轨道交通9号线盾构区间龙门吊安装、拆除安全专项施工方案（71页）.doc

1、目 录1 编制依据12 工程概况13 施工部署33.1 安装原则33.2 龙门吊的技术参数33.3 工期计划43.4 设备及机具配置53.5 龙门吊布置图64.1 选用吊车84.2 构件运输及其要求144.3 人员安排154.3.1 人员安排154.3.2 人员职责154.3.3 人员明细164.4 车辆164.5 起吊前的准备164.5.1 技术条件164.5.2 施工准备174.5.3 作业环境要求174.5.4 施工注意事项174.6 试吊184.7 吊装程序步骤如下185 施工方法205.1 施工工艺205.2 施工流程215.2.1 龙门吊部件进场215.2.2 安装前检查225.2

2、.3 安装台车下横梁组件225.2.4 安装支腿245.2.5 安装导电架侧主梁275.2.6 吊装爬梯侧主梁295.2.7 安装驾驶室305.2.8 安装端梁305.2.9 小车吊装305.2.10 安装电缆卷筒、电气部件、限位325.2.11 检查325.2.12 整机调试325.2.13 安装后检查验收326 门式起重机拆除336.1 总体拆除步骤346.2 具体拆除施工工序347 负荷试验357.1 实验前准备367.2 负荷试验388 龙门吊轨道梁、地基承载力和缆绳验算408.1 龙门吊轨道梁验算408.2 地基承载力验算408.3 吊装主要钢丝绳选用及受力计算408.4 缆风绳受力

3、计算428.5 地锚装置439 施工安全保证措施449.1 组织保障449.2 安全保证措施449.3 施工现场安全用电措施459.4 设备进场验收479.5 门式起重机安装的安全注意事项479.6 现场安全措施489.7 龙门吊安装、拆除安全保证措施499.7.1 一般保证措施499.7.2 具体保证措施5010 主要风险源及应对措施5311 突发事故应急预案5411.1 组织机构及职责5511.2 应急救援事故的预防与预警5611.2.1 事故的预防5611.2.2 事故预警5911.3 应急响应流程图6011.4 应急培训6011.5 应急演练6111.6 应急救援物资与装备保障6111

4、.7 事故的处理6211.8 突发事件的应急救援预案6211.9 应急联络电话6411.10 突发事故应急救援恢复及总结6512 绿色施工6512.1 节材措施6612.2 机械设备与机具6612.3 扬尘控制6612.4 噪音与振动控制6612.5 施工垃圾控制6612.6 职业健康66附1：人员资质68附2：公司资质74附3：部分业绩表82附4：龙门吊轨道梁计算书83龙门吊安装、拆除安全专项施工方案1 编制依据（1）起重机制作依据起重机设计规范GB/T3811-2008；（2）起重机安装依据起重机械安全规程GB6067.1-2010；（3）通用门式起重机GB/T14406-2011；（4）

5、特种设备安全监察条例；（5）建筑起重机械安全监督管理规定建设部令166号；（6）关于进一步加强建筑起重机械安全管理的紧急通知xx市建委；（7）关于规范建筑起重机械法定检验工作的通知；（8） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87号；（9）起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）；（10）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（12）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（13）建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012；（14）生产安全事故报告和调查处理条例国务院4

6、93号令；（15）重要用途钢丝绳GB8918-2006；（16）100t汽车吊使用说明书；（17）130t汽车吊使用说明书；（18）施工平面布置图；（19）设备使用说明书；（20）本工程施工组织设计；2 工程概况xx轨道交通9号线一期工程土建1标工程起点三色路站心岛站孵化园站锦城大道站盾构区间位于xx市xx区和xx区。线路工程起点位于xx区锦华路三段西侧，沿规划道路纬七路自东向西敷设进入三色路站（与6号线换乘，位于xx市第二污水处理厂南侧），出站后线路下穿xx及侧穿复地金融岛府河1号桥，下穿红星路延长线科华南路下穿隧道，在科华南路西侧锦城大道路口到达心岛站（与16号线换乘）；出站后线路沿锦城大

7、道南侧向西旁穿“大魔方”地块，下穿锦城大道跨天府大道下穿隧道及其慢行通道，到达孵化园站（与市域快线18号线、1号线换乘）；线路出孵化园站后沿锦城大道由南向西，在万象南路路口到达锦城大道站（与5号线换乘）。图2-1 盾构区间平面图3 施工部署3.1 安装原则整个设备安装将严格按照国家行业标准及设备安装标准进行。安装原则为：“安全第一、确保质量、精益求精、严控工期”。3.2 龙门吊的技术参数55T龙门吊为双梁行走式箱型门式起重机，起重机额定起重能力为55T，跨度29.5米，整机重量140T，采用变频控制，起重等级A6级。龙门吊整台设备分为主梁、支腿、行走横梁、小车、台车、端梁、驾驶室、附件等部分组

8、成。主梁采用箱梁焊接结构形式，共两列，其间距8.55m。每列分五段制造，段间采用钢结构用高强螺栓连接，从爬梯侧支腿长度开始依次是4.55m、10.25m、10m、3m、10.05m，总长度37.85m。主梁与支腿采用高强螺栓连接 ，主梁一侧设天车导电架和走台。支腿采用双刚结构，高度10m。 龙门吊的具体参数如下：起重量：主钩55t 副钩30t跨度：29.5m（可调整）主钩起升速度：重载0.969.6m/min,空载1.515m/min副钩起升速度：1.212m/min小车运行速度：330m/min大车运行速度：440m/min整车控制方式：变频调速最大轮压：380KN工作级别：A6起升高度：轨

9、上9m轨下30m翻转方式：液压翻渣小车轨道：43Kg/m龙门吊行走轨道：50Kg/m本次使用悬臂：单侧悬臂6.7m整车自重：140t大车供电方式：电缆卷筒起重机总功率：210KW大车供电电源：380V 50HZ 三相五线制（可中间供电）龙门吊正面图如图3.2-1、图3.2-2所示.图3.2-1 龙门吊机总体布置图3.3 工期计划龙门吊安装工期计划15天，分六个阶段。 工期计划表 表3.3-1序号工序名称有效工作日累计工作日1现场勘查11天2开工准备12天3施工预检2天4场地布置13天5预拼装47天6支腿吊装18天7主梁吊装19天8小车吊装9天9电气安装312天10调试214天12整机检测115

10、天13自检、交工验收116天3.4 设备及机具配置（1）仪器、仪表：表3.4-1序号名称规格精度等级单位数量 备注1水准仪NA20.5mm台 1检验合格并在有效期内2全站仪TS091台 1检验合格并在有效期内（2）作业机具统计表：表3.4-2序号名 称规格/型号数 量备 注1100t/130t汽车吊QY100K/QAY130 2台1台100t、1台130t2套筒扳手1套3大锤20磅2把4手锤2.5磅1把5套筒各1个6施工接电箱1个带漏电保护功能7开口扳手30362把8梅花扳手30362把9扭矩扳手2000N.m 1件10扭矩扳手750N.m1件11钢卷尺5m1把12撬棍长、短各两根13平台用板

11、3.5m12块14手拉葫芦3t4只15手拉葫芦10t1只16吊装绳63730mm4根14m/16m17缆风绳63724mm8根16m18卸扣10t4个吊装小车等大件用19卸扣3t4个吊装支腿等20麻绳14mm50m（3）安全器具：表3.4-3序号名 称单位数量备注1安全带条82工具袋个23安全帽个144警戒绳米2007绝缘手套付143.5 龙门吊布置图为满足施工要求，在三色路站小里程端安装一台55T龙门吊，在大里程端安装两台55T龙门吊，在锦城大道站小里程端设置一台55T龙门吊和一台20T龙门吊。龙门吊安装前，在盾构井基坑南北两侧设置东西走向龙门吊轨道，龙门吊轨道基础采用C35砼。平面布置如图

12、3.5-1、图3.5-2、图3.5-3所示。三色路站小里程端龙门吊安装、拆除作业区域内无建筑物，上空无高压线路、信号线，地下有路灯、给水管、燃气管，由于车站施工管线已迁改。地面为采用C30混凝土硬化30cm厚，布置构造钢筋，符合安装、拆除要求。图3.5-1 三色路站小里程55T龙门吊平面布置图三色路站大里程端龙门吊安装、拆除作业区域内无建筑物，上空无高压线路、信号线，地下有雨水、光纤、电力管沟、燃气等，作业位置内均已废弃或改迁；地面为规划纬七路道路，符合安装要求。图3.5-2 三色路站大里程55T龙门吊平面布置图锦城大道站小里程端龙门吊安装、拆除作业区域内无建筑物，上空无高压线路、信号线，地下

13、有雨水、电力等，车站施工时均改移或废弃。地面为锦城大道，符合安装、拆除要求。图3.5-3 锦城大道站小里程55T龙门吊平面布置图4 作业前的准备4.1 选用吊车（1）下横梁汽车吊选用：130T汽车吊在臂长25.1m，作业半径16m时的有效起重量为24.5t；单台汽车吊的起吊时起重量：24.5t；实际单侧需要的起吊总重量：（9+0.5）1.1=10.45t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=24.5t实际需要的单侧起重量10.45t，吊车使用效率为42.65。左侧汽车吊在臂长24.09m，作业半径12m时的有效起重量为20t；单台汽车吊的起吊时起重量：20

14、t；实际单侧需要的起吊总重量：（9+0.5）1.1=10.45t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=20t实际需要的单侧起重量10.45t,吊车使用使用效率为52.25。所以分别选用100t、130t吊机起吊下横梁台车。（2）支腿汽车吊选用：130T汽车吊在臂长25.1m，作业半径16m时的有效起重量为24.5t；单台汽车吊的起吊时起重量：24.5t；实际单侧需要的起吊总重量：（5+0.5）1.1=6.05t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=24.5t实际需要的单侧起重量6.05t，吊车使用效率为24.69。10

15、0T汽车吊在臂长24.09m，作业半径14m时的有效起重量为16t；单台汽车吊的起吊时起重量：16t；实际单侧需要的起吊总重量：（5+0.5）1.1=6.05t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=16t实际需要的单侧起重量6.05t，吊车使用效率为37.81。所以分别选用100t、130t吊机起吊支腿。（3）主梁汽车吊的选用：导电架侧主梁自重：30t。130t汽车吊在臂长29.2m，作业半径12m时的有效起重量为35.8t；单台吊机的起吊时起重量为35.8t；实际单侧需要的起吊总重量：（15+0.5）1.11.2=20.46t，（式中：1.2为过载系数，

16、吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=35.8t实际需要的单侧起重量20.46t，吊车使用效率为57.15。100t汽车吊在臂长24.09m，作业半径9m时的有效起重量为33t；单台吊机的起吊时起重量：33t；实际单侧需要的起吊总重量：（15+0.5）1.11.2=20.46t，（式中：1.2为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=33t实际需要的单侧起重量20.46t，吊车使用效率为73。爬梯侧主梁自重：29t。130t汽车吊在臂长29.02m，作业半径10m时的有效起重量为41t；单台吊机的起吊时起重量为41t；实际单侧需要的起吊总重量：（14.5+0.5）1

17、.11.2=19.8t，（式中：1.2为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=31.6t实际需要的单侧起重量19.8t，吊车使用效率为48.29。100t汽车吊在臂长24.09m，作业半径8m时的有效起重量为36t；单台吊机的起吊时起重量：36t；实际单侧需要的起吊总重量：（14.5+0.5）1.11.2=19.8t，（式中：1.2为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=36t实际需要的单侧起重量19.8t，吊车使用效率为55。所以选用1台130t吊机、1台100t吊机抬吊分别对导电架侧主梁和爬梯侧主梁进行抬吊。（4）小车汽车吊的选用：吊重小车自重：31

18、t。130t汽车吊在臂长21m，作业半径8m时的有效起重量为57t；单台汽车吊的起吊时起重量：57t；实际单侧需要的起吊总重量：（31+0.5）1.1=34.65t，（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）；单台汽车吊的起吊能力=48t实际需要的单侧起重量34.65t，所以吊车选用一台130t吊机起吊吊重小车，吊车使用效率为60.78。在施工现场安装1台MG55t/20t-29.5m-9m+30m A6龙门吊，根据吊装部件重量及现场场地条件，选用100t汽车吊、130t汽车吊各1台。选用30（型号637-30-1770）的吊装钢丝绳进行固定，主梁采用平衡吊耳的方式进行吊装。汽车吊起重

19、参数表见表4.1-1、表4.1-2。 徐工100t汽车吊起重性能参数表 表4.1-1 中联130t汽车吊起重性能参数表 表4.1-2图4.1-1 徐工100t汽车吊作业区域图图4.1-2 中联130t汽车吊作业区域图门机主要部件重量及汽车吊的起吊参数表 表4.1-3序号名称重量（t）实际起重重量（t）安全系数安全判定汽车吊额定载荷（t）汽车吊臂长（m）1导电架侧主梁3020.461.75安全35.8130t吊车臂长29.2m，作业半径12m导电架侧主梁3020.461.61安全33100t吊车臂长24.09m，作业半径9m2爬梯侧主梁2919.82.07安全41130t吊车臂长29.2m，作业

20、半径10m爬梯侧主梁2919.81.92安全36100t吊车臂长24.09m，作业半径8m3支腿56.052.65安全16100t吊车臂长24.09m，作业半径14m支腿56.054.05安全24.5130t吊车臂长25.1m，作业半径16m4小车3134.651.55安全57130t吊车臂长21m，作业半径8m5下横梁910.452.34安全24.5130t吊车臂长25.1m，作业半径16m下横梁910.451.91安全20100t吊车臂长24.09m，作业半径12m小车采用130t汽车吊进行吊装，主梁采用100t、130t汽车吊进行抬吊吊装。4.2 构件运输及其要求MG型门式起重机主要部件

21、的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索

22、，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。4.3 人员安排4.3.1 人员安排（1）施工总负责人：1名；（2）现场安全员：1名；（3）吊车指挥员：1名；（4）登高作业人员：6名；（5）移动牵引支腿的人员：8名（如有牵引动力，人员可以减少）；（6）拉牵引绳的人员：4名；（7）现场警戒人员：1名；（8）辅助人员：2名；（9）司索：2名。4.3.2 人员职责1）指挥人员（1）负责整个工程的协调工作, 把握施工进展情况；（2）负责安装作业的现场指挥工作；（3）密切保持与各工种的联系，掌握和控制施工进度，保证施工方法科学合理、质量安全有保障；（4）由于施工场地狭窄并需由各单位人员协同

23、完成吊车安装施工，应重视施工人员的组织和协调工作。2）起重工职责（1）认真做好起吊绳索的拴挂工作；（2）观察起吊绳索的工作状态，并对其进行定期检查，发现问题及时向起重指挥人员汇报；（3）服从起重指挥人员的命令，遵守甲方施工现场的有关管理规定。3）吊车机组人员职责（1）做好吊车的日常维修和保养工作，保证吊车不带病工作，消除安全隐患；（2）服从现场起重指挥人员的指挥，操作要认真，做到动作协调、平稳、准确无误；（3）吊车工作时，除操作人员外的其他机组人员必须密切观察吊车的运行情况，发现异常及时报告。4.3.3 人员明细现场所有参与施工人员都必须持证上岗。本次吊装作业设总指挥一人，技术负责人一人，安全

24、负责人各一人及吊车司机、信号工7人。司索在汽车吊进场时随吊车一起进场，并提供特种作业操作证。总指挥、技术负责人、安全负责人名单如下：总指挥：王建峰；技术负责人：杨宝胜；安全负责人：马国胤；主要吊装特种操作人员名单（持有特种作业操作证）。姓名类别证件号码马国胤安全员证豫建安C（2013）01059997王建峰起重机械机械安装维修Q1马恒亮起重机械电气安装维修Q1杨义芝起重机械电气安装维修Q2杨宝胜起重机械电气安装维修Q2马冰岩起重机械电气安装维修Q24.4 车辆（1）小货车一台（2）应急小客车一台4.5 起吊前的准备4.5.1 技术条件（1）门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；（2）安

25、装施工方案编制完毕，并经审核批准。施工安全、技术交底签证书等资料准备齐全。（3）施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。（4）专业施工（安装）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送监理。（5）对基坑的安全监测等；4.5.2 施工准备（1）在对门机安装前，对门机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷；（2）门机桥架及支腿上必要的作业点，搭设符合规范要求的安全作业平台；（3）门机安装所需的吊机、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具

26、及仪器仪表需准备充分；（4）吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语。4.5.3 作业环境要求（1）吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入；（2）汽车吊工作区域平整、坚实、无障碍物；（3）提供电源，保障施工时门机能正常调试运转；（4）夜间施工时，施工场所应保证足够的照明；（5）门机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁达到养护期；（6）作业时无大雨、沙尘暴等恶劣天气，无5级及5级以上大风；（7）门机安装所需道路畅通，保证汽车吊能顺利的进出场，材料堆放区临时清空，场地平整；（8）门机轨道铺设，并设置轨道端头位置设立轨道限位。4.5.4 施工注意事项（1）100t、130

27、t汽车吊： 100t、130t汽车吊到达门机安装现场；根据100t、130t吊车参数表，人工测量主梁吊装时吊车的作业半径，确定站车位置；汽车吊站车位置地面坚实，并在吊车支腿下方垫路基板；吊装前检查吊车、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳等是否完好。（3）支腿安装：支腿安装角度和跨度符合要求；缆风绳打设位置符合要求。（4）主梁安装：主梁吊装时100t、130t汽车吊抬吊选择吊点计算精确、科学合理；吊装所选钢丝绳扣经过检验，合格后方可使用，安装系数符合要求；主梁吊挂方式科学合理，锁具正确选用和使用。（5）负荷试验：严格按照安装方案和相关标准进行；试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业；司机操作

28、缓慢，避免误操作；试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等相关参数。4.6 试吊（1）根据起吊载荷情况，事先检查调整制动器；（2）主梁吊起离地面100200mm后， 悬停510min，观察主梁平衡情况，检查制动情况和栓挂衬垫情况。反复调整，使其达到最佳状态。4.7 吊装程序步骤如下（1）起重机各主要结构件摆放到起吊位置；（2）吊装行走横梁，放到指定位置并支垫稳妥；（3）在地面将爬梯侧主梁拼装好，用100t吊车、130t吊车配合吊住爬梯侧主梁置于下横梁台车上，台车水平、对角线等调平固定以后，将主梁焊接在横梁上固定下横梁。（4）吊装支腿，用定位螺栓连接支腿和行走横梁之间的法兰连接板；（5）在地面组装

29、好导电架侧主梁；（6）算好主梁索点，选用捆绑主梁的钢丝绳，捆绑主梁。钢丝绳在棱角处垫好半圆铁和垫木，（并把其固定使其不能在起吊过程中掉下来）。钢丝绳吊装时的夹角要调整到最佳角度，但最大不能大于120度；（7）试吊，主梁吊起100200mm后，停车检查平衡情况，必要时加适量的配重，保证主梁水平吊起。检查绳索栓挂捆绑和衬垫情况，并进行适当的调整；反复升降几次，检查制动情况，必要时调整制动器的制动力矩，确认不打滑不溜勾；（8）在吊装指挥员的指挥下，正式吊装主梁。尽量半路不停，一次平稳起吊成功送到位。顺序为：起升旋转变幅（吊车A趴臂，吊车B起臂），整个吊装过程在指挥员的严密控制下进行，避免出现二吊车受

30、力失衡；（9）上人，停在脚手架上。高处作业人员必须系好安全带，到上边一定要把安全带挂在牢固的地方；（10）然后将主梁慢慢放下，同时在上边人员的指挥下，吊杆前后左右适量进行调整，待座板对正后，将定位钎打入螺栓孔，穿入定位螺栓，用高强度螺栓连接上下法兰座板；（11）拆卸栓挂主梁的钢丝绳，撤走汽车吊；（12）吊装完导电架侧主梁后，导电架侧主梁吊装吊装完成后，将爬梯侧主梁与下横梁台车临时固定分离，用吊装导电架主梁的流程吊装爬梯侧主梁。（13）把驾驶室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，汽车吊配合将驾驶室吊装至设计的安装位置上并固定。（14）主梁安装完毕后，130t、100t汽车吊分别吊装主梁的两个端梁

31、。（15）吊装小车；（16）吊装焊机梯子、平台、栏杆、小车滑线支架轨道等；（17）司机室安装；（18）铺设电线电缆，固定电气箱柜；（19）电气安装；（20）吊钩组穿钢丝绳；（21）安装各种附件，减速机加油；（22）拆除支腿上部脚手架和临时爬梯。5 施工方法5.1 施工工艺施 工 准 备 支腿吊装安装台车下横梁组件安装导电架侧主梁吊装爬梯侧主梁安装端梁小车吊装安装电缆卷筒、电气部 检查整机调试动静载荷试验安装完检查验收竣工验收图5.1-1 龙门吊部件安装工艺流程图5.2 施工流程5.2.1 龙门吊部件进场 三色路站小里程端55t龙门吊计划于2017年9月10日进场，大里程端55t龙门吊计划于20

32、18年1月1日进场，锦城大道站小里程端55t龙门吊计划于2018年2月1日进场。 龙门吊进场使用一台130t汽车吊进行龙门吊的卸车和拼装等工作。首先将130t汽车吊停靠在井口东侧龙门吊安装场地，南北方向停靠，准备对支腿、行走横梁及主梁等的卸车工作。先将行走横梁和支腿卸在汽车起重机西侧靠近井口位置，再将主梁卸在汽车起重机东侧靠近施工便道位置；其他附件暂时放置在不影响组装和吊装的位置。图5.2-1 施工场地平面图图5.2-2 龙门吊部件进场卸车布置图5.2.2 安装前检查1）安装前的准备起重机安装前，首先对客户安装起重机现场的大车轨道进行检查，它必须符合以下条件方能进场安装：大车轨道跨度差5mm，

33、同跨两平行轨道相对高差10mm，纵向全行程最高点与最低点之差15mm。否则必须对大车轨道进行局部调整至公差范围内供安装用。同时，安装场地必须满足以下条件：地面已硬化处理，龙门吊用电源已进配电箱。2）划分施工区域将安装施工所需区域用警示带围起来，同时在四方设置安全警示标牌“施工现场，闲人禁入”。在汽车必须经过的区域，设置无人看守的护栏，电源刀闸处悬挂“有人工作，禁止合闸”标牌。5.2.3 安装台车下横梁组件1）130t汽车吊、100T汽车吊分别在地面将两侧台车和下横梁组合。2） 用130t汽车吊把下横梁台车组件放置到轨道的基准线上，台车两侧用道木背实，防止台车侧翻；然后用14#槽钢焊接在两侧，同

34、时用14#槽钢做一个横拉连接两侧槽钢，形成稳定的三角形结构进行固定，测量台车对角线，调整距离使其对角线偏差不大于4mm，固定下横梁台车组件,夹好夹轨器。3） 在地面将爬梯侧主梁、导电架测主梁拼装好，用100t吊车、130t吊车配合吊住爬梯侧主梁、导电架测主梁置于左右下横梁台车上，放置时以跨度为基准，平稳放置，以下横梁中心位置缓缓放平，放置后在主梁与下横梁接触处通过法兰板用高强度螺栓连接，四点分别设置，穿螺栓拧紧牢固，此时台车水平、对角线控制在公差允许范围之内。如图5.2-3、5.2-4所示。 整个过程需要一台130T、一台100T汽车吊配合。整个安装过程在轨道梁边进行组装。架设支腿前，保证高空

35、电线、电缆全部改移完毕，以保证施工安全。图5.2-3 台车下横梁吊装示意图1图5.2-3 台车下横梁吊装示意图2图5.2-4 下横梁台车焊接槽钢示意图5.2.4 安装支腿1） 将两侧的支腿分别先在平地拼装起来，用2根30（型号637-30-1770）钢丝绳捆绑。2） 四件支腿上法兰盘1.2m处，用50角钢搭建辅助工作平台，角钢与支腿采用E4303焊条焊接，四角焊长100mm，焊高5mm。支腿平台架上预装吊环，方便安装时、拆卸时操作人员挂安全绳。3） 将专用吊耳装于支腿上法兰盘的螺栓孔内，吊至基准高度后连接支腿与行走梁。调整垂直钢绳通过手拉葫芦与锚定连接并适度拉紧。用手拉葫芦和线坠，调整法兰盘的

36、中心与下台车横梁的中心基本一致。4） 用130t汽车吊机(主臂长25.1m，作业半径16m，最大起重重量24.5t)，将右侧支腿立起调直立于大车轨道上，找好中心距（轨道中心距29.5m）及对角线，并固定好，用木楔将走行轮塞好止动，专用吊耳装于支腿上法兰盘的螺栓孔内，吊至基准高度后连接支腿与下台车横梁。按同样的操作用100t汽车吊(主臂长24.09m，作业半径14m，最大起重重量16t)将左侧支腿立起调直立于大车轨道上并固定好，用木楔将走行轮塞好止动，专用吊耳装于支腿上法兰盘的螺栓孔内，吊至基准高度后连接支腿与行走梁。支腿与下台车横梁法兰盘螺栓孔用锥销导向对齐，重合后穿螺栓拧紧，吊车脱钩，初拧2

37、0kg.m、终拧30kg.m；用平台爬梯辅助工作，将支腿连接至下台车横梁。5） 支腿在正式吊装前，须由横放转为直立状态即翻转90，吊装使用30（型号637-30-1770）钢丝绳2根，钢丝绳捆绑在支腿上部，缓慢提升汽车吊吊钩，同时缓慢旋转吊车主臂，翻转时保持支腿底部相对地面不动，使支腿缓慢翻转直到直立状态。6） 支腿两边分别将30钢丝绳套在上法兰盘筋板工艺孔内，用2个绳卡夹牢，防止滑动；钢丝绳经手拉葫芦与锚定连接，矫正支腿的垂直度；地锚装置可用地铁管片或不低于3 t重量的整体物件。见图5.2-5、图5.2-6.图5.2-7.图5.2-5支腿吊装及固定示意图图5.2-6支腿吊装及固定示意图图5.

38、2-7支腿缆风绳固定图5.2.5 安装导电架侧主梁1） 将导电架侧主梁按照图纸编号先在平地拼装起来，用钢丝绳捆绑。2） 选好吊点，吊装绳刃角处垫好瓦块，调整重心，保证吊装过程缓慢、平稳。3） 试吊：吊离地面200300mm，停止58min,检查所有吊具是否完好、吊车支腿是否沉降、扣件是否牢固。4）主梁采用1台100t汽车吊和1台130t汽车吊进行抬吊，主梁吊装用平衡吊耳，注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上；汽车吊起钩将主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具，确认安全可靠后方能慢速将主梁提升至超过支腿上口50-100mm高度，2台汽车吊配合使主梁移到支腿上面接法

39、兰处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程中130t汽车吊出杆臂长29.2m，主梁就位时作业半径为12m，额定起重量35.8t，负荷率：16/（35.80.8）=55.86%；100t汽车吊出杆臂长24.09m，主梁就位时作业半径为9m，额定起重量33t，负荷率16/（330.8）=60.6%。起吊第一根已拼装成37.85m长度的整根主梁（重30t）时，主梁始终保持平衡抬吊至轨道面以上11m高度，并在信号指挥下缓慢旋转使主梁摆正，同步下落整根主梁，将导电架侧主梁安装就位。连接一端主梁与支腿，待全部螺栓装好后再对位另一端支腿。见图5.2-8、图5.2-9。图5.2-8 导电架侧主

40、梁吊装图5.2-9 导电架侧主梁吊装5.2.6 吊装爬梯侧主梁1） 导电架侧主梁吊装完成后，将爬梯侧主梁与下横梁临时螺栓连接用扭力扳手拧开，并且打磨整洁，补漆，检查主梁下横梁完好，确保各项工作准备到位。2） 选好吊点，吊装绳刃角处垫好瓦块，调整重心，保证吊装过程缓慢、平稳；3） 试吊：吊离地面200300mm，停止58min,检查所有吊具是否完好、吊车支腿是否沉降、扣件是否牢固。4） 采用1台100t汽车吊和1台130t汽车吊进行抬吊，钢丝绳采用兜吊方式，注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上，2台汽车吊配合使主梁移到支腿上面接法兰处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程

41、中130t汽车吊出杆臂长29.2m，主梁就位时作业半径为10m，额定起重量41t，负荷率：16/（410.8）=48.78%；100t汽车吊出杆臂长24.09m，主梁就位时作业半径为8m，额定起重量36t，负荷率16/（360.8）=55.5%。图5.2-9 爬梯侧主梁吊装图5.2-10 爬梯侧主梁吊装图5.2.7 安装驾驶室把驾驶室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，汽车吊配合将驾驶室吊装至设计的安装位置上并固定。5.2.8 安装端梁主梁安装完毕后，130t、100t汽车吊分别吊装主梁的两个端梁。1）按产品编号图选择好上端梁的方向，做好标记；2）吊点选好后要求捆锁方式吊装，防止滑动，提升至基

42、准高度后，汽车吊臂配合风绳转动将上端梁与主梁连接对位。3）用锥销定位与主梁连接，可先将上部连接螺栓拧紧，不便作业处待小车吊装后人在吊篮内栓好安全带再将剩余部分完成；4）主梁、端梁组成桥架后检查主梁拱度、翘度、旁弯，检查小车轨道：按质量部提供的拱度、翘度、旁弯值检测主梁。5）组装上端梁栏杆；5.2.9 小车吊装1） 小车在拼装区域地面平台上按产品编号图组拼好。2） 选用直径30（型号637-30-1770），长度为16m钢丝绳两股四根。选好吊点，吊绳刃角处垫瓦块，调整重心，保持平稳、缓慢提升。3） 试吊：吊离地面200300mm，停止58min,检查所有吊具是否完好、吊车支腿是否沉降、扣件是否牢

43、固。4） 用130t的汽车吊将小车起吊至轨道面以上13米高度，并在指挥下缓慢旋转使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方，此过程中130t汽车吊出杆臂长21m，起吊半径8m，最大起重量是57t（小车自重31t)。下落小车，将小车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动固定好，130t汽车吊收杆。最后解开吊装钢丝绳，吊装完成。小车安装应调整好小车的轨距，轨距最大偏差不超过5mm，驾驶室按照设计要求安装在保证司机视线良好的位置。整个安装过程应在指挥人员的严格控制下进行。5.2-11 吊重小车吊装示意图图5.2-11 吊重小车吊装图5.2.10 安装电缆卷筒、电气部件、限位使用100t汽车吊安

44、装电缆卷筒及电缆配重行走架，起重机的电气设备、限位安装严格按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件来进行电气系统的安装；安装前应检查各电器元件是否完好，安装方法和位置符合相关规定，进行安装时由专业电工来完成，保证接线处无间隙、无漏线、无联电。电缆在二级配电柜上采用2米长L40的角钢接地，龙门吊顶部安装1根避雷针，避雷针通过导线沿着龙门吊立柱传至地面。5.2.11 检查检查确实所有零部件是否已全部安装，无误后拆除支垫物，松开夹轨器。5.2.12 整机调试起重机安装完毕后，电器及机械工程师将对起重机全面检查确保所有零部件是否已全部安装，无误后拆除支垫物，松开夹轨器，无问题后将通电试机。现场负

45、责人将对该机各部位调试作自检记录，以保证将存在问题完全排除，达到该设备运行各项标准后，调试完毕提交使用单位及相关部门进行验收。5.2.13 安装后检查验收（1）按门式起重机安装施工自检记录、竣工验收报告逐项检查并作记录。（2）重新检查各紧固件是否符合要求，如有松动应紧固。（3）按产品说明书对卷扬机构、驱动装置等机构和部位加注规定的润滑油。（4）通电前再做一次绝缘检查，如无异常，则可通电检查和调试。6 门式起重机拆除6.1 总体拆除步骤开始拆除前准备起重小车吊装拆除爬梯侧主梁吊装拆除爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）导电架侧主梁吊装拆除导电架侧支腿吊装拆除下横梁台车吊装拆除解体结束。

46、6.2 具体拆除施工工序（1）拆除前准备将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。（2）起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。（3）爬梯侧主梁吊装拆除：用130t、100t汽车吊各一台整体抬吊爬梯侧主梁。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿刚性支撑进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物

47、。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转爬梯侧主梁至可以避开导电架侧主梁的位置后，将爬梯侧主梁放置在下横梁台车上用耳板栓接，稳定龙门吊骨架。（4）爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）拆除：根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿上的电气控制柜、操作室、爬梯平台等部件，然后将爬梯侧支腿拆除，整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。（5）导电架侧主梁吊装拆除：具体操作步骤与相同（6）导电架侧支腿吊装拆除：先拆除配重块与支腿之间连接的刚性支撑，拆除支腿与下横梁台车之间

48、连接侧高强度螺栓，然后整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。（7）下横梁台车解体并拆除： 吊车将下横梁台车从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。（8）验收交接：拆除完成后施工单位与使用单位对已拆除设备的数量、性能状态等进行检查验收，再与运输单位进行三方签字确认，运输到存放地点后由运输单位与使用单位再次确认签字并完成最后的交接，验收完成。若在运输过程中造成的损失则由运输单位承担。7 负荷试验7.1 实验前准备龙门吊组装完毕，施工单位与安装单位进行自检，自检合格后报xx市技术监督局验收、取证，报监理单位审核后报轨道质量安全监督站备案后，方可投入使用。在自检试运转之前

49、必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩等是否完好，确认合格后才可进行试运转。检查内容包括：（1）金属机构是否有变形、缺损，焊缝是否有裂纹，螺栓是否上齐、拧紧；（2）所有部件是否安装齐全，转动机构是否正常，转动时是否有异响；（3）操作系统是否正常，动作是否准确，手柄是否扳动灵活；（4）安全保护装置（限位器、行程开关等）是否安装齐全且能正常动作；（5）常规检查：部件施工过程与施工后检查记录序号检查内容检查结果1主要受力结构件(如主梁、主支撑腿、主副吊臂、标准节、吊具横梁等)的连接符合要求：不应有明显的焊接缺陷，重要部位的连接应牢固可靠2施工后主要受力结构件（主梁、主

50、副吊臂、主支撑腿、标准节）主要几何尺寸是否符合设计要求3钢丝绳及其连接、吊具、滑轮组、卷筒、司机室：实物完好、安装正确，连接规范4配重、压重的安装数量、位置应与设计要求相符，保证正常工作时不位移、不脱落5安全警示标志：明显部位有永久性的额定起重量标记；在相应部位有安全警示文字、安全标志电气与控制系统检查记录序号检查内容检查结果1电气设备及其控制系统的安装是否符合GB50256-1996电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范的相关要求2接地：（1）电气设备的接地是否良好（2）金属结构的接地： TN：非重复接地电阻 ；重复接地电阻 TT：接地电阻 、接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积 V3电

51、气线路对地的绝缘电阻是否良好。实测绝缘电阻 M4电气保护装置(1)短路保护：有效(2)失压保护：有效(3)零位保护：有效(4)过流（过载）保护：按规定设置(5)失磁保护：有效(6)供电电源断错相保护：有效(7)正反向接触器故障保护：有效安全保护与防护装置检查记录序号检查内容检查结果1制动器：设置、型式、制动性能等是否符合要求2起重量限制器：按规定设置，动作可靠3力矩限制器：按规定设置，动作可靠4起升高度（下降深度）限位器：按规定设置，且有效5料斗限位器：按规定设置，且有效6运行机构行程限位器：按规定设置，且有效7缓冲器和止挡装置：是否完好，是否对接良好，是否固定牢固，是否能够两边同时接触缓冲器

52、8应急断电开关：按规定设置，且有效9连锁保护装置：按规定设置，且有效10超速保护装置：按规定设置，且有效11偏斜显示(限制)装置：按规定设置，且有效12防倾翻安全钩：按规定设置，工作有效13扫轨板：扫轨板下端与轨道的距离是否符合要求14导电滑触线防护板：按规定设置，是否安全可靠15防风防滑装置：按规定设置，功能有效，零件无缺损16风速仪：按规定设置，风速仪调定速度符合设计要求17防护罩、隔热装置：齐全、完好18其他安全保护和防护装置是否符合要求性能试验检查记录序号检查内容检查结果1空载试验(1)操纵机构、控制系统、安全防护装置动作应可靠、准确，馈电装置工作正常(2)各机构动作平稳、运行正常，能

53、实现规定的功能和动作，无异常震动、冲击、过热、噪声等现象(3)液压系统无泄漏油现象,润滑系统工作正常2额定载荷试验(1)各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象(2)对制动下滑量有要求的，制动下滑量应当在允许范围内(3)挠度符合要求主梁： mm(小车导电侧)、 mm(非小车导电侧)悬臂： mm(大车导电侧)、 mm(非大车导电侧)(4)主要零件无损坏3静载荷试验(1)主要受力结构件无明显裂纹、永久变形、油漆剥落(2)主要机构连接处未出现松动或者损坏(3)无影响性能和安全的其他损坏4动载荷试验(1)机构、零部件等工作正常(2)机构、结构件无损坏，连接处无松动7.2 负荷试验起重机试运转分为空负荷、静负

54、荷（含额定载荷）、动负荷试验三个部分。（1）空负荷试验小车空负荷沿轨道往返运行三次，检查限位开关动作是否灵活可靠；然后将电葫芦开至刚性支腿处，大车空负荷运行三次，每次运行距离在30m左右，检查大车运行是否有异常噪音，是否有打滑啃道现象，电缆绞盘是否能正常工作；开动起升机构，空钩上下三次，检查操作系统动作是否准确，制动器是否可靠，限位器动作是否灵活可靠，以及起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数。试验应符合该吊车的技术要求，运行机构、起重机构、安全装置功能正常。（2）静负荷试验（含额定载荷试验）在空负荷试验及调整完成后进行静负荷试验，以检验各部钢结构、机构的强度、刚度及制动的

55、可靠性、起重机静态的稳定性。分别将小车开至悬臂和跨中位置，起吊80%额定起重量即44t的负荷至脱离地面约200mm后静止约10分钟，检查龙门吊钢结构是否异常。起吊100%额定起重量即55t的负荷，重复上述动作，检查主梁跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等。起吊125%额定起重量即68.75t的负荷，重复上述动作，检查主梁跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等。（3）动负荷试验待静负荷试验合格后方准进行动负荷试验。主钩动载试验起吊100%额定起重量即55t 的负荷，反复进行起钩、制动、落钩，行走大车、小车，及它们之间的复合动作（仅

56、限于两项），以检查吊车的动态稳定性，各机构之间的配合能力以及各机构之间是否会发生干扰；各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；各机构有无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；起重机油漆有无剥落现象。试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等是否影响起重机性能和安全的缺陷。起吊110%额定起重量即60.5t 的负荷，重复上述动作。副钩动载试验起吊100%额定起重量20t的负荷（含钩重量），反复进行起钩、制动、落钩，整个试验过程方法同上述，重复上述动作，以检查吊车的动态稳定性。8 龙门吊轨道梁、地基承载力和缆绳验算8.1 龙门吊轨道梁验算龙门吊轨道梁满足要求，详见附件4龙门吊轨道梁计算书

57、。在后期的使用过程中对轨道梁基础进行动态监测，提前预判轨道梁基础是否变形。8.2 地基承载力验算部件最重件重31t，由1部130t汽车吊进行安装，汽车吊自重55吨，配重45t，吊车支腿下方分别铺设长2m，宽2m，厚度20mm的钢板,采用地面下铺设钢板、上垫路基箱，使吊车支腿受力通过钢板和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。吊装地基承载力验算（按最大件前体重量31t计算）吊机支腿受力面积按基箱扩散面积计算（单边两个路基箱最不利计算）：222=8地基承受力:（55+45+31）t/8=163.7kpa（满足要求）8.3 吊装主要钢丝绳选用及受力计算进行龙门吊主要大件小车的吊装使用16m长，直径30（型号

58、637-30-1770）的钢丝绳，每根钢丝绳挂两个吊点，钢丝绳吊点大样图如下：图8.3-1 主梁吊挂图图8.3-2 小车吊挂图单根钢丝绳受力最大值为：F主梁=7.8t（16t为130t汽车吊吊装主梁时钢丝绳的最大竖直受力值，选用双股钢丝绳时，受力为原来的一半3.9t）F小车=9.8t。（选用双股钢丝绳时，受力为原来的一半4.9t）钢丝绳的选取：根据重要用途钢丝绳(GB 8918-2006)， K1按钢芯钢丝绳取值，为0.356，钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa,直径D取30，30（型号637-30-1770）钢丝绳破断拉力为56.71t，钢丝绳安全系数n=8.628(安全)，满足使用要求。8

59、.4 缆风绳受力计算风力和支腿偏摆量（按3度计算）以及主梁对支腿的撞击力在龙门架平面引起的单根缆风绳受力计算（即X、Y方向产生的拉力）。图8.4-1分析图（1）风力、偏重载荷和支腿偏摆量在支腿方向引起支腿的倾覆力矩：M1=Fw*Hw +Gb*Hb=4132810+500000.52+3200000.52=605680N.m。其中风载Fw=CKKqA=1.61.2360035=41328N，CK：风力系数（跟迎风面的结构有关），K: 风力随高度变化系数，q：不同等级风下的计算风压，（大雨、风力在五级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。计算受力时按十一级风计算，风压q600N/m2），A：迎

60、风面积，支腿高度Hw=10m，支腿重量Gb=50000N，主梁重量Gb=320000N，支腿倾斜3时的10m处的偏摆量Hb=10tan3=0.52m（2）单根缆风绳承受倾覆力矩计算：F = M1/h1=605680/（6.72）=45200N=4.5t，其中h1=6.7m。F总 =F/cos（75.96/2）=5.7t。（3）风缆按4倍安全系数选取，要求钢丝绳破断拉力大于22.8t选，选取钢丝绳637-24-1770，单股钢丝绳破断拉力F=36.3t。安全系数n=36.3/5.7=6.43.5（满足要求）。8.5 地锚装置地锚装置可用地铁管片或不低于3 t重量的整体物件。9 施工安全保证措施9

61、.1 组织保障 为保证安装的安全、有效、保质保量的顺利进行，成立专业安装队。安装队包括项目第一负责人（队长），专职安全员（安全负责人）、质量检验员（质量负责人）。严格按照ISO9001质量管理体系和安全规范制度进行运行。严格执行施工方案。9.2 安全保证措施（1）坚决贯彻执行安全第一，预防为主的安全生产方针，创安全工地。（2）建立以项目经理为首的安全保证体系，配备有丰富安全施工管理经验的专职安全员，强化安全施工管理。（3）开工前要进行安全交底，对施工人员进行安全教育，并做好书面记录，对吊装作业区域应设置警戒线，并专人值守，防止非工作人员进入。对特种作业人员做好专项培训教育工作。（4）起重吊装严

62、格按批准的吊装方案进行吊装作业，除遵从机械本身的技术操作规程外，还应遵从起重机械安全规程的有关规定，操作人员须经专门培训，持证上岗。（5）起重作业时不得将生产性建筑物等做锚点，同时也不得利用场区管道、管架和机械设备等做锚点；钢丝绳吊索直接捆绑结构件起吊时，吊索与结构件棱角间应采用胶皮保护，防止结构件棱角割伤钢丝绳。（6）缆风绳的调整必须有专人指挥，专人观察，并且要顺向调整，调整过程中要注意缆风绳的活头需设置保险固定在死头上，以防止手拉葫芦出现意外造成溜绳；调整后，需将活头固定。（7）焊接作业时要注意防火，在多人作业场所或交叉作业场所要设置防护遮板。（8）所有设备设专人管理，按机械安全规程操作，

63、并定期维护检修。传动部位或危险部位须设防护装置，各种安全装置必须安全完好。（9）经常性开展安全生产检查、评比工作，做到警钟长鸣，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。（10）加强施工人员对安全规章制度的学习，提高安全防范意识。进入现场人员一律“两穿一戴”(戴安全帽，穿工作服，脚穿绝缘鞋)。（11）进入工作现场必须采取可靠的安全措施，因工作需要临时将盖板取下、打孔、打洞或栏杆拆除时，必须装设醒目标志，工作结束后立即恢复。 （12）进入工作现场厂区必须戴有岗位标志。 （13）进入工作现场严禁吸烟。 （14）严禁酒后作业。 （15）严禁生产现场嘻戏打闹。（16）空中作业时要腰系安全带。（17）对事故要三不放

64、过（事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者及有关人员未受到教育不放过，事故后改进措施未落实不放过）。（18）经常检查公司内的安全用具的完好情况。（19）工作中的违规操作,员工有权拒绝执行。（20）龙门吊安拆单位进场前，对其公司相关资质进行查验，对安拆的吊车做好备案工作。9.3 施工现场安全用电措施（1）严格执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ 462005，按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻JGJ 592011建筑施工安全检查标准中临时用电规定。 （2）配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方

65、进出线，开关箱应符合一机一闸一漏一箱的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地,严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。（3）临时用电施工组织设计和临时安全用电技术措施及电气防火措施，必须由电气工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。（4）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。（5）使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和

66、进行运转中维修。（6）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。（7）按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案。（8）在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。（9）配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。（10）空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。（11）动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。

67、（12）开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。（13）配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。（14）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行一机一闸一漏制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。（15）开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。（16）总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合，使之具有分段保护的功能。（17）手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容

68、量不大于5.5kW动力电路。容量大于5.5kW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。（18）对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。（19）移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。（20）用电设备和电气线路必须有保护接零。（21）电动工具、机械设备有良好的接地装置，所用电源有可靠的触电保护器。阴雨天气及在潮湿部位工作所使用的电动工机具、机械、工作人员的劳保用品必须符合有关的要求。（22）严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。（23）残缺绝缘

69、盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝。（24）在施工现场设置围栏、警示牌、夜间警示灯，以告示行人。（25）检查现场30kW发电机是否完好，启动是否正常，燃油是否充足；当出现突然停电时立即启动发电机以保证安装（拆卸）过程中正常用电。9.4 设备进场验收严格执行设备进场制度，保证设备完好，带病的设备坚决杜绝使用。9.5 门式起重机安装的安全注意事项（1）施工前进行详尽的技术交底，使所有施工人员对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。（2）130t汽车吊、100t汽车吊进场前做好相关报验工作。（3）禁止任何非指挥人员参与指挥

70、，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。（4）吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。（5）所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。（6）施工中所用的机索具应按本方案的有关要求执行。（7）吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。（8）在作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。（9）在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。（10）当阵风风速大于10.8m/s（六级）或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时禁止吊装作业。9

71、.6 现场安全措施（1）安装人员要求身体健康，持证上岗，严格按照起重机安装条例安装。患有心脏疾病、高血压等病不利于高空作业的人员，严禁在高处作业。（2）施工人员进入施工现场后，由分部组织进行必要的安全措施和文明施工培训，由现场施工总负责对安装人员做安全技术交底，服从分部现场各项规章制度，在现场重要位置施工时要由分部安全员陪同。（3）施工人员进入施工现场时，要穿着统一制服。施工人员进入施工现场禁止嬉笑、打闹，高空作业严禁从高处抛甩任何物品。工作前四小时禁止饮酒等有碍安全的行为。（4）施工人员进入施工现场需要配戴安全帽，穿戴整齐、齐全，登高作业时必须带安全带、穿防滑鞋。大风和雨天不得施工。（5）所

72、有物品起吊前应检查钢丝绳等物品是否捆牢和结实。起吊作业时，起吊物下方不得站人和放置物品。起重机回转半径内不得站人。起吊作业必须平稳，速度均匀，严禁左右摇摆、忽快忽慢等违章动作。（6）焊接与切割作业时其下方不得有易燃品和人员，并设有专人进行疏导工作。所有部件未焊接完毕和连接紧固时严禁松开起重机吊钩和钢丝绳。电焊作业要办理动火证。（7）施工现场必须配备安全监督员，全面负责施工现场的安全工作。（8）每天工作完毕后，必须及时清理现场，保持现场的整洁。将自己的随身工具收好，将设备机具归位并摆放整齐。（9）高处作业需搭设临时脚手架时，依据现场情况及相关规定搭设，不能随意搭设，搭设完成之后必须经过验收方可使

73、用。（10）做好场地内排水措施，保持场地内排水沟排水通畅，防止基底承载力削弱。9.7 龙门吊安装、拆除安全保证措施9.7.1 一般保证措施（1）参加施工的有关技术人员，必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。（2）进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。（3）特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。（4）开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。（5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。（6）施工中做好班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。（7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全

74、管理规定。（8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并按照相应法规高挂低用。（9）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。（10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。（11）起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。（12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。（13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。（14）构件对接时禁止用手探孔找正。（15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。（16）起重作业应

75、设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。（17）安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。（18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。（19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。（20）安装（拆除）作业中，遇有六级及以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。9.7.2 具体保证措施（1）技术交底由项目总工程师组织进行技术交底，了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数。在安装（拆除）过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技

76、术交底都必须做好“施工技术交底记录”在生产过程中检查落实并留底存档。工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。（2）施工准备疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构

77、件是否绑扎牢固。施工现场配备齐全消防器材。（3）结构矫正、拼装参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程。人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。使用机械矫正须由专人操作，统一指挥。采用火焰矫正，必须清理周边环境。热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管。使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。拼装使用的工器具必须放置牢固，防止其坠落伤人。使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜。已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠。（4）吊装参与吊装的施工人员必须熟悉本工

78、种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。作业前必须检查起重工器具技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具。合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。被吊物下方严禁人员作业、停留，其起吊速度应严格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。构件吊装前应将杂物清理干净。高处作业，应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施，作业人员佩戴必备的安全防护用品。吊装过程中应专人指挥，信号统一。（5）定位及连接作业过程中严禁用手触模连接孔和结合面。使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查。构件定位连接前应将

79、杂物清理干净，与施工无关的工器具和构件远离吊装区。定位连接时严格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员的要求进行动作。作业过程中还需防止电弧灼伤，气割烫伤和火灾。（6）结构总装（结构拆除）构件总装（拆除）作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备。大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。拆装长件、重件须系好缆风绳，并由专人指挥缆风绳的控制。拆装过程中应专人指挥，信号统一，且应捆绑牢固。当高空多层次上下作业时，应尽量避开垂直上下作业。作业过程中应严格控制起吊设备的操作,其操作必须按照指定拆装人员的要求进行动作。起吊设备其操作人员应经常对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。在

80、总装（拆除）过程中作转运构件运输的车辆进入施项目域后应注意观察周边环境，狭小地方须指派专人指挥。工作场地必须设安全警戒人员，禁止无关人员进入作业区域。（7）高空作业安全措施A操作人员由经过一定培训，了解龙门吊的机械构造、性能；须持证上刚；在工作时，精力要集中。高空作业必须系安全带。必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。B工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。C安全防护用品经检验合格后方可使用。 D进入施工现场正确着装，正确佩戴和使用安全防护用品。 E在吊车桁架上施工时，未采取任何措施时，禁止在单梁上行走。F吊篮及临时使用前必须认

81、真全面检查，确认安全可靠后方可使用,在其上面工作时安平台、护栏全带不能系于它上面，应系于固定的结构上。G施工时焊接作业人员一定要使用牢固可靠的吊架和作业平台并且对挂靠点要经常检查，起重指挥人员吊运设备件时要事先检查吊装通道内有无作业人员施工，相互间要协调配合好。（8）机电设备的拆装机电设备拆装必须按设计图纸，说明书施工，未经有关设计制造部门同意，不得任意修改。起重、变幅、回转、行走机电设备的安装，机座必须稳固，安全装置必须齐全，灵敏、可靠。施工用电线路及电气设备的绝缘必须良好，布线应整齐。露天使用的电气设备均应采取防水措施、防止设备受潮，漏电、损坏等。在有易燃易爆气体场所，电气设备及线路均应满

82、足防火、防爆要求。热元件和熔断器的容量应满足被保护设备的要求,严禁用金属线代替熔丝。一切电气装置设备拆除后均不得留有可能带电的导线，如必须保留，应将裸露端部包好绝缘，并做出标记妥善放置。（9）转运运输前应仔细检查构件是否摆放好，是否绑扎牢固，并对运输线路作好现场勘查；“三超”件运输还需要作好明显标识，必要时应指派专人、专车引导。（10）试运行试运行要求风速在规定的范围内。完成一般技术检查如检查调试好各部位限位器，检查调正各机构同心度，检查四个行走电机方向的一致性，检查调试变幅指示器，检查各部照明等。完成空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验，做出试验结果评定。（11）竣工验收所设置的人行爬梯和通道

83、，作业平台，安全防护设施等必须满足验收工作要求。若验收需照明，则照明的照明度应满足要求，电源线路绝缘良好。完成各类技术检查，做出检查评定结果。根据空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验评定结果，做出是否可以投入生产施工的指令，确保整机的安全性。收集整理竣工资料，并归档，确保各项安全技术数据资料有备可查。10 主要风险源及应对措施本工程涉及到大型设备的吊装运输，点多面广可能存在的危险源多，不可预见性大。为保证正常施工、预防突发事件的发生，事前必须对可能出现的突发情况做好风险分析并做好充分的技术措施准备，。在施工现场配备充分的抢险物资，施工事故应急救援工作都应当坚持 “预防为主、常备不懈、救人第一”

84、的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案一旦发生险情争取最大程度的减少人员伤亡和财产损失，依据xx轨道交通集团下发的100号文xx地铁建设工程重大风险源安全管理办法文件，存在以下危险源:危险源辨识表 表10-1序号作业内容伤害类别生产的原因风险级别1起重吊装触电使用的电焊机、电动工器具、照明灯具及线路漏电等产生的危害。使用的电气设备及线路漏电保护失效等产生的危害，操作人员未正确使用安全用具等。一般火灾氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清理周边环境等。一般灼烫劳保着装不当而引起的电弧灼伤、气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护

85、性能不良等。一般起重伤害构件转运过程中的操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误等。重大物体打击构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确等。吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。工具使用不当、高空坠物等一般高空坠落穿硬底鞋、照明不足、高空作业面未满铺竹跳板，操作人员未系安全带。重大11 突发事故应急预案11.1 组织机构及职责以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组等工作小组，并组建抢险突击队、义务消防队和医疗救护队。组织机构及联系方式见下表11.1

86、-1。应急救援组织机构如图11.1-1所示图11.1-1 应急救援组织机构图 项目应急救援组织机构及人员联系方式 表11.1-1职务姓名联系方式备注项目经理高超安全总监青松对外联络组李如雄李晓巍现场协调组黎泽富王贵文龚勇罗明春物资供应组程云富 陈帅信息传递组吕松邓绍海吴博善后处理组陈吉张单 应急救援机构各项职责组 长：高超，总指挥，负责全面调度人手、物资，多方面协调。副 组 长：青松，副总指挥，协助组长各方面工作。对外联系组：李如雄，负责对外联系，包括向上级政府部门，公司，监理部，总监办及业主上报事故情况，及时联系当地公安、消防、卫生防疫、安全监察，处理好对外联系事宜。现场协调组：黎泽富，组织

87、安质部、工程部等部门相关人员，负责现场警戒、疏散人员、协助救护、工程抢险以及采取防止二次事故措施，与对外联系组配合，及时传递信息。（抢险队员15名）物资供应组：陈帅，组织物机部、办公室成员，负责机械和交通工具的调配使用（将应急物资运往现场），沙袋，灭火器，电缆，发电机，救生衣，抽水机，防毒面具等救援物资的采购与准备工作。（抢险队员10名）信息传递组：吕松，负责及时向相关人员传达事故发展动态。善后处理组：陈吉，组织财务人员，及时安排好伤员救治和事故伤亡者及其亲属的善后事宜。11.2 应急救援事故的预防与预警11.2.1 事故的预防根据其可能导致事故的途径取有针对性的预防措施避免事故发生，各项预防

88、措施必须落实到部门和个人。根据现场吊装实际情况，特制定以下安全注意事项：1）吊车司机 （1）起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备；（2）进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行；（3）与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作；2）指挥人员（1）指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，

89、如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号；（2）指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥；（3）起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象；（4）在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作；（5）当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。3）起重机作业的一般规定（1）起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象；不得小于30，起重机在

90、吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。起重机作业后要将臂杆降至4060之间，并转至顺风方向，以减少臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故；（2）大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等；（3）起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测

91、试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用；（4）汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用；（5）起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收；（6）起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施；（7）起重吊装各种防护措施用料以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求；（8）超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎

92、平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮；（9）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作；（10）起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向；（11）用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重

93、能力使用。吊用时，总工程师应在场指导；（12）起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好；（13）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。（14）尽量避免立体交叉作业，吊装作业区设置醒目的警戒标识，严禁无关人员靠近。超过四级以上风力不得吊装，能见度低于100米、雨雪等恶劣天气禁止吊装。（15）所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、佩戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩

94、带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。（16）作业前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底和记录；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。（17）作业人员不得疲劳上岗，要精力集中、相互之间互相关照，防止高空坠落或其它事故发生。11.2.2 事故预警对相关人员加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和业务知识的培训使其清楚突发事件的报警程序；一旦有人发现紧急情况要立刻向现场值班工程师报告并向现场副经理汇报。11.3 应急响应流程图图11.3-1 应急响应流程图11.4 应急培训（1）保证所有应急

95、队员都能接受有效的应急培训，使他们熟悉报警，疏散路线，安全躲避场所等。锻炼和提高队伍在突发事故情况下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确指导和帮助群众防护或撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故事故危害，减少事故损失。（2）培训和演练应包括：基本目标、日期、时间和地点、参加组织、模拟事故、事故大约发展阶段、对训练和演习进行适当的评价、对潜在事故的辨识、事故报警、紧急情况下人员的安全疏散等。（3）培训的目标：使应急救援人员熟悉应急反应预案和程序的实施内容和方式；培训他们在应急预案和程序中分派的任务；使有关人员知道应急反应预案和实施程序变动情况；

96、让应急反应和组织各级人员保持高度准备性。（4）安全环保部在安全总监的领导下，以半年为一周期对相关人员进行一次培训并予以记录。（5）在应急预案中分配应急职能岗位时，项目部将结合有关人员以往的经验、培训以及日常工作。因此担任应急反应组织某一职位的资格符合管理部门分派的职位特点并接受一定的培训。11.5 应急演练应急救援预案每年演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演练）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。11.6 应急救援物资与装备保障 应急救援物资 11.6-1序号材料

97、名称数量单位存放1水管90/85/50不少于500米m2注浆管100m3钢板5（2m*4m 20mm厚）张4围挡板总长120m（高度不低于2m）米5手推车6（分工点存放）个6配电箱二级2个，三级8个个7照明灯具10套8应急灯10个9推车式灭火器2台10雨靴30双11安全带、安全绳30根12方木20方13编织袋3000只14砂10方/每工点方15铁锹10把16袋装水泥5t/每工点t17反光背心20套18锥形桶20支/每工点支19警示带2卷/每工点卷20氧气瓶2只/每工点只21乙炔瓶2只/每工点只22急救药箱3只23担架2副24对讲机10台25柴油180升26电缆300米应急救援设备 9.6-2序

98、号机械名称规格数量（台）1钻机、双液注浆泵0.5MPa 120L/min1台套（现场存放）2发电机组75KW2（现场存放）3交流电焊机BX3-50024乙炔割枪211.7 事故的处理（1）触电、火灾、高空坠物和机械损伤事故造成的伤者应该立即送往最近的医院进行救治；（2）及时向上级领导通报；（3）启动应急方案，将事故造成的损失降低到最低。11.8 突发事件的应急救援预案1）机械伤害应急救援预案（1）发现事故的人员立即通知吊装指挥长，并停止施工。由指挥长向应急救援小组报告。（2）若有人员伤亡时，立即由内部救护人员进行急救，并立即拨打“120”急救电话。（3）应急救援小组立即到达事发现场，了解和掌握

99、事故情况，开展应急救援行动。（4）由机械维修人员对机械设备进行全面检查和维修。（5）现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。2） 吊装设备出现故障应急救援预案（1）吊装设备故障时，立即停机。现场人员立即通知吊装指挥长，由指挥长上报应急救援小组。（2）应急救援小组到达事发现场后，了解和掌握事故情况，开展相应应急救援行动。（3）派专业维修人员，通过吊装设备的控制面板或监视器上的故障显示，严格按照有关规定进行维修。（4）相应组件进行维修时，先停止该组件运转，并防止其重新启动。3）触电应急救援预案（1）事发现场人员立即通知综合办公室，由办

100、公室上报应急救援小组。（2）现场人员应首先迅速拉闸断电，尽可能的立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体移开电线或电器。（3）应急救援小组立即赶赴现场，将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。（4）若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。（5）立即拨打120救护中心与武警总队医院取得联系，应详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（6）分析触电事故发生原因，制定相应的整改措施，认真填写事故及事故处理报告，并上报公司及上级机关。4）高空坠落应急预案（1）高处坠落事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼

101、救，报告现场负责人。（2）高处坠落应急救援领导小组接到事故报告并确认后应以最快的速度赶到事故现场，组织应急救援各工作小组进行应急救援工作；立即向监理单位、业主单位报告事故情况；严格保护事故现场。（3）医疗救护：把人员撤离到安全地带。初步检查伤病员，进行现场急救和监护，采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、预防感染、止痛等措施。呼叫救护车、现场继续施救，坚持到救护人员或其他施救人员到达现场接替为止。（4）应急救援技术小组立即准确分析事故原因，采取有效措施组织事故进一步扩大。（5）应急救援保卫小组立即把人员疏散到安全地带，现场医疗队进行初步检查伤员，进行现场急救和监护，采取有效的止血、包扎伤口，止痛

102、等措施。如发现人员受伤严重立即拨120急救电话送往当地最近的医院抢救。（6）伤员送往医院后，事故善后处理人员按职能归口做好与当地有关部门的沟通汇报工作。（7）事故后的分析调查工作：由项目部主要技术人员在业主单位、监理单位的统一安排下从施工设备、作业工艺、安全操作等角度对事故进行全面分析，起草事故调查报告。11.9 应急联络电话建设单位及xx市应急处理部门办公室电话见“表11.9-1” 应急联络电话表 11.9-1序号职务姓名联系电话备注1xx市质监站地铁监督科科长谢军旗2xx市质监站地铁办办公室866340213xx轨道交通集团有限公司PPP中心张哲宁4xx轨道交通集团有限公司PPP中心雷志彬

103、5xx排水设施管理处办公室869151086xx市卫生局办公室866448617xx市电业局服务热线办公室955988xx市东区医院急诊科688819999中铁城投9号线一期安质部夏俊国10中煤科工集团重庆设计研究院有限公司何强11项目经理高超12安全总监青松11.10 突发事故应急救援恢复及总结突发事故应急救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。施工单位主要从以下几个方面进行恢复生产：（1）做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹

104、加强报道。（2）严格落实公司ISO9002质量体系程序文件和质量手册，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。（3）健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。（4）依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。（5）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。（6）对恢复生产确保资

105、金投入不受阻。（7）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。（8）及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。12 绿色施工12.1 节材措施（1）现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实到个人。（2）材料装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。12.2 机械设备与机具（1）严格按

106、照施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，做好设备工作状态检测，使机械设备保持安全、低耗、高效的状态。（2）合理安排工序，作好工序衔接工作，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。12.3 扬尘控制（1）运送设备及建筑材料等，不污损场外道路，保证车辆清洁。施工现场出口设置洗车糟。（2）2.施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。12.4 噪音与振动控制（1）现场噪音排放不得超过国家标准建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的规定。（2）使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。（3）运输材料的车辆进人施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放。12.5 施工垃圾控制（1）加强建筑垃圾的回收再利用，提高再利用率，力争再利用率大于50%。（2）对建筑垃圾进行分类，并收集到现场封闭式垃圾站，集中清理。12.6 职业健康（1）为施工人员配备安全帽、安全带及与所从事工种相匹配的安全鞋、工作服等个人劳动防护用品。（2）指导操作人员正确使用个人劳动防护用品。