旅游渡假区游客服务中心区公共基础设施桥梁工程施工组织设计方案（63页）.DOCX

1、目 录一、 编制说明2 1.1 编制依据2 1.2 编制原则2二、工程概况3 2.1 工程范围、数量及技术标准3 2.2 自然条件6 2.3 施工条件9 2.4 工期及质量要求10 2.5 主要工程特点10三、施工总体部署11 3.1 安全、质量、工期目标12 3.2 施工组织机构12 3.3 施工单元划分与施工队伍安排13 3.4 施工准备工作14 3.5 施工工期及进度安排15 3.6 施工总平面布置16四、资源配置计划17 4.1劳动力配置计划17 4.2主要材料供应计划17 4.3主要施工机械及测试仪器设备配置计划17五、主要工程项目施工方法17 5.1 纬二路桥梁土袋围堰施工17 5

2、.2 桩基工程20 5.3 桥梁下部结构工程26 5.4 预应力混凝土连续梁30 5.5 钢筋混凝土连续拱桥36 5.6 桥面系及其附属结构40六、主要技术措施43 6.1 工程质量保证措施43 6.2 安全生产保障措施51 6.3 工程进度及总工期保证措施57 6.4 工程施工技术管理组织措施58 6.5 关键工序及复杂环节相应技术措施60 6.6 文明施工及环境保护措施62一、 编制说明 xxxxx旅游渡假区游客服务中心区公共基础设施（道路工程），位于xxxxx旅游风景区游客服务中心区域，为了满足日益增长旅游需求，完善本区域交通的网络而建设，对促进本地旅游经济的发展有重要的意义。本公司将以

3、质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及民众交一份满意的答卷。 1.1 编制依据 1、xxx旅游渡假区游客服务中心区公共基础设施（道路工程）桥梁工程施工设计图及施工合同、文件等。 2、公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、城市桥梁设计准则、城市桥梁工程施工与质量验收规范，公路桥涵施工技术规范、桥梁工程施工技术手册及公路工程质量检

4、验评定标准等。 4、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 5、工程施工现场实地勘察调查资料。 6、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 1、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 2、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 3、工程管理：运用科学先

5、进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 4、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 5、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 6、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。 7、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资

6、源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 8、质量管理：严格按照ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。二、工程概况 本工程两座桥梁所跨十七都坑河道在原有河道的基础上，经人工改造后成为游客服务中心区域的景观河。xxx旅游渡假区游客服务中心区公共基础设施的纬二路、纬三路都是按城市次干路标准设计，设计时速为30KM/小时，其中纬二路东起迎宾大道，途径纬二路桥梁，西至经一路，全长744.80m；纬三路起点位于迎宾大道水碓头村南100m，途中接纬

7、三路桥梁，终点位于经一路交叉口，总长553m。 纬二路桥梁工程位于纬二路中心桩号K0+425.117上，与十七都坑河道呈90正交。桥梁布跨：6.3+11+14+11+6.3m,采用中式古典风格实腹式5孔连续拱形桥；下部结构均采用钻孔灌注桩基础，大型承台加实体桥墩及桥台。 纬三路桥梁工程位于纬三路中心桩号K0+308.155 ，与十七都坑河道呈90正交。该桥梁布跨：15+30+15米，采用3孔连续梁桥，桥梁上部为预应力混凝土连续梁；桥梁下部结构：桥墩结构形式为Y型，采用桩基接承台，桥台采用桩基接盖梁；基础采用钻孔灌注桩基础。 2.1 工程范围、数量及技术标准 工程范围 1、纬二路桥梁工程K0+3

8、94.028K0+456.207； 2、纬三路桥梁工程K0+276.155K0+340.155； 2.1.2 主要工程数量主 要 工 程 数 量 表 表2-1-1序号项目单位数量备注1纬二路桥梁工程m62.179现浇拱桥1.1现浇砼m2596.24包括拱圈、台身、桩基、承台等1.2钢筋T329.5包括拱圈、台身、桩基、承台等1.3沥青砼路面1250桥面铺装1.4FYT防水层1293.8拱圈2纬三路桥梁工程m64现浇梁2.1现浇砼m1886.46包括梁板、墩台身、桩基、承台等2.2钢筋T315.85包括梁板、墩台身、桩基、承台等2.3沥青砼路面1436.83桥面铺装2.4钢绞线T23.71梁板2

9、.5锚具套128梁板2.6波纹管D90m1726.2梁板2.6GPZ盆式支座只8桥台2.7FYT防水层598桥面铺装 2.1.3主要工程技术标准 1、建设标准 纬二路桥梁拱桥 1)、桥型：实腹式5孔连续拱桥。 2)、设计荷载：城市-A级；人群荷载：3.5KN/m2。 3)、跨径：6.3+11+14+11+6.3m，全长62.5m。 4)、桥面宽度：0.3米栏杆+3米人行道+10米机非混行道+3米人行道+0.3米栏杆，桥梁总宽16.6m。 5)、桥面纵坡：平均8.67%与-8.67%。 6)、桥面横坡：桥面设1.5的双向横坡，人行道设1.0%横坡。 7)、设计高程：85国家基准高程系。 8)、本

10、河道无通航要求，设计水位：93.91m。 9)、桥梁设计基准期：100年。 10)、结构安全等级：一级。 11)、环境类别：类。 12)、地震动峰值加速度：0.05g，抗震设防烈度小于8度，简易设防。 13)、机非混合道桥面铺装： 4cm厚AC-13C型细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20C型中粒式沥青混凝土+12cm厚C40防水混凝土现浇层。人行道桥面铺装：6cm厚彩色人行道板砖+ 3cm厚水泥砂浆+ 8cm厚C30砼人行道板。 纬三路桥梁变截面连续梁拱桥 1)、桥型：3孔连续梁桥。 2)、设计荷载：城市-A级；人群荷载：3.5KN/m2。 3)、跨径：15+30+15m，全长64m。 4)

11、、桥面宽度：0.3米栏杆+3米人行道+10米机非混行道+3米人行道+0.3米栏杆，桥梁总宽16.6m。 5)、桥面纵坡： 2%与-2%。 6)、桥面横坡：桥面设1.5的双向横坡，人行道设1.0%横坡。 7)、设计高程：85国家基准高程系。 8)、本河道无通航要求，设计水位：96.50m。 9)、桥梁设计基准期：100年。 10)、结构安全等级：一级。 11)、环境类别：类。 12)、地震动峰值加速度：0.05g，简易设防。 13)、机非混合道桥面铺装： 4cm厚AC-13C型细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20C型中粒式沥青混凝土。人行道桥面铺装：6cm厚彩色人行道板砖+ 3cm厚水泥砂浆+

12、8cm厚C30砼人行道板 2、工程测量控制 本工程坐标为仙居本地独立坐标系统，高程为85黄海系统。 业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋设半永久性的高程控制点。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。 3、工程施工材料 工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。 4、工程检测试验 为控制工程质量，应进行下列常规试验检测。 1)、桥梁所用砼材料由商品砼公司提供，由商品砼公司进行混凝土配合比试验、混

13、凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验等，钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验交由县试验检测中心检测。 2)、桩基的大小应变、承载能力评价、桥梁荷载实验、静动态应变等专项性检测委托相关有资质专业公司检测。 5、工程施工技术 1)、编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。 2)、编制交通组织方案，规划交通分流组织及梁板（拱圈）现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的一切后果，均有承包方负责。 2.2 自然条件 2.2.1 地形地貌 本项目地处仙居县白塔镇镇区南侧，属山地沟谷地貌，境内整体地势南高北低，东西方向两翼

14、高中部沿河谷方向低，海拔高度约在90-97米的平原、河滩地貌。区域内地表多以常绿植被、水田为主。 2.2.2 气候 区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，全年最高气温41 度，最低气温-9 度，平均气温18 度左右，无霜期达242 天。年降雨量1450 毫米。全年有两个雨季，即46 月份的梅雨期，一般占全年总降雨量39.2,7-9 月份的台汛期，一般占全年总降雨量的32.5，这6 个月总降雨量占全年的71.7。全年主导风向为东风。白塔镇属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，全年最高气温41 度，最低气温-9 度，平均气温18 度左右，无霜期达242 天。年降雨量1450 毫米。全年有两个雨

15、季，即46 月份的梅雨期，一般占全年总降雨量39.2,7-9 月份的台汛期，一般占全年总降雨量的32.5，这6 个月总降雨量占全年的71.7。全年主导风向为东风。工程区气候气象条件相对较好，基本适合全年施工，但降雨可能会对道路施工产生一定的影响。 2.2.3 水文本区地下水埋深浅，地下水资源丰富。场地地下水主要为浅部卵石层中的孔隙潜水及基岩孔隙裂隙水。孔隙潜水主要接受大气降水的垂向补给及附近地表水体的侧向补给，水量、水位变化受季节性气候影响较大，动态变化大，富水性、透水性较好。基岩裂隙水主要赋存于基岩的风化裂隙、构造裂隙中，连通性差，多呈线状或脉状分布，无统一地下水位, 受构造、地貌、气候及岩

16、性等因素控制，主要受大气降水和上部孔隙潜水的补给，水量贫乏，富水性、透水性差。勘探期间测得场地地下潜水位埋深为0.501.10m，场地环境类型为类。根据场地水质分析资料，主要分析指标：PH值为6.67.1，HCO3-含量为1.601.80mmol/L，CL-含量为9.2011.30mg/L，SO42-含量为6.08.0mg/L，侵蚀性CO2含量为4.8414.08mg/L，矿化度为103.21118.76mg/L。地下水对砼具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋长期浸水条件下具微腐蚀性，干湿交替条件下具微腐蚀性。 2.2.4 工程地质条件 依据浙江省工程勘察院于2013年8月11日提供的岩土工程勘

17、察报告（详细勘察阶段）（编号：ZGK02-K20132061），桥梁现场地质情况介绍如下： 1） 场地工程地质条件场地地貌类型属于丘陵地貌，微地貌类型为河漫滩阶地，地面标高一般为94.396.25m左右，拟建桥址现状为村庄及树林。 2）各工程地质（亚）层评价根据本次野外钻探揭露及室内土工试验，将场地勘探深度以浅土体按其成因时代、埋藏分布规律、岩性特征及其物理力学性质划分为3个工程地质层，4个工程地质亚层。现自上而下分述如下： 层：素填土（mlQ） 杂色，松散，主要由卵石、圆砾夹黏性土组成。 该层仅在ZK2、ZK3有分布，厚度0.500.60m，结构松散，土质不均，物理力学性质较差。 层：含黏性

18、土卵石（alQ4） 灰黄色，稍密中密，稍湿饱和，颗粒亚圆形为主，少数次棱角形；卵粒粒径一般2060mm，含量一般5070%，粒径220mm颗粒含量一般为1530%，颗粒成分以凝灰岩类为主，中风化状，岩质坚硬，余为砂及黏性土，土质不均。 该层场地内均有分布，顶板标高92.6095.70m，层厚8.1010.60m，物理力学性质较好。 2层：强风化泥质粉砂岩（K2t） 紫红色，细粒结构，层状构造，岩石节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈碎块状。 该层场地内均有分布，顶板标高84.0085.10m，层厚0.601.00m ，物理力学性质较好。 3层：中风化泥质粉砂岩（K2t） 紫红色，细粒结构，层状构造，

19、岩石裂隙较发育，岩体趋于完整，岩芯呈短柱块状，岩质较软，泥质胶结。 该层场地内均被揭露，未揭穿，顶板标高83.4084.10m，揭露层厚5.205.30m，物理力学性质好。 3） 地下水 按含水介质特征及水理性质，场地地下水主要为浅部卵石层中的孔隙潜水及基岩孔隙裂隙水。 孔隙潜水主要接受大气降水的垂向补给及附近地表水体的侧向补给，水量、水位变化受季节性气候影响较大，动态变化大，富水性、透水性较好。基岩裂隙水主要赋存于基岩的风化裂隙、构造裂隙中，连通性差，多呈线状或脉状分布，无统一地下水位, 受构造、地貌、气候及岩性等因素控制，主要受大气降水和上部孔隙潜水的补给，水量贫乏，富水性、透水 性差。

20、勘探期间测得场地地下潜水位埋深为0.501.10m，场地环境类型为类。根据场地水质分析资料，主要分析指标：PH值为6.67.1，HCO3-含量为1.601.80mmol/L，CL-含量为9.2011.30mg/L，SO42-含量为6.08.0mg/L，侵蚀性CO2含量为4.8414.08mg/L，矿化度为103.21118.76mg/L，按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）判定：地下水对砼具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋长期浸水条件下具微腐蚀性，干湿交替条件下具微腐蚀性。 2.3 施工条件 2.3.1 施工场地 本标工程地处仙居白塔及田市盆地腹地，地面主要以河漫滩为主，部分种植地

21、、树林及建筑物等。场地地形相对较平坦，地面高程为9197m，相对高差6m。 2.3.2 临时场地 本标工程施工临时用地均在业主一、二期工程征地红线范围内。桥梁钢筋、模板加工场、施工队短期临时住房设在纬二路桥梁5号桥台的西南绿化区域范围内（业主提供），待结构工程完成以后自行拆除。混凝土搅拌站设在纬二路K0+620的左侧绿化空地中。项目经理部设在东潘村内，租用村里较新的三层楼房。 2.3.3 施工用水用电 施工用水采用打井取水和自来水供给两种方式解决。 按照电业管理部门要求办理相关手续后，申请白塔供电局在工地两侧安装500KVA、315KVA 变压器各一台，在施工区域就近提供一次电源接头箱，安表计

22、量，有偿使用，二次接线以及可能发生的因工程需要的线路改移自行解决。 2.3.4 施工道路 诸永高速xxx出口连接线及迎宾大道可直接通入施工场地，西侧白西线连接纬三路，纬二路，并通至桥梁施工场地。场内施工便道设在主线跨线桥左右幅桩基之间。 2.3.5 通信联络 根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。 2.4 工期及质量要求 2.4.1 工期要求 本标工程招标计划施工总工期为12个月，在2017年8 月前完成纬二路桥梁拱圈及纬三路桥梁的主梁浇筑。 2.4.2 质量要求 工程竣工检验分部工程合格率100%，分部工程优良品率达到95%以上，单位工程质量评定优良品率达到95%以上

23、。 2.4.3 采用的规范、标准 1、公路工程技术标准 JTG B01-2003 2、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 4、公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007 5、城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2012 6、公路工程抗震设计规范 JTG B02-2013 7、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 8、公路工程质量检验评定标准 JTGF801-2012 9、城市桥梁设计准则 CJJ11-93 10、市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ 2-2008 11、公路桥梁板式

24、橡胶支座技术标准 JT/T 4-2004 12、公路桥梁伸缩装置 JT/T 327-2004 13、招标文件之技术规范 14、国家及行业颁发的其它标准和规范等。 2.5 主要工程特点 本标工程包括经一路、经二路、纬二路、纬三路，共四条市政道路，共计3.02KM，其中纬二路桥梁、纬三路桥梁分别在纬二路及其纬三路上。其主要工程特点为：结构新颖、构思奇特、交通便利、工期紧迫、任务繁重，施工场地较宽阔。 1、纬二路、纬三路起点皆接于迎宾大道，两座桥梁为两条路的重点枢纽工程。桥梁选型因考虑景观效果，桥梁纵坡都是呈拱桥线性，造型相对复杂。 2、 纬二路桥梁为实腹式5孔连续拱桥，长度62.5m；而纬三路桥梁

25、是3孔连续梁桥（变截面连续梁拱桥），全长64m。因两桥在设计时不仅考虑他的实用、安全，更要突出景观效果，因而在装饰及造型上分项工程内容更多，工序更加复杂繁琐，但是两桥占地面积较宽，可供同时作业面较广。 3、工期紧、任务重，本标工程总工期12 个月，主要工程项目纬二路，纬三路桥梁的基础、承台及梁体（拱圈）等。总计钻孔灌注桩104 根，大型承台8个，轻型桥台2个，Y型桥墩两座，现浇拱圈5个，现浇后张法预应力变截面连续梁板60m,两座桥的桥面铺装2687，2017 年7 月20 日前完成两座桥的主体结构。 4、施工场地宽阔，便于钻孔灌注桩和现浇钢筋混凝土连续梁的施工及预制场地的设置。可以开展大规模分

26、区流水作业及使用大型机具机械化作业。 5、交通运输便利，施工场地直通诸永高速、S35省道，施工机具设备进出场及工程材料进场运输条件良好。场内地貌较平整，平整场地及修建场内临时道路容易。 6、地处东南沿海腹地，雨量偏大且雨季时间较长，存在有受台风及暴风雨侵袭的潜在危险因素。防台防汛是安全工作的重中之重。三、施工总体部署 对于纬二路桥梁及纬三路桥梁工程，我方具有雄厚的技术实力、精良的机械设备、丰富的施工经验和突出的精品业绩，结合本标工程特点，我方施工组织设计的总体思路是：充分准备抢修临建，技术革新优化方案；合理配置人员工种，机械设备动态调整；招标采购物资保障，严把材料源头质量；纬三桥梁先行施工，后

27、序过河倒虹相成；纬二桥梁紧跟有序，先主体后附属装饰；相关各方密切协同，阶段目标限期完成；流水作业分段分区，过程控制网络管理；打造精品精益求精，优质安全按期竣工。 3.1 安全、质量、工期目标 3.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 3.1.2 质量目标 分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量评分值达到95 分以上，工程竣工争创省、部级优质工程。 3.1.3 工期目标 本标工程招标计划施工总工期为12 个月，在20

28、17 年10 月20 日前完成，我方确保在业主招标计划工期要求期限内，安全优质高速提前15 天完成全部工程任务。 3.2 施工组织机构 我公司高度重视本合同工程，中标后将其列为跨年度重点在建工程之一。组建项目经理部，实行项目法管理，按“项目法”组织施工。配备具有多年市政工程施工经验的管理及技术人员，建立以项目经理为首的项目领导班子进行工程项目管理，组织实施施工，全权负责施工现场的工程管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资招标采购、机械设备保障、文明施工、环境保护、廉政建设等各项工作。 项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受公司的指令和领导。 项目经理部管理机构详见附件1项目经理部

29、组织机构图。 项目经理部的项目经理、技术负责人构成管理核心层；项目经理部下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室5个职能部室构成施工管理中间层；根据本合同工程的内容，将拟派2 个桩基工程施工队，2 个桥梁工程施工队，1 个路面工程施工队，1个桥梁装饰工程队共计6个施工队形成工程项目的现场实施层。项目经理部负责按图纸和国家现行规范的要求，安全优质按期完成本标工程。 1.项目经理 项目经理是工程项目的总体负责人，是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。 2.项目质检负责人 项目质检负责人是项目经

30、理部上一级主管部门派驻工地的质量代表，主要负责工程质量的管理、监督与监察。在工程质量上具有一票否决权，并可随时提出对工程质量的奖罚。 3.工程管理部 工程管理部下设调度室和技术室。 调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。 技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。 4.安全质量部 安全质量部下设安全监察室和质量检查室。 安全监察室主要负责安全目标和安全制度、细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。 质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查。并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。

31、 5.物资设备部 物资设备部下设物资室、机械设备室。 物资室主要负责工程材料的采购、保管和供应。 机械设备室主要负责机械设备和运输车辆的施工保障。 6.计划财务部 计划财务部下设计划室和财务室。 计划室主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。 财务室主要负责有关工程财务管理方面的工作。 7.综合办公室综合办公室负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。 3.3 施工

32、单元划分与施工队伍安排 据本标工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和自然条件，结合我单位的实际情况，将本标工程划分成2个施工单元。 第一单元为纬二路桥梁工程；第二单元为纬三路桥梁工程； 施工单元划分和各工程队承担工程量详见施工总体安排表。施 工 总 体 安 排 表 表3-3-1单元主要项目施工队伍主 要 工 程 内容1纬二路桥梁工程桩基工程一队 桥梁工程一队，路面施工队，装饰工程队 1.纬二路桥桩基工程2.承台、墩柱及现浇拱圈工程3.回填及路面施工4.人行道及栏杆、镶面等附属工程2纬三路桥梁工程桩基工程二队 桥梁工程二队，路面施工队，装饰工程队 1.纬三路桥桩基工程2.承台、墩柱及现浇梁工程

33、3.后张预应力梁板4.路面施工5.人行道及栏杆、镶面等附属工程 3.4 施工准备工作 3.4.1 内业准备 1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写施工图纸审核报告。 2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。 3、进行临时工程设施建设的设计。 4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 3.4.2 外业准备 1、现场详细调查和地质勘察。 2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对施工现场进行复测，同时放出中线桩和护桩，设置施工临时水准网点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。 3、现场“三通一平”及临时设施的修

34、建。临时工程修建是施工准备工作的重要内容之一，有较强的时间性，只有先做好临时工程，才能保证合同工程的顺利进行。 4、修建混凝土拌合站及仓库。 5、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并编写检验报告。 3.5 施工工期及进度安排 本标工程计划施工总工期为12 个月，在2017 年4月10日前完成桥梁下部结构，2017年7 月15 日前完成桥梁上部结构，2017年10月完成桥面及其附属装饰结构。我方确保在招标计划工期要求期限内，安全优质高速提前15 天完成全部工程任务。主要分部分项工程施工安排如下： 3.5.1 纬三路桥梁工程项目 1、施工准备工作：201

35、6年11 月20日至2016 年12 月10 日。 2、桩基工程：2016年12月10 日至2017 年1 月15 日。 3、承台、墩柱及盖梁：2017 年1 月20 日至2017 年4 月10 日。 4、预应力钢筋混凝土连续梁：2017 年4 月11 日至2017 年5 月25 日。 5、桥面铺装：2017年5 月26 日至2017年6 月25 日。 6、附属及装饰工程：2017 年6月26 日至2017 年10 月15 日。 3.5.2 纬二路桥梁工程项目 1、施工准备：2016 年11 月20 日至2016 年12 月20日。 2、桩基工程：2016 年12 月21 日至2017 年3

36、月5 日。 4、承台、墩柱及盖梁：2017 年3 月6日至2017 年4 月20 日。 5、混凝土现浇拱圈：2017 年4 月21 日至2017 年7月15日。 6、桥面铺装：2017年7 月16 日至2017 年8 月25 日。 7、附属及装饰工程：2017 年8月26 日至2017 年10 月15 日 3.5.3 工程竣工整修验交:2017 年10 月15日至2017年10月29日。 本标工程施工进度计划详见附件2施工总体进度计划表和附件3施工进度计划网络控制图。 3.6 施工总平面布置 施工现场规划的原则是：节省投资，节约用地，因地制宜，便于施工，永临结合，尽可能利用既有设施。 本标工程

37、施工临时用地均在业主一、二期工程征地红线范围内。桥梁预制厂、钢筋加工场、施工队短期临时住房设在纬二路桥梁5号桥台的西南绿化区域范围内（业主提供），待结构工程完成以后自行拆除。混凝土搅拌站设在纬二路K0+620的左侧绿化空地中。项目经理部设在东潘村内，租用村里较新的三层楼房。 施工现场具体布置详见附件4 施工总平面布置图。 1、施工便道 诸永高速xxx出口连接线及迎宾大道可直接通入施工场地，西侧白西线连接纬三路，纬二路，并通至桥梁施工场地。场内施工便道设在主线跨线桥左右幅桩基之间。 2、临建房屋 施工临建房屋主要包括生活办公用房、工地试验室、仓库、加工厂、混凝土搅拌站、机械修理间、小料品库等。施

38、工临建房屋设置位置及数量的原则是：就近设营、少占耕地、方便施工、交通便利、方便联络、便于管理、节约够用。项目经理部及各工程队的生活办公用房在施工场地搭设活动板房。 3、施工用水、用电 本标工程施工用水采用打井取水和自来水供给两种方式解决。现场设蓄水池。水管部门在厂区提供生活用水接头，挂表计量。 按照电业管理部门要求办理相关手续后，采用高压电力引入的供电方式，在工地两侧安装500KVA、315KVA 变压器各一台，在施工区域就近提供一次电源接头箱，安表计量，沿线布设架空线路，内燃发电机作为备用电源。 4、通讯联络 项目经理部和各施工队均贴上通讯录，以便对外联系畅通；另外，现场调度指挥采用无线对讲

39、机，各施工队的队长和现场指挥均配备无线对讲机，以保证上下和对外联系畅通。根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。四、资源配置计划 4.1劳动力配置计划 根据施工总体安排，路基工程队负责路基土石方工程；桩基工程队负责钻孔灌注桩工程；桥梁工程队负责桥梁结构工程；桥梁预制厂负责预制先张法预应力混凝土空心板梁。考虑施 工区气候条件对施工生产的影响因素，各工程队需劳动力如下： 桩基工程施工队：安排40 人参加施工，分2个施工队； 桥梁工程施工队：安排80 人参加施工，分2个施工队； 据此共计安排120 人先后上场施工。施工中将根据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳力高峰期普工缺

40、口采取倒班或雇佣季节工解决。具体劳动力安排详见附件5 劳动力计划图。 4.2主要材料供应计划 本工程所用的原材料、成品及半成品，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。 主要原材料数量及供应计划详见附件6主要材料供应计划表。 4.3主要施工机械及测试仪器设备配置计划 根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%20%，并在各分项工程开工前15 天，将所

41、需设备运至施工现场。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配，满足施工需要。 主要施工机械和测试仪器详见附件7主要施工机械表和附件8主要测试仪器及质检设备表。五、主要工程项目施工方法 5.1 纬二路桥梁土袋围堰施工 纬二路桥梁位于人工湖入水口附近，所跨的水面宽度38m左右，水流较缓，常水位91.2m，14号承台底高程为89.644以下，故桩基础及承台施工需要采取围堰措施，以利人员及机械设备的施工。经项目部人员多方考虑决定采取经济、合理、安全的临时围堰措施-土袋围堰。 5.1.1 施工准备 1、技术准备1）、熟悉和分析工程地质、水文地质资料、基础形状尺寸和埋深情况、施工水位和流速

42、、河床地质和周边情况分析等。2）、制定详细施工方案审批后实施，实施前须对围堰作业班组进行技术交底，测量员按设计围堰平面位置进行放样。3）、河床处理：修筑围堰前，先将堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物、透水性较强的土用挖泥船或挖掘机挖除，大致整平。 2、施工机具准备1）、提升和运输设备：汽车吊、自卸车、装载机、手推车等2）、抽挖设备：抓泥船、挖掘机、潜污泵、水泵等3）、测量仪器：全站仪、水准仪、钢尺等 3、材料及其它准备1）、主要材料：麻袋、编织袋、草袋等，粘土（不得含有石块、垃圾、木料等杂物，冬期施工时不应使用冻土）。2）、其他准备：必要时配备装放土袋的铁钩铁栏、配备潜水工辅助放袋。 5

43、.1.2 施工操作工艺 1、施工工艺流程：（围堰设计）河床清淤整理装袋堆码、填土抽水、开挖基础施工围堰拆除 2、 施工操作方法：1）、围堰材料：采用编织袋装土进行围堰，袋内装土七分满，袋口缝合，不得漏土，全断面采用土袋围堰。2）、围堰的平面布置：从河两岸向水中分别围成U型封闭，中间留出泄洪通道。3）、堰体尺寸：围堰顶宽1.5米，顶部比施工常水位高出0.51米，堰内边坡为10.3，围堰迎水面坡度11，背水面边坡11，围堰内净尺寸在满足基坑放坡开挖后，围堰内坡脚距基坑边缘有1米的净距。4）、堆码要求：先筑上游围堰，再筑下游，独立围堰也由上游向下游合拢。堆码在水中的土袋，可用钢筋焊制铁钩或铁笼，将草

44、袋送入水中，其上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐，可能时由潜水工配合堆码，并整理坡脚。5）、围堰修好后，进行抽水，检验围堰漏水情况，开始抽水速度要慢，使其逐渐承受水压力完成预变形，防止抽水过快围堰坍塌。6）、抽水后，围堰堰内直接进入机械设备在河床面进行干作业，作业方法同常规方法。7）、在流速较大处，堰外边坡草（麻）袋内可填装粗砂或砾石，堰外侧迎水面放置树枝、草皮、抛填片石等以防冲刷。8）、围堰拆除时应由下游开始，由堰顶至堰底，背水面至迎水面，逐步拆除。 5.1.3 安全、文明和环保措施1、草袋围堰施工过程中，对堰体应随时进行观察、测量，如发生滑坡、渗漏、淘刷等现象时，应分析原因，及时采

45、取加固措施。2、围堰施工全过程尤其是抽水时必须派专人指挥、指导和监测，水上施工人员必须配备救生圈、穿救生衣。 3、抽水不应过快，以便堰体逐步缓慢受压沉降稳定，防止坍塌。 4、为防止挖土过程中发生意外事故，保证围堰安全，应配备从堰外向堰内灌水的水泵。一旦发生异常情况，立即向堰内灌水，恢复内外平衡，经检查处理后再抽水开挖。 5、围堰周围和堰顶必须具备良好的照明，顶部周边设置栏杆、防护网等安全防护设施。6、保持现场整洁有序，不随便向河内抛撒建筑垃圾、废物，开挖基坑的泥浆应妥善处置或运走，不得随意向河内排放。 5.2 桩基工程 本合同段钻孔灌注桩共有2 种不同桩径：120cm、100cm。 钻孔采用Z

46、R280A 型旋挖钻机成孔，下护筒，清孔，下钢筋笼，下导管浇注水下混凝土成桩。钢筋笼在加工场分段制作成型，汽车吊吊放入孔，帮条焊连接。混凝土集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输浇注。 钻孔灌注桩施工工艺流程见附件9钻孔灌注桩施工工艺流程图。 5.2.1 施工准备工作 1、平整场地道路 根据桩顶设计标高、自然地面高程，用人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的位置。在软弱地基上钻孔时，应对地基进行加固，必要时进行换填，以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。有鱼塘和水田的地方施工时需先做围堰隔水，抽水清淤，换填砂砾土后才能上钻机施工。有小河沟处，须先改河

47、，让河水暂时绕行，再清淤填砂砾土，进行钻孔桩施工。待全部施工完毕以后，再把河水改回来，恢复小河的原貌。 2、桩位测量放线 准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确定出桥位（墩、台位置）以后，再经过复测，定出桩位，误差控制在5mm 以内。桩位用10mm、长35-40cm 钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点标记，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。 3、桩位超前钻探 根据设计要求施作钻孔灌注桩超前钻探，进一步探明地质状况，调整变更设计桩长及嵌岩深度。保证桩基工程质量。 4护筒制作埋设 护筒的作用是固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水免其流入井孔，保护孔口

48、不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。 护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下： a.护筒用=6mm 钢板加工制成，护筒内径比钻孔桩设计直径加大2030cm，护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定，本工程的护筒长按2.0m 考虑。 b.护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况，本工程地表为低液限粘土，地下水位很高，埋设时护筒顶应高出地下水位1.5m，高出地面0.3m，直接置于夯实的粘土层（厚30-50cm）上，护筒四周回填粘土，分层夯实。 c.护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，造成

49、塌孔，向外漏水、漏浆等事故。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。 d.护筒埋设前应用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，放四个护桩，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。 5.2.2 钻进作业 1、钻机就位 本桥的钻孔灌注桩设计为嵌岩桩，钻孔机械使用中联重工ZR280A旋挖工程钻机，其转盘扭矩大，油缸压力大，适合在中、弱风化岩层中钻大直径嵌岩桩。另外再配合部分反循环冲击钻机。钻机就位时应安平垫稳，钻杆垂直，保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字，钻头中心对准十字交

50、叉点。 2、泥浆制备 泥浆护壁的作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足公路桥涵施工技术规范的要求，控制失水率，粘土的备料量为成孔体积的100-120%。 由于钻孔桩桩径大，再加上覆盖层土质较差，成孔时使用的泥浆要按需要添加膨润粘土等护孔剂，以保护孔壁稳定。膨润土泥浆具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具阻力小、钻孔进率高、造浆能力大等特点，因此本工程采用膨润土作为护孔剂。保证泥皮厚度控制在规范允许范

51、围内，以确保桩基承载能力的发挥。 3、钻孔作业 在钻孔桩施工中，钻孔是关键性的工序，不仅决定施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽，就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。 a.钻孔前，根据地质勘探及水文资料，绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。 b.钻孔作业首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝混凝土受振和穿孔。 c.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1

52、米后，以正常速度钻进。 d.钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 e.按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染。 f.在砂土中宜选用大泵量，稠泥浆，低档慢速进尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。 g. 在成孔过程中，每钻进1m，用罗盘式测斜仪或超声波测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1%。成孔结束后，复核桩

53、和桩位的偏差，桩位偏差50mm，桩径偏差20mm。 h. 桩深达到设计要求后，还必须检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做好记录，合格后进行清孔换浆，降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。准确测量孔深，计算出沉碴厚度，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。 4、反循环清孔 清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用换浆或抽浆清孔法。 清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次清孔

54、，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转反循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后25min 内及时注入第一斗混凝土。否则，需重新测量沉渣厚度或清孔。桩孔达到设计深度后，先静止1h，等悬浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥浆比重为1.2 左右时，在孔内加入适量粘土用钻头旋转，将底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥浆比重为1.05 左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。 清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜不大于孔深的1/100，井底沉

55、渣厚度不超过50mm。清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2%，比重1.051.15，粘度1720Pa.s。 5.2.3 钢筋笼制作与安装 1.钢筋笼的制作 a.骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。钢筋笼在现场平地上集中制作，分节绑扎，每隔2m 设置加强箍筋一道，纵向主筋采用焊接连接，整体或分节吊装入孔。在桩长不大、汽车吊臂够长时应尽量做成一节，在桩长很大时钢筋笼可根据吊车起吊高度分段制作。每段钢筋笼必须有足够的刚度，刚度不足者应增设加强箍圈。钢筋笼制作完后，要逐节进行检验。 b.钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除干净，带有颗粒状或片状老锈的不合格钢筋不准使用。

56、c.当钢筋有焊接接头时，1000mm 的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不超过受力钢筋总截面积的50%。竖钢筋搭接采用双面焊，焊缝长度大于5 倍的钢筋直径，焊缝高度大于0.3 倍钢筋直径，焊缝宽度大于0.7 倍钢筋直径。设计规范要求，桩基的钢筋笼中，直径25mm 的钢筋采用机械联接，采用SA 级接头。接头需要相互错开，满足施工规范的要求。 d.加劲箍筋和普通箍筋采用环筋形式。均采用双面搭焊接，焊缝长度不小于10倍钢筋直径，焊接时不得咬伤竖筋。 e.为了防止钢筋笼放置偏心，保证混凝土保护层的厚度不小于50mm，在钢筋笼间隔的2m 断面上，分别设置4-6 个定位

57、器，焊接在钢筋笼上。 2.钢筋笼的吊装和放置钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。埋设放置钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，马上检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。 5.2.4 水下混凝土的浇筑 浇筑钻孔桩的水下混凝土采用导管法施工。混凝土采用在有自动配料系统的拌合站集中拌合，倾卸车输送，吊车浇筑的施工方法。 1.混凝土必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定，坍落度宜为180210mm；水泥用量不少于340kg/m3，含砂率宜为40%43%，选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应小于40mm，

58、采用连续级配；混凝土中可掺外加剂改善和易性和缓凝。外加剂选用的品种和用量由试验室通过试验确定。水泥应采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水灰比0.6。 2. 导管采用丝扣连接导管,导管使用前应试拼、试压，并试验隔水栓能否顺利通过，试水压力为0.61.0Mpa。导管应安装在钻孔桩的中心，由稳固架支固。导管的底部至孔底的距离为300mm。导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，检查合格后方可进行混凝土浇筑工作。 3.为了保证水下混凝土的质量，贮斗内混凝土的初存量因桩径不同而不同，要保证首次浇筑时导管底端能埋入混凝土中1.5m 以上。随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端要始终埋

59、入混凝土面以下26m，严禁把导管提出混凝土面。浇筑时设专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差和计算的混凝土的浇筑方量。 4当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力。当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。 5浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。 6每一根桩的混凝土浇筑必须连续进行，一次完成，要控制最后一次混凝土的灌入量，应保证在桩顶设计标高以上增加浇注0.81.0m，以留出破桩头的长度，确保桩顶质量。浇

60、筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。 7在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能顺利灌注，并保证桩顶混凝土的质量。 8.混凝土在拌制和浇筑过程中应经常检查混凝土的质量，检查混凝土原材料的品种、规格和用量，每一工作班的检查次数多于二次。混凝土的坍落度每个工班检查也不小于二次。混凝土配合比要因外界因素影响而有变化。为检查桩身的混凝土强度，试块在浇筑混凝土同盘的搅拌机中留取，其制作、养护、试验，符合国标强度检验评定

61、标准。 5.2.5 桩头处理和检测 待钻孔灌注桩的混凝土强度达50%以后，方可进行桩头处理，人工用风镐凿除桩头，桩顶标高要符合设计要求，待桩头处理完毕后，对桩的承载力进行检测，检测应根据设计的要求采用静载试验或大小应变法进行。设计规范要求桩长超过 40m 的桩要用超声波法对整个桩身进行检查。灌注桩时，在桩身指定位置，按设计要求从桩头到桩底埋设三根50mm 的钢管，呈三角形布置。 5.2.6 地质破碎带钻孔灌注桩施工措施 本合同段内存在有地质破碎断裂带，是钻孔施工的重大病害。 1、成孔工艺 成孔主要用冲击式钻机。冲击钻是利用钻头自身重量冲击成孔，而地质破碎断裂带地区基岩面凹凸不平，岩石坚硬，钻头

62、在剧烈冲击基岩面时易在V 形岩沟中被卡住，且所成孔往往易成斜孔，因此宜采用“吊打”施工方法，这种短行程、密频率的冲孔工艺既可避免卡钻又可有效减少斜孔问题。 回旋钻由钻头转动循序渐进成孔，和岩面之间不存在垂直方向的剧烈对撞，因而不会卡钻。回旋钻造孔也会发生斜孔，但通过提升钻杆多次重复钻进即可修复，因此在破碎断裂带钻孔宜采用回旋钻机施工。 2、防范措施 查明地质资料：与设计单位共同摸准地质资料，地质破碎带分布情况。 采取安全措施：钻孔设备应放在钢架网上施工，这样塌孔时，钻孔设备可被钢网托于地面，避免损失。 对钻探查明要穿过地质破碎断裂带的桩位，宜在施工前处理，以消除施工隐患。 方法是从钻探孔试灌大

63、密度泥浆（1.5g/cm3）,若很快灌满，则表明地质破碎断裂带规模不大且为独立的，可不再做其他处理；如久灌不满，则表明地质破碎断裂带规模很大或为连通地质破碎断裂带，采取灌黄泥、砂浆等填充料，填满后再往下施工。 3.施工措施 浆面变化情况：正常情况下浆面基本保持在一定高度（规范要求高于地下水位1m），若浆面异常变动（如急剧下降）应及时停止钻进，同时补填粘土块或补浆直至填满为止。 泥浆变化：钻入岩层后泥浆一般为黄色，当逐渐变为黑色时，说明可能遇到有淤泥填充的地质破碎断裂带，应补充密度为1.31.5g/cm3 泥浆，以保证成桩质量。 钻进速度变化：在同一地质层钻进，速度一般保持在较稳定的范围内，当钻

64、进速度突然加快，甚至不用加压钻头也可钻进，说明有地质破碎断裂带存在，此时应立即停钻，观察浆面变化情况，采取相应措施。 4.塌孔处理 若地质破碎断裂带规模较小，可很快被孔内泥浆、土体填满，影响不大；塌孔稳定后可在原孔位回填重新钻孔。重新钻孔所用泥浆密度控制在1.31.5g/cm3。若地质破碎断裂带规模很大或遇到暗河，通常一次塌陷不能填满，只是形成相对稳定状态，再扰动则会加大塌孔范围，且通常会将钻头陷死在洞中不能拔出。遇此情况一般只能放弃钻头，申请设计改变桩位重新施工。 5.3 桥梁下部结构工程 桥梁下部结构工程包括承台、墩柱、盖梁及桥台等工程。 5.3.1 承台施工 桩基完成并经检测合格后进行承

65、台施工。基坑开挖完成后，采用风动凿岩机破桩头，在离桩顶20cm 时改用手工破除。承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣使用插入式振捣器，混凝土浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及时覆盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。 承台工程施工工艺流程详见附件10承台工程施工工艺流程图。 1、钢筋、模板 承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。主筋采用闪光对焊，并与桩基主筋依次对正焊牢。 钢筋骨架上按纵、横间距0.81.2m 拴设同标号砂浆垫块保证保

66、护层厚度，浇筑混凝土时随浇随摘，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。 模板采用组合钢模板，模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。 2、混凝土浇筑 混凝土由场内搅拌站集中生产，混凝土运输车运输，一次整浇，振动棒捣实。正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm 以内，插入式振捣棒分层捣固。 混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。 3、施工作业要点 模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格控制水灰比与坍

67、落度；运输过程中保持其匀质性，不分层、不离析、不漏水，如发生离析现象时，必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及牢固、垂正情况进行细致检查，经监理确认，作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行，连续整浇，振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；达到设计强度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜养护。 4、大体积混凝土温控措施 承台属于大体积混凝土，在大体积混凝土的浇注施工中，会因控温措施不当而使混凝土的降温梯度过大，导致混凝土内部发生温度裂缝，因此，在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的。对大体积混凝土浇筑

68、施工的温控工作，我们采用“一降、二散、三保”的施工方案，就能控制混凝土的温差，能够确保混凝土的内在质量。 “一降”:是指降低混凝土的入模温度，主要从以下两个方面着手： 在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时，明确要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和标号的前提下，使用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土配合比，均匀拌合混凝土，提高混凝土的早期强度和内在质量，以提高混凝土的自身抗裂能力； 在混凝土中适当地掺入高效减水剂，以减少混凝土的单位用水量，增加混凝土的和易性；避免太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等，必要时采用冲冷水的办法使砂石料降温；使用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混凝土输送罐车

69、，使之冷确降温等等。 利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区，这样做既可以防雨，又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温。 “二散”:是合理地控制混凝土内部的降温梯度，把混凝土中心和混凝土表面的温度差值控制在25以内，并把每昼夜的降温速度控制在2以内。做法是在混凝土中预埋20mm 的循环冷却水管，并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器，测温点在平面上布置在中部和边角处，在高度上分别布置在中、表层。 定时的量测混凝土不同位置、不同深度的温度，全面掌握混凝土在强度发展过程中内部温度场分布情况，根据温度梯度变化情况，定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,控制温度差，延缓降温速率，达到控制产

70、生温度裂缝的目的。 “三保”: 是保持混凝土浇筑完成后的温度。混凝土入模3h 以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆盖，并开始保温洒水养生，保持混凝土表面的温度，养护工作根据测温值及时调整养护措施（加减麻袋）或向循环水管中压注冷却水以起到控制混凝土降温速度的作用； 混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中心和表面的温差，以及混凝土表面温度与环境气温之间的关系，避免因拆模而使混凝土表面的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；在浇筑混凝土的施工中，采用分段定点、斜面分层，每层的厚度不大于30cm，并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧，以利混凝土内部热量的散发。浇筑混凝土时确保振捣密实，使混凝土的粗细骨

71、料分布均匀，提高混凝土的内在质量，使混凝土的收缩系数一致，提高混凝土自身的抗裂能力。 振捣采用梅花形插点法，间距为500mm，并不得漏振。振捣时快插慢拔，使混凝土上下振捣均匀，表面无明显下沉且无气泡冒出现象。每点振捣时间2030s 使混凝土表面泛出灰浆，在分层的接触面处，振动棒插入下层5 cm 左右以消除两层间的接缝。 大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，对混凝土表面采用二次抹面，浇筑后46 小时左右，初步按标高用长括尺括平，在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实，以闭合混凝土表面的收缩裂缝。 5.3.2 墩台柱及盖梁墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和

72、调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确，以利于下一节段混凝土的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ 型碗扣式多功能脚手架。桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑。 纬三路桥梁工程1号、2号桥墩为Y型构造，底下为1.2m（高）*0.6m(宽)*18m（长）矩形实心墩组成。圆柱模板由2块半圆形模板组拼而成，块与块之间用16螺栓，间距1015cm连接，每块模板高1.5m，主墩墩身与桥台均一次整体装模，整体浇注砼。Y型桥墩立柱分两次装模，两次浇砼，第一次浇直线部分，第二次浇Y型斜肢部分。为保证接

73、缝平顺，第一次顶节模板浇完砼后不拆模，第二次模板立于第一次顶节模板上；模板为大型钢质模板，模板应有足够的强度与刚度，模板的表面变形小于1.5mm，挠度小于模板构件跨度的1/400，模板外加劲肋的变形L/500mm。为保证砼表面光洁美观，模板接缝应用腻子灰刮平，并帖上无色透明胶带，模板表面涂无色石腊油润滑效好，颜色一致，严禁涂抹、泼机油等污染物。模板四周设风缆以固定位置，Y型立柱上下游两斜肢间设水平拉杆，防止因侧向水平力过大而引起模架变形，立柱支架、模板、风缆等具体见主桥墩身施工方案。 桥台与墩柱工程施工工艺流程详见附件11桥梁墩台工程施工工艺流程图。 1、脚手架搭设 沿每排4 个墩柱外侧用碗扣

74、式脚手搭设单排脚手架，墩柱之间用脚手杆水平联结，使之成为整体结构脚手架。脚手架顶端用工字钢设置横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。 2、钢筋制作安装钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置要符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。 墩柱钢筋笼采取整体制造，吊车吊装就位。主筋的竖向连接按设计要求办理。在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。 3、模板制作安装 墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板。墩柱模板一次拼装高顶。盖梁底模支撑直接支于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。 4、混凝土浇注

75、混凝土浇注采用混凝土输送泵输送。 正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚度控制在30cm 以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，保证混凝土密实和表面光洁，无垫块痕迹。 混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。 墩台施工时，严格按设计的要求和施工的需要设置各种预埋件，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石预埋螺栓的位置和垫石的顶面标高。混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实，尤其是支座垫石的顶面。如果支座高度与设计预留的高度有变化

76、时，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。 墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。 5、混凝土养护 混凝土终凝后就开始洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低(低于-4)时用草帘包裹，外加塑料薄膜 5.4 预应力混凝土连续梁 本标纬三路桥梁工程设计采用大跨度预应力混凝土连续梁。 在灌梁支架平台上现浇预应力混凝土连续梁的施工工艺详见附件12预应力混凝土梁现浇施工工艺图。 5.4.1 搭设支架 纬三路桥梁主梁采用扣件式多功能脚手架搭设灌梁平台。 纬三路采用15m+30m+15m 的三孔连续

77、梁，梁高0.60.72m，梁顶面宽16.6m，底宽16.6m，墩身高度5m 左右。梁均布荷载为310.75kN/m。该荷载已考虑10%的施工荷载。 本孔梁底与地面高差为5.0m，采用扣件式支架纵横向水平横杆的步距定为1.2m，每根扣件支架立杆的极限承载能力按30kN 计算。 本桥支架座落在河滩上，为避免支架地基发生沉陷，把上层淤泥刮掉，换填天然级配砂砾石（或片石），用震动压路机反覆压实，表面要平整，并做成向外i=0.02 的排水坡，上面浇筑20cm厚的C20砼基层，外侧做两条排水沟，可以避免外面的地面水流入支架区，以免浸泡地基。支架立杆的底座坐在12cm宽*5cm厚的通长的模板垫板上，每个立杆

78、对地基的压强不到30/0.16=125kPa。立杆的顶端有可调托撑，不但可调整支架的高低，还可以用它落梁。托架上顺桥方向托10cm8cm 的顺长方木，上面再横向排列8cm6cm 的方木，间距20cm，上面铺梁底模和脚手板，搭成灌梁平台（具体的做法及计算书详见支架及模板的施工专项方案）。支架搭设灌梁平台详见附件13扣件式支架搭设灌梁平台示意图。 杆件拼装严格按照工艺程序实施，搭设时首先对处理过的地基标高进行测量复核，采用水准仪将立杆四周各点标高调整到位，然后挂线调整其它立杆。支撑架拼装到顶时，应检查每根立杆下托是否浮动放松，否则应旋紧下托。支架立杆的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏

79、差必须小于全高的L/500，水平度控制在全长的L/400 之内。沿支架四周及全高，采用脚手管每3.6m 设置一排双向剪刀撑，斜杆与地面夹角为45至60，剪刀撑必须用扣件与立杆连接。 灌梁平台搭好以后，同样要进行预压，预压荷载为钢筋混凝土梁体的重量120%，预压加载前后及卸除预压荷载的过程中，都应精心测量和记录支架沉落量和变形值，确定其弹性变形量和非弹性变形量，测算出灌筑梁梁体混凝土时的实际沉落量，用调整支架梁的高度和方木下垫不同厚度薄木板的方法调整底模高度，保证连续梁能有设计要求的拱度和线形。 5.4.2 模板制作安装 梁的底模采用大块的木胶板；梁的外模板全部采用新定制的大块模板，减少模板的拼

80、装接缝，以保证梁体外表美观。安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子腻平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保混凝土的外观良好。翼缘板处的模板支架用方木制作，应保证其有足够的强度和刚度。先在支架上放置调节方木，用于调节梁的预拱度，上面铺设底模，然后架设侧模。 5.4.3 钢筋骨架制作安装 所使用的钢筋，要严格检验其出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场，进场的钢筋还要按规定进行抽检，符合要求后才能使用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。 钢筋加工时，主骨架多数在加工区成型，吊装到位；其它钢筋在加工区制作成半成品。钢筋骨架可以在先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢

81、筋对应放入模具上的槽内，联结绑扎，所有斜筋都与主筋焊接，单面焊缝长10d，形成钢筋骨架。这样做不但可以保证各种钢筋位置和根数的正确，还能使做好的骨架坚固，既能保证钢筋骨架的质量，还能提高制做速度。 穿放底板、顶板、肋板的纵向钢筋时，一定要严格按照图纸的要求摆放，认真进行检查，不得少放根数和错放位置。浇筑混凝土前，应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，看是否按照设计要求进行配置。这项检查应由专职资深的技术人员负责。 5.4.4 预应力孔道 预应力孔道采用预埋波纹管法制孔。钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，并牢固绑扎在钢筋定位网上，一定要保证波纹管的位置正确，定位后轴线偏差5mm。

82、波纹管安装时，以梁底模板为基准，按预应力筋坐标量出相应点高度，标在箍筋上，定出波纹管位置，用钢筋定位网定位，定位网焊在梁体钢筋骨架上，定位网片的间距在直线段为800mm，在曲线段为500mm。波纹管的接头采用大一号的套管套接，长度300mm，接头处用胶带密封，防止漏浆；安装后要认真检查其位置、形状是否符合设计要求，固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否有破损等。 预留孔道端部波纹管延伸至锚垫板的孔洞处与外口平齐。施工时，注意端头锚下垫板应与波纹管孔道中心线垂直。 波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防止管壁开裂。在进行钢筋连接电焊时应加以防护，防止电焊火花烧伤管壁。波纹管控制点的安装偏差：

83、垂直方向为10mm，水平方向为20mm，梁长方向为30mm； 波纹管间距偏差：同排为10mm，上下层为10mm。 梁体混凝土施工 本工程连续梁混凝土为C50，混凝土由工地集中建立的有自动配料系统的混凝土拌和站负责供应，用混凝土罐车运送，用泵送的方法进行浇筑。工地配备必要的试验仪器，跟踪试验，随时对混凝土质量进行检查和监控。梁混凝土分次浇筑，浇筑采用斜层法，由下坡端向上坡端浇筑，配以足够数量的插入式振动器和平板振动器，按照操作规程的要求认真振捣，确保混凝土内在密实和外部美观。无论是竖向还是纵向，均要注意相邻两层在混凝土初凝前完成接茬，不留冷缝。 梁体混凝土浇筑前应先对支架、模板、钢筋、波纹管道等

84、进行认真的检查，经监理工程师检查确认后才能进行混凝土的浇筑。应要求混凝土搅拌站提前优选梁体所用混凝土配合比，并呈报监理工程师备查。本工程要求混凝土要早强、高强、流态(易于泵送)、缓凝、坍落度损失小，施工中应要求混凝土搅拌站采用复合法拌和工艺，即在搅拌过程中进行二次投料操作，其具体作法为：将砂子、水泥、水放入搅拌机内充分搅拌，使水泥砂浆充分拌匀，然后再放入骨料与外加剂进行搅拌。同时，通过高效复合型减水剂的调节作用，保持水灰比不变，来控制坍落度，确保混凝土具有良好的和易性和稳定性，达到保材保性的目的。 浇筑混凝土施工前由工程部长组织各部门对现场操作人员进行技术交底，对重点注意事项进行强调，并对操作

85、人员进行培训，经考核合格发证方可上岗。 混凝土浇筑采用斜层法，由梁的跨中向两端支座处浇筑，邻跨悬臂端由悬臂的端头向支座处浇筑，配以足够数量的插入式振动器和平板振动器，按照操作规程的要求认真振捣，确保混凝土内实外美。 连续梁在支架上浇筑混凝土时，由于墩台处沉降量小，支架跨中沉降量大，连续浇筑混凝土时会产生不均匀沉降，会使支座处梁顶板开裂。因此提高混凝土的浇筑速度、延长混凝土初凝时间是提高混凝土灌筑质量的重要保证措施。拌和站选用35m3/h 混凝土搅拌机2 台、6m3 混凝土输送车3 辆，60kW 混凝土拖式输送泵2 台，以保证梁混凝土的浇筑速度。 设计要求一段必须一次浇筑完成，纵向不允许留缝，所

86、以在施工前应做好统筹安排，要根据混凝土的供应速度，计算出每孔梁的混凝土浇筑时间，给混凝土留出充分的缓凝时间，在第二孔梁浇过来时，第一孔梁接头处的混凝土还没有初凝，使先后两次浇筑的混凝土能很好连接，避免梁顶板出现裂缝。混凝土养护工作必须从混凝土终凝就开始，进行覆盖、洒水，消除因内外温差引起的混凝土表面裂纹。 预应力工程 1、钢绞线制备钢绞线采购：按设计标准订购钢绞线及锚具，选择通过ISO9002 认证标准的交通部定点大厂家供货，先抽取样品送具有资质的质检单位进行检测，检测合格后方可订货。钢绞线及锚具进场后，先进行外观检查，合格后按规定在监理工程师见证下取样，进行检验，全部合格后方可下料用于工程中

87、。钢绞线存放：钢绞线设专门仓库存放，要保证通风良好，地面硬化，四周排水畅通，钢绞线盘下垫方木。不同批次的钢绞线分开存放。 钢绞线下料：钢绞线经抽检合格后方准下料加工，下料时要逐根检查外观质量是否符合标准，不合格者剔出，该盘钢绞线如外观不合格，则该盘钢绞线不准使用。钢绞线下料长度按下式计算：L=l+2(l1+l2+l3+100)mml孔道长度l1工作锚厚度l2穿心式千斤顶长度l3工具锚厚度100单端作业预留长度 下料在专门的下料台上进行，钢绞线上不得粘有泥土，并将油污擦洗干净。下料严格按照“设计长度+工作长度=所需长度”的原则，用砂轮机切割，切割之前先在切口两侧各5cm 处用细扎丝捆好，以免切开

88、后钢绞线散乱。将下好料的钢绞线用编束器绑扎成束，确保本束的几根钢绞线平顺、长度一致，端部2.0m 范围内，每0.5m 用22#细扎丝绑扎一道，其余部分每1m 绑扎一道。编好的钢绞线束要及时穿束，不要长时间暴露在空气中，应随下料随编束随用，钢绞线束的端头要用黑胶布包扎。被雨淋湿生锈的钢绞线要更换剔除。 2、钢绞线穿束在混凝土浇筑前应穿好钢绞线，穿束前用高压水和无油压缩空气吹管道，直至孔道内清洁干燥为止。采用YCS3.65 钢绞线穿束机穿束，将单根钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端推送入孔道，当戴有护头的索前端穿出孔道另一端规定长度后，再将新的端头戴上护头穿第二束，一直穿完所有的预应力束。

89、3、张拉准备液压千斤顶的校定：请有资格的计量检测部门校正标定。使用时的校验期限视千斤顶情况确定，使用超过6 个月或达到200 次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，需重新校验。 混凝土强度检验：预应力筋张拉前，须提出施工梁段混凝土的强度试验报告。当混凝土的强度达到设计强度的85%以上后，方可施加预应力。张拉力的控制：按照设计规范要求，j15.24 预应力钢绞线束锚下控制应力应为k=1395MPa，截面积为140mm2，张拉吨位按钢绞线根数计算。张拉力的校核：规范要求，用应力指标控制张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则查明原因。 4、预应力张拉 设计要

90、求采用两端张拉法，按先中间后两边的顺序进行，并应尽量对称。 清理：将锚垫板表面和其喇叭管内的混凝土残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。 安装千斤顶与锚板：首先上好工作锚板，将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用手拉葫芦吊起千斤顶，对正并穿入钢绞线，再上工具锚。张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道未端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防各束钢绞线在千斤顶穿心孔内不平行。为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵(用蜡50%+机油50%配成)。 张拉方式与程序：预应力钢束张拉过程中，应在厂家指导下按公路桥梁施工技

91、术规范的要求认真执行，采用两端同时张拉，对称进行。 张拉程序为00.1kk(持荷2min) 锚固。 断丝、滑丝的处理：张拉过程中钢丝的断丝、滑丝数不得超过1 丝，若超过1丝应立即报告监理，采取补救措施。 张拉安全注意事项：预应力施工一定要将安全放在第一位，任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，操作千斤顶和测量伸长值人员应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵工作人员在工作中严禁擅离职守；张拉时应做到孔道、锚环、千斤顶三心对中；工具夹片要保持润滑，利于退锚。 5.4.7 孔道压浆 预应力压浆采用PE 真空辅助压浆技术。 孔道压浆采用不低于42.5 普通硅酸盐水泥浆，鲜浆泌水率不超过4%，拌

92、合后3h泌水率控制在2%以内，24h 后泌水全部被浆收回。水泥浆的配比为：铝粉：0.01%、木钙：0.25%、高效减水剂：0.25%、水灰比：0.40.45、水泥浆稠度：1418s。 水泥浆用微型搅拌机制备，使用时人工随时搅拌灰斗内灰浆，防止沉淀。在压浆前，先用无油的压缩空气吹洗管道，接着用含有0.01L/kg 生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到孔道内的松散颗粒全部清除干净，再用无油压缩空气吹干。压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油圬、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌筑与梁体标号相同的混凝土。封端的工作量不大，但其结果对梁体的美观影响很大，一定要认真去做，不能

93、疏忽。 5.4.8 落架拆模 拆模和落架要同时进行，必须严格按照设计要求。落架时应由跨中向两侧逐渐卸落，由专人指挥，几孔连续梁统一有序地进行，落架时应注意分次、均匀、同步，并且注意保证人身安全。 拆模时应轻敲轻打，绝对不准损伤主体混凝土的梭角，或使混凝土表面造成伤痕。 5.5 钢筋混凝土连续拱桥 5.5.1 搭设支架 纬二路桥梁主拱圈采用扣件式能脚手架外加弓形拱盔搭设支架，详见本桥的支架及模板施工专项方案。 5.5.2主拱圈模板安装 1、底模的安装 施工拱圈底模时由测量人员精确放样出主拱圈底面控制标高线，即底模顶标高。在顶托上放置弧形拱盔，长度应根据现场钢管顶托的实际及拱圈弧线长度下料。在横向

94、方木与纵向拱盔之间垫楔形帽木调整斜坡间隙，方木之间、方木与帽木之间均以扒钉联结；木胶板面板长边沿横桥向布置。纵向接缝设在纵向方木中间，接缝油灰填缝处理，再用透明胶粘上；横向接缝应采用木条镶边，以防接缝处漏浆及变形。底模安装中通过微调可调顶托来调节底模至精确放样标高。 在主拱圈间隔槽范围内，考虑到间隔槽内钢筋挤压接头需要的操作空间，将该范围内的底模面板做成单独的、可装拆的结构，在钢筋接头施工时拆除该处底模面板，砼浇注前将底模面板复原。模板面板采用1.2cm厚木胶板，竹胶板应符合以下质量要求：表面无腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲、凹陷、污染等现象，板边平直、无缺损，强度、含水率、吸水率等性能应均符合

95、建筑工业行业标准JG/T3026-1995要求。模板用方木应采用优质干燥的松木。面板的裁切应使用电动密齿锯，模板制作及安装的偏差应满足工艺要求。2、 侧模（外模）制安 侧模主拱圈各分段长度待定，侧模采用=12mm木胶板面板，配以竖向带木加劲，侧模下端以固定于底模的木条限位及堵漏；侧模两侧用斜向钢筋固定在主拱圈的主筋上，用以固定侧模，防止侧模移位。 3、 端模制安 考虑主拱圈有较大的水平力，因此主拱圈分段浇筑时端模采用钢模，段与段之间端模采用工字钢固定，以防止端模跑模 5.5.3主拱圈钢筋工程1、钢筋基本要求 本工程所用钢筋应符合GB1499.2-2007要求方能考虑进场使用。 钢筋进场前应作相

96、应试验，合格后报监理工程师审核通过方可正式进场。 钢筋进场后必须按规格分批验收、堆存，不得混杂，应挂有标识。严格执行Q/DQ02-S208-2000产品标识和可追溯性控制程序。 钢筋的品种、规格、数量必须准确无误，钢筋的代用必须征得监理工程师的同意方可操作。2、钢筋加工 钢筋调直和清除污锈钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮等清除干净。钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求和规范JTJ041-89中表9.2. 2规定。 主拱纵向主筋加工应预先根据钢筋接头形式，满足规范JTJ041-89中第九章第三节要求计算出每节段施工的主筋长度。且在

97、场下先根据计算的长度将钢筋碰焊接长为整根。3、钢筋安装钢筋安装应符合设计及规范要求，主拱圈分段钢筋与间隔缝钢筋连接时，同一截面的钢筋连接数量不能超过该截面钢筋数量的50%，且钢筋的搭接长度应符合设计要求。4、钢筋保护层为确保砼外观质量，减少保护层垫块与模板接触面积，在钢筋与模板间设置塑料保护层卡子或垫块，卡子中设半圆孔，套入外层钢筋。垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置。 5.5.4 主拱圈混凝土浇筑主拱圈的浇筑顺序：第一阶段：第一、六段主拱圈浇筑；第二阶段：第三、四段主拱圈浇筑；第三阶段：第二、五段主拱圈浇筑；拱圈浇筑时为避免拱架变形而产生裂缝以及减小混凝土的收缩力，应采用分段浇筑，整个主拱圈

98、共分3段浇筑。分段位置确定得原则应是使拱架受力对称、均匀，并使拱架变形小。因此，在主拱圈跨中和1/4跨位置预留施工缝。间为缩短拱圈合拢和拱架拆除的时间，间隔缝内的混凝土强度可采用比拱圈高一等级的半干硬性混凝土。各段的接缝面应与拱轴线垂直。分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能小。填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及拱脚间隔缝应在最后封拱浇筑，间隔缝与拱段的接触面应事先先按施工缝进行处理。并应注意以下几点： （1）间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到70%设计强度后进行； （2）封拱合拢温度应符合设计要求，如设计无规定时，一般宜在接近当地年平

99、均温度或在515摄氏度之间进行。 5.5.5混凝土浇筑及养生采用商品混凝土，砼搅拌运输车运输，泵送入模。当梁顶板混凝土终凝后，采用无纺布覆盖并洒水养护，浇注后前7天必须随时保持混凝土表面潮湿，之后每天均保持养生13次。 5.5.6拆除模板和支架1、支架拆除依据按照混凝土结构工程施工质量验收规范建标 2002要求，模板及其支架拆除时的混凝土强度应满足要求；（1）侧模，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除。（）底模，应满足现浇结构拆模时所需砼强度表中强度方可拆除。拱桥跨度大于8m，混凝土强度要求达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的100%。2、支架拆除施工工艺拆架程序应遵守由

100、上而下，纵向中间向两端，横向两侧向中间拆除；先装后拆，即先松顶托，使底模与主拱圈分离，分离高度为5cm，用葫芦配合人工将底模1/3拉至主拱圈投影以外，再用吊车起吊拆除，然后拆剪刀撑、斜撑，最后拆横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：安全网栏杆底模剪刀撑斜撑横杆立杆）。每孔拆卸时应遵循全孔多点，对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸（见卸载顺序图），不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不大于1步（1步为1.2m高），如遇特殊情况高差大于2步以上，应临时增

101、设斜撑加固。拆除上层支架后应保证下层架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，拆除个标准节时，应防止支架失稳。3、支架拆除的安全技术措施 （1）、拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟定作业计划，进行技术交底后才准备工作。 （2）、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁费操作人员通行或在支架下工作。 （3）、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。 （4）、拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。 （5）、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底

102、鞋。 （6）、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。 （7）、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。 （8）、架体拆除前，必须查看施工现场环境，包括架空线路、地面的设施等各类障碍物及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。 （9）、拆架时应划分工作区，周围设设绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。 （10）、拆除是要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防止坠落。 5.5.7侧墙及拱上填料在施工主

103、拱圈时应预埋侧墙钢筋，侧墙采用C30钢筋混凝土；侧墙应在拱圈及间隔槽混凝土浇筑完成且封拱间隔槽混凝土达到设计标号的80%以上后，方可开始浇筑，其浇筑顺序应由拱脚至拱顶对称、均衡地进行。拱上填料采用5%粉煤灰轻质填料，在主拱圈强度到达设计要求后才能进行回填 5.6 桥面系及其附属结构 本工程施工范围内的桥面系及附属工程包括桥面铺装、防撞墙、伸缩缝、浆砌片石锥坡、桥头搭板等工程。这些工程对视觉效果、使用性能有很大影响，会影响桥梁的使用寿命，施工中必须十分重视。 5.6.1 桥面铺装施工 本标段纬三路桥梁桥面为FYT-1改进型防水层、6cm 厚中粒式沥青混凝土和4cm 厚细粒式沥青混凝土铺装；纬二路

104、桥梁桥面为20cm5%的水泥稳定碎石+12cmC40防水砼+6cm 厚中粒式沥青混凝土+4cm 厚细粒式沥青混凝土铺装。混凝土集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，配套小型机具浇筑。施工要点 a.桥面铺装前对现浇的梁体顶面应进行凿毛，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗干净。 b.高程控制：采用方格网测点控制的方法，在浇梁顶板混凝土时，在桥面的两端、正中、四分之一处各预留一排工艺筋，纵向间距2m，在其上标出设计标高。根据标记，用短钢筋焊出V 形托架，将18mm 的新镀锌钢管首尾相连，依次安装在V 形托架上，在浇混凝土时，用6m 铝合金靠尺在镀锌管上来回滑动，以控制桥面高程和平

105、整度。 c.钢筋：钢筋采用成套机具加工，拉线绑扎，绑扎时必须将全部交点扎牢并应注意相邻绑扣相互间成八字形，以免网片歪斜。 d.混凝土配制：混凝土配制采用42.5#普通硅酸盐水泥；水泥用量320kg/m3；水灰比0.55；石子选用针片状含量少，空隙率小，最大粒径40mm 的碎石；砂用洁净的中、粗砂，砂率控制在3540%左右。 e.混凝土浇筑：混凝土严格按配比计量和拌合，浇筑时先用平板振动器把混凝土振实，用铝合金靠尺找平两次，再用木抹子抹两遍，收水后，再用铁抹子抹一遍成活。浇筑应按全宽从跨中对称向支座处进行。 f.养护：混凝土浇筑完毕，待其收浆后马上铺麻袋片，进行洒水养护，保持湿润环境14d，防止

106、混凝土表面因水份散失而产生干缩裂缝和减少混凝土的收缩量。 5.6.2 防撞护栏施工 防撞护栏是整个大桥桥面系施工的重要一环，防撞护栏全部外露，直观性很强，也是大桥线形美观的充分体现，施工中必须树立精品意识，达到混凝土内坚外美，满足规范要求。 模板选用：模板向资质较高的钢结构加工厂定制，每块长5m，用槽钢和5mm厚钢板加工而成，整体刚度要大，平整度要好，表面光洁，连接处设凹槽，施工后无接缝，平整度误差2mm。 支模：安装前，先将模板表面清洁干净，清除表面浮锈，用优质脱模剂涂抹均匀。在防撞护栏内侧用经纬仪放线，并弹出支模的墨线，在模板两端用水准仪给出标高，焊接紧固螺栓，支立侧模，最后进行整体微调加

107、固，保证精度要求。在伸缩缝处每边预留50cm，待伸缩缝安装后，二次浇注。 混凝土浇注：混凝土坍落度控制在5cm，人工入模，分层浇筑，插入式振动器捣固，顶面用铁抹子压光。浇筑时两侧同时由跨中向支座处进行，并注意按设计要求设缝。 拆模、养护、修整：根据混凝土强度，24h 后拆模，如气温较低，可适当延长拆模时间。拆模时要轻敲轻打，确保混凝土边角整齐。拆模后及时覆盖养护，保证混凝土表面湿润，以防止表面产生裂纹。局部有气泡的地方要修整，灰浆要调色，保证外观颜色一致，达到外形美观。 栏杆安装：栏杆安装外形应美观，顺直度跟桥型一致，钢管接缝平顺，伸缩缝能有效伸缩。 5.6.3 伸缩缝施工 为保证施工质量，防

108、止和减少车辆颠簸，施工中采用先铺桥面，后做伸缩体的施工方法。伸缩缝的安装应请其生产厂家派技术人员来工地进行指导。 桥面浇筑，浇筑整体桥面混凝土铺装层，在设计图指定的伸缩缝位置精确放线，待桥面铺装层混凝土浇筑完成后，再在伸缩缝保护带范围内浇筑低标号混凝土，先占据住伸缩缝的安装位置，其高程与桥面铺装层高程相同。 将伸缩缝位置及低标号混凝土范围在伸缩缝两端预以标记，在沥青混凝土面层碾压成型后，按标记测放切割线，用切割机切割桥面沥青混凝土，切缝深度不低于沥青混凝土厚度的3/4，切缝应整齐无损。 凿除低标号混凝土，并将其清除干净，此时要禁止行人和车辆通行，防止沥青混凝土缝口边缘损坏。 调整预埋件位置，按

109、设计标高及安装时气温预留伸缩体的宽度，焊接两侧固定槽钢及固定螺栓。焊接槽钢时，为了控制温度，应分段跳跃式焊接，防止焊件变形。 在两侧的保护带内浇筑干硬性混凝土，为防止混凝土表面裂纹和起砂，应及时压光，养生，禁止车辆通行。 在槽钢外侧，紧靠槽钢切宽3mm、深3mm 缝隙，防止混凝土边缘拉裂。 5.6.4 支座安装桥梁采用的支座要向资质较高，经监理认可的厂家订购；按有关的规范要求和设计图纸对进货检查验收，检查结果要呈报监理工程师并批准后使用；若监理工程师认为有必要时，要对支座抽样送合格的试验室进行检验。 支座安装前要进行精确测量，对支承垫石的标高、位置进行复测、弹线，检查预埋地脚螺栓的位置是否正确

110、。支座的位置、偏移量要仔细校核，支座的位移方向要与这个截面道路中心线的切线方向一致。 支座安装要请支座生产厂家派专业人员来工地指导安装，并照常规的安装方法和安装注意事项的要求进行安装。 5、桥头搭板施工 桥头搭板必须就地浇筑，台后填土密实度应保证在98以上，内摩擦角35 度，以防止工后搭板前端下沉。搭板的钢筋混凝土按常规方法施工。 6、台后及锥体护坡施工 桥台防水在台体混凝土强度达到规定的标准后进行，涂刷要均匀、完整，要做到无气泡、无砂眼、不起皱、不漏涂等。 台后及锥体填土根据设计要求填筑，利用压路机分层碾压密实，压路机不便作业或无法到达的地方采用多功能振动振荡建筑夯实机夯实。防护锥体护坡和检

111、查台阶在桥头填土基本稳定后，按自下而上的顺序施工，护坡应边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采用座浆法砌筑，干砌石石缝用砂夹小碎石填塞密实，沉降缝和泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，填土沉降稳定后勾缝。防护砌石保证表面平整密实，无松土危石。六、主要技术措施 6.1 工程质量保证措施 本标工程项目总体质量管理目标：工程验收合格率100，优良率95以上，观感质量得分率95以上，保证资料得分率达到100。争创（省）部级优质工程。 6.1.1 建立工程质量管理和监督检查机构 “严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程”。 为实现质量目标，项目经理部拟建立质量创优组织机构及质量管理

112、领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，有关部门和各施工单位负责人为成员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。拟实行三级质量管理，建立三级质量管理组织机构。即项目安全质量部质检工程师施工队质量检查工程师班组兼职质量检查员。项目经理部设专职质检工程师4 名；工程队设专职质检工程师1 名。 工程质量管理小组由项目经理牵头，项目质量负责人、项目总工程师、工程技术负责人、项目经理部各部室负责人、各施工队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加。形成内外贯通、纵横到位的工程质量管理监督组织体系。工程质量监督检查机构由项目经理部质量负责人（专职质检工程师）和安全质量部与测量试验室负责人组成。项目

113、质量负责人直接由上级安全质量科委派，在质量管理方面有一票否决权。 6.1.2 确保达到质量目标的技术措施 质量是企业的永恒主题，是施工企业各项工作的综合反映。为了干好本工程，全面实现业主要求的质量标准，我们将坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对本工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按我单位贯彻ISO9000 族建立的质量体系进行运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优”的原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力，把创优计划落实到施工的全过程。创优计划中明确各职能部门的质量职责和相互关系，形成完整的质量监控网络。 根据招标文件要求和本工程实际情况

114、，在投标施工总体安排和各分部分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有：项目经理部设精测队，采用全站仪等先进仪器进行桩位定位控制测量及施工测量，施工现场设工地试验室，对本工程的材料检验和常规试验统一管理；混凝土采用集中拌和，搅拌运输车运送混凝土；梁柱模板采用定型钢模板，以确保混凝土内在和外观质量。 为确保本工程质量目标的实现，我们还将采取以下主要管理措施： 1、强化质量教育 增强全员创优意识 质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固

115、树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。一是质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。二是职工岗前和半年教育面分别达到100。三是使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要从质量是企业的生命、是企业的信誉、是企业的市场高度来认识质量，服务于质量，提高质量水平。 （1）、教育和培训措施： 1).质量意识教育。包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势、业主期望和质量与效益、进度之间的关系教育（1 天）。 2).规章制度的学习与教育。包括质量管理制度和措施、施工组织设计、现场文明施工。（全过程） 3).法制纪律教育。包括对产品质量

116、法、建筑法、典型事故案例的教育等（1 天）。建立质量教育台帐备查。 （2）、开展技术质量培训，提高职工技术质量素质。 1).培训的主要内容： 施工规范，验收标准，岗位标准，操作规程。工艺标准，作业指导，新工艺、新材料、新技术、新设备和先进经验。（5 天） 2).培训方式： 自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。走出去参观见学，取别人之长为我所用，学以致用。开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。开办夜校，定期组织学习交流总结提高。创办报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。建立培训台帐，记录备查。 3).认真学习贯彻IS09002 标准。 根据标准要求，建立符合实际的质量保证体系和创优计划。适

117、时组织学习，使全体职工融会贯通，做到人人明白，个个理解，自觉按程序文件搞好质量控制，为实现质量目标贡献力量。 2、制定创优规划 完善质量保证体系工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全标段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、施工队及个人。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性，做到竖有任务横有目标，创优重担大家挑，把创优工作真正落到实处。 3、加强组织建设，严格质量管理制度健全组

118、织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，各施工队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。同时建立内部质检制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。各级质检人员要由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋预他们验工计价质量签证否决权。 质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度：工程测量换手复核制度；隐蔽工程检查签证制度；工程质量责任挂牌制度；工程质量评定奖罚制度；工程质量定期检查制度；工程质量调查

119、报告制度；工程竣工质量签证制度；重点工程质量把关制度。 建立工程质量责任制，逐级签订质量包保责任状。努力做到质量管理工作规范化、制度化，尤其要做好定期质量检查工作，坚持做到项目经理部每月组织一次，各施工队每周一次。对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。同时各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。 4、强化计量工作 完善检测技术手段项目经理部设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。要经常对

120、职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。 5、坚持标准化管理 严格控制工程质量为保证质量创优目标的实现，我单位将以高起点、高标准、高质量、高速度的“四高标准”干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我集团公司的实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。严格质量检查，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、

121、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。 优选材料、严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止，推行样板引路，超前示范。 6、突出重点工程，严格质量管理点管理针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，

122、建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。项目经理部精测队，负责本工程的控制测量和施工测量，以确保测量和施工质量。测量队配备全站仪等先进仪器设备和精干的测量技术人员。 7、开展QC 小组活动积极开展QC 小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC 小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。推行TQC 全员、全过程的全面质量管理，施工过程中，在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品

123、、半成品的保护。 6.1.3 保证施工工艺标准的主要措施 本工程全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。 1、坚持技术交底制度。 每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。 2、坚持工艺试验制度。 本工程采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。 3、坚持施工阶段的级配及试块管理制度 设计图纸中标明的强度

124、等级的混凝土均属级配管理范围，其配合比由项目技术负责人负责申报与复核，并签发配合比通知单。项目试验工程师负责接受配合比通知单，并根据通知单校验计量器，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。 4、坚持施工阶段“混凝土浇灌令”制度 “混凝土浇灌令”由工程管理部负责填写申请单，由项目技术负责人及监理工程师签发后实施。“混凝土浇灌令”签发的条件如下： 模板的支撑系统加固完毕； 模板、钢筋、预埋件、支架质量符合规定，验收合格； 技术复核、隐蔽工程验收经监理工程师确认签证； 施工范围内的安全设施落实； 施工机具准备就绪并能正常运转； 材料供应准备完毕。 5、坚持工艺过程

125、“三检”制度。 每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不施工。 6、坚持隐蔽工程检查签证制度。 凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。 7、坚持“四不施工”“三不交接”。 “四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。 8、克服各种质量通病的主要技术措施 质量通病及预防措施见附件11质量通病原因分析及预防措施表。 6.1.4 质量保证体系 工程质量管理

126、保证体系建立的基本原则为：紧紧围绕投标书承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作及相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现工程项目施工整个过程的质量控制。 6.1.5 工程质量管理奖罚制度 1、内部专职质检小组制度 项目经理部成立“内部专职质检小组”，对本合同工程质量实行宏观控制，每月2025 日检查工程质量，月底出一次质检情况报告。内部专职质检小组业务系统示意见自检体系业务流程图。 2、定期检查制度 项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查； 各施工队每周进行一次分部工程的质量检查； 各施工班组质检员负责其施工项目的日常质量措施的落

127、实和督促， 随时对分项工程质量进行抽查。 3、月检奖惩制度 项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。对所有施工项目进行名次排定： 前2 名的单位奖励本月工程造价的3%，后2 名的单位罚本月工程造价的3%，连续3次评比第一名，加奖本季度工程造价的1%。对连续3 次倒数第一名的单位，除对其追加罚款1%外，还要责令其停工整顿，查找原因，提出改进措施，例会讨论通过后，方准重新开工。 4、优质优价制度 项目经理部对施工单位验工计价实行优质优价制度。对一次验收合格率100%，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到90%以上，荣获甲方

128、评定的先进称号的工程，按造价的0.5%实行奖励，同时对管理层和施工队实施重奖。 5、风险抵押制度 对管理层人员实行质量风险抵押金制度。对其责任范围内，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上的，全部返还抵押金。荣获甲方评定的先进称号的，按等级加倍返还抵押金。对一次验收合格率100%，但优良率低于90%，其优良率每降低一个百分点，抵押金返还率降10%；对发生重大以上质量事故的，不返还抵押金，同时对有关责任人员实施行政和经济处罚。 6、日常质量检查处罚制度 对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按处有关规定处罚。 6.1.6 与业主配合，共同创建优质工程 认真贯

129、彻落实业主对技术、质量工作的要求和指导，经常向业主请示创优工作，随时接受业主的质量工作考察。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关施工技术诸方面的问题。认真执行工程监理制度，及时办理各种签证手续。 尊重监理工程师的意见与指导。教育所有施工人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督和指导。与业主、设计、监理单位一道共同创建优质工程。 6.2 安全生产保障措施 安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”“安全生产，人人有责”“安全责任重于泰山”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防

130、止各类伤亡事故。具体措施如下： 6.2.1 建立健全安全管理组织机构 根据本合同段工程特点，对本项目实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。 安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确

131、保安全施工生产。 6.2.2 安全生产综合性保证措施 1、健全制度，实行安全生产责任制 严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。 2、严格监督，完善安全生产检查制度 在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完

132、全处于受控状态。 3、安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识 开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。 4、科学施工，完善安全生产操作规程 施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证

133、措施。 5、突出重点，健全安全生产预报措施 为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。 本合同段工程事故控制点有：交通组织分流管理事故；设备机具伤害事故；桥梁高空作业安全事故。对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。 6、抓住现场，坚持标准化管理 施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。加强施工现场安全防护

134、，设置安全防护标志。施工作业人员戴安全帽上岗；脚手架、脚手板搭设牢固。 7、保证机械设备安全作业 加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业，道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速15km/h，空车速度20km/h。地下油库（加油站）设置要符合安全规程，并配备灭火器具。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明，在交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。确保人身及车辆的安全，抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，机动车辆司机要加强安全教育，上公路的机动车辆限速行驶，不侵道，不抢行，做到弯道鸣笛，文明礼让，确保行车安全，严防交通事故的发生。 8、加强电

135、源、火源管理 职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配备电工经常检修，设备器具应有防雨措施。严格执行中华人民共和国消防条例，建立防火安全责任制，设置符合要求的消防设施。 6.2.3 制定施工安全计划 我单位在本项目施工中的原则是“安全第一，预防为主”，这也是我单位一贯的安全生产基本方针，它既表明对安全工作的态度，又明确了安全管理工作的思路，在这种方针的指导下，我单位的安全生产工作在国内建筑行业评比中名列前茅。 本标工程的安全计划目标：工程施工期间杜绝因工死亡事故，重伤率小于0.6，机械完好率在90%以上，

136、无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。 6.2.4 工程保险措施 1、工程防护保险：工程开工前，我单位将对工程选用材料和待安装的工程设施进行保险。 2、施工设备保险：我单位将对自有进场设备和设施进行保险。 3、第三者责任保险：我单位对由于执行合同而引起的任何人身伤亡和财产损失所负的责任进行保险。 4、人身意外伤害保险：我单位将对直接参加本工程的所有人员承担保险责任并投保。 6.2.5 防汛渡汛安全措施 本项目防洪目标主要是预防暴雨及台风对施工带来的损失，防止暴雨台风来临时对人员安全、临时建筑及机械设备的破坏。具体防洪措施如下： 1、设立气象汛情预报站,负责每天与当地气象局、三防办

137、等有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分的依据。 2、合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。进入雨季汛期后，组织防洪抢险队，对施工人员的住房、综合办公室以及水泥库、炸药库进行维修补强，并对机械设备进行防护。 3、暴雨形成的短时洪水会对施工便道及一些临时设施造成毁灭性破坏，故应提前修好排水设施，避免洪水对临时设施造成破坏。在建筑物，生产房屋周围修建排水渠道，做好洞口边坡挡护、斜井口及竖井口的防洪挡水堰。暴雨来临前，一些小型机械设备及物资远离排水沟槽处，以免洪水冲毁。 4、安全防汛领导小组，把有经验的人员1020 人组成抢险队，

138、配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。 5、健全通讯系统，保证施工现场与指挥所、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。 6、水泥库应建在较高处，并在四周做好排水沟。 6.2.6 防止火灾措施 1、严格控制火源、易燃易爆物品及助燃物品的储放。消除可能造成火灾、爆炸事故的根源， 2、组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。 3、生活区及工地重要电器设施周围设置接地或避雷装置，防止雷击引起火灾。 4、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使

139、用电炉、乱扔烟头等不良习惯。 5、工地及生活区的照明系统要随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。 6.2.7 其它安全保证措施 1、照明安全 为保证照明安全，必须在各施工程队、道路及生活区设置足够的照明系统。在不便采用电器照明的工作面要采用气灯或碳化灯。最低照明度符合最低照明度的规定数值表的规定。为保证人身安全，地下照明系统的电压不得高于120V,在潮湿和易触及带电体的场所,照明供电电压将控制在36V 以下。最低照明度的规定数值表 表6-2-2序号作 业 内 容 和 地 区照明度Lux1场内交通道路、运输装载平台、临时生活区道路302桥梁预制厂、混凝土浇筑区、机械保养场、场内加油站503室内

140、、仓库、走廊、门厅、出口、过道504安装间和一般地下工作区505特殊的维修车间200 2、接地及避雷装置 为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备、建筑物均应设置接地或避雷装置，并制定检查检修制度，定期、定时对用电设备进行检查。 3、有害气体的控制 施工现场配置防护用具，并对施工人员进行教育，使其了解有害气体的危害及防护用具的使用方法。一旦发现毒气，应立即报警，并停止工作疏散人员，同时立即报告监理工程师。 4、设置信号标识 为了保证施工安全有序的进行，我单位将在施工工程区内设置一切必须的信号标识，并对施工程队内的所有信号定期进行检查维护，并随时按监理的要求进行补充、修改和更换，以确

141、保信号标识的准确有效。这些信号包括：标准道路信号；报警信号；危险信号；控制信号；安全信号；指示信号。 8、劳动保护 现场工作人员要配齐劳保用品，并按照有关规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。为保证施工人员的身体健康，我单位在项目经路部设卫生所，有专职医生1-2名，能进行现场急救包扎和治疗常见病，并有针对性的进行保健预防服务。与局中心医院联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。定期进行饮用水、食物的化验，严防施工人员食物中毒及其它医疗卫生事故。 6、现场安全设施施工现场配备安全设施如下：施工现场急救设施；施工现场救助与撤离设备

142、；安全栏、说明及保护人员安全设施；防台风设施；防火防水设施。 6.2.8 安全保证体系 坚持安全第一，预防为主的方针，强化项目安全管理，设备质量优良，人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。 6.3 工程进度及总工期保证措施 本标工程计划施工总工期为12 个月，在2017 年10 月底完成桥梁工程。为确保本标工程总工期及各分项、分部工期目标规划的顺利实现，拟采取以下主要保证措施： 1、管理措施 强化领导班子，健全管理机构。我方中标后将本工程列为年度局重点在建施工项目之一，实行项目法管理。组建由类似工程施工经验丰富、业绩突出的管理人员担任项目经理、副经理、项目总工的整体功能较强的

143、项目经理部，全权负责组织实施；调遣同类工程施工经验丰富并赢得好评的所属专业施工队伍承建。 精心组织，网络管理，紧密流水，有序可控。 职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用。 各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥。 2、突击施工准备工作 派出先遣人员进场布置临设并建造营地，抓紧完成调遣施工队伍和机械设备进场，确保如期开工。 技术准备：与业主办理好交接桩手续。按设计总平面图进行测量定位，从业主提供的现场控制成果点向相应施工区引水准基点和轴线控制点，并设好防护桩，整理出详细的施工测量报告，邀请规划部门及时验线；按图纸分交计划向业主申请施工图，进行图纸会审、技术交底；进行砂石料

144、试验，选定料场和混凝土施工配合比，三材复试；修改完善实施性施工组织设计及分部、分项工程施工方案；向监理工程师报验相关资料、申请开工报告等。 物资准备：及早组织备运开工初期所需的各种材料进场。 3、上足劳力和配足专业技工 路基工程安排50人参加施工，分两个施工队；桩基工程安排40 人参加施工，分2个施工队；桥梁工程安排80 人参加施工，分2个施工队；据此共计安排400 人先后上场施工。施工中将根据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。 上足劳力和配足专业技工，是保证工期的重要措施。为提高管理效率，加大管理力度，形成有效的工期控制体系。 4、合理调配机械设

145、备 本项目因为专业众多，工期短暂，因此机械设备需求量较大。为确保工期，必须依据施组进度计划安排和结合施工实况进行动态调配。 5、材料供应保障 基于材料品种多，数量大，施工期短，用量较集中，材料（成品、设备）供应是制约工期的关键，必须周密组织好采购、加工和供应，避免因此原因造成窝工和停工。 6、技术保证 认真审核既有施工图纸，准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各专业编制优化的施工技术方案、措施、进度计划网络图，特殊工序编制施工作业指导书。 加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。 及时准确的编报月、季度施工计划。 7、与业主及设计院加强协调，保证施工图纸按规定的图纸分交计划提

146、供。 8、施工过程中认真执行验工计价制度，积极与业主联系，保证建设资金按合同付款计划按时到位。由于该项目工期短，工程量大，所需注入周转资金较多，在业主迟付进度款5的情况下，我局资金调配中心视现场情况随时调剂，确保工程用款的落实到位。 9、现场成立专门协调小组，主要负责协调与兄弟施工单位间可能出现的意见和分岐，保证不因此影响工程进度，不因此牵扯业主的精力。 10、施工总工期保证体系 精心组织，目标管理，分区作业，有序可控。将本标工程分为四个施工作业区同步展开施工，做到分区施工管理、平行流水作业、计划有序可控、连续均衡施工，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程工期按计划完成。 6.

147、4 工程施工技术管理组织措施 科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，采取以下主要施工技术措施。 一、建立工程技术管理体系，实行岗位责任制 建立以项目部、工程队工程师为主的各级技术人员参与的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确、责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。 二、认真编制施工组织设计 1、运用统筹法、网络计划等现代化管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环

148、相扣，井然有序。 2、认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。 3、根据交通管理部门及业主要求，编制海八路交通分流组织方案，规划交通分流组织步骤及跨线桥梁现浇施工程序，协助业主办理交通分流组织及征地拆迁等相关事宜，制定交通运输及施工安全保证措施。 三、保证工程施工技术力量 我单位将选调具有多年从事隧道工程施工经验的队伍，配备精良的设备投入本合同段工程施工。同时选派有施工经验、责任心

149、强的工程技术人员参加该工程，以确保技术工作顺利进行。 四、做好施工前的技术准备工作 1、认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的问题。 2、认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、工程管理部、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。 五、做好工程技术档案资料管理 施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。 6.5 关键工序及复杂环节相应技术措施

150、 6.5.1 冬、雨季施工技术措施 1、密切注意天气预报信息，遇有寒流风雨天气时，提前采取措施。 2、施工现场统一规划排水设施，在材料、设备、仓库及各种堆放场周围挖设排水沟、集水井，保证排水通畅。 3、露天堆放的材料及设备要垫离地面一定的高度，防潮设备和机具要搭设防雨棚、防雨罩。 4、施工便道用级配碎石垫牢，防止雨季泥泞受阻。 5、雨雪天进入净化区施工应换鞋。 6、冬季焊接时掌握好焊接电源，防止焊后接头淬冷。 7、电缆敷设在规定的最低温度上进行，必要时预热。 6.5.2 减少扰民噪音、降低环境污染技术措施 1、编制科学合理的施工方案、选择性能良好的施工机械，尽量避免对周围村镇和居民的生产、生活

151、造成不良影响。 2、与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声骚扰的工作及生产人员进行抽样调查，尽量调整我方作业时间，避免相互干扰。 3、噪声较大，光亮较强的作业不安排夜间施工。 4、混凝土拌合、振捣、钢结构加工及电气焊作业时，采取一定的封闭及隔离措施，尽可能减少噪音污染。 5、生产及生活区垃圾集中外运，污水排放前进行净化沉淀处理。 6、安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不把土、泥、碎石等污染物带到公共交通主干线道路上去。 6.5.3 地下管线及其他设施的保护加固措施 1、开工前仔细审阅设计文件及图纸，对可能存在的地下构筑物、光缆、电缆及管线进行摸底调查，制定切实可行的防范与保护措施。 2、

152、施工中对所发现的地下构筑物及管线及时进行保护，并在第一时间与有关部门取得联系，积极协商解决采取加固防护措施。 3、地上及地下构筑物一般采取隔离保护措施。 4、光缆及电缆一般采取支立架空加固措施。 5、地下给排水管线一般采取防渗漏加固保护措施。 6、遇有不明或特殊重要物事及时上报业主并停工等候解决。 6.5.4 雨季强台风防护措施 1、设立气象预报站,负责与当地气象部门建立密切联系，获取有关气象、浪潮、台风等情报资料，并做出科学的预测分析，为雨季防台工作提供充分可靠的依据。 2、综合考虑各种因素，合理安排施工工序，防止台风影响施工安全。 3、临设营地、生产房屋、材料库等临建设施要综合考虑抗台风能

153、力，选择适合的建筑位置及结构形式，确保人员生命及国家物资财产的安全。 4、设立安全防汛领导小组，由有经验的人员1020 人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。 5、健全通讯系统，保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。 6、台风季节，项目部主管领导轮流值班。 6.5.5 防汛措施 1、设立气象汛情预报站,负责每天与当地气象部门等有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情、台风等情报资料，并做出科学的预测、分析，为防洪及防台风工作的决策、实施提供充分的依据。 2、合理安排工序，防止汛期洪水及台风影响施工安全。

154、 3、在建筑物，生产房屋、弃碴场周围修建畅通的排水渠道，弃碴场设挡墙防护，预留排水孔洞，同时做好洞口边坡挡护。水池及泵站建在较高位置上，施工用水做好挡水围堰。 4、设立安全防汛领导小组，由有经验的人员1020 人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。 5、健全通讯系统，保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。 6、雨季来临前，对水泥、炸药仓库等要进行重点加固并做好防潮处理。 6.5.6 防火措施 1、消除一些可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃易爆物及助燃物的储放。 2、组建工地义务消防队，对职

155、工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。 3、在生活区及工地重要电器设施周围要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。 4、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。 5、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。 6.6 文明施工及环境保护措施 文明施工及环境保护是我公司在施工xxx度假区游客服务中心市政基础建设工程综合素质的指标之一，我集团公司将严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，争创文明施工标准化工地。

156、为此制定如下措施： 1、注意环境与文物保护按指定地点弃运土方及建筑垃圾，现场及营区设厕所及加盖污水集水坑。发现地下文物时，及时报告文物管理部门处理。注意成品、半成品保护，现场材料堆放整齐，作业现场做到工完场清。经常对职工进行法制教育，遵守市规民俗，发扬讲文明，讲卫生光荣传统，开展共建精神文明活动。 2、注意保护饮用水源，严格控制可能对其造成的污染。 1）尽量减少临近饮用水源的施工时间、控制施工规模，尽量使施工活动对饮用水源的影响减低到最低限度。 2）杜绝生产、生活污水和垃圾对饮用水源的污染，严格控制饮用水源周围环境，水源周边100m 范围内作为环保工作的重点防范区，进行重点监测和管理。 3）严

157、禁全体施工人员利用饮用水源冲洗设备、工具，进行洗漱。 4）在临近饮用水源的施工中，进一步加强上述环保措施仍不能有效避免对其污染，必要时将采用部分遮蔽的方法加强对污染的有效控制。 3、控制施工人员生活对环境的污染 1）对工地生活区和施工道路、施工现场每天至少两次喷洒和打扫，生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理，并定期对周围喷药消毒，以防病毒、蚊蝇滋生。 2）生活区周围种植花草树木，保护原有景观，各种施工标识明了美观，生活住房及工棚等色彩与周围环境相适应，保证工地整洁卫生。 3）在施工队和生活区修建公共卫生设施，所有生活污水、粪便、垃圾集中进行处理。生活污水中有机物含量较高，性质呈中性，一般不含有

158、毒物质，但含有致病菌和大量悬浮物。针对上述情况，我部将采用一级处理系统进行生活污水的处理。 4）工地设置的临时厕所、厨房、食堂及浴室，必须经当地卫生及环保部门审查批准。 4、保护周围村镇的环境卫生 1）安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不把土、泥、碎石等污染物带到公共道路上。 2）与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声骚扰的居民与官员，尽量在作业前通知对方。 3）采取合理的施工方案、性能良好的施工机械，尽量避免对周围居民生产、生活造成不良影响。 5、环境保护管理体系 项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与当地环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。