快速干线道路桥梁80t龙门吊施工方案（65页）.doc

1、目 录一、编制依据6二、工程概况6三、MQ80t/5t龙门吊设备性能参数及配置73.1 设备情况及适用范围73.2 工作条件73.3 主要技术性能及参数表73.4 主要配置及生产厂家83.5 电机功率分配表93.6 龙门吊单台供货清单93.7 安全保护装置列表10四、MQ80t/5t龙门吊安装方案114.1 安装地点114.2 安装管理及施工人员114.3 安装工艺流程114.4 施工准备工作124.5 施工机械、工器具及要求134.5.1 施工机械、工器具数量表144.5.2 施工机械、工器具要求144.6 施工进度计划154.7 安装施工工序、方法154.7.1 安装轨道154.7.2 拼

2、装主梁164.7.3 拼装支腿174.7.4 支腿总成的吊装174.7.5 吊装主梁174.7.6 吊装主吊梁小车184.7.7 其它操作设施安装184.7.8 电气安装184.7.9 整机拼装调试注意事项204.8 试运转和自检214.8.1 试车前准备和检查214.8.2 空载试车224.8.3 载荷试车234.9 交工验收254.10 安全技术措施及文明施工措施254.10.1 安全技术措施264.10.2 文明施工措施26五、MQ80t/5t-30m-9m龙门吊结构设计验算265.1 吊梁行车275.1.1 主要性能参数275.1.2 起升机构计算275.1.3运行结构285.2 大车

3、走行计算305.2.1 主要性能参数305.2.2大车车轮轮压计算305.2.3 车轮选择计算305.2.4 整机牵引力计算315.3 主梁综合性能计算325.3.1 相关参数325.3.2.主梁主要参数的选取325.3.3 主梁整体截面性能参数325.3.4 主梁整体载荷分析计算（单根）325.3.5 主梁整体性能校核验算（单根）335.3.6 主梁整体刚度验算（单根）335.3.7 联接销轴与联接耳板的计算选取335.4 支腿综合性能计算345.4.1 支腿最大载荷分析345.4.2 计算支腿所需最小截面积355.4.3 支腿截面性能参数计算355.4.4 支腿性能校核计算355.5 龙门

4、吊整机抗倾覆稳定性校核计算365.5.1 横向工况365.5.2 横向工况365.5.3横向工况375.6 龙门吊地基验算37六、操作使用说明及其要求386.1 整机安全操作要求386.2 起吊安全操作注意事项406.3 电气系统安全操作规程及注意事项416.4 设备的使用426.4.1 整机走行426.4.2 起重机的停放43七、维修保养说明及其要求437.1 概述437.2 结构部分维修与保养447.3 一般检查清单447.4 机械部分维修与保养457.4.1 电动机、减速机的维护457.4.2行走装置的润滑457.4.3 卷扬机组的维护与保养467.4.4 检查钢丝绳和滑轮槽467.5

5、电气系统维护487.5.1一般维护487.5.2 电气安全装置487.5.3 紧急停止按扭497.5.4 电气检查清单49八、门式起重机存移、装运梁体技术要求及作业安全技术措施498.1 门式起重机存移、装运梁体技术要求498.1.1 门式起重机存移梁508.1.2 发运装车528.2 门式起重机作业安全技术措施52九、龙门式起重机操作规程529.1 安全注意事项529.2 安全操作规程569.3 高空安全作业操作规程579.4 起重作业“十不吊”58十、应急预案6010.1 应急处理措施6010.2 预防6110.3 后期处理6110.5 事故通报、公示6210.6 建立安全生产应急处理领导

6、小组62十一、常见设备故障的处理6311.1 控制电气部分常见故障及处理6311.2 机械部分常见故障及处理6411.3 结构部件常见故障及处理65龙门吊安装及吊装方案一、编制依据1.1 起重机械安全规程（GB/T 6067-1985）；1.2 起重机械安装改造重大维修监督检验规则（TSG Q7016-2008）；1.3 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范（GB 50256-1996）；1.4 钢结构设计规范（GB 50017-2003）；1.5 起重机设计规范（GB/T 3811-2008）；1.6 机械设计手册（第五版）化学工业出版社；1.7 机械零部件设计手册；1.8 厂家提供

7、的龙门吊使用说明书、图纸以及设备清单。1.9 我标段施工组织设计等。二、工程概况XX集团）有限公司承担广州市XX区XX快速干线（西段）工程道路桥梁标施工任务，管段起讫里程K5+960K7+571.768，全长1.61Km。根据管段桥梁布置情况，我部在K7+360K7+540（长度180米）红线内设制梁场，四周用砖砌围墙全封闭式管理。本场位于既有顺番公路东侧（大岗沥河涌西岸，顺圆路西侧），地面全部为沥青混凝土公路路面，已行车多年，路面无破损及沉陷、地基稳定、承载力满足要求。根据施工图统计，共计预制梁305片，其中45米T梁16片，30米小箱梁152片，22米小箱梁6片，16米空心板梁61片，10

8、米空心板梁70片。按照施工图，根据45米T梁混凝土、钢筋、钢绞线、锚夹具、预埋件数量，经过详细计算，中梁最重，重量为140.98吨（按141吨计）。为提供梁片存移、装运作业，以满足最大重量梁片的提运要求，场内设2台MQ80t/5t-30m-9m装配式桁架龙门吊。并委托南京登峰起重设备制造有限公司负责制造、安装，我部全程监督实施并报请业主、监理及安检单位验收合格后方可投入使用。为保证安装作业安全顺利的进行，特编制本安装方案。三、MQ80t/5t龙门吊设备性能参数及配置3.1 设备情况及适用范围MQ80t/5t-30m-9m三角桁架双主梁门式起重机，额定起重量80t；跨度30m；提升高度9m；起重

9、机总重约65t。主梁采用双主梁桁架结构，以三角桁架作主要承载受力单元，单元间采用销轴及螺栓副联接，分段制造，现场拼装；支腿采用无缝钢管焊接成桁架结构；采用一刚一柔支腿设计；起重系统采用1台非标JM6t卷扬机，主钩配80t吊梁扁担，滑轮倍率采用上定滑轮7滑动滑轮8滑；大车采用4套主动台车；龙门吊设一台5t电动葫芦副钩；起重机设置Z字型爬梯上下司机室；设置电动葫芦检修平台，各种安全装置齐全。3.2 工作条件工作海拔高度：2000m；工作环境温度：-15+50（气象温度）；工作环境最大风压：工作状态250N/m2；非工作状态800N/m2；照明：起重机安装照明灯，满足夜间施工要求。3.3 主要技术性

10、能及参数表序号项目技术参数备注1设备型号MQ80t/5t-30m-9m A3通用门式起重机2额定起重量80t/5t配80t吊具3起升高度9m4跨度30m5副钩有效悬臂2m（跨度为28.5m时）6结构形式主梁三角桁架，支腿钢管焊接一刚一柔结构7起重小车轨距2.4m8大车轮距7m9大车运行速度010m/min（重载）；020m/min（空载）10小车运行速度6.7m/min11主钩起落速度0.75m/min12副钩起重量5t(具有独立的运行轨道)电动葫芦形式135t葫芦起落速度8m/min145t葫芦运行速度20m/min15控制方式司机室控制16供电方式电缆卷筒供电，双向200m卷筒内电缆由招标

11、方自备17大车最大轮压290KN18小车最大轮压215KN19适应坡度1%20适应环境温度-15+5021整机运行轨道单轨P4322整机抗风等级工作状态时6级，非工作状态时11级23整机工作级别A324钢丝绳单绳拉力5.1t25钢丝绳安全系数大于5倍26结构件安全系数大于1.5倍27抗倾覆安全系数大于1.5倍28整机功率52KW29整机外型尺寸33.4m8.8m14.0m长宽高30整机重量65t3.4 主要配置及生产厂家序号名称规格型号数量生产厂家1卷扬机JM6t1台南京登峰公司2小车运行减速机摆线针轮BLN27-872台常州国茂国泰减速机集团3小车运行电机YEZ112S-4/3.0KW2台南

12、京特种电机有限公司4大车运行减速机摆线针轮BLN27-294台常州国茂国泰减速机集团5大车运行电机YEJ112M-4/4KW4台上海通太电机有限公司6控制系统容绳量双向200m（报价不含电缆）1套南京登峰公司7电动葫芦CD15t-9m1套南京禄口起重8电缆卷线器1套马鞍山、常州、上海9大车轮组5008套南京登峰公司10小车轮组4004套南京登峰公司11钢丝绳629Fi-22-17701根南通神威钢丝绳厂12超载限制器1套宁波柯力、江西飞达电气13动、定滑轮组1套南京登峰公司14电器元件中国正泰15电线电缆无锡中煤电线电缆16钢材Q235B南钢、武钢、宝钢17轴承哈瓦洛18手动夹轨器2套南京登峰

13、公司19司机室1台含冷暖空调备注：上表为单台配置3.5 电机功率分配表序号规格及型号使用部位数量 功率控制方式1 YZR200L-8-15KW卷扬机115KW2YEZ112S-4-3KW小车运行26KW3 YZTE112M-4/4KW大车运行416KW4ZD141-4-7.5KW葫芦起升17.5KW5ZDY121-4-0.8葫芦运行10.8KW6 电缆卷筒1 4KW7 空调、照明等2.7KW8合计 52KW备注：上表为单台配置，要求三相四线电源，电压380V。3.6 龙门吊单台供货清单序号 名称 数量 备注 1 主横梁 1套 2 主梁端横联 3套 3 支腿 4根一刚一柔结构 4 支腿均衡梁 2

14、套 5 电动葫芦走行轨 1套 6 电动葫芦 1套CD5t-9m 7 卷扬机构 1套 含钢丝绳；定滑轮； 1台JM6卷扬机 8 80t吊具 1套含动滑轮；80t吊具 9 小车架 1套含电机减速机及轮箱 10 大车台车 4套含电机减速机 11 司机室 1件含空调 12 爬梯及平台 1套 13 电缆卷筒 1套不含卷筒内电缆 14 手动夹轨器 2台 15 控制系统 1套含电线、电缆、超载限制器 16 配件 1箱含标准件、销轴及备品工具等 17 随机资料 1套3.7 安全保护装置列表序号主要部位安全保护措施1大车运行行程限位安装行程限位开关防撞加缓冲装置、防撞撞头防风固定夹轨器扫轨器、紧急停车装置大车行

15、走警示灯进行提示大车配软启动电机2小车运行行程限位安装行程限位开关防撞加缓冲装置、防撞撞头3起升装置行程限位安装行程限位开关卷筒车绳槽起升配超载限制器序号主要部位安全保护措施4电气控制系统具备过电压及欠电压保护过电流保护断相序保护急停装置具备互锁功能5其它主梁一侧设走台上下司机室设置Z字型斜梯电动葫芦设置检修平台直梯设置有护圈防护装置四、MQ80t/5t龙门吊安装方案4.1 安装地点广州市XX区XX快速干线（西段）工程道路桥梁标预制梁场。4.2 安装管理及施工人员序号人员人次姓名职责1项目副经理1向学阳安装和使用生产负责2工程部长1黄正帅负责方案编制、报审3安质部长1李乐辉负责现场安全质量4架

16、子队队长1易远成现场施工生产5架子队技术主管1杨理云现场施工技术6技术员27施工员18汽车吊司机29工人410电工211钳工112电气焊工24.3 安装工艺流程供需交底技术准备工具材料安全协议安全措施施工进度施工预检场地布置汽车吊装整机拼装电器预装整机检测吊装电器安装调试自检安检单位评审、验收MQ80t/5t龙门吊安装工艺流程框图签订购置、安装合同安装方案编制、审批到货和开箱检查首次安装监检电气系统安装和调试大车轨道安装支腿吊装主梁拼装主梁吊装试运转自检安检单位评审、验收4.4 施工准备工作4.4.1 本安装场地处于既有五沙公路上（沥青砼路面），场地开阔且没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作

17、区域地基坚实可靠。作业面积不于38m13m的范围。4.4.2 进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线及树枝等障碍物。4.4.3 龙门吊走行轨道已建设完成，承轨梁砼强度等级为C30，砼龄期已大于28天，并验收合格。4.4.4 有满足起重机械作业需要的电源。4.4.5 施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。4.4.6 对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。4.4.7 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。4.4.8 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。4.4.9 开箱检查、清点

18、零部件是否齐全、完好，若有损伤则应妥善处理。4.4.10 检查轨道是否符合轨道安装要求。4.5 施工机械、工器具及要求4.5.1 施工机械、工器具数量表序号名称规格及型号数量单位备注1汽车吊50t2台2汽车吊25t2台3手拉葫芦5t10个4钢丝绳12X50米8根5钢丝绳卡1220个6麻绳50米2根7活动扳手2把8手锤4kg2把9套筒扳手1套10撬棍2个11卷尺100m1把12水准仪1套13塔尺1把14绝缘电阻测试仪1台15电流表1个16电焊工具1套17气割工具1套18电工工具1套4.5.2 施工机械、工器具要求1、施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。操作人必须持

19、特殊工种作业证方可上岗。2、所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。3、所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。4、电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。5、所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。6、杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。7、用于本工程的机械、机具全部要有合格证。4.6 施工进度计划4.6.1 走行梁就位，主梁组装，主梁与各支腿连接，计划工期4天。4.6.2 起吊主梁及支腿与走行梁的连接，起升电动葫芦、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期4天。4.6.3整机检查、

20、调试。计划工期2天。4.7 安装施工工序、方法4.7.1 安装轨道按总组装图铺设轨道，轨道底部采用砼承轨梁，纵向两钢轨水平距离30m，采用P43钢轨。1、用水平仪检查承轨梁的高低差，单根承轨梁测量点间距以2.0m为宜，相邻测量点间用3m平整度尺检查平整度；轨面坡度不得大于1%；2、如两轨全程高低差超过15mm时，采用细石混凝土找平承轨梁；3、当两轨全程高低差小于15mm时，用钢板将轨道垫平；4、根据测量结果，绘出承轨梁的高低曲线；5、根据承轨梁的高低曲线，计算出加垫钢板的厚度和数量；6、制作加垫钢板，加垫钢板的宽度不能小于轨道压板宽度，其厚度方向允许加叠，但必须将其焊成整体，最后和轨道钢垫板焊

21、成一体；7、检查轨道安装材料(压板、螺拴等)是否同轨道相符；8、通孔：如承轨梁螺栓孔因残留水泥浆而造成盲孔，则应用大锤和圆棒将其击穿；9、校直轨道；10、吊放钢垫板，吊装轨道，上压板螺栓；11、检测和调整轨道精度；12、装车挡，轨道安装完毕后，在一根轨道的两端先装上车挡，另一根轨道上的车挡待起重机安装完后再安装；13、轨道安装结束后，测量轨道的安装误差，制成图表，归挡。14、轨道的复检（1）、轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；（2）、两轨道轨距误差不大于10mm；（3）、轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于15mm；

22、同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；（4）、轨道接头采用对接布置；（5）、轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。4.7.2 拼装主梁（1）、用25t汽车吊在轨道外侧拼装主梁。单列主梁在运到场地时是分为3节，在场地上拼成33.4m长。主梁的吊点在主梁中心向两边移适当距离即可。（2）、安装一列主梁上的走台及小车导电。（3）、将小车控制电缆固定好。（4）、对主梁进行检测，检查连接是否牢固等。4.7.3 拼装支腿用25t汽车吊分别在平地上将大车台车、均衡梁、支腿及托架组拼成整体，刚性支腿和柔性支腿中间部位分别放在两侧轨道上。销轴要穿到位，开口销固定要牢固。4.7.4 支腿总成的吊装用一台50

23、t吊车将组装好的支腿立起，放置在已铺好的轨道上并垫稳垫实，同时用缆绳等工具固定牢固。注意：在吊装支腿的吊点应设在托架上，吊柔性支腿时应注意观察，慢慢立直，以防在吊装过程中将柔性支腿吊弯。4.7.5 吊装主梁1、绑妥吊装钢丝绳和控制平衡的软绳，并做好钢丝绳的防滑防剪措施。在主梁上有锐角并与钢丝绳接触的地方用剖开的钢管保护防止钢丝绳受剪断裂，在挂钢丝绳位置焊上25螺纹钢防止钢丝绳滑动。2、准备起吊时，指挥人员通知所有人员注意，尤其是周围拉大梁缆风绳的人员，并做好警戒，在信号工的统一指挥下，用2台50t吊车抬吊一列主梁的两端，缓慢吊起大梁，在四周缆风绳的作用下，配合吊车大臂缓慢旋转至支腿上方，缓慢对

24、位，上好主梁与托架之间的高强螺栓。3、用同样的方式吊装另一列主梁，上好主梁与托架之间的高强螺栓和主梁端横联。4、施工注意事项起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核龙门吊的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁方向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置

25、，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。4.7.6 吊装主吊梁小车用1台50t吊车将组装好的吊梁小车，精确对位后放置在主梁的轨道上。4.7.7 其它操作设施安装1、安装爬梯及各部分平台，吊装司机室；解脱钢丝绳和缆风绳，补涂切割焊接处油漆。2、穿钢丝绳，安装吊具等。4.7.8 电气安装1、总则（1）、起重机电气安装应以该产品的使用说明书为准。（2）、电气装置的非带电金属部分均应涂防腐漆或镀锌。（3）、所有紧固件除地脚螺栓外，应采用涂锌制品。（4）、接地滑接器与轨道应可靠连接。（5）、司机室与起重机本体用螺栓连接时,应进行电器跨接；其跨接点不应少于两处。跨接宜

26、采用多股软铜线，其截面积不得小于16m/m,两端压接接线端子应采用镀锌螺栓固定；当采用圆钢或扁钢进行跨接时，圆钢直径不得小于12m/m，扁钢截面宽度不得小于40mm40mm。（6）、起重机的每条轨道,应设两点接地。在轨道之间的接头处,宜作电气跨接;接地电阻应小于4。2、软缆供电（1）、支撑软缆的钢丝绳和绳端拉紧装置应有足够的强度。（2）、当钢丝绳的长度25m时，绳端拉紧装置的调节余量不应小于0.2m。（3）、拖缆小车间的最大距离为5m。（4）、拖缆的长度应比小车的移动距离长15%-20%。（5）、拖缆间应装牵引绳,其长度应短于软缆。（6）、软缆两端应固定可靠。（7）、采用电缆卷筒供电方式时,安

27、电缆卷筒使用说明书安装。3、安全滑触线（1）、滑触线的支点间距为1.2m。吊点应连接可靠。（2）、滑触线安装应平直,并与轨道相平行。（3）、滑触线的集电器应为两个。（4）、安装好的滑触线,应能轻松拨动,过接头时无卡死现象。4、配线（1）、导线的额定电压500v,电线的截面积1.5m/m,电缆的截面积1m/m。（2）、所有电线电缆均应装在管内,线槽内或保护罩内。（3）、电缆的敷设应符合下列要求:A排列整齐,不交叉,电缆两端有标牌。B固定电缆应卡固,支点距离1m。C固定电缆的弯曲半径大于电缆外径的5倍；移动电缆的弯曲半径大于电缆外径的8倍。（4）、导线的两端应牢固地压接接线端子,并有明显的接线编号

28、。（5）、钢管,线槽应固定牢固。露天钢管,应使管口向下,或有其它防水措施。管口应装护口套。5、电器装置（1）、配电屏柜不应焊接固定,紧固螺栓应有防松措施。户外配电屏柜应有防雨装置。（2）、电阻器直接叠装不能超过4箱。（3）、制动器动作灵敏，准确,可靠；分别驱动的两台制动器应同步。（4）、行程开关的极限距离:上升及限100mm；运行及限200mm；两台起重机之间400mm。（5）、撞杆应是可调节的，碰撞角度为45度。并有足够的宽度。（6）、控制器的安装应便于操作和维修；操作方向和运行方向一致。（7）、照明电器在主断路器断电后不应断电；照明回路应设置专用零线或隔离变压器。4.7.9 整机拼装调试注

29、意事项1、整机的拼装应以该产品的使用说明书为准。2、拼装时不应随便在设备上施焊,气割,扩孔等。3、起重机上所有用螺栓连接的件,其连接孔多为配打而成。因此,装配时应注意其配对的唯一性。4、装下横梁,确保四轮形位公差。5、装支腿,上螺栓,支腿顶部用缆绳固定。6、装主梁,主梁分片吊装,按图纸对准各螺栓孔紧固螺栓。7、小车吊装,主梁安装完成后将小车整体吊装至主梁上。8、安装时应注意软缆引入侧的方向同控制箱对应。9、桥机小车的钢丝绳不应有锈蚀,损伤,弯折,打环,裂嘴和松散的现象。10、小车安装完后,应按说明书要求加油。11、空载时,小车的制动距离为:103mm-143mm。12、满载时,制动时间内的下滑

30、距离为:80mm13、控制电压为36V。4.8 试运转和自检4.8.1 试车前准备和检查1、各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全。2、按图纸尺寸和技术要求检查全机:关闭电源，检查各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。3、检查起重机的组装是否符合要求。4、电气设备必须完成下列工作后方可试车。（1）、用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。（2）、切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。（3）、用手转动起重机各部件，应无卡死现象。5、连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机

31、运转正常。6、清除大车运行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍调试的一切物品。同时准备好负荷试验的重物。4.8.2 空载试车大、小车沿轨道全场运行无卡死、啃轨现象，限位器、电器安全装置动作灵敏可靠；起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数，步骤如下:1、起重行车试车空载卷扬机沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，无啃轨现象，车轮应制动平稳可靠，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠；2、空钩升降使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。3、大车行走将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动

32、时，车轮不应打滑，确保运行平稳。4、监测方法通过仪表进行试车进程中的各项指标（如速度）的记录，以观察方式进行有无打滑、啃轨和电气设备的运行灵敏程度等等的判定。4.8.3 载荷试车空载试车情况正常后，才允许进行载荷试车，载荷试车分静载试车和动载试车两种。1、载荷试车的技术要求（1）、起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。（2）、机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。（3）、制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。（4）、润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。（5）、各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。（6）、各机构运转正常，无啃轨和三条腿现

33、象。（7）、静态刚度应不大于L/750；（8）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。2、静载试验（1）、试验方法及步聚A、电葫芦起升额定负载（80T/台），于主横梁上往返几次以后，将卷机运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。B、按“A”步如此连续试验三次，且第三次卸掉负载后，主梁不得有永久变形，试验过程中满足制动应平稳、可靠，每次试验时间均不得少于10min。施加额定负载应缓慢进行，加载过程不应过快。C、于上述额定负载试验三次后，可作超额定负荷的25%试车，方法和要求同“A、B步聚”。但特别注意的是：当施加

34、额定负载试验满足要求后，方可进行额定负载125%的静载试验，施加负载应缓慢进行，不得过快。（2）、试验后应满足的要求A、静载试验后主梁上拱度不小于0.9L/1000（L为跨度）；B、静载试验最多重复三次后主梁无永久变形；C、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。3、动载试验静载试车合格后，方可进行动载试车。（1）、试验方法与步聚A、卷扬机提升额定荷载做反复起升和下降制动试车，然后开动卷扬机以额定速度沿轨道来回行走35次。最后将满载卷扬机开到门架根部，让起重机以额定速度沿大车轨道往返运行23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和

35、灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。试验时间应大于1小时。B、按上述“A”步运载试车结果良好后，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。但特别注意的是：当施加额定负载试验满足要求后，方可进行额定负载110%的动载试验，施加负载应缓慢进行，不得过快。（2）、试验后应满足的要求：A、各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；B、各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；C、起重机油漆无剥落现象；D、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。4、载荷试车过程中的监测方法（1）、以观察、温度计、游标卡尺、卷尺、长钢

36、尺、垂球、水准仪、万能表（电工用表）、扳手等并结合设备自身仪表进行各项试车性能指标的量测、检查；（2）、针对试车中的主梁、支腿、走行梁的变形观测，采用在杆件上布设测量点并作明显标识，以用检查试车时各杆件的变形情况；（3）、试车时，对主梁的挠度检查，采用在主梁跨中、两侧支点位置于顶面和底面分别布置测量点，试车时用水准仪测量主梁变形和挠度，判定主梁有无永久变形，挠度值是否规定值；（4）、对支腿的变形、位移观测，采用垂球、细线、钢尺进行量测；4.9 交工验收安装完毕并试运转及自检合格后，报广州市XX区安全生产监督管理站进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付

37、使用。4.10 安全技术措施及文明施工措施 4.10.1 安全技术措施序号工序/工作安全技术措施1吊车支立停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下沉。2走行梁就位走行梁就位后必须用木楔和道木垫支靠牢，使行走台车梁保持竖直。3支腿安装搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上后，用手拉葫芦绶慢对位后，进行连接。4整体抬吊主梁抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊10cm核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数；起吊绳使用时的夹角不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲

38、击作业。5高空作业高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。6电气系统安装电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电。所有电动工器具必须安装漏电保护器。7六级及六级以上大风天气立即停止作业，对所用支起的物件，进行加固处理，拉紧所有的手拉葫芦，并将链条锁住。4.10.2 文明施工措施1、施工区域拉设警戒绳。2、所有施工人员戴好安全帽和其他劳动防护用品。3、安全警告牌放到醒目、重要的施工区域。4、施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐、有序、定点放置。

39、5、每日工作完毕，及时清理施工产生的废料垃圾，做到工完料尽场地清。五、MQ80t/5t-30m-9m龙门吊结构设计验算5.1 吊梁行车5.1.1 主要性能参数已知额定起重量（Q）：80t 运行轨距：2.4m轴距：1.3m 起落速度：0.75m/min运行速度：6.7m/min 驱动方式：2驱动吊梁行车总重（含扁担）：G小车=8t 吊梁扁担重量： W扁担=2t5.1.2 起升机构计算已知：起重能力Q静=Q+W扁担=80+2=82t查起重机设计手册表3-2-10（P223），流动式单联滑轮组（单卷扬机）倍率m=16；查表3-2-11滚动轴承单滑轮效率0=0.98。则 滑轮组效率=（1-0m）/(m

40、（1-0）=0.863故 钢丝绳自由端静拉力S：S=Q静/（*m）=82/（0.863*16）=5.939t选择JM6t卷扬机。选择钢丝绳（GB8919-2006）：629Fi+IWR钢芯钢丝绳,公称直径22mm，公称抗拉强度1960MPa，最小破断拉力F=33.8t，见机械设计手册（第五版）第2卷P8-21则 钢丝绳安全系数Kn=F/S=33.8/5.939=5.69钢丝绳直径复核，查GBT1955-2008中P4表2，载荷状态为重型，总工作时间按6300小时计，则工作级别为M6。查P5中表4，钢丝绳安全系数为5.6（上述计算值符合要求），按式dCFe C=(Kn/KR0) 上述两式中 d钢

41、丝绳直径（mm）； Fe卷扬机额定载荷=60000N； C钢丝绳选择系数； Kn钢丝绳取小安全系数=5.6；K钢丝绳最小破断拉力系数=0.356；R0钢丝绳公称抗拉强度=1960MPa则 C=0.0896，故 d=22mm21.95mm（钢丝绳直径满足要求）5.1.3运行结构5.1.3.1车轮直径按起重机设计手册P355中相关公式及表格进行验算 已知Q=80t、G小车=8t、2驱动则 Pmax=（Q+G小车）/4=22t，Pmin= G小车/4=2t，Pc=（2Pmax+ Pmin）/3=15.3t车轮和轨道线接触，L=70mm，车轮材料ZG40Mn2，抗拉强度800N/mm2则 DPc/（K

42、1LC1C2）=15.3104/（7.2701.150.9）=293mm式中：K1常数7.2N/mm2L踏面宽(mm)C1转速系数1.15C2工作级别系数0.9选择400mm轮组（踏面360mm）5 运行静阻力（重载运行）摩擦阻力Fm=（Q+G小车）w=（80+8）0.015=1.32t坡道阻力Fp=（Q+G小车）I=（80+8）0.0015=0.13t（f=1/700）风阻力Fw=CKhqA =1.61.0（0.6250）（322.8）/20000=1.1t式中 C风力系数1.6（查表1-3-11） Kh高度系数1.0（海拔高度小于20m，查表1-3-10）q计算风压0.6250N/mm2（

43、表1-3-9）A迎风面积322.8m2（32m模板）运行静阻力Fj=Fm+Fp+Fw=1.32+0.13+1.1=2.55t=25500N5 电机选择静功率PJ=FJVO/（1000m）=255006.7/（6010000.92）=1.58Kw式中 VO运行速度6.7m/minm电机个数2个粗选P=KdPJ=（1.11.3）1.58=1.742.05Kw选分散驱动m=2，YEZ112S-4-3.0kw/1400rpm电机，机械零件设计手册下册冶金P8305 摆针减速机选择（1）、已知牵引电机转速：n=1400rpm（2）、大车车轮转速：n0=n轮=VO/（D）=6.7/（0.36）=5.92r

44、pm（3）、总传动比：i=1400/5.92=236.5（4）、大小齿轮传动比：i齿轮=Z1/Z2=46/17=2.7（Z1=46，Z2=17）（5）、减速机传动比：i减=i总/ i齿轮=236.5/2.7=87.6（6）、减速机：BLN27-87-3kw5.2 大车走行计算5.2.1 主要性能参数额定起重量：Q=80t整机总重量：G=65t适应坡度：1%整机运行速度：0-10m/min（重载）；0-20m/min（空载）大车走行轮数量：8轮驱动方式：4驱动整机运行轨道：单轨P505.2.2大车车轮轮压计算Pmax=(Q+G小车)/4+（G-G小车）/8=（80+8）/4+（65-8）/8=2

45、9.125tPmin=65/8=8.125tPc=22.125t5.2.3 车轮选择计算车轮和轨道线接触，L=70mm，车轮材料ZG40Mn2，抗拉强度800N/mm2DPc/（K1LC1C2）=22.125104/7.2701.130.9=432mm选择500mm轮组（踏面460mm）5.2.4 整机牵引力计算5.2.4.1 整机运行静阻力（重载运行）（1）、摩阻：Fm=（Q+G）=（80+65）0.015=2.175t（2）、坡阻：Fp=（Q+G）i=（80+65）2=2.9t（3）、风阻：F=CKhQA=1.61.01501.0（1.81.6）+1.61.01500.6（343.0）+1

46、.611501.0（0.62.592）+1.611501.0（0.49）=1.79t（4）、运行静阻力：Fj=Fm+Fp+F=6.865t（5）、驱动功率计算Pj =FjV重载/（1000m）=3.18KwP=KPj=（1.11.3）3.18=3.504.13kw（6）、选驱动电机：YEJ112M-4-4.0kw 1400rpm5.2.4.2 摆针减速机选择（1）、牵引电机转速：n=1400rpm（2）、大车车轮转速：n0= n轮=V空载/（D）=20/（0.46）=13.84rpm（3）、总传动比：i总=1400/13.84=101.2（4）、大小齿轮传动比：i齿轮=Z1/Z2=59/17=

47、3.47（Z1=59，Z2=17）（5）、减速机传动比：i减=i总/ i齿轮=101.2/3.47=29.2（6）、选驱动减速机：BLN27-29-4.0kw（电源重载时为25HZ；空载时为50HZ）5.3 主梁综合性能计算5.3.1 相关参数已知：额定起重量：Q=80t龙门吊整机重量：G=65t吊梁行车重量：G1=8t龙门吊跨度：L=30m5.3.2.主梁主要参数的选取桁高：h=2.3m，桁宽：H=1.1m上弦杆截面：采用2工28b夹8mm钢板下弦杆截面：采用218b夹6mm钢板上腹杆选用2根10号槽钢对扣下平联选用10号槽钢主梁均布载荷q=0.5t/m5.3.3 主梁整体截面性能参数主梁整

48、体截面惯性矩：I=4123568cm4主梁整体截面抗弯模量：W上=34397cm3W下=30183cm35.3.4 主梁整体载荷分析计算（单根）主梁最大计算弯矩：Mmax= =主梁最大剪力：Qmax=31.5t5.3.5 主梁整体性能校核验算（单根）主梁整体强度验算：上=121Mpa =170Mpa 上弦材料Q235B下=138Mpa=170Mpa 下弦材料Q235B主梁强度安全系数n=1.70主梁强度设计验算通过5.3.6 主梁整体刚度验算（单根）主梁跨中集中载荷下挠计算：f=2.86主梁整体刚度：f=2.86=f=主梁刚度设计验算通过结论:主梁整体性能参数通过计算，符合要求。5.3.7 联

49、接销轴与联接耳板的计算选取5 联接销轴计算拉力F=N=181t=1.81106N销轴材质40Cr，=276MPa上弦初定为两销接，四阳头五阴头结构（单销双剪切）上弦销轴直径D上2=2785mm2双销D上=53mm，取D上=70mm下弦初定为双销接，双阳头三阴头结构（单销双剪切）下弦销轴直径D下2=1392mm2双销 D下=37mm，取D下=60mm5 联接耳板厚度计算=起重机设计手册P734式中：K系数取1.21.4，计算时多取偏大值；F联接板或耳板所传递的内力，F=N=1.81106N；a孔两边板的宽度；上弦取210mm，下弦取120mm；板的厚度；板材料的许用应力；=S/1.33=170M

50、Pa上弦销板厚度：=71mm，取=100mm下弦双销双耳厚度：=62mm，取=70mm5.4 支腿综合性能计算5.4.1 支腿最大载荷分析轴距B=10m，支腿上开口距离b=3.6m，支腿高度h支=16mP=1.1Q+G小+qL=113tP斜=57.8t式中：=77.68（吊梁行车吊梁时移至支腿极限位置时）5.4.2 计算支腿所需最小截面积(按柔性支腿计算)材料Q235BA=6800mm2主支腿选用：35110，A=10713mm2q=84.10kg/m，材料许用应力=170Mpa5.4.3 支腿截面性能参数计算节间有效长度:Lx=Ly=9/sin=9/sin77.68=9.21m= 921cm

51、主支腿的性能参数如下：截面惯性矩：Ix=15584cm4截面抗拉压弯模量：Wx=888cm3压杆截面的惯性半径：rx=12.06cm压杆的柔度（长细比）：x=76压杆的折减系数：x =0.75查机械设计手册第一卷P1-174表1-1-1225.4.4 支腿性能校核计算强度校核：=54Mpa=170Mpa，通过检算稳定性校核:=72MPa=170Mpa，通过检算结论:支腿的强度、刚度、稳定性计算通过，符合要求5.5 龙门吊整机抗倾覆稳定性校核计算龙门吊受力已知条件：G=65N，B=7.1m，h1=9m，A=50m2 G：整机自重（t） B：为主从动轮组间轴距（m） F1：横向作用于主梁及吊梁行车

52、上的风力（N）F2：紧急制动时的惯性力（N）h1：门机桥架与吊梁行车横向挡风面积自支腿铰接点量起的形心高度（m）5.5.1 横向工况（大车走行方向）非工作状态：抗11级风侵袭q=800N/m2条件计算：F1=CKhqA=1.61.080060/10000=7.68t（11级风）M稳=0.475GB=0.475657.1=219t.mM稳1=1.15F1h1=1.157.689=79t.m抗倾覆稳定性安全系数：n= M稳/M稳1=219/79=2.77抗倾覆稳定性通过，符合要求。5.5.2 横向工况工作状态、空载1%下坡：抗8级风侵袭q=250N/m2条件计算：F1=CKhqA=1.61.025

53、060/10000=2.4t(8级风)F2=ma=8t，F3=mi=1.2tM稳=0.475GB=0.475657.1=219t.mM稳1=1.15(F1+F2+F3)h1=1.1511.69=121t.m抗倾覆稳定性安全系数：n= M稳/ M稳1=219/121=1.81抗倾覆稳定性通过，符合要求。5.5.3横向工况工作状态、重载1%下坡：抗8级风侵袭q=250N/m2条件计算：F1=CKhqA=1.61.025060/10000=2.4t(8级风)F2=ma=15t；F3=mi=1.8tM稳=0.475GB=0.4751457.1=489t.mM稳1=1.15(F1+F2+F3)h1=1.

54、1519.29=199t.m抗倾覆稳定性安全系数：n= M稳/M稳1=489/199=2.46抗倾覆稳定性通过，符合要求。 5.6 龙门吊地基验算承轨梁布置于原顺番公路沥青砼面层上，龙门吊提升额定载荷时为最不利时，为安全起见，考虑按额定载荷的125%进行地基验算，地基受力后需小于沥青砼面层的劈裂强度（取P=1.4Mpa）。由前述可知：分配在每侧运行钢轨上的重量为（80+65+8）/2=76.5吨，为考虑安全，取此重量的125%进行地基验算，则为95.625吨；单侧大车轮距为7米，得：P43钢轨重量为743/1000=0.3吨；承轨梁自重为70.50.152500=1.313吨；则有：（956.

55、25+30+13.13）/（70.5）=285.54=0.286MPa1.4MPa，验算通过，地基稳定。六、操作使用说明及其要求6.1 整机安全操作要求1、起重机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式作业。2、正常工作前，应先作空载运行,以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。3、吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业，不允许机械及电气带病工作。4、每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续。5、风力大于6级时，应停止吊装作业，切断电源并将抓轨器与轨道卡牢，以防发生意外。6、定期检查制动器和限位开关，确

56、信这些元件的功能正常。7、定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常，无损坏现象。8、确信起重机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象，如果起重机吊钩不能正常起升，这意味着载荷限制器已经开启，应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚。9、起吊和运行时，应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍。10、每次作业之前，操作人员必须确信遵守了所有安全标准，设备本身处于正常的工作状态；确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中。11、上部走台和梯子供检查维修人员使用，其他无关人员不得随意攀登；检查维修人员在检查主梁及天车设备时，也应检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是

57、否紧固。12、每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员。13、当发出各种不同指令时，避免快速改变正在执行的指令。14、在离开操作室之前，先将门式起重机停机，然后再切断电源。15、所有人员在进行各种作业时，应穿戴合适的劳保工作服，确保符合现行的安全作业规程。16、操作人员开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常。17、操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全。如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告。18、当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并

58、采取安全防范措施，不容许设备带病作业。19、遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关等有关安全方面的情况记录在案。20、在起重机工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全。21、用户可根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的起重机安全规程。6.2 起吊安全操作注意事项1、每次吊装时必须先进行低位试吊，以检查刹车性能，必要时可调整刹车间距，满足吊装要求。2、在任何情况下禁止超负荷使用。3、钢丝绳切断时，应有防止绳股散开措施。4、安装钢丝绳时

59、，应在清洁的环境下拖拉、施工，应防止划、磨、碾压和过度弯曲，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求，并不影响外观检查，润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位，如均衡轮处等位置。5、当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时，确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损，如果出现这些损坏情况，将滑轮导槽修复到原有形状。更换钢丝绳时，检查轴承及衬套有没有损坏，确认滑轮自由运行，没有过多的偏移。6、在卷筒上缠绕钢丝绳时，第一层应紧密相靠并拉紧，保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完。7、如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上，要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结，并将这种扭结传给新钢丝绳，这种情况会危及绳子的使用寿命，更严重

60、的会导致绳股断开或成网状。8、对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断。9、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。钢丝绳直径卡子数量及间距表钢丝绳直径(mm)12.5以下13.518.521.525303437绳卡子组数(个)33445678卡子间距(mm)100120120140150180230250注：卡接时，

61、第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧（即卡主绳勒副绳）。10、钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳。11、严格按照国标ISO4309起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。6.3 电气系统安全操作规程及注意事项1、当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。2、电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。3、电气系统的各种故障必须由专业电工或专

62、职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。4、操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。5、操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。6、非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。7、各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。8、起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可使用，以免发生溜钩失控事故。6.4 设备的使用6.4.1 整机走行1、起重机走行前首先检查夹轨器是否已解除，走行轨道上无障碍物。走行时先

63、点动确认无异常后再连续前移。2、整机走行时禁止吊钩的升降和天车的横移动作。3、大车行走箱一端装有夹轨器，它是一种安全防护设施，工作前必须松开夹轨器至最大开口状态才能开机运行，工作结束后应及时将夹轨器处于夹紧状态，以确保整机安全。4、大车行走箱的外侧装有缓冲器，应在工作轨道末端设置碰块，以实现缓冲器作用；在距缓冲器碰块3米位置前设有断电保护措施。5、两台起重机抬吊一片梁体重载运行时，确保动作一致、协调，避免梁体产生剧烈晃动，运行过程中操作司机应高度注意力集中，时刻观察梁体的状态，如果出现梁体倾斜以及钢丝绳不垂直情况，立刻停车检查并注意纠偏。6、起重机在接近预定停车位置时，缓慢停车。在进行梁体精确

64、对位时，起重机进行低速点动操作，避免梁体和吊具大幅度晃动。 6.4.2 起重机的停放1、起重机的停放位置选择在不会给其他机械和在该区域穿行的车辆造成妨碍的地方。2、起重机停止工作后须关闭所有操作按钮并切断电源，锁住所有操作室及电控柜。3、起重机停放时须将吊钩起升到最高位置，天车走行到靠近固定支腿位置，同时将大车走行机构上夹轨器与走行轨道卡死。4、当风力达到6级时必须停止作业，台风来临或风力达到11级时须将起重机锚固。七、维修保养说明及其要求7.1 概述1、MQ型门式起重机属于大型桥梁专用吊装设备，为确保起重机的连续操作和周围人员的安全，日常检查是非常必要的。2、所有的保养、修理、调整、清洁操作

65、都必需由认真阅读过本说明书的，经过严格培训的专业人员来完成。3、所有的维护操作都必须在设备静止、电源断开的条件下进行。如果有特殊的检查操作，必须遵守必要的安全保护程序。4、在操作之前，在需要的地方放上显著的标志牌：“维护过程中”。5、在重新连通设备与动力源之前，确定所有的安全装置都正确的设置并在良好的工况下。7.2 结构部分维修与保养1、经常检查各连接部位的螺栓螺母及销轴的连接状态是否正常，有无松动，发现问题应立即停止作业，及时予以处理。需更换螺栓或螺母时，必须保证其原强度级别以及规格。此项检查每周应进行一次。2、需要经常检查的主要焊缝有：主梁上下弦、支腿的垂直焊缝，支腿与其托架及下横梁之间的

66、焊缝等。检查焊缝是否产生了撕裂或疲劳裂纹，如发现有隐患存在，则应立即停止作业。当用肉眼发现已有裂纹存在，但不能断定其危害程度时，应采用焊缝探伤仪器判断，并采取合理的措施予以处理。3、对结构件的油漆，每两年应重新涂刷一次。涂刷前应用钢刷清理干净原表面，并注意检查相关焊缝状态。在对结构部件进行拆装、运输时，严禁野蛮作业，不得剧烈碰撞，起吊时利用专用吊钩或吊具。连接螺栓、销轴拆卸后要分类存放，防止混乱丢失，对于连接板必须按“对号入座”的原则拆卸、安装，不得混乱，保证每次拆卸以及装配前后标记明确。7.3 一般检查清单序号组 成检 查 清 单1起升部件检查起升设备是否保持清洁和良好的工况确认在行使路线上

67、没有障碍物在工作循环末期，设备必须彻底的检查和清扫检查设备部件，哪些地方磨损了，哪些地方需要更换检查限位开关的功能2运转中的部件检查运动中的部件，核实它们运动是否流畅和连续3所有连接装置检查螺栓是否拧紧4所有部件的润滑检查所有部件的润滑例如轴承，销等并检查其功能5减速齿轮检查减速齿轮的润滑情况更换齿轮油6液压系统检查液压油量7大、小车走行检查台车运行状况和刹车是否良好检查限位开关功能检查运行轨道的润滑情况检查轮子，减速机等的螺栓8卷扬机和提升系统检查的任何位置是否有损坏检查电线检查钢丝绳头的压板检查所有螺母和螺杆的连接，有任何损坏都应该替换掉减速箱油的检查7.4 机械部分维修与保养7.4.1

68、电动机、减速机的维护1、经常检查电动机外壳及轴承部位的温度、电动机的噪音、振动有无异常现象。2、在频繁启动情况下，由于转速低而引起通风冷却能力降低，且电流较大，电机温升会很快提高，所以应注意电机温升不得超过其说明书规定的上限值。3、按电动机使用说明书的要求调整制动器。4、减速机每半年更换一次齿轮油(N150220中性齿轮油)，首次使用3个月更换一次。5、减速机的日常维护可参考生产厂的使用说明书（由本公司转交给用户）。并应经常检查减速机的地脚螺栓，连接不得松动。7.4.2行走装置的润滑1、首次使用时应先打开减速机通气帽，保证良好的通气，以减轻内压。工作前应检查减速机润滑油面的高度是否达到要求，若

69、低于正常油面，应及时增加同一型号的润滑油（参阅减速机使用说明书）。2、行走机构各车轮的轴承，在装配时都已填充了足够的润滑脂(号润滑脂)，不需日常加油，每隔两个月可通过注油孔或打开轴承盖，补充一次号润滑脂，每年折卸、清洗并更换一次润滑脂。3、各开式齿轮啮合处每周涂抹号润滑脂一次。7.4.3 卷扬机组的维护与保养1、经常观察减速箱油窗，检查润滑油油面是否在规定的范围内，当低于规定的油位时，应及时补充润滑油。2、在吊机使用不很频繁且密封状况及使用环境良好的情况下，减速箱内的润滑油每半年更换一次，使用环境恶劣时，每季度更换一次。当发现箱内进水或油面始终有泡沫并确定油已变质时，应立即换油。换油时，应严格

70、按减速箱使用说明书规定的油品（齿轮油：冬季HL-20，夏季HL-30）更换，切忌油品混合使用。3、卷筒表面及钢丝绳根据情况涂抹号润滑脂。4、制动器各连杆活动轴每周加注HJ-40润滑油。7.4.4 检查钢丝绳和滑轮槽1、在收到钢丝绳后应该检查是否有破损。2、取钢丝绳时，仔细检查卷筒或者卷轴能否放到地面。如果不能，那卷筒或者卷轴应该取下来，会导致钢丝绳永久变形。卷筒或者卷轴放到地面后，坚决不能进行敲击，这会导致严重损害。3、钢丝绳不能接触泥沙，否则会引起磨损。储存1、必须注意钢丝绳的储存，不能接触到水、潮湿空气和其他化学试剂。钢丝绳应该存储在干燥通风的地方。2、钢丝绳不能存放在混凝土地面上：卷筒必

71、须放在木制板上。卷筒上的钢丝绳不能接触到地面，卷轴应该放在旁边。3、周期性的检查钢丝绳的存放，看是否被腐蚀。特别是在潮湿地区，更应进行周期性的润滑。检查滑轮1、在每次安装新的钢丝绳时，滑轮和卷筒都必须进行检查，如果需要的话，还要进行修理。滑轮槽需要更仔细的检查是否不均匀磨损，特别是滑轮槽半径和轴承。2、检查滑槽是否符合合适的规格。波浪状和破损的滑槽将会严重损害钢丝绳。滑轮的检查钢丝绳的更换1、为了保证在工程进行过程中的安全，每三个月必须检查一次钢丝绳。根据损坏的钢丝的数量和其他指示磨损的情况更换钢丝绳。2、如果钢丝绳的长度长于直径的8倍，损坏的钢丝数量超过总钢丝数量的10%时，钢丝应该被更新。

72、3、如果有一股钢绳损坏，钢丝绳应该立即更新。4、如果钢丝绳有膨胀、撞伤、永久性的弯曲、钮绞或其他严重损伤（生锈形成）和严重疲劳发生时，钢丝绳应立即更新。5、关于钢丝绳的报废标准请参照国家有关标准和规范执行。7.5 电气系统维护7.5.1一般维护1、经常检查各显示仪表、指示灯、载荷限制器、行程开关以及声、光报警信号等设备的功能是否正常。2、每次开机运行前，应认真检查各种控制手柄及按钮是否灵活，有无松动及卡死等现象。3、应定期检查接触器及控制开关触点有无打火及烧结现象，外壳是否存在破裂、损坏，若发现应及时予以更换。4、当遇到下雪及阴雨天气，应及时对各电机等电气设备进行绝缘测试，其阻值应大于或等于4

73、兆欧。5、定期检查漏电开关实验按钮。6、电气检查维修过程中，严禁用兆欧表测量变频器的输出端。7.5.2 电气安全装置1、以下关于电气安全装置的检查必须每周一次。2、检查所有限位开关的机能，如果有故障，立即换掉有问题的装置。3、检查载荷限制器的功能；检查显示的负载值与实际负载是否一致。4、检查防撞击系统的性能。7.5.3 紧急停止按扭下面关于所有紧急按扭的维修操作必须每周进行一次：1、检查紧急停止按扭的性能。2、检查所有紧急按钮的电气性能，在设备移动时，逐个的按下，检查是否能立即安全的使设备停止。如果有故障，立即换掉有故障的装置。7.5.4 电气检查清单序号组 成检 查 清 单1电气设备检查启动

74、按钮是否清洁和干燥检查磨损部分是否需要更换检查接触部分的清洁，并确定原始外形没有改变检查接触部分的连接是否紧密（主线与主线，主线与电缆，电缆与电缆）目视检查所有结构，并确定所有触点都在氧化保护下检查开关，电流接触器和继电器的连接，确保清洁。检查线圈在额定电压下的工作确定开关和电流接触器处的消弧装置在正确的工作位置，并有良好的工况检查接地情况2开关，电流接触器和继电器检查设备的移动不会引起过多的摩擦检查保险丝的完整性并保证它们没有退化的迹象3电 力仔细清理有斑纹的电缆。清理接线端子，检查它们与所有电缆之间的连接。八、门式起重机存移、装运梁体技术要求及作业安全技术措施 8.1 门式起重机存移、装运

75、梁体技术要求梁体存移采用龙门吊起落梁形式。存梁时，应采取措施防止梁体上拱度增大。装运时，由MQ80t/5t-30m-9m龙门吊装车。整片梁体起吊时，压浆强度不得低于设计强度的75%，后张预应力构件孔道压浆强度最低不能低于设计强度的75%，吊点位置必须满足设计要求，偏差不得大于20cm。构件的吊环应竖直，吊绳与起吊构件的交角小于60。时应设置吊梁。8.1.1 门式起重机存移梁存梁场事先应经过规划，将存梁支座做好，本工地的存梁支座采用碎石与砂或枕木形成组合枕梁。由于45mT梁重心高、重量大，稳定性不好，所以存梁时应特别做好支撑，尤其是一排梁的第一片梁，由于无法与其他梁做横向连接，其自稳性能更应推敲

76、。大梁运到存梁点对好位后,慢慢下放，起吊绳在支撑没有打好前不能解除，待大梁的全部重量均支承在存梁枕梁上后仔细观察枕梁的变形情况，如平整度不行，再将梁吊起后将枕梁垫平。放稳大梁后随即用材质良好的枕木或型钢打好支撑，当一排中有两片以上时还应及时做好梁与梁之间的横向连接。大梁的存放还应按架梁的规划来存放，综合考虑架梁的先后顺序等因素，事先将每个编号的梁按指定位置后对号入座，以免在架梁时取梁困难或是出现大量的孤梁（只剩一片）长期存放。存梁场必须有严格的管理，存梁期间应有专人负责。平时加强巡视，观察存梁枕梁有无变形，支撑有无松动。特别是下雨后更应注意枕梁处不能积水。注意事项如下：1、用龙门吊起落、倒运梁

77、体时，必须采用专用吊具，吊具须专业设计、制作，其结构应满足梁体在起吊过程中安全、平稳。80t龙门吊的安装应遵照设计意图，正式使用前先通过试吊检验其各种性能，且试吊荷载不小于额定吊重的1.15倍，试吊必须合格。2、龙门吊主机应采用变频控制系统控制，确保整机运行平稳、可靠。3、龙门吊须设置电铃警报系统和无绳对讲通讯系统，作业时两台门吊由专人统一实行信号指挥。4、起落梁体或吊梁行走时，两门吊应尽量同步操作，并应缓慢、平稳，保持梁体两端高差不大于100cm，梁体与轨道方向的水平夹角不大于5，两门吊横梁中心距离与梁体吊点间距误差不大于100cm。5、梁体起落前应做好摆放临时支座、临时斜撑等一切准备工作，

78、起梁前先解除待起梁与相联梁体的约束，落梁后立即进行梁体（两端）约束，确认梁体约束稳妥后才能松钩拆除吊具。6、应经常检查门吊结构和钢丝绳的安全状况，发现疑问应及时处理。7、梁体应按编号、装运顺序和存放区域等分类存移，尽量减少梁体的重复倒运。8、下雨天气应采取轨道防滑措施，4级以上大风不得使用门吊，每次作业完后，应立即用轨道止轮器将门吊锁定，以策意外。9、门吊行走时应派专人察看电源线的收放、轨道沉降等状况，对出现的情况及时发出信号，操作员在任何情况下，遇警示信号都必须先停机，并同时按响警铃，等待下一步的指挥信号。10、门吊应由专人持证上岗操作，并认真及时做好设备运转记录，禁止违章指挥和违章作业。1

79、1、横移时的梁体装车由两台80t龙门吊进行，装车就位时，应将梁体、上滑车、下滑道对正，并及时拧紧用于稳定梁体（两端）的可调斜撑杆。12、梁体横移应保持统一指挥、同步操作和安全稳妥，尽量减小梁体晃动和颤抖，以免梁体出现裂纹或倾倒。8.1.2 发运装车1、由两台80t龙门吊进行，运梁车应为专用轮胎式平车，平车上应设有防梁体（两端）倾覆用可调斜撑杆。2、梁体应严格按所需规格、型号装车，装车后从梁场运出。3、落梁装车时，应徐徐缓慢进行，以免冲击车体，拆吊具前须检查并确认梁体已被稳固锁定。3、其它要求同本节所述龙门吊存移梁。8.2 门式起重机作业安全技术措施1、操作人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙

80、子进入施工现场。2、操作人员上下通道要由斜道或扶梯上下，并作好防护措施。3、龙门吊机起吊作业时，起吊范围内不许站人，必须有专人进行信号指挥。夜间作业时必须有充足的灯火照明。4、龙门吊机在走行作业时必须检查轨道是否有障碍物，电力线是否顺畅。九、龙门式起重机操作规程9.1 安全注意事项1、所有身体和精神状态不佳的人员，不得操作门式起重机；2、操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服，不得对设备进行操作；3、起吊和运行时，没有采取必要的预防措施，不得对设备进行操作；4、不管处于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具；5、不得长时间吊

81、重悬空停放；6、不得使用该设备吊人或送人；7、当工作区域有人时，不得起吊负载；8、不得在悬挂的负载下方穿行、停留和作业；9、不允许不合格的人员操作该门式起重机；10、不得起吊重量超过额定容量的负载，也不得将超过吊钩额定容量的负载放在其上；11、不得起吊不平衡的荷载；12、运转时，负载或吊钩不得摇摆；13、不得将钢丝绳拉成对角线定位，不得将其用来拖、拽或倾翻某些装置；14、不得使用吊钩作为负载的支架；15、不得将钢丝绳用作焊接时的接地电缆；16、起吊时，不得撞击门式起重机的滑轮块；17、不得用负载撞击障碍物，诸如：厂房、工棚墙以及其它设备或机械；18、不得在恶劣天气条件下使用门式起重机；19、不

82、得连续使限位开关自动开动：这些限位开关是在紧急状态下使用的，当接近这些限位开关时，操作人员必须停止正在进行的动作；20、当天车和小车运动时，不得使用快速挡抵达“行程末端”区域；21、当设备行驶或起吊时，不得突然改变方向；22、不得修改机械及电气元件的任何性能特征；23、不得修改、重新设定安全装置或者擅改这些装置；24、不得进行与规定说明不符的临时性修改；25、不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件；26、不得相信非授权人员或不合格人员的维修；27、保持设备和工作环境的整齐和清洁。28、在进行清洁、维护和更换油等操作后，用盒子将这些废料装好；29、不要修改、移动或者破坏安全

83、装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况；30、不要增设其他任何安全开关或者报警装置；31、装配工作和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，他们必须事先阅读和弄懂本说明书，并依照安全规则进行；32、在没有接到可靠的关于解除载重动力和提升操作前，不要进行操作。33、设备在开动前检查是否有人在危险区域作业，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，本设备要启动了；34、在设备旁指定一个负责人以确定没有人在提升设备里面或者下面；35、夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明；36、安全出口或紧急通道不允许锁闭和堵塞，并且应该提供一定的照明；37、在工作场地必须有急救装备；38、除非

84、设备的所有功能一切正常，否则千万不要使用设备；39、禁止斜拉、拖拽重物；40、每台起重机在工作模式下的额定起吊重量为80t；41、风力超过6级时不允许进行设备的操作和工作，风力超过11级需要采取措施以确保设备的稳定；42、夜间施工需要有工作区域的照明系统，以改善可见度，以确保施工安全；43、任何维护、维修和其它程序之前，电力和液压系统必须切断，总开关必须扭到关闭位置；44、不能在设备运动时加润滑油或润滑脂。不能在设备运动时作修理或调整；45、万一遇到危险，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前，确保危险已经解除；46、突然停止设备的运动，对其自身来说也是很危险的，它可能引起重物震

85、动和载荷摆动，在使用紧急停止按钮停止设备前，人员应该训练这类事情；47、限位开关和紧急停止开关都是安全装置：它们不能用于设备的正常停止。9.2 安全操作规程1、起重机驾驶员必须持特种作业人员操作证上岗。2、操作前认真检查各机械、电气部分控制系统、安全防护装置，保险装置、信号装置、紧急开关是否安好、灵敏可靠，否则严禁使用。3、驾驶员认真做到“十不吊”。4、必须按起重机指挥者信号操作，但对于紧急停车信号无论是何人发出，都应立即停车。5、起重机启动、起吊、放物、要求避让或提示注意都应先鸣电铃。禁止同时控制三只控制手柄（按钮）。6、操作控制器手柄，应从“0”开始逐级增减，换相时，必须先归“0”位，中途

86、停电应及时将手柄归“0”位，7、大小车及吊钩起动，接近吊运地点应缓速；禁止突然起动，禁止用限位代停车、倒车代制动，紧急开关代电源开关。8、上下车出入驾驶室严禁在专用体台、通道外通行，起重机未停稳严禁上下车，严禁错位跨越。9、吊运重物应尽量降低高度，严禁重物通过人体上空，禁止重物长时间停悬在空中。10、吊运重物应先稍吊离地面试吊，确认吊挂平稳牢固、制动可靠才能吊运，严禁突然吊运。11、吊运中途若制动失灵，重物自动下滑，应立即将重物降至空旷地面，此时禁止断电操作；相反，若起重机失控，自动行走升降，则应立即断开急开关切断电源。12、露天起重机遇有雷暴、六级以上大风时应停止工作，切断电源，锚固风锚，禁

87、锢夹轨钳。13、重物未放下，索具未脱钩，驾驶员不准离开驾驶室。14、工作完毕，起重机应停在规定位置；开起吊钩，小车开到主梁端部，控制手柄归“0”位，切断电源。15、每年应对起重机进行一次定期检查，并进行静、动负荷试验；换梁起重机每换梁800片测试一次大梁挠度；换装起重机每换装200片进行起重梁和扁担梁应力测试。9.3 高空安全作业操作规程1、凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。2、本规程适用于起重机空操司机。电工。维修工及从事高空作业的员工。3、高空作业人员应牢固树立安全意识，不得抱有任何侥辛心理。未经班长以上领导指派和未经高空安全作业规程培训合格的

88、人员不得从事高空作业。4、起重设备空操司机或其他相关人员,上下车时，严禁在专用梯台通道外通过 起重机未停稳严禁上下车，严禁错位跨越，梯子平台不应有油脂以防滑倒。5、检修作业时，登高用具首选升降平台，如受场地或其它客观因素限制时，可再考虑其它登高用具或攀登方法，但必须把安全因素放在第一位。6、检验和清扫空中路轨时，要扎好裤脚，避免被路轨螺丝卷勾而摔倒坠落。7、在高处维护保养起重机，若无牢靠立足点或无栏杆时，工作人员应系好安全带，戴安全帽。传递工具零件等物品时不得上下抛掷。8、检修作业时的登高用具必须有专人把扶，检修升降平台必须有专人操纵。9、用具必须坚固牢靠，靠梯梯脚与墙之间不小于梯长的1/4，

89、其间距不得大于梯长的1/2人字梯两侧之间应加拉链或拉绳，在光滑地面上使用的梯子，梯脚应加绝缘套或橡胶垫，在泥土地面上使用的梯子，梯脚应加铁尖。10、腰带是防止坠落的安全用具，必须可靠，不能用不合格的普通绳代替。11、检修作业前必须切断相关电源，同时挂出警示标牌。 认真检查安全用具的完好情况。12、检修作业至少两人进行，确保现场有1人进行监护。13、检修作业人员垂直下方半径3米以内不得有硬性杂物，必要时应铺设缓冲物品。14、检修作业如遇特殊情况确需夜间进行时，应首先保证照明光线充足，且有合适的安全用具，指定专人进行现场安全指挥。15、遇有下雨或四级以上风力时，露天场地应停止高空作业。9.4 起重

90、作业“十不吊”1、吊具不合格、吊具损坏不吊；2、超负荷不吊；3、斜拉歪不吊；4、重物捆绑不牢不吊；5、快口、尖棱等未加可靠垫不吊；6、利用吊挂作加工支撑的不吊；7、带电物体不吊；8、危险物品未采取安全措施的不吊；9、重物上有人或浮动物品的不吊；10、指挥信号不清或物体状态重量不明的不吊。地操人员也应执行上述各条相关规定，空、地操人员在起升前应检查索具应用是否符合起吊重量，是否牢固不偏斜，卡钳是否索紧，下降时人员应距工件有安全距离，确认吊具完全松开和脱离工件后再提升吊钩，防止吊具或吊钩挂倒工件砸伤人。十、应急预案根据中华人民共和国安全生产法，针对公司实际情况，制订本安全生产应急处理预案。目的是用

91、于突发事件应急处理和救助。本预案适用于在设备安装、使用过程中发生的各类突发性事件。10.1 应急处理措施若发生工伤事故，启动以下应急工作程序：1、及时救治：若发生工伤事故，率先抢救伤员。属触电事故，立即关闭电源。属重物压住肢体的排除重物，属易燃易爆的清除易燃易爆物品，并将伤员转移至安全位置。2、保护现场：在救治伤员的同时，对事故现场给予保护。包括不得移动现场设备、物品（除救人必须搬动的设备外）。向现场人员了解事故经过并取证笔录（现场拍照）。形成原始相关资料。3、事故上报：根据事故的程度和处理权限，分别在规定的时间内及时向业主、监理、公司及工程所在地镇、区、市安全生产监管部门上报事故发生经过并备

92、案。10.2 预防根据实际情况，对各重大危险源进行动态监控；建立完善检查控制制度。例如，定期进行设备检查、安全检查、生产作业现场检查等，防止事故发生。10.3 后期处理1、妥善安排伤亡职工及家属，并支付合理赔偿金，安抚受害者和受影响人员，保证社会稳定，恢复正常程序；2、救援队伍应认真核对参加抢救救援人员人数，清点救援装备、器材；核算救援发生的费用，整理抢救救援记录、图纸，写出救援报告；3、深刻吸取事故教训，举一反三，加强安全管理，加大安全投入，认真落实安全生产责任制，认真落实事故后的各项整改工作和安全生产恢复，防止事故再次发生；4、根据“四不放过”的原则，认真做好事故原因分析、员工的安全教育、

93、整改措施落实和相关责任追究；5、认真检查应急预案的执行情况，做好应急能力评估和预案修订完善工作。10.5 事故通报、公示对每起事故的处理过程进行公示，通报事因和处理结果，警示众人，引以为戒，真正做到安全生产常抓不懈。10.6 建立安全生产应急处理领导小组组长：林志艺副组长：何茂盛 段云飞 向学阳 夏明奇 邱虎光成员：李乐辉 黄正帅 陈群英 王桂英 董灿 刘少青 周小虎 易远成应急领导小组常务负责人：夏明奇应急事务、文档处理：李乐辉 王桂英专职安全员：谭显政报警电话：110急救电话：122十一、常见设备故障的处理11.1 控制电气部分常见故障及处理故障现象原因分析排除方法接触器、继电器和制动电磁

94、线圈过热1. 线圈额定电压与线路不符；2. 线圈暂载率与实际不符；3. 磁流通过的固定部分与活动部分之间存在间隙；4. 制动器或接触器弹簧没调好；5. 线圈擦伤或有导电尘埃而有短路象。 1. 更换线圈；2. 消除间隙；3. 调整弹簧；4. 更换线圈并保持清洁。磁路系统的噪音增大1. 线圈过载； 2. 磁流通路工作表面脏污； 3. 磁路倾斜，装配不好。 1. 调整弹簧压力； 2. 清除污垢；3. 调整。触头熔结1. 触头压力不足；2. 触头上有氧化膜或油污；3. 触头开断次数过多。1. 调整弹簧；2. 消除或更换触头；3. 更新。 线圈损坏1. 空气潮湿，含有腐蚀性气体；2. 机械方面碰坏。 1

95、. 更换线圈，必要时换用特殊绝缘漆处理的线圈；2. 整修或更新。衔铁吸不上1. 线圈断线或烧坏；2. 可动部分被卡住；3. 机械部分转轴生锈或歪斜。 1. 修理、更新； 2. 排除障碍物； 3. 去锈上油，更换配件。断电时衔铁不落下1. 触头间弹簧压力过小； 2. 衔铁或机械部分被卡住； 3. 垫片磨损或太薄； 4. 触头熔结在一起； 5. 铁芯剩磁过大。1. 调整弹簧压力； 2. 清除障碍物； 3. 更换或加厚； 4. 更换触头； 5. 去磁或更换。主接触器不能接触1. 开关未合上； 2. 控制器手柄未放零位； 3. 控制电路熔断器烧断； 4. 线路无电。1. 接通电源； 2. 置手柄于零位

96、； 3. 检查更换熔丝； 4. 检查线路有无电压。运行中接触器掉闸1. 触头压力不足； 2. 触头烧坏； 3. 触头脏污； 4. 轨道不平，影响滑触线接触。1. 调整触头压力； 2. 更换新件； 3. 清洗； 4. 修整轨道。控制器工作时卡塞、冲击和扳不动1. 定位机构有毛病或凸轮卡住； 2. 触头撑于弧形分支中； 3. 触头烧结。1. 修理定位机构，排除卡滞故障； 2. 调整触头位置； 3. 修整或更新。限位开关不起作用1. 接触系统没调好； 2. 接限位开关的导线短路或断路。 1. 调整； 2. 检修。11.2 机械部分常见故障及处理故障现象原因分析排除方法制动器不能打开1.通过电磁铁上的

97、电路中断； 2.电磁铁线圈烧毁； 3.由于制动片的过度磨损而使电磁铁的行程过大；4.闸瓦胶粘在带污垢的制动轮上； 5.活动销轴被卡住； 6.主弹簧压力过大。1.连接中断的电线； 2.更换线圈； 3.调整电磁铁行程； 4.用煤油清洗制动轮及闸瓦； 5.消除卡住，加注润滑油； 6.调整弹簧压力。钢丝绳磨损太快，跳出滑轮槽1.滑轮不转动或滑轮槽与绳径不符；2.滑轮偏斜或移位；3.钢丝绳排号不对。1.更换或检修滑轮处； 2.调整滑轮的安装位置；3换合格的钢丝绳。工作中轴承发出较大声响或发热1.轴承未压紧； 2.轴承损坏； 3.轴承盖紧固螺栓松动；4.润滑油过多或种类不符合要求，轴承原件有损坏。1.挫刮

98、轴承盖或加垫片，保证轴承紧合适当； 2.调换轴承；3.调紧螺栓；4.清洗检查，换合乎规定的新润滑油。滑轮轮槽磨损不均，左右松动及倾斜1.滑轮受力不均或滑轮质量不均匀；2.轴上定位件松动；3.轴承安装过紧或无润滑油。1.更换新滑轮；2.紧固滑轮轴上定位件；3.调整轴承、加润滑油。 开式齿轮工作噪音及磨损不一致，有裂纹1.制造不精确，安装不正确；2.由于过大的冲击荷载。1.修理、调整或重新安装；2.更换新齿轮或修理。减速器噪音大、发热、震动、漏油1.润滑油缺乏或过多，齿轮啮合不良；2.联轴节安装不正确，两轴不同心；3.轴径磨损，油封失效。1.调整修理、加油润滑；2.重新校对中心位置，重新安装；3.

99、修轴径、换油封。行走轮轮缘磨损严重1.轨距没有定准；2行走枢轴间隙大。1.检查调整；2.调整间隙。接点螺栓有响声1.多次拆装，孔扩大；2.工作中螺栓松动。应重新装配精制螺栓。11.3 结构部件常见故障及处理故障现象原因分析排除方法结构焊缝和母材开裂1. 超载;2. 环境温度过低,脆断;3. 操作失误。1. 严禁超载;2. 定期检查;3. 按顺序操作。螺栓变形、断裂，销轴退出1. 高强螺栓预紧力不够;2. 开口销未折弯;销子装配不到位。1. 按要求紧固螺栓;2. 按要求安装销子;3. 定期检查维护;结构件变形1. 超载;2. 拆运中碰撞;3. 吊装时吊点不正确。1. 禁止超载;2. 如已变形应调直。安装困难1. 孔不同心,孔内有毛刺;2. 构件变形。1. 调整修理;2. 校正变形。构件锈蚀1. 连接件未防腐;2. 构件表面未及时除锈涂漆，存放运输未防护。1. 防护处理;2. 及时定期除锈涂漆,存放运输合理防护。特别警示！大车走行驱动、吊重行车走行驱动采用开式齿轮驱动形式：1、开式齿轮驱动形式应注意齿轮啮合处不得有任何杂物，否则将造成摆线针轮减速机损坏2、试车前，所有减速机必须添加润滑油。3、安全防范措施必须严格执行。