供电管线穿越铁路隧道工程大断面浅埋暗挖施工组织设计方案（81页）.doc

1、 xx市xx架空线路入地工程供电管线穿越xx铁路隧道工程施工组织设计编制单位： 编制人： 审核人： 编制日期： 2011年11月7日 目录第一章 编制依据、工程概况3第一节 编制依据、范围及原则3第二节 工程概况4第二章 工程特点、难点及对策9第三章 施工总体部署及总体施工方案11第一节 施工总体部署11第二节 总体施工方案及流程14第四章 主要工程项目施工方法与措施15第一节 测量控制15第二节 防护桩及冠梁施工21第三节 线路加固施工23第四节 竖井施工26第五节 马头门施工38第六节 隧道初衬施工40第七节 防水施工49第八节 二衬施工52第九节 监控量测57第五章 质量、工期保证体系与

2、措施61第一节 质量保证体系与措施61第二节 工期保证措施63第六章 冬、雨季节施工措施65第一节 雨期施工65第二节 冬季施工66第七章 安全文明施工措施69第一节 安全生产保证措施69第二节 文明施工保证措施72第八章 安全措施及应用预案75第九章 附图80图一 施工平面布置示意图80图二 工程纵断及地质图81图三 防护桩及冠梁图82图四 项目经理部安全保证体系框83第一章 编制依据、工程概况第一节 编制依据、范围及原则一、编制依据1、相关设计图、设计说明及地勘报告。2、当地气候及原材料情况。3、根据设计工程量、施工工艺，我单位的施工能力、技术水平和拟投入该工程的机械设备与施工队伍。4、施

3、工规范及工程验收标准。公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路线路设计规范（JTG D20-2006）公路隧道设计规范（ITG D70-2004）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）公路隧道设计细则（JTG/T D70-2010）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）铁路隧道锚喷构筑法技术规范（TB10108-2002）铁路隧道防排水施工技术指南（TZ-331-2009）地下防水工程施工及验收规范（GB50208-2002）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）混

4、凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）铁路技术管理规程铁路运输安全保护条例铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）国家及xx市颁发的有关法律、法规、法令。二、编制范围根据xx市xx架空线路入地工程供电管线穿越xx铁路隧道工程设计图纸。三、编制原则1、在充分考虑本单位现有技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，根据工期要求，围绕确保安全、保证质量、缩短工期、降低成本的目标，编制本隧道的施工组织设计。2、按照业主工期目标，结合场地条件，结构类型以及季节性施工要求和我单位类似工程的施工经验，选用先进的施工技术，

5、合理确定各项工程的施工顺序，以减少或避免施工干扰，合理、统筹安排各项施工进度，以优化资源配置，减少各项施工控制和被控制因素，是工程基本处于均衡、连续、受控的相对平衡状态，确保按计划完工。第二节 工程概况一、 概况1、供电管线设计情况xx市电力公司产权的八里庄昆玉河（xx）双回220kV、八里庄蓝靛厂（八蓝）双回110kV同塔并架四回架空线路，呈南北走向纵穿五路停车场区。由于地铁10号线二期五路停车场的建设，需对现状xx、八蓝架空线路进行永久入地迁改，故拟将xx、八蓝同塔并架四回架空线路全部入地。为配合电缆敷设需要及预留五路变电站进出线，需新建15.8m暗挖电力隧道穿越xx铁路。2、隧道走向及周

6、边情况本工程设计起点为车辆段红线以南5m处，隧道在铁路北侧设工作竖井，为满足电力管线三通要求，竖井形式采用10m*10m直线竖井，隧道南北走向横穿xx铁路及现况车公庄大街，隧道全长50.79m。拟建隧道下穿xx铁路，与铁路交角为89，与铁路相交处位于距xx铁路五路车站线路的牵出线上，距K0+100处247米，距拟建施工竖井直线距离17.93m，拟建隧道下穿xx铁路共有1股轨道，50kg/m钢轨，钢筋混凝土枕轨，线路纵向坡度为1.6的上坡，路基高约01m。此处隧道埋深8m9m。隧道横穿至现况车公庄大街永中南2m处结束，现况路面车流量较大，此处隧道埋深7.5-8m。施工竖井南侧约12m有一组通讯电

7、杆，施工前应予以拆改迁移。北向南约35m-50.79m段隧道上方存在现况电力管线（最近隧道处直线距离4.744m）及雨水管道（最近隧道处直线距离2.524m）施工过程中应注意保护.3、隧道结构本工程采用浅埋暗挖法施工，隧道全长50.79m采用复合衬砌结构，即喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋混凝土。隧道初衬厚度0.3m，二衬采用模注C40混凝土，抗渗等级P8，厚度0.3m；初衬与二衬之间设置1.5mm厚EVA防水板。隧道断面净空尺寸按照电力隧道要求结构采用直墙、圆拱形式，净宽5.8m，矢高1.95m，净高4.2m，内设0.6m钢筋混凝土中隔墙。（1）竖井隧道在铁路北侧设工作竖井

8、，为满足电力管线三通要求，竖井形式采用1010m直线竖井。竖井初衬结构强度为C25，厚度为0.4m。根据建筑基坑，深度大于5m属深基坑工程，竖井四周及中间每榀设临时钢支撑，在竖井开口上缘1m以下需做加强初衬，确保竖井结构安全。竖井水平钢格栅竖向间距0.5m，其间洞口上皮1m范围内设三榀。为保证竖井安全稳定，沿竖井环向设砂浆锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度1520锚杆直径32mm，长2.5m，水平间距1m。打设纵向锚杆时不得破坏现有地下建筑及构造物。（2）初期支护采用夯管、帷幕注浆，网构钢架+喷射砼的结构形式，掘进施工。隧道初期支护净宽6.43m，结构断面厚为0.3m，结构总高度为6.03

9、m，结构强度C25，格栅间距0.4m。（3）防水隧道采用EVA防水板，在隧道初衬和二衬之间设置全环防水层，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以中埋式止水带的复合防水。防水板背后设环向软式透水盲管，纵向间距5m，贫水段10m。（4）二衬结构隧道二衬采用现浇钢筋砼结构，二衬结构厚度为30cm，中隔墙结构厚度60cm，强度等级为C40，抗渗等级不低于P8。二衬模板采用钢性模板，定型支撑，砼采用泵送浇注。二、 工程水文地质情况1、地貌及地形条件场地地貌位置属于永定河冲洪积扇的中上部。地势较平坦，地面标高在52.5854.95m之间。2、地基土层2.1人工填土层粘质粉土-粉质粘土素填土：褐黄（暗）黄褐

10、色，中实中上实密实，稍湿湿。以粘质粉土-粉质粘土为主，含少量砖屑、砖块、白灰屑，土质不均。夹在1杂填土的透镜体。本层总厚度为1.60m3.60m，层底标高49.5951.90m。1杂填土：杂色，中密，稍湿。含砖块、卵石、白灰渣、水泥块、生活垃圾等。局部初见20cm水泥地面，本层最大厚度为2.10m。2.2一般第四纪沉积土层粘质粉土-砂质粉土：褐黄色，中密密实，稍湿湿，可塑硬塑。含云母、氧化铁。局部夹杂粉质粉土薄层。夹杂1细砂-粉砂和2粘土的透镜体。本层总厚度为1.804.40m，层底标高45.4048.90m。1细砂-粉砂：褐黄色，中密密实，稍湿。含云母、石英、长石。本层最大厚度为2.10m。

11、2粘土：黄褐褐黄色，可塑硬塑。含云母、氧化铁、氧化锰，土质不均。局部夹杂粉质粘土薄层。本层最大厚度为2.40m。卵石：杂色，密实，稍湿。最大粒径13cm，一般粒径27cm，呈亚圆形，磨圆度较好，级配较好，填充中粗砂约20%35%，局部为填充细砂10%20%及圆砾15%左右。本层总厚度为6.7013.30m，层底标高34.8539.76m。卵石：杂色，密实，稍湿。最大粒径13cm，一般粒径27cm，呈亚圆形，磨圆度较好，级配较好，填充中粗砂约15%25%，局部为填充细砂10%20%及圆砾15%左右。夹1细砂的透镜体。本层最大揭露总厚度为8.80m。1细砂：褐黄色，中密密实，稍湿。含云母、石英、长

12、石，含卵石约15%20%，含圆砾约20%25%本层最大厚度为2.20m。本工程竖井穿越第2.1、2.2土层，隧道位于2.2一般第四纪沉积土层卵石层，地基承载力为350kPa ，参考值（38.0MPa）。 3、水文地质勘探期间，在25.00m钻探深度范围内未见地下水，可不考虑地下水的腐蚀性。（见第九章附图二）第二章 工程重点、难点及对策一、工程重点及对策1、工程重点 根据现场实际情况及以往的施工经验，控制铁路、道路、周围建筑物及现况管道沉降，保证铁路、现况道路、周围建筑物及地下管线的运行安全是本工程的施工重点。2、重点分析：本工程隧道横穿既有xx铁路及玲珑路北辅路；而且电力隧道沿线地下管网和地上

13、建筑物分布较多，因隧道断面较大，路面车流量及载荷不均匀，易造成开挖过程中土体松垮坍塌及路面下沉等安全隐患，对施工人员安全及已形成的隧道结构造成威胁。所以在施工过程中控制土体稳定、路面及地下管网的沉降是本工程的重点。3、主要对策夯管管棚及注浆加固 夯管管棚的施工质量是保证初期支护形成的最重要的工序。施工中要严格按设计要求控制夯管的间距，夯入土体中的角度偏差应控制在1%的范围之内，隧道土方开挖施工中加入超前小导管配合施工，防止来自管棚偏差较大造成的土体坍塌。应根据施工中的实际情况调整浆液的配比，注浆压力及注浆量，根据施工的实际情况调整必要时可采取加密。铁路线路加固 沿铁路方向隧道中心线两侧各15m

14、采取3-5-3吊轨梁和横抬纵挑的工字钢与防护桩及冠梁组成线路加固系统。加强量控监测 进行有针对性监控量测及时将量测数据传达给现场施工管理人员，使地层路面的动态变化始终置于可控状态。（详见本册第四章监控量测节）进行地层超前探测 考虑到地下工程的特性，可能出现实际地层状况与初勘资料存在差异的情况，尤其对暗挖而言，其施工开挖步序多，地层反复受到扰动，有必要对前方地层状况进行超前探测，以确保前方地层实际状况，做到心中有数，防患于未然。 当发现前方地层异常状况时，及时采取措施处理，并对超前支护进行加强，地层超前探测采用洛阳铲人工掏孔，钻孔深度5-6m。二、工程难点及对策1、工程难点：通过对本工程现场实际

15、的情况调查与分析，保证夯管管棚的施工质量，保证夯管在施工过程中不会对现况铁路、管线及道路造成破坏性的影响是本工程的难点。2、难点分析：（1）夯管管棚施工夯管管棚的施工质量是防止现况铁路、地面、管线沉降，保证隧道初期支护的快速安全形成的重要工序。本工程的夯管管棚所穿越的土层为砂卵石层，且长度较长管径较大，因此给夯管的施工带来较大的难度。 3、主要对策（1）专业的施工队伍选择夯管施工前应请专业的施工队伍进行现场勘察，并制定专业的可行性较强的施工方案，方案经审核通过后方可进行施工。（2）监控量测夯管施工期间加强对铁路、管线及道路的监控量测，成立专业的量测监控小组，制定相应方案。如夯管施工期间以上构筑

16、物的变形超出设计范围，应立即上报并停止夯管施工。（3）方案调整如果夯管施工质量保证较困难，并对地上地下构筑物影响较大，应停止夯管施工，会同设计、监理及甲方进行协商，优化施工方案，方案确定后再进行施工。第三章 施工总体部署及总体施工方案第一节 施工总体部署xx市xx架空线路入地工程供电管线穿越xx铁路隧道工程根据设计及现场实际情况，工程施工拟定分七个阶段进行；第一阶段：包括现场水、电、临建及现场平整、路面的钢板铺设、材料准备等。第二阶段：放线测量，依据设计高程测量放线。防护桩及冠梁施工，以确保铁路线路安全。第三阶段：竖井及夯管帷幕注浆施工第四阶段：隧道初期支护施工第五阶段：仰拱拆除、防水及二衬施

17、工（此阶段分8段进行，每段长度6m。）第六阶段：工程验收，包括隧道结构及资料的验收。一、施工准备（一）技术准备1、测量复核交接桩：请设计单位（或甲方）尽早进行路线导线点、水准基点及测量资料的交接工作。复核：按照设计单位（或甲方）提供的测量资料，复核导线点、水基准点并与相邻标段的线路控制点闭合贯通，同时将复核资料报设计及监理，确认无误后方可施工放样。2、图纸审核核实设计文件所提供的结构尺寸及所处位置；周围交通及建筑物的位置。（二）施工准备1、施工用水根据施工场地周围市政供水设施的布局情况，由甲方指定供水点设置水表和闸阀，利用100钢管将水引至现场，管道铺设要平顺，接头要严密，不漏水。2、施工用电

18、由甲方协调解决。施工用电从场地附近接线点将电引至施工现场，在施工现场配电室设总动力箱，施工点设分动力箱，现场安装足够的照明设施。（三）物资及机具准备1、物资准备用于本工程的主要工程材料、半成品、构件、器材及设备，均应按xx的技术标准和规定，提前进行抽样实验鉴定，合格后方可签订供应合同，并按计划组织好供应，杜绝停工待料现象。2、机具设备准备拟调入的各类施工机械、设备应按照业主要求或施工需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后，方可调入施工现场。二、施工总平面布置根据本工程特点以及现场条件，在本工程施工中须设置门式提升架。根据现场情况安排砂石料场，拌合站，空压机房及钢筋加工及堆放场等。

19、（见附图一 施工平面布置图）三、施工组织安排 （一）组织机构为确保此工程能按计划按质量完成，我们成立了以项目经理为首，包括施工、技术、质控、测量、材料各部门人员组成的施工组织机构，各部门人员要协调一致，保证此工程顺利实施。施工组织机构框图详见下图。书记任菊香项目经理刘翠山 计划经营科张旭项目总经牛立才工程师李景瑞试验室田永清工程科李逸飞安质环保科李瑞国财务科张文红物资设备科高秋月项目总工张志良工程师李景瑞项目副经理刘永波综合办公室李春来四、施工进度计划安排 （一）施工进度计划安排说明本工程将结合现场实际情况，确定开工及竣工时间，总工期187天，如有变动，工期顺延。施工准备 3天竖井圈梁施工 3

20、天龙门架支搭施工 2天竖井及夯管施工 25天防护桩及冠梁 20天线路加固 7天马头门施工 3天隧道一衬结构施工 70天拆除仰拱、防水及二衬施工 56天隧道完成清理验收 5天见下图施工横道图第二节 总体施工方案及流程一、总体施工方案及原则1、施工原则（1）坚持安全、质量第一的原则，在确保施工安全及工程质量的前提下加快施工进度。（2）搞好施工中的安全工作，消除安全隐患。（3）满足设计要求，确保本工程提前竣工。2、总体施工方案及流程方案根据设计及结合现场的实际情况编制，每道工序的施做将依据保安全、保质量、缩工期的原则进行。施工中根据各施工阶段进行过程控制，每个施工阶段完成后，应依照验收程序邀请甲方、

21、监理、总包单位进行验收，合格后方可进行下道工序的施工。第四章 主要工程项目施工方法与措施第一节 测量控制1、施工量测控制本工程采用浅埋暗挖法施工，隧道施工严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针和有关规程、规定进行。进入施工现场后，认真组织工程测量人员进行图纸学习，学习监理文件，有关规程、规范。熟悉现场环境，了解施工中应注意的事项，了解施工工序流程，对地下管线情况要采取有效的物探、坑探措施，查明情况，记录备案。与新建管线有矛盾处及时向设计反映。开工前对建设单位所交付的中线位置桩、导线控制桩、导线水准等测量资料进行检查、核对，并将复测结果报监理工程师认定后，作为永久

22、桩点保护，以指导施工测量与竣工测量。1.1测量班组及工作任务根据本工程所处位置的特殊性，对测量提出很高的要求。为了工程能顺利地进展，同时能及时地了解和控制民房、线杆等下沉量，将测量人员分为两组：一组主要负责施工测量，根据工程进展对竖井、隧道进行测量，以及定时的对竖井和隧道的施工情况进行记录；另一组主要负责监控测量（本节不做详解细见本册监控量测），根据隧道施工的进展，对地面高程、地面建筑物及铁路设施进行精确的测量，准确的把握地面的沉降量，使地面下沉量控制在规定值范围内。1.2施工测量施工测量的主要任务是指导工程施工，使工程达到有关设计要求的保证。地面控制点布设及技术要求根据设计单位的现场交桩和书

23、面资料，对原始基准点进行认真复测，把复核的结果报监理工程师认定后，作为永久桩点保护。根据永久桩点，在施工范围内以导线的形式加密控制点，技术要求如下列表所示：等级导线长度（km）平均边长（km）测角中误差（）测距中误差（mm）测回数方位角闭合差（）相对闭合差DJ2DJ6二级2.40.258151316 n 1/10000布设地面控制点的主要内容是加密业主提供给本工程的所有控制点，以满足施工测量的需要。在布设地面施工用平面及高程控制点之前，对高一级控制点进行校核，并将本工程测量控制点与相邻标段有关控制点进行联测，确认无误后，进行下一步的测量工作。依据监理认定的加密控制点，进行施工测量放线，放线的内

24、业和外业要经专人复测无误后，才能交施工作业班组使用。控制点的埋设要达到地下隧道工程测量规范中的埋设要求，埋设完毕后要及时保护，并做点志记，待控制点稳定后，方可进行测量工作。观测要选择在气温稳定、成像清晰交通流量较小、外界干扰较小的时间段内进行，其结果要符合地下铁道、轻轨交通工程测量规范中精密导线测量的技术要求，见下表。平均长度（m）导线总长度（km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差测回数方位角闭合差（mm）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）级全站仪级全站仪3503561/600002.5465n1/350008注：n为导线的角度个数。1.3地面、地下联系测量地面控制测量

25、是确保隧道在规范允许误差范围内贯通的重要组成部分，按照本工程规模，规范允许的中线贯通误差为100mm，高程贯通误差小于50mm。相应地面控制网的精度为国家三、四级平面控制网。1.4竖井施工测量竖井放线测量、竖井中心和竖井十字中线和测设：通过竖井中心的两条相互垂直的水平直线，称为竖井十字中线（简称竖井中线），通过竖井中心的铅垂线称为竖井中心线，进行竖井竖井中心线和中线测设工作前，应从设计资料中取得竖井中心的坐标和竖井主要中线的坐标方位角，以及现有场地控制点的测量成果资料，还应有场地平面图、竖井设计施工图等。测设竖井竖井中心和竖井中线的步骤如下：建立近井点与设置测站点进行竖井中心和十字中线的放样时

26、，在实地的井口附近建立近井点，该点与作为联系测量所用的近井点一并考虑。当近井点距井中心较远时，增设测站点。放样竖井中心根据本工程情况，放样竖井中心采用极坐标法，竖井中心定出以后，以木桩固定，刻上十字中心以表示竖井中心点的位置。放样竖井中心十字线基点一般采取先作初步放样，然后再作精确放样，精确放样结束后，绘制竖井基点布置图，图上附表注明各基点坐标、高程、埋设特征与附近地面建筑物的位置关系等。地面高程控制测量应满足规范要求，见下表：每千m高差中数中误差（mm）附合水准路线平均长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差 （mm）偶然中误差M全中误差Mw与已知点联测附合或环线平坦地

27、山地2424DS1卡尺往返测各一次往返测各一次8L 2 n 注：L为往返测段、附合或环线的路线长度（以km计）；n为单程地测站数。竖井开挖测量在施工竖井井口位置利用全站仪和天底仪（铅垂仪）完成地面坐标向地下坐标的传递。投点中误差满足隧道施工规范中规定的3mm，全站仪配合天底仪对每一坐标点进行三次坐标传递，三次坐标传递相对于地面近井点坐标误差应满足隧道工程测量规范中要求的10mm以内，才可以使用，否则应重新进行坐标传递。图5-1 坐标传递示意图本工程竖井为方形，垂球线布设在竖井四边处，与竖井间距保持在0.25m。竖井中心垂线可在镶嵌于井口主要方向上的槽钢上设放，并钻孔表示点位，竖井中心垂线可通过

28、钻孔投放，边线点的坐标可设在固定于井壁内的扒钉上，在扒钉于竖井中线的交点处锯以三角口，边线通过此口向下投放。井口破土动工前，先在竖井中心十字中线基点，在距边缘34m处钉立临时标桩，在标桩上钉小钉表示中线位置，在同一中线的对应标桩小钉上引拉钢丝细线，两钢丝交点即为竖井中心，由此点向下挂垂线即为竖井中心线。图5-2 高程点传递示意图地面高程点的传递，通过竖井导入标高，宜与竖井定向同时进行。首先在地面建立近井水准点3个，采用悬挂钢卷尺导入标高，井上井下两台水准仪同时进行观测，独立观测三次，每次错动钢尺3cm5cm。并施加温度尺长钢尺自重的改正。竖井垂直度和断面规格的检查测量，在竖井掘进过程中，要定期

29、或按规范规定的掘进深度，对竖井掘进的垂直程度和断面规格进行检查。本工程中竖井断面规格检查采用边垂线法量测法。根据隧道底板设计高程，当竖井掘进到接近隧道顶板高度时，须进行竖井平面和高程的联系测量，以便求得井下控制点的起算数据，精确放样出隧道的中线方向及底板高程位置。1.5隧道掘进测量及检查验收为保证和检查隧道掘进按设计要求施工而进行的测量，称为隧道掘进测量，其主要任务有：根据隧道设计资料，求得放样数据，在实地放样处隧道的掘进中线方向和隧道底板高程。在直线隧道中，为了减少导线量距误差对隧道横向贯通影响，应尽可能将导线沿着隧道中心敷设，导线点数不宜过多，以减少测角误差对横向贯通的影响，由于地下导线时

30、布设成支导线的形式，而且每设一个新点，中间要隔上一段时间，因此在每次测定新点时，将以前的控制点进行校核。由于地下导线边长较短，应尽可能减少仪器对中误差及目标偏心误差的影响。洞外水准点、中线点根据隧道平纵图、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度进行确定。两竖井隧道长度较长时，在洞门口设置激光仪进行量测。隧道掘进的过程中，随时检查和验收其掘进方向坡度和断面规格等是否符合设计要求。1.6地下平面和高程测量平面控制测量施工导线是隧道掘进的依据，随着隧道掘进应先布设施工导线。施工导线一般平均边长30m，角度观测中误差应在6之内，边长测距中误差在10mm之内。当隧道掘进到一定长度时，开始布设施工

31、控制导线。采用全站仪极坐标法确定每个竖井位置及中线。由于洞内空间较小，控制点无法控制为地面形式，隧道内在施工初期无法通视，因此在隧道内敷设支导线。地下导线随着隧道的掘进而布设，地下导线起算点和起算边的永久导线点，数据不少于3个点。为提高地下导线的精度，根据规范中要求和现场情况，地下导线布设成近似直伸等边导线。直线隧道施工控制导线平均边长80cm，特殊情况下不应短于50cm。高程控制测量地下隧道中的起点高程是从地面通过导入标高测得，而为测设隧道的设计高程位置和满足测图需要，需建立地下高程控制点。地下控制水准测量等级及设点地下水准测量分两级进行，级水准测量为首级控制，应满足高程方向的贯通要求，级水

32、准路线沿主要隧道敷设，级水准路线在精度上对级水准路线起着控制和检查作用。级水准属于地下高程的工作控制，是用来指导隧道按设计坡度施工，级水准点为永久性标志，点位可选在隧道侧墙的砌体上，可利用地下永久导线点作为永久水准点。级水准点只设临时标志，其等级以四等为准。重复测量的高程点与原测量的高程较差应小于5mm，并应采用逐次水准测量的加权平均值作为下次控制水准测量的起算值。地下控制水准测量的方法和精度要求同地面精密水准测量。仪器以及使用地下控制水准测量选用DS1水准仪，水准尺要便于在隧道内使用，长度要适合隧道高度。地下施工测量可选用DS3级自动安平水准仪和2m木制板尺。观测方法与地面水准观测相同，将水

33、准仪安置在两水准尺之间，整平水准仪，分别在两水准尺上读书，高差计算的基本原理也同地面水准高差计算原理公式一样，但在施工中要注意，由于水准点的点位有的在顶板，水准尺竖直倒立，故要注意读数的正负号取值。在施工过程中，为了检核和提高观测精度，每一测站改变仪器高，独立观测两次，变化仪器高度不应小于10cm。第二节 防护桩及冠梁施工本次防护桩共计20根，直径1.25m、保护层厚3.5mm，每根18m；冠梁全长72.6m;支护桩及冠梁结构强度为C25。（见第九章附图三）一、防护桩施工1）桩基为工人挖孔桩，主要采用人工开挖桩土方，小型卷扬机吊车，吊运土石方，砼护壁砼在经泻槽下料至平台。逐层开挖至设计深度。在

34、开挖前，由测量员根据图纸尺寸进行桩位测放，经验收校核无误后，方可进行孔桩开挖施工，采用人工从上至下逐层用镐，锹、风镐进行挖，挖土顺序为先中间后周边。施工中按设计一倍护壁厚度控制截面，基尺寸允许偏差不超过30mm。每节护壁高度为1.0m，所以每挖深1.0m，即应检查孔中心位置和孔径，然后进行护壁钢筋绑扎、支定型模板和浇筑砼，循环作业至设计深度。为保证桩的垂直度，每灌筑三节护壁，就应校核垂直度一次。2）护壁钢筋绑扎：采用预先下料、井下绑扎的施工方法，按设计要求进行护壁竖向钢筋的绑扎及搭接，绑扎好后，经有关人员验收合格后，方可支模浇筑砼。3）护壁模板支设：护壁模板采用加工好的定型钢模板，按桩径分块拼

35、装，安装之前应涂刷脱模剂，安装时用U型扣件连接及固定，沿模板底打短钢筋加固，拼装中留一道接缝夹一根48钢管，以便拆模。4）护壁砼浇筑及模板拆除：护壁砼浇筑：C25砼利用吊桶下送，用半圆形防护板作布料台，砼应对称浇筑，防止模板侧移，砼采用振动棒捣实，每次分层厚度100-200mm，防止漏捣。护壁混凝土必须使用旋窑水泥，每台班混凝土至少保留1组试块，首节护壁砼拆模后，放出中心十字线及标高于其上。模板拆除：护壁砼终凝8小时后且强度达到1Mpa以上时才能拆模，拆模时先拆除钢管，再撬模板，拆下的模板应及时清洁，变形的模板应及时修复。5）桩身钢筋笼制作：桩身钢筋笼采用预制绑扎成型的施工方法，绑扎过程中要注

36、意圆型箍筋在外侧，加劲箍在内侧，箍筋必须焊接，不得遗漏。加垫纵、横间距约为1500mm12铁马凳控制保护层及桩芯直径。6）、钢筋笼吊装施工方法：钢筋笼在孔上制作成型后，为确保钢筋笼吊装安全，决定采用吊车吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装。（1）在钢筋笼上部设加劲箍一道与主筋焊牢，作为吊桩的吊点。（2）当钢筋笼制作为一段时，采用一次性整体吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装；当钢筋笼制作为分段时，将下一节钢筋笼吊放于孔口并高出1.0m左右,然后把上一节钢筋笼吊起,使主筋对准后进行焊接,再绕螺旋箍筋，把整个钢筋笼吊起,慢慢放入孔内就位。（3）经有关单位验收合格签字后，方可浇筑混凝土。二、冠梁施工冠梁纵向钢筋

37、采用20，箍筋为10，钢筋保护层厚度为3.5cm。三、防护桩及冠梁混凝土浇筑（1）混凝土采用商品混凝土，浇筑方案采用砼泵送车泵送。（2）桩身混凝土浇筑前应在桩孔内安置串筒，保证混凝土的自由落体高度小于2m。（3）串筒采用挖孔桩机架进行升降，每节串筒的长度不超过1.0m，以方便拆卸。连接好的串筒利用在桩孔内的钢筋支架固定，串筒底端距桩孔底的高度应小于2M。（4）砼浇筑前，应再次清底，保证孔底无杂物，浇筑应连续进行，分层振密实，分层厚度控制在500mm以内。同时应派专人负责控制钢筋笼，防止产生位移。（5）混凝土振捣方法：在桩孔内支设操作平台，派振捣手下到操作平台进行振捣，随着浇筑施工的进行，操作平

38、台上移，振捣直至桩顶。第三节 线路加固施工为防止隧道施工中对既有铁路影响，对铁路采取加固措施，加固措施采用3-5-3扣轨梁加纵横梁的形式与防护桩及冠梁组成加固体系，加固范围37.03m。施工准备钢筋砼枕换木枕扣轨横穿工字钢上纵工字钢隧道施工期间防护拆除加固线路恢复一、线路加固流程二、加固方法1、准备工作线路加固前向xx铁路局申请慢行点和相关站段签订安全配合协议，并和xx铁路局配合单位共同确定地下电缆、管线的数量位置，在设备单位监护人员监督下，工人使用铁锹在施工范围内挖探沟，探明地下电缆、管线的具体位置后，设备主管单位采取处理措施后方可进行线路加固工作。对进场人员进行岗前培训，考核合格后方可上岗

39、作业。特殊工种持证上岗。2、抽换枕木加固前先要慢行，将线路混凝土枕换为木枕，木枕长度3.3m，抽换采用隔六换一，抽换范围满足加固长度要求，换后木枕将枕底道咋振捣密实后，再抽换相邻的钢筋混凝土枕。抽换时线路从对应于隧道中线部位向两侧对称进行，抽换后对线路进行全面检查，必须符合轨道施工的有关要求。3、铺设吊轨采用P43kg钢轨做扣轨，组装形式按353扣设吊轨。铺设扣轨前对线路进行一次全面的检修，各项几何尺寸达到维修标准，顺线路中心线方向，钢轨接头需错开1m以上，两端与纵梁平齐，并加设临时梭头。吊轨与其下枕木用22-U型螺栓和角钢连在一起以增强其整体性，并设轨距杆。4、铺设横梁横向工字钢采用I40b

40、，间距0.9m，每隔一根木枕穿一根横梁。有防护桩处横梁两端必须牢固支撑在冠梁上，其余横梁在路基两侧设枕木垛支撑，采用22U型螺栓将横梁与吊轨联接牢固，U型螺栓头和扣轨不得高出主轨轨面顶20mm。横梁的穿入要垂直于线路，先中间后两侧。5、铺设纵梁沿线路方向在线路两侧采用I45b工字钢纵梁，双根一束布置，置于横梁上，纵梁位于线路两侧2.1m处，纵梁工字钢与横梁工字钢用22-U型螺栓联结在一起，两端支撑于枕木垛上，枕木垛面积不小于1m2。纵梁接头错开1.5m,长度不小于42m。6、隧道施工时防护施工期间设专业人员对线路轨距、水平、方向随时进行检查调整，遇有异常，及时通知现场施工负责人，果断采取措施确

41、保铁路行车安全、畅通。7、拆除线路加固、恢复线路（1）隧道施工完成后立即组织人员和机械拆除线路加固设施。（2）拆除顺序为：松开纵梁扣件、横梁位置处3-4-3扣轨扣件 拆除纵梁 抽出工字钢横梁同时补充道碴并修整 拆除3-5-3扣轨 抽换混凝土枕 整修线路 恢复线路 恢复正点运输（拆除横梁与补充道碴整修协调进行，线路稳定整修期间安装护轮轨）。（3）按照“隔二抽一”的原则拆除横梁，拆除后立即补充道碴，同时用电镐把道碴捣固密实，然后再抽另外一半。（4）拆除扣轨要先拆除中间扣轨，再拆两边。拆除后立即抬到线路界限以为，并堆放整齐，避免钢轨弯曲侵入界限，妨碍列车运行，造成事故。 （5）列车正常速度运行后，为

42、保证道床稳定仍要加强线路的整修及养护，并及时与所属工务段联系办理交验手续。 第四节 竖井及夯管施工1、工作竖井施工本工程竖井为10m*10m，初衬结构厚度为0.4m,加强初衬结构厚度为0.4m。1.1竖井圈梁施工根据设计图纸及方案进行测量放线，圈梁开挖时严禁超挖。绑扎圈梁钢筋支搭模板，并预安竖向连接筋，沿环向每米内外各一根，同时设好龙门架混凝土支墩，待混凝土强度达到要求后立龙门架。浇筑圈梁混凝土，养护，待强度达到75后，方可拆模进行竖井下部及井壁的喷射混凝土施工。竖井结构平面图竖井结构剖面图1.2龙门架支搭根据现场实际情况，吊运土方采用龙门架，行梁由I30b型钢制作，门架梁材料选用I30b工字

43、钢，上部分为螺栓连接，竖井井口处下部采用I40b并列底梁为基础与立柱焊接连接，立柱与立柱之间采用12剪刀斜撑。竖井起重架行梁为双梁，分别设置2台5t电葫芦。施工竖井安装后首先经相关检测机构检测，相关手续齐全后，进行空载和重载的安全检测，检测合格，满足连续作业的要求后，方可使用。（见下图）1.2.1竖井架子主要受力杆件设计计算过程：基本数据龙门吊最大设计吊重G=4.5t=44.1KNI30b自重 0.052KN/m规范允许取值1、 钢材允许弯曲应力=170MPa2、 钢材允许剪切应力=60MPa3、 钢材弹性模量E=2.1105MPa4、 30b#工字钢面积 A=67.2cm25、 30b#工字

44、钢惯性矩 Ix=9.410-6m46、 30b#工字钢抗弯模量Wx=62710-6m37、 30b#工字钢惯性矩 Iy=0.42210-6m48、 30b#工字钢抗弯模量Wx=65.910-6m39、 整体稳定系数 b=0.6210、 钢材屈服强度f=215 MPa三、验算（一）行梁 7m 5m 5m 1、强度验算龙门吊在最大吊重情况下，行梁最大弯在跨度7m/2处,抗弯强度验算：集中活载P=44.1 KN，均布载荷q=0.052KN/mMmax=1.2M活+M均=1.2*PL/4+(ql2/8)=92.6+0.32=92.92(KNM) max= Mmax/W=92.92103/62710-6

45、=148.2MP=170MPa 行梁满足抗弯要求。max= Pmax /A=44.1103/67.210-4=6.6 MPa =60MPa行梁满足抗剪要求。2、 变形验算fmax=PL3/48EIx=44.110373/（482.11059.4）=16mmL/400=20mm行梁满足变形要求。3、稳定性要求行梁稳定性计算：fv=Mmax/（bWx）=92.92/（0.8262710-6）=180.7f=215N/mm2行梁满足整体稳定性要求。（二）横梁验算1、横梁强度计算按门字桁架最大受力状态计算，受力见下图， P=44.1KN F=44.1KN集中活载P=44.1 KN，均布载荷q=0.05

46、2KN/mMmax=1.2M活+M均=1.2*PL/4+(qL2/8)=86+0.27 =86.3(KNM) max= Mmax/W=86.3103/62710-6=137.6MP=170MPa 横梁满足抗弯要求。max= Pmax /A=44.1103/67.210-4=6.6 MPa =60MPa横梁满足抗剪要求。2、 变形验算fmax=PL3/48EIx=44.11036.53/（482.11059.4）=12.8mmL/400=16.25mm横梁满足变形要求。3、稳定性要求行梁稳定性计算：fv=Mmax/（bWx）=86.3/（0.8262710-6）=167.9f=215N/mm2行

47、梁满足整体稳定性要求。(三) 立柱验算立柱稳定性计算立柱高7.3米,P=44.1/2=22 KN压杆稳定安全系数n=PK/PP=22 KNPK =42EJ/L2=422.1105422/7302=65.6KN满足压杆稳定性要求。（四） 螺栓强度计算 螺栓强度=170MPa=170N/mm2Fa=106.83/6 =17.8 KNS=d12/4d1=4Fa/=11.54mm考虑到当量应力采用M22螺栓。 由于龙门架的各项受力分析所取的值均为最不利的受力，经验算该龙门架的各项受力满足要求。所以，该龙门架满足承载力要求，可以使用。1.2.2根据现场实际情况，竖井起重架分别设2台5t电葫芦。竖井架子除

48、固定在竖井井口上方外（此处采用并列工字钢底梁为基础），其余均采用钢筋混凝土独立支墩，以支撑竖井架子的自重及吊运重物时所发生的一切荷载，每一个支墩的断面形式为1.51.52.0m（长宽高），现浇C30混凝土，在基础中预埋20mm厚锚固钢板，以便于工字钢立柱与基础的连接，钢板平面尺寸400400mm，为了保证架子承担的荷载能够均匀地传入基础中，宜将钢板作有效的固定，在钢板上焊4根25钢筋，长1.5米，埋入基础混凝土，钢筋与钢板焊接牢固，其下设16钢筋套子，间距200mm，纵向均匀布置。为保证竖井起重架导轨水平，起重架立柱下料前必须先由测量员精确测出各立柱基础的高程，并根据竖井高度确定每根立柱的不同

49、下料长度并编号区分。起重架水平型钢及导轨焊接前，再次测量高程，如有偏差及时调整，确保电葫芦导轨的平滑直顺。3、竖井开挖、喷射混凝土龙门架支好后，砌筑370mm厚挡土墙高出地面300mm，然后开始向下开挖竖井。竖井土方开挖时分段进行，防止竖井失稳整体下移。竖井环向锚管，每两榀一打，上下错开，锚管采用32钢管，锚管长2.5m。竖井开挖质量允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检测频率检查方法范围点数1轴线偏差30每榀4挂中线用钢尺每侧2点2高程30每榀1用水准仪测量1.3竖井采用喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护的结构形式，喷射砼强度C25，厚度40cm。初期支护的施作由上到下进行，按5cm超挖考虑。每

50、一循环挖深0.5m设一榀格栅，开挖后尽快架设格栅，喷射混凝土，形成封闭结构。钢格栅主筋采用25mm，8字筋为16mm，在每两榀格栅间设20mm间距小于1m的钢筋拉杆，另外还需加设8mm间距100100mm双层钢筋网片，钢筋网钢筋要求绑扎牢固。根据建筑基坑规范，深度大于5m属深基坑工程，竖井四周及中间每榀格栅设临时钢支撑，在竖井开口上缘1m以下需做加强衬，确保竖井结构安全。临时钢支撑采用230对焊与240对焊；对焊后，沿竖向每一榀格栅设一道，最低一道临时支撑距竖井底1.75m。（详见竖井平面及断面图、竖井格栅布置图）竖井加强衬结构形式砼竖井初衬相同。根据土质情况，当竖井土质坚固、无自然脱落时可按

51、竖井底面积的1/2开挖，当竖井土质松软含水量大时可采取竖井底面积的1/4对角开挖，以保持井壁的竖向稳定。竖井到底后，在井底中部开挖一米深或方或圆的土斗坑，在稍偏位置开挖集水坑，安装500mm混凝土管，底板其余部分用喷射混凝土封底。施工中应将隧道中心点、高程控制点及时引入竖井。2、夯管施工 夯管共分两步打设，竖井施工到达马头门上部15cm时打设第一部分夯管，随竖井下挖在进行第二部分打设，夯入长度与隧道长度等长既50.79m。2.1夯管隧道拱部打设直径325mm壁厚14mm互锁夯管管棚，管棚内注C20细石混凝土。管棚采用夯进工艺施作，毎环29根。2.1.1大管棚工艺隧道开挖土体时外圈打入钢管，在隧

52、道开挖断面外圈形成管箍，挡隔管外的土体，（必要时在管内灌注水泥浆或混凝土来提高管的抗弯能力）形成永久支护体。在拱棚的保护下，隧道内土方开挖采用短开挖、强支护、快封闭、勤量测的方针进行施工安全地通过隧道的含水砂层和软弱松散土质，有效地控制地面沉降，确保管线、构筑物及道路交通安全。2.1.2夯管辅助施工本工程大管棚施工需采用夯管施工工艺辅助铺设施工，利用夯管锤动态的冲击能对大管棚的冲击力，将大管棚夯进到指定位置。夯管锤规格直径95mm800mm,夯击力最大可以达到4000吨/次，根据土层情况可以夯进长度为30m120m，工作压力0.60.7MPa。2.1.3大管棚的施工1)管棚施作坑的设置水平管棚

53、的施工要求的工作室应满足施工需要，一般为夯管锤自身工作长度与每节钢管长度加工作空间的长度总和，根据机具特点工作室高度为0.5米。2)工作平台架体的搭设安装为保证管棚施工过程中稳固，需在管棚施工前搭设工作平台。工作平台采用48钢管与专用扣件搭设而成。高度根据实际需要，长度为10米，架体与工作坑四周侧壁顶牢,48钢管横纵上下间距均为0.7米,每三排横杆设剪刀撑一道,确保工作平台在工作期间不发生摆动晃动现象.,从而使夯管锤工作间不产生台轴向位移保证管棚质量.3)轨道安装a.选用不小于30#工字钢做导轨，导轨下面用厚50mm、宽0.150.2m，长约1.5m木板做枕木，枕木间距宜在0.81.0m.b.

54、根据土质、水位、夯距确定导轨的坡度大小，导轨应顺直，其安装的允许偏差： 中心线位置：2mm 顶面高程：2mmc.导轨安装符合要求后，进行可靠加固，在导轨两侧宜用48钢管做加固，加固桩杆与架体、导轨进行有效连接。4)管棚的夯进夯管锤通过其锥形接头及附件与钢管连接，必须保证它们之间的轴心线准确重合。用张紧器将夯管锤通过锥套与钢管连为整体，管道前端紧靠于入口墙端面，安装完成后测量、检查钢管的倾角与垂直位置。其角度与方位必须确保与设计相一致，方可开始夯进。送风后夯锤即开始工作。第一根管操作时应缓慢开启注油器，控制空气量，采用“轻夯慢进”，防止钢管和夯锤一起往复串动。钢管夯进土层3050cm后，停锤进行

55、校核钢管位置。无误后再继续“轻夯慢进” 23米，再次校核钢管位置。第一根管的夯进定位是非常重要的，起到引向定位的作用。第一根管夯进完成校核导轨位置无误后，进行吊装第2根钢管。钢管之间焊接连接。第二根钢管安好后，送风开始夯进，此时可完全打开注油器阀进入正常参数夯进，第2根钢管夯完校核导轨位置无误后，吊装第3根钢管连接并夯进，周而复始直至达到单根管棚设计长度完成。管靴制作在第一根钢管端头外壁加焊一圈加强钢板，厚度1215mm，宽0.2m。保证受力后不产生过大变形,从而影响管棚方向。5)排土一般根据施工条件的不同，可采用压缩空气、高压水的方式排除钢管内的土芯；气压排土只适用于小于DN500的钢管。排

56、土过程中应由专业人员来完成，禁止非操作人员在工作坑附近逗留。在城市内施工排土时，应施行特殊的安全措施（如封闭土坑或在排土过程中禁止交通）。采用气压排土时，管中的土体必须被一次性连续排出钢管。如果土壤未被一次排出，不允许再次使用气压冲击剩余部分。采用水压排土时，当土质粘稠时，可先用螺旋钻在土芯内旋转顶进，同时在钻杆前端喷射高压水，再用气压排除。6）注浆在排空土体的钢管内，先插入1根PVC管，通过该管向管内注水泥浆。2.1.4控制措施1）安装导轨及台架要求孔位对正、基础牢固依照设计孔位轴线对正夯锤冲击中心，采用测量仪器测量其轴线及中心高程，确保准确无误后，分别在夯锤导轨两侧及前后钉入地锚固定平台；

57、2）管线焊接对于每个焊接点必须测量其高程与轴线方向，其高程与轴线方向均保持不变，管棚钢管保持顺直，按照设计要求对正管口。3）每根钢管端头出露工作坑壁40厘米。4）施放管棚中线时，沿原隧道边线位置边墙和拱顶外扩30cm的施工空间，避免钢管吃槽。5）由于管棚钢管中心间距仅0.3米，为了克服相邻钻孔相互影响，按照以往经验采用隔孔施工顺序。6）施工过程中必须遵循“勤校核、勤纠偏”的原则，特别是开始的第一根钢管。2.1.5帷幕注浆帷幕注浆采用长导管进行预加固，加固范围为开挖轮廓外1.5m范围，一次注浆循环步长12m，搭接3m。注浆孔采用钻机成孔，成孔直径定为73mm，安装注浆管后，封堵孔壁和管壁间空隙，

58、保证注浆效果。钻孔顺序为：先下后上，先外后内。注浆管安装完成后，对掌子面进行网喷混凝土封闭处理，掌子面最小厚度不小于10cm，必要时应铺设钢筋网片并打设锚管，确保注浆时不产生裂纹和隆起。注浆采用后退式分段注浆，将长注浆管分段进行注浆，通过调整注浆管内的止浆闸位置实现分段注浆。注浆效果可通过预留观察孔、注浆压力和注浆量等因素综合分析进行预测，注浆压力不得超过0.5MPa。第五节 马头门施工1.1马头门概述工艺流程: 竖井封底 超前小导管注浆 破除导洞上部钢筋混凝土支立马头门上部格栅钢架 喷射上部混凝土 破除下部钢筋混凝土 支立马头门两侧格栅钢架 喷射两侧及底部混凝土浅埋暗挖法施工的隧道工程，在接

59、口部位，因其开挖时破坏原有竖井初衬结构，竖井自身稳定性降低，在该施工部位时容易出现塌冒事故，竖井出现较大的结构变形和地面沉降，因此隧道接口部位一般都是施工重点部位，在竖井施工期间应同时完成两个加强环的施工。马头门部位受力复杂,当地层土质较差或开挖跨度较大时,容易造成土体坍塌。开挖马头门前，采用夯管结合帷幕注浆的方法，即拱部采用夯管管棚，直墙和底部仰拱采用帷幕注浆加固，并补充小导管完善注浆效果，加固马头门处土体,防止马头门部位开挖过程中土体坍塌。部位接口的施工原则为：“先加固，再注浆，短台阶，强支护，快掘进，紧封闭，勤量测。”“先加固”就是在开洞门之前对既有隧道的接口处的支护结构进行加固和加强，

60、以弥补因拆除洞口衬砌后而被破坏的隧道衬砌完整性。“再注浆”就是对即将开挖的隧道洞口处预先注浆加固。“短台阶”就是开洞门后的隧道开挖的台阶长度适当缩短，以使隧道衬砌尽快成环。“强支护”就是洞口衬砌格栅钢架密排，增加支护强度。“快掘进”就是洞口施工加快各工序的衔接，避免工作面长时间暴露。“紧封闭”就是上下台阶施工转换时，封闭暂时不挖的工作面。“勤量测”就是在开洞门施工阶段多布监测点，加密量测频率，及时反馈信息。1.2 马头门施工方法及技术措施1）在开竖井马头门前，隧道拱部打设直径325mm壁厚14mm互锁夯管管棚，管棚内注C20细石混凝土。管棚采用夯进工艺施做，每环29根。全环设置格栅钢架，纵向间

61、距为0.5m，格栅未落脚处打设两根长3.25m，直径32mm，壁厚3mm的锁脚锚杆。直墙及底部采用长导管进行预加固，一次注浆循环步长12m，搭接3m，注浆孔采用钻机成孔，成孔直径定为73mm，安装注浆管后，封堵孔壁和管壁间空隙，保证注浆效果，钻孔顺序为：先上后下，先外后内。注浆采用后退式分段注浆，将长注浆管分段进行注浆，通过调整注浆管内的止浆阀位置实现分段注浆。土体加固不理想的部位采用小导管重新进行注浆加固。2）隧道门柱拱架不设拱顶，上下与竖井拱架焊接成整体，形成门柱。3）竖井在马头门切断的拱架纵筋及隧道纵向连接筋均须深入到首榀、第二榀拱架内，并与双拱架纵筋焊接牢固。4）开马头门时，自上而下用

62、风镐破除拱顶部位井壁混凝土，将井壁拱架环向切割，安装隧道拱架的上拱，将竖井环行拱架与隧道拱架连接并焊接成整体，竖井拱架与隧道拱架连接钢筋同竖井连接筋焊接牢固，连接筋间距200mm。5）沿第二榀隧道拱架上拱向前掘进，安装第三榀隧道拱架的上拱，焊接内外连接筋，并铺设内外双层钢筋网片和喷射混凝土。6）沿上拱继续掘进500mm，安装第四榀隧道拱架的上拱，焊接内外连接并铺设内外双层网片，喷射混凝土，形成上拱超前的台阶。7）破除隧道下部的井壁混凝土，将隧道拱架两侧立腿与竖井环行拱架垂直焊接牢固。喷射混凝土完成洞口的开挖支护。马头门开挖必须圆顺。8）土方开挖必须等到拱部喷射混凝土强度达到70以上后再进行下台

63、阶土方开挖。第六节 隧道初衬施工隧道初衬施工中严格执行：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量的十八字方针。隧道初衬采用网构格栅+喷射砼结构形式，初衬结构厚度：30cm，结构强度C25，初衬施工过程中配合超前小导管注浆加固。1、超前小导管注浆加固1.1超前小导管预注浆支护隧道主要穿越卵石层，土体自稳性能差，在隧道土方开挖过程中为防止土体坍塌造成路面及管线沉降，施工中采取超前小导管注浆加固措施。加固注浆施工方法：1）钻孔：导管间距300mm，外倾角1215，导管长1.5m、1.75m，每榀打设，两次打设超前小导管重叠1.0m，采用引孔入法或钻孔机具钻孔，钻孔机具采用动凿岩机或煤电钻，钻头

64、直径40，成孔直径约43mm。每榀打设一次超前小导管，两次打设超前小导管重叠1.0m。2）插入钢管：钢管直径为32mm,为便于插入土层，钢管端头焊成锥形，用压缩空气将管内积物吹净，孔口采用暂时封堵措施，不得进杂物。3）封堵：注浆前要将尾部及孔口周边空隙封堵。钢管尾部采用浆塞和快速接头，孔周边用快硬水泥进行封堵。4）注浆：浆液采用水泥-水玻璃双液浆，配制的浆液应与注浆速度相应，浆液必须在规定的时间内用完，不得任意延长停放时间。注浆时应注意检查各联接管件的联接状态，对注浆速度应严格控制。注浆压力控制在0.30.5MPa，注浆厚度即浆液扩散半径应达到300mm-500mm。5）注意事项：a)小导管用

65、32mm（公称直径）普通钢管制作，长2.5m ，沿管壁每隔100-200mm交叉钻成注浆孔，孔位互成90度。b)小导管应和格栅配合使用，从其断面腹部穿过，并与钢格栅焊接成整体。c)检查方法：观察、检查、尺量及仪表读数。超前管注浆施工允许偏见下表 序号项目允许偏差（mm）检查方法1管长40用钢尺量2花眼间距15用钢尺量3孔位偏差40用钢尺量4孔位方向（）2经纬仪测钻杆或实测5孔深0、+15用钢尺量2、土方开挖 本隧道断面较大，为加强初衬结构的整体稳定性及强度且保证地上建筑物安全，本工程土方开挖采用CD法进行施工。施工顺序：、每个导洞施工完成后方可进行下一个导洞的开挖。隧道开挖导洞划分示意图（1）

66、首先在竖井内进行夯管施工，夯管与竖井开挖配合施工，夯管施工要在初衬土方开挖前完成，夯管时注意对线路进行保护，并加强监测。（2）施作部超前小导管，注浆加固地层，开挖部土体，施作初期支护和临时支护，导坑底喷20cm厚砼，施作临时仰拱。注意初支拱脚钢筋一侧与超前管棚局部焊接，一侧打设锁脚锚管。（3）重复（2）步，开挖部土体施作初期支护（4）施作部超前小导管，注浆加固地层，开挖部土体，施作初期支护。方法步骤同（2），注意初支拱脚钢筋一侧与超前管棚局部焊接，一侧打设锁脚锚管。（5） 开挖部土体，施作初期支护，封闭成环。方法同步骤（2）.（6） 加强监测，根据监测结果，待初支收敛后，逐段拆除临时钢架。4、

67、格栅钢架和钢筋网的安装：当隧道轮廓开挖完毕后安装格栅,由于分步开挖格栅钢架架立时注意控制连接板精度。每片格栅钢架间采用螺栓连接，要求保证螺栓连接质量。拱脚部位严禁架立在虚土上，如存在超挖，应用混凝土垫块或木板垫塞牢固。格栅钢架定位后，挂设6100100mm钢筋网片沿格栅内外侧满铺，钢筋网铺设应平顺，用细铁丝与格栅钢架绑扎牢固。格栅钢架间采用25钢筋内外双层，环向间距1.0m,梅花布设，连接筋纵向搭接长度满足规范要求（单面焊10d，d为钢筋直径），同时保证焊接质量。格栅拱架、连接筋及钢筋网的架立安装4.1质量标准钢架拼装允许误差A.周边拼装允许误差：10mm；B.平面翘起：小于20mm；C.每榀

68、钢架的各段格栅之间能互换连接。允许误差 钢架安装允许误差如下表所示初期支护钢筋格栅加工、安装允许偏差 序号项目允许偏差（mm）检测频率检查方法范围点数1拱架（拱顶、墙拱）矢高及弧长+20，0每榀2用尺量墙架长度+20，01格栅钢架、墙架横断面（高、宽）+10，02格栅钢架组装后外轮廓尺寸高度+30，01宽度+30，02扭曲度2032格栅钢架组装后外轮廓尺寸高度+30，01宽度+30，02扭曲度2023钢筋网片间距10每张24.2架立安装要求4. 2.1格栅钢架安装前应清除地脚下的虚渣及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。 格栅钢架在开挖作业面人工组装，钢架间应以螺栓连接拧紧。格栅钢架与土层之

69、间应尽量接近，留5cm间隙作为保护层。格栅钢架应精确定位，严格控制“标高、中线、前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。纵向连结筋、钢筋网与钢架联结牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动。4.3喷射混凝土4.3.1原材料的控制：喷射混凝土的原材料进场均应进行质量检验，进行速凝效果的试验，确定速凝效果的试验，确定速凝剂的品种和最佳掺量，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min，进行配合比选择试验，确定水泥用量和水灰比。喷射混凝土选用普通硅酸盐水泥。水泥与砂石之重量比宜为1：41：4.5，水灰比宜为O.40.45，砂率为55左右。掺有速凝剂的混合料应立即使用，存放时间一般不大于30min

70、，计量误差小于2，搅拌均匀，无结团，搅拌采用强制式混凝土搅拌机，禁止人工搅拌。4.3.2施喷前的准备：喷射作业前应检查开挖断面尺寸、清除松动的土块和杂物，清除基脚下的堆积物，用高压风吹净；埋设控制喷射混凝土厚度的标志；作业区有足够的通风、照明装置；调整好喷射机的风压、水压，做好准备。4.3.3喷射作业：喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上；喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，喷头距受喷面距离不宜大于1m；喷射压力控制在0.120.15MPa，一次喷射厚度，侧壁约5080mm，拱顶部分约3050mm，当分层喷射时，应在前一层喷射混凝土终凝后进行，若在终凝1小时后再进行喷射时，喷层表面应用风

71、水清洗。喷嘴应避开格栅钢筋密集点，以免产生密积，对悬挂在网筋上的混凝土结团应及时清除，保证喷射混凝土的密实。喷射混凝土应将钢筋全部覆盖，喷射手应控制水灰比，在0.400.45，此时喷层无干斑和滑移流淌现象，尽量减少喷射混凝土材料的回弹损失，严禁使用回弹料。喷射混凝土应加强喷水养护，以防风干裂口。网喷支护隧道轮廓尺寸允许偏差及检查方法见下表：网喷支护隧道轮廓尺寸允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm） 检查方法1隧道拱顶标高+20-0用水准仪检查，20m一个点。2隧道宽度+20-0用经纬仪及钢尺检查，20m一处。3喷层厚度不应小于设计厚度；每15m检查一个断面，每断面从拱部中线起，每隔2m设一检查

72、点，但每个断面不得少于5个点4.4初衬背后注浆洞体施工过程中,在喷射混凝土结构与围岩之间易出现空隙,为保证空隙密实,控制地表沉降,施工过程中拱顶预留48注浆管, 充填水泥浆。注浆管每2m一根，每根长600mm。利用注浆泵将水灰比为1:1的水泥浆注入结构外空隙，注浆压力小于0.4Mpa。背后注浆紧跟掌子面，成洞一段，注浆一段，注浆面与掌子面距离控制在2m。注浆反复补浆23次以上，直至完全密实为止。4.5 变形缝、施工缝的设置与施工变形缝：竖井出口23m处设置变形缝，接头处均应设置变形缝本工程初衬共3条变形缝。初衬变形缝处相邻的两榀拱架外扩50mm,二衬变形缝处在砼结构内设置橡胶止水带，二衬变形缝

73、的其他做法同初衬。在变形缝处应先用30mm聚苯板做分界板，待隧道两侧喷射混凝土及防水层做好后，先将缝中聚苯板剔成宽30mm深65mm的缝，然后用聚合物水泥砂浆嵌缝深30mm.在聚合物水泥砂浆干硬后(顶面上粘贴牛皮纸，以起到隔离作用)，在缝中嵌双组份聚硫橡胶.如下图：施工缝二次衬砌施工缝采用环形全封闭橡胶止水带，每6m设置一条施工缝共7条。具体做法如下图：第七节 防水施工主要材料：EVA防水板配套材料：PE泡沫衬垫辅助材料：塑料圆垫片金属垫片L27射钉、棉纱施工机具：自动爬行热熔焊机、1000W热风枪、专用电烙铁、射钉枪、手锤、壁纸刀、剪刀、漏电保护电源插座、彩笔、盒尺等。主要施工工艺1 膨润土

74、防水毯施工工艺2 单组分聚氨酯2.5厚涂膜施工工艺3 暗挖段复合式防水板铺设工艺3.1基本要求：a、铺设防水板的基本表面应无明流水，否则应进行初期支护背后注浆或表面刚性封堵处理，待基层表面无明水时，再施作下道工序。b、铺设防水板的基面应平整；一般宜采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理后的基面满足：D/L1/50；D为相邻凸面间凹进去的最大深度，L为相邻两凹凸间的最小距离。c、基面不得有尖锐部分、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部进行凿除，然后在凿除部分采用1：2.5的水泥砂浆进行覆盖处理。d、变形缝两侧各50范围内的基面全部采用1：2.5的水泥砂浆找平，以便于背贴式止水带的安装，从而

75、保证防水分区的效果。e、隧道断面变化或转弯时的阴阳角应磨成R50的圆弧。3.2 EVA防水板铺设： 顶、底纵梁背后的复合式防水板宜采用纵向铺设的方法，以减少T形接缝，尽量避免十字接缝。铺设时，一般预留出大于35%余量，当浇筑二次砼时，卷材不致被拉破、拉裂。（1）、当用特制电烙铁或热风枪将复合式防水板焊在塑料圆片上时，位置要对准，不得用力过大和时间过长，以免破坏防水层；焊接应牢固可靠，避免防水板脱落。（2）、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接；焊卷材间接缝时，焊机的文都和速度等参数必须根据当时的气温、机器状况等条件，经实验充气合格后确定。（3）、卷材间采用热熔焊机自动焊接时，要随时注意将接缝处

76、的一侧卷材定位，以免错位后造成防水层被拉过紧，出现防水层鼓胀造成不平整或形成单焊缝。在施工过程中，尽量避免手工焊缝，部分焊缝无条件时再采用手工焊接，手工焊接只进行外观检查，不进行充气检查。（4）、所有防水板甩茬预留长度应超过预留搭接钢筋顶端最少40，在施作保护层后，其地板预留部位的40应用砂袋压实保护。3.4特殊部位处理 受热熔焊机的机械性能和体积的限制，焊缝的连接点、T形接头、十字接头、阴阳角等部位不能保证连续焊接或难以保证焊缝质量，上述部位只能通过手工焊接来进行完善和加强，接头部位另用一块ECB进行补丁加强，焊缝两端必须用专用电烙铁墩实，确保该薄弱部位得到加强。3.5背贴止水带及配套注浆管

77、的安装及要求通过背贴式止水带的合理安装，可有效做到分区防水，防止串水现象，同时可尽量避免在施工缝和变形缝施工时清理砼对防水板可能造成的损坏，起到保护防水板的作用。背贴式止水带的安装：（1）、区间防水铺设完毕后，要根据二衬施工组织将纵向和环向施工缝、变形缝的具体位置通过测量仪器准确标注在防水板上并划线，根据需要的长度下料准确铺设；（2）、背贴式止水带应采用点焊的方法将止水带固定在基准线上，要求铺设平整，不允许出现打褶现象；（3）、背贴式止水带手工焊接时，用热风焊枪进行封闭焊接，要求止水带两边40必须满焊，不允许初相漏焊及止水带边缘出现翘边现象；（4）、背贴式止水带接头的处理有两种：纵向水平“一”

78、字型接头和纵向与环向垂直交叉的“丁”字型接头；纵向水平“一”字型接头要求搭接不小于70，立带不小于20，搭接部位必须焊满，立边部位达到封闭状态；环向垂直“丁”字型接头要求将环向止水带四条立带延伸到纵向水平止水带的立带处，使得两条立带的立边垂直对接，对接头采用满焊，接头部位要求达到封闭状态。当背贴式止水带与防水板无法焊接时，可采用双面粘帖的丁基胶粘带进行粘帖，丁基胶粘帖的厚度不得大于1.5.注意花管及注浆底座圆盘的安装固定：每条止水带放置两根塑料注浆管，注浆管的固定仍采用热风焊枪进行点焊固定，点焊间隔：水平放置时600，环向放置时300；对侧墙及拱顶预埋的注浆管采用塑料底座圆盘通过点粘或点焊固定

79、在防水板表面，固定点不得多于4处，每处的焊接面积不大于1010，四周用胶粘带临时封住。3.6 复合式防水板施工检测验收：a、肉眼检查：（1）、喷射砼的凹凸面处和锚杆头部等突起部分处理的检查； （2）、为粘帖防水板而铆的砼射钉大于不足的检查； （3）、粘帖接合防水板等的施工是否可靠的检查； （4）、有无破损处和破损处所修补的检查； （5）、外观检查条焊缝是否均匀、连接。b、防水板的修补： 卷材边粘结边观察，每铺完一幅ECB卷材都要仔细检查焊缝，对ECB卷材一旦发现破损，应及时进行修补，补丁应剪成圆角，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7。补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。对防水层进行验收合格后，才能

80、进行下道工序的施工。第八节 二衬施工隧道二次衬砌采用现浇钢筋砼结构，砼泵送浇筑，结构强度：C40，抗渗等级：不低于P8，结构整体高：5.40m；宽：6.40m，隧道二衬施工分8段进行浇筑，每段长度6m，隧道二衬总长：50.79m。二衬每段施工分两步进行，首先施作底板，然后进行侧墙、顶板及中隔墙浇筑。 （ 1） 模板加工及施工由于本工程隧道顶板为拱形，所以钢模板、定型拱架及竖向支撑需加工制作，模板采用5厚钢板加工。模板采用加工好的定型钢模，用定型拱架及竖向支撑定位。每仓钢筋绑扎前后测放隧道中心线及高程线，模板拼装、支撑牢固，模板的平整度及垂直度达到施工规范规定的标准。安装两侧墙内外模时，与之浇筑

81、的底板砼连接部位，刷乳胶，粘海绵条以防止漏浆。沉降缝的止水带安装牢固，位置准确，止水带与沉降缝垂直。拆模时间按同等条件下养护砼试块的强度确定。1）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉现象。较大断面处的模板支撑刚度经过检算方可投入使用。2）模板安装前必须经过正确放样，检查无误后再立模。3）使用尺寸合格的模板，模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。模板拼缝应平整严密，不得漏浆。4）模板安装好后，必须复核中线及标高是否正确，及时报验。立模过程中安排专职质检技术人员对模板进行检查，严格检查模板中线、标高及净空是否满足设计断面的要求。各部分的允许误差为： 拱顶标高：10，-0； 中线及线

82、路中线偏关误差：10； 净空各尺寸误差：20，-0.（2） 钢筋加工、绑扎二次衬砌钢筋绑扎采用“排架”施工，主筋搭接位置相互错开，同一截面内受力筋接头截面积不超过钢筋总面积的50%，绑扎底板钢筋和侧墙插筋前，在垫层砼面上弹线，以保证其位置准确性，插筋牢固，按设计要求间距绑扎分布筋两道。侧墙模板的搭设，每隔一块模板宽度加一根钢支撑，以防止侧墙模板偏移。钢筋与模板间，按保护层40放置同标号砂浆垫块，垫块做到尺寸准确，由专人制作，质检员验收。垫块提前准备，达到强度后再使用。A.钢筋安装质量检查控制标准 1、钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要求。 2、钢筋安装位置允许偏差和检验方法需

83、符合下表规定。钢筋安装位置允许偏差和检验方法项目允许偏差（）检验方法绑扎钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺量连续三档，取最大值绑扎钢筋骨架长10钢尺检查高、宽5受力钢筋间距10钢尺量两端、中间各一点取最大值排距5绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺量连续三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平标高3，0钢尺和塞尺检查B.钢筋绑扎质量通病控制措施 钢筋的施工原则是：必须按设计几何尺寸控制整个形体尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必须准确，钢筋绑扎前要按照图纸中标注的尺寸检查钢筋的配筋尺寸、放置位置，不准确时应立即整改到准确位置，钢筋绑扎要牢固，严禁有松动或变形现象、钢筋

84、骨架制作，加工必须按图纸配筋下料，使每根钢筋尺寸和外形准确，组装应牢固、准确、整体性好。钢筋骨架歪斜、扭曲、变形时，要及时进行校正，然后将其绑扣牢固，适当增加十字绑扣。为增强抵抗变形能力，应增设斜向拉结钢筋和增加点焊，提高骨“网”架的强度和整体性。钢筋的配置要合理地进行备料组合，确保接头错开，控制同一区段内接头数，在接头区段内控制接头受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率。1、箍筋弯钩的角度和平直长度必须符合设计和规范的规定。组装时严格控制间距尺寸，开口应错开，绑扎要牢固，严禁有松动和位移现象。2、钢筋骨架绑扎中的搭接绑扣不应松动和脱扣。为了增加成型后钢筋骨架的整体性，可以在骨架中适当位置用

85、电弧焊点焊几点。3、漏筋的预控：骨架成型的几何尺寸必须正确，对结构受力主筋安装应牢固，整体性好，严禁产生位移，垫块的强度要同母体混凝土强度，垫块的厚度要符合有关规定的要求，垫块放置的数量和牢固必须达到设计要求，并应起到固定作用。4、承重构件中受力钢筋因各种因素必须代替时，首先要征得设计同意，并在办妥书面签证后方可进行。5、重量较大的骨架应防止箍筋弯曲变形，必要时在骨架上增加构造筋，并应用与箍筋同直径的钢筋作拉筋将构造钢筋联系起来，以增强骨架的整体性，拉筋的位置可每隔35个箍筋设置一个。组装钢筋骨架前要熟悉图纸，并应按图纸和钢筋配料表核对配料单和料牌，逐号进行加工。检查钢筋规格是否齐全准确，形状

86、、数量是否与图纸要求相符；并应按图纸安装顺序和步骤对号组装，防止漏筋。6、钢筋弯钩方向：柱的纵向钢筋弯钩应朝向柱心；板的主筋与分布筋弯钩应朝向上（如板为双层钢筋时上层钢筋弯钩向下）；曲线形状的钢筋制作和下料必须严格计算，并应按设计图预先放出实样，组装时应遵循实样外形绑扎，或采用模架和模板作为工具台进行组装、绑扎成型，以保证曲线形状的准确性。3）混凝土施工 本工程二衬结构采用C40商品砼，抗渗等级不低于P8，罐车运输，泵送浇筑，在二衬混凝土中搀加CEA-B型微膨胀剂，渗量为水泥用量的10%。经监理验收钢筋模板合格后进行浇筑。浇筑均匀，严禁不对称浇筑。第一次浇筑完底板砼，凿毛后冲洗干净，再浇筑边顶

87、砼。浇筑砼时采用人工及振捣器振动模板以达到密实为准，拆模后及时养护，砼养护时间不少于14天。 施工缝设置与施工因本工程暗挖段较短，因此在暗挖段内不设置沉降缝，纵向施工缝在边墙距底板30m处，环向施工缝设置在隧道8m处，施工缝在紧贴防水面一侧安装背贴式橡胶止水带，在结构中加装钢边止水带，接缝处的砼做凿毛处理，并用高压水冲洗干净。 二次衬砌背后回填注浆 施作二次衬砌时，预留背后回填注浆孔。二衬浇筑完成后，砼强度达到设计强度的85%后，进行回填注浆施工，浆液为纯水泥浆，注浆压力控制在0.30.4Mpa。第九节 监控量测在施工过程中，需对周围建筑物及现况管道、围岩体结构及本隧道进行监控量测，监控量测是

88、保证施工质量的重要环节，他的及时信息反馈可以随时调整设计，指导和修改施工方法，保证工程质量。1、执行规范标准：建筑变形测量规程地下铁道、城市交通工程测量规范2、监控量测要求：根据工程施工的要求，工程施工中采取信息化施工技术，辅以检测技术，结合工程实际的检测系统，以便达到“确切反映实际变形程度和发展趋势”的基本要求。通过科学的检测，取得精确可靠的数据，使作业人员及时了解本工程在不同施工阶段的地表沉降变形及支护结构应力应变规律，持续检测各施工期的形变情况，有效监视构筑物和工程设施在施工及运行期间的安全，以便随时指导施工、修正设计，确保安全施工，以供建设、设计、监理及施工总承包方能迅速作出正确的分析

89、与判断，采取相应的处理措施。施工监测应注意事项：1)数据必须完整、可靠，对施工工况应有详实的描述，使之真正起到施工检测的作用，为设计和施工提供依据。2)应对当前检测数据进行分析，较准确的预报下一施工步骤沉降程度与趋势等，并对施工措施提出相应建议。检测工作结束后的1个月内向甲方提供监测报告，内容包括：测点布置、经整理的量测资料、分析的主要成果、结论与建议等。同时，施工过程中定期向甲方提供监测资料，以便判断安全状态，及时变更设计参数和施工方法，如发现监测数据反常立即向施工及有关方面反馈。3、监测项目及方法3.1隧道监控量测（1）洞内外观察包括工作面观察及已施工区观察两部分：工作面观察每次开挖一次；

90、当地层基本稳定无变化时，每天进行一次，对已施工区段每天观察一次，同时还应观察地表沉降，竖井周围情况等。（2）净空水平收敛量测：使用收敛仪量测断面间距10m。（3）拱顶下沉量测：应与净空水平收敛量测在同一断面内进行。地表下沉量测频率表（B为隧道外宽度）变形速度mm/d测断面距开挖工作面的距离测量频率5（01）B12次/d25（12）B1次/d12（25）B1次/d15B1次/周（4）地表下沉量测。其测点要与净空水平收敛和拱顶下沉量测的测点布置同一断面内，纵向10m一排（钢轨上增加布置一排）。隧道中线位置左右分布30米范围内，每排9个测点，测点以钢钎插入地下，顶部涂红油漆（钢轨上仅图红油漆）作标志

91、。地表下沉量测应在开挖前H+h（H为隧道埋置深度，h为隧道高度）处开始，直到支护衬砌结构封闭，下沉基本停止时为止。（5）量测数据要及时报监理和有关领导，发现有沉降增大并有可能超过允许最终沉降值（要求不大于30mm）时，应立即采取紧急措施，必要时停止施工，同时加大量测频率，密切注视洞内外动态。3.2xx铁路监测（1）监测范围铁路线路加固范围以外20m，为57.03m。（2）监测对象和监测点布置在施工过程中，对xx铁路轨道进行监测。钢轨上布置测点，间距10m。（3）监测与测试的控制要求和报警值：序号速度（kh/m）轨矩（mm）水平（mm）高低（mm）轨向（mm）三角坑（mm）1S45+8、-466

92、662120S45+7、-46666当监测超出以上数值，现场立即对线路进行整修。(4)监测频率：监测过程应贯穿施工全过程。施工前进行3次观测，观测值作为初始值。观测成果应及时反馈给业主、监理单位和设计单位。（5）监测精度：水平位移测量精度要求1.5mm，垂直位移测量精度要求0.3mm。3.3既有管线监测由于本隧道穿越地下管线众多，地面沉降应由管线沉降控制。因此，监测地表沉降的同时应重点做好既有管线监测工作。（1）管线保护范围对隧道结构外缘两侧30米范围内的既有管线进行沉降观测。（2）管线测点布置原则a.一般管线按照1020米间隔布设；燃气、带压供水管线等按515米间隔布设。b.在地质条件变化或

93、者特殊的情况下，考虑增加观测点，测点位置与标志埋设要能反应出管道的沉降变化。C测点需结合现场交通、绿化等实际情况可适当进行调整。（3）管线沉降控制标准地下管线控制标准：地下管线控制标准见下图序号管线类型监测内容最大允许变形值1电缆、通讯管线（柔性管道）沉降控制标准允许沉降值30mm；变化速度5mm/d2雨水、污水管线沉降控制标准允许沉降值50mm；变化速度5mm/d一般实际变形值达到最大允许变形值的80%时，须向业主发出预警；当达到最大变形允许值时，应发出警报，当首次警报后，若测点以较大的速率继续下沉变形，应试情况继续加大监测频率。（4）管线监测频率a.监测频率监测频率详见下表管线监测频率表（

94、B为开挖跨度7m，d为天数）序号管线类型监测频率备注1电缆、通讯管线1、开挖面距测量目标前后B时，1次/d2、开挖面距测量目标前后（12）B时，1次/2d3、开挖面距测量目标前后（25）B时，1次/35天4、开挖面距测量目标前后5B时，1次/10天2雨水、污水管线1、开挖面距测量目标前后B时，1次/d2、开挖面距测量目标前后（12）B时，1次/2d3、开挖面距测量目标前后（25）B时，1次/35天4、开挖面距测量目标前后5B时，1次/10天3.4过铁路区间监控量测 （1）洞内各测点应尽量靠近开挖面布设，与开挖面距离不小于2m，应在开挖后12小时或在下一次开挖前读取初始读数。 （2）地表下沉点按

95、普通水准基点埋设，并在土层破裂面以外3-4倍洞跨处设水准基点，作为各测点高程基准。 （3）地表下沉应在开挖面前方1.5B（B为埋深+毛洞高）处开始进行，直到开挖面后方3-5倍B，地表下沉基本停止处为止。 （4）本设计区间段地面最大沉降量不大于30mm，过铁路区间段地面最大沉降量不大于10mm，并以控制值的70%作为警戒值第五章 质量、工期保证体系与措施第一节 质量保证体系与措施一、质量目标 争创市优； 分项工程合格率100%，优良率95%以上，重要分项工程如拱架安装等优良； 分部工程合格率100%，优良率90%以上，单位工程优良。二、质量保证体系为确保工程质量目标的实现，设立科学合理的项目管理

96、机构，充分发挥各个部门职能。我们将成立项目经理负总责的创优领导小组和以项目总工程师负责的技术管理体系。详见下图接受质检工程师检查定期不定期质量检查明确创优目标加强试验控制充分利用现代化检测手段质量评定争创部优，保证用户满意反馈检查落实改进工作质量经济兑现奖优罚劣提高经济效益总结表彰先进技术岗位责任制质量责任制提高施工技能成果发布工班QC小组质量第一为用户服务为下道工序服务制定教育计划优质优价完善计量支付手续掌握规范标准技术交底图纸交底测量复核推广新技术工艺制定奖罚措施百含包干签定包保责任状队QC小组检查创优效果制定创优措施明确创优目标TQC教育经济责任制项目经理部QC领导小组创优质工程提高质量

97、意识经济法规加强技术培训、实行计算机网络计划技术、推行全面质量管理、强化ISO9001标准质量保证体系质量保证施工保证思想保证经济保证技术保证三、质量保证措施1、严格控制混凝提施工配合比，配合比经验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。2、严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。 3、喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。 4、喷射经验由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。 5、初喷混凝土紧跟掌子面，复喷前先按设计要求完成超前小导管、钢筋网、钢架的安装工作

98、。 6、喷射混凝土由专人喷水养护。以减少因水化热引起的开裂，发现裂纹用红漆做标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若再继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的喷射混凝土撬下重新喷射。7、坚决实行“四不”制度：即喷射混凝土工序不完，掌子面不前进，喷射混凝土厚度不够不前进，混凝土喷射后发现问题未解决不前进，监测结构不安全不前进。以上制度由现场领工员负责执行，责任到人，并在工程施工日志中做好记录以备检查 第二节 工期保证措施1、组织管理措施项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理、建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。工程总施工进度计划内

99、按系统工程，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象的反映实际进度，及时发现差距比采取措施纠正。2、工期的过程管路措施1）从资源调配上保证工期2）施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。3）从综合保证上保证工期材料部门根据施工图工程进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运

100、输储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时配套地供用到使用地点。机械保证部门为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理的使用机械设备。提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。后勤保障部门除做好员工的食宿安排外，还要定期检进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。第六章 冬、雨季节施工措施第一节 雨期施工一、雨期施工保证体系做好雨期的施工安排，对保证本工程以后的施工进度和质量有着重大的影响。为保证工期，雨期

101、施工以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，适时调整工序施工确保雨期正常的进行施工生产。现场成立以项目经理为首的雨期施工领导小组，负责组织实施雨期施工的各项质量保证措施。首先全面调查施工现场的地势，调查天然排水系统及原有的排水管道等泻水能力，以便研究制定汛期的排水方案，然后根据以上调查情况认真编制雨期施工方案，报监理工程师审批后组织施工人员学习，并向班组进行技术交底，认真执行雨期施工方案，质量标准及操作要点，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。设专人值班，及时接收天气预报，了解天气变化情况，及时做好防范工作。与当地政府及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水通畅。雨期施工准

102、备认真执行质量、安全检查制度，做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患施工场地周围保持排水通畅，不积水，防止四邻地区地面水倒流。在选择施工临时设施位置时，要注意周边地形，做好施工现场排水工作，避免因连阴雨或暴雨淹没施工材料。雨期之前要对施工现场的所有设备（电器设备机械设备）进行全面检查，电气设备有安全可靠的防雨设施并挂合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻摇测，合格后挂（粘贴）合格证在允许投入使用。工程施工说设置的排架，模板、支护、临时便桥、悬吊、加固等设施都必须经强度、刚度稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目总工程师组织有关部门检查合格后访客投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检

103、查、无问题后方可继续使用，特别是在确认无倾斜、无下沉、无松动、无塌陷等现象后方准继续使用。对水泵、发电机、配电箱等排水、机电设备要经常检修，保证正常使用。雨期施工技术措施严防雨水进入竖井，并采取防止塌方的相应措施。钢筋的堆放场应搭设工作棚，要求防风、防雨，钢筋要按不同类型规格架空遮盖码放，并要进行除锈防腐处理。第二节 冬季施工一、冬季施工准备工作当工地连续五天昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，进入冬季施工。施工时每日安排专人收听天气预报，及时掌握天气的变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程或工作内容，置顶相应的冬季

104、施工防护措施，并在物资和机械上做好储备和保养工作。二、各主要工序冬季施工措施1.钢筋工程a条可以在负温条件下冷拉，但温度不低于-20.并在冷拉条件下冷拉的控制应力应较常温提高30Mpab如遇冰雪天气，钢筋上面必须覆盖塑料布。2.混凝土工程a冬季施工必须采用抗冻混凝土b骨料必须清洁，矿石料仓四周围密闭保温切暖气管加温，使得砂和碎石内无冰雪和冻块，以免在搅拌机内难以融化。c采用温水喷射混凝土，根据混凝土测温情况和天气情况调整水温，以达到所需要的喷射温度。d水温控制：气温50时，水温控制不低于5e为保证混凝土早期强度，混凝土按5提高一个强度等级控制f每次茅棚混凝土，每班必须不得少于2次测量出料温度。

105、并按规定预留测温孔定时每天不少于四次测温，做好测温记录。g混凝土养生期间混凝土不得出现负温。在洞口作必要的遮盖以提高洞内温度，洞内温度不低于5，使洞内外温差不大于10.h做好同条件养护混凝土试块，没10米一组，且养护到第三天和第七天拿去实验室试压，并预留备用试块。 2.温度测试 测试仪器；100普通温度计测试部位；在洞口及掌子面各放一个温度计用来记录洞内气温，混凝土温度测定并做好记录测温时间；掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5MP以前没2检测一次，达到后每检测一次具体做法：对测温孔进行编号，并绘制测温孔布置图，并填好详细的问侧记录。在温测时，将温度计与外界气温隔绝，避免冷空气影响，温度计在

106、孔内停留时间分钟以上设专人丰泽测温工作，每天；、下午；报到工程部，若发现温度变化异常，立即向有关人员汇报，以便及时采取有效措施，避免发生质量问题。三、施工安全冬季施工时必须采取防滑措施，大雪后必须将架子上及竖井爬梯的积雪清理干净现场火源要加强管理，使用煤炉取暖必须注意通风换气，并配备必要的消防器材，防止煤气中毒及火灾现象。电源开关、控制箱等设施要加锁并设专人负责，防止漏电、触电。工地临时供水管道做好保温防冻工作。四、文明施工措施防止扰民；本建设项目的实施是为了便民、利民，为一方群众造福，在施工过程中，更要为相关单位着想，不干扰相关企业的工作并遵守现场的相关安全规定。按照xx市及地铁公司建设工程

107、的相关条例并严格实施，对违反者处以重罚，以确保施工中不危机线路安全。治安保卫；为确保职工顺利进行，施工队伍进驻后，成立现场治安管理小组，并与相关部门配合，统一管理本工程治安保卫事宜。强化文明施工教育工作；开工前，对职工文明施工知识培训、制定文明施工细则，使参与施工的职工遵纪守法，举止文明。加强项目管理，促进文明施工；施工中的场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面均有专人负责，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，讲文明施工落实到实处。场荣场貌；临时设施设置充分考虑附近企业利益，电力线路、临时设施等进行布置和动态管理，加强施工机械材料、设备的管理和使用。做到场地整齐有序，文明施工。现

108、场规划要保证运输道路的畅通，排水有组织。施工现场严格挂牌施工，管理人员配卡上岗。各施工车辆在施工现场做到停放有序，在每天完成前进行场地清理，做到文明施工。五、环境控制1.建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区，由各负责人具体负责。2.在现场和临时设施内设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。生活生产垃圾按环保法规进行无污染处理。3.各种车辆按照交通法规行驶，运输车辆按行车线路行驶，严禁超速、抢道。对涉及本工程通行的施工便道要经常撒水，防止尘土飞扬造成扬尘公害。第七章 安全文明施工措施第一节 安全生产保证措施一、 安全生产目标本工程的安全生产目标是：确保安全生产，杜绝因工死亡事故，现场施工人员的轻伤率

109、不大于，不发生基坑坍塌，洞内塌方冒顶事故，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；杜绝因施工造成的地标沉陷，道路交通中断、通信中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。二、安全生产组织机构本工程以地下工程为主，施工的安全生产尤其重要，为此，成立以项目经理为首的安全领导小组，项目安全主任全面负责，挂车“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保施工生产的安全保障。（见第九章图四）三、安全生产技术措施施工现场安全技术措施1、施工现场安全教育施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识技能。施工现场安全教育的重点是岗位生产和

110、岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划，适时有效地进行，经过培养考核，发给安全合格证。施工现场安全教育，包括定期教育新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。采取新设备、新材料及技术难度复杂或危险大的作业，必须进行专门安全教育，并有可靠的措施，才能进行作业。施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验应按特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业

111、的制度2、施工现场安全措施施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库材料堆放场、修配间等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一部署。现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，制定有关管理人员，队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制

112、。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取措施确保人员、设备和工程结构安全。施工现场的生产、生活区按消防法有关规定，设置消防池和配备足够的消防措施，明确消防责任人。安全用电措施施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范中的有关规定办理1、施工现场临时用电线路的安装、维修、拆除应有取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2、检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。3、施工现场用的手持照明灯使用36V以下的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘金用的照明灯必须使用12V以下的安全电压。4

113、、生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。5、露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用技术丝代替保险丝。施工机械安全控制措施a.车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证 操作，对驾驶员、机械操作员定期进行管理规定的教育b.严禁酒后驾驶车辆和操作机械车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用。c.机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。d.指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确， 操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。e.起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和

114、要求。f.使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。g.设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养费，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。（四）暗挖隧道施工安全措施:开工前，技术部门应深入工地做好调查研究，了解施工区域内原有地下建筑物，地下管线，地面建筑物及其它设施的资料，按要求对需拆迁改移的进行拆迁改移，需支吊保护的应按监理工程师同意的方案妥善进行保护后方可开挖。1.隧道暗挖施工前应充分了解工程地质、水文地质勘测资料，编写实施性施工组织设计，报监理工程师审批，并按批准

115、的方案，科学地组织施工2.按照预加固、短开挖、强支护、快封闭，稳步前进的原则进行暗挖施工，确保施工各阶段支护和围岩的稳定。3.加强通风、照明、防尘和防止有害气体，保护环境卫生。禁止将任何汽油动力设备置于隧道内或在隧道内使用，任何情况下都不允许汽油运到洞内。（五）土方吊装安全措施1.提防吊斗，应有专人负责指挥。起吊时，坑内作业人员要躲避在安全处，体制施工，若吊斗上粘有泥土，需要产出时，必须将吊斗放在地面上铲除，严禁吊斗悬空铲泥。2.起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机要认真操作，集中精力。3.夜间施工必须有充足的照明设施，若遇有暴雨，大风等情况时，应停止施工。4.提升架和设

116、备必须经过计算，使用中经常检查，维修和养护。一、 消防、保卫措施消防措施1、消防工作；实行“预防为主，消防结合”的方针。加强消防教育，提高对安全防火工作的认识，把安全防火工作提到工作的议事日程上来，作为一件大事来抓。2、建立健全组织；为加强安全防火工作的管理，工地成立以项目副经理为组长的消防领导小组。下设义务消防队，又专职消防员和义务消防员，形成工地安全防火网络。3、加强对消防器具的配备；在地面临时设施周围配有一定数量的泡沫灭火器、砂箱、铁铲、消防水桶等消防设施及工具，派专人负责，消防设施及工具只供消防专用，任何人不得以任何借口挪作他用。在材料库、易燃区挂设“严禁烟火”的警告牌，对消防器具定期

117、检查，发现失灵即予更换。4、施工现场的防火管理；下班时，做到人走电源、火源关掉，避免事故隐患。5、监督检查；为确保防火工作落到实处，经常监督检查。6、现场采用防火材料搭设工棚，工棚内的照明电路必须由电工规定架设。7、未经安全负责人批准，不得私自动火、用电。8、实行逐级消防责任制，并检查执行，处理隐患，奖罚分明。安全保卫措施1、经常组织联防人员进行夜间巡逻检查，对现场发生的打架、斗殴事件及时制止，防止事态夸大发展，使现场施工人员有良好的工作、生活环境。2、本工程采用2.5m高的彩色钢板围挡，实行封闭式管理。工地设有两扇大门。3、本工程施工人员一律佩戴统一印发的带有本人照片的工作卡，以便于检查，出

118、门时凭卡放行；车辆驶离工地，不准私自载有建筑材料。第二节 文明施工保证措施一、文明施工措施（一）卫生管理措施建立健全工地文明卫生管理制度成立工地文明施工管理小组：由项目副经理任组长，配备几名专职卫生保洁员，坚持天天清扫，天天检查，为创造文明工地创造条件。争创“市级示范文明工地”。项目经理部每周进行一次检查，并填写文明施工考核检查评分表，查出的问题下达“整改通知书”在要求期限内整改完毕。对查出的问题，不但要限期纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。（二）文明施工的标准施工现场场地管理在批准的施工场地内组织施工。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，应当依法办

119、理有关批准手续，先批后用施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有的物品必须严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相吻。同时跟军施工进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。现场建筑材料的堆放，要按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放，要按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；块料要起堆交错叠放，叠放高度不得超过1.6米。材料应码放整齐，做到横成排、竖成行。施工现场应设置工程标牌。一图，即施工总平面布置图；五牌，即工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。工程概况牌应设于大门旁醒目位

120、置。现场卫生管理明确施工现场各区域的卫生负责人建筑垃圾必须集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械应及时清退出场，保持场内整洁。生活区内要设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内水沟应派专人定时清扫，确保通畅。路面整洁、无黑污及异臭味。运输车辆管理工地汽车出入口均设置洗车槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾和工程渣土的车辆，应采取遮盖等有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。（三）粉尘、噪音管理措施1、粉尘控制施工场地地面定期洒水，减少灰尘嘴周围环境的污染。禁止施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。装卸有粉

121、尘的材料时，应洒水湿润后进行。严禁向墙外抛掷垃圾拆除临时设施时，及时洒水，减小扬尘污染。2、噪音控制 在施工现场，对主要噪声源如空压机等采用有效的吸音、隔音材料施作封闭隔声屏，使其对周边的干扰降至最低标准。第八章 安全措施及应急预案为保证本工程安全穿越道路段，项目部制定安全措施和紧急预案，监督检查现场设施。成立了施工领导小组，分工明确、联络畅通。一、安全措施：1、向全体施工人员强调道路安全运行的重要意义和预防措施，对现场施工人员进行安全教育培训，了解道路安全知识，经过考试合格后方能上岗。2、施工现场备好发电机，定期检查设备完好率，靠近主配电箱，随时防备外电源中断。3、施工现场、路肩备用编织袋4

122、00条、石渣20立方米，隧道内备用应急照明灯具10只，草袋50只，随时准备抢险用，确保管线、道路运行和隧道开挖的安全4、施工监测是保证施工安全的重要环节，整个施工过程贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，实行信息化设计施工。主要监测项目说明地表沉降观测 检测项目；暗挖段周围地面沉降量观测。暗挖段顶部道路的轨面沉降量观测。 净空收敛量测 目的：通过测隧道侧壁间的相对位移，来判断土层的稳定性。 拱顶下沉观测基及底板龙骑量测量测目的：监测隧道拱顶下沉量以判断支护效果，指导施工工序，保证施工质量和安全。监控量测的数据处理A、量测成果整理 每次量测后，将原始记录及时整理成正式记录

123、，对每一个测量断面内每一种量测项目，均应进行以下资料整理。 a原始记录表及实际测点布置图 b位移（应力）值随时间及开挖面距离的变化曲线。C位移速度，位移（应力）加速度时间以及随开挖面变化曲线。B、数据处理 每次两侧后均应对量测面内的每个量测点（线）分别回归分析，求出各自精度最高的回归方程式，并进行相关分析和观测，推算出最终位移应力和掌握位移（应力）变化规律，并由此判断隧道的稳定性。 a总变形量在规范允许范围内，且大于预留变形量，否则采取必要措施减小变形量，防止围岩过度松弛。 b从速度，加速度方面来看出现加速和异常加速时，则表明围岩可能出现失稳和支护出现裂缝，此时应密切监视围岩状态。C反分析计算

124、 利用测量提供的数据，进行分析计算，提供开挖工作面附近已开挖地段和未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性指标，预测开挖工作面前面某范围的未来动态，以便提前采取施工措施，验证设计参数和施工方法。5、施工进入道路限界遇有大雨时必须停止作业，并同时准备起动防汛水泵进行抽水作业，施工人员进入防汛待命，随时做好防汛作业，防汛领导小组人员必须以身作则，全力投入防汛工作，遇有较大险情及时向上级有关部门及总工室汇报6、若发生塌方等险情，首先使用备用物资，封堵塌陷部位，迅速封闭掌子面，未起强度的结构采用方木支撑，组织人员使用抢险物资，听从监护人员的指挥，积极抢修，控制事故影响范围，及时上报，保证道路运行安全。

125、7、暗挖施工进入道路限界严禁超挖，故每次挖土不得超过50cm，并保证两次加固叠加长度不低于50cm，做到随挖随支护，不留间隙。为了保证路基的稳定，在列车通过时，停止挖土。8、采用可靠的手段保护水泥库、钢筋半成品库、配电设备，设置放防雷装置，防火防盗，确保安全。9、道路线下暗挖施工时，工程部负责人应经常深入施工现场，指导安全施工，特别是设备材料应时刻处于完好状态。10、项目部定期组织抢险演习，让各施工队了解抢险工作的程序，确定抢险队组织体系，各工班熟悉抢险项目和作业内容。二、隧道塌方应急预案1、事故隐患分析为了确保隧道施工初期支护的安全和质量，创造良好的施工环境，有效控制安全事故，避免发生事故后

126、造成更大的损失，是编制隧道初期支护应急预案的目的。在地面沉降达到设计警戒值时，硬应起动应急预案。2、应急领导小组组建应急领导小组，在组长的领导下，确保施工安全。3、应急领导小组责任 a)负责本单位“预案”的制定、修订和演练：b)组建义务应急救援队，并组织实施救援行动c)检查督促做好模板工程的预防措施和应急救援的各项准备工作d)发布和解除应急救援命令e)向管理单位通报事故情况，配合上级有关人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。f)组织施工调查，总结应急援救工作经验教训。4、援救专业组分工a)应急救援组：由施工技术部、安质部、劳资部有关人员组成。施工技术部时本预案的主管门，负责本预案的编

127、制、修改与演练的实施；警情判断，判断事故影响级别。安质部负责查明危险源，提出应急和补救措施。人力资源部负责劳动力的分配。b)后勤保障组：由办公室物资部、财务部等有关人员组成。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活的必需品和救援器材物资的供应任务。c)治安保卫组。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，直到人员疏散。d)技术分析组：由安质部、施工技术部有关人员组成。收集有关设计、施工方案、作业指导书工程日志和班前安全讲话等材料，对有关设备、设施、器具起因物（指导致事故发生的物质、物体）、致害物等进行技术分析、监测和实验提报事故报告。e)善后处理组：由工会、办公室等有关单位人员组成。负责指导伤员人员家属接

128、待和死亡人员的上丧葬工作，配合有关部门核对抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。5、应急准备及措施a)参加施工的所有人员，必须熟悉并认真执行本工种按技术操作规则进入施工现场，应接受安全交底。b)施工前应对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该分项分部工程的应急预案，并组织演练，验证应急准备工作和预案实施效果，提高实施中自防自救能力c)初期支护 隧道初期支护是受力构件，补偿刚度、保证强度是确保安全的重要受力结构。为保证隧道施工安全，必须严格遵循短进尺、强支护、快封闭、勤量测的原则。初期支护钢架及喷射混凝土规定：a、钢架的榀距为500mm，主筋外保护层40mm，内保护层40mm。 b、所有焊缝均

129、采用双面搭接电弧焊，焊缝高度不小于8mm，拱架焊接加工工艺按照钢筋焊接机验收工程（JG18-2003） c、喷射混凝土应严格按照配合比施工，喷射的厚度不小于35mm，喷射工持上岗证。 监控量测应遵循的原则 a、每天观察地标沉降、拱顶下沉、净空收敛和地层位移；对两侧的资料认真检查、审核和计算，分析数据所反映的变化规律。 b、要求地面的最大沉降量不大于20mm，并以控制值的70作为警戒值。 6、隧道塌方的处治方法6.1洞身塌方处置6.1.1 塌方量较小时的处治方法 对塌方相邻地段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延； 待相邻段稳定后，以短进尺清查； 清除危石后立即施喷混凝土； 打锚杆或超前注浆管棚；

130、挂钢筋网复喷混凝土至设计厚度（35cm） 进行监控量测； 循序渐进，往前施工； 衬砌加强（钢拱加径向型钢支撑）塌方量很大或通顶时处治方法对塌方相邻段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延；对塌方从地表（浅埋时）或隧道内沿开挖线以外打孔注浆或超前管棚注浆，胶结松散塌体；待稳固后，小段清渣；及时挂网、喷混凝土；安设钢支撑，并纵向连接，上下与锚杆、管棚焊接形成为一初期支护的完整受力体；进行监控量测循序渐进，往前施工；衬砌加强（护拱腹部留空）6.1.3 地标有沉陷的处治方法地表处理。地表及时回填及夯实（或喷混凝土封闭），可预埋注浆管，搭防雨棚（或植草皮），挖排水沟； 对塌方相邻段作强支护，以控制塌方的发展和

131、蔓延； 塌方体处理，洞内塌体用钢轨或小钢管棚超前支护；立钢拱架，在排与排之间施焊钢筋连接，使之成为整体。 塌渣处理，随挖随撑；超挖部分用同级混凝土回填（或用浆砌片石回填） 进行监控量测 循序渐进，往前施工；7、应急响应程序7.1 事故发生后，如有人员受伤，当事人或发现人应立即拨打120救护到事故现场救护伤员。7.2 其次，当事人或发现人应立即向项目经理报告和公司指挥部应急救援办公室报警，同时采取应急措施，防止事态扩大，减少事故损失。 向内部报警，简述： 出事时间、地点、情况、报警人姓名。 向外部报警，详细准确报告： 出事时间、地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话。7.3 项

132、目部接到报告后，项目经理组织有关人员对发生事故的地段设防护栏防护，并及时启动应急预案，应急领导小组成员立即到现场，并按各自的职责开展应急救援工作。严禁闲杂人员出入，保护现场，同时按应急措施进行加固抢险。7.4 如事故等级构成大事故或有人员死亡，应急领导小组应及时通知公司办公室和公司总经理。7.5 紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人应再4小时内以书面形式向xx铁建公司安全质量部，写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。制定有效的防范措施，防止类似事故发生。对所有员工进行地质灾害方面的教育。第九章 附图图一 施工平面布置示意图图二 工

133、程纵断及地质图图三 防护桩及冠梁图图四 项目经理部安全保证体系框组织保证安全生领导小组经理副经理总工程师安全员各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管抓好安全预防,开展预想、预测、预防工作安全质量部搞好安全设计抓好安全宣传工作安检机构及人员配备齐全加强职工岗位培训、坚持培训、持证上岗各部门按职责分工做好安全工作建立总体保安全的总体格局基础工作加大安全技术设备和设施的投入严格执行民工管理规定安全责任制安全保证体系防高空坠落事故班前安全讲话制项目经理安全责任制工作保证防隧道坍塌事故安全活动日制总工程师安全负责制防机具设备伤害事故安检工程师负责制安全设计制防范重点防电击伤害事故安全技术交底制防护人员安全负责制防铁路线路事故交接班制班组长安全负责制消灭死亡、火灾、爆炸及机械破坏事故，杜绝职工重伤事故。兼职安全员安全负责制安全目标安全挂牌制操作工人安全责任制安全检查制制度保证安全生产奖罚制定期与日常质量检查制