生产车间工程全钢结构框架施工组织设计方案（73页）.doc

1、全钢结构框架施工组织设计方案目录1、编制说明32、工程概况33、施工准备计划44、施工总体部署55、主要分部分项施工方法76、主要技术措施167、质量保证体系及措施188、工期进度安排及保证措施209、安全保证措施2010、文明施工保证措施2411、附图、附表25 1、编制依据本工程施工组织设计编制依据如下： 1、*生产车间工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。(1)*生产车间工程施工图纸；(2) 施工现场实地踏勘；(3) 国家有关建筑工程法规、规范与文件；(4) 建筑施工安全检查标准JGJ5999；(5) 本公司ISO9002国际质量体系、质量手册、

2、程序文件、技术标准及拥有的技术力量；2、本施工组织设计遵守的有关规范、标准：（1）工程测量规范GB500262001；（2）钢结构设计规范GBJ500172002；（3）钢结构工程施工及规范GB502052001；（4）建筑钢结构焊接规程JGJ8191；（5）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB1154589；（6）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB892388；（7）低合金钢焊条GB511885；（8）碳钢焊条GB511785；（9）建筑施工安全检查评分标准JGJ5999；（10）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091；（11）建筑机械使用安全技术规程JGJ3386；（12）施工

3、现场临时用电安全技术规范JGJ4688；（13）门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102:2002。2、工程概况本工程为*生产车间工程，为全钢结构框架，建筑总长90米，宽为24米，檐口高度为6米，建筑面积：2250平方米。基础：本工程为钢筋混凝土独立基础；结构：本工程为轻钢结构，采用刚架柱H350-750220810和刚架梁H350-750220810，H300220610建筑物所用的钢材为Q345B。钢柱为焊接H型柱，钢梁为焊接H型钢梁，屋面为 mm压型彩钢板，外墙面为 mm压型彩板；檩条和墙梁采用Q235, C18070202.5薄壁型钢；钢板天沟采用3mm厚的钢板，内外进行红丹漆防锈

4、处理。本工程施工范围：上海林彬塑料制品有限公司1#生产车间工程的钢结构系统的制作与现场安装施工以及保修。 3、施工准备计划3.1 施工技术准备：积极组织技术人员认真审阅图纸，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作等。3.2 物资的准备：根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加

5、工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。3.3 劳动力等组织准备：成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构（组织机构图见附表11），建立健全各项规章管理制度，确定劳动组织的领导机构名额和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。建立精干的施工队伍，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求，按组织施工方式的要求确定建立混合施工队组或专业施工队组及其数量。按照开工日期

6、和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育。在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。为了加快施工准备工作的进度，必须加强建设单位、设计单位和监理单位之间的协调工作，密切配合，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使施工准备工作由领导、有组织、有计划和分期分批地进行。对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。主要施工人员表机构 项目部成员 姓名 职务 职称 主要资历、经验及承担过的项目项目部 项目经理 项目经理 工程师 技

7、术负责人 技术负责人 工程师 施工负责人 施工负责人 工程师 质检员 质检员 工程师 安全员 安全员 工程师 施工员 施工员 工程师 材料员 材料员 工程师 预算员 预算员 工程师 主要劳动力计划表序号 工种 人数 备注 序号 工种 人数 备注1 下料工 2 2 组立工 2 3 矫正工 2 4 机修工 1 5 电焊工 5 6 安装工 14 7 钻孔工 1 8 架子工 1 9 喷漆工 2 10 杂工 2 4、施工总体布署为了合理地安排，组织好施工，根据本工程自身的特点,结合实际情况,本工程流水法施工。即：在施工上海林彬塑料制品有限公司1#生产车间工程基础的同时开始加工制作钢结构（钢柱、钢梁、钢檩

8、条等）。钢结构采取分批分段施工。4.1 任务安排：钢结构部分由专业施工钢结构的安装施工队伍施工。4.2 施工布署： 本工程施工包括施工准备（见施工准备工作计划）及钢结构施工两个阶段。施工准备阶段：包括施工现场准备、技术准备、材料准备、劳动力和工机具准备，均在工程开工之前完成。4.2.2钢结构施工阶段：包括钢结构加工制作、运输、吊装、安装、校正、涂刷油漆、安装彩钢板等，均组织好流水施工。4.3 施工顺序和进度计划： 本工程遵循“先地下、后地上；先结构、后装修”的原则安排施工。4.3.1本工程施工顺序如下：钢结构部分：材料检验材料矫直放样号料切割加工（矫正、成型、制孔）-对接（焊接）-X光检验校正

9、组装焊接校正划线制孔除锈试装装配质量检验-涂层-编号、发送现场检验单片现场组装钢柱吊装水平支撑吊装-钢屋架吊装钢檩条吊装斜支撑安装拉条安装校正补漆天沟安装中间验收墙面彩钢板安装屋面板安装门窗安装验收。4.4本工程施工进度计划（见工程进度计划表）。4.5施工平面布置图(具体平面布置见施工总平面布置图).4.主要施工机械的选择:主要施工机械设备一览表序号 机械设备名称 规格型号 数量 功率(KW） 备注1 型钢自动组立机 1台 5.5 钢结构焊接2 H型钢矫正机 1台 5 钢结构焊接3 气割枪 J01-30 2套 钢结构焊接4 台式砂轮切割机 S3SL-250 2台 2.2 切割钢材5 门式自动埋

10、弧焊机 MZG-z*1000 1组 10.2 钢结构焊接6 八头抛丸除锈机 DG*90*180 1组 94.6 钢结构焊接7 数控多头直条切割机 3000B 1组 9.4 钢板切割8 全自动彩板复合机 XBJ-V1 1组 彩钢板制作9 数控平面钻床 1台 钢构件钻孔10 压型机 HV-200 1台 4.2 彩钢板制作11 水准仪 TGJ-1000 1台 测量、校正12 经纬仪 J6 1台 测量、校正13 移动式卷扬机 1台 7.5 吊装14 吊车 LDA 2辆 18t 吊装钢结构15 交流电焊机 AX4-300-1 4台 15 钢结构焊接16 手推车 自制 4部 运输17 剪板机 1台 彩钢板

11、制作18 扭矩扳手 6把 紧固螺栓、主要分部分项工程施工方法5.1钢结构加工制作:5.1.1材料检验：钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料（焊条、焊丝和焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）和涂料均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。5.1.2材料矫正：钢结构制作工艺中矫正是关键的工序，是确保钢结构制作质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正。制作钢结构的钢材矫正应用平板

12、机、型钢矫直机矫正和人工矫正，矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不大于0.5mm。人工矫正钢板时，应根据变形情况，确定锤击顺序。5.1.3放样：5.1.3.1放样前应该核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度；5.1.3.2度量工具必须经法定计量单位校验；5.1.3.3放样应以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、铣刨、钻孔和组装等的依据。5.1.3.4放样样板制作：样板采用厚度0.3mm的薄铁皮制作，应考虑切割、焊接、铣、刨及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨

13、等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。5.1.3.5放样应在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样。5.1.4号料：号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。5.1.5切割：本工程钢板切割均采用气割的方法。在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在1620mm以

14、下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。5.1.6加工：为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。5.1.7制孔：采用钻孔的方法钻孔是在钻床上进行。为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔

15、壁不受损伤达到孔壁光滑。为了确保群控制作的质量，应预先制成钻模，严格控制孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。所有制孔的质量应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。5.1.8焊接：5.1.8.1严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。5.1.8.2焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：（1）焊接后边缘3050mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应

16、满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。 5.1.8.3焊接H型钢的结构件时，当翼缘板和腹板要拼接时，按长度方向拼接。腹板拼接的拼接缝拼成“T”字形；翼缘板拼接缝和腹板拼缝的间距应大于200mm，拼接焊接应在H型钢组装前进行。5.1.8.4需要弯曲的槽钢和钢管用滚板机滚制，滚制的槽钢和钢管弧度应符合图纸要求，如果弧度有偏差，应进行矫正。5.1.9组装：5.1.9.1钢结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量,并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。5.1.9.2组装平

17、台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。5.1.9.3组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。5.1.9.4组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊；采用较大的夹具将焊件固定以增加罕见的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到

18、焊后抵消变形的目地。5.1.10矫正：组合H型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热矫正调直，进行热矫正时，加热温度不应超过9000C，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。5.1.11除锈、施涂5.1.11.1本工程采用机械抛丸除锈。除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85。 经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。5.1.

19、11.2施涂：本工程施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。 (1)施工准备根据设计图纸要求，选用油漆。准备除锈机械，涂刷工具。涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。(2)工

20、艺流程 基面清理 涂装(3)涂装施工 基面清理：a.钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作,安装是否验收合格.刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。b.为保证涂装质量，采用自动喷丸除锈机进行喷丸除锈。该除锈方法是利用压缩空气的压力，连续不断地用钢丸冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺。2涂装：a.调合油漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。b.刷第一层油漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐。c.待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向与

21、第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。d.涂刷完毕后在构件上按原编号标注：重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。(4)涂层检查与验收表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。涂装后处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。(5)成品保护钢构件涂装后加以临时围护隔度，防止踏踩，损伤涂层。钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。3涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防

22、止涂层损坏。4涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。5.1.11.3需要焊接的部位留出50mm左右不用喷涂。5.1.12检验、编号等在钢结构制作加工完后，应立即组织有关单位进行检验，验收合格后方可进行编号装车发送。在吊装和运输过程中，应采取措施防止预制件变形和预制件表面油漆损坏。5.5.13钢结构安装根据本工程的结构形式，钢结构安装的工艺流程为： 测量（标高、轴线）就位准备-钢柱吊装-校正并临时固定-柱最后固定-钢梁吊装-就位临时固定-柱间支撑吊装-钢屋架吊装-支撑吊装-檩条安装-天沟安装-面板安装等。 （拼装就位临时固定）5.1.13.1安装前的准备钢结构安装前应按构件明细表核对构件的

23、材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。所有构件,必须经过质量和数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。本工程吊装采用15t的吊车进行吊装，钢结构运输均采用汽车运输。现场加工所需的小型机具（具体见施工机具一览表）均已经准备到位。在吊装前编制可行的吊装方案，并经监理等有关单位的审定批准。钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。堆放的构件按种类、型号、安装顺序编号分区

24、放置。A、螺栓预埋安装螺栓加工好经验收符合质量要求后,立即进行安装。在安装时严格按图纸的尺寸要求,为了保证螺栓在浇捣混凝土时不发生偏移,在浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计要求位置卡住，在加固螺栓时采用钢板凿孔固定（钢板孔的位置必须和螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保护好，并涂刷防滑油，防止生锈。B、钢结构基础检查钢结构安装前，经抄平放线，严格控制基础部位与支承面的纵横轴线和标高，并进行验收，提出验收合格报告资料。验收内容包括基础坐标和标高、轴线以及螺栓尺寸，保证以上内容符合规范和图纸要求。并清理作业面,确保基础顶面及支承面洁净,严禁有杂物和污染。5.1.13.2钢结

25、构吊装：本工程采用15吨吊车进行安装，安装时应从一端开始吊装，在钢架安装完毕后应将其间的檩条、支撑、偶撑等全部安装好，并检查其垂直度。然后以这两榀钢架为起点，向车间的另一段顺序安装。除最初安装的两榀钢架外，所有其余刚架间的檩条、墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧。钢架安装，应先立柱子，然后将在地面组装好的刚架梁吊装就位，并进行与柱连接。本工程吊装时采用多吊点。起吊和平移应缓慢。现场吊装采取单片吊装校正后逐片安装，临时浪风采用拉条固定。钢柱安装:吊装前首先确定构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施。钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位

26、.经过初校待垂直偏差在20MM内,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩。钢梁吊装:钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装.钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。墙面檩条安装:檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装.檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。安装校正 钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正,标高校

27、正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。 钢梁校正:钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。5.1.13.3高强螺栓施工 施工工序 高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。 高强螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。高强螺栓要防潮、防腐蚀。 安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩下局部螺

28、孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。5.1.13.4 钢结构刷漆钢结构在工厂已刷底漆，钢结构安装合格后，首先对在现场焊接的焊缝及周围采用手工进行除锈处理，除锈处理合格经认可，刷底漆。钢结构在刷面漆之前，应全面检查，对在运输或安装过程中油漆损坏部位进行修补，同时在刷面漆之前，应用棉纱头清理钢结构表面的油污和灰尘等。5.2彩钢板安装 5.2.1 安装施工 5.2.1.1 一般规定 金属面夹芯板的制作和安装应符合施工图设计要求,同时符合规程的规定。当需要修改设计的时候,应取得设计单位的同意,并签署设计变更文件。 金属面

29、夹芯板安装前,施工单位应按施工图的设计要求,编写安装施工工艺和施工组织设计。 金属面夹芯板的安装施工,应根据施工组织设计进行,并进行工序验收。上道工序验收合格后,下道工序方可施工。 5.2.2 运输与存放 5.2.2.1 金属面夹芯板装车时应将夹芯板和配件按型号分装好,捆绑牢固,防止金属面被磨损或划伤。5.2.2.2 运输金属面夹芯板一般使用大型拖车运输,亦可使用普通货车。通常根据夹芯板的长度选择运输车辆。 5.2.2.3 运输过程中,应将金属面夹芯板稳固的绑扎在车上,不应使用加木楔等临时固定措施,以避免因车身晃动时,引起板材松动。运输超高超长板材时,应注意运输高度,防止倾覆。夹芯板在车上的绑

30、扎,最好选用等同板长的角钢或角铁放置在顶层夹芯板两边转角处,这样可均匀分配绳索捆扎压力,避免压力集中而损坏(压凹)夹芯板的边缘。 远距离运输或路况不佳运输时，金属面夹芯板必须平放。 5.2.2.4运输时夹芯板的支点处挑出长度不宜大于1.0米。超过12米以内时,须将挑出长度的板材在尾部整体捆扎,避免因汽车尾部的波震造成过大挠度。5.2.2.5 货运抵现场后,应按施工先后顺序存放, 堆放夹芯板的地面应尽量保持平坦,再垫上同等面积的聚苯乙烯泡沫,使夹芯板底部尽量与垫层均匀接触,且能确保夹芯板的堆码高度在23米以内时不发生变形或损坏。5.2.3施工准备5.2.3.1 夹芯板安装使用的主要机具和工具应完

31、备,主材料和配件应齐全;测量工具应定制并经检定,如未达到要求,应及时更换。 5.2.3.2 金属面夹芯板安装前,应明确施工范围并检查地坪、墙基础等相关项目是否符合施工图和墙体安装的技术要求。5.2.3.3 检查经隐蔽工程验收后的钢结构或钢架是否符合施工图纸的要求。 5.2.4 墙体工程 5.2.4.1 金属面夹芯板墙体与基础或楼地面连接时应先按设计要求,弹出基准内线。并在楼地面.主体基础.结构梁上安装上连接件。 5.2.4.2 连接件与楼地面.主体基础.结构梁的连接应满足设计要求。 5.2.4.3 安装夹芯板前,应在板面上画出螺栓镙钉连接尺寸线。 5.2.4.4 安装墙板时,应按排板图施工。夹

32、芯板的拼接应平整.挤紧。板缝均匀.严密,墙面应保持垂直。5.2.4.5在墙体的垂直方向上,应尽可能使用与墙体同高或较长尺寸的夹芯板,应尽量减少墙体的搭接缝。如墙体需要搭接,其搭接长度不应小于50mm,且外搭接缝应向下压接,内搭接缝可向上压接。连接宜使用拉铆钉,拉铆钉横向间距应不大于300mm。 5.2.4.6 夹芯板竖立连接后,应检查墙面的平整度和垂直度是否达到要求。如未达到要求,应立即重做调整。 5.2.4.7 夹芯板与钢结构檩条的连接应使用螺栓或自攻螺钉。当使用螺栓时,应配用较大垫片,紧固力应适度并牢固,避免连接紧固点出现凹坑。墙面的螺栓应整齐.对称,间距均匀。 5.2.4.8 用于转角处

33、的夹芯板,即转角板应在施工图上详细标明,按图纸施工。5.2.4.9 转角板的内外包角,宜采用彩钢角板或角铝,其对接缝应平整密实,与相接的夹芯板墙面保持顺平竖直。5.2.4.10转角板转角处的连接应整齐一致。水平.垂直方向均应成直线,无明显错位。 5.2.4.11连接处不得出现明显凹陷,内外包角边连接后不得出现波浪形翘曲。5.2.5 屋面工程 5.2.5.1 安装施工时,屋面防水工程除应遵守屋面防水工程相关技术要求外,同时还应遵守下列原则: 1)屋面坡度不得小于5%,腐蚀环境条件下不得小于8%。2)屋面板在条件允许的情况下不得搭接。必须搭接时应顺坡长方向搭接,搭接点必须落在檩条上或支撑上。当屋面

34、坡度小于或等于10%时,搭接长度不小于300mm,当屋面坡度大于10%时,搭接长度应不小于200mm。 5.2.5.2 搭接钢板部分应使用缝合钉或拉铆钉连接,中距不得大于300mm。所有搭接缝必须用密封膏或防水材料密封,外露钉头应采取防水措施。凡顺坡长方向必须搭接的屋面夹芯板,首推瓦楞型夹芯板。用缝合钉在夹芯板波峰处将搭接部分连接,且不能在波谷处打上拉铆钉或自攻钉,避免屋面渗水或漏水。5.2.5.3 夹芯屋面板(瓦楞型)的側向搭接应与主导方向一致,搭接部位必须设置防水密封材料。 5.2.5.4 包角泛水彩钢板.屋檐滴水彩钢板等配件的搭接应尽可能按背风方向或顺水方向压接,其压接长度应不小于60m

35、m,可用拉铆钉连接,其间距应不大于200mm,安装时应注意边缝平直。5.2.5.5 夹芯屋面板应尽量避免开洞,必须开洞时应按设计要求,并做相应的技术处理。5.2.5.6 天沟必须有足够的排水容积,排水坡度应不小于千分之八,坡度方向指向排水沟口。天沟里应设置足够的排水口,排水口径应满足设计要求。天沟支座应均匀布置,不得出现明显挠度,造成积水。5.2.5.7 天沟安装完毕,应清理干净里面的杂物,顺通雨水管。5.2.5.9 搭接在天沟边上的屋面夹芯板(岩棉/矿渣棉)必须用彩板收边件或角铝和密封材料封边,切忌芯材外露因雨季导致潮气侵入和渗水等,严重影响板材质量和使用寿命。6、主要技术措施本工程施工中除

36、应遵照建筑工程质量验收规范和建筑工程安全操作规程的规定外，还必须做到以下几点：6.1加强工程质量管理的措施：6.1.1加强对施工人员的质量意识教育，进一步提高全体施工人员对“质量第一”的认识。6.1.2建立工程质量保证体系。落实各部门各级岗位责任制，落实国家的规范、规程、工艺标准的贯彻执行，落实重点工程施工技术措施的制定，开展创优活动。坚持施工准备，编制施工方案，坚持原材料检验和试块检验，坚持建立健全工程技术档案管理。6.1.3加强对工程质量进行跟踪检评，实行工程质量奖罚办法。6.1.4严格资料管理制度，每一道工序完成后及时办理隐蔽记录和验评表。6.1.5建立质量控制点，抓住关键部位，预防质量

37、通病发生，在分项施工中，工序交接中，检查部位验收重要落实质量目标责任制。6.1.6做好分部分项工程的技术交底和工序搭接及工种间的配合，分项工程中专职质检员勤检查、勤纠错，不合格不能进入下道工序施工，做好质量检查和记录及评定。6.1.7工程技术资料必须与施工进度同步，做到及时准确、真实、完整，杜绝漏项、错项、漏签、评定错误出现，实行按分部分项会签审查，保证资料全面准确反映工程质量状况。6.2保证工程质量技术措施：6.2.1钢结构制作: 此结构所选用的钢材必须有出厂合格证及原始资料，同时要求进厂的钢材必须经复试合格后方可使用。 选择性能良好，使用功能齐全的加工设备，要求厂内制作部分H型钢翼缘板采用

38、单面45度坡口对接，腹板采用单面45度坡口斜接。 焊条应具有出厂合格证或材质报告，要求电焊条使用前应用烘干箱进行烘干，使用埋弧焊接选用的焊丝及焊剂必须与所用的母材相配套。此钢构件制作完成后需进行抛丸除锈，要求除锈后24小时之内涂上底漆，底漆采用喷刷，要求保证油漆的漆膜厚度满足设计要求。钢结构在施工前应严格按照图纸要求进行1:1的放样，并对放样结果进行复核，严格控制尺寸的精度。型钢在焊接时坡口形式及加工精度、组对要求、坡口与两侧的清理必须符合规范的规定。螺栓的型式、规格和技术要求必须符合设计要求和有关标准规定。且试验结果必须符合钢结构用的螺栓技术标准的规定，方可使用。严格控制钢结构构件的几何尺寸

39、和节点间距尺寸，发现问题应及时调整后再吊装。为了防止和低效焊接变形,焊前装配时将工件向与焊接变形相反方向预留偏差。严格控制焊接顺序防止变形.构件变形翘曲必须进行矫正。钢柱吊装前严格控制基础标高，并对基础表面进行仔细找平。吊装就位前，严格控制构件的几何尺寸；对变形超差的应及时矫正。严格控制安装工艺、精心施工、精心操作。所有操作人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行，要求焊接人员必须持证上岗。钢结构为提高制孔精度采用钻模制孔。钻套用中碳钢制成，须进行淬火处理，钻模内孔直径应比设计孔径大0.3MM,钻模厚度不宜过大,一般用15MM左右。为保证制作精度,钢构件下料时要预放收缩量,预放量视工件大小而

40、定，一般工件在40-60mm，重要的又大又长的工件要预放80-100mm。 制定合理的焊接顺序是不可少的，当几种焊缝要施焊时，应先焊收缩变形较大的横缝，而后焊纵向焊缝，或者是先焊对接焊缝而后再焊焊角焊缝。焊接型钢的主焊缝应在组装加劲肋板零件之前焊接。主焊缝的焊接顺序应按焊后变形需要考虑其焊接顺序应交错进行。 6.2.2钢结构安装： 钢结构吊装过程严格执行GB502052001钢结构施工及验收规范.开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。施工前必须进行技术交底。施工时特工种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。

41、施工中坚持三检（自检，互检，专业检）制度，严格工序质量检验。6.2.3压型钢板安装:在运输及吊装许可的条件下，应采用长尺寸的板材以减少接缝，提高保温性能和防水效果。压型钢板板固定，在横波每两块板有一波搭接，搭接面用密封胶条密封，再用防水密封膏密封，并用自攻螺钉与檩条固定。 每块板端部不少于3个螺钉，中间支撑处在大于3米檩距的情况下，至少有一个自攻螺钉连接。板材搭接于檩条上，保证搭接长度要求，搭接部分用拉铆钉连接并施以防水密封膏，外露钉头涂密封膏。 包边钢板的搭接尽可能背风向，搭接长度大于20-50毫米，拉铆钉间距小于500毫米。自攻钉拉铆钉设于波峰上，进行防水处理。一旦彩色涂层划伤或锈斑时，应

42、采用相应系列涂料补刷。6.3雨季施工雨季施工期间，要求场地排水畅通，道路通行无阻，对现场所有的雨水井排水沟设专人经常清理和疏通。施工现场的各种机械、电气均应设有防雨措施，机座应保持一定的高度，电闸箱、电焊机等应加防雨罩，以免受水浸泡。脚手架、上料操作平台、斜道等雨天要及时清扫，做好安全防滑措施。做好雨季施工物资的准备。6.4工程降低成本措施工程开工前进行图纸的专业会审和综合会审，将设计中的有关问题解决在工程开工之前。施工总平面图布置尽可能地利用永久性设施。加强节点考核管理，及时发现问题。严格执行限额领料制度，节约原材料，降低工程成本。加强周转材料的管理，及时做好回收、整修、保管工作，延长周转次

43、数，提高周转率。合理地安排机械进退长时间，提高机械使用率，节约机械台班费用。统筹的安排减少雨季施工，节约雨季施工的措施费用。7质量保证体系及其措施7.1质量指标及其保证措施7.1.1质量指标：合格7.1.2开工前编制详细的创优措施，报审后严格执行。7.1.3明确项目部管理人员及各班组长、操作人员的岗位职责，建立质量责任制，加强对职工的教育培训。7.1.4建立且具体落实“三检”制度（自检、互检、交接检）7.1.5各分部、分项工程开工前，应做好技术交底，明确措施，做好隐蔽工程的验收记录。7.1.6做好质量评比，严格奖罚制度。7.2建立质量保证体系（见图） 8、工期进度安排及保证措施8.1工期进度安

44、排8.1.1施工工期：本工程为70天。8.1.2施工进度计划。（略）8.2进度保证措施:8.2.1由成立的项目部全权负责施工中的人、材、机具的统一安排调度。8.2.2严格按施工组织设计要求有组织、有计划地做好施工中的各项工作。8.2.3合理安排工序，优化劳动组合，做到小雨不间歇，正常情况下，能够夜间施工的，坚持加班加点。8.2.4主体结构提请建设单位及有关部门采取分段验收，根据进度计划，详细排出各工种班组的月施工进度计划，并认真检查落实。8.2.5熟悉图纸，所有的工序一遍成活，避免返工。8.2.7建立保证工期奖罚条例，落实责任制，确保工期目标的实现。8.2.8专人负责管理现场的用水、用电。9、

45、安全技术保证措施9.1按建筑施工安全检查标准JGJ5999和安全操作规范的要求组织标准化施工，施工过程中应结合实际，正确执行公司制定的各种安全措施，强化安全责任制，形成从公司经理到项目经理、安全主管部门、施工负责人及班组长为主体的安全体系，按各级人员职责定期检查安全责任制的贯彻执行。现场安全保卫小组，设两名安全检查员和多名安全值班员，各操作班组设一名兼职质安员，随时检查防范，及时处理好施工过程中的事故隐患不断完善事故施工现场的安全设施，确保施工过程中人身、机械、材料的生产安全。9.2认真落实国家有关部门的安全生产措施和规定，特别注意防止高空坠物、物体打击、机械伤害和触电事故的发生。9.3做好高

46、空交叉多层作业的安全防护，正确设置安全维护、安全网和隔离防护，强抓安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）的配置配戴落实情况。9.4施工现场的各种安全防护措施、安全标志和警告牌应标准化，未经项目部经理和安全负责人同意不得擅自拆动，施工机械必须指定专人操作，特殊工种必须持证上岗。9.5施工现场用电要规范化，设置标准配电箱，所有的电动机具必须安装漏电保护器，井架必须安装限位器。所有的配电箱必须要有防雨措施。9.6施工现场、休息室、作业棚、仓库、材料堆场等处所都必须配备消防设施，做到卫生、安全、道路畅通。9.7对容易发生重大伤亡施工的有害环境，必须加强检查，把事故消灭在萌芽状态之中。夜间施工时，工作面

47、上应有足够的亮度，在操作区域应优先选用安全的照明设备，危险区域夜间应用红灯示警。9.8现场施工应遵守有关消防规定及用火申请制度，现场火路应随时保证畅通，在库房及其他临时设施要放置一定数量的灭火器材，工地四周设临时围栏或围墙，设置门卫，非工地员不得入内，工地正面入口处悬挂安全标牌加强宣传。9.9搞好四口及周围的安全防护机械洞口作业及在因施工过程和工序需要而产生，使人与物有坠落危险及人身安全的其它洞口；机械高处作业时，必须按下列规定设置防护措施：A、板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其它防护设施；B、设备、管道井口必须设防护栏杆或固定栅网，设备竖身内应层层置一道栏杆、安全网。9.

48、10坚持七个不准，不戴安全帽不准进入施工现场，穿高跟鞋不准进入工地上岗作业，不戴安全带不准进行悬空作业，不是专人不准操作机械和电器，不准从楼层向下抛物，跳板不准铺放空搭头，末按规定张挂好安全网，不准操作。9.11正常情况下,下列电器设备不带电的外露导电部分，应做保护接零，A、电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳;B、电器设备转动装置的金属部件；C、配电屏和控制屏的金属部件;D、室内外配电装置的金属框架及靠近带电部分的金属框架栏和金属门;E、电气线路的金属保护管、敷线的钢索;F、安装在电力线路杆土的开关、电容器等电器装置的金属外壳及支架;G、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重

49、复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处作重复接地;H、电器设备应采用专用芯线作保护接零，此芯线严禁通过工作电流;I、施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置;J、 电系统应设置室内总配电屏和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电;K、配电箱,开关箱周围应设置在干燥,通风及常温场所.在其周围应有足够二人同时工作的空间和通道,不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,不得有灌木、杂草。现场照明专用回路须设置漏电保护装置，灯具金属外应作接零保护。9.12所有物资必须按施工总平面布置图进行堆放，不得乱堆乱放，及时清理堆码模板和钢管，减少不安全因素。9.

50、13建筑施工机械的安全措施:A、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置己失效的机械设备不得使用。B、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。C、机械设备的操作人员必须经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。D、机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作，严禁无关人员进入操作区和操作室内。机械进入作业地点后，施工技术人员向机械操个人员进行施工任务及安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，遵守现场安全规则。9.14分部分项工作操作前，工长应向操作

51、班组进行安全交底。新操作班组进场时项目负责人应对班组职工进行安全技术交底教育。9.15对于栏杆柱的固定，可采用钢管并打入地面5070cm深。钢管离边口的距离不应小于50cm。9.16栏杆柱的固定及横杆的连接，其整体构造应使防护栏在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力，当栏杆所处位置有发生物件碰撞时，应加大横杆截面或加密柱网。9.17防护栏杆必须自上而下用安全网封闭，或在栏杆上边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板，板与下边距离面的空隙不应大于l0mm，并设置探照灯。9.18现场应建立健全用电设施的运行及维护操作规定，运行和维护人员必须熟悉这些操作规定。建立用电安全岗位责任制，明确各级

52、用电安全负责人。9.19严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴。9.20严格遵守安全生产六大纪律及焊割“十不烧”的规定。9.21 严格遵守“十不吊”规定，起重指挥员与吊车司机在吊装前统一思想，明确吊装步序。9.22所有的起重工具在使用前必须检查，不得带病或超负荷使用。9.23施工区域必须与外界采取隔离措施。9.24机械设备要经常检查，保证万无一失，机械司机持证上岗，在施工操作中要集中思想，不随便离开岗位，随时注意机械运转情况，如发生异常及时纠正，操作人员服从指挥信号，以防事故发生。9.25操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法正确，吊点

53、处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。 9.26起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。 9.27安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。9.28屋面安装时，要布置好安全网，并设置拉栏。9.29坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。9.30定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。9.31起重指挥要果断，指令要简

54、洁明确。 9.32加强现场保卫，注意防火防盗。9.33吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内。9.34所有的安全活动记录及文件要齐全。 9.35经常检查电源、电缆、焊机由无漏电现象，避免雨中作业，杜绝施工触电事故。10、文明施工保证措施10.1内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。 10.2进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。 10.3电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配

55、的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。10.4本工程设置彩色压延板围墙、高度不低于2m，进行现场文明施工管理。现场设有明显的宣传标语和在危险处挂有符合标准的色标。施工范围内，按要求书写醒目的提醒行人注意安全的标语，并注明施工单位。 10.5现场有平坦干净的通道，不堵塞，不积水，施工废水有排水沟合理排放。10.6文明施工不扰民，严格控制施工噪音，晚10点以后停止施工。 10.7在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。10.8施工现场运输道路，临时用电线路，各种管道，新建临时

56、用房的作业场所和主要机械设备位置，以及施工现场的办公、生活设施等均应符合施工总平面图布置要求。10.9施工现场的场地应平整，临时道路应保持畅通，无坑洼积水，并在道路的两侧修一条临时的排水沟进行排水。在施工现场的主要进出运输道路的路口，应设志明显的标志牌，确保车辆人员进出安全。10.10各种施工器材，建筑材料，成品半成品，周转材料等均按施工进度要求组织进场，所有进场的材料都必须按指定的场地归类堆放，并按规定做好材料的标识工作。10.11严格按现场文明施工的有关规定进行，做到工完料尽场地清。10.12现场用电线路要规范化，不得乱拉乱接。10.13做好现场用水管理工作，严禁长流水，现场排水应有组织的

57、定向排水。10.14进入现场所有的施工人员必须衣着整齐，严禁穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。10.15工地门前应设置七牌一图，即总平面图、施工公告牌(工程名称、建设、设计单位、施工单位、监理单位等名称和负责人，及工程结构、面积、层数、开工和竣工日期)、工程项目责任牌、安全六大纪律、十项安全技术措施、安全生产计数牌、防火须知牌、卫生须知牌。11、附表、附图11.1项目部管理组织机构图钢结构工程施工技术方案及措施第一节GTC 屋顶结构及施工方案简介地面交通中心（GTC） 位于3A 航站楼南面，为旅客提供往返市内道路交通的连接枢纽。在GTC 建筑顶面有一覆盖轻轨火车站的大跨度屋盖。屋盖结构为大跨度钢结构

58、拱架，拱架间距为18m， 共有14 榀，跨度为45m-120m，拱架的断面高度为3m-1.2m，拱架最大矢高为25.5m,最重构件达220t， 端部通过抗震球支座与现场混凝土边缘梁相连。屋盖纵向为18m 跨距的梯形截面主檩条，主檩单元分布间距为3m 的次檩。按照总包的工期要求，待土建结构完成后，进行屋盖结构施工。根据屋顶结构的特点，在伸缩缝处将屋顶分成3 个单元进行施工，采用2 台行走式塔吊立于一层顶板沿屋盖结构纵向进行节间安装。拱架按照设备起重能力及运输条件的限制分为8-14 段，单段重10.4t22t， 长度约9m， 分段就位的拱架在承重脚手架上对接，整榀拱架安装完毕后，安装主拱间的主次檩

59、结构。承重脚手架以伸缩缝为界分区搭设，以降低施工成本。计划工期为150 天。一、GTC 屋顶结构简介1结构形状GTC 屋顶面积约30500m2 ，从轨道总站到地面运输中心，在南北方向的长度约为320m，东西方向整个屋盖结构跨度范围内没有立柱，宽度范围为45-120m。该建筑物通过一个拱形屋顶在东西方向封闭，并连接在首层与GTC 相连的混凝土结构，在南北方向开放。在南端的开口，允许为GTC 服务的火车进入该建筑物，在北边提供一个开放的进入总站建筑物的人行道。GTC 屋顶的几何结构，通过弧线的简单旋转过程而产生了形成屋顶的双曲面。首先，在南北中心线上，通过在中心线上近似等距分布的节点形成了一条垂直

60、弧线或曲线。这些节点仅沿曲线本身近似相等，它们沿水平方向精确的距离拱架18m。该弧线沿南北轴上的一直线旋转，但是这条直线却在屋顶最高点下边大约92m 处，这种旋转以6o 的间距进行，如下面示意图所示，它是弧线的定位及支撑玻璃天窗系统的主檩条所在的位置。图111 屋顶结构的形成图2屋顶结构屋顶结构是一个东西走向有规律的单向拱架系统，南北向拱架间距为18m。这些拱形结构跨度不同，最小的大约为45m， 最大的超过120m。垂直方向的荷载主要通过压缩每个拱形结构而承担。拱形结构是用钢板焊接成的，深度变化由最长跨度基础处最大的大约3m 深度支最高点处大约为1.2m 最小深度。拱形结构的截面一般是扁平底部

61、、V 形箱式结构，它带有较厚得法兰板，以及最小厚度的腹板。对于每个拱形结构，沿整个长度在截面上加入一条纵加劲肋.在截面中焊进类似的横向隔膜式加劲肋，间距大约3m 远。拱形结构截面顶部和底部法兰的宽度沿拱形结构的长度是不变的，由此可知，腹板不是完全平坦的元件，而是稍微有些翘曲(在10m 的距离上大约翘曲1.6o)。由于腹板很薄，因此在焊接到上述内部隔膜上之前，它们可以被稍微扭曲成正确地形状。3玻璃天窗支撑结构支撑玻璃天窗的构件由主檩条和次檩条系统组成。主檩条与主拱形结构连接在大约9.5m 的间距，组成屋顶整体稳定系统。它们是预制的V 形部分，在顶部法兰处为400 宽，650 深。V 形部分的顶部

62、和侧部采用钢板结构，厚度依据檩条的走向不同而发生变化。檩条靠近屋顶的中心线，即朝着顶部，几乎垂直，因此受到的侧向弯距很小。那些靠近拱形结构两端的檩条，以其侧面布置，与垂直方向所成的角度最大为40o，在弱轴方面的弯距相应的有所增加。因此，这些檩条的侧面腹板比较厚。为了形成每根檩条为V 型，并且为了加强檩条绕其强轴的抗弯能力，在每个组分中还加进了一条直径为100 的实心棒条.主檩条的起点是垂直的，因此他们的顶部法兰表面与和他们相交的拱形结构的顶部法兰水平。主檩条在立面成曲线，以与原定位弧线配合，如上面几何结构部分中所说的那样。主檩条支撑着约3m 间距箱形的次檩条，而此檩条直接支撑玻璃天窗的。这些次

63、檩条的截面尺寸为250mm100mm，底边成曲线，以配合屋顶的弧度。檩条没有超出主檩条顶面法兰深度下，而是被固定，以便檩条在它们上面通过。图112 屋顶结构4横向稳定度和运动接缝支撑轨道总站屋顶的GTC 混凝土结构包括两个东西向伸缩缝直接在屋顶构件下面。为了避免因两个建筑元件之间不同的运动性能而引起复杂情况，在于混凝土结构的相同位置设置伸缩缝。这样屋顶被分成3 个独立构件，并且都拥有自己的稳定系统。GTC 屋顶不采用任何支撑。每个屋顶部分的稳定性都通过拱形结构与主檩条的空腹桁架作用而保证，这一点依赖于这些元件的弱轴抗弯刚度。尤其是拱端和朝着拱端的主檩条，对南北方向每个屋顶部分的侧面稳定性起到了

64、巨大作用。所以靠近拱端主檩条腹板的厚度需增加。GTC 混凝土结构中的伸缩缝位置对应于屋顶结构中两个拱的位置.在这些位置，拱被分成两个”半V”部分，每半个部分成为一个扇形或另一个扇形的一部分。在这些拱形结构之间，将提供大约200mm的间隙，以允许温度变形和地震位移。位于这些分开的拱形结构支撑位置上的混凝土结构采用双立柱，以便每个拱形结构都位于自己的立柱上而无须跨越伸缩缝采用复杂的转换结构。图113 屋顶的运动接缝二、GTC 屋顶钢结构工程难点1钢构件的深化设计及加工工艺GTC 屋顶钢结构独特的外形决定了，钢构件深化设计的准确及加工工艺的确定是本工程的难点。com2大跨度拱架的安装座与现场混凝土边

65、缘梁相连，上下翼缘宽度不变而高度改变的拱截面形成了腹板的双曲面形式，拱的上翼缘随拱的位置不同而发生不同的安装精度、焊接质量、吊装安全可靠是本工程的难点。3运输及吊装机械的选择的超长超大决定了构件的场外、场内运输及吊装机械的选择是本工程的难点。4工期保证及组织协调施工组织协调及配合是本工程的难点。第二节施工部署一、钢结构工程施工部署安排1钢结构部分施工工期1）工期2）工期保证措施. 安排合理的施工流程和施工顺序尽可能提供作业面，使各工种交叉施工。梯形拱长度为47135m，最重构件达220t，端部通过抗震球支角度变化。拱与拱之间通过主檩相连，且主檩穿过拱截面。如何保证主拱在加工成分成814 段，单

66、段重10.4t22t，长度约9m；主檩以拱单元为分段原则，单段重6. 8t15t，长度约18m。钢构件根据本工程钢结构特点，钢结构安装难度特大，所以工期的保证本工程钢结构工期为150 天。. 安排好钢结构深化设计及加工制作计划，组织好工厂与现场的协调工作，以保证构件按计划进场。. 选用科学的、先进的、切实可行的施工方法、施工手段进行钢结构安装。. 使用先进的设备、机具、仪器以提高劳动生产率。.监督六项基本职能，并选配优秀的管理人员及劳务队伍承担本工程的管理、施工任务。. 根据工程施工进度总计划，编制月、周、日计划相结合的各级计划进行进度的控制与管理，并配套制定各分包的计划以及机械设备配备使用计

67、划，劳动力分布安排计划等，实施动态管理。2施工顺序并且都拥有自己。为了保证拱架单元均匀的将力通过球形支座传递给结构，各区支实施项目经理负责制，行使计划、组织、指挥、协调、控制、屋顶的伸缩缝将屋顶结构分成3 个独立的单元，的稳定系统。根据屋顶的结构形式，将以3 个独立的稳定系统为单元进行施工：一区支撑系统的搭设一区构件的吊装（包括A 拱、B 拱、C 拱、D拱、E拱、FN拱及相关主次檩）二区支撑系统的搭设二区构件的吊装（包括FS 拱、G拱、H拱、I拱、J拱、K拱、LN拱及相关主次檩）三区支撑系统的搭设三区构件的吊装（包括LS 拱、M 拱、N拱及相关主次檩）撑系统的支点处采用千斤顶，待一个区段的构件

68、安装完成后，各支点处的千斤顶同步分阶段卸荷，以保证结构的外形及下部混凝土结构的安全可靠。施工顺序见下图：图114 分区示意图3主要劳动力配备钢结构工程劳动力配备表111序 号 类 别 单 位 数 量 备 注1 管理人员 人 14 2 电焊工 人 30 3 架子工 人 40 4 油漆工 人 4 5 电工 人 2 6 测量工 人 6 7 探伤 人 2 9 起重工 人 20 11 构件检验员 人 4 12 塔式司机 人 6 13 信号指挥 人 6 合计 人 134 根据工期动态调整4钢结构施工现场平面布置. 钢结构施工不再另设水电供给设施，服从工程整体的统一安排。现场统一考虑供电、供水设施，但钢结构

69、施工需要单独设立配电箱。. 钢结构施工临建仅考虑自身办公、仓库（包括食堂、会议室）。工具房设在施工现场。场地施工现场统一划定。. 考虑到本工程结构的特殊性，充分利用一层顶板城铁站台承载力高的特点，选用的两台行走塔轨道位于一层顶板，且钢构件的堆放场地选在城铁轨道位置。施工平面布置图：图115 钢结构工程施工平面布置图二、施工准备1熟悉合同、图纸及规范，做好施工现场记录。其程序是：编制劳动力须用审批2技术准备. 编制工艺流程要领书，做详尽的构件进场计划。.细的交底记录。. 各特殊工种（司机、焊工、起重工、电工等）必须持证上岗，证件必须在有效期内方可进场作业。熟悉图纸、计算工程量、现场调查编制施工机

70、具设备须用量计划工艺流程及作业要领书量计划编制月、周施工进度表编制材料、构件、成品需用安全、技术交底临时供水、供电计划编制施工准备工作计划施工总平面布置经济承包与核算组织对各工序施工人员进行专业技术交底及安全交底，并有详. 测量放线所用的经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器，都要做好计量检测，并保证在有效期内使用。3机械材料准备制定材料供应计划，组织相关材料和机械设备进场。机械设备应做好检修和保养，保证完好率。第三节钢构件的制作工艺GTC 屋顶钢结构工程为单层拱形钢结构，整个屋顶钢结构由14榀钢拱架（含二组伸缩拱架）通过檩条等构件组合而成。拱架南北方向设置，间距为18m。在拱架上部圆弧表面上自中间向

71、二侧（东西向）每间隔6。（同心角）设置主檩条一道，结构中部最宽处设有13 道，如下图所示：图116 屋顶结构平面布置图一、拱架结构1本工程拱架是由钢板焊接而成的拱形结构如下图所示：图117 拱架立面图2拱架横截面呈梯形箱形结构如下图所示：图118 拱截面1）图中上下翼缘板为一等宽的圆弧形板条。2）由于拱架高度（H值）沿圆弧弧长在不断变化，因此其腹板为一翘曲的弧形板。3）纵向加劲肋与腹板接合面为一曲线。4）拱架下部区域，面积非常窄小，焊接异常困难。二、拱段划分根据拱架外形尺寸及运输条件的许可接结合吊装方案，现将拱架划分成若干个分段。现以某桁架为例进行说明，如下图所示：图119 拱段的划分根据上图

72、所示将该拱架划分为814 段，单重约10.422 吨三、放样与号料按拱架结构图对每个零件进行放样、展开，编制数控切割软盘、号料划线草图、零件配套表及加工检验样板，并注意以下各点。1在放样前必须对各零件的焊接收缩变形进行计算，结合本公司在以往各项工程中的经验与记录，确定各零件的收缩变形量进行放样。必要时可在若干个分段的接缝处单侧留有余量，在分段拼装、总装时给予调整、割除，以保证拱架外形尺寸的精度。2上下翼缘板及纵向加劲肋上必须划出中心线，便于在切割、弯曲过程中监测、检验零件的变形。3在左右腹板展开过程中必须在其外表面同一位置设定一根曲线，腹板加工成形后，该二曲线必须位于同一平面上且垂直于拱架中心

73、面，在制作过程中该线可作为加工检验样板的定位线，亦可作为组装、焊接过程中进行监测、检验组装精度与焊接变形的基准线。4纵向加劲肋二边曲线偏差大小，直接关系到拱架制作后的外形质量，因此必须编制每一块纵向加劲肋二边曲线变化的坐标值（型值表），便于检验该板切割后的曲形偏差。5检验样板A 弧形零件加工后，检验样板的弧长不得小于1500mmB 腹板加工后的检验样板采用三角样板进行检验，沿每一块腹板设置67 道，间距1500mm 。6在正式号料、切割前必须对所用钢板进行确认A 钢材的牌号与厚度必须符合图纸要求；B 所用钢材必须经过复验，并经本工程监理确认合格；C 若有排版要求，钢板的外形尺寸必须对号入座，以

74、保证各零件尺寸放样的可靠性。四、切割与加工1）本工程全部零件基本上采用火焰切割、冷加工弯曲成形。2）零件成形后必须满足下列要求：表112名称 允许偏差值（mm）外形尺寸 1.5对角线差 2.0曲形 1.5翘曲构件曲形 2.5五、拼装为保证制作精度，根据本公司条件，整个拱架分成左右二大段（即各5 小段）在刚性平台上进行组装，各小段之间采用工装板给予临时刚性固定。组装结束并经检验合格后进行打底焊，而后整体送往焊接流水线进行自动焊接。1胎架拱架拼装胎架的设计十分重要，胎架模板位置必须达到：保证拱架外形的一致性；有效的增加拱架焊接过程中抗焊接变形的临时刚度；便于在接头部位对相应二端接头加工中各零件偏差

75、的临时调整。整个胎架制作完成后既要便于拱架拼装，又要便于在制作过程中对拱架变形及精度的监控，且具有可操作性。为达到上述目的胎架按下列要求制作。1）胎架施工基面的考虑拱架拼装采用将拱架侧卧于平台上，其垂直中心面呈水平状态,右腹板外表面为与胎架模板接触面如下图：图1110 拱与胎架的关系如此选择有以下优点：A 拱架上下圆弧面在平台上的投影为其真实外形，便于对其变形及外形尺寸的控制；B 拱架接缝位置线在平台上的投影为一直线，便于各分段翼缘板、腹板、纵向加劲肋的准确定位；C 拱架中心面呈水平状态，便于对拱架侧向弯曲的监控和横隔板的定位与测量。2）胎架模板位置A 胎架模板位置设在每道横格板位置处，由于相

76、邻二格板距离较大在相邻二横格板间增设一道模板，如下图所示：图1111 胎架模板的位置B 各模板沿顶底圆弧向心线方向呈列，使其上工作表面为一直线。3）基面划线在组装平台上（胎架基面），必须划出下列各线，如下图所示：图1112 基面划线a拱架顶底圆弧线。b 分段接缝位置线。c模板位置线。d 设立标杆，划出拱架中心面标高线，翼缘板半宽线。以上各线划线误差均不得大于1mm 。4)在平台上树立模板，模板呈垂直状态，底部与平台连接牢固，设置斜撑以增加刚性。5)将平台上拱架顶底圆弧线移植至模板上，划出相应的位置的上下翼缘板半宽位置线，切割模板。模板划线切割误差均1mm ；如下图所示。图11132组装拱架组装

77、工作在胎架上进行。1）组装工序如下：在胎架上吊装定位右腹板划出纵向加劲肋与横格板安装位置线吊装定位上、下翼缘板、纵向加劲肋与横格板焊接吊装左腹板焊接检验划出现场拼装结合线装焊现场用的拼装工装卡具解体送流水线进行自动焊检查、矫正验收喷砂除锈涂装发货；如下图所示。图1114组装工序图2）组装要求A 右腹板定位必须与胎架工作表面紧贴,间隙1mm;B 上、下翼缘板,纵向加劲肋与横隔板定位必须保证其中心线位于同一水平标高上,偏差2mm;C 上、下翼缘板、纵向加劲肋与横隔板定位必须保证其垂直度,偏差1mm;D 各构件定位,其端部位置必须对准胎架基面上的接缝位置线,偏差1mm;E 左腹板定位必须与内部各加劲

78、肋横格板结合面贴紧,间隙1.5mm 。3）焊接A 焊接工作必须严格按焊接工艺文件所规定的工序与要求对各焊缝逐一进行焊接；B 拱架解体后各分段进行自动焊时，除严格按工艺文件进行焊接外，还必须对腹板上二根线与上、下翼缘板中心线进行严密监控、测量，一旦发现变形立即调整焊接工序，以控制拱架各分段的焊接变形。4）划线拱架解体前除上、下翼缘板中心线外还必须划出下列各线，以留作现场拼装定位用。如下图所示。图1115 划线图5）解体前现场工装卡具的设计安装必须达到下列要求：A能快速、简便的进行操作。B能有效的对各分段接头进行定位，并使接头精度达到工艺要求。C工装卡具去除后残留工作量少，不影响构件外观质量。六、

79、拱架工厂拼装1工厂拼装工序如下：铺设路基板划线制作胎架单侧分段定位去除接头余量另一侧分段定位焊接验收装焊吊耳油漆修补现场吊装。2注意事项：1）铺设路基板的地面必须夯实、平整，与路基板紧贴；2）胎架划线与制作可参照上述工艺要求进行施工；3） 各分段定位后，必须对上、下翼缘板中心线进行测量与调整，务必使其位于同一水平面上，避免因路基板下沉而带来偏差造成拱架变形；4）接头余量的划线必须考虑以下各项因素，经综合研究后给予划线、切割。A 各分段实测数据与图示尺寸偏差.B 现场即将进行的焊接工作可能产生的焊接收缩余量.七、焊接部位的考虑对局部窄小、难以进行焊接工作的部位和现场接头中纵向加劲肋焊接工作如何进

80、行的考虑：1 分段接头处的上、下翼缘板自接缝向两边各300 设置一块嵌补板留待该部位纵向焊后进行装焊。2横格板与上、下翼缘板相交处抽空50mm；如下图所示。图11163 腹板中部（位于构件中和轴）开设工艺孔，让施工人员入内进行焊接，横格板与下翼缘接缝采用电渣焊。4 局部窄小处人员确实无法入内进行焊接的部位建议横隔板单边（与左腹板相交侧）外伸至腹板外表面平齐，腹板开槽进行焊接，该处焊缝焊后磨光。八、对于拱架横截面结构形式的建议基于目前本工程拱架外形尺寸及截面形状已经确定而又存在以上诸多的施工困难之现状，在保证原设计建筑风貌的原则下提出如下建议：1拱架截面中纵向加劲肋向二侧外伸，腹板分割成23 块

81、。由于腹板计算长度缩短，且将原一个大梯形截面改变成三个小梯形截面组合，因此可将横隔板取消（不排除局部设置加劲板）。如下图所示。图1117 腹板与翼缘的关系2 在主檩条与拱架腹板相交部位设置加强板（厚度与檩条同厚），以作间隔避免部分焊缝重叠。3拱架作上述改动后具有以下特点：1） 原整块腹板分隔成三块后，对其曲形加工提出了更高的要求，根据本公司综合加工能力，能满足这一要求；施焊的可能，改善了焊接工作环境，有利于焊接质量的提高；动焊设备进行焊接，对焊接质量的提高与保证提供了最大的可能。第四节施工方法一、钢构件的运输和现场堆放要求1钢构件的运输工专用运输托架，以保证各种异形构件可安全运抵施工现场。2钢

82、构件的现场堆放要求。本方案利用了轻轨行驶路线承载了高的特点，将钢构件堆放场地施工时将对结构进行验算，必要时进行支顶。堆放场地及构件车辆行驶路线如下图：2）拱架结构的焊缝，基本上取消了施工人员钻入里面窄小空间3）由于焊缝全部在外表面施焊可以最大限度的使用弧形跟踪自根据结构特点及加工、安装方案，拱架以分段形式运输进场。运输过程中必须重视成品保护，合理选择垫点，防止构件运输装卸过程中发生变形。构件的运输应考虑构件分段的外形几何尺寸，必要时加钢构件运抵现场后，应视现场条件分类码放。构件下的垫木位置应整齐划一，位置合理。堆放场地应当平整坚实。对钢构件堆放区的结构要进行结构承载力分析，必要时对其进行支顶，

83、以满足结构承载设置在一层顶板塔式行走轨道之间，构件运输车辆行驶在一层底板，图1118 构件堆放场地及构件车辆行驶路线二、钢结构安装前的准备工作1构件的现场检验钢构件进场后，现场施工质检员组织对构件自检验收。验收内容应包括：构件的质量保证资料是否齐全；构件的外形几何尺寸是否与图纸相符；误差是否超标；是否与要求发货数量相符。自检通过后报请监理审验、批准，方可进入安装工序。2确定测量控制网与控制点钢结构测量控制点基于土建单位建筑物控制网而设置。GTC 屋顶是通过弧线绕屋顶最高点下92m 处的一条直线旋转而成，这种旋转以。6 的间距进行以确定主檩的位置。故测量前要在CAD 中建立体模型，将每个钢构件相

84、对于不可见轴的三维坐标转化为相对可见轴的三维坐标。立体模型如下图：图1119 空间模型拱段的截面顶宽度和截面的底宽度，随拱段的空间位置的不同而不发生变化，故拱段上的控制点设置在拱上下截面的中线位置；主檩及次檩的控制点设置在端部节点处，测量控制点如下图：图1120 测量控制点的布置测量前用一层顶板中线取代不可见轴，做出拱段及主檩相对可见轴的三维坐标。控制剖面如下图：图1121 测量控制轴的立面关系3构件编号构件进场检验合格后进行构件安装顺序编号。根据构件安装顺序图中的构件编号对应加工厂的构件出厂编号，用区别于加工厂编号颜色的涂料标于明显位置。编号要求：拱段编号：* - *（拱号 拱段段号）檩条标

85、号：执行加工厂编号（仔细与平面布置图相对照）三、钢结构的安装1施工质量标准本结构为大跨，安装精度要求高。构件的制作、组拼、安装均须按照钢结构工程施工质量验收规范（GB502052002） 执行，质量目标为 “鲁班奖”。2构件的连接方法钢结构的现场连接主要是拱与拱、拱与主檩、主檩与次檩。本工程主要采用焊接、高强螺栓连接及高强螺栓与焊接混合连接三种方法。1）主拱截面的特点拱截面为梯形截面，上翼缘板厚3560；下翼缘板厚2080；腹板厚2040 。其上下翼缘的宽度不随拱的截面位置不同而变换，故拱的腹板为双曲面。这样对拱的安装精度要求极高。图1122 内拱截面图1123 伸缩拱截面2）拱与主檩的连接特

86、点主檩与拱的安装角度随位置不同而发生变化，拱与主檩的连接为主檩穿拱式连接，这样要求在钢构件安装前要建立结构的模型，确定每个钢构件在整个结构中的空间位置，才能保证钢构件空间位置的准确。图1124 主檩与拱节点3）次檩与主檩的连接特点次檩与主檩的连接为螺栓连接，次檩的一端为可滑移的长圆孔，满足结构的抗震要求。安装时要注意螺栓的位置（位于长圆孔的中央）。4）拱支座的连接特点拱与混凝土边缘梁的连接是通过抗震球支座连接图1125 拱架剖面图1126 球形节点3钢结构安装施工工艺1）施工工艺的确定A 拱的上顶面宽度为1.4m，拱的下底面宽度为0.6m，拱截面全高为1.2m3.0m。拱长45m120m， 最

87、重约220t， 其弦高15m20m，由拱的截面形式及拱的长度知，如果采用在端部拼装，然后将每榀拱整体滑移到相应的位置上，这种上大下小的截面形式对拱在滑移过程中的空间稳定极为不利，难以保证安全可靠。B 屋顶结构由3 个独立的单元（屋顶伸缩缝将屋顶结分成3 个独立单元）组成，并且都拥有自己的稳定系统，拱通过抗震球形支座与混凝土结构相连，拱与拱之间通过主檩刚性连接，为了保证结构安装完毕后其外形达到设计要求，拱段下部的临时支撑必须待一个独立的单元安装完毕后同步分阶段卸荷，才能保证屋架单元的外形尺寸， 减小对混凝土结构的不利影响，保证抗震球形支座节点达到设计要求。如果采用在一层顶板散拼，然后分3 段将其

88、就位，散拼拱段的弧线位的过程中的受力形式与结构完成时其受力形式不同，这又是保证结构的减少承重架的搭设。吊次。2）钢构件的分段及吊装机械的选择A 钢构件的分段考虑到钢构件的场内外运输及塔吊起重量的限制，兼顾拱架与主拱段重量明细：序号编号 A5 A4 A3 A2 A1置从有规律到无规律，是保证结构外形尺寸的不利因素。拱段在提升外形的不利因素。拱段在一层顶板散拼过程中也要形成弧线，故拱段拼接节点处需进行支顶，并搭设安装脚手架其高度在2. 07.0m。这样拱段在一层顶板散拼后再分3 段提升，其过程复杂，无形中增加了安装难度，形成了对保证结构外形及均匀受力的不利因素，不能有效综合以上因素，我们采用一步到

89、位的高空散拼，这样可以保证结构的外形、抗震球形支座的连接及独立单元同步分阶段卸荷，且采用两台行走塔式，既能满足拱段与主次檩的吊装，又能充分利用塔式的檩的节点位置，尽量减少工地焊接工作量，在有限的工期内保质保量的完成屋顶结构的安装。综合以上因素确定了拱架加工分段长度， 本工程14 榀拱架按照上述原则分为814 段，拱的吊装分段约164 段，其单重见下表。主檩分段以拱架为界限，主檩的吊装分段约166 段，其单重约6.8t15t。次檩根据自身端部节点形式进行分段，次檩的吊装分段约900 段。表1137 节 6 节5 节 4 节3 节 2 节1 节A 拱重量t 20.6 22.7 21.1 19.5

90、17.9B拱编号 B6 B5 B4 B3 B2 B1重量t 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6C拱编号 C7 C6 C5 C4 C3 C2 C1重量t 14.7 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6D拱编号 D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1重量t 14.7 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6E拱编号 E7 E6 E5 E4 E3 E2 E1重量t 14.7 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6F拱编号 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1重量t 12.3 11.3 10.4 12.9 11.

91、6 12.3 12.3G拱编号 G7 G6 G5 G4 G3 G2 G1重量t 14.7 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6H拱编号 H6 H5 H4 H3 H2 H1重量t 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6I拱编号 I6 I5 I4 I3 I2 I1重量t 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6J拱编号 J6 J5 J4 J3 J2 J1重量t 14.6 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6K拱编号 K5 K4 K3 K2 K1重量t 14.6 14.6 15.5 14.6 14.6L拱编号 L5 L4 L3

92、L2 L1重量t 10.4 12.9 11.6 12.3 12.3M拱编号 M4 M3 M2 M1重量t 14.6 15.5 14.6 14.6N拱编号 N4 N3 N2 N1重量t 22.7 21.1 19.5 17.9注：表中是以南北方向的中轴为对称线，另一侧与上表相同。B 吊装机械的选择本工程根据建筑面积、结构形式、工期的要求及构件重量选用二台行走塔式SK560 -05，这样既满足拱段及主次檩的吊装，又充分利用了塔式的吊次。塔吊的性能如下：1 号塔（SK560-05）：塔高32m ，L=39.2m，R=233m，Q=20t最大轮压为：832kN。2 号塔（SK560-05）： 塔高43.

93、8m ，L=39.2m，R=233m，Q=20t最大轮压为：888kN。行走塔式的轨道间距为10m， 铁轨下部为路基箱，路基箱下部为枕木，枕木下部为石子，这样由铁轨、路基箱、枕木组成的轨道系统具有足够的刚度，这样可将轮压转换为均布荷载作用于一层结构。塔式行走轨道的布置如下图：图1127 塔式行走轨道布置图1128 路基系统下部混凝土结构框架由9m9m 的柱网及1.5m 高的大梁组成，轻轨站台及多功能厅楼面荷载标准值为恒荷4kN /、活荷为3.5 kN/。其短轴剖面形式如下图：图1129 11 剖面 塔式轨道下部结构的加固在立塔前要进行下部混凝土结构验算，通过调解塔式轨道系统的受力面积及刚度减小

94、单位面积上对结构的作用力。对不同部位分别进行验算，选择合理的加固方案，以保证结构的安全可靠。由于工程处在飞行区，在施工时在塔式顶部及大臂的两端设指示灯。3）安装方法A 构件吊装顺序由于塔式由北向南行走，故本工程将以两台行走塔为中心，由北向南进行安装，拱的空间位置如下图：图1130 塔式吊装顺序为了清晰表示拱的标号，上图中未表示主檩和次檩。B 屋顶结构的安装顺序a 整体安装顺序：屋顶的伸缩缝将屋顶结构分成3 个独立的单元，并且都拥有自己的稳定系统。根据屋顶的结构形式，施工将以3 个独立的稳定系统为单元进行施工：一区支撑系统的搭设一区构件的吊装（ 包括A 拱、B 拱、C 拱、D 拱、E 拱、FN

95、拱及相关主次檩，可提前插入）一区支撑系统同步分阶段卸荷（一区构件吊装完成后开始）二区支撑系统的搭设二区构件的吊装（包括FS 拱、G拱、H拱、I拱、J拱、K拱、LN拱及相关主次檩，可提前插入）二区支撑系统同步分阶段卸荷（二区构件吊装完成后开始）三区支撑系统的搭设三区构件的吊装（包括LS 拱、M 拱、N 拱及相关主次檩，可提前插入）三区支撑系统同步分阶段卸荷（三区构件吊装完成后开始）。图1131 分区示意图b 拱架的安装顺序：图1132 拱的安装顺序图c拱架单元施工顺序：拱架安装校正拱架焊接主檩安装次檩安装主檩焊接，在拱架单元施工工程中根据施工顺序进行测量监控，以保证拱架单元的安装精度。C 临时支

96、撑拱的南北间距为18 m，拱的跨度为45 m120m，拱距一层顶板的距离为0m18.5m， 为了便于主檩安装与焊接及次檩的安装，构件在安装时，临时支撑系统采用满堂红脚手架，拱段现场拼接节点处及悬挑主檩的悬挑端采用组合式承重架（内部用钢管，外部用脚手架包围，其内部钢管的使用要经过力学计算，做到安全可靠），如下图剖面：图1133 支撑系统剖面示意图图1134 支撑系统平面示意图临时支撑系统分布于拱架及主檩的下部，形成了网格式框架，这样对拱架及主檩的安装与焊接极为有力，减少了大量的操作平台和吊篮。在构件安装过程中便于工人的操作，是保证工人安全操作的有利因素。组合式承重架上部用液压千斤顶与拱段相连，这

97、样便于拱段的校正就位，待一个区全部安装完毕后，再同步分阶段卸荷，有利于保证结构的外形尺寸，减少对混凝土结构的负面影响。图1135 钢构件底部支撑示意在施工时，要对临时支撑系统及构件车辆行走路线的下部结构进行结构验算。在设计的支持下，进行合理的加固，做到安全可靠。D 安装过程A 拱的安装：拱段由两侧向中间对称式吊装，拱段就位后及时拉上缆风绳，保证拱段的稳定，做到安全可靠。图1136 A 拱的的吊装注：为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。A 拱北侧悬挑主檩P21P24 的安装悬挑主檩与拱架的连接为铰接，其支撑形式如下图：图1137在A 点处做承重架，待A 拱安装完毕后，将主檩P21P24

98、就位，B、C 拱安装完毕后安装主檩下部支撑，悬挑主檩P21P24 安装完毕。安装过程如下图：图1138 悬挑主檩的安装A 拱安装完毕及A 拱北侧悬挑主檩P21P24 就位：图1139 A 拱安装完毕及北侧悬挑主檩就位注：为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。A 拱、B 拱、C 拱、主次檩及悬挑主檩下部的支撑系统安装完毕。图1140 A、B、C拱及相关构件安装完毕注：为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。完成一区构件的安装：图1141 一区构件安装完毕注：为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。一区吊装完毕后，将下部临时支撑系统同步分阶段卸荷，以保证屋架系统的几何外形，减小对下部

99、混凝土结构的不利影响。完成二区构件的安装：图1142 二区构件安装完毕注：为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。二区吊装完毕后，将下部临时支撑系统同步分阶段卸荷，以保证屋架系统的几何外形，减小对下部混凝土结构的不利影响。完成三区构件的安装：图1143 三区构件安装完毕注：为了清晰显示图中未表示次檩，及承重架的全部。三区吊装完毕后，将下部临时支撑系统同步分阶段卸荷，以保证屋架系统的几何外形，减小对下部混凝土结构的不利影响。钢结构安装完毕后利用塔式自身并配合一台20t 汽车吊将塔式拆除。屋面结构安装完毕后长轴立面效果：图1144 屋盖长轴立面4）安装要点A 安装前应对建筑物的定位轴线、安装位

100、置线及标高进行复查，合格后才能进行安装。comB 通过结构力学软件计算，拱在有临时支撑支撑时和临时支撑卸寸的影响，确定最优的合拢时间保证拱的外形尺寸。响，提高吊装效率。绳及钢材等加固材料对支撑系统进行加固，做到万无一失。4测量工艺1）工程特点和基本要求A 钢结构安装施工测量放线工作是各阶段的先行工序，又是主要控制手段，是保证工程质量的中心环节。合、垂直度控制、水平标高等要求较高。量为控制中心，密切协作，互相制约。2）测量准备A 了解设计意图，核实图纸，熟悉标准，掌握工艺。B 根据安装精度要求选择的测量仪器，所有仪器使用前均须检定合格。C 构件进场后测量人员在地面做好每个构件的基准线、标高线标荷

101、时对拱外形尺寸的影响，做好挠度的预留。计算温度对拱的外形尺C 构件吊装前，对每个拱段和主檩在软件中建模，确定合理的吊点，保证构件的空间位置的准确和减小吊装过程中对构件外形的影D 设专人进行天气预报采集，如遇大风，应做好应急准备，用缆B 本工程安装精度要求高，其中钢结构制作、结构放线、轴线闭C 测量控制难度大，在施工中测量、安装和连接三位一体，以测记工作。钢构件安装前，要将地面的定位轴线及基准标高引侧到安装部位。3）测量方法和要点A 本工程东西方向的控制线可由总包提供的控制点引出。B 根据屋顶结构的自身形成特点，做中心控制线之前，要在CAD中建模，通过计算列出每个主檩相对一层顶板上控制点的空间位置。图1145 测量控制点布置图C 测量前用一层顶板中线取代不可见轴，做出拱段及主檩相对可见轴的三维坐标。控制剖面如下图：图1146 控制轴的空间关系D 安装后的验收测量：钢结构一段整体封闭以后，先验收安装质量，在安装质量达到验收标准以后进行钢构件的最后验收测量，编制实测资料，同时准备下段构件的安装。