绕城公路段预应力砼连续T梁桥梁工程施工组织设计方案（29页）.doc

1、xx绕城公路东北段一期工程第2合同段施工组织设计一、编制依据及说明xx绕城公路东北段一期工程第2合同段施工组织设计方案，依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及公路桥涵施工技术规范等，根据该工程的实际情况，结合我单位以往的施工经验，经认真研究后编制。在编制过程中，我们立足于保证按期、优质履行合同，实施“专业化、机械化、标准化”施工，重要工程重点安排，结合实际统筹规划，做到：工期安排合理；方案切实可行；机械、人员配置充足；措施保障有力。以期不辜负业主选择我处中标的厚爱。二、工程概况1、工程简介第2合同段为东西xx架桥的一部分，起讫里程为K0+7

2、77K2+597，全长1.82km。全桥上部结构采用预应力砼连续T梁，下部构造采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。主要工程数量： 钻孔灌注桩：13196m。 预制25mT梁96片、预制30mT梁648片。 水泥砼桥面铺装：49093m2。2、自然条件21地形、地貌 本标段沿线地貌单元属于湖积平原，地形平坦开阔，地势低洼，多为稻田、藕塘、鱼塘，沟渠纵横，水系发达。22水文气象 本段属于华中地区中亚热带气候，年平均气温在16.3，最冷月份（1月），平均气温 2.8，极端最低气温-17.3，最热月份（7月），平均气温29.0，极端最高气温42.2。年平均降雨量为1271.0mm，3月9月为雨季，10月至次年

3、3月为干旱季节。 本合同段跨越的主要沟渠有通航沟、二支沟、三支沟，它们多为人工开挖的排灌渠道。 沿线地表水体水质较好，对砼无侵蚀性，沿线沟渠水流缓慢，冲刷作用不甚明显。23工程地质 根据地质资料介绍，桥址区地层由第四系（Q）松散沉积物组成；桥区地层共划分为湖相淤积层、粉细砂层、砂夹卵砾石层和卵砾石层5个工程地质层，下分9个工程地质亚层。 桥址区浅部和深部均广泛分布较厚的淤泥或淤泥质类软土层，地基软弱，承载力低。3、施工条件31交通 本标段所在地交通较为便利，穿过xx村向西约5km即可到达107国道，在加宽xx村内原有九支沟堤道路和增建一部分临时道路后，即可满足施工要求。32电力 本标段靠近xx

4、村，附近有一条高压线路经过，地方电网电源充足，可满足施工用电需要。33水源xx村内有属当地自来水公司的饮用水源，供水量可满足施工期内生活用水要求，地下水水质较好且存量丰富，可满足施工用水需要。 4、工程特点 经认真阅读有关招标文件及进行现场调查，我部认为该标段工程有如下特点： 本段位于藕塘、稻田等低洼地，经过处地势较低，钻孔筑岛工作量较大、难度较大。 目前桥址处无进场便道，而且受线路经过处地质条件的限制，进场便道修建有一定难度；从xx村进入工地的田埂砂石小路难以满足大型车辆的进出。三、施工组织机构 中标后，我处将实施项目法施工，立即组建xx绕城公路第2合同段项目经理部，按矩阵式形成项目施工管理

5、体系，实行项目经理负责制，项目经理部实行一级管理体制，直接管理施工队，项目经理部设项目经理、总工程师各一名，副经理一名，设施工技术科、安全质量科、办公室、试验室、计划合同科、劳资财务科、材料物资科和机械设备科等八个职能科室，具体负责本合同段的施工组织管理工作。项目经理部以工程队为基本作业单位，根据本标段需要，拟投入桥梁施工队二个，改堤、拓沟施工队（以下称土建队）一个。 施工组织机构详见标件十一、表1-b承包人工地组织机构。四、施工总体计划 1、总工期 本标段计划工期23个月，比业主要求的24个月提前1个月，即计划工期xx年7月1日至xx年6月1日（含施工准备）。施工总体计划详见xx绕城公路东北

6、段一期工程第2合同段进度网络计划图和表7施工总体计划表。2、上场劳动力数量、施工队伍及任务划分 本标段总劳动力工天为403950个，施工日历天701天，平均上场劳动力575人。本标段计划上场3个施工队伍基本上从我单位湖北省境内的长荆铁路工地和已竣工的南京长江第二大桥工地调入。一旦本项目工程由我单位中标，这些队伍将迅速进入现场，展开施工。各施工队伍具体布置及任务划分见表 施工队伍具体布置、任务划分表 表I施工队伍人数施工任务桥梁一队3300#31#墩左、右幅的下部构造。全桥T梁的预制架设，全桥的桥面铺装桥梁二队18062#32#墩左、右幅的下部构造施工土建队65通航沟的扩沟、二支沟改堤、三支沟改

7、堤及其它项目施工 3、施工进度计划 施工准备：xx年7月1日xx年7月31日，共1个月。 下部构造：xx年8月1日xx年6月21日，共10.9个月。 改堤、拓沟工程：xx年10月4日xx年2月11日，共4.3个月。T梁预制：xx年10月29日xx年12月13日，共13.7个月。 架梁：xx年12月7日xx年5月10日，共17.3个月。 桥面铺装 ：xx年1月26日xx年5月24，共16.1个月。 清理验收：xx年5月25日xx年6月1日，共0.3个月。五、临时工程 根据本标段地貌情况，结合本投标人确定的施工方案及机械设备配置，施工总平面布置本着尽量利用既有道路和永久征地、少占地、减少临时工程量

8、的原则。 施工总平面布置详见表4 施工总平面布置。预制场平面布置见预制场平面布置图。 临时住房：项目经理部设在xx村，采取租用民房。各施工队拟在桥位右侧建立临时房屋住宿。施工便道：在九支沟堤边北侧扩建原道路到通航沟，顺通航沟堤西侧和东西xx架桥中间新修便道，由于本段地质条件较差，所以修便道前先清除表层0.30.5m左右的淤泥，然后换填石灰土并压实，表面打砼，宽4.5m。施工便桥：本标段跨过通航沟、二支沟及三支沟，需修便桥，便桥下部采用钢管桩基础，上部采用64型钢梁拼装。施工用水：根据现场查看及资料介绍，沿线地表水体水质较好，且水对砼无侵蚀，所以施工用水可采取就近抽取。施工用电：施工用电从xx村

9、当地电网接入，变压器采用500KVA，设在桥的中部。在桥位南侧顺桥向架设临时供电线路一条。为应付施工外电短缺和停电，自备四台120kw发电机。施工通讯：在项目经理部安装程控电话一部，项目部主要领导及各施工队负责人配备手机，项目部其他管理人员及施工一线的工区长将配备对讲机。砼拌和站设置：在东西xx架桥的K0+777K0+877南侧桥旁，设置砼拌和站一座，该站设计每小时产量为50M3，为电脑控制全自动计量拌和站，占地2200米2，满足整个施工期内的砼供应。生活垃圾及工程垃圾临时堆放场：工程施工过程中，环境保护是承包商应担负的责任，为减少在施工期内我部施工造成对周围环境的污染，我部将在施工现场设置生

10、活垃圾及工程垃圾临时堆放场，并定期清运至环卫部门指定位置。六、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工动员 我单位中标后，将利用二至三天时间进行施工前开工动员，由项目经理用一天时间对其管辖范围内中级管理人员（施工队队长）进行施工动员，再由中级管理人员用一至两天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员。 经过以上逐级动员，做到a、施工动员普及率达100%，b、施工人员了解本工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；c、提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全的完成施工任务。2、人员、物资、设备上场 人员及

11、物资设备上场，总的原则是根据工程施工进度需要，分期分批进入现场，并根据情况变化随时调整加强。 第一批施工人员约100人和部分先期使用的机械设备、材料，在接到中标通知书后的5日内调入。 第二批施工人员、设备在25日内进入现场，人员约200人，机械设备主要是先期开工配备的大型机械设备，尽快形成规模化作业能力，备足配件，进行机械调试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。 其余人员、物资及设备将根据施工组织进度计划，按时进场施工。 人员、设备及材料，主要采用汽运和水运从各地运到现场。上场的机械设备详见标件十一、表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表。检测仪器详见标件十一、表4 拟配备本合

12、同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。七、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、东西xx架桥的施工方案、施工方法 11桥型结构 本桥采用跨径30m的先简支后连续的预应力砼T梁，5跨一联，在跨越各沟渠时采用跨径25m的先简支后连续的预应力砼T梁作为调节孔，半桥宽设6片T梁。下部构造采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 12施工方案 121钻孔灌注桩本标段共有钻孔灌注桩252根，直径为150cm，桩总长为13196.0m，根据我处经验及第2合同段工程地质资料，我处拟采用上海探矿机械厂生产的GPS20型钻机进行2标段的钻孔桩施工，在施工中拟采用泵吸式反循环工艺。 GPS20型钻机扭矩为58knm，最

13、大钻径可达2米，最大钻深可达65米。 以上钻机在我处经过改装，其能力更强。均多次用于我处已竣工桥梁工程桩基施工中。 钻机及反循环工艺选择理由： 反循环工艺施工的孔具有较薄的护壁泥皮厚度，可将沉碴厚度控制在5厘米之内，此两项均有利于减小结构受载后的沉降； 有利于保证钻孔过程中孔壁保持较大压力，可有效防止孔壁坍塌。有利于加快施工进度：经我处改装后的上述钻机，在该地质条件下可保证每小时进尺三米左右的钻进速度，可极大加快施工进度，利于工程履约。 122墩台施工 本桥的墩柱不高，采用定制的钢模，一次支立至设计标高，输送泵车配串筒浇筑砼。 123预制T梁 本标段共有T梁744片，模板采用定制钢模，龙门架吊

14、装组合，模板上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器共同振捣，砼采用集中拌合，自动计量。拆模和移梁均采用龙门架，人工配合，在砼强度达到设计强度80%以后，进行张拉压浆作业。 124架梁 为节约临时占地，存梁场不宜过大，且为防止预制T梁上拱过大，存梁期不宜过长（按两个月控制），所以边制梁边架设。架设程序：移梁龙门吊移梁至运梁轨道上，滑移至跨墩龙门吊下面，利用跨墩龙门吊架设临近的三跨，在三跨梁均架设完成后，在其上拼装导梁，布设运梁轨道。由跨墩龙门吊提升梁至运梁平车上，卷扬机牵引至导梁，然后用导梁依次架设其它各跨梁。架梁时先架右线桥，右线桥架完后，将跨墩龙门吊与导梁移到左线桥，用同样方法架设。

15、架桥设备结构详见双导梁架桥作业示意图。 13施工方法 131钻孔灌注桩基础施工方法 根据本段现场情况，采用筑岛提供钻井平台的方法施工。用粘土筑岛，并使用路基碾压设备压实。泥浆池布置于桥墩间的空地处，采用明挖方式施工。（1） 钻孔桩准备工作 场地平整：清除杂物，铲除表层0.30.5m深左右淤泥，换填土，整平夯实。 桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用长木桩准确标出各桩位的中心和标高，并设十字护桩。 埋设护筒：护筒采用孔口钢护筒，用4mm厚钢板卷制。护筒内径较桩径大cm，由于本段地质情况主要为软土、淤泥、砂，所以护筒底埋置深度不小于3m，若遇到软土、淤泥层较厚时，尽可能深入到不透水层粘性土内1.

16、01.5m，或卵石层内0.51.0m。为增加钢度防止护筒变型，在护筒上、中、下部各焊一道箍筋加强。安置时，护筒顶高出施工水位或地下水位1.5m，并高出地面0.3m，四周夯填粘土，护筒埋设偏差控制在5cm范围内，倾斜度的偏差不大于1%。泥浆制备选用优质粘土掺膨润土并辅以一部分对桩身砼无侵害的化学添加剂（如CMC或PHP）造浆。造浆采用灰浆拌和机。根据本工程地质情况及施工规范拟定泥浆指标为：比重为1.051.15，粘度s ，含砂率，胶体率大于。保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1m。 （2）钻孔 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修、落实附属设施后进场施工。就位后，底座和

17、顶端保持平稳，不得产生位移和沉陷。施工过程中随时丈量孔径、垂直度、泥浆比重等，始终保持孔内水位高于地下水位。 钻进前每个孔位绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻进压力、钻进速度及适当的泥浆指标。 钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣样编号保存，以便分析备查。 钻孔作业须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加盖护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 经常检查泥浆的主要指数。 开始钻进时，进尺需适当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。 当

18、钻机深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查、确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。（3）清孔钻进达到设计标高，测定孔深无误后，采用换浆法清孔，清孔后泥浆比重控制于1.05-1.1之间。孔底沉渣厚度控制在200mm内。 采取一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间。 不得用加深孔深来代替清孔。 检孔使用六米长与桩径等同的钢筋焊制的检孔器检验孔径是否符合设计要求。（4）钢筋笼的制作和吊装就位钢筋笼在现场加工制备，按设计长度分节制作，骨架要具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和浇注砼时不致松散、变形。并使用自制双轮拖车运

19、至墩位，利用汽车起重机分节吊装入孔，然后采用钢筋冷挤压连接工艺接长钢筋笼，钢筋保护层使用圆形砼穿心块。在钢筋笼安装过程中同时逐步放入超声波检查桩质量用的无缝钢管，最底节钢管底部需封堵，各接头处使用套管旋接，旋接时做防渗处理，每次接长前向底节中灌入清水以防下笼时上浮，全部下完后顶部用有盖封头旋紧。 吊入钢筋笼时应对准钻孔中心轻放，就位后牢固定位。 在钢筋笼就位前仍需检查有无坍孔，以便及时采取措施。 （5）导管的设立 导管吊装先试拼进行气密性试验，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央，并在砼浇注前进行升降试验。 （6）灌注水下砼 灌注砼是钻孔桩施工的关键，在浇注前，探测孔底泥浆沉淀厚度

20、，如大于设计厚度，再次清孔，直到满足要求为止。 砼由自动计量拌合站负责生产，砼输送车运至现场，砼泵车泵送砼。 浇注首批砼时应注意：灌注前精确计算首盘砼方量，制作足够容积的封底用漏斗，确保封底顺利，成功封底后移走漏斗，使用砼储料斗配合输送泵灌注砼。砼封底后保证导管深度埋入砼1.5米。砼封底开盘时采用砍球法。封底砼灌入后，应仔细检查封底情况，确认封底成功后，进行正常浇注。灌注过程应严格依照规范进行，随时进行砼质量、导管埋置深度等各项检测以保证整个灌注过程的顺利。 浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内砼不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。 当井孔砼面接近钢筋骨架时，使导管保持

21、稍大的埋深，并放慢浇注速度；当井孔砼面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在砼中有一定的埋深，稳定钢筋。 为确保桩顶质量，砼浇筑比桩顶设计标高高0.51.0m。 在浇注将近结束时，导管内砼柱高度相对减少，导管内砼压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。 在浇注时，每根桩应制作不少于2组的砼试件。（7）桩的检测 桩基达到80%的设计强度后，对桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。 (8）钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理预案 坍孔 根据招标文件地质资料介绍以及我处多年在长江边施工

22、钻孔桩的经验，本段地层是极易产生坍孔的地层，因此特制定处理预案：如坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约20%碎石回填，回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。 灌注过程中堵管 发生砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻击的最小冲程给导管施加抖动，同时用砼泵不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的砼“淘出”。 埋导管 当砼灌注过程中保持导管埋深在26米间时极难发生此事件

23、，但根据我处经验，也有不明原因造成的此类事件发生，此时需用两台起重能力在50吨以上的液压千斤顶配以双I56型钢制扁担梁将之提出，之后按上述办法重新钻孔。132系梁、墩柱、盖梁施工方法 系梁采用国标组合钢模板，墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，采用墩柱及盖梁一次组装完成的施工工艺。 墩柱采用复合式厂制大面积钢模。 模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2MM，模板加工几何尺寸偏差控制在2MM内，拼装后接缝误差在2MM内，错台误差控制在1MM内。 模板加工、试拼组装、检验合格后，采用装修工艺在钢模内表面贴3MM

24、白色PVC板，贴时保证密贴及接缝处精度。 模板加工好后使用塑料薄膜覆盖保护。 墩柱模板支立 模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。 模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2MM内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。 模板拼装采用人工配合汽车吊机，在设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。施工方法： 墩柱施工在桩基施工完毕后，采用风镐配以人工凿除桩头，直至基桩设计标高，整修连接钢筋，测设桩顶中线。待质检工程师

25、检测合格并报请监理工程师检查批准后，焊接墩柱钢筋笼（或系梁钢筋）。 在墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。 模板按上述方法支立完毕，经检查无误后一次性将砼灌注完毕。 砼采用拌和站拌制。砼输送车送至浇筑处，地面以下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用砼泵送串筒入模的施工方法。人工在模板内摊平，每浇筑30cm厚用插入式振动器振动一次，直至设计标高。 系梁、墩柱、盖梁砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。 133后张法预应力T梁施工方法 在东西xx架桥K0+777K0+877右侧设置预制场。预制场设置电脑自动计量产量为50M3/H的拌合站一部，安装5

26、0吨载重的龙门吊机两部，用之进行T梁的起吊、移动、装车工作。计划设置预制底模二十六个。 施工准备模板按设计图纸精确加工，横隔板与腹板交界处要加工成圆弧以利拆模；模板要有足够的刚度，以满足多次循环作业。底模采用两侧角钢做边，内铺设C20砼的形式，底模高出场坪地面50厘米，在制做底模时需精心操作，保证其表面的平整度在三米直尺2毫米内，并用经纬仪控制其角钢直度在2毫米内。底模施工后对平整度达不到要求的使用磨平机磨平；底模顶面按设计图纸要求设置预拱度。 钢筋加工 a、钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋分类挂牌存放。b、钢筋按设计图纸将钢筋制成骨架，之后用龙门吊吊入台座上。c、预应力

27、孔道使用金属波纹管，采用现场加工方式，其固定使用焊制于钢筋骨架上的井字形网片。钢筋保护层使用预制高强砂浆垫块。 立模 立模顺序为：涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安侧模安端模。立模时注意： a、模板要洁净，要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂。 b、立模前，在台座上准确标出梁的横隔位置。 c、模板接缝要严密平顺。 d、立模后，要严格检查模板的平直度与垂直度。 e、模板要随时整修。 梁体混凝土施工a、 混凝土的配合比 主梁混凝土设计为C50级，采用的振捣方式为中等强度，将混凝土的坍落度控制在78cm。b、 混凝土采用拌合站拌合。 c、混凝土的运输采用轻型翻斗车运输混凝土，运输道路要平整，运距不超过120m。浇

28、筑混凝土采用龙门架，以梁的一端向另一端分层浇注，分层厚度为50cm。按先底板，再腹板、最后顶板的施工程序浇筑砼， d、混凝土的振捣 梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。 梁体两侧的附着式振动器交错布置，避免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力；震动时间以24分钟为宜。 灌注上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。 振动器的振动为间断式：混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。在捣固时注意不要振到预留孔道及底模表面。

29、梁体混凝土的养护 梁体混凝土灌注完毕后，静养24小时，用帆布覆盖，洒水养护，使梁体在7d内保持湿润。 拆模 利用龙门架拆模，人工配合。严防损伤梁体及模板。张拉 根据预应力筋的不同以及张拉吨位要求选择与之相匹配的张拉千斤顶：张拉单根钢绞线用YDC240Q前卡式千斤顶，张拉10束、12束钢绞线采用YCW250B型千斤顶。 油泵采用与之配套的ZB4-500型油泵，工作油表采用1.5级，最大量程为60MPa，标准油表为0.4级，最大量程为100MPa。 压力表的校验：压力表在使用前送国家计量认可单位校验。标准油表每年校正一次( 工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%)。 千斤顶的检验：接好油路后

30、进行试运行，行程应不小于180mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空转三次。 千斤顶、油泵、压力表的配套标定：施工中下列情况时要对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定：a、初次使用或连续使用六个月以上、或使用次数超过次；b、千斤顶严重漏油修复后；c、油表指针不能归零；d、千斤顶调换油压表；e、张拉时连续断束或断丝；f 、实测预应力筋的伸长值与理论计算值相差超过。标定方法是在经认证合格的试验室将其组合成全套设备，利用万能试验机进行设备的内摩阻标定，通过压力机压千斤顶及千斤顶顶压力机绘出油表读数和相应张拉力的关系曲线以指导张拉。配套标定后的千斤顶、油泵、

31、压力表要进行编号，不同编号的设备不得混用。 预应力孔道均采用波纹管成孔，均使用卷管机在现场制作，卷制用钢带采用国内优质、厚度在0.28MM以上产品。 波纹管接长采用直径大一型号的套管，接长时接头需用胶带仔细缠紧以防止漏浆。 波纹管定位采用焊在钢筋骨架上的井字形网片，间距采用直线处1米、曲线处0.5米。安装后保证整个线型圆顺、无硬弯。砼施工前安排专人检查波纹管是否有破损处以防漏浆。 砼强度达到设计张拉强度时，穿束并进行张拉作业。张拉时采取两端张拉工艺，按设计要求的顺序依次张拉，注意缓慢均匀，按0初应力105%控制应力持荷五分钟100%控制应力的程序张拉。为使拉力控制准确，采用仪表读数与伸长值双控

32、制，理论伸长值按下式计算： L=PL/AyEg 式中P钢铰线平均张拉力（N） L钢铰线长度（cm） Ay钢铰线截面积（cm2） Eg钢铰线弹性模量（N/mm2） 当偏差大于6%时需暂停张拉，待查明原因并进行调整后再继续张拉。 张拉完成后使用砂轮切割机割除每束钢绞线的外露部分，割除后用砂浆对锚头进行防渗处理。 具体张拉程序如下： a、先将钢铰线略微予以张拉，以消除其松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，注意钢束中每根钢铰线受力均匀。 b、当钢束初始应力达到张拉控制应力的10%25%时，在钢铰线上划一个记号作为量测延伸的参考点，并检查钢铰线有无滑动。 c、张拉时，如锚头处出现滑丝

33、、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并做好记录。滑丝、断丝数量遵守下列要求。 每束中钢丝拉断数量允许1根。 钢铰线的瞬间回缩值不得大于3mm。张拉滑移量的总和不得大于该束总伸长量的2%。压浆封锚砂浆达到预期强度时，进行孔道压浆工作。孔道压浆使用UBJ-3型活塞式压浆泵，为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前应用压力水冲洗孔道，最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。使用专用灰浆拌合机拌浆，拌好的灰浆按要求进行过滤后存放在储浆桶内，压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时

34、通畅无阻。出浆孔在流出与入浆孔端同样稠度的水泥浆后，关闭出浆管嘴，保持压力五分钟，然后关闭入浆嘴。压浆完毕后等待一定时间，才拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。拆除出、入浆管嘴后使用木塞将出、入浆口塞紧。 a、从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40min，在压浆前，水泥浆不断搅动，以防流动性降低。 b、水泥浆压注工作一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于11s），然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7Mpa，且最少维持10S。 c、为保证钢束全部充浆，进浆口予以封

35、闭。直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门不得移动或打开。 移梁 采用龙门架移梁，由于梁长且重，横向刚度又差，采用型钢制辅助支承架进行梁的临时支承。另外存梁场的横格支撑必须牢固，以防倾倒。 134预应力T梁架设施工方法 移梁存放 预制场的成品梁由龙门吊装至托梁滑板上，由卷扬机牵引沿轨道运送至存梁场存放。 T梁的水平垂直运输施工方法 T梁的垂直运输采用跨墩龙门吊。架设时存梁场内的水平横向运输依靠托板在卷扬机的牵动下沿轨道滑动完成，即先将梁体用千斤顶和扁担梁缓慢顶起，再安放横移托板及滚杠，在导向钢丝绳的牵引下沿存梁轨道横移至跨墩龙门吊下，然后由跨墩龙门吊吊装。本方案跨墩龙门吊负责完成三跨梁的架设和

36、全部梁的垂直运输的施工。 双导梁架设T梁在已经架设完毕后的三跨桥面上铺设轨道，组装双导梁架桥机，利用跨墩龙门吊将T梁吊运至桥面运梁平车上，由运梁平车将梁喂入架桥机内，前横梁将T梁前端吊起，后端仍置于小车上，共同前行至T梁后吊点超过架桥机门梁，后横梁吊起后吊点，与前横梁上的横移小车在牵引钢索的牵引下横移梁至设计位置，启动卷扬机将T梁缓慢、准确地下落，架梁顺序先边梁，后中梁，如此循环施工直至所有T梁架设完毕，拆除架桥机。135 T梁连续施工T梁安装前，先安装临时支座，临时支座采用砼预制块，然后架设主梁，将端横隔板、中横隔板及翼板的连接构造焊接好，以保证T梁的横向稳定性。然后安装永久支座，吊模现浇梁

37、肋连续段砼，待砼达到设计强度80%后，张拉墩顶负弯矩钢束，两端对称张拉，待砼强度达到100%后，拆除临时支座，形成连续体系，拆除时，全联对称缓慢进行，不得骤然卸落。136 水泥砼桥面铺装为防止预制梁与现浇桥面板之间由于砼龄期的不同而产生过大的剪力差，预制、现浇桥面砼的时间差不超过四个月。水泥砼桥面铺装拟采用“真空吸水施工工艺”。（1）基层检查检查梁面的宽度、标高、表面平整度等是否符合规范要求。（2）测量放样首先根据设计图纸放出中心线及边线，确定砼面标高。（3）安设模板模板采用等砼面厚的槽钢作边模，长度3-4m。模板两侧用梁顶预埋辅助钢筋固定。模板的顶面与砼顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与

38、梁顶面紧贴。（4）砼拌合和运输砼拌和采用拌合站集中拌和，运输采用砼输送车。由砼输送泵将砼泵送至浇筑位置。（5）摊铺与振捣摊铺好砼料后，迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣，全面振捣后，再用振动梁进行拖拉振实并初步整平，往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以为宜，对不平之处及时辅以人工补填找平。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。（6）真空脱水检查泵垫是否有损坏、漏气、阻塞，确认完好后，铺设V88型新型吸垫。开泵脱水，一般控制真空表1mmHg内逐步升高到400500mmHg，最高值不大于650700mmHg，如在规定时间（3min

39、）内达不到规定时间要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起12cm，继续抽吸1015s，脱尽作业表面及管路中的水。（7）表面整修脱水后进行机械抹平，圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表面致密作用，能平整真空脱水留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表面孔隙，增大表面密实度。然后进行拉毛处理，以利与沥青面层粘结。 2、改堤、拓沟的施工方案、施工方法 21工程概况 本标段东西xx架桥需要跨越通航沟（K1+212）、二支沟（K1+460）、三支沟（K2+043），其中通航沟为拓宽，二支沟与三支沟为改堤。 22施工方案 221通航沟拓

40、宽施工待东西xx架桥下部构造施工完工后进行，且避开雨季（3-9月）施工，清淤、增加内边坡坡度及铺砌边坡均采取草袋围堰半幅施工方法。挖土采取挖掘机开挖，人工配合修边。 222二支沟、三支沟改堤施工方案 二支沟、三支沟改堤施工待东西xx架桥下部构造施工完成后进行，且要避开雨季施工。改堤填方段要先清除表土厚30cm，然后施工0.5m圆涵，再分层填土，分层压实。 23施工方法 231圆涵施工 圆管直径均为0.5m，圆管采用外购。自卸汽车运输到各施工地点。 注意事项： a、圆管成品各细部尺寸及误差应符合规范要求。 b、圆管在运输过程中，一定要支撑牢固、稳定、以免管节磕碰及损坏。 c、各管节接缝及沉降缝按

41、图纸要求处理，不得渗水。 232浆砌边坡 通航沟浆砌护坡为砌石工程，石质选择色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙、开裂及结构缺陷，片石厚度不小于15cm。砂浆拌合严密按照配合比上料，准确计量、机械拌合，确保砂浆标号不低于设计标准，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈清理干净，片石分层砌筑时以23层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作竖缝相互错开，不得贯通，砌浆初凝后，覆盖养生714天，期间避免碰撞、震动和承重。 （1）首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。 （2）基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力

42、达到设计要求后，才进行砌体砌筑。 （3）砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌筑上层砌块时避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑先将已砌的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。 （4）砌筑分段进行，每1015m或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。 （5）墙身砌出地面后及时回填夯实，并做好基坑顶面排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。 （6）砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝。八、各分项工程的施工顺序合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用。东西xx架桥总体施工顺序为：场地平整测量放样基础钻孔（钻孔桩）基础钢筋制安（下钢筋笼）基础砼浇注（灌注桩）系梁砼墩身钢筋制安墩身、盖梁砼架梁桥面铺装等附属工程。各主要分项工程施工顺序为：桩基、系梁、墩柱及盖梁的施工顺序为：桥梁一队由0#31#施工，桥梁二队由62#32#施工。架梁顺序为：先架右线桥，后架左线桥。左右线桥的架设均由K0+777开始。桥面铺装顺序为：先铺装右线桥，后铺装左线桥。改堤、拓沟工程在东西xx架桥下部结构完成后开始。