国内外商业购物中心管理模式与发展（110页）.doc
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国内外商业购物中心管理模式与发展（110页）.doc
1、国内外国内外商业购物中心管理全文商业购物中心管理全文 由于具体条件的差异，北美洲、欧洲、澳州和亚洲国家的购物中心有各自不同的发展模式， 其中大致可以分为两类， 即以美国为代表的郊区发展模式和以英国为代表的城市市区发展模 式。 .城市郊区发展模式 在郊区发展模式中，购物中心最初立足于城市郊区，石油危机之后被迫转向城市市区， 经历了从郊区到市区的过程。 美国、加拿大、澳大利亚和新西兰等国最初优先发展郊区购物中心。在北美国家，城市 郊区拥有大量廉价土地，高速公路交通发达，汽车普及率高，城市郊区化明显。因此，购物 中心以郊区中高收入居住区和高速公路交叉点为立足点， 因为这里服务人口密集， 购买力强，
2、汽车交通方便。而澳州国家，由于地广人稀，结合草原新城建设，其购物中心主要出现在新 城市区或郊区空旷地上。 郊区购物中心依据规模可以明显地分为邻里中心、社区中心、区域中心等，除邻里中心 之外，它们的共同特点是需要大片的郊区用地才能运转。 邻里中心作为基本的购物设施，在许多国家的郊区居住区中大量存在。 50 一 70 年代，郊区社区中心在美国非常盛行，在加拿大、澳大利亚、新西兰和日本等 国也相当具有代表性。澳州的郊区发展与美国有相似之处，因此社区中心普遍存在，它们大 多与高速公路网有关，或者为郊区居住区服务。日本的社区中心与郊区铁路网关系密切，它 们大多建于 70 年代的东京和大阪郊区或卫星城。
3、区域中心主要集中在大城市， 在中小城市也有一定程度的开发。 美国城市周围的环路建 设为区域中心提供了选址机会。在日本、加拿大、澳大利亚和南美城市，区域中心的发展模 式也大致相同，只因各自地方特色的差异而有所变化。与美国相比，日本土地资源昂贵，实 际投资费用也高得多，因此土地利用率比美国高得多，以多层区域中心为主，停车场配置率 较低，这是由于郊区的公共交通比较便利，所以乘私人汽车购物者比例较低。购物中心主要 集中在车站附近或者新城中心， 像美国那样距城市市区很远的购物中心非常少。 超级区域中 心特别依赖于大面积的郊区用地，因此主要出现在美国和加拿大。 .城市市区发展模式 以英国为代表的欧洲国家出于防止城市无限膨胀的需要，通过立法保护郊区的城市绿 带，因此购物中心发展之初就立足于城市市区。 英国购物中心的发展速度明显超过欧洲其他地区， 第一阶段主要结合城市重建和更新进 行。战后，英国城市无论是
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