高速公路路基路面、桥涵工程施工组织设计方案（167页）.doc

1、xx至xx高速公路xx至xx段C13标土建施工（K442+100K445+500）施 工 组 织 设 计版本编号：b.-2008.-8.-20审批单位： 编制单位：单位主管： 单位主管：技术负责人： 技术负责人：审 核 者： 编 制 人：批准日期： 报送日期：一、施工组织设计总说明11二、施工组织设计的主要编制依据11三、施工设计的主要内容111.1 工程简介111.2 地理位置及水文地质111.2.1 位置及范围111.2.2 工程地质、水文地质条件121.2.2.1 工程地质勘察121.2.2.2 水文地质条件121.3 工程结构及规模121.4 主要工程材料数量表141.5合同、顾客各政

2、府的特殊要求151.5.1 本项目的质量目标为优良工程；151.5.2 本项目要求不拖欠农民工工资。151.6 质量、环境保护和职业健康安全要求152、项目组织和总平面布置152.1 施工组织机构、项目管理方法及各职能部门的主要职责152.1.1 施工组织机构152.1.2 主要人员配备情况162.2 施工便道182.3 施工用水182.4 施工用电182.5 通迅182.6 项目部驻地182.7、消防设施和安全182.8、施工总平面布置182.9、施工队伍安排182.10、施工总体进度计划19施工准备20桥梁工程202.10.3 涵洞及通道202.10.4 路基土石方202.10.5 路基防

3、护及排水工程20竣工交验及场地清理202.11主要工程施工测量方案20路基施工测量方案20桥梁施工测量方案213、主要工程施工顺序及施工方法213.1、各分顶工程的施工顺序21、各分顶工程的施工顺序22、路基工程的施工顺序22、涵洞、通道工程的施工顺序22、排水、防护工程的施工顺序23、桥梁工程的施工顺序233.2、路基工程施工方法23路基施工23、填方路基工程施工25、试验段路基施工26、普通填土路基施工32、土石路基混填施工34、高填路基施工35、路基压实方法35、路基压实及检验方法35、路基监测35、挖方路基施工36路堑土方施工36、石方挖方路基施工42、填挖交界路基施工45、桥头路基（

4、碎石桩）、不良地质路段等特殊路基工程施工46、换填施工49、土工格栅施工49、强夯施工50、构造物台背回填50、防护、排水工程施工50、排水工程51、排水工程施工51、边沟、截水沟施工51、急流槽施工51、中央分隔带纵向排水渗沟、集水井、横向排水管施工51、防护工程51、一般路堤边坡防护51、浆砌砌体护坡施工52、改路及改渠工程施工52、冲击碾压施工523.3、通道、涵洞工程施工53、钢筋砼盖板涵施工方法53、钢筋砼圆管涵施工573.4、桥梁工程施工62、钻孔灌注桩施工62、桩基护筒的制作与埋设62、成孔施工62、钢筋的制作及下放63、水下砼灌注63（1）、灌注前准备64（2）、砼配合比基本要

5、求64（3）、导管64（4）、砼浇筑64（5）、桩的检测65、挖孔灌注桩施工65、挖孔65、出渣65、钢筋笼制作和安装66、挖孔桩混凝土浇筑66、下部结构施工69、桥台、承台、墩柱、系梁施工69、帽梁施工74、上部结构施工75、支架搭设751、支架搭设752、支架压载试验76、模板及钢筋安装76、砼浇筑76、桥面系施工76、箱梁端横隔板、中横梁的施工76、体系转化78、桥面湿接缝施工78、桥面铺装79、防撞护栏施工80、排水管82、伸缩缝安装823.5、T梁、小箱梁预制施工方案、方法及措施82、工程概况及计划安排82、四座桥预制、架梁计划83（一）、T梁施工安排83（二）、箱梁施工安排83、计

6、划保证措施83、T梁、小箱梁主要工序的施工方法84（一）、钢筋工程84（二）、底模、模板工程85（三）、混凝土工程87（四）、预应力工程883.6、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施94、路基土石方工程的施工方案、方法及措施94、便道、改路及改渠工程施工94、T梁、小箱梁的预制、架设及连续化的施工94、T梁、小箱梁预制94（一）、工程介绍94（二）、 预制安排94（三）先简支后连续预应力砼小箱梁94（四）、预制工艺与方法96、T梁、小箱梁的运输97、T梁、小箱梁架设98、T梁、小箱梁的运输架桥机或吊机安装99、T梁、小箱梁连续化施工1021、横隔板施工1022、T梁、小箱梁整体化层

7、及纵向连接施工1024、质量计划1034.1质量目标计划、技术规范和标准1034.2 单位工程及分部、分项工程划分表1034.3 质量保证措施105、施工前技术准备105、施工过程质量控制措施105、质量控制措施115、为确保工程质量所采取的检测试验手须、措施1234.4、质量管理制度125、自检制度125、技术交底制度126、定期检查考核制度126、质量工作汇报制度126、质量事故申报制度1264.5、质量保证体系、质量责任制度126、项目经理质量职责129、总工程师质量职责129、副经理质量职责129、安全.质检部品质职责130、作业工区区长质量职责130、作业工区技术主管质量职责1315

8、、工期保证措施1315.1、工程施工计划横道图、网络图131、工程施工计划横道图、网络图1315.2、工、料、机需用量计划131、人力资源配置计划131、主要人员、施工技术力量配置131、劳动力配置计划132、机械及试验、测量、须检设备134、材料组织及供应136、资金使用计划1375.3、保证工期的措施1385.4、冬季和雨季的施工安排138、冬季的施工安排及施工技术措施1381、准备工作1392、施工安排及措施139、砼、钢筋冬季施工措施139、浆砌圬工冬季施工措施140、路基冬季施工措施140、其他冬季施工的注意事项141、雨季的施工安排及施工技术措施141、雨季施工的一般措施141、路

9、基雨季施工措施142、涵洞雨季施工措施1436、安全保证措施1436.1、安全生产目标1436.2、安全生产组织机构1436.3、项目部各级管理人员安全责任145一、项目经理145二、专案部党支部书记145三、项目部主管安全生产的副经理146四、项目部总工程师146五、项目部专职安全管理人员147六、工长、工区负责人148七、班、组长148八、职工个人安全生产责任148九、办公室149十、财务部门149十一、质保部门1496.4、主要安全生产管理要求149、施工现场一般安全规定149、伤亡事故报告150、施工现场机械设备管理制度150、防台防洪管理151、施工用电安全管理152、安全检查制度1

10、53、宿舍及办公区域安全管理153、安全技术交底1546.5、重大危险源的控制措施154、重大危险源辨识154、施工用电安全保证措施155、吊装起重作业保证措施155、防洪、防台措施155、机械作业安全保证措施1566.6、火工品及爆破作业人员管理安全措施1566.7、设备、防火、防汛、用电安全技术措施1576.8、安全生产应急救援预案157、基本原则及方针157、工程基本原情况158、可能发生的事故类型及现场应急抢救措施1581、高处坠落事故应急救援1582、物体打击事故应急救援1593、火灾和爆炸事故应急救援1594、中暑事故应急救援1605、坍塌事故应急救援1606、触电事故应急救援16

11、1、应急响应组织机构及各岗位职责职权、相互关系162、报警讯号与通讯163、事故应急与救援1636.9、工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施164、机械作业安全保证措施环境保护的重要性164、环境保护组织体系1646.10、环境保护实施措施165、废料、废方的处理165、水土保持，防止水土流失165、防止和减轻水、噪声及大气污染165、做好绿色植被和现有公用设施的保护166、施工后期的场地恢复措施1667、其他应说明的事项1667.1、安全目标1667.2、文明施工与环境保护目标1667.3、文明施工措施1677.4、文物保护措施1677.5、工程缺陷责任期及保修期责任1678、施工技术

12、总结计划167施工组织设计总说明及编制依据一、施工组织设计总说明在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标来编制本施工组织设计。二、施工组织设计的主要编制依据xx至xx高速公路xx至xxC13合同段（K442+100K445+500）施工图设计；包括第一册（第一分册）总体设计和路线，第一册（第二分册）路基、路面，第二册桥梁、涵洞，第三册路线交叉，工程地质报告（全一册），招标文件。部分分部、分项工程及易发生重大事故的施工部位或施工工艺，施工前编制专项施工方案，报监理单位，由监理单位审核并经总监理工程师签字批准后施工

13、。三、施工设计的主要内容1.1 工程简介工程名称：xx至xx高速公路xx至xx段C13标土建工程业主单位：xx省交通厅xx至xx高速公路项目建设办公室设计单位：xx省交通设计院监理单位：xx省公路工程监理公司质监单位：xx省交通厅质量技术监督站施工单位：xx第一工程有限公司合同总工期为18个月，具体开工日期要以业主拆迁交地期限为准。中标价为壹亿叁仟玖佰贰拾柒万壹仟伍佰伍拾圆人民币。1.2 地理位置及水文地质 位置及范围本标段路线起讫桩号为：K442+100K445+500，路线全长3.4公里，位于宁都县固厚乡及固村镇内。 工程地质、水文地质条件.1 工程地质勘察本标段位于丘间沟谷区，地势起伏较

14、大，地表植被较发育，为松、杉和少量杂木林，地貌类型主要以风化剥蚀高岗地形为主，岗地程浑圆状，风化剥蚀严重，地面高程在220360米左右。路线区内岗间洼地发育，多处树枝状发育，且一般为水稻田，为常年积水，在岗洼接触地带有地下水出露，且常有软土发育，软土层厚度约23米，为灰褐色的流塑至软塑状。.2 水文地质条件本标段路线范围属于抚河流域的水文地质亚区，地表水系发育，地表水丰富，区内岗间冲沟发育，区内山间溪流发育，且均常年流水，水流量较大，且水量受季节性变化较大，在洪水季节冲刷严重。本标段区域属亚热带湿润气候区，全年气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛。降水一般集中在46月份，多以暴雨形式集中降水

15、，年降水量1124.62457.9毫米；年平均气温15.524.2，七月平均气温24.630.4，一月平均气温4.67.6，极端最低气温-8.2-10.9，极端最高气温39.841.8，无霜期224335天。1.3 工程结构及规模本标段里程范围为K442+100K445+500，全长3400米。主要工程包括路基土石方、桥涵和防护、排水，具体分布和规模如下：路基土石方工程数量：挖方：832173立方米；填方：857418立方米。桥梁工程包括四座：其中迳里高架桥，里程范围K442+296.04K442+543.96，全长247.92米；本桥平面分别位于直线上，纵坡为2.38%,墩台径向布置,全桥八

16、跨共三联,4*30+4*30先简后连小箱梁, 上部结构采用预应力混凝土箱梁.共64片30米箱梁;下部结构采用柱式桥台, 柱式桥墩;本桥孔桩共有36根,共692米;其中1.6m孔桩8根172米, 2.0m孔桩28根520米;墩柱共28根,共616.32米,直径全部为1.8m;本桥在4#桥墩及桥台处采用GYZF4(275*65mm)四氟滑板式橡胶支座,其余桥墩采用GYZ(375*77mm)普通板式橡胶支座,0#、8#桥台采用QMF-80伸缩缝，4#采用160型伸缩缝。上寨面桥，里程范围K444+021.04K444+298.96，全长277.92米；本桥平面分别位于缓和曲线、直线、缓和曲线上，纵坡

17、为-2.45%,墩台径向布置,全桥九跨共二联,（29.98+2*30+29.98）+（29.98+3*30+29.98）先简后连小箱梁, 上部结构采用预应力混凝土箱梁.共72片30米箱梁;下部结构采用柱式桥墩;本桥孔桩共有47根,共1053米;其中1.2m孔桩6根150米, 1.5m孔桩9根183米, 1.6m孔桩16根340米, 2.0m孔桩16根380米;墩柱共32根,共568.408米,其中直径为1.4m共16根141.704米、直径为1.8m共16根426.704米;本桥在4#桥墩及桥台处采用GYZF4(275*65mm)四氟滑板式橡胶支座,其余桥墩采用GYZ(375*77mm)普通板

18、式橡胶支座,0#、9#桥台采用QMF-80伸缩缝，4#采用160型伸缩缝。中寨面一桥，里程范围K444+575.5K445+104.5，全长529米；本桥平面分别位于圆曲线和缓和曲线上，纵坡为-3.2%,墩台等角度布置,全桥13跨共三联, 4*40+5*40+ 4*40先简后连T梁(并墩梁固结),上部结构采用预应力混凝土T梁,共156片40米T梁;下部结构桥台采用肋板台, 桥墩采用柱式桥墩,墩台采用桩基础;本桥孔桩共有68根,共1326米;其中1.6m孔桩20根322米, 2.0m孔桩28根592米, 2.2m孔桩20根412米;墩柱共48根,共969.39米,其中直径为1.8m共28根380

19、.544米、直径为2.0m共20根588.846米;本桥在4#、9#桥墩及桥台处采用GYZF4(300*450*52)四氟滑板式橡胶支座,3#、5#、8#、10#桥墩采用GYZ(450*600*92)板式橡胶支座, 1#、2#、6#、7#、11#、12#桥墩采用墩梁固结；0#、13#桥台采用QMF-80伸缩缝，4#、9#桥墩采用160型伸缩缝。中寨面二桥，里程范围K445+271.02K445+429，全长157.98米；本桥平面分别位于直线上，墩台径向布置,全桥五跨,29.92+3*30+29.92先简后连小箱梁, 上部结构采用预应力混凝土箱梁.共40片30米箱梁;下部结构采用柱式桥台, 柱

20、式桥墩;本桥孔桩共有28根,共512米;其中1.5m孔桩12根198米, 1.8m孔桩16根314米;墩柱共16根,共192.192米,直径全部为1.6m;本桥桥台处采用GYZF4(275*65mm)四氟滑板式橡胶支座,其余桥墩采用GYZ(375*77mm)普通板式橡胶支座,0#、5#桥台采用QMF-80伸缩缝。涵洞工程：圆管涵1-1.5共6道共537.65延米，钢筋砼盖板通道共5道共215.33延米。防护工程：路堤护坡（M7.5浆砌片石）：4358.19立方米；挡土墙C15片石砼：4133.1立方米。排水工程：排水沟（M7.5浆砌片石）：长度共计1840米，体积1996.1立方米。1.4 主

21、要工程材料数量表1.5合同、顾客各政府的特殊要求 本项目的质量目标为优良工程； 本项目要求不拖欠农民工工资。 1.6 质量、环境保护和职业健康安全要求我公司对鹰瑞高速C13标段工程的实施，采用系统工程理论进行总体规划，采用Microsoft Project软件进行计划控制。采取节点管理的科学方法，施工技术以解决难点、重点工序为主要内容，实行岗位责任制原则，专家动态指导，组织有效技术攻关；质量以我公司现行的质量管理与质量保证体系为标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程；安全以预防为主，常抓不懈。整个工程以“精心组织、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想

22、，以“科学管理、持续改进，优质高效、顾客满意”为质量方针，以“干一项工程、创一方信誉”为战略目标。随着社会的进步，人类文明的发展，环境保护已越来越多的人们所重视。本工程所处为山区，为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，我单位将严格执行国家和工程所在地的环保政策和法规，以及施工所要求的绿化项目，认真听取监理工程师、业主的环保人员及地方政府人员的相关建议和意见，并接受其检查和监督。环境保护具有一票否决权，对施工过程中会造成环境破坏的因素加以研究，并进行预防。按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，工程质量符合公路工程质量检验评定标准，分项工程合格率100%，优良率95%以上，达到优良工程

23、。2、项目组织和总平面布置2.1 施工组织机构、项目管理方法及各职能部门的主要职责 施工组织机构针对鹰瑞高速C13标段工程的特点，结合我局多年来在工程管理中积累的经验，为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程，拟组建：xx第一工程有限公司鹰瑞高速C13标工程项目部。施工组织机构详见图21：施工组织机构图。项目部实行项目经理责任制，项目班子设项目经理一名，项目副经理一名、项目总工程师一名；下设七部一室，即工程部、财务部、合同部、物资设备部、质检部、安保部和综合部、档案室；施工现场分三个工区，路桥一工区、路桥二工区路和预制梁工区。 主要人员配备情况我公司将选派满足现场施工需要的、具有丰富的桥涵、

24、路基工程施工经验、综合素质高的优秀技术人员、管理人员、专业技术工人进场施工。工程实施过程中对所有参加施工的管理人员和技术工人进行定期的技术培训和考核。同时，我局将根据工程进展情况不断进行技术、管理人员的优化配置，从而保证本工程的优质高效完成。作业层由具有丰富的地下工程施工经验的熟练工人组成；作业层人员在公司总部集中选调，根据工程开展进度情况分批进场。图2-1：施工组织机构图xx第一工程有限公司xx至xx高速公路xxxx至xx段建设项目C13合同段项目经理部项目经理 总工程师后勤副经理生产副经理综合部安全保卫部质检部合同部物资设备部工程部试验室档案室路基作业一 队路基作业二 队桩基作业二 队涵洞

25、作业二 队桥梁作业二 队桥梁作业一 队涵洞作业一 队桩基作业一 队预制梁工区一工区财务部二工区预制梁作业 队项目班子设项目经理一名，项目副经理一名、项目总工程师一名；下设七部二室，即工程部、财务部、物资设备部、质检部、安保部和综合办公室；施工现场分两个工区，、道路排水工程工区，预制梁工区。道路工程工区负责本标段道路、排水工程及附属工程施工，预制梁工区负责本标段的箱梁、T梁预制。各工区设置专业作业队。2.2 施工便道本工程对外依托固村到宁都省道和乡村道路运输，本着尽量减少对当地村民生产、生活的原则，对当地村道进行适当加宽、平整作为施工进场便道，沿主线施工便道拉通。2.3 施工用水经现场考察用水可

26、就近采用沟溪水源，其他施工用水可采用沿线沟溪源。2.4 施工用电根据现场调查，本工程施工用电取自地方电网，分别在K442+600处设置250KW变压器一台；在K444+450处设置250KW变压器一台；在K445+200处设置350KW变压器一台；三台共计850KW。2.5 通迅施工地段通讯较好，根据建设管理处要求无线电话全部并入鹰瑞网，项目部安装有线固定电话3台，另外项目部与各施工队均采用有线通信和无线通信相结合，每处安装2部固定电话，以解决项目部、施工队的内、外部联系。2.6 项目部驻地项目部设在固村镇大塘村中寨面组，租用三栋民房做为办公楼，四栋楼做为职工住宿楼，并对其重新进行装修。2.7

27、、消防设施和安全施工现场利用施工便道设置消防设施和安全通道，各施工组驻地及搅拌站、水泥库、炸药库、配电房等人员、材料、机械集中场所，按规定配备灭火器材。2.8、施工总平面布置施工场地布置详见附图一“鹰瑞高速公路C13合同段施工总平面布置图”。2.9、施工队伍安排根据本标段地理地形和施工任务情况，按照统一管理、便于施工的原则，对整个工程的行政、技术、试验、材料、财务等全面管理和指挥，协调工作。本标段分三个工区：,其中一个区包括路基作业一队、桩基作业一队、涵洞作业一队、桥梁（下部结构）作业一队；二个区包括：路基作业二队、桩基作业二队、涵洞作业二队、桥梁（下部结构）作业二队；三工区为预制梁，各施工队

28、伍具体安排如下：1、路基土石方工程一队：负责本标段K442+100K443+350段路基土石方及附属工程施工。2、路基土石方工程二队，负责K443+350K445+500路基土石方及附属工程施工。3、桩基作业一队：负责K442+100K443+350段内的K442420迳里高架、K444190上寨面高架、K443290寒婆坳分离立交桥的孔桩施工。4、桩基作业二队：负责K443+350K445+500段内的K444840中寨面高架一桥、K445350中寨面高架二桥的孔桩施工。5、桥梁（下部结构）作业一队负责K442+100K443+350段内的K442420迳里高架、K444190上寨面高架、K

29、443290寒婆坳分离立交桥的墩柱、系梁、盖梁及桥面系施工。6、桥梁（下部结构）作业二队负责K443+350K445+500段内的K444840中寨面高架一桥、K445350中寨面高架二桥的墩柱、系梁、盖梁及桥面系施工。7、涵洞作业一队，负责本标段K442+100K443+350段内涵洞及附属工程施工。8、涵洞作业二队，负责本标段K442+100K443+350段内涵洞及附属工程施工。9、1号制梁场：负责K442420迳里高架、K445350上寨面高架的梁体预制, 预制场布置在K444+300K445+580段的路基上，长280m、宽26m，占地面积约7280平方米，计划生产小箱梁40片及T梁

30、156片。10、2号制梁场:负责K444840中寨面高架一桥、K445350中寨面高架二桥的梁体预制, 预制场布置在k442+600k445+800段的路基上，预制场长220m、宽26m，占地面积约5720平方米，计划生产小箱梁136片。2.10、施工总体进度计划本合同段属于类合同工程，合同工期为18个月，合同要求开工日期暂定为2008年8月1日，完工日期为2010年1月31日，现业主要求提前完成，提前完成的时间为2009年10月31日，我部按照业主要求经过科学决策和精心组织，本段内工程计划在2009年10月31日内完成，比合同工期18个月提前3个月完成。现我部采用项目法管理，根据工程数量和工

31、期要求，安排时多以平行作业为主，以科学筹划、统一安排、精心组织来确保工程优质按期完成。主要工作项目安排如下：施工准备2008年8月1日至2008年9月15日，共1个半月。桥梁工程桥梁基础（孔桩）：计划2008年9月1日至2008年11月30日完成，共 3月。桥梁墩台身及盖梁等工程：计划2008年10月1日至2009年2月28日完成，共4月。梁体预制：计划2008年11月15日至2009年5月31日，共6月。梁体安装安排在2008年12月25日至2009年7月25日，共7月。桥面铺装、护拦等安排在2009年1月25日至2009年9月25日，共8月。 涵洞及通道2008年9月25日至2008年12

32、月15日，共 3月。 路基土石方2008年9月1日至2009年2月28日，共6月。 路基防护及排水工程2008年10月25日至2009年9月25，共 11 月。竣工交验及场地清理2009年10月25日至2009年11月25，共1月。工期计划详见附表一、附表二、附表三分项工程施工进度安排表。2.11主要工程施工测量方案路基施工测量方案（1）线路复测采用导线法布设，且线路每条直线上联测不少于3个点。对全管段内的控制桩间的方向、距离、高程和中桩高程进行复测。（2）对设计提供水准控制点进行复测及加密。其复测线路闭合差不大于规范要求并形成闭合水准路线。（3）路基开工前，采用坐标法全面恢复中线并固定路线主

33、要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（4）路基施工时，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。同时在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50米。（5）放完边桩后，立即进行边坡放样。对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。对于高填方地段，填土达到一定的高度后立即按规范要求埋设位移、沉降观测桩，定时进行位移、沉降观测。（6）机械施工时，在边桩处设立明显的填挖标志，进行施工控制，发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。桥梁施工测量方案（1）桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前对桥梁所在线

34、路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。AA-2B桥梁施工控制网示意图（2）按照规范规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至两侧桥台附近，并根据施工需要，进行控制点加密，建立桥梁施工平面控制网，如桥梁施工控制网示意图所示。（3）在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。（4）涵洞、挡墙、抗滑桩的施工测量方案与桥梁相同。3、主要工程施工顺序及施工方法3.1、各分顶工程的施工顺序根据本合同段的结构特点结合现场实际，本合同段施工现场划分3个作业工区进行施工管理，一工区主要负责K442+100K444+051段路基土石方、桥涵工程、改路工程、排水及防护工程等

35、分项工程施工；二工区主要负责K444+051K445+500段路基土石方、桥涵工程、改路工程、排水及防护工程等分项工程施工；三工区主要负责全线小箱梁及T梁的预制；各工区成立独立的施工作业队，使用的施工机械设备由项目部统一安排和协调调度。其施工组织机构图见表2-1。施工过程中需做好各工区之间的协调工作，人员、机械、材料的调配要做到突出重点，确保重点。本合同段工程施工总体流程图见附图二、各分顶工程的施工顺序.1、路基工程的施工顺序本标段道路工程主要有特殊路基处理、路垫开挖和路堤填筑及改道工程。特殊路基处理主要采用清淤换填及路床改良两种方式处理。路基施工线路长、挖填方数量较大。路基深挖高填，在施工时

36、要求合理安排机械，采用综合机械化施工。石方开挖采用爆破，土方挖运近距离段部分直接采用推土机推运或铲运机挖运方式进行施工，距离较远时土石方作业采用挖掘机挖土，自卸汽车配合转运至填方点卸料，开挖方式根据现场情况采用纵横结合。路基土石方施工需结合特殊路基处理、桥涵及通道的施工进度进行安排，同时尽量减少对后续工序施工的影响。路基施工必须尽量集中在旱季施工，工期较紧，必须每工作日分三班交换作业，并要求多工作面同时施工。因此，便道是确保本工程顺利开展、按期完成的前提条件，特殊路基处理、涵洞及排水、防护工程结合路基施工顺序进行安排。路基土石方施工任务的划分遵循均衡原则，尽量使各作业队之间能连续进行施工。道路

37、工程的施工顺序如下：一工区分三个工作面，第一工作面从K442+700开始向K442+100及K442+800推进，本段基本上属于半填挖区，填方大于挖方，借土方在取土场挖运；第二工作面从K442+900及K443+100开始向两侧推进，本段挖填平衡；第三工作面从K443+300及K443+500开始向两侧推进，K443+300 K443+500属于全挖区，是本标段最高挖方路段，工作量大，必须加大机械投入，本段挖方大于填方，挖余土方调运到第一工作面。本工区填方约大于挖方，借土方在取土场挖运。二工区分两个工作面，第一工作面从K444+350开始向K444+600推进，本段属于全挖区，挖余土方调运到二

38、工区第二工作面；第二工作面从K445+100及K445+410开始向两侧推进，本段填方大于挖方，借土方在第一工作面挖余土方调运，另外，K445+100 K445+270段属于全填区，路基填筑到距路床30cm后将用作本标段预制场场地，必须加大机械投入，尽快施工，本工区挖填平衡。路垫开挖、填筑及改道工程施工与场内便道施工相结合进行，特殊路段路基填筑在处理完成后进行。挖方路基施工顺序：施工准备放样清表、清淤临时排水防护分级开挖、调运分级防护路槽整平、压实边坡整修防护、排水工程路槽验收。填方路基施工顺序：施工准备放样清表、清淤换填及软基处理、填前压实临时排水防护分级填筑、压实、防护边坡整修防护、排水工

39、程路基验收。.2、涵洞、通道工程的施工顺序涵洞、通道的施工安排结合路基施工进行，进场后立即进行涵洞工程施工，涵洞施工完毕立即进行上部路基填筑施工，以保证上部路基的施工工期。涵洞的施工顺序：测量放样基坑开挖基底处理垫层施工基础施工墙身、帽石浇(砌)筑盖板预制安装洞口施工涵背回填下一道工序施工。.3、排水、防护工程的施工顺序本合同段的排水和防护工程施工进度要与路基土石方施工及涵洞、桥梁施工的进度相协调，以更好的防止水土流失，高填高挖路段防护应分级进行，每完成一级即防护一级。.4、桥梁工程的施工顺序桥梁包括有迳里高架桥、上寨面高架桥、中寨面一桥、中寨面二桥以及寒婆呦分离立交桥等。桥梁施工必须优先确保

40、全线左半幅在合同招标文件规定的时间内通车，因此，每座桥的施工顺序分左右半幅进行。桥梁的施工分为四个工作面进行，第一个工作面为上寨面高架桥及迳里高架桥的施工。先施工上寨面高架桥左幅桥的桩基础再施工迳里高架桥左幅桥的桩基础。下部结构及上部结构预制梁的预制及安装优先确保左幅，完成左幅后再施工右幅。第二个工作面为中寨面一桥及中寨面二桥，先施工中寨面一桥的桩基础再施工中寨面二桥的桩基础，下部结构及上部结构预制梁的预制及安装优先确保左幅，完成左幅后再施工右幅。第三个工作面为寒婆呦分离立交桥，寒婆呦分离立交桥不在主线上，可根据路基及改路情况进行组织施工，该桥上部结构现场浇筑。第四个工作面为桥梁预制。为了加快

41、桥梁工程施工进度，确保合同工期的实现，桥梁结构施工计划组织多个专业队伍同时进行。桩基础成孔采用钻孔或冲孔的施工工艺，投入足够的人力及机械进行桩基础施工。3.2、路基工程施工方法路基施工本合同段土石方数量较大，其中挖方832162m3，填方857418m3，借土方25256 m3。最深挖方36.13米，最高填方38.90米。两个作业队伍同时开展， 由于本合同段路基工程数量较大，路基填挖高度较高，所以在工程施工中，充分考虑路基及其边坡的稳定性。同时，进行合理的土石方调配。严格按照设计文件和施工技术规范进行施工。路堑土方地段在近距离内的开挖采用PC-200挖掘机，TY220或TY320推土机推运的方

42、法施工；当运距较远，超出推土机经济运距时，采用自上而下分层开挖,挖掘机或装卸车挖装，自卸汽车运输。并采用自上而下分层开挖，配合人工，边开挖边刷边坡。路堑石方地段采用多向潜孔钻打眼，非电毫秒雷管微差小型爆破，PC-400挖掘机挖装配EQ1132F自卸汽车运输，50吨YZ18振动压路机分层进行碾压。当石方开挖接近边坡面时，采用光面爆破法施工，保证边坡坡面平顺，避免扰动和损坏边坡岩体。并采用自上而下分层开挖,配合人工,边开挖边刷边坡。路堤地段当合格填料运至填筑地点后，用推土机、平地机按填筑厚度要求，分层摊平，50吨YZ18振动压路机分层进行碾压。为保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺厚度不应大

43、于30 cm，摊铺宽度应大于左、右设计宽度50cm，路基施工前，做好路基临时排水与永久排水系统，确保施工期间地表水不流入施工场地内。在路基土石方施工前先做好如下工作：1、施工测量和放样，将测量和放样成果报告监理工程师核查。2、对沿线准备用作填料的土样和取土场土样，按有关标准进行土工试验，其指标包括天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机物含量以及用作填料的土样的最大干密度、最佳含水量等，并将试验结果报监理工程师核查审批。根据监理指令选择填料。3、基底处理：按照设计文件进行基底处理。在路堤填筑前，要清除原地面的树根、草皮、腐植土等，并在原地面横坡挖不少于1m的台阶后再行施工。对于软土路基，须按设

44、计要求进行处理后再进行填筑。4、土石方施工前，应修筑好施工便道和临时排水设施，排水晾晒基底，清除淤泥、腐殖土等不适材料，砍树挖根除草，按规定开挖填方路段地面台阶，对填方基底进行碾压，并把清除的表土集中堆放。5、水塘路段施工时，先排干水或围堰清除淤泥，再填筑路基，浸水部分边坡用浆砌片石防护。6、取弃土场取土时要注意水土保护工作，以防止水土侵害农田、村庄,运土时要避免土沿路洒落，影响周围环境。7、填石或土石路堤施工，应通过做试验路来确定最佳含水量、适宜的松铺厚度与相应的碾压遍数、最大压实度、最佳配套机械和施工组织。达不到要求的土杜绝用于填筑路基，路床部分土，如CBR值达不到要求，要掺入石灰进行改良

45、，以达到规范要求。8、挖填交接处的边沟出口应注意设沟引流，防止对路堤边坡脚的冲刷。9、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，每层送铺厚度不应超过试验段所得数据；填筑宽度每侧应宽于设计宽度，以便确保压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。不得在整修路基过程中，采取事后倾填补足路基宽度的办法施工。10、当填筑至路床顶面最后一层时，最小压实厚度不应小于10cm。填挖交界处（纵、横向）适当超挖回填，设置台阶。进入路床施工应采取大吨位振动压实机具施工。11、在填筑过程中，两作业段的交接处，若在同一时间填筑，先填路段按1：1坡度分层预留台阶：若两路段同时铺筑，则应分层相互衔接，其搭接长度不得小于3m。12、桥台台

46、后15 m范围内，当先填筑路基后施工桥台时，其压实机具和压实度要求同一般路段；当先施工桥台时，对于大型压实机具压实不到的地方，应配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度满足规范要求。13、软基处治施工宜尽量采取清挖换填，力求根治的办法。施工时，应遵循“按用施工”的原则和“边观察、边分析”的方法，如发现现场地质情况与设计不符或原设计的处治方式明显不妥需改变计划时，应及时报告并按有关规定报请设计变更。14、软土地基上路堤施工宜安排在有利季节进行，如条件允许，最好在旱季或冬季作业，施工时，应积极采取新技术、新设备、新材料、新工艺，施工过程中应进行沉降观测和稳定观测，并根据观测结果对路堤填筑率和预压期等

47、作出必要调整。15、当原地基的承载力不足时，应采取适当措施进行处理，以确保路堤的整体稳定，路堤填方压实度必须达到上述规定。16、铺设加筋材料时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可插钉固定于土层表面，加筋材料之间的联接应牢固，摊铺后应及时填筑填料，避免筋材受到阳光过长时间的直接暴晒，填料分层摊铺，分层碾压。17、根据工程建设标准强制性条文（公路工程部分）施工时要做到：（1）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。（2）严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。（3）深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边

48、坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。、填方路基工程施工本合同段的填土、石方利用本合同段内的挖方数量，采用“移挖作填”的原则调配，如土源不够到四号K439+150取土场取土填筑。耕地填前须按要求夯（压）实。.1、试验段路基施工路基开工前选择本合同段K442+800K442+900最具代表性的路段进行各种类型路基的试验段施工，以确定本路段路基填筑的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。1、试验段要求试验段施工位置选择试验段位置的选择主要考虑前期路基填筑施工便利，具有一定的代表性，填筑材料为路基主体

49、填筑常用材料，对其余工程施工的干扰性较小，能够通过试验段施工最快取得各项工程指标。经过对本合同工程填筑区段的统筹考虑，最终选定在主线段K442+780 K442+925段145米填方路段作为路基试验段，主要原因为该段路基填筑高度在424.61米，扣除路面部分后，仍具有上下路床厚度80cm以及上路堤70cm，下路堤222m 厚度供本试验段施工检测使用。试验测试内容及目的采用不同填料、不同分层厚度进行压实工艺试验，确定不同碾压机械的松铺厚度、填料的最佳含水量和碾压速度、遍数及机械的组合进行试验的检验方法等。试验路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。采用自卸汽车上料，人工码砌边坡，推

50、土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实；填土路堤采用全断面水平分层填筑方法施工。2、压实度要求试验段路堤填料要求及压实度要求见下表。项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大料径（cm）填料最小强度（CBR）%重型压实度（%）上路床030108/96下路床3080105/96上路堤80150154/94下路堤150153/93零填及路堑路床030108/963080105/963、压实设备要求试验段路堤压实设备要求采用20T以上的重型振动压路机碾压，要求振动力不得小于50T以上，以确保压实质量。4、试验内容1)、填料选择根据本合同段地质资料及设计文件，该合同段填筑材料采用级配较好的粗粒土，在上下路

51、堤填筑区段，填料最大粒径不得超过15cm；在上下路床填筑区段，填料最大粒径不得超过10cm。2)、层厚设计根据设计文件及路基施工技术规范要求，压实后的路基层厚不得大于30cm。因此，该试验段填料铺筑整平时，分别采用3035cm之间的松铺厚度进行控制。3)、相关碾压参数选定根据填筑试验得到相应参数，在松铺厚度相同的情况下，根据不同的压实机械及碾压遍数测出压实度；或在压实机械及碾压遍数相同的情况下，调整松铺厚度测出压实度，从而得到满足压实度前提下，机械碾压的最佳配置及合理的松铺厚度及松铺系数。4)、含水量选择 试验段路基填筑碾压时的含水量控制也是重点，在最佳含水量附近的材料碾压时能获得较好的压实度

52、及水温稳定性。对每层填料的含水量进行检测，并测定在相应含水量情况下达到要求密实度的层厚，碾压速度及碾压遍数进行记录。材料含水量过小时，根据情况适当在材料表面喷洒水以增加填料的含水量，然后再测量在增加含水量后的碾压参数；如果含水量仍较低，则需增加洒水量，继续进行相应操作；反之则需要将填料翻松晾晒，直到得到填料密实的接近最佳含水量为止。三、机械设备配备见“机械设备配备表”机械设备配备表序号设备名称规格/型号单位数量产地1压路机YI200台2长沙2平地机PQ190台1长沙3推土机TY165台2洛阳4挖掘机小松PC220台2日本5重型运输车重汽台8陕西1.施工准备桩位放样前18天，及时对路堤填筑材料进

53、行土工试验，得出各类填筑材料的工艺参数报监理工程师，经审批后用于施工。2.基底处理主线K442+800K442+900段中间为水稻田，两头为山林地。先将水稻田内积水排出，晾晒两至三天，再将淤泥清走，取下面原状土做试验，在满足要求的前提下，用压路机填前压实，压实度不小于85%;山林地主要是要先砍树挖根，再挖成台阶。路基填筑前，要在纵、横向挖好临时排水沟，排水沟的尺寸要求不得小于50cm50cm，以便将地表水及雨水及时排走，以免长期浸泡路基；路基施工期间必须保证排水沟流水通畅，如发现排水沟淤积，应及时清淤疏通。3.分层填筑试验段路基两侧每隔1015m插杆挂线，控制每层松铺厚度。按照预先确定的参数进

54、行控制，每层松铺厚度不大于40cm。自卸汽车卸土石混合料，根据车容量和松铺厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm。4.摊铺平整采用推土机或者挖掘机摊铺，平地机整平后人工局部找平，每一层做成向两侧23%横坡以利排水。5.碾压夯实碾压采用振动压路机进行，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振。直线段由两侧向中间碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。振动压路机行驶速度不大于4km/h，采用重型振动压路机振动碾压，碾压速度及遍数按照试验中约定，碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，达到规范要求，并做好压实记录。6.

55、质量检测每层填筑压实后，及时进行中线、标高、宽度、横坡度、压实厚度、含水量及压实度的检测。检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。压实度采用固体体积率检验。路基压实度见前表。7.路基整修路基整修包括路拱、平整度、边坡等，填筑时路基两侧超出加宽30cm的填料，在填筑35层后要采用挖掘机及时刷坡，将此部分填料重新加以利用。严格按设计结构尺寸进行，对于加宽部分需再整修阶段，人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到验标要求。8.修筑临时排水设施为防止雨水对路基土的冲刷及长期浸泡，影响路基的整体稳定性，须修建临时排水设施。在路基土填筑四层，填筑高度约1m后 ,在路基坡脚外1m处，根据设计图纸在边沟位置开挖临时

56、排水沟，排水沟应作为永久排水设施，开挖后辅助人工按设计断面尺寸进行修整夯实。路基每填筑一层，须做成23%的横坡，以利坡面排水。沿路线纵向每隔3050m，在路基左右侧修筑临时边坡急流槽（在纵坡较大的凹曲线底部可增设一道）。槽宽40cm，深20cm，槽底及两侧用10#砂浆抹平，急流槽与两侧排水沟相连接，以便将路面积水经过急流槽排入两侧已开挖好的排水沟。五、试验段施工后所需要达到的目的1、压实机械不同组合的压实参数 采用推土机或挖掘机摊铺，平地机整修，压路机压实；亦或只采用推土或挖掘机摊铺平整，压路机通过不同的静压及振动压实遍数压实的方法等获得的不同密实度或固体体积率。2、确定最佳的松铺厚度及松铺系

57、数在保证路基压实度合格的前提下， 通过各种压实机械的合理组合，通过不同的含水量测试，确定填筑材料的最佳松铺厚度及松铺系数。参加试验人员见试验人员配备表 序号工种名称姓名人数备注1技术负责人戴仲荣1本表不含现场技术员及工地值班人员，特殊工种须持证上岗2现场负责人张豪杰13测量人员34试验人员45质检员26施工机械司机207边坡修整工人10七、施工总体布置1、计划工期安排根据本段机械结构和实际情况，考虑到试验段施工的不正常因素，每天计划完成土方填筑1500m32000m3，施工时间2008年8月22日2008年8月30日，共9天时间。八、试验步骤1、试验场地及测点的布置测量人员测设K442+800

58、K442+900的中线及施工边线，用石灰线定出试验场地边框线，打好边桩，从K442+850沿路线往两个方向每30米处确定一测试断面，每个断面半幅布置两个测点，共三组12个测点，并对这12个测点进行编号（分别为1#、2#、3#等），具体布点位置（如下表），同时在每一测试断两侧布置好高程和距离固定桩，固定桩距边线不小于1m，以便于准确量取各测试点的位置，为测试各项指标提供依据。具体布点情况见下表点号1#点2#点3#点4#点K442+820左、距中7m左、距中1.5m右、距中1.5m右、距中7mK442+850左、距中7m左、距中1.5m右、距中1.5m右、距中7mK442+880左、距中7m左、距

59、中1.5m右、距中1.5m右、距中7m2、原地面标高测量测量原地面碾压后各测试点的标高，在铺土前，如果原地面含水量过小，需洒水并静压一遍，然后才可上土。3、行车路线的确定施工车辆通行道路分上下两条行车道，上下行车道分别填筑，本试验段采用全幅填筑，主要是因为半幅填筑两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生时间不一致，有可能发生不均匀沉降。4、松铺厚度的确定：各工序完工后，则上土摊铺，因路基填料均为粗粒土，本次试验松铺厚度确定为30cm、32cm、34cmcm三种厚度进行试验。5、卸土点的布置依据根据设定的松铺厚度H，场地面积S，单车运量V，求出每层卸土点数D=HS/V，各卸土点面积B=V/H，式中S

60、、V、H均为已知数，求出B后，按此布置卸土点（一般情况下每层填土压实厚度2530cm时，一车按10m3土计算，可摊铺3340m2）。6、路堤填筑1）在试验场地，由专人指挥运土车按卸土点位卸土，在布点过程中，自卸车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，前后成行等距离布土，一定要掌握好布土的稀疏程度，为最终松铺厚度提供保障，同时，可提高摊铺速度。2）路基填筑的宽度每侧宽填30cm，以保证线内土方的压实度。7、整平当卸土完毕后，用推土机精心整平填土，然后用平地机整平，尽量使厚度均匀，平整时，自中线向两边设置2%4%横向坡度，及时碾压，若含水量过大，还需晒晾一段时间，含水量过小使其达到最佳含水量。8、

61、碾压碾压前先对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。当含水量适中时，先采用20T振动压路机由路边向路中振压，沿路边连压三遍，然后重叠1/3轮逐渐向中间碾压，碾压速度控制在35Km/h，铺土层较厚时，适当放慢速度，碾压完成后测压实度，并记录施工机具及碾压遍数，然后采用20T振动压路机振压，每压一遍测一次压实度，直到达到规定压实度为止，碾压过程要连续进行，碾压过程应无漏压，无死角，确保碾压均匀，重型压路机一般68遍，即可达到密实度要求。9、检测1)填筑松铺厚度的测定当推土机第一次整平后，恢复测定位置，用水准仪测其标高H，与未填土时标高H1相减，其差值为填土松铺厚度H，若

62、HH时，说明单车运量设定偏大，若HH时，说明单车运量设定偏小，应在后一层布点时重新设定卸料点位。2）高程及压缩量的测定当推土机整平后，每一次碾压均要对各测点进行抄平，求出松铺后的标高Hi和各次碾压后的标高Hi+1HI+P，计算出压缩量=Hi-Hp和压实后填土厚度a=h-。3)压实度的测定及外观检测外观检测要求表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮，起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉，方可进行实测实量。拟直接用固体体积率测出压实度，压实度测定按要求控制，压实度控制每2000m2检验8 点，检验点位置在测试点2m范围内，在全部自检合格基础上，路基人员要填好“报验单”，报驻地监理，监理抽检合格后方可进

63、行下一层填筑。4)试验周期数本次试验是配合生产进行的，对其各种层次松铺厚度均进行综合的经济比较，从布点到验收为一测试周期，若某一松铺层次（周期）中所耗的经济综合指数超过上一次时，证明该层次不具备指导性，取上一周结果为终止周期结果。九、试验过程中的控制影响压实度的因素1、压实设备的类型及最佳组合方式。一般情况下振动压路机比光轮压路机压实有效深度大1.52.5倍，所以光轮压实后必须用振动压路机碾压。2、土样的含水量：土在最佳含水量的情况下压实，不仅可以减少振动功率，而且压实后水的渗水率小，密实度高，路基坚固，稳定耐久。3、机械的碾压遍数，碾压速度、工序：采用振动压路机碾压时，第一遍不振动，可使填土

64、表面平整度较好，碾压进度过慢影响压实工作效率，过快，压实度效果较差，故碾压速度控制在35KM/h。4、每层材料的松铺厚度平整度。对这两种指标检查，可提高正式压实时的压实效果，过厚，达不到压实度，需更换更重型的压路机，填土层表面的平整度不好，会影响压实度的均匀性。十、试验段结束后，按照公路工程质量检验评定标准土方路基检测项目符合要求后，则可作为路基的一部分。十一、资料收集整理和施工总结试验结束后，将所有记录资料归类汇总，其各量之间进行分析，寻求其内在规律性，总结出一套合理的、科学的施工方法，指导今后同类性质土的路堤填筑，各种关系如下：1松铺厚度与碾压遍数。2松铺厚度与压实度。3密实度与碾压遍数。

65、4密实度与压缩量。5.机械组合与压实度6.碾压遍数及压实度7.碾压速度及压实度十二、试验路段完成后，将资料汇总分析，写出试验路段施工总结，报监理及业主，施工时则按照试验路段的施工方法进行。3.2.2.2、普通填土路基施工路堤采用纵向分段、水平分层的填筑方法，按照土方出运路线和施工先后顺序，路基分段分别进行填土施工，在每段填土施工中按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。通过试验数据来确定每层松铺厚度，汽车运料，推土机先行初平，再以平地机细平，修整设计横坡，在填土的2%最佳含水量时采用压路机压实。路堤高度H1.7米的低填路基，应该开挖至H=1.7米的高度后以土方回填并应进行填前碾压。表3-2：

66、路基填筑施工工艺流程框图测量放样清理场地设置排水边沟推土机清理表土装载机装表土修筑涵洞及通道自卸车运至指定地点整修基底、挖台阶碾压自检基底压实度监理检查修整路拱原地基土及填筑土试验分层填筑10cm厚度30cm监理检查推土机摊平、平地机刮平碾压自检压实度取土场清理垦复造田或整平绿化路基填筑完毕装载机装土、自卸车运土是否填到标高监理检查本合同段部分采用填石路堤型式，填石路堤的石料强度和尺寸规格须符合设计和规范的要求。填石路堤除遵守一般填方的有关规定之外，注意的施工要点有：（1）填石路堤的石料强度不得小于15Mpa，填石路堤石料最大粒径不得超过层厚的2/3。而且填石材料还应具有一定级配，严格按规定的

67、层厚摊料后，用人工捡平、并用小石子将空隙填满，然后碾压。（2）填石路堤应分层填筑，分层压实。每层厚度不宜大于50cm。（3）逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应人工配合用细石块、石屑找平。路堤压实时应先两侧后中央，压实路线纵向应互相平行，反复碾压，行与行之间应重叠4050cm。压实以路堤顶面稳定，不再沉降、石块紧密、表面平整为止。路堤压实达到所要求的紧密程度，所需要的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。（4）石料填筑当中，要先铺筑大的坚硬的岩石，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣、石屑嵌缝找平，然后碾压。对于填石路堤，不同强度的石料，应分别采用

68、不同的填筑层厚和压实度标准，填石路堤的石料分类、摊铺厚度、最大粒径及压实质量指标详见表3-3：路基填筑材料及压实度要求表。表3-3：路基填筑材料及压实度要求表项目分类路床顶面以下深度（cm）岩石分类单轴饱和抗压强度（MPa）填料最大粒径（cm）摊铺厚度（mm）孔隙率（%）填石路基80150硬质岩石60小于层厚2/340023中硬岩石3060小于层厚2/340022软质岩石530小于层厚2/330020150以下硬质岩石60小于层厚2/360025中硬岩石3060小于层厚2/350024软质岩石530小于层厚400223.2.2.4、土石路基混填施工土石混填路堤除遵守一般填方的有关规定之外，注意

69、的施工要点有：（1）、土石混填路堤的石料强度不得小于15Mpa，土石混填路堤石料最大粒径不得超过层厚的2/3。超过的应清除或粉碎。而且填石材料还应具有一定级配。（2）、路堤应分层填筑，分层压实。每层厚度不宜大于30cm。（3）、逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。路堤压实时应先两侧后中央，压实路线纵向应互相平行，反复碾压，行与行之间应重叠4050cm。压实以路堤顶面稳定，不再沉降、石块紧密、表面平整为止。路堤压实达到所要求的紧密程度，所需要的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。3.2.2.5、高填路基施工做好基底处理和填前压实，根据实际情况决定采取合适的处理方法

70、；严格挖设台阶并按设计要求铺设土工格栅；分层填筑、分层压实；准确控制路基边坡坡比及路基宽度，每填筑三层，由测量组重新放样定位，每填5m进行一次中线桩复测，测定标高及宽度，以控制边坡的大小；当路基填筑至78m高时应暂缓施工；严格按设计要求对路基进行稳定性观测；注意作好排水工作，在每层顶面做2%4%的双向横坡，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水。3.2.2.6、路基压实方法路基填料压实采用重型标准，分层压实。路基碾压时，先压边缘，后压中间；路基碾压第一遍静压，在整个填土摊铺范围内均匀预压，然后由弱至强冲击碾压。碾压开始慢速进行，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。碾压时，横向接头轨迹重叠约50cm

71、，前后相邻两区段纵向重叠以11.5m。路基碾压在压实土层接近最佳含水量时进行；碾压应做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。每一层的压实度经检验合格后方可填筑上一层。路基填土时，其两侧各加宽30cm，以保证路基两侧填土的压实度，并便于填土后的路基整修工作。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应按设计要求坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m。不同性质的填料要分别分层填筑，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤稳定。3.2.2.7、路基压实及检验方法每一压实层应检验压实度，合格后方可填筑上一层。压实度试验方法采用灌砂法。检验取样频率按设计及规范要求进行，土质路堤（

72、含土石路堤）压实度须满足施工规范和设计图纸的相关要求。3.2.2.8、路基监测由于软土性质的复杂性和多变性，软基上筑填路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工进行全过程监控，利用信息化施工的思想，进行施工管理。路堤在填筑过程中，当沉降速率或侧向位移速率偏大，有可能导致路堤失稳时，应立即停止加载;当停止加载后，每天仍需进行观测，并且当连续三天的沉降与位移在控制值之内时才能继续加载。在路堤填筑的全过程中，应严格控制填土速率。在施工过程中应增加监测频率，当发现侧向位移速率等指标不正常，路基有失稳的趋势时，并立即向路基两侧卸载，保证排水信道畅通。3.2.3、挖方路基施工本合同段挖方路基断面分为半填半挖

73、、浅挖路基、深挖路基。其施工工艺如下：本合同段挖方路基断面分为半填半挖、浅挖路基、深挖路基。其施工工艺如下：推土机、装载机纵向台阶开挖土方示意图10-30松土堆堆放11堆丢堆积如山34m挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图3.2.3.1路堑土方施工1）施工方法路堑土方施工中,当运距短时，可采用推土机推运，将土料推至路堤做填料。当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。土质路基边坡则采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，以达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量。土质路堑施工中，首先应自上而下，水平分层开挖。利用上

74、述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，禁止人工掏洞掏底法施工。2）工艺流程、路堑土方开挖工艺流程图不通过否是通过中线水平测量、设计路基横断面监理工程师审核是否达到设计标高施工机械进场开挖边桩测设土方开挖修整刷边坡推土机或铲运机运输路基成型、挖掘机、自卸汽车逐层顺坡开挖土方工艺流程测 量 放 样挖装、运输土方地 表 清 理挖掘机机位平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工自卸汽车装土平台成型、推土机、装载机、自卸汽车开挖土方工艺流程测 量 放 样装载机装车、运输土方地

75、 表 清 理装载机、自卸车装土平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工推土机松土、集堆3)注意事项(1）、开挖时应自上而下，按图纸或监理工程师指定的边坡坡率进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁用掏洞取土。(2）、开挖根据不同土质及运距配置不同机械，自卸车将弃方运输到指定地点。开挖方法主要有横挖法和纵挖法。(3）、土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量。(4）、施工中必须注意对图纸未示出的地下管线、缆线及其它构筑物的保护，妥善保护文物古迹。(5）、开挖时要注意排水畅通，在雨季施工时，要保证土源不潮湿和不出现塌方。(6）、在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一

76、条0.2m0.2m的坡口沟，以防施工中边坡错位。(7)、半填半挖路基的挖方幅应在路槽下超挖80厘米后再以土方回填。4）、工艺流程工艺流程、路堑土方开挖工艺流程图不通过否是通过中线水平测量、设计路基横断面监理工程师审核是否达到设计标高施工机械进场开挖边桩测设土方开挖修整刷边坡推土机或铲运机运输路基成型、挖掘机、自卸汽车逐层顺坡开挖土方工艺流程测 量 放 样挖装、运输土方地 表 清 理挖掘机机位平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工自卸汽车装土平台成型、推土机、装载机、自卸汽车开挖土方工艺流程测 量 放 样装载机装车、运输土方地 表 清 理装载机、自卸车装土平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施

77、工推土机松土、集堆3.2.3.2、石方挖方路基施工石方开挖是本合同段土石方施工中的重点、难点，需采用爆破法开挖，配以挖掘机、装载机和自卸汽车装运卸石方。石方爆破以光面爆破和小型松动爆破为主，同时根据各路段开挖深度，路基断面形式和周围环境不同分别设计不同的爆破方案。施工过程中必须先清除覆盖土，待岩层露出后，再根据岩石硬度，用不同的方法进行石方爆破。本段石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破。石方的开挖一般采用爆破施工方案，石方爆破采用纵、横向台阶爆破法及边坡的光面爆破方案，施工时根据各分段石方路基开挖高度

78、、分布情况等，设立多个作业面根据实际情况具体制定和实施。开挖应遵循以下一般规定：A、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等来确定开挖方法。B、由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员进行爆破作业；任何爆破方案的制定均须确保施工区域边界外建筑物、人员的安全。C、石方开挖采用爆破方法进行，但不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时采用光面爆破来保证边坡的平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见下表表3-4 石方爆破方案项目类型半填半挖全挖断面爆破总体方案浅孔爆破浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶

79、方案“留靴”槽式堑沟方案爆破参数软岩W1.1m，a1.2mW1.1m，a1.2m次坚石W1.0m，a1.1mW2.6m，a2.6m凿岩机76557655及KQDl00炮孔直径38mm38mm，90mm炮孔深度2.0m2m，1112m炸药2岩石硝铵炸药2岩石炸药及铵油炸药起爆器材电毫秒雷管电毫秒雷管及导爆索1、浅孔松动爆破1）适用条件：对于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在310m，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两则采用分台阶的浅孔爆破。如下图：光爆孔光爆层孔w土主爆孔1:12）布眼方法采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排长方形、梅花形排列。3）钻爆参数钻孔直径d=38

80、42mm（7655型风钻）最小抵抗线w=1.01.2m孔距a=1.01.2m排距b=w=1.01.2m孔深H=22.5m单位耗药量K=0.30.4kg/m3(根据岩石类型通过试验确定)每孔装药量Q=K.w.a.H(前排)或Q=K.a.b.H(后排)4）装药结构使用32mm的乳化炸药（或2#岩石硝铵炸药），采用连续装药或分层间隔装药。若采用分层装药，其上下层药量之比为64，堵塞长度一般为0.60.8m，中间间隔一般为0.30.4m，如下图所示。 连续装药结构示意图 分层装药结构示意图 5）起爆网络及联结孔内采用非电毫秒雷管起爆系统起爆，电雷管或火雷管引爆，起爆网络采用115段非电毫秒雷管孔内微差

81、爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网络。6）警戒及安全措施、按照爆破安全规程，安全距离为200米。、对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算。、个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖。、加强对火工品的管理。2、边坡浅孔光面爆破1）适用条件当石方开挖接近边坡坡面34m时，应采用浅孔光面爆破。2）炮孔布置沿边坡设计开挖线，打一排10.75的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般为E=0.81.0m（或间距0.40.5打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w（最小抵抗线）。其光爆孔的密集系数用k值表示：即k=E/w。K值的

82、大小，与爆破的平整效果有很大关系，一般K1，通常k=0.8左右为最佳。根据w的确定再按规定要求钻眼。3）钻爆参数光爆孔钻孔直径d=3842mm孔距E=0.81.0m（或0.40.5m中间留导向孔）孔深L为11的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度22.5m，炮眼的长度为（22.5）单位耗药量：一般K=0.40.5kg/m2集中装药度：一般为0.250.3kg/m不偶合系数：一般应大于2，但不能小于1.5，故采用3842mm的钻孔应采用25mm的小药卷。4）装药结构装药结构一般由三部分组成：孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段。一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/31/4。为

83、克服底部阻力，也可在底部放置12卷32mm的标准药卷，以增强其作用，具体见光爆孔装药结构示意图。 光爆装药结构a-连续装药 b-间隔装药1-堵塞、2-中间装药、3-底部装药5）起爆及联结光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好，联结方法也是采用簇联（一把抓）。6）光爆层孔光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔）也是用11的斜眼，按光爆层厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。3、石方爆破质量控制1）边坡光面爆破质量控制主要抓好以下几项工序质量控制、钻孔精度：孔位与设计位置误差小于5cm，孔眼斜度倾向

84、与边坡设计相同。孔底在一个平面上。、起爆时间：用导爆索连接所有光面炮孔，保证同时起爆。、药包布置：按装药密度连续式装药结构或分层装药结构。、孔底装药：放置12卷标准药卷，保证充分炸开孔底岩石。2）石方爆破块度控制、进行实地调查研究岩性，优化爆破设计。、采用合理布孔方式，如等边等腰点交错布置，改善爆破岩石级配，增强爆破效果。、适当减小孔距、排距，增加延米钻孔率。、选择增加岩石单位用药量是减少岩石块度的有力措施。3.2.4、填挖交界路基施工填挖高差3m以上或地面坡度较陡路段，横向半挖半填路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部，均按设计进行强化处理。结合部的填方过渡区域先按填层厚度挖台阶从最底部往上严格

85、按设计及规范要求分层填筑，压实度要求不底于设计压实度。结合部的挖方过渡区先清表，按照填方部分需要进行开挖，挖方区为土质时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床地面，然后用冲击压路机全面补压4-5遍，铺设土工格栅，绷紧、固定，再分两层填筑下路床。待有一定工段长度后一并铺筑上路床。挖土区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压4-5遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同填筑上路床。在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。3.2.5、桥头路基（碎石桩）、不良地质路段等特殊路基工程施工本合同段桥头路基处理采用碎石桩的施工

86、方法，并该地区不良地质发育，类型较多，主要有边坡失稳、古滑坡、软土等。针对不同的不良地质路段，采取不同的处理方法，其施工工艺见表3-8：特殊路基路段路基施工的工艺框图。表3-3：特殊路基路段路基施工的工艺框图测量放样清表、填前压实及特殊路基段地基处理路堤分层填筑监理验收压实度检查路堤分层压实路基工程验收土样试验送检路基边坡修整压实度检查土方挖运监理验收一、施工概述1、碎石桩处理：为了保证桥头路基均匀沉降，K444+047K444+055、K444+572K444+580、K445+101K445+109段为碎石桩处理有三种结构形式，在桥台台前采用A型和台后采用B型40cm碎石灰（生石灰）挤密桩

87、（梅花桩布置）加固时，必须先施工完生石灰桩，再进行桥台桩基及承台施工；在填土后地面线以上的台后设置C型碎石灰（生石灰）挤密桩（梅花桩布置）加固时，必须先施工完台后填土及砂砾，再进行桥台桩基及承台施工；本段共有321个，设计40cm碎石灰挤密桩，共5562米，其中A型450米；B型900米；C型4212米。根据图纸设计要求采用振动沉打桩机振动成桩法施工，施工顺序采用围幕法，先打外圈桩，再打内圈桩，从外到内依次向中心推进，形式采用梅花桩布置，间距按1.2m等三角形布置。二、碎石桩处理施工工艺流程、碎石桩处理：测量放线对处理段落进行清理、平整桩位放样钻机就位钻至预定标高加预先拌和好的混合料提升并每米

88、停拔5min至设计标高整理桩头移位至下一根三、碎石桩处理施工施工技术方案：1、测量放线熟读设计文件和有关图纸，在施工前对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对设计提供的控制点、水准点进行检查和复测，并对软基处理段落进行恢复测量、固定路线和施工桩位放样工作。对实地放样和测量结果上报监理工程师进行复核，经监理工程师批准后方可进行下一步施工。测量标准应符合交通部公路路线勘测规程。2、施工前作业处理施工前首先了解现场的地质条件，土质土层情况，并根据设计要求确定合理可行的施工顺序。对场地进行“三通一平”，对于软弱部位要进行换填处理，整平压实，确保桩机的工作场地及行走需要。3、 施工工艺选用15T型振

89、动锤振动沉管、管内投料成桩。成桩工艺流程如下：桩机就位沉管投料（拌和） 振动拔管 成桩移位材料搅拌具体操作方法如下：根据设计要求采用60KW振动沉管打桩机及配套工具进场。 按图纸测放桩位； 组装好振冲器后，接通水源电源； 调试设备,校核各项技术参数,以确定设备处于良好运行状态； 施工机具人员就位，吊车起吊振冲器对准桩位； 造孔：开动高压水泵冲水，启动自动控制系统，待振冲器运转正常后，使振冲器徐徐贯入土中，振冲器下降速率控制在0.5-2.0m/min； 清孔：造孔结束后，将振冲器提出孔口，再以较快速度从原孔贯入，使桩孔畅通，为了便于填料加密，可将振冲器提升2-3次； 填料加密：向孔内倾倒部分石料

90、压底，然后用振冲器反插至设计标高后上提30-50cm，待达到加密电流和留振时间后，可依次向上分段加密，加密段长度应符合设计要求，控制在30-50cm； 重复上一步骤，自下而上加密，直至孔口； 关闭振冲器，关闭水泵，单根制桩结束； 4、注意事项打桩顺序采用间隔连续施打顺序施工。连续打桩施工时，对相邻桩的振动影响是显著的。通常这种振动对相邻已施工的桩起到辅助再振实的作用。为了防止挤密桩施工时路基表面开裂，施工时必须先用人工引孔，桩尖引孔做成倒圆锥形，直径略大于桩径，深度为40-50cm。拔管拔管速度过快，会导致成桩直径较小，甚至产生缩径或断桩；拔管速度过慢，由于振动时间长容易产生离析，会使得桩体下

91、部粗颗粒材料含量较多，桩顶细颗粒材料含量过多而降低强度。因此，施工时拔管速度应控制在1.52.0m/min，每1.0-1.5米反插一次，要求充盈系数达到1.2，如果没有达到要求,应在原桩位复打一次,并灌入生石灰(碎石)。振动沉管干料这种施工工艺对桩间土一般有两方面的影响，其一是由于挤密作用而使得桩间土变得更密实；其二是干料吸水作用使桩间土含水量减少而改变桩间土的性质，因此除密实砂土、粉土以外，一般情况下，桩间土的承载力都会得到提高。混合料中石灰质量及其对桩体强度的影响一般采用磨细生石灰的效果最好，但生石灰在野外施工现场很难保存，可以采用熟石灰，但熟石灰同样需要保存好，一般陈化时间不宜超过7天。

92、如果陈化时间过长（超过14天），不但石灰本身不起作用，而且还会影响其他胶凝材料的性能，使得桩体粘结不好，从而大大降低桩体强度。根据工程需要在施工过程中同步进行跟踪检测，及时检验已完成碎石桩及桩间土的密实情况。当检测结果表明处理后的复合地基强度达不到设计求时，及时报请监理部门，采取有效的补救措施，确保工程质量达到设计要求，自检数量不少于总桩数的3%。成桩后桩顶应用水泥砂浆封顶，防止雨水渗入。5、复合桩的施工允许偏差应符合下列规定桩径不得小于设计桩径垂直度允许偏差1.5%桩位允许偏差D/43.2.6、换填施工本标段挖除非适宜材料如基底根系植物、腐植土、膏状流动物等，基底要晒干压实，回填时对基底开挖

93、台阶，分层填筑压实，不得夹杂挖除的淤泥。换填开山石或者换填土、换填砂砾等透水性材料，材料须满足设计和施工规范的要求，当换填石料时不能换填膨胀性岩石、宜容性岩石、崩解性岩石和盐化岩石，砂砾层用砂不得掺和细砂和粉砂。换填施工要符合规范及设计要求。3.2.7、土工格栅施工在软基地段应先开挖排水沟，然后在软基上摊铺3050cm厚的砂垫层，用轻型非振动压路机压实，并在靠路基一侧设泄水孔，再在砂垫层上铺土工格栅，在土工格栅上面摊铺30cm开山石料或者碎石土，摊铺时每侧超软基宽200cm。土工格栅采用单向一次性拉伸塑料土工格栅TGDG180，层数根据地基强度按稳定计算确定。其施工工艺见表3-4：土工格栅施工

94、工艺流程框图。表3-4：土工格栅施工工艺流程框图填筑/开挖至设计要求标高土工格栅力学试验开挖台阶、整平场地铺设土工格栅回填土3.2.8、强夯施工强夯施工工序如下：施工准备隔振沟设置试夯正式夯击施工夯填补料基面形成。正式夯击施工前，先行选择一块50m20m的区域作为试夯区，通过试夯检验设计参数，包括最佳的单点夯击能，夯击次数，夯点间距，夯击遍数，有效加固深度，遍夯间歇时间等，由试夯的结果来进一步修正强夯的有关参数，得到最佳的强夯效果。3.2.9、构造物台背回填台背回填土时结构物强度应达到设计要求的强度并已吊装固定好梁板后才能进行，两侧须对称分层回填，并用小型机械或人工夯实。回填土选渗水性较好的填

95、料，排干基坑内积水。由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水，如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，导致跳车，不仅影响行车的速度、舒适与安全，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接处的路面结构遭到破坏，甚至影响构造物的稳定，因此必须高度重视，确保施工质量。3.2.10、防护、排水工程施工排水和防护工程施工进度要与路基土石方施工、涵洞、桥梁施工的进度相协调，以满足场内调配的要求和更好的防止水土流失，高填高挖路段防护应分级进行，每完成一级防护一级。3.2.10.1、排水工程本合同段路基排水工程主要由边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟、集水井等组成综合排水体

96、系。浆砌砌体的施工工艺见防护工程部分。3.2.10.1.1、排水工程施工排水沟的设置要求线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成弧线，半径不宜小于l0m。当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采取边沟表面加固措施。3.2.10.1.2、边沟、截水沟施工边沟、截水沟的施工在每段路基完成后进行，施工前测量放样，用人工开挖基坑。片石在石方开挖出来的石方中选取，砂浆在现场拌和。边沟排水应根据现场情况引入远离路基的沟谷，边沟断面尺寸应符合图纸要求，纵向坡度与路面纵坡一致。3.2.10.2、急流槽施工急流槽需嵌入地面，其底部依照图纸或监理工程师的要求砌筑抗滑平台，槽底

97、表面砌筑成有阻水消力性能的粗糙面，出口处设置消力池。3.2.10.3、中央分隔带纵向排水渗沟、集水井、横向排水管施工中央分隔带纵向排水渗沟、集水井、横向排水管施工在上路床施工完成并路面稳定层施工前进行，采用人工开挖基槽，施工时严格根据设计标高、坡率铺设管道。3.2.11、防护工程3.2.11.1、一般路堤边坡防护1、喷播植草：边坡高度H4m适用于喷播草籽或植草皮进行防护，植草采用喷播草籽的方法施工，根据绿化植被的设计要求进行高压喷播，草籽应选取容易生长、根系发达的多年生草种。喷播草籽后，除下雨天气外，每天于边坡淋水，以保证草籽在潮湿的环境中直到成活。其施工顺序如下：整平坡面坡面浇湿喷播植草覆膜

98、养护。2、三维网植草：三维植被网植草适用于边坡高度4mH6m，边坡坡顶及三维网搭接处采用U型钉固定，坡顶布置一行，锚钉间距为50cm，搭接处布置一行，锚钉纵距为100cm，其余锚钉按100cm100cm布置。其施工顺序如下：人工清坡开挖固网沟铺三维网并固定覆土喷播植草养护。3.2.11.2、浆砌砌体护坡施工浆砌片石护坡、拱形骨架护坡施工均为浆砌砌体工程，浆砌砌体石料在附近的石场购买或在开挖石方中选取。砂浆在现场用砂浆机拌和。1、路堤边坡：路基边坡填筑成型后，应立即按设计要求进行边坡防护，以防冲刷坡面。2、路堑边坡：挖方路段边坡应边开边挖边防护。对于深挖和多级阶梯边坡路段更应注意边坡施工的方法和

99、安全，应从上往下开挖一级防护一级。山体开挖作业严禁采取大爆破，在靠近设计坡面35m范围内，对于岩质坡体应采用光面爆破或人工开挖，对于土质坡体应严禁爆破作业，以尽量避免或减少边坡爆破施工给岩体结构和坡体稳定造成破坏作用。对于重点复杂路堑边坡加固防护工程，由于其他地质条件复杂，应结合现场实际开挖所揭示的地层信息，对原设计进行必要调整与完善，即展开动态设计与信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。3、挡土墙施工：本标段的挡土墙工程包括砌石挡土墙和钢筋砼挡土墙，挡土墙的施工要结合路基的填筑及时进行。砌石挡土墙施工的工艺流程为：测量放样墙身砌筑抹面、勾缝沉降缝处理墙背回填。挡土墙的地基承载力达不到

100、设计要求时，需进行换填砂石或采取提高承载力工程措施处理；墙体浇筑完成，强度达到90%后，方可回填墙背填料，墙背要回填透水性好的砂（砾）性土，并按要求设置沉降缝和泄水孔，确保挡土墙安全牢固。3.2.12、改路及改渠工程施工结合现场实际情况,改路工程与施工便道同步施工，清表压实后先进行排水施工再进行路基填筑、路面施工。改移沟渠应与桥涵进出口及原有沟渠顺接，改移道路与旧路接顺，并应在路基施工之前完成。3.2.13、冲击碾压施工(1)冲碾施工全面开展之前，应进行相关试验路段，根据不同设备确定不同土质的碾压遍数、沉降量控制标准、路基压实含水量等相关参数，一般冲碾20遍以后，在正常情况下1.5m层厚范围内

101、的压实度可增加3%-5%,现场可根据经验公式验算校核：S=h*(1-Kh/Kh)式中S为沉降量（cm）、h为路基压实影响厚度（cm）、Kh为原路基压实度（%）、Kh为冲碾后压实度（%）。（2）冲碾应合理选用机型，建议采用25KJ三边形双轮冲击压路机，双轮净重12t控制行驶最佳速度12K/h,每段冲碾路基长度一般不小于80cm;同时要正确使用冲击碾压施工工艺，对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍。（3）施工时应正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围（约增大3%-5%），但由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含

102、水量的范围不会扩大，因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.11.2，否则厚80100cm土层会形成弹簧，无法压实。（4）冲击式压路机工作时冲击能量大，压实外缘应与路肩外缘保持1m的距离，以免损坏路肩；工作时遇结构物应调头，安全距离应为5m；管涵、拱涵顶上填上大于3m时方可对路床进行冲击压实作业，否则仍视为结构物。（5）冲碾时如果表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递；同时车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。（6）现场可根据冲碾后沉降量（冲击痕迹）检验原路基压实情况，一般如原路基按规范压实达到规定的相应压实度，冲碾完成后，当沉

103、降量7cm时，原路基压实不足，其压实度未达到标准。3.3、通道、涵洞工程施工3.3.1、钢筋砼盖板涵施工方法盖板涵施工工艺见框图3-5：盖板涵施工工艺流程图。盖板涵施工工艺见框图3-5清理场地基坑放样基坑开挖基底处理浇筑底板砼浇筑侧墙砼盖板安装砼拌和砼运输砼养生进出口及涵底处理台顶、台背回填钢筋加工及绑扎砼养生盖板预制1、施工技术准备（1）、测量放样在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用全站仪恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,部分盖板涵为旧涵加长，还需到现场进行实地测量，检查旧涵高程和轴线是否与设计相符合。（2）、材料试验及配合比设计在人员、设备、材

104、料等进场后，对工程所需的砂石料、水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。（3）、场地布置施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。2、基坑开挖基坑边坡的坡度:为了减少基础挖方数量,可根据土质情况将基坑坑壁坡度适当放陡。如边坡较低，也可考虑垂直开挖，但必须在土质较好的无水地点。基坑的开挖均采用机械开挖、人工修整。基坑排水：若基坑内有地下水，则应在基坑外侧设置集水坑，将水引至集水坑内再用抽水机排出坑外；基坑宽度：有水基坑一般是基底尺寸每边放宽不宜小于0.8m，无

105、水土质基坑底面每边放宽不小于0.5m；基底标高：基坑先用勾机开挖到设计基底标高以上20厘米左右，然后检测基底承载力，基底承载力满足设计要求后用人工挖除剩余的土。根据设计要求，当基底为土质地基，填土高度H大于2m的涵洞，应设置建筑拱度，砂性土为H/60，粘性土H/40（H为路基填土高）。基底检测：基坑挖开后应及时进行地基承载力检测，按设计给出地基承载力检测对比表，采用轻型触探仪进行检测，先由施工单位自检，再由监理抽检，合格后再通知检测单位进行检测。如发现挖到设计基底标高后地基承载力不能满足设计要求及时汇报监理，由监理联系业主和设计院确定地基处理方案。根据合同文件第三卷补充技术规范的要求，地基承载

106、力的检测必须由具有交通行业试验检测资质和具有CMA计量认证资质的检测单位进行检测。基础还应按设计图纸的要求留出沉降缝的位置，在灌筑基础混凝土时，拟用沥青浸制木板作隔板和混凝土一起灌筑在基础中,沉降缝处端面应垂直、整齐、方正，不得交错，沉降缝设置在涵身中部（中央分隔带下）。4、墙身浇筑模板用2厘米厚夹板拼装成型，模板直接安装在基础上。墙身模板采用直径16CM套管+直径14CM圆钢拉杆对拉，上下间距50CM，模板内撑采用5CM的方木条。模板加固利用1010厘米木方支撑在基础边端头利用基础预埋钢筋头固定牢固。通过比较，模板脱模剂选用新型C3系列脱模剂。5、现浇钢筋混凝土盖板钢筋混凝土盖板根据业主、设

107、计同意采用支架搭设现浇盖板。模板安装：模板支撑在涵轴上按50间距分布。纵向按1m左右间距平均分布。支撑底部高20左右和中间位置设置二道水平拉板前后相连，在台身与盖板相接部份铺垫两层油毛毡，使盖板与台帽隔离。模板拼缝应密实平顺。所用模板刚度、平整度应符合要求，并进行实测项目检测，符合要求后才能进行下道工序施工 。模板、支架及拱安装的允许偏差见表62 。钢筋安装：钢筋下料时，由施工员按图纸开料交钢筋工下料制作，待模板安装完成后方可进行钢筋安装，特别注意斜交涵两端斜板钢筋制作与安装，绑扎时不能有跳扎现象，保护层垫块均匀放置。如有焊接时，焊接长度应满足设计规范要求，焊接接头应错开布置。主筋及钢筋网间距

108、应符合设计、规范要求。钢筋加工及安装的允许偏差见表61。钢筋安装后，报驻地监理工程师验收合格同意后，才可进行砼浇筑。除梯形盖板的钢筋在现场绑扎外，其余盖板的钢筋在钢筋棚分块绑扎成型，模板安装后抬到现场安装即可，可以提高施工进度和绑扎质量。浇筑砼: 浇筑砼前先检查支撑是否牢固。砼应按块跳开浇筑，第一次浇筑时分块之间应装模板，模板的高度应与盖板的高度一致。浇筑第二次砼时，块与块之间用油毛毡隔开。盖板砼的浇筑工艺同前述砼浇筑方式一样。用插入式振捣器振捣后，用平板振动器振捣面层，至面层平整泛浆，再进行人工找平，定浆后抹面。6、沉降缝设置涵身在顺水方向的沉降缝应根据现场实际地形、地质情况设置。根据规范规

109、定和设计图纸要求，每设置一道沉降缝间隔为46m之间，沉降缝应贯穿整个断面（包括基础）。洞口部分与洞身部分应分离砌筑。如遇地基特殊情况，则根据监理工程师认可的办法进行设置，沉降缝宽23厘米，缝内外侧填沥青麻絮5cm深，内侧用7.5砂浆勾缝。7、回填土根据设计要求，台背填土必须在盖板连接缝中的混凝土及盖板现浇部分混凝土达到设计强度的75%，且砌体砂浆及台帽混凝土达到设计强度后方可进行。填土时应做到两边台背同时对称、分层夯填。采用压路机碾压时分层松铺厚度不宜大于20厘米，采用小型机具夯实时分层松铺厚度不宜大于15厘米，压实度不宜低于96%，压实范围每侧不小于两倍孔径。注用压路机碾压时，离墙边部位需采

110、用小型机具进行夯实。根据公路路基施工技术规范的要求，压实度检查频率为每50m2检查1个点，不足50m2检1点。盖板顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。8、其它收尾工程护坡及河床铺砌可保证涵洞不受水流冲刷，施工时应按规定标准进行铺砌。经检查合格后，就可以引水流入涵洞，最后填塞临时水道与拆除临时挡水堤坝等。9、劳动力、材料、机械设备使用计划本施工计划安排2个施工班组共30人负责进行盖板涵（基础、垫层、模板安装、涵身浇筑、砼浇筑、洞口砌筑等工序）的施工，另外还安排1个钢筋班组共10人负责钢筋的制作及安装。投入本工程的劳动力、机械、材料数量使用计划见下表：劳动力使用计划表工作班组人

111、数负责施工内容模板班10负责盖板涵模板制作安装混凝土班10负责盖板涵砼浇筑砌体班10负责盖板涵砌体施工钢筋班12人负责钢筋制作安装机械设备使用计划表机械名称数量备注机械名称数量备注挖土机1台发电机3组锯木机4台钢筋弯曲机2台砼振捣器6套钢筋割切机2台振动平板夯2台焊机3台抽水机6台冷拉卷扬机3台砂浆搅拌机2台材料使用计划表序号钢筋混凝土盖板涵洞单位数量使用时间1C30砼m2008.9.1910.242C20砼m2008.9.1610.205钢筋吨3.3.2、钢筋砼圆管涵施工一、本标段k442+100k445+500路基段共6座钢筋混凝土圆管涵， 钢筋砼圆管预制统一由厂家生产的标准管径的合格的圆

112、管，采用预制安装法施工，地基处理（换填、整平、压实处理）完成后，地基承载力达到强度要求，并经监理工程师同意后，开始管涵基础施工。具体尺寸和里程见下表：（1）、圆管涵结构类型分布表,工期计划安排中心桩号涵洞类型孔-径（米）长度（米）计 划开工日期计划完工时间备注K442+200钢筋砼圆管涵1-1.511408.9.2008.10.10K442+875钢筋砼圆管涵1-1.511008.9.2408.10.10K443+865钢筋砼圆管涵1-1.587.508.9.2408.10.14K444+656钢筋砼圆管涵1-1.592.508.9.508.9.22K445+225钢筋砼圆管涵1-1.5125

113、08.10.408.10.30K0+400（改路）钢筋砼圆管涵1-1.58.6508.11.108.11.15二、施工准备1、测量放样：用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后安排现场施工技术人员对管涵各部位进行放样，钉木桩保护，防止移位、破坏。2、现场准备：涵洞征地及临时占地征用工作已经完成，需用材料已经进场并经试验检验合格，机械设备及人员已经进场(详见进场人员情况表、进场设备报验单)，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。三、施工技术方案（一）、基坑开挖及垫层施工1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外

114、设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，根据涵洞流水面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，若开挖至岩石层，则改用风镐进行凿除（由于此涵洞基本位于原水沟位置，且整体标高上抬，无需采用炸药爆破）。开挖至设计标高上2030cm时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计。3、标高及地基承载力报验：基坑开挖达到设计标高后，现场技术人员进行自检，并通知试验室人员进行地基承载力自检，当自检合格后，报请专业监理工程师进行基坑底标高验收，同时报请试验监理工程师进行地基承载力试验，当标高和

115、地基承载力达到设计要求，并经得监理工程师同意后，方可进行下道工序施工。4、砂砾垫层施工：采用自卸汽车拉到施工现场，用人力小推车转运至基坑内，严禁砂砾层粗细集料离析，若局部离析，采用人工进行翻拌。保证砂砾摊铺厚度不小于20 cm，摊铺平整后，用蛙式振动夯进行夯实，并严格控制砂砾顶层的标高达到设计要求。（二）、基础施工1、基础放样砂砾垫层施工完毕，并报请将监理工程师经检验合格后，安排现场技术人员重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2、模板安装基座的沉降缝考虑按照每隔4米处设置一道，基座连同管节沉降缝处一

116、同断开。按施工图纸支设基座两侧及端头模板。模板要求安装稳固，表面平整、紧密，沉降缝采用全断面涂沥青浆膏木板。3、混凝土管座混凝土在现场拌和，拌和设备采用自带计量的强制式50型搅拌机。混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，待安放管节后再浇筑管底以上部分。手推翻斗车倒运入模。砼浇筑时水平分层，斜向分段，且砼浇筑必须在前一段（层）砼初凝前完成，避免出现工作缝；砼振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时间为1520s，防止漏振、少振或过振；当砼浇至管底顶面时，用水准仪辅以尼龙绳控制其高程，用

117、抹子将表面收平、拉毛；待砼初凝后立即进行覆盖并洒水养生。（三）、钢筋混凝土圆管的预制1、管节委托监理工程师认可的预制厂制作。管节采用离心法旋转成型的施工工艺，所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直,内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm2，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。（四）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管

118、节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物,管節在對拼接時填塞縫隙的麻絮，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。3、管节沉降缝与基础沉降缝的断面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧并保证10mm的接缝。4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。5、接缝宽度不大于10mm，接缝间与沉降缝的缝隙采用浸过沥青的

119、麻絮填塞密实，管节外面用两层满涂热沥青的油毛毡圈裹，形成密封层。（五）、沉降缝施工1、沉降缝设置沉降缝沿涵长方向每隔4米设一道。沉降缝均垂直于洞身轴线,在沉降缝处洞身连同基础一同断开。2、沉降缝的施工方法沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3cm，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。b、涵身部分涵身沉降缝宽1cm，缝内以热沥青浸制的麻絮填塞，管节外面用两层满涂热沥青的油毛毡圈裹，形成密封层。3、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧

120、密填实。（六）涵洞进出水口由于本涵洞为排涵，涵洞进口采用八字C20砼翼墙，涵洞出口采用M7.5浆砌片石河床铺砌，出水口洞口两侧采用M7.5浆砌片石锥形护坡形式。（七）涵背填土根据设计要求，在涵管顶上及涵身两侧2倍管径范围内的填土属于特别夯实区，按不小于96%区压实度控制，填土时要对称夯实，边角部位采用小型蛙式打夯机夯实。管涵顶填土施工时，若管顶覆土厚度小于0.5米时，严禁重型车辆通过。进场人员情况表序号姓 名职务人员数量备注1丁相臣现场负责人12张豪杰、蒋德华现场技术员23毕长亮现场质检员14路善良试验员15肖北球安全员16钢筋班47模板班68砼班10四、施工工艺流程图36图钢筋混凝土圆管涵施

121、工工艺流程图36图测 量 放 样基 坑 开 挖接缝、伸缩缝处理浇 筑 基 座 砼安 装 管 节铺 砂 砾 垫 层浇筑基座剩余砼涵洞进出口回填土预 制 管 节本标段钢筋砼圆管预制统一由厂家生产的标准管径的合格的圆管，采用预制安装法施工，地基处理（换填、整平、压实处理）完成后，地基承载力达到强度要求，并经监理工程师同意后，开始管涵基础施工。钢筋砼圆管涵施工工艺见框图3-11：钢筋砼圆管涵施工工艺流程图。管涵施工前，用全站仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸和宽度，做好基础垫层后安装钢筋砼预制管。施工放样时，注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。基坑开挖采用挖掘机或人工开挖进行，配合自卸汽车

122、运土，弃土远运利用或运到指定弃土场堆放，基坑开挖时应考虑基底排水并按设计排水坡度施工，避免超挖和扰动基底土层，若超挖时应回填砂砾。基坑开挖到设计高程后，对基底承载力进行核对，达到设计要求后浇注第一层砼基础。分两层浇注。第一层至管底设计标高并预留23，安装管节后，再浇注第二层。管节安装：首先安装出水口段，再向进水口方向依次铺设。管节安装采用片石支垫定位，管节安装完毕后浇筑管节第二层基础砼。管节砼采用机械拌制，人工送料就仓，插入式振动棒振捣。圆管涵每46m设一道沉降缝，缝宽11.5cm。在圆管涵基础施工完后，按设计进行接头和沉降缝防水层处理。同时施工洞口端墙、翼墙、帽石、铺砌洞口急流槽等。管节安装

123、采用汽车吊吊装实施。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用满涂热沥青的油毛毡围裹两道。涵管安装完毕后，涵洞顶上和洞身两侧在不小于2倍孔径范围内回填透水性好的土，两侧对称，分层填筑，采用手扶振动压路机压实。涵洞顶回填时，当洞顶覆土厚度小于50cm时，严禁重型机械和车辆通过。3.4、桥梁工程施工本合同段桥梁包括有K442+420迳里高架桥、ZK444+190、YK444+160上寨面高架桥、K444+840中寨面高架一桥、K445+350中寨面高架二桥以及K443+285寒婆坳分离立交桥，上部结构采

124、用预应力砼先简支后连续小箱梁、T梁及肋板拱桥，下部采用柱式桥墩、桥台采用柱式、肋板式及重力式桥台，基础采用桩基础。3.4.1、钻孔灌注桩施工桥梁桩基础设计为嵌岩桩，桩径有200cm、180cm、160cm、150cm、120cm，共有桩基187根。桩基础采用挖孔灌注桩。钻孔灌注桩基础采用正循环钻孔施工，施工工艺见表3-7：桩基施工工艺流程框图。3.4.1.1、桩基护筒的制作与埋设钢护筒采用8mm厚A3钢板卷制而成，委托专业厂家加工，用汽车运至工地。钢护筒的沉放采用人工挖埋，施工前先测量定出桩位，再放出钢护筒边线，然后进行人工挖孔，达标高后放入钢护筒、测量定位，钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实，

125、钢护筒偏位应不大于5cm，垂直度误差小于0.5%。3.4.1.2、成孔施工泥浆循环系统：本合同段桩基础施工部分使用优质膨润土泥浆护壁，以保证施工安全和质量。施工过程中，泥桨循环采用在墩位附近开挖泥浆池，泥浆池考虑各墩桩基共用，就近布置，保证总容量在30m3以上并配备储浆池进行泥浆的储存。泥浆循环采用正循环工艺，为保护施工环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，由运输车运往指定的弃土区排放。钻（冲）孔：钻（冲）机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。当回旋钻机钻进至底部砂岩层后考虑移位改用冲击钻机冲孔，当覆盖层较薄时采用冲孔的方法。整个成孔过程中分班

126、连续作业，专人负责做好记录并检查孔内泥浆和岩样情况。终孔验收、清孔：钻孔完成后，经测量检验达到设计标高并经监理工程师确认基底岩样后，立即进行清孔。为确保桩基的承载力，在下钢筋笼前采用换浆清孔，清孔完成后，用伞形检孔器或圆筒检孔器械配合检查桩孔中心偏位，桩孔直径及桩孔垂直度，测定沉渣厚度不超过规范规定，报请监理工程师验收合格后，移开钻机准备钢筋笼下放。3.4.1.3、钢筋的制作及下放钢筋笼在现场分节加工。钢筋笼采用加劲筋成型法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并点焊于主筋上。在主筋上沿圆周方向均匀分布焊接4个以上保护层耳环。焊接加工要确保主筋在同一

127、搭接区断面内接头不大于50%；主筋搭接采用焊接。接头长度、质量须满足规范要求。钢筋笼根据需要每隔2m在内箍内侧设置“”或“米”字型内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，以防止吊装时吊点处变形。安装时采用一台25吨吊车两点起吊，同时使用吊机主副钩（或用两台吊车抬吊）先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用焊接连接，保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇筑

128、砼时上浮及移位。桩基础超声波检测用检测管同时固定在钢筋笼上下放，其上下两端要用钢板封牢，以免漏进泥浆。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下砼的准备。3.4.1.4、水下砼灌注桩基础砼采用导管法水下灌注。砼集中在搅拌站拌制，采用砼搅拌车运输至现场直接浇筑。（1）、灌注前准备图3-4：首批砼的计算图式灌注前进行二次清孔，当二次清孔的泥浆性能指标和沉渣厚度达到设计和规范要求，并经监理工程师检查合格后，尽快进行水下砼灌注。砼浇筑施工采用导管法灌注。导管采用内径300mm的刚性导管，在第一次使用前和使用一定时间后均按规范对其进行水密性和承压试验、检查，防止胶垫老化，以保证导管接头良

129、好、不漏气。（2）、砼配合比基本要求桩基础砼标号为C25，考虑到水下砼浇筑的各种因素，在进行配合比设计时要满足以下要求： 坍落度：1822cm； 最大粗骨料直径：30mm。 （3）、导管导管选用壁厚5mm，直径30cm的无缝钢管。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球、承压及水密性试验。导管分节加工，分节长段应便于拆装和搬运，并小于提升设备的提升高度，每节长度以24m，还需加工两节1m长作为高度调节。导管在开始浇筑砼前离开孔底面2040cm左右。（4）、砼浇筑当二次清孔的沉渣厚度达到设计和规范要求，并经监理工程师检查合格后，即可进行水下

130、砼灌注。砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求，保证首批砼灌注后导管埋深1m以上。如图2-4：首批砼的计算图，首批砼需要量：V（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量，m3；h1gw井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即 h1Hwgw /gc，m；Hc灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度，m；d 导管直径，取d=0.30m；D桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数），m；gw、gc为水（或泥浆）、砼的容重，取gw=11KN/m3， gc =24KN/m3 ；h2导管初次埋置深度（h21.0m），m；h3导管底端至钻

131、孔底间隙，约0.4m，m；用剪球法浇筑首批砼，首批砼灌入孔底后，立即量测孔内砼面高度为宜，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注灌注水下砼,当砼面接近钢筋笼底部时，为防止钢筋笼上浮，可采取如下措施：1、使导管保持稍大埋深，并适当放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。2、当砼面进入钢筋笼底23m时，适当提升导管，减小导管的埋深，增加钢筋笼下部的埋置深度。为了保证桩体的质量，砼灌注应高出设计桩顶标高0.51.0m。在砼灌注过程中要注意做好灌注记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量。全部砼灌注完成后，应缓慢吊出导管和拔出护筒，清理场地，进行下一根桩的砼浇筑。（5）、桩的检测桩身砼达到龄期时进行检测

132、，包括压砼试件和动测、桩位检查。动测委托有资质并经监理工程师批准的检测部门来承担，采用监理工程师同意的无破损检测法检验钻孔桩的完整性，也可预埋超声管道进行检查。3.4.2、挖孔灌注桩施工3.4.2.1、挖孔（1）、施工前首先开挖孔位平台并平整，在平台边坡保证稳定的情况下进行桩位放样。松散岩石及土质基础要进行护壁，护壁混凝土强度不低于桩基混凝土强度，护壁厚度812厘米，采用钢筋混凝土护壁。一般情况下，每进一米，护壁一次。在地质不良或有少量地下水时，要勤挖勤护。渗水应及时抽走排除。若在孔中发现有不良气体或大量涌水时改用机械钻孔。挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。当孔深超

133、过10米后，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增设通风设备，挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。（2）、地质为整体性好的岩石，则可不进行护壁，但爆破要由专业爆破人员进行操作，严格控制装药量，用毫秒雷管引爆，保证孔壁的整体性。孔内保持良好的通风效果，施工中经常检测孔位偏移及孔径尺寸。 3.4.2.2、出渣洞内出渣采用手摇绞车及水桶进行出渣，绞车绳用小钢绳，与桶连接用保险扣，要求出口比地面高20cm以上，防止周边碎石落入坑内伤人。当挖孔桩达到设计深度，应进行孔底处理。必须做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提

134、出变更设计。经监理工程师检验合格签认后才能安放钢筋笼。3.4.2.3、钢筋笼制作和安装制作：钢筋笼的钢筋集中加工，运至孔口后绑扎好，经监理工程师检验合格后，在吊车可到的场地时用吊车吊装。当钢筋笼长度较长，不便吊装时，加工成多节进行吊装，但要注意留出主筋焊接长度。钢筋笼加工必须符合规范和设计要求，主筋焊接接头在同一截面小于50，主筋接头采用闪光对焊及搭接焊两种接头，钢筋笼制作的误差范围是主筋间距10mm，箍筋20mm，骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5，保护层厚度10mm。为保证钢筋笼的保护层厚度，每节钢筋笼必须按设计图纸设置保护层耳环。进场的钢材，下好的料，加工成型的钢筋笼注意防锈并加以标识。

135、安装：钢筋笼用吊车吊装，吊装时用四个吊点连接钢筋笼。在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行环向加固。第一节钢筋笼人孔后用型钢临时穿支在护筒口上，并使钢筋笼轴线与桩孔中心对准，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼插入孔壁。钢筋笼吊装完成后，调整好轴线位置，用4根20钢筋吊住钢筋笼并与孔口型钢连接固定。钢筋笼吊装误差为中心位置20mm，顶端高程20mm，底面高程50mm。当孔位在山坡上，汽车吊无法就位时，先进行墩柱施工时的钢管、脚手架的搭设，利用钢管脚手架盖上孔口井盖，进行竖立绑扎，其检验标准同上。在达到要求后用

136、导链提吊钢筋笼，抽掉盖板，用导链钢绳慢慢将钢筋笼放入孔中。3.4.2.4、挖孔桩混凝土浇筑在孔内无地下水时，用拌和站拌和砼，砼运输车运输至输送泵处，用输送泵直接送到需浇的桩位，孔内则用溜筒送至孔底，用插入式振捣器振捣密实，一根桩一次性浇筑完毕。原则上相邻两桩开挖同时进行，同时完成。若一根桩先浇筑，另一根桩尚未挖至设计标高时，需先等桩砼养护7天后，方可继续开挖，避免爆破扰动新浇砼，桩的检测同机械钻孔方法。3.4.3、下部结构施工3.4.3.1、桥台、承台、墩柱、系梁施工本标段的系梁有部分为立柱联系梁，施工时与立柱同时分阶段施工，施工完毕同阶段的立柱后，采用抱箍支撑施工立柱联系梁。施工方法和工作程

137、序(一)、系梁施工1、测量放样桩基施工完成，并经过检测合格后进行施工放样，方可进行系梁、墩柱、桥台施工。根据设计桩顶标高以及系梁高度推算出系梁施工时的桩顶标高，破除桩顶松散混凝土以及多余混凝土。2、便道修整根据桩基施工所通过的便道，以及所要施工的系梁、墩柱、桥台便道进行再次修整，以满足施工的要求。3、基槽开挖桩间系梁埋在原地面以下，基槽用人工配合勾机开挖，由于系梁体积不是很大，因此基槽开挖的土方可就地进行放置或者进行便道的修整，尽量做到,就地处理完成。用沟机开挖时,基底以上10cm的土层用人工开挖，以免破坏基底下面的土层结构。基槽开挖后把桩基与系梁接触面的混凝土保护层在凿开，露出新鲜混凝土以及

138、系梁预埋钢筋。把基底和沟壁的松土清理干净。挖好基槽的同时在基槽的四周挖一条排水沟，以利于排泄各种施工用水，无法自动排出的，则用水泵进行抽水以免基槽积水。对于如果开挖很深的基槽，深度达到2米以上，则采取1:1.5放坡进行开挖，或者必要的时候采用打木桩进行支挡，具体采取的施工方法则根据现场实际情况要求施工。基槽开挖完成后接着绑扎钢筋，安装模板浇筑混凝土。模板采用钢模板，混凝土用汽车吊和吊罐吊混凝土入模，场地许可时也可由混凝土搅拌车直接卸料入模。拆模后系梁两侧把开挖土回填。(二)、立柱的施工本标段共有圆柱墩200cm、180cm、160cm 、140cm 、120cm 、100cm桥的立柱最大高度为

139、34.11米，30米左右的立柱18条，因此立柱模板加工80米长，可组织4座橋两根立柱同時同时开工，每套立柱模板两天周转一次，兩套模板平均每天可浇筑一根立柱，165根立柱 8個月可完工。20米以上的立柱分两次装模板和浇筑混凝土，施工缝留在立柱高度中间的模板接缝处，钢筋也分两次绑扎，下层的模板待顶层混凝土浇筑后和顶层模板一起拆除。模板安装时先根据安装高度在地面拼装成两半，然后用汽车吊吊装。模板就位后底部用木楔固定在桩基上，顶部和中间沿900方向用4条钢丝绳拉紧。用脚手架再模板周围搭设爬梯和工作平台。立柱的钢筋在桥底的临时加工场加工成型，在现场搭脚手架绑扎。高度超过10米的立柱钢筋笼先在立柱旁边绑扎

140、成型，然后用汽车吊吊装。绑扎成型的立柱钢筋笼每隔6米高度设一层支撑，防止钢筋笼倾倒。支撑可沿900方向用4条钢丝绳拉紧。装模板时先用吊机吊着模板靠近钢筋笼，然后松开一边的钢丝绳，待模板就位固定后，把钢筋笼固定在模板上，最后松开另一边的钢丝绳安装另一边模板。墩柱、桥台混凝土由攪拌站供應混凝土，浇筑混凝土前先在模板中间安装漏斗和串筒，混凝土用汽车吊吊罐卸在漏斗里，用人工和振动棒在里面分层振捣密实。浇筑时应严格控制每层的下料数量，分层厚度不能超过30cm。(三)、桥台的施工逕里桥的0号桥台和8号桥台采用桩帽式桥台加耳墙、上寨面桥的0号、9号桥台由台帽承台台身耳墙组成、中寨面一橋的的0号和13号桥台由

141、台帽承台台身耳墙组成。中寨面二橋的0号和5号桥台由台帽台身组成, 混凝土为C30、 C25混凝土，桩基础施工完成后进行台身的施工,台身模板采用钢模板，基础施工时在基础顶面应预埋固定台身模板的钢筋。混凝土浇筑采用汽车吊和吊罐吊混凝土入模。0号桥台的左右幅分开施工。台身完工后即回填台前和台背土方。桩基础施工完成后进行台身肋板的施工。桩基础施工完成后在基础顶面应预埋固定肋板模板的钢筋。肋板侧模采用钢模板，前后立面模板采用木模板。肋板施工逐个进行，每个肋板一次浇筑完混凝土。先在基础顶面放出肋板边线的位置，然后绑扎钢筋、安装模板，浇筑混凝土时应用串筒下料。混凝土用汽车吊和吊罐吊混凝土卸入漏斗(四)、钢筋

142、的施工1、钢筋的采购、检验和保管本工程的结构用钢筋均由自行采購提供。对于运到现场的钢筋先检查有无出厂合格证，如果没有则拒绝接收，有出厂合格证的才能安排卸车堆放。钢筋堆放在 施工現場的临时钢筋堆场上，临时钢筋堆场用红砖砌成50厘米高的砖墙，钢筋堆放时搁在砖墙上，上面用彩条布覆盖，并在明显的地方插上识别标签，表明钢筋制造商的名称、试验号及批号等。钢筋进场后应尽快取样送检，钢筋的主要机械性能指标应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1449-98）及钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-98）的规定。检查合格的钢筋才能使用，对于不合格的钢筋应插上标志并尽快组织退场。钢筋应根据工程进度组织进货，用料

143、是按照钢筋进场的顺序使用，避免钢筋在现场堆放太久而生锈。2、钢筋的加工所有加工的钢筋在加工前必须经检验合格，且有产品检验合格证。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将局部弯折、成盘的钢筋和弯曲钢筋调直。钢筋在预制场的钢筋加工棚加工成型，然后用汽车运到现场安装。对于柱子不高的立柱，钢筋加工可在立柱施工现场边进行施工，加工完成后再进行吊装。3、钢筋的焊接和绑扎接头钢筋纵向焊接采用电弧焊接。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式试焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头宜采用双面焊，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。两端钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致

144、。接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径），焊接加工要确保主筋在搭接区断面内接头不大于50%。当绑扎时其绑扎接头不小于40d，对于绑扎接头，受拉钢筋两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，受压接头则不小于受拉的0.7倍。 (五)、模板的施工1、模板的要求系梁、墩柱、桥台施工中采用的模板都是采用标准化组合模板，模板的拼装符合现行国家标准组合钢模板技术规范（GB 214）。各种螺栓连接件应符合国家

145、现行有关标准。2、模板的安装模板根据墩柱的几何尺寸由专业厂家制作，为定型专用钢模板。安装时用汽车吊配合安装就位，在安装过程中，必须使钢模安装就位准确，并用斜撑和风缆固定好，以防砼浇筑时模板产生位移。采用垂球控制墩体的纵横轴线，用经纬仪检查模板的偏移情况并及时纠偏。系梁、立柱模板示意图详见图1：立柱模板结构图，图2：立柱施工示意图。桥台台身、肋板等的模板施工则根据桥台几何尺寸安装模板，模板安装时必须保证稳定、牢固。图1：系梁模板示意图：1:1.57510槽钢内肋50cm10槽钢外肋100cm16mm拉杆00cm垫20槽钢钢管支撑拉杆钢模板10槽钢内肋50cm侧面图AA排水沟垫层A-A断面图(A-

146、图2：立柱模板结构图注：加强肋板的间距为2525cm。图3：立柱模板施工示意图150200cm螺丝孔风揽斜撑杆横向连杆6mm肋板25cm25cm25cm25cm25cm工作平台钢模板风揽CKC脚手架3、模板的拆除混凝土浇筑完成后的模板拆除，应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。模板拆除时，立柱模板先拆除模板对半分开中间的螺丝，再用工具将两片模板撬松，再用吊车掉出。模板拆除不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。(五)、混凝土的施工1、砼配合比基本要求本工程的混凝土标号有C25、C30、 二种，采用混凝土拌和站提供。混凝土配合比则根据图纸合计要求配置上报监理工程师审批，配合比必须符合有

147、关规定。配合比报告及批复详见附件。2、混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应对模板、钢筋预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度，同时保持垫层表面的湿润。浇筑时，保持水平分层。混凝土的振捣采用插入式振捣，分层厚度不超过300mm。振捣时移动间距不超过振动半径的1.5倍；与模板应保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每处振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平

148、坦、泛浆。混凝土浇筑应连续进行，如遇到不可预测的事故时，间断时间应小于前层混凝土的初凝或能重塑时间，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180分钟，当超时应预留施工缝。由于立柱高度都较大，采用汽车吊进行浇筑砼，当砼下落高度达到2.0米以上则要安装串筒进行施工。3、混凝土的养护混凝土浇筑完成后，应在收奖后尽快予以覆盖和洒水养护，有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。模板拆除后，应对立柱进行塑料膜包裹养护，养护时间一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。4、混凝土连续供应保证措施在混凝土浇筑施工过程中，必须保证混凝土供应连续不间断。我标段的混凝土使用为拌和站混

149、凝土，在一般情况下能保证混凝土供应的连续。但是存在很多不定因素的影响，因此我部制定了应急措施来保证混凝土的供应及时。1）、，我们根据地理位置、 搞好施工便道、混凝土运输工具等综合情况进行对照、比较， 做好混凝土的供应工作。同时，在选择以上综合条件其次的为副混凝土供应点。当主混凝土无法提供或者供应不及时时，则马上联系副混凝土拌和站提供。2）、每周末提供给供应下周混凝土需求计划，同时在计划要浇筑混凝土前一天，联系混凝土拌和站，做好混凝土供应计划准备。第二天钢筋、模板等验收合格，确认浇筑混凝土后提前一个小时和混凝土拌和站联系，确定具体混凝土用量以及混凝土要求到达现场时间。3）、混凝土第一车料发出来后

150、，要求搅拌车中有调度人员跟车，及时了解各个路段的交通车流状况。并和拌和站与现场施工人员通报，以便在出现意外时做出应变措施。在随后的混凝土运送过程也要求搅拌车司机对道路交通情况与调度人员及时联系。3.4.3.2、帽梁施工帽梁施工采用在墩柱顶位置下方设抱箍及工字钢牛腿，并在牛腿上架设工字钢或贝雷架作支撑梁，建造钢结构施工平台，然后在其上搭设支架模板。对于墩身较低、场地较好的帽梁，则考虑采用钢管支架结构形式。为保证本工程帽梁施工的外观质量，模板采用整块定型钢模，板面采用5mm厚的无缝钢板，用7.5cm宽、5mm厚钢板及10槽钢作肋，使模板连成一个整体，横向用16拉杆对拉固定。帽梁的的架空支架模板结构

151、参见图3-14：帽梁架空支架模板结构示意图。沿着墩柱及支架平台边向上搭设脚手架及工作平台，作为钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑的施工平台，并做好平台的稳定验算以及加固保护措施，确保施工安全。钢筋绑扎：钢筋由加工场下料加工后运到现场进行焊接及绑扎施工，墩身主筋均采用焊接，分节进行绑扎。在钢筋骨架焊接定位钢筋。帽梁的钢筋采用汽车吊吊运至施工平台上后绑扎安装，严格按照设计及施工规范要求进行施工。砼浇筑：墩柱砼采用汽车吊吊罐或泵送进行砼的浇注施工（视现场施工条件而定）。在采用吊车加吊罐进行砼浇注时，用串筒辅助下料，坍落度控制在50mm70mm内。若采用泵送进行砼浇注时，坍落度控制在130mm150mm内。帽

152、梁的砼浇筑采用泵送的方式进行。每层砼浇注厚度为30cm，插入式振捣棒振捣密实。拆模后及时洒水湿润前用薄膜包裹住保持水分，保证砼施工质量。待梁砼强度达到设计强度的85%后拆除底模和支架。图3-8：帽梁架空支架模板结构示意图3.4.4、上部结构施工迳里高架桥、上寨面高架桥、中寨面高架一桥及中寨面高价二桥等上部结构采用预应力砼先简支后连续小箱梁或T梁，其施工工艺在第4章 重点（关键）和难点工程的施工里介绍。寒婆坳分离立交桥上部结构是飞鸟拱。施工时严格根据设计及桥梁施工技术规范的要求及规定进行施工。采用搭设满堂支架现浇施工。3.4.4.1、支架搭设上部结构的拱肋及拱上横梁主要采用搭设满堂钢管支架的方法

153、进行现浇箱梁的施工。1、支架搭设浇筑砼前须对支架进行等载预压，以使地基承载力满足要求。在端横梁部位和跨道路架空支架部分采用基底砼放大基础、贝雷片横放支撑，上面铺工字钢横梁、方木、夹板搭设成施工平台。支架拆除须等到混凝土达到要求强度后进行。2、支架压载试验在支架搭设完成后，要对其进行预压加载，预压重量大于和等于箱梁重量 ，测算支架的弹性变形值和非弹性变形值，为连续箱梁施工高程控制提供变形数据。在现浇混凝土前进行充分的预压（采用砂包作荷载对支架进行预压以消除非弹性变形及地基沉降，砂包的重量为箱梁总质量）。在混凝土浇筑过程中设置观测点，进行全方位观测，发现问题及时采取处理措施。支架搭设前须进行支架搭

154、设方案设计及计算书并报监理工程师审批，以确保施工安全。放样后进行地基硬化处理进行地基承载试验，决定支架的搭设密度及支架高度。3.4.4.2、模板及钢筋安装卸荷后，重新进行线型及高程调整，验收合格后，即可进行钢筋绑扎安装，钢筋在加工场加工好后，用吊车转运至桥上进行安装。然后安装侧模及内模，浇注底板及腹板砼。最后安装顶板的翼模、内模及钢筋，浇注顶板砼。为保证现浇箱梁外观光洁美观，模板均采用定型大片钢模。模板安装时要控制线型及高程的准确性。3.4.4.3、砼浇筑砼在拌和站集中拌制，搅拌车运输到现场，地泵或车泵泵送浇筑。砼浇筑完成后覆盖麻袋保湿养护。3.4.4.4、桥面系施工桥面系主要包括防撞墙、伸缩

155、缝、桥面调平层、桥面铺装、桥面排水等，其施工顺序为：防撞墙桥面排水管安装桥面整体化层桥面铺装伸缩缝安装。3.4.4.5、箱梁端横隔板、中横梁的施工1、钢筋焊接：端横梁钢筋联结根据图纸要求采用同型号钢筋进行双面焊接，横隔板焊接部分钢筋为20cm，焊接中注意焊缝长度及质量，焊接长度要满足规范及设计要求，施工时应严格按图纸中的焊接位置及形状要求；中横梁的骨架钢筋在钢筋加工场加工，加工完成后用吊车、人工安装到中横梁位置，注意运输时保证骨架不被损坏。骨架钢筋的焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d。预制箱梁纵向连接钢筋顶板上层和底板下层钢筋及腹板纵向钢筋采用单面焊接，焊缝长度不小于10d。在施工中，要先安装

156、中横梁永久支座，所以在箱梁架设前要预先弹好支座安装线，用砂轮机对支座垫石顶面进行打磨，使用水平尺检测平整度，满足要求则安装支座。钢筋安装、帮扎过程根据图纸要求安装顶板负弯矩张拉波纹管，安装过程注意波纹管位置是否准确、顺直。当波纹管与普通钢筋发生冲突时，可适当调整普通钢筋位置。安装时，中横梁钢筋可先不固定，待波纹管安装完毕，穿完钢绞线后，在焊接箱梁底面对接钢筋和安装。2、模板安装: 支架搭设完毕后，才能进行中横梁模板安装施工,安装前要先安装支座。盖梁顶面与箱梁底面的距离只有20cm，梁头间距为60cm，而每个梁头有2个支座需要安装，所以在实际操作中尺寸的把握就尤为重要。模板安装前根据底板高度开好

157、木楔材料，安装底模模板时要将模板切成圆形，并且分为两半，按照支座上弹线的位置安装好，在使用木楔撑紧，保证底板支撑的稳定，再将支座按照位置安装稳定，再将支座预埋钢板安装好，在使用玻璃胶等将缝隙填满。待钢筋及波纹管绑扎完成后再根据中横梁尺寸安装中横梁侧模，中横梁模板外方木间距采用40cm，钢管对拉采用上下两层，使用蝴蝶扣加固。 横隔板模板采用木夹板，通过8#铅丝反吊和对拉固定，在浇注过程中要注意模板的位置及尺寸的大小。3、预应力施工：箱梁安装完成后，将桥面顶板张拉的预应力的管道清理通顺，如果管道不通还要将预应力管道凿开，然后重新安装波纹管，再重新进行混凝土浇注施工。先按照下料长度开好钢绞线，在顶板

158、纵向钢筋绑扎好以前进行，把钢绞线穿入预应力管道，然后把波纹管安装完毕。在进行钢绞线施工时,按照设计图纸进行绑扎钢筋,中横梁上部28钢筋在需要的情况下,为了避免钢绞线及波纹管可以进行适当的调整。4、砼浇筑：首先要将结合面的混凝土冲洗干净，浇筑采用砼运输车运至桥底后，改用电动卷扬机吊提升、人工浇筑。在浇注时要注意在阴面振捣棒的振捣，避免产生蜂窝。同时振捣应特别注意波纹管的位置，不要让振捣棒直接振捣波纹管，防止其破裂进浆。在混凝土浇注完成后，要注意养生，在达到龄期后，方可停止混凝土的养生。5、顶板负弯矩钢束张拉：当中横梁砼浇筑完成，龄期达到图纸要求或强度达到规范要求时，对其进行张拉、压浆。张拉设备一

159、律要经过检测单位技术监督检测单位的标定合格后方可使用，按照图纸设计要求,进行张拉,张拉要有专门的人员负责,并且要求有张拉富余安全系数。3.4.4.6、体系转化支架搭设中横梁施工及桥面系张拉灌浆完成后就可进行桥面体系转化。在进行转化前要有安全操作平台，在无盖梁张拉的墩要使用支架搭设，在有张拉的盖梁可使用张拉操作平台作为体系转化平台。2、临时支座拆除在中横梁的模板拆除后，要进行临时支座拆除。拆除时整条中横梁的临时支座一起拆除。完成整座桥梁的体系转换。3.4.4.7、桥面湿接缝施工1、模板安装：桥面湿接缝在全跨预制梁架设完成后开始进行，湿接缝的浇注根据张拉部分长度的要求，每一孔的湿接缝都分为两次浇注

160、，湿接缝的浇注距离为与负弯距束同长度的湿接缝距离，箱梁浇注、张拉完成后浇注剩余湿接缝混凝土。湿接缝模板采用2cm厚木夹板反吊，反吊拉杆通过塑料PVC套管固定在已架设的预制梁上；模板反吊施工示意图见图3；2、钢筋绑扎：湿接缝钢筋按照规范及设计要求绑扎，特别注意钢筋不可露出湿接缝混凝土表面，特别在变截面位置钢筋，钢筋的焊接面在上缘中央，按照图纸要求要钢筋焊接要间隔施工，剩余部分要保证绑扎质量，焊缝长度保证大于等于15cm。当焊接钢筋与小箱梁钢筋冲突时，要调整焊接钢筋；湿接缝混凝土在拌合站拌合，混凝土运输车运至桥面下，通过16t汽车吊提升至桥面，斗车运至浇筑点下料，插入式振捣器振捣密实，并且在浇注完

161、成后磨平、拉毛。图3：湿接缝反吊施工示意图3.4.4.8、桥面铺装在浇筑桥面砼前，必须先通测全桥梁面标高，并报监理工程师核准。1、清理顶面：先人工彻底清除主梁顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。2、测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的普测，以便采取措施，保证现浇层厚度比较均匀一致。测量定出各幅的施工缝位置和模板安装高度，对于桥面高差较大，需要凿除混凝土。3、绑扎钢筋网及安装模板：桥面钢筋网采用D10mm*10mm冷轧带肋钢筋焊接网，钢筋网购买时应先根据桥面的宽度和每一联的长度，结合

162、搭接长度和重量确定每片钢筋网的长度和宽度，尽量减少边角料造成的浪费，在使用前完成原材料检验。半幅桥面宽度为11.65米，沿宽度方向分成2块，每条接缝的扣接长度为30厘米，则每片钢筋网的宽度为6.13米，钢筋网搭接长度为30cm。迳里高架桥、上寨面桥、中寨面二桥跨度为30米，每跨沿长度方向分成12块，每块的宽度为2.5米，宽度方向分为2块（每块宽度为6.13米）。中寨面一桥跨度为40米，每跨沿长度方向分成16块，每块的宽度为2.5米，宽度方向分为2块（每块宽度为6.13米）。铺设钢筋网时从一端往另一端安装，注意纵横钢筋的上下位置，使安装后的钢筋网两两扣接。在中间一排钢筋网的四角处，由于该处有四层

163、钢筋重叠厚度比较大，应剪掉其中对角的两层钢筋，使该处的厚度与其它扣接部分的厚度一致。钢筋焊接网先铺在梁面上，然后和梁面预埋钢筋焊接，并保持钢筋网的保护层厚度。钢筋绑扎时注意保护层厚度，调整好上下保护层，固定好模板钢筋定位架，间距约50cm。根据车道划分浇注区域，使用25钢筋做标高带，支撑采用12钢筋间距为50cm，由测量班放出标高。边模模板采用槽钢平放，由螺栓固定或焊接于钢筋定位架上，保证其标高偏差在2mm之内，3m直尺检查间隙在1mm之内。在施工时候要注意在桥面横坡顺坡方向预埋混凝土挡水带的钢筋，并且加固好，保证施工的质量。4、混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运到现场摊铺。浇注混凝土前，对主梁顶

164、面淋水，以利于主梁与铺装层混凝土紧密结合及降低混凝土水化热减少混凝土收缩。砼分车道摊铺、浇注混凝土，用拖板式振捣器与振梁交叉振捣密实，接着振动梁边振捣边找补直到表面平实，然后清干净模顶残余混凝土，滚筒紧贴模顶拖滚提浆刮平，并使用铝合金矩形材沿桥面纵横向进行拉据式搓刮，保证平整度符合规范要求。在混凝土面修整平整度后，进行拉毛施工。5、混凝土养护：混凝土完成以后，及时覆盖土工布洒水保湿养护，土工布数量要可以覆盖两联，保证安排专人负责养护。3.4.4.9、防撞护栏施工防撞墙施工具体施工工序如下：1、清理箱梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内梁顶现浇层的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理箱梁梁翼缘部位外露的后

165、浇连接钢筋。2、测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。3、钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料，加工完成后运到现场绑扎，并按设计进行焊接。4、模板安装：在模板安装以前，根据桥涵通用图的要求安装好预埋件。防撞墙模板采用定型钢模板，由专业加工厂家加工，每节长1.5m。钢模板的曲线段部分加工为50100cm用来调整使曲线平顺。在桥面整体化层施工时应预埋安装防撞墙内模板所用的锚固钢筋。在伸缩缝位置，防撞墙应留出断缝，并用钢板封头。施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞栏砼开裂。由于外模板安装时施工人员处于悬空状态，加工反吊可行走架，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.

166、50）。防撞栏外侧模板的纵向移动将侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模板之间采用M1640螺栓连接，并设上、下两层16拉杆，加设斜拉杆和支撑固定。反吊可行走架结构示意图见图4：防撞栏模板施工示意图。5、混凝土浇注：防撞护栏采用C30混凝土。混凝土由拌和站供应，坍落度控制在6080mm。混凝土由混凝土罐车直接运送至桥面，或由混凝土运输小车、斗车运至浇筑地点后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用插入式振动棒振捣密实。图4：防撞栏模板施工示意图7、拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水

167、保湿养护不少于天。防撞墙施工时应注意如下方面的要求：（1）、在防撞墙施工前应检查外侧边梁翼板是否与桥梁曲线吻合，防撞墙外侧面与梁翼板外侧面线形要贴和一致，如有误差应调整或切割至圆顺；当桥梁曲线半径较小时，仍需利用模板调整来保证防撞栏线形顺直。（2）、防撞墙的线型务求圆顺、流畅、美观，外观尺寸准确无误；为保证桥面铺装层（沥青混凝土）完成后墙内侧下直段（踢脚线）高度，应对防撞墙顶面标高进行严格控制。（3）、墙顶面不平整度要求用3米直尺量测不大于3mm；平面位置偏差拉线检查不超过4mm；墙背竖直度用垂直检查不超过4mm；两接缝处两侧高差不大于1mm。为保证防撞墙线型，立模时必须拉线用尺进行钢模外形调

168、整，不能仅用肉眼观测。相邻两段立模，应从先浇段一端平顺引入水准面。（4）、应严格按照设计图纸制作钢模板，并在工厂预拼检查验收，要求线型流畅，拼缝密实、顶面平整，焊接牢靠。模板使用前应按组编号，打磨光洁，涂扫优质脱模剂。（5）、为防止混凝土产生收缩裂纹，应在防撞墙跨中及其它合适位置设置变形缝，变形缝设置数目每7.510m1条，缝宽1112mm。变形缝用钢板及钢板间夹泡沫塑料设置，拆模时先去除中间泡沫塑料层，然后取出钢板，修平缝口，钢板厚为35mm，泡沫塑料夹层厚5mm。伸缩缝处的断缝宽度应与梁缝的位置、宽度一致，即3540mm。（6）、同一座桥上防撞墙的混凝土配合比及材料（水泥、砂石料、外加剂）

169、应始终保持不变，以保证混凝土强度稳定，颜色一致；为减少混凝土收缩量，宜尽量减少水灰比；每次立模应一次浇注完成，并确保混凝土浇注的连续性，中间间断不宜超过30分钟；在安装模板前必须挂混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度不少于2cm；严格控制混凝土振捣工艺，杜绝混凝土表面蜂窝、露筋和裂纹；拆模后立即拉线检查，必要时应打磨修整，但不允许涂抹水泥浆。（7）、务必高度注意防撞墙内外各种预埋件的设置。混凝土浇注前应认真核对交通工程、排水工程、供电工程等各种预埋件的数量、规格、位置、填写质检表格报监理检查签认。（8）、墙体内预埋件构件位置要正确，安装牢靠；各种基座法兰盘要水平；螺栓杆露出高度不小于8cm，并采取妥

170、当措施保护丝扣不受损伤，并涂黄油包扎进行防锈保护。（9）、必须采取有效措施防止浇筑混凝土时水泥浆渗漏进入预埋构件中，在拆模后立即检查，及时处理。（10）、防撞墙浇筑混凝土后应挂毡浇水养生，保持混凝土表面的湿润，养生时间不少于7天。3.4.4.10、排水管本桥排水采用PVC泄水管，施工时要严格按照设计图纸及技术规范进行布设及施工，在施工桥面铺装时注意预留排水孔位。3.4.4.11、伸缩缝安装伸缩缝采用80型、160型，安装严格按生产厂家提供的技术要求执行，伸缩缝的安装温度应根据施工季节由设计人员现场给定，伸缩缝的锚固混凝土应确保密实，预埋钢筋，在施工主体结构时应精确定位，并请专业厂家到现场指导施

171、工。3.5、T梁、小箱梁预制施工方案、方法及措施、工程概况及计划安排本标段为xx至xx高速公路C段第13合同段。起讫里程为k442+100k445+500路段路基桥涵施工,桥梁工程包括四座：迳里高架桥，里程范围K442+296.04K442+543.96，全长247.92米；上寨面桥，里程范围K444+021.04K444+298.96，全长277.92米；中寨面一桥，里程范围K444+575.5K445+104.5，全长529米；中寨面二桥，里程范围K445+271.02K445+429，全长157.98米；整个工程共有后张法预应力构件332件。 30米小箱梁176件（其中.、迳里高架桥64

172、片、上寨面桥高架桥72片、中寨面高架桥二桥40片），40米T梁中寨面高架桥一桥156件小箱梁，T梁的主要指标见下表。梁长(m)底宽(cm)中梁顶宽 (cm)边梁顶宽(cm)梁高(cm)备注30米箱梁10024028516240米梁52220210230第一预制场：预制场布置在K444+300K445+580段的路基上，长280m、宽26m，占地面积约7280平方米、预制场设75吨大龙门吊2台，5吨小龙门吊1台。计划生产40米T梁156片。预制场分为一个生产区和一个存梁区。生产区内先期设25个40mT梁底模，两套中梁模板、一套边梁模板。预制场的平面位置和具体布置见预制场平面布置图。（后附预制厂布

173、置图）路基填方在10月15日前完成,11月15日出梁,12月15日开始架中寨面一桥丁梁,09年3月15日前架通中寨面一桥半幅,09年3月20日开始架中寨面二桥,4月20日架完全桥。4月25日再架中寨面一桥，6月25日全桥架完。第二预制场：预制场布置在k442+600k445+800段的路基上，计划生产小箱梁136片，预制场长220m、宽26m，占地面积约5720平方米。主要预制迳里高架桥、上寨面桥、中寨面二桥的箱梁共176片。预制场设60T龙门吊2台，预制场分为一个生产区和一个存梁区，设20个30m箱梁底模，二套中梁模板、二套边梁模板。预制场的平面位置和具体布置见预制场平面布置图。（后附预制厂

174、布置图）路基土方施工在10月25日前完成。11月25日出梁，12月25日架迳里高架桥全桥的梁，4月10日开始架上寨面桥的梁.5月15日架通半幅,6月30日架完全桥。预制场平面布置图（见附图）。、四座桥预制、架梁计划（一）、T梁施工安排1、底模：预制场共布置25个底模，每个底模的生产周期约为18天，每个月可生产1.5条梁以上，即每个月至少可预制梁36条。2、侧模：共加工两套中梁、一套边梁侧模，每套模板生产周期为2.0天，3套模板每月可预制梁45片。侧模与底模的生产能力基本匹配，本项目T梁共156片，共需工期为4.1个月，考虑到第一个月的进度比较慢，计划用6个月完成预制任务，即从2008年11中旬

175、月份开始，到2009年5月完成预制任务，6月完成架梁任务。（二）、箱梁施工安排1、底模：预制场共布置20个底模，每个底模的生产周期约为18天，每个月可生产1.5条梁以上，即每个月至少可预制梁30条。2、侧模：共加工二套中梁、一套边梁侧模，每套模板生产周期为2.0天，三套模板每月可预制梁45片以上。侧模与底模的生产能力基本匹配，本预制场计划预制箱梁共176片，共需工期为6个月，考虑到第一个月的进度比较慢，即从2008年11月份开始，到2009年5月完成预制任务，6月完成架梁任务。、计划保证措施科学组织施工：一是保证在2008年10月中旬前完成K442+600K442+820、K444+300K4

176、44+580段路基施工;二是中寨面一桥下部结构的施工，在2008年12月前至少完成04号墩的下部，以确保T梁能边预制边架设。资金、设备保证：预制厂作为我标关键控制点，项目部将在资金上予以优先安排;根据实际情况，及时增加相应机械设备，以确保计划的实施。、T梁、小箱梁主要工序的施工方法（一）、钢筋工程1、钢筋的采购、检验和保管本工程的结构用钢由物资部采购提供。对于运到现场的钢筋先检查有无出厂合格证，如果没有则据绝接收，有出厂合格证的才能安排卸车堆放。预制场的钢筋堆场布置在预制厂旁，现场拟用红砖砌成50厘米高的砖墙，钢筋堆放时搁在砖墙上，上面用彩条布覆盖，并在明显的地方插上识别标签，表明钢筋制造商的

177、名称、试验号及批号。钢筋进场后应尽快取样送检，钢筋的主要机械性能指标应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1449-98）及钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-98）的规定。检查合格的钢筋才能使用，对于不合格的钢筋应插上标志并尽快组织退场。钢筋应根据工程进度组织进货，用料是按照钢筋进场的顺序使用，避免钢筋在现场堆放太久而生锈。2、钢筋加工钢筋加工场位于预制厂旁，与钢筋堆场靠在一起。现场备有钢筋弯曲机三台，钢筋切断机二台，冷拉卷扬机一台。开料前先检查钢筋是否送检合格，钢筋表面有无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。对于盘圆钢筋和弯曲的钢筋应先冷拉调直。调直时级钢筋的冷拉率不大于2%，级钢筋不大于1

178、%。冷拉时先根据冷拉钢筋的长度计算出伸长量，卷扬机先把钢筋拉紧后暂停，再从夹具处往拉伸方向量出计算的伸长量并画上标志，拉伸时夹具不得超过标志处，要经常检查标志的位置。钢筋配料前先由技术员开出钢筋配料卡并报技术主管审核后按配料卡配料。开料成型的钢筋堆放整齐并按图纸编号顺序挂牌。加工成型的钢筋抽查30%检验加工质量，达不到优良标准的该批钢筋作废。对于级钢筋可以调直后重新加工，级钢筋不得进行二次加工。3、钢筋绑扎钢筋加工成型后运到底模处绑扎，绑扎前底模应清理干净并涂上脱模剂。绑扎前先在底模上划线标出箍筋的位置，然后按顺序和标出的点在底模上铺箍筋，在箍筋上铺纵向钢筋。先把箍筋转角处的两根纵向钢筋与箍筋

179、绑扎定位，然后把箍筋扶正并绑上纵向水平钢筋，同时沿纵向每隔10米绑上一个剪刀撑防止钢筋笼倾倒。然后把波纹管按设计要求放进去并粗略定位，接着绑扎底板上层钢筋和腹板内侧钢筋以及横隔板处的钢筋。底板和腹板的钢筋绑扎完成后与模板的接触面绑上保护层垫块，然后把波纹管用井字形钢筋精确定位，验收后先安装模板。待模板安装后再绑扎顶板钢筋。所有钢筋均应准确安装并绑扎牢固，不允许在浇筑混凝土时插入钢筋。钢筋网应间隔一个节点绑扎，但钢筋中距大于300mm时则应每个交叉点都绑扎。扎丝采用0.71.6的软退火铁丝，绑扎后所有铁丝头均不得伸向模板的方向，否则铁丝容易生锈影响美观和质量。钢筋笼绑扎完毕后，与模板的接触面均应

180、绑上保护层垫块。保护层垫块的集料粒径不得大于10mm，其强度不得小于50Mpa，其配合比由试验室试配确定。垫块内埋.的软退火铁丝以便与钢筋绑扎，绑扎时保护层垫块在纵横向的间距不得大于.m。小箱梁、梁的钢筋直径均不大于25mm，其接头可采用绑扎接头或焊接接头接长。在受拉区光圆钢筋绑扎接头末端应设1800弯钩，带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。级钢筋的搭接长度为25d, 级钢筋的搭接长度为35d。搭接部份应分三处绑扎，即中点及两端。采用焊接接头时应先试焊取试件做试验确定焊接工艺和参数，焊缝表面必须平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。焊接时以300个同类型的焊接接头为一批按要求取样检

181、验，合格以后该批钢筋接头才能使用，不合格的必须切断重新焊接。（二）、底模、模板工程1、模板加工预制场布置在路基上，施工前应按照路基的施工要求清表和底层压实，然后根据现场的地表高低用土把地表填平，填土的质量应满足路基的要求。根据报批的预制场平面布置图放出底模的位置，然后浇筑10cm厚的混凝土地坪。由于张拉后整条梁的重量都压在底模两端，经过现场轻型触探，表层杂填土的地基承载力为70kpa，为了满足地基承载力的要求，底模两端应做基础，基础宽度2米，长度通长布置，把每排的5个底模连在一起，每个底模的基底面积为11.1m2，30米边梁最大重量为92.6吨，每个梁端基础承受的荷载为47吨，地基承载力满足要

182、求。基础厚度40厘米，浇筑C15混凝土并配置钢筋。浇筑混凝土地坪时按照放样的底模边线的位置在混凝土地坪上埋锚固钢筋，在锚固钢筋上焊角钢控制底模的线形，中间用C15混凝土填充，面板铺5mm厚的钢板，面板焊接在角钢上。角钢应控制底模的平面线形和反拱，反拱按二次抛物线设置。根据桥涵通用图的设计要求，箱梁反拱度值按下表设置：跨度（m）边跨（mm）中跨（mm）40米连续梁171730米连续梁1717本工程考虑两种箱梁共用底模，先按30米箱梁的反拱度值设置底模，则在线形不变的情况下， 40米梁的反拱度值为：边跨 21mm，中跨 17mm。可以看出按30米箱梁的反拱度值设置反拱且共用底模时，底模的反拱度值通

183、过底模的定位角钢控制，以底模中点为原点，按二次抛物线计算出离开原点每米的上拱值，施工时用水准仪控制和检查。为了保证箱梁质量，在时间允许的情况下，预制场可先预制一片试验梁，通过试验梁的张拉起拱值来确定底模的反拱度值。为了起吊安全小箱、梁采用兜底起吊，底模在吊孔处应留出穿钢丝绳的位置约40cm宽做成活动底模。侧模和内模均采用定型加工钢模板，钢模面板=6mm钢板，纵横肋采用扁钢；桁架采用6.3角钢及14槽钢焊接。施工中为防止内模板上浮，内模采用型钢进行反压固定，同时加密砼垫块与钢筋骨架进行固定。钢模板的结构见模板结构图。2、模板安装和拆除模板运到现场后应先试拼检验接缝平整度、螺旋孔位置和预留孔位置是

184、否准确。模板安装前先用角磨机打磨干净，达到视觉上无锈迹的效果，然后涂脱模剂准备安装。当小箱梁.、梁的底板、腹板、横隔板的钢筋和波纹管通过监理的验收后即可安装模板。模板用5吨的小门吊和人工配合装拆 40米梁和30米小箱梁外模的设计压边高度为5厘米，因而模板安装前先在底模侧面离顶面5厘米处弹一条墨线，然后在每块侧模的两端用方木和木板垫平墨线处，并在底模上划出侧模端部的位置。垫模板支点的地坪必须坚实平整，支点为多层木方或木板的必须用铁钉钉在一起。外模安装时从一端往另一端依次安装，两边同时交替进行。模板架在支点上，模板与模板之间的接缝应贴上止浆橡胶带并拧紧螺栓使接缝夹紧不漏浆。两侧模板就位后先把底模的

185、拉杆拉紧，然后量底模以上模板的高度是否在允许范围内，如果偏差超出允许范围的则应调整支点的高度来调整模板的高度。模板的高度调好后再把模板的垂直度粗略调正，然后吊装内模板。每片内模与底模之间装上2块预制混凝土块，混凝土块的高度与小箱梁底板的厚度一致。每片内模与外模之间装上4块内模定位混凝土块，其长度与腹板的厚度一致。预制混凝土块的混凝土强度不得低于构件本身混凝土的强度。两片内模先在底模外面用连接件拼装成整体，待内模的混凝土垫块就位后再把内模吊进去，然后再把外模的上层拉杆拉紧并复核外模垂直度。上层拉杆套一条50mm的钢管，钢管用于控制模板上口的宽度。为了防止浇筑混凝土时内模上浮，浇筑混凝土前沿箱梁纵

186、向每隔3米用两根14槽钢焊接成箱形固定在底模上，在槽钢与内模顶板之间用混凝土块塞紧，浇筑顶板混凝土时再把混凝土块取出来。内模顶板中间留有1条30厘米宽的下料槽，用于浇筑底板混凝土时下料用，浇筑顶板混凝土时下料槽用4mm厚，40厘米宽的钢板覆盖。内模安装后钢板分段放在下料槽的旁边，然后绑扎顶板钢筋，待浇完底板混凝土后再把钢板推过去盖住下料槽。所有钢模板必须在混凝土的强度达到2.5Mpa以后方可拆除，拆模时间由试验室做试验确定，当配合比或气温有变化时应重新测定。钢模板拆下来后与混凝土的接触面应打磨干净并涂上脱模剂，如果停置时间比较长时则应涂上机油以防生锈。外模先用人工撬松放下来，再用吊机吊开，内模

187、由人工从两端进去拆成小块从两端拖出来，安装前先把内模各小块拼装好再用吊机吊装。（底模反拱示意图）（三）、混凝土工程混凝土由拌和站提供。混凝土运到现场后先卸在混凝土斗里，再由小门吊吊到小箱梁上面，人工开斗放混凝土入模板内。工地拟设临时资质的试验室一个，试验室的仪器设备必须通过计量单位标定合格才能使用。当试验仪器经过修理或超过计量有效期时应重新标定。只有当构件的钢筋和模板工序以及预留钢铰线管道通过监理验收后才能浇筑混凝土。浇筑混凝土必须保证混凝土能连续供应。浇筑混凝土时现场由有资质的试验员值班检验混凝土的性能并按要求取样做试验，试件在搅拌车的流出点制取，先检测混凝土的塌落度，如果塌落度不满足要求则

188、应把混凝土退回搅拌站，如果塌落度满足要求则可使用，并按规范要求每片小箱梁梁取四组试件，两组用于评定28天强度，两组用于确定小箱梁梁的张拉时间，用于确定张拉时间的试件拆模后放在梁顶板顶面与梁同条件养护。整条小箱梁梁的混凝土一次浇筑完成，先从顶板中间的预留槽下料浇筑底板混凝土，人工用振动棒在内模里面振捣密实，并使混凝土尽量往腹板方向流动。底板混凝土浇满后把内模的底板缺口的混凝土面整理平整并用木模密封，防止浇筑腹板混凝土时混凝土从底板流出来。底板密封后即可从两侧对称下料分层浇筑腹板混凝土。波纹管以下部分分层应薄一些，并用 4cm的振动棒振捣，波纹管以上部分改用5cm的振动棒振捣。所有混凝土一经浇筑应

189、立即进行振捣，使之形成密实而均匀的整体。振捣应在浇筑点和新浇筑面上进行，不得在模板内用振动器使混凝土长距离流动，以免产生离析。振捣时振动器应避免与钢筋和预埋件相接触，特别是在波纹管附近振捣时更应注意，以免把波纹管振破。振捣器拔出混凝土面时速度要慢，以免产生空洞。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平整。顶板混凝土初凝后顶面用竹扫沿横向均匀拉毛，混凝土终凝后表面覆盖麻袋并淋水养护，湿养护期不得少于7天。每件梁浇筑混凝土后应记下梁的编号和浇筑混凝土的日期和时间，外摸拆除后用喷漆在桩号增大方向的梁端头侧面喷上梁的编号和浇筑混凝土的日期。（四）、预应力工程1、材料的采购、检验和保

190、管本工程的钢铰线由业主指定入圍厂家提供。波纹管、锚垫板、锚板和工作夹片均由施工单位自行采购。钢较线进场时应有出厂合格证和检验报告，每盘标牌齐全，包装完好。钢铰线进场后按供货批号分组堆放在预制场旁边下，堆放时搁置在枕木支垫上，离地高度不小于200mm,上面覆盖防雨布。钢铰线卸货时应逐卷登记钢铰线的卷号，再查看检验报告是否齐全。钢铰线堆放后应按照预应力混凝土用钢铰线（GB/T52242003）的规定尽快取样送检。按照同一牌号、同一规格、同一生产工艺的钢铰线以60吨为一批，从每批钢铰线中任取三盘，从每盘端部正常部位取一根试样进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能检验。钢铰线的表面质量要求：成品钢铰线

191、的表面不得带有润滑剂、油污等，钢铰线表面允许有轻微的浮锈；钢铰线的伸直性，取弦长为1米的钢铰线，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。钢铰线尺寸及允许偏差见下表。钢铰线尺寸及允许偏差表型 号公称直径 直 径允许偏差公称截面 积每1000米的理论重量中心钢丝直径加大不小于（%）j15.2415.24mm+0.4mm140mm21109kg2钢铰线的力学力学性能指标见下表。钢铰线的力学性能指标表 进行上述试验时，如果有一项不合格，则不合格盘报废，在从未试验过的钢铰线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格则该批钢铰线报废。锚板和工作夹片应达到预应力筋用锚具、夹具、连接器（GB/T1

192、437093）的要求。锚具和夹片应有出厂合格证，在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹片以不超过1000套为一批，进场时按下列规定验收：（1）、外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套锚具检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重新进行检查；如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者方可使用。（2）、硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5套锚具，对其中有硬度要求的零件做硬度试验（多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片）。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求的范围内。如有一个零件不合格，则不得使用或逐个检查，合格者方可使用。（3）、静载锚

193、固性能试验:经过上述两项检验合格后，应从同批中抽取锚具和夹片，组成3个预应力筋锚具组装件进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具和夹具重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具和夹片为不合格品。生产波纹管的钢带应符合铠装电缆冷轧钢带（GB/4175.1）和铠装电缆镀锌钢带（GB/4175.2）的有关规定，并附有合格证或质量保证书，钢带的厚度宜采用0.3mm。波纹管进场后按不同规格分开堆放在预制场边，底部用方木架空。波纹管外观应清洁，内外表面都没有油污，没有会引起锈蚀的附着物，没有孔洞和不规则的折皱，咬口无松动，无开裂，无脱扣。外观检查合格后以每50000米为一批

194、，不足50000米也作为一批取样检验。在每批中任取6个试件，先用游标卡尺测量内外直径，用千分尺测量钢带厚度，波纹管的内径公差为0+0.5mm。尺寸检验合格后每三个试件为一组分成两组，一组进行集中荷载及荷载作用后抗渗漏检验，另一组进行均布荷载及荷载作用后抗渗漏检验，另外再任意抽取三个试件进行抗弯曲渗漏性能检验。2、波纹管布设本工程每片小箱梁.梁的底板和腹板布有内为55mm至内为80mm波纹管，每个梁端顶板布有的扁波纹管。底板和腹板的波纹管布设前先按照设计的管道中心座标在底模边上标出长度方向的座标点，在座标点旁边注明底模与波纹管中点的垂直距离和底模边线到波纹管中点的水平距离。波纹管在底板底层钢筋和

195、腹板外层钢筋绑扎完后先放进底模里并粗略定位，然后绑扎腹板和底板的内层钢筋，待底板和腹板钢筋绑扎完成并垫好保护层垫块后再精确固定波纹管的位置。定位时从底模中间往两边进行，先找出底模边上标出的座标点，然后对正座标点从底模边线往底模中间量波纹管中线的水平位置，再从水平位置垂直往上量波纹管中心的高度，并用井字型定位钢筋把波纹管固定在腹板或底模钢筋上。波纹管每节长度一般为46米，接头处用大一号的接头管把两边套住，并用胶纸把接头处包裹密实，避免浇筑混凝土时漏浆进去。接头管的长度不得小于25cm。顶板波纹管在顶板钢筋绑扎的过程中绑扎定位。锚垫板用螺栓固定在梁端头模板和顶板的张拉槽模板上。锚垫板与波纹管之间以

196、及锚垫板的进浆孔应用水泥袋纸或报纸塞紧，以防浇筑混凝土时水泥浆流进波纹管里。3、钢铰线的加工和穿束由于钢铰线是成卷供应的，且盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，应先用槽钢焊成一个简易的铁架子，下料时将钢铰线装在铁架内，用砂轮机割断钢铰线包装的钢带，再从盘卷中央逐步抽出钢铰线。钢铰线在堆场旁边下料。地面必须整平并铺上帆布、彩条布或方木，不得使钢铰线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，以免磨伤钢铰线。在离钢铰线出口2米的地方固定砂轮机，再从砂轮片处往前量出下料钢铰线的长度并做出标记，并且预留工作长度。下料时钢铰线通过砂轮机拉到标记处用砂轮机切断，并在每

197、端离切口30mm50mm处用铁丝绑扎，不得使用电弧割断。钢铰线下料的长度误差应控制在10+100mm以内。钢铰线采用整束穿束，穿束前应先编束，编束用20号铁丝绑扎，间距11.5米。编束时应线将钢铰线理顺，并尽量使各根钢铰线松紧一致。为使钢铰线顺利通过孔道，束的前端应扎紧并裹胶布，以免把波纹管穿破。本工程采用人工穿束，钢铰线在浇筑混凝土之前穿进去。钢铰线从下料场抬到底模处时不得拖地。钢铰线使用时应记下钢铰线的卷号以及用于小箱梁的编号、孔位，根据钢铰线的卷号查检验报告得到该卷钢铰线的弹性模量和截面积，用以计算张拉伸长量。小箱梁采用的钢铰线为j15.24的钢铰线。4、预应力张拉按照设计规定，后张法小

198、箱梁必须待梁体混凝土强度达到设计强度的90%才能张拉,梁混凝土强度达到设计强度的95%并且混凝土龄期不小于7天才能张拉。本工程所用的钢铰线的标准抗拉强度均为1860Mpa的低松弛钢铰线，张拉控制应力为1395Mpa。30米小箱梁预预应力钢绞线的张拉采用双控,并以张拉控制力为主,锚下控制应力为con=0.75fpk=1395Mpa,但钢铰线实际张拉伸长量误差不得超过设计计算值的6%。各钢束引伸量详见下表。钢束引伸量一览表 编号位置 N1N2N3N4T1T2T3中跨cm20.920.820.820.757.110.7边跨cm20.920.820.820.840米梁边跨正弯矩钢束采用高强低松驰钢绞线

199、,符合标准预应力混凝土用钢绞线(GB/T 52242003)，公称直径为15.2mm,张拉控制应力为1395MPa,抗拉强度标准值为1860 MPa,中梁N4钢束采用7(17标准型),其张拉控制力为1367.1KN,波纹管内径为7.0cm,外径为7.7cm,其余钢束均采用9(17标准型),其张拉控制为1757.7KN,波纹管内径为8.0cm外径为8.7cm.40米T梁上部构造中跨正弯矩钢束采用高强低松驰钢绞线,符合标准预应力混凝土用钢绞线(GB/T 52242003)，公称直径为15.2mm, ,抗拉强度标准值为1860 MPa张拉控制应力为1395MPa, 边梁N1钢束采用8(17标准型),

200、其张拉控制力为1562.4KN,波纹管内径为8.0cm,外径为8.7cm,其余钢束均采用7(17标准型),其张拉控制为1367.1KN,波纹管内径为7.0cm外径为7.7cm。40米T梁上部构造主梁连续钢束采用高强低松驰钢绞线,符合标准预应力混凝土用钢绞线(GB/T 52242003)，公称直径为15.2mm, ,抗拉强度标准值为1860 MPa张拉控制应力为1395MPa, 边梁N3钢束采用6(17标准型),其张拉控制力为1171.8KN,波纹管内径为7.0cm,外径为7.7cm,其余钢束均采用5(17标准型),其张拉控制为976.5KN,波纹管内径为5.5cm外径为6.2cm。张拉前先按照

201、施工规范计算出每束钢绞线锚下总的伸长量和两端工作长度部分的伸长量，以锚下伸长量和工作长度部分的伸长量之和作为理论伸长量，用理论伸长量来复核实际伸长量是否满足规范要求。设锚下伸长量为L1，两端工作长度之和为L2，工作长度的总伸长量按下式计算：L2=NL2/(EA)上式中：L2 工作长度的总伸长量； N 钢铰线的张拉吨位； L2 两端工作长度之和，千斤顶安装后量锚垫板到工具夹片的长度； E、A 钢铰线的公称弹性模量和截面积，E=1.95105Mpa， A=140mm2。由于上式计算时采用的弹性模量和截面积为钢铰线的公称弹性模量和截面积，因此伸长量尚应按钢铰线的实际弹性模量和截面积进行修正，修正系数

202、按下式计算：=EA/（EpAp）Ep、Ap为钢铰线的实际弹性模量和截面积，其值由钢铰线的卷号查试验报告得到。 修正后的理论伸长量为：L=（L1+L2）安装工作锚板和夹片前，应先把锚垫板里清理干净，锚垫板变大段不得有波纹管和混凝土，进浆孔也要清理干净。装锚板、夹片和千斤顶时，工作锚板、千斤顶和工具锚板的中心应位于一条直线上。千斤顶和压力表应通过标定后才能使用，先计算出10%、50%、100%张拉吨位时的张拉力，再根据标定的关系公式计算出压力表对应的读数。量伸长量时不直接量千斤顶油缸的长度，而是在工具夹片后面的钢绞线上做一个固定标记，用钢尺量梁端面上一点到固定标记的长度，在同一束的张拉过程中，用于

203、量伸长量的梁端面上的点和钢绞线上的固定标记应为同一个点。钢束的最大张拉吨位为963.2KN，因此选用两台150吨的穿心式千斤顶在两端同时张拉，在张拉的过程中两端千斤顶的拉力和伸长量不能相差太大。先拉到10%的张拉吨位，量两端的伸长量l1、l1并记录下来，继续张拉到50%的张拉吨位并量出两端的伸长量l2、l2, 然后按下式计算伸长量是否符合要求。如果不满足上式的要求则应查清楚原因再张拉，满足要求后继续张拉到100%的张拉吨位并量出两端的伸长量l3、l3,然后按下式计算伸长量是否符合要求。如不符合要求则应查清楚原因。如果符合要求则持荷2分钟后锚固，当压力表的读数为零时量两端的伸长量l4、l4，然后

204、按下式复核回缩量是否符合要求。上面两式中的为工作夹片和梁端面固定标记之间的长度。如果回缩量符合上面两式的要求则可进入下一条钢铰线张拉，如不符合要求则应重新张拉。复核50%张拉力时的伸长量，主要是为了能够及早发现张拉中出现的问题，查明原因并处理，保证张拉到100%时伸长率能满足规范要求。当正常施工以后可以不复核50%张拉力时的伸长量。梁锚固后应量测上拱度，量测时用钢尺量跨中底板离开底模的高度。根据桥涵通用图装配式预应力混凝土梁总说明的要求，张拉时梁的上拱值不能超过计算值的15%，否则应查明原因再继续施工。按照设计要求，张拉时按照N1、 N2、 N3的顺序在两端和左右对称张拉。张拉时如果出现断丝或

205、滑丝，则每束不得超过一根，且同一构件内断丝根数不得超过钢束总数的1%。钢铰线锚固时的回缩量与锚具变形量不得大于6mm；张拉时钢铰线的最大张拉力不得超过钢铰线标准强度的80%；当温度低于150C时应停止张拉作业。所有用于预应力的千斤顶应专为所采用的预应力系统设计，并经国家认定的试验机构或监理工程师的中心实验室进行检验标定合格 。千斤顶使用超过六个月或出现下列情况时应重新标定：张拉过程中钢铰线经常出现断丝时；千斤顶漏油严重时；压力表指针不回零时；调换千斤顶压力表时。压力表度盘直径应不小于150mm，每个压力表应能直接读出以KN为单位的数值。压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量，被量测的压力荷

206、载应在压力表总容量的1/43/4范围内，压力表应设于操作者肉眼可见的2米范围内，使能无视差获得稳定和不受扰动的读数。5、孔道灌浆张拉完毕后用用砂轮机把多余的钢铰线切断，切断后钢铰线的外露长度不得小于30mm。钢铰线切断后用水泥砂浆把锚板和工作夹片包裹密实，待砂浆有一定强度后再灌浆，否则水泥浆会从钢铰线和夹片之间的空隙泄出去而稳不住压力。灌浆前先由工地试验室做水泥浆的配合比，再报监理中心试验室或指定的其他有资质的试验室审批。为了提高灌浆的质量，本工程采用真空辅助灌浆的工艺灌浆，灌浆的主要设备有：水泥浆搅拌机、真空机、灌浆泵、计量设备、存浆桶、过滤器、橡胶管、连接头、控制阀等。搅浆前先根据配合比计

207、算材料用量，材料计量应以水泥重量50kg的整数倍计算水和外加剂的用量。首先把水加入搅拌机，开动机器后，加入水泥和外加剂。搅拌时间应保证水泥浆混合均匀，一般需要23分钟。在灌浆的过程中，水泥浆的搅拌应不间断，当灌浆过程短暂停顿时，应让水泥浆在搅拌机和灌浆机内循环流动。将灌浆机的出浆口与孔道的进浆口相连，真空机与孔道的出浆口相连，先关闭进浆阀，打开出浆阀，开动真空泵试抽真空，当孔道中的负压达到要求后继续持压2分种，然后打开进浆阀和灌浆泵开始注入水泥浆，待出浆孔流出符合要求的水泥浆后关闭出浆孔和真空机，继续加压至0.50.7Mpa，关闭进浆口阀门进入下一条孔道灌浆。待水泥浆初凝后拆卸连接接头，即时清

208、理。每条梁应按规定做三组水泥浆试快，用于检查水泥浆的强度。6、封梁头除伸缩缝两侧的梁端需要封梁头外，其余梁端均不需要封梁头。封梁头可以在底模上进行，也可以在堆场上进行，视底模的周转情况确定。当孔道中的水泥浆达到一定强度以后，把封锚的水泥砂浆和灌浆时喷在梁端头的水泥浆清理干净。梁端清理干净后按设计要求绑扎封锚端钢筋，然后装模板浇筑梁头混凝土，模板采用钢模板。封梁头时如果小箱梁在底模上则安装侧模即可，如果小箱梁已经在堆场上，则应先安装梁底的模板。安装侧模板时应先核对梁的编号和梁端头到横隔板的长度，然后以横隔板为依据控制梁头模板的尺寸。模板全部采用钢模板。梁头混凝土的配合比与梁体混凝土的配合比相同，

209、浇筑时用插入式振动棒振捣密实。3.6、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施根据我公司对本合同段招标文件、招标图纸的理解及对本工程现场环境的调查，认为本合同段的重点（关键）和难点工程为：路基土石方施工及T梁、小箱梁的预制、架设及连续化的施工。3.6.1、路基土石方工程的施工方案、方法及措施3.6.1.1、便道、改路及改渠工程施工路基土石方工程施工是本合同段的重点，由于本合同段土石方数量大，且填、挖不平衡，工期紧，是控制本合同段工期的关键所在。故必须给予足够的重视，投入足够多的机械设备。在施工安排上，首先拟利用进入工地现场的施工便道，对其进行必要的拓宽及加固，使得机械设备能够顺利进入施工

210、现场。利用每条进入工地现场的施工便道，在进入施工现场后初期，各组织2个土石方作业队，分别对主线段路基和改路段路基进行土石方施工，即采取多个工作面同时进行平行作业的办法，组织多个相对独立的土石方作业队进行路基土石方施工。路基土石方工程的施工方案、方法详见主要分项工程的施工方案、施工方法部分。、T梁、小箱梁的预制、架设及连续化的施工3.6.2.1、T梁、小箱梁预制（一）、工程介绍本标段共332片梁：其中T梁156片，小箱梁176片均采用后张法进行施工，预制梁板砼为C50。（二）、 预制安排本标段按照工期安排，设两个预制场地。（1）、在本标段迳里高架桥桥下开阔地带设置一个预制场。（2）、在线路K44

211、4+300K444+580段路基开挖到距路床30cm后，用作本标段预制场建设场地，预制场负责本标段所有预制构件的预制，预制场面积7500m2，预制T梁必须等构件混凝土强度达到95%，预制小箱梁必须待构件混凝土强度达到90%，方可进行张拉。预制场平面布置见总平面布置图本标段。（三）先简支后连续预应力砼小箱梁1、预制工艺流程（1）、先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。（2）、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接前面板钢筋及端横梁钢筋。（3）、连接连续接头段钢筋，绑扎横

212、梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的90%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见各桥设计的施工顺序图。（4）、接头施工完成后。浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。（5）连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。2、钢绞线的弯折处采取圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲

213、线部分以间隔为50厘米、直线段间隔为100厘米设置一组。顶板负弯矩钢索的定位钢筋每间隔100厘米设置一组。3、箱梁顶板负弯矩钢束的刚波纹扁管，应在预制箱梁时预埋，并采取有效的措施来防止浇注主梁混凝土时扁波纹管发生变形而影响后期的穿束。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。4、管道压浆时应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行，确保压浆质量。5、预制箱梁时严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜随便截断该钢筋。6、为了保证桥梁的平整，建议预制箱梁时跨中向下设的预拱度（20cm跨径1.0cm、25m跨径1.4cm、30m跨径1.7cm）。预拱度可采用

214、圆曲线或抛物线。7、预制箱梁简支安装时的临时支座，可采取硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。也可根据实际情况采取其它形式的临时支座。8、施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量。9、箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径20m时取样四组试件，其中一组是七天龄期。9、在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有2540厘米的空间，首批砼灌注的数量应能满足导管初次埋深大于1米和填充导管底部间隙的需要。浇筑过程的埋深控制在26米。10、砼应连

215、续灌注，直至灌注至桩顶面，高出设计桩顶不小于0.8m，并立即将表面已离析的混合物和水泥泥浆清理干净，以保证全部砼具有满意的质量。11、砼灌注过程中，如发生故障应报告现场监理工程师并及时进行处理。单位工程分项工程质量控制措施桥梁工程承台1、承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散砼块。2、承台封底砼要求密实，不漏水，并要采取相应预防措施。3、承台大体积砼应采取温控措施，防止承台砼因水化热过大而出现裂缝，影响质量。墩柱与盖梁1、桩头严格按设计和规范要求处理，严禁桩头积水或有松散砼块。2、模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模

216、板要严格除锈，以免锈粘在砼表成，影响外观质量。3、执行钢筋、焊接、模板、砼工序的质量保证措施。4、采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，采用贝雷片作支架时，要计算挠度，安装模板时要预留拱度。5、执行钢筋、模板、砼工序的质量保证措施。桥台1、路基沉降稳定之后，才能进行桥台反开槽施工。2、桥台反开槽底标高严格控制，严禁超挖。3、模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模板要严格除锈，以免锈粘在砼表面影响外观质量。4、台背回填材料符合设计规范要求，分层压实及检测。5、桥台锥坡片石、砂浆、勾缝、铺砌均要符合规范要求。桥梁工程预制梁板安装1、预制梁

217、板安装前仔细检查支座位置及高程，并在帽梁上划线确定每片梁的位置。2、 预制梁板吊装前砼强度必须达到设计要求并得到监理工程师的同意后方可进行。3、按顺序出运梁，出运梁时注意梁的编号及方向。架桥机在安装梁前，须进行试安装以对电气及机械性能进行检查，以策安全。4、梁板的安装由现场主管进行统一指挥，各负其责。每片梁就位后均须仔细检查，位置合格后方能吊装下一片梁。单位工程分项工程质量控制措施桥梁工程梁板预制1、预制前须对构件底模进行检查，以确保地基承载力能满足构件预制及张拉时对沉降的要求。2、对构件模板进行仔细检查，以确保预制构件的外形尺寸。3、严格按图纸进行钢筋绑扎，按设计预留孔道及预埋件。4、对预应

218、力构件在砼施工时，除取试样进行标准养护外，留取一组试件进行现场养护，以确保张拉强度达到设计规定值。预应力张拉1、张拉前先熟悉图纸，并复核计算张拉应力及延伸量提交现场监理工程师审核。2、预应力张拉作业，必须专门指派富有经验的技术人员，以及通过专门训练的预应力设备操作人员。3、所有设备最少每间隔两个月进行一次检查和保养。4、预应力张拉应从两端同时进行。5、预应力砼强度必须满足设计图要求，分级张拉应力应按设计图纸规定进行。6、预应力张拉中出现断丝，千斤顶漏油，油压表不回零或调换千斤顶油压表时，所有的设备应重新进行校验。孔道压浆1、压浆前，必须认真检查压浆设备情况，发现问题及时维修保养或重新购置，压力

219、表在第一次使用前应加以核准。2、水泥浆应由精确称量的不低于425硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，水灰比控制在0.40.5之间，所用的水泥龄期不超过一个月。3、水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时后泌水全部被浆吸收。4、在灌浆前，先吹入无油份的压缩空气清洗管道。5、水泥浆的拌和首先将水加于拌和机，然后再放入水泥，充分拌和后，再加入膨胀剂（铝粉），膨胀不超过10%，任何一次投配以满足一小时的使用既可，稠度应在1418S之间。6、压浆时每一工作班应留取不小于三组（70.770.770.7mm）立方体试件标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。7、

220、压浆宜在夜间进行，在灌浆后两天应检查水泥浆密实情况，需要时进行处理。8、要有完备的灌浆记录及现场监理工程师签认手续。单位工程分项工程质量控制措施路基工程路基土石方工程1、在路基施工中，必须按设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。2、路基回填过程中，按规定分层填筑，分层压实，一般不大于0.3m，压实后必须满足压实度的要求。如遇雨天，天晴之后回填土前，对原来已经验收合格的，须再重新压一次。才可以继续填筑时。3、安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工找平。最后按规定压实，碾压前对填土层的松铺厚度

221、、平整度和含水量进行检查，经监理工程师批准后方可进行碾压，根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。4、路基大面积开工前，必须先作好路基填筑的典型施工。取得施工的经验数据。包括松铺系数，最佳含水量、碾压遍数等。5、路基回填完成后，要进行沉降观测，当沉降值小于设计值时，方可进行路面施工。防护及排水工程1、排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。2、各类加固设施要求稳定，表面平整美观。浆砌片石砂浆配合比符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无滑落，缝宽大体一致。3、井壁不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。4、路基土石方

222、施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。5、浆砌片石、砂浆必须饱满、错缝、平整度符合要求。防护工程的砂浆、砼，应用机械搅拌、并应随伴随用。6、分段施工时，每隔1015m宜设一道伸缩缝；基底土质变化处注意设沉降缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔。泄水孔后面，设置反滤层。沉降观测1、用于沉降观测的仪器使用前需进行性能检测和校验。观测仪器的操作和保养应按照使用说明和保养制度进行。2、测点标杆安装时严格按规定进行，安装必须稳固，对露出地面部分应设置保护装置。3、每次观测按照规定格式进行记录，并及时整理、汇观测结果。4、测点保护：沉降板观测标、工作基点桩、校核基点桩

223、在观测期中均必须采取有效措施加以保护或专人看管。特殊过程和关键工序的控制措施砼施工必须严格按照招标文件和混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）中有关规定进行控制。原材料控制砼是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响砼的质量。所以，各组成材料的质量控制，是砼质量控制的重要环节，也是确保砼质量控制的基本内容。各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的选材和性能指针必须严格执行招标档“材料工艺规范”。砼配合比控制砼配合比由试验室提供，经监理及业主审核批准后使用，未经试验人员允许，配合比不得改动。(7)砼拌制按照招标文

224、件要求，本工程采用商品砼，在砼生产时派专人检查以下事项：、拌制砼时，材料的配合比偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为1%，各种集料为2%。、骨料含水率应经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，应增加检测次数。、砼应搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致，在搅拌机中搅拌时，自全部材料装入搅拌筒中起，至砼由筒中开始出料止，其连续搅拌的最短时间应符合砼在搅拌机中连续搅拌的最短时间要求。砼在搅拌机中连续搅拌的最短时间砼搅拌机容量（升）连续搅拌时间（秒）砼坍落度（cm）1227740012060458001509060120012090、在砼搅拌过程中应始终注意其稠度（坍落度），若稠度与原定的

225、不符，应立即查明原因予以纠正。、在下盘料装入之前，搅拌机的拌合料应全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，应彻底清洗搅拌机。(8)砼的运输、现浇砼运至浇筑地点时，必须符合浇筑时间规定的坍落度要求。、砼搅拌出机后的任何时刻都需监督，严禁往拌合物中随意加水。、砼灌注前计算工程量，合理安排砼运输数量及频率，既要保证运输泵连续工作，又要保证砼在输送车内存放时间不超过规范允许时间。(9)砼的灌注、砼浇筑前，对范本、支架、钢筋、预埋件和输送管线进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，清除范本内的杂物和钢筋上的油污等。、砼自高处倾落的自由倾浇高度，即从料、溜槽、串筒等卸料口倾落入范本的高度，不得超过2

226、m。、砼浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间必须根据规范要求强度试验确定，并在下次灌注前按间隙缝要求处理。、泵送前应用适量的、与砼同标号的水泥砂浆润滑管路。、浇筑过程中不得发生离析现象。、砼浇筑层厚度与振捣必须严格按招标档要求和有关规范执行。砼振捣人员必须是经过培训合格、具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌作业。砼浇筑过程中，质检、试验人员和施工负责人必须现场旁站值班。(10)砼的养护、编制砼养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。、砼应在浇筑完成后，45小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于14天的养护时间。(11)砼的拆模、拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除

227、承重部分。重大、复杂的范本拆除应有拆模方案。、不承重的侧范本应在保证砼及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。(12)夏、雨季施工措施、夏季搅拌砼时应考虑由于温度升高及运输等因素蒸发掉的水分，确保砼浇筑时的坍落度在设计的范围内。、砼浇筑前要了解气象情况，尽量避开大雨浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止砼突遇大雨的冲袭。(13)制度保证措施、执行“签署砼浇筑施工准可令”制度，作业队队长负责填写“砼浇筑令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“砼浇筑令”填表送签工作，工程技术部检查确认，总工程师签发。、“砼浇筑准令”申请签发条件：a、模板的支撑系统按施工方案施工完毕，并确定安全可靠。b、范本、钢筋、

228、预埋件及其支架质量符合规定，验收合格。c、技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。d、施工范围内安全设计落实。e、施工机具准备就绪且能正常运转。f、材料供应准备完毕。g、原材料及施工配合比经监理检查合格。h、(14)成品保护措施为确保给顾客提供符合要求的产品，须对施工过程产品及已完工程在交付前实施有效保护。、管理措施a、成立成品保护管理小组，负责制定成品保护实施细则，全员培训，管理小组进行监督实施。b、各施工队伍负责施工期间的产品保护，凡因施工造成的产品破坏均由各施工队伍负责。、技术措施（1）、开挖、对定位标准桩、轴线引桩、标准水平点等，挖土时不得碰撞，定位标准桩和标准水平点应定期复测和检查是否正确

229、。、土方开挖时，应防止既有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形，必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。、施工中，如发现有文物或石墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工，如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的定期观测点等应加以保护，在设有地上或地下管道、电线的地段进行施工时，应事先取得有关管理部门的同意，并在施工中采取措施，以防损坏管线。（2）、钢筋、砼工程、钢筋绑扎时应搭设临时架子，不准踩踏钢筋。、浇注砼之前，对绑扎好的钢筋应妥善保护，保持其整体性，防止行人踩踏使钢筋变折和间距发生变化。、保护好预埋件。、拆除支撑时不得

230、用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤砼表面和楞角，拆下的钢支撑，如发现不平或肋边损坏变形应及时修理，并加强模板管理，分规格堆放，涂刷防锈剂。、钢筋砼结构施工时应对预留的钢筋加以保护，不得随意弯折。、为确保工程质量所采取的检测试验手须、措施 1、检测试验手段及措施（1）、主要检测试验项目、原材料检测a、对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。b、对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。c、复检不合格的材料，书面通知物资部门作出标识，停止使用并限期清出施工场地。、砼施工检测a、砼配合比经监理工程师审核后方可实施，根据现场砂石含水量的变化做适当调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料

231、是否与实验相符，用量是否准确。b、检查砼的拌和时间、搅拌速度，检查砼的塌落度是否符合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于3次。c、测定砼运到现场时的温度和时间，保证砼不离析和控制好入模温度。d、商品砼选择业主指定供货商，砼到达现场后核对报告单，并在现场对塌落度核对，允许1-2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。e、按规定在现场制作试件，试件组数按招标档中的有关规范执行，试件养护必须在标准养护池中进行。现场试件的强度实验报告要与砼站同批试件的实验报告相符，误差超标要查找原因并按有关规定做出相应处理。f、根据砼试件的强度，运用统计技术进行分析，以便考核商品砼的质量，并作为评价供

232、方产品的基础。主要检测设备：压力实验机、砼抗渗仪、塌落度筒、温度计、回弹仪。、钢材及钢构件检测a、钢材供货商要提供质量保证书或实验报告单。b、钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学实验，按金属拉力实验执行，使用中若发生脆断、焊接不良等异常情况，尚应补充做化学成分分析试验。c、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。d、钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。e、焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折予以校直和切除。2、主

233、要检测、试验措施(1)、建立完善的试验检测机构。(2)、建立完善的材料质量控制体系。主要工程材料质量控制见图7：主要工程材料质量控制图。(3)、配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。试验检测机构体系见图8：试验检测组织机构体系图。(4)、工程材料试验与检测按有关主管部门有关文件规定，委托有试验资质的试验单位进行，建立工地试验室，必须报审并经过质量检测监督机构验收通过后，方可投入使用。(5)、所有检测试验设备在使用前都应进行校验，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。(6)、认真落实各项管理制度，强化检测试验工作。、建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。、用于本项

234、目的检测、试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证使用过程设备的精度。、设备的校验必不大于 须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做好标识。、对于试模、塌落筒、量筒、量杯等非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台帐，做好标识。、设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。、钢筋绑扎时应搭设临时架子，不准踩踏钢筋。、浇注砼之前，对绑扎好的钢筋应妥善保护，保持其整体性，防止行人踩踏使钢筋变折和间距发生变化。、保护好预埋件。、拆除范本时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤砼表面和楞角，拆下的钢范本，如发现不平或肋边损坏变形应及时修

235、理，并加强模板管理，分规格堆放，涂刷防锈剂。、钢筋砼结构施工时应对预留的钢筋加以保护，不得随折。4.4、质量管理制度在正式施工以前，根据质量目标制定详细的质量计划和一整套完整的工作程序、管理制度及专项质量检验、验收制度，建立工程质量自检体系，把对质量具有重要影响的工作程序以制度形式固定下来，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。4.4.1、自检制度加强质量监控，按规定检验的范围和抽检的频率及时进行质量检验；加强现场质量控制，实行项目经理部、队两级自检制度，严格执行自检、互检、交接检的“三检制”。坚持工序质量三检制，每道工序完成后，由工班进行自检合格后，交由下工班检查

236、（互检），最后由施工队质检员、项目部安质部检查，并报请监理工程师检查，做好质量记录。每道工序合格，才能转入下道工序施工。经常进行定期或不定期质量检查，发现问题及时处理，并按规定保存好有关的原始记录。4.4.2、技术交底制度全面实行技术交底制度，每一分项、分部工程开工前工程技术人员都要进行书面技术交底。内容包括：工程名称、工程结构特点、施工方法、施工工艺、采用设备、施工注意事项、工程质量标准、安全防护措施等。4.4.3、定期检查考核制度坚持质量定期检查制、工程例会制，定期组织质量检查和质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。建立严格的质量考核制度，实行优质优价政

237、策，将经济效益与质量挂钩，提高全体施工人员的创优意识，形成争创优质的局面。4.4.4、质量工作汇报制度项目经理组织定期检查和召开会议，发现问题及时解决，制定好质量规划，并针对性地对重、难点工程质量制定相应的制度。每周五晚七点半到九点半为安全质量汇报制度例会时间。由项目经理和有关部门人员参加，并邀请监理工程师参加，汇报一周的质量情况及下一步打算，做详实的会议记录。对质量问题要有处理意见和解决办法。4.4.5、质量事故申报制度建立申报制度，如实向监理、建设单位、上级单位上报发生的任何等级的质量事故，定期向监理、建设单位、上级部门上报工程质量汇报表。各级专职质量检查人员要履行职责，发现问题苗头，及时

238、下发工程质量问题罚款通知书，送财务部门作为罚款依据。4.5、质量保证体系、质量责任制度对于本工程项目的施工，实行项目法管理。质量检验质保体系运行机制和质量管理组织机构分别见图1：质保体系运行机制图；图2：质量保证管理组织机构图。图1：质保体系运行机制图组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备鉴定，填好运行记录。提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。做好材料进场验收和抽

239、检，负责现场试验工作。配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。开展QC小组管理活动。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。施工组材料组核算组测量组设备组试验组宣教组质量领导小组成员：项目经理、总工程师、工程部长、质检、试验工程师制度保证质 量 保 证 体 系施工保证工序品质质量检验材料构件设备核验工序质量检验子项工程质量检验单位工程质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各级质量活动并进行质量回馈。品质组组织保证单位法人代表总工程师室单位质保办单位各业务部门项目经理项目总工程师项

240、目质保部项目部质检工程师项目部测量班项目部试验室各工区负责人单位试验室单位质检科根据本合同段情况，施工现场分为二个工区：分别负责K0+000K0+620、K0+620K1+260范围内路基、管涵、防护与排水工程、路面工程的施工。项目部驻地设在K0+400附近，现场设2座60m3/h水泥砼拌和站。工程师业务指导线管理线图2：质量保证管理组织机构图质量责任制：对于本工程项目的施工，我公司将成立项目经理部，实行项目法管理；下设若干职能部门，共同实施对本工程项目的质量管理。项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部

241、门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息回馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。各部门具体的质量职责分工如下:、项目经理质量职责（1）认真贯彻执行国家质量法规和政策及本段的技术标准和公司的质量方针和目标，组织、制订并实施各项质量管理的具体措施，确保本段质量目标全面实现。（2）负责建立并健全各级质量管理组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量管理体系有效运行。（3）坚持“质量第一”的思想，组织对本段参战员工进行质量意识教育。（4）主持本段工程的质量管理策划，组织并参与质量审核，制定整改措施，并督促实施。（5）组织推广保证工程质量

242、的先进施工方法和工艺，表彰奖励质量管理先进集体和个人。（6）主持制订本段创优规划，全过程开展创优工程活动。4.5.2、总工程师质量职责（1）在项目经理的领导下，认真贯彻执行国家质量法规和政策及本合同段技术标准和公司的质量方针，组织制订本段的质量保证措施。（2）组织编制和实施本段质量管理计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的工程质量重大事故负责。（3）监督检查公司质量管理体系档的运行，不断强化和更新质量监测及控制方法，主持对有疑问产品的评审和处置。（4）加强技术文件和数据的管理，建立质量记录。制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。（5）主持编制项目工程实施性施工组织

243、设计，制定确保本段质量创优的技术保证措施。（6）组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序的人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。（7）完成项目经理交给的其它任务。4.5.3、副经理质量职责（1）协助项目经理组织施工生产，并对施工生产中的质量负责。（2）认真落实国家和上级有关质量管理的方针、政策、法律、法规，牢固树立“创精品工程，让用户满意”的意识，正确处理好质量与数量、质量与进度、质量与暂时效益的矛盾。（3）掌握质量体系的运行情况，参与项目部组织的质量审核。（4）加强施工现场的质量管理、合理使用和调配施工生产中所需的资源。做好物资采购中的质量控制工作，提高施工生产系统中的质量保障能力。（5

244、）按照优质、安全、高效、低耗的要求，组织和指挥生产，并对施工生产中的重大质量问题以及改进措施的落实负责。（6）制定合理的生产计划，确保生产工序在受控状态下进行。（7）完成项目经理交给的其它任务。4.5.4、安全.质检部品质职责（1）负责制定本段、本部门的质量工作计划，并协助领导组织实施。（2）认真收集各种有关质量管理的合理化建议，及时回馈各种信息，协助领导分析质量状况。（3）负责组织对工程质量的监督检查和评审验收。（4）负责检查并指导物资进货检验，施工过程的检验，主持本段的QC小组活动。（5）负责工程质量检查工作，并提出对不合格品的纠正和预防措施。（6）参与工程质量事故处理和改进工作，并落实整

245、改措施。（7）参与工程竣工交验工作。（8）负责日常管理工作，定期组织安全检查，对存在的问题及时组织整改。4.5.5、作业工区区长质量职责（1）在项目部质量领导小组的领导下，认真贯彻落实质量方针和目标，确保全队施工工程质量。（2）按照工程项目质量计划，发挥质量组织机构和资源的作用，把质量责任落到实处。（3）认真履行工程项目质量管理职责，对不合格的工程项目负直接责任。（4）对全队职工进行“创精品工程，让用户满意”的教育，在组织、指挥施工生产中始终把质量摆在首要位置。（5）贯彻实施项目部质量体系文件，组织制定工程对质量管理具体实施细则，以确保贯彻执行。（6）加强工艺，供需质量管理，组织好QC小组和工

246、程创优等群众性质量管理活动，以提高工程质量水平。4.5.6、作业工区技术主管质量职责（1）在总工程师和作业工区区长的领导下，认真贯彻项目部质量方针和目标，组织制定分项工程质量保证措施。（2）加强项目作业队施工技术和质量检验工作，并对其工作质量负责。（3）严格施工生产过程的技术管理和控制，对因施工技术管理原因造成的不合格工程负责。（4）依据实施性施工组织设计，编制旬、月作业计划和主要资源计划。（5）应用统计技术，建立技术档案，监督质量纪录的填报，以保证工程质量的真实性和可溯性。（6）组织绘制施工图纸，做好技术交底和人员培训，及时办理各类变更设计并做好台帐。（7）做好对检验和试验及其状态的记录和控

247、制，制定和实施纠正及预防措施。5、工期保证措施5.1、工程施工计划横道图、网络图、工程施工计划横道图、网络图施工进度计划横道图（附图五）及施工进度计划网络图（附图六）。5.2、工、料、机需用量计划依据本工程的规模、工程数量、工期要求和专业特点等，结合类似工程施工经验，劳动生产率水平，施工机械设备装备状况等因素，本着“干一项工程，树一块牌子，立一块丰碑”，本工程将列为重点工程，优先资源配置。施工队伍计划就近调入，专业项目由专业施工队伍负责施工，对劳动力采用弹固结合。施工用机械设备和检验检测设备按“先进可靠、量足配套”的要求配置。在材料采购供应上按着“质优价廉、货比三家”的原则，选择信誉好质量合格

248、的厂家，按计划购进。 5.2.1、人力资源配置计划5.2.1.1、主要人员、施工技术力量配置经理部主要管理人员从单位机关、基层单位抽调组建。配备施工能力强，具有路桥施工丰富经验的技术、管理人员、施工人员组建而成。根据本工程的工程特点、工程规模及工期、质量要求，施工技术力量配置见表5-1。表5-1 施工技术力量配置表 序号技术人员种类数量（人）附注1、总工程师1高级工程师2、质检工程师13、安监工程师14、结构工程师35、路基工程师36、测量工程师2配45名测量人员7、试验工程师1配45名试验员8、计量工程师19、机电工程师210、计划统计负责人111、材料主管112、财务负责人1会计师5.2.

249、1.2、劳动力配置计划根据本工程的工程数量、要求及定额测算的劳动力工天，并结合拟上场机械配备情况、上场队伍及同类工程施工经验、所上队伍工效水平，本工程拟组建11个专业施工队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分部、分项及单位工程之间的内在联系，组建专业化施工队伍，实行平行流水或交叉作业。表5-2 劳动力需用量计划表表5-2 劳动力需用量计划表劳动力需用量人数8007006005004003002001000序号年度2008年2009年项 目 891011121234567891011121施 工 准 备50502路 基 处 理305010010050203路 基 土 石 方

250、2080901101602001102002002002002002001004桥梁30120200230250300110350400450450450450450105涵 洞、通 道2040808080808060404040404040206防 护、排 水20404080110110110110110607扫 尾 及 其 它508合 计1503404705205406203406507208008008008008001005.2.1.3、机械及试验、测量、须检设备根据本工程规模、特点以及工期、质量要求，拟投入本工程的机械设备和试验、测量、质检仪器设备详见“表8-3”及“表8-4”。表5

251、-3 C13合同段主要施工机械设备表表5-3 C13合同段主要施工机械设备表序号设备名称规格、功率、及容量单位数量预计进场时间小计其中拥有新购租赁1平地机180kW台112008.8 2振动压路机18t台442008.83冲击式压路机25t台112008.94装载机2m3台442008.85挖掘机1.0m3台662008.86自卸汽车6m3辆14142008.87推土机165kW台222008.88推土机140kW台332008.89洒水车6000L辆112008.910空压机1.5m3台662008.911冲击钻台10102008.812砂浆搅拌机台332008.913混凝土搅拌运输车6m3

252、辆552008.914起重机车20t辆222008.9 15预应力张拉设备全套套222008.1016混凝土搅拌站60m3/h座222008.8 17水泥储存罐100t罐222008.11 18锚杆机台112009.1 表5-4 主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备 注一、土 工1土壤自动击实仪套12灌砂桶套13环刀(带盖)套24电子天平台1200g1mg5中型烘箱只11003000C6土工标准筛(套) 套27液塑限联合测定仪台18调温调湿养护箱只19脱模器台110台称 台1010kg11反力架 台112动力触探仪台1二、砂、石料1新标准砂筛 套22新标准石子筛

253、 套23摇筛机针片状试验规 个24压碎值测定模 个15石子压碎值筛 个16视比重测定台17振动筛套1三、水泥、混凝土、钢材、沥青159T 万能试验机台12199T 压力机台3新水泥胶砂搅拌机 台14新水泥胶砂振动机 台15抗压夹具 个16水泥稠度仪台17水泥安定性测定仪台18水泥凝结时间测定仪台19抗折、抗压试模 套1010负压筛析仪 台111电动抗折机台112混凝土振动台 台113强制式混凝土搅拌机 台114浸水膨胀附件套115水泥试模只616李氏比重瓶 个317电动脱模仪 台118坍落度测定仪台219磅秤仪台120标准养护箱只121泥浆测试箱台1四、测量、检测仪器1三米直尺把22水准仪DS2000台23全站仪GTS-711S台14激光指向仪JZB-1台65标准测锤46kg个26混凝土含气量测定仪HC-7C 型台17回弹仪ZC3-