道路工程测量放线施工组织设计方案（45页）.docx

1、道路工程施工组织设计(完整版)测量放线施工方案第一节施工准备一、驻地和工点临建包括修通临时改道、场地平整、水电设施、预制场场地的筹备、搭建临时住房等。二、测量准备1、测量放样、测量控制测量控制：南斜街工程的重点施工项目是路基填土、路基挖方、便道及便道排水这些施工项目中，测量控制是整个施工中重要环节。施工前须对建设方提供的道路、水准点进行复核，并建立施工控制网，最后放线施工。2、施工测量本工程由于工期紧、测量工作的任务相当繁重，加之测量工作在整个施工过程中起一个穿针引线的作用，测量精度又直接关系到整个工程的施工质量。对此，我公司在测量方面从人员安排到技术措施等方面给予了高度重视，保证测量准确、及

2、时。对建设方提供的导线控制点和高程控制点，进行复核并在施工范围内建立相应的施工导线控制网和高程控制网，并得到监理和业主复核认可，作为施工时依据。对经过认真复核认可的导线点和高程控制点应采用永久性保护措施，如用混凝土加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点还应将桩引出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。对使用的导线点和高程控制点每半个月校核一次，防止其发生变化而引起的施工误差。所用的全站仪、水准仪等应进行检校，合格后方可投入使用。3、技术标准、水准点闭合差:12L cm,L为附和路线或闭合线路的长度单位为km。、导线方位角闭合差:40 N 秒,N为测站数.、直接丈量测站数固定测桩间距离

3、cm 允许偏差200-500 1/10000500 1/20000三、试验准备开工前期的试验准备工作包括：配备试验人员进行路基用土的检测试验、材料采购前的检测试验、水泥混凝土的配合比设计的外委工作。雨污水施工方案第一节主要工程项目施工方案、方法及技术措施一、排水工程1、施工部署a、施工顺序按先下游、后上游、先深后浅、先主管后支管的顺序施工进行施工。b、主要施工方法施工工艺流程：地下管线探明测量放样沟槽开挖砂石基础安装（砌筑）管道混凝土管接缝处理砌检查井闭水实验回填质量较好的素土。2、测量放线（1）根椐控制网放出主干管的中线，并在施工管段的起止端设置中桩，便于在施工过程中不断用经纬仪进行监控，保

4、证管道的顺直。同时根据中线分别设置开挖边线、垫层、管座的边桩，并利用边桩用水准仪分别标记沟底、垫层面、流水位的高程。每一工序完成后应立即通线进行复测，合格后方可进入下一工序。（2）在井心依序放出开挖边线、垫层、基础、井身内壁边线，在各井旁设立施工水准点，并设立标志牌分别标记清楚各井的坑底、垫层、基础、收口、雨水口及井环面高程，便于浇筑井身时使用。（3）各个支干线、污水管井也利用经纬仪（或通线）及水准仪进行施工监控，方法与主干管井相同。（4）由于排水管位于不同的里程段。所以排水管井施工前要复测上下标段及原有的流水位标高或测量控制点，根据管道坡度及长度进行推算结果与施工图相符后方可施工，否则应立即

5、知会设计人及监理工程师。（5）在挖槽见底前及砂石垫层基础前，在管道铺设前，均应复测管道中心线及高程板、桩的高程。（6）检查验收：测量放线经自检合格后，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师签发工程检验认可证书，方可进行下道工序。3、沟槽开挖（1）挖方施工土方开挖前认真熟悉图纸，了解该实挖槽断面的土质和地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况，合理地确定沟槽开挖断面，选用施工方法和施工机械，并制定必要的安全措施，以保证施工质量、工期及安全；开挖时严格按开挖线施工，采取按井位分段施工、从下游向上游逐段推进的开挖方法。我们考虑用挖沟机进行沟槽开挖，随挖随运走，以尽量

6、减少管道施工作业面。先施工主干管，然后施工支线。不得一次性开挖沟槽过长，以避免不必要的塌方和雨后沟槽积水。挖出的土方堆积在沟槽边1米以外，堆土高度不超过1.5米，并必须留有施工通道。土方开挖不得超挖，防止对基底土的扰动。在机械挖土时，应使坑槽底的控制标高比设计标高高20cm左右，待铺设基础前人工挖除。若个别地方超挖时，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约10米，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及钢板桩变化，出现问题及时处理。减少意外事故。挖槽过程中若发现坟穴、枯井、土质不均匀等特殊问题时，应由设计单位确定地基处理方案

7、，并办理变更设计手续。若遇河涌、排灌沟等先要进行清淤。管沟槽开挖的宽度按管道基础的宽度加上每边50cm的工作位进行开挖。4、管道基础管槽验收合格后即可按图纸和标准图集施工进行管道砂石基础施工。施工过程中要严格控制挖土，垫层，基础面标高。检查验收：管道基础施工完毕经自检合格后，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师签发工程检验认可证书，方可进行下道工序。5、地下管线保护措施加强同当地电力、电信、煤气管道、自来水公司等部门的联系，调查了解通讯缆及地下隐蔽设施的具体位置，如遇有地下设施时，先人工探明情况，会同相关单位技术负责人视情况采取保护措施后，再进行土方开挖。6、管

8、道运输管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：（1）管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。（2）管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。（3）管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。（4）管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。（5）管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。（6）严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加木楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。（7）管材堆放中应避免日光暴晒

9、，远离火源。7、管材检查（1）在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。（2）检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。（3）管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。（4）管材耐压强度及刚度应满足设计要求。（6）检查验收：管材进场后经自检合格，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师签发工程检验认可证书，方可进行下道工序。8、管道施工方法：管道基础土质必须开挖到管底，承载力不能达到设计要求时，必须超挖到承载力达到设计要求，再

10、用好的素土分层夯填到设计标高再做垫层，工程量以实际发生为准。施工顺序：基槽开挖验槽支平基模板砂石基础下管安管支管底模板浇抹带接口养护闭水试验回填素土。9、排水管施工要点：1、管道基础地基承载力必须符合设计要求。2、当用机械开挖土方时，保留20cm土用人工清槽，不得超深，如若超深则应进行地基处理。3、基槽达到设计标高后，应进行验槽，验槽合格后方可施工。4、为保证管带与管节的结合良好，管外壁应凿毛并清理干净。5、管道接口应加强养护措施，避免裂缝。6、施工期间管顶不得临时堆土，挖出的土必须转运到距管沟较远且能二次转运的地方。7、平基础强度达到5mpa以上时，方可直接下管。8、管道应根据有关要求进行闭

11、水试验及隐蔽验收。10、管道及安装的质量标准：1、管道必须垫稳、管底坡度不得倒流水，管道内不得有泥土砖石、砂浆等杂物。2、混凝土应密实，表面平整、直顺、管座与排水管结合不得有空洞。3、管材不得有裂缝、破损。4、管道闭水试验在沟槽回填前进行。11、排水管的安装要点与注意事项：1、安管前应将排水管内外清理干净。2、安管时，在管两侧设撑杆，避免发生滚动。3、管沟到检查井安管需要断12、方沟砌筑方法1.混凝土砌块砖砌筑前应检查基础尺寸、高程及中线位置，合格后方可开始砌筑。与混凝土基础相接的砌筑面先清扫，并用水冲刷干净。砌筑前根据中线放出墙基线，撂底摆缝，确定砌法。使用前应浸水，不得有干心现象。砌体应上

12、下错缝，内外搭接，采用一顺一丁或三顺一丁砌法，但最上一层和最下一层砖，应用丁砖砌筑。2.砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖直灰缝宽度应为10mm,允许误差2mm 。砌筑直墙应挂线，砌体表面平直，随砌随找，不得敲打找平每米高的墙体砖层数应一致，砖墙的伸缩缝与底板的伸缩缝应体同时砌筑，当砌筑间断时，应砌成斜茬。接茬砌筑时，应先用水将斜茬冲洗干净，并使砂浆饱满。气温高、干燥、易失水的环境垂直贯通，缝的间隙尺寸符合设计要求，并砌筑整齐，缝内挤出的砂浆应随砌随刮干净。砖墙的转角处和交接处应与墙下，砌筑后应立即覆盖，洒水养护。3.水泥砂浆抹面（1）抹面前，将砌体表面的残余砂浆清除

13、干净，并将砖墙面洒水湿润。抹面砂浆强度等级符合设计规定，强度满足施工需要。水泥砂浆抹面分两道完成。第一道砂浆抹成后，用杠尺刮平，并将表面刮成纹道，完成后间隔48h，进行第二道抹面，第二道砂浆应分成两遍压实擀光完成。（2）抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上下层接茬应错开，留茬的位置应离开交角处150mm以上。4.钢筋混凝土预制盖板安装（1）钢筋混凝土预制盖板在构件厂加工，运至现场存放。安装前应检查混凝土盖板的外观质量，核对出厂合格证及相应的钢筋、混凝土原材料检测试验资料，符合规定方可使用。（2）盖板安装前，墙顶应清扫干净，洒水湿润，再铺砂浆安装盖板。盖板采用汽车吊吊装就位后，就位后相邻板底错台不应

14、大于10mm,盖板端部压墙长度的允许偏差10mm。板缝及板端的三角灰应用水泥砂浆填抹密实。盖板就位后吊环应卧平并用水泥砂浆封住。13、闭水试验本工程污水管道须采用闭水试验。1、闭水试验应具备的条件：管道及检查井外观质量已检查合格；管道未还土且沟槽内无水；所有预留管孔均封堵且不得漏水（除预留进出水管外）；管道两端堵板承载力应经核算并大于水压力的合力。2、闭水试验的方法：排水管道作闭水试验，宜从上游往下游进行分段，上游段试验完毕，可往下游段到水，以节约用水。闭水试验装置见下图。闭水试验装置示意图堵板上游检查井试验管段下游检查井规定闭水水位堵板观测管地面 验分段试验管段按井距分隔，长度不应大于1Km

15、 ，带井试验。试验水头试验水头应符合下列规定：试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁加2m 计；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游设计水头加2m 计；当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。试验步骤将试验段管道两端的管口封堵，管堵如用砖砌，必须养护3-4d 达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水；试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h ，使管道充分浸透；当试验水位达规定水位后开始计时，观察管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内补水，保持试验水位恒定，渗水量的观测时间不得小于30min 。渗水量的计算实测渗

16、水量按下式计算： w T Lq =式中：q -实测渗水量L/(min m)；.W -补水量（L）；T -实测渗水量观测时间（min）；L -试验管段长度（m）；实测渗水量如超出规范允许渗水量，则必须立即查找原因，对所检测的管段进行整改。3、闭水试验施工注意事项1、闭水试验是对管道施工质量总检验的重要环节之一，必须引起足够的重视。渗水量的合格与否与施工过程中每一工序都有一定关系。2、加强试验前对检查每一个水池、管道连接处的全面检查和整修。3、试验合格后，所堵管道口要在全线完工前打开，避免留下隐患。4、试验过程中，如遇较大面积的渗水或漏水，应及时将管内水抽出，进行处理，待处理强度达到要求时，再次灌

17、水试验，直至合格为准。14、基槽回填（1）沟槽回填前，应将沟槽内的砖、石、木块等杂物清除干净；（2）沟槽回填时，隐蔽工程的施工质量必须已验收合格。（3）管道胸腔部位的处理，根据有关施工规范。（4）管道两侧及窨井周边轻夯压实，密实度87%以上；管顶以上50cm采用电锤夯实，并分层进行密实度试验，达质检标准。50cm以上采用冲击夯先夯，然后创造条件放下槽坡道， 8-10t压路机下槽碾压。（5）密实度按轻型击实标准分层夯填压，分层试验密实度。管顶以上50cm 内密实度达90%以上，管顶以上50cm以上按道路施工要求进行施工。（6）管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧同时对称均匀分

18、层回填，两侧高差不得超过30cm，以防止管道位移。填土时不得将土直接抛砸在管道上。回填其它部位时，应均匀运土入槽，不得集中推入。（7）需拌和的回填材料，应槽外拌和均匀，不得在槽内拌和。（8）回填时，为保持沟槽顺畅，应先回填上游地段，再回填下游地段。（9）检查验收：每层土夯实后，应测定其压实度。基槽回填经自检合格后，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师签发工程检验认可证书，方可进行下道工序。15、雨、污水检查井雨、污水管道检查井采用砖砌检查井。（1）施工方法挖槽见底放线后，用1010cm方木支模，垫层混凝土为C10，厚10cm，严格控制垫层标高在0、-5mm内。经

19、施工单位自检合格后，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师下发工程检验认可证书，方可进行下道工序。砖砌体采用m7.5砂浆，砂浆饱满，按设计要求砌筑，同时安装踏步，踏步安装后在砂浆砌体未达到规定强度前不得踩踏。流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。砖砌流槽，应在井壁砌到管顶时进行砌筑。流槽顶与1/2大管管径相平。流槽面以1:2砂浆抹光滑，流槽应与上下游管道接顺。井底坡度和高程应符合设计要求。井内流槽应平顺圆滑，尺寸准确，不得有建筑垃圾等杂物。各接井支管，均在砌井时接入或预留，不得在井体砌筑成功后再破坏井体进行接管施工

20、。井室盖板尺寸及预留人孔位置应正确，人孔也应与墙边吻合。盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性，要控制钢筋网片垫块高度和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制底模平整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无安装板差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。盖板的安装，安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，雨水口盖板四周用1:2砂浆嵌牢，井口四周围成45o三角；窨井框盖周围用C30混凝土圬牢。各类井室在不影响使用的条件下，施工过程中可作适当的调整移位，其井盖与铺设路面相平。由于有边上混凝土路和各附属物进行对照，窨井位置一般应在混凝土伸缩缝1

21、米以外的位置，以避免将来切缝后，伸缩缝距离井盖太近而造成混凝土板块的非正常损坏。雨水篦、井盖及盖座应与新区其它路段的井盖相统一。检查验收：井圈、井盖必须完整无损，安装要平稳、位置应正确。安装结束经自检合格后，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师签发工程检验认可证书，方可进行下道工序。（2）外观质量标准井壁必须竖直，必须保证表面平整、光滑、无蜂窝麻面。不得有空鼓、裂缝等现象；井内流槽应平顺圆滑，尺寸准确，不得有建筑垃圾等杂物。砌筑砂浆标号必须符合设计要求，配合比应准确，隔日砂浆不得使用；井室盖板尺寸及预留人孔位置应正确，人孔也应与墙边吻合；井内踏步要安装牢固，位置

22、正确。井圈、井盖必须完整无损，安装要平稳、位置应正确。（3）检查验收经自检合格后，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师签发工程检验认可证书，方可进行下道工序。16、雨水口雨水口砌筑应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线板检查四面墙体是否成直角、墙面是否平整垂直、砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。检查验收：雨水口砌筑经自检合格后，填写工程报验单报监理工程师，经监理工程师现场抽检合格后，由监理工程师签发工程检验认可证书，方可进行下道工序。路基施工方案道路工程包括路基工程和路面工程两部分。主要工程项目包括路基、路槽挖土和路基填筑、压实；路

23、面工程中包括面层和基层、底基层、路缘石安装、人行道砖铺筑等。路床压实度必须达到设计及规范规定的数值。路面工程的关键和重点是材料，对用于路面工程的各种材料必须严加控制，加强试验检测，不合格材料不能用于本工程。1、道路施工测量整个施工路段基本上为直线段，虽施工线路不是较长,但交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取如下测量方案：设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度

24、差在允许范围内平均分配到各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌混凝土保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平均分配到各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。2、基底处理A、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。B、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。C、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型

25、振动压路机进行碾压。D、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。E、水平分层填筑按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。F、碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。路基压实度检验标准填挖类型路床顶面以下深度（cm）

26、道路类别压实度（%）（重型击石）检验频率检验方法范围点数挖方0-30 城市快速路、主干路951000m2每层一组（3点）细粒土用环刀法，粗粒土用灌砂法次干路93支路及其它小路90填方0-80城市快速路、主干路95次干路93支路及其它小路90 80-150城市快速路、主干路93次干路90支路及其它小路90 510城市快速路、主干路90次干路90支路及其它小路87G、路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。H、特殊路基处理无论是填方还是挖方，路基以下 80cm 范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理

27、、业主、设计单位等确认下用10%石灰土处理，并予以夯实。12灰土底基层施工方案1准备工作在石灰土基层施工前,组织施工人员认真学习部颁路面基层施工技术规范和工程质量检验评定标准，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系通过石灰土的2组标准击实平行试验确定其最大干密度最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。按老路面高程进行放样测量。2材料的标准试验石灰质量应满足级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前710天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰宜过孔径10

28、mm的筛，并尽快使用。石灰土混合料采用重量配合比计算，以石灰：土=12：100的重量比表示，灌砂法试验密实度应95%。无侧限抗压强度试件在252温度条件保湿养生7天，进行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。3石灰土施工工艺流程如下：施工放样摊铺土运输摊铺石灰拌和整平碾压养生。石灰土底基层施工工序具体如下：施工测量：施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩，并在路面边缘外0.30.5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。备料：石灰必须达到级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，充分消解后放置一星期

29、后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离。摊铺、拌和、过筛、放灰土、整平。将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上，用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层，过筛后保证灰土颗粒不大于1.5CM，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出，过筛结束后，测定石灰含量不小于设计值，同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺，含水量略小时，适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，用旋耕机旋匀后，整平，用8-10T光轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。压路机的碾压控制速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大振动压路机平压 1.5 3振动压

30、路机挂振 1.5 2.5三轴压路机 2 3碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时，如发现“弹簧” “松散” “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成。4保湿养生：养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。质量标准：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1 压实度（%）（重型）95% 1000m21环刀2 厚度10 1000钢尺检查3 平整度10 20m 3m直尺检查4 宽度不小于设计100m 钢尺检查5 中线高程+1

31、0 、-15 20m 水准仪检测6 横坡0.3% 20m 一个断面水准仪检测7 7天浸水抗压强度0.6MP水稳层的施工方案本工程水稳层厚度为18cm。工程量具体按实际施工面积计算。技术标准：压实度要求：98%。7天无侧限抗压强度：3-4MPa。1、施工准备1技术准备：组织试验室和材料部门进行料源调查，确定材料来源和供应商。组织试验室进行试配混合配比，确定水泥剂量。制定基层施工技术方案，编制开工报告。将有关资料报监理工程师批准后向施工队和有关的专业技术人员交底。2施工现场及拌和场地准备：施工前作好施工现场的清理工作，准备好下承层和拌和场地的平整硬化工作，平整和处理运输道路。3设备准备：根据施工进

32、度要求，组织所有设备进场，施工前作好进场设备的安装调试工作。4材料准备：根据进度安排和储料场地大小，施工前应准备至少满足3-4天的材料进场备用。5人员准备：项目部组织专业配套的施工队进场施工，对进场的施工作业人员进行进场教育和各种质量、技术、安全、文明施工和现场管理制度交底。6施工用电、用水准备：拌和场用水采用城市自来水，与自来水公司联系，施工现场建成54m的蓄水池（现场商定）；拌和场用电通过电力部门批准后在东外环路路路边低压电网上可以满足需要。养护用水主要采用道路沿线的自然水系，采用水泵抽水解决，同时采用洒水车配合。2、测量放样：施工前应由专业测量人员进行水准点和导线点的复测和闭合，加密控制

33、桩，恢复中线桩，放出边线桩并洒上灰线，同时在施工范围以外设置钢筋护桩。作为施工控制的依据，一般按10m一个断面进行控制，每个断面5-8m 一个控制桩，控制桩采用钢筋，测量后用混合料护住，使控制桩顶高与混合料松铺高程一致，用红色胶带系于桩顶作为保护标志，并在旁边插一竹杆保护，并派专人看守，严防破坏，交叉口以10*10m的方格控制。3、施工方法1、配合比设计材料标准：水泥采用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级普通酸盐水泥。水泥剂量：35%，由试验最终确定。砂砾采用河砂、河卵、碎石，砂砾、碎石必须具有良好的级配，级配由试验最终确定，粒料最大粒径不超过30mm，压碎值不大于30%。配合比

34、设计：由试验室根据施工准备阶段确定的拟用材料按照施工规范和设计要求试验确定混合料配合比，确定水泥剂量和最佳含水量，经建设单位、监理单位批准后向施工队交底清楚，并根据料场具体情况调整和确定施工配合比，配比采用重量比，工地实际采用的水泥剂量应比试验确定的剂量多0.5%。试验段施工方案： 验段的选择：根据项目部总体安排和规范要求，选择AK0+000-AK0+050段长50m的路段作为稳定层施工试验路段。试验目的：a.通过选择有代表性的路段，利用现有设备通过一系列的试验性施工确定达到设计要求的松铺厚度、松铺系数、压实遍数和压路机的工艺组合等相关工艺参数，作为大面积施工的依据。b.通过现场施工，调整设计

35、配合比和其他技术参数，调整和最终确定施工配合比。c.同时作为样板用以指导全线路施工。试验项目：应通过铺筑稳定层试验段确定以下主要项目：a.用于施工的集料配合比例。b.混合料的卸料密度、松铺系数和松铺厚度。c.确定标准的施工方法：(a)计量方法的可行性，集料数量的控制；(b)集料摊铺方法和机具数量；(c)合适的拌和遍数；(d)集料含水量的增加和控制；(e)整平和整形的合适机具搭配和遍数；(f)压实机械的工艺组合，压实的顺序、速度和遍数；(g)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；(h)密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。d.确定每一段的合适作业长度，验证施工组织方案的合理性。e.确

36、定最少的养生时间。试验方法：通过试拌、试铺、试压确定施工参数。卸料密度、松铺厚度、松铺系数采用前后标高对比试验法；压路机的工艺组合采用正交试验法，采用2-3组不同的碾压工艺组合，在同样能达到规定的压实度的工艺组合中，通过对比分析，选择压实遍数最少、施工工艺最简单、压实遍数即最佳工艺组合的压实遍数；拌和遍数采用试测定水泥剂量和日常观察法。试验段验收与总结：试验段施工完后应立即通知业主、监理单位，组织验收，验收合格后应写出试验段技术总结，把有关经过试验验证的施工参数和工艺整理后报业主、监理单位批准，作为指导大面积施工的依据，并向有关专业技术人员和施工作业人员详细交底。1下承层准备：施工基层前应清理

37、干净下承层（路基精加工层）下承层表面应平整、坚实，没有松散和软弱地点，高程、宽度和横坡符合设计要求。2混合料拌和与运输：拌和：拌和要求均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无严重的粗集料离析现象，且含水量均匀，拌和时间根据试拌确定；拌和出的混合料的含水量应略高于最佳含水量，以抵消运输和摊铺过程中水量的损失，具体由试验和经验，根据气候和运输距离远近确定。运输：采用5t自卸车运输，车厢内应清洗干净，拌和好的混合料应尽快运到现场摊铺。卸料：根据试验段确定的卸料密度，用石灰划出格网，卸料时安排专人指挥卸到方格的中间。3、混合料摊铺与整形：采用140型推土机初步摊平，PY-180型平地机进一步平整后，用

38、202型轮式振动压路机快速静压1遍(摊铺与整形示意图)，达到基本稳定和压实填料，暴露潜在的不平整后，再重复以上步骤，再由测量人员测量标高，指示平地机进一步精平以达到试验确定的本阶段的施工控制标高和规范要求的平整度。局部低洼地段应翻松5cm左右，用新拌的混合料找补平整，再用平地机找平一次，边角部位、少量低洼部分和各种检查井的衔接部位采用人工配合补平压实。含水量小于最佳含水量时采用人工洒水加湿。施工中应随时注意厚度、平整度、外观几何尺寸，随时进行调整和处理，应专人消除细集料离析现象，特别应铲除粗集料窝，并用新拌混合料填补。摊铺与整形示意图4 接缝与调头处处理：本路段为新建道路，车流量较少，采用全路

39、幅施工，不采用两幅施工，如遇特殊情况发生纵缝时应采用以下方法处理。采用枕木做支撑，用16钢筋固定，在下一幅施工前拆除枕木和钢筋钎。工作接缝处理：应尽量减少，一般只在两个作业段接头处考虑工作接缝，但如果由于其他原因使摊铺中断超过2h也必须按横缝处理，横缝的支撑设置同纵缝处理，但考虑压路机能尽量靠前碾压，保证接缝位置的压实度，应在支撑前加12根枕木，并且钢筋钎高度不能超过稳定层成型后的高度；如果摊铺中断后未按上述要求处理，则在重新摊铺前应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。相邻两幅及上下层横向接缝应错位1m以上

40、。各种检查井边应采用人工用小型机具配合摊铺压实。调头处处理：机械必须在已压成的混合料上调头的部位必须采取保护措施，一般在已压成的混合料上68m长的范围内采用麻袋覆盖一层，上覆1015cm的砂砾。5混合料压实：整型后应立即采用202型轮式振动压路机压实，采用直线式行驶，压实遍数68遍，具体压实遍数由试验段试验结果确定。碾压时，按由边到中、由低到高、由慢（约 1.51.7km/h）到快（约 2.02.5km/h）、重叠1/2轮迹的原则进行。碾压应在规定的时间内压到规定的压实度（从加水拌和到碾压终止不超过34小时）并无明显的轮迹。边角和其他压路机难以施工的部位采用人工小型机械夯实。混合料碾压成型过后

41、应及时检测压实度。考虑减少上下基层的施工间隙时间，加快工程进度，确保工程质量，在试验段施工中取得可靠经验的基础上，考虑在上基层碾压时尽可能采取静碾，至少应减少振力，以减少基层碾压时对已成型的下基层的影响。6养生：采用麻袋保湿养生，规范要求养生期宜不少于7天，但考虑施工时间气温的因素，为了加快施工进度，在试验的基础上，可以适当减少养生时间，尽早施工上层或开放交通，养生应及时，在碾压结束压实度检验合格后立即开始养生，整个养生期间应保持麻袋的潮湿状态。在摊铺上层稳定层前应在下层顶面撒少量水泥或水泥浆。7稳定层质量检验：按照市政道路工程质量检验标准见下表稳定层实测检验项目及标准序号检查项目规定值或允许

42、偏差检查方法或频率底基层上基层1 弯沉值（0.01mm）90 40 按JTJ034-2000附录A2 压实度（%）96 98 按DBJ-01-11-95 10001点灌砂法3 平整度（mm）15 10 3m直尺：每20m测三处4 纵断高程（mm）15 15 水准仪：每20m1点5 宽度（mm）不小于设计+B 尺量：每40m1处断面6 厚度（mm）+20、-10% 10%按DBJ-01-11-9510001点用尺量7 横坡（%）0.3 水准仪：每20m1处断面8 强度（Mpa）符合设计要求按DBJ-01-11-95注：B为必要附加宽度水泥混凝土面层施工方案浇筑路面均采用厂拌商品混凝土，结合本工程

43、实际情况及我公司以往的施工经验，为了能保质保量的完成混凝土路面铺筑工作，我项目部抽调精干人员组成路面施工质量控制小组，水泥混凝土路面施工工艺流程为；施工放样基层检验清理表面浮渣、尘土安装模板安装拉杆、传力杆厂家发送混凝土摊铺振捣密实抹面刻槽养生、拆模检查验收施工前的准备工作(1) 检查机械的到位情况，对主要施工机械进行试机确定机械的适应情况。(2) 检查技术人员、安全员、质检员、机械操作手和民工队伍的到位情况，及时对上述人员进行岗前培训和技术交底，使其熟悉施工工艺。(3) 开工前将基层彻底清扫干净，并对局部松散路段做补强处理，然后进行测量放样，用22cm钢模做模板，并在摊铺前将基层洒水湿润。基

44、层经检查合格后，方可进行混凝土施工；施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转，切实充分做好准备。2.施工方法：在浇筑混凝土面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标要求。混凝土混合料运输：a、运料车进入铺筑地段卸料时，应有专人指挥，不得碰撞模板和成品混凝土板边角。b、运料车应经常保持完好，防止漏浆、撒料和车轮带泥，车内外粘浆要及时清理并冲洗干净。c、混凝土从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于混凝土的初凝时间。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温() 允

45、许最长时间(h)05 2.0510 1.51020 1.25安装模板：混凝土面层施工模板采用槽钢，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，能够承受浇筑混凝土时捣实和饰面设备的冲击和振动。在安设模板前，应对模板规格、平直状况、接头及连接构件等处进行详细检查，合格后方可支立。模板安装应顺直、无扭曲，相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固，不得漏浆，模板高度与路面厚度相同，误差应在允许范围内。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高度差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，符合要求后，则在内侧均匀涂刷一薄层油或脱模剂，以利拆模。混凝土混合料应采用机械摊铺，摊铺连续进行，分车道施工，待一车道混凝土达到养生

46、期后再施工另一半幅。a、在摊铺混凝土前，应对模板支立、电缆及管道的埋设进行全面检查，应将基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。b、混凝土混合料由运输车辆直接卸入摊铺机内，用摊铺机进行摊铺。c、混凝土混合料摊铺时，应按板厚的7%左右预留沉降量。d、连续浇筑时，每班结束或因故停工而设置的工作缝，应与混凝土板分缝位置一致。e、后筑混凝土摊铺前，应将先筑块底部漏浆清除干净；若先筑块边缝直线性超出允许误差，则应进行削边处理，切边深度与板厚相等，不得留有台阶。f、混凝土混合料摊铺与振捣应连续进行，因故临时停工时，已摊铺的混合料应抓紧振捣，并加以覆盖，防止水份蒸发。如停工时间较长，对已初凝的混合料

47、必须清除，不得倒入临近仓内，也不得与新搅拌的混合料一起掺用。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。a、摊铺好的混凝土混合料，采用振动梁拖拉振实并初步整平。b、振捣器在每一位置的持续时间，从混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形、或松动。插入时振捣器为2030s，但不宜过振。c、插入时振捣器振捣，宜按梅花状顺序进行，振捣棒应快速插入，缓缓提起，每棒移动距离不大于50 Cm，振捣器不得碰撞模板或扰动基层。d、在振捣过程中，辅以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，及时检查模板

48、有无松动与下沉现象，若有及时予以纠正。混凝土表面整平时用较细的碎石混合料找平，抹平后用拉毛器沿横坡方向进行拉毛。a、混凝土混合料振实后，用混凝土摊铺机振平板面，摊铺机缓慢匀速移动，赶出表面气泡，使板面泛浆，如出现高低不平，应及时挖填找平，填补时，应选用小石子较多的混合料，严禁用砂浆找平。b、经摊铺机整平、提浆后，使其表面泛浆均匀，并及时复查模板的平面位置及高程。c、用刮尺（即1.5米长木模）揉浆刮平，同时3m杆检查平整度，发现不合格处需进一步处理。d、滚筒提浆后，对表面明显凹坑处要及时用钢抹铲毛补浆抹压，然后立即用木抹进行抹面。e、粗抹后，用钢抹人工收光12遍，然后用3米直尺检查其平整度，对平

49、整度不符合要求的部位，应重新抹修直到符合要求为止，同时对新浇筑的混凝土板的周边应用角抹进行离缝并抹压。f、抹面前，必须清除模板面或邻板边部表面粘。g、抹面收光合格后，即可沿着车辆行驶的垂直方向用拉纹刷进行拉纹，纹理深度为2mm。h、拉纹的时，在板中间强度较高的部位，可采用拉纹加载的办法使其纹理均匀一致。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切记拉纹，否则在相邻拉纹刷之间的板面上会产生一条鼓包，影响板面的平整度。i、拉纹刷要保持清洁光滑，拉纹时，应平稳移动一次到位，不得重复，使纹理均匀、平整、美观。混凝土养护：混凝土达到终凝时开始养生，养生采用土工布覆盖洒水养护，养护时间为21天。a、上述工序完成后，

50、认真清除模板，相邻板边部的粘浆和残留混凝土，使混凝土板的强度正常增长，防止板面发生不正常的收缩裂纹。严禁在水泥混凝土路面板上洒水、撒水泥粉。b、在高温晴天和雨天施工时，要及时盖养生棚。c、混凝土表面用手指按压无明显痕迹时，即可采用塑料薄膜或土工布养生12小时，然后进行保湿养生。d、作面完毕，及时进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度。养生期间，防止混凝土的水份蒸发和风干，以免产生收缩和裂缝，保持表面经常湿润。养护要固定责任心较强的人员专人负责，特别要加强混凝土板边角部位的养护，避免混凝土的外露、失水，而影响强度增长的水化条件。拆模：a、当混凝土强度达到设计强度的25%以上，并能保证混凝

51、土板的边角不因拆模而损坏时，方可进行拆模，其最早拆模时间应符合下表：昼夜平均气温（） 5 10 15 20 25最早拆模时间（小时）60 48 36 24 18b、拆模先要清除板外侧的余料、木楔等障碍物，以减少阻力，下钎要用垫木，在两头撬开后，再撬中间，防止损坏混凝土板的边角。c、拆模后，如发现混凝土有蜂窝、麻面、缺损等及时进行处理。d、拆下模板清除干净，及时进行检查修理，并妥善存放保管，提高利用率。切缝：a、为了防止混凝土产生早期收缩裂缝，应及时切缝，切缝时间应根据施工时的气温和混凝土强度通过试验确定。b、切缝的深度和宽度：采用普通汽油动力割缝机进行割缝，纵缝深4cm，宽5mm，横缝宽度5m

52、m。c、切缝前均先测定缝位，纵缝全长拉通线进行校核调整，然后用墨线弹出标记，纵缝应尽量根据已成的缝切缝，避免切成双缝，横缝切割时应特别注意邻板缝位的连接，不得错开。d、切缝时使切缝机直线均匀缓缓前进，并一次到位切通。混凝土面板接缝处理纵缝：a.平缝纵缝：对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。b.切缝应在混凝土强度达到25%30%时用切割机及时切割。c.施工中纵缝应设置拉杆钢筋，拉杆采用14、L80钢筋，并应保证钢筋设置在板厚中间。横胀缝：a.胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆，缝隙上部应填塞填隙料，缝间设置填缝板。胀缝应设在与其它建

53、筑物连接处及半径曲线和纵坡变换处，宜在500米间距内设置。b.胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须与板面中心线平行，其误差不得大于5mm，传力杆的一半锚固于混凝土中，另一半在套筒中，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。c.角隅部分需补强，应采用发针形螺纹钢筋布置在板的上部，其位置为距板顶不小于5cm，距板边为10cm。横向施工缝：a.每天工作结束或浇筑工序中断超过30 分钟混凝土已经初凝时，应设置平接施工缝，并在板厚中央设置传力杆(28，L50cm，间距30cm)b.施工缝的设置应与胀缝或缩缝设置位置吻合，与路面中心线垂直。横向缩缝：一般采用假缝形式，用切割机切割，在邻

54、近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均加设置传力杆。填缝：a.混凝土面板所有接缝凹槽部用填缝料填缝。b.缝槽在养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁。c.填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为3.55cm.混凝路面铺筑质量要求项次检查项目允许值高速公路、一级公路其他公路1 弯拉强度（mm）100%符合附录A，1的规定2 板厚度（mm）代表值-5；极值-10，Cp值符合设计规定3 平整度（mm）1.2 2.0IBI（m/km）2.0 3.2 3m直尺最大间隙h（mm）3（合格率应90%）5（合格率应90%）4 一般路段 1.701.10 1.500.90抗滑构造深度特殊路段0.801

55、.20 0.60100 （mm）5 相邻板高差（mm）2 36 连接摊铺纵缝高差（mm）平均值3；极值5 平均值5；极值77 接缝顺直度（mm）108 中线平面偏位（mm）209 路面宽度（mm）2010 纵断高程（mm）10 15路缘石安砌施工方案路缘石在预制场内预制后，用汽车运至现场，沿线放好。按设计边线准确地放线钉桩（控制方向和高程）。钉桩：直线部分桩距1015米，弯道部分桩距510米，路口处桩距15米。安砌：卧底砂浆虚厚2厘米，内侧上角挂线，让线5厘米，缝宽1厘米，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。要求：缘石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑；顶面无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实；雨水口处缘石安

56、砌，应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置准确。人行便道施工方案9、便道路槽人工开挖人行道路槽，用压路机压实，以保证达到密实度要求，路槽不得有翻浆、弹簧、起皮等现象。用18-21吨压路机碾压重型击实压实度应达到90%。10、便道级配碎石找平层施工中所选用的碎石和碎石屑应进行筛分试验。接缝间的缝隙用碎石屑灌满填实。级配碎石基层的级配应符合下表的规定：53 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075筛余尺寸（mm）100 85-100 69-88 40-65 19-43 10-30 8-25 6-18 0-10 通过质量百分率（）若级配不能满足设计要求，应选用不同粒径

57、的碎石进行糅合，使拌合后的碎石满足设计要求。基层施工采用路拌法施工。应先摊铺大粒径碎石，其次是小粒径碎石，洒水湿润后，再摊铺碎石屑。拌合时，拌合深度应直到碎石层底，使各种不同粒径的碎石分布均匀。拌合结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量1左右，同时应没有粗细粒径离析现象。最后按重型击实标准碾压，强度应达93以上。11、便道铺设对进场的便道砖进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的剔出，强度和品种不同的不得混杂使用。拉水平线，根据路面场地面积大小可分段进行铺砌，先在每段的两端头各铺一排便道砖，以此作为标准进行码砌。便道砖铺上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤将板块敲实，使面层与水平线相

58、平。便道砖缝隙不宜大于3mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺检查板块的平整度。一、施工方案、方法1.材料选择片石：形体大致方正，厚度一般不小于20cm，长宽不小于厚度，顶面及底面应平正。2.砂浆要求应符合设计规定的强度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比准确、拌合均匀、色泽一致。砂浆运输使用机动翻斗车（特别是距离拌合场较远需要运输的区域）。3.砌筑方法（1）、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洁干净。（2）、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洁、湿润，再座浆砌筑；如基底为土质，可直接座浆砌筑。（3）、严格按照设计图纸施工，并注意各弯曲地

59、段拐点直顺度，拉双线砌筑。（4）、浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，做到无空缝和立缝贯通现象。砌筑工作中断，应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应仔细清扫干净，洒水湿润。5.砌筑时应做到：（1）、每层块石尽可能有一致的高度，并每砌高0.7m1.8m找平一次。（2）、砌筑镶面石时，错缝应按规定方法排列，同一层中用一丁一顺或一层丁石一层顺石，灰缝宽度为2cm3cm.（3）、砌筑填心石，灰缝应彼此错开，水平灰缝不得大于3cm，垂直灰缝不超过4cm，个别空隙较大时，应在砂浆中填塞小石块。二、涵洞施工1.钢筋混凝土盖板涵基坑开挖采用挖掘机，预留一部分用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸，遇水沟时则在基坑两侧开挖排水沟和集水坑，辅以抽水机抽水，确保水位控制在基底以下。在基础砌筑前，如基底为土层，可不座浆；如基底为岩层，先将其表面清洗、湿润、再座浆砌筑，以上均采用挤浆法施工，分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。盖板在墙身砌筑到位后，立模、绑钢筋现浇施工，施工时要严格控制混凝土外观质量，保证表面光滑、平整。太平洋集团金陵建设有限公司今天的诚信、明天的市场、后天的利润