下承式钢管混凝土拱桥钻孔灌注桩、钢管拱肋安装施工方案（35页）.doc

1、工程概况xx桥，此处河道宽16-20米，河道全长4。2公里,桥梁南侧为休闲公园,北侧为两广大街。桥面布置为3米（人行步道）+9米（机动车道）+3米（人行步道)总宽15米.该桥与河道正交，全长33。12米，全宽15米.桥梁结构：本桥结构形式为130m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥。主拱为焊接哑铃型断面钢管结构，计算矢高5m,失跨比1/5,主梁采用钢箱结构，主要构造如下：拱肋：全桥共设两榀钢管混凝土土拱,拱肋截面为哑铃型,采用两根直径60cm及70cm钢管竖向叠合组成,高度为变化值,钢管壁厚为20mm,外贴钢板厚20mm,拱肋钢管在拱座处灌注无收缩砼，拱肋与加劲纵梁固接，两拱圈钢管竖向间距为0-0。

2、6m，全桥不设风撑.吊杆：每榀拱肋设19根厂制吊杆,吊杆间距为1.0m.吊杆采用215平行钢丝成品索,外包双层高密度聚乙烯（PE)护套,配套锚具采用带有纠偏装置的镦头锚,吊杆标准强度Ryb=1670MPa，吊杆张拉采用单端张拉，张拉端设于纵梁底部,固定端设于拱肋顶部。主梁钢箱制作：主梁采用钢箱梁结构，钢箱地板钢板厚度30mm，腹板底为二次抛物线,钢板厚度为16mm，上翼板钢板厚度为25mm,翼板顶面设剪力钉,主梁高100-150cm,宽1470cm。钢箱全长30米，在工厂分段加工制作,现场吊装安装。采用预应力钢束抵消主拱水平推力，材料符合ASTM A416标准要求的j15.24mm高强度低松弛

3、钢绞丝，标准强度Ryb=1860MPa，配套锚具采用1515型OVM锚具.桥面铺装：桥面铺装为等厚20厘米，上层为4厘米厚AC-13c细粒式沥青砼，6厘米厚AC-20C中粒式沥青砼，下层为10厘米厚墙面铺装砼，桥面混凝土与沥青混凝土之间设防水层。支座、伸缩缝、步道：本桥伸缩缝采用Z型钢仿毛勒缝，支座为板式橡胶支座GYZ30077共16块。箱梁底、盖梁顶设支座垫石，桥梁两侧均设轻型景观不锈钢栏杆、钢筋砼地地袱、彩色步道砖及砼道牙.二施工组织设计方案(一 ) 桥梁施工方案1 桩基施工1。1 主桥桩基本施工工艺及施工方法桩基施工按下列步骤进行：回旋钻孔-下放钢筋笼-桩基砼浇筑-桩身质量检验.1。2

4、钻孔灌注桩施工钻孔作业主要包括钻孔定位、钻进、清孔、验孔过程。钻孔前,首先用全站仪校核桩位坐标，满足精度要求后，定出各桩中心位置，将测量成果报监理工程师审查同意后埋设护桩.根据放样出的桩位，设置6 台QJ250+1 型反循环钻机,所有准备工作完成后报监理工程师批准进行钻孔作业。1。3 泥浆供应系统钻孔灌注桩施工过程中保证泥浆各项技术指标符合和完善泥浆循环系统是保证桩质量和提高钻进效率的关键所在，施工时设置泥浆制备池和泥浆沉淀回收池，形成一个循环系统,泥浆的重复输送通过泥浆泵进行，钻孔过程中泥浆的指标控制为:比重1。25 左右,粘度18S，含砂率3.5。1.4 钻机就位立好钻架并调整和安好起吊设

5、备，将钻头吊起,徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起,垫方木于转盘底座下面,将钻机调平对准钻孔,然后装上钻盘，要求钻盘中心同钻架上的起吊滑轮车在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm,在钻进过程中要经常检查转盘,如有倾斜或位移，应及时纠正，安装在变速板上的电动机轴心和变速器的轴心应在同一水平线上。1.5 初钻先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进孔中一定数量后方可钻进，接长钻杆时，先卸方形套,提升钻杆达到钻头和钻杆相连处露出转盘为止，用钻杆钻夹,圆钻杆连同钻头放入钻孔。松吊绳,将方钻杆与圆杆联结，撤出夹器，把方钻杆降入转盘内并定好形套，继续钻进，接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取尽

6、快完成,以免停钻时间过长，增加孔底沉淀.且施钻前后，不得掉入任何铁件入孔内，以免损坏钻头，必要时用电磁铁进行清孔.1。6 钻进时操作要点开始钻进时，进尺应适当控制,在护筒下脚外，应低档慢速钻进,使下脚处有坚固的泥皮护壁,钻至下脚1m后，可正常进行，若护筒外侧砂砾石松散，可提起钻锥,向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转使泥浆挤入孔壁堵住孔隙。根据地质剖面图中所提供的土层标高,选择钻压、进尺和转速，在硬度相差较大的交接地层中，采用轻压、慢速的方式，以防偏孔等事故。开钻前一次性调制足够数量的泥浆,泥浆经沉淀池沉淀后循环使用,钻进进程中如有损耗、漏失，应及时预以补充，且随时检查泥浆指标,沉淀池中的沉渣及时进

7、行打捞清除，并统一外运至指定的渣场堆放.另外在钻机附近设置油糟，使废弃的机油流入收集桶内，以免污染京杭运河。1。7 减压钻进当钻孔较深时，细长钻杆容易受压而弯曲，造成钻孔也随之弯曲，发生扩孔现象，为避免此现象，须减压钻进，即将主吊钩稍微提携一些，使孔底取受的钻压不超过钻锥重力和压重块重力之和并扣除浮力后的80,这样,可使钻杆减轻压力回转平稳，避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。1。8 终孔检查利用设置于孔品的临时水准点为基点，用经检校合格的钢尺测出基底标高，并用卷扬机钢绳能过孔口中心位置吊下标准检孔器检孔。以上各项均满足规范要求后，报请监理工程师验收.监理工程师检查合格签字后即可进行下一道工序。1

8、.9 钢筋笼制作安装钢筋笼在桥边平整场上分节制作,采用25T 吊车吊装入孔。钢筋笼接头按规范定错位准确下料。吊车吊起在孔口拼装完成放入孔内并将钢筋笼顶面固定，以保证其平面位置.钢筋笼下放过程中，防止与孔壁磁撞，确保竖直下放.为防止钢筋笼在其浇筑过程中上浮，在钢筋笼底部加焊“+”字钢筋。1.10 灌注水下砼采用常规导管法灌注砼，导管是直径为30cm的无缝钢管加工而成，导管接头采用螺纹加密封圈连接。导管使用前和使用一定时间后要进行水密试验.灌注砼前，再次检查孔底情况，无层即利用导管，开球灌注桩基水下砼。采取拨球法浇筑水下砼，配备储料斗，确保封底连续下间断下落,并保证一次性封底砼埋深在1.0m以上,

9、浇筑过程中应连续进行，拆导管的时间应缩短。砼坍落度控制在1822cm之间.砼灌注面应高出设计桩顶0。5-1.0 米，再用人工配合风镐凿除。在桥边布置一套生产能力为50M3/h 的砼拌和站，砼输送泵泵送砼进入漏斗或储料斗。为确保桩基砼浇筑质量,在砼浇筑完成后24h 内，周围10m范围内的孔位不能进行钻孔作业。1。11 桩基质量检测桩基采用取超声波检测，事先按设计在钢笼上呈正三角形布置3根57mm检测管,待砼达100设计强度后检测。所有桩基的检测由业主指定的检测单位进行。2 主桥承台及拱座施工2.1 清除桩基经检查合格后，进行承台基坑开挖，用挖掘机进行，汽车运输到指定地点，清除到比承台底标高低0.

10、2 m左右。进行人工剥桩（上层多为浮浆）剥至基底标高（禁止使用炸药，以防对桩造成危害）。浇筑承台砼垫层。2.2 承台钢筋桩头凿除清洗完毕后，检测其平面位置得到监理工程师认可后,方可进行承台钢筋的绑扎工作,同时布置降温管,应注意水管的连接接头，必须牢固可靠（否则,起不到降温作用，引起承台开裂，影响到结构受力），为避免砼浇注过程中漏浆，在水管设置完毕后,作通水试验，以检测其密实性,确保其正常使用，在绑扎承台钢筋时适时埋入预埋钢筋及相应的预埋件。2.3 承台的模板钢筋绑孔完成以后，再次精确放出承台边线，采用定型钢模作外模，运到基坑内（堰内）,进行拼装,在背肋处用1515 方米进行加固处理，四周的支撑

11、用1520 的方木,适当的时候必须加密（对于明挖承台，坡面较软,必须进行处理.）2。4 砼浇注承台砼一次性浇筑完成，拌和站供给砼，砼泵送入内，为保证砼的和易性，砼应具有良好的粘聚性，不离析，不泌水，现场砼坍落度控制在18cm左右,初凝时间10h 左右,砼浇筑分层进行，每层砼控制在30-40cm,采用插入式振捣器振捣，浇筑过程中每浇注一层冷却水管，该层水管即可通水冷却，以降低砼的水化热。为确保大体积砼施工，必须加强对各个环节的施工控制，要求现场人员必须从砼拌和运输浇注、振捣到养护整个过程中实施有效控制，砼施工严格按照公路桥梁施工规范JTJ2000 进行，同时应注意以下几个问题:（1）砼拌制前，各

12、种衡量器具均应在计量部门标定,称量误差应符合规范。(2）砼浇注前，再次对钢筋,水管，预埋件，温控元件及线路进行检查,检验合格后经监理批准方能开始浇注砼。（3）砼浇注必须按一定厚度,顺序和方向分层浇注，应在下层砼初凝前浇注完上层砼，分层厚度控制在3040cm。2.5 拱座及拱脚段砼施工拱座及拱脚段采用搭架现浇施工，按照承台施工方法及顺序进行，由于砼方量不大,不用设置循环水。3 主桥上部构造吊装施工3.1 钢管拱肋的制作3.1。1制作场地的布置钢管拱肋的加工、制作选定在本工程第一标段桩号为K0+520K0+555的右侧较平坦的坝上,进场后用装载机进行平整后即可使用.在加工场地上建立X、Y 坐标系，

13、按1：1 比例放出1/2 拱肋初样,根据放样浇注一条宽4.0m，厚0。1m的混凝土底座，并沿X 轴方向浇注一条宽1.0m,厚0.1m，长70m的混凝土板，作为拱肋的控制基线.施工时，要求底座地基基础密实、稳定、表面平整度良好，采用红外仪测距放样、水准仪抄平。按设计图纸提供的钢管拱肋坐标，在底座上精确放出钢管拱肋大样，并放出各吊杆、肋间横梁、各分段点、起吊点、扣索点、混凝土灌注孔、出浆孔等位置，并要反复核对.3。1。2螺旋焊接管的制作螺旋焊接管的工艺流程为：开卷、整板钢卷对头焊卷管内、外埋弧自动焊定尺切管并卸管成管后标识。各施工工艺详述如下：a 钢卷开卷:螺旋焊接管的供货状态一般为通用的热轧带钢

14、卷。对15t以上的较大钢卷，可采用擦压法进行钢卷展头;对15t 以下的小卷带钢，可另制一个展卷斜台展出带钢头。b 钢卷预送进：钢卷上台,预送进，通过五辊矫正机进行钢带矫平。预送进的过程用导向轮限制钢带边,保证钢带以给定的精确成型角进入成型台.c 钢带头、尾切割和对接焊：分别在对接台处压紧，用氧乙炔自动切割枪切去钢带的原始头、尾端不规则部分，再进行对接自动焊接.d 钢管成型：清理钢带边,并用机组上的铣边机将钢带两边铣削出“V”型或“X”型坡口.分别用直流电动机带动递送机的双辊，进行钢带主递送。靠3 组排辊的作用将钢带弯圆,使钢带弯出不同曲率的圆弧面,直到达到所要求的钢管曲率。e 内、外埋弧自动焊

15、:带钢卷成圆管后，成型缝用埋弧自动焊接，先焊内缝。内缝焊位置在钢带刚弯曲与已成型管的交和点处,背面用背轮衬托。焊机头安装在管外，用焊枪管伸入管内焊接。焊接位置正确与否是通过观察背面焊红情况来判断与矫正的。外缝埋弧自动焊是在内缝焊后的1。5 或2。5 个螺距后进行，与常规圆管焊接类似,主要是控制好焊接位置，避免焊偏。f 切管、卸管：螺旋焊管的卷制是连续不断地进行，钢管的长度根据需要截断.切管可采用空气等粒子飞车垂直切断。钢管切断后，管子输出台上的液压抛臂装置把钢管向上向前抬起,滚动进入接管台上。3.1。3螺旋焊接管的弯曲成弧由于螺旋焊接管较长，要将其弯曲成弧行，须按拱的曲线制作定位模，通常采用温

16、度效应弯制.火工弯曲后不得用水冷方法冷却，宜在空气中慢慢冷却。钢管弯曲按TB1021298规定执行。在实施前应做弯曲工艺评定试验，向业主、监理工程师提交试验报告，经认可后方可进行.3.1。4钢管拱肋的拼装将弯制好的钢管吊放至拱肋底座上，按设计图纸在钢管上放出弦杆与缀板的连接位置。弦杆与缀板的连接尺寸及角度必须准确。连接处的间隙应按板金展开图的要求进行放样。焊接时应根据间隙大小，选用适当直径的焊条.其焊接顺序应考虑焊接变形的影响，由焊接工艺试验确定,要求焊接变形及焊接残余应力最小。施焊焊条采用T42-2 钛钙酸性焊条，焊条使用之前需烘干，烘焙温度在100左右,持续1h,取出焊条超过4h 要重新烘

17、干.直流焊机电流范围保持在160A200A左右.为保证直缝的焊接质量，做如下措施：a 每焊一道必须严格除去焊渣后再进行下一道焊接。b 采用直流焊机手工焊，焊工须经考核合格并取得相应施焊资格证书后方可上岗施焊。c 每条焊缝应有施焊焊工钢印，焊缝质量检查结果应记入检查记录薄.d 焊缝的布置应尽可能对称于构件中心，构件母材的非焊接部位严禁焊接引弧.e 焊接环境温度，A3 钢不应低于0。f 结构表面潮湿或刮大风、阵雨天气下又无适当保护措施时,不得进行焊接。拱肋钢管桁架要求制作精确，为保证吊装合拢的准确性，加工好各段拱肋后,应在平地上预拼装一次，各段拱肋弦杆要对齐，其周边误差不超过1mm，经检验合格后，

18、方可进行吊装。3。1.5钢管的质量要求a 焊缝质量要求拱肋钢管的焊接要求等强度焊接，必须符合钢结构施工及验收规范（GBJ205-83）和钢结构工程质量检验评定标准(GBS0221-95）的要求。所有焊缝必须做超声波探伤检测，并抽取不小于总量5%的焊缝用X 射线探伤检查.检验发现气孔、裂纹、夹渣、未溶透等超出规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊,返修焊后按质量要求复检.返修次数不宜超过两次.b 外观质量要求钢纵向弯曲偏差要求f/D1/100，且不大于10mm。钢管失圆度f/D3/1000，管节中间的失圆度可适当放宽，不得超过5mm。钢管管端的不平整度f/D1/500,且

19、不大于3mm.钢管骨架的质量要求按公路工程的质量检验评定标准（JTJ071-98）的要求验收。3。2 钢管拱肋的安装3。2.1无支架缆索吊装系统初步设计钢管拱肋分五段吊装合拢，采用无支架缆索吊装,最大吊重按60t 进行设计.索塔:缆索吊装系统的索塔设在两岸引道路基上，均采用万能杆架拼装塔身,联系梁。索塔高68。00m，两岸塔架相距170m,即索跨L=170m。主索：采用2 组647。5mm（637+1）的钢丝绳，上下游各设一组.经初步计算,主索最大张力Tmax=168.59t,安全系数K=3。24；最大施工垂度fmax=L/14=12.14m.主索索跨170m,安装时,用仪器观测，使主索按初始

20、垂度收绳，安装垂度误差应控制在0。4m范围内.起重索：采用21.5（637+1)的钢丝绳走10 线,单线钢绳所受最大拉力Tmax=4。14 t，安全系数K=5.1.用5t 慢速卷扬机作动力装置。牵引索:用28 的钢绳走6 线牵引。安装靠两岸桥台端段拱肋时,牵引索拉力最大，为55.78t，安全系数K=4.03，用8t 慢速卷杨机作动力装置。扣索：采用43 的钢绳走4 线作扣索，收紧时用17.5mm(637+1)钢绳走10 线穿滑车组。动力装置用5t 慢速卷扬机。抗风绳：索塔上下游两侧各设两组抗风，用19.5mm的钢绳走四线;前后侧抗风各设两组，用19。5mm钢绳走6 线。主拱定位索：用43 的钢

21、绳走4 线作定位索，收紧时用17.5mm（637+1）钢绳走10 线穿滑车组。动力装置用5t 慢速卷扬机。地锚：左右两岸均采用重力式锚。工作索:上下游各设一根47.5（637+1)的钢绳作工作索。3。2。2吊装过程控制及安装质量要求吊装时以拱肋下弦为基准，先对准两段拱肋下弦杆，再调整上弦杆。调整好拱肋标高和轴线后，焊接接头肋板和套管.为确保钢管拱肋的横向稳定,在吊装每一段时,都要在上下游布置抗风索。每一肋拱吊装完成后要全面检查，确认安全后，方可进行下一拱肋的安装。两拱肋合拢及接头处理完成后,将拱肋侧倾至设计位置，及时安装横撑、焊接横撑接头和浇注拱脚封铰混凝土，完成拱肋从三铰拱到无铰拱的体系转换

22、。全部符合要求后才能拆除横向抗风,进行下一工序的施工。单肋合拢后不能松抗风，只有待两肋合拢、横撑就位、拱脚封铰混凝土强度达到设计强度的80以上、钢管内混凝土强度达到80%后，才能解除拱肋扣索及抗风。拱肋安装应满足以下要求：a 横桥向两拱肋拱顶高程:10mm，相对高差10mm。b 横桥向两拱肋在任意截面上中心距允许误差10mm。c 单片拱肋成拱后，纵向垂直面误差3mm。d 拱肋合拢温度在16左右，不应超过18。拼装主拱桁架结构时，安装温度应尽可能控制在16左右。4 钢管拱肋50 号混凝土灌注4。 1 钢管拱肋50 号混凝土的制备根据招标设计图纸，钢管拱肋混凝土为流态微胀50 号砼。为便于浇注，要

23、求混凝土坍落度大、和易性好、且不泌水离析;同时为充分发挥钢管的套箍作用,要求混凝土的收缩率小，在管内充分密实。因此，在混凝土中必须加入外掺剂来解决.为满足混凝土强度、坍落度、和易性要求，常采用在混凝土中掺加高效减水剂,以降低用水量，减小水灰比，增大混凝土流动性，提高混凝土的耐久性和强度。通常采用的高效减水剂是FDN，掺量为水泥用量的0。91。2。为保证管内混凝土的密实性，减小混凝土的收缩系数和孔隙率，常在混凝土中掺加膨胀剂。通常采用UEA 膨胀剂,即铝酸钙膨胀剂.掺量为水泥用量的10%15%。为改善混凝土的性能,降低干缩变形和水化热，减小水泥用量,在混凝土中掺入一定剂量的粉煤灰。由于粉煤灰颗粒

24、很小，填充于混凝土的部分气孔和毛细孔管，可改善混凝土组分的颗粒级配，增加密实度.施工时根据使用的砂、石料、水泥及混凝土浇注时的温度,综合考虑做混凝土配合比设计。设计的原则是符合规范要求，最小的水泥用量，最小的水灰比，既要达到设计强度，又要满足泵送要求.4.2 钢管拱肋混凝土的浇注工艺钢管混凝土的浇注采用泵送顶升法,即从两端拱脚向拱顶泵送。浇注前,在拱肋上下弦管拱脚处开设混凝土灌注孔各一个，在拱顶隔板左右各开设直径为110mm的排浆孔（排气孔)各一个,并在孔上焊接长度为1.5m的钢管，以利于拱顶混凝土的密实。浇注前，先用高压水冲洗钢管内壁,再用泵送水泥浆润滑管壁.泵送混凝土应连续不断地自拱脚顶升

25、至拱顶。泵送混凝土入口应设法兰盘和插板与输送管联结，待混凝土从排浆管溢出，用插板堵死入口，防止混凝土倒流.拆除排浆管，点焊排浆孔盖板，等混凝土强度达到设计强度的50后，再按设计要求焊好盖板。混凝土灌注顺序按设计要求进行:内侧下弦钢管内侧上弦钢管外侧下弦钢管外侧上弦钢管，每肋每次灌注一根弦管砼,待管内砼强度达到80后方能灌注第二根弦管,灌注管内砼要求两肋对称进行。灌注时，环境气温应大于5.当环境气温高于40,钢管温度高于60时，应采取措施降温。4。3 灌注混凝土的要求a 管内混凝土不能出现断缝、空洞。b 管内混凝土的配料强度应比设计强度高10%15.c 新灌注的混凝土,3 小时内承载量不宜高于3

26、0%的设计强度；7 小时内不宜高于80%的设计强度。d 一根钢管的混凝土灌注时间,不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间.e 每根钢管的混凝土必须连续灌注,一气呵成.4.4 管内混凝土的质量检查管内混凝土的质量缺陷通常为：空腔、收缩缝、混凝土与钢管粘结不好、混凝土离析、混凝土不密实等。通常的检查方法有：敲击听音法、超声波检查法。在施工时可先用敲击钢管的方法进行初步检查,声音沉哑,表明砼已充填密实；对有异常者，可用超声波进一步检测.虽然我国制定了砼和钢筋砼超声规程（CEC21:90），但针对钢管砼的检测规程还没有.我公司承建的万县长江公路大桥对钢管劲性骨架的管内砼进行了超声波检测，通过钻孔检查表明，

27、超声波检测的准确性较高.根据检查结果，对混凝土不密实的部位，应采取钻孔压浆的方法进行补强。当缺陷较小时，压注环氧树脂；当缺陷较大时,可压高标号砂浆。压浆后将钻孔等强补焊牢固。5 吊杆的制作、安装及防护大桥的吊杆设计采用PES163 拉索和PES-109 拉索(钢丝采用镀锌高强钢丝）,及配套冷铸镦头锚具.根据设计进行吊杆下料，制作吊杆，并对每根进行编号，用缆索吊运吊杆对号安装。6 吊杆间横梁、纵梁和行车道板的预制、安装吊杆间横梁设计上均为钢横梁,纵梁和行车道板设计上采用钢筋混凝土结构.横梁在横梁加工场地进行焊接加工，移至桥台下，放在预先加工好的托梁上，纵梁和行车道板在预制场预制,然后用缆索吊装就

28、位.横梁及行车道板的安装顺序应按对称加载的原则进行设计，通常是先拱脚，后拱顶，对称安装。7 引桥下部构造施工引桥第一联、第二联桥墩为4 根直径1。5m园柱,墩，第三联为4 根直径1。3m园柱墩，为确保工程外观质量,就近新加工两套定型钢模，这种模板表面平滑、尺寸准确,尤其在接缝上能满足规范要求。在墩柱施工前，需对桩基顶面砼进行凿毛清理,然后逐一放出墩柱中心位置，检查合格并经监理工程师认可后方可下步施工。墩柱钢筋加工在墩位旁就近进行,经验收合格后采用吊车配合人工焊接安装，钢筋焊接时钢筋轴线必须与预埋钢筋一致，焊接质量符合规范要求.由于全桥墩柱高度均较小，故模板采用先在场地上拼装完成再用吊车一次性吊

29、起，从钢筋骨架顶部往下安放墩柱模板，用 12.5 钢丝绳拉十字抗风进行模板稳定及校核垂直度。墩柱砼浇筑采用输送泵一次性完成,避免设置施工缝,振捣用插入式振捣器按30cm一层分层振捣密实，并保证每次均垂直插入下层砼15cm以上,以利新老混凝土结合良好使砼表面不出现分层现象.砼浇筑高度应严格控制，确保墩柱顶面标高符合设计横坡要求（浇筑连续箱梁墩柱时需注意准确预埋箱梁支座防震螺栓钢筋），墩柱养护采用套塑料薄膜利用墩柱自身水化热来养护，不采用洒水养护，以免因流水形成的钙化物影响砼外观质量.8 引桥上部构造施工8。1 搭架现浇引桥上部构造施工采用搭设支架现浇的方式进行，支架采用满堂式支架进行搭设,搭设前

30、应将原地面以下20cm内覆盖土推除，再用重型机械仔细碾压密实,放出各支架立柱位置,每根立柱下加垫404030cm的砼垫块以减少支架沉降变形。支架高度应计入预拱度和落地支架弹性、非弹性变形的影响，搭设完成后按照设计要求用水箱和砂袋对支架进行预压，预压重量为箱梁自重的100，预压期间设置观测变形点，收集变形数据，待卸载后进行调整，预压时间不得小于7 天。支架四周应设置好排水沟，保证地基稳定性.8。2 模板安装箱梁内、外模均采用1。5cm厚的大块竹胶板组合而成,接头采用企口形式,防止漏浆，模板安装应严格按照设计的箱梁尺寸进行，确保线性顺适、接缝严密，同时做好模板支撑固定，防止施工过程中发生偏移、变形

31、。8。3 钢筋制作、安装各类型号钢筋在钢筋加工房统一制作成型,经检查验收符合规规范要求后进行安装，钢筋在接头位置处均错位设置，钢筋保护层厚度必须足够保证。8。4 预应力钢束布置预应力钢束应与钢筋安装同时协调进行，为使钢束位置准确，布置时可采用局部相对坐标，纵向钢束坐标原点设在每片腹板中心线处的梁底线,以梁底线为X 轴，梁端线为Y 轴；横向钢束坐标以平行于墩中心线的梁底线为X 轴，梁端线为Y 轴.布置好后用定位筋固定,严防错位，如管道与普通钢筋发生冲突，可对普通钢筋稍予调整,以保证管道位置不变,并确保锚口平面与管道垂直，锚孔中心对准管道中心，管道的连接必须保证质量，杜绝应漏浆造成预应力管道堵塞。

32、穿入预应力钢束时应用塑胶套封头,避免穿索困难及损坏管道，穿束完成后再仔细检查一遍管道是否移位及破裂，以便能及时处理或更换。8.5 混凝土浇筑砼采用集中拌和，用2 台60 型输送泵（每小时可泵送60m3混凝土)浇筑,浇筑时按底板腹板顶板翼缘板的顺序进行，采用插入式振捣器分别振捣密实，对腹板倒角处等不易振捣的地方可开窗浇筑振捣，以避免砼振捣不密实出现空洞，振捣过程中应特别注意不碰撞预应力管道，以免发生管道移位、破裂漏浆现象.连续箱梁浇筑完成后及时采用洒水养护。8.6 后张法预应力施工待箱梁砼强度达到设计强度的85后施加预应力，张法严格按照后张法施工程序进行,即0 初应力设计吨位（持荷2min 锚固

33、），采用双控,以张拉控制应力为主，伸长量为辅,当钢束张拉吨位达到设计张拉控制吨位时，实际伸长量值不得超过理论延伸量的6，实际伸长量应扣除钢束非弹性变形影响，其实际伸长量值根据实测伸长量值按下式计算:0 P /（ P P0） A式中:为实际伸长量值；P 为设计张拉吨位；P0 为初始张拉吨位;0 为由P0 P 的过程中实测延伸量；A 为夹片回缩值，由实测决定。8.7 压浆、封锚预应力钢束张拉后，孔道应及早压浆，压浆的质量将直接影响预应力钢束与混凝土共同工作及钢束的防腐蚀,故采用真空辅助压浆工艺以确保压浆饱满、密实。压浆用水泥浆各项技术指标为：a、水灰比0.30 0。35；b、拌和后3h 泌水率控制

34、在2；c、水泥浆稠度应为10 15 s,最大不超过18 s。将真空压浆设备安装好后，关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外)，启动真空泵10min，使孔道内真空度达到80以上(负压力应在0.1Mpa 以上，如未达到则表示管道未能完全密封，需重新进行检查密封），在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口以大于0.7Mpa 的正压力压浆直至注满管道（可从负压容器上方的三相阀门观测），操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，同时将继续压浆溢出的水泥浆导向废浆桶，直至溢出流畅一致的浓浆.此时将真空泵及压浆机阀门关闭，在打开排气管上的小孔后继续保持0。4Mpa 的压力压浆0。5min，结束压浆工作。待所有梁段

35、完成后进行封锚,封锚前应将封锚处砼凿毛清洗，并按设计要求设置好封锚钢筋，浇筑封锚砼。8。8 施工要点：b、张拉用千斤顶、油泵等设备应定期检校，钢束伸长指可根据实际所用材料的力学性能进行计算校核。c、管道真空辅助压浆工艺实施的质量好坏直接影响预应力施工的质量及钢束的防腐蚀，因此应严格按照操作程序进行，确保管道内水泥浆填充饱满、密实。d、箱梁施工中应注意预埋下一步施工所需的预埋件（预埋筋、钢板、泄水管等）。9 桥面铺装采用三轴式摊铺机分幅铺装桥面砼（分幅时工作缝应避开重型车轮带范围，设在分车带一侧)。用型钢作砼侧模及摊铺机轨道，施工时应牢固稳定，并控制好标高以使桥面铺装厚度及坡度满足设计及技术规范

36、要求。钢筋严格按技术规范进行安装，并错开接头。砼浇筑前将凿毛后的梁顶面进行清理，并用水冲洗干净,砼拌和时应根据浇筑砼时的气温严格控制好砼的塌落度，使砼有较好的和易性。浇筑时用振动梁配合摊铺机进行。砼应振捣密实,且表面泛浆充分，确保桥面铺装平整度达到设计要求。(二)路基工程施工1 施工放样根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，根据施工顺序逐层控制,放样方法为采用全站仪坐标放样法,高程采用自动水平仪进行测设。2 路基场地清理路基开工前对各类植被、垃圾、有机杂物等进行清除充，并作好场地平整。3 路基废方挖出K0140K0240 段杂填土厚度达2。05。0 米，且成分较杂，按设计将该路段杂土全部

37、挖除，并运至指定地点弃掉。4 路基填方填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺;保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层填料压实厚度不得大于20cm。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于8cm.路基施工压实必须满足设计及规范的压实度。新老路基连接段必须按规范挖台阶处理.路基必须全幅填筑，严禁分幅填筑。5 桥台基坑回填回填材料采用碎石土,填料的最大粒径不得超过5cm。在回填压实施工中，应对称回填压实并保证结构物完好无损。压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实

38、。(三） 路面施工1 施工前检查准备路基工程完工后在路基上布设点位，请监理工程师及业主验收弯沉，弯沉合格后,对超出规定允许值的地方用人工找平,然后重新压实整平,填筑好的路床将所有浮土、杂物清除干净，然后再用12-15T 光轮压路机进行碾压检验。碾压34 遍后，无明显轮迹和“弹簧”现象，方可铺筑底基层.级配碎石最大粒径不应超过50MM，应具有足够的强度，集料压碎值应符合要求。同时级配曲线宜圆滑居中，并严格控制小于0。5MM以下的细料含量和塑性指数。2 摊铺和整形级配碎石在料场集中配制，用汽车运到工地现场,用摊铺机进行摊铺,按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上，并整理成规定路拱横坡度。3 碾压

39、碾压程序按试验路段确认的方法施工。应在接近最佳含水量时立即碾压,如表面水分蒸发得快，应及时洒少量的水，先用轻型光轮压路机轻压，使基本成型后，再用重型压路机重压，碾压至要求密实度。4 路面施工要求4。1 石灰土施工厚度为18cm，采用一次铺筑。碾压时严格按路面基层施工规范的次序进行.其7 天无侧限抗压强度0.6Mpa。石灰土碾压完成后必须保湿养生和交通管制。洒水养生时必须注意控制洒水量,不得使其表面干燥，也不应过分潮湿。4.2 二灰碎石基层、底基层施工厚度为18cm,采用一次铺筑。碾压时严格按路面基层施工规范的次序进行。其7 天无侧限抗压强度0.8Mpa.二灰碎石铺筑完成后,必须进行养生和交通管

40、制。基层施工完毕后即做沥青封层。4。3 沥青下封层施工沥青下封层施工前，首先要清洁二灰碎石表面，沥青下封层的材料和用量必须按照公路沥青路面施工技术规范要求进行.沥青下封层和二灰碎石层施工完毕，表面稍干后立即施工，以保证沥青能渗入基层表面一定厚度。4.4 沥青面层施工路面面层为双层式沥青砼路面，分两层施工。在铺装下面层的中、粗粒式沥青砼前应清洁沥青下封层表面，必要时浇洒粘层沥青.当沥青面层相邻两层施工间隔时间较长时，下层易受污染，摊铺上一层应清洁表面。浇洒粘层沥青后再铺筑。桥面的水泥混凝土应先凿毛并清洁，再浇洒粘层沥青后再铺筑。（四）雨水、管线工程施工根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，

41、精确放出管线、雨水井的位置,放样方法为采用全站仪坐标放样法，高程采用自动水平仪进行测设。在路基施工的同时，根据施工图纸及规范要求，进行管道及雨水井施工.（五）人行梯道施工按引桥施工方法进行.三确保工程质量措施工程质量是施工企业的生命线，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责,对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程,本投标人确立以下措施：（一)建立质量管理组织措施建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由项目经理（或总工程师）负责,加强工程质量管理,强化各层次质量责任制，从每道工序抓起,形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到质量优良目标.（二）建立以

42、项目经理负责制的质量保证体系在项目经理部下设工程科、质检科、试验室，各施工班组设兼职质检员，班组设QC 小组，形成一个TQC 管理网络,严格按IS09002 质量手册和程序文件进行.实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。1 工程质量的五保证(1）思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育,树立全体职工的强列质量意识。（2）组织保证：实行公司、经理部二级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。（3)技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训,对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责。实行分级分岗位

43、挂牌施工，严格按规范和图纸施工.(4）创优保证:制定创优目标，计划措施，层层分解到项目到班组.以QC 小组为中心,随时分析质量动态，执行三检查(自检、互检、专检）制度，不断改进。（5)经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬,坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。2 工程质量四提高(1）提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。（2)提高为用户服务观点：施工必须为业主负责,人民负责，为国家负责.（3）提高以预防为主的观点:狠抓“人、机、料、法、环五大因素的落实和良好的协调循环。（4)提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估

44、计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事,从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。3 工程质量三落实（1)落实以工程质量为中心的项目经理责任制。（2）落实每位职工对工程质量责、权、利的运用.(3）落实职能部门的岗位责任制,特别突出优良的工作效率和工程效果。4 工程质量二控制（1）在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制,采取不定期专检作保证.(2）以工程质量不稳定的工序,建立QC 小组,对工程质量实行攻关控制，采取动态分析，数据说话作保证。5 工程质量的一否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。（三）工程施工过程的主

45、要控制措施1 原材料的检验控制（1）入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按IS09002 程序文件要求做好材料现场存放管理。对不合格的原材料一律不予接收.配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。（2）发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工作质量的现象发生。（3）投料自检：材料运到工地使用,投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线，操作手对材料规格、大小要求十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。(四

46、）工地试验室的配置工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具，并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。（五)施工过程中工序的质量控制(1)实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。（2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。（3)施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。（4）内部质检上严格执行现行质量验收规范（5）工程试验上严格执行现行试验规范（6）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工,技术工作不复核不开工。（7)不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能

47、确保施工安全的施工方法不采用.（8）项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查,按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检,报质检工程师复检,在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关,每个项目有人验收.上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工做到合格为止。（9）定期校验工地使用的各种计量设备、试验、检验设备，确保其完好。（10）认真负责,实事求是地做好各种施工原始记录。（11)积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。四安全保障措施（一）安全组织机构为确保本工程在施工中不出现安全事故，我公司将认真贯彻“安全生产责任重于泰山”

48、的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全,谁施工谁负责安全的原则,实行“安全管理责任制”制度，坚持“三不放过的原则，处理好一切工作。为抓好安全工作，项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作.（二)建立、健全安全保证体系1 思想保证:通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定措施,树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山.2 组织保证：经理部、安保科、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。3 技术保证：进行施工组织设计时，充分考虑安全设计,拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人

49、人有责，安全时时注意”的意识,严格安全设施布置、配戴。4 经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范,绝不疏漏。5 严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。6 经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明.在内部班组承包时，安全具有否决权。（三）建立安全管理责任制自经理、副经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理.1 建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。2 签定安全生产责任合同。3 认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任、具体任务、权利和经济利益,各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系

50、统。4 明确职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数,防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上,而且时时贯穿于我们生产的整个过程中.5 项目经理对安全生产负总责,认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施,组织安全检查,主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。6 总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案,采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。7 安全科长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任,不违章指挥,进行安

51、全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。8 班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。9 合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。10 在编制作业指导书时,要提出相应的安全生产措施,编制安全生产技术规程。（四）安全检查程序管理（1）各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计,措施是否切实有效、可行.（2）安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。(3）各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开

52、工。（4）实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。（5）作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。（6）安全检查后,要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策,进行整改和加强管理。（7）整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录,并复检.（五)注重劳动保护与安全生产的关系劳动保护,就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全。1 加强领导，综合管理:领导是搞好安全工作的关键，是安全生产的第一责任人。2 贯彻法规，加强法规：法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称，认真学习贯彻，并用它来统一认识、统一行

53、动，约束每一个人。3 广泛进行安全教育，不断改善劳动条件:首先提高各级领导、各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性，其次是使掌握相关知识，提高安全操作技术水平，遵守操作技术规程，尽量避免安全事故。4 积极开展科学研究:从人、工具、建筑物三个方面探索安全生产的规律和办法，总结经验与教训，指导今后的生产。6 有法必依、执法必严、违法必究,是强化安全管理的关键。（六）施工现场安全管理由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多,容易发生事故,因此它是安全管理的重中之重的地区。1 施工现场基本要求作好平面布置，使各区域井井有条。解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通

54、、视线良好。搞好材料分区堆放,特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。作好安全设施，如:安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等，必须安全有效。设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。2 特殊工程项目现场基本要求：高空施工、水下施工、基坑开挖等工作，要有专门的安全防护措施，并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。3 防火:施工设计考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。(七）编制专项安全技术操作规程本项目实施时，根据生产情况，将陆续编制下列规程：1 基坑开挖安全规程：2 高空施工安全规程：3 预应力施工安全规程：4 支架施工安全规程：5 模板施工安全规程：6 现场配、用电

55、安全规程：五环境保护措施:环境保护是我国的一项基本国策.保护和改善施工环境是保证人们身体健康,消除外部干扰，保证施工顺利进行的需要,也是现代化生产的客观要求.1 建立项目经理为组长的施工现场环境保护小组，建立相应规章制度，加强检查和监督各施工环节环境保护措施得到落实。2 主动与当地有关部门联系，共同协作，共同做好粉尘、噪音、废气、污水的监测及处理工作。3 对施工过程中产生废弃物分类处理，达到国家标准后才可放回自然环境，否则应集中到有关部门指定地方处理.314 禁止在施工现场焚烧，这样会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质.5 弃土弃料在指定位置堆放,并堆放整齐，必要时进行植被保护和采取措施以防水

56、土流失造成环境和农田污染。6 坡顶及填坡脚外的弃土弃料立即清除处理。7 工程完工后，清除所有占用场地的杂物.8 对噪音较大的机械设备的安放,尽量远离人口密集区、学校.9 土方、路面用混合料运输时，自卸汽车车箱应完整、密缝以免避落.运输过程中，为防尘土所起，配备一定数量的洒水车，经常洒水，保护周围村民的生活环境。10 施工中发现文物古迹要立即通知在关管理部门处理后，方能进行施工。11 遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。六文明施工措施若中标，进场后结合现场实际情况，重新科学全面详细地编制施工组织设计，合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度,文明施工措施落实

57、、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。施工现场围墙、围栏、围网规矩成线,现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌“齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌,保证施工现场临时设施井然有序。施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，保证现有公路畅通无阻，施工现场无积水，挖弃土按规定堆放码，现场材料、机具按时回收归库，做到工完、场清、料净。施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽.现场指挥及质检、安全等检查人员佩章执班。对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂悬警示牌或警示灯，保证行人车辆安全.施工中严格使用“安全三宝“，施工现场的脚手架、支架等有

58、验收合格牌，现场机械设备整洁，电器开关柜(箱)完整带锁,并配备安全保护装置，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备有消防器材和防火消防制度。现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示，并履盖防雨。现场内排水设施完善,施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。妥善处理周围关系，争取有关单位和过往行人的支持和谅解为工种的顺利进展营造一个良好的环境.七社会治安综合治理社会治安综合治理是一项长期而艰巨的任务。现场施工与工场化施工存在很大差别,人员流动多，在短期内与外界交流多，发生经济关系的单位多而数量大，社会治安综合治理的难度更大。我们将从以下几个方面来进行该项工作的完善。1 项目部主要负责人

59、与业主及本公司签订廉政建设合同，以合同的形式从经济的角度来规范整个建设过程。2 开工前,与当地有关部门协作，共同完善施工现场社会治安综合治理的管理机构和管理制度，成立专职部门，设置专职人员.3 加强职工的教育,使所有员工做到严于律已,从内部思想上给予保障。4 与施工协作单位签订施工合同时，以独立的条文明确双方在社会治安综合治理工作中的分工和协作.5 工地的所有施工人员造册管理,外来人员在上岗前必须检验相关证明,并与经理部签订劳务合同，上报当地主管部门。经常核对施工人员数量，相关手续不齐备的不得参与施工或在工地逗留。6 在材料、机械设备的采购或租赁过程中，有条件的，必须采用招投标的方式来进行选择，并以合同的形式来规范,明确双方的经济关系。7 当工地发生治安事件时,不得私自处理,必须向有关部门汇报并在处理过程中积极配合。