城市轨道交通地铁车站主体基坑围护结构孔灌注桩工程施工方案（101页）.docx

1、城市轨道交通钻孔灌注桩工程施工方案目录第一章 编制说明1一、 编制依据1二、 适用范围2三、 编制原则2第二章 工程概况2一、 *地铁车站工程概况2二、 工程地质、水文地质5第三章 施工部署11一、 施工组织原则11二、 施工组织机构11三、 施工总平面布置12四、 施工顺序13五、 劳动力计划13六、 主要施工机械设备计划14七、 主要材料计划15八、 施工进度安排15九、 施工准备16第四章 施工方法及技术措施18一、 施工工艺及流程18二、 质量控制标准37第五章 安全生产保证体系及措施39一、 安全管理目标39二、 安全管理方针39三、 安全保证体系40四、 安全保证措施45二、 消防

2、、治安保证措施51三、 防洪保证措施51四、 安全应急预案52第六章 质量保证体系及质量保证技术措施58一、 质量保证体系58二、 质量目标62三、 确保工程质量的控制程序62四、 控制工程质量有效的技术措施68第七章 环保与文明施工措施75一、 环保措施75二、 文明施工措施77第八章 雨季施工措施78第九章 吊装安全性验算79一、 吊车验算79二、 起吊高度验算79三、 吊点验算81四、 吊点验算82五、 钢丝绳强度验算83第一章 编制说明一、 编制依据1、混凝土结构工程质量验收规范(GB502042002，2011版)；2、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；3、工

3、程测量规范(GB500262007)；4、混凝土外加剂应用技术规范(GBJ1192003)；5、混凝土强度检验评定标准(GB/T 501072010)；6、混凝土质量控制标准(GB501642011)；7、建筑地基基础设计规范GB500072011；8、钢结构设计规范（GB50017-2003）；9、建筑桩基技术规范（JGJ942008）；10、钢筋焊接机验收规程(JGJ182012)；11、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）；12、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012；13、建筑机械使用安全技术规程JGJ332012；14、建筑机械使用安全技术规程JGJ332012；15、旋挖钻

4、机施工工法通用规程（QSY112001-2007）；16、现行的有关设计、施工、质量检验评定及其他验收规范、规程。17、轨道交通5号线一期工程*地铁车站车站围护结构设计图（2015年12月）；18、轨道交通5号线一期工程二标段*地铁车站详细勘察阶段岩土工程勘察报告（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司2015年11月）19、我单位的类似工程施工经验和人员、设备、材料等资源状况；二、 适用范围本方案适用于轨道交通5号线二标*地铁车站车站主体基坑围护结构钻孔灌注桩的施工。三、 编制原则确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据

5、工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。(一) 技术可靠性原则根据本工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。(二) 经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使钻孔桩施工达到既经济又优质的目的。(三) 环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并达到规定的标准后方可排放。第二章 工程概况一、 *地铁车站工程概况本工程为5号线二标第五项目部，工程项目包含有1站8区间,总

6、造价约9.76亿元。*地铁车站为轨道交通5号线一期工程的第十八个站，为地铁5号线最后一个站，车站位于万家丽北路与蟠龙路交叉口，车站呈南北走向。车站为地下两层岛式站台车站，车站外包总长477.3m，标准段宽20.7m。车站总设有7个出入口、3组风亭、1个消防疏散口及1个冷却塔。车站施工时基坑深度达21.3m，围护结构入土深度最高达26.3m，车站两端均为盾构始发井，共计4台盾构先后始发，工程量大、施工工期紧张，是全线控制性工点。车站主体采用明挖法施工，基坑采用1000mm钻孔灌注桩+内支撑（第一道撑为砼支撑，第二、三道撑为钢支撑）的支护形式。钻孔桩布置大样图如下所图2.1 钻孔桩布置大样图其中车

7、站主体围护结构的钻孔灌注桩共有A、A1、B、B1、C、D、E1、E、D1、D2等10种型号的桩，各类型桩分布位置不一致，各类型桩的情况详见下表：表2.1 钻孔桩情况统计报表序号桩类型砼强度等级桩长（m）主要分布位置 1 A C35水下 21.68 南端头盾构井 2 A1 C35水下 23.68 南端头盾构井 3 B C35水下 22.03标准段 4 B1 C35水下 20.03标准段 5 C C35水下 18.53标准段 6 D C35水下 19.83标准段 7 D1 C35水下 详见地质纵剖面标准段 8 D2 C35水下 详见地质纵剖面标准段 9 E C35水下 详见地质纵剖面北端头盾构井

8、10 E1 C35水下 详见地质纵剖面北端头盾构井二、 工程地质、水文地质站址范围为湘江级侵蚀堆积阶地地貌，所处位置地势起伏变化较小。地表土层及人工填土、冲积粉质黏土和残积粘性土为主，下伏基岩为元古界板溪群（Pt）板岩。(一) 工程地质条件本站场地范围内各岩土分层及其特征如下：1、第四系全新统底层（Q4）混凝土、沥青路面：灰色、灰黑色，为道路路面，硬质物含量90100%。该层分布广泛，共计36个孔揭露该层，部分绿化带、人行道及空地钻孔未揭露该层，平均厚度约0.46m。素填土：褐黄、灰褐色，松散稍密状，稍湿湿，主要由可塑硬塑状粘性土组成，局部夹砾石及碎石等杂物，土质均匀性差；该层局部顶部由碎石、

9、粗砂等路基填筑材料组成。硬质物含量约10%35%，本次共计32个孔揭露该层，厚度0.44.1m，平均厚度0.95m。2、第四系中更新统地层（Q2）粉质粘土：黄红、褐黄色，硬塑状，具网纹状结构，含少许黑色铁锰质氧化物。无摇震反应，稍有光泽，干强度韧性中等偏高。本层厚度0.505.60m，平均2.71m，层底标高43.9848.95m。 3、基岩：元古界冷家溪群组（Ptlm2）全风化板岩：褐黄、褐红色等，泥质成分，岩石风化近土状，原岩结构较清晰，大部分矿物已风化变质，节理裂隙很发育，岩芯呈土块状，岩块用手可捏碎，冲击钻进较困难，回转钻进容易。揭露厚度1.2017.50m，平均揭露厚度6.62m，层

10、底标高为33.9350.13m。强风化板岩：褐红色夹褐黄色、局部灰绿色，变余泥质结构，板状构造，节理裂隙发育，岩芯较破碎，呈碎块状及短柱状，为极软岩，岩石质量指标为差的，岩体基本质量等级为类。揭露厚度1.1027.00m，平均揭露厚度9.68m，层底标高为19.4144.34m。 中风化板岩：青灰色，局部灰绿色，变余泥质结构，板状构造，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状、碎块状，为软岩，岩体较完整，完整性指数0.696，岩芯采取率80%90%，岩石质量指标(RQD=5065）为较差的，岩石软化系数0.47。局部揭露灰绿色的板岩强度较低，岩体质量等级为类。揭露厚度1.7718.89m，平均揭露厚度9.7

11、9m。(二) 不良地质与特殊岩土根据钻探揭露地层情况，本站存在以下不良地质作用与特殊地质：1、不良地质作用：根据区域地质资料及本次勘察揭露，本场地范围内岩土层基本稳定，未揭露到明显的断层（F101预测于车站南边约500米穿过）、构造破碎带、土洞、古河道、古洞穴，未发现滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等不良地质作用。拟建车站（附属）施工将影响万家丽路两侧现有边坡，施工过程中应采取措施防止发生小型滑坡及崩塌。填土：本标段线路场地揭露的填土主要为杂填土，堆积年限不等，多在三年以上，部分作为路基已经过碾压，呈松散稍密状态，成分、密实度、厚度极不均匀，基坑开挖后易产生坍塌，桩基施工可能产生

12、负摩阻力。2、特殊岩土：填土：拟建线路沿线顶部普遍存在2060cm混凝土或沥青路面，其下为路基填土，多为稍压实状态新近人工堆填的粘性土、砂土，局部夹碎石、瓦碎块等建筑垃圾，成分不均，物理力学性质差异较大，且大多未完成固结；此外，局部地段分布较厚素填土或杂填土，施工时应引起重视。风化岩：拟建场区下伏基岩为泥质类板岩，全强风化层遇水后强度会迅速降低，同时其稳固性较差，长时间暴露失水后将产生崩解开裂现象；且该岩层均具有不均匀风化现象，局部发育有风化硬夹层或风化软弱夹层。施工时应及时灌注混凝土，避免车站结构底板持力层工程性状的恶化，并做好护壁措施。(三) 水文地质条件1、地表水拟建车站北侧约600m为

13、捞刀河（也称水渡河），捞刀河系湘江右岸一级支流，发源于浏阳市石柱峰，在洋油地汇入湘江。上游高山沟谷较多，水网密集，河水涨落较迅速，受大气降雨影响较大，洪水主要发生在春夏，捞刀河镇罗汉庄水文站（位于拟建场地下游）所控制的流域面积为2468km2，所观测的100年一遇水位为38.8m，历史最高水位为35.76m（2002年），最低水位为24.19m（2008年），警戒水位为34.00m，湘江洪水回水“顶托”对捞刀河下游水位影响很大。2、地下水（1）地下水类型、赋存及补给条件勘察场地地下水按赋存方式主要分为第四系上层滞水、基岩裂隙水。上层滞水：第四系上层滞水主要分布于人工填土中，一般分布范围小，且不

14、连续，水量贫乏，局部水量中等，季节变化大；其稳定水位与含水层的埋藏深度相关，对工程影响较小。水位埋深为4.005.40m。基岩裂隙水：基岩裂隙水主要赋存强中风化基岩风化裂隙中，多具承压性，地下水的赋存不均一，水位埋深为2.007.50m。由于岩石裂隙大部分被泥质充填，水量贫乏；在裂隙发育地段，水量中等。岩层的涌水量和透水性主要由其裂隙发育程度所控制，存在明显的不均匀性，局部有较大涌水量的可能。（2）地下水位勘察期间，钻孔揭露地下水，主要为基岩裂隙水；勘察时测得钻孔中的稳定水位埋深为2.007.50m，水位标高为42.3350.12m。（3）地下水的补给、径流、排泄及动态特征拟建场地地下水主要接

15、受大气降水、地下管线渗漏补给，局部和周边地表水体呈互补关系。枯水期时，地下水由两侧捞刀河径流，以侧向渗流运动方式向河流排泄。汛期时，河流水位急剧抬升，河水向两侧补给地下水。地下水以蒸发和侧向径流排泄为主。由于捞刀河防洪堤影响，一定程度上削弱了浅层地下水与地表水的水力联系。勘察区内，地下水位变化主要受气候的控制，每年49月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升，而10月次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，年变化幅度2.003.00m，同时在地表水道附近地下水亦会随捞刀河水位涨落而起伏变化。4、地层物理理学参数表2.1 地层物理力学参数表层号土名岩石抗压强度(kPa)旁

16、压(kPa)标贯(kPa)动探(kPa)土工试验(kPa)fak建议值(kPa)粉质粘土-650320-400200全风化板岩-800700750460300强风化板岩5401100-800-400中风化板岩5830-1000车站地质纵断面车站地质纵断面图如下图所示：图2.1 车站地质纵断面图（一）图2.2 车站地质纵断面图（二）第三章 施工部署一、 施工组织原则根据本分项工程的特点，我公司拟投入1个钻孔灌注桩专业作业队，由项目经理部统一指挥、调度，专业作业队根据施工任务精心安排、合理组织，实行机械化、专业化、标准化施工。施工组织本着“分段、交叉施工，平行流水作业，统一协调组织”的原则进行统筹

17、安排，科学组织，优质、安全、高效地完成本分项工程施工任务。二、 施工组织机构针对本工程的实际情况，我公司成立“轨道交通5号线2标第五项目经理部”，全面负责本工程的施工组织指挥。项目经理部设项目经理1名，总工程师1名，生产经理1名，商务经理1名、协调经理1名，安全总监1名，专职安全员3名。下设工程技术部、安质环保部、物资设备部、合约法务部、计划财务部、综合办公室。施工组织框架详见下图3.1。图3.1 施工组织机构图三、 施工总平面布置施工总平面布置详见附图1“车站围护结构施工总平面布置图”。(一) 现场道路施工现场围蔽，在围挡南、北两端、中部东侧各设置一个进出口大门，由于旋挖钻机重量大，路面必须

18、坚实，场内路面大部利用原路沥青路面。(二) 围档和泥浆池该车站的围档采用活动波纹钢瓦围档，现场围挡应做到美观、大方、安全、整洁，不得用于挡土、承重，不得依靠围挡堆物、堆料等。标准围挡板宽3.08m、高2.2m。围挡底部基础墩（含外砌砖墙）尺寸为长840mm，宽740mm，高40mm。围挡底部基础墩之间砌筑长2340mm宽120mm的砖墙。为了对施工场地不产生污染，在施工场地设两个沉淀池，并在其周围设置防护栏并挂设密目式安全网。(三) 主材堆放本工程的主材主要为钢筋和商品混凝土，进场后布置好钢材堆放和钢筋制作场，商品砼随到随用。(四) 渣土池施工场地内渣土池设置两个，每个容量280 m3，渣土池

19、为下沉式，底板采用20cm厚钢筋砼，渣土池共计高2.8m，外露0.5m。 (五) 现场用电在南端东侧，北端西侧各设置一台630KVA的变压器。供电线路及用电设施必须符合国家、的有关规定，施工中对用电设施的安装、维修和负责，并确保其安全可靠。通过用电接驳，将电送至施工场地各个区域，并在场地四周布置足够亮度的照明灯，用于夜间施工。各用电接驳点采用全封闭式，并设立明显的警示标志。电缆通过地下电缆从变压器引入施工场地。(六) 现场用水根据现场实际情况，施工用水采用100镀锌钢管从市政水网接入。主水管接入至各施工区域，再分配到场地内用水点。给水管沿围挡基础采用明管敷设，穿过便道时从预留的水电沟槽通过。四

20、、 施工顺序根据总体工期要求，为尽早提供盾构始发条件，主体围护结构的钻孔灌注桩施工顺序为：先施工车站南北端100米（一区）部分桩施工车站南、北端剩余部分（二区）桩，详见“车站主体围护结构平面布置图”。围护桩由于桩与桩之间的净空少（最小间距仅200mm），为了不影响刚完成的桩，必须隔桩（孔）施工，待两边的桩身混凝土强度达到70%以上后，才能施工中间的桩（孔）。钻孔桩施工采用“跳二钻一”的施工顺序成桩，先施工编号为的桩，等桩达到设计强度的70%后方可施工与之间桩，等桩达到设计强度的70%后，方可施工与之相邻的桩。如下图所示：五、 劳动力计划本项目将安排1名生产经理主管，安排施工负责人1名、施工员5

21、人、技术员2名、安全员2人、质检员1人、资料员1人、试验员1人。专业工班劳动力配备如下表所示。钻孔人员和施工员必须作好现场钻孔记录，取得第一手地质资料，以便技术人员根据现场地质条件确定钻孔桩施工使用的机械，调整施工方法，旋挖钻机操作班组分为六组，其中三组同时作业，另三组进行轮班。表3.1 劳动力安排计划表序号工种人数职责备注1钻机操作14操作旋挖钻机2钢筋工12切割钢筋及加工3砼工18灌注桩砼浇筑4吊车司机2吊运钢筋笼、配合浇筑砼5汽车司机16负责渣土外运6挖机操作工2负责装运渣土7电工2负责整个施工阶段线路安装、维护8焊工24钢筋笼焊接9杂工10场地清理、材料转运等合计90六、 主要施工机械

22、设备计划钻孔灌注桩施工采用主要施工机械设备如下表所示，根据施工进度及现场实际情况，将及时调整设备。为满足最不利条件下的钢筋笼吊装要求，拟定采用25T汽车吊进行钢筋笼吊装施工。QY25A汽车吊配置参数：机身尺寸为12.25m2.5m3.5m，最大额定起重量为25T，最大起升高度为22m，支腿全伸横向跨度考虑6m。吊装验算取最重的钻孔桩钢筋笼进行。根据钻孔桩施工平面布置情况，平吊选用工作幅度16m，主臂长17.6m，起重量2.95t，起升高度4.29m；最大受力工况工作幅度取12m，主臂长25m，起重量4T，起升高度22m。表3.2 主要施工机械设备计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1冲击钻机

23、CZ30台2备用2旋挖钻机zr250c台51台备用3泥浆泵BW-120台24泥沙分离器黑旋风台25导管300mm套46挖掘机CAT320台27自卸汽车CA141台168汽车吊25T台29钢筋切断机GQ40-F台310钢筋弯曲机GW40-1台311电焊机BX1-300台2412发电机台1备用七、 主要材料计划钻孔灌注桩施工所需材料计划见下表：表3.3 主要材料计划表序号材料名称型号工程量1HPB300101050.74t2HRB400综合考虑2911.07 t4玻璃纤维筋25100.00m5玻璃纤维筋205000.00m6玻璃纤维筋16100.00m7混凝土综合考虑9149.9m3八、 施工进度

24、安排(一) 进度指标分析1、估算钻孔时间，按钻孔计算，不包括：保养、维修、下大雨、换班、节假期等因素。2、考虑到保养维修设备的有效工作系数为0.7；考虑到现场安排，工作台班安排，以及下大雨等因素，取施工有效系数为0.8。按平均1台旋挖钻1天完成3孔计算，本工程配置4台旋挖钻机，每天施工12根。(二) 施工工期本车站的钻孔灌注桩施工准备期为7天，计划于2016年4月1日开工，计划于2016年6月15日全部钻孔灌注桩完工，总工期75天。九、 施工准备(一) 施工平面布置（1）根据施工布置和各项施工计划，组织人、机、料等有序进场，对整个现场进和布局安排。（2）根据现场施工平面图对整个现场施工进行清理

25、，平整等工作，施工道路和钢筋笼加工场，构筑泥浆池和标养室，设置渣土临时堆放场和铺设水管、电缆等工作。(二) 图纸会审及技术交底组织技术人员认真审图，做好图纸会审工作，切实领会施工意图；做好图纸、规范和标准等有效配置，做好技术交底。(三) 测量放线场地平整完毕，根据施工图纸及有关测量规范对现场进行施工放线。校核场地基准点、基准线、测量轴线和桩的位置及地面标高；在平整好的场地上，再根据控制桩测定桩位，打入铁质标志桩（露出地面510 mm）。定位后会同有关部门和人员，对轴线、桩位进行复核，并做记录。在复核符合规范、设计要求后方可进行施工。(四) 材料供应联系、签订各种主材供应并按计划进场。(五) 查

26、清障碍物清除施工范围内的旧基础或其它障碍物，详细查明施工现场内的各种管线，与相关部门进行协商，制定迁移措施并实施。(六) 安全防护及教育做好场地灯光照明、护栏、警告信号等安全设施，组织进场员工进行上岗前的安全培训和进行安全技术交底。(七) 桩机就位桩机拼装、调试完毕后，就位至设计桩位处，首先把标到护筒上的桩位中心点复原，然后再把钻头中心对准桩位中心点，经现场技术员验收合格后方可进行下一道工序施工，桩位偏差必须符合设计和规范要求。(八) 泥浆池及泥浆制备根据平面布置挖设泥浆箱，泥浆有保护孔壁和排渣的作用，泥浆质量应以不塌孔并达到有效排渣为目的为原则，泥浆箱容积为108m3。采用粘土进行泥浆制备。

27、泥浆指标控制见下表：在施工中应做好泥浆的日常维护管理，经常测定泥浆的比重、粘度、及含砂率。清孔后及灌注砼前泥浆的各项性能指标要达到有关的设计、规范要求。表3.4 钻孔桩泥浆质量指标控制表项 目新制泥浆成 孔清孔后泥浆粘土层砂 层岩石层密度粘度（S）18-2220-2825-3025-2828含砂率%4810-15108泥浆循环系统应根据施工场地合理布置，泥浆循环槽要尽可能长并具有一定的坡度，以保证泥浆循环顺畅及沉淀岩渣的清理，并及时转运至固定地点堆放，以保证现场的正常、文明施工。第四章 施工方法及技术措施一、 施工工艺及流程(一) 施工工艺及流程图图4.1 钻孔桩施工工艺流程图(二) 施工方法

28、1、平整场地本施工场地为原有市政沥青道路，机动车道与非机动车道间为绿化带，场地较为平整。围挡施工后，对位于场内便道位置绿化采用25cm厚C20混凝土进行硬化处理（便道浇筑确保1.5%横坡，以便雨水、污水排入排水边沟，避免场内积水）并对场地进行杂物清理，已满足施工要求。2、桩位测量放样（1）项目部设专业测量队，具体人员配备测量工程师1名，测量助理工程师1名，测量员3名。开孔前，根据施工设计图纸中的孔桩中心坐标，桩位应定位准确，在桩位外设置定位桩。孔桩定位利用平面及高程控制网进行控制，并经测量监理工程师复核，确保桩位准确无误后方可进行施工。（2）根据钻孔桩钻孔垂直度的控制情况，为确保结构内衬墙尺寸

29、和车站建筑限界，钻孔桩施工放样轴线向外外放10cm。（3）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于0.3%。（4）钻孔前，要以桩中心位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。（5）测量人员放完点位后在点位附近喷红色油漆注明点号，并对施工员进行交桩，现场施工员负责桩的保护。3、护筒埋设及导沟施作护筒用2.5mm的钢板卷制焊接而成，内径为1200mm（钻孔桩直径为1m），其内径大于孔桩直径0.2m。上部开设1个2030cm溢浆孔，以便泥浆循环通畅。孔桩施工前开挖基坑范围内土方至地面以下2.5m，钻孔前为探明地下未知管线，先进行探沟开挖，确保地下无管线或将管

30、线裸露进行保护后，方可施工。护筒埋设时，护筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm。护筒外侧空隙采用黏土填实，并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m。护筒埋设完毕，需再次复核孔桩中心坐标。确保准确无误后方可进行下道工序。在钻孔桩旁施作宽1.3m，深1m的导沟。4、钻机就位本工程采用旋挖钻机进行成孔，钻机拼装、调试完毕后，就位至设计桩位处，首先把标到护筒上的桩位中心点复原，然后再把钻头中心对准桩位中心点，通过机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整并经现场技术员验收合格后方可进行下一道工序施工。钻机就位后，将钻头提起，缓慢放进护筒内，钻机调平并对准钻孔在

31、钻进过程中要经常检查桩机状态，如果有倾斜或位移，应及时纠正。5、钻孔旋挖钻进是一个短进尺、多回次的重复循环过程。回次进尺短（不足1m），回次时间短（土层3040m孔深，回次时间不足5分钟，纯钻进时间不足1分钟），每一个回次又是一个变负荷的过程。围护桩开始采用干转试转，机械钻孔时泥浆可以抵抗桩周围的土压力，起到护壁作用，现场钻孔时定时检测泥浆比重、调整泥浆比重，维持泥浆对桩壁起到持续的护壁作用。泥浆比重过大，会使桩成孔后清孔困难，甚至清孔不彻底，灌注混凝土时，泥浆夹在混凝土中，造成桩身夹泥；泥浆比重过小，会使泥浆的护壁作用减弱，引起塌孔问题，所以选择合适的泥浆比重和系数，对钻孔、成孔和混凝土浇筑

32、十分重要。钻孔时钻头切削齿在钻具自重作用下切入土层一个较小的深度，随钻斗回转切削前面土层并将切削下的碎土装进钻斗内，钻斗钻入土层深度及加入钻斗里的土重量不断增加，回转阻力也增加；由于传动系统中液力变矩器的作用，随回转阻力增大其转速降低，内外钻杆传递扭矩的槽、键接触面上的压力也随之增大，这时，操纵加压油缸对钻杆柱加压，其压力可传到钻头，增大钻斗切入深度；钻进负荷又随之增大，转速进一步降低，甚至出现瞬时停止转动的情况，这样，一个在很短时间内，切入深度回转阻力矩逐级增大，负载和转速在很大范围内波动的钻进过程，这是旋挖钻进方法的显著特点。因此，钻斗降到孔底，起动转盘带动回转之初，属自重钻进，不加压（在

33、回转阻力不大的情况下加压，将由于内外钻杆传扭槽、键接触面上的正压力和由此产生的轴向磨擦过小，而使钻杆柱收缩）。在负荷增大到一定程度后，操纵加压液压缸，通过动力头对钻杆柱短时间加压，加压操作可视情况，重复进行12次，当加压后钻斗切入量也很小甚至不切入时，应即提钻，故钻进过程中，操作者应密切注视工作舱内的压力、转速仪表以及钻进负荷变化情况，适时加压、提钻。开孔钻进时应先轻压、慢钻并控制泥浆护壁量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。遇地下水丰富易坍孔的粉质土，采用低档慢速钻进，减少钻头对粉质土的搅动，同时应加大泥浆相对密度和提高水头，以加强护壁，防止坍孔，全过程均以泥浆护壁钻进。6、清孔及成孔

34、质量检查成孔达到设计标高后，将钻斗留在原处继续旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内。对孔径、孔深、孔底沉渣厚度（不得大于10cm）、垂直度（检孔器检查）、泥浆比重及粘度等逐项检查并记入钻孔记录和检查表中。孔位纵横向偏差不大于5cm，垂直度偏差不超过0.3%，且不得向坑内倾斜，不合格时采取措施处理。采用泵吸反循环抽浆的方法清孔（见下图），清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率，用砂石泵排出孔底悬浮钻渣的泥浆，经净化处理后，再经回流泵排入孔内。图4.2 移动式泥浆处理系统图安放钢筋笼前，应再次用测绳测量桩孔深度，用钢卷尺复测测绳长度，用水平仪测量护筒顶面的水平。下入钢筋笼和导管后，进行二次清孔。经质量检查合

35、格的桩孔，应及时灌注混凝土。7、钢筋笼制作及安装本车站1000钻孔灌注桩钢筋笼主筋采用C25螺纹钢筋，盾构端头井位置钻孔桩位于隧道洞门区域内钻孔桩钢筋全部采用玻璃纤维筋（主筋为C28，其余同普通钢筋型号），玻璃纤维筋与普通钢筋的搭接长度取2000mm，并用U型扣件连接。钢筋笼露出桩顶设计标高为900mm。图4.3 玻璃纤维筋与钢筋搭接大样图（1）钢筋笼信息及制作的要求围护桩直径为1000mm，最大桩长为23.60m，钢筋笼长度最大为23.60m，钢筋笼总重量为2.48t。拟分三节进行吊装，标准节长9m，第三节长7.45m。第一节钢筋笼重0.92t，第二节钢筋笼重0.86t，第三节钢筋笼重0.7

36、t。、制作钢筋笼前，钢筋必须检验合格，并应将主筋调直，清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应按设计图纸准确控制下料长度，钢筋笼主筋采用闪光对焊或机械连接，双面焊接要求焊缝长度5d；单面焊接要求焊缝长度10d；机械连接采用钢套筒，车丝长度根据钢筋大下定，32钢筋车丝长度不少于11丝，28钢筋车丝长度不少于10丝，25钢筋车丝长度不少于9丝；玻璃纤维筋与普通钢筋搭接采用U型螺栓连接。、钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。、螺旋筋、加强筋和主筋采用点焊固定。、钢筋笼的制作允许偏差应符合相关规定，详见表4.1 钢筋笼制作安装允许偏差值表。、主筋的接头应错开，同一横断面上的接头数不得大

37、于总接头数的50。、钻孔桩采用HPB300、HRB400级钢筋及玻璃纤维筋现浇，最外层钢筋保护层为70mm；钢筋笼每隔3m安装不少于3个定位筋，以确保保护层厚度。、钢筋笼存放：要求下垫30cm高方木，并在钢筋笼上方用彩条布进行覆盖；钢筋笼放置时需注意上下口方向排列，并设置标牌。（2）钢筋笼的吊装吊装施工流程：钻孔桩钢筋笼吊装施工流程如图4.1所示图4.4 吊装流程图钢筋笼吊装施工工艺：（1）吊准备1）场地准备钢筋笼吊装前对现场场地进行合理的规划，内容包括汽车吊工作场地、行走车道、钢筋笼加工堆放场地、救援物资的摆放和工作人员的作业场地等。现场布置如下：根据施工场地实际情况和工期要求，合理选择钢筋

38、笼加工场地的位置。吊车停放位置地面整平硬化，吊车支腿下面采取垫钢板和枕木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。施工临时用电、用水布置及消防器材布置。夜晚照明系统完备，满足夜晚作业条件。对现场各类地下管线进行了解，并应做好标识和采取必要的保护措施，对邻近树木是否影响吊装作业进行了解，如果对吊装作业有影响应及时同有关部门协调解决。2）技术准备由项目技术、安全负责人进行书面和口头交底，交底人和被交底人必须签名确认后方可起吊。作业人员须明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的捆绑方法和吊点位置。3）机具准备作业前对吊装使用的机械设备、工具、索具应进行

39、全面检查和试运行，合格后方可投入正式使用。配备哨子、对讲机等通讯工具。指挥人员通过哨子提醒驾驶室操作人员注意其手势。指挥人员站在安全合适的角度，通过哨子或手势同操作人员进行联络，协调配合保证吊装作业的安全进行。（2）吊点位置起吊时，第一吊点设置在钢筋笼顶端，第二吊点设置在距钢筋笼下端2.5m处用于翻身起吊。吊点位置设置加强钢筋加固，在方向上下各增加一根20的钢筋与纵向钢筋焊接，作为吊点加强。（3）吊装步骤 1）、起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。 2）、检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 3）

40、、钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。 4）、钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。 5）、指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。 6）、指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。 7）、当钢筋笼下到副钩吊点时，暂停放下，拆下吊点处的钢丝绳、卡环。 8）、当钢筋笼继续往下插入，到主钩吊点时暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下主钩吊点的钢

41、丝绳、卡环。 9）、在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，采用机械连接的方式连接主筋，全部主筋连接完成后，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。10）、第二节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。图4.5 钻孔桩钢筋笼平吊图4.6 钢筋笼翻转示意图图4.7 钢筋笼下放示意图图4.8 钢筋笼对接示意图（4）钢筋笼拼接在钢筋笼入孔

42、前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼连接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用套筒螺纹连接。（5）操作要点1）、钢筋焊接质量应符合设计要求，主筋搭接优先采用直螺纹套筒接头，其余采用单面搭接，焊缝长度不小于10d。搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼成型用铁丝绑扎，然后点焊牢固，内部交点50%点焊，钢筋笼四周的纵向钢筋与水平分布筋必须满足100%点焊。钢筋笼焊接挑选焊接技术水平较高且稳定的电焊工进行操作，施工时严格按照钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012进行操作。2）、考虑到钢筋笼起吊时的

43、刚度和强度，需对钢筋笼的吊点位置进行加固。在吊点位置处，设置两道20加劲箍筋，焊接在主筋内侧。3）、当钢筋笼刚吊离地面时，应暂停起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。 4）、钢筋笼吊放入孔时，应均匀慢速入孔，不允许强行冲击入孔。 5）、在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致、吊筋拉长等原因，可能导致钢筋笼的标高发生变化。为确保钢筋笼的标高准确，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。8、导管安装（1)导管采用300mm钢管，拼装完成后，对灌注导管要检查其圆满度，垂直度及其连接密封性，灌注砼之前对导管进行水密、承压、接头

44、抗拉试验。(2)导管安装在桩的中心位置，孔内导管的底部距孔底300500mm，并做好记录。(3)混凝土有浇筑时保证足够的初灌量，保证埋深不小于0.8m，灌注时导管埋深26m，灌注连续进行。(4)安装好导管后，二次清孔，确保孔底沉渣厚度小于10cm后进行水下砼浇注。9、水下砼的灌注(1)本工程钻孔灌注桩采用水下C35商品混凝土，浇筑混凝土前，先对桩孔的泥浆进行泥浆比检测，测试合格后才能进行下道工序，商品砼到达现场后，进行相关试验（和易性、坍落度等），水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定，塌落度宜为180mm-220mm；水下混凝土的含砂率宜为40%-45%，并宜选用中粗砂，粗骨料

45、的最大粒径小于40mm，有条件时可以用二级配；为改善和易性和缓凝，水下混凝土宜掺加外凝剂，试验合格后方可浇筑，浇筑采用直卸或泵车方式进行；灌注前，对孔底沉渣厚度再进行一次测定，如厚度超过规定，采用喷射法向孔底喷射35min，使沉渣悬浮，再测符合要求后立即灌注首批水下砼。(2)初灌时，先安放隔水塞，用8#铁丝悬挂在灌斗上，将混凝土注满灌斗，剪断铁丝后开始连续灌注。本工程要求初次灌注导管买入深度不小于0.8米。（3）灌注开始后，应紧凑、连续地进行，避免中断，且要防止砼从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，致使桩身夹泥。（4）灌注过程中随时测量砼高度，并结合理论计算，准确确定导管埋深和拆管长度，导管埋深宜为

46、26m，严禁导管埋深过大或将导管提出砼面。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。（5）砼进入钢筋笼底端时要严格控制灌注速度，当钢筋笼与导管共同埋深为45米时必须抽取导管，并使导管底端在钢筋笼底端以上1.5米左右，同时避免导管挂靠钢筋笼。（6）灌注将要结束时，控制好最后一次混凝土灌量，本工程超灌高度为500mm。灌注完毕后，应缓慢拔出导管，使混凝土得以弥合，禁止快拔，造成泥浆混入，形成桩身夹泥。（7）有关砼的灌注情况，各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象，在砼灌注过程中应指定专人进

47、行记录。（8）浇筑混凝土时，按设计及规范要求数量留置混凝土试件，测定 28d 强度。（9）、混凝土浇筑时，从桩孔中流出的泥浆要及时排除场地。10、拆护筒及养护采用25t汽车吊吊出护筒，清洗干净，摆放整齐；水下砼采取自然养护。11、灌注首批混凝土根据孔深与导管长度，计算首批封底混凝土的数量，以满足导管初次埋置深度不小于1m的要求。水下灌注砼储料斗的混凝土初存量按下式计算 （6-1）式中V首批混凝土所需数量。h2导管初次埋置深度,取h2=1.0mh3导管底端至洞孔底间隙，约0.5m。HC灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底高度，Hch2+h3；HW井孔内混凝土以上水或泥浆深度；h1井孔混凝土面

48、高度达到HC时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即 （6-2）D钻孔直径；d导管直径；根据式6-1，取钻孔直径D=1000mm，d=242mm，HC=1+0.5=1.5m，HW=22.03m，rW=1.15103kg/m3，取rc=2.3103kg/m3，利用公式6-2计算可得h1=11.02m，混凝土的初灌量为V=1.69m3。现场实际施工仍用导管灌注砼，其他同水下砼灌注。首批混凝土采用隔水胶球法灌注，灌注前，导管内隔水球作为隔离体，隔离泥浆与混凝土，隔水球一般采用硬质塑料制作，隔水球直径较导管直径小35mm。先将隔水球放入导管中后再安装储料斗，储料斗的容积要满足首批灌注

49、下去的砼埋置导管深度的要求。根据计算出的混凝土初灌量，结合现场实际，选用直径为1.2m，上部为圆柱形高度为70cm，下部为圆锥形高度为60cm的储料斗。混凝土初灌过程中，罐车采用直卸方式连续灌注，保证导管插入混凝土的深度不小于0.8m。混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋深，如符合要求，即可正常浇注。灌注前必须做导管的密水性试验，满足密水试验压力（0.6-1.0MP）后，方可正常浇注。在灌注过程中，保持孔内水头，防止坍孔，经常用测绳探测孔内混凝土面的位置，保持导管底口经常埋入混凝土中的长度不小于2m，且不大于6m。灌注将要结束时，导管内混凝土柱高度减小，混凝土落差降低，而

50、导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，使灌注工作顺利进行。 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌混凝土0.5m；混凝土初凝以前必须完成灌注。12、堵管发生后处理方法堵管事故发生后,必须采取果断措施迅速处理,并应针对不同的堵管类型采取不同的处理方法,近几年我们在施工中摸索出了许多行之有效的方法。(1)冲震法:不拔出导管,用卷扬机提导管夹板冲震导管,通过冲震力来解除堵塞。该方法主要在堵塞强度不高的情况下使用,并应特别注意提导管夹板时,不能将导管底部提离出砼面。(2)三快一冲法:堵管发生后,“快”速拔管,“快”速清理,“快”速下管,用浓水泥浆“冲”洗原

51、砼面浮渣,同时,将导管插(压)人原砼面内1m左右,再按初灌程序灌注水下砼。该方法使用于因埋深大、配料不合理等原因引起的堵管。但一般情况下,我们均采用此方法,其处理效果非常好。(3)孔内接桩法:拔出导管,待孔内已灌注的砼终凝后,下入小一级的清孔钻具进行清孔,并在砼中钻进一段距离(其长度根据桩的类型确定)。然后下入一个与小孔相匹配的钢筋笼,钢筋笼的长度是砼中小钻孔长度的2倍,配筋率则根据桩型确定。再下人导管,清孔后按正常程序进行水下砼灌注。该方法主要用于因导管漏水,砼被稀释或水灰比过大,粗骨料离析沉淀而引起堵管。如果堵管孔段有主钢筋笼,可砖小孔,不下小钢筋笼。(4)注浆法:注浆法有两种形式:预置管

52、灌注浆和钻孔压力注浆。预置管灌浆:拔管后,预埋注浆管至堵塞面,然后下导管继续灌注水下砼,待桩体砼初凝后,再用预埋的注浆管注浆,进一步清洗和加固断桩面。钻孔压力注浆:堵管断桩后继续灌注水下砼,待桩体砼终凝后,钻孔至断桩面,采用压力注浆清洗和加固断桩面。13、测斜管安装为了监测基坑开挖过程中围护墙的变形，在围护桩钢筋笼制作时应安装测斜管。（一）布设原则(1)按照监测设计要求，沿主体基坑长边和短边围护结构2030m布设1个；（2）测斜管底部与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，顶部达到地面（或导墙顶）；（3）测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.0m；（4）测斜管的上下管间应对接良好，

53、无缝隙，接头处牢固固定、密封；（5）绑扎时应调正方向，使管内的一对测槽垂直与测量面（即平行于位移方向）；（6）清理底部和顶部，保持测斜管的干净、通畅和平直；（7）埋设明显的标示和可靠的保护措施。（二）施工方法（1）测管连接：将4m（或2m）一节的测斜管用束节逐节连接在一起，接管时除外槽口对齐外，还要检查内槽口是否对齐。管与管连接时先在测斜管外侧涂上PVC胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管；（2）接头防水：在每个束节接头两端用防水胶布包扎，防止水泥浆从接头中渗入测斜管内；（3）内槽检验：在测斜管接长过程中，不断将测斜管穿入制作好的地下连续墙钢筋笼内，待接

54、管结束，测斜管就位放置后，必须检查测斜管一对内槽是否垂直于钢筋笼面，测斜管上下槽口是否扭转；（4）测管固定：把测斜管绑扎在钢筋笼上；（5）端口保护：在测斜管上端口，外套钢管或硬质PVC管；（6）吊装下笼：绑扎在钢笼上的测斜管随钢笼一起放入地槽内，待钢笼就位后，在测斜管内注满清水，然后封上测斜管的上口；（7）冠梁施工：冠梁施工阶段是测斜管最容易受到损坏阶段，如果保护不当将前功尽弃。因此在地下连续墙凿除上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，派专人看护好测斜管，以防被破坏，同时应根据冠梁高度重新调整测斜管管口位置。一般需接长测斜管，此时除外槽对齐外，还要检查内槽是否对齐；（8）最后检验：在冠梁混凝土浇捣前，

55、应对测斜管作一次检验，检验测斜管是否有堵管现象，管长是否满足要求。如有堵管现象要做好记录，待冠梁混凝土浇好后及时进行疏通。二、 质量控制标准(一) 钻孔灌注桩质量控制标准1、钻孔灌注桩钢筋的品种，型号及尺寸规格应符合设计要求，其制作偏差符合下列规定：表4.1 钢筋笼制作安装允许偏差值表序号项目允许偏差或允许值（mm）备注1主筋间距10mm2箍筋间距20mm3钢筋笼直径10mm4钢筋笼长度 50mm5主筋弯曲度 1%6钢筋笼弯曲度 1%2、灌注桩的桩位偏差应符合下表的规定，每浇注50m3应有1组试件，小于50m3的桩，每根桩应有1组试件。表4.2 桩位的允许偏差(mm)序号成孔方法桩径允许偏差(

56、mm)垂直度允许偏差(%)桩位允许偏差(mm)13根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩条形桩基沿中心线方向和群桩基础的中间桩1泥浆护壁钻孔桩D1000mm500.3D/6，且不大于100D/4，且不大于150D1000mm501000.01H1500.01H注：1、桩径允许偏差的负值是指个别断面；2、H为施工现场地面标高与标顶设计标高的距离，D为设计桩径。混凝土灌注桩质量标准质量要求符合地下铁道工程施工及验收规范的规定。项目序号检查项目允许偏差或允许值主控项目1桩位（mm）见上表灌注桩的桩位允许偏差2孔深（mm）+3003桩体质量检验按基桩检测技术规范4混凝土强度设计要求5承载力按基桩

57、检测技术规范一般项目1垂直度见上表灌注桩的桩位允许偏差2桩径见上表灌注桩的桩位允许偏差3泥浆比重（粘土或砂性土中）1.151.204泥浆面标高（高于地下水位）（m）0.51.05沉渣厚度（mm）1006混凝土坍落度：水下灌注（mm）1802207钢筋笼安装深度（mm）1008混凝土充盈系数19桩顶标高（mm）+30，-50(二) 钻孔灌注桩桩基检测及验收（1）工程桩施工完毕28天，强度达到设计要求后，采用低应变动测法检测桩身完整性，检测数量不少于总桩数的20%，且不得少于5根。当根据低应变动测法判定的桩身完整性为类或类时，采用钻芯法进行验证，并应扩大低应变动测法检测的数量。（2）桩基施工完毕后

58、及时绘制竣工图，作好桩位平面复核，整理好竣工资料，并请相关部门及时做好工程桩的竣工验收。（3）桩基竣工验收应该提交以下竣工资料：桩位测量放线图、工程地质勘察、材料试验记录与合格证、施工日志、桩施工隐蔽记录、桩位竣工平面布置图、分项工程质量检验评定表、同时提交桩基工程验收记录档案表及桩基工程竣工验收证明书。第五章 安全生产保证体系及措施一、 安全管理目标安全管理目标：杜绝重大安全与死亡事故，轻伤频率不高于9；不发生基坑坍塌、洞内塌方等重大险情或事故；不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏

59、水和漏气等重大险情或事故。二、 安全管理方针遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行业主、监理、公司的有关规定，把确保施工安全作为施工生产永恒的主题，实行全员、全过程的安全管理，并狠抓在施工中的落实，确保安全施工。三、 安全保证体系在本站施工过程中，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全总监具体负责，组织实施对该项目的安全管理，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。施工安全保障组织机构见图5.1。图5.1 安全保障组织机构图(一) 安全保证体

60、系框图详见图5.2 “安全保证体系框图”。安 全 生 产 保 证 体 系制 度 保 证组 织 保 证工 作 保 证国家安全法律、法规、规程、标准收尾工作检查施工过程检查开工前检查省、市、项目办有关安全生产的规定安全生产领导小组1.施工组织设计是否有安全技术措施；2.施工机械、设备配备是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制订安全预防措施；1.施工过程是否按安全技术措施执行；2.施工机械操作是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否落实；4.施工人员是否按章操作；5.班组每日安全

61、检查是否执行；作业队、项目部的定期安全检查是否执行；1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3.做好总结，评比工作。项 目 经 理 部安全制 度1.项目经理部各职能部门各类人员的安全生产责任制；2.认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3.对职工进行经常性安全教育；落实责任制1、安全生产目标管理制度2、安全生产责任制3、消防安全生产责任制4、安全生产目标考核办法5、安全技术管理制度6、安全技术交底制度7、安全生产日常及专项检查制度8、安全生产教育培训制度9、安全生产例会制度安全生产

62、目标：杜绝重大安全与死亡事故，轻伤频率不高于9；不发生基坑坍塌、洞内塌方等重大险情或事故； 安 全 生 产 目 标图5.2 安全生产保证体系图(二) 安全保障检查程序安全保障检查程序见图5.3“安全保障检查程序图”。安全消防监督部门业主安全监察部门监理单位项目经理安全施工领导小组各职能部门安全检查工程师各工班长各专职安检员各兼职安检员全体施工人员图5.3 安全保障检查程序图(三) 安全控制程序施工安全控制程序见图5.4“施工安全控制程序图”。(四) 安全管理制度1、安全生产责任制：建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖励办法在内的保证措施，签订

63、安全生产协议书。2、新进的工人须进行公司、项目部和作业队的三级教育。(1)工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育。(2)工人应掌握本工各操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。(3)认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。3、安全生产方案：有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。4、本分项工程安全技术交底：进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。5、特种作业持证上岗：特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，各证齐全。群众监督思想政治工作生产指挥安全技术青工安全生产青年安全监督岗安全班组活动安全生产管理安全监督部门安全生产检查保证体系现

64、场监控人的意识与行为控制生产节律控制联保互保责任制兼职安全员班前安全交底安全技术劳动保 护现场作业现场防护图5.4 施工安全控制程序图6、安全检查，必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施，认真做好脚手架验收，合格挂牌制度。7、作业队“三上岗，一讲评”活动：作业队在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对作业队的安全活动，要有考核措施。8、遵章守纪，佩戴标记。(1)严禁违章指挥，违章作业。(2)各类人员佩戴不同颜色的袖标记。(3)工地负责人戴黄底红字袖章。(4)

65、安全总值班戴红底的字袖章。(5)作业队戴紫底白字袖章。(6)作业队安全员戴绿底白条袖章。(7)施工管理人员和各类操作工人要戴不同颜色安全帽，以示区别：(8)施工管理人员戴黄色安全帽。(9)作业队人员戴白色安全帽。(10)机械操作人员戴蓝色安全帽。(11)机械吊车指挥戴红色安全帽。9、工伤事故处理：建立整改档案，按调查分析规则、规定进行处理报告，认真做好“三不放过”工作。10、“五牌一图”与安全标牌：施工现场必须有“五牌一图”即：(1)施工单位及工地名称牌；(2)安全生产六大纪律宣传牌；(3)防火须知牌；(4)安全无重大事故计数牌；(5)工地主要管理人员名单牌；(6)施工总平面图，图牌规格统一，

66、字迹端正，表示明确，施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。四、 安全保证措施蟠龙站施工现场场地狭窄，施工机械多且杂，综合考虑施工场地会有以下危险源：机械伤害，施工用电，施工场地等。现根据现场施工情况，作如下防护措施：(一) 、钢筋工程安全技术措施1.钢筋加工（1）机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。（2）工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。（3）操作人员必须持证上岗。熟识机构性能和操作规程。2.钢筋安装（1）搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩持料物，特别是避免碰挂周围和上下方

67、向的电线。人工抬运钢筋，上户卸料要注意安全。（2）起吊或安装钢筋时，应和附近高压线路或电源保持一定安全距离，在钢筋林立的场所，雷雨时不准操作和站人。（3）在高空安装钢筋应选好位置站稳，系好安全带。(二) 、电焊工程安全技术措施1.电焊、气割，严格遵守“十不烧”规程操作。2.操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出级应有完整的防护罩，进出端应用铜接头焊牢。3.每台电焊机应有专用电源控制开关。开关的保险丝容量，应为该机的15倍，严禁用其它金属丝代替保险丝，完工后，切断电源。4.电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、电石桶、乙炔瓶、木材、油类等危险物品的距离不少于

68、10米。与易爆物品的距离不少于20米。5.乙炔瓶氧气瓶均应设有安全回火防止器，橡皮管连接处须用轧头固定。6.氧气瓶，严防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。7.清除焊渣时，面部不应正对焊纹，防止焊渣溅入眼内。8.经常检查氧气瓶与磅表头处的螺绞是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴和枪身有无阻塞现象。9.注意安全用电，电线不准乱拉，电源线均应架空扎牢。10.焊割点周围和下方应采取防火措施，并应指定专人防火监护。(三) 、装卸工作安全技术措施1.搬运工在搬运前必须认真学习本操作规程中的装卸要求，并遵照执行，对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。2.起重搬运各种大小设备时，必

69、须统一规定口号、统一指挥进行操作。3.起重搬运工具，使用前必须进行检查，不符合安全规定的不准使用。4.搬运机器，必须查明重量、尺寸、装卸地点后，才能操作。5.装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。6.车辆未停稳，严禁人在车辆上操作或上下扒车，物件堆放要平稳；车辆行驶时，禁止人坐在栏板上或车顶高处，并不准站在物件的顶头，防止急刹车物件往前突然移动而轧伤人，装运构件，必须选好头木、挂好紧线器，防止物件倒坍造成事故。7.密切配合驾驶员，车辆进出照顾前后，倒车、转弯、领车、正常行驶时应注意前后左右马路上的动态。8.装卸乙炔、氧气瓶时应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。(四) 、大型机械设备的安装

70、、拆卸和使用、维修1.大型施工机械的施工组织设计资料，包括大型施工机械的安装和拆卸的技术方案和安全作业的技术措施。2.为保障机械设备在施工现场的安全运行，首先是机械设备方确保以完好的机械设备提供给施工现场使用。带“病”的机械设备及缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不得进入施工现场。3.施工现场负责为机械设备进入作业而提供道路、水电、临时机棚或场地等必需的条件，并消除对机械设备作业妨碍或不安全因素，需夜间作业的设置充足的照明。4.机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施的书面交底。5.大型施工机械设备进入施工现场安装位置与施工现场的场布图所示意的位置相

71、符，起重机不靠近架空输电线，如限于现场条件必须在线路近旁作业时，采取安全保护措施后方可作业。6.大型施工机械设备的安装、拆卸根据原有生产厂的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍的队（组）人员在队（组）长的负责统一指挥下进行，并有技术和安全人员监护。7.大型施工机械设备安装完毕后，经调试、试运转和安装队（组）负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关部门负责人对设备进行验收检查。经验收合格签证后，在设备明显处挂上“验收合格”牌，“机械性能”牌方可投入施工生产运行。(五) 、钢丝绳的安全使用及报废规定1、为保证钢丝绳使用安全，必须在选用、操作维护方面

72、做到下列各点：选用钢丝绳要合理，不准超负荷使用；经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或油脂。钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面的铁锈、脏垢刷去，不用的钢丝绳应进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方。在露天存放的钢丝绳应在下面垫高，上面加盖防雨布罩；钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝。2、钢丝绳出现下列情况时，必须报废和更新：钢丝绳断丝现象严重，断丝数在一个节距中超过10；断丝的局部聚集；当钢丝磨损或锈蚀严重，直径减小达到其直径的40时，应立即报废；钢丝绳失去正常状态，产生死弯、结构严重变型绳芯挤出等情况时，必须立即报废。(六) 吊装作业警戒区的设立与警戒人员起重吊装作

73、业前，应根据设计要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入；除设置标志外，还应视现场作业环境，专门设置监护人员，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。(一) 、吊机使用安全技术措施1.安装位置要求视野良好。2.司机应经专业培训持证上岗。作业时要精神集中，发现视线内有障碍物时，要及时清除，信号不清时，不得操作。3.作业前，应先空转确认电气、制动以及环保情况良好才能操作，操作人员应详细了解当班作业的主要内容和工作量。4.当被吊物没有完全落地在地面

74、时，司机不得离岗。休息或暂停作业时，必须将物件或吊笼降至地面。下班后，应切断电源，关好电闸箱。5.使用单转卷扬机，必须用刹车控制下降速度，不能过快和猛急刹车，要缓缓落下。6.留在卷筒上的钢丝绳应保留35圈。7.司机应随时注意操作条件及钢丝绳的磨损情况。当荷载变化后，第一次提升时，应先离地0.5m稍停，检查无问题时再继续上升。8.禁止使用搬把型开关，防止发生碰撞误操作。9.钢丝绳要定期涂黄油。(二) 、施工用电安全保证措施1.电缆线沿围墙一周用绝缘子架空，隔2040m设一个100A的施工电箱。2.电缆的接头接入接线盒并附在墙上。接线盒内能防水、防尘、心机械损坏并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。3.所

75、使用的配电箱是符合JGJ59-99规范要示的铁壳标准电箱。配电箱电气装置做到一机一闸一漏电保护。4.开关箱的电源线长度不大于30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过3m。5.所有配电箱、开关箱都编号，箱内电气完好匹配。6.工作接地的电阻值不大于4。7.保护零线每重复接地装置的接地电阻值不大于10。并由电工每月检测一次，做好原始记录。8.保护零线选择不大于10mm2的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不将绿/黄双色线用作负荷线。9.所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳、不带电的外露导电部分，做保护接零。10.所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的电源线装置二级漏

76、电闸保护器。11.室外灯具距地面不低于3m，室内灯具不低于2.4m。固定照明全面布置，照明电压不大于36V，并采用保护接零。12.施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱的电源线，严禁使用木制的拖线箱、板及民用塑壳拖线板。(三) 、灌注桩孔口防护灌注桩孔口应盖上模板，在模板底部钉上方木卡在洞口防止移动二、 消防、治安保证措施施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。工地布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。仓库、油库等设置遵守国家有关安全规定，并经行业主管部门批准。施工运输车辆必须严格遵守公路交通规划，文明行车，注意安全。治安消

77、防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞、防患于未然，健全现场保卫机构统一领导治安保卫工作。三、 防洪保证措施组建现场防洪抢险小组，随时待命，以处理各种可能出现的险情。雨季施工增派巡守人员，并设专人与当地气象部门联系，及时了解台风、洪水等气象灾害信息。备足防洪物资(如草袋、麻袋、草绳、粘土、片石等)及防洪机械(如抽水机、潜水泵等)。保证场内包括生活驻地临时排水沟流水畅通，并积极配合地方政府，及时疏通工程周围的既有排水系统，做好防洪排水工作。

78、汛期设专人值班与当地气象部门联系，及时了解台风、水位等气象灾害信息，做好安全、防范工作。四、 安全应急预案 为了预防工程施工中突发事件的发生，减少财产及经济损失，以及在某些不可抗拒的事件发生后，能够有充分的技术措施和抢险物资的储备，使损失减少到最低限度，特制定应急处置预案应急救援组织机构，成立应急救援指挥部，全面负责整个工程应急救援工作的实施。下设应急救援小组，具体负责各种突发事件的应急救援工作。(一) 项目应急指挥部组成及职责(二) 应急救援小组成员：应急救援小组组长：罗栋 组员：李勇泉、刘锐、汤越、钟文京、袁媛、余迪现场抢救组：组长：罗栋 组员：李吉、胡振军、薛子斌、苏洪跃、邹祥、李钢阳、

79、刘莉、 李青宇、王颖、谭亚敏现场抢救组职责：抢救现场受伤、受困人员。 协调组：组长：李勇泉、刘锐 组员：潘鹏程、柳毅、张华协调组职责：引导人员疏散，确保触电人员安全快速转运。 医疗救治组：组长：汤越、钟文京 组员：李涛杨悦、尹业兵医疗救治组职责：对受伤人员进行紧急救护，并视情转送医疗机构。后勤服务组：组长：袁媛、余迪 组员：刘蔚、谈炎、蒋宇、唐源后勤保障组职责：负责通信联络、车辆调配、道路畅通。应急小组成员通讯录：李勇泉： 刘锐：汤越 组员： (三) 应急救援体系对本项目施工中各种可能发生的突发安全事件进行认真预测、分析，针对各种可能发生的不同的突发安全事件制定相应的应急预案和措施，配备相应的

80、专业应急救援人员、救援设备以及救援物资，并不定期进行应急演练。同时在各分项工程施工之前，对施工人员进行安全教育，提高施工人员安全意识，督促施工人员严格按照操作规程进行规范操作，并加强安全人员应急自救能力。(四) 应急救援工作程序应急救援工作程序如图5.5所示。突发事件发生安排专业人员出现场反馈集团公司组织协调有关部门采取控制措施处 理 完 毕完 成立即报告指挥部1小时之内专业人员出现场确定事故等级并报上级部门4小时之内48小时之内 处理结果报告图5.5 应急工作程序图(五) 制订的针对性安全应急预案 、人身触电事故应急预案重大触电事故，可能造成人员致残或伤亡。当发生重大触电事故时，应采取如下措

81、施：1、要求工地24小时内必须有值班电工，一旦发生触电事故，值班电工立即赶到现场，以便顺利展开救治，防止连环触电。2、在接到事故现场有关人员报告后，凡在现场的应急指挥机构救援小组成员（包括组长、成员）必须立即奔赴事故现场组织抢救，做好现场保卫工作，保护好现场并负责调查事故。在现场采取积极措施保护伤员生命，减轻伤情，减少痛苦，并根据伤情需要，迅速联系医疗部门救治。 发现有人触电，应立即断开有关电源，使触电者在脱离电源后在没有搬移、不急于处理外伤的情况下，立即进行心肺复苏急救，并根据伤情迅速联系医疗部门救治。发现触电者呼吸、心跳停止时，应立即在现场就地抢救，用心肺复苏法支持呼吸循环，对脑、心重要脏

82、器供氧。 3、触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用手触及伤员。脱离电源要把触电者接触的那部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开；或设法将触电者与带电设备脱离。在脱离电源中，救护人员也要注意保护自己。 4、触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关、刀闸，拔除电源插头等；或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绝缘绳子等不导电的材料解脱触电者；也可抓住触电者干燥而不贴身的衣服，将其拖开，切记要避免碰到金属物体和触电者的裸露身体；也可用绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者；救护人员也可站在绝缘垫上或干木板上进行救护。 5、触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断

83、电源，或用适合该电压等级的绝缘工具（绝缘手套、穿绝缘鞋、并使用绝缘棒）解脱触电者，救护人员在抢救过程中应注意保护自身与周围带电部分必要的安全距离。 6、触电伤员停止呼吸，重要的是始终确保气道通畅。如发现伤员口内有异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一个手指或两手指交叉从口角插入，取出异物；操作中注意防止将异物推到咽喉深部。 在保持伤员气道通畅的同时，救护人员用放在伤员额上的手的手指捏住伤员鼻翼，救护人员深呼气后，与伤员口对口紧合，在不漏气的情况下，先连续大口吹气两次，每次11.5秒。如两次吹气后测试颈动脉仍无搏动，可判断心跳已经停止，要立即同时进行胸外按压。 除开始时大口吹气两次外，正常口对

84、口（鼻）呼吸的吹气量不需过大，以免引起胃膨胀。吹气和放松时要注意伤员胸部应有起伏的呼吸动作。吹气时如有较大阻力，可能是头部后仰不够，应及时纠正。 触电伤员如牙关紧闭，可口对鼻人工呼吸。口对鼻人工呼吸吹气时，要将伤员嘴紧闭，防止漏气。 7、危急事件的应对及预案的启动与结束 ： 报告制度:事故发生后，事故现场的其他作业人员，应及时将现场情况报告主管领导，主管领导应及时报告应急救援小组组长，同时将情况告上级部门。事故现场的其他作业人员也可直接报告应急救援小组组长，同时将情况告上级部门。 应急救援小组组长接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。 现场作业人员应配合医疗人员做好受伤人员的紧急救护工

85、作，安质部门人员应做好现场的保护、拍照、事故调查等善后工作。 现场的事故处理工作完毕后，应急行动也宣告结束。事故的调查和处理工作属正常工作范围治。 、机械伤害事故应急预案钻孔灌注桩施工作业过程中，由于操作人员安全意识不强，可能会造成被机械伤害事故，为此编制机械伤害事故应急预案.1、发生机械伤害事故时，最先发现者应即向项目经理和应急救援小组报告现场情况，适用的措施抢救伤者，并保护现场，将伤者送往就近医院或拨打120请求救助。2、应急救援小组根据情况，下达应急救援预案处理的命令或指令，立即通知相关救援队赶往事故现场。3、事故单位在抢救伤员的同时，迅速查明事故源点，伤者受伤部位及受伤原因并采取相应措

86、施。4、现场应急救援小组根据事故状况及危险程度做出现场局部或全部停工的决定。5、后勤保障组负责治安、交通指挥、并设立警戒。6、在应急救援小组统一组织下，医疗救治组对伤员实行现场急救、止血、人工呼吸等措施，直至120救护车到达现场。7、当事故得到控制后，应急救援小组成立专门小组分析事故原因，提出整改措施制定防止事故再发生的对策。8、建立完善的检查制度，根据项目情况及时调整组织机构，定期组织演练。 （六）备注 （一）、应急电话： 公安：110 医院：120 消防：119 （二）、附近较近医院：1、湘雅博爱康复医院（地址：湖南省长沙县万家丽北路61号，电话：0731-86137777）2、杨焕荣诊所

87、（地址：潇湘社区A区18栋122，电话：(0731)82976980）第六章 质量保证体系及质量保证技术措施一、 质量保证体系针对本车站的地质较为复杂，钻孔灌注桩质量要求高的特点，建立“事前策划、过程监控、CI形象”三位一体的完善、有效的项目施工质量保证体系，使全过程的施工质量处于受控状态，确保*地铁车站的围护结构钻孔灌注桩具有一流的施工质量。质量保证体系框图图6.1如下：图6.1 质量保证体系框架图制度保证体系详见图6.2。图6.2 制度保证体系图组织保证体系详见图6.3图6.3 组织保证体系图施工保证体系详见图6.4。图6.4 施工保证体系图二、 质量目标工程合格率100%，优良率95%，

88、确保本钻孔灌注桩工程达到优质工程标准。三、 确保工程质量的控制程序 (1)合同管理 项目经理：负责本工程中标后的合同管理工作，项目工程部具体实施合同管理的内容，并保存相关文件。合同管理的内容包括：招标文件、设计文件、投标文件、施工合同、有关事项的澄清文件，有关会议纪要，合同的变更等所有由业主和承包人达成一致意见的文件。对合同的任何修改，项目经理应予以确认，并由工程部传达到各部门和各作业队伍，确保本工程能按照合同的要求圆满实施。 (2)文件和资料的管理 项目资料员：负责施工期间的文件和资料管理。 综合办公室：建立本工程所采用的文件和资料的清单，确保所有施工场所能得到相应的有效文件。 A.合同文件

89、目录清单B.设计图纸目录清单C.技术规范、标准目录清单D.作业指导书目录清单 E.工程质量记录目录清单F.其他管理性质量文件清单(3)采购控制材料工程师：负责本工程的物资管理工作。材料工程师保存公司发布的合格物资分承包方名录，并从中选择合格物资分承包方，采购所需物资。做好物资采购计划，明确质量、技术要求和供应日期要求，填写物资申请计划表、物资采购计划表，根据所采购物资类别权限报公司项目经理审批后实施。本工程项目将全部由我公司工程技术人员和技术工人施工，不向外部作任何形式的工程或劳务分包。(4)顾客提供产品的控制由质量管理工程师负责对供应商提供产品的控制和管理。质量管理工程师会同测量工程师、试验

90、工程师对业主提供的产品进行验证，对其名称、规格、尺寸进行复测核实，并按规定进行有关的检验和试验。对不合格产品进行标识，并立即通知业主和监理工程师。(5)产品标识和可追溯性进场原材料由物资设备部进行适当的标识，以防止不同规格的材料混用，可采取区域存放的方式进行标识。施工半成品由工程技术部负责标识，在其适当部位贴上标签进行标识，标签上注明有关测量成果。进入施工现场的设备如砼搅拌机、土方机械、运输机械等由物资设备部进行标识，标识注明其规格、型号、能力及运转状态。进入现场施工的全站仪、水准仪、钢尺等检验测量仪器由工程技术部负责标识；压力试验机、拉力试验机、砼试件、钢筋试件、其他材料试件等由试验室负责标

91、识。对使用于结构物上的钢筋、水泥、外加剂及防水材料等物资由机械物资部建立追溯表，追溯表应表明生产厂家、生产批号、发料单号、使用部位。(6)施工过程控制项目开工前，由项目总工程师组织工程技术部有关技术人员对有关设计文件、设计图纸进行会审，并做好图纸会审记录。项目开工前，由总工程师组织有关技术人员参加业主组织的设计技术交底，并形成交底会议纪要，由业主、设计、监理、施工各方签字确认。项目开工前，由工程技术部编写实施性施工组织设计，经项目总工程师审核后，报集团公司总工程师审批和监理工程师确认后实施。本分项工程的工序为：钻孔桩工程。工程技术部编制施工作业指导书，测量队编制施工测量作业指导书。经项目总工程

92、师批准后实施。 工程开工后，由工程技术部向各作业队进行技术交底，交底资料清晰、完整、规范，交底人与接收人分别签字，确保参与施工人员理解、熟悉各项工序的施工工艺。工程开工后，由工程技术部编制施工安全技术措施，并向各作业队进行交底，确保参与施工人员明确各项安全技术要求，杜绝安全事故。根据项目特点和国家、广东省及的有关法律法规的要求，参与本工程施工的质检工程师、安全文明管理工程师、测量工程师、起重工、架子工、砼工、焊工、机动车司机等均持证上岗。参与施工的特种设备经有关部门进场鉴定检验合格后使用。工程开工前，由项目总工程师组织工程技术部、物资设备部、安质环保部、测量队、试验室等部门对进场设备仪器进行过

93、程能力的鉴定，确保所有设备、仪器满足施工过程的要求并且状态良好。工程技术部负责鉴定记录。 项目开工前，由项目总工程师组织技术人员对参与施工的全体人员进行全面的技术、安全等教育培训，使全体人员理解本项目工程的特殊性、重要性及其特殊的技术、工艺要求，树立“开工必优，一次成优”的信心和决心。(7)检验和试验的控制 水泥、砂子、石子、钢材等进场后由物资设备部进行进货验收，填写试验委托单，做好验收记录。自行采购的物资进场验收发现不合格时，报告项目总工程师并通知供货商，执行不合格品控制程序。甲供的成品、构件及其他材料验收发现不合格时，立即书面报告项目总工程师并同时通知驻地监理和业主。 对施工过程中的钻孔桩

94、、钢筋工程、测量工程等所有工序采取“自检、互检、专检”相结合的方式严格执行检验程序，按照本工程的要求填写分项工程的检查表、质量评定表等质量记录，确保所有工序经检验合格后方可进入下道工序。对钢筋、水泥、砂子、石子、外加剂、砼配合比、焊接接头、砼、成桩等项目按规范或设计文件的规定进行试验，并填写试验记录。 任何检验或试验不合格的项目，安质环保部均将分析原因，责成作业人员立即整改，报告监理工程师或业主，并执行不合格品控制程序。 工程竣工后，由项目经理、总工程师组织有关人员会同监理、业主进行竣工检验，并按照业主及监理的有关要求编制竣工资料，确保所有需要的竣工技术文件齐全、完备。 (8)检验、测量和试验

95、设备的管理 根据工程特点，本工程将配备高精度的电子水准仪2台和全站仪测量设备和其他检验、测量试验设备。所有检测设备、仪器由专人负责、专人保管、专人操作。所有检测设备将到计量仪器测试所进行检定，仪器、设备上贴标签标明检定状态和有效使用期限。所有检测设备、仪器在运输、使用过程中严格按照其操作规程的要求执行，防止损坏仪器设备，确保其状态完好。 (9)检验和试验状态的控制所有进入施工现场的物资采用区域存放现场插标牌的方式标明检验状态，确保只有检验合格的物资才能进入施工过程。 施工过程中的工序检验一律采取记录的方式标明检验状态，检验及时、有效，满足施工进度的要求，确保只有检验合格的成品或半成品才能转入下

96、道工序施工。(10)不合格品的控制 进场物资经检验发现不合格时，物资供应科进行标识、隔离，防止误用，并及时通知项目总工程师，填写不合格物资记录。 业主提供的产品经检验发现不合格时，工程技术部、安质环保部进行标识、隔离，并及时通知业主、监理，填写验收记录。工程施工过程出现不合格品时，安质环保部进行标识、隔离，并报告项目总工程师，做好记录。 一般不合格品，项目经理组织有关部门进行调查、评审和处置；重大不合格品，公司组织有关部门进行调查、评审和处置。(11)纠正和预防措施安质环保部对施工中出现的不合格品，责成施工责任人立即采取纠正。必要时，分析具体原因，制定纠正措施，防止不合格的重复发生。 项目总工

97、程师组织有关技术人员认真领会设计人员、监理人员的有关建议并考虑施工中的不可预见因素，同时对施工过程中其他标段出现的施工质量问题进行总结，由安质环保部制定预防措施，防止潜在不合格的发生。(12)搬运、贮存、成品保护和交付 施工过程中的任何材料、成品、半成品应妥善保管，未经现场施工负责人的允许，不许蹬、踏、攀越，防止损坏。工程竣工后，设人专门看护，防止工程被意外损坏，直到这些工程能够达到验收质量标准并交付建设单位。(13)工程质量记录的管理与质量有关的质量记录,各部门分门别类自行保管。同时将质量记录清单汇总到工程技术部统一控制。总工程师根据项目经理部的质量记录清单及有关规定，随时抽检质量记录的控制

98、情况，确保所有的工程质量记录填写完整、及时，符合有关规范、规程、标准的要求。四、 控制工程质量有效的技术措施(一) 钢筋工程(1)钢筋的配制与绑扎本工程所有钢筋均根据业主提供的施工图及现行的规范、规程要求，在加工场集中定型加工绑扎后，吊放钢筋笼。钢筋进场必须根据施工进度计划，做到分期分别堆放，并作好钢筋的维护工作，避免锈蚀和油污，确保钢筋保持洁净。钢筋的绑扎严格按有关规范、规程要求进行，确保钢筋在其受力位置。钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距严格按施工图施工绑扎，制定合理的绑扎顺序，绑扎接头其绑扎点不少于三处。(2)钢筋绑扎质量要求钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。钢筋的

99、规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度，接头位置必须符合设计要求和规范规定。钢筋绑扎的允许编差值，合格率应控制在100%。(3)钢筋工程技术措施钢筋成品与半成品进场必须附有出厂合格证及物质试验报告，进场后必须挂牌，按规格分别堆放，进口钢筋除合格证和复试报告外，还须进行可焊性试验及化学成分分析，合格后方准使用。对钢筋要重点验收，控制钢筋的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等（逐根验收）并认真填写隐蔽工程验收单交监理验收，做到万无一失。(二) 混凝土工程(1)材料要求由于该工程工期紧，质量要求高，和业主的要求，采用商品混凝土。(2)混凝土浇筑桩基采用导管法灌注水下混凝土。浇筑时确保匀速拔管，严禁

100、快速拔管以防断桩。浇筑过程中拌合物内严禁随便加水。(3)混凝土试块制作试块组数满足每100m3不小于两组，每台班不小于两组（坍落度测试次数同试块）。试块制作完成后，送入试验室进行标准养护，另外加做一组留在现场与结构同条件养护作为承重模板拆除时强度依据。(4)混凝土质量要求混凝土强度必须符合现行规范规定。实测质量偏差值，合格率100%。(5)混凝土工程技术措施：高温天气浇筑混凝土时，要有防止水份蒸发的措施。混凝土的拌制、运输能力，必须满足最大需求量。(三) 钻孔桩施工质量保证措施（1）制定完整的施工方案，并针对不同的地质采取相应的措施，质量领导小组做到24轮流值班，对施工过程中的各个环节严格把关

101、。（2）对施工队员必须强化质量意识，严格按ISO9002质量体系的要求，认真执行质量程序文件。定期组织员工对质量方针、质量规范的学习，使各施工队牢固树立起“质量第一”的思想。（3）对整个施工全过程加强质量控制，严格按照生产工艺和操作规程进行施工。按照企业和项目的质量方针和质量目标开展质量标准化管理工作，在横向展开到各个施工队，纵向分理到每个作业班组、做到纵向衔接，横向协调。（4）建立一系列确保工程质量的规章制度，明确规定出施工队的质量管理职能、职责、权限，并把各个队伍之间的关系在整个项目部范围中连接起来，实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。（5）各个施工队伍在做施工之前，必须对各自队伍的每

102、一个工种进行交底，每一次交底会必须有项目主管领导参加。对其中产生的异议，要由项目部研究决定通过之后，方可进行施工。（6）加强质量检查工作，各工序施工过程中施工队各班组进行自检，施工完毕由质量检查小组进行专项检查，再报监理和业主代表检查，合格后方可进行下道工序的施工。（7）施工过程中成立监测小组，全天24小时对整个施工区域进行跟踪监测，监测结果第一时间上报项目部，做到严报、实报，为整个施工提供保障。（8）灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。且混凝土实际浇灌量不得小于设计值。（9）浇灌混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，应符合设计要求和施工规范的规定。（10）保证泥浆、内壁压力

103、等参数满足规范要求。在施工过程中加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，并控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，防止塌孔。(四) 钻孔灌注桩事故预防与处理措施1、坍孔（1）坍孔的原因1）泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。2）未及时补浆、水、或孔内出现承压水或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。3）护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。4）在松软砂层中钻进进展太快。5）吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。（2）坍孔的预防和处理1）在松散粉砂土和流砂中钻进时，应控

104、制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。2）水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头。3）发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。4） 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔处以上12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。5）吊入钢筋笼时应对准孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2、斜孔（1）斜孔原因1）钻孔中遇有较大的孤石或探头石。2） 在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。3）钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。（2）斜孔的预防和处理1）安装钻机时要使转盘、底

105、座水平、起重滑轮缘，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。2）在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片石冲平后再钻进。3、扩孔和缩孔在地下水呈运动状态，土质松散地层处或钻头摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能走到设计深度则不必处理。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应接坍孔事故处理。缩孔即孔径超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻，提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土，遇水膨胀

106、后使孔径缩小。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快速慢进，并复钻二、三次；或者使用卷扬机吊住钻头上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使缩孔部位达到设计孔径要求为止。4、糊钻糊钻的表征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象预防和处理办法：清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻头。5、导管进水（1）导管进水原因1）首批砼储量不足，或虽然砼储量已够，但导管底口距孔底的间距太大，砼下落后不能埋设导管底口，以至泥水从底口进入。2）导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原砼面，底口涌入

107、泥水。3）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝流入。（2）预防和处理方法为避免发生导管进水，事前要采取相应措施加以预防，万一发生，要立即查明事故原因，采取以下处理方法：若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物通过泥石泵吸出或者用空气吸泥机吸出。不得已时需将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放钢筋骨架，导管并投入足够储量的首批砼，重新灌注。6、钢筋笼上浮（1）钢筋笼上浮原因1）钢筋笼重量较轻，在钢筋笼底端遇到混凝土时，混凝土的浮力大于钢筋笼的重量和钢筋笼与孔壁间的摩擦力之和，造成钢筋笼上浮。2）混凝土的和易性未达到设计要求或质量较差。

108、3）钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升。4）导管埋深过大时，上层混凝土因灌注时间长已初凝，表面形成硬壳，混凝土和钢筋笼有一定的握裹力，随着混凝土从下向上顶升，带动钢筋笼上移。5）导管挂住钢筋笼，上拔时将钢筋笼带上来。（2）防治措施1）量测埋管深度，及时拆管，确保埋管深度不大于规范要求。2）确保灌注混凝土的和易性，控制好混凝土的灌注速度，灌注速度不应大于0.5m3/min.3)将吊筋固定在护筒上，可有效防止其上浮。4）发现钢筋笼上浮时，立即停止灌注，并准确计算导管埋深和已灌注砼标高，提升导管后再进行灌注。第七章 环保与文明施工措施一、 环保

109、措施(一) 工地围蔽由于本工程在市区，施工时需要对施工场所、生产区临房、道路两侧及邻近居民住宅处进行围蔽。围蔽材料彩钢瓦现场拼装，同时工地做好各种施工宣传栏。(二) 水土保护措施(1)清理和疏通施工区域内原有的排水系统，保证施工区域两侧排水畅通，减少水土流失。(2)雨季前，做好防排水工作。(3)采用机械化集中作业，合理组织施工，做到工序紧凑、有序，以缩短工期，减少水土流失。(4)施工结束时，及时对施工占用的场地恢复、平整并植被。(三) 振动、噪音防治措施(1)工程施工产生的噪音是不可避免的，但并不是不可防治的，我项目部将严格执行中华人民共和国环境噪音污染防治条例和环境噪音污染防治规定等法规。(

110、2)所有的钻机和发电机均按要求采取隔音或消声处理，将施工中产生的振动、噪音减小到最小的程度，以利于地方居民的工作和休息。(3)居民区附近注意避开午休和夜间施工。若必须昼夜连续作业时，提前充分减振、做好降噪措施。(4)尽量选择机械性能好，振动、噪音小的施工机械，同时设棚布及其它声源屏障，降低振动、噪音污染。(四) 空气污染防治措施(1)施工中建筑垃圾、弃碴及时运走，禁止长时间堆积。(2)运输车辆进出前先冲洗干净，减少车轮、底盘携带泥土散落在路面，给当地行人及过路车辆造成麻烦。(3)施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧，工地食堂不能使用燃油炊具，保持当地空气洁净。(4)及时对运输路段进行洒

111、水，减少运输过程中尘土飞扬。(五) 水质污染防治措施(1)施工中的混凝土废水、机械油污、生活污水事先合理规划排放处理地点，未经处理，一律不准直接排入附近的水渠、鱼塘、河道，污染附近农作物及水资源。(2)严禁将钻孔桩或挖基的残渣直接排入当地河流、水渠、灌溉排水系统。(3)对生活垃圾、施工垃圾、维修垃圾要进行分类回收，集中处理。(4)工地粪便污水经三级厌氧化粪池处理，工地食堂污水经隔油，隔渣处理后排放。(六) 泥浆排放及渣土运输措施（1）钻孔桩施工过程中产生的泥浆须经场地内三级沉淀池沉淀合格后方可排入市政排水管网。（2）每天安排专人对场内泥浆、尘土进行清扫，保持场地干净、整洁、美观。（3）钻孔桩产

112、生渣土集中堆放在渣土池，夜间及时进行外运，运输过程中禁止发生遗撒现象，渣土车必须经洗车槽冲洗干净后方可上路运输。二、 文明施工措施是全国文明城市,施工现场的文明程度直接关系到长沙的投资环境和形象，工程范围内的交通、排水、灌溉、管线及周围农作物等问题与社会市郊人民的生活密切相关，这就从客观上要求施工单位必须要做好文明施工；同时，文明施工也是施工企业管理水平和自身素质高低的直接反映。(一) 路面卫生(1)施工场内道路进行砼硬化，并经常洒水冲洗保持清洁。(2)对施工道路进行洒水，防止扬尘污染环境。(3)工地出入口设置洗车槽，对出入的汽车进行冲洗，防止污染路面。(4)及时清理路面上撒落的泥土、材料等。

113、(二) 工地卫生(1)按照关于文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生产环境，树立我施工企业的良好形象。(2)生产临房进行砼硬化，派专人定期清扫，保持工地整洁、卫生。(3)及时清理和疏通施工区域内排水系统，保证场内排水畅通、无积水。(4)施工中的建筑垃圾、生活垃圾定点堆放，及时处理。(5)施工场地内材料、机具等堆码整齐，并做到工完料尽。(三) 文明施工其他措施(1)积极组织职工学习城市管理规则、条例及城市建设文明施工有关条件，开展文明教育活动，提高干部、职工文明施工意识。(2)增强把“困难留给自己，把方便留给别人”的为民意识，落实“集中施工，快速施工，文明施工”的十二字方针，在施工中处处体现

114、爱民、便民、利民的原则。(3)建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围内的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣并服从环保部门督查。(4)加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警作用，坚决制止施工人员参与赌博、吸毒活动。(5)尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工管理教育，与当地政府和人民群众携手共建文明工地。第八章 雨季施工措施雨季做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，保持排水沟渠的畅通。详细检查并掌握供水材料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路进行必要的改善

115、、整修和加固，对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨、防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料，机械设备，雨季前应搬到安全地带。与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理的安排和指导施工，并组建防洪和领导小组，全面组织实情预报和抗洪救险工作。第九章 吊装安全性验算一、 吊车验算 主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为22m，参考建筑施工手册第四版。平吊选用工作幅度16m，主臂长17.6m，起重量2.95t，起升高度4.29m；最大受力工况工作幅度取12m，主臂长25m，起重量4T，起升高度22m

116、。 验算选取钻孔桩钢筋笼长25.45m，单桩钢筋笼重量约2.58t。分三节制作吊放，第一节钢筋笼长9m，重0.92t；第二节钢筋笼长9m，重0.96t，第三节钢筋笼长7.45m，重0.7t。 （1）第一种工况：钢筋笼平吊时，主、副钩的实际起重量：对第一节钢筋笼进行平吊时，钢筋笼总重为0.96+1.1（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=2.06t2.95t，满足要求，工作幅度可达16米。（2）第二种工况：钢筋笼翻转竖直后，主钩起重量为0.96+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=1.66t；钢筋笼全部拼接完成后，25t吊机下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量2.58t，则主钩起重量为2.

117、58+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=3.28t，即主钩最大吊装重量为3.28t。3.28t4t，满足要求。二、 起吊高度验算选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75和最大尺寸、重量的钢筋笼为标准，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180，不碰撞主吊臂架，故要满足BC距离大于1.5m的条件。因此：AC=BCtg75=1.5tan75=5.6m h3=AC-b=5.6-1.5=4.1m 故H=h1+h2+h3 =0.5+9+4.1=13.6mH起重机的起重高度；h1起吊时钢筋笼距地面高度，取0.5m；h2钢筋笼长度； h3绑扎点至吊钩的距离； b起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1

118、.5m。 那么，主吊机起重臂长度L L=（Hbc）/sina=（13.61.51）/sin75=14.6（m） c为起重臂下轴距地面的高度1 m。根据建筑施工手册第四版汽车吊起重性能表，选取汽车吊需满足起重量超过2.58t，起吊高度超过13.6m，臂长大于14.6m，故所选用25t汽车吊，满足现场安全吊装的需要。图9.1 吊车起吊高度示意图三、 吊点计算钻孔桩钢筋笼吊点拟设置2个，如果吊点位置计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊；对接头桩会导致混凝土的裂纹，影响结构的耐久性，严重时会导致桩体断裂。根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算

119、如下。图9.2 钢筋笼受力弯矩图+M=-M其中：+M=1/2qL12 q均布载荷 -M=1/8qL221/2qL12 M弯矩故： L2=22L1又： L1+L2=9m解得 L1=2.35m 因此，第一吊点设置在钢筋笼顶端，第三吊点设置在距钢筋笼下端2.5m处。四、 吊点验算 主副吊点加强钢筋直径均为20吊点处，全荷载吊环钢筋验算公式为：Ag=KG/（n2Rg）sin，式中Ag：吊点钢筋（cm2）；K取1.5；G：钢筋笼重量取2480kg；：钢丝绳与钢筋笼水平夹角，取60； N：吊点系数取2； Rg：一级钢筋取2350kg/cm2Ag=1.52.58/（222350）sin60=0.36cm2，

120、采用钢筋D=2cm，Ag=3.14cm20.36cm2，符合要求。副吊加强筋验算：Ag=1.52.58/（222350）sin90=0.4cm2，由此可知，主副吊加强筋都可设置20。五、 钢丝绳强度验算钢丝绳采用6股37丝，公称强度为1700MPa，安全系数K取5。钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。利用吊重计算单根钢丝绳拉力：T=G/2sin=2.48t/2sin60=1.49t=1480kgg/1000=14.8kN，钢丝绳允许拉力按下列公式计算：TFg/K；式中T钢丝绳的允许拉力（kN）；Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；换算系数，637钢丝绳取0.82；K钢丝绳的安全系数，取5。则钢丝绳破断拉力总和Fg=TK/=14.95/0.82=90.85kN，根据建筑施工手册查表可得，钢丝绳直径选取13mm。