深圳机场枢纽地区交通规划整合报告（44页）.doc
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深圳机场枢纽地区交通规划整合报告（44页）.doc
1、主要结论主要结论 一、机场交通发展目标与策略一、机场交通发展目标与策略 深圳市国民经济和社会发展第十一个五年总体规划对机场的功能定位：继续推进 航空港建设，加快宝安国际机场扩建工程，加强与香港、广州机场的互补合作，共同构筑 泛珠三角区域的航空门户机场和航空客运枢纽。中国民用航空发展“十五”计划和十年 规划定位深圳机场为全国干线机场以及航空货运及快件集散中心。 （一）发展目标（一）发展目标 在机场总体发展目标指导下，确定机场未来交通发展目标是：建立服务全市，辐射东 莞、中山、惠州等珠三角周边城市，拥有轨道（城际轨道、城市轨道）、道路（高速公路 和城市道路）、水运（轮渡）等各种交通方式协调发展的高
2、效、综合集散（或接驳）交通 体系。 （二）发展策略（二）发展策略 机场未来的整体交通发展策略是：周边城市以城际轨道和高速公路为主要集散方式， 深圳市则以轨道交通和地面公交为主、小汽车为辅的对外客运交通集散系统。 二、机场轨道交通规划二、机场轨道交通规划 机场地区相关轨道网络分为三个层次：城际轨道、城市轨道和机场内部轨道。 （一）城际轨道（一）城际轨道 在机场交通发展目标及战略的指导下，结合深圳市轨道交通规划，在机场枢纽地区规 划了穗莞深城际线（兼机场快线）、深港机场连接线和深江城际线，满足深圳周边城市旅 客快速便捷集散的需求。 1 1、穗莞深城际线、穗莞深城际线 穗莞深城际线不仅承担西部走廊城
3、际客运交通的需求，还兼顾解决机场专用快线以及 深圳西北部第三圈层的福永、沙井、公明组团与市中心之间交通联系的功能要求。穗莞深 城际线在深圳境内设立沙井中心、机场北、机场新航站楼、前海枢纽、竹子林和福田中心 区共 6 个站点。其中，机场站设置在新航站楼前的交通中心地下位置。 2 2、深港机场连接线、深港机场连接线 为进一步推动深港两地合作与发展，实现深港双城战略联盟，规划提出建设深港机场 连接线设想。 根据深港西部过境及机场连接线规划研究（2006 年）初步研究成果，深港机场连 接线从深圳机场至前海枢纽站与穗莞深城际线合并建设，采用相同的制式和车辆并轨运 行，前海枢纽至香港的线位则选择过前海物流园区至蛇口码头附近然后跨海至香港。 3 3、深江城际线、深江城际线 深江城际线为连接深圳和珠江西岸的中山、江门等地的跨珠江轨道通道，与杭福深客 运专线西延段共轨，承担深圳与中山等地的城市间客运中长距离
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