现浇连续箱梁双线特大桥连续梁施工方案（18页）.doc

1、xx双线特大桥连续梁施工方案一、工程概况1、工程概述xx双线特大桥位于xx镇，沿途跨越xx及xx第一泉景区公路，全长3159m，共有墩台98个。其中6770墩跨越景区公路，设计为32+48+32m现浇连续箱梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。6869墩横跨“xx ”旅游开发区入口公路，且68、69墩距离既有道路较近，施工时需采取防护措施，并设置安全警示标志，保证交通及施工安全，施工难度大.2、主要工程数量序号工程项目说明单位数量1C50混凝土梁体m31311。72127A钢绞线fpk=1860MPt58.6431512夹片锚全梁套3084金属波纹管内径90mmm4370537A5钢绞线fp

2、k=1860MPt4。93647A5钢绞线fpk=1860MPt6。987BM153锚具张拉端/固定端套112/1128BM15-4锚具张拉端/固定端套119/1199金属波纹管内径6019mmm1380。610金属波纹管内径7019mmm1572。611A25预应力用螺纹钢筋PSB830t2。3712锚具A25预应力用螺纹钢筋套36813铁皮套筒A内35mmm561.814三通管A内25mmm18015HRB335梁体t204。716Q235梁体t14.317桥面防水层m21017。918C40纤维混凝土保护层m361.119PVC泄水管A150mm/100mm套56。820C40混凝土挡碴

3、墙m347。121HRB335挡碴墙t18.9522C40混凝土竖墙m334。723Q235竖墙及盖板t3。9724HRB335竖墙及盖板t12.725钢料竖墙及盖板t0.2226C40混凝土盖板m317。1二、 总体施工方案该桥67、68#、69#、70墩高分别为8m、10m、11.5m、11m,梁底至地面高度均在11m以下，经过现场地质踏勘,此处地基承载力较高，能够满足支架现浇法的地质条件，采用连续梁支架现浇法施工，模板采用竹胶板，模板支架采用满堂钢管排架，车行道架设型钢门架，粱体混凝土整体一次性浇注施工。桥位主跨横跨xx 景区公路，6768#，6970#边跨为林地，施工条件相对较好。施工

4、时，先将桥位地基处理后，除洞门外搭设满堂脚手架，跨公路采用工字钢门架，预留双向分离式行车道，单向车道宽3.5m,净高4.5m。三、施工要点1、地基处理根据设计图，67#68墩范围地基表层约3m厚为粉质粘土，其承载力为0.15MPa不能满足要求；6970墩范围地基表层约2m厚为细砂，其承载力为0.11MPa不能满足要求.需对地基或支承层做加固处理。6970墩范围采取换填40cm厚石质填料，碾压密实后(换填料底原地基及石质填料均要加强碾压),再在表面浇筑10cm厚C30混凝土基础.67#68墩范围采取对表面粉质粘土加强碾压密实，挖宽30cm、深20cm沟槽，夯压密实,灌注20cm厚C30钢筋混凝土

5、，钢筋网间距为3030cm,钢筋设在混凝土底部位置，保护层厚度5cm。2、支架安装本支架采用“扣件”式满堂脚手架，其结构形式为:满堂钢管支架，受力宽度按6.5m ,初设间距底板中部4。5m范围按0。750.75m（纵向横向）布置, 腹板范围按0.750。5m布置，翼缘板及外部范围按0.750.9m布置，支架总宽度13.7m。在高度方向每间隔150cm设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排横向立杆各设置一道剪刀撑。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好枕木，便可进行支架搭设.支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用

6、管子割刀将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm左右。脚手管安装好后，在可调顶托上铺设1010纵向方木,底板中部4。5m间距0。75m，腹板范围按0。5m间距布置，翼缘板及外部范围按0.9m布置，箱梁底板下方的1010方木横向布置，间距为0。75m，木枋布置好后可进行支架预压.3、支架预压安装模板前，要对支架进行预压。支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.1倍。本方案采用沙袋加载分段预压法进

7、行预压:施工前，备足砂石、编织袋，钢丝笼.由于边跨跨现浇长度为32米,故边跨一次预压,中间跨为48米需分两次预压.根据箱梁横截面特性，分段计算加载沙袋数量，装入钢筋笼，用16t汽车吊进行吊装就位。为了解支架沉降情况，在加压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排4个点。在加载50%和100后均要复测各控制点标高，加载100预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高,如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可用卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载.卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架

8、和地基的弹性变形量(等于卸水后标高减去持荷后所测标高）,用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高.四、支架受力验算1、荷载1)32m梁体荷载分布梁体钢筋混凝土的容重取2.6t/m367、70#墩顶梁端1.1m范围：（18。0344+0。016)*2。6=46.93t/m截面：（9.546+0。016）2.6=24。86t/m-截面：（10。4122+0.016)2。6=27.11t/m-截面：（13.0744+0。016）*2。6=34。04t/m-截面：（15。9794+0。016）*2.6

9、=41。59t/m截面：（13.4912+0。016)2。6=35.12t/m截面:(10。946+0.016）*2。6=28。50t/m截面：（9.3628+0。016）2.6=24.38t/m68、69墩顶1.6m范围：截面:（20。6044+0.016）*2.6=53。61t/m2）施工荷载及安全系数 根据铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB102102001)规定：施工荷载取2.5KPa，模板、方木取0.3KPa，安全系数取1。15.3）荷载分布67、70墩顶梁端1。1m范围：（46。93+1.72）*1.15=55.95t/m截面:(24.86+1。72）1.15=30.57 t/m-

10、截面：（(27。11+1.72）1。15=33.16 t/m-截面：（34。04+1.72）1。15=41.13 t/m-截面：（41.59+1。72）*1。15=49.81t/m-截面：（35.12+1.72)1。15=42.37t/m-截面：（(28。50+1。72）1。15=34.75t/m-截面：（(24。38+1.72）1。15=30.02t/m68、69#墩顶1。6m范围：截面：（53.61+1.72)1。15=63。63t/m2、按压杆稳定确定满堂支架钢管允许承载力采用外径D50mm，壁厚4mm的钢管作支撑杆 ,其几何和力学特征值为：面积A=（d2-d12）/4=5。781*10

11、4m2；惯性矩I=（d4-d14）/64=15.405*10-8m4；回转半径i=( d2-d12）2/4=0。6782*102=1.6325102m;压杆的长细比=l0/i, l0取为(1。5+20.15）=1。8m,则=l0/i=110.26；压杆的承载力折减系数，取为110，查表得=0.536;压杆稳定的允许应力=按压杆稳定确定钢管允许承载力：当钢管支架的纵、横连接管的步距为1。5m时，单根钢管的允许承载力P=A=0.536*5.781*10-4170*103=52。68KN=5。4t3、满堂支架计算简图及检算32m梁段检算满堂钢管支架，受力宽度按6.5m ，初设间距底板中部4。5m范围

12、按0。750。75m（纵向横向）布置， 腹板范围按0。750。5m布置，翼缘板及外部范围按0。750。9m布置，支架总宽度13.7m。1)-截面至-截面长3.5m,在受力宽度6.5m内钢管支撑立杆总数为：114。6=50。6根，单根立杆受力为（41.13+30。57)3.5/(2*50。6）=125。5/50。6=2.48t/根5。4t。局部最大受力：41。130。75/11=2.81t/根5.4t,满足强度要求。2）-截面至-截面至-截面长20。95m, 在受力宽度6.5m内钢管支撑立杆总数为：11(20.95/0.75)=1128=308根。按最大受力检算:34。75*20。95/308=

13、2。37t/根5。4t，满足强度要求.3)-截面至-截面至截面长6.2m, 在受力宽度6.5m内钢管支撑立杆总数为：119=99根，单根立杆受力为(（34.75+42。37）*5/2)+ （(42。37+49.81）1.2/2)）/99=248。11/99=2。51t/根5.4t；局部最大受力：49。810。75/11=3。4t/根5。4t，满足强度要求。4)梁两端67#、70#墩顶梁端1.1m及68、69#墩顶1.6m的荷载分布在顶帽宽度范围内。5）地基承载力检算扣除桥墩支撑范围的长度为3.5+20。95+5=29。45m29。45m范围的荷载：（41.13+30。57)*3.5/2+34。

14、75*20。95+(34.75+42.37）5/2=125.475+728.01+192.8=1046.3t设钢管支撑下垫160mm槽钢，槽钢长度7.0m（29。45/0.75）+1*7.00。16=44.8m2、1046.3*10009。8/44.8=219。1KPa设钢管支撑下垫180mm槽钢,槽钢长度7。0m(29.45/0.75)+1*7。0*0。18=50。4m2、1046。310009.8/50。4=203。5KPa根据设计图，6768#墩范围地基表层约3m厚为粉质粘土,其承载力为0。15MPa不能满足要求;6970墩范围地基表层约2m厚为细砂，其承载力为0。11MPa不能满足要求

15、。故需对地基或支承层做适当的加固处理。6970#墩范围采取换填40cm厚石质填料，碾压密实后(换填料底原地基及石质填料均要加强碾压),再在表面灌注10cm厚C30混凝土.67#68#墩范围采取对表面粉质粘土加强碾压密实,挖宽30cm、深20cm沟槽,夯压密实,灌注20cm厚C30钢筋混凝土,钢筋网间距为30*30cm，钢筋设在混凝土底部位置，保护层厚度5cm.（29。45/0.75）+1*7.0*0。30=84m21046.3*1000*9.8/84=122。1KPa150 KPa以上两项地基处理后，钢管支撑下再设槽钢垫层。 4、公路门架检算跨公路采用工字钢门架，预留双向分离式行车道，单向车道

16、宽4.5m。纵梁采用50b工字钢，工字钢间距75cm，梁底6。0m范围内设9根工字钢，单根长度为12m，位置在68#、69墩之间，与公路垂直相交；竖向支撑采用直径500的钢管， 梁底5.6m范围内间距3。0m布置，翼缘板下间距3。6m，竖向支撑上横梁采用232工字钢，工字钢长14m,中支撑下设高0。8m、宽1.2m的钢筋混凝土防撞基础，边支撑下设高0。8m、宽1。0m的钢筋混凝土防撞基础。工字钢纵梁跨度5。6m.1）荷载梁体最大单位荷载按42。37 t/m计算q=42.37*0.75/6=5.296t/m=51.9KN/m2）纵梁检算及计算简图 RA=RB= ql/2=51。95。6/2=14

17、5.33KNMmax=ql2/8=51。95.62/8=203。45KNm选用50b型工字钢截面抵抗矩Wx=1940cm3，= Mmax/Wx=203。45/（194010-6)=104.87103KPa170103KPa最大挠度检算I50b工字钢的惯性矩Iz=48560cm4、A3钢的弹性模量为210*106KPafmax=5ql4/（384EI）=5*51。9*5。64/（384*210106*48560108）=6.5*10-3mfmax/l=6。5*103/5.6=1/861。51/400满足要求3)钢支墩及横梁检算（1）横梁检算中墩支撑线荷载为193。772=387.55 KN/m边

18、支墩支撑线荷载为42.37*5.6*9。8/2*6=193.77KN/m横梁采用两根32b工字钢Mmax=145。33KNmWx=2726。333=1452。67cm3= Mmax/Wx=145.33/(1452。6710-6）=100103KPa170103KPa采用两根32b工字钢即可满足强度要求.最大挠度为 I32b工字钢的惯性矩Iz=11621。4cm4fmax=5ql4/(384EI)=5387。55*34/(384*210106*2*11621。4*108）=8。4103mfmax/l=8。4*103/3=1/3571/400不满足要求取跨度为2.8m重新检算fmax=5ql4/（

19、384EI)=5*387.552.84/（384*210*106*211621。410-8)=6.410-3mfmax/l=6。410-3/2。8=1/437。51/400满足要求决定竖向支撑采用直径500的钢管，壁厚8mm, 梁底范围内间距2。8m布置，翼缘板下间距3。6m，竖向支撑上横梁采用232b工字钢，工字钢长14m，中支撑下设15*1。20.8m的钢筋混凝土防撞基础，边支撑下设15*1。00.8m 的钢筋混凝土防撞基础，并顺长度方向的两端各0。5m范围加厚0.2m，基础底部和上部各布置一层8钢筋网，钢筋纵横间距为30cm，钢筋保护层5cm。4)钢支墩检算采用外径D50cm，壁厚8mm

20、的钢管作竖向门架支撑 ,其几何和力学特征值为：面积A=（d2-d12)/4=1。237*102m2；惯性矩I=（d4-d14)/64=3.7425*104m4；回转半径i=（ d2+d12）-2/4=0。17397m；压杆的长细比=l0/i, l0取为7。2m，则=l0/i=41。386；压杆的承载力折减系数,取为42，查表得=0.919;压杆稳定的允许应力=0。919170*103=156。26*103 KPa中支墩的中支撑承载力最不利 Qmax=387.55*3.0=1162。65KN钢单根管支墩受力为1162。65KN，施工选用50cm钢管,壁厚8mm.=1162.65/1.237*10

21、2=94*103KPa156.26103 KPa 满足要求5）基础纵横梁及立柱钢管自重计算:纵梁(6/0。75+1）*5.6*101=5090Kg横梁2*757。7=808Kg中部三根立柱37.21。2371027。85=2098 Kg基础自重 1.20。8*(5。6+2）*2。5=18.24 t中墩基础最大荷载为34.75*5.6=194。6+5.1+0。8+2.1+18.24=220。8t则基地应力为=220。8/（1。27.6)=24。21t/m2 =237.3KPa (中、边支墩均在混凝土路面上,承载力能够满足基底强度要求）5、模板检算模板支架立杆顶部加顶托，通过顶托调整标高，以满足梁

22、底弧线要求。顶托上面纵向分布10cm10cm方木，间距75cm，在纵向方木上分布10cm10cm方木,间距30cm，方木上钉竹胶板（厚15cm）作为底模。翼板和侧模采用10cm10cm方木钉成框架作为支撑；框架间距lm，钉5cm厚木板,其上再钉竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较小,混凝土浇筑后内模拆除困难，采用3cm厚木板刨光配一定的方木作为内模，混凝土浇筑后不再拆除。1）底模强度检算近似按4跨等跨连续梁计算，施工荷载均布 底模上分布的线荷载42。37/5。6=7。5661t/m=74.1475KN/m，查手册KM=-0.107 Mmax=KM ql2=-0。107*74。14750.

23、32=-0。714 KN.m 按15mm厚底模计算截面模量W=bh2/6=1。0*0。0152/6=0。37510-4m3（按10mm厚底模计算截面模量W=bh2/6=1.00。012/6=0。16667104m3） 模板抗弯强度= Mmax/W=0.714/0.37510-4=19.04*103KPa=9*1104 KPa=90*103 KPa （按10mm厚底模计算模板抗弯强度= Mmax/W=0。714/0。16667*10-4=42.8103KPa=90*103 KPa ) 2)底模模板挠度检算 竹胶板的弹性模量按 E=10*106KPa，查手册得KW=0.632 惯性矩 I=bh3/

24、12=1。00.015-3/12=28。125108m4(按10mm厚底模计算，惯性矩I=bh3/12=1.00。013/12=8.3333108m4）fmax=KWql4/(100EI）=0.632*74.14750.34/（100*10*106*28。125*108）=0.379576/281。25=1.3510-3mL/400=1。2/400=310-3m 模板刚度满足要求。（按10mm厚底模计算模板挠度fmax=KWql4/(100EI）=0.63274。14750.34/（10010*106*8。333108）=0。379576/83.3333=4.55103mL/400=1。2/4

25、00=310-3m），模板刚度不满足要求.6、模板下1010cm方木横梁检算1）强度检算近似按4跨等跨连续梁计算，施工荷载均布，跨度L=40。75m=3m底模上分布的线荷载q=42.37*0。3/5.6=2。2698t/m=22.244KN/m,查手册KM=0。107 Mmax=KM ql2=0。107*22。244*0.752=-1.339 KN。m 截面模量W=bh2/6=0.10.12/6=1.6667*104m3抗弯强度= Mmax/W=1.339/1。66667*104=8。03103KPa=10103 KPa 强度满足要求。2）刚度检算 木材顺纹弹性模量按 E=9*106KPa，查

26、手册得KW=0.632 惯性矩 I=bh3/12=0.10.13/12=8.333310-6m4fmax=KWql4/(100EI）=0。63222.244*0。754/(100*9*1068。333*106)=4.4481/7500=0.610-3mL/400=0。75/400=1。910-3m 刚度满足要求.7、支架立杆顶托上1010cm方木纵梁检算1)强度检算近似按4跨等跨连续梁计算，按对称分布两个集中荷载计算，跨度L=40。75m=3m底模上分布集中荷载：F=42.370。375/(25.6）=1.419t/m=13。903KN/m,查手册KM=-0.286 Mmax=KM ql2=0

27、。28613。9030。3752=0。755KN。m 截面模量W=bh2/6=0.1*0.12/6=1。666710-4m3抗弯强度= Mmax/W=0。755/1.66667*10-4=4。53103KPa=10103 Kpa强度满足要求。2）刚度检算木材顺纹弹性模量按 E=9*106KPa,查手册得KW=1.764惯性矩 I=bh3/12=0。1*0.13/12=8。3333106m4fmax=KWql4/(100EI)=1。764*13.903*0.754/（1009*1068.333*106)=7.75983/7500=1。04103mL/400=0。75/400=1。9*103m 刚

28、度满足要求。五、施工中注意事项1、原公路桥作业区域两头应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区.2、现场作业人员必须遵守各种技术规范、规章、制度，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员,不得从事此项工作，而进入施工操作场地，进行作业前，都必须佩戴好安全帽、安全带、安全绳和劳动防护用品。安全带必须高挂低用。恶劣天气时应停止高空作业。雨后作业应有防滑措施。严禁酒后上班，严禁穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋，必须穿防滑软底鞋或布鞋。3、高空作业人员配给工具袋，小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止坠物伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢，在粱体防护栏杆外进行作业时,须设置悬挂式吊篮等防护

29、设施,作业人员须系好安全带。4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯,以提醒作业人员,施工人员应站在安全半径外，5、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定.高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸.作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。6、机具必须由专人统一指挥.起重指挥应站在能够照顾全面的地点，信号要统一、准确;严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳,有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝

30、绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。7、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和人身防护用品,必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。当在电源线附近操作时，应特别小心防止触电和掉下.各种线路必须悬挂或走隐藏，避免被车轧破等事故，造成对人员的危险.8、在粱体施工过程中时刻观察支架杆件、连接处、剪刀撑等部位的工作情况，如发现有缺陷和隐患及异常立即停止作业并进行处理。 9、悬空作业悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过检证方可使用.10、操作平台操作平台使用时,应有专人进行检查，操作平台上应显著标明容许荷载值.操作平台上人员和物料的总重量,严禁超过设计的容许荷载。应配备专人加以监督。11、交叉作业需要进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外.不符合以上条件时，应设置安全防护层.12、桥头设置施工过程控制牌（限速、限高)及安全警示牌。