新建铁路双线大桥简支箱梁工程箱梁移动模架现浇施工方案（85页）.doc

1、新建贵阳至广州铁路贵阳至贺州段GGTJ4标（DK293+130.5)xx河双线大桥简支箱梁移动模架施工专项方案编 制: 审 核： 审 批： 新 建 贵 广 铁 路TA1施工组织设计/方案报审表工程项目名称：xx河双线大桥 施工合同段：GGTJ4 编号：致 xxxx铁路工程指挥部 ：我单位根据承包合同的约定已编制完成 xx河双线大桥简支箱梁移动模架工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附件：xx河双线大桥简支箱梁移动模架施工专项方案承包单位（章） 技术负责人： 日 期： 局指工程部长意见:工程部长： 日 期：局指总工程师意见： 总工程师: 日 期： 新 建 贵 广 铁 路TA

2、1施工组织设计/方案报审表工程项目名称：xx河双线大桥 施工合同段：GGTJ4 编号：致 郑州中原铁道建设监理公司xx项目部：我单位根据承包合同的约定已编制完成 xx河双线大桥简支箱梁移动模架 工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附件：xx河双线大桥简支箱梁移动模架现浇专项施工方案承包单位（章） 项目经理： 日 期： 专业监理工程师意见：专业监理工程师： 日 期:总监理工程师意见: 项目监理机构（章) 总监理工程师： 日 期: 目 录1编制依据12工程概况12.1工程概况12。2工程水文地质特征12.3主要工程数量23安全、质量、工期目标33.1质量目标33。2安全目标3

3、3。3工期目标34施工组织安排44。1工期计划44.2劳动力配置44.3主要施工机械配备54总体施工方案55施工方法75.1移动模架施工工艺流程75。2移动模架的拼装和预压95.3移动模架施工步骤195。4移动模架预压225.5模板施工255。6支座安装275.7钢筋施工285.8混凝土施工345.9预应力施工385。10孔道压浆415.11封端施工435。12施工过程中的变形监测436质量保证措施466。1质量保证体系466。2质量保证措施477安全、文明施工措施477。1安全保证体系477.2安全保证措施497.3文明施工措施667.4环境保护施工措施678主要管理人员岗位职责688。1项

4、目经理岗位职责688.2总工程师岗位职责688。3副经理岗位职责698。4安全总监岗位职责698.5工程技术部部长岗位职责708。6安质环保部部长岗位职责708。7物资管理部部长岗位职责718.8机电管理部部长岗位职责718.9队长岗位职责718。10副队长岗位职责728.11技术主管岗位职责728。12技术员岗位职责738。13安全员岗位职责738。14质量员岗位职责738。15试验员岗位职责748。16材料员岗位职责748。17施工员岗位职责759应急预案759。1施工用电应急预案759。2混凝土材料应急预案769.3混凝土运输及输送设备应急预案769.4防雨措施应急预案769。5安全应急

5、预案769.6施工风险分析与对策7910附图及附件80移动模架施工专项方案1编制依据1）xxxx铁路GGTJ4标实施性施工组织设计(工程措施调整后）2）xx河双线大桥施工图 3)时速300公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）专桥xx04、专桥xx054)铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）5)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）6）客运专线高性能混凝土暂行技术条件7）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）8）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）9）材料力学结构力学钢结构设计建筑工程模板施

6、工手册施工结构计算方法与设计手册10)相关主要技术标准、规范和规定,xx铁路其它信息11）我单位以往类似工程施工经验、工法、施工科技成果,及各种可利用到本项目的资源2工程概况2.1工程概况xx河桥位于贵州省黔东南州黎平县龙额乡境内，跨越xx河，xx河双线大桥全长290。117m，中心里程DK293+130。5，桥梁跨度型式为224+732m无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，全桥位于曲线上。空心桥台，钻孔桩承台基础，桥墩为圆端型桥墩实心墩，简支箱梁截面类型采用单箱单室等高度的形式,梁端顶板、腹板局部内侧加厚、底板分别向内外侧加厚，梁体混凝土采用C50高性能混凝土，封锚采用C50补偿收缩混凝

7、土，预应力钢绞线采用公称直径15.20mm的低松弛钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系。桥面宽12。2m，箱梁全长24。6m/32。6m，计算跨度为23。1m/31。1m,支点截面线路中心处梁高3。05m，跨中截面线路中心处梁高2。85m，横桥向支座中心距为4。7m.2.2工程水文地质特征该桥跨越xx河，河流水量大，且随季节变化。本桥线路地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水,含水量丰富，取地下水化验：水对混凝土具酸性侵蚀,腐蚀等级为H1。79月份为洪水期，123月份为枯水期。2.3主要工程数量一孔32m简支箱梁主要工程数量表部位材质及型号单位数量备注梁体C50砼m3310。2 HRB33525

8、Kg4059。7 钢筋合计：58241kg25钢筋4298kg;20钢筋12805kg；16钢筋22625kg;12钢筋18512kg;8钢筋116kg；HRB33520 Kg11998。4 HRB33516 Kg18856。1 HRB33512 Kg17006。5 HPB2358 Kg116.0 梁体封端钢筋HRB33525 Kg238.1 HRB33520 Kg807。2 HRB33516 Kg187.5 HRB33512 Kg352。2 防护墙钢筋HRB33516 Kg3582.0 预埋及现浇HRB33512 Kg1153。8 现浇综合接地端子2945mm-M16个8.0 预应力钢绞线1

9、0-15.2Kg6789.4 10223。4kg1215.2Kg3434。1 预应力定位筋HPB23512Kg1880.0 张拉锚具M15-10 套38.0 M15-12 套16。0 金属波纹管内径 =90mmm855。0 现场制作盆式橡胶支座PZ-5000-DX 套1PZ5000-ZX 套1 PZ-5000HX套1 PZ5000-GD 套1 一孔24m简支箱梁主要工程数量表部位材质及型号单位数量备注梁体C50砼m3241。10 HRB33525 Kg4059。67钢筋合计：46503。6kg25钢筋4298kg；20钢筋10388。2kg；16钢筋17445.5kg;12钢筋14282.8k

10、g;8钢筋89.5kg；HRB33520 Kg9580。93HRB33516 Kg14568.45HRB33512 Kg13062.81HPB2358 Kg89.53梁体封端钢筋HRB33525 Kg238.05HRB33520 Kg807.23HRB33516 Kg187.46HRB33512 Kg352。15防护墙钢筋HRB33516 Kg2689。56预埋及现浇HRB33512 Kg867。8现浇综合接地端子2945mmM16个8预应力钢绞线10-15.2Kg2261。484450.2kg12-15。2Kg2188.70 预应力定位筋HPB23512Kg1420张拉锚具M1510 套24

11、M15-12 套18金属波纹管内径 =70mmm283.8现场制作内径 =80mmm213。6 盆式橡胶支座PZ4000DX 套1PZ4000-ZX 套1 PZ4000HX套1 PZ-4000GD 套1 3安全、质量、工期目标3。1质量目标质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100，单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷。3。2安全目标安全目标：“四无、一控、三消灭”。无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故、无重大行车事故。全工期内负伤频率控制在2以下。消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故.3。3工期目

12、标工期目标：开工日期xx年2月15日,竣工日期xx年12月31日。4施工组织安排4。1工期计划根据工期要求，xx河双线大桥简支梁共9孔跨, 配置上行式移动模架1套,定型钢模板1套， 移动模架安拆2个月,正常每孔梁18天,计划工期11。5个月， 4.2劳动力配置成立第一桥梁作业队专门负责本桥箱梁移动模架现浇施工。下设钢筋工班、模板工班、混凝土工班、张拉工班、机电工班.施工生产人员选用经过严格专业技术培训的熟练工人。第一桥梁作业队管理人员配备表名 称机构人员数量备注第一桥梁作业队负责人队长1书记1技术主管1技术测量员3质检员1试验员1技术员1物资材料员1安全安全员1机电技术员1施工领工员1小计13

13、各作业班组分工：1)钢筋工班25人工作内容为钢筋卸车；钢筋下料、调直;钢筋弯曲；钢筋对焊;钢筋绑扎；制作安装预埋件;波纹管安装；定位网固定。2）移动模架模板工班20人工作内容为钢管柱基础、钢管移动模架安装、贝雷梁安装、模板安装、模板清理、涂脱模剂；模板调整加固、模板移动拆除.3)混凝土工班20人工作内容为砼灌筑、捣固、抹面，覆盖洒水养护。4）张拉工班14人工作内容为锚具及配套设备安装；协助检查千斤顶及压力表;预应力筋的下料、编束；清理孔道、穿束、张拉、割预应力筋、管道压浆、封端。5)机电及其它杂活工班：6人4。3主要施工机械配备根据本工程现浇梁工期安排、施工特点和工期要求，投入包括混凝土运输及

14、输送、振捣设备、钢筋加工设备、张拉设备等按施工组织安排时间分阶段投入使用，尽量减少设备的闲置浪费。同时确保机械设备的完好率.主要施工机械设备表序号机械名称规格型号产地数量（台/套）性能状况备注小计其中自有租赁新购一、动力起吊设备1变压器1良好2发电机240kw11良好3挖掘机PC22011良好4装载机ZL5011良好5汽车吊50t22良好6汽车吊25t22良好二、钢材加工机械1钢筋切断机2良好2钢筋弯曲机2良好3钢筋对焊机2良好4钢筋调直机2良好5电焊机8良好三、混凝土设备1混凝土运输车8 m388良好2混凝土输送泵HBT60长沙22良好3混凝土汽车输送泵11良好4混凝土搅拌站90 m322良

15、好5真空压浆机SZ211良好6砂浆搅拌机11良好7振动棒30、501515良好四、预应力设备1钢绞线切割机11良好2千斤顶YCW300B柳州44良好3电动油泵ZB22500柳州66良好五、移动模架132m箱梁模板（与24m共用）11良好2上行式移动模架DSZ32/90011良好4总体施工方案根据施工工期以及进度安排，xx河双线大桥共计9孔简支箱梁，采用DSZ32/900型上行式移动模架造桥机整孔施工方法.造桥机在靠0#台侧路基上拼装,主梁及桁架基本完成后，前移至第一跨24m梁孔,安装吊杆和模板系统.造桥机浇注完全桥箱梁后,在12#台侧箱梁和路基上拆除移动模架，转运至下一桥址处。箱梁模板采用整体

16、式外模，内模为拼装式钢模板.本造桥机具有从24m梁至32m梁的转换功能。箱梁混凝土一次浇筑成型， 8台混凝土运输车运送， 2台混凝土输送泵泵送入模灌注（同时备用1台输送泵，现场共计配备3台输送泵)。在箱梁两端头安装布料机灌注砼，插入式振动棒振捣的方法进行施工，养生采用覆盖无纺布洒水保湿自然养护进行箱梁混凝土养生.预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行,初张拉应在梁体砼强度达到设计值的80%后进行,初张拉后方可拆除底模及支承；终张拉应在梁体砼及弹性模量达到设计值，且在确保施工工艺和质量的前提下进行，张拉全部预应力束。预应力孔道应在终张拉完成后的2天内采用真空压浆工艺进行孔道压浆.防护墙预埋

17、钢筋施工:防护墙采用与相邻轨道轨面等高设计，直、曲线内侧防护墙高775mm，曲线外侧高930mm,混凝土等级C40。 防护墙在梁体现浇并张拉完毕后灌筑，梁体施工时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋，以确保防护墙与梁体的整体性。防护墙每隔2m设10mm断缝(梁端第一段为2。3m），并以油毛毡填塞，防护墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。根据通信、信号、电力等专业需要,在防护墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构,竖墙在梁体预施应力后进行现场灌筑.浇注梁体时在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙

18、与梁体连接为一体,以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性.在桥面设置接触网支柱基础及下锚拉线基础时，为保证通信电缆的通过，应注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。接触网支柱基础施工：根据xx施网（咨)QYL-13-05图，对称设置接触网支柱基础，具体布置见接触网支柱布置图。施工时根据相应的基础类型预埋相应的预埋钢板及螺栓，并根据图纸要求对翼缘具体位置加厚。梁体两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔距梁底距离为1.9m，间距2m（第一个距梁端3。3m）。梁体采用三列排水方式，分别在防护墙与承轨台间设置泄水管，电缆槽内积水通过防护墙流到防护墙内侧泄水孔。保护层铺设时，应设置2的流水坡.为保证

19、箱内排水的需要，在箱梁底板沿纵向设置间距不大于4m的90mm泄水孔，在灌筑底板混凝土时,应在底板上表面根据泄水孔设置的位置设置一定的汇水坡,避免箱内积水。根据维修养护和施工架设时的操作空间需要，在梁端底板设置0.251。5m的槽口，为减少底板因设槽口而引起的应力集中，在槽口直角处设置半径为250mm的倒角。预应力砼主梁采用C50砼，支座采用PZ型盆式橡胶支座。5施工方法5。1移动模架施工工艺流程脱模支座安装拆除墩顶散模拆除吊杆及模架对接螺栓辅助支腿伸出与桥面顶紧后支腿吊挂前移支承油缸收回脱空底模架横移开启并锁定整机纵移10.7m后支腿油缸顶紧前支腿吊挂前移并安装后支腿油缸收回整机纵移22m（3

20、2 m箱梁），14 m（24 m箱梁）底模架横移关闭前后支腿油缸顶升安装吊杆并调模绑扎钢筋、安装内模浇筑箱梁混凝土混凝土养护预应力张拉、压浆绑扎钢筋、安装内模浇筑箱梁混凝土混凝土养护预应力张拉、压浆首孔模架安装就位及调整循环进行下一孔上行式移动模架造桥机现浇箱梁施工工艺流程图 5.2移动模架的拼装和预压MZ900S型移动模架造桥机是根据高速铁路32m双线整孔箱梁的设计和施工特点而研制（并具有转换至24m整孔箱梁施工的功能），采用上行式结构，能自行完成支腿过孔移位,主梁上设置防雨、防晒顶棚,适应全天候施工要求。xx河双线大桥首跨移动模架造桥机选在0#台侧的路基上拼装，主梁在搭建好的支架上拼装，导

21、梁采用悬臂拼装。考虑到主梁的最大节段总量约为19.8吨,故采用2台50t汽车吊配合安装。在安装吊臂以及侧面模板时，移动模架左右对称进行。并根据需要拉设横向缆风绳以及在支架顶设置调节千斤顶。 本移动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系。下面拼装方案中，详细安装位置请参见总体拼装过程见附图“移动模架拼装步骤一至四”. 本方案文字按照安装步骤顺序编写。 5。2.1路基处理及支架搭设在已开挖成形的DK186260310段50m长的路基面

22、，用PC220挖机开挖至与桥台面大致同高的位置，整平路面，因路基开挖已进入风化岩层，基础地基承载力均大于300Kpa，用碎石垫平并沿主导梁安装纵桥向铺16mm厚钢板,钢板比主梁后支腿走行系统稍宽些，拼装23m的双层贝雷梁3列作主梁安装的临时支架，按8m+37m+8m的纵向距离布置支架。为防止基础被水浸泡，在基础边缘挖0.5m宽*0.4m深排水沟，用于排除积水。考虑到路面存在纵向坡度影响，前支腿以及辅助支腿均需要支垫,故临时支架顶面支撑梁段底标高需要高出已经浇筑桥台面3。4m。在完成主梁拼装后可以根据需要，通过前后支腿液压设备调整主梁标高，以适应辅助支腿安装。5.2。2承重主梁安装13主梁拟在临

23、时支架上进行安装，辅助钢箱梁在路基面上拼装。箱梁含5节（8m+37m+8m）承重钢箱梁（图中1、2、3号主梁）、1节2.5m辅助钢箱梁(6号主梁）和5组接头(图中B1、A1、A2、A3、A4接头），各节间以双拼接板+精制螺栓连接，单节最大重量19。8t。箱梁采用Q345B钢制造,宽2500mm,高3200mm，下翼缘设2根80mm(宽）50mm（高）轨道方钢，供整机纵移使用，轨道方钢中心距24002mm；腹板根部设有吊挂角 承重主梁及导梁结构及分节图辅助钢箱梁位于主梁尾部,为正交箱形结构，总长为2500mm,宽7000mm，高3140mm，底部两侧安装辅助支腿，中间安装吊挂移动支腿的卷扬机及支

24、架。钢箱梁在前后支腿部位及纵移过孔转换支点部位设有可拆装式支腿，牛腿共计6件，为独立的制造单元，以精制螺栓成对安装在主梁指定部位腹板外侧面。在造桥机工作时，造桥机主梁及其模架、模板、箱梁钢筋及混凝土等荷载均通过牛腿传递至造桥机支腿，并通过支腿传递至墩身或混凝土箱身顶面。5.2.3 MZ900S型移动模架造桥机主梁牛腿安装：1、前支腿：牛腿为重要的受力结构，要求安装时务必保证螺栓上满拧紧，并在每跨其空载状态进行检查、复拧，对牛腿安装部位主梁各种加劲板焊缝应定期检查，以确保安全。前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩处，为整个造桥机的前端支点，主要包括以下部件：吊挂轮；托辊轮箱；吊挂;滑动横梁;横梁;

25、立柱;剪刀撑;支承油缸；斜拉锁等。垫块； 前支腿结构立面图前支腿结构俯视图前支腿安装顺序为：垫块-立柱-剪刀撑-横梁、滑动横梁、托辊轮箱以及支承油缸吊挂装置斜拉锁（主梁纵移时安装）。前支腿部件中最重为托辊轮箱，重约为3.8t。总重量为20t，根据设计图纸，在地面拼装好后整体安装到0#桥台，并和墩顶预埋件连接好. 前支腿的斜拉锁在造桥机纵移动时使用，在本方案采用支架搭设方案中可以暂时不施工.2、后支腿安装2#移动模架后支腿均在路基面上进行拼装,后支腿支承于现浇梁贵阳端。为整机浇筑混凝土施工时的后支点，其上部与前支腿的上部基本相联系同，主要包括吊挂轮托辊轮箱吊挂；滑动横梁横梁垫块支承油缸等结构。后

26、支腿的滑动横梁、托辊轮箱、支承油缸、吊挂装置与前支腿完全相同，仅横梁和垫块有所不同.后支腿结构立面图后支腿结构俯视图5。2。4 辅助支腿安装在安装好主梁13梁段后，再安装好辅助支腿。以便保证在安装导梁时结构的抗倾覆能力。辅助支腿只用于造桥机整机过孔作业工况,由支腿、滑靴、支腿纵移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。在过孔时,辅助支腿中需要填充25t平衡重砂袋。辅助支腿结构立面图辅助支腿后视图安装辅助支腿时候，将采用前后支腿液压系统调整主梁标高,以适应辅助支腿安装标高.支腿:共有两组,以六米跨度支承于主梁尾部，是整机过孔时的后部支点,支腿下部槽内安装有滑靴。滑靴：矩形钢箱结构，整体可在顶推油缸控制下

27、在支腿下滑槽内水平前后滑动，与支腿油缸配合,分别完成支承、滑移、回位等动作。前后支腿纵移机构：采用无极绳卷扬机为动力，是前后支腿转移到下一个施工站位的操作机构，主要由以下几部分组成：a、机架：由桁架结构组成的一个功能件，其上部吊挂于主梁尾部,下面机架平台上安装了机臂、卷扬机和转向滑轮等机构。b、平衡重:圆柱形混凝土块，其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。c、机臂：位于机架尾部,其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。d、卷扬机:造桥机前后支腿移位时的动力装置.其卷筒为“腰鼓”形,可防止无极缠绕钢丝绳的压绳现象.卷扬机每次只能牵引一个支腿移动,由专用牵引器牵引.e、转向滑轮：支腿纵移机构共有

28、三个转向滑轮，其中一个在主梁前端，其余两个在机架上,共同完成钢丝绳按照工作需要的方式所进行的缠绕。f、牵引器：由绳夹、卸扣及绳套组件(压铸钢丝绳）等组成，其两端分别与无极钢丝绳联接，中间由卸扣联接起三根绳套组件，通过其中两根与需要位移的支腿联接起来，进行过孔移位作业。注意：只要前支腿或后支腿纵移到位，应尽快解决牵引器与支腿间的联接,以防主机纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故！5.2。4导梁安装在13主梁以及辅助钢箱梁拼装完成后，采用2台50t汽车吊悬臂拼装导梁.导梁由2节11。5m长空腹箱形梁组成,为辅助整机过孔的结构.箱梁采用Q345B钢制造,梁宽2500mm，高度从3200mm渐变至1800m

29、m.各节间以双拼接板+精制螺栓连接，单节最大重量15t。下翼缘设2根80mm（宽）50mm(高）轨道方钢，供整机纵移使用，轨道方钢中心距24002mm；腹板根部设有吊挂角钢及加劲，作为支腿吊挂的轨道，同时起到只证腹板根部的在轮压作用下不发生局部踬曲。导梁是整机过孔纵移过程中重要的受力结构,在纵移过孔过程中，导梁结构正负弯矩交替出现，容易造成接头螺栓松动，故要求在前三次过孔前务必对导梁螺栓进行全面复拧.5.2.5挑梁、吊臂及轨道挑梁和吊臂是造桥机重要的传力结构，负责悬挂整机模架、模板等混凝土成型结构。过孔走行过程中，挑梁和吊臂悬挂所有外模板及模架；混凝土施工状态，为吊杆分担部分模架、模板及混凝土

30、重量，并传递至造桥机主梁.为满足桥位上钢筋及混凝土施工小起重量吊装工作的需要，在挑梁下弦悬挂5吨电动葫芦轨道。挑梁和吊臂式造桥机结构 挑梁为三角形桁架结构，安装在造桥机主梁的两侧，纵向2。5米间距的相邻两根为一组，每组中间设有竖向及水平联结系。整个造桥机含挑梁系统10组，上下游各5组，每组中心距7米。每组挑梁由4个点与主梁联结，上下弦各2个点，其中上弦与主梁相应部位铰接，下弦为端板与主梁腹板栓接。挑梁竖向及水平联结系均为焊接桁架结构,与挑梁间为螺栓联结。吊臂为焊接空间桁架结构，纵向间距为2。5m的两片主桁架通过空间联结系杆件组成整体。吊臂是重要的传力构件，同时具有整机模架模板预拱度调节及整体横

31、向微调的功能。吊臂上部与挑梁通过销轴连接,内侧中间节点与挑梁下弦弯折点间设有斜向可调撑杆，可实现侧模架及侧模在横向整体微调.吊臂下端通过可调撑杆、调节螺杆及小斜撑等调节机构吊挂侧模架，可实现侧模架在竖直方向整体调节，方便地实现模架及模板预拱度的设置。挑梁下弦安装有纵向的电动葫芦吊挂轨道，用于安装5t电动葫芦,以完成钢筋、内模等施工的小起重量吊装工作。轨道采有用136a热轧普通工字钢，上下游各一根，中心距6m，以螺栓吊挂安装在挑梁下弦相应部位。5。2.6模板系统整台造桥机的外模包括底模、侧模、墩顶散模和端模。1、底模:底模是箱梁混凝土的直接支承及成型体系，由8mm面板和型钢组焊而成,为适应施工需

32、要及满足运输要求，底模在纵桥向和模桥向均与底模架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现场拼装时要用螺栓将底模正、底模反以及拼接板、底模架的连接桁架连接起来。为使底模开启方便及调节预拱度的需要,在纵桥向两相邻模板间留20mm的缝隙，施工时可用木条填充，再用腻子抹平。除拼接板外，底模的封板及肋板上的螺栓孔与底模架顶面的螺栓孔间也有螺栓连接固定，以利于脱模及过孔。底模外侧底部连接有油缸耳座，开模油缸筒上的销轴固定在油缸耳座上。拼装时底模与底模架之间、底模与油缸耳座之间的螺栓要上满拧紧，拼装完成后以及每次底模架横移开启前都要有专人对上述螺栓进行检查.进行24m混凝土梁首跨及标准跨施工时，沿施工

33、方向最前端的底模架是开启的，因此此处的底模也是开启不使用的.进行24m混凝土梁末跨施工时,沿施工方向最末端的底模随底模架一起拆除。2、侧模侧模包括腹板模板、翼板模板以及异形模板、末跨施工异形模板,其中末跨施工异形模板为24m梁施工专用模板，它们均由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，腹板模板和翼板模板在纵桥向和横桥向均与底模及侧模架对应分块制造,异形模板、末跨施工异形模板与墩顶散模对应分块制造。为脱模方便及调节预拱度的需要，在纵桥向两相邻模板间留4mm的缝隙,施工时可用木条或海绵填充，再用腻子抹平。腹板模板、异形模板及未跨施工异形模板与侧模架下弦杆之间设有螺旋支承，以利于调

34、节模板的位置及抵抗浇注混凝土时的侧压力.翼板模板、异形模板及未跨施工异形模板与侧模架上弦杆之间设有可调撑杆，用于调节模板的角度.翼板模板、异形模板及未跨施工异形模板的外缘面板上有螺栓孔，这些螺栓孔与端模的螺栓孔连接。进行24m混凝土梁首跨及标准跨施工时，沿施工方向最前端的异形模板是闲置的，最前端的端模直接坐于腹板和翼板模板上，因为腹板模板和翼板模板上没有与端模相连的连接孔,所以现场施工时要在它们之间设置有效临时连接，以固定端模。24m混凝土梁末跨施工时，沿施工方向最末端的腹板模板、翼板模板以及异形模板将一起拆除,换上末跨施工异形模板，该异形模板与24m混凝土梁端模相连。3、墩顶散模墩顶散模由5

35、mm面板和钢板肋组焊而成，考虑到方便拆装，墩顶散模均分成小块制作，其中32m混凝土箱梁施工用墩顶散模分为散模1-6，散模1-4与底部分配梁螺栓连接，分配梁共分为两层，两层之间通过垫块连接，底层分配梁与桥墩顶面预埋件的螺杆相连。散模5和6支承于支座垫石上,该支承由现场自行设置,要保证支承的牢固性和稳定性.为保证墩顶散模与支座之间匹配良好，设计时考虑在二者之间留有一定间隙，现场施工时可用方木填塞,并固定牢固。24m混凝土箱梁施工用墩顶散模分为甲类墩顶散模和乙类墩顶散模两种,甲类墩顶散模与32m混凝土箱梁施工用墩顶散模完全相同，32m梁施工时可以使用3套中的任意2套,剩余1套在混凝土梁养生期间安装于

36、下一跨施工位置，以提高施工效率.乙类墩顶散模包括散模1、2、5和6，其中散模1和2为24m混凝土箱梁专用，散模5和6与32m箱梁墩顶散模的散模5和6相同。混凝土箱梁预应力张拉完成后，即可进行墩顶散模的拆除工作.拆除的基本步骤为：解除墩顶散模与异型模板或未跨施工异型模板之间的螺栓连接，去掉墩顶散模与支座垫石之间的临时支承，松掉楔形块长螺杆的螺母,将长螺杆抽出，再将分配梁与楔形块之间的螺栓解除，将楔形块打掉，之后解除分配梁与墩顶散模之间的螺栓，最后对墩顶散模逐个进行拆除.4、附属部分安装模架防护棚：主梁两侧挑梁顶部设置防风、防雨、防晒的顶棚,能保证移动模架造桥机全天侯工作,以提高造桥机总体工作效率

37、,确保总工期的要求。模架防护棚设计采用拜耳阳光板体系,通过专用卷边槽钢与挑梁上弦槽钢正交布置,间距1400mm，上下游各5根。卷边槽钢顶部按纵向1060mm的间距铺设方形钢管，方形钢管上通过专用铝型材压板固定阳光板。阳光板上下与压板及方形钢管间均设置专用密封胶条，以达到防雨密封的效果。阳光板采用双层10mm厚定型板材,标准块尺寸为60002100mm，长边横桥向安装，纵向接缝设有20mm间隙。阳光板接缝处采用专用铝型材压板固定阳光板，故压板纵向间距为2120mm，另外两道压板之间设置负压加强带，间距亦为2120mm，与压板间隔布置。爬梯及走行系统：为方便施工人员通行及操作,MZ900S型移动模

38、架造桥机在挑梁、模架等结构上设置了8条纵向通长的人行走道，并在前后两端通过若干爬梯及平台连通。按照安装部位的不同，可分为以下四种走道：（1）挑梁走道：为方便施工人员检查造桥机主梁螺栓及挑梁联结情况并进行维护，在挑梁下弦，靠近造桥机主梁腹板处设置两条走道，上下游各一条。（2）吊臂走道:设置在吊臂下端，侧模架上弦,但于施工人员对模架调节机构进行操作.上下游各一条。（3）侧模架走道:设置在侧模架下弦,便于施工人员对侧模板调节机构进行操作。上下游各一条.（4）底模架走道:设置在底模架下弦,便于施工人员对底模架接头、吊杆下端螺母等机构进行操作。上下游各一组。5。2。7液压系统1、安装调试过程：开机前应检

39、查油箱内液压油（46高级抗磨液压油）在油标的上刻度线之上，将系统所用的液压件及附件以及油路快、管路接头等都放在煤油中清洗干净，然后按附图中的液压系统原理图及管路布置图把液压管路接好，要特别注意各个管路接头连接部位一定要对正拧紧。前、后支腿及辅助支腿泵站电机线均接好，开模泵站电路按附图中的电器原理图接好，流益阀的调压手轮逆时针旋转全部放松调压弹簧。将电动机与油泵间的联轴器分离开，点动一次电动机，观查其旋转方向是否与柱塞泵允许旋向一致，正确后，联轴器再接牢。把柱塞泵上面的漏油孔回油管接头卸开,向泵腔中注满洁净的液压油的同时,用手搬动联轴器让泵转动几圈,漏油管再接牢固.通电使电机运转，打开压力表开关

40、，对于前、后支腿及辅助支腿液压系统，需要前后交替扳动多路换向阀手柄,对于开模液压系统,需要向电磁换向阀发指令，左右交替通电，使系统所控制的油缸伸出(或缩回）到位后，旋转溢流阀调压手轮,慢慢加压并观察压力表指地，使前、后支腿及辅助支腿液压系统的泵站压力达到25Mpa，开模液压系统泵站压力达到19Mpa，如此反复几次，观察每个运转过程是否准确正常，此时系统输油管路及各连接部位不能有漏油、渗油现象，然后将溢流阀防松螺母拧紧，关闭压力表开关,停止电机转动。使用过程：打开压力表开关，起动电机转动按钮。对于前、后支腿及辅助支腿系统,油缸需要伸出（或缩回)时，扳动多路换向阀手柄，使油缸到达工作位置后，松开多

41、路换向阀手柄，多路换向手柄靠弹簧自动回到间位置（即停止位置）；当油缸需反向运动时，向相反的方向扳动多路换向阀手柄，使油缸达到相反的工作位置后，松开换向手柄，换向手柄靠弹簧自动回到中间位置，油缸停止运动，系统完成了一个工作循环。对于开模液压系统,油缸需要伸出（或缩回)时,按住使电磁换向阀一端电磁阀带电按钮，当油缸到达工作位置后，松开按钮：当油缸反向运动时，按住使电磁换向阀另一端电磁铁带电按钮,直至油缸达到相反的工作位置，松开按钮，系统完成一个工作循环。5.2.8电系统结构整个电系统由主配电柜、主干电缆、分支电缆、5个分线盒、11个插座箱，以及各个用电设备组成。电缆电源经主配电柜配电后,固定设备（

42、卷扬机和辅助支腿）直接从主配电柜用44平方电缆供电.移动设备中，电动葫芦用42。5平方电缆经钢绳滑轮牵引后供电。主干电缆从主配电柜引出后，穿过主梁及导梁腹内，沿途与五个分线盒搭接，引出五组分支电缆。各分支电缆穿出主梁开孔，沿挑梁左右臂向立柱下端的插座箱供电.前、后支腿需要用电时,用自带8米电缆向就近插座箱取电。开模液压泵站、照明投光灯、安全灯、震动器等均从其位置附近的插座箱取电。导梁最前端也设有一个插座箱，用作造桥机跨孔时，向前支腿提供电源。主配电柜内还备有一个RS325插座，以方便后支腿在末端位置时就近取电。整机供配电系统采用三相四线制.各主要用电设备均设备专用继路器作为隔离及短路保护。各用

43、电设备的其他保护功能,由各设备自带的控制器承担.所有电缆均采用YC型重型橡套电缆，明敷方式敷设。5.3移动模架施工步骤5。3。1、首孔箱梁施工步骤一:1）按附图位置搭建五处临时支架；（附图见后造桥机拼装步骤图)2)在桥台顶面安装造桥机后支腿，并与预埋件锁定;3）在桥台支承垫石顶安装造桥机前支腿,并与预埋件锁定,前支腿后面与后支腿间用钢丝绳拉紧，前方拉设钢丝绳并可靠锚固。步骤二：1)预先安装主梁牛腿在2、3号主梁相应部位；2）逐节拼装1、2、3、6号主梁,并将接头螺栓上满拧紧；3）在6号主梁相应部位安装造桥机纵移辅助支腿及相关配件。步骤三：1)悬臂拼装4号主梁；2)悬臂拼装5号主梁,接头螺栓上满

44、拧紧；3）填充6号主箱梁内25吨压重沙袋完毕.步骤四：1）安装挑梁及联结系统；2)安装前后支腿液压系统及纵移液压系统并调试；3）前支腿油缸及辅助支腿支撑油缸同步顶升约30mm，拆除路基上临时支架，前支腿及辅助支腿油缸收回；4）拆除前支腿斜拉机构及前方的斜拉钢丝绳，准备造桥机纵移.步骤五:1)启动造桥机纵移机构，整机纵移10.7m后停止；2）后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛推间顶紧，解除前支腿与桥台顶面间的锁定；3)后支腿油缸伸出并顶升0.1m，前支腿吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱与墩顶临时斜拉杆张紧。步骤六:1）拼装与4号主梁相连的2组吊臂、2组侧模架；2）拼装4号底模架；3)拼装4号模

45、架上的底模、侧模等模板结构.步骤七：1）整机纵移7m后停止，按顺序安装吊臂、侧模架、3号底模架及其模板等;2）整机纵移7m后停止，按顺序安装吊臂、侧模架、2号底模架及其模板等；3)整机纵移7m后停止，按顺序安装吊臂、侧模架、1号底模架及其模板等。步骤八：1）完善液压、电控系统并调试；2）拆除前支腿斜拉机构;3)安装防护栏杆及走道灯附属设施;4）全面检查复拧主梁接头螺栓；5)检查、验收准备投入使用。步骤九：1)绑扎底板、腹板钢筋及预应力筋；2)安装拆装式内模完毕；3)绑扎顶板钢筋及预应力筋；4）浇筑箱梁混凝土并养生；5)混凝土养生至张拉强度，进行预应力张拉作业。首孔箱梁施工造桥机安装步骤见后附件

46、。5.3。1、中间跨箱梁施工步骤一:1）箱梁张拉完毕.拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉设施；2）拆除吊杆、拆除底模架中部纵横向连接螺栓和底模与侧模连接螺栓。3）辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置安装固定于梁顶后支腿预埋件；4）辅助支腿及前支腿支承油缸收回脱空，整机下降0.27m；5)底模架横移开启并临时锁定，准备第一次前移过孔。步骤二：1）启动造桥机纵移机构，整机前移10。7m后停止；2）造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧,解除前支腿与墩顶间锁定；3)后支腿油缸伸出顶升0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。步骤三：1）辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔

47、锁定；2）前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置与墩顶预埋件安装固定,并将立柱与墩顶临时斜拉杆张紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回，准备第二次前移过孔.步骤四：1)启动造桥机纵移机构，整机前移22m后锁定；2)横移关闭底模架，连接底模架中部和底模与侧模间螺栓;3)前后支腿油缸顶升0.27m至工作状态并锁定；4）安装吊杆并调整预拱度，模板测量并调整，拆除前支腿立柱临时斜拉杆；5）绑扎底板、腹板钢筋及预应力筋；6)安装拆装式内模完毕；7)绑扎顶板钢筋及预应力筋;8）浇筑箱梁混凝土并养生;9）混凝土养生至张拉强度，进行预应力张拉作业.5.3.2末孔箱梁施工移动模架造桥机施工每座桥

48、的末孔箱梁时，箱梁本身施工工艺与正常孔跨相同，但因操作空间发生变化，其内模及前导梁移动拆除工艺与正常孔跨施工也有区别。末孔箱梁施工时,其内模不再象正常孔跨一样移至下一孔箱梁施工，而需逐段移出拆除。同样,造桥机前导梁也存在类似的问题,将前支腿拆除支腿立柱后直接支承与桥台顶面,直至主梁就位。5.3.3、 造桥机转场末孔箱梁施工完成后，整个模架系统均不再前移,需采用吊装设备直接拆除，拆除时依次拆除电气系统、液压系统、内模及侧模架、底模、吊杆、爬梯及走道、防护棚、辅助支腿、导梁、承重主梁，前后支腿,装运转场。5。3。4、 造桥机施工周期 绑扎钢筋及内模 4天 混凝土浇筑 0.5天 养生 10天 张拉、

49、脱模 1.5天 过孔及模板调整 2天 总计 18天5。4移动模架预压为验证MZ900S型移动模架造桥机的设计和制造质量，以确保设备在以后的使用过程中正常工作和使用安全，并初步掌握现浇箱梁施工过程中以及施工完成后造桥机的挠度和刚度，为梁体浇筑预拱度的设置提供依据。预压采用混凝土预制块和沙袋模拟梁体荷载分布进行.通过预压过程中的观测,得出移动模架的变形曲线，确定梁体施工时的预拱度.1）试验目的： 消除移动模架的非弹性变形，测算出施工荷载作用下的弹性变形值，为箱梁施工时模板的预拱度计算提供依据。检验移动模架的强度.2）试验原理：综合考虑各种因素，确定基准载荷。24m箱梁荷载总重为730吨，其中包括梁

50、体重640t;各种施工荷载约90t（人工荷载10t+机械荷载80t)。预压荷载=（梁重+施工荷载重）1。2=（640+90)1。2=876 t.32m箱梁荷载总重为870吨,其中包括梁体重780t；各种施工荷载约95t（人工荷载15t+机械荷载80t)。预压荷载=(梁重+施工荷载重）1.2=(780+95）*1.2=1050 t。用压重物（砼预制块、袋装沙子）模拟混凝土箱梁的重量分布，分别按基准荷载的80%、100%、120对模架逐级进行加载试验，每级加载完成后静置24小时，再测量各测点的标高值。用预压前、预压期、稳定期、卸载后的标高观测值，算出移动模架总下沉值（预压前稳定期），计算弹性变形量

51、（卸载后稳定期）和非弹性变形量（预压前-卸载后)。3）设备与物资：挖机1台，装载机1台，运输车辆2台，25吨汽车吊2台，1m0。6m0.3m=0.18m3长方形砼预制块2100块,每块重0.45t，砼块总重945t；砂卵石100t，容积1。3m3聚乙烯编织袋60个。电子水准仪一套4）试验步骤:（1)调整四个支腿液压缸的行程，使主框架的四角处于同一标高位置，再调整底模撑杆的高低，使底模处于线路纵坡时的浇注状态位置。(2）在两侧主梁上沿纵向布置五个测点,位置分别为0L、1/4L、1/2L、3/4L、L；8组吊挂外肋上共有16个竖向吊点，沿纵向布置六个测点，分别位于第1、4、7、10、13、16个吊

52、点处,可布置在外肋的下表面，横向位置可选在与混凝土箱梁腹板对应处,同时在相应墩台上也要照沉降要求布设测点,并与上述测点进行同期观测。(3)测量各测点的原始标高；（4）24m箱梁:第一级按584吨加载，测量各测点的标高值；第二级按730吨加载，测量各测点的标高值； 第三级按876吨加载,测量各测点的标高值;（5)32m箱梁:第一级按700吨加载，测量各测点的标高值；第二级按870吨加载，测量各测点的标高值； 第三级按1050吨加载，测量各测点的标高值;（6）每次加载完静置24小时后，再次测量各测点的标高值；（7）卸载后再次测量各测点的标高值。5)试验记录：6)试验结论：荷载分布示意图如下：移动模

53、架预压试验标高记录表 项目 测点号左 梁右 梁0L/4L/23L/4L0L/4L/23L/4L加载前（m）80荷载（m)100荷载（m)120%荷载（m)静置24小时(m)卸载后(m)总沉降值（mm）非弹性变形量（mm)弹性变形量（mm)备 注在移动模架搭设完成和箱梁底侧模安装前，砼箱梁施工前必须进行移动模架预压，预压荷载为梁体基准载荷的1。2倍，以检查移动模架承载能力的安全与稳定性，消除移动模架和桩基础的非弹性变形,和测定部分移动模架的弹性变形，使移动模架各结合处结合紧密,得出移动模架纵梁实际挠度，控制箱梁线形。混凝土浇筑前、后，预应力张拉前、后,派专人对移动模架进行变形观测，并做好记录，以

54、分析调整。箱梁顶面设计为3列排水四面坡形式，浇注砼至顶面时测量控制点设置如下图： 箱梁顶面测点布置5.5模板施工5。5.1、模板的设计、加工箱梁模板进行专门设计，使其具有足够的刚度、强度和稳定性，确保施工安全，同时在保证安全的前提下，合理考虑经济适用。并指定合格厂家进行生产。箱梁模板设计及检算书见后附件箱梁模板设计及安全性计算书5.5。2、模板安装1）底模、外模、墩顶散模见5.2。6模板系统2）端模安装（1）清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条.（2）均匀涂刷脱模剂。（3） 安装锚垫板.安装时，使锚垫板与模板密贴，锚垫板压浆孔必须朝上，不同型号锚垫板在安装时应一一对位,不

55、得安错。（4) 安装端模。安装时,端模要水平。端模靠拢前,应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形。（5） 端模到位后,将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。（6）梁体预拱度设置1)设置数据:在安装模板时由跨中至支点采用二次抛物线（y=ax2+b）方法按最大8。0mm0 mm进行预拱度的设置,待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。2）设置方法：（1）理论反拱值设置：设计提供的理论计算跨中最大反拱值： 24m箱梁为5.51mm。理论设置24m箱梁跨中设置向上预设反拱5.51mm，其它位置按二次抛物线过渡。24m梁（0

56、，5.51）y/mx/m24m梁（-11.5，0）24m梁（11.5，0）理论预拱度直角坐标系各点理论反拱计算公式：y=ax2+b根据该公式可计算出纵桥向各点理论反拱值。（2）弹性变形根据预压结果，建立以下坐标系：（0， 预压跨中最大弹性变形值）y/mx/m24m梁（-11.5，0）24m梁（11.5，0）弹性变形量直角坐标系各点弹性变形量计算公式：y=ax2+b根据该公式可计算出纵桥向各点弹性变形值.（3）最终调整后的梁底标高=梁底设计标高+弹性变形预拱梁体理论预拱3)内模安装底板、腹板钢筋及波纹管安装固定完毕后，自检合格并报请监理验收后，进行内模的拼装，拼装时按照模板拼装图和设计尺寸逐块进

57、行,内模底脚用强度足够的厚壁钢管（内灌混凝土）支撑于底模上,支撑用钢管的长度满足内模安装高度，拼装过程中注意模板截面尺寸,保证腹板、顶板混凝土厚度满足要求，同时各连接部位要牢固,保证在混凝土浇筑过程中的刚度不发生变形。内模安装完毕后，采取有效措施防止其在混凝土浇筑过程中发生上浮，具体方法为：内模骨架的底部用型钢固定卡紧在吊杆上，顶部将骨架用拉杆通过底模通风孔固定在底模架上，使内模与底模形成一个整体,确保其在混凝土浇筑过程中的稳定，保证梁体截面尺寸。5.6支座安装本桥采用盆式橡胶支座,每孔梁布置固定型（GD）、横向型（HX）、纵向型(ZX)、多向型(DX)各一个，按照设计要求，固定支座布置在端（

58、曲线内侧）、支座安装完成后采用重力灌浆方式对支座锚栓孔及支座与垫石之间空隙进行灌浆,灌浆用材料满足设计要求，采用无收缩高强度灌注材料，28d抗压强度不小于50Mpa。5。6。1、盆式支座安装步骤1)桥墩支承垫石施工时按设计要求预留套筒孔,孔的直径大于套筒直径加60mm，深度大于套筒的长度加60mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。2）对垫石轴线、标高进行测量，在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。3)检查支座各部件是否齐全,支座安装前，不得随意拆卸或任意松动上、下支座连接螺栓。4）将地脚螺栓穿过地脚螺栓孔旋入套筒内并拧紧,注意在地脚螺栓与支座板间加一平垫圈。5）凿毛支座就

59、位部位的支承垫石表面,清除锚栓孔内杂物，并用水将支承垫石表面湿润.6）整体吊装支座，按设计要求相应的支座布置原则就位，画出支座上下板中心线,调整位置使支座上下板中心线与垫石顶面轴线重合，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢锲块调整支座水平至设计标高,为防止重力灌浆时发生漏浆，在支座周围安装灌浆用模板，模板与垫石接触处用砂浆封堵。7)采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆时先灌注锚栓孔内空隙，然后从支座中心部位向四周注浆，直至钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆前，初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体量与计算值应基本相符，防止中间缺浆。8）灌浆材料达到终凝后，拆除钢模板

60、及四角钢锲块，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座锚栓,待梁体混凝土浇筑完毕后，及时拆除各支座的上下板连接角钢，螺栓及吊装部件，并安装支座围板。5.6.2、支座安装注意事项1）支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志以及支座的部件是否齐全,安装时，应严格按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位，活动支座安装时应考虑混凝土干缩和预应力作用引起的梁体压缩，设置支座纵向预偏量.首孔梁施工时,按设计提供的梁体压缩量设置纵向预偏量,后续梁板施工时，根据施工的实际效果结合设计压缩量进行设置。2）支座安装前,应检查支座安装方向,支座类型是否有错，避免安装

61、错误。3）支座安装过程中使用的灌浆材料性能应符合设计要求,灌注密实。4）支座安装后，应立即安装支座钢板，施工时严防灰浆等污物落入支座顶板的不锈钢板表面。5。7钢筋施工5.7.1、钢筋制作钢筋调直采用长线冷拉调直或调直机调直；预应力钢绞线切割采用砂轮锯，钢筋切割采用切断机；非预应力螺纹钢筋焊接采用闪光对焊；钢筋弯制成型采用弯曲机，并用样板控制弯制尺寸。1）钢筋调直（1）钢筋在加工弯制前采用长线冷拉调直或调直机调直。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均需清除干净。（2）冷拉调直时,级钢筋的冷拉延伸率不大于2，级钢筋的冷拉延伸率不大于1%.(3）调直过程中如发现钢筋脆断、劈裂

62、、拉不直等异常现象及时处理。2)钢绞线制束预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照铁路桥涵施工规范(TB102032002）中的有关规定办理。（1）领取钢绞线需按试验报告单逐盘对号领料.预应力钢绞线为抗拉强度1860MPa、公称直径15.20mm的低松弛钢绞线,符合GB/T52242003标准的要求。（2）钢绞线应在特制的放盘框中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。（3）放盘过程中的钢绞线需细致检查外观，发现劈裂重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理.（4）钢绞线下料用砂轮锯切割，严禁用电弧切割。钢绞线下料时切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎。（5）同一编号的钢绞线束可集中下料.为节约用料,钢绞线下料长度可按

63、每个孔道的实际长度+油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料,其误差为30mm.(6）钢绞线束外面用1mm铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1。5m，使编扎成束顺直不扭转。(7）根据每束钢绞线的长度，对钢绞线束进行编号标识,分别存放。编号时应在两端系上铁皮小牌，注明编号，以免混杂.（8)钢绞线束存放及移运时，保持顺直，不受损伤，不得污染。存放时，须垫方木，间距以钢绞线不着地为度；搬运时,不得在地上拖拉，支点距离不得大于3m,端部悬出长度不得大于1。5m。（9)不得使钢绞线经受高温，严禁接触焊接火花或接地电流。3）非预应力螺纹钢筋焊接(1）非预应力螺纹钢筋焊接采用闪光对焊。(

64、2）钢筋闪光对焊前，根据施工条件确定焊接工艺参数,并进行试焊，经接头外观及力学性能检验合格后方成批焊接.焊接由熟练技工操作。每个焊工在每班前均按实际条件先试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验,待其结果合格后方可正式施焊.（3）钢筋焊接前对焊机夹口部位的钢筋段用钢丝刷除锈。（4）闪光对焊时,环境温度不得低于0.钢筋提前运入室内，焊毕的钢筋待完全冷却后方可运往室外。(5）焊接过程中出现异常现象或焊接缺陷时可按闪光对焊异常现象、焊接缺陷消除措施表查找原因和采取措施，及时消除。4）钢筋切割(1)钢筋切割过程中，发现焊接接头及钢材的外观缺陷，予以剔除。（2）定尺挡板的位置固定后需复核，不带弯钩的长钢筋长度

65、误差为15mm.（3)带弯钩及弯折的钢筋需考虑钢筋经弯曲后的伸长量，要根据经验确定其实际下料长度（也可试弯实测决定）.5）钢筋弯制成形(1)钢筋弯制成型过程中,发现钢材或熔接点开裂、脆断、过硬、回弹等异常现象,及时反映，找出原因适当处理.（2）钢筋弯制成型的质量要求见下表：钢筋弯制成型质量要求项次项 目允许偏差1带标准弯钩的直筋外皮到外皮长度10mm2箍筋、镫筋中心距尺寸 3mm3其它形状的钢筋 8mm5.7。2、钢筋绑扎安装绑扎顺序：考虑内模安装，先绑扎底板和腹板钢筋，安装并定位好预应力管道,内模安装完毕后再绑扎顶板钢筋，预埋防护墙、竖墙及接触网支柱基础钢筋.在钢筋与模板间设置保护层垫块。保

66、护层采用与梁体混凝土同标号的混凝土垫块制作,垫块形状为锥形（梁体设计最小保护层厚度：顶板顶面30mm，其余均为35mm），满足保护层厚度和定位的允差(05mm）要求.模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。1）箱梁底、腹板钢筋绑扎（1）底板纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在模板上按设计要求分好间距，并控制好到模板的净距。（2）腹板箍筋的倾斜度及垂直度控制为保证腹板箍筋顺梁长方向的倾斜度及

67、横梁向的垂直度，钢筋绑扎时要定好位,并绑扎牢固。2）箱梁桥面钢筋绑扎(1)桥面顶层钢筋的高度控制 绑扎顶板钢筋时，先用粗钢筋头做好高程控制点（必要时可以加工骨架进行支垫），按照高程点控制好顶板钢筋的高度，保证桥面高度和保护层厚度符合要求。（2)桥面钢筋间距的控制在翼缘板模型上按设计要求分好间距，绑扎时按做好的记号进行控制。5。7。2、预应力孔道成孔、钢绞线制作及穿束1）预应力孔道成孔预应力孔道采用直径为9cm的金属波纹管成孔，为便于穿钢绞线,在波纹管内穿壁厚为5mm外径7cm的塑料管。孔道位置须准确、圆顺。合理设置定位钢筋，间距不超过50cm，定位钢筋采用12mm的HPB235钢筋，按设计图纸

68、中的规定制作,净空尺寸大于波纹管23mm。定位钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。波纹管安装完毕后，检查其位置是否正确，误差须在规定范围内，管道曲线需圆顺。安装过程中要加强对波纹管的保护，防止电焊、氧焊等作业损伤波纹管导致漏浆从而影响预应力施工。2） 钢绞线束制作（1)领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料.预应力钢绞线为抗拉强度1860MPa、公称直径15.24mm的低松弛钢绞线，符合GB/T5224-2003标准的要求。(2）钢绞线应在特制的放盘框中进行,防止弹伤人和钢绞线打绞.（3）散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。（4）按计算好的下料长度下料，其

69、误差为30mm。（5）钢绞线下料时切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，下料应采用砂轮锯切割。（6）钢绞线束由10、12根75mm的钢绞线组成，钢绞线束外面用1mm铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1.5m，使编扎成束顺直不扭转。(7）编束后的钢绞线应顺直,按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1。5m.2）钢绞线穿束钢绞线安装等遵照客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件(铁科技【2004】120号）及铁路桥涵施工规范（TB102032002）中的有关规定办理。钢绞线穿束采用用人工进行,然后用人工逐渐推入管道，穿束时对钢绞线头要进行包裹，防止穿束过程中损坏撕裂管道,同时保证

70、每端露出长度满足千斤顶工作长度需要。预应力筋预留管道及钢筋绑扎要求序号项 目要 求1预应力筋预留管道在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围4mm、其余6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15mm3底板钢筋间距及位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、07其它钢筋偏移量20mm5.7。3、预埋件施工1)电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽,统称为电缆槽.电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙在梁体施工完成后进行现场灌注,梁体施工时在竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁

71、体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。电缆槽盖板由局指挥部统一安排在第三项目部预制厂预制，运至工地机型安装。2）防护墙：为使施工方便,防护墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋,待作桥面时再现场灌注至要求高度，以确保防护墙与梁体的整体性.3)接触网支柱基础（1）接触网支柱基础位置严格按照桥梁区段接触网支柱基础预留图xx施网（咨）QYL1305图中的接触网支柱预留位置对称设置.(2）接触网基础中心距桥梁中心为5750mm,允许施工误差+50/-20。（3）接触网支柱位置表中“跨度”指本桥墩（胸墙)与侧其相邻桥墩（胸墙）桥梁长度，包含梁缝长度；“支柱距梁

72、端距离”指支柱距该片梁贵阳侧梁端的距离。（4)拉线基础设置与距下锚支柱基础7m处,施工误差+1m/0m。下锚拉线必须位于同一片梁上,中间不得有伸缩缝隙，浇筑混凝土前要进行校核确认下锚方向。(5)接触网支柱基础均采用矩形螺栓布置方案，其中支柱基础均为6M39个螺栓,拉线基础均为4M24个螺栓。（6）梁体浇注时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土在梁体架设完成后与电缆槽竖墙现场一并灌注，如在桥面设置接触网锚柱，还需要预埋锚拉线基础预留钢筋。4)综合接地在每跨梁体的起点侧距离梁端75cm处梁顶位置设置6个接地端子，梁底位置设置2个接地端子,共计8个接地端子，接地端子在该断面与专门横

73、向接地钢筋相连，梁内预埋接地端子套筒最终表面与最外层混凝土齐平,凸出误差控制在2mm以下。在梁体表层（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁,纵向接地钢筋与横向接地钢筋采用“L”型焊接连接.纵向接地钢筋利用梁体结构钢筋，原则上不再增加专用接地钢筋。兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋的截面应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识,便于检查。所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，焊接要求采用搭接焊或 “L”型焊接.在接触网支柱、遮板、防护墙等设施均应预留联接钢筋与接地钢筋相连，梁体施工过程中根据桥梁所

74、处区段的总体设计以及四电专业要求预埋联接钢筋。其他不尽事宜见通号(2009）930109g。5）支座板每孔梁共用预埋钢板4套，钢板预埋安装时必须保持平整,套筒埋入梁底预埋钢板的孔中,采用基孔制间隙配合,配合公差等级为H8/h7。校准位置后,再将其用四点点焊焊牢，并保持套筒垂直。螺孔安装前涂抹黄油。6)防落梁钢板每孔梁需要预埋防落梁预埋钢板4块，每个梁端各2块，钢板尺寸为480740mm。预埋时钢板长边垂直线路且中心与支座中心对齐.本桥位地区地震动峰值加速度小于0。05g.7）其他预埋件:（1)通风孔1002000均匀设置，在两侧腹板设置，高度距离梁底1.9m,距梁端头纵向2。3m。（2）泄水孔

75、在梁顶设置三列，外径1254000均匀设置,梁中心线一列,两侧翼缘板各一列泄水孔中心距梁边缘1。8m;底板泄水管两列，距离梁中心线0.77m。(3）徐变观测桩:一孔梁设置观测标 6 个，纵向分别位于梁端支点及跨中，横向与防护墙内侧距离30cm处。梁部预埋件明细表序号名 称部 位参考文件备 注1支座预埋套筒支承垫石简支梁盆式橡胶支座安装图，图号:通桥（2007）83604根2支座梁底两块3防落梁梁底4块4接地端子梁底通桥（2009）93012个5梁顶面6个6通风管梁体两侧施工图结合通桥（2008）8388A12/16个7泄水管梁体顶板、翼缘板、底板30/37个8桥面预埋钢筋梁顶面CRTS型双块式

76、无砟轨道简支梁桥面预埋钢筋布置图图号：xx贵贺施轨0101204/264个9接触网支柱基础钢板及锚栓梁顶面施工图及xx施3标（桥网）0110下锚拉线基础钢板及锚栓梁顶面11防护墙及竖墙预埋钢筋梁顶面施工图12伸缩缝梁体两端通桥(2008）8388A13桥牌梁体14声屏障预埋锚栓遮板及竖墙声屏障设置一览表，通桥（2008）8388A15栏杆预埋钢筋遮板及遮板及竖墙通桥（2008）8388A16 徐变观测桩两侧支点及跨中梁顶面6个5。8混凝土施工在梁体钢筋及模板安装就位并检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。由于梁体混凝土数量较大，且为高性能混凝土，为缩短浇筑时间，混凝土采用输送车从搅拌站运送至工地

77、、2台混凝土输送泵浇筑梁体混凝土，其高性能混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验确定同时满足时速350公里铁路高性能混凝土技术条件的有关规定和要求。混凝土灌筑采用连续灌筑、一次成型，以保证梁体混凝土在6h内灌筑完成。5.8.1、混凝土配比1）水泥采用强度等级为42。5的低碱普通硅酸盐水泥，且每立方混凝土胶凝材料总用量不超过500Kg。2）混凝土必须具有较好的和易性，入模坍落度控制在1620cm范围内。3）混凝土水胶比不大于0.35。4)试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。5

78、.8.2、混凝土的搅拌1）每次开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。2）混凝土配料和计量：混凝土配料必须根据试验室的通知单进行，并应有试验人员值班.配料应采用自动称量系统计量。3） 开盘前要检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否足够生产一孔梁。4）开盘前要校核电子秤及其他计量器具，根据施工配合比调整用料，并由试验人员复核。5）开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、浇筑、振动等各工序设备的运转情况,风、水、电、汽的供应情况.6)开盘前,应办理模板、钢筋等工序的检查签证手续。7）开盘前，应了解劳动力是否配备齐全，掌握天气预报情况，

79、查看相应施工措施是否完善。8）混凝土的配料误差规定如下（以重量计）：水泥、水、外加剂、掺合料： 1砂、石料： 29）混凝土拌合采用强制式拌合机，搅拌时间不少于120秒。10）混凝土拌合物塌落度45min损失不宜大于10；入模前含气量应控制在2%4，入模温度宜在530。11）开盘后,前三盘逐盘检查实际下料重量并测定混凝土拌和物坍落度，以后每10盘检查一次，如发现混凝土坍落度与配合比要求相差较大时，必须由试验室查明原因后加以调整。12）砂石料入仓前装载机司机或搅拌楼司机需进行目测检查，发现粘土团或泥污含量过大等不良现象时须及时向技术人员反映，以做适当处理。料仓不得混料，发现混料要及时处理，严禁混料

80、进行施工.13)减水剂按规定配制成一定浓度的溶液，配制时应使减水剂充分溶化。减水剂的比重范围根据试验确定。为避免搅拌站出现故障影响混凝土浇筑连续性，应有备用搅拌站。5.8.3、混凝土的浇筑1)梁体混凝土灌筑采用10台混凝土输送车运输，首孔梁因受场地限制，采用两台混凝土输送泵输送连续灌筑（两台布置在梁体一侧便道上，每台分别从梁体两端同时灌注)，以后可将一台输送泵置于成型梁体上，另外现场增置一台汽车输送泵备用,混凝土灌注一次成型，灌筑时间控制在6h以内。2）混凝土应随拌随用，泵送时输送管路的起始水平段长度设为15m以上，除出口处采用软管外,输送管路其它部分均采用钢管。输送管路用移动模架、吊具牢固固

81、定，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌合物始终连续输送.高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。其它要求还应符合国家现行混凝土泵送施工技术规程（JG/T3064)的规定。3）梁体混凝土灌筑顺序：先浇注腹板与底板结合处的混凝土，用2台输送泵从箱梁两端向跨中分层依次流水布料，浇筑时左右对称，腹板混凝土浇筑时,每层厚度控制在30cm以内。4）混凝土灌筑注意事项(1)混凝土正式泵送前，要先用一盘砂浆进行湿润泵管，之后进行混凝土的泵送试验，以检查混凝土的泵送指标情况，合格后再正式进行混凝土的泵送入模灌注。（2)混凝土灌筑采用水平分层连续灌筑，由两端向中间循序渐进的施工方法。灌筑

82、厚度不得大于30cm。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先灌筑腹板与底板结合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再灌筑腹板，最后灌筑顶板。(3）底板混凝土灌筑时，两台输送泵分别从梁的两端向中间腹板方向，边移动边灌筑混凝土。当混凝土灌筑到高于底板混凝土时，改用从内模顶的灌筑混凝土孔灌筑底板混凝土,振捣采用插入式振动棒和附着式振动器振捣。（4）梁端两腹板混凝土灌筑时,采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊,造成内模偏移或其它后果.（5)当两腹板槽灌平后,开始灌筑桥面板混凝土。桥面混凝土浇筑从两端开始,向中间合拢。（6)灌筑两腹板梗斜处，为保证底板与腹板交接部位及其附近区域

83、混凝土密实,应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。（7）灌筑过程中，设专人检查模板、附着式振动器和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。（8）混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行,每次振捣按混凝土所灌筑的部位使用相应区段上的振动器。（9）梁体混凝土灌筑采用插入式振动棒振捣成型，梁端处钢筋较密，而且是预应力管道锚固位置，为保证质量,采用高频插入式振动器捣固，桥面混凝土用插入式振动，辅以平板振动器振动,然后人工收浆抹平.混凝土振动时间,应以混凝土表面不再下沉、没有气泡逸出和混凝土表面开始泛浆

84、为度，但亦不应少于半分钟，注意总结经验,掌握最佳的振动时间。（10）操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振;振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动,振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下50mm为宜。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。（11)桥面板混凝土灌筑到设计标高后用平板振动抹平机及时赶压、抹平,保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。（12)灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙

85、；所有振动器是否完好。（13）混凝土从加水搅拌起，45分钟内应泵送完毕.混凝土的灌筑应采用水平分层，连续推移的方式进行，混凝土的入模温度控制在530。5）混凝土质量的检查(1）在混凝土浇注过程中，应随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。(2）每浇筑一孔梁应取强度试件不得少于15组（1组作拆模依据，1组为预张拉依据，1组为早期张拉依据,4组为终张拉依据，4组同条件28d养护,4组28d标养）。（3)每浇筑一孔梁做弹性模量试件6组，1组用于终张,4组为28天标养试件，1组为终张预留备用.（4）试件制作完成后

86、,施工试件随梁养护，28天标准试件按标准养护办理。(5）当现场养护结束试件脱模后，标养试件立即放入标养池内养护.施工用试件继续与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。（6）试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。6）收尾工作（1）浇筑完毕，将电源切断，拆除振动器，场地清扫干净等工作。（2)梁体混凝土浇筑完毕后,立即覆盖。5。8。4、混凝土养护采用覆盖保湿的方法进行养护,顶面采用土工布覆盖，晒水保湿养生。1)梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水性能相同.水温与表面混凝土之间的

87、温差不得大于15 2）洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度，一般情况下,白天以12小时一次，晚上4小时一次。3）洒水养护的时间:当环境相对湿度小于60时，自然养护不少于28d;当环境相对湿度大于60时，自然养护不少于14d。4）在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护,使试件与梁体混凝土强度同步增长.5。8。5、拆模箱梁内模拆模时的混凝土强度，要达到设计强度的60%以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15；且能保证棱角完整时方可进行拆模工作。另外，气温急剧变化时不得拆模。箱梁外模及支撑架拆除应在混凝土强度达到设计强度的80以上且初张拉完成后。脱内

88、模:拆除内模撑杆使模板板块处于自由状态，拆除内模连接螺栓逐块脱落.端模脱模: 脱端模前,内模已脱模,松开侧模与端模的连接螺栓，逐块脱落。侧模脱模:张拉完成后，拆除墩顶散模部分，移动侧模下降,使侧模落在走行钢轨上，纵移侧模致下一跨现浇箱梁移动模架上。5。9预应力施工5。9。1、锚具与夹片锚具与夹片应符合GBT14370的要求,锚具产品要通过铁道部鉴定，同时在使用前按批次、数量抽样检查外形外观和锚具组装件静力检验，合格后才能使用。5。9。2、预应力张拉预应力施工是箱梁施工过程中的最为关键的工序之一，其施工质量的好坏将直接影响到箱梁的最终质量及有效预应力值。预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进

89、行，初张拉应在梁体砼强度达到设计值的80%后进行，初张拉后方可拆除底模及支承;终张拉应在梁体砼及弹性模量达到设计值，且在确保施工工艺和质量的前担下进行,张拉全部预应力束.张拉预应力钢绞线时,采用应力应变双控制，预应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核;两端张拉应保持两端的伸长量基本一致。为保证有足够的张拉空间，封锚混凝土在相邻两孔梁预应力筋张拉作业完毕后再灌筑。1）预施应力前应作好如下准备工作（1）现浇初期,对梁体进行各项预应力瞬时损失测试，确定预应力实际损失，必要时请设计单位对张拉控制应力进行调整。需测试的各项瞬时损失有:管道摩阻、锚口摩阻、锚垫板喇叭口摩阻、锚具回缩损失等.(2）

90、检查梁体混凝土强度、弹性模量、混凝土龄期是否达到设计要求，否则不允许预加应力.（3）千斤顶和油压表均在校验有效期内。（4）检查预应力锚具、夹具等有关检验资料是否齐备。预应力钢绞线进场后需对每批号取样,在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。锚具、夹具进场后，需按批次和数量抽样检查外形外观和锚具组装件静载试验，并符合GB/14370的要求。（5)梁体混凝土有较大缺陷时，应预先处理完善,方可预加预应力。（6）预施应力前将锚具下支承垫板上灰浆皮清除干净。(7）清除管道内的杂物和积水，如管道堵塞须及时处理.3）预施应力程序 （1）张拉预应力钢绞线时，采用应力应变双控制,张拉程序为:0 初应力（0.20

91、con）con 持续5分钟 锚固。（2）梁体混凝土强度和弹性模量达到设计值的100，且混凝土龄期不小于10天后，张拉全部预应力束。张拉时两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束，张拉顺序、张拉控制力及总张拉力须严格按照设计要求进行。张拉过程中,要保持两端的伸长量基本一致.张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号,以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。(3）张拉持荷过程中如油压下降,须缓慢补油至规定油压，以保证张拉吨位。（4)张拉期间要采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋,防止锚具及预应力筋出现锈蚀.（5）张拉质量要求: 预应力值以油表读数为主,校核预应力筋伸长值，实际弹性模

92、量计算的理论伸长值与实测伸长值相差不大于6（两端之和）.箱梁张拉后应实测梁体上拱度，实测值不宜大于1.05倍设计计算值。每孔梁断丝及滑丝数量不超过预应力钢丝总数的0。5,并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝.（6）张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线重新张拉：张拉时发现夹片断裂者;锚具内夹片错牙在2mm以上者；锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）;锚环裂纹损坏者；切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者.张拉完毕后，必须经技术人员检查及监理工程师检验签字认可。（7）钢绞线切割。张拉完毕24小时后复查，确认无新滑断丝即可进行钢绞线头的切割，切割处距锚具表面3040mm.切割采用

93、砂轮锯切割.（8)滑丝与断丝处理:在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况.当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0。5，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。处理方法:当一束出现少量滑丝时,可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。(9）有关规定张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查,如有缺陷,须事先征得监理工程师同意,修补完好且达到设计要求.油表必须经过校验合格后方可使用.校验有效期不得超过一个星期。千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。校正期限不得超过一个月。张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程

94、；转移油泵时必须将油压表拆下来专人护送。（10）安全要求：高压油管使用前要作耐压试验，不合格的不能使用。压力表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接,油路的各部接头均须完整紧密,油路畅通.在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。否则及时修理更换。千斤顶在第一次使用校验前，须空运转两次以上，将油管内的空气排除。在张拉时,千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修。锚具、夹具均设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、散失。（11）张拉设备标定及管理张拉设备的标定：由项目部中心实验室安排专人负责，做好张拉设备标定台账，即时有序的进行设备的标定.千

95、斤顶必须经过校正合格后方允许使用，校正系数不大于1.05,校正期限不得超过一个月，且纵向张拉不超过200次张拉作业。拆修更换配件后的张拉千斤顶必须重新校正,发现异常时随时校验。压力表应选择防震型产品，表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不低于1。0级.压力表首次使用前必须经过计量部门检定,检定周期为一周，当使用0.4级压力表时,检定周期可为一个月，压力表发生故障后必须重新校验。张拉设备的管理：由第一桥梁作业队材料室安排专人负责管理，各种设备建立管理台账，台账注明设备数量、性能、使用情况、标定情况等，材料室管理人员要经常到工地察看设备情况，经常与台账进行对比，确保台账的准确性，真实反映设

96、备情况。5。10孔道压浆1）钢绞线束终张拉完毕,在48h内进行管道压浆。2）预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺.3）工序流程为:切除外露钢绞线 清除管道内杂物及积水 用保护罩或无收缩水泥砂浆密封锚具 清理锚垫板上的灌浆孔 安装引出管、球阀和接头 搅拌水泥浆 启动灌浆泵，开始灌浆 待引出管水泥浆顺畅流出浆浓度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀 灌浆泵在0。500。60MPa下持压2min 关闭灌浆泵及灌浆端阀门 拆卸外接管路、附件及阀等 清洗所有沾有水泥浆的设备 5h后拆卸并清理安装在压浆端及出浆端的球阀。4）压浆材料为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，按比例参入

97、一定的灌浆辅助剂。压浆前管道内要清除杂物和积水，并提前一天用水泥砂浆封锚，待水泥砂浆有一定强度后方可压浆。5）排气口设在管道一端的上方，压浆口要设在管道另一端的下方.6）水泥浆搅拌结束后，采用连续式压浆机尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不超过40分钟。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。7）当压浆管口流出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一致时，连接管道的压浆口，开启压浆口阀门进行压浆。8）管道出浆口安装三通阀；当引出管流出的浆体稠度与灌入前一致时方可关闭排气阀，并持续压浆使管道内压力上升至0.500。60MPa后，持压2分钟关闭压浆阀.压浆最大压力不宜超过0.60MPa.9）水泥浆

98、的技术要求：水泥浆用水泥强度等级不低于42。5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥.拌合水要不含对预应力筋或水泥有害的成分.可采用清洁的饮用水.如采用非饮用水，事先要经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。压入管道的水泥浆要饱满密实，体积收缩率小于2.10）水泥浆应掺高效减水剂、阻锈剂。严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。11）水泥浆的技术条件：（1）浆体水胶比不超过0.35。（2）浆体不得泌水，0。14MPa压力下泌水率不得大于2。5%（3）浆体流动度宜控制在25s,30min后不大于35s。（4)压入管道的浆体不得含有未搅拌均匀的水泥团块，终凝时间不宜大于12h。（5）抗压强度

99、:水泥浆的抗压强度采用7.077。077.07cm立方体试块。28天龄期强度须符合设计强度要求或不低于35MPa，抗折强度不小于7.0MPa.（6）24h内最大自由收缩率不大于1。5%，标准养护条件下28d浆体自由膨胀率为00.1。12）压浆要求及注意事项：(1）水泥浆搅拌结束后，采用连续式压浆机尽快连续压注,同一孔道压浆一次完成，不得中途停压,因故中途停压不能连续一次压满时，立即用压力水冲干净，处理后再压浆.（2）制作试件的水泥浆由出浆口提取，制作7。077。077.07cm试件4组,其中两试件按标准养护28天，评定水泥浆强度,另两组试件随梁体养护作为检验。(3）水泥浆在拌浆机中的温度不宜超

100、过25，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。同时尽量安排在早晚压浆。(4)冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入引气剂。13)压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动。14）施工中需做好完备的压浆记录。5。11封端施工1）封端混凝土采用C50无收缩混凝土。2)封端前,锚穴周围要凿毛，并利用锚具安装孔连接一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，使之与封锚钢筋连为一体.3)封端前对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理,同时检查确认无漏压的管道后,才允许浇筑封端混凝土。4）绑扎封端钢筋。5）用无收缩混凝土填塞捣实，填塞面与端面平齐。6）待封锚混凝土初凝后，用湿麻袋盖在上面进行养

101、护，并每隔2小时进行一次洒水。3天后每4小时洒水一次，直到7天为止.7）封端混凝土养护结束后，在锚穴的外部涂以聚氨酯防水涂料对封端进行防水处理。聚氨酯防水涂料应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件的要求。8)每次封端做101010cm试件4组，2组随梁养护，以鉴定交库强度。2组标养，以鉴定28天强度。5。12施工过程中的变形监测5.12。1监测点布设为掌握箱梁在施工过程中随施工荷载的作用而产生的不同变形情况，在施工过程中需要对箱梁进行变形监测，监测点的布置在横断面上只在左右翼缘板外侧对称布置两个点，可用油漆在模板外缘上标识，在桥梁长度方向上的布置情况与预压时的布置相同。5.12。2 测

102、量次序在混凝土开始施工前，对监测点标高进行原始数据观测；灌注完底板混凝土后，对监测点标高进行第一次观测,分析其变形情况；腹板混凝土灌注完毕后，对监测点进行第二次观测,分析其变形情况；顶板混凝土施工完毕后，对监测点进行第三次观测,分析其变形情况；预张拉之前,对监测点进行第四次观测，分析其变形情况；预张拉之后，对监测点进行第五次观测,分析其变形情况;初张拉之前，对监测点进行观测，分析其变形情况；初张拉之后,对监测点进行第六次观测,分析其变形情况；终张拉之前，对监测点进行观测，分析其变形情况;终张拉之后,对监测点进行观测，分析其变形情况。统计分析各施工阶段的变形情况及总的变形量，通过分析施工中梁体产

103、生的变形特性,从而采取相应的措施，有效的控制梁体变形，提高梁体质量。5.12.3测量方法梁体水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，观测线路示意见下图：134256变形观测标观测方向梁体变形观测水准线路示意图项目 测点号左 梁右 梁0L/4L/23L/4L0L/4L/23L/4L混凝土施工前（m）底板混凝土施工完毕（m)本次变形量（mm)腹板混凝土施工完毕（m)本次变形量(mm)累计变形量(mm）顶板混凝土施工完毕(m）本次变形量（mm）累计变形量(mm）预张拉前（m）预张拉后(m）本次变形量(mm）累计变形量(mm)初张拉前（m)初张拉后（m)本次变形量(mm)累计变形量(mm）

104、终张拉前(m）终张拉后（m）本次变形量(mm）累计变形量(mm)总沉降值（mm）箱梁施工中变形观测记录表6质量保证措施6.1质量保证体系质量保证体系框图如下:质量保证体系质量管理质量检查质量分析接受监察加强三检质量奖罚定期不定期检查加强试验检测质量一票否决决质量情况通报制定纠正预防措施奖罚兑现 奖优罚劣技术保证质量控制原材料施工工艺符合设计规范技术培训图纸会审技术交底方案讨论科技攻关掌握规范标准明白设计意图落实质量责任明确质量分工提高施工技能设备保证定期维修加强保养提高综合利用率满足施工工艺需要确保质量目标实现质量保证体系框图6。2质量保证措施1)明确质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规范及

105、设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%。2）实行定期目标检查考核、评定，实行全面质量管理制度:建立专项QC小组,严格按照PDCA循环,扎实、有效地开展活动。加强班组建设，加强全员(管理人员和操作人员）对本项目工程质量认识，加强对施工人员各项技能培训。对施工全过程、全方位进行检查、监督和控制。3）建立四级检查制度：班组自检、施工员复检、质检工程师复检、监理工程师检查。自检、复检穿梭于每道工序作业中，严格按照施工技术规范和设计要求进行施工.4）施工过程质量控制措施：加强对原材料、半成品使用、施工工艺的控制，对材料质量状况、机具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新

106、工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控。5）加强移动模架材料控制、移动模架安装控制、施工要点及技术要求和对移动模架安装人员的要求： （1)材料控制 通过调研比选，确定提供移动模架材料的生产厂家，材料订购、装卸和运输有专业物资人员全过程监督，并由厂家提供产品合格证，运到工地后抽检做试验合格后方准投入使用; （2）安装人员的要求 移动模架安装人员要经过培训考核合格后持证上岗，熟悉移动模架安装顺序，技术人员做好安全技术交底，施工环节把关，对每个移动模架组成部分的安装尺寸、标高及位置进行全过程的监控。7安全、文明施工措施7。1安全保证体系安全保证体系框图

107、见下表：安全负责人责人桥梁队队长李清华技 术负责人调 度负责人机 械负责人消 防负责人人 事负责人监督施工全过的安全生产，纠正违章；配合有关部门排除施工不安全因素；项目全员安全活动和安全教育。制定项目安全技术措施和分项安全方案；监督安全措施落实；解决施工过程中的不安全技术问题。在安全前提下合理安排生产计划；组织施工安全技术措施的实施。保证项目使用的各类机械安全运行；监督机械操作人员持证上岗作业。保证防火设备设施齐全、有效；消除火灾隐患；组织现场消防。对进场作业人员实行统一管理，调查统计持证上岗情况。编排安全培训计划，并检查、督促具体落实情况。工程部戴尚坤物设部刘传江安质部李新兵项目经理赵勇总工

108、程师戴尚坤副经理李跃山安全管理保证体系框图7。2安全保证措施7。2。1移动模架造桥机管理制度1）所有特殊工种作业人员必须持证上岗.2）操作人员必须仔细阅读说明书,特别是涉及安全防范部分。3）错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的，因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险.4）DSZ32m/900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全。5）移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，

109、确认合格后才能正式投入使用。（1)各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。（2）栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。（3)对液压系统进行检查。（4）对电气系统进行检查。6)对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗.7）移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续.8）风力级时，严禁进行过孔作业。9）风力8级时，严禁进行混凝土浇注作业。10)风力8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态。11）风力11级时，应停止任何施工作业,切断电源，并拉必要的缆绳,或者将模架后退一孔再合拢,使模板尽量与已浇注的混凝土梁密贴，并

110、对主梁、导梁等部位做加固处理。12）移动模架的所有移位(1）必须在有关技术人员的监视下进行.(2）必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。（3）必须基本同步,并注意纠偏。13）所有机构相对运动（面）处，应涂号钙基润滑脂。14）应经常检查各处连接螺栓是否松动。15）操作人员必须听从指挥人员的统一指挥,严禁出现误操作.16）移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。17）高空作业时务必带好安全带。18）操作人员不能正对着张拉千斤顶站位，以防意外。19）模架经过一次循环作业,须有专人对设备进行全面的检查与处置.20）液压系统：（1）启动液压泵之前,检

111、查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位.（2）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。（3）每施工一孔,垂直油缸注意进行排气.(4)操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作。（5）速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。（6）当泵站不使用时,应及时切断电源。（7）经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。（8）经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。 （9）经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化。（10）一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空,从而烧坏液压油泵，造成不必要的损

112、失。（11）液压系统能否正常地工作,完全依赖于各个液压元件的工作状态,而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意，各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内.（12）若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各原件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后,才能进行各个原件的清洗、调节或更换,以免造成严重不良后果。（13）拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件。（14）在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表

113、面损伤.(15）浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面粘上灰浆。21）电气系统：(1）当设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行.(2）电气系统出现故障需进行检修时,必须切断电源，严禁带电作业。(3）电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理,严禁其它人员擅自进行检修和改动。(4）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的安全。(5）操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。（6）非操作人员严禁擅自启动或操

114、作各种控制按钮。(7）各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态.（8）避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。（9)设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置,各个操作开关是否在零位。（10）不是紧急情况，应尽量避免使用急停按钮。（11）不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。7。2。2移动模架造桥机安装安全操作规程1）安装前应复测垫石的实际标高与设计标高的误差，若误差较大，要采取措施予以处理，比如在临时

115、后支架横梁与后主支腿的垂直油缸之间加垫调整钢板，但要注意油缸与横梁之间连接螺栓的长度。2)临时后支架安装的位置质量要求、传载质量要求，出现问题的处理方法祥见后支架安装操作规程。3）后支架就位后不要急于进行定位焊,要检查其位置偏差是否符合要求，待设备尾部的两节主梁安装且检查其位置无误之后,才能进行定位焊。4）临时立柱与桥墩或桥台等各支承点之间的标高偏差小于10mm。特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间。5）一般情况下主梁由后向前安装。主梁的安装顺序有两种：其一，先安装一侧的三节主梁和连接系，并用临时支架或倒链固定好，再安装另外一侧的三节主梁；其二，主梁由设备的尾

116、部向前分节安装。6）当最尾部的两节主梁就位后,要检查这两节主梁所构成的矩形的对角线的长度（可以在主梁上盖板相应孔位处测量），要求对角线的长度偏差在5mm以内。若对角线长度超差,处理的方法是：用导链或千斤顶调整后支架的一个立柱相对于垫石的纵向位置，直到满足要求为止。7）各主梁接头处的连接螺栓用扳手拧紧，保证连接板与被连接板密贴即可，没必要再用扭矩扳手加力。8）各主梁接头处的连接螺栓都由外向内穿，在螺母下面垫一个垫片即可。9）各主梁接头均使用高强度螺栓，8。8或10。9级均可，所用螺栓的长短千万不能弄错.10）中主支腿下支垫必须严格按照其操作规程进行支垫，严禁违规操作.11）中主支腿上端与主梁刚接

117、，其安装必须严格按照其操作规程进行,中主支腿立柱各节之间,立柱与油缸之间螺栓必须拧紧,结合面要求密贴。12）中主支腿垂直支承油缸的液压锁、进出油管接头安装时朝外,以避免过孔时碰伤油管、液压锁。13）后主支腿、后行走机构均与主梁刚接，该部位的螺栓必须拧紧。14）注意检查各支腿，特别是中支腿与主梁连接部位的螺栓是否靠近焊缝，螺栓是否处于翘曲受力的状态，若此应采取措施处理。15）当主梁、各主支腿安装完毕后，要测量各主支腿对应处的主梁标高，并计算混凝土梁底的标高，找出梁底标高与设计值的差值，再与各腿油缸未用完的行程相比较,保证各腿油缸伸出后能够满足底模标高的设计、使用要求。16）连接系或挑梁与主梁连接

118、处若有个别孔孔位不对需修孔时，应尽量修整连接系或挑梁下部的连接孔.17）连接系或挑梁各处与主梁腹板应密贴，若有间隙可用薄铁板塞死。18）挑梁必须与主梁相垂直,用直角三角形法测量时,端部长度误差不大于10mm；最迟至少在外肋合拢之前必须调垂直. 19）各挑梁的高低必须基本一致,必要时用垫片调整。20)每侧半个外肋各节之间的螺栓在地面上一定要上紧,然后再吊到高空中安装，该部位的螺栓要一次上好，在施工过程中检修很不方便。21)吊挂外肋上的限位板与挑梁之间的侧隙图纸设计值为单边2mm，该侧隙要尽量小,太大不利于模板的开合运动;限位板与挑梁之间的上下间隙可稍大.22)当两侧外肋合拢后，用横移油缸把外肋对

119、接缝调到混凝土梁体的设计中线上，并把外肋的上口宽度调到理论值,然后锁定.23）安装模板前把四个主支腿伸出，考虑混凝土梁底的标高,使主梁处于正确的位置。24）模板也要对称安装；先装底模，再装两侧腹模和翼模。25)模板调好后安装32根吊杆。若吊杆由上下两节组成时，中间的连接器要求对中安装；连接器首次对中安好后要求在吊杆的相应位置上用油漆作出记号，以备下次使用.26)检查吊杆上下两端的垫板、螺母是否上好,吊杆要顺直,禁止受横向剪切力作用， 32根吊杆的张紧程度要求一致，吊杆两端伸出的长度要求足够长，PVC套管要求套好，PVC套管两端要求密封好.27）主梁、连接系、挑梁、模板侧面等各处的栏杆若栓接，要

120、上齐上好；若焊接要焊接牢固。28）主梁的盖板与腹板材质为16Mn，故主梁上面的栏杆、主梁中部爬梯与主梁之间的焊接必须采用506焊条。29)待主跨安装结束后，再安装前辅助支腿、导梁、前连接系.30）导梁各接头的安装要求与主梁相同。注意连接板要密贴，注意所用螺栓的强度、长度、安装方向。31）前辅助支腿安装后两侧的轮箱应平行,才能使车轮基本上做纯滚动.32)前辅助支腿各处的螺栓要上紧，各销轴、开口销要安装好.33）最前端的连接系在过孔时作用重大，该连接系与两侧导梁之间的连接螺栓必须使用规定的规格,必须上紧，各结合面之间要求密贴。34）吊挂工钢走道悬挂于连接系下面，连接用的U形栓必须按设计要求用弹簧垫

121、圈、双螺母防松。35）吊挂工钢走道在纵向与横向均应顺直，小车通过时无卡滞现象。36）导梁上起吊小车的电缆滑动顺畅,电缆不能在主梁上拖行。37)液压与电气系统由制造厂家专业的液压工与电工负责安装。38）设计的梯子、栏杆、平台必须按设计要求安装，禁止图省事少安装。7。2。3移动模架造桥机预压安全注意事项1）预压前应对中、后各主支腿与主梁的连接螺栓再做一次检查。2）预压物的重量及其分布应尽量模拟混凝土梁体，具体所用预压物和重量分布，由施工单位根据实际情况确定。 3)确定吊装预压物进入模板的通道.4）预压应采用分级分层加载，禁止在某处集中堆载.5）若预压物从主梁、连接系、挑梁之间的空挡中进入模板， 要

122、在主梁上安排指挥人员，以协调地面、模板内人员，吊车司机的工作.6)加载时注意加强对5吨电动葫芦的电缆以及作为电缆滑道的钢丝绳的保护。 7)加载时模板内不宜有其他人员走动，若有人通过,一定要提醒其注意避让头顶空中的吊装物。8）加载时应在设备上设安全员一名,随时督导安全问题。9）加载过程中，要注意观察中支腿下面的支垫、中支腿立柱有无异常现象。10）卸载时也要分层卸载。7。2。4混凝土浇注前注意事项1）浇注前要检查内模、外模的尺寸是否符合规范的要求，检查预浇混凝土梁标准截面、端部截面、渐变段截面底板、顶板、两侧腹板的厚度是否符合规范的要求。2）中主支腿垂直油缸下面的支垫是否完全按操作规程支垫好.3）

123、后主支腿的垂直油缸在混凝土梁顶面的支承是否可靠，若接触面积不够大，可用砂浆找平，使各部分均匀受力。4)中、后主支腿的垂直油缸是否锁定，是否不在最高位锁定.5)底模、外肋中缝处的对接螺栓是否完全上好。6）外肋的上口宽度是否正确，外肋横向是否锁定。7）32根吊杆是否完全安装好：中间的连接器是否对中安装，吊杆上下两端的垫板、螺母是否上好,吊杆要顺直,禁止受横向剪切力作用， 32根吊杆的张紧程度是否一致，吊杆两端伸出的长度是否足够长，PVC套管是否已套好，PVC套管两端是否已密封好。8）中支腿连接系是否已安装。9）侧模与外肋之间各调整丝杠的销轴是否已装好。10）模板四角支撑于桥台或桥墩两端的竖向撑杆和

124、斜向撑杆是否已顶好,撑杆下的支座与垫石侧面是否已顶紧。11）模板的连接螺栓特别是四角处腹模与翼模的连接有无松脱。7.2。5移动模架造桥机过孔安全操作规程1）过孔前的准备工作人员设置:设指挥员1名，司机1名，观察或撩望人员6名，传话员1名。 其他人员根据情况自行设置.指挥员根据现场情况负责整个过孔过程的指挥。司机负责后行走机构的电控操作。在以下几处设置观察或撩望人员：前辅助支腿两侧，观察导梁在轮箱上的行走是否正常，有无干涉或卡滞；中主支腿所在桥墩的两端，观察在前移过孔的过程中，横向打开的模板能否通过桥墩两侧；两个后行走机构的前面，观察后主支腿的油缸下支撑盘是否与混凝土箱梁的顶面磕碰，观察车轮在钢

125、轨上的行走情况,是否需要拨道；当模板打开或合拢时，观察每侧模板是否同步。传话员位于本孔已浇注混凝土箱梁的前端，负责各处观察员与司机或指挥员的联系。各处情况均正常,方能通知司机前移过孔，若发现某处有异常情况，应立即通知司机停止前进。结构检查项目:过孔前应对以下项目进行检查：主梁与导梁各接头的联结螺栓是否松动；联结系与主梁的螺栓是否上好,特别是导梁最前端的联结系各处的的螺栓是否上好;挑梁上端与主梁的连接螺栓是否上好，挑梁上端法兰处的焊缝有无开裂；主后支腿的小横梁与主梁的连接螺栓是否松动;后行走机构的小横梁与主梁的连接螺栓是否松动.电气检查项目:打开后行走机构的配电箱，合上两个空气开关,使急停按钮处

126、于复位状态，将面板上各停止按钮都按一边，从而使各按钮的触点处于设计初始状态，待命。首次过孔前司机应检查后行走机构各驱动轮的旋向是否一致.使后主支腿处于支承状态，此时后行走机构处于悬空状态，通电使各驱动轮旋转，观察各驱动轮的旋转方向是否一致，若不一致改变电动机接线的相序使之一致.每次过孔前司机应检查后行走机构电控箱中的两个空气开关通电、断电功能是否正常。过孔前应检查后行走机构的启动按钮、停止按钮、急停按钮的功能是否正常；这项工作可以在后主支腿支承、后行走机构悬空的时候进行，确保各按钮的功能处于正常状态.须知的应急措施：在前移过孔的过程中若出现异常情况需立即停车,司机可根据实际情况的轻重缓急采取以

127、下措施中的一项：一般情况下,按下“停止按钮，电动机正常断电。紧急情况下，按下“急停”按钮，电动机紧急断电。若按钮出现异常,可拉下两个空气开关，使系统断电。设备周边的检查:过孔前要对造桥机的上下、左右、前后各处进行详细的检查，若有影响造桥机前移的障碍物,要进行清理或拆除。2）过孔（1）调整中主支腿的高度，使前辅助支腿托辊与轨道之间的间隙适当.导梁天车前移至前辅助支腿处，用导梁天车将前辅助支腿提起来，同时使导梁下的轨道方钢入轮槽，需调整整机的前进方向时把钢垫板与四氟乙烯滑板也垫在前辅助支腿与垫石之间；降低中主支腿的高度使前辅助支腿受力，导梁天车后退至导梁中部.（2）后主支腿的垂直支承油缸完全回收，

128、油缸使后行走机构的车轮落到钢轨上。拆除中主支腿的连接系,垂直支承油缸慢慢回收，距离桥墩垫石顶面约5 cm,此时前辅助支腿承载.(3）在线路的直线段若需要纠偏或者在曲线段需要调整整机的前进方向时,用前辅助支腿下面的偏移装置，通过手动千斤顶使前辅助支腿偏移到正确的位置；同时,前辅助支腿带动导梁前端偏移，使整机偏转一个角度.(4）把前辅助支腿位于垫石侧面的顶紧丝杠顶紧.（5）按下后行走机构电动机的启动按钮，驱动模架前移过孔。刚开始可以先走约30公分，停机观察有无问题,若无问题则继续过孔。(6）在过孔的过程中，若有异常，司机应立即停机处理；若正常过孔想停机观察，停机位置最好选择使前辅助支腿让过导梁的接

129、头与整个导梁的中点。(7）过孔快结束时,最后1米一定要按点动按钮前进,并且在钢轨上设置木楔子或铁鞋，有专人看守,坚决防止纵移超过正确位置。（8）过孔结束后，前辅助支腿与中主支腿位于同一桥墩上。7。2。6移动模架造桥机的维修保养与故障处理作业队专门成立以机长为班长、由1名电路工、1名电气工、2名机修工组成的机电维修班，对移动模架造桥机进行定期的维修和保养。1）结构部分的维修和保养(1）装卸、运输时严禁野蛮作业.起吊时使用专用吊点和专用工具。（2）装车时把各构件、另部件捆扎固定好，防止在运输的过程中碰坏碰伤。（3)拆卸后的连接螺栓和销轴应分类存放，并进行防腐处理。(4）使用过程中注意检查各构件若有

130、塑性变形损伤,要及时修复.2）机械部分的维修和保样（1)移动模架工作过程中，如发现个别零件异常时，应及时更换。(2)对有相对运动处，如挑梁兼做横移轨道,每次使用前应检查润滑情况，必要时添加润滑油。（3）各主支腿垂直油缸的锁紧螺母与螺纹之间三个月涂一次润滑油。（4）行走部分的减速机、起吊小车与5吨电动葫芦的减速机，首次使用前要添加润滑油,以后每一年更换一次润滑油;建议使用者仔细阅读制造厂家的说明书。（5)内外模板的调整丝杠每三个月涂一次润滑油。（6)雨后应对各电动机进行机防水检查。 3）液压系统的维修和保养（1）液压缸使用工作油的粘度为29-74mm2/S,推荐使用ISOVG46抗磨液压油。工作

131、油温在2080范围内。在夏季高温季节时，可选择粘度较高的46号液压油液，冬季温度较低时,用粘度较低的32号液压油。（2）液压缸要求系统过滤精度不低于80m要求，要严格控制油液污染,保持油液的清洁,定期检查油液的性能,并进行必要的精细过滤和更换新的工作油液。（3）安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向与缸头、耳环（或中间铰轴）的方向一致，并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干扰现象，造成不必要的损坏。（4）当液压缸安装上主机后，在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油，并应对耳环中关节轴承部位加油润滑。(5)液压缸若发生漏油等故障要拆卸时，应用液压力使活塞的位置移动到缸筒的任

132、何一个未端位置，拆卸中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。（6）在拆卸之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力降低为零，然后切断电源使液压装置停止运转,松开油口配管后,应用油塞塞住油口。（7）液压缸不能作为电极接地使用,以免击伤活塞杆。（8）保持各液压元件完好无损。应经常清洗吸回油滤清器，如发现液压油内含有杂质时，应及时更换滤清器和液压油。（9）清洗装配各液压元件时,不要损伤各配合密封面。如发现密封件老化或损伤，应及时更换。（10)各管路不得漏油和随意更改，液压元件不得存放在露天。(11）油缸、阀等不得有渗油、漏油现象。4)电气系统的维修和保养（1)由于振动、温度变化等造成元器件螺丝、螺栓松动，

133、要经常检查它们是否可靠拧紧,必要时重新拧紧。（2）工作人员应定期认真检查各电气元件是否正常，如：检查接触器触头是否接触良好，有无烧结、打毛现象，（3）检查中间继电器等元器件触头是否接触良好;限位开关是否连接良好等。如有问题应立即检查排除，否则不能使用。（4）每次使用完毕后,操作人员应按下急停按钮关掉电源,定期检查按钮盖是否盖好，(5）定期检查电路、电气元件和各种电气设施.如发现损伤或不灵，应及时修理或更换。（6)当遇到很潮湿天气时，应对电机等电气设备进行绝缘测试，其电阻值应兆欧。（7）电源指示灯不亮,检查电源是否有电，或电源指示灯是否损坏,空气开关是否合上。(8）液压泵站不能启动.检查熔断器F

134、U1-3有无损坏,电缆是否损坏。或检查停止及启动按扭是否接触良好.如均无问题，则须检查电动机。5）液压系统的故障与处理方法（1)泵的故障判断及排除方法故障可能引起的原因排除方法流量不够油脏造成进口滤清器堵死，或阀门吸油阻力较大去掉滤清器，提高油液清洁度；增大阀门，减少吸油阻力中心弹簧断裂,缸体和配油盘无初始密封力更换中心弹簧变量泵倾角处于小偏角增大偏角配油盘与泵体配油面贴合不平或严重磨损消除贴合不平的原因；更换配油盘油温过高查出原因，降低油温压力波动、压力表指标值不稳液压系统中压力阀本身不能正常工作更换或修复压力阀系统中有空气在系统最高处或吸油管处排除空气吸油腔真空度太大降低真空度使之小于0.

135、016Mpa因油脏等原因使配油面严重磨损修复或更换零件并消除磨损原因压力表座震动消除震动原因无压力或大量泄漏滑靴脱落更换柱塞滑靴组件配油面严重磨损更换或修复零件调压弹簧未调整好或建立不起压力重新调整或更换调压阀中心弹簧断裂，无初始密封力更换中心弹簧泵和电机安装不同轴，造成泄漏严重调整泵轴与电机轴的同轴度噪声过大吸油阻力太大，自吸真空度太大增大管径，减少弯头，降低真空度,使其小于0.016Mpa。检查接头,排除不密封原因，排除空气泵和电机安装不同轴,主轴受径向力调整泵轴与电机轴的同轴度油的粘度太大降低粘度油液有大量气泡视不同情况消除油温提升过快油箱容积太小增加容积或加置冷却装置油泵内部漏损太大检

136、修油泵液压系统泄漏太大修复更换有关元件周围环境温度过高改善环境条件伺服变量机构失灵伺服活塞卡死消除卡死原因变量活塞卡死消除卡死原因变量头转动不灵活消除转动不灵原因单向阀弹簧断裂更换弹簧（2）液压缸故障及排除方法现象产生原因排除方法外部漏油活塞杆碰伤或拉伤用极细的砂纸或油石修磨，不能修复的更换新件缸筒内表面拉伤与活塞杆处理方法一致防尘圈挤出和反唇拆开检查，重新更换活塞和活塞杆上的密封件磨损或损伤更换新密封件液压缸安装定心不良,使活塞杆伸出困难拆下来检查安装的位置是否符合要求活塞杆爬行和蠕动液压缸内进入空气或油中有气泡松开接头，将空气排出液压缸的安装位置偏移在安装时检查与主机运行方向平行活塞杆全长

137、或局部弯曲活塞杆全长校正不直度0。3/100mm或更换活塞杆缸内锈蚀或拉伤去除锈蚀和毛刺，情况严重时更换缸筒6)电气系统的故障与处理方法故障现象可能产生的原因排除方法电机漏电电机潮湿或被雨淋用500伏兆欧表测量电动机绕组的绝缘电阻，若不低于0.5兆欧属正常，若低于0。5兆欧，则电动机必须经干燥处理后方可使用.电机缺相供电电源缺相控制电器（接触器）某相接触不良熔断器某相接触不良或烧断用卡表卡三相电流是否平衡。认真检查供电电源、起动和停止按钮、线路、动静触点和保险的可靠性，杜绝缺相运行.电机短路（匝间短路、相间短路、对地短路等）电机长时间或过热运行避免电机过载运行,保证电机洁净并通风散热良好,避免

138、电机频繁起动。泵站无法起动和停止按钮、接触器主辅触点接触不良或粘连用万用表检查按钮是否完好。若按下泵站停止按钮，电机不停转，应立即按下急停按钮，再检查接触器主辅触点是否粘连。起动按钮以后，油缸不动作 按钮故障 中间继电器触点接触不良 电源模块出现故障检查出现故障的这一路上的元器件和线路是否正常，用万用表测量出现故障的这一路电磁阀两端电压是否正常。7。2。7移动模架各阶段的检查成立以项目部物设部部长为组长，工程部部长、安质部部长、作业队技术主管、作业队质检工程师、现场专业监理工程师、移动模架造桥机机长为组员的移动模架检查验收小组,对移动模架的各道工序环节进行检查评估，质量合格后再进行下道工序的施

139、工，检查内容及表格如下：移动模架检查表1（浇注前)工程名称： 日期： 年 月 日序号项目与要求实际情况检查人复核人1内模、外模的各部尺寸是否符合规范要求详见施工单位的模板分项工程检查表2中主支腿的垂直油缸要求严格按安装操作规程支垫好3后主支腿的垂直油缸在混凝土梁顶支承是否可靠，若接触面积不够大要用砂浆找平4中、后主支腿的垂直油缸要求锁定，但严禁在最高位锁定5底模、外肋中缝处的对接螺栓是否完全上好6外肋的上口宽度是否正确，外肋横向是否已锁定7吊杆的安装情况吊杆有无受损伤之处 中间的连接器要求作记号，对中安装吊杆两端的垫板、螺母是否上好吊杆要顺直,严禁受横向剪力作用所有吊杆的张紧程度要求一致吊杆两

140、端伸出的长度要足够且等长PVC套管是否已套好PVC套管两端是否已密封好8中主支腿的连接系是否已装好9两端的端模是否已按正确位置安装好10侧模与外肋之间各调整丝杠的销轴是否已安装好11外模四角的竖向撑杆与斜向撑杆是否已顶好，支座与垫石侧面是否已顶紧12模板的连接螺栓是否已上好，特别是四角腹模与翼模的连接螺栓一定要上紧施工单位： 值班领导:说明：1、实际情况一栏可填：A-完全符合,B基本符合,C不符合需整改2、黑体字项目必须作为重点进行控制。3、要开始浇注，各项目必须整改到位，达到A 或B.移动模架检查表2(浇注中）工程名称： 日期: 年 月 日序号项 目实际情况处置方案检查人复核人处置人1两个中

141、主支腿垂直油缸下面的支垫是否有异常情况2两个中主支腿的立柱有无异常变形3各外肋有无异常变形4外模各支撑杆有无松动5外模四角处的腹模与翼模有无错台，是否需把连接螺栓再拧紧6各吊杆有无电焊或气割等受伤处，有无异常情况7内模框架有无纵向位移,固定是否可靠特别要注意检查渐变段的两个框架是否沿斜面滑动，是否需临时加固8内模有无严重漏浆处,是否需处理9在浇注的过程中，内模撑杆的销轴有无松脱或脱落，特别注意检查内外套管式可调撑杆中间的销轴或钢筋头10长期使用后内模框架各杆件有无明显的弯曲变形11长期使用内模承载后有无变形施工单位： 值班领导:说明：1、实际情况一栏可填：有或无 2、黑体字项目必须作为重点加强

142、检查。3、若有异常情况,要向领导或技术人员报告进行处置。4、处置方案栏可填处置的关键词，如加固、补强、塞缝等。移动模架检查表3（过孔前）工程名称： 日期： 年 月 日序号项目与要求实际情况检查人复核人1组织机构是否建立,特别是指挥员、司机、安全员、观察员、传话员是否已指定合适的人选2通信联络要畅通，是用对讲机还是指定专人做传话员，传话员须指定岗位地点,停与急停信号约定好3钢轨是否已在桥面上铺设好，轨距以及钢轨在桥面上的横向位置是否正确4在两孔梁的接头处是否存在高差，钢轨是否已支垫好，要求支垫物耐压,支垫间距40cm5首次过孔前应采取应急措施：要求在混凝土梁前端与钢梁对应处设临时支柱，单柱承载力

143、150吨6结构检查项目横向打开模板前检查主梁与导梁各接头处的连接螺栓 连接系与主梁的连接螺栓最前端的连接系与导梁各处的连接螺栓挑梁上端与主梁的连接螺栓挑梁上端法兰处的焊缝有无开裂后主支腿的小横梁与主梁的连接螺栓后行走机构的小横梁与主梁的连接螺栓吊杆是否已全部拆除底模、外肋中缝处对接螺栓是否完全拆除 模板四周、外肋下面有无障碍物7横向对称地打开模板，两侧的同步偏差不大于横移油缸的一个行程，单侧各缸的同步偏差5cm 8电气检查项目首次过孔前司机应检查后行走机构各驱动轮的走行方向是否一致后行走机构配电箱中的两个空气开关通、断电功能，启动、停止、急停按钮的功能正常否后行走配电箱各按钮是否处于设计初始状

144、态，在系统通电的情况下,各停止按钮都按一遍9司机须知的应急措施一般情况下停机，按下“停止”按钮，电动机正常断电紧急情况下停机,按下“急停”按钮，电动机等元件立即断电假如“停止”按钮出现异常不能停机，可扳下两个空气开关,使整个系统断电10设备上下、左右、前后有无影响纵向前移的障碍物施工单位： 值班领导：移动模架检查表4（过孔中）工程名称： 日期： 年 月 日序号项目与要求实际情况检查人复核人1导梁下的轨道方钢是否已完全进入前辅助支腿的从动轮的轮槽2用导梁上的起吊小车吊起前辅腿时，检查钢丝绳是否已绷紧，应稳升稳降，绷紧后再提会拉断钢丝绳3过孔前检查前辅助支腿位于垫石上表面的横向位置是否正确，偏差2

145、cm4过孔前检查前辅助支腿位于垫石侧面的四个丝杆是否已顶紧5后主支腿的油缸回收时，检查后行走机构的轮槽是否已卡住钢轨6中主支腿的连接系是否已拆除7中主支腿的油缸回收时,锁紧螺母要分多次下落，每次行程5cm，以防液压锁失效中主腿突然降落8两跨支撑主梁与导梁时，检查有无异常变形或响声9两跨支撑主梁与导梁时,主框架理论最大挠度为21cm，若偏差过大要查找原因，是否需采取措施处理10过孔时，模板上、主梁与导梁的上面、内部、下面除必须的观察人员外禁止闲杂人员逗留11刚开始走几十公分后停机检查，若无问题继续过孔12过孔前指挥员与司机是否知道线路的纵向坡度，若坡度1.5时，前几米要观察设备有无加速现象13若

146、下坡坡度1.5时，禁止使用“长动”按钮一次连续过孔到位，要分段前移，最末两次1m/次14前辅腿的从动轮与导梁轨道方钢之间有无卡滞，有无脱轨倾向15横向打开的模板能否从桥墩两侧通过16后主支腿的油缸的下支撑盘是否与混凝土箱梁的顶面磕碰17后驱动轮在钢轨上行走正常否，钢轨对车轮的侧向力是否过大，是否需拨道18中间停机最好使支点让过导梁接头或整个导梁中点19过孔一半时，要在钢轨前方正确位置设置铁靴，并有专人看守，最后2米一定要按点动按钮前进20横向合拢模板时,中、后支腿油缸要支承好并锁定21中主支腿垂直油缸的下支垫一定按操作规程支垫好施工单位： 值班领导：附表:xx河双线大桥梁体移动模架施工安全卡控

147、分级把关表序号检查项目检查标准(执行条文号）检查签字栏施工单位(日期）监理单位(日期）建设单位（日期）1班前安全讲话2.1。72劳动保护用品佩戴2。1。83专项施工方案7。1.24移动模架设计、制造7。1。2，7.6。15跨越道路、河道施工6安全防护设施7。1。5,2.4。1，2。4.2 7移动模架拼装部件检查7。6.5厂家指导人员7.6。5拼装场地及临时支墩桥墩和基础承载能力校核拼装8移动模架预压分级加载7。6。6总加载量7。6。6加载过程检查卸载7.6。6重新拼装后预压7.6。69上行式移动模架过孔过孔条件7.6。7过孔前检查7.6.7，7。6.8过孔7.6。7，7.6。810下行式移动模

148、架过孔过孔条件7。6。7过孔前检查过孔7。6。7，7。6。911移动模架拆解7。6.1012钢筋施工7.1。613模板施工7。1。614混凝土施工7.1。615预应力施工16起重吊装7。1。617施工用电7。1.618现场防火7。1.619高处作业7。1。620防雷7。6.321防风22季节性施工7。1.6注:表中条文号为铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）中所列条文号。7.3文明施工措施1）开展全员文明施工教育，使全体施工人员懂得文明施工是安全无事故的基础,是施工质量的保证,是职业道德的具体表现，是赢得信誉的基本条件.2）结合现场实际情况，编制文明施工实施细则,杜绝野蛮施

149、工、不规范操作、材料器材乱堆乱放、现场排水不畅、噪音、粉尘、排放污染严重、事故隐患不断等不文明现象，科学指导和推进文明施工.3）在施工区及重点部位的明显处，设置区域位置图，施工现场总平面图。4）开展现场文明施工竞赛评比活动。以动态跟踪检查为手段，以文明施工实施细则为依据，开展“文明先锋号”挂牌活动。5）文明施工活动，纳入班组内部分配考核项目，凡职工文明施工不达标者均减分扣奖。6）文明施工活动列入年终先进单位评选内容，凡文明施工不达标单位无评选资格。7）积极联系当地政府和群众,了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。8）教育职工,严格遵守法

150、律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。9）着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。10）施工场地管理:按施工总平面布置图实施定位管理，分区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划,布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理,秩序井然。12）桥梁施工现场设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置七牌一图。七牌：即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理牌等；一图：即平面布置图。13)施工现场设置的临时设施,做到生活区和施工区划

151、分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制,并落实到专人。14）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。15)临时用电按施工组织设计布置,不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。16）建筑材料堆码按制定的文明施工管理办法要求及平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。17）所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。18）环境卫生管理建筑垃圾要随时清理。不用的料具和机械及时清退出场，保持场地清洁。19)所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。20）现场食堂按卫生标准配备设施，工作

152、人员定期体检,配证上岗。7.4环境保护施工措施7。4.1水环境保护措施1)靠近生活水源的施工,用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。2）桥梁施工范围内施工污水必须经治理净化处理后排放，不得直接排入河道。3）加强设备养护，减少设备漏油施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。4）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放.5）生活废水必须经沉淀处理达标后才允许排放至附近水沟。6）学习并认真贯彻执行“中华人民共和国水污染防治法”,防止水污染.7）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患,不阻塞河道。针对本桥梁工程特点制定如下措施

153、：1）现场施工排水所有施工排水均应经过沉淀处理、满足排放规定要求后方可排入排水系统。2）生活排水生活废水必须经隔油、化粪处理达到排放规定要求后方可排入施工区域排水系统。7。4.2 大气环境的保护措施1）在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中,不得超限运输。3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘,生活区周围有条件的地段水泥硬化路面。4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5）坚持“预防为主”的方针,从施工工艺着手，降低或减少污染的产生,加强对“三废的综合利用,提高“三废”的回收利用率。杜

154、绝一切污染事故。6)严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物.8主要管理人员岗位职责8.1项目经理岗位职责1）贯彻落实质量、环境、职业健康安全方针和目标，对“六位一体”管理要求的实施和有效运行进行全面监督和评审，持续改进。2）严格履行企业与建设单位、企业内部承包合同，确保合同目标的实现，承担因管理不善造成的经济责任、行政责任乃至法律责任。3)组建精干高效的项目管理班子，抓好项目部设置、人员选调、职责分工，合理配置生产要素和工作与生活设施.4)对所属单位各项工作负有直接的指挥、协调、服务与监督责任。5）科学组织施工，及时正确地组织作出项目实施方案和进度计划、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设

155、计变更等重要决策.6）建立严格的经济责任制，强化管理,推动科技进步，严格工期、质量、安全、环保、成本控制，提高综合经济效益。7）负责与顾客和其他相关方的沟通,及时妥善处理好内外关系，保证项目施工顺利进行。8）执行上级的指令，接受建设单位和上级机关的监督、指导，及时向建设单位和上级汇报工作。9）组织制定架子队管理方针、目标，负责建立架子队管理体系.10）建立项目部架子队管理责任制,检查、考核项目部内各级领导、各部室架子队管理责任制落实情况.11)审定项目部有关的架子队管理办法。12）定期组织架子队管理检查，组织架子队管理专题会议，布置架子队管理工作。8。2总工程师岗位职责1）按照“六位一体”管理

156、要求和管理目标，负责对质量、环境、职业健康安全管理目标进行策划、组织实施及绩效评估。负责质量管理，组织管理计划的编制,领导、检查、督促质量体系文件的有关技术、标准等日常工作的实施。2）负责本工程的技术管理，组织技术规范、标准和相关法律、法规、规章制度的学习，认真贯彻执行国家、行业、地方技术政策、规范、规程和标准,开展技术创新,推广应用“四新”技术和组织QC小组活动,提高施工技术水平和生产效益。3)协助项目经理合理调配生产资源、科学组织施工；开展责任成本核算，提高效益；加强合同管理，实现合同目标。协助项目经理协调、处理施工与建设、设计、监理及地方各部门的工作。负责施工中的变更设计工作。4）组织施

157、工设计文件的会审工作，组织项目实施性施工组织设计、特殊过程施工作业指导书的编制并按有关程序进行优化和完善，负责组织施工方案、施工工艺、作业指导书的审批，负责按实施性施工组织设计指导施工生产.5）组织制定各项质量、安全、环保和职业健康技术制度、创优规划、管理办法和保证措施，组织处理安全、质量、环保和职业健康技术问题.负责组织竣工资料的收集整理、施工技术总结和科技成果的编写工作.6）参加施工进度、质量、安全和文明施工等专项综合检查，参与或组织召开生产、安全、质量分析会,主持制定改进措施，确保安全生产、工程质量和合同履约。7)负责指导、协调机械设备、物资材料的配备、供应和管理，保证设备、物资供应满足

158、施工生产需要。8.3副经理岗位职责1）负责本项目生产、质量、安全及施工现场管理。2）按审定的实施性施工组织设计/管理计划组织施工.3)抓好质量、安全、环保管理，认真组织开展QC小组活动。4）积极推广新技术、新工艺，结合生产实际开展科技创新，遵守测量、试验等专项工作规范.5）合理调配施工生产要素，认真组织劳动竞赛活动。6）贯彻落实上级的规章制度、措施、办法和决定，搞好现场文明施工。8。4安全总监岗位职责1）督促组织贯彻执行上级有关安全、质量、劳动保护、环境管理的法律法规、方针政策、规程、规则、规章制度。2）负责审查本项目的安全、质量、环境管理的工作目标和工作重点；依据公司发布的危险源和重要的环境

159、因素，审查确定本项目的高中度风险和重要环境因素清单。3）督促贯彻实施局质量、环境、职业健康安全管理方针、目标和项目标准化管理要求.4）督促、检查项目部的安全、质量和环境保护工作，督促、检查本项目的安全质量规章制度,安全生产责任制、奖惩办法实施和执行情况。5）组织参与一般及以上职业健康安全事故、工程质量事故、环境污染事故的调查和处理，并对事故处置方案实施情况进行监督检查。监督本项目应急救援预案落实和演练工作的开展。6)监督有关单位和部门保证安全生产投入和办理从业人员的工伤社会保险工作，检查劳动防护用品的采购、配置、发放和使用。7)组织参与伤亡事故、职业病和职业中毒的调查处理.监督项目部落实“安全

160、标准工地”创建工作、组织申报和现场验收工作.8）协助项目经理进行红线成本预算及公司责任成本管理。9）完成项目经理交办的其他任务.8。5工程技术部部长岗位职责1)协助总工程师贯彻国家及上级有关部门的标准、规范、规程和指示，根据需要制定相应的施工及技术管理实施细则，解决工程中的技术问题。2)参与工程项目设计文件、施工图纸的会审，进行现场复核，参加编制施工组织设计及实施性施工方案，施工技术总结及竣工资料.3）参与上级部门组织的竣工验交及组织参加技术革新、科学研究和各类学术活动。4）负责项目变更设计、合理化建议和科研成果、工法、论文的上报工作。5）负责工程部的日常管理工作，按时高效地完成上级领导安排的

161、各项任务。6）负责测量队的日常管理工作。8.6安质部部长岗位职责1）负责项目的安全、质量管理工作。2）认真宣传贯彻上级安全、质量管理工作的方针、政策，并督促检查其执行。3)负责制定年度安全、质量工作要点及创优规划和创优措施,提出实施目标的具体措施。4）组织开展安全、质量定期和不定期的检查，做好工地日常巡查，制定检查方案，按时下发检查通报，并提出安全、质量改进的措施，遇到严重隐患有权暂停生产。5）做好本项目的安全质量教育工作,检查特种作业人员持证上岗情况.6）按规定及时向上级管理部门上报工程质量情况和统计报表，参加质量事故的调查处理。8。7物资管理部部长岗位职责1）在项目经理的领导下，全面负责物

162、资供应与管理工作，组织实施物资计划、订购、运输、验收、仓储、发放及节约等业务；2）负责收集市场信息、搞好市场调查、预测工作；3）深入施工现场、仓库,了解供应中存在的问题，提出降低物资供应成本，采购成本、管理费用开支的建议和措施，以加速资金周转，降低流通费用；4）主持制定物资采购计划，审批一般物资的订货与采购计划，检查、落实计划执行情况，并提出解决供应中存在问题的有效措施;5)审查、落实物资采购合同的签订、履行情况，努力提高法律意识，避免经济合同纠纷的发生；6）主持制定物资管理、供应制度，核定各类物资储备定额，做到不缺货、不积压.定期向财务会计部门提供材料成本分析资料;7）做到按定额发料，按计划

163、发料，把好质量关，价格关，做到材料进出有帐，材料流向可追溯，教育全体物资管理人员敬业爱岗、清政廉洁;8）配合工程试验室作好原材料检验工作。8.8物设部部长岗位职责1）在项目经理的领导下，负责整个工程的机械调配、管理工作；2）严于律己，坚持原则，廉洁奉公，爱岗敬业，认真完成本职工作；3)负责组织机械操作和保养人员的培训和考核工作；4）组织学习、宣传、贯彻执行公司关于机械方面的质量、环境和职业健康安全一体化管理体系；5)组织编制机械配件申请计划，及时了解各种机械设备的使用运转情况；6）深入施工现场,了解机械的运转情况，当机械出现故障时，迅速及时的组织有关人员处理，以保证施工生产的正常进行；7）按照

164、管理体系总体要求，贯彻实施中铁五局三标一体管理体系中机电管理涉及的要素,在项目总工的领导下,按照标准做好现场机电管理和文件、资料的控制管理工作，并及时做好管理体系实施过程中的预防纠正工作。8。9队长岗位职责1）在项目部统一领导下,认真执行上级管理制度，全面负责本队生产、技术、经营、进度、安全、质量及人员调配；2）负责承建工点的全面工作，按施工组织设计，精心组织施工；3）在项目部的领导下,会同架子队各主要成员对工程材料、设备进行使用和管理，控制工程成本,贯彻材料管理制度，及时提交材料计划及消耗报告；4）直接管理劳务，合理地安排、组织施工，协调各班组，实行全面安全质量管理;5）坚决贯彻落实国家有关

165、安全工作的规定，制定安全制度，落实安全措施，组织安全施工，实现安全无事故；6）管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违规违章、违法行为；7）消除施工中的一切不安全因素;8）定期组织施工作业人员并对其进行卫生、环保、安全法规等方面知识的宣传、培训。9）按时完成领导交办的其他工作.8.10副队长岗位职责1）在作业队长领导下，认真执行上级管理制度,协助队长负责管段内生产、技术、经营等工作；2)按照施工组织设计要求,组织管段内施工生产工作；3)掌握生产进度,每天、每周、每月向作业队长汇报施工生产及需要解决的问题；4）组织实施管段内季、月、旬作业计划的实施，确保计划完成；5)负责安全生产，做好安全

166、防护措施,组织周、旬、月度安全大检查;6）负责管段内质量监督与控制工作，组织落实创优计划；7)加强作业队材料、机械的管理，做好施工现场劳动力、机具与材料的有效调配；8）深入工地,了解现场施工情况和生产情况,主持施工生产日交班会，按照交班会要求提供措施，落实方案；9）完成领导交办的其它临时工作。8.11技术主管岗位职责1）贯彻执行与工程项目施工相关的技术标准、规范、规则，负责管理作业队施工技术、安质、物资、计划验工、统计、调度、地亩工作,并督促、检查和指导;2)协助队长抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作；3）向施工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底,并将技术交底分类存

167、档;4）检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题, 参加 工程质量、安全事故的调查分析。负责检查处置实施情况; 5）组织有关人员参加管段内交接桩，指导技术员搞好现场测量工作。6）组织制定工程项目创优规划并结合实际制定相应的工程安全、质量、物资、计划统计、验工计价、竣工文件编制等管理实施细则并检查落实情况;7)组织有关人员抓好施工过程控制，搞好重点及难点工程的技术攻关、解决施工中的技术难题。8。12技术员岗位职责1）协助技术主管做好技术交底及施工测量工作。2)跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患应立即停工并报告上级。3）

168、做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。4）参加工程质量事故的调查分析.5)对隐蔽工程的关键部位，重点工程的施工过程进行监督检查。8。13安全员岗位职责1）负责监督施工组织设计中安全保证措施在现场的落实， 并负责向作业工班组进行安全技术标准交底。2）对施工现场进行安全监督检查和指导，详细记录安全检查内容；及时制止违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的行为;对不符合安全规范要求施工的班组及个人进行批评教育、责令及时整改；对存在较大、重大安全隐患或屡教不改的班组及个人有权进行处罚。3）处理一般性安全问题,按照规定进行工伤事故登记、统计、分析.4）协助队长进行安全教育，接受上级领导部门的业务检查与指

169、导。5）负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。6）参加相关事故的调查、分析和处理,并保护好事发现场。8.14质量员岗位职责1）负责做好作业队各项质检工作，进行质量巡检,严格按设计文件、标准规定检验工程质量;配合上级进行现场质量检查;做好质量检查记录，处理现场一般性质量问题.2）监督、指导作业人员严格按设计文件、规范标准施工，严格执行作业指导书、作业要点卡片、操作规程和质量标准；对违规操作或不重视质量的行为有权制止,或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。3）跟班作业,纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题,督促检查“三检制”的落实。4）参加或配合工程质量事故的调查分析，现场监督作业

170、人员的落实预防保证措施。5）负责填报施工现场、质量检查情况和生产质量报告，定期提出质量情况分析意见和建议.8.15试验员岗位职责1)严格遵守各项试验操作规程，按标准规范要求,认真填写原始记录，保证数据的正确性,并填写好试验报告；2）负责所辖工地工程原材料及金属材料焊接试件、土样、水样的取样和送样工作,负责砂、石的含水率检测，根据砼、砂浆理论配合比换算成砼、砂浆施工配合比;3）负责管区内现场施工控制的检验与试验工作，包括现场混凝土、砂浆拌合物性能测试，混凝土、砂浆试件的制作、养护、送样，同条件养护记录；配合检测工程师完成路基填筑质量检验及喷射混凝土强度现场检验等;4）严格按仪器操作规程正确使用仪

171、器设备,定期进行维修保养,按期送检，以确保仪器精确符合要求；5）认真钻研业务，努力学习新标准,新技术，提高检测水平。8.16材料员岗位职责1）执行有关文件、法规，熟悉材料管理的要求和规定，制定实施性物资供应、管理的制度细则和办法。2）负责本队管段范围工点工程物资的供应管理工作,对供应物资材料质量、价格进行监督。3)点验进场原材料、半成品及成品，按规定入库保管，建立出入库台账和逐日材料消耗台账.4）负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员)取样送检,并负责原材料、半成品状态标识。5）建立建全各类物资台账、卡片、及时编制物资申请计划及各类报表.6)深入施工现场了解工程施工生产情况,及时组织物资进

172、场、运输、仓储、发放和管理，做好材料监督控制。7）掌握现场施工情况，根据定额要求及时调剂物资，对施工急需材料物资及时有效调剂，保证施工需要。8）负责对内部责任承包材料结算管理,及时清理领用物资情况，准确提供结算资料以及材料使用的节超情况。9)做好市场调查了解，提供准确的市场价格和材质情况,并提供相关调查资料，完善采购供应申报。8.17施工员岗位职责1）搞好现场工程施工监管和现场材料验收签证管理，复核工程数量,做好对隐蔽工程进行验收和工程量签证。2) 落实工程进度计划、施工方案,落实技术交底、检查、督促各班组贯彻执行。合理组织施工劳动力,掌握现场施工进度，绘制简单施工图并组织施工。3） 深入施工

173、现场调查研究，协助解决施工过程中发生的各种技术问题，及时汇报反映施工情况,参与解决工程在施工、质量、安全各方面的存在问题。4) 负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理。5） 协助队长进行劳务人员的日常管理，组织工班完成作业队下达的施工任务。6) 工程竣工提供详细的工作量及主材、设备等基础资料。协助搞好工程计量，协助做好工程施工资料的收集、整理、保管和归档。7） 贯彻执行现场施工规范标准和安全技术操作规程，做好工程质量、安全生产验收工作，负责做好施工合成材料的级配资料、材料试验工作。8） 对发生的工程质量和安全事故，坚持“四不放过原则”,分清责任提出补救方案和整改措施.9应急预案9。

174、1施工用电应急预案梁部浇注前，搅拌站应备一台380KW发电机，施工现场备一台120KW发电机,并保证其完好。在梁部混凝土浇注过程中，如果搅拌站供电线路出现故障停电，立即启动备用发电机，发电保证混凝土的正常生产。如果施工现场供电线路出现故障，立即启动备用发电机，发电保证现场混凝土捣鼓工作正常进行。9.2混凝土材料应急预案本桥梁体浇注混凝土主要由1搅拌站和2搅拌站供应，梁体混凝土浇注前1天，每个搅拌站的混凝土原材料必须备足，3搅拌站做为应急备用。若1、2搅拌站中任何一个出现故障,3搅拌站立即启动供应。梁体混凝土的浇注安排在夜间10点以后交通车辆少的时段进行，并安排2台A380装载机做好准备，运输道

175、路上发生车辆故障阻断交通时，A380装载机马上到事故地点进行清障处理，保证运输道路畅通无阻。9。3混凝土运输及输送设备应急预案为保证梁体混凝土浇注在规定时间内顺利完成，梁体浇注时1、2搅拌站的8台混凝土运输车集中供应混凝土至现场，确保整个浇注过程中混凝土运输车数量有8台，若施工过程中运输车出现故障,3#搅拌站的混凝土运输车作为应急，立即启动，补充运输力量。现场配备4台混凝土输送泵,其中两台作为应急用，若浇注过程中出现故障，立即进行更换补充.9.4防雨措施应急预案梁体混凝土浇注前应收集好天气预报，安排在晴天施工,并备齐足够数量的彩条布，若在混凝土浇筑过程中遇到下雨，立即启动应急措施,用彩条布将梁

176、体全部遮挡，避免灌注过程中混凝土淋雨，影响混凝土质量。9。5安全应急预案1）工程施工应急预案高效有序地做好突发事件应急防治工作,避免或最大程度地减轻灾害造成的损失,维护人民生命、财产安全和社会稳定.2）应急救援管理工作组织（1)领导机构（2）办事机构（3）工作机构项目部有关部门依据国家和地方政府有关法律、行政法规和各自职责，负责相关类别突发公共事件的应急管理工作.具体负责相关类别的突发事件专项和部门应急预案的起草与实施,贯彻落实项目部有关决定事项。有关部门包括：安全质量环保部、工程管理部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、施工作业队等。（4）当地有关部门：当事件严重程度达到向地方请求支援的规

177、定时，按规定向地方有关部门上报。急救电话：公安出警110、火警消防119、医疗救护120。项目部应急指挥组下设四个小分队:应急预案督导小分队机械物资供应小分队物资设备部部长刘传江，成员为作业队物资、机械管理员.负责抢险机械、物资的供应.后勤保障小分队现场抢救小分队工作机构实行24小时值班制.善后处理小分队(4）工作原则预防为主，以人为本。建立健全群策群防机制，最大程度地减少突发公共事件造成的损失，把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点。统一领导、分工负责。在应急指挥组统一领导下，有关部门各司其职,密切配合，共同做好应急防治工作.（5）适用范围本桥范围发生的自然灾害、事故灾难、

178、公共卫生事件、社会安全事件等。3）应急预案运行机制（1）预测与预警经理部及各部门要针对各种可能发生的突发公共事件，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的突发公共事件进行预警。预警信息包括突发公共事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施等。（2）应急处置信息报告突发事件发生后,现场人员向现场应急办公室负责人吴蓉报告，吴蓉收集信息后迅速向作业队队长易德明报告，并同时上报项目部应急办公室主任张龙智。办公室主任张龙智迅速将情况向项目部应急领导小组领导报告并及时通报应急机构各部门，同时按规定上报局

179、指挥部、业主和当地政府有关部门（公安110、火警消防119、医疗救护120）.应急处置过程中,要及时续报有关情况。先期处置作业队队长易德明接到事件报告后，立即向项目部应急指挥组汇报现场情况,迅速组织现场抢险小组根据职责和规定的权限启动相关应急预案，及时、有效地进行先期处置，控制事态。应急响应在了解现场情况后，应急指挥组迅速组织应急机构各部门， 指挥各类救援抢险队伍按预案的规定进入现场, 各级抢险负责人根据灾情，迅速进行分工、协调工作,快速提取或调集防灾器材，采取紧急救援措施,抢救伤员、排除险情、实施抢险，组织转移安置公私财物和人员,防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。善后处理突发事件应急抢

180、救结束后,善后处理小分队对事件进行善后处理，应急事件才算结束.（3）宣传和培训广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识,增强进行全体施工人员的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。加强应急救援队伍的业务培训和应急演练，建立联动协调机制，提高装备水平.有计划地对应急救援人员进行培训，提高其专业技能。（4）应急保障项目部各有关部门和作业队要按照职责分工和相关预案做好突发公共事件的应对工作,同时根据总体预案切实做好应对突发公共事件的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作，保证应急救援工作的需要，以及恢复重建工作的顺利进行。建立健全应急物资监测网络、预警体系和应急物资储

181、备、调拨及紧急配送体系，完善应急工作程序，确保应急所需物资和生活用品的及时供应，并加强对物资储备的监督管理，及时予以补充和更新。根据本桥的实际情况,配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车随时接受项目经理部的调遣。作业队成立救护队，配备急救和抢救设备，并指定专人保管,经常保持其良好状态,抢救设备不得挪作他用。（5)责任与奖惩突发事件应急处置工作实行责任追究制。对突发事件应急管理工作中做出突出贡献的先进班组和个人给予表彰和奖励。对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况或者应急管理工作中有其他

182、失职、渎职行为的，依法对有关责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。9。6施工风险分析与对策xx河双线大桥梁体施工风险分析及对策表序号风险成因风险事件初始风险等级风险对策措施残余风险等级1造桥机倒塌跨塌高上行式移动模架造桥机必须经过专门的设计和安全性计算，在有资质的厂家进行生产,出厂具备合格证，配齐使用说明书。使用前根据说明书及现场实际情况编制专项施工方案并上报局指挥部及监理项目部审批，审批合格后严格按照专项方案组织施工，造桥机过孔移位施工时，风力不得大于6级；前后支腿工作时，必须将底面与墩顶和梁面预埋件锚固锁定，并指定专人检查确认无误后，才进行下道工序；吊件组装完毕后，浇注混凝土前

183、派专人检查,合格后方可进行混凝土浇注。首孔就位安装完毕后，进行加载预压，合格后再进行下道工序的施工。对全体参加移动模架施工的人员进行岗前技术及安全培训,考试合格后方能上岗作业。中2箱梁模板跨塌高箱梁模板必须进行专门设计及安全性检算、确保具有足够的强度、刚度和稳定性.并在具有资质的专业厂家生产。运至工地后，要按照箱梁模板设计文件进行逐项验收。箱梁模板的安装必须按照设计文件的要求进行，特别是模板的连接和侧模的支撑加固,要严格按照施工方案的要求扎实、认真做到位。箱梁安装加固完毕后,要组织专人对模板的安装质量和安全性进行验收和评估.确认其安装质量和安全性达到要求后再进入下道工序的施工。在后续施工过程中,安排专人对模板情况进行经常性的检查,重点注意侧模的支撑是否有沉陷、松动，模板的连接部位是否有松动，发现问题及时加固整改.中3高空作业坠落高做好高空作业防护,严格按照高空作业要求进行施工，对作业人员进行岗前安全培训，合格后再安排上岗.中4起吊作业坠物伤人高起吊设备操作人员必须持证上岗，配合人员必须进行岗前培训,让进行起吊作业的每一个人都熟悉起吊作业安全操作规程，确保起吊作业严格按照起吊安全操作规程进行.中