大桥满堂支架现浇连续箱梁专项施工方案（101页）.docx

1、XXXXXXXXXXXX工程满堂支架现浇箱梁专项施工方案目录第一章编制依据4第二章工程概况42。1 XXXXX特大桥工程概况52.2 XXXXX特大桥现浇连续箱梁工程概况52.3 沿线车行天桥现浇连续箱梁工程概况62。4 主要技术标准72.5 主要工程量82.6 安全目标92。7 质量目标102。8 与既有线路关系10第三章施工部署103.1 人员安排103.2 机械设备安排113。3 材料计划113。4 进度计划安排12第四章满堂支架设计134。1满堂支架选材134.2满堂支架布置设计134。3满堂支架加固设计15第五章满堂支架施工方案275.1地基处理275.2满堂支架安装285.3水平加

2、强杆搭设285。4剪刀撑搭设295.5扫地杆搭设295.6支架预压305.7支架拆除34第六章跨XXXXX门洞设置方案366。1总体方案366。2 基础设置366。3 门洞设置366.4 门洞验算38第七章支座垫石及支座安装427.1支座垫石施工427.2支座布置及安装43第八章模板工程468。1模板设计468.2具体设计及验算478。3制定技术质量标准498。4模板安装准备工作508.5模板总体安装顺序518.6模板具体安装工艺518.7模板拆卸53第九章钢筋工程539。1钢筋及预应力管道施工顺序539.2钢筋原材料要求539。3钢筋配料549。4钢筋安装569.5钢筋绑扎连接569.6钢筋

3、焊接连接569。7预埋件安装57第十章混凝土工程5810.1总体浇筑顺序5810.2混凝土生产5810.3混凝土运输5910。4混凝土浇筑5910.5细节处混凝土浇筑6210。6混凝土的养生62第十一章预应力工程6411。1本工程预应力系统概况6411.2预应力孔道安装6411。3预应力钢绞线安装6611.4锚具安装6811。5预应力张拉施工准备6811。6张拉伸长量计算6911。7施加预应力6911。8真空辅助压浆71第十二章质量保证体系7512.1组织保证7512。2思想保证7612.3工作保证7612。4质量管理制度保证措施7612。5原材料质量控制7812.6钢筋工程质量保证措施781

4、2.7模板安装质量保证措施7912。8混凝土浇筑质量保证措施8012。9箱梁混凝土不开裂保证措施8112。10预应力管道定位准确保证措施8112。11预应力管道完整密封保证措施8112.12预应力张拉工程质量保证措施8212.13孔道真空辅助压浆质量保证措施82第十三章安全保证措施8313。1安全生产目标8313。2安全生产组织机构8313。3各项安全管理制度8313.4危险源辨识8513。5安全生产具体措施86第十四章环境与水土保护措施9414.1施工环保、水土保持目标9414。2施工环保、水土保持管理体系9414。3施工环保、水土保持措施95第十五章突发事件应急预案9615。1成立安全应急

5、救援小组9615。2项目管理人员安全应急救援职责9615。3应急物资储备9715.4发生事故后应急处理程序：9715.5物体打击事故9815。6施工人员高处坠落应急预案9815.7交通事故应急预案9815.8机械伤害事故应急预案9915.9施工触电应急预案9915。10火灾事故应急预案10015。11支架（门洞）垮塌事故应急预案101第一章编制依据1、XXXXXXXXXXXXXXXX工程施工图纸、施工说明、设计交底及设计院、业主提供的相关资料。2、XXXX路连接线工程施工组织设计。3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：（1）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F5020

6、11）(2）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B0701-2006)（3）公路桥梁伸缩装置（JT/T3272004）（4)预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004)（5)公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 42004）(6）钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 1942009（7）预应力钢筋锚具、夹具和连接器应用技术（JGJ85-2010）（8)钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T272001)(9)钢筋焊接及验收规程（JGJ 182003）(10）普通混凝土配合比设计规程（JGJ 552011）（11）桥梁球型支座GB/T 179552009(14）低碳钢热轧圆盘条（GB

7、/T 701-2008)(15）预应力混凝土用钢绞线(GB/T52242003）（16）钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB 1499。22007)（17)钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB 1499。1-2008）4、施工安全管理规范、规程及规定：（1）建筑机械使用安全技术规程(JGJ332001)；（2）施工现场临时用电安全技术规范(JGJ462005）;（3)建筑施工碗扣式支架安全技术规范（JGJ1662008)（4）建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范（JGJ1302001）(5）钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 1942009（6)建筑地基处理技术规范JGJ 79200

8、2（7）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-1991第二章工程概况2。1 XXXXX特大桥工程概况XXXXXXXXXXXXX工程路线全场34。771Km，工程范围内全长33.821Km。工程起讫点桩号为：K0+914.5K34+724.774。工程在桩号K15+766.5处与XXXXX高速相交，在桩号K16+447.341处与XXXXX相交,设置XXXXXX大桥跨越。XXXXXX大桥桥梁结构形式为：跨越XXXXXXX高速及省道XXXXX，桥跨布置左幅：（630）m先简支后连续小箱梁+（25。8+30+25。8）m先简支后连续小箱梁+（34+56+34）m变截面连续箱梁+(27.2+30+

9、27。2）m先简支后连续小箱梁+(1630）m先简支后连续小箱梁+（29+40+27。5）m等截面连续箱梁+(4*28。5)m等截面连续箱梁+（3*30)m先简支后连续小箱梁；右幅：（630）m先简支后连续小箱梁+(27.2+30+27.2）m先简支后连续小箱梁+（34+56+34）m变截面连续箱梁+（25.8+30+25.8）m先简支后连续小箱梁+（1230）m先简支后连续小箱梁+（4*28.5）m等截面连续箱梁+（27。5+40+29）m等截面连续箱梁+（230）m等截面连续箱梁+（530）m先简支后连续小箱梁，左右幅错孔布置，全桥总长为1256.5m。XXXXXXXX大桥跨越XXXXXX

10、X高速为分离式立体交叉，跨越省道XXXXXX为互通式立体交叉。其中D匝道为跨越河道布置布置为（5*20)m匝道桥。2.2 XXXXX特大桥现浇连续箱梁工程概况（1)结构类型跨XXXXX主桥上部结构采用(29+40+27.5）m等截面PC连续梁，项目与省道XXXXX交角较大及互通式立交匝道变宽设置，桥跨布置为左幅第十联（29+40+27.5)m+第十一联（4*28.5）m等截面连续箱梁；右幅第九联（428。5）m+第十联（27。5+40+29+30)m变截面连续箱梁，满堂支架整体现浇式施工。（2）结构尺寸箱梁采用C50混凝土，左幅桥宽12.75m，采用单箱双室箱型断面，其中箱宽9。0m,两侧翼缘

11、板悬臂长1。875m。右幅桥宽由16。53m渐变至20.82m，断面由单箱三室过渡到单箱四室，其中箱梁翼缘板悬臂长1.875m不变.箱梁梁高H=2.2m，箱梁顶板厚度28cm，底板厚25cm，箱梁腹板厚度标准段均采用55cm。腹板厚度变化段,其中边腹板厚度由95cm渐变至55cm,中腹板厚度由135cm渐变至55cm.（3）预应力体系箱梁采用单向预应力体系,为纵向预应力.纵桥向顶板预应力钢束采用s15。2-12高强低松弛钢绞线，腹板预应力钢束采用s15.2-12、14高强低松弛钢绞线,底板均采用s15.212高强低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉方式均采用两端张拉，

12、顶板钢束布置以平弯线型为主，锚固端附近采用局部竖弯；腹板钢束布置在锚固端附近局部采用竖弯；底板钢束采用平、竖弯结合布置.预应力管道均采用塑料波纹管，内径分别为90,采用真空压浆辅助工艺灌浆.图2-1 现浇箱梁标准横断面图2.3 沿线车行天桥现浇连续箱梁工程概况本工程为保证道路修建完成后沿线居民的正常通行生产，在与村道平面交叉过程中采用人行通道或上跨桥的形式通过，上跨桥上部结构采用单箱单室预应力混凝土现浇箱梁的形式，桥面通行宽度6.5m或7.5m。全线共设置有上跨车行天桥现浇箱梁4座,XXXXX互通立交D匝道现浇箱梁1处.分别为：（1）K6+451.481XX车行天桥：上跨主线桩号K6+451。

13、481，下部结构采用桩柱式结构，钻孔灌注桩直径1.2m（中间2墩1。6m），采用水下C25混凝土,墩柱直径1。1m（中间2#墩1.4m），采用C30混凝土。现浇箱梁顶板宽度8。5m,底板宽度4.0m，梁高1。45m，跨径组合20+30+30+20m。（2）K14+083.483XX车行天桥：上跨主线桩号K14+083.483，设置形式同K6+451.481XX车行天桥。（3）K18+038。39XXXXX中学车行天桥：上跨主线桩号K18+038。39，位于R=600m的曲线上，设置形式同K6+451。481XX车行天桥。(4）K20+678车行天桥：上跨主线桩号K20+678，下部结构采用桩柱

14、式结构,桥台钻孔灌注桩直径1。2m,中间墩钻孔灌注桩直径1。6m，均采用水下C25混凝土；墩柱直径1.4m,采用C30混凝土.现浇箱梁顶板宽度7。5m，底板宽度3.5m，梁高1。45m，跨径组合20+30+30+20m。（5）XXXXXX互通D匝道：下部结构采用桩柱式结构，钻孔灌注桩直径1.2m，1。4m和1。6m三种，均采用水下C25混凝土，墩柱采用C30强度混凝土，直径为1.2m和1.4m两种，采用C30混凝土。现浇箱梁位于缓和曲线接圆曲线上，为6跨连续梁，跨径组合为6*20m，采用单箱双室结构，混凝土强度等级C50，箱梁顶板宽度8.5m,底板宽度6.0m。图22 8.5m宽现浇箱梁标准横

15、断面图图2-3 XXXXX立交D匝道现浇箱梁标准横断面图2。4 主要技术标准（1）设计荷载：公路-I级。（2)设计行车速度：100Km/h；匝道40Km/h。（3）标准宽度:XXXXX现浇箱梁：0.5m防撞护栏+11。5m行车道+0。75m波形护栏+0.5m分隔带+0。75m波形护栏+11。5m行车道+0。5m防撞护栏，全宽26m。车行天桥及XXXXXD匝道：0.5m防撞护栏+7。5m行车道+0.5m防撞护栏，全宽8.5m。0.5m防撞护栏+6。5m行车道+0。5m防撞护栏,全宽7。5m。（4)地震烈度:本桥地震动峰值加速度分区属于0.05g（相当于原地震基本烈度VI度），桥梁按VII度设防。

16、2.5 主要工程量2.5.1 XXXXX现浇箱梁工程量序号分部名称分项名称单位数量备注1XXXXX特大桥左幅第十联钢筋Kg220539.5不含防崩及定位钢筋2混凝土m31110.4C503钢绞线Kg49477。84波纹管m327390mm5锚具15-12套44615-16套247XXXXX特大桥左幅第十一联钢筋Kg302115.3不含防崩及定位钢筋8混凝土m31272。5C509钢绞线Kg33557.310波纹管m3317。370mm11锚具159P套3212159L套3213159套3214XXXXX特大桥右幅第九联钢筋Kg300030.6不含防崩及定位钢筋15混凝土m31287。3C501

17、6钢绞线Kg32380.217波纹管m3202.970mm18锚具159P套321915-9L套3220159套3221XXXXX特大桥右幅第十联钢筋Kg451809。6不含防崩及定位钢筋22混凝土m32344.8C5023钢绞线Kg102603.124波纹管m6810.890mm25锚具15-12套72261516套402.5.2 车行天桥现浇箱梁工程量序号分部名称分项名称单位数量备注1K6+451。481XX车行天桥钢筋Kg91299不含防崩及定位钢筋2混凝土m3423.6C503钢绞线Kg136994波纹管m598100mm5m1719025mm6锚具M1519套127BM155套188

18、K14+083.483XX车行天桥钢筋Kg91299不含防崩及定位钢筋9混凝土m3423.6C5010钢绞线Kg1369911波纹管m598100mm12m17190*25mm13锚具M15-19套1214BM15-5套1815K18+038.39XXXXX中学车行天桥钢筋Kg91299不含防崩及定位钢筋16混凝土m3423。6C5017钢绞线Kg1369918波纹管m598100mm19m1719025mm20锚具M15-19套1221BM15-5套1822K20+678车行天桥钢筋Kg81225不含防崩及定位钢筋23混凝土m3349.1C5024钢绞线Kg1236025波纹管m59890m

19、m26m1719025mm27锚具M15-19套1228BM155套1829XXXXX互通立交D匝道钢筋Kg161896。230混凝土m32344.8C5031钢绞线Kg18080.332波纹管m2028。870mm33锚具M15-9/9P套8/834M157/7P套9/935连接器15-9L套83615-7L套92.6 安全目标(1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针；(2）建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系；（3）杜绝特别重大、重大、大安全事故，杜绝死亡事故，尽可能地防止一般事故的发生，一般事故频率不超过 3 ;（4）消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害；(5）创

20、建安徽省平安工地。2。7 质量目标确保全部工程质量全面达到国家与交通部一级公路工程质量验收标准，并满足设计要求.按公路工程质量验收标准的要求进行检测，工程一次验收合格率达到100，在此基础上力争达到省部级优质工程。2。8 与既有线路关系本工程XXXXX特大桥第十联在里程桩号K16+447。341位置与XXXXX省道相交，相交角度约为119,采用预应力混凝土现浇连续梁形式通过,梁底至路面顶高度约6.7m。XXXXX省道设计标准为双向两车道,路面宽度15米,现浇箱梁施工时设置承重门洞(兼作防护棚架)以保证车辆的正常通行，门洞设置宽度12m，两跨设置,单跨宽度6m，预留双向两车道,门洞基础采用截面为

21、1m1。2m36m的条形基础，门洞立柱为630*12mm钢管柱，横桥向工字钢梁采用2根45a型工字钢，纵桥向工字钢梁采用6m长45a型工字钢,门洞预留净高度距离路面顶大于5。0m。图2-2 XXXXX特大桥与XXXX平面位置示意图第三章施工部署3.1 人员安排(1) 作业队人员配置计划。表31 作业队人员配置计划表序号岗位数量说明1管理人员6组织现浇梁施工、全面管理2技术人员15下达技术交底、施工全程监控、做好原始记录等3测量人员8施工过程中所有测量工作4试验人员6进行现浇梁施工过程中所有检测项目5安全员3施工安全防护、交通安全防护等6资料员3记录、收集、整理现浇梁施工过程中各种数据7架子工1

22、00负责本标段工程范围内脚手架的搭设8钢筋工60负责现浇箱梁钢筋加工及绑扎9模板工40负责现浇箱梁模板加工及绑扎10混凝土工40负责现浇箱梁混凝土浇筑11水电工3供水、供电12机械操作手15操作各种施工机械13总计299根据实情况及工程量进行动态管理，灵活调配(2) 项目管理主要管理人员配置计划。表3-2 主要管理人员配置计划表序号姓名岗位职责1项目经理本标段全面管理，组织施工2项目执行经理执行项目经理决策，组织施工3项目总工程师支架现浇箱梁施工技术总负责4项目生产经理支架现浇箱梁施工组织总负责5商务经理与支架现浇箱梁施工有关的合同及签证6工程技术部经理配合项目总工进行技术管理7材料设备部经理

23、原材料采购并进场及后勤保障工作8安全环境部经理设备报验、安全内业资料9测量主管支架现浇箱梁施工整体测量工作10项目部资料负责人开工报告、资料收集、整理、归档11各工区经理支架现浇箱梁施工组织安排12各工区技术负责人支架现浇箱梁施工技术管理13各工区桥梁作业队具体实施现浇箱梁施工3.2 机械设备安排表3-3 机械设备配置计划表序号设备名称型号规格单位数量备注1汽车起重机QY16辆32汽车起重机QY25A辆33电焊机BX1-400台154装载机50型台35钢筋切断机GQ40台66钢筋调直机/台37钢筋弯曲机GW40台68挖掘机220台39叉车CPCD25台310发电机400kVA台3应急3。3 材

24、料计划表34 现浇段满堂支架主要材料计划表序号名称规格单位数量备注1立杆LG300根约260002LG150根约120003横杆HG120根约68004HG90根约360005HG60根约500006竹胶板15mmm2约85007方木5x10cmm3约1008方木10x10 cmm3约2109钢管630x12 mmm9910工字钢45a(6m）根723。4 进度计划安排本工程总体工期24个月，开工日期：2014年6月25日,计划交工日期：2016年6月24日。跨XXXXX主桥上部结构计划工期4个月，计划开工日期:2015年6月20日，计划完工日期：2015年10月20日.上跨车行天桥根据总体工

25、期安排，逐步实施，每联箱梁计划工期2个月。第四章满堂支架设计4。1满堂支架选材本标段桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架采用碗扣式支架,据调查,规范内48。33。6mm钢管市场内基本无货，因此选用支架钢管规格为48mm壁厚不小于2。5mm,立杆设置底托和顶托。选材时严格控制材料质量，对所有进场的钢管进行逐根检查，钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。图4-1 碗扣式支架节点构成图4.2满堂支架布置设计4。2。1 XXXXX现浇箱梁满堂支架布置设计箱梁采用C50混凝土，左幅桥宽12。75m，采用单箱双室箱型断面，其中箱

26、宽9。0m,两侧翼缘板悬臂长1.875m。右幅桥宽由16.53m渐变至20。82m，断面由单箱三室过渡到单箱四室，其中箱梁翼缘板悬臂长1。875m不变。箱梁梁高H=2.2m，箱梁顶板厚度28cm，底板厚25cm，箱梁腹板厚度标准段均采用55cm。腹板厚度变化段，其中边腹板厚度由95cm渐变至55cm，中腹板厚度由135cm渐变至55cm。现浇箱梁中横梁宽度250cm,端横梁宽度150cm,高度均为2。2m。根据以上工程结构特征及设计要点,现浇箱梁满堂支架拟采用以下的设计形式：地基处理:铲除耕植土40cm后,采用压路机压实，地基承载力达到150KPa时铺设20cm级配碎石，顶层浇筑25cm厚C3

27、0混凝土，横桥向宽度为桥梁边线外侧1。6m。排水沟：因现浇箱梁施工周期较长，为保证基础不被雨水等浸泡,在地基处理外侧50cm顺桥向设置两道排水沟，排水沟截面为40cm*40cm，确保施工期间基础范围内不积水.横向：端横梁下、中横梁下及腹板下立杆间距为0。6m，箱室底板下立杆间距为0。9m，翼板下间距为0.9m，步距为1。2m。纵向：端横梁下、中横梁下间距为0.6m，腹板下、箱室底板下、翼板下立杆间距为0.9m,步距为1。2m。底托、顶托：立杆底托下纵向设置510cm方木，方木放置于硬化后的混凝土顶面,立杆顶托上纵向放置1010cm方木，在方木上横向设置轴线间距为25cm的510cm方木，在方木

28、上安装1.5cm厚的胶板底模.墩柱位置每一步距设一道水平井箍箍紧墩柱，使支架与墩柱成一整体.图42 墩柱处加固示意图4.2。2 车行天桥现浇箱梁满堂支架布置设计K6+451.481XX车行天桥、K14+083。483XX车行天桥及K18+038。39XXXXX中学车行天桥：箱梁采用C50混凝土，桥面宽度8.5m，采用单箱单室箱型断面，其中箱宽4.0m，两侧翼缘板悬臂长2。0m。箱梁中心梁高H=1。514m，翼缘板至底板高度H=1.45m，排水坡度采用双面坡（XXXXX中学车行天桥除外），坡度1。5，通过箱梁顶板厚度变化调整，箱梁顶板厚度23。7cm22cm，底板厚20cm60cm，翼缘板厚度1

29、5cm，箱梁腹板厚度由40cm渐变至80cm。现浇箱梁端横梁宽度1。2m，中横梁宽度1。8m。K20+678车行天桥：箱梁采用C50混凝土，桥面宽度7。5m，采用单箱单室箱型断面，其中箱宽3.5m,两侧翼缘板悬臂长1.75m。箱梁中心梁高H=1。506m，翼缘板至底板高度H=1.45m,排水坡度采用双面坡（XXXXX中学车行天桥除外）,坡度1。5%，通过箱梁顶板厚度变化调整，箱梁顶板厚度21。4cm20cm,底板厚20cm60cm，翼缘板厚度15cm，箱梁腹板厚度由30cm渐变至70cm.现浇箱梁端横梁宽度1.2m，中横梁宽度1.8m.XXXXX互通立交D匝道:箱梁采用C50混凝土,桥面宽度8

30、.5m，采用单箱双室箱型断面,其中箱宽6。0m,两侧翼缘板悬臂长1。25m.箱梁等高H=1。4m，箱梁顶板厚度28cm，底板厚25cm，箱梁腹板厚度由40cm渐变至60cm。现浇箱梁端横梁宽度1.2m，中横梁宽度1.6m。根据以上工程结构特征及设计要点，现浇箱梁满堂支架拟采用以下的设计形式：地基处理:铲除耕植土40cm后，采用压路机压实，地基承载力达到150KPa时铺设20cm级配碎石，顶层浇筑25cm厚C30混凝土，横桥向宽度为桥梁边线外侧1。5m.排水沟：因现浇箱梁施工周期较长，为保证基础不被雨水等浸泡,在地基处理外侧50cm顺桥向设置两道排水沟,排水沟截面为40cm40cm，确保施工期间

31、基础范围内不积水。横向：端横梁下、中横梁下、腹板下立杆间距为0.6m，底板及翼板下间距为0。9m，步距为1.2m.纵向：箱室范围内立杆间距均为0。9m,端横梁及中横梁下均为0.6m，步距为1。2m。底托、顶托:立杆底托下纵向设置510cm方木，方木放置于硬化后的混凝土顶面,立杆顶托上纵向放置1012cm方木,在方木上横向设置轴线间距为25cm的510cm方木，在方木上安装1.5cm厚的竹胶板底模。4。3满堂支架加固设计4.3。1水平加强杆满堂支架结构体垂直高度每2.4m设置一道，沿满堂支架结构体外围连续设置,内部每9m*9m设置一道.4。3。2剪刀撑竖向剪刀撑与地面呈45-60设置,水平剪刀撑

32、与横杆呈4560设置，采用3m及6m长钢管,用旋转扣件加固与立杆及横杆上,两钢管搭接接长,接头长度不小于1m,采用3个扣件紧固,水平剪刀撑在支架高度4.8米之内设置2层、9。6米之内设置3层。竖向剪刀撑沿满堂支架结构体外围上下、左右连续设置,满堂支架结构体内部纵横向每4.5m6m立杆一道，上下、左右连续设置。图43 满堂支架加设剪刀撑示意图扫地杆在碗扣支架底部设置纵、横向扫地杆,纵向(桥向）扫地杆空间位置相对于横向扫地杆在下，横向扫地杆空间位置相对于纵向（桥向）在上，沿满堂支架结构体外围整体连续设置一道，满堂支架结构体内部纵横向均每6m设置一道，扫地杆高度距离地面不大于30cm，且扫地杆必须与

33、立杆固定钢管连接，不得与立杆底部自由段连接(即立杆底部自由段高度必须小于30cm），扫地杆采用3m、6m两种长度的钢管及相应的扣件，遇杆即接,与相交的杆件均一一连接牢固，且相邻扫地杆接头错开不少于2根杆。图4-4 满堂支架扫地杆与防护示意图4。3。4施工操作平台及防护操作平台宽度1。1m,立杆间距为1。20m，施工平台及上下人梯外侧均设置防护栏杆，护栏高度为1.5m，在0。6m及1。5m高位置设置两根横杆,内侧满挂密目安全网.脚手板采用305300cm木跳板，铺满施工平台，并用铁丝加固牢靠，不得有悬挑板。施工平台上要设置挡脚板，且高度不小于180mm。上下人梯采用(305300cm）木跳板上设

34、置防滑条的形式搭设。现浇连续箱梁满堂支架布置形式详见XXXX路连接线工程现浇连续箱梁满堂支架设计示意图。（1）图4-6图4-8：XXXXX特大桥现浇箱梁满堂支架布置图；（2）图49、图410为K6+451。481XX车行天桥、K14+083.483XX车行天桥及K18+038。39XXXXX中学车行天桥满堂支架搭设示意图。（3）图4-11、图412为K20+678车行天桥满堂支架搭设示意图。（4）图4-13、图4-14为XXXXX互通立交D匝道满堂支架搭设示意图。图4-6 XXXXX特大桥标准段满堂支架设计横断面示意图图47 XXXXX特大桥标准段满堂支架设计平面示意图图48 XXXXX特大桥

35、端横梁、中横梁段满堂支架设计横断面示意图图49 8.5m宽箱梁满堂支架设计横断面示意图图410 8。5m宽箱梁满堂支架设计平面示意图图411 7.5m宽箱梁满堂支架设计横断面示意图图412 7.5m宽箱梁满堂支架设计平面示意图图4-13 XXXXX互通D匝道箱梁满堂支架设计横断面示意图图414 XXXXX互通D匝道箱梁满堂支架设计平面示意图第五章满堂支架施工方案5.1地基处理本工程预应力混凝土现浇连续箱梁顺桥向穿越农田，XXXXX特大桥左右两幅第十联位置横跨XXXXX，支架搭设前需将农田表层耕植土进行清理，清理厚度40cm，然后进行处理。5。1.1地基处理施工方法主要处理方法采用清表后回填碎石

36、及浇筑混凝土,首先挖除40cm厚地表土，挖除后采用触探仪进行地基承载力检测,要求地基承载力达到150Kpa，如达不到要求则加深开挖换填深度.开挖后基底采用自重20吨压路机静压两遍，表面轮迹高度不大于5mm即可进行级配碎石填筑。填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑,并由两边向中心填筑.填筑虚铺厚度2530cm，碾压遍数为6遍，碾压组合为静压1边+弱振2遍+强振2遍+静压1遍。填筑完成后，在填筑好的级配碎石表面浇筑C30混凝土25cm厚。混凝土由混凝土罐车运输至场，人工持铁锹进行初步整平，采用插入式振动器进行混凝土振捣捣实，插入混凝土中的深度控

37、制在50-100mm,每一振点的振捣延续时间应为2030秒,以混凝土不再沉落，不出现气泡,表面呈现浮浆为度，防止振捣过度造成混凝土离析.混凝土表面由人工持抹子进行抹面,并与原路面接顺。地基处理范围的四周均设排水沟，排水沟宽0。4m，深0.5m，采用机械开挖人工修整后砂浆抹面，采用的砂浆配比为1:1,现场拌制,排水沟应与自然排水沟壑顺接，确保排水顺畅.5。1。2 承台基坑开挖处基坑按照设计要求进行回填，并分层夯实。回填至距离场地硬化顶面45cm时，填筑20cm级配碎石并浇筑25cm厚的C30混凝土，与场地硬化混凝土面平齐，满堂支架立杆底部坐落于该混凝土面之上。图51 地基处理大样图5.2满堂支架

38、安装杆件组装顺序：立杆底座立杆横杆接头锁紧上层立杆-立杆连接销横杆.接头搭设：碗扣接头是立杆同横杆的连接装置,是碗扣式脚手架的核心构造，应确保接头锁紧.组装时先将碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转头为止。接头连接确认牢固后,再继续搭设上部支架，在搭设过程中,随时检查并调整支架的垂直度,要求整架垂直度小于L/500，严格控制每层支架的垂直度和水平度，最大偏差不得超过100mm.立杆接长的水平缝错开，保证钢管支架的稳定,最后在顶端设顶杆,以便能插入顶部的可调托座。在满堂支安

39、装搭设过程中，遇到上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面时，要进行以下项目的检查，发现问题及时调整处理：1.检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）;2。下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；3.下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；4。横杆接头与横杆是否变形；5。横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；6.下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；在预压前，再次检查所有的连结扣件是否扣紧,发现松动处用锤敲紧。5.3水平加强杆搭设为确保本工程现浇连续箱梁满堂支架体系的稳固性(结构受力原理同剪刀撑），沿满堂支架结构体外围，支架竖向高度每2m搭设一道水平加强

40、杆，搭设至满堂支架顶部时，无论两道水平加强杆间距是否达到2m，均加设一道水平加强杆，强化其整体合力的作用。水平加强杆两钢管搭接长度为1m,遇杆即接，采用合适的扣件与相交的杆件连接牢固。5。4剪刀撑搭设剪刀撑作为碗扣式满堂支架体系中一个重要的构造因素，对架体的整体稳定性起着重要作用.防止支架纵向发生形变，增强支架的整体刚度。剪刀撑在失稳瞬间具有较大应力,在正常使用情况下受力很小，但对整架稳定承载力的影响十分明显,结合本工程实际情况，剪刀撑按以下方法进行搭设：1.纵横竖向剪刀撑每道宽度不小于4跨，每4步设置一道,斜杆与地面的倾角应在4560之间，竖向剪刀撑须上下、左右连续设置，由支架底部连续至支架

41、顶部，且底部与扫地杆相交处及顶部与水平相剪刀撑相交处均采用扣件固定牢固，使架体在承受荷载以后形成整体合力.2.剪刀撑两根钢管搭接接长时，接头长度不小于1m；剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。3.水平剪刀撑随水平加强杆形成的框架设置，与水平加强杆横杆呈45角,采用合适的扣件，遇杆即接。4。剪刀撑搭设施工前，项目部技术员准备施工量角器、钢尺等测量工具，对施工作业班组搭设的剪刀撑角度、搭接长度逐一测量，每搭设一处检查一处,发现不符合要求处立即责令施工作业班组进行处理，合格后继续搭设作业。5.5扫地杆搭设本标段现浇箱梁满堂支

42、架在进行力学验算时，以设置扫地杆的模板支撑架为计算模式，立杆底脚的力学计算按固定铰计算。无扫地杆的立杆接地处只有垂直方向的一个自由度受到约束，在水平面内只有钢管与地面的摩擦约束，因各立杆的摩阻力实际上强弱不一并且不足以约束立杆水平位移，所以容易发生立杆“跑位”，难以形成固定铰的作用，因此,为防止立杆底部发生位移,结合本工程实际情况,扫地杆按以下方法进行搭设:1.扫地杆采用3m、6m两种长度的钢管及相应的扣件，沿满堂支架结构体外围距离地面30cm处，水平方向连续设置一道。2。满堂支架结构体内部纵横向均每6m设置一道扫地杆,纵向（桥向）扫地杆空间位置相对于横向扫地杆在下，横向扫地杆空间位置相对于纵

43、向(桥向）在上.3.扫地杆搭设过程中，遇杆即接，与相交的杆件均采用合适的扣件与之一一连接牢固,且相邻扫地杆接头错开不少于2根立杆。5.6支架预压预压目的检查支架及地基的强度及稳定性，确保施工质量及安全.减少和消除地基的沉降变形及支架的非弹性变形的影响，根据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，有利于桥面线形控制。预压材料用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载按梁体自重的110加上内模重量考虑。为更切实达到预压的实际效果,模拟施工时的实际工况分级进行支架预压。每跨先加载墩顶部位，由墩顶向跨中推进。5.6。3预压范围结构范围：支架预压范围主要为腹板和翼板交点间的正下方支架，翼板部分支架由于

44、重量小，对支架沉降影响不大，但出于现浇连续箱梁施工安全、质量等方面的考虑,本标段现浇连续箱梁满堂支架堆载预压结构范围为箱梁结构体全部范围均进行堆载预压及沉降观测.结合现场实际情况,左幅第十联及右幅第十联横跨XXXXX省道，预压时对省道行车造成一定的安全风险,且左幅第十一联与右幅第九联地质情况相近，因此拟选择左幅第十一联进行预压，其他几联及车行天桥参考XXXXX特大桥左幅第十一联数据。具体实施方案5。6.4。1预压工艺流程见图52现浇箱梁满堂支架堆载预压施工工艺流程图。场地平整、加固处理搭设支架，模板安装支架逐级卸载数据整理、分析结束变形观测形观测变形观测支架逐级加载图5-2 现浇箱梁满堂支架堆

45、载预压施工工艺流程图5.6。4。2支架预压荷载计算选择左幅第十一联支架进行预压,混凝土方量为1272。5m3，预压荷载按该联箱梁自重的1.1倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重）,即预压荷载重量为：1.1（桥梁恒载+施工荷载）；箱梁预压荷载在支架沉降稳定后拆除。表51支架预压荷载表序号跨径（m）80%预压荷载（T）100预压荷载(T)120%预压荷载（T）14*28。5291236404368预压方案为沙袋堆载预压,采用标准2吨沙袋进行堆载，砂袋每袋必须进行实际称重,可在现场设磅称称重，也可将装好河砂的砂袋采用整车运输至具有相应称重单位进行过磅，砂袋放置3层，其余不足部分在顶面中间9米宽范围内横

46、向摆放一层钢筋,满足预压荷载重量要求。支架逐级加载本标段采用分级均匀加载，按三级进行，即80%、100%和110的加载总重,采用4台25T汽车吊,自每跨首尾向中心，两侧对称吊装砂袋进行加载预压,每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。加载全部完成后，若连续3天累计沉降量不大于3mm,方可进行卸载。卸载应分级进行，即110%-100%80%0%.图5-3 满堂支架分级堆载预压布置示意支架预压沉降现测5。6。5.1测量仪器配备测量仪器由项目部统一采购，拟配详情见表5-2。表52 支架预压沉降观测仪器配备表序号仪器名称型号数量备注1全站仪TOPCON102R2各工区灵活调配使用

47、2水准仪苏光DSZ22各工区灵活调配使用3DS2各工区灵活调配使用4平板测微器苏一光FS1 1项目部统一管理使用5钢尺/3各工区配备1把6线锤1。5KG35各作业班组配备5个5。6。5.2测量人员安排项目部及各工区测量人员负责对现浇连续箱梁满堂支架预压沉降观测，现场技术员、施工员配合.5。6。5.3测点布置支架测点布置：现浇箱梁每一跨满堂支架设置3个观测断面，分别位于该跨箱梁的1/4处、2/4处、3/4处，每个断面设置5个观测点，每跨箱梁共计15个，详见下图54、5-5所示;支架基础测点布置：在支架测点3个断面中心测点对应的地基处，各布置一个地基沉降观测测点,每跨箱梁共计3个.图54 现浇连续

48、箱梁满堂支架堆载预压沉降观测点布置断面示意图图5-5 现浇连续箱梁满堂支架堆载预压沉降观测点布置平面示意图6.6。5。4观测阶段观测分成五个阶段:预压加载前，80%荷载、100%荷载、110%荷载、卸载后。终极加载前每个观测阶段观测3次，终极加载期间需连续观测.6.6。5.5预压观测频率加载过程中每2个小时采用抽查部分断面的形式观测一次，避免因偏压造成支架侧翻，用于指导对称堆载。分级加载完成后立即测量沉降量，作为本级沉降稳定的初始值；前二级加载完成后每隔隔2个小时测量一次沉降量，并与分级加载完成后沉降差进行对比，沉降差小于1mm/2h即可进行下级预压。最后一级加载110%预压荷载完成后每8h测

49、量一次沉降量,若连续3天累计沉降量不大于3mm即表明地基及支架已基本沉降到位，可逐步卸载。注意观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象,应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施.6.6.5。6当出现如下情况时停止加载支架全部荷载加载完毕，经观测支架变形稳定可终止加载。预压过程中如发现模板横向左右对称断面沉降差超过10mm时应停止加载并分析原因。支架及地基变形量（尤其是地基)超过计算值时，停止加载并分析原因。在预压过程中同时观测支架的强度和稳定性，对立杆出现挤压变形、倾斜度大于1/200、横杆出现脱扣等现象时停止加载并分析原因。6.6.5。7预压卸载如达到稳定条

50、件即可进行卸载，按堆载相反的顺序进行材料的卸载。5.6。6沉降观测成果分析沉降观测数据必须如实填写在沉降观测记录表上，计算出支架弹性压缩量及基础沉降量,支架的弹性压缩结果用于支架预高设置（底模预高)，绘制加载支架沉降曲线.根据以上资料和设计院提供的梁的张拉起拱度综合计算设置支架的预拱度。考虑支架在混凝土浇筑过程中会因弹性变形引起梁体模板下沉，故在模板安装时设置一定的上拱度.经预压完成后先将模板全部调至设计标高(即预压过程中的塑性变形部分），再根据预压成果中支架在荷载作用下的弹性变形设置上拱度，上拱度以弹性变形量整体将模板抬高设置.变高预应力混凝土连续箱梁满堂支架预压重量按设计图纸梁体重量的80

51、、100%、110%分级堆载预压，方法与等高预应力混凝土连续箱梁满堂支架堆载预压一致，本方案中不再详细阐述.5.7支架拆除本工程现浇连续箱梁梁体混凝土达到设计强度的90时且龄期达到7天后方可张拉预应力束，满堂支架在预应力束张拉完成后进行松架,预应力管道真空压浆完成后方可进行支架拆除作业.拆卸支架应待现浇连续箱梁预应力筋张拉完毕且管道压浆完成，监理工程师检验合格后方可进行。拆除前，先划定安全范围，设置警戒线，并安排专职人员进行警戒口看护，上部施工人员拆除时，下部严禁所有人员进入警戒线内部(包括拆除人员).支架拆除遵循多点、对称、缓慢、均匀和分级的原则，先搭设的后拆，后搭设的先拆，从跨中向支点拆卸

52、，具体流程为：松拉杆及顶撑松内模碗扣支架顶托拆芯模顶板模板拆芯模内碗扣支架拆除芯模侧模松箱梁翼缘板碗扣支架顶托拆箱梁翼缘板外模拆箱梁外模背带、槽钢拆除箱梁外侧模板梁体钢绞线张拉松拆底支架及底部模板拆支架清理现场。满堂支架拆除时，横杆逐层拆除,严禁先将满堂支架横杆全部拆除后，再拆除满堂架的立杆。第六章跨XXXXX门洞设置方案6。1总体方案本工程XXXXX特大桥第十联在里程桩号K16+447。341位置与XXXXX省道相交，相交角度约为119,采用预应力混凝土现浇连续梁形式通过，梁底至路面顶高度约6。7m。XXXXX省道设计标准为双向两车道，路面宽度15米，现浇箱梁施工时设置承重门洞（兼作防护棚架

53、）以保证车辆的正常通行，门洞设置宽度12m，两跨设置,单跨宽度6m,预留双向两车道,门洞基础采用截面为1m1。1m36m的条形基础，门洞立柱为63012mm高度4.5m钢管柱,横桥向工字钢梁采用双拼45a型工字钢，纵桥向工字钢梁采用6m长45a型工字钢，门洞预留净高度距离路面顶大于5。0m。跨XXXXX施工交通组织详见交通组织安全评估方案。图6-1 门洞设置示意图6。2 基础设置门洞基础采用36m1m*1。1m的C30砼条形基础（基础高根据现场调整)，共3条，每条基础占地36,3条基础共占地108。主筋采用HRB40020螺纹钢筋，间距20cm布置,分布钢筋采用HRB40016螺纹钢筋，间距2

54、0cm布置，箍筋采用12螺纹钢筋双肢箍布置，平均间距为15cm。6。3 门洞设置左幅第十联箱梁门洞条形基础上部布置5根63012mm高4。5m的钢管，钢管底部与顶部均焊接808010mm钢板，底部钢板采用8个22的地脚螺栓与条形基础连接， 钢管内部要填满中砂。钢管上部设置45a工字钢横桥向放置，搭设长度为35m，工字钢上部设置45a工字钢纵桥向放置，间距箱梁底板及翼缘板下90cm，腹板下60cm。工字钢上部铺设10*10cm方木，间距25cm，方木上部满铺1.5cm厚竹胶板作为底模同时兼作安全防护，翼缘板处采用钢管架搭设,设置方式同满堂支架。基础内侧设置防撞墩,防撞墩为50*5030cmC30

55、砼预制墩，每2m布置一个。右幅第十联门洞设置形式参考左幅。图62 门洞横桥向设置图为拆除现浇梁支架需在钢管柱顶部设置沙箱，沙箱共计30个，沙箱制作完成后需送交试验室进行沙箱承载力试验，施加荷载为1500KN，当实验测得沙箱满足承载里要求后再制作剩余的29个沙箱，沙箱必须按照设计立面图制作并严格控制各构件尺寸，焊接焊缝饱满不得有裂纹、夹渣等现象。详见后附沙箱立面图.1沙箱顶部分配梁与沙箱点焊,焊缝长10cm，保证分配梁与沙箱连接稳固，不移位。2沙箱底部钢板与下部螺旋钢管焊接牢固焊缝宽度不小于1cm. 3根据沙箱高度底部螺旋钢管长度相应调整以满足梁底标高的要求。图63 沙箱立面图6.4 门洞验算纵

56、桥向工字钢梁计算荷载计算作用在工字钢梁上的恒载主要有:主桥梁体的自重、箱梁模板(包括方木）自重等；活载主要有：机械和人等的重量.作用在钢管柱上的恒荷载主要有：主桥梁体的自重、模板(包括方木)自重、工字钢梁自重等；活载主要有：机械和人等的重量.各类型荷载具体数值取值如下:1.箱梁横桥向为等截面。钢筋混凝土密度取为26KN/m3,箱梁断面面积S=9.88m2（使用AutoCAD2007按梁高2.2m查询面域）,单跨按6m计。箱梁重量G1=6.09。8826=1541.3KN。考虑泵车冲击取冲击系数1。1，则1541。31。1=1695。4KN.图64 箱梁横断面面积量测示意图2。预应力混凝土现浇连

57、续箱梁底模、侧模及内幕均采用木模。木模荷载标准值为0。5KN/m2,含支撑木楞等。内模长L1=14m,底模长L2=9m，侧模长L3=7.1m。木模重量181KN.3.人员、施工机具设备及材料堆载等施工荷载，每平方米取2。5kN。4.施工振捣动力荷载，每平方米取2kN。6。4.1.2 荷载组合荷载组合用于承重系统强度、刚度和稳定性计算。荷载组合如下：箱梁重量+模板重量+支架体系重量+施工荷载。根据正常使用极限极限状态法计算,荷载组合时,恒载要乘以1.2的分项系数。由于活载的存在,并且为了偏安全考虑，将所有活载乘以1.4的放大系数，则作用在工字钢纵梁上的荷载总额为：Q=1。2（1695。4+181

58、+28.6）+1。4（2.5+2)=2292.3kN根据满堂支架方案，标准段支架立杆间距为0.9m，腹板下为0。6，得知工字钢纵梁共设置17根,采用45号a型工字钢，每根纵梁所承受的荷载值可近似地取2292.3/17=134.8kN，工字钢纵梁自重0.8kN/m，跨径为6m，纵梁单位长度上的荷载值为：Q=134.8/6+0.8=23.3kN/m纵梁受力示意图6。4.1。3 梁跨中最大弯矩计算6。4。1。4 支点处最大剪力计算6。4.1.5 工字钢纵梁强度计算查桥梁支架安全施工手册得知,45号a型工字钢截面惯性矩Ix=3.2241108mm4，截面抵抗距Wx=1。4329106mm3，半截面面积

59、Sx=8。364105mm3，腹板厚度=11。5mm。纵梁所受的弯曲应力为：抗弯强度满足要求.纵梁所受的剪应力为:抗剪强度满足要求。6.4.1.6 工字钢纵梁挠度计算跨中挠度验算：刚度满足要求。6.4.2 横桥向工字钢梁计算横桥向钢梁采用双拼I45a型工字钢，主要承受由纵桥向工字钢梁传递的荷载，纵梁传递集中荷载F=69。9KN，工字钢纵梁自重0.8kN/m,跨径为3。5m.6.4。2。1 最大剪力及弯矩计算钢梁承受纵桥向工字钢传递的集中荷载F=69。9KN，最不利情况下为4道集中荷载，弯矩最大位置为跨中，则：支点处最大支反力为：则单道工字钢梁最大剪力为：Qmax=1/2*145。8=72.9K

60、N单道工字钢梁跨中最大弯矩为：6。4.1.2 工字钢横梁强度计算查桥梁支架安全施工手册得知，45号a型工字钢截面惯性矩Ix=3。2241108mm4，截面抵抗距Wx=1。4329106mm3，半截面面积Sx=8。364105mm3，腹板厚度=11.5mm。横梁所受的弯曲应力为：抗弯强度满足要求。横梁所受的剪应力为：抗剪强度满足要求.6.4.1。3 工字钢横梁挠度计算跨中挠度验算:刚度满足要求。6。4。3 钢管立柱计算6.4。3.1 压应力计算门洞立柱采用630*12mm钢管，主要承受由横桥向双拼45a工字钢传递的荷载，钢管立柱的技术指标和力学性能直径D=630mm，壁厚12mm，d=618cm

61、m，面积A=11756mm2,惯性距I=57224cm4,截面抵抗矩W=1817 cm4，回转半径i=22.1cm；容许轴向应力=140MPa；容许弯曲应力w=145MPa。经计算，单根钢管柱所承受最大压力为:求得实际钢柱的截面轴向应力为：=Qmax/A=145.8KN/11756mm2=12。4MPa=140MPa,故满足要求。6.4。3。2 稳定性验算稳定性：；回转半径:i=221mm,长细比=L/i=4500/221=20,查路桥施工计算手册附录三：=0.900。=140MPa。满足要求。第七章支座垫石及支座安装7.1支座垫石施工7。1。1施工测量及准备桥梁墩柱施工完毕后，待混凝土达到规

62、定的龄期且养护结束，施工班组作业人员配合现场技术员，根据本工程设计图纸,采用钢尺测量，弹墨线定位的方法将支座下垫石尺寸边线标示于墩柱墩顶，并对该轮廓范围内的混凝土进行凿毛处理，凿毛的标准按照43cm（水平尺寸与深度）凿坑,四周间距3-5cm，且露出新鲜混凝土面。同时对墩顶预埋的支座下垫块钢筋进行清理、除锈，测量人员按设计图纸数据进行高程控制，以指导支座垫石钢筋绑扎和模板支立。7.1。2支座垫石钢筋绑扎本工程桥梁墩柱墩顶空间狭小，不便于钢筋加工制作与焊接施工，因此支座垫石钢筋网片采取在地面钢筋加工厂集中加工制作，加工前对钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等进行清除，加工期间项目经理部技术员、质检员

63、对钢筋加工质量进行过程控制，确保加工成型后的钢筋网片钢筋平直、表面无削弱伤痕以及钢筋末端弯钩、钢筋间距等符合设计要求。支座垫石钢筋网片加工制作完毕后，整体运输至施工现场,人工搬运至墩柱顶端进行安设，采用绑扎丝进行钢筋网绑扎,相邻绑扎点扎丝扣成八字开，以免钢筋骨架歪斜变形。钢筋与模板之间采用混凝土垫块支垫，互相交错,呈梅花形分散布置。7.1。3支座垫石模板安装本工程支座垫石模板采用胶合板制作，预留螺栓孔采用PVC管，模板拼缝处采用专用模板不干胶封缝胶带封闭，确保外观质量符合设计及规范要求.模板安装就位前,将墩顶混凝土凿毛的渣子清洗干净，施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松动混凝土层凿除，并用空压机吹

64、走浮尘及砼渣,再用水冲洗干净、湿润，但不得存有积水；模板的平面位置和高程按要求精确测量后固定,预留螺栓孔位置采用双层“井”字型钢筋固定,确保混凝土浇筑时不移位。支座垫石模板支立完成后由测量人员对模板位置进行复测,同时在模板内侧标记出支座垫石顶标高，施工时注意保护标高的标记点。施工时支座垫石的顶标高误差按2mm进行控制，并严格控制垫石平整度，使其小于1mm。7.1。4支座垫石混凝土浇筑本工程桥梁支座垫石采用C50混凝土，拌合站集中拌合，采用混凝土运输罐车将搅拌均匀的混凝土运送至支座垫石施工的墩位处,人工采用铁桶将混凝土搬运至墩顶进行布料.混凝土施工时现场技术员全程监控，注意预留的支座地脚螺栓孔不

65、被堵塞或缩小，同时设置螺栓孔的灌浆槽，在支座垫石顶面预留35cm的槽口与地脚螺栓预留孔连通，以便支座安装完成后灌注支座灌浆料或环氧树脂砂浆。支座垫石厚度较薄，施工时混凝土采用振捣棒振实后再用人工采用木摸拍实、抹平,混凝土浇注完成后采用塑料薄膜包裹并洒水养护。7.2支座布置及安装支座安装流程本工程现浇连续梁采用采用GPZ()系列盆式橡胶支座，由具有资质的专业厂家生产并运送至施工现场，桥墩下组装、整体吊装就位的方法安装，支座安装工艺流程如下:支座垫石整平将垫石上的支座预留孔清理干净在垫石上铺一层5mm左右的砂浆吊装支座调整支座高程、平整度固定支座向预留孔内灌注支座灌浆料或环氧树脂砂浆支座安装完成。

66、支座安装测量与准备支座进场后，项目经理部材料设备部、工程技术部以及质量检查员对产品的技术指标、规格尺寸进行检查,发现不符合设计要求的产品立即退场处理，不得使用.由测量人员在支座垫石顶面测放出支座安放的纵横中心线，支座安装前对支座垫石表面进行凿毛，并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在2mm以内，且四角高差不大于1mm。7.2。3支座安装具体工艺安装支座时，先在无灰尘干扰的平整地面上,按产品说明书组装支座并临时锁定，再整体吊起,纵横向对中放到支承垫石上，经复核确定支座标高及纵横向中心数据无误后锚固地脚螺栓,具体方法如下：图71 支座安装示意图1.施工前由专业技

67、术人员核对已验收合格的支座型号,滑动支座的滑移方向在支座上一般会以箭头示出，在支座安装施工过程中，没有箭头标识的滑动支座在安装前根据设计图纸进行标示，安装时技术人员全程监控，确保支座的滑动方向与设计相符。2。安装时，凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内中的杂物,并用水将支承垫石表面浸湿，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙,安装灌浆用模板。3.在垫石顶面支座安装范围内铺一层5mm厚左右的砂浆,稠度大，流动性小，要求铺设均匀、顶面平整且顶面标高大于垫石顶面设计标高35mm。4。将支座下垫板的锚固螺栓安装好，用吊车将支座

68、吊至墩顶，按照设计中心线安放到位后调整支座四角焊设的调整螺栓,使支座下垫板与砂浆之间严实。5。用水准仪测出上垫板支座四角的高程，对于较高的一角则调整对应角点的螺栓使其降低，同时用小锤轻击较高的部位使垫石顶的部分灌浆料被挤出、支座下落到要求高度。6.待灌浆料完全固化后拆除调节螺栓,准备对预留的螺栓孔进行灌浆，灌浆时，先将支座各个螺栓孔灌满灌浆料,然后再从支座中心部位向四周灌注,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆料全部灌满为止.7.为保证施工质量，灌浆时在支座垫石顶预留的灌浆槽四周用干硬性的砂浆围起来，并使砂浆顶高于支座下垫板顶面5cm以上，以便使灌浆料将预留孔洞灌注密实.8灌浆材料终凝后，拆

69、除模板及四角钢楔块，检查是否漏浆，发生漏浆时应进行补浆，并用同等强度的砂浆对钢垫块留下的空隙进行修补.第八章模板工程8。1模板设计考虑到本工程施工工期、质量和安全要求,在编制方案时充分考虑到模板设计，力求做到结构安全可靠,造价经济合理。在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。8。1。1模板设计内容现浇箱梁施工前,项目经理部组织专业技术人员根据本工程箱梁结构施工图及施工现场实际条件，编制现浇连续箱梁模板工程施工设计，作为本方案的一部分，模板工程施工设计包括以下内容：1。绘制配板设计图、连接件和支撑系统布置图，以及细部结构、异型模板和特殊部位详图.2。指定模板及配件的周转使用

70、计划，编制模板和配件的规格、品种与数量明细表。3.制定模板安装及拆模工艺，以及技术安全措施.8。1.2模板设计原则配板设计和支撑系统的设计应遵守以下原则：1。保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。2.使模板具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受新浇混凝土的重量和侧压力,以及各种施工荷载。3。力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇注时不漏浆.各种模板面的交接部分，采用连接简便、结构牢固的专用模板。4.模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置,模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体,刚度。8.1。3配板步骤1。根据施工组织设计对施工顺序、施工工期和流水段的安排，首先明确

71、需要配制模板的数量。2。根据本工程情况和现场施工条件，确定模板的组装方法。3。根据确定配模的数量，按照施工图纸中构件尺寸，进行模板组配设计。4。明确支撑系统的布置、连接和固定方法。5.明确预埋件的固定方法及特殊部位（如预留孔洞）的处理方法。6。根据所需模板、连接件、支撑及架设工具等列出统计表，以便备料.8.2具体设计及验算现浇连续箱梁模板由底模、外侧模、内模、端模及堵头板组成。箱梁底模、内模、侧模及端模均采用胶合木模板，模板背部采用方木进行加固。所有模板均由项目经理部组织施工作业队进行模板招标,统一由专业模板厂加工，验收合格后运输至现场安装，各施工作业队所用模板的质量、材质、色泽等均相互一致，

72、确保现浇连续箱梁混凝土浇筑做到内实外美。箱梁模板的质量关系到桥梁混凝土工程的质量，我项目经理部根据现浇连续箱梁结构的形式和特点，结合以上模板设计原则，和本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，对箱梁模板设计如下：8.2。1箱梁底模设计现浇连续箱梁底模板拟采用厚度为1。5cm胶合木模板，由面板和支撑系统组成，具有尺寸准确、组装牢固、拼缝严密、装拆方便等优点.面板正反面均为光滑釉面，模板以拆卸后现场实际情况判定该模板是否可继续周转使用，但每块每面周转次数最多不超过两次,以确保混凝土的外观质量符合要求。模板支撑系统是稳固面板位置和承受荷载的结构部分,由截面尺寸为510cm的方木组成.胶合木模板钉

73、在方木上，横桥向布置，轴线间距20cm。箱梁支架及底模板已在第五章进行验算。8。2.2内模设计现浇连续箱梁中腹板铅锤，厚度为0。551。35m，内模拟采用0。9cm厚的胶合木模板。木模板背面设置510cm方木用以固定模板，使板面平整。混凝土作用于模板的侧压力随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界值时，侧压力就不再增加,此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力.侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。根据混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）,采用内部振捣器时，新浇混凝土作用在模板上的最大侧压力可按下列二式计算,并取二式中的较小值:式中F新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（

74、kN/m）；c-混凝土的重力密度（kN/m);to新浇混凝土的初凝时间（h），可按实测确定。当缺乏试验资料时，可采用计算；T混凝土的温度（);V混凝土的浇灌速度(m/h）；H混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m）；1外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取1。0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1。2；2-混凝土坍落度影响修整系数,当坍落度小于30mm时，取0.85；5090mm时,取1。0;110150mm时,取1。15.混凝土侧压力计算分布图形如右图所示，图中h-有效压头高度(m）；H-混凝土浇灌高度（m）根据本工程桥梁结构体设计尺寸,结合施工现场实际情况,现浇连续梁横梁处、箱室腹板处

75、混凝土浇筑高度最大,为2.2m，采用坍落度为160200mm之间的C50混凝土，混凝土重力密度为26kN/m，浇筑速度V=0.3m/h，浇筑入模温度T=20，作用于箱梁腹板模板的最大侧压力为：上式中按取最小值，故知，XXXXX特大桥跨XXXXX现浇连续箱梁施工，正常情况下作用于腹板模板的混凝土最大侧压力约为25。89kN/。箱梁腹板模板垂直于底板，主要承受混凝土浇筑时产生的侧压力与混凝土振捣时产生的荷载，振捣混凝土时产生的荷载标准值，对垂直面模板采用4.0kN/。1。225.89+1.4（2。5+2）=37。368kN/m因此，本工程现浇箱梁混凝土浇筑时腹板模板所受荷载为37。368kN/。胶

76、合木模板的静曲强度为3550Mpa，本方案中按照最不利条件取35Mpa.胶合木模板钉在方木上，可近视认为竹胶合板与方木刚结，净距30cm，取长度方向1m条带进行计算，其抵抗矩和惯性矩：由于胶合木模板较薄，近似简化为简支梁来计算:最大弯矩：最大剪力：最大弯曲应力：最大剪应力:所以，箱梁内模板采用0。9cm胶合木模板,背楞采用510cm方木间距30cm布置满足要求。8。2。3箱梁侧模设计混凝土作用于模板的侧压力随混凝土的浇筑高度而增加,经箱梁梁体结构分析，本工程箱梁斜腹板与中腹板高度一致，均为2。2m，在混凝土浇筑过程中,斜腹板侧模所受荷载与中腹板侧模板一致,本方案不再进行计算，按37。368取值

77、；因侧模采用竹胶板，其静曲强度较胶合木模板大，为80100Mpa,本方案中按照最不利条件取80Mpa。胶合木模板钉在方木上，可近视认为竹胶合板与方木刚结，净距30cm，取长度方向1m条带进行计算，其抵抗矩和惯性矩：由于竹胶合板较薄，近似简化为简支梁来计算：最大弯矩:最大剪力:最大弯曲应力：最大剪应力:所以，箱梁内模板采用0。9cm竹胶合板，背楞采用510cm方木间距30cm布置满足要求。8。3制定技术质量标准开工前，项目经理部组织专业技术人员进行箱梁模板及配件使用数量计算，并进行安全技术交底。8.3。1模板技术质量标准其竹、木材采用无霉变、无腐朽、无虫蛀的原料，其外观质量、结构尺寸偏差及物理力

78、学性能必须符合国家现行标准及规范要求。胶合木模板、高密实竹胶板对角线尺寸偏差均不得超过4毫米，厚度偏差不得超过0.5毫米;正反两面为镜面，六面淋漆，且漆质统一，色泽光亮无杂质，且单张理论重量不应低于35kg/张，正常使用条件下,周转次数能够达6次以上。方木技术质量标准本工程所用方木为承重方木，必须保证其木材坚固、扎实,不允许出现腐朽现象，木节、斜率、裂缝、髓心必须符合国家现行标准及规范要求。方木构件的高度、宽度、长度的允许偏差分别为2毫米、3毫米、10毫米，纵向弯曲不得大于L/500.根据以上模板及加固方木的技术质量标准，由各施工作业队伍推荐联系多家具有专业资质的材料生产厂家，项目经理部组织进

79、行模板、方木招标，选择质量、价格、信誉等方面均具有优势的厂家为本标段生产现浇连续箱梁模板及加固方木，施工作业队所用材料的质量、材质、色泽等均相互一致，混凝土成型后内实外美.8。4模板安装准备工作为加快模板的周转使用，降低模板工程成本应采取分层分段流水作业,尽可能采取小流水段施工；竖向结构与横向结构分开施工；充分利用有一定强度的混凝土结构,支承上部模板结构；水平结构模板宜采用“先拆模板（面板），后拆支撑”的“早拆体系”，充分利用满堂支架支撑体系作模板支撑。箱梁模板安装前，要做好以下准备工作：1。进行中心线和模板位置的放线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线,以便于模板的安装和校

80、正。2。做好标高量测工作。用水准仪把水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置.3.进行找平工作。模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。底模找平采用在支架顶部方木上挂线的方法,将方木调平后再进行模板安装。4。箱梁模板非一次性使用，安装前对施工需用的模板及配件的质量、规格、数量及平整度等逐项清点检查，未经修复的部件不得使用。5.二次混凝土浇筑模板安装前，需检查第一次浇筑成型的梁体构件竖向接茬处面层混凝土是否已经凿毛。6.模板安装前，技术人员向施工班组进行技术交底。7.模板涂刷脱模剂，严禁在模板上涂刷废机油或其他油类。8.5模板总体安装顺序第一阶段模板安装顺序为：安

81、装底模外侧模内模端头板。第二阶段模板安装顺序为：顶板内模顶板堵头板。8.6模板具体安装工艺根据我项目经理部材料设备部市场调查,木模板单块尺寸规格一般为122244cm，各施工作业队伍统一采购后运送至施工现场，根据箱梁结构尺寸现场加工.制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样,以便能正确配制。施工前在附近建筑物上合适的位置设置水准点，以便于模板标高校核与调整。箱梁模板安装采用汽车起重机吊至箱梁满堂支架架顶后，人工进行安装,立模标高根据满堂支架预压结果预留支架系统的弹性变形值确定,箱梁模板采用汽车吊进行吊装,每次吊装宜成捆吊装，采用十字捆绑法将

82、钢丝绳与模板固定牢固，且钢丝绳与模板接触面需垫设厚麻袋或泡沫等柔软物，以免起吊过程中钢丝绳损伤模板，造成混凝土外观质量缺陷。每吊装一次模板,逐块检查模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼装.安装模板前,需清除面板灰尘及杂物，在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接茬处。在浇筑混凝土前，木模板浇水湿润,但模板内不得有积水；模板内的杂物清理干净；固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固。模板安装过程中，多人配合进行安装，以免模板磕碰造成损伤，影响混凝土外观质量；模板安装完成及加固后,对其内部及平立面尺寸进行校核，通知测量队对模板的尺寸进行测量，满足设计要求后方可进行下步施工。施工

83、过程中,模板面板上因钉入钢钉而产生的孔眼，在拆模后，清洁模板表面杂物，采用专用腻子进行补眼找平。8。6。1箱梁内模板安装及固定内模板根据施工阶段分两次安装，第一阶段安装腹板及倒角模板，采用方木与对拉螺栓结合的方法支撑加固，待底腹板混凝土浇筑完毕且达到一定强度后，进行箱梁顶板模板安装，顶板模板采用钢管支模，在钢管端头与底板混凝土及顶板模板接触面,垫设510cm方木,扩大受力面积。本工程腹板高度较大，为防止腹板模板因混凝土浇筑及振捣产生的侧压力过大而导致跑模、胀模等现象的发生，模板采用外拉内撑加固形式,在腹板模板竖直高度方向上设置2道水平拉杆,拉杆顺桥向间距1.5m，为保证梁体外观质量，箱梁侧模(

84、斜腹板模板）不采用对拉螺杆，而采用定型钢管与斜向支撑结合的加固方式防止侧模变形。腹板模板采用510cm的方木作为背部加强楞，竖向布置,净间距20cm,与腹板模板采用钢钉连接，然后采用12钢筋做为对拉杆，两侧伸出模板长度不小于15cm，加套15mm厚钢垫板及双螺母。固定前，现场技术人员采用挂线锤进行垂直度检查,确保模板安装正确无误后方可上紧螺栓。箱室的内撑采用48mm钢管做支撑,间距120120cm布置,钢管底端支撑在底板混凝土垫块上，侧面及顶面面板下采用510方木做背肋，钢管上安装自由段顶、底托后直接支撑在模板的背楞方木上。8。6.2箱梁外模板安装及固定箱梁底模按设计高程与坡度进行铺设，支架顶

85、设可调高度顶托，顶托铺1012cm纵向方木分配梁，分配梁上横向放置510cm方木，与箱梁底模内模采用铁钉连接固定，防止木模在受力时产生横向位移。底模安装完后即可进行侧模安装。侧模采用厚度为15mm光面竹胶板,背楞510cm方木，间距20cm，侧模板不使用对拉螺栓，根据实际情况增加斜撑，且每侧不少于三个支撑点。定型模具采用48mm钢管根据设计弧度焊制加工，为使成桥后线形美观,定型钢管由各施工作业队指定专人（或厂家）统一加工制作，确保其规格、弧度一致。安装时，先固定定位钢管，间距每0。9m设置一道，横梁处0。6m设一道，然后安装水平连接钢管，上下共设置三道，然后一次安装定型钢管。梁端模板安装及固定

86、端板与堵头板是保证梁端和孔道成形满足施工要求。端模采用木模,由于箱梁纵向预应力管道密集,堵头板预应力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，外侧模、内模间用拉杆螺栓连接并用钢管做内撑，以制约施工时模板变位和变形。8.7模板拆卸箱梁混凝土同条件立方体试件的抗压强度达到设计强度的75，且能保证混凝土表面及楞角不因拆除模板而受到损坏时，于预应力张拉前拆除现浇箱梁的侧模及内模.拆除时先拆除对拉螺栓等附件(斜腹板无对拉)，再拆主楞，用撬棍轻轻撬动模板,使模板离开腹板结构体，即可把模板吊运走。预应力混凝土现浇连续箱梁的底模板在箱梁结构体建立预应力后进行拆除,拆除底模及支架时,首先拆除跨中的支架，然后从跨中向两

87、侧进行拆。拆除箱梁底板时，先拆底板下的支架水平杆，再拆底板下立杆。每根支撑方木的主背楞留12根立杆暂不拆。施工人员站在已拆除的空隙处，拆除底模支撑方木，然后用钩子将模板钩下，待该段模板全部脱模后，集中运出。拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形和损坏，拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管理。第九章钢筋工程9。1钢筋及预应力管道施工顺序钢筋及预应力管道施工顺序依次为：绑扎底板钢筋安装底板预应力管道检查钢筋、管道及锚垫板位置绑扎腹板钢筋安装腹板预应力管道检查钢筋、管道及锚垫板位置绑扎顶板钢筋及桥面附属预埋钢筋安装顶板预应力管道检查钢筋、管道及锚垫板位置.9.2钢筋

88、原材料要求普通钢筋直径12mm为HPB300钢筋,直径12mm为HRB400钢筋(设计图纸中注明的除外），钢筋需符合国家现行钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋（GB1499.12008）与钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋（GB1499。22007）有关规定，并满足设计要求。钢筋为本工程主要原材,运送至施工现场后，由项目经理部组织相关技术人员进行验收，钢筋的种类、型号和直径等必须符合设计图纸的规定，试验室按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率等）和工艺性能试验.检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,不足60t也按一批计,每批抽检一次,钢筋出厂合格

89、证需要项目部试验室统一保管。在钢筋存放场地的周围挖排水沟，保持库、棚内地面的干燥，防止钢筋锈蚀.并在库、棚内禁止存放酸性物及油、盐一类物品，远离有害气体，以免造成钢筋污染或腐蚀.钢筋堆放时，采用在底部垫设方木的方法,使之离开地面至少20cm，并采用彩条布覆盖、挂标示牌,防止施工人员脚踩和长时间日晒雨淋。钢筋使用前现场技术员、质量检查员对钢筋外观质量进行检查,钢筋表面不得有裂纹、重皮、气孔、锈坑、油污、裂纹、结疤和折叠。9。3钢筋配料XXXXX特大桥跨XXXXX现浇连续箱梁整联施工，钢筋在相邻一联的下部结构临时钢筋加工场进行加工制作，分类码放，并标示编号，然后采用25t汽车起重机吊运至支架顶部进

90、行现场绑扎.箱梁钢筋分两次整体绑扎,先进行底板及腹板的钢筋的绑扎,待底板及腹板混凝土浇筑完成且混凝土达到一定强度时，再进行顶板钢筋的绑扎，并将腹板钢筋与顶板钢筋绑扎焊接成为一体。钢筋加工制作前，项目经理部下设各工区技术人员根据设计图纸，分别计算现浇连续箱梁钢筋下料长度和根数，并填写配料单，下发至施工作业班组,具体措施如下：9.3。1钢筋下料长度计算本工程箱梁结构体尺寸较大，且底腹板钢筋与顶板钢筋分两次绑扎，需考虑其搭接长度，另外，钢筋因弯曲样式及弯钩会使其长度变化，在钢筋下料中不能直接根据图纸中尺寸下料,需根据设计图纸及相关规范，考虑混凝土保护层厚度、钢筋弯曲长度、弯钩长度及底腹板与顶板钢筋的

91、搭接长度等因素，再根据图中尺寸计算其下料长度.各种钢筋下料长度计算如下：1.直钢筋下料长度=构件长度保护层厚度+弯钩增加长度2.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+弯钩增加长度弯曲调整值3.箍筋下料长度=箍筋外皮周长+弯钩增加长度-弯曲调整值上述钢筋需搭接时根据焊接工艺的不同及规范要求，增加相应的钢筋搭接长度，配料计算时，在钢筋的形状和尺寸能够满足设计要求的前提下，应有利于施工现场加工安装，并节约材料，经济合理，还应考虑施工需要的附加钢筋，例如预应力波纹管定位钢筋、防崩钢筋等。9。3.2钢筋加工9.3.2。1钢筋切割本工程现浇箱梁钢筋切割拟采用GQ40型钢筋切断机进行,该机可切断直径为640

92、mm的钢筋，也可同时依次切断数根直径不大于16mm的钢筋，其主要技术参数见表9-1.表91 钢筋切断数量表GQ40型可切直径（mm）61213161740一次可切断根数531钢筋切割时,将同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料.一般先断长料,后断短料，以减少短头和损耗。断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合(间隙不大于0.5mm）。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除。9。3。2。2钢筋的弯制钢筋的弯制拟采用钢筋弯曲机与小型工具手工弯

93、曲相结合的施工方法。直径较大钢筋采用弯曲机进行弯制,直径较小的钢筋或因实际操作限制的个别少量钢筋，可采用小型工具手工弯制.手工弯制采用手摇扳手弯制箍筋,采用卡盘与板头弯制较粗钢筋。钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋设计尺寸用石笔将各弯曲点位置划线。划线时根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，具体从相邻两段长度扣一半。钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加0.5d（d为钢筋直径)，划线工作应从钢筋中线开始向两边进行,两边不对称钢筋,应从一端开始划线，如划到另一端有出入时，则重新调整.第一根钢筋成型后与设计尺寸核对一遍,完全符合或符合限差要求后,作为样本，要求施工作业班组按该样本进行批量生产.9。

94、4钢筋安装箱梁梁体钢筋加工成形后，安装就位前应先由测量员在箱梁底模板上标出桥梁中线与梁端线，据此控制梁体钢筋骨架的纵向安装位置,待梁体钢筋骨架在底模就位后，检查钢筋骨架的纵向中心是否与底模纵向中心线重合，否则做局部调整，使两线中心重合。在调整过程中需多人配合，同时移动钢筋的前后端，保证梁体钢筋及模板不受破坏。施工中为确保钢筋及预应力管道的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置（设计图纸中为1250布置)，可采用增加架立钢筋的直径等措施。9.5钢筋绑扎连接本工程现浇箱梁钢筋直径12mm（HPB300钢筋）拟采用绑扎连接.钢筋绑扎安装前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单或设计

95、图纸、技术交底相符，如有错漏，应纠正增补.在绑扎过程中，钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8字形)的方式交错扎结，或按双对角线（十字型）方式扎结。绑扎箱梁中的箍筋时，需保持与主筋呈垂直状态，并且绑扎钢丝的末端向内弯曲.本工程等高现浇连续箱梁主筋净保护层不小于6。5cm，在安装钢筋时，现场技术员经常性检查保护层厚度,严格按设计要求进行安装、绑扎.连续箱梁钢筋每次绑扎完成后，专职质量检验员进行钢筋间距、绑扎质量检查,其中底板、顶板钢筋除间距合格外,还应目视平整，无高低起伏现象。为保证纵向受力及分布钢筋的顺直，在绑扎过程中应严格控制纵向筋的相对位置,必要时进行划线标示。钢筋垫块采用与梁体同等寿命同强

96、度的细石混凝土制成，其尺寸为204530mm(厚宽高）的x型体且带限位槽，每平方米布置不少于4个。垫块应呈梅花形布置,并尽量靠近钢筋交叉点处，垫块绑扎时,纵向分布筋卡入垫块凹槽，扎紧帮线，使垫块不可随意串动。在梁体底部使垫块长度方向与梁体方向垂直，其余部位与梁体长方向重合.梁体底部垫块在钢筋安装就位时绑扎，其余梁体垫块在钢筋就位后,合侧模前完成。9.6钢筋焊接连接本工程现浇箱梁直径大于12mm的钢筋（HRB400钢筋）拟采用焊接连接.其中纵横向主筋在临时钢筋加工厂根据测量放样得出的钢筋长度进行加工制作，采用双面搭接焊进行焊接接长，当在满堂支架架顶进行现场接长时,采用单面搭接焊。钢筋接头双面焊缝

97、的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）.钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。当普通钢筋与预应力筋位置冲突时，应对普通钢筋的位置进行适当的调整，以保证预应力筋位置的准确。9。7预埋件安装所有预埋件均按设计图纸要求进行安装预埋，开工前由专业技术人员认真审阅设计图纸，并统计相关预埋件的型号、规格、数量及埋设位置等。施工过程中，现场技术员在混凝土浇筑前，检查预埋件的埋设情况,不得出现漏埋、错埋情况。箱梁腹板距箱梁顶板100cm处每隔500cm设5cm透气孔一个，箱梁斜腹板上的透气孔设置成内高外低的1%坡度，若透气孔位置位于箱梁两次混凝土浇筑衔接处时，可进行上

98、下调整，但高度需统一。箱梁每箱室底板纵、横坡最低处设8cm泄水孔一个.在混凝土浇筑前，采用袋装砂将孔道堵死，两端缠裹胶带数道，防止孔道涌入混凝土。第十章混凝土工程10.1总体浇筑顺序根据本工程桥梁结构特征及我标段施工现场实际情况，现浇连续箱梁以联为浇筑单位，采用二次浇筑的方法进行混凝土浇筑施工，第一次浇注至箱梁斜腹板与翼缘板下端位置腹板（图中1所示区域），第二次浇筑箱梁顶板（图中2所示区域)，并比设计标高超浇2cm，施工桥面时凿除。箱梁横断面具体混凝土浇筑顺序如下图所示：图10-1 现浇连续箱梁混凝土浇筑顺序横断面示意图箱梁纵断面具体混凝土浇筑顺序，混凝土浇筑时首先浇筑竖向支架刚度最为薄弱区域

99、（远离桥墩支撑）的混凝土，然后再进行刚度较大区域（桥墩附近)混凝土的浇筑。整联箱梁纵桥向先浇筑跨中区段,最后浇注中墩墩顶负弯矩区（墩顶前后L/4）.横断面混凝土浇筑顺序为“先底板、再腹板、最后顶板，由两端向中间”.对称布料、连续灌注，以水平分层、斜向分段的施工工艺左右对称灌注。本工程箱梁底板厚度为0。25m，因此单层浇筑到底板顶设计标高，而腹板高度相对较高，采取水平分层的方式浇注，分层面宜选在腹板高度的1/32/3之间，每层浇注厚度控制在30cm40cm之间。左右平衡对称浇筑施工，自底板混凝土浇筑起应在两天内完成顶板混凝土的浇筑，最好在底板混凝土即将初凝前开始浇筑顶板混凝土.一个施工段内梁段较

100、长时，为满足上述要求，可在分段浇筑，以减少因顶、底板混凝土龄期差别造成顶板和翼缘板混凝土收缩裂缝，以免影响结构受力，但一个施工段内的支架必须同时预压,该施工段内的其他未施工（绑扎钢筋、立模）梁段的预压荷载不得拆卸.一个施工段内再分段浇筑混凝土时，施工缝应选在离支点L/5L/4之间。10.2混凝土生产现浇连续箱梁混凝土采用拌合站自拌生产，生产前项目部上报C50混凝土配合比，驻地办批准后方可生产.混凝土配制和搅拌为质量控制重点，项目部对混凝土原材料进行检测，不合格原材不得用于本工程，拌合站内设项目部专业技术人员监控混凝土生产，选用水化热较低的水泥、优质的砂石料，并在混凝土中掺加必要的掺合料和专用复

101、合外加剂，优选高性能耐久混凝土配合比。且定期检查、校对混凝土拌合站计量称重设备，确保计量准确。拌合站混凝土配料必须按项目部试验室提供的施工混凝土配合比通知单执行，试验人员在开盘时、搅拌过程中按本工程实施性施工组织设计及工程质量保证体系中的相关制度进行值班，做到全程监控，并与施工现场一线人员保持联系，随时掌握和调整搅拌情况。拌合站拌制混凝土的进度须与箱梁混凝土的浇筑进度紧密配合，混凝土拌制服从混凝土浇筑。若施工现场浇筑工序因故暂停时，现场技术人员第一时间通知拌合站值班人员,以避免混凝土等待卸料的时间过长而影响混凝土质量。10.3混凝土运输混凝土运输采用混凝土罐车，混凝土运输车使用前须湿润，运输过

102、程中要清除容器内粘着的残渣，装料要适当，防止过满溢出。运送途中，当坍落度损失过大时,可在符合混凝土设计配合比要求的条件下适量加水。除此之外，严禁往拌筒内加水。混凝土搅拌运输车在运输途中,拌筒应保持36r/min的慢速转动。混凝土罐车到达浇筑地点后，必须使罐车高速旋转2030s,然后方可将混凝土喂入泵车受料斗，同时采用专用设备测定混凝土的坍落度等工作性能，拌合物的性能满足设计要求后方可入模浇筑。10。4混凝土浇筑10。4.1混凝土浇筑顺序第一次浇筑混凝土的总体顺序为：由低处向高处方向斜向分层浇筑振捣,浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板，浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端,逐孔进行。底板混凝土一

103、次布料一次振捣，腹板混凝土分两次布料两次振捣。每层浇注厚度不超过40cm，两侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均，下层混凝土未振捣密实,不再下注混凝土.第二次浇筑的总体顺序为由低处向高处纵向平行浇筑翼缘板及顶板。浇注混凝土前在模板纵横5m测设标高控制点,保证梁面横向坡度符合要求，表面平整。混凝土初凝后终凝前及时做拉毛处理,确保桥面铺装混凝土与梁面的结合面牢固。混凝土浇筑方法箱梁混凝土采用汽车式混凝土输送泵进行浇筑,臂架长度为39m或48m，根据现场实际浇筑情况,必要时增设软管加长。浇筑的总体方向从单跨连续梁中心区域(即跨中正弯矩区）开始，向两侧桥墩方向连续浇筑，

104、设2台泵车，分别位于整联连续梁的1/3处和2/3处。在现浇箱梁混凝土浇筑前，现场技术员仔细检查钢筋绑扎情况、预埋件埋设情况、预应力筋管道固定情况及箱梁模板安装情况，在钢筋布置符合设计要求、绑扎焊接质量符合相关规范、预应力管道固定牢靠、箱梁模板全部安装完毕且所有加固方木、加固钢管、连结螺栓、紧固件螺栓、紧固件及预留装置等均已安装整修完好，模板上的杂物、积水清除干净，有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下，报监理工程师进行检验，检验合格后方可组织现浇箱梁混凝土浇筑施工。浇注混凝土过程中,翼板腹板面尽量避免水泥浆溅在模板上，影响混凝土的质量和美观，采用布料机移位时下料口用袋子包裹的方法，以防止混凝土撒落

105、顶板形成干灰、干渣。若不慎将模板面溅灰,在其凝固前，派专人清理擦洗.因施工需要,浇筑时需在每室的1/4处留出人孔，人孔尺寸为0。61。0m（横桥向顺桥向），待内模拆出后，室内建筑垃圾清理出后，补上钢筋,用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。箱梁混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2米,以下不发生离析为度，施工时经常测量软管出料口至混凝土浇筑面的高度，当自由倾落高度大于2米时，采用增加软管长度的方法辅助混凝土下落。喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀,若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀,应立即停止出料，再顺转搅拌23min，方可出料。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在

106、集料斗内高度标志线以上。中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土.在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理，因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按接缝处理。混凝土倾落自由高度不超过2。0m,超过2。0m时采用串筒或溜槽施工防止混凝土离析.10。4。3混凝土振捣箱梁混凝土浇筑过程中，现场同时准备大、小振捣棒，用小振捣棒配合大振捣棒施工。振捣棒采用快插慢提的方式插入混凝土，插入时要垂直，插点分布要均匀，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道等,尤其是振动到预应力管道位置时,要注意避免碰撞管道而导致预应力管道移位。每一振捣

107、部位，按照技术规范要求振捣到该部位混凝土密实为止,混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆.采用插入式振动棒辅助捣固，必须符合下列规定:1.每一振点的捣固延续时间,宜为1530s，且隔2030min后进行第二次复振，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。2.振捣时的移动间距不大于振捣器作用半径的1。5倍。3.振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。4.振捣器插入下层混凝土内的深度不小于50mm.5.对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，技术人员预先制订技术措施，在施工前对混凝土振捣工人进行口头交底，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土

108、时,现场技术员还需经常观察，当发现混凝土有不密实等现象,应立即采取措施予以纠正.钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm小直径插入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方加强振捣。混凝土应振到混凝土表面停止下沉,不冒气泡，表面泛浆为止。为防止由于温差过大引起箱梁混凝土产生裂纹,混凝土浇筑应在一天中气温较平均时进行，在炎热季节浇筑混凝土时,混凝土入模温度不宜超过35。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40。必要时将混凝土原材料进行遮盖，避免日光爆晒。冬期搅拌混凝土必须保证混凝土的入模温

109、度满足大于5的规定,对骨料仓、水管、外加剂管、拌合用水及拌合机房等采取保温措施,同时对运输混凝土的罐车进行裹腹棉布保温，详见本工程冬期施工专项方案，本方案中不再进行阐述.10.5细节处混凝土浇筑腹板混凝土浇筑腹板混凝土待底板混凝土浇筑完成后，按照相同的底板纵向浇筑顺序,从跨中位置开始浇筑腹板混凝土,先浇筑中腹板，再浇筑斜腹板,两侧平行对称浇筑，采用不同直径的插入式振捣棒，相互配合使用.由于箱梁腹板高度较高,混凝土浇筑分层进行,其每一层的厚度（指捣实的厚度）根据拌制的能力、运输条件、浇注速度、振捣能力的结构要求等条件决定，在配筋较密的腹板中不大于30cm。混凝土最大摊铺厚度不应大于40cm。10

110、。5.2顶、底板混凝土浇筑因箱梁底板无模板定型，施工过程中测量人员勤测标高，在混凝土具备流动性期间,人工按设计坡度进行抹面。浇筑靠近腹板倒角处的底板时，该处混凝土采用从腹板处下料的方法,通过新浇筑的混凝土冲击荷载使腹板处混凝土涌向倒角与底板衔接处，确保箱梁底板与腹板倒角衔接处的混凝土密实.第一次混凝土浇筑完成七天后，将内模顶部、侧模翼缘板上滴落的混凝土铲除干净后，进行顶板混凝土浇筑,由跨中向两端平衡对称进行顶板混凝土灌注。梁体混凝土灌注完成后,对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证防水层基面平整、内腔光滑。10。6混凝土的养生箱梁混凝土浇筑完成后，如因气温炎热、空气干燥等原因，若不及

111、时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使形成凝肢体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落,此外,在混凝土尚未具备足缺乏足够的粘结力及强度时,水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形,出现干缩裂纹，形成箱梁裂缝（其中以底板裂缝最为严重），影响混凝土的耐久性和整体性。因此混凝土浇筑后初期阶段的养护为现浇连续箱梁混凝土质量控制重点，混凝土浇筑完成后立即进行养护，本工程桥梁工程量较大，现浇箱梁施工集中在高温天气，混凝土的养护以洒水养护为主，重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖

112、,根据施工现场实际情况,采用塑料薄膜、蓬布或土工布等进行覆盖,防止表面水分蒸发。对于顶面没有模板覆盖的箱梁顶、底板混凝土，在浇注完并进行整平(顶板需拉毛）后，及时覆盖塑料布防止混凝土风干龟裂，待混凝土终凝后撤除塑料布，然后覆盖一层线麻编织袋或两层土工布浇水养生，养生时间不小于14天,在养生期内始终保持编织袋或土工布的湿润.洒水采用高压水泵抽水至墩顶后由专人负责洒水养生，同时进行温度跟踪监测，并按要求填写混凝土养护记录。第十一章预应力工程11。1本工程预应力系统概况纵向预应力钢束设置了顶板束(T)、腹板束(F)、底板束（B）共三种以及备用束，预应力钢束均采用符合国家标准预应力混凝土用钢绞线GB/

113、T5224-2003规定的低松弛高强度预应力钢绞线，其单根钢绞线直径为s15.2mm,每股公称面积139mm，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1。95105MPa,锚下张拉控制应力为con=0。75fpk，即con=1395MPa。箱梁预应力管道采用PE塑料波纹管,并采用真空压浆工艺，预应力钢束管道在施工过程中须保证位置正确,严禁漏浆，波纹管0。15,k=0.0015，波纹管性能必须满足预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004)标准的要求。采用符合国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）技术要求的群锚体系,相应锚具(包括锚圈、夹片、连接器

114、、螺栓、垫板、螺旋筋）等配套部件向厂家成套购置.11.2预应力孔道安装11。2。1管道安装顺序本工程预应力管道根据箱梁混凝土浇筑阶段的不同，分二次安装：第一次:此阶段为箱梁底腹板施工阶段,在绑扎底板钢筋期间，同时焊接底板预应力管道定位钢筋，绑扎腹板钢筋时同时焊接腹板预应力管道定位钢筋，在腹板模板安装前，根据定位钢筋安放预应力波纹管,然后安装模板,浇筑底腹板混凝土。第二次:此阶段为箱梁剩余腹板及顶板施工阶段,顶板模板安装后,进行顶板钢筋绑扎，同时设置预应力管道定位钢筋，待需焊接的钢筋接头施工完成后，根据定位钢筋安放预应力波纹管。预应力管道原材料要求现浇箱梁预应力管道采用符合预应力混凝土桥梁用塑料

115、波纹管（JT/T5292004）标准的塑料波纹管，材料进场后项目经理部组织相关专业技术人员进行进场验收，波纹管同一配方、同一生产工艺、同设备稳定连续生产且数量不超过10000m的产品为一检验批，每批抽取5根进行检验。塑料波纹管需有出厂合格证,且外观应光滑,色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。外观质量检验合格后，按规范要求进行各项材料性能检测,若其他指标中有一项不合格，则在该产品中重新抽取双倍样品制作试样,对指标中的不合格项目进行复检,复检全部合格，判该批为合格批；检测结果若仍有一项不合格，则判该批产品为不合格。项目经理部对不合格产品做退场处理，不得使用于本工程中

116、。11。2。3预应力管道定位本工程预应力管道的定位钢筋采用12、防崩钢筋采用16的HRB400钢筋,并与梁体钢筋焊接牢固。纵向预应力钢筋b沿管道按50cm间距布置,在顶、底板预应力竖弯、平弯处采用防崩钢筋b，加密到25cm间距布置，并且应钩到弯曲半径外侧的箱梁纵向钢筋上，以确保钢束定位准确.钢筋b、b采用16钢筋，定位钢筋a采用12钢筋。钢筋b、b应点焊在定位钢筋a上,确保管道水平方向的位置；定位钢筋a应与箱梁的其他构造钢筋点焊，确保管道的竖直方向的位置。图111 预应力管道定位钢筋示意图11。2.4预应力管道接长波纹管与波纹管的连接，以及波纹管与锚垫板的连接均须安全可靠，根据设计要求,塑料波

117、纹管采用热熔焊接连接。排气孔设置根据设计图纸，本工程部分现浇混凝土连续箱梁采用单端张拉，须在预应力管道上设置压浆孔与排气孔。压浆孔在配套的锚具上已留有，无需另设.排气孔采用直径20mm的塑料管，在距张拉端预应力管道顶端不超过20cm位置设置一处，其余在预应力管道曲线波峰部位设置,长度根据混凝土结构厚度而定，露出混凝土面30cm。预应力管道压浆时，根据各管的出浆情况判断孔道压浆质量，并以此确定是否终止压浆。11。2.6芯管安装本工程现浇箱梁单端张拉的预应力钢绞线先穿束，其余钢绞线后穿束,后穿束施工的预应力孔道，混凝体浇筑前，采用合适直径的芯管穿入预应力孔道中,混凝土浇筑完成后拔除,以防止混凝土浆

118、液漏入波纹管中导致堵塞。11。2.7锚垫板安装预应力锚垫板通过张拉槽口模板进行定位，锚垫板安装用螺栓固定在槽口模板上，然后通过测量定位，将槽口模板与锚垫板一并固定在箱梁端头模板上。锚垫板完成后，必须垂直于预应力孔道中心线，波纹管伸出锚垫板30cm,并采用木块、橡胶或其实合适的材料将波纹管端封闭。锚垫板安装完毕后,现场技术人员需逐个检查槽口模板与锚垫板接触面是否密实,若发现接触面不平整密实，则立即要求施工作业班组进行整改，以免在混凝土浇注过程中水泥浮浆进入预应力管道中,影响预应力张拉施工.11。3预应力钢绞线安装11.3。1钢绞线原材料要求本工程预应力钢绞线采用技术性能应符合国家现行预应力混凝土

119、用钢绞线（GB/T52242003）的规定并满足设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线,进场时分批验收其外观质量，包括质量证明书、出厂合格证、产品包装、标志及钢绞线规格型号等，合格后进行专业检验。钢绞线分批检验时，每批质量不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组式样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验.试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。预应力筋的直径、实际强度、弹性模量及截面面积需满足设计要求且

120、不低于现行国家标准的规定，本工程所采用的低松弛高强度预应力钢绞线单根直径s15。2mm，公称面积139mm,标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95105Mpa。钢绞线存放置于施工现场的临时钢筋加工场地的干燥处，底部垫设枕木，高出地面200mm并采用防水彩条布覆盖，避免潮湿锈蚀。11。3。2钢绞线下料本工程预应力钢绞线采用群锚体系，钢铰线下料长度为设计预应力束长度加双端张拉千斤顶操作空间的预留长度（即工作长度）,根据设计图纸,钢铰线单侧预留的工作长度为100cm,两端即200cm。钢铰线的切割采用圆盘锯或砂轮机进行切割,以保证切口平整，线头不散，以便在张拉时检查断丝。不得使用气割

121、、电焊或氧弧切割的方法进行下料，以免钢绞线可能因产生意外搭火造成损伤。钢绞线下料完毕后，采用20钢丝将钢绞线两端切割处进行绑扎，以免在施工过程中因搬运、吊装以及穿束时外力引起钢绞线散股。钢绞线临时放置或施工搬运时，在自由平放情况下，任何1m长范围内弯曲矢量的大于5mm，否则进行钢绞线调直，并在使用前，人工逐根清除钢绞线两端与锚具接触部位的油渍、锈痕及杂物，防止在张拉时滑丝。本工程现浇箱梁预应力钢绞线接长采用与锚具配套的连接器进行接长。11.3。3钢绞线穿束本工程预应力钢绞线分布较为密集,数量较大,故采用整束同时穿入的方法.预应力钢绞线在混凝土浇筑完成之后进行穿束,在穿束施工前，先将钢绞线排列理

122、顺,按顺序标号摆放，并沿长度方向每隔2m3m用铁丝捆扎一道。预应力钢绞线整体编束完成后，现场技术人员检查锚垫板位置是否准确无误，孔道内是否畅通无阻,有无积水及杂物，确认无误后开始预应力钢绞线穿束施工。预应力束整根长度较长，穿入时摩擦阻力较大,为便于长束穿束，拟采用液压型钢绞线穿索机进行穿束。穿束前先固定在预应力梁端部的相应位置，将连接架固定在孔道四周的构造钢筋上,工作前先启动电动机，液压泵和液压马达无负荷运转23min后松开压紧的顶紧螺杆，将压紧轮组抬高后,使钢绞线顺链上凹槽穿出，再放回压紧轮组，给压紧梁一定的压紧力。当钢绞线穿够长度后,采用手提砂轮机切断.在纵向预应力钢绞线过长而导致穿索机无

123、法穿入或穿入较为困难时，在预应力管道内预设8圆钢，管道接长的同时接长圆钢，直至张拉端，穿束时，在预应力孔道的一端将预应力筋与预设的8圆钢用铁丝捆扎牢固后，在预应力孔道的另一端用卷扬机牵引，直至预应力筋穿束完成.预应力钢绞线穿束过程中，施工作业班组需给梁端操作人员配备对讲机，便于在较长的预应力梁两端操作时，能够及时沟通。为防止潮湿气体或杂物进入管道内引起钢绞线锈蚀,当预应力钢绞线穿束完毕后，将管道端部采用密封材料封堵。11.4锚具安装本工程预应力混凝土现浇连续箱梁预应力张拉用锚具有圆形张拉端锚具，该型锚具由夹片、锚圈、锚下结构和螺旋筋等组成，其安装工艺如下：11。4。1锚具材料要求进场使用的群锚

124、体系须符合预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007)的技术要求，配套的锚固件须符合本工程的锚固构造及锚下局部承压强度要求。项目经理部将对进场的锚具进行验收，锚具进场时必须持有合格证明书，锚固件外观应整齐洁净，不得有杂质、油污、毛刺、锈蚀、等现象。从每批锚具中抽取5，尺寸不得超过相关规范中规定的允许偏差。检查结果如有一套不合格，则另取原试件数量的双倍数量重新做检查,如仍有一套不合格，则逐套检查，不合格品做退场处理，不得用于本工程.锚具外观质量验收合格后，按相关规范要求取样，委托具有资质的专业检测单位进行锚固能力试验及相关专业指标的测试，合格后方可使用.张拉端锚具安装箱梁混凝土浇

125、筑完成后,人工持小型工具清除锚具与锚垫板接触处的多余混凝土渣及凝结硬化水泥砂浆,保证锚具与锚垫板接触面平整,受力均匀。张拉端锚具主要由夹片、圆形锚圈、圆形锚下垫板和圆形螺旋筋等组成，安装详见图112张拉端锚具安装简图。因锚下结构、螺旋筋、波纹管在混凝土浇筑施工前已完成，本章节中不再详细阐述,锚圈和夹片在预应力筋张拉前依次安装。安装时现场技术员过程监控，并逐个检查其牢固可靠性。图11-2 张拉端锚具安装简图11。5预应力张拉施工准备11.5。1张拉设备标定张拉机具与锚具配套使用，在设备进场时，项目经理部组织相关职能部门进行检查和校验.张拉机具由施工作业班组中接受过项目部专业技术培训与交底的人员使

126、用和管理,在使用前进行全面校验,本工程预应力混凝土箱梁施工周期较长，在预应力张拉施工过程中，张拉机具使用时间达6个月或使用次数达300次，以及施工过程中出现故障时，均进行重新校验。11。5.2资料准备本工程设计图纸中要求现浇箱梁混凝土强度达到设计强度90，且龄期7天才可进行预应力张拉施工,因此，预应力张拉施工前根据试验室提供的混凝土强度报告，检查混凝土是否已达到设计强度要求。预应力张拉施工以张拉应力控制，并以钢绞线伸长量作为校核依据。根据液压千斤顶和油压表标定报告中给定的油压和荷载关系（即油表标定的回归方程），提前计算出各阶段张拉力下压力表读数,以便进行施工控制和校核.11。6张拉伸长量计算预

127、应力筋张拉时的控制应力,以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核，实际与理论伸长值相差应控制在6以内。本工程设计图纸中已经给出预应力筋的理论引伸量的修正公式，为确保预应力张拉施工顺利进行，张拉前由专业技术人员对设计图纸中的理论引伸量进行复核,计算方法如下:引伸量的修正公式：式中:-实测钢绞线弹性模量及面积；计算采用的钢绞线弹性模量及面积；E=1.95105Mpa计算得到的引伸量值;-修正后的引伸量值；初张拉总张拉吨位的1015持荷5分钟量测引伸量张拉到总张拉吨位持荷5分钟量测引伸量回油量测引伸量实测引伸量的计算方法如下:实测引伸量11。7施加预应力张拉准备工作全部完成后，经监理工程师确认具

128、备张拉条件后,将张拉千斤顶就位,使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢束的轴线重合一致，即可进行钢束张拉工作。如下图所示：支架浇筑梁体张拉腹板钢束F1F4张拉顶板钢束T1T3张拉底板钢束B1B2图11-3 预应力筋张拉顺序流程图预应力钢束在箱梁横断面应保持对称张拉，钢束张拉时两端应保持同步。底板束张拉时，应先张拉长束，再张拉短束。钢束张拉时,预应力采用引伸量与强度双控，以引伸量为主，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。实测引伸量与计算引伸量之差应在6以内.若张拉吨位与相应引伸量值误差过大，及时检查原因并研究处理方法。预应力钢束应整束整体张拉,不得单股张拉。张拉程序：

129、初张拉总张拉吨位的1015持荷5分钟量测引伸量张拉到总张拉吨位持荷5分钟量测引伸量回油量测引伸量预应力张拉施工前，人工清除锚垫板下水泥浆，清除喇叭管内的漏浆和杂物,将钢绞线逐根对孔穿入锚具中，并装上工作锚夹片.采用钢管将工作锚夹片打紧，现场技术员进行全程监控，确保工作锚落入锚具止口中,并与孔道轴线同心.工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚。工具锚夹片为三瓣式,为安装方便可采用橡皮筋将夹片箍住.并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中并用钢管将工具锚夹片打紧。以上工作全部作完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚面垂直,现场技术人员再次检查锚具、千斤顶、孔道三

130、者轴心是否同心，有偏差时才用手锤轻击锚具调整位置。检查合格后，两端联系同时张拉供油的准备。当张拉到1015%con后持荷5min，测量并记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时发出张拉信号，继续张拉至100%con达到稳定并持荷5min，测量并记录油缸外伸量及夹片外露量，钢绞线实际伸长值与设计引伸量相差在6以内即为合格，可回油锚固,并再次测量记录锚固后的油缸外伸量,作为夹片回缩量的计算依据。检查是否大于8mm，如大于8mm，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应加上初应力以下的推算伸长值。预应力筋张拉的实际伸长值=+式

131、中：从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）;初应力以下的推算伸伸长值（mm)。11。8真空辅助压浆11。8.1真空辅助压浆原理真空辅助压浆体系是以波纹管将孔道系统密封,一端用抽真空机将孔道内的大部分空气抽出，并保证孔道真空度在-0。06-0.10Mpa范围内，当真空度稳定后，开启孔道压浆端的阀门,压入专门配制的水泥浆液，当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位置的排浆、保压手段保证孔道内水泥浆体饱满.采用真空灌浆具有很多优点，首先可消除预应力孔道内的气泡的产生,在灌浆之前,孔道内90的空气被抽出;其次可消除混在水浆中的气泡，减少有害水分的聚集；且真空灌浆工艺能提供连续、

132、快速的施工,且能提供均匀、密实的灰浆灌满率在99%以上。图11-4 真空辅助灌浆工艺示意图11。8.2水泥浆的设计水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键，配制的真空辅助压浆浆液应具有良好的流动性、稳定性、凝结时间可调，高充盈度，压浆所用的水泥浆标号原则上要求其设计强度达到箱梁混凝土的设计强度，并据此进行配合比设计，建议水灰比0.30。4之间，浆体7天凝期强度大于40Mpa，水泥浆的掺合材料要求对预应力束不能起腐蚀作用。真空辅助压浆用水泥浆的配合比有试验室进行设计，配制完成后，其性能需满足表11-1的规定，试验检测合格后，方可用于本工程。表111 预应力孔道压浆浆液性能指标项目性能指标水胶比0.260

133、。28凝结时间（h）初凝5终凝24流动度(25）（s）初始流动度101730min流动度102060min流动度1025泌水率（)24h自由泌水率03h钢丝间泌水率0压力泌水率（%）0。22Mpa（孔道垂直高度1.8m时）2。00。36Mpa（孔道垂直高度1。8m时)自由膨胀率（%）3h0224h03充盈度合格抗压强度3d207d4028d50抗折强度3d57d628d10对钢筋的锈蚀作用无锈蚀11.8。3真空压浆工艺压浆程序切除外露的钢绞线临时封锚清水或空压机清洗管道拌浆抽真空压浆拆除真空机封堵补浆关闭压浆阀门并封堵进行下个孔道。预应力钢绞线拉完成后48h内进行真空辅助管道压浆,当环境温度高

134、于35时，压浆宜在夜间进行。采用砂轮锯切除多余的钢绞线，切割后的预应力钢绞线的外露长度不小于30mm,且不小于1。5倍预应力筋直径，切口两端要用20铅丝绑扎，以免松散.切割时须保证外露钢绞线齐平，长短不齐将影响压浆密封盖帽安装。外露钢绞线按要求切除后,采用密封罩对锚头进行临时封锚，待压浆结束后拆除并进行混凝土封锚.压浆应从低处向高处进行，在压浆孔道出口及入口处安上密封盖、阀门、连接管，梁体一端预留接口上安装压浆管及压浆机，另一端预留接口上安装抽真空机，如本方案图10-5真空辅助灌浆工艺示意图所示。压浆机、抽真空机及附属配件、管件均连接好后,对孔道进行试抽真空，现场技术人员检查孔道有无漏气现象,

135、确定密封完好后，开始拌浆。搅拌前需将施工设备清洗干净，不得有残渣、可见明水等现象，现场技术人员检查搅拌机的过滤网安装情况，在水泥浆液由搅拌机进入储料罐时，必须经过过滤网，过滤网空格不得大于22mm，且水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。拟采用连续式压浆泵，以减小压力和浆体流量脉动，防止空气混入孔道；准备压浆前，先开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出，以排除压浆管中的空气、水和稀浆,当排除的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致且真空机抽到孔道内真空度达到-0.060.10Mpa时，开始正式压浆。初始压浆时，使用慢速档，发现压力无异常时,换快速档进行压浆。直至抽真空端出现水泥浆，打开抽真

136、空端的三向阀门，打开排废管的阀门，让水泥浆从排废管流出，当流出的浆稠度合适时，关闭抽真空端的阀门。本工程预应力孔道为水平+曲线孔道,压浆端的压力需逐渐上升到0。50。7MPa时，开始保压,保压时间不小于3min。保压结束后点动压浆泵，即可关闭压浆端的阀门，并打开安全阀卸压。然后关掉压浆泵，关闭压浆口铁管阀门，结束压浆作业。现场技术员全程需记录压浆过程，填写压浆记录表.用于临时封锚的工具罩在灌浆后3个小时内拆除并清洗.11。8.4封锚孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢,并将端面混凝土凿毛，以备浇注封端混凝土。封锚施工工艺如下：1张拉控制力达到稳定后方可

137、锚固，预应力筋锚固后的外漏长度应控制在30-35mm，锚具应采用分端混凝土保护，当需要较长时间外漏时，应采取防锈蚀措施.锚固完毕经检验合格后，方可用切割片切除端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊或氧气切割。2封锚砼浇筑前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚圈和锚垫之间的交接缝进行防水处理，同时检查无漏浆的管道后,允许浇筑封锚混凝土。3。为保证梁体与混凝土接合良好，将混凝土表面凿毛，凿毛深度4mm，并按设计要求放置钢筋网片。4。封锚混凝土采用C50干硬性无收缩混凝土；5。封锚混凝土并采用12或14的圆钢筋插捣,钢筋端头打磨成圆弧状，使锚具处的混凝土密实。第十二章质量保证体系12

138、.1组织保证淮北市XXXX路连接线工程项目经理部部成立以项目经理为组长，项目执行经理、副经理、总工程师等为副组长,各职能部门负责人为组员的质量管理领导小组，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。质量管理小组组织机构如下:组员：曾腾腾组员：陈国军组员：段云华组员：王乾组员：周坚组员：朱德鹏组员：沈维新组长：徐发祥副组长：张维副组长：王如宏副组长：李金沟副组长：王正敏图121 质量领导小组组织机构图项目施工人员以及质量检查员在项目经理部质量管理小组的领导下，充分按照本标段工程质量管理体系中PDCA的循环模式进行质量管理，使工程质量不断提高、进步。建立健全各级质量管理体系，分工负责，

139、做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体,质量管理领导小组各成员职责如下:表12-1 质量管理领导小组职责分工表序号组内职称主要质量职责1组长（1)项目经理是工程质量的第一责任人,对本标段桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工的工程质量负直接领导责任。（2）认真组织实施质量目标和创优规划，制定落实质量管理制度和质量保证措施.（3）定期或不定期的组织质量检查，发现问题及时纠正,行使工程质量一票否决权。2副组长（1）配合组长工作，全面做好现浇连续箱梁满堂支架质量管理工作。（2）监督检查本标段所有施工作业是否按设计图纸、实施性施工组织设计、施工规范、操作规

140、程、施工方案、我公司内控标准进行施工，强化全方位的管理，突出施工全过程动态控制。3组员（1）监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检和交接检，保证施工质量控制符合标准的要求.（2）定期对施工现场进行质量检查，发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。(3）组织项目部全体人员学习掌握技术交底,严格按照技术交底施工，随时检查实施情况，及时纠正违章行为。12。2思想保证对全体参建人员进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念。牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。用全面质量管理的

141、思想、观点和方法，使全体人员树立起强烈的质量意识，树立“质量第一”的观点。加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。12.3工作保证工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统，质量控制的策略是：全面控制施工过程,重点控制工序质量。施工过程中严格以“中国建筑，质量重于泰山为中心思想进行施工，对施工过程进行全过程监控，重点体现“过程精品”。项目经理部制定工程质量管理考核办法，定期对管理人员、施工人员进行考核，并施行相应的奖罚措施。12。4质量管理制度保证措施为确保实现质量目标，项目部和相关各部门将针对本工程特点，加强对关键

142、工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度,质量管理制度与技术管理制度互参互补，技术管理的目标之一是服务于质量管理目标的实现,在进行质量管理时，需结合技术管理体系进行管理,质量管理制度如下：现场核查和施工技术交底制度施工前，由技术负责人主持，全体技术人员参加,对施工图进行详细的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对，对施工图错误之处及与现场实际情况有出入的按程序书面上报监理工程师、设计院及业主.施工技术交底资料经复核无误且签认手续齐全后方可进行技术交底使用，交底时邀请监理单位参加。12。4。2物资设备配件采购制度工程所需的所有物资、设备、构配件必须经过严格的质量检

143、验验收合格后方可进场.由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，材料应具有进沪许可证、出厂合格证、质量保证书等，对不合格的产品坚决拒收；对进场物资、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号,并按规定分批号进行取样试验,对检验不合格的予以标识并清退出施工现场。工艺流程设计及试验制度施工的每道工序都进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术、新工艺、新方法、新材料,新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。12。4。4分项分工序实施专职质量管理制度坚持“三服从、五不施工、一个坚持的制度。即进度、

144、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工,必须的试验项目未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，实行优质优价，质优多得的分配制度.12。4。5隐蔽工程检查签证制度所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经自检合格后，邀请监理工程师验收、签证后方可进行下一道工序施工。12。4。6质量检测制度包括工序自检、互检及交接检,施工过程试验检测,原材料、成品、半成品现场验收，试验人员按要求进行试验检测。12。4。7质量定期检查及质量例会制度包括检测设备定期检

145、验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定,工程质量观摩,质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。质量监督制度无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理,为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工.12。5原材料质量控制原材料按质量要求由专人采购和管理,收发料人之间对各种原材料认真做好交接记录，进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定进行取样和试验,经检

146、验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，予以清除出场处理。原材料进场后,及时建立原材料管理台账,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、质量证明书编号、检验报告编号、检验结果以及进货日期等。原材料管理台账填写正确、真实、齐全.钢筋材料均堆放于钢筋棚原材料堆放区内,砂石料等分级进行采购、运输、堆放、计量,均堆放于搅拌站集中料仓内，堆放时分仓堆放，分仓标识，水泥、外加剂、粉煤灰等均集中存放于搅拌站储存罐内。12.6钢筋工程质量保证措施同一类型、规格、批号、炉号的钢筋存放在一起，同一种型号的钢筋弯制好后,捆绑好，挂上编号标签，写明钢筋编号、批号、炉号、规格尺寸，必要时注明使用

147、的工程名称。弯曲成形的钢筋在运输时,谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋、受潮、生锈,以及其它有害气体的腐蚀。钢筋按图纸所示的位置准确地安装，并用钢筋支架牢靠地固定和定位，使其在浇筑过程中不致移位，钢筋焊接前,根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。受力钢筋焊接接头设于内力较小处，错开布置,两接头间距不小于1.3倍搭接长度,在同一根钢筋上少设接头。同一截面的受力钢筋焊接接头配置不大于钢筋根数的50。(同一截面是指30d长度范围内，但不得小于50cm）。钢筋接头避开钢筋弯曲处,距弯曲点不应小于10d.焊接接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝长度不应小

148、于5d，单面焊缝长度不应小于10d(d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测和量测。焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。必须符合现行行业标准钢筋焊接及验收规程(JGJ18)的有关规定,发现不合格处立即要求施工作业班组进行整改。12.7模板安装质量保证措施模板进场后，项目部相关职能部门组织进场验收,详细检查模板的材料质量及结构，确保其符合施工工艺要求。施工作业班组选用操作熟练的工人进行模板安

149、装，确保模板安装稳固可靠，接缝严密,不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂.浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板安装前，要做好模板的定位基准工作，主要有以下几点:1.进行中心线和模板位置的放线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线,以便于模板的安装和校正.2。做好标高量测工作：用水准仪把水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。3。进行找平工作：模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。4.合模前检查构件竖向接茬处面层混凝土是否已经凿毛。模板安装时,应向施工班组进行技术交底，并且做样板。模板安装的底部应平整坚实，并采取可靠

150、的定位措施。模板应涂刷脱模剂.模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。采用人工拼装模板，每拼装一块模板检查一次模板的垂直度及几何形状,无误后继续拼装下一块。木模与木模之间拼接采用背部设置加强愣，拼缝填充专用找平材料的形式。模板安装过程中的接缝宽度和表面高差，按照规范要求在模板加工和安装中进行控制,若有不平整和局部翘曲,刨平后进行模板安装。图122 现浇箱梁木模板现场拼装效果图模板安装时需保证正确的设计线形，安装完成后利用拉线法对模板横向平面弯曲进行控制，拉线一直保存至混凝土施工过程当中，一边浇筑混凝土，一边观察和控制外侧模的变形情况,直至混凝土初凝硬

151、化。在混凝土浇筑之前，对模板的轴线、标高进行测量，如果模板高出混凝土结构设计顶面标高,必须在模板内侧面做好高程标记，以方便混凝土施工中高程控制。模板及其支撑在确定混凝土强度2。5Mpa时再进行拆除，且保证其表面及棱角不受损伤模板和支撑循环利用，为防止拆除的模板和支架为防止变形，在拆除后,要分散堆放，且底部垫设高度20cm的枕木。12。8混凝土浇筑质量保证措施在浇筑混凝土开始前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后,最先泵出的混凝土应废弃,直到排出监理工程师认可的、质量一致的、和易性好的混凝土为止。混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡,混凝土应按自下而上分层浇筑,应在下层混

152、凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，保持水平分层，层厚30cm为宜，不超过40cm，同点混凝土覆盖间隔时间控制在初凝时间之内.混凝土浇筑期间,应设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土浇筑结束后,在表面盖塑料薄膜，并派专人定期浇水养护。养护持续时间根据混凝土养护过程中的强度和温差而定。当气温低于+5时，混凝土的浇筑及养生应符合冬季施工的要求。12。9箱梁混凝土不开裂保证措施本标段预应力混凝土现浇连续箱梁施工开始前，由项目经理部专业试验技术人员设计混凝土配合比并进行优化,按规范要求进行试验检测，报监理单位及建设单位审批后再进行施工.

153、控制混凝土的入模温度,高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在30以内。冬季低温季节施工时,采用多种加热、保温措施,确保混凝土邻界物质温度在5以上，详见本工程冬期施工专项方案，本方案中不再详细阐述。混凝土浇筑采取薄层浇灌,合理分层（30cm左右)，全断面连续浇灌，并控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。混凝土浇筑完成后，加强保温、保湿养护,延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不中断养护用水的供

154、应,加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。整个现浇箱梁混凝土施工期间，项目部管理人员加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责,层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识,发现问题及时上报处理。12。10预应力管道定位准确保证措施事先对图纸的坐标进行核对，对施工班组人员做好技术交底，帮助工人按设计图纸中预应力筋的坐标值在钢筋骨架上定出位置，并用石笔做好标记,直线段要挂线调.要求波纹管道用井字架固定好，井字架应焊接固定在钢筋骨架上，钢筋骨架的底部要垫实,杜绝用一根钢筋在底部支撑应付。浇筑混凝土前,由现场技术员先行自检波纹管定位坐

155、标，然后由专职质量检查员再检验报检监理。超过规范范围的，坚决返工处理。12。11预应力管道完整密封保证措施锚垫板按设计位置使用螺栓紧固在槽口模板上，在锚垫板与槽口模板间加垫橡胶垫,以保证混凝土浇筑时水泥浆无法进入锚垫板孔内和波纹管中。同时注意交底班组工人，波纹管安装就位过程中避免反复弯曲，以防管壁开裂。塑料波纹管安装完成后，不得使用电焊机，防止电焊火花烧伤管壁。浇筑混凝土前，由施工员先行自检波纹管有无损坏的孔洞，有孔洞及时用粘胶带修补，然后由质检科在检验波纹管定位时顺便检查。同时项目部购买了比波纹管内径稍小的厚壁塑料胶管，在浇筑前放入波纹管做为内衬。浇筑过程中派专人不断抽动衬管，直到混凝土初凝

156、。同时交代混凝土振捣工小心波纹管部位混凝土的振捣,避免损坏外壁。12.12预应力张拉工程质量保证措施在安装夹片时先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁,合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。使用锚具时检查分辨限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错，造成内缩量过大或增加锚口损失。预应力筋两端同时张拉时,配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量符合设计要求，同时要密切注视滑丝和断丝情况,作好记录.并按有关规定进行处理。张拉采用“双控”控制，以张拉力为准，引伸量校核.切割多余钢束，使用砂轮切割机,并保留适当长度进行封锚.12.13孔道真空辅

157、助压浆质量保证措施压浆前将预留的通气孔堵塞严密，防止漏浆污染桥面。抽真空时，当孔道内的真空度保持稳定时,停泵1分钟，若压力降低小于0。02MPa，即可认为孔道基本达到真空,如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。拌浆前,先加水空转数分钟,使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净。压浆后,观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时,再关闭灌浆泵，进行封堵。严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性.搅拌好的浆体每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前,不得投入未拌和的材料,不能采取边出料边进料的方法。第十三章安全

158、保证措施13。1安全生产目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生.消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。13。2安全生产组织机构为了保证施工安全,项目部将建立完善的安全生产管理机构，健全安全保证体系。结合本工程实际，坚持“安全第一，预防为主的方针,明确安全目标，建立健全各级安全管理组织机构,配备各级专职安全检查人员;同时成立以项目经理为组长，项目执行经理、生产经理、总工程师、安全总监为副组长，各职能部门负责人为组员的安全管理领导小组，坚持安全交底、

159、持证上岗制度，组织经常性的安全检查,最终实现安全目标。安全管理领导小组组织机构见下图：组员：组员：组员：组员：组员：组员：组员：组长副组长:副组长:副组长：副组长：图13-1 安全管理领导小组机构图13。3各项安全管理制度根据工程特点,建立健全具有针对性的各项安全管理制度，做到各项工作有章可循：13.3。1安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工组织学习国家有关安全生产的法律法规及进行上岗前的安全教育培训。对于从事特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后,方准持证上岗。深化安全教育，强化安全意识,坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。定期培训教育本工程所有参建

160、人员在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯,施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。13。3。2安全技术方案编制审批制度开工前制定好安全生产保证计划,根据本工程安全成产保证体系，编制具有针对性的安全技术方案,获得批准后方准从事施工作业,确保施工过程的安全可靠性。13.3。3安全技术交底制度工程开工前,工程项目负责人向参加施工的各类人员进行安全技术措施交底，使施工人员明白工程施工特点及安全施工的要求，施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。工序、工种安

161、全技术交底要结合安全操作规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查交底中安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标.安全生产检查制度13。3。4。1开工前的安全检查主要内容包括:本工程施工现场是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等.13。3。4。.2定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互

162、检、交接班检查。13。3。4。3经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查，检查重点:施工围挡是否完好、施工用电是够符合规范要求、机械设备是否存在故障、支架安装搭设是否牢固、支架立杆垂直度是否满足要求、高处作业安全保障措施是否到位、施工现场防洪防火设备是否齐全等，发现安全隐患及时整改。13.3。4.4专业性的安全检查针对本工程安全生产保证体系中列出的施工现场得重大危险源，对施工现场得特种作业安全，现场的施工技术安全，现场大中型设备的使用、转运、维修进行检查。13。3.5应急救援预案制度按照本工程特点，对可能发生的重大生产安全事故制定相应的应急救援预案。对各类事故，均要严格按照“四不放过

163、的原则处理,即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过;没有制定出今后防范措施不放过;责任人没有受到处理不放过。同时事故发生后要及时按规定上报。13.4危险源辨识我部根据现场实际情况，编制现浇连续箱梁满堂支架施工主要危险源清单,详见下表：表131现浇连续箱梁满堂支架施工主要危险源序号危险源发生区域主要类型危害主要防护方法1高空坠落施工范围内起重、提升时重物坠落，满堂支架施工人员或工具坠落施工人员、过往行人车辆伤害设置安全工作平台及安全护栏，设置安全网封闭2支架塌落施工范围内现浇连续箱梁满堂支架搭设过程中发生坍塌事故施工人员、过往行人车辆伤害支架设计增大安全系数，加强支架的检查，严格

164、按规程操作3物体打击施工范围内上下人梯碰撞，各作业层之间掉物施工人员、过往行人车辆伤害严禁双层作业，设置围挡安全距离4电气伤害施工范围内施工现场电线、配电箱等发生漏电，或用电操作不当导致触电施工人员、过往行人车辆伤害严格按照规章操作，安装漏电保护器,过路管线采取防护措施5机械伤害施工范围内、预留的交通通道区域机械设备操作不当、发生故障、刹车失灵等,驾驶员疏忽大意施工人员、过往行人车辆伤害、财物损失加强机械维修保养,严禁无证、违章操作,过路时专人指挥6施工起火施工范围内、箱梁底模、方木处电焊、砂轮操作火星溅射木材导致起火、施工人员操作不当等施工人员伤害、财物损失持证上岗、按规范进行操作，配备消防

165、水桶和沙箱，严禁吸烟。7交通事故预留的交通通道区域、路口及转弯处撞车、翻车、施工围挡被过往车辆撞坏过往行人车辆伤害、财物损失进行道路改造，保证交通通道的宽度，设置好交通导向装置13。5安全生产具体措施针对以上现浇连续箱梁满堂支架施工主要危险源，结合施工现场实际情况，制定以下安全保障措施，并由项目部安全生产管理小组追踪执行情况.13。5.1安全生产设备和器材管理措施安全生产器材包括：1。交通器材；2.通讯报警器材;3.灭火器材；4。劳动保护器材；对上述器材的摆放和使用明确其位置和专管人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器材的性能,并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材,确保能立即投

166、入正常使用。项目物资设备部、安全环境部负责上述器材的管理。13。5.2施工用电保护措施严格执行施工现场临时用电安全技术规范,实现“三级配电，两级保护”，采用具有重复接地的TNS保护系统。严格把关配电元件、装置的选购，保证使用的产品技术性能可靠。配电箱和开关箱的铁质箱体应作可靠的保护接地,即与专用保护地线作可靠的电气连接,箱内所有开关电器的正常不带电的金属基座，外壳等则应与铁质箱体作可靠的金属性连接或直接与专用保护地线做电器连接。保护地线按国际标准采用绿黄双色线，并通过专用接线端子板连接,且与工作接零相区别.配电箱、配电柜内设置漏电保护器，其额定动作电流和额定漏电动作时间安全可靠（额定漏电动作电

167、流30mA，额定漏电动作时间0。1S），并具有合适的分级配合。开关箱与用电设备之间实行“一机，一闸,一漏（每台用电设备配备单独的开关箱），一箱(每台用电设备配备单独的开关箱)”制，禁止“一闸多机。为便于对配电箱和开关箱的管理，防止误操作，所有配电箱、开关箱应在箱门处标注其名称、编号、用路、分路情况等，必须专箱专用，不得随意接挂其他临时用电设备。配电箱的安装要保证端正稳定，避免意外撞击.设置适宜的高度，考虑必要的操作空间和通道。地埋电缆的埋置深度不小于0。6m,并在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂,然后覆盖硬质保护层；过路电缆应加防护套管。现场使用的活动机具，导线不得挂在满堂支架钢管上，

168、且严禁在电线上搭挂物品。操作人员必须接受必要的岗前安全技术培训，掌握安全用电基本知识，熟悉用电设备的电气性能；专业电工要经常对配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查维修，并做好记录.13。5。3机械设备安全保证措施机械设备操作人员必须经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证后方可持证上岗。机械设备若需通过交通通道时，设专人进行指挥,且指挥人员不少于2人，站位于机械设备的前后方,观察行人车辆过往情况，确保安全的前提下,指挥机械设备谨慎通行.机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障

169、运行.机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的作业原则。施工现场作业安全保证措施施工围挡的端头处设立值班室，专人值班看守，严禁非施工人员进入施工场地，对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具,无关人员不得进入施工现场。满堂支架基础和结构应严格按本方案中的设计进行安装搭设，安装后的不得沉陷、变形,连接应牢固，保证安全可靠。支架立杆应置于坚实的地基上，并采用坚实的方木垫好,加设扫地杆牵系牢固.脚手架两端转角处，每隔67根立柱，应设剪刀撑,剪刀撑与地面的夹角不大于60度,脚手架的立柱要求垂直，其中转角立柱的垂直误差不得超过0。5%，其中

170、立柱不得超过1%。拆卸架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施，必须先清除干净后拆除.附在架上安全网要随架的拆除而逐步拆下,拆架时,拆下材料堆放在架上或平台不得超载,拆除下来的螺栓要放入工具袋，小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，严禁从高空抛掷料具落地,拆架时，应按顺序进行，应由上而下，不准上下同时作业,在拆架前要制定拆卸防范措施。满堂支架顶部施工人员作业层设置应符合下列要求：1。必须满铺脚手板,外侧应设挡脚板及护身栏杆;2.护身栏杆可用横杆在立杆的0。6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；3.作业层下的水平安全网应按建筑施工碗扣式脚手架安全技

171、术规范（JGJ 1662008）中的规定进行设置；4.作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载,不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。从事高处作业的人员必须持证上岗,并认真遵守安全施工规定，衣着要灵活，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，且应每年进行一次体检，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病者不准从事高空作业.高处作业要设防护栏杆,支持安全网和安装防护门，操作人员要系安全带。图13-2 高空作业系挂安全带示意图安全网必须有产品质量检验合格证,旧网必须有试验记录。支挂时要里外锁口，外比里高500mm，3m设一固定支杆,支杆与地面夹角为4560度.网与网要拼接严密。网的负载高度为6m，最高不超过10m

172、,对使用中的安全网每周检查一次,每3个月试验一次。高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边附近，凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人，工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷。临边防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地面高度为1。01。2m，下杆离地面高度为0.50.6m，并加挂安全网。图13-3高处作业临边防护示意图发现安全设施有缺陷或隐患，应及时报告处理，对危及人身安全的，必须停止施工,消险后再进行高处作业;遇有恶劣气候（如风力6级以上）影响施工安全时，禁止进行高空作业；暴雨台风后,要检查工地临时设施，脚手架,临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理

173、加固，有严重危险的立即排除；夏季作业应调整作息时间，加强通风降温措施.脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ461）的有关规定执行，并确保作业范围内有足够的照明设施。满堂支架及施工脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收,及时解决存在的结构缺陷。使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形,表面作防锈处理后待用。架顶防火安全保证措施现浇箱梁满堂支架上部顶托、木撑、箱梁底板等均为木质，施工过程中，若使用电焊、砂轮等产生火花的设备时,木质材料容易发生冒烟、起火

174、现象,若不及时扑灭，将给施工人员自身安全及原材料等带来巨大损失，因此，结合本工程特点及施工现场情况，制定以下施工防火措施：1。支架顶部作业的特种施工人员必须经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB 5036）考核合格的专业工人，上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗.2。所有施工人员上岗前,由项目经理部统一进行三级安全教育及安全交底，讲明现浇箱梁满堂支架施工过程中可能引发起火的原因、预防措施、灭火器材存放位置及发生起火后的处理措施.3。施工前备足铁水桶，每跨梁体设置6个,待安箱梁底模时,将水桶间隔约5m一个摆放在满堂支架顶部操作平台上,且桶内水源充足.4.施工过程中尽量避免或减

175、少电焊机、砂轮等产生火花的设备，确因施工需要时，施工作业班组领班监督操作人员作业,发生木材过热冒烟、小范围起火，立即切断冒烟或起火部位的全部施工电源，然后采用配备的水桶内的水源将其浇灭。5。项目部安全员每天对施工现场防火进行检查，重点检查水桶中水源是否充足，发现不足立即进行水源补给.13。5.6支架拆除安全保证措施在拆除过程中，作业班组施工人员中途尽量避免轮换，以免由于新换工人不知情导致支架拆除顺序错误，如果更换施工人员，必须对更换人员进行详细的交底，方可进行施工.拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域严禁操作人员通行或脚手架下方继续组织施工.地面监护人员必须履行自己的监护职责。

176、支架拆除期间，专职安全员值班监督,所有参加施工的人员,不得酒后作业,作业时思想集中，且不得擅自离开自己的工作岗位。施工人员进行拆除施工前，应当先检查,加固松动的部位。清除脚手架上的建筑垃圾和材料；所有水平杆和剪刀撑必须随脚手架步层拆除,同步进行下降，不准先行拆除.运送地面的扣件、钢管、脚手板、密目网等，应当按类、按规格统一堆放的指定区域.拆除期间，如遇强风、雨等特殊气候，不得进行脚手架拆除，夜间进行拆除作业，必须具备良好的照明条件;当日完工后，现场技术员及安全员组织施工人员检查施工区域周围情况，发现留有隐患的部位，应当及时修复后离开岗位.13。5。7交通安全防护措施为保证施工期间三环东路与各路

177、口交通通道的交通安全，施工时各路口限速行驶，行车速度控制在15Km/h以下。并按交警部门要求设置施工区警示牌、限速标牌及PE路锥和减速板并设置隔离区进行交通防护，该段通行采取限速、单道通行的交通措施。自现浇连续箱梁满堂支架施工现场前后方100m、50m处于行车前进方向右侧按市政标志牌技术规范要求各设置一组限速、限高警示标志牌，提醒司机注意交通通行条件。施工期间，如需占用行驶路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置设立符合交通规范要求的交通标志、护栏，夜间加装警示灯具，配备足够的照明器材.交通警示设施的设置要求符合交通管理部门的要求，并注意保证有足够的通

178、视空间和车行反应时间。工程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施，确保各交通设施的使用功能完善、醒目.且在施工区域迎车面端设置红色警示灯、限速牌、慢行牌等安全标志，围挡上贴安全宣传公告。为保障夜间交通安全，施工围挡上贴反光标志，同时派专人对设置的施工围挡、交通安全标志、标语、告示牌、导向装置等进行巡查,及时发现和消除安全隐患,确保交通正常运行；并在施工过程中加强满堂支架施工的安全管理，防止施工物件坠落伤人损车，保证车辆和行人的通行安全.认真细致地做好交通事故处理预案工作，工地设立事故应急处理联系电话，一旦发生交通事故保证及时上报事故情

179、况，同时积极协助公安、交通等相关部门处理现场，做好交通疏导工作，将影响交通状况降到最低限度；遇有特大暴雨、大雾等恶劣天气，视线不良的情况时及时组织人员做好防护和引导工作，确保交通安全。配置必要的备用器材，如手电、雨衣、锥形防护筒、反光防护服等，增强应对突发事故的能力。13。5。8高空作业安全保证措施本工程预应力混凝土现浇连续箱梁施工人员作业平台设置应符合下列要求：1.必须满铺脚手板，带有坡度处设间距为30cm的木质防滑条,外侧应设挡脚板及护身栏杆，挡脚板高度不得小于20cm。2.护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.5m的碗扣接头处搭设两道；3.作业层下的水平安全网应按建筑施工碗扣式脚手架安全

180、技术规范（JGJ 166-2008）中的规定进行设置；4.作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料.从事高处作业的人员必须持证上岗，并认真遵守安全施工规定，衣着要灵活，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,且应每年进行一次体检，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病者不准从事高空作业。高处作业要设防护栏杆，支持安全网和安装防护门,操作人员要系安全带.高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边附近，凡有坠落可能的,要及时撤出或固定以防跌落伤人，工具随手放入工具袋内，上下传递

181、物件时禁止抛掷。临边防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.01。2m,下杆离地面高度为0。50。6m,并加挂安全网。安全网须有产品质量检验合格证,旧网必须有试验记录.支挂时要里外锁口，外比里高500mm,3m设一固定支杆，支杆与地面夹角为4560度。网与网要拼接严密。网的负载高度为6m,最高不超过10m，对使用中的安全网每周检查一次，每3个月试验一次。施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危险人身安全的,必须停止作业。施工作业场所所有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定.雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰

182、、霜均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有6级以上大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业，暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。13。5.9张拉、压浆安全措施必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。钢绞线下料时应有专人核对下料长度。在放钢绞线、切割、穿束时，应防止钢绞线端头弹开伤人.张拉作业前，仔细检查工作脚手架是否牢固可靠，安装稳定，防止倾覆。油泵、压力表、油管连

183、接正确可靠，无泄露现象，油管防止过度弯折。使用油泵、切割机、灌浆车等电气设备前，检查电线、插头、插座等不得损坏或受潮。一旦发现电气故障，由专业人员修理。张拉操作时，必须有一人负责统一指挥，操作人员须站在张拉千斤顶两侧，严禁在应力筋端部中间行走和操作，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人.螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，油泵运转有不正常情况时，立即停转检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝.作业由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋,在测量伸长及拧螺母时，应停

184、止开动千斤顶。在张拉过程中,随时注意不正常情况发生，如遇张拉伸长值与设计伸长值相比过大、过小、压力表指针不回落、张拉机械发生故障、钢绞线断、滑丝,必须停止张拉,应会同有关人员分析弄清情况，排除故障并采取措施后，方可继续进行张拉.张拉后，尚未压浆前，严禁撞击锚具、钢束。在压浆操作前应仔细检查高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、控制箱等运转情况是否良好，检查压浆管及各接头是否联结可靠。在压浆泵及孔道两端半径10m上下垂直范围内设立安全禁区，防止无关人员进入。孔道压浆操作时，操作人员应避免灌浆压力过大,防止管道爆裂,喷浆伤人。压浆操作人员应站在灰浆不宜溅到的地方，并戴好防护眼镜，一旦水泥浆溅入眼内，应立

185、即用清水冲洗.第十四章环境与水土保护措施14.1施工环保、水土保持目标环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把满堂支架设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保满堂支架施工过程中,桥位区附近的景观不受破坏，河道内水质不受污染，植被有效保护。14。2施工环保、水土保持管理体系14.2。1。施工环保、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。项目部将按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以项目经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，设立安全环境部为主管部门。实行由项目部负责领导、职能部门分工管理、安全环保部监督指导、施工队进行实施的

186、环境保护保证体系.组员：腾组员：成组员：华组员：乾组员：坚组员：组员：国法组长：副组长：副组长：宏副组长：沟副组长：图14-1 环境保护、水土保持领导小组领导小组机构图施工过程中，严格按照国家、地方政府、建设单位的规定和要求,建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制.14。2.2。施工环保、水土保持管理检查制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施,确保环境保护目标。环境保护、水土保持“三同时”

187、制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案,做好设计环保设施及临时工程的环保设施,保护好施工现场及驻地周围环境。建立环境保护、水土保持目标责任制,本工程环境保护工作由项目部向建设单位负责。项目部负责管段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣14。3施工环保、水土保持措施环境保护措施减小生态破坏满堂支架地基处理阶段，桥位区两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变附近区域的植被与绿化；临时施工场地的选择与布置,尽量少占用

188、绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕.14。3.1。2噪声、光污染控制作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁;主要运输道路要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；合理分布动力机械的工作场所，避免同处运行较多的动力机械设备；对噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；合理安排噪音较大的机械作业时间,距居民较近地段,严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业;14。3.1。3固体废弃物处理施工现场的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设

189、置厕，并派专门的人员清理打扫；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。14。3。2水土保持措施对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程,考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；地基处理时，尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期;弃土、弃渣的堆放，要先设置阻拦设施，后堆放弃渣.第十五章突发事件应急预案15。1成立安全应急救援小组为了最大程度地减小本标段桥梁工程现浇连续箱梁满堂支架施工过程中突发性安全生产事故对人员、财产造

190、成的危害，确保在意外情况发生时，能够有效地采取应急措施，动员抢险力量，第一时间投入抢险救灾工作中,急救工作程序化、科学化、机动化，最大限度降低生命财产损失程度,项目经理部成立安全应急救援小组，成员由项目经理、项目总工、项目副经理、各部门负责人等组成,另从各施工作业班组中挑选100名施工人员，成立突击抢险队，作为安全应急救援的人力资源见下表：表151安全应急救援小组成员明细表姓名组内职务项目职务联系电话组长项目经理副组长项目执行经理副组长项目总工程师副组长项目安全总监副组长项目生产经理小组成员物资及办公室主任小组成员办公室小组成员工程部经理小组成员安全员小组成员安全员小组成员质量工程师小组成员二

191、工区经理小组成员二工区技术负责小组成员二工区专业工程师XXXX市XXX县医院地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXX电话：XXXXXXXXXX或120XXXXXX县消防大队地址：XXXX县XXXXX路电话：XXXXXXXX或119 15。2项目管理人员安全应急救援职责15。2。1安全应急救援小组成员职责15.2.1。1小组组长职责全面领导应急预防领导小组的工作，负责分析紧急状态确定相应报警级别,启动应急预案程序、在现场设立指挥场所，统一指挥应急响应工作,并对人力、物力、财力进行调配组织实施抢险工作。小组副组长职责协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和

192、响应中的统一指挥调度。15.2.1。3小组成员职责服从组长、副组长及其委托人的指挥,按应急准备与响应预案中分配职责行事。15。2。1.4抢险突击队职责服从领导小组的安排，进行现场防护、疏散、抢险.15.2。2项目部职能部门安全应急职责15。2。2.1工程技术部门职责主管应急准备与响应程序，制定紧急应变预案和事故现场抢险措施。负责日常应急预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。15。2。2。2安全环保部门职责监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案实施情况;协助工程部做好紧急应变预案。对施工现场进行不定期检查,发现违章问题及时令其改正.15.2。2。3物资设备部门职

193、责定期和不定期地对施现场的紧急应变物资、劳动保护用品的使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。定期和不定期地对机电设备进行检查，并督促使用单位对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正，在紧急应变过程中指导相关部门提供必需的机具.15。2。2.4综合办公室职责负责紧急应变的信息收集、处理及传递工作，负责车辆调动及善后处理。15。3应急物资储备为确保事故发生后能够快速抢险，安全应急救援小组配备以下抢险物资:1.医疗器材：担架、药箱、口罩、常用急救药物等；2。抢救设备:挖掘机、装载机、起重吊、自卸汽车、砂袋、水泵、铁锹、工字钢、方木、钢管等;3.照明器材:

194、手电筒、应急灯36V以下安全线路等;4.通讯器材：电话、手机、对讲机等;5.交通工具：项目部车辆保持不低于3辆；6.灭火器材：灭火器、水桶、砂桶等,按施工需求配备。15.4发生事故后应急处理程序：发生事故后的处理总体程序为:报告商议救援办法并立即发出救援命令实施救援行动救援行动结束分析处理。发生事故后，应在第一时间向项目领导或应急领导小组人员报告事故发生地点、现场人员伤亡情况、事故原因、性质、危害程度、事故现状、采取的应急措施。当事故规模较小（无人员伤亡、事故情况简单、现场可直接处理）,由施工现场负责人向项目经理部安全应急救援小组汇报情况，并进行处理；当事故规模较大，项目安全应急救援小组人员紧

195、急碰头研究救援对策，如果情况复杂难以判断,应向当地安全监督管理部门汇报.当涉及交通事故及刑事案件时,还应第一时间通知交管和当地公安部门。接到应急救援命令后，应根据发生事故确定相应的应急议案，实施议案应充分体现“以人为本”的原则，对事故受伤人员应无条件予以紧急救治；事故处理应把握轻重缓急。15.5物体打击事故发生物体打击事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，及时拨打医疗救援电话“120”，并立即向上级有关部门进行汇报。同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立

196、即送外抢救，执勤人员在路口迎接来救护的车辆。15。6施工人员高处坠落应急预案事故发生后，事故现场的其它作业人员,应及时将现场情况报告主管领导,主管领导应及时报告突发时间应急小组的组长。在接到事故现场有关人员报告后，应急指挥机构领导小组成员立即奔赴事故现场组织抢救，做好现场保卫工作，保护好现场并负责调查事故.在现场采取积极措施保护伤员生命，减轻伤情,减少痛苦，并根据伤情需要，迅速联系医疗部门救治.认真观查伤员全身情况，防止伤情恶化。发现受伤人员有呼吸、心跳停止时，应立即在现场就地抢救。对伤员进行止血、包扎、转移搬运伤员、处理急救外伤等。救护人员到达现场时,首先应立即与救护负责人取得联系并交待现场

197、有关情况,然后协助救护人员进行抢救。15.7交通事故应急预案当发生交通事故后，项目部现场第一目击人应立即查看人员受伤情况，立即向安全应急救援小组进行汇报,并拨打“122交通事故报警电话，请求交警部门进行处理.若发生人员伤亡，立即拨打“120医疗急救电话，并详细汇报故事发生地点、交通情况、人员受伤情况等.安全应急救援小组接到事故汇报后立即赶赴事故现场，在社会医疗急救力量到达现场之前，对受伤人员进行紧急救援，指挥、疏导交通，避免发生交通堵塞，影响救援车辆到达现场.在社会救援力量到达现场后，全力协助其展开救援工作。事故发生并紧急处理后，安全应急救援小组立即对事故原因进行分析，并进行整改，避免事故的再

198、次发生。15.8机械伤害事故应急预案发生机械伤害事故后，现场第一目击者迅速设法关闭设备的动力，立即向上级报告。当伤员肢体被卷入机械设备时，在切断设备动力后，设专人看管，严防无关人员误送电等造成再次伤害。同时按伤员被卷入方向的相反方向手动旋转机械传动装置,使伤员的受伤肢体合理地脱离机械,切忌用力猛拽伤员肢体.当伤员肢体被卷入机械设备无法脱离时，当机立断，采用拆开机械伤害受伤人员的部位使之脱离，必要时将机械伤害受伤人员的部位用切割的方法，使之局部与机械分开，连同伤员一起送往医院.机械伤害常见于出血现象,如伤者一次出血量达全身血量的1/3以上时，生命就有危险.因此，及时止血是非常必要和重要的。遇有这

199、类创伤时可用毛巾、纱布、工作服等立即采取止血措施.如果创伤部位有异物在重要器官附近，不可拔出异物，处理好伤口。立即送医院抢救，以免发生大出血。15.9施工触电应急预案一旦发生触电事故，现场施工人员应立即切断电源，或用不导电物体如干燥的木棍、木板或干布等绝缘材料使触电人员尽快脱离带电体。施工人员不得直接接触触电伤员，防止自身触电而影响抢救工作的进行，同时专职安全员和现场负责人应立即封锁现场，禁止其他人员进入事故现场,并立即向应急救援小组组长进行汇报.急救援小组组长在接到汇报后立即至现场,根据伤员实际触电情况组织救援，并安排专业电工关闭现场电源，防止其他人员再次发生触电危险。当伤员脱离电源后,附近

200、人员应准备担架,让伤员平躺，同时，应急救援小组成员立即开始救援行动。及时拨打120医疗急救电话,详细报告事故现场位于的具体位置、严重程度、联系电话，并派人到事故现场路口接应。若得知社会医疗急救力量到场时间较迟，应立即调集项目部车辆，将伤者送往最近医院。在等待社会医疗急救力量到场期间，应随时检查伤员全身情况,特别是呼吸和心跳，发现呼吸、心跳停止时，立即就地进行抢救：1。轻症：即神志清醒，呼吸心跳均自主者，伤员就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰；2。呼吸停止,心博存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口人工呼吸;3.心博停止，呼吸存在者，应立即作胸外心脏按压；4.呼吸

201、心跳均停止者，则应在人工呼吸的同时施行胸外心脏按压，以建立呼吸和循环，恢复全身器官的氧供应。现场抢救中，不要随意移动伤员，若确需移动时，抢救中断时间不应超过30s.移动伤员或将其送医院，抢救员除应使伤员平躺在担架上外,应继续抢救,在医院医务人员未接替前救治不能终止.社会医疗急救力量至场后,现场所有人员均须全力配合其工作.15。10火灾事故应急预案现浇连续箱梁满堂支架施工时,施工现场若发生火灾,第一目击人应立即并向项目部安全应急救援小组组长进行汇报。安全应急救援小组接到发生火灾信息时,立即赶赴火灾现场，确定火灾的类型和大小，立即报打“119”消防火警电话与“120”医疗救助电话，并及时向上级领导

202、进行汇报,便于及时扑救处置火灾事故。在社会抢险力量到达施工现场之前,项目部安全应急救援小组成员应召集从各施工作业班组中挑选的100名突击抢险队成员，组织领导其扑救火灾。为了快速、有序、有效地进行灭火，避免抢险人员手忙脚乱，无从下手的现象发生，将突击抢险队成员做如下分工：1.灭火组：在火灾初期阶段使用灭火器、施工现场水泵抽水进行火灾扑救;2.疏散组：根据施工现场实际情况确定疏散、逃生通道，指挥撤离,并维持秩序和清点人数；3.救护组：根据伤员情况确定急救措施,并协助专业医务人员进行伤员救护；4.保卫组：做好现场保护工作,设立警示牌，防止二次火险.扑救火灾时要按照“先控制，后灭火，救人重于救火”的灭

203、火原则。首先派人切断施工现场一切电源,接通消防水泵电源,先组织抢救伤亡人员，然后隔离火灾危险源，最后抢救施工物资，充分利用项目中的消防设施器材进行灭火.预计社会专业救援抢险力量将要到达施工现场时，提前并派人到路口接应，当社会专业救援抢险力量到达时，所有施工人员全力配合、协助公安消防队灭火,听从专业消防队指挥，齐心协力，共同灭火。当火灾扑灭后，安全应急救援小组派专人保护好现场，维护好现场秩序，等待事故原因调查，同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理以及其它有效措施，使火灾事故对环境造成的污染降低到最底限度.当火灾事故原因调查清楚并由上级进行处理后，组织专人对施工现场拉网式检查

204、，发现类似问题或其他安全隐患立即进行整改,避免事故的再次发生。15。11支架（门洞）垮塌事故应急预案当发生支架垮塌事件时，现场第一目击人立即向施工现场的项目管理人员报告,项目管理人员接到呼救报告后，立即拨打电话向安全应急救援小组组长或副组长报告，或进入项目部办公区域呼救.现场跟班作业的项目管理人员、作业班组组长、领工员等在事故发生后首先应清点施工人员脱险人数，初步判断事故受困人数和发生事故所在位置,在具备安全保障的条件下，直接参与救援活动并组织事故区域脱险的施工人员投入自救工作，确保受伤人员得到最快的救护，同时,指挥危险区域工作面全部停工，危险源范围内的人员全部撤离。项目部安全应急救援小组成员

205、接到事故报告后立即赶赴事故发生现场，当初步查看人员伤亡情况后，发现需要向社会应急服务机构求援时，安全应急救援小组成员应立即报警，拨打急救电话120，报告发生伤害的具体地点、伤害类型（大出血、骨折、休克等），同时必须告知附近醒目的标志建筑，以利120急救人员迅速判断方位。救援应急行动小组安排接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场,若需消防、公安等部门提供援助,亦参照上述方法报警,并当即确定抢险方案,将安全应急救援小组成员进行分工。支架失稳造成垮塌，施工人员极易从高处坠落。首先，应迅速清除压在施工人员身上的坠落物件，此过程须设置专人指挥，轻拿轻放，防止给伤员造成二次伤害。

206、施工人员从高空坠落不仅产生外伤，还可能产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的模板或地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸；发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死.支架失稳造成垮塌,施工人员最易被废墟掩埋、被物体打击。首先应检查垮塌处是否还有二次垮塌的危险，当确认无危险后，方可实施抢救,否则，必须采取有效措施加固或控制.若在浇筑混凝土时发生支架垮塌，则废墟包括杆件、模板、木料、钢筋、混凝土残渣及机具等.清理废墟时，对于大型模板与机具,可采用吊车、挖掘机配合吊除，其他物件应尽量不使用机具，而采用人工清除,避免对伤员的二次伤害。受垮塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折,因此也不可急速摇动或移动伤员，应多人平托住伤员身体,缓慢将其放至于平坦的模板或地面上。止血和人工呼吸处理同上。抢险时要为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。现场总指挥在组织救援的同时，应设置专人保护现场，在不影响救人的前提下,现场尽量保持原状。抢救伤员需要移动时,应做好画图或者留影记录，为今后的事故调查提供真实依据。