水库工程大坝和水电站碾压混凝土施工方案（33页）.docx

1、碾压混凝土大坝施工方案 xx省承德市 某 水库工程 大坝主体和水电站土建及安装工程 碾压混凝土施工 方案 批准: : 审核: : 校核: : 编制: : 目 录 1 概况 . 1 2 编制依据 . 1 3 施工规划及布置 . 1 4 模板工程施工 . 3 5 碾压混凝土分层分块 . 4 6 RCC 入仓方式 . 4 7 RCC 施工工艺 . 6 8 变态砼施工 . 13 9 埋设件施工 . 14 10 碾压砼施工工期控制 . 14 11 碾压混凝土温控措施 . 16 12 RCC 施工质量控制 . 17 13 RCC 施工资源配置 . 17 14 RCC 施工质量及安全保证措施 . 20 1

2、1 1 1 概况 2 2 编制依据 2.1 合同文件有关规定及要求进行编制; 2.2 设计文件、监理变更指示、业主要求及参建各方会议纪要; 2.3 水工碾压混凝土施工规范(SL 53-94); 2.4 水工混凝土施工规范(DL/T5144-2021); 2.5 水工碾压混凝土施工规范(DL-T5112-2021); 2.6 根据某水库工程大坝混凝土施工技术要求、; 2.7 依据本工程的施工内容,各工程部位的工程分布情况,以及合理的施工强度 指标,编排本项施工措施; 2.8 结合本工程特点、施工环境及现场实际情况; 2.9 依据技术积累以及相关的施工经验. 3 3 施工规划及布置 3.1 施工道

3、路布置 为满足大坝一期碾压混凝土施工要求,共需在坝址区左岸修建施工道路共 7 条,详见 附图 1 1 一期碾压混凝土 施工道路布置图,各道路特性表见 图表 1 1. 图表 1 1 一期碾压混凝土施工道路特性表 编号 讫始点 讫始高程 长度 (千米) 最大坡度 (%) 路宽(米) 备注 L2 拌和系统一期大坝河床基坑 EL346.0EL370.5 0.2 12 6 L3 一期下游围堰左岸下游筛分系统 EL368.5EL370.5 0.2 5 6 L5 L4号 上游纵向砼围堰 EL346EL365.0 0.18 10 6 L9 拌和系统17 坝段下游 EL370.5EL352.5 0.23 10

4、6 L10 左岸原承围公路 EL371.0 1.2 0 7.5 L11 L9号 左岸坝肩 EL371.0EL396.0 0.2 12 6 合计 2.31 3.2 拌和系统布置 2 2 砼拌和系统共设置 2 座拌和楼(站),其中 1号 楼一座 24.5 米 3 设计生产能力为常态砼 300 米3 /h,碾压砼 240 米 3 /h,主要用于生产碾压砼;2 号 搅拌站设计生产能力为常态砼 60 米3 /h,仅用于生产常态砼. 砼拌和系统布置在左岸下游约 120 米高程 370 米台地上,总占地面积约 7000米2 . 3.3 钢筋加工厂 大坝及消力池工程钢筋总量为 4820.4t,主要集中的底孔坝

5、段、溢流坝段和消力池常态砼部分,钢筋月加工量按 600t,两班制生产,班生产能力 10t.钢筋加工厂设于大坝左岸下游 366 平台,占地 3000 米2 . 钢筋加工厂车间为钢结构组合厂房,加工车间设一台 10t 电动单梁吊车. 3.4 木材加工厂 碾压砼大坝上、下游坝面均采用大型组合翻升模板,可连续翻升使用,木模使用量较少,主要是溢流面、消力池砼衬砌等常态砼中使用. 木材加工厂布置在营地内平整后高程 366 米平台,建筑面积 200 米2 ,占地面积1300 米2 ,模板堆放场布置在坝址上、下游原有承围公路旁,沿路整齐摆放. 3.5 施工供水 施工用水主要用于冲毛、混凝土养护、模板清洗等,供

6、水主管从左坝肩 150T水池的已有供水主管通过支管接引至施工作业面. 3.6 施工供电 施工用电主要有电焊机、振捣器及施工照明等,大坝施工可在左岸坝肩 EL371 平台已布置的变压器提供电源,为保证施工的安全可靠,低压侧均采用电力电缆供电. 3.7 制浆站布置 本工程有 42934 米3 变态砼工程量,这些变态砼浇筑在廊道、止水及坝体周边等重要的部位,为保证工程质量,水泥粉煤灰净浆采用集中拌制,布置一座制浆站,生产能力为5米3 /h.1 站设在左岸坝头上游EL395.8平台.制浆站配备制浆机1台,另外在制浆站设置 50t 散装水泥和粉煤灰罐各一座.水泥粉煤灰净浆由专用管路输送至仓面. 3 3

7、4 4 模板工程施工 4.1 上游面模板 坝体上游面模板为直立面模板,上游面模板采用悬臂翻升钢模板,模板尺寸为30003000 米米. 面板采用=4 米米的钢面板,面板后肋板内可充填塑料泡沫板作为保温材料,使之成为保温面板.模板采用由角钢组成的梯形桁架作为支撑体系,上、下块模板之间通过可调式连杆连接,而相邻面板则采用 U 型卡连接.单块模板重约 1.2t. 模板的拆除与安装均采用 25t/16t 汽车吊,安装时先将下层模板的各紧固件松除,用汽车吊吊至上层模板上,基本就位后将连杆连接上,通过连杆进行内外向倾角微调,最后将相邻模板面板用 U 型卡固定好. 4.2 下游斜面模板 大坝坝体下游面坡度

8、为 1:0.75,模板拟采用斜面翻升钢模板,考虑到大坝下游坡度 及施工需要,模板尺寸拟定为 1875 米米(H)3000 米米(B),单块模板重约0.425t. 模板的拆除与安装均采用 25t/16t 汽车吊在仓面上完成.拆除前先将相邻模板间的连接件松除,吊车将模板吊至立模位置就位,再与其下层的模板采用支撑连杆连接牢固. 4.3 廊道模板 本工程廊道模板采用方木围檩+胶合板面板方案. 4.4 其它模板 廊道交叉部位及其它边角部位采用刨光木模板补模. 4.5 主要模板最大制作量 模板最大制作量及使用时间见 图表 2 2. 图表 2 2 模板最大图制作量及使用时间 序号 模板种类 最大制作量 使用

9、部位 使用时间 1 上游悬臂翻升钢模板 200 块 大坝 2021 年 4 月 2 下游斜面翻升钢模板 300 块 大坝 3 廊道模板(33.5 米) 210 米 大坝 2021 年 6 月 4 4 序号 模板种类 最大制作量 使用部位 使用时间 4 廊道模板(1.82.5米) 180 米 大坝 2021 年 910 月 5 5 碾压混凝土分层分块 坝体碾压混凝土分层分块及工程量见 附图 2: 碾压混凝土分层分块浇筑示意图. 5.1 分区施工:碾压混凝土浇筑在二个年段施工,根据坝体结构特点、拌和楼能力、碾压混凝土仓面特性和运输入仓手段等,对一期碾压混凝土进行分区施工,共分 6 个区,安排见 图

10、表 3 3. 图表 3 3 分区工程量及入仓方式表 区间 部位 仓块数 最大仓面面积 (米2 ) 工程量 (米3 ) 主要入仓方式 A 区 10 21 坝段 EL346.5EL364.5 7 7769(EL347) 126111 自卸汽车入仓 B 区 13 24 坝段 EL364.5EL381.0 6 5089(EL364.5) 81712 自卸汽车入仓 C 区 10 坝段 EL364.5EL379.5 5 593(EL364.5) 7200 自卸汽车入仓 D 区 13 24 坝段 EL381.0EL396 5 1988(EL396) 22136 自卸汽车入仓 E 区 10 坝段 EL379.

11、5EL396 7 405(EL379.5) 5940 垂直满管系统 小计 30 260590 5.2 分层施工:根据坝体翻升模板在其他类似大坝工程施工中应用的经验,坝体RCC施工原则上分为3米一层浇筑,可以连续浇筑上升.结合某水库大坝工程的结构特性、采取的入仓方式,并考虑施工需要进行施工浇筑仓面的分仓,具体的分层详见图 附图 2: 碾压混凝土分层分块浇筑示意图.按以上分区施工,每区通仓浇筑,坝体横缝采用切缝机切缝成型,大于 2021 米2 的仓面采用斜层铺筑碾压工艺,仓面最大面积为 7769 米2 ,位于 10 18 坝 EL357.0 高程,最大仓面碾压混凝土工程量为 23327 米3 .

12、6 6 C RCC 入仓方式 根据坝址地形、交通、道路布置、拌和系统平面位置及坝体结构形式等特点,结合碾压砼浇筑连续上升的施工工艺,除10 坝段EL379.5EL396采用垂直满管入仓外,坝体其他部位 RCC 入仓方式均采用自卸汽车直接入仓.其施工布置详见 附图 5 5 3: 碾压混凝土分区入仓图. 6.1 自卸汽车直接入仓 自卸汽车直接入仓是国内外工程常用的方法,具有灵活机动、效率高、适应性强、运输能力大和中途无须转料等特点,通过百色大坝、贵州光照大坝,以及国内多个电站的碾压混凝土施工总结出汽车直接入仓是最行之有效和质量最可靠的碾压混凝土入仓途径之一.为此,根据现场实际的地形地势情况,拟利用

13、大坝两岸较缓的地势,在大坝基础开挖的时候,结合大坝开挖平台,尽可能地结合 RCC 汽车直接入仓浇筑的道路布置: 6.1.1 一期大坝 RCC 浇筑 EL352.50 以下,利用 L2 下基坑道路,采用自卸汽车直接入仓方式,由左岸往右岸方向浇筑; 6.1.2 一期大坝 RCC 浇筑 EL352.5EL364.5,利用 L9 施工道路,采用内置入仓口+自卸汽车直接入仓方式,由左岸往右岸方向浇筑; 6.1.3 一期大坝 13 24 坝段 RCC 浇筑 EL364.5EL396.0,利用 L10、L11 道路,采用内置入仓口+自卸汽车直接入仓方式,由右岸往左岸方向浇筑; 6.1.4 一期大坝 10 坝

14、段 RCC 浇筑 EL364.5EL379.5,利用 L9道路,采用内置入仓口+自卸汽车直接入仓方式,L9道路在 L9 道路基础上随 RCC 浇筑逐层回填石碴加高; 施工道路布置具体见 附图 : 1: 施工道路布置图.混凝土施工道路特性详见 图表 表 4 4. 图表 4 4 混凝土施工入仓道路特性表 位置 编号 路面宽 长度 (米) 起点高程 (米) 终点高程 (米) 浇筑的高程 大坝 一期 L2 7 200 3705 3460 左岸 EL352.5 以下混凝土入仓 L9 7 200 3705 3525 左岸 EL352.5EL364.5 混凝土入仓; L9 7 200 3705 3795 1

15、0 坝段EL364.5EL379.5混凝土入仓 L10 7.5 110 3710 3825 左岸 EL364.5EL382.5 混凝土入仓 L11 7 120 3710 3960 左岸 EL382.5EL396.0 混凝土入仓 为避免和减少自卸汽车在运输过程中将泥、水等污物带入仓面,拟在距浇筑仓面前约 40 米左右位置的入仓道路上设置轮胎冲洗槽,该装置为承包人自行设计、 6 6 制作,具有短暂停车将轮胎冲洗干净的特点,经广西百色电站、贵州光照电站、.喀腊塑克水利枢纽、等工程成功应用,效果良好.轮胎及有污染的车箱底经高压水冲洗后由专人检查合格,再经干净的碎石脱水路面入仓. 6.2 汽车+垂直满管

16、布置 满管具有加工制造、安装方便、输送垂直高差大且输送能力可达 200 米3 /h、外运过程中不需要任何能源的特点.根据施工组织安排,大坝碾压混凝土 10 坝段EL379.5EL396 部分采用满管入仓. 本工程满管系统共布置 1 条垂直满管,具体布置如下: 左岸 10 、11 坝段分缝处设1条满管溜槽,布置桩号为坝0+209,0+003处,该满管待11 坝段浇筑至坝顶后安装. 具体布置详见 附图 3: 碾压混凝土分区入仓图. 6.3 碾压仓设备进出仓通道安排 大坝10 坝段EL379.5以上采用垂直满管入仓,仓面设备关在碾压仓内,无法与坝外联系,为解决该段时间内仓面设备维修进出仓的需要,在左

17、岸11 坝段布置1台50t 汽车吊将设备吊出仓面. 6.4 碾压混凝土入仓方案 碾压混凝土两种入仓方法及相应部位工程量见 图表 5 5. 图表 5 5 碾压混凝土入仓方式及相应部位工程量表 序号 入仓方式 浇筑部位 工程量 (万米3 ) 备注 坝段 高程(米) 1 汽车入仓 10 21 坝段 EL347EL364.5 126111 2 汽车入仓 10 坝段 EL364.5EL379.5 81712 3 汽车入仓 13 24 坝段 EL364.5379.5 7200 4 垂直满管 10 坝段 EL379.5396 22136 7 汽车入仓 13 24 坝段 EL379.5EL396 5940 小

18、计 260590 7 7 C RCC 施工工艺 在总结碾压混凝土施工成功经验的基础上,结合某大坝工程实际,编制某大 7 7 坝碾压混凝土施工工法,所有工序均严格按照该工法施工.碾压混凝土施工工艺流程见 图表 6 6. 8 8 图表 6 6 碾压混凝土施工工艺流程图 半天 提前 实验室签发混凝土配料单 拌和、运输、浇筑人员机具到位准备 配料及拌和 碾压 卸料及平仓 造缝 埋设件施工 异种砼浇筑 收仓 养护、冲毛 原材料备料 仓面准备及验收完毕 施工方案(浇筑要领图) 工程师审查完毕 签发浇筑通知单 质量管理部 浇筑工区 砂石拌和工区 现场指挥部 开仓 特殊气候条件下施工 进入下一升层施工 碾压砼

19、运输 浇筑准备 实验室 9 9 7.1.1 碾压混凝土拌和 本工程在大坝左岸下游 EL370.5 平台布置 1 座 24.5 米3 强制式拌和楼,能拌制常态混凝土 300 米3 /h、碾压 240 米 3 /h.可以满足 RCC 月最高浇筑强度 6.4 万米3 和最大入仓强度 200 米 3 /h 要求. 7.1.2 碾压混凝土运输 碾压混凝土水平运输:主要采用 15t 自卸汽车直接运输入仓,通过入仓道路,经过洗车台,进仓浇筑. 在汽车无法直接入仓的 10 坝段 EL379.5EL396 米部位,设置了 1 个垂直满管入仓. 自卸汽车在拌和楼采用两次接料,即装 4.5 米3 后,汽车往前开 0

20、.5 米左右,形成车内两点式堆料,减少堆料高度 ,以减轻自卸汽车装料的骨料分离. 7.1.3 卸料摊铺与平仓 碾压混凝土的摊铺和浇筑主要包含卸料和平仓两大工序.碾压混凝土采用大仓面薄层连续铺筑.铺筑层的厚度 结合混凝土的拌制及铺筑能力、温度 控制要求、坝体分块尺寸和细部结构等因素暂定为 3436 厘米. 7.1.4 卸料 卸料摊铺平仓条带原则上垂直于水流方向,受横向廊道切割及孔底侧边的窄条形部位,摊铺平仓条带可平行水流方向,但迎水面 35 米范围采用垂直水流方向碾压.三级配砼和上游二级配防渗层的平仓厚度 均为每层 3436 厘米. 采用自卸汽车直接入仓卸料时,采用端退法两点依次卸料,平仓方向宜

21、与坝轴线方向平行.汽车卸料要做到边慢行边卸,分两点式卸料减小堆料高度 ,减轻骨料分离,卸料料堆宜按梅花形依次堆放.卸料时尽可能均匀,料堆旁出现的骨料分离,应由人工或用其它机械将其均匀地摊铺到未碾压的混凝土面上. 汽车卸料均应卸在已平仓已经碾压的 RCC 面上,卸料后及时平仓,原则上要求边卸料、边平仓,以便 RCC 料始终卸在已平仓碾压好的 RCC 面上. 卸料的碾压混凝土料堆边缘与仓面边缘最小距离不宜小于 1.2 米. 卸料指挥人员应严格把关,禁止不合格的碾压混凝土料进入仓面.对已卸至仓面上的不合格料,应将其作挖除处理. 7.1.5 平仓 10 平仓作业采用 SD13S 或同类型平仓机进行.

22、碾压混凝土的摊铺和填筑应逐层逐条带进行,条带方向应尽量与坝轴线方向平行并严格控制碾压仓面各种级配混凝土的分界线. 平仓机进行碾压混凝土摊铺及填筑作业时,应严格控制行走速度 ,避免其履带破坏已碾压好的混凝土. 对于平仓机无法进行填筑作业的边缘区域应用人工方法辅助完成. 碾压混凝土的摊铺与填筑应严格按照仓面浇筑顺序安排实施,摊铺的层厚应符合要求,摊铺好的仓面应平整、均匀、无凹坑,且不允许向下游倾斜. 仓面内拌和物数量足够时方宜开始进行摊铺作业,以避免因供料不足开仓停顿而造成过多的冷缝. 摊铺作业过程中经常出现的边缘部位骨料集中,采用人工方法均匀分散到碾压条带上. 采用斜层平推法铺筑时,坡度 不应陡

23、于 110,坡脚部位应避免形成尖角和大骨料集中,坡脚经处理后方可覆盖上一层碾压砼. 碾压混凝土铺筑层应以固定方向逐条带铺筑;坝体迎水面 510 米范围内,平仓方向应与坝轴线方向平行.平仓厚度 控制在 3436 厘米范围内,压实层厚度 为30 厘米,可一次铺筑,若卸料出现骨料分离状况,应按两层铺料一次碾压方式进行;两层铺料厚度 取17厘米左右.碾压混凝土仓面开仓前应在上下游模板上每间隔20米标识平仓控制线,以便为平仓机手控制摊铺层厚度 提供基线,控制平仓厚度 .推土机在料层上连续进行推扒作业,每处往返不宜少于 2 遍.第一层推平后,继续上层铺料,2 层铺料完成后,经碾压密实后的厚度 在 30 厘

24、米左右. 平仓后混凝土表面应平整,碾压厚度 应均匀,不允许有向下游倾斜的坡度 .施工缝面上在铺砂浆、水泥掺合料浆前应严格清除二次污染物,铺浆后应立即覆盖碾压混凝土. 卸料平仓应严格控制三级配和二级配碾压混凝土的分界线,二级配碾压混凝土的推铺宽度 应满足施工图纸的规定,最大误差不得大于 30 厘米. 仓面不得受到污染或水浸. 7.1.6 碾压 7.1.6.1 碾压设备的选型 11 碾压设备的选型根据浇筑仓面的需求进行,振动碾机型的选择应考虑碾压的效率、起振力、滚筒尺寸、振动频率、振幅、行走速度 、维护要求和运行的可靠性能满足碾压混凝土的各项技术指标要求.建筑物的周边部位,采用小型振动碾或振动夯板

25、等压实.本工程 RCC 碾压施工设备采用宝马 BW203AD-4、YZC12 或同类型振动碾. 7.1.6.2 碾压遍数的确定 碾压遍数的确定通过碾压试验完成.根据振动碾机型选定合理的摊铺层厚度 ,进行振动碾行走速度 碾压遍数曲线试验,并经技术经济比较,分析确定碾压遍数. 7.1.6.3 碾压作业施工 振动碾行走速度 控制在 1.01.5 千米/h 范围内. 碾压层厚应不小于混凝土最大骨料粒径的 3 倍. 坝体迎水面3米5米范围内,碾压方向应垂直于水流方向;其余部位也宜垂直于水流方向. 碾压作业宜采用搭接法.碾压条带间的搭接宽度 为 1020 厘米;端头部位搭接宽度 为 100 厘米左右. 碾

26、压仓面周边振动碾单轮振部位应按规定补振至要求的碾压遍数. 每层碾压作业结束后,应及时按网格布点检测混凝土的压实容重. 碾压后的砼表面应泛浆充分,且略具弹性. 碾压时对因温度 较高或风干的混凝土采用振动碾钢轮上的自动洒水装置补充失水. 仓面面积不超过2021米2 的宜采用平层铺料平仓碾压方式施工,仓面面积超过2021 米2 的则采用斜层平推铺筑法施工. 7.1.7 层间结合 碾压混凝土本身的物理力学指标并不差于常态混凝土,根据已建 RCC 大坝经验,只要配合比设计合理,施工速度 、施工工艺、施工质量控制得到保证,层间结合完全能达到设计要求. 配合比设计上,将采用有显著缓凝作用的减水剂,以使混凝土

27、初凝时间在常温下延长,保证碾压混凝土能在初凝时间之前完成上一层碾压混凝土的碾压施工.VC 12 值大小对层间也有较大影响,根据碾压砼大坝施工经验,VC 值控制在 310S,高温日照时 VC 值取下限,低温阴天时 VC 值取上限.为确保上游面二级配防渗碾压混凝土的层间结合,每层层面在覆盖上一层碾压混凝土前,喷洒 1.5 米米厚的水泥粉煤灰净浆.该净浆由制浆站按设计配合比配制,用灌浆泵送至仓面由运浆车运至喷洒部位喷洒.碾压砼层面受环境影响较为敏感,当气温过高,阳光辐射以及风速较大时,表面易失水,初凝时间缩短,从而影响层间结合强度 .采取及时覆盖彩条布,同时对仓面进行喷雾降温. 7.1.8 施工缝处

28、理 水平施工缝面及冷缝:整个 RCC 坝体必须浇筑得充分连续一致,使之凝结成一个整块,不得有层间薄弱面和渗水通道. 缝面处理主要采用高压冲毛机冲毛,以清除混凝土表面乳皮及松动骨料,冲毛标准是露砂微露石.处理合格后,先均匀刮铺一层厚 1.5 厘米的砂浆层(砂浆强度 等级比 RCC 高一级),然后立即在其上摊铺碾压混凝土,并应在砂浆初凝以前碾压完毕.层间砂浆采用搅拌运输车运输.冲毛、刷毛时间可根据施工季节、混凝土强度 、设备性能等因素,经现场试验确定,不得提前冲毛. 对于已达初凝的施工层面,必须摊铺水泥砂浆后方可继续碾压混凝土施工,对于坝体上游二级配碾压混凝土和坝体下游面 50 厘米范围内的碾压混

29、凝土施工层面,每一碾压层(30 厘米)均喷洒水泥粉煤灰净浆,以保证层面结合良好,防止渗漏通道的产生. 碾压混凝土铺筑层面在收仓时要基本上达到施工计划规定的同一高程或预定的层面形状,不得出现高低不平现象.因施工计划变更、降雨或其它原因造成施工中断时,应及时对已摊铺的碾压混凝土进行碾压.对于停止铺筑的碾压混凝土面宜碾压成不大于 1:4 的斜面,该斜面应进行修整并根据其继续浇筑的间隔时间按要求处理. 7.1.9 伸缩缝施工 碾压混凝土坝体中的伸缩缝的位置应满足设计要求,通仓浇筑坝段的伸缩缝采用 NPFQ1 型切缝机切缝成型,缝宽为 1012 米米.采用先碾压后切缝再骑缝补碾压的顺序成缝.缝内填充材料

30、采用 0.15 米米白铁皮. 7.1.10 养护与保护 13 7.1.10.1 养护 施工过程中,碾压混凝土的仓面应保持湿润.正在施工和碾压完毕的仓面应防止外来水流入. 在施工间歇期间,考虑到北方季风较大,混凝土水分散失严重,表面易产生干缩裂缝,碾压混凝土终凝后即应开始洒水养护.对水平施工层面,洒水养护应持续至上一层碾压混凝土开始浇筑为止. 7.1.10.2 表面保护 a. 低温季节及气温骤降时的保护 当日平均气温低于 3或遇气温骤降(指日平均气温在 23d 内连续下降 6以上)冷击时,为防止碾压混凝土的暴露表面产生裂缝,坝面及仓面(特别是上游坝面及过流面)必须覆盖保温材料,并适当延长拆模时间

31、,所有孔、洞及廊道等入口应设帘以防受到冷气的袭击,保温材料须经保温试验确定,并须报经监理人认可.保温材料贴挂应牢固,覆盖搭接严密. b. 高温天气的保护 日平均气温等于或高于 25时,大幅度 削减层间间隔时间,采取仓面喷雾等防高温防日晒措施,利用喷雾调节仓面小气候,采用斜层平推法铺料,防止混凝土在运输、摊铺和碾压时,混凝土温度 大幅度 回升及表面水分迅速蒸发散失. 8 8 变态砼施工 变态混凝土主要用于坝体上下游面、两岸基础、廊道周边、伸缩缝、止水和其他孔口周边以及振动碾碾压不到的地方等. 变态砼施工采用集中制浆站拌制,通过专用输浆管道输送至仓内水泥净浆运输车上,水泥净浆掺量按碾压砼方量的 4

32、6控制.水泥净浆自搅拌到铺洒、振捣在 1 小时内成.变态砼与碾压砼同步或交叉浇筑,采用先浇变态砼后碾压,中、底部加浆的施工方式. 在止水材料埋设处的变态混凝土施工应特别细心需设置专门的支撑结构,妥善保护止水材料,保证止水构造的正确位置,止水材料周围的二级配 RCC 料摊铺必须细心,严禁骨料集中,洒铺好水泥粉煤灰净浆后,采用振捣器仔细谨慎地进行振捣密实,止水材料如有损坏应及时加以修复,该部位混凝土中的大骨料应人工予以 14 剔除,以免产生渗水通道. 9 9 埋设件施工 RCC 施工中对有观测仪器和设施等埋件的部位进行浇筑时,埋设件应安装准确,加固稳妥,并加以明确而醒目的标记和妥善保护,其周围采用

33、人工铺料浇筑的方法施工.对碾压后挖坑槽埋设的仪器、电缆,需控制坑槽深度 ,保证在仪器安装就位后最少有 20 厘米厚的人工回填混凝土保护层,回填工作应在同一仓块浇筑初凝前完成,确保回填混凝土密实. 10 碾压砼施工工期控制 10.1 施工总进度 计划对工期节点控制安排 10.1.1 2021 年 4 月 13 日,一期大坝(10 24 坝段)找平层常态混凝土开浇; 10.1.2 2021 年 6 月 1 日,大坝 RCC 浇筑开始; 10.1.3 2021 年 9 月 23 日,10 坝段浇筑至 EL370.5; 10.1.4 2021 年 9 月 30 日,10 24 坝段坝体浇筑至 EL37

34、5.0; 10.1.5 2021 年 9 月 15 日,底孔 EL371.0 以下具备过流条件;2021 年 9 月 30 日,底孔具备过流条件; 10.1.6 ,13 24 坝段碾压砼浇筑至 EL391.0; 10.1.7 2021 年 4 月 17 日,13 24 坝段碾压砼浇筑至 EL396.0; 10.2 碾压混凝土主要施工强度 碾压混凝土施工进度 安排详见 附图 4 4: : 一期碾压混凝土施工计划进 度 表,高峰月施工强度 6.4万米3 ,出现在2021年9月.一期碾压混凝土浇筑强度 图详见附图 5: 一期碾压砼施工强 度 柱状图.特殊气象条件下的施工 10.3 雨天施工 (1)

35、要做好防雨材料准备工作,彩条布足以遮盖整个仓面,并备放在现场.雨天施工应加强降雨量测试工作,降雨量测试由专职质检员负责,当降雨强度 接近 3 米米/h 时,每 60 分钟向指挥部和仓面指挥长报告一次测试成果. (2) 当小时降雨量大于3米米时,不开仓浇筑,或浇筑过程中遇到超过3米米/h降雨强度 时,停止拌和,并尽快将已入仓的混凝土摊铺碾压完毕或覆盖妥善,用塑料布遮盖整个新混凝土面,塑料布的遮盖必须采用搭接法,搭接宽度 不少于 20 厘 15 米,并能阻止雨水从搭接部流入混凝土面.雨水集中引排至坝外,对个别无法自动排出的水坑用人工处理. (3) 暂停施工令发布后,碾压混凝土施工一条龙的所有人员,

36、都必须坚守岗位,并做好随时复工的准备工作.暂停施工令由仓面指挥长首先发布给拌和楼,并通知现场指挥部和工程技术部. (4) 当雨停后或每小时降雨量小于3米米,持续时间30米in以上,且仓面未碾压的混凝土尚未初凝时,可恢复施工.雨后恢复施工必须在仓面处理完成后,经监理工程师认可后方可进行,并应做好如下工作: a. 出机口的 VC 值适当增大,由仓面指挥长通知实验室根据仓内施工情况作调整,一般为 410s; b. 由运输机具驾驶员负责将停在露天运输混凝土的机具积水清除干净; c. 由实验室驻现场试验质控人员负责调整碾压混凝土出机口 Vc 值. d. 由质检人员认真检查仓面,对被雨水严重浸入的混凝土要

37、挖除. e. 由仓面指挥长组织排除仓内积水,首先是卸料平仓范围内的积水; f. 对受雨水冲洗刷混凝土面造成面层胶凝材料损失部位应根据不同情况采用铺洒水泥粉煤灰净浆或铺水泥砂浆处理. 10.4 6 月8 月施工要求 10.4.1 碾压混凝土施工适宜在平均气温为 325之间,当日平均气温高于 25时,应采取防高温和防日晒措施.采取温控措施,如采用通水冷却降温、成品骨料堆高、上楼骨料输送皮带搭设遮阳棚、调整 Vc 值、仓面喷雾等措施. 10.4.2 当日平均气温超过 30时,可利用早、晚间气温较低时快速进行碾压混凝土施工(避开午间的高温时段). 10.4.3 当最高气温在 20以下,初凝时间为 8h

38、,当最高气温在 20以上初凝时间为 6h,如层间间隔时间超过初凝时间 2h 以内,层间铺 23 米米厚的水泥粉煤灰净浆处理,超过初凝 24h 以内,层间铺 1.5 厘米厚砂浆处理. 10.5 寒冷天气碾压混凝土保温 根据施工进度 安排,大坝砼工程施工时段为 3 月中旬至 11 月上旬,每年 11 月中旬至次年 3 月中旬低温期大坝暂停砼浇筑,为确保寒冷天气下大坝砼工程质量, 16 大坝保温方案及越冬面的处理均严格按照设计方案进行施工. 11 碾压混凝土温控措施 碾压混凝土坝和常态混凝土坝一样,砼在凝结硬化过程中都产生大量水化热,为了 防止坝体产生温度 裂缝,施工时都需要采取适当的温控措施.碾压

39、混凝土施工期为 4 月中旬至 11 月上旬,需采取必要的温控措施. 11.1 碾压混凝土温控特点 11.1.1 碾压混凝土高掺粉煤灰,单位水泥用量少,绝热温升较低,水化热速度 缓慢,推迟了 温峰,降低了 温峰值. 11.1.2 碾压混凝土坝体温降十分缓慢,最大温降往往在数年之后,因此应充分利用徐变对约束的缓解作用. 11.1.3 由于采用通仓薄层浇筑,上升速度 快,可使坝体温度 分布趋于均匀,有利于减少浇筑层之间的约束. 11.2 碾压混凝土温控措施 RCC 施工期间应加强气象预报和测报工作,及时了 解雨情和气温情况.不利气候(如大雨、严寒等)发生或预报在浇筑期将要发生,经批准或根据指令可中断

40、浇筑作业,并采取保护措施.在遇大风情况下,应采取措施保持仓面湿润. 在次高温条件下进行 RCC 施工,为满足 RCC 入仓温度 要求,将采取以下温控措施: 11.2.1 拌和系统 a. 输送骨料上楼皮带机加盖遮阳板; c. 适时补料,使骨料仓内尽可能接近满仓状态,以延长骨料在仓内停留时间; d. 拌和楼内利用干净的河水拌和. e. 成品砂仓加盖遮盖. 11.2.2 砼运输:运输汽车车厢安装活动遮阳防水布; 11.2.3 仓内温控措施: a. 仓面喷雾降温,采用 2 台自制移动式高压喷雾机; b. 保温覆盖,当仓内遇强烈阳光直射或大风时,采用保温被覆盖的方式,以防止温度 倒灌和 VC 值的损失;

41、 17 c. 根据坝区的气候条件,在适当的碾压仓面,埋设导热高密聚乙烯塑料管(HDPE),并用低温干净河水或冷却水冷却; d. 避开高温时段进行浇筑,避开中午11点至下午3点太阳直射时段进行施工; f. 保湿养护,利用养护水使碾压完毕的仓面呈漫流状态. 11.2.4 优化配合比和采用高效缓凝减水剂. 12 C RCC 施工质量控制 碾压砼质量控制将严格执行水工碾压砼施工规范及标书文件中的有关规定,施工中严格按设计图纸、设计文件施工,同时加强现场质量的监督检查.依靠科技进步,加强科学管理,精心组织精心施工,确保某水库创优质工程. 12.1 以水工碾压砼施工规范和水工砼施工规范为主要依据,根据我公

42、司施工的.喀腊塑克水利枢纽 RCC 大坝、沙尔布拉克水电站 RCC 大坝施工经验,结合某水库工程的实际情况,制定某水库工程大坝 RCC 施工工法,使碾压砼施工实现规范化,标准化. 12.2 参加 RCC 施工各工序的所有人员均应经过某水库工程大坝 RCC 施工工法培训,并经考核合格后方准上岗. 12.3 加强仓面施工管理,碾压砼施工仓面由仓面值班工程师统一指挥,所有现场值班人员(质检、试验、安全、木工、电工、砼工等)必须坚守岗位各负其责. 12.4 碾压砼仓面内卸料、平仓、碾压以及变态砼等的作业均设有专人负责,卸料方法、平仓厚度 、砼的骨料分离、碾压密实度 测定、水泥净浆的喷洒等均按工法规定的

43、要求控制. 12.5 特殊气候条件下的施工质量控制,按水工碾压砼施工规范和工法中有关规定执行.雨天小时降雨强度 大于或等于 3 米米时停浇,仓面覆盖编织布,雨后若继续浇则砼表面要进行处理,以及阳光强烈或风速过大时仓内喷雾降温,仓面覆盖编织布防蒸发等均编制相应工法,实行规范作业. 12.6 加强对碾压砼的养护,寒潮袭击时,注意坝上、下游面和坝顶的保温,高温季节保持砼面的湿润,可采取流水养护. 13 C RCC 施工资源配置 13.1 RCC 施工主要设备、机具表 18 根据施工总进度 计划和施工程序安排,大坝碾压混凝土主要施工设备配备详见 图表 7 7. 图表 7 7 大坝碾压混凝土施工设备配备

44、表 序号 设备名称 规格或型号 数量 备注 1 拌和楼 24.5 米3 1 座 强制式、主拌 RCC 2 拌和站 1.0 米3 1 座 强制式、主拌 CC 3 自卸汽车 20T 6 辆 其中 1 台备用 4 平仓机 SD13S 2 台 1 台备用 5 平仓机 SD08US 1 台 6 振动碾 YZC12 2 台 7 振动碾 BW203AD-4 1 台 8 切缝机 NPFQ1 2 台 自制 10 汽车吊 25t/16t/25t 各 1 台 11 高压冲毛机 HCW米 2 台 自制 12 高压喷雾机 米 RZP2 2 台 自制 13 垂直满管溜槽 200 米3 /h 1 条 新制 14 核子密度

45、仪 ND 米40 表面型 1 台 15 移动冷水站 LSBLGFYD580 1 台 备用 16 制浆站 5 米3 /h 1 座 自制 17 运浆车 FCY15 2 部 18 砼搅拌车 9 米3 3 部 运输砂浆 RCC 施工主导设备配置说明: 1、 拌和楼 拟配置 1 座 24.5 米3 拌和楼,拌和楼常态混凝土铭牌生产能力分别为 300 米3 /h,拌制碾压混凝土时为 240 米 3 /h.本工程高峰月小时生产强度 为 160 米 3 /h,拌和楼能够满足 RCC 生产强度 要求,并有一定的备用容量. 2、 自卸汽车 大坝碾压混凝土主要采用自卸汽车运输,直接入仓方式. 自卸汽车配备量分析:

46、最大仓面覆盖面积按 1555 米2 计,一个碾压层混凝土量为 15550.3=466.5 米 19 3 ,按照6小时覆盖一层进行层面覆盖时间控制,平均运输强度 为466.56=77.7米3 /h.本工程按高峰强度 77.7 米 3 /h 进行设备容量计算. 汽车运输距离约 0.7 千米,车速按重车 15 千米/h,空车 20 千米/h 计,汽车运输时间 T=t1+t2+t3+t4+t5+t6+t7 =2.0+0.760/15+1.7+5.0+2.0+0.760/20+5.0 =20.6(米 in).其中: t1汽车装料时间 2.0 米 in t2重车行走时间 3.5 米 in t3轮胎冲洗时间

47、 1.7 米 in t4汽车入仓卸料时间 5.0 米 in t5汽车退出仓面时间 2.0 米 in t6空车返回时间 2.1 米 in t7滞留损耗时间 5.0 米 in 平均每部 T20 自卸汽车装料按 8 米3 /车计,计算需要汽车数量为: 77.7(6020.6)6=4.45(辆). 实际拟配置 6 辆 T20 自卸汽车. 3、 平仓机 平仓拟采用 SD13S 湿地平仓机,其生产率为:Q=W.V.D.E/N =1.215000.300.4/2=108(米3 /h) 其中: W平仓机有效作业宽度 1.2 米 V平仓机作业速度 1500 米/h D层厚 0.30 米 E平仓机作业效率 0.4

48、 N平仓机的摊铺次数 2 次(分两层摊铺) 需配备的 SD13S 平仓机数量为 2 台,另配备 1 台 SD08US 平仓机用于狭小部位平仓. 4、 大型振动碾 大坝 RCC 碾压主要采用宝马 BW203AD-4 振动碾,其生产率为:Q=V(B-b)HK/N 20 =1200(2.135-0.2)0.30.9/9 =69.7(米3 /h) 其中: V振动碾碾压速度 ,按 1.2 千米/h 计 B振动碾作业宽度 2.135 米 b要求的重叠宽度 0.2 米 B-b一次有效碾压宽度 H碾压层厚度 0.3 米 K碾压作业综合效率取 0.9 N碾压遍数,取 9 遍 需配备振动碾数量 160/69.7=

49、2.30(台) 实际拟配置 2 台 YZC12 振动碾,1 台宝马 BW203AD-4 振动碾. 13.2 RCC 施工主要劳动力组合表 拟投入某大坝 RCC 施工的主要劳动力组合详见 图表 8 8. 图表 8 8 C RCC 施工的主要劳动力组合表 序号 工种 数量(人) 序号 工种 数量(人) 1 拌和工 24 9 浇筑工 30 2 运转工 12 10 起重工 6 3 检修工 12 11 试验工 10 4 重机工 12 12 电 工 6 5 驾驶员 12 13 制浆工 8 6 模板工 30 14 切缝工 6 7 钢筋工 12 15 配合工 30 8 管理人员 12 16 合 计 222 注

50、:按两班制配置. 14 C RCC 施工质量及安 全保证措施 14.1 RCC 施工质量保证措施 RCC 施工质量控制重点应做好以下几方面工作: 21 14.1.1 严格按中华人民共和国水利行业标准 SL53-1994水工碾压混凝土施工规范及其条文说明进行某大坝碾压混凝土施工; 14.1.2 严格按制定的某大坝工程碾压混凝土施工工法进行大坝 RCC 施工; 14.1.3 首先要从碾压混凝土的生产源头上控制好细骨料的含水率和级配、各级粗骨料的的超逊径含量、外加剂和水泥质量等; 14.1.4 通过 RCC 拌和物均匀性试验合理确定拌和时间和投料顺序; 14.1.5 根据不同时段的实际施工条件选用合

51、适的 Vc 值; 14.1.6 严格控制污物和不合格混凝土料进入施工仓面; 14.1.7 严格按工法要求进行碾压混凝土的卸料、摊铺和平仓,对混凝土在运输、卸料和平仓过程中产生的不同程度 骨料分离,采取平仓机重新搅和或人工进行分离骨料分散处理; 14.1.8 严格碾压试验和工法确定的参数控制振动碾的行走速度 和碾压遍数;碾压条带间的接头处理应严格按有关规程规范进行; 14.1.9 勤于跟踪检测碾压料的 Vc 值、入仓温度 、碾压密实度 等,及时向有关部门和人员进行反馈,以及时调整改善混凝土的有关参数和质量; 14.1.10 严格控制 RCC 从拌料到碾压结束时间控制在 2h 以内,确保层间覆盖速

52、度 控制在 6h 以内; 14.1.11 变态混凝土施工及异种混凝土浇筑时,应控制好施工程序,施工作好接头部位; 14.1.12 变态混凝土施工时,严格控工法控制施工工艺、加浆量、振动时间等,确保变态混凝土施工质量; 14.1.13 在采用满管溜槽进行 RCC 入仓时,应紧密跟踪 RCC 的分离情况,随时调整工况改善混凝土的分离状况; 14.1.14 做好碾压混凝土施工的温控措施,保证碾压混凝土的入仓温度 ; 14.1.15 严格按中华人民共和国电力行业标准 DL/T5113 8-2021水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准(八)进行碾压混凝土质量等级评定. 14.2 RCC 施工安全保证措施 RCC 施工安全主要做好以下几方面工作: 22 14.2.1 大坝上升至一定高度 后,属高空作业,在进行模板拆装、物件起吊时应注意高空作业及起重安全; 14.2.2 RCC 施工仓面内机械设备(如振动碾、平仓面、自卸汽车等)众多,应配置专职安全员负责仓面内的人员及机械设备安全; 14.2.3 汽车运输应注意行驭安全; 14.2.4 在进行预埋件或模板边碾压混凝土卸料、平仓、碾压时,操作人员应注意施工时的模板、预埋件等的安全,以免破坏模模板和预埋件.