公路扩建工程路基防护、排水实施性施工组织设计方案（82页）.doc

1、xx至大武公路扩建工程HD2合同段实施性施工组织设计编制： 审核： 审批： 目 录第一章 编制依据及编制原则第一节 编制说明3第二节 编制依据3第三节 编制原则3第四节 编制范围3第二章 工程概况第一节 地质地貌情况4第二节 气象、水文5第三节 地震5第四节 交通、水电、通讯 5第五节 文明施工目标5第六节 机械设备、测量仪器配置6第三章 施工部署和总体施工组织方案 第一节 施工总体部署7第二节 主要工程项目的施工方案17一 路基工程17二 桥梁工程27第四章 涵洞、通道工程50第五章 路面施工和方法52第一节 施工放样52第二节 级配砂砾垫层施工52第三节 水泥稳定碎砾石底基层、水泥稳定碎砾

2、石基层施工52第四节 下封层施工53第五节 透层、粘层施工53第六节 沥青混凝土面层53第六章 交通疏解方案57第七章 各分项工程的施工顺序57第八章 确保工程质量和工期的措施60第一节 确保工程质量的措施60第二节 确保工期的措施62第九章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法65第十章 高原、严寒地区以及冬季、雨季的施工安排65第一节 高原、严寒地区施工所采取的措施.65第二节 冬季施工安排和防护措施65第三节 雨季施工安排67第十一章 各种保证体系67第一节 质量、安全保证体系67第二节 其他各种保证体系72第三节 安全保证措施74第四节 环保措施77第十二章 资金使用计划 79第十三

3、章 突发事件和重大传染性疾病的处置及预防措施 79第一节 停水断电应急措施 79第二节 食物中毒应急措施 80第三节 重大传染性疾病的预防、应急措施 80第十四章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 81第十五章 其他应说明的事项 81 实施性施工组织设计第一章 编制依据及编制原则第一节 编制说明一、 本施工组织设计在经过现场调查的基础上，针对本合同段工程的特点、以及施工中的关键和难点部位、各工序之间的相互衔接等方面，进行了施工方案与技术措施的可行性论证，制定的符合本合同段实际的施工组织设计。二、 本施工组织设计中的人工、材料、机械设备使用计划，根据工程监理进展情况予以合理地调整或增减,

4、以确保按合同工期完成本合同段的工程量。第二节 编制依据一、公路工程标准施工招标文件项目专用本、招标图纸、补遗书、施工设计图等资料。二、公路路基施工技术规范（JTG F2006）三、公路桥涵施工技术规范（JTGT F502011）四、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）五、公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）六、公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）第三节 编制原则按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文物保护等措施，积极推行先进和科学的

5、施工方法、施工工艺，大力推广和应用新技术、新材料、新设备、新工艺，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。第四节 编制范围xx至久治公路（xx至大武段）HD2合同段（K22+000K32+500）范围内的路基、大中桥、涵洞、通道、路基防护、排水工程和（K22+000K45+100）范围内基层及面层工程。第二章 工程概况xx至大武公路项目起于玛多县境内国道214线，路线自西北向东南方向延伸，路线止于玛沁县大武镇西南侧，路线全长155.870公里。本合同段（第HD2合标段）承建的路基工程位置起点位于全线桩号K22+000处，终点桩号位于K32+500处，路线里程10.37

6、9公里；路面工程起点位于全线桩号K22+000处，终点桩号位于K45+100处，路线里程为22.979公里。主要工程数量见表2-1。主要工程数量表 表2-1序号项目单 位数量备 注1路线长度Km10.379路基22.979路面2土石方挖方1000m3267.74填方347.313排水排水沟1000m33.942边沟5.215截水沟1.5264防护挡土墙1000m327.315护面墙0.267护坡13.7945路面垫层1000m2199.996路面基层1000m2452.897路面面层1000m2435.6788大桥m/座908/59中、小桥m/座102.62/210涵洞m/道441.57/18

7、11通道m/道26/212停车港湾处713改路m594214改河m64.115永久占地亩742.34第一节 地质地貌情况本项目所在区域玛沁县高山峡谷，海拔大部分在40005000米之间，地势自西北向东南倾斜，西北部海拔高，山体大，峰脊浑圆，坡面较缓，沟谷宽阔；东南部山体挺拔尖削，沟谷狭窄。玛沁县地处昆仑山支脉积石山脉顶端，其主峰阿尼玛卿山自境内西北部向东南延展，也是黄河各支流的分水岭。因而形成西北地势高亢、平坦开阔，东北部由于河流切割形成高山峡谷，中部地区高山间伴有低山，低山丘陵之间分布着冲击滩地与切割沟谷，总的地形由西向东倾斜，平均海拔4100米以上。境内西北部和北部，高山环绕，积石山脉绵延

8、全境，阿尼玛卿雪山逶迤北部，山脉走向为西北、东南向。低山主要分布在阿尼玛卿山，山峦叠嶂，逶迤起伏，海拔在4000米左右，相对高差300800之间，坡度一般在30度以上，个别地区在50度以上，山谷狭窄多呈V形，无滩地或仅有零星滩地。丘陵主要分布在中高山之间，相对高差仅几十米，坡度较平缓，山坡坡面有植被覆盖。大武镇、野马滩等滩地，海拔在37004020米，地形平坦，表面坡度13度。监理工程师论坛本项目公路沿阿尼玛卿山北坡河谷布线，连接果洛藏族自治州玛多县xx镇及玛沁县的大部分乡镇，地势总体中部高，两侧相对较低，海拔介于37004600米之间，总体来看地貌有侵蚀构造高山，构造剥蚀丘陵、冰渍台及河谷冲

9、积平原四种类型。第二节 气象、水文一、气象：本项目属典型的高原大陆性气候，春季较干旱，夏季多冰雹，雨量集中，冬季严寒而漫长。玛多县年平均气温-4.1，年均降雨量120.9米，最大冻深2.46米。玛沁县年平均气温-0.6，年均降雨量141.1米，最大积雪深度16cm，主导风向为西风，最大冻深2.77米。二、水文：依据地下水的赋存条件，水理性质及动力特征，结合地层岩性将我标段地下水划分为冻结区地下水、基岩裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水和松散岩类孔隙水四种类型。第三节 地震本项目起点xx-阳靠峡段地震动峰值加速度为0.3g，地震动反应谱特征周期系数0.45s，地震基本烈度为度区，抗震设计尤为重要。第四节

10、 交通、水电、通讯本合同段起于玛多县境内国道214线。与拟建香日德至xx公路连接。路线自西北向东南方向延伸，经下大武乡后翻越知亥代垭口，沿哈龙河阴靠峡至雪山乡曲格那降魔白塔，此后路线经阳靠峡、优池、东倾沟乡岔口后至玛沁县大武镇，路线止于玛沁县大武镇西南侧（K155+700）处，与拟建的大武至久治公路相接。沿线水源分布较广，天然河、沟中均有水流，能满足工程及生活用水的要求。根据现场调查，沿线尚无外电引入，施工时需与当地电力部门协商或自行发电。根据电力需求计算，共需2100KW，可满足工程施工生产需要。本合同段路基施工范围内全线无网络信号，通信联络极为不便，通讯公司正在解决。第五节、文明施工目标创

11、建青海省文明施工标准化工地。一、质量控制目标：标段交工验收合格、竣工验收优良，创国家优质工程，其中分项工程合格率100%，单位工程合格率100%；且分项工程按照公路工程质量检验评定标准不低于90分。二、工期控制目标：本项目计划于2013年8月1日开工，2016年9月30日完工。三、安全目标：杜绝重大人身伤亡事故，无重大机械设备事故。第六节、机械设备、测量仪器配置我单位投入机械设备和主要测试仪器均已进场。详见“投入本工程的主要施工机械设备表、主要测试仪器配备表”。机械设备、主要测试仪器采用汽车运输至工地。投入本工程的主要施工机械设备表序号设备名称型 号功率、吨位、容积单位数量备注1混凝土拌合站H

12、ZS75132kw、60T、75m3/h座22混凝土运输车SY5256GJB8m3辆63混凝土汽车输送泵SY5313THB43D60m3/h辆24汽车吊QY5025T辆25变压器S9-220315kVA台36挖掘机R360LC-31m31.6m3台137预应力张拉设备ZB500YC60 YCD200、YWQ250套28装载机ZL50C162kw、5m3台49发电机YC6112200kw台210旋挖钻SWDM22025KW台411回旋钻TS-2045kw台812推土机TY160120kw台513装载机ZL50C162kw、3m3台314平地机PY220G200KW台315振动压路机BW225D-

13、3132kw、60T台816光轮压路机YZ1803125kw台417自行式平地机PY18B160HP台618洒水车EQ1141G15000L辆619自卸汽车BJZ3480230kw、27T辆2020龙门吊24m100t台2预制场21龙门吊24m50t台222龙门吊24m10t台423钢筋弯曲机GW403kW台1024钢筋调直机GT4/145.5kW台825钢筋切断机GQ2.2kW台1026电焊机X3-30-130kW 台2527张拉设备套628运梁平车PD-80 80t台429灰土挤密桩机台1230长螺旋杆钻机台8投入本工程的主要测试仪器配备表序号测试仪器名称数量功率单位备注（KW/台）1水泥

14、混凝土标准振动台1个2恒温恒湿标养室2间3标准养护室自动控制仪13台4标准恒温恒湿养护箱1个5水泥胶砂搅拌机10.55台6砂浆稠度仪1个7针片状规准仪1个8烘箱15.9个9压碎值测定仪2个10液塑联合测定仪1个11重型击实仪10.25台12200T压力机10.75个13混凝土坍落仪3个14水泥稠度仪1个15水泥净浆机10.37台16水泥电动抗折机10.015台17混凝土抗折机10.05台18混凝土抗渗仪10.09台19混凝土搅拌机10.55台20轻型触探仪110 kg台21回弹仪2个22百分表4个23泥浆三件套1个24万分之一电子天平22000g/0.1mg个25电动击实仪1DZY-个26电动

15、脱模器1LQ-T150D 台27测力环4个28铝盒40个29水泥抗压夹具1套30水泥胶砂试模14040160套31全站仪1台32自动安平水准仪4台第三章 施工部署和总体施工组织方案第一节 施工总体部署一、施工组织机构成立“xx至久治公路（xx至大武段）HD2标项目经理部，设项目经理1人，总工程师1人，项目书记1人，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部设“六部一室”，即工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、安全环保部、物资设备部和综合办公室。项目经理部安排技术、管理人员共计15人。下设3个路基施工队、2个桥梁施工队、1个预制施工队和一个混凝土拌和站。项目经理部组织机构见图1。图1

16、项目经理部组织机构图 总工程师 工程技术部 计划合同部 安全质量部 物资设备部 财务部 工地试验室 综合办公室 xx至久治公路（xx至大武段） HD2标项目经理部 项目经理 两个桥梁施工队 一个预制施工队 三个路基施工队 一个砼搅拌站 三个防护施工队 书 记 项目副经理 三个涵洞施工队 二、施工队伍安排及任务划分项目经理部下设路基、桥梁、涵洞及防护四个专业共11个施工队，由项目经理部统一指挥、调度，各专业施工队根据各自的任务独立组织、分工协作、协同配合，实行机械化、专业化、标准化施工。施工组织本着“分段、交叉施工，平行流水作业，统一协调组织”的原则进行，相对独立地组织路基（含附属工程）、桥涵工

17、程施工，突出重点，主抓难点，统筹安排，科学组织，优质、安全、高效完成本合同段工程施工任务。各施工队任务划分详见“项目经理部组织机构图”说明。项目部组织机构图说明：项 目 经理: 代表我公司负责本合同段的全面管理工作；总 工 程师: 主管本合同段技术、质检工作；质检工程师：配合总工程师，负责本合同段的质检工作；工程技术部: 负责本合同段生产调度、施工技术管理工作；计划合同部: 负责本合同段计划编制、合同管理及计量工作；财务部: 负责本合同段资金支付及资金调剂工作；安全质量部: 负责本合同段施工安全、质量检查及环保等工作；物资设备部：负责本合同段机械设备管理、物资采购供应、保管发放；工地试验室:

18、负责本合同段工程试验、原材料、半成品的检验工作；综合办公室: 负责本合同段内外协调、电力保证、生活供应及医疗保健工作；路基工程一队：负责本合同段K22+000-K26+000段路基、路面垫层及其附属工程施工；路基工程二队：负责本合同段K26+000-K29+500段路基、路面垫层及其附属工程施工；路基工程三队：负责本合同段K29+500-K32+500段路基、路面垫层及其附属工程施工；桥梁工程一队：负责本合同段三座大桥、一座中桥及附属工程施工（野龙大桥、给酿沟1号大桥、给酿沟2号大桥、野龙2号中桥）；桥梁工程二队：负责本合同段两座大桥、两座小桥及附属工程施工（那龙贡玛大桥、得格龙大桥）；预制工

19、程队：负责本合同段内所有桥梁及涵洞的梁板预制，盖板、小型构件预制及相应的桥梁安装工程施工；涵洞通道施工一队：负责本合同段 K22+000-K26+000段涵洞通道及附属工程施工，共有3座通道，3座涵洞；涵洞通道施工二队：负责本合同段 K26+000-K29+500段涵洞通道及附属工程施工，共有1座通道，3座涵洞；涵洞通道施工三队：负责本合同段 K29+500-K32+500段涵洞通道及附属工程施工，共有4座通道，1座涵洞；路基防护排水施工一队：负责本合同段K22+000-K28+000段路基防护、排水工程施工；路基防护排水施工二队：负责本合同段K28+000-K30+000段路基防护、排水工程

20、施工；路基防护排水施工三队：负责本合同段K30+000-K32+500段路基防护、排水工程施工；混凝土拌合站：负责本合同段所有混凝土的拌制及运输。路面施工一队：负责本合同段K22+000-K45+100段水泥稳定碎石基层及底基层工程施工；路面施工二队：负责本合同段K22+000-K45+100段沥青砼路面、透层、粘层以及封层工程施工；三、劳动力安排我单位将调遣具有丰富高速公路施工经验的专业人员作为主要劳动力，并适当雇佣部分当地劳务作为补充，以保证施工人员满足施工要求。工程类别拟投入的主体施工队伍单位驻地人数任务划分路基土方、级配砂砾路面垫层第一、二、三施工队西宁150人全合同段路基土方、特殊路

21、基处理、路面垫层桥梁第一、二、三施工队西宁150人全线桥梁下部及上部构造防护与排水工程第一、二、三施工队西宁300人全合同防护与排水工程的施工沥青混凝土路面、水稳砂砾第一、二施工队西宁150人水泥稳定碎石底基层及水泥稳定碎石基层的施工、沥青砼路面、透层、封层以及粘层的施工涵洞、第一、二、三施工队西宁150人全线涵洞及通道及分离式立交五、临时工程（一）临时房屋本合同段项目经理部设在K26+200左10米处，建彩钢板房，大门安装电动伸缩门，项目经理部办公、生活用房建筑面积1500m2，场地占地面积不小于3888m2。设置办公室、实验室、医务室、宿舍、食堂、会议室及活动室等，办公区、生活区及车辆、机

22、具停放服务区等功能设置科学合理。场区内主要道路作硬化处理，生活、生产垃圾定点堆放。生活、生产污水做处理。预制厂设在K26+100线路左侧20m处，占地15亩；砼拌合站设在K26+300线路左侧20m处,占地6亩；沥青混合料拌合场设在K26+000米处，占地60亩；水稳基层拌合场设在K28+200米处，占地40亩；在K26+000线路的左侧50m处设钢筋加工棚，占地约3亩。详见“xx至久治公路（xx至大武段）HD2标施工总平面布置图、预制场布置图和项目部驻地平面布置示意图”。（二）施工、生活用电工程用电均为自发电。拌合站设置1台250kw的发电机，专供拌合站使用，为确保施工的连续性，另预备1台1

23、00kw的发电机；其他施工用电均为自发电，生活用电也为自发电，配备2台50KW发电机交替使用。（三）施工、生活用水生活及施工用水全部采用自然水源。（五）临时通讯在项目经理部和各施工队驻地安装电话、传真机、无线网络，项目部主要人员及各施工队负责人配备手机及无线对讲机，及解决项目部与各施工队、业主和监理之间的通讯联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。（六）临时用地队伍上场后，项目经理部和当地政府及有关部门联系，及时办理土地租用手续，并签订土地租用协议。工程竣工后，按招标文件要求和土地租用协议做好土地恢复工作。12五、主要材料供应 （一） 材料供应根据业主要求，我标段将严格按照入围厂家名单，综合

24、考虑进行材料选购。初步拟定为：钢材可从 西宁钢材市场买入 。碎、片石可从 K14+200处或xx买入。中粗砂可从 K25+100砂场或xx洗砂场买入。水泥可从 祁连山水泥厂及海南金圆水泥厂买入 。 （二） 材料运输本工程所需钢材、水泥、砂、碎石、片石等材料均采用汽车运输。六、工期及进度计划 （一）施工进度计划安排本合同段工程计划于2013年8月1日开始，主体至2016年9月30日完工。 （二）主要工程进度计划安排工程计划横道图 表1表2 分项工程进度计划序号工程名称主要工程内容时间安排工期（月）1施工准备驻地建设、场站建设、场内外施工便道；供水供电等1.5路基工程特殊路基处理；改路、改河、改渠

25、；土方开挖、填筑；结构物台背回填2013.82014.4.12015.9.317.5路面工程级配砂砾垫层2014.8.12014.9.151.5水泥稳定碎砾石底基层4水泥稳定碎砾石基层4沥青砼面层44桥梁、涵洞工程桥梁、涵洞、通道155路基防护与排水护坡、护面墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡土墙、拦水带等146全面整修、竣工整理环保全面整修、场地恢复、环保、竣工整理3表3 分项工程进度率计划（斜率图）HD2合同段年 度2013年2014年2015年2016年主要工程项目 月份 7891011121234567891011121234567891011121234567898100（%）图例

26、：90施工准备80路基工程70桥梁、涵洞工程60防护与排水工程30沥青砼面层1020全面整修与养护 注：各个项目的进程可用线条的长短来表示第二节 主要工程项目的施工方法一、路基工程1、施工准备施工前，根据现场收集的资料，准确核实工程数量、并根据工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料配置情况编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。在路基土方施工前，应合理配置施工机械，并做好路堑边线及中线的测设、挖除地表植物及腐植土、施工截水沟等工作。挖除的腐殖土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的地点。施工过程中清出的草皮按照要求码放在道路两侧，若无处堆放，则选择一固定的堆放点，进行集体堆放。草皮码放过程中

27、，不乱堆、乱放，按照要求对草皮进行码放工作。对已码放完成的草皮进行洒水养护及遮阳网养护，以便之后重新运回利用。在一段路基施工成型后，清出的草皮及时运回施工路段铺筑用以边坡防护。开挖过程中，对于适合填方的材料随用、随挖、随运，避免堆放和淋雨，同时严格控制标高不得超挖，在路床顶面以上预留至少30cm厚的土层，待路床施工前再行挖除。施工前仔细探明地上、地下有无管线，并对其进行保护或改移。土方开挖和填筑前，采用永临结合方式，首先做好防排水设施，并与原有的排水系统相衔接，保证开挖区内和填筑区内的排水系统畅通，防止路基开挖时边坡受集中水流冲刷以及路堤填筑区内有积水浸泡，而影响其稳定性。路基防护和排水工程在

28、路基施工后及时进行。2、低填浅挖、陡坡路基及填挖交界（1） 低填浅挖路基段本标段施工对于路面结构层厚度+80cm（路床）路基高度（H100m时，采用冲击碾压处理；处理长度100m时，采用重锤夯实处理。（2） 陡坡路堤或填挖交界处理为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，避免严重的不均匀沉降，当地面横坡陡于1：5的半填半挖处，以及地面纵坡陡于1:2.5的填挖交界处，将原地面沿路基垂直方向挖成2.0m台阶，台阶底向内倾斜4.0%的横坡。（2）桥头特殊路基处理本合同段桥头特殊路基处理采用台背回填6%灰土处理。（1） 为减少路基在桥头路基及涵洞台背两侧产生不均匀沉降，减少跳车现象，提高行车舒适度，对

29、桥梁和涵洞等构造物两侧路基填筑，填筑范围等按图纸和规范的集体要求进行施工。（2） 桥涵台背路基与锥坡采用砂砾作为主要填料，压实度不小于现行规范要求。在基地填筑40cm厚6%石灰土垫层。结构物处的填土应分层填筑压实，以建好的构造物实体为准，在其上每15cm划出横线，每层松铺厚度不超过20cm（3） 在回填演示施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压实机械能够碾压到的位置采用机械压实，对于机械无法压实的位置，则采用小型机动夯进行薄层夯实处理。3、冲击碾压（1）用平地机对冲压工作面进行清理，整平。（2）埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。（3）检测冲击碾压前的路基含水量，并保

30、证含水量在最佳含水量的4%范围内。（4）冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在填土表面以下20厘米处，并做好记录。（5）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。（6）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。（7）冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。4、路基挖方开工后，根据路堑的宽度和纵向长度，以及地

31、形、地质、土方调配情况和开挖机械设备条件等因素确定开挖方式，以加快施工进度和提高工作效率。土方施工采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、平地机、振动压路机相配套的机械化施工。施工工艺及施工方法详见”图8 路基土方开挖施工工艺框图”。图8 路基土方开挖施工工艺框图转移工作面准备工作汽车挖装机械检修压路机整修规范标准学习装载机装土挖掘机挖土推土机推土自卸车运土自卸车运土纵向利用填方多余填方（弃方）横向利用填方基床压实、清理边坡修整、防护开挖土方开挖天沟文字说明：土方开挖采取自上而下，分层开挖。开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。确保挖、装、运、摊、平各施工环节衔接的有序进行。土方在开挖下一层时应及时

32、对上层开挖坡面进行修整嵌补，使坡面平整度、坡率达到设计要求，待开挖至路基设计标高后，自路基面下挖30cm翻松，并分层压实，使其密实度达到设计要求。（1） 施工准备、施工前审核设计图纸进行线路复测，确定线路中线与高程确定路堑的开挖边界。、做临时截水沟、排水沟，确保开挖面不积水、浸泡。、按设计要求开挖天沟，防止边坡冲刷，保证边坡稳定。、清除地表植被、淤泥、腐植土，以机械清理为主，人工配合施工，确保开挖的可利用填料符合规范要求。（2） 土方开挖、路堑开挖采取自上而下，分层开挖。开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运至填方段或弃土场。确保挖、装、运、摊、平各施工环节的衔接、有序进行。、土方分层开挖，在开挖下一

33、层时即对上层开挖坡面进行修整嵌补，使坡面平整度、坡率达到设计要求，待开挖至路基设计标高后，路床需超挖80cm，并分层压实，其密实度不小于93%。、开挖时每层台阶控制在34m以内，并在台阶面设置不小于2的纵横坡，以避免雨天积水。5、路基填筑路基填筑土主要采用土质、碎砾石土填筑。由于沿线半填半挖路段较多，深挖方路段及靠近隧道段采用填筑路基下部，因此路基压实标准分为土质和土石混合料。填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工。路基填筑施工工艺及施工方法详见“图9 路基填筑施工工艺框图”。路基土方填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工。三阶段为：准备阶段施

34、工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域；平整区是专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域；碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整（洒水、晾晒）机械碾压检验签证路面整形边坡整修。图9 路基填筑施工工艺框图清理拆迁洒水或风干土整平压实分层摊铺填土达到最佳含水量压路机碾压按规定取样合 格含水量现场密实度实验选取土场密实度检测运土 不合格 合格 填至设计标高并做路拱各区段或流程内

35、只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。施工时先选择长度100200米的路基作试验段，确定填筑参数，每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。（1）施工准备测放中线线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线。检测土样对各取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最

36、佳密实度。（2） 基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。用推土机或挖掘机推去表层土，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；既有道路路基边坡开挖成台阶，台阶的宽度及高度按照设计要求设置，台阶的顶面作成2%3%的斜坡。地面坡度在1：101：5之间时，将表土翻松，地面坡度大于1：5时，将地面开挖成宽度大于1.0米的台阶，然后再进行路基填筑。对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。(3) 分层填筑路基在填筑前，每段填方均做

37、一个施工标识牌，上面标明施工桩号、标高、路基宽度、层数，并标明压实区的范围，写出该区的压实度要求、施工负责人、松铺厚度、压实厚度、最佳含水量、最大干密度等施工技术参数。以利于施工人员进行施工控制、监理工程师及各级领导检查和指导施工作业。在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，先作填土压实试验段，取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。路堤填筑采取全断面、分层填筑。路基土采用自卸汽车拉运，推土机摊平；当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。路基填筑水平、分层填筑压实，分层厚度根据规范和试验确定，严格控制

38、，每10m20m设一组标高点，插杆线控制标高和平整度，每层最大松铺厚度不超过30cm。根据汽车体积，在填方面打方格网，两边插花杆来控制土方的松铺厚度。采用自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆土间距便于平整，保证松铺厚度符合要求。为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.5m，填筑到位后进行削坡、整平、压实。路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。(4) 摊铺、平整填筑区段完成一层卸土后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地

39、面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%4%的横向排水坡，以利路基面排水。路基土方填筑时严格控制土的含水量，使其不超过土质试验所确定最佳含水量的2%；当路基填土含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，确保路基的压实密度。（5） 机械碾压填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进

40、行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。挡土墙边角机械压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。（6）检验签认路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度的检测。路基平整度采用直尺检测，密实度采用核子密度仪法和灌砂法联合进行检测，并相互比较、验证，确保路基压实质量。各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理

41、工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。检查频率每100m范围内6点，填层中部2点，距填层边缘0.51.0m各取2点。（7） 路面整形路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规

42、范要求。（8）边坡整修边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。边坡整修完毕后，进行坡面防护。6、路基防护、排水路堤防护以边坡植草防护、拱型骨架防护为主，路堑防护以植草防护为主，阳隅互通边坡防护以菱形骨架、浆砌片石护坡为主。（1）拱型骨架护坡边坡成型后，按照设计图纸的要求，人工开挖沟槽，采用人工整修边坡，按设计坡率挂线。浆砌骨架护坡，采用“挤浆法”施工，人工砌筑片石，勾凹缝，施工所用砂浆用砂浆搅拌机就地拌和，片石强度满足设计要求。浆砌片石施工满足规范要求，砌缝均匀一致，砂

43、浆饱满密实，无瞎缝、通缝，厚度达标，坡面平整美观，几何尺寸符合设计要求。砌体在砌筑过程中和砌完之后，根据气温情况及时进行洒水养生，养生时间不少于七天。拱型骨架护坡施工工艺及施工方法详见“图10 拱型骨架护坡施工工艺框图”。图10 拱型骨架护坡施工工艺框图片石加工基坑开挖基础砌筑骨架砌筑勾缝植草片石试验基底处理原材料检验配合比设计砂浆拌合文字说明：浆砌骨架护坡，采用“挤浆法”施工，人工砌筑片石，勾凹缝，施工所用砂浆用砂浆搅拌机就地拌和，片石强度满足设计要求。浆砌片石施工满足规范要求，砌缝均匀一致，砂浆饱满密实，无瞎缝、通缝，厚度达标，坡面平整美观，几何尺寸符合设计要求。（2）浆砌片石护坡 浆砌片

44、石护坡施工在路基土方工程基本结束后进行，边坡需挂线整修，夯实。 基坑采用人工开挖、整修、夯实，基底倾斜坡度处严格控制，不能用填补方法做成斜坡。 经检查基底标高和边坡坡度满足图纸要求后，即可进行浆砌片石砌筑，砌筑时要求砌石整齐，顺直，无凹凸不平现象。（3）排水沟、拦水带及连接拦水带急流槽路基排水沟在路堑开挖、路基填筑完成后及时施工。排水沟土方开挖采用人工开挖，保证排水沟的位置、断面、尺寸、坡度和标高符合设计要求。浆砌石按设计断面、采用座浆法施工，厚度满足设计要求，砂浆饱满，嵌缝密实，错缝砌筑，沟底平顺。二、 桥梁工程本合段桥梁工程按流水作业法施工，所有水泥砼均采用集中厂拌。为满足施工需要，在k2

45、6+300处，设置砼拌和厂。拌和厂内架设2套搅拌设备，采用砼专业搅拌罐车运送。本合同段共有5座大桥，1座中桥，1座小桥,2座通道小桥。其中5座大桥及1座中桥上部结构为装配式部分预应力混凝土连续箱梁，基础及下部为：钻孔灌注桩基础，柱式墩，以及柱式和肋式桥台；3座小桥上部结构为预制预应力混凝土空心板，墩台基础为明挖扩大基础，其中K23+980处小桥墩台基础为桩基础。根据本合同段地质情况、结合我单位以往的施工经验，钻孔桩施工采用回旋钻机钻孔。导管法灌注水下混凝土。墩、台身施工采用特制定型钢模灌筑成型。混凝土在拌和站集中拌合，混凝土输送车运送至工点，汽车吊提升入模或混凝土输送泵泵送入模。桥梁在预制场内

46、集中预制，桥梁采用后张法施工，预应力混凝土桥梁采用平板车运输，空心板梁架设采用汽车吊或履带吊进行架设； 1、钻孔灌注桩钻孔灌注桩基础采用泥浆护壁、回旋钻机钻孔，导管法灌注水下混凝土。钻孔桩施工顺序为：测量定位埋设护筒钻机就位钻进换浆法清孔检测吊装钢筋笼吊装导管灌注水下混凝土开挖基坑、处理桩头桩基检测承台施工。（1）桩位测量钻孔桩施工前采用全站仪进行精确测量，并与两端路基联测，形成闭合三角网后，精确测定桥梁墩、台位，进而测放出钻孔桩位置，并测定、埋设护桩。（2）埋设护筒护筒采用钢护筒，挖坑埋设，护筒周围用粘土回填夯实, 护筒节间焊接严密，防止漏浆。护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度。护筒顶

47、高出施工水位或地下水位2 m，并高出地面0.5m，安装位置偏差在5cm以内，倾斜度在1%以内，应符合公路桥涵施工技术规范要求。护筒采用钢护筒，内径比钻头直径大40cm，每节长2 m，必要时焊接加长。（3）开挖泥浆池及泥浆沉淀池泥浆采用性能指标符合规范要求的优质粘土制备。为保证泥浆的供应质量，施工时在基础旁适宜位置开挖一个泥浆池和一个泥浆沉淀池，以便进行泥浆沉淀，清除沉碴，循环利用。在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆的比重和稠度，确保护壁良好、钻进顺利。（4）钻机安装钻机就位后，调平机座，确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差在规范允许范围之内。调整钻架的垂直

48、度满足要求，钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好。底座用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。钻架安装稳定，钻机定位时采用细线挂重锤检测，保证钻头中心与护筒中心偏差不大于2cm。（5）钻孔作业制备泥浆选用Ip10的黏性土，泥浆相对密度控制在范围内 。开钻后，将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。钻孔时，保持孔内泥浆顶面始终高出地下水位0.5m以上。为提高泥浆的粘度和胶体率，在泥浆中加入适量的烧碱。当一节钻杆钻完时，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排除，然后关闭泥石泵接长钻杆；在接头法兰盘之间垫3mm5mm

49、厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水；启动反循环系统，一切正常后开始钻进。在钻进过程中，严格控制钻速，钻进时，经常进行检孔，防止出现偏孔。，根据泥浆情况，勤清渣，以加快钻孔速度。清渣采用正循环、换浆法进行，清渣时将泥浆软管绑扎在钻头上，边下沉、边送管，使泥浆管随钻头到达孔底，然后开启泥浆泵，向孔内压入新鲜泥浆，把孔内粘稠泥浆置换出来，通过护筒出浆口流入沉淀池内沉淀，以备再用。钻进时，经常进行检孔，防止出现偏孔、“十字桩”，钻头直径磨耗超过1.5cm时，及时进行修补，防止出现缩孔。（6）清孔及成孔检查在钻至设计深度后，停止钻进，提升钻头至孔外，采用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查

50、，合格后，采用正循环法清孔，利用钻机泥浆泵持续吸渣1520分钟，使孔底钻渣清除干净，孔内泥浆比重控制在1.03-1.10范围内清孔后，经监理工程师检查合格并签证，及时吊装钢筋笼，灌注混凝土。若清孔后4小时以内仍不能开始灌注混凝土，或灌注混凝土前测得的沉渣厚度超过规范允许值，重新进行清孔、检查，符合要求后再灌注桩身混凝土。（7）吊装钢筋笼清孔完毕，经现场监理工程师检查、批准后，即吊装钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场加工，采用有托架的机动翻斗车拉运，汽车吊吊放入孔。为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋点焊牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号

51、、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查，确保各部位质量达到规定要求。为保证钢筋笼保护层的厚度，加工钢筋笼时，每隔2m在钢筋笼环筋上交叉、对称设置4个中间带圆孔混凝土圆饼，钢筋笼下沉时圆饼紧贴孔壁转动，保持钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。钢筋笼长度超过15m时，分两节吊装。吊装时确保上下两节顺直，两节之间采用搭接连接，搭接段采用单面焊接。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值，相邻焊接接头错开60cm以上。钢筋笼吊装完成后，在钢筋顶部主筋上对称布置2根18的钢筋，用以调节钢筋笼的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特设固

52、定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮。（8）灌注水下混凝土水下混凝土采用导管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。导管采用300壁厚4mm的钢管，灌注前试拼并进行拉力、水密试验。安装导管时对准钻孔中心，平稳沉放，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上。导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约30cm左右。水下混凝土粗骨料选用连续级配碎石，并适当增大含砂率，确保混凝土的和易性, 坍落度控制在1922cm之间。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，汽车吊提升料斗送入漏斗。灌注首批混凝土的数量应精确计算，确保导管初次埋置深度不小于1m，且满足导管内外压力平衡。灌注时经常检测混凝土的浇筑高度和导管埋深, 导管提

53、升、拆除时，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深不得小于1m。拆除导管时用卡盘将第二节导管卡死, 防止落入孔内.桩身混凝土比桩顶设计标高超出80-100cm，确保截除桩头后桩身混凝土质量。施工用的钢护筒，在灌注结束后、混凝土初凝前拔出。（9）施工注意事项钻孔时应连续进行，不得中断。钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对。当与地质剖面图严重不符时，及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，孔内水位下降时，及时补水，同时经常检查泥浆比重、稠度和含砂率。在灌注过程中，当导管内含有空气时，后续混凝土

54、缓慢灌入，以免在导管内形成高压气囊，造成堵管。灌注混凝土时指定专人负责测量、记录混凝土的灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除等，专人指挥操作人员根据要求进行提管、拆管作业，防止出现意外，造成断桩事故。钻进过程中随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。吊放钢筋笼时，防止碰撞孔壁。钢筋笼接长时，两节保持顺直，搭接长度按设计及规范施工。导管提升缓慢进行，不能过猛，防止导管拉断，同时也要防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。混凝土搅拌时严格控制水灰比，确保混凝土的和易性和坍落度。粗集料选用卵、砾石，其最大粒径不大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于4

55、0mm。灌注混凝土前仔细检修灌注机械，设置备用发电机一台、拌和机一台，发生故障立即调换，防止停止时间过长，造成断桩。各种部位隐蔽工程均按公路桥涵施工技术规范操作，及时报请现场监理工程师，认可后方可进行下道工序。2、 明挖扩大基础 基础施工前，测量放样并报监理工程师审批。 根据地质情况做好施工方案，要缩短基坑开挖暴露时间，必要时搭设防雨棚，防止雨水进入基坑内。 现场绑扎钢筋，支侧模板，浇筑基础砼基础砼选用低温早强耐久砼，砼用搅拌站集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵车配合施工，一次浇筑完成。基础施工中应根据设计要求采用有效的放冻胀措施。 边浇筑砼，边振捣采用振捣器在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器

56、插入拔出时速度要慢；并控制间距，保证混凝土密实及表面光滑。 混凝土养生根据施工季节气候情况，进行土工布覆盖洒水养生7天，养生期间混凝土强度未达到规范要求之前，不得使其承受行人、运输车、模板、支架及脚手架等荷载。 基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，回填时分层夯填密实并在回填土表面设置防水层。3、 承台或桩系梁施工桩基础施工完毕、桩身混凝土达到一定强度后，即可开挖桩顶承台或桩系梁基坑，凿除桩头松散混凝土，经测桩合格后，绑扎承台或系梁钢筋，立模灌注承台或系梁混凝土。施工时按设计要求埋设承台或桩系梁与墩台身连结钢筋。承台或桩系梁土方采用挖掘机开挖，人工配合清底，立模灌注承台或桩系梁混凝土，施工程序为开

57、挖基础凿除桩头绑扎钢筋立模板灌注混凝土养护拆模回填。（1）基坑挖方承台或桩系梁基坑采用人工配合机械开挖。挖土时严禁超挖，桩顶以下部分土方采用人工开挖，防止损伤灌注桩。（2）凿除桩头桩头采用人工或风镐凿除，凿除下的混凝土由人工装入提升吊斗内，采用汽车吊或独脚扒杆吊出基坑。（3）钢筋绑扎承台或桩系梁钢筋在加工场加工，现场人工绑扎。为保证钢筋绑扎质量，基坑开挖时适当超挖5cm，采用素混凝土铺底。绑扎时在混凝土上划线定位，精确控制钢筋的间距，钢筋接头采用双面搭接焊。（4）安装模板承台或桩系梁模板采用组合钢模，共用6套模板，人工立模，内撑外拉法加固。模板做到平顺，接缝严密，以防漏浆。（5）灌注混凝土混凝

58、土采用拌合站集中搅拌，混凝土搅拌罐车运输至施工点，滑槽入模，插入式振动棒振动密实。混凝土施工中，严格控制配合比，加强混凝土的振捣；以防出现蜂窝麻面现象。灌注到承台或系梁顶面时预埋桥墩连接钢筋。3、桥墩施工桥墩设计为柱式墩，模板采用定型钢模板组拼，由于本标段桥墩高度最低为3.7m，最高为17.2m。施工中，桥墩一模到顶、一次连续灌注成型。减少水平施工接缝，确保桥墩外表光洁、美观。桥梁墩柱施工工艺详见“图11 桥墩施工工艺框图”。图11 桥墩施工工艺框图支模板、绑系梁钢筋测量放样支墩模、绑钢筋自检、报工程师批准浇注墩柱混凝土钢筋加工备砂石料、水泥混凝土拌合、运输搭支架支盖梁底模报监理工程师批准绑扎

59、钢筋、支侧模板基础开挖、凿除桩头钻孔桩检测报监理工程师批准浇注系梁混凝土模板加工报监理工程师批准NY采取补救措施报监理批准取样试验备钢筋退货NNYY取样试验报监理批准配合比设计退货NYNYNYNYYN浇注盖梁混凝土YN（1）模板加工、安装桥墩钢模板由专业厂家设计、加工，圆形模板采用两块半圆形钢模组拼。根据设计图纸我单位模板分节长度采用：D140按照3米、2米分节制作，1米节段作为调节段。圆形钢模共28米长，为7套。模板安装时,桥墩模板顶部四周对称采用紧固螺栓固定在四周地锚上，确保中线、垂直度，模板间连接缝加海绵胶垫，保证模板密贴、不漏浆，做到曲面圆顺、平面平整、尺寸准确。模板采用内撑外拉法加固

60、，外侧采用钢脚手架支撑稳固，防止出现偏斜。模板组装完毕，加固时，用经纬仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。（2）钢筋加工桥墩钢筋在加工场加工成型，现场人工绑扎。为保证钢筋保护层厚度，绑扎时在钢筋上绑扎相同标号的混凝土垫块。（3）桥墩混凝土混凝土在拌和站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊吊漏斗、串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，分层、连续浇注完毕。墩身混凝土浇注过程中随时用经纬仪检查模板中线，及时进行纠偏、调正，防止出现偏斜。桥墩脱模后，四周包裹塑料薄膜、涂刷养护剂养护，以增强养生效果，防止因缺水造成表面干裂纹，确保混凝土内实外光。4、盖梁及柱系梁施工盖梁

61、及柱系梁采用抱箍法施工，利用扁钢制成的带钢牛腿的钢抱箍抱紧在已浇筑并达到一定强度的圆形墩柱上做支点，两侧各固定一榀20的工字钢做承重主纵梁，两榀主纵梁之间用7.5等边角钢做横向连接与柱身夹紧固定，在主纵梁上每隔60cm固定20的槽钢做横梁，在槽钢上每40cm铺设20*20cm方木，方木上铺设竹胶板做底模，侧模板采用大块定型钢模板。共用4套模板对盖梁及柱系梁施工。盖梁及柱系梁施工工艺详见“图12 盖梁及柱系梁施工工艺框图”。图12 盖梁施工工艺框图 测量定位 审核资料、施工设计图 搭支撑、安装模板 绑钢筋 复测定位 灌注砼、安装预埋件 支撑模板设计 边模拆除砼试件砼拌合及运输钢筋加工 底模拆除（

62、1）盖梁及柱系梁钢筋工程盖梁及柱系梁钢筋在加工场下料、加工，运输到现场用汽车吊吊运至墩顶焊接和安装。先在底模板上测设其纵横中心线及边线，留足保护层位置，绑扎盖梁或柱系梁钢筋。焊接钢筋时采用双面焊接，严格控制焊接质量，保证焊缝长度不小于5D。骨架在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距100，焊缝长度2.5D。（2）模板安装钢筋绑扎完成后，支立侧模，采取墙包底工艺安装。侧模采用大块定型钢模板，用5mm钢板做面板，6.3的等边角钢做加紧肋，间距取40，同时利用15的槽钢做纵横围檩，侧模之间采用16圆钢做拉杆，竖向设置两层拉杆，拉杆间距1米。安装前均匀涂抹脱模剂。支座垫石模板用方木钉成方框，经测量标高及位

63、置后固定在侧模上。（3）砼浇筑混凝土在拌合站集中拌和，罐车运输至现场，由砼输送泵泵送墩顶入模浇筑，采取水平分层浇筑，分层厚度30cm，用插入式振动器振捣密实。支座垫石砼与盖梁砼一次浇筑完成，保证支座垫石标高误差不大于3mm,平整度误差不大于3mm。待混凝土强度达到2.5MPa时，可拆除侧模，底模待强度达到75%时拆除。拆除模板后，应立即对砼采取覆盖养护，桥墩柱、盖梁及系梁表面均采用覆盖塑料薄膜进行养护。养护时间不少于14天。5、桥台施工桥台设计为肋板台及柱式台，基础设计为钻孔桩基础。桥台为现浇钢筋混凝土，柱式桥台采用后开挖法，即先填筑路基至台帽底高程，然后实施钻孔灌注桩施工，使桩基础与台柱一次

64、完成。采用3套组合钢模板对桥台施工。桥台施工工艺流程为：桩基础 承台 台柱 锥体护坡 盖梁。桥台混凝土采用立模法现场灌注，模板采用组合钢模板，内撑外拉法加固。钢筋在加工场加工成型，现场绑扎。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，汽车吊吊装入模，插入式振动器捣固密实。盖梁混凝土灌注时严格控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，灌注完成后及时施工支座垫石，确保锚栓孔位置正确、支座垫石平整。桥台锥体填土按标高及设计要求与台背同时填筑，按设计要求的砂砾土分层填筑、夯实，密实度要达到规范要求，与路堤连接处做成宽度大于1m的台阶，以利与路基连接。锥坡片石砌筑时采用挤浆法砌筑，护坡基础与坡脚的连接面与

65、护坡坡度垂直，以防坡脚滑移，砌石时采用挂线法控制, 要求表面平顺。6、箱梁预制和架设（1）箱梁预制施工预制场考虑布置在给酿沟1号大桥东侧，台座底模采用框架式弹性钢模，侧模、内模及端模采用定型钢模；钢筋在加工场加工，运至台座旁绑扎焊接成型，然后抬至底模上，以缩短施工周期；砼由拌和站集中拌合，简易龙门吊提升砼浇筑入模，插入式振捣器配合高频附着式振捣器振捣密实；张拉设备选用千斤顶和配套油泵，双侧张拉，张拉采用应力、应变双控操作。（2）预制场建设在给酿沟1号大桥东施工桩号K26+000线路左侧路基范围以外处修建梁板预制场，长度300米，宽度30米，进行20m箱梁及空心板的预制。纵向设置7排台座，每排布

66、置4个，共设置28个制梁台座，最大限度可存梁100片梁。预制场设置100T龙门吊两台，跨度24米。见附图“图1c 预制场平面布置图二”。制梁场地整平后，下垫15cm厚碎石，夯压密实，上设5cm厚细石砼（场地内主要通道也一并硬化），水泥混凝土硬化层适度向外倾斜以利于冲洗或雨后排水，场地周边做好防排水设施，保持排水通畅，防止沉降变形。（3）制梁台座的设置预制场与高速公路形成夹角，箱梁运输可直接运至桥头。台座横向间距考虑立模以及浇筑砼需要，定为4.5m，制梁台座基底采用碎石换填处理，换填厚度0.2m，两侧设0.2m襟边。碎石之上做高30cm，宽50cm的C20砼台座，并预埋分配梁连接构件，分配梁采用

67、12#工字钢制作，每个分配梁相距50cm，考虑到张拉时梁体上拱，两端受力集中，底模两端的分配梁间距缩小至30cm，在台座两端部位置砼底座加宽50cm，长1.5m，厚度变为30cm，并将此段做成钢筋砼基础，以避免底座两端分配梁和砼底座受压变形。然后按底模宽在分配梁两侧安装12#槽钢作为框架并固定底模钢板，底模钢板采用=10mm厚A3钢板和槽钢分节焊接制作成框架结构，然后与分配梁连接，底模钢板接缝处焊接成整体，焊接时应根据温度变化，留有一定的伸缩余量。为便于封端立模，台座每端比梁长每端增加0.5m。底座砼、分配梁、底模框架三者间均以螺栓连接，以便于回收再次利用。为了更好的控制台座反拱度，台座砼在灌

68、注前精心抄平，完成后进行复核和验收，平整度和反拱度不合格的台座必须返工重来或局部加垫薄钢板调整。预制箱梁移梁和安装采用兜底吊，在制作底模时，吊点处梁底模采用活动段，捆吊时拆除，安装钢筋前复位。（4）模板工程箱梁定型钢模板由专业厂家设计、加工，拟制作中跨中梁侧模3套、中跨边梁侧模2套、边跨中梁侧模2套、边跨边梁侧模1套。箱梁侧模和端模采用定型大块不锈钢模板，各片长度由横隔板净间距而定，侧模、底模、端模通过钢支撑和钢拉杆连成为一个整体。立侧模前应清扫绑扎钢筋时留下的杂物。模板在拼装前必须将板面打磨、除锈，用汽油清洗干净后，在模板上涂刷优质脱模剂。用龙门吊把预先拼装好以编号的侧模放在梁台座上，使其正

69、确定位，上紧螺栓。为确保模板不漏浆，侧模与底模间的止浆条采用橡胶带，用细铁丝直接固定在槽钢框架上，用黄油密贴，后续梁板施工时只需将橡胶带上的杂物清理干净即可，侧模止浆条采用较密实的塑料泡沫条。模板安装从一端向另一端进行，龙门吊配合安装。安装在钢筋验收合格后进行，先支立一侧模板，然后布置该侧钢筋保护层垫块，以固定钢筋，再支立另一侧模板。模板安装完成后，仔细检查模板长度、宽度、伸缩缝预埋件位置、波纹管接头处理、及模板侧向挠度、垂直度等，符合要求后，方能浇筑砼。芯模安装芯模采用定型钢模，模板接缝用双面闭孔不干胶作为止漏浆条，以确保板间连接平整。安放芯模时，加密定位钢筋，确保芯模在浇筑砼时不偏移；模板

70、铺设完毕后进行仔细检查，确保各部分结合紧密，尺寸无误。箱梁采用整体模板，制作要求精细，尺寸准确，箱内不允许留有永久性支承。波纹管处理：混凝土浇筑过程中，应设专人对所有波纹管用高压水进行冲洗，并用木塞堵严。锚垫板，喇叭管及螺旋筋，应采用厂家供应的定型产品（5）预应力钢绞线制作、安装预应力钢绞线在运至现场后，经严格检查、试验，在确定合格后方可使用，并根据孔道长度和工作长度确定下料长度，用砂轮锯切割，严禁用电焊或氧焊切割。钢绞线保管中严禁雨淋，防止锈蚀，决不允许沾染油污。编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0-1.5米用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内应保证绑扎间距不大

71、于50cm。（6）钢筋制作、安装使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。钢筋加工制作前应认真核对图纸，严格按技术规范要求及现场材料的长度，确定钢筋接头位置，接头可采用焊接或绑扎，每根主筋都要编号。钢筋制作在加工平台上进行，安装严

72、格按设计图纸要求在台座上进行。焊接不得在模内施焊，避免焊熘烫伤模板。主筋焊接头采用搭接焊。注意按规范错开接头。 电焊工必须持有上岗证，严格执行操作规程，焊接接头质量及所用焊条均要保证满足技术规范要求。绑扎钢筋时，钢筋的交点用铁丝绑扎，必要时，用点焊焊牢。除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。（7）波纹管安装采用塑料波纹管真空灌浆工艺，塑料波纹管在使用前应注意检查，不得使用沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。加工尺寸和安装位置确保准确无误，波纹管在安放时，按设计图纸所给钢束坐标值进行定位，位置定准后用定位钢筋网片将其牢牢固定。一般直线段约为左右75cm一道固定装置，曲线段加密，以防

73、止位置移动或上浮。波纹管用联接管联接用宽胶带缠紧,不得漏浆.制作时，接头应紧密，在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，防止脱开或漏浆。根据施工需要，排气孔设在孔道最高位置，直径为10mm.压浆孔直径不小于25mm，设于两端与中跨跨中位置,用硬塑管预留，硬塑管与波纹管联结紧密、牢固、严防脱落。立模、灌注、振捣过程中，技术人员跟踪监督，确保波纹管的位置不受干扰。（8）砼灌筑 在浇注砼前，对已安装好的钢筋及予埋件（钢板、锚垫板、波纹管）位置是否正确、保护层厚度等是否符合要求进行再一次详细检查，确保各项指标满足设计要求。 梁体混凝土采用插入式振动棒振捣，振捣时振动棒应

74、注意不碰内模及波纹管或锚垫板、钢板，以免造成内模偏移及波纹管变形漏浆以及锚垫板、钢板移位。梁顶用平板振动器和插入式振动棒相结合，振捣过程中掌握好振动半径范围，防止重振、漏振。砼拌合采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运输。梁体砼灌注须一次连续灌注，中间停顿时间不超过20min，采用由一端向另一端或两端向中间推进的施工方法分层进行，其灌注坡度不大于1:3。在灌注过程中，指定专人监督模板支撑加固等情况，确保钢筋定位准确不偏移、预埋件位置无误、模板支撑稳固不变形。箱梁混凝土坍落度不宜大于57cm，不得掺有加气剂和各种氯盐，可使用减水剂，缓凝剂等外加剂，砼的振捣时间须保证砼获得足够的密实度为宜，以砼不再下沉

75、、不出气泡、表面泛浆为适度，不得出现漏振和重振现象，为确保砼内在和外观质量，在施工中我方将根据C50试配加入适量的缓凝减水剂。 每阶段箱梁混凝土应分两次浇筑，第一次浇筑顶板以下部分的底板和肋板，第二次浇筑顶板。二次浇筑的接岔及纵向施工缝，应严格按照施工缝处理，采取技术措施保证其施工质量。 为使桥面铺装砼与梁体顶部紧密结合，预制时梁板顶必须拉毛或横向划槽，每延米不少于1015道，并严防板顶滞留油腻。（9）预应力下料.使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，

76、避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。金属波纹管宜应用手提式砂轮切割机，不得使用电焊切割清孔. 保证孔道内畅通、无水分和杂物。穿束. 钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。A、准备工作、将锚垫板喇叭管内的砼清理干净。、清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。、装上工作锚环、夹片，锚环必须装在锚下板止口内，锚环

77、锥孔、夹片必须清洁，不允许钢绞线、锚环、夹片上有浮锈、油污、砼等杂物。B、千斤顶的安装定位、套上相应的限位板。、装上千斤顶并与油泵相连接。、装上可重复使用的工作锚板。、装上工作夹片（工作夹片应涂退锚油；便于退锚）。C、张拉、做好安全防护措施。、开动高压油泵，给千斤顶油缸进油张拉。、分级张拉时记录每级张拉油压和钢绞线伸长值。D、锚固、达到设计应力后，持荷3-5分钟，缓慢释放油缸压力至零，钢绞线整齐地锚固在锚具上。、如需重复拉，将千斤顶活塞返回零位，将工具锚推装就位，可继续张拉。E、压浆、 压浆前的准备工作：a、割除锚外钢绞线；b、封锚，锚塞周围的钢丝间隙应用环氧树脂砂浆或水泥浆填塞； c、冲洗湿

78、润孔道，保证孔道畅通； d、做好水泥浆的配合比试验与强度等试验； e、每个锚塞压浆孔应安装阀门，以保持恒压。、 孔道压浆： a、预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过48h。 b、水泥浆强度应与梁体砼强度相同。 c、水灰比一般采用0.400.45,为确保水泥净浆能充满整个波纹管孔道，施工中我方将根据试配在水泥浆中加入适量的膨胀剂。外加剂的掺入及泌水率、膨胀率、由试验而得，并符合规范要求。 d、水泥浆稠度应控制在1418S之间，根据试验而得。 e、水泥浆自调制至灌入孔道的间隔时间不得超过40min .每批孔道压浆均应制作7.07cm立方体标准试件不少于3组,标养28 天,其强度作为质量

79、评定依据. f、压浆采用活塞压浆泵，由于管道较长，其压浆压力应控制在0.70.8Mpa,每个孔道压浆至最终压力后,应保持恒压2min 压浆应达到排气孔排出的浆与规定的水泥浆稠度相同为止. g、拌浆机中投料顺序：水 水泥 拌和 掺加料。拌和至少2min ，直至达到均匀的稠度为止。每次投料应满足1小时的使用，投入的水泥不得有结块。 h、压浆作业中，每3 小时，应对压浆泵和拌浆机用清水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。 i、孔道压浆应填写施工记录。F、封端、封端砼同梁体同标号。、封端前应将梁体端面凿毛，清除锚下垫板、锚具表面水泥浆和污物，并冲洗干净。 、安装封端模板时，应严格控制梁体长度，钢

80、筋及模板的安装均应准确牢靠，防止跑模。 、封端模板应在混凝土强度达到10 Mpa以上时方能拆除。并覆盖养生。当梁体混凝土强度达到设计强度的95%时，且混凝土龄期不小于7天时，即可穿设钢绞线。钢绞线下料切割时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎，并将切割端绑牢。钢绞线编束时，每隔11.5m绑扎一道铁丝，绑好的钢绞束编号挂牌堆放。钢绞线切断采用砂轮切割机，严禁采用电弧焊切割。砼通过养护强度达到设计等级80%(由同等条件养护的混凝土试块确定)，成束穿拉钢绞线，进行预应力张拉施工。钢绞线下料时均留足两端顶镐张拉位置所必须的工作长度。张拉机具采用ZB500油泵与YC60、YCD200、YWQ250千斤

81、顶配套单调整张，在进场时要进行检查和验收。施工工艺技术及质量检查标准按公路桥涵施工技术规范及设计有关规定办理。张拉机具要有专人保管、使用，并经常维护、定期核验，使用超过6个月或200次以及千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新检验。所有钢绞线均采用两端同时张拉，张拉吨位按设计要求控制。按张拉力和延伸量实施双控，以延伸为主，延伸量误差在6%之内。预应力束整束张拉，张拉时同一断面断丝率不大于1%。在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。在预制板混凝土强度达到设计强度的90%以上时进行张拉，张拉时要保证张拉作用线与预应力钢材的轴线一致。张拉程序为：00（作伸长量标记）k(测伸长值、持荷5分钟）锚固。 张拉

82、完毕后应尽快压浆，压浆标号用M50净水泥浆。用活塞式压浆泵由一端向另一端进行，再由另一端反压一次挤紧密实。水泥浆内可掺入适量膨胀剂。进浆口必须待压力上升到0.7MPa持续2min或足够的时间，且无漏水漏浆时可关闭压浆泵，以使压浆饱满。压浆过程中及压浆后48h内结构温度不得低于+5，当气温高于35时，压浆安排在夜间进行。为防止预制梁上拱过大，存梁期不应太长，一般按三个月控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值；为避免预制梁与现浇桥面砼由于龄期差别而产生过大收缩差，其时间差应控制在四个月内。预制成型的梁体，经检查合格后，按生产日期进行标识，分类堆码，以保证架梁时取用方便，确保内外侧配梁顺序。（10）梁移

83、运及存放在完成张拉及压浆，并养护至规定强度后，标记生产日期、梁号。移梁采用龙门吊进行。梁体采用设吊孔穿索兜托梁底的吊装方法。吊装过程中，保持主梁横截面对称中心垂直，严防倾斜，注意横向稳定。存梁区场地要做好排水设施，在梁端支座处施工100*50cm砼枕梁，枕梁下地基经换填砂砾处理。枕梁上置垫木，梁支点要在支座位置附近，堆放按二层考虑，层与层之间设垫木。（11）箱梁架设大桥箱梁架设采用架桥机吊装，用平板车将其运输到位，架桥机将其吊装就位。混凝土梁架设顺序为：自内向外架设，先架设内侧边梁，后架设中梁，再架设外边梁。架梁前安装临时支座，临时支座采用混凝土预制块中间夹硫磺砂浆并预埋电热丝，架梁时临时支座

84、加垫胶皮。落梁时准确对位，使桥梁与支座对齐，确认无误后，缓缓落梁就位，第一片梁加固支撑稳定后，再解除钢丝绳，第二片梁就位后，及时焊接横隔板钢筋，浇筑横隔板混凝土。（12）现浇湿接缝和体系转换现浇湿接缝桥梁横隔板和湿接缝混凝土采用吊模法施工，先吊装底模，再绑扎、焊接翼缘板钢筋，浇注湿接缝混凝土。施工时严格按照规范要求进行施工，特别注意与混凝土铺装层之间拉毛和连接。先简支后连续体系转换架梁后，先安装永久支座、铺设梁底模，然后焊接、绑扎腹板、横隔板及桥面板钢筋，固定预应力筋波纹管，安装锚具盒，立模板后灌注端横梁及桥面板混凝土，待现浇段混凝土达到设计强度90后，张拉负弯距区预应力钢绞线，并进行孔道压浆

85、及封锚。孔道压浆达到规定强度后，拆除底模，同时接通电源，熔化硫磺砂浆，拆除临时支座，使连续梁落在永久支座上，完成连续梁体系转换。8、空心板梁预制本标段需预制13m空心板梁30片，10m空心板梁15片,（1）预制场建设由于空心板数量较少，为减少投资，计划与箱梁共用一个预制场，修建一50米长先张台，专门进行空心板梁的预制。纵向可一次性预制3片空心板，台座上铺24mm钢板与预埋的钢筋焊接在一起，然后打平，作为底模，平整度控制在3mm以内。台座与侧模用套管螺栓连接加固，底模与侧模间粘贴橡胶条，防止漏浆，保证制梁质量。（2）模板工程空心板梁模板体系：侧模、内模和端模三部分组成。我标段准备配备两套中梁外模

86、板和一套边梁外模板。侧模：侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的斜撑及拉杆组成，侧模内板由6mm钢板制成。端模：端模按锚垫板的位置及梁端形状制作。伸缩缝箱梁端还有端横梁模板。内模：10米、和13米空心板内模采用大直径PVC塑料管内置施工。梁体灌注后，混凝土强度满足要求后，并对梁体预留孔进行临时封闭，以确保对梁体混凝土进行养生。（3）钢筋制作、安装使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交

87、错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。钢筋加工制作前应认真核对图纸，严格按技术规范要求及现场材料的长度，确定钢筋接头位置，接头可采用焊接或绑扎，每根主筋都要编号。钢筋制作在加工平台上进行标准化绑扎加工，钢筋骨架采用预制槽外绑扎，整体吊装到槽内进行混凝土浇筑。焊接不得在模内施焊，避免焊熘烫伤模板。主筋焊接头采用搭接焊。注意按规范错开接头。电焊工必须持有上岗证，严格执行操作规程，焊接接头质量及所用焊条均要保证满足技术规范要求。钢筋保护层严格按照设计及规范要求施工，采

88、用C50高强混凝土垫块，十字交叉布置，绑扎前要在水中浸湿，放置时要错开，避免在一个界面内。绑扎钢筋时，钢筋的交点用铁丝绑扎，必要时，用点焊焊牢。除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。（4）波纹管安装加工尺寸和安装位置确保准确无误，波纹管在安放时，按设计图纸所给钢束坐标值进行定位，位置定准后用定位钢筋网片将其牢牢固定。曲线端要加强.以防止位置移动或上浮。波纹管用联接管联接用宽胶带缠紧,不得漏浆.制作时，接头应紧密，防止脱开或漏浆。根据施工需要，排气孔设在孔道最高位置，直径为10mm.压浆孔直径不小于25mm，设于两端与中跨跨中位置,用硬塑管预留，硬塑管与波纹管联结紧密、牢固、严防脱落。立模

89、、灌注、振捣过程中，技术人员跟踪监督，确保波纹管的位置不受干扰。（5）砼灌注 在浇注砼前，对已安装好的钢筋及予埋件（钢板、锚垫板、波纹管）位置是否正确、保护层厚度等是否符合要求进行再一次详细检查，确保各项指标满足设计要求。 梁体混凝土采用插入式振动棒振捣，振捣时振动棒应注意不碰内模及波纹管或锚垫板、钢板，以免造成内模偏移及波纹管变形漏浆以及锚垫板、钢板移位。梁顶用平板振动器和插入式振动棒相结合，振捣过程中掌握好振动半径范围，防止重振、漏振。砼拌合采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运输。梁体砼灌注须一次连续灌注，中间停顿时间不超过20min，采用由一端向另一端或两端向中间推进的施工方法分层进行，其灌

90、注坡度不大于1:3。在灌注过程中，指定专人监督模板支撑加固等情况，确保钢筋定位准确不偏移、预埋件位置无误、模板支撑稳固不变形。砼的振捣时间须保证砼获得足够的密实度为宜，以砼不再下沉、不出气泡、表面泛浆为适度，不得出现漏振和重振现象，为确保砼内在和外观质量，在施工中我方将根据C50试配加入适量的缓凝减水剂。 为使桥面铺装砼与梁体顶部紧密结合，预制时梁板顶必须拉毛或横向划槽，每延米不少于1015道，并严防板顶滞留油腻。下雨天停止板梁的混凝土浇筑，若须浇筑混凝土时，应搭设防雨棚，避免雨水冲刷梁板，梁板施工48小时内遇雨时应采用塑料薄膜进行覆盖。为保证空心板梁顶板厚度，在浇筑完顶板混凝土后，用18cm

91、长直径5cm的PVC管随机插入，待混凝土终凝后，进行取芯检查厚度。（6）预应力下料.使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。金属波纹管宜应用手提式砂轮切割机，不得使用电焊切割张拉.、张拉a、做好安全防护措施。b、开动高压油泵，给千斤顶油缸进油张拉。、锚固a、达到设计应力后，持荷3-5分钟，缓慢释放油缸压力至零，钢绞线整齐地锚固

92、在锚具上。、支模板，浇筑混凝土。、放张，待混凝土强度达到80%以上便可放张，放张要两侧同时放张。预制成型的梁体，经检查合格后，按生产日期进行标识，分类堆码，以保证架梁时取用方便，确保内外侧配梁顺序。（7）空心板梁架设我标段桥梁较分散，比较适合汽车吊吊装，空心板梁满足强度要求后，用平板车将其运输到位，吊车将其吊装就位。混凝土梁架设顺序为：自内向外架设，先架设内侧边梁，后架设中梁，再架设外边梁。e.每阶段箱梁纵向浇筑顺序，宜由悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，横向应先外侧悬臂板向梁中线浇筑，不应由墩台及梁中线向外浇筑。具体施工方法见表4-5-1。混凝土浇筑后，应及时加强养护，用草袋或土工布遮盖混凝土外露

93、表面，并及时浇水减少混凝土的收缩和徐变，防止裂缝出现。f.箱梁底板顶面混凝土应做到表面平整、粗糙，以利于与铺装层结合紧密。拆模梁体强度达到设计强度的100%后方可拆除模板，一般从中间向两侧依次拆除。芯模拆除抽取过早，砼下沉坍落，使表面形成裂缝，甚至空洞。过晚，砼凝固，造成内模与砼粘结，很难拆除。芯模抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土强度达到48Mpa时，可抽取芯模。钢绞线的加工和张拉预应力钢绞线a.本工程采用符合（GB/T224-2003）标准的高强度低松弛应力钢绞线，其力学性能如下：pk=1860MPa，Ep=1.95105MPa， 整根钢绞线公称截面积为140mm2。保管中严禁雨淋，防

94、止锈蚀，绝不允许沾染油污。b.编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.01.5米用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内应保证绑扎间距不大于50cm。c.钢绞线伸出锚垫板长度，下料前务必要核对图纸长度，确实无误后方可下料。钢绞线切割采用冷切割。d.锚具应选择符合国家技术质量标准的产品，并符合下列要求：本工程使用的锚具出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检验和静载锚固能力实验等较完整的检验数据。锚具链接器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污，铁屑，泥砂等杂物。e.在锚垫板上，应采用适当的措施，保证钢束与锚垫板垂直。f.联结器；预应力筋通过联结

95、器，可以分段进行连续张拉，其工艺按操作规程执行。g.张拉注意事项；张拉时采取双控即以应力控制力为主，伸长量做为效验，实际伸长值与理论伸长值相比较误差应保持在6以内，如发现伸长值异常应停止张拉，查明原因。各批钢束张拉时应为对称张拉。对有预应力横梁的结构，先张拉一半横梁预应力，再张拉纵向预应力，最后张拉不小于两束，张拉控制应力见钢束大样图；张拉顺序见施工流程图；张拉步骤：0初应力0.150.31.0（持荷2min）锚固。 预应力连续梁的所有中墩在墩柱易观测的位置距承台（系梁）顶2米处预埋标尺作为沉降观测点。每个阶段的观测资料需详细填写记录及观测步骤。在跨中及四分点处作挠度观测点。钢绞线张拉程序如下

96、：张拉程序为：00.15con 0.3concon（持荷2min）锚固预应力张拉必须在混凝土强度达到设计强度100%后方可进行。按照从两边向中间对称张拉的原则，每次张拉不小于两束。先张拉顶板钢束，再张拉底板钢束。每束钢绞线的锚下张拉控制应力严格按设计要求。每束钢绞线的断丝、滑丝不超过1根，整个截面不超过该断面钢丝总数的1%。张拉完毕后注意观测跨中上拱度值并做好纪录（要考虑底支点的沉降），绘出其变化曲线并与理论计算值比较。若正负差异超过20，需查明原因并采取有效措施，并征得监理工程师同意后，方可继续施工。各预应力钢筋张拉完毕后，待应力比较平稳时立即灌浆，水泥浆强度不小于M40，压浆采用真空压浆工

97、艺。压浆前使孔道内的积水和空气全部排出。每个孔道一次压浆完成，不得中断。排气孔处冒出等稠度水泥浆时表示压浆完成。9、桥面铺装（1）护栏施工护栏施工时，按设计要求将桥梁上的预埋钢筋与护拦座钢筋连接好，绑扎钢筋骨架，固定护拦预埋件，安设泄水管，支立模板，浇注护拦座混凝土。（2）桥面铺装桥梁护栏和湿接缝完成后,砼强度达到设计强度的90即进行桥面混凝土铺装。进行桥面混凝土铺装施工前，先彻底清除板面的杂物及铰缝浮浆，将桥梁表面凿毛，并用压力水清洗干净，然后绑扎铺装层钢筋。铺装层混凝土采用混凝土振动梁振实、振平。浇筑混凝土时，每一联桥面铺装混凝土尽量一次、连续浇灌完毕，并注意预留泄水孔、伸缩缝的工作槽。沥

98、青混凝土铺筑之前将伸缩缝工作槽采用钢板覆盖，并采用低标号砂浆填平，以便沥青混凝土摊铺作业。10、伸缩缝施工为保证竣工后桥面平整度，本工程伸缩缝采取后安装工艺，待沥青铺装完成后开槽安装。伸缩缝装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的温度等要求进行购置和装配。浇筑混凝土应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，安装后的伸缩缝做到缝面平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂等现象。11、 桥面防水 桥面混凝土铺装表面即防水层，现浇层应平整、坚实、洁净、无污物、无杂物、无油渍、无灰土等，局部凸出的结硬杂物，应将其打磨清理干净。 用空压机吹干净钢刷刷掉的灰尘及浮浆。 桥面大面积涂刷前，先对连续泄水

99、孔及阴角等细部做附加层。 桥面防水层用人工涂刷以保证涂刷均匀，特别是凿毛和拉毛低凹处，人工涂刷更能保证涂料涂刷均匀，使防水层与基层粘结牢固，减少空隙。 第一遍涂料实干后再涂刷第二遍，第二遍涂料表干后再涂刷第三遍。12、 护栏 对防撞护栏施工的各个工序，开工前应向作业班组人员进行详细的技术交底和操作要求，精心组织施工，明确质量责任。 对各种进场材料进行检验，合格后方可使用。 施公前，应对防撞护栏预埋钢筋进场复测，对缺、漏、错位的钢筋应采取措施整改到位后才能开始进行防撞护栏的施工。 防撞护栏施工混凝土强度达到设计要求且养护期结束后才能进行桥面铺装。第四章 涵洞、通道工程本合同段共有盖板涵16座，盖

100、板明涵4道，盖板暗涵12道，箱涵2道。采用定型钢模板在预制场进行盖板的预制施工。施工前根据设计要求和位置进行定位放线，确定涵洞、通道中心线和基坑开挖边线。基础土方采用机械开挖，人工配合清理基底，严禁超挖或扰动基底原状土。基础、边墙采用立模灌筑，混凝土集中拌和，混凝土输送车运输,输送泵送混凝土，插入式振动器捣固密实。缺口填土在盖板和边墙混凝土强度达到设计强度后进行，两侧填土同时、水平、对称、分层填筑、压实，已填路基清除松土，坡面做成台阶。盖板涵、通道施工工艺及施工方法详见“图14 盖板涵、通道施工工艺框图”。图14 盖板涵、通道施工工艺流程图测量放线基底检测安全防护基坑开挖基础施工涵身施工涵底施

101、工防水层、出入口及两侧填土安装盖板盖板预制、运输3第五章 路面工程施工和方法本标段路面工程主要数量：350mm厚砂砾垫层15.069 Km2，再生利用基357.886 Km2，面层200mm厚级配砾石掺灰基层287.602Km2，250mm厚级配砾石掺灰基层71.649Km2，60mm厚天然级配砂砾找平层370.317Km2，50mm厚沥青混凝土面层286.55Km2，60mm厚沥青混凝土面层71.649Km2，C30砼护肩带4597.04m3。第一节 施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪SET2C进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确

102、。1、根据设计地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m（路面510m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。第二节 级配砂砾垫层施工施工时根据垫层厚度，分层施工，每层最大压实度不大于20cm，最上层厚度不小于8cm。1、 验收下承层：质量满足要求，表

103、面无杂物、无浮沉、平整密实。恢复中线，每隔10m设桩，同时爱路肩边坡外侧设置指示桩，标出高程用以控制摊料厚度。2、 施工方法：采用挖掘机装，自卸车运输，人工配合平地机摊平。每个作业长度500-600米，18T光轮压路机初压1-2遍，然后用25T振动压路机碾压至设计文件规定的压实度，碾压式轮机应重叠1/2，直线段由边至中，曲线超高段由内向外连续碾压。在开工前，对所用砂砾料，在料场现场取样，进行各种指标的实验检验，经检验合格并报监理工程师审批后。才能拉运至施工现场。垫层压实度不小于设计和现行规范要求，每层碾压终了进行检测。第三节 水泥稳定碎砾石底基层、水泥稳定碎砾石基层施工（一） 路面基层是用高质

104、量材料铺筑的主要承重层，其强度、密实度、稳定性、平整度、横坡度、纵坡、标高控制等直接影响沥青面层的质量和使用寿命，故必须严格按照施工规范要求进行施工。（二） 本合同段内江采用2套稳定土拌合设备，摊铺采用9m摊铺机摊铺，25吨以上振动沿路及碾压，相关的人力、机械设备将相应配套。（三） 混合料组成设计：水泥稳定碎（砾）石混合料设计采用骨架密实型结构，混合料组成设计级配应符合现行规范中的相关条款。混合料应先将所用的碎砾石料筛分成2-3档，然后配合。7天的无侧限抗压强度达到设计要求。（四） 摊铺水泥稳定碎砾石底基层、基层 1、严格掌握纵向高程、路拱横坡度与设计相符； 2、严格控制好摊铺厚度和宽度； 3

105、、每段摊铺纵向接头平顺，不出现凹凸现象或违反规程操作，保证摊铺质量和施工进度； 4、摊铺连续、平整、均匀、无折线； 5、严格控制加水拌合、摊铺、碾压终了时间；按规范要求压实成型，在初凝前局部找平； 6、碾压方案：25T压路机静压两遍后局部找平，再用25T振动压路机1档带振动碾压6遍，前两遍速度1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h，最后静压两遍，使其达到密实度要求。（五）碾压结束后，应及时进行洒水，是基层湿润后覆盖土工布或麻袋等遮盖物洒水养生，洒水次数视气候而定，养护期间，禁止车辆通行，保证其强度形成。清除多余灰浆，并洒水养生。第四节 下封层施工1、水稳基层需经检查与验收

106、。经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可施工下封层。2、彻底清除基层表面的浮尘和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。选人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮尘，如仍不能达到“除净”的目的，则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布在喷洒乳化沥青，喷洒均匀。用油量控制：每单幅100延米，乳化沥青用量控制在2100公斤左右（蒸发残留物含量按59%计算，每平方米乳化沥青用量为1.69公斤），试验段施工时，每100米后称乳化沥青用量。根据现场喷洒面积与乳化沥青数量调整用油量，最后，使现场操作人员熟练掌握乳化沥青的用量。4、撒布集料。

107、人工用铁锹均匀撒布集料，集料用量为6-8m3/km2，采用总量控制的方法，每辆车按5吨左右计算，则每车可撒布40米左右，撒完后用扫帚扫匀。5、碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。第五节 透层、粘层施工在基层上必须喷洒透油层，透油层采用中、慢凝液体石油沥青。（一） 浇洒透层前，派人对基层进行清扫，并对基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青，同时，要采取防止污染人工构造物的措施。（二） 档气温低于10时，不得浇洒透层沥青。如果大风或及时降雨时，不得浇洒透层沥青。（三） 洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应再表面流淌，并不得形成油膜。（四） 洒布沥青是安好设计用量一次

108、浇洒均匀，当有遗漏是，应用人工补洒。（五） 在喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，若拒不地方尚有多余的透层沥青渗入基层时，应予以清除。喷洒透油层时应做好镶边石的防污工作，撒布石屑后用68T钢轮压路机稳压1遍，施工车辆通行时应控制车速。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青，所使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得撒花漏空或成条状，也不得有堆积。第六节 沥青砼面层施工（一）施工方案本合同段沥青砼面层有面层施工队施工。采用集中厂拌法，沥青砼拌和设备拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机、振动压路机和胶轮压路机碾压的方式施

109、工。（二）施工准备施工前对沥青砼面层材料的质量、级配、配合比及强度等进行试验，以指导施工。并进行试验段的试铺，以确定压路机、沥青混合料拌和设备及沥青拌和料摊铺机的组合能力及数量。（三）沥青混合料的拌和1、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。2、拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。3、沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出场温度，保证运到现场的温度均符合现行公路沥青路面施工技术规范要求。4、所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，混合料应予废

110、弃。拌和后的砼必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。5、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。（四）沥青混合料的运送1、从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。2、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。3、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。4、除非运来的材料

111、可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，白天或当班不能完成的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。（五）沥青混合料的摊铺1、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢连续不断的进行。并在摊铺面层时必须采取措施。2、防止面层之间被污染。采用一台摊铺机全幅摊铺的施工方法。3、沥青混合料的摊铺温度应符合现行公路沥青路面施工技术规范的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。4、摊铺机以均匀的速度行使。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。5、沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不

112、合格之处及时进行调整。6、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（六）沥青混合料的压实1、混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压三个阶段，每阶段的碾压速度符合现行公路沥青路面施工技术的要求。2、压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。3、在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（七）气候条件沥青砼选择在干燥和较热的季节施工，沥青混合料摊

113、铺时气温不低于5，若必须摊铺时应有处理措施。禁止在不利季节、不利时间进行路面施工。特别是严禁在雨中施工和雨后立刻施工。（八）接缝处理在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。横缝造成垂直的平头缝，即平接。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却、或者第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次前后至少错开1米。（九）养护及交通管制1、路面面层施工完成，等路面温度下降到45后可开放交通。2、对已完成的沥青路面，经常进行巡查，雨后对上路的施工车辆， 轮胎干净程度的检查，发现问题进行清洗后才允许上路。3、采取积极有效措施，避免在施工过程中对沥青路面产

114、生柴油污染、水泥浆污染、黄泥污染等。路面层间污染是沥青路面施工的大忌，对此需引起高度重视，加强协调，严格管理，杜绝污染。4、已施工的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。（十）取样和试验1、沥青混合料按现规公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌合机在每天进行12次取样，并按现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程标准方法对所规定项目进行检验。 2、压实的沥青砼路面按现行公路路基路面现场测试规程要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。第六章 交通疏解方案一、初步交通疏解方案为保证路基、桥涵构造物施工及架梁时正常施工不受干

115、扰和尽量减小对沿线居民的出行影响，我项目部在工程开展前对全线旧路改造工程提前施工，并保证车辆正常通行。二、施工期间交通管理（一）为提醒我管段沿途的的广大居民了解该段的道路交通状况，我单位将在附近各主要路口设置安全提示标志，使广大居民提前了解路况，尽量绕行，以减少因施工造成的不便；（二） 在我单位的施工区域和道路改移段，我部将根据业主、地方及高速公路的有关规定进行全段刺丝网封闭，将施工区与外界隔开，确保高速公路通行车辆的行车安全及人身安全；（三） 安排专职安全员在该段进行巡视值班，配合高速交通主管部门进行管理。第七章 各分项工程的施工顺序一、施工准备施工机械进场后，尽量在路基征地红线内抓紧修筑施

116、工便道，尽早贯通，为路基施工中土方调配、桥梁结构物施工创造条件。及时进行项目部、拌合站、预制场的征地建设工作，在2013年8月20日前完成此项工作。二、 施工顺序（一） 挖方路基路线中线放样、复测测放边坡桩坡顶开挖排水沟机械开挖人工刷坡运至指定地点或运至填方段利用超挖40-80cm整平、碾压压实度检测防护工程交工验收（二） 填方路基路线中桩放样复测测原地面高程计算后放边坡线清除表土、草皮、树根等填土前碾压运土、分层摊铺、分层碾压检测压实度分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高整修边坡防护工程施工交工验收（三） 盖板涵测量放线基坑开挖基底承载力检测基底处理浇筑基础砼支设台身模板浇筑涵台身砼绑扎帽石

117、钢筋支设帽石模板浇筑帽石砼盖板安装涵面铺装洞口砌筑回填（四） 扩大基础开挖基坑基底处理绑扎基础钢筋及浇筑基础砼基础砼养护（五） 钻孔灌注桩埋设护筒制备泥浆钻孔清底钢筋笼制作与安装灌注水下砼（六） 墩、台身施工准备测量放样砼顶面凿毛洗净制作安装墩台钢筋安装墩台模板浇筑砼砼养护（七） 箱梁施工底模修整底板、腹板钢筋的焊接绑扎埋设波纹管外模板、内模板安装顶板钢筋绑扎安装负弯矩波纹管浇筑底板混凝土浇筑腹板、顶板混凝土拆模养生穿束钢绞线张拉孔道压浆封锚（八） 级配砂砾垫层准备工作试铺试验段运输摊铺集料整平压实取样与试验（九） 水泥稳定碎砾石底基层、基层前期准备水稳层准备施工放样铺筑试验段运输摊铺集料整平

118、压实取样与试验（十） 透层、粘层清扫基层洒水湿润喷洒改性乳化沥青养护（十一） 沥青混凝土面层准备下承层施工试验路段混合料的拌合混合料的运输混合料的摊铺混合料的压实接缝的处理三、路基工程施工顺序路基工程包含特殊路基处理、路基土方开挖、路基填筑、涵洞、通道、防护、排水等分项工程，其中防护、排水工程紧跟路基土石方开挖、路基填筑。本标段路基根据实际情况，本标段共分三个区段，K22+000-K26+000为第一区段，K26+000-K29+500为第二区段，K29+500-K32+500为第三区段。施工顺序：先进行路基清表，再施工特殊路基处理，包括冲击碾压、灰土挤密桩、陷穴处理、5%灰土换填等。然后进行

119、路基填筑，桥梁桩基、通道涵洞等的施工。四、桥梁工程施工顺序桥梁工程含桩基础、墩台盖梁、梁体预制、梁体架设、桥面系等分项工程，具体工程情况见“桥梁情况一览表”所示：桥梁工程情况一览表序号中心桩号桥名孔数孔径桩基（根）梁板（片）1K24+530野龙大桥5-2018302K25+100那龙贡玛大桥11-2039663K25+855给酿沟1号大桥8-2027484K28+230给酿沟2号大桥8-2027485K31+200得格龙大桥12-2045726K22+880野龙2号中桥4-2015247K23+608小桥1-108K23+980小桥1-139K28+620小桥1-13五、桥梁下部施工顺序桥梁下

120、部结构按桩基础桥台、系梁墩柱盖梁、台帽的施工顺序进行施工，抓紧桥梁桩基础的施工，及时破除桩头，进行其上部墩台的施工，保证流水作业。六、桥梁梁体施工顺序本合同段梁体为13m、10m预应力混凝土空心板及20m预应力混凝土箱梁。梁体预制施工顺序按桥涵工程施工进度进行预制。梁体预制施工时结合现场时间情况进行组织，使梁体预制即能满足前方架设进度的需要，同时又能满足后方梁场存梁需要；努力减少梁场存梁区占地面积，保证梁场积存梁板时间不超过3个月。第八章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施一、完善组织措施、健全保证制度1、健全质量检查机构，加强质量监督、检查项目经理部配备专职质检工程师，各工程

121、队设质检员，工班设兼职质检员，对整个项目工程实行全过程、全方位的施工质量检查、监督。2、实行工程质量责任终身制实行工程质量责任终身制，层层签订质量包保责任状，一级包一级，一级保一级，严格把关，严抓施工过程质量管理。3、建立、完善施工质检旁站监督制度建立、完善施工质检人员旁站监督制度，重点工程、重点部位、关键工序和关键施工环节由项目经理部质检工程师和各队质检员旁站检查、监督，确保施工质量。4、严格原材料计量检查制度严格执行单位的计量检测制度，砼、砂浆、钢筋焊接接头由内业员按规范要求提出取样计划，由试验员取样送试验室检验，不合格不得使用。5、加强施工检查、签证制度坚持“三检”制度，即自检、互检、交

122、接检，每道工序“三检”合格后，方可进入下道工序，做到“工前有交底，工中有检查，工后有验收”，使整个施工过程均处于质量控制状态，消除质量隐患。6、严格质量事故报告制度开工前制定质量保证措施，在施工过程中加强工程质量检查，一旦发生质量事故，立即向建设单位和监理部门汇报，制定补救方案，采用必要的补救措施，使事故的危害降到最低限度，严禁隐瞒不报，造成质量事故隐患。施工过程中主动接受建设单位、监理单位和当地质量监察部门的管理、监督，对建设单位代表、监理部驻地监理和设计人员提出的质量问题，项目经理部将组织专人负责，限期整改。施工过程中定期、主动向监理工程师和业主代表汇报工程质量和进度。二、管理措施1、制定

123、质量保证措施制定工程质量保证奖惩制度，实行全员质量风险抵押金，施工中贯彻“三检”（自检、互检、交接检）和“三工序” 制度，实行质量一票否决权。2、实行全面质量管理，积极开展QC小组活动认真抓好质量教育，提高全员质量意识，从材料采购供应、检查验收到各工序施工过程实行全员、全过程、全方位的质量管理，以良好的工作质量来保证工程质量。从项目经理部到各工班成立QC活动小组，针对工程施工中出现的质量和技术难题，组织实施攻关，消灭工序质量事故。3、实行程序化、标准化作业各项工程严格实行程序化、标准化作业，严格按照规范要求进行施工，严格按作业标准进行操作，确保各工序施工质量。4、严把材料进场关工程所用各种材料

124、做到“三证”齐全，按规定要求进行抽验合格后方可使用。对不符合规范要求的材料坚决清除出场，从源头上保障工程实体质量，对C30以上高标号混凝土所用砂子须过筛，碎石要求强制性配备二次筛分洗石设备进行筛分和清洗方可使用。三、技术措施上场后，我单位将根据本工程的特点和以往施工经验，编制公路质量通病防治手册，组织各施工班组执行，彻底消除路基弹簧土、桥头跳车、混凝土蜂窝和麻面等常见质量通病。1、路基质量保证措施调遣施工经验丰富的路基施工队伍，选派业务能力强的管理、技术干部，配备先进、配套的机械设备，严格按照施工规范要求，实行程序化、专业化、标准化作业。根据施工需要，项目经理部组建工地试验室，选派业务和技术熟

125、练的试验人员，配备齐全的土工、材料、混凝土试验设备，做好各项试验、检测工作，为施工和质量检测提供技术保障。2、桥涵质量保证措施调遣施工经验丰富的桥梁施工队伍，选派业务能力强的管理、技术干部，配备先进、配套的钻孔桩、预应力张拉施工机械、设备，定制专用模板，严格按照施工规范要求，实行程序化、专业化、标准化作业。项目部选派施工经验丰富、业务能力强的技术人员负责桥梁的施工技术工作，加强施工技术管理，装备先进的测量、试验、检测仪器，加强技术指导。墩台和桥梁模板选择专业厂家生产、制作，确保模板的强度、刚度和平整圆顺度。严把混凝土施工原材料关，钢材、水泥、碎石、砂等材料做到三证齐全，混凝土拌合采用强制式拌和

126、机，配料采用电子自动计量，确保混凝土拌合质量。混凝土浇筑采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土拌合、运输、捣固指定专人、定岗负责，桥梁墩台采用覆膜法、洒水养护，预应力梁板采用洒水养护，冬季采用蒸汽养护。第二节 确保工期的措施一、工期目标本工程计划于2013年8月1日开工，路基、大中桥工程于2015年8月30日竣工，路面工程于2016年9月30日竣工。二、保证工期的组织措施项目经理部成立工期领导小组，建立、健全工期保证体系，实行科学管理，充分发挥机械化施工的优势，保证重点、照顾一般，统筹安排、全面展开，按照规定工期完成本标段的施工任务。工期保证体系见图17。三、保证工期的管理措施1、加强思想教育充分利

127、用宣传手段，加强施工人员的政治思想教育，充分调动广大职工的劳动积极性和创造性，不断掀起施工高潮。2、严格施工管理认真做好施工规划部署，制定切实可行的施工组织设计，科学组织，利用网络计划、横道图等合理安排工序施工，不断优化施工，加快施工进度加强施工现场的标准化管理，加强施工组织、指挥与协调工作，加强施工现场检查、指导，掌握施工动态，及时进行调整，保证施工顺利进行。做好各项施工准备工作，对施工中可能存在的问题和困难提前进行分析、预测，积极研究对策，采取有效防范措施。加强与建设单位、监理单位、当地政府的协调、配合，积极主动与当地政府、群众以及友邻单位搞好关系，创造良好的外部施工环境。3、实行工程进度

128、承包责任制，提高经济保障制定工程进度奖惩制度，开展目标管理，搞好内部承包责任制，以经济杆杠为基础，以精神鼓励为依托，提高全体员工的劳动积极性。根据施工计划安排，积极做好验工计价工作，工程款专款专用，按时发放员工工资，以激发员工的工作积极性。根据施工计划搞好物资采购供应工作，确保工程材料按时运到施工现场，满足施工生产用料，保证施工顺利进行。4、做好后勤生活保障搞好职工“三线”建设，丰富职工文化娱乐生活，注重员工的“三餐一寝”，保证全体员工有良好的身体和精神状态，全身心投入到施工生产中去，提高工作效率。四、 保证工期的技术措施（一）施工技术保障1、提前作好图纸审核与施工优化工作，为施工生产的顺利进

129、行作好准备。2、配足施工经验丰富技术人员，选用业务能力强、责任心强的技术人员负责重、难点工程的施工技术工作；在施工中采用新技术、推广新工艺、投入新设备、使用新材料，依靠科学技术，加快施工进度。3、积极开展技术攻关活动，开展技术革新，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动，优化施工方法，采用先进的施工方法和工艺。4、根据施工生产计划和施工季节合理安排工作量，防止出现先松、后紧局面。 （二）施工机械设备保障1、配备现代化的施工机械设备，充分利用机械化配套作业的优势，加强机械设备的调度管理和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；2、各工程队配足机械设备维修人员，对机械设备在施工过程中出

130、现的故障及时进行修理，平时注意保养、维修，确保机械设备的完好率，保证施工顺利进行。制订调动人员积极性的办法，领导监督业务人员的工作，定期组织进行进度检查计 财 部 门各工程队技 术 部 门物 资 部 门做好施工调查，编制实施性施工组织设计，做详细的施工计划（进度、材料计划等）和统计及时进行施工技术交底，检查安全施工做好隐蔽工程检查工作在日常工作中注意收集竣工资料，后期按有关规定和业主要求做好竣工文件做好材料供应工作，保证现场材料供应注 意 材 料 储 备严 把 材 料 质 量 关 按有关规定和制度进行日常工作按时合理地上报用款计划认真组织施工，按施工组织设计实施生产，协调各部门工作加强工地管理

131、，抓住关键环节，严格按施工计划施工认真做好施工人员、机械设备、材料等的管理工作，及时解决施工中出现的问题工 期 保 证 体 系 图图17项 目 经 理 部第九章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法本合同段的重点工程为路基填筑施工，施工方案和施工方法见“第二章 路基工程”，难点工程是空心板梁、箱梁的预制和架设，施工方案和施工方法见“第二章 箱梁预制及架设、空心板梁预制及架设” 。第十章 高原、严寒地区以及冬季、雨季的施工安排第一节 高原、严寒地区路基路面施工所采取的措施针对本项目高寒、低温，路基、路面施工质量难以达到设计要求的气候特点，通过提高压实工艺，改进施工方法，保证路基、路面的施工质量

132、。加大压路机吨位，提高压实标准，压路机吨位不小于30吨，压实指标较规范要求适当提高。第二节 冬季施工安排和防护措施一、路基冬季施工安排1、冬季到来之前，根据通车要求，气候地质情况，物质供应，施工能力等，充分作好冬季施工准备工作。如编制详细的冬季施工计划，修建防寒棚，设置取暖设备等。2、冬季填筑路堤时，减薄分层厚度，增加碾压遍数，做到符合设计密实度要求。下班前将当天填土全部平整，压实完毕，如遇降雪，及时清除干净。3、冬季施工过程中，对取土坑、路堤和路堑的土，采取防冻措施，用松土或草袋装草覆盖。4、冬季挖路堑时，路线横坡坡度4%，以便春融期排除积水，同时增加弃土锥坡脚至堑顶间距离。二、砼冬季施工措

133、施 1、砼冬季施工措施砼拌和用水和粗、细骨料全部采用蒸汽管直接加热，顶部加盖棉毡布保温。粗、细骨料加热温度根据环境温度及施工方法，通过热工计算后确定，一般不超过60。水泥存放在保温的库房内，严禁直接加热。2、砼拌和冬季施工砼采用较小的水灰比，同时根据需要和试验确定加入适量的抗冻剂和减水剂，严格控制砼坍落度；拌和用水、骨料的温度经热工计算确定，严格控制砼的出机温度，防止早凝。拌和完的砼初级温度控制在30左右，保证入模温度不低于5。3、砼运输和浇注砼采用搅拌运输车运输，搅拌运输车外制作保暖棚，尽量减少砼运输途中热量损失；砼泵送管采用岩棉管包裹、保温，浇注砼前采用蒸汽加热至常温；砼浇注间隙将已浇注砼

134、覆盖，防止热量损失。砼浇注过程中继续通入蒸汽加热，防止温度下降。桥面湿接缝施工时，连续几片梁底部采用棉毡包裹，通入蒸汽加热，上部采用棉毡覆盖，确保湿接缝砼施工质量；桥面铺装和护栏砼施工时，采用棉毡布覆盖、包裹，并通入蒸汽预热模板到常温，砼浇筑后继续通入蒸汽保持温度，防止受冻，直至达到规定的强度。4、砼养护与拆模砼浇注结束后，立即将承台和墩台采防寒、保温篷布遮盖严密，通入蒸汽进行养护，直至承台砼强度达到设计强度。砼进行蒸汽养护时，温升不要过快，保持均匀，同时及时洒水，防止砼表面出现干裂。砼强度达到设计强度的75后，停止蒸汽养生，逐渐减少通汽量，缓慢进行冷却，待砼温度与环境温度差小于5时，方可拆模

135、，防止砼骤然降温，表面形成收缩裂纹。当环境温度低于0时，拆模后的砼表面采用暖棚覆盖，防止冰雪融化、风吹结冰，造成不均匀降温，引起不均匀收缩，形成裂纹。三、砌体冬季施工1、冬季砌筑时，先清理砌块、砂等，使其不含有冰块、冰霜等，增加砂浆的搅拌时间（比常温下增加0.5-1.0倍），并适当加大其稠度。2、当遇气温突然降低时，正在施工的砌体砂浆用温水拌制，并确保拌制速度与砌筑进度密切配合，做到随拌随用，对砌完部分用保湿材料覆盖。四、钢筋工程冬期施工措施冬期进行钢筋焊接时，在保温棚内进行。钢筋采用电弧焊接时，先对焊接接头进行预热，使之达到正温，然后在进行分层控温施焊。焊接后的接头采取保温措施，防止接触冰雪

136、或风吹，造成温度骤降，在焊缝位置形成不均匀收缩。钢筋采用闪光对焊时，先清除端头的冰雪，保持干燥，然后进行预热、对焊。对焊后的接头采取保温措施，待接头温度接近环境温度时，再刷除毛刺。钢筋绑扎前清除表面冰、雪，浇筑砼前采取加热、覆盖等保温措施，防止因钢筋与砼接触时发生速冻。第三节 雨季施工安排雨季进行桥梁、路基施工时，按公路桥涵施工技术规范和公路路基施工技术规范要求进行防护，做到下小雨野外施工不停、中、大雨棚内作业不停，尽量不间断施工，确保工程按期完工。一、路基、路面雨季施工防护措施1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没，并及时排水除地面水；路基填料做到随挖、随运，且每层表面做成24的横坡。

137、3、 少量的路基填筑工程在雨季施工时，注意集中力量，分段突击，做到挖、装、运、卸、压等工序衔接紧凑，一气呵成。若预报有雨时，随挖、随运、随铺、随压实，根据图的透水性能每层表明留有2%-5%的横坡并整平。4、 正在施工或已施工完的粘性土表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑性极限时，严禁运输机械行走，以免增加雨后排水及晒干的难度。5、路面施工时，针对项目区域降雨次数多、时间短，多阵雨的高原气候特点采取机动、灵活的防雨、保温措施。路面铺设时，在路面施工范围内架设活动防雨棚，通过铺设在路基两侧的轨道移动，摊铺机在防雨棚内作业，保证路面摊铺不受雨水影响。二、桥涵雨季施工措施桥涵施工用钢筋、水泥堆放在干燥

138、、防雨库房内，防止雨淋、生锈，影响使用。砼和浆砌圬工避开大雨天施工，同时准备足够的防雨布，遇雨及时覆盖。砼拌合站搭建防雨棚，运输车辆采用防雨布覆盖，防止雨淋。雨后砼施工根据砂、石料含水量，及时调整施工配合比。雨季施工桥涵基础，做好基坑防排水沟槽，防止雨水浸泡基础，降低基底承载力。水泥存放在防雨棚内，随进料随使用，减少库存。第十一章 各种保证体系第一节 质量、安全保证体系一、 质量保证体系1、 质量目标确保达到分项工程质量评定达到90分以上的合格工程。确保本合同段工程各项指标符合公路工程技术标准（JTGB01-2003）和公路工程质量检验评定标准(土建工程)（JTG F80/1-2004）及其它

139、相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和山西省有关法律法规的规定。2、 质量管理组织机构及质量保证体系为确保按期、优质、高效完成本合同段工程施工，项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，建立、健全质量保证体系，严格按规范施工，做好施工质量的控制，确保工程全面创优。质量管理组织机构见图181，质量保证体系见图18-2。图18-1 质量管理组织机构框图总工程师 工程技术部 计划合同部 安全质量部 物资设备部 财务部 工地试验室 综合办公室 项目质量管理组织机构 项目经理 两个桥梁施工队 一个预制施工队 三个路基施工队 一个砼拌合站 三个防护施工队 书 记 项目副经理 三个涵洞通道队 图1

140、8-2 质量保证体系框图改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9001质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正 技术交底工艺审定方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质量第一,质量终身制普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准 制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段熟悉图纸掌握规范物 资 材 料机 械 设 备性 能 检 验货源 调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班

141、子强化技术力量整合施工队伍二、安全保证体系1、安全目标（1）职工伤亡事故：死亡率控制在0，重伤率控制在0。（2)其他事故：万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4。2、安全管理组织机构安全保证体系我公司已通过GB/T280012001职业健康安全管理体系标准认证，在本项目施工中严格按照我公司的管理手册、程序文件执行，项目经理部成立施工安全领导小组，负责本工程施工安全防护工作，安全管理组织机构见图191。施工过程中实行全员、全过程安全生产管理责任制，坚持以“安全生产”为中心，定岗、定职、定责，使施工安全始终处于受控状态，确保全线施工安全，安全保证体系见图192。图19-1 安全管理组织机构框图

142、总工程师 工程技术部 计划合同部 安全质量部 物资设备部 财务部 工地试验室 综合办公室 安全管理组织机构 项目经理 两个桥梁施工队 一个预制施工队 三个路基施工队 一个砼拌合站 三个防护施工队 书 记 项目副经理 三个涵洞通道队 图19-2 安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安 全 第 一预 防 为 主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安

143、全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大事故及以上事故；遏制因施工引起的一般事故。力保安全“零事故”。生产必须安全,安全为了生产第二节 其他各种保证体系一、廉政建设措施及组织机构为加大对工程项目建设廉政工作力度，标本兼治，立足防范，从源头上预防和治理工程建设中的不正之风和腐败现象，促进和推动党风廉政建设和交通事业的健康发展。针对本工程的特点，制定以下廉政建设保证措施：工程施工中，保证不请客、不送礼，摒弃一切歪风邪气。加强工作人员的思想政

144、治教育。切实做好投标工作，保证在“公开、公正、公平”的原则下，以雄厚的技术力量，合理的报价，参加投标竞争。设立廉政监督牌，接受社会监督。在工地入口明显处设立廉政监督牌，标示建设、舆论监督。与业主、监理等单位签订廉政协议，项目经理部内部的各级行政、技术等管理人员签订廉政包干责任状。加强政治思想工作，教育党员、干部廉洁自律，使党员走在廉政建设前列，当好带头人。设备、物资采购采用招标制，杜绝不公平竞争。廉政工作组织机构见图20。二、疫情防治措施1、成立施工现场卫生防疫领导小组，负责施工现场和民工生活区流行病疫预防和控制。应根据季节变化的特点，结合现场实际情况，要做好流行性感冒、非典型肺炎、手足口病、

145、高致病性禽流感等流行疾病的防控。2、施工场区内设置一定数量的绿化面积，保持施工现场的生产生活环境清新美丽。保证场区道路通畅无积水。设置一定数量的垃圾筒，并有专人每天负责清理。3、民工宿舍的管理：民工宿舍将保证足够的生活空间及必要的生活设施，宿舍高度不低于2.5m，面积不低于5m2/人，每间宿舍不超过15人，并备齐被褥、衣架、脸盆等必要的生活用品。宿舍内夏季应将开启式窗户打开通风，保持室内空气流通，并安纱窗防蝇，冬季配备取暖设备，保持室内正常温度。设置一间单独的隔离观察室。4、食堂的管理：职工食堂和外施对食堂应设在上风向，地势较高，室内通风良好，排水通畅且距离厕所30m以上的地方。食堂建成后，需

146、取得当地卫生防疫部门颁发的食品卫生许可证后方可开火。炊事员每年进行一次体检，体检合格方可上岗。食堂内各种器具、主副食品不准直接接触地面，各种食品必须生熟分开，各种器具、机械、盖布应干净卫生，无不洁、生锈、霉变、油垢及残渣。菜墩、案板、刀具、容器等应生熟分开，并有明显的生熟标记。图20 廉政工作组织机构框图 总工程师 项目书记 工程技术部 计划财务部 质量监察部 物资设备部 安全环保部 工地试验室 综合办公室 廉政工作组织机构 项目经理 路基工程二队廉政工作小组 预制工程队廉政工作小组 桥涵工程二队廉政工作小组 路基工程一队廉政工作小组 桥涵工程一队廉政工作小组 桥涵工程三队廉政工作小组 路基工

147、程三队廉政工作小组 5、厕所管理：施工现场和生活区的厕所建成水冲式，厕所屋顶、墙壁严密，门窗齐全有效，并有专人负责打扫，保持厕所卫生清洁，定期、消毒。6、饮用水管理：职工饮水由现场饮水站提供开水。夏季供应清凉饮料或绿豆汤。民工饮用水由专门的饮水站提供。三、民工工资按期支付保证措施1、项目经理部成立农民工工资支付监督领导小组，实行一票否决制，制定相关规章制度，层层把关，督促和解决农民工工资支付中发生的一切问题，保证农民工工资及时、足额发放到位。2、我单位在本工程所使用的农民工将登记造册，由施工队根据出勤情况造工资表，工资由项目部统一发放。工程款到位时将优先支付农民工工资，并张榜公布，接受农民工及

148、社会的监督。3、加强施工队伍管理，每月监督检查各施工队农民工用工情况，发现问题，及时解决。4、施工期间，一旦出现拖欠农民工工资情况，由建设行政主管部门从工资保障金中先予划支。5、在本工程完工前，我单位保证所有民工工资及时发放到位，不拖欠或克扣农民工工资。如存在拖欠或克扣民工工资行为，由建设单位对我单位进行处罚，并从我单位工程款项中扣除农民工工资。第三节 安全保证措施一、安全管理措施1、实行全员安全责任制度项目经理部逐级建立安全生产责任制，逐级落实安全责任，明确分工，责任到人，实行全员、全方位、全过程的安全管理。实行安全操作挂牌和交接班制度。实行周安全活动日制度。针对工程项目进行施工安全问题的预

149、测、预控，有针对性的制定预防和控制措施。特殊工种坚持持证上岗，未经培训人员严禁操作。2、安全生产教育制度对新工人贯彻“三级”安全教育制度，全面掌握操作安全规程。坚持组织每周安全学习，针对施工中存在的安全问题进行讨论、研究，制定防护方案和改正措施。对特殊工种操作人员进行安全培训，考试合格后方能上岗操作。3、安全技术交底制度项目经理部和各工程队针对工程的施工安全特点编制安全措施，并在开工前向作业人员进行交底。无安全保证措施，任何工程不得施工。4、安全生产检查制度施工中实行安全检查制度，随时发现施工中存在的安全隐患，及时进行整改。5、安全措施预防制度针对施工中的存在安全隐患环节施工前进行详细的安全调

150、查，制定周密的安全措施，预防事故发生。6、安全事故申报制度（1）坚持安全事故申报制度，施工中发生伤亡事故，立即上报上级安全部门、当地劳动监察机关，并及时通知业主代表。（2）坚持事故隐患整改申报制度，对政府行政主管部门、上级主管部门、监理、业主代表提出的事故隐患通知，由项目经理部及时制定措施，实施整改，自查合格后，再报以上主管部门和单位消项。（3）安全事故隐患整改坚持“三不放过”原则，各级领导亲自组织处理各种不同程度的事故，达到处理一起、预防一片的目的。二、施工安全保证措施1、路基施工安全与防护措施保持所有沟渠排水畅通，施工中对既有排水设施进行清理，清除泥土杂物，疏通出口，保证能及时排除线路两侧

151、的雨水。路基施工前，会同有关部门对地下管线（如水沟、电缆等）走向、埋置深度调查清楚，做出标志，制定防护方案，杜绝盲目施工，以免挖坏管线，影响施工。2、桥涵施工安全措施桥墩施工时，制定切实可行的安全防护措施，搭设牢固的脚手架，四周设置牢固的围栏和安全网，确保施工安全。预应力钢筋张拉时，钢绞线两端严禁站人，防止断丝伤人。现浇湿接缝灌注施工作业时，配齐、配足安全设施，不适宜高空作业的人员严禁参与高空作业。架梁施工时，尤其是下坡端设置有效的挡护装置，并经常检查。加强对桥梁施工机械的检查、维修、保养，保证设备处于良好状态，各种机械严禁“带病”工作。桥墩施工和架桥时，高空作业人员佩戴安全带，并拴固在结实的

152、物体上。施工现场所有人员配戴安全帽。桥梁以下两侧各20m范围内划定安全警戒区，防止落物伤人。架梁时，各部操作人员听从指挥，不得瞎干、蛮干，严禁违章作业。吊车在下坡地段架梁作业时，吊车在对位作业前、后做好防溜措施，确保可靠的制动，并派专人看管。汽车起重机吊装作业时，起重臂旋转范围内严禁站人或进行其他作业。盖板就位、调整板缝时采用小撬棍调整，严禁用手推拉，防止挤伤。3、施工用电安全措施高压和低压线路分杆布线，满足施工要求。施工用电一律采用“三相五线制”配线，配电盘（箱）全部安装灵敏的漏电保护器。施工现场用电采用绝缘电线，架空敷设，架设线路时严禁设在树木或脚手架上。动力配电箱和照明配电箱分别设置，用

153、电设备开关的设置为“一机、一闸”，所有配电箱安门、上锁，专人负责，定期检查维修。4、机械操作安全措施严格执行各类机械的操作规程，操作者持证上岗操作。使用前仔细检查设备的运转状况，出现异常应及时进行检修，严禁“带病”作业。电机温升过高时，及时停机检查、处理，确认安全后方可继续使用。5、防洪措施项目经理部成立防洪领导小组，制订防洪措施，由项目经理任组长，下设防洪办公室，各工程队成立防洪抢险队。项目经理部根据施工情况划分责任地段，明确领导小组成员的责任分工和防洪抢险队的责任分工，做到责任到人。项目经理部对整个防洪工作作出具体安排，制定防洪工作制度，备足防洪材料、工具、机具，对重点、危险地点进行重点巡

154、守。做好防洪预防工作，在雨季、洪水季节来临前开展防洪大检查。汛期到来之前，对施工管段内的排水设施进行一次全面、细致的检查，确定防洪工作重点、汛期危险地点和看守地段。在雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面的疏通、清理工作，做到沟、涵相通，沟不积水，涵不堵塞，保证排水畅通。合理安排汛期的施工，汛期到来之前，对干部、职工进行防洪动员，增强全体干部、职工防洪意识，确保防洪措施落实到位。认真落实各项防洪制度，在防洪警戒期，严格执行防洪值班制、“雨中、雨后”两检制、岗位责任制，做到人不脱岗，通讯通畅，确保施工安全。第四节 环保措施1、加强环境保护法规宣传与教育，严格按照国家环境保护法组织施工，切实执行

155、国家及地方政府颁布的有关环保的政策、法规和法令。 2、项目经理部和环保办公室严格按照我公司执行的GB/T240011996标准执行，对本工程的环保工作进行督促检查，并制定措施，认真执行，积极组织职工认真学习环境保护法，定期对职工进行培训，宣传环保、水保政策和知识，强化职工的环保意识，将工程对当地环境带来的危害减低到最小程度。3、各种车辆进出村镇，文明驾车、慢速行驶，礼让三先。4、各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。5、紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工，以免影响附近居民正常生活、工作和休息。6、施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理

156、，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。 7、施工及生活垃圾及时清理，严禁随处丢弃，污染环境。8、搞好现场文明施工，爱护牧场和灌木林，保护当地资源。完工后按与地方政府有关协议及时做好清理和复耕工作。9、施工过程中全力配合业主和当地环保部门检查环保措施的落实情况，完工后经业主对施工现场的环保工作进行检查验收，合格后方可撤离施工现场。10、施工过程中清出的草皮按照要求码放在道路两侧，若无处堆放，则选择一固定的堆放点，进行集体堆放。11、草皮码放过程中，不乱堆、乱放，按照要求对草皮进行码放工作。12、对已码放完成的草皮进行洒水养护及遮阳网养护，以便之后重新运回利用。13、在路基施工完成后，清出的草皮及

157、时运回施工路段铺筑用以边坡防护。环保体系见“图21环保保证体系”。 图21环保保证体系环境保护及水土保持体系技术措施、方案保证检查保证组织保证思想保证法制法规教育特殊工种教育普及教育专业教育环保环卫部门日常监督项目部每月一次检查项目部定期检查队每周一次检查工班每日一次检查强化环保和环卫水保意识，增强预防能力班组每工序检查，材料每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生严格按设计和环卫要求实施办公室专（兼）职检查员队环保及水保领导小组义务检查员班组长用

158、科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现开展环境和环卫保护周活动保护施工现场环境及临时驻地卫生第十二章 资金使用计划一、 专款专用，防止前松后紧本项目资金只允许在本项目范围内使用，不提前抽调资金，不挪作他用，充分保证项目施工所需资金。施工过程中做好用款计划，根据工程进度和验工计价支付各种款项，并适当考虑一定数额的不可预见备用金，严格控制开支，防止资金使用前松后紧。二、严格成本管理与控制、先控制后开支工程开工前，按照我单位内部核算管理办法和本企业内部施工定额，参照中标的工程项目工程量清单单价或合价包含的工作内容，结合工程的特殊性和难易程度，分析制定作业层和管理层承包办法，确定各分项工程

159、单位或承包基数，签订内部分项工程施工合同和劳务合同，以此来划分核算单元，便于控制资金的开支和控制工程成本。三、对下严格计价，严格控制超拨款成立以项目经理为主、计划财务、工程技术、安全质量、环保等各相关部门负责人参加的验工计价小组，每半个月对已完工程进行一次全范围的验工计价，严格计价标准，对不合格的产品不予计价，责成返工重做。四、控制源头，把好材料供应关工程材料占工程成本的比例较重，是整个工程开支的大头和主要源头，严把材料供应关，主要材料由项目部统一采用公开招标采购，选择质优价廉的材料，同时优选确定。第十三章 突发事件和重大传染性疾病的处置及预防措施第一节 停水断电应急措施 在突然停水断电时，为

160、了不影响施工，编写了本应急措施。一、应急原则1、员工在（特别是水、电工）进场前，应进行环保、安全、文明、质量教育，并教育他们在突然停水断电时应采取的措施。2、根据现场情况，配备足够数量的各类应急器材。3、建立突然停水断电应急机制，确保应急措施落到实处。二、应急预案1、在施工区域内修建几个大水池以备施工用水突然停止之用。2、在工地现场安装两个相应功率的变压器，以备施工用电突然停止之用。3、施工现场负责人负责现场总指挥，有停水断电情况发生，通知水电工立即到场。三、善后工作1、现场做好清理工作，把水管附近的积水及淤泥清理掉。2、把现场因接线而产生的废皮及废线头拣走以防污染环境。3、主动与当地主管水、

161、电的部门取得联系，以保证在停水断电之前能接到通知，使工地现场能提前作准备，以免措手不及。第二节 食物中毒应急措施在施工过程中，为确保职工的人身生命财产安全，并确保施工的顺利进行，制定了本应急措施。一、应急原则1、员工在进场前，应进行环保、安全、文明、职业健康等教育，并教育他们在食物中毒时如何自救。2、根据现场情况，配备足够数量的各类应急器材及药品。3、建立食物中毒应急机制，并确保应急措施落到实处。二、应急预案1、在施工现场设置一个医疗室，并配备两名业务精干的专职医务人员，以备突发食物中毒事件的发生。2、施工现场负责人负责现场总指挥，一旦发生食物中毒事件，通知医务人员立即进行临时救治，再拔打12

162、0急救电话，把中毒人员迅速送到医院进行全面救治。3、剩饭、剩菜坚决不吃，不卫生食品坚决不买。三、善后工作1、把因引起职工中毒的食品全部处理掉，并严肃处理有关责任人员。妥善安置好中毒出院人员的休养工作，身体未痊愈，不得安排也不允许其上班。2、中毒人员在救治修养期间，工资奖金照发。3、每周召开一次学习会议，让员工加强重视卫生观念。第三节 重大传染性疾病的预防、应急措施在施工过程中，为确保职工的人身生命财产安全、控制传染性疾病的蔓延，并确保施工的顺利进行，制定了本应急措施。一、应急原则1、员工在进场前，应进行安全、文明、职业健康、传染性疾病常识等的教育，并教会他们在遇到重大传染性时如何自救和避免传染

163、他人。2、根据现场情况，配备足够数量的各类应急器材及药品。3、施工现场建立一定数量的隔离房，房子与周围环境以院墙隔离，并留安全距离。4、配备一定数量的隔离服和医用口罩。二、应急预案1、在施工现场设置一个医疗室，并配备一名业务精干的专职医务人员，以备重大传染性疾病的发生。2、施工现场负责人负责现场总指挥，一旦发生重大传染性疾病，通知医务人员立即进行临时救治，再把发病人员统一集中到隔离房内，并拔打120急救电话，把病人迅速送到专门医院进行全面救治。三、善后工作1、发生重大传染性疾病后，施工现场暂停施工，人员统一集中在项目部，除非特殊情况外，不允许任何人外出流动，避免传染和被传染。2、患病人员在救治

164、休养期间，工资奖金照发。3、每两天召开一次座谈会，让大家相互沟通理解，消除员工的恐惧心理。第十四章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施施工前指派专门协调人员向当地管线管理部门及沿线村委会、群众查询和了解地下管线及设施的情况,作好详细的调查记录,并在工地上用石灰撒出明显的标志线。此块的施工用人工进行施工，并由专人指挥现场，确保管线及设施的完好无损。挖出管线及设施后，及时与主管单位取得联系，若不同意改移，在征得主管单位的同意后，对其进行适当的加固。为了当地的财产不受损失，也为了消除安全隐患，施工前,对施工区域附近的重点、危险设施进行必要的保护与加固。第十五章 其他应说明的事项一、农忙季节的施

165、工安排在农忙季节可能影响工程的因素有人员流动、地材供应、用电、用水及地方交通等方面，针对这些因素，采取如下措施：在部分施工人员因农忙而离岗时，根据轻重缓急，合理布署调配人员，及时补足关键岗位；同时采取经济杠杆平衡，减少人员流动。对由地方供应的材料，在农忙到来前应加大储备，减小影响。自备发电机和抽水机，避免受农忙季节用电、用水高峰的影响。 按农时不可误，工期不可延的原则，加强同当地政府联系，协调相关事宜，达到农时工期两不误。二、推行现代化的技术管理推行现代化的技术管理，运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计。在保证工期的前提下，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，保证施工进度。三、竣工文件编制及移交工程施工中设专人负责竣工文件的收集、整理和编制工作，根据业主要求、按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，做好竣工文件的收集、整理和归档，编制详细、完整的竣工资料并做好相关影像资料的收集和整理，在本工程竣工验交的同时并移交。