铅冶炼技改项目贵金属车间预制构件装配式吊装施工方案（54页）.doc

1、有色金属冶炼有限公司6万t/a铅冶炼技改项目贵金属车间有色金属冶炼有限公司6万t/a铅冶炼技改项目贵金属车间预制构件装配（吊装）施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 编制单位： 编制日期：二0一0年十一月十八日 目 录一、工程概况4二、施工部署42.1 施工进度部署42.2 组织机构4三、吊装前的准备73.1 清理场地，铺设道路73.2 清理检查构件73.3 构件弹线和编号73.4 杯基准备73.5 料具的准备：8四、结构装配84.1柱子吊装84.1.1准备工作84.1.2绑扎（本车间预制柱均采用单机一点绑扎，垂直吊法）84.1.3起吊（本车间所有预制构件均采用单车吊装）104.1.3.1单

2、机吊装104.1.3.2双机抬吊114.1.4就位和临时固定134.1.5校正134.1.5.1平面位置校正134.1.5.2垂直度校正144.1.5.3柱子校正注意事项：154.1.6最后固定164.1.7混凝土柱子吊装验算164.1.7.1确定吊点位置164.1.7.2吊装验算174.1.8柱子无缆风校正的稳定性验算194.2吊车梁吊装214.2.1 绑扎、起吊、就位、临时固定214.2.2 校正214.2.2.1垂直度校正214.2.2.2平面位置校正224.2.3 最后固定244.3走道板吊装244.3.1准备工作244.3.2翻身、倒运244.3.3起吊244.3.4最后固定244.

3、4屋架吊装244.4.1绑扎（本工程屋架跨度18米，采用a图示绑扎）244.4.2翻身（扶直）254.4.3起吊（本车间屋架采用单机起吊）264.4.3.1单机吊装274.4.3.2双机抬吊274.4.4临时固定、校正、最后固定294.4.5钢筋混凝土屋架的扶直与吊装验算314.5板类构件吊装（本车间屋面板为市场采购预制屋面板）32五、混凝土结构吊装方案325.1起重机的选择325.1.1起重机类型的选择（本车间采用汽车式起重机）325.1.2起重机型号的选择335.1.2.1起重量计算335.1.2.2起重高度计算345.1.2.3起重臂（吊杆）长度计算345.1.2.4工作幅度计算385.

4、1.2.5检查Q、H，最后确定起重机型号385.1.3起重机数量计算385.2单位工程结构吊装方法（本车间采用综合吊装法）395.3结构吊装顺序405.4吊装构件的平面布置405.4.1构件平面布置的原则405.4.2现场预制构件布置图41六、主要质量技术保障措施416.1技术准备416.2技术操作416.3工程材料使用426.4施工过程检查426.5计量、试验和测量42七、安全生产措施427.1组织机构427.2安全生产责任制437.2.1项目经理437.2.2项目土建、吊装工程师437.2.3项目安环工程师447.2.4施工班组长（技术员）457.2.5班组安全员457.2.6工人457.

5、3主要安全技术保障措施467.3.1防止起重机事故措施467.3.2防止高处坠落措施477.3.3防止高处落物伤人措施487.3.4防止触电措施48附件一 预制构件平面布置图50附件二 施工进度计划图51附件三 施工总平面布置图52附件四 ATF120-5/QY50/QY25E汽车吊各项参数表(略)53一、工程概况 本工程为有色金属冶炼有限公司承建的6万t/a铅冶炼技改项目贵金属车间工程，主厂房为预制混凝土排架结构，室外收尘部分为现浇结构。本工程抗震设防类别丙类，建筑结构安全等级二级，建筑抗震设防烈度6度，建筑场地类别类，设计使用年限50年。本车间在重有色湿法冶金中腐蚀问题最为严重，防腐蚀工程

6、尤为重要。本车间设计标高0.00相当于绝对标高49.95。 主厂房可分为湿法工段、火法工段、炼铋工段及其附属结构，室外收尘部分现浇结构高8.8米。湿法工段（AL）跨度15米，柱距6米。预制柱顶标高6.5米，结构檐口标高8.74米。预制混凝土折线形屋架，大型屋面板。湿法工段内设有一台Gn=0.5t电动葫芦。火法工段（20HL）跨度18米，柱距6米，预制柱顶标高12.5米，结构檐口标高14.15米。预制混凝土折线形屋架，大型屋面板。火法工段车间设有一台Gn=5/3t S=16.5m桥式吊钩起重机。炼铋工段（1520CH）跨度15米，柱距6米，预制柱顶标高8米。型钢屋面梁，夹芯板压型屋面。炼铋工段内

7、设一台Gn=5t S=13.5m桥式吊钩起重机。 几何尺寸：湿法工段预制柱400500mm，柱长7.6米，重量约在4t左右。火法工段预制牛腿柱500700mm，柱长13.7米，重量约在12t左右。炼铋工段预制牛腿柱400600mm，柱长9t左右。本方案为预制构件装配施工的专项编制。二、施工部署2.1 施工进度部署 我项目部将严格按照施工总进度计划要求，确保30天内保质保量地吊装完成主厂房预制混凝土柱、预制折线形混凝土屋架、大型屋面板、吊车梁、走道板。详见附件一施工进度计划。2.2 组织机构 项目部的组织机构涉足严格按照施工组织设计进行，我公司将一如既往，严格遵守承诺，组织富有经验及能力的吊装施

8、工人员，来进行构件的装配施工，机构的设置及劳动力的组织情况见下表。表1 劳动力组织配备表项目经理部职 务姓 名联系电话备 注项目经理楚建桥技术负责人于 龙技术员陈洪才技术员唐长富施工员李 阳 测量员陈洪才电 工夏巧波设备、维修张少锋操作人员工 种数量进场时间备 注起重指挥32011-1-10吊装、翻身、就位全部工作起重工32011-1-10吊装运输全部工作电气焊工142010-11-18电气焊工14人吊车司机32011-1-1075t 3人、50t 2人汽车司机22011-1-10构件场内、外运输 所有进场构件装配施工的特殊工种上岗证，待确定构件装配施工日期前报监理项目部审核。 表2 吊装主要

9、材料计划表序号名称数 量规 格说 明1方木40根2000220160柱子翻身、支垫板等2方木100根10001001001500100100支垫梁、板3木楔80个2501001003005050柱子吊装用4电焊条1.5tE4303/3.2.4.0梁、板安装焊接用5电焊条2.0tE5003/4.0梁端钢筋剖口等6钢筋100m焊工技术培训用7垫铁6mm剖口焊和壁板连接用8垫铁8-12mm柱子和梁安装用 表3 吊装所需主要机械计划表序号名 称规格型号数量设备编号/产地用 途进场时间1轮胎式起重机50t1附后（待进场后报验）预制柱吊装、屋架2011-1-102轮胎式起重机25t1附后（待进场后报验）吊

10、车梁、走道板2011-1-183轮胎式起重机25t1附后（待进场后报验）走道板翻身、就位、倒运2011-1-184平板车10t1预制构件运输2011-1-185电焊机6梁、柱、板装配焊接2010-11-186轻型汽车1小型材料、人员进场2010-11-15 表4 吊装所需主要工索具计划表序号名 称数 量规 格说 明1钢丝绳20m420起吊主绳，屋架2钢丝绳8.m432起吊主绳，柱、吊车梁3钢丝绳8m425起吊主绳，屋面板4卡 环810t5白棕绳200m21.5引导绳6经纬仪2台7水平尺1台8塔 尺1根5m9三角板2个50cm10钢卷尺1个30m11钢 钎4根2m12钢 楔100个13榔 头4个

11、18磅14榔 头4个16磅15手动葫芦2个5t16手动葫芦2个3t17木梯子2个18撬 棍10个19工具包6个电焊工用三、吊装前的准备3.1 清理场地，铺设道路事先标出机械开行路线、构件堆放位置；平整压实道路，松软土铺枕木、厚钢板；三通（水电路）一平（地）一排（水）,路宽3.5-6m,转弯半径1020m3.2 清理检查构件 3.2.1混凝土强度： 预制柱：翻身75%设计强度，起吊100%设计强度，孔道灌浆15N/mm2。 预制屋架：100%设计强度 吊车梁、走道板：100%设计强度 3.2.1外观：构件外形、尺寸、侧弯； 预埋件位置和尺寸； 表面有无损伤、缺陷、变形； 吊环规格和位置。3.3

12、构件弹线和编号弹：安装中心线、准线（柱五线,屋架三线,吊车梁二线）；按图在统一位置编号，并注明位置方向。柱子弹线示意图：3.4 杯基准备3.4.1检查杯口的尺寸并弹线（杯口顶面十字交叉定位中心线）3.4.2各柱杯底按牛腿标高抄平一致后填细石混凝土。3.5 料具的准备： 吊装机具； 焊接机具； 竹梯、挂梯； 钢、木楔及垫片等。四、结构装配4.1柱子吊装4.1.1准备工作1现场预制的钢筋混凝土柱，应用起重机将柱身翻转90，使小面朝上，并移到吊装的位置堆放。现场预制位置应尽量在基础杯口附近，使吊装时吊车能直接吊起插入杯口而不必走车。2检查厂房的轴线和跨距。3在柱身上弹出中线，可弹三面，两个小面和一个

13、大面。4基础弹线。在基础杯口的上面、内壁及底面弹出房屋设计轴线（杯底弹线在抹找平层后进行），并在杯口内壁弹出供抹杯底找平层使用的标高线。5抹杯底找平层。根据柱子牛腿面到柱脚的实际长度和第4条所述的标高线，用水泥砂浆或细石混凝土粉抹杯底，调整其标高，使柱安装后各牛腿面的标高基本一致。6将杯口侧壁及柱脚在其安装后将埋入杯口部分的表面凿毛，并清除杯底垃圾。7准备吊装索具及测量仪器。4.1.2绑扎（本车间预制柱均采用单机一点绑扎，垂直吊法） 柱的绑扎位置和绑扎点数，应根据柱的形状、断面、长度、配筋部位和起重机性能等情况确定。自重13t以下的中、小型柱，大多绑扎一点；重型或配筋少而细长的柱，则需绑扎两点

14、，甚至三点。有牛腿的柱，一点绑扎的位置，常选在牛腿以下，如上部柱较长，也可绑在牛腿以上。工字形断面柱的绑扎点应选在矩形断面处，否则，应在绑扎位置用方木加固翼缘（图14-78）。双肢柱的绑扎点应选在平腹杆处。图14-78 工字形柱绑扎点加固1-方木；2-吊索；3-工字形柱 图14-79所示是垂直吊法绑扎示例。吊索从柱的两侧引出，上端通过卡环或滑车挂在横吊梁上。对于断面较大的柱，可用长短吊索各一根绑扎。一般情况下都需将柱翻身。图14-79 垂直吊法绑扎示例（a）一点绑扎；（b）两点绑扎；（c）长短吊索绑扎1-第一支吊索；2-第二支吊索；3-活络卡环；4-横吊梁；5-滑车；6-长吊索；7-白棕绳；8

15、-短吊索；9-普通卡环 图14-80所示是斜吊法绑扎示例。吊索从柱的上面引出，不用横吊梁，柱不必翻身（只有不翻身起吊不会产生裂缝时才可用斜吊法）。图14-80 斜吊法绑扎示例（a）一点绑扎；（b）两点绑扎1-吊索；2-活络卡环；3-柱；4-白棕绳；5-铅丝；6-滑车 图14-81所示是双机或三机抬吊（垂直吊法）的绑扎示例。图14-81 双机或三机抬吊（垂直吊法）绑扎示例1-主机长吊索；2-主机短吊索；3-副机吊索 图14-82是双机抬吊（斜吊法）的绑扎示例。图14-82 双机抬吊（斜吊法）绑扎示例1-主机吊索；2-副机吊索4.1.3起吊（本车间所有预制构件均采用单车吊装）4.1.3.1单机吊装

16、单机吊装柱有旋转法和滑行法两种。（1）旋转法 起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子的方法叫旋转法（图14-83）。用此法吊柱时，为提高吊装效率，在预制或堆放柱时，应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧的圆心为起重机的停点，半径为停点至绑扎点的距离。图14-83 用旋转法吊柱（a）旋转过程；（b）平面布置1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立（2）滑行法 起吊柱过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱子的方法叫滑行法（图14-84）。用滑行法吊柱时，在预制或堆放柱时，应将起吊绑扎点（两点以上绑扎时为绑扎中点）布置在杯口附近，并使绑扎点和基础杯口中心两点共圆弧，以便将柱

17、吊离地面后稍转动吊杆（或稍起落吊杆）即可就位。同时，为减少柱脚与地面的摩阻力，需在柱脚下设置托板、滚筒，并铺设滑行道。图14-84 用滑行法吊柱（a）滑行过程；（b）平面布置1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立4.1.3.2双机抬吊双机抬吊有滑行法和递送法两种。（1）滑行法柱应斜向布置，并使起吊绑扎点尽量靠近基础杯口（图14-85）。图14-85 双机抬吊滑行法（a）平面布置；（b）将柱吊离地面吊装步骤：1）柱翻身就位；2）在柱脚下设置托板、滚筒，并铺好滑行道；3）两机相对而立，同时起钩，直至柱被垂直吊离地面时为止；4）两机同时落钩，使柱插入基础杯口。（2）递送法柱应斜向布置，主机起吊绑扎点尽

18、量靠近基础杯口（图14-86）。图14-86 双机抬吊递送法（a）平面布置；（b）递送过程1-主机；2-柱；3-基础；4-副机 主机起吊柱，副机起吊柱脚配合主机起钩，随着主机起吊，副机进行跑车和回转，将柱脚递送到基础杯口上面。一般情况下，副机递送柱脚到杯口后，即卸去吊钩，让主机单独将柱子就位。此时，主机承担了柱子的全部重量。如主机不能承担柱子全部重量，则需用主、副机同时将柱子落到设计位置后副机才能卸钩。此时，为防止吊在柱子下端的起重机减载，在抬吊过程中，应始终使柱子保持倾斜状态，直至将柱子落到设计位置后，再由吊于柱子上端的起重机徐徐旋转吊杆将柱子转直。双机抬吊柱子作业应注意：（1）尽量选用两台

19、同类型的起重机。（2）根据两台起重机的类型和柱的特点，选择绑扎位置与方法，对两台起重机进行合理的载荷分配。为确保安全，各起重机的载荷不宜超过其额定起重量的80%。用递送法吊装时，如副机只起递送作用，应考虑主机满载。起吊时，如两机不是同时将柱吊离地面，则此时两机的实际载荷与理想载荷分配不同，这在进行载荷分配时必须考虑到。（3）在操作中，两台起重机的动作必须互相配合，两机的吊钩滑车组不可有较大倾斜，以防一台起重机失重而使另一台超载。4.1.4就位和临时固定柱子就位和临时固定要点：1起重机落钩将柱子放到杯底后应进行对线工作；采用无缆风校正时，应使柱身中线对准杯底中线，并在对准线后用坚硬石块将柱脚卡死

20、。2一般柱子就位后，在基础杯口用8个硬木楔或钢楔（每面两个）做临时固定，楔子应逐步打紧，防止使对好线的柱脚走动；细长柱子的临时固定应增设缆风。3起吊重柱当起重机吊杆仰角75，在卸钩时应先落吊杆，防止吊钩拉斜柱子和吊杆后仰。4.1.5校正4.1.5.1平面位置校正平面位置校正有以下两种方法：（1）钢钎校正法（本车间采用此法）：将钢杆插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚（参见图14-88）。（2）反推法：假定柱偏左，需向右移，先在左边杯口与柱间空隙中部放一大锤，如柱脚卡了石子，应将右边的石子拨走或打碎，然后在右边杯口上放丝杠千斤顶推动柱，使之绕大锤旋转以移动柱脚（图14-87）

21、。图14-87 用反推法校正柱平面位置1-柱；2-丝杠千斤顶；3-大锤；4-木楔4.1.5.2垂直度校正 柱子垂直度校正一般均采用无缆风校正法。重量在20t以内的柱子采用敲打杯口楔子或敲打钢钎等专用工具校正（图14-88）；重量在20t以上的柱子则需采用丝扛千斤顶平顶或油压千斤顶立顶法校正，如图14-89图14-91所示。图14-88 敲打钢钎法校正柱垂直度（a）2-2剖视；（b）1-1剖视；（c）钢钎详图；（d）甲型旗形钢板；（e）乙型旗形钢板1-柱；2-钢纤；3-旗形钢板；4-钢楔；5-柱中线；6-垂直线；7-直尺图14-89 丝杠千斤顶平顶法校正柱子垂直度1-丝杠千斤顶；2-楔子；3-石

22、子；4-柱图14-90 丝杠千斤顶构造1-丝杆；2-螺母；3-垫板；4-钢板；5-槽钢；6-擂撬杠（手柄）孔图14-91 千斤顶立顶法校正双肢柱垂直度1-双肢柱；2-钢梁；3-千斤顶；4-垫木；5-基础4.1.5.3柱子校正注意事项：1、垂直度校正后应复查平面位置，如其偏差超过5mm，应予复校。2、校正柱垂直度需用两台经纬仪观测。上测点应设在柱顶。经纬仪的架设位置，应使其望远镜视线面与观测面尽量垂直（夹角应大于75）。观测变截面柱时，经纬仪必须架设在轴线上，使经纬仪视线面与观测面相垂直，以防止因上、下测点不在一个垂直面而产生测量差错。3、采用无缆风校正法校正柱子，当在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱

23、时，可同时配合松动对面楔子，但绝不可将楔子拔出，以防柱倾倒。4、在阳光照射下校正柱的垂直度，要考虑温差影响。由于温差影响，柱向阴面弯曲，使柱顶有一个水平位移，其数值与温差、柱长度及厚度等有关。长度小于10m的柱可不考虑温差影响。细长柱可利用早晨、阴天校正；或当日初校，次日晨复校；也可采取预留偏差的办法解决（预留偏差值可通过计算或现场试验确定）。4.1.6最后固定 钢筋混凝土柱是在柱与杯口的空隙内浇灌细石混凝土作最后固定的。灌缝工作应在校正后立即进行。灌缝前，应将杯口空隙内的木屑等垃圾清除干净，并用水湿润柱和杯口壁。对于因柱底不平或柱脚底面倾斜而造成柱脚与杯底间有较大空隙的情况，应先灌一层稀水泥

24、砂浆，填满空隙后，再灌细石混凝土。 灌缝工作一般分两次进行。第一次灌至楔子底面，待混凝土强度达到设计强度的25%后，拔出楔子，全部灌满。捣混凝土时，不要碰动楔子。倘灌捣细石混凝土时发现碰动了楔子，可能影响柱子的垂直，必须及时对柱的垂直度进行复查。4.1.7混凝土柱子吊装验算4.1.7.1确定吊点位置 钢筋混凝土柱子是按轴心受压或偏心受压构件设计的，一般均为对称配筋。在运输和吊装过程中，柱子处于受弯状态，为此，需确定合理的吊点位置，即柱子在此吊点吊装时，由自重力产生的最大正弯矩等于最大负弯矩。对整根柱子说来，这种情况下产生的弯矩绝对值最小。 对等截面柱，经过推导知道，在一点起吊时，当吊点至柱顶距

25、离为0.293l（l为柱子长度）时，柱身的最大正弯矩等于最大负弯矩，即柱子的起吊弯矩最小。当两点起吊或平移时，此距离为0.207l（图14-92）。图14-92 柱子吊装由自重产生的弯矩（a）一点起吊时；（b）两点起吊或平移时 对非等截面柱，此结论需修正。如按弯矩相等原则用数学方法推导较繁杂，用换算长度方法虽有一定误差但简便易行。换算方法如下（图14-93）：图14-93 柱子的长度换算（a）柱子原有长度；（b）柱子换算后长度 （14-40）式中 a柱子换算断面的截面积（m2）； A柱子标准断面的截面积（m2）； l1柱子标准断面的长度（m）； l2柱子换算断面的长度（m）； l2柱子换算断面

26、的换算长度（m）； K考虑换算后力臂变化的系数：当a/A1时，K取1.101.30，当a/A1时，K取0.900.70，a/A比值大时取小值。4.1.7.2吊装验算（1）强度验算 吊点确定后，用力学方法计算柱子的吊装弯矩。荷载即柱子自重力，但应考虑吊装动力系数（一般取1.5。必要时根据吊装实际情况酌减）。弯矩算出后，按受弯构件的计算方法验算各控制截面的强度，控制截面取弯矩最大及柱子断面改变处的截面。 强度验算近似按下列公式进行： （14-41）式中 Mk吊装时柱子承受的弯矩（Nmm）； M弯矩设计值（Nmm）； 1系数，当混凝土强度等级不超过C50时，11.0，当混凝土强度 等级为C80时，1

27、0.94，其间按线性内插法确定； fc混凝土轴心抗压强度设计值（N/mm2）； b柱子截面宽度（mm）；x混凝土受压区高度，近似取x2as；h0柱子截面有效高度（mm）；fy钢筋的抗压强度设计值（N/mm2）；As受压区纵向钢筋截面面积（mm2）；as受压区纵向钢筋合力点至截面受压边缘的距离（mm）。A、湿法工段预制柱强度验算：g湿=2450kg/m30.50.41.59.8N/kg=7203N/m 故湿法工段预制柱最大负弯矩截面抗弯强度满足要求，因M+M-，所以最大正弯矩处截面抗弯强度也满足要求。B、火法工段预制柱强度验算：g火=2450kg/m30.50.71.59.8N/kg=12605

28、.25N/m 故火法工段预制柱最大负弯矩截面抗弯强度满足要求，因M+M-，所以最大正弯矩处截面抗弯强度也满足要求。 应当注意，当柱子从预制时的平卧位置不经翻身而直接吊装，则平卧柱子的截面及宽面内的配筋均应满足吊装要求。（2）裂缝宽度验算柱子吊装中的裂缝宽度应控制在0.2mm内。柱子吊装时裂缝宽度的验算，可用下述公式计算柱内纵向受拉钢筋的应力sk，并由此近似判断其是否满足要求： （14-42）式中 As受拉区钢筋的截面面积（mm2）。A、 湿法工段预制柱：（满足要求）B、火法工段预制柱：（满足要求） 按上述公式计算的钢筋应力sk如果小于或等于160N/mm2（光面钢筋）或200N/mm2（变形钢

29、筋）时，可认为满足裂缝宽度要求。否则，可按混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）第8.1节详细计算裂缝宽度，或采取措施，如改变吊点、增加吊点数量等，以减小吊装时柱子承受的弯矩（Mk）。4.1.8柱子无缆风校正的稳定性验算柱子无缆风校正的稳定性按以下方法验算（图14-94）：图14-94 柱子无缆风校正的稳定性计算图柱子在风载W作用下产生的倾覆力矩：MovWl柱子用木（钢）楔临时固定抵抗倾覆的力矩：抗倾覆稳定系数K按公式（14-43）计算： （14-43）式中 K抗倾覆稳定系数，K1.5；G柱子总重力；b柱子截面短边的宽度；e、e分别为柱子校正前重心的偏心值和固定柱子的木楔变形引起的柱

30、子偏心值，一般取ee10cm；混凝土与混凝土之间的摩擦系数，0.60.7；l柱子重心位置至杯口的距离；h杯口深度；W总风压，Ww0S；其中 w0基本风压，按建筑结构荷载规范取用；S柱子截面长边的挡风面积。（缆风） 当计算的K1.25时，可采用无缆风校正法施工，否则需采取措施（如在大面设支撑或缆风）保持柱子稳定。4.2吊车梁吊装4.2.1 绑扎、起吊、就位、临时固定 吊车梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行。 吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平。吊车梁两头需用溜绳控制。 就位时应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免

31、在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。 一般吊车梁在就位时用垫铁垫平即可，不需采取临时固定措施，但当梁的高度与底宽之比大于4时，可用连接钢板与柱子点焊做临时固定。4.2.2 校正 中小型吊车梁的校正工作宜在屋盖吊装后进行；重型吊车梁如在屋盖吊装后校正难度较大，常采取边吊边校法施工，即在吊装就位的同时进行校正。 混凝土吊车梁校正的主要内容包括垂直度和平面位置校正，两者应同时进行。混凝土吊车梁的标高，由于柱子吊装时已通过粉基础底面标高进行控制，且吊车梁与吊车轨道之间尚需作较厚的垫层，故一般不需校正。4.2.2.1垂直度校正 吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中

32、两侧垂直度（图14-95）。 吊车梁垂直度允许偏差为5mm。T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5mm以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5mm以内。校正吊车梁的垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行，也可在柱上或屋架上悬挂倒链，将吊车梁需垫铁的一端吊起。图14-95 鱼腹式吊车梁垂直度校正1-吊车梁；2-靠尺；3-线锤4.2.2.2平面位置校正 吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。一般6m长、5t以内吊车梁可用拉钢丝

33、法和仪器放线法校正。12m长及5t以上的吊车梁常采取边吊边校法校正。 （1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根1618号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20cm左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正（图14-96）。图14-96 拉钢丝法校正吊车梁的平面位置1-钢丝；2-圆钢；3-吊车梁；4-柱；5-吊车梁设计中线；6-柱设计轴线；7-偏离中心线的吊车梁 （2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离a值，由放线者自行

34、决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于a值者，用撬杠拨正（图14-97）。图14-97 仪器放线法校正吊车梁的平面位置1-校正基准线；2-吊车梁中线；3-经纬仪；4-经纬仪视线；5-木尺5-已吊装、校正的吊车梁；6-正吊装、校正的吊车梁；7-经纬仪 （3）边吊边校法：在吊车梁吊装前，先在厂房跨度一端距吊车梁中线约4060cm的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望

35、远镜上的十字竖线重合（图14-98）。用此法时，须经常目测检查已装好吊车梁的直线度，并用钢尺抽点复查跨距，以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。图14-98 边吊边校法校正吊车梁的平面位置1-柱轴线；2-吊车梁中线；3-经纬仪视线；4-木尺；4.2.3 最后固定 吊车梁的最后固定，是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面、吊车梁顶端的预埋铁件相焊接，并在接头处支模，浇灌细石混凝土。4.3走道板吊装4.3.1准备工作 在柱侧焊接走道板位置焊接走道板与柱子连接的角钢。4.3.2翻身、倒运 走道板翻身必须待混凝土强度达到走道板混凝土设计强度的100%后方可进行走道板翻身倒运。走道板翻身拆底模，倒运至起

36、吊位置。4.3.3起吊 走道板采用四点绑扎起吊，走道板两端需用溜绳控制4.3.4最后固定 走道板就位校正后，将走道板底预埋的铁件与柱侧角钢焊接好。4.4屋架吊装4.4.1绑扎（本工程屋架跨度18米，采用a图示绑扎） 屋架的绑扎应在节点上或靠近节点。翻身（扶直）屋架时，吊索与水平线的夹角不宜小于60，吊装时不宜小于45。绑扎中心（各支吊索内力的合力作用点）必须在屋架重心之上，否则，屋架起吊后会倾翻。具体绑扎方法应根据屋架的跨度、安装高度和起重机的吊杆长度确定。图14-99所示为屋架翻身和吊装的几种绑扎方法。图14-99 屋架翻身和吊装的绑扎方法（a）18m屋架吊装绑扎；（b）24m屋架翻身和吊装

37、绑扎；（c）30m屋架吊装绑扎；（d）组合屋架吊装绑扎；（e）36m屋架双机抬吊绑扎；（f）半榀屋架翻身绑扎；（g）吊索绑扎在屋架下弦的情况1-长吊索对折使用；2-单根吊索；3-平衡吊索；4-长吊索穿滑车组；5-双门滑车；6-单门滑车；7-横吊梁；8-铅丝；9-加固木杆 图14-99a所示为18m钢筋混凝土屋架吊装的绑扎情况，用两根吊索A、C、E三点绑扎。这种屋架翻身时，则应绑于A、B、D、E四点。 图14-99b所示为24m钢筋混凝土屋架翻身和吊装的绑扎情况，用两根吊索A、B、C、D四点绑扎。 图14-99c所示为30m钢筋混凝土屋架翻身和吊装的绑扎情况。这里使用了9m长的横吊梁，以降低吊装

38、高度和减小吊索对屋架上弦的轴向压力，如起重机吊杆长度可以满足屋架安装高度的需要，则可以不用横吊梁。 图14-99d所示为组合屋架吊装的绑扎情况，四点绑扎，下弦绑木杆加固。当下弦为型钢，其跨度不大于12m时，可采用两点绑扎进行翻身和吊装。 图14-99e所示为双机抬吊36m预应力混凝土屋架的一种绑扎情况，每台起重机吊A、B、C三点。 图14-99f所示为半榀钢筋混凝土屋架翻身绑扎的情况，通长吊索4穿过双门滑车和三个单门滑车而与屋架B、C、D三个节点连接。吊索3的作用是使屋架翻身吊起后，下弦能保持水平，以便于就位至拼装架内。 图14-99g所示为吊索绑在钢筋混凝土屋架下弦的情况，对折吊索把屋架夹在

39、中间，以防起吊时屋架倾翻。4.4.2翻身（扶直） 屋架都平卧生产，运输或吊装时必须先翻身。由于屋架平面刚度差，翻身中易损坏，为此，应注意下列各项： 1、重叠生产跨度18m以上的屋架，翻身时，应在屋架两端用方木搭设井字架，其高度与下一榀屋架上平面同，以便屋架扶直后搁置其上（图14-100）。图14-100 重叠生产的屋架翻身1-井字架；2-屋架；3-屋架立直 2、翻身时，先将起重机吊钩基本上对准屋架平面的中心，然后起吊杆使屋架脱模，并松开转向刹车，让车身自由回转，接着起钩，同时配合起落吊杆，争取一次将屋架扶直。做不到一次扶直时，应将屋架转到与地面成70后再刹车。在屋架接近立直时，应调整吊钩，使对

40、准屋架下弦中点，以防屋架吊起后摆动太大。 3、如遇屋架间有粘结现象，应先用撬杠撬动，必要时用倒链或千斤顶脱模。 4、24m以上的屋架，如经验算混凝土的抗裂度不够时，可在屋架下弦中节点处设置垫点，使屋架在翻身过程中，下弦中部始终着实（图14-101）。屋架立直后，下弦的两端应着实，而中部则应悬空。为此，中垫点垫木的厚度应适中。图14-101 设置中垫点翻屋架1-加固木杆；2-下弦中节点垫点 5、凡屋架高度超过1.7m高的，应在表面加绑木、竹或钢管横杆，用以加强屋架平面刚度，同时也能使操作人员站在屋架上安装屋面板。支撑与拆除吊点绑扎的卡环等。绑扎铅丝前，应用千斤顶先略为顶起叠浇屋架的上弦，使铅丝能

41、穿过构件间与横杆扎牢。4.4.3起吊（本车间屋架采用单机起吊） 屋架起吊前，应在屋架上弦自中央向两边分别弹出天窗架、屋面板的安装位置线和在屋架下弦两端弹出屋架中线。同时，在柱顶上弹出屋架安装中线，屋架安装中线应按厂房的纵横轴线投上去。其具体投法，既可以每个柱都用经纬仪投，也可以用经纬仪只将一跨四角柱的纵横轴线投好，然后拉钢丝弹纵轴线，用钢尺量间距弹横轴线。如横轴线与柱顶截面中线相差过夫，则应逐间调整。 屋架起吊有单机吊装和双机抬吊两种方法。4.4.3.1单机吊装 先将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至柱顶以上，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶，以便落钩就

42、位（图14-102）；落钩时，应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车进行对线工作，对好线后，即做临时固定，并同时进行垂直度校正和最后固定工作。图14-102 升钩时屋架对准跨度中心1-已吊好的屋架；2-正吊装的屋架；3-正吊装屋架的安装位置；4-吊车梁4.4.3.2双机抬吊 双机抬吊时，屋架立于跨中，一台起重机停在前面，另一台起重机停在后面，共同起吊屋架。当两机同时起钩将屋架吊离地面约1.5m时，后机将屋架端头从起重臂一侧转向另一侧（调挡，前机配合），然后两机同时升钩将屋架吊到高空，最后，前机旋转起重臂，后机则高空吊重行驶，递送屋架于安装位置（图14-103）。图14-103 双机抬吊安装屋架

43、（a）平面；（b）剖面1-准备起吊的屋架；2-调档后的屋架；3-准备就位的屋架；4-已安装好的屋架；5-前机；6-后机 如屋架较重，后机不能调档时，可另用一台起重机辅助调档。双机抬吊屋架时，应注意下列几点：1、可使用不同类型的起重机，但必须对两机进行统一指挥，使两者互相配合，动作协调。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组，都应基本保持垂直状态。2、起吊时，必须指挥两机升钩将各自钩挂的吊索都拉紧后，方可拆除稳定屋架的支撑。3、后机行驶道路必须平整坚实，必要时，铺垫道木（横向排列）或垫路基箱，以保安全。4、双机抬吊屋架时，如果两机不是同时将屋架吊离地面或落钩向柱顶就位，则两机的实际载荷与计算的

44、载荷分配就有很大的出入。例如图14-104所示，两机抬吊36m跨自重18t的屋架，若两机同时将屋架吊离地面，则每机载荷90kN，若一机先将屋架吊离地面，则该机载荷为1801830108kN，超过原计算分配载荷的20%。因此，在实际操作中，为确保安全，应选用起重能力较大的起重机，还必须两机同时将屋架吊离地面或落钩向柱顶就位。图14-104 双机抬吊屋架的负荷分配4.4.4临时固定、校正、最后固定 第一榀屋架就位后，一般在其两侧各设置两道缆风做临时固定，并用缆风来校正垂直度（图14-105）。当厂房有挡风柱，且挡风柱柱顶需与屋架上弦连接时，可在校正好屋架垂直度后，立即将其连接件安装固定。图14-1

45、05 第一榀屋架用缆风临时固定1-屋架；2-缆风；3-柱；4-木桩 以后的各榀屋架，可用屋架校正器做临时固定和校正（图14-106）。15m跨以内的屋架用一根校正器，18m跨以上的屋架用两根校正器。为消除屋架旁弯对垂直度的影响，可用挂线卡子在屋架下弦一侧外伸一段距离拉线，并在上弦用同样距离挂线锤检查，跨度在24m以内且无天窗的屋架，检查跨中一点，有天窗架时，检查两点。30m以上的屋架，检查两点。当使用两根校正器同时校正时，摇手柄的方向必须相同，快慢也应基本一致。图14-106 用屋架校正器临时固定和校正屋架1-第一榀屋架上缆风；2-卡在屋架下弦的挂线卡子；3-校正器；4-卡在屋架上弦的挂线卡子

46、；5-线锤；6-屋架 屋架校正器的构造，如图14-107所示。它由三节组成，首节用43钢管制作；尾节包括两部分，一部分用43钢管制作，另一部分包括摇把、螺杆和套管卡子；中节用4857钢管制作，屋架跨度24m以内的，用48钢管，屋架跨度在30m以上的，用57钢管，中节长为3m和1m两种。3m长中节用于6m柱间距屋架校正，1m长中节用于4m柱间距屋架校正。 伸缩缝处的一对屋架，可用小校正器（构造与上述屋架校正器相同）临时固定和校正。图14-107 屋架校正器 屋架经校正后，就可上紧锚栓或电焊作最后固定。用电焊作最后固定时，应避免同时在屋架两端的同一侧施焊，以免因焊缝收缩使屋架倾斜。施焊后，即可卸钩

47、。4.4.5钢筋混凝土屋架的扶直与吊装验算 钢筋混凝土屋架在扶直和吊装阶段的受力情况，和使用时的受力情况不同。施工吊装时，为了确保屋架的质量，有时需要进行屋架扶直和吊装阶段的验算。该项验算工作在设计钢筋混凝土屋架时多已进行，如施工吊装时绑扎位置或吊点数量有所改变，则应根据实际情况重新进行验算。本车间屋架为预制混凝土折线形屋架，在施工时，严格按照图集施工，预埋吊环位置依图集为准，没有变动，故屋架的扶直与吊装验算此处不再加以重新验算。如需验算可按照如下方法进行验算。 1屋架扶直阶段的验算 验算前必须先确定吊点的数量和位置。 屋架扶直时绕下弦转起，下弦不离地。此时上弦在屋架平面外受力最不利，因此，扶

48、直验算就是验算上弦在屋架平面外的强度。验算上弦时，荷载除上弦自重力外，还假定腹杆的一半重力作用于上弦，作为节点荷载。腹杆由于其自重力产生的弯矩很小，通常不需验算。 验算屋架扶直时，应根据吊索的布置情况，求出上弦杆的弯矩，然后按受弯构件进行验算。 一般情况下，吊索由一根钢丝绳通过若干滑车或通过横吊梁组成。此时，如不计摩擦力，吊点上各钢丝绳中的拉力是相等的，因而，可先求出钢丝绳上的拉力及屋架两端支点的支座反力，进而计算屋架上弦杆的弯矩。计算荷载除屋架自重力外，还应考虑动力系数，其取值同柱的吊装验算。 2屋架吊装阶段的验算 吊装阶段吊点位置确定后，求出吊索内的拉力，然后以吊索内的拉力和屋架自重力（化

49、为节点荷载作用于屋架下弦）作为荷载，把屋架作为平面铰接桁架，用结构力学的方法求出屋架各杆件之内力，以此进行强度和裂缝宽度的验算。由于把屋架视作平面铰接桁架，因而各杆件以轴心受力构件验算： 对于轴心受拉杆件，其强度可按下式计算：NfyAs （14-44）式中 N验算轴向力，N1.2Nk（N）；Nk吊装时杆件承受的轴向力（N）；fy受拉钢筋设计强度（N/mm2）。4.5板类构件吊装（本车间屋面板为市场采购预制屋面板） 屋面板一般都预埋吊环，每次吊装一块时，钩住吊环即可。每次吊装两块以上的板时，应将每块板吊索都直接挂在起重机吊钩上，各板之间的距离适当加大些，以减小吊索对板翼的压力，防止翼缘损坏。 在

50、屋架上安装混凝土板时，应自跨边向跨中两边对称进行。 安装天窗架上的屋面板时，在厂房纵轴线方向应一次放好位置，不可用撬杠撬动，以防天窗架发生倾斜。 预应力混凝土自防水屋面板安装时，要使纵横缝宽窄均匀、相邻板面平整，不应有倒高差。 屋面板在屋架或天窗架上的搁置长度要符合规定，四角要坐实，每块屋面板至少有三个角与屋架或天窗架焊牢，必须保证焊缝尺寸和质量。五、混凝土结构吊装方案 混凝土结构吊装方案的内容主要包括：起重机的选择、单位工程吊装方法和主要构件吊装方法的选择、吊装工程顺序安排、构件吊装的平面布置图绘制等。其中，主要构件吊装方法已在前面详述，在制定吊装方案时可根据具体情况选用，这里不再重复。5.

51、1起重机的选择 起重机的选择包括起重机类型的选择、起重机型号的选择和起重机数量的确定。5.1.1起重机类型的选择（本车间采用汽车式起重机） 起重机类型应综合考虑下列诸点进行选择： （1）结构的跨度、高度、构件重量和吊装工程量等； （2）施工现场条件； （3）本企业和本地区现有起重设备状况； （4）工期要求； （5）施工成本要求。 一般情况下，吊装工程量较大的普通单层装配式结构宜选用履带式起重机，因履带式起重机对路面要求不太高，变幅、行驶方便，可以负荷行驶。汽车式起重机对路面的破坏性小，开赴吊装地点迅速、方便，适宜选用于吊装位于市区或工程量较小的装配式结构。 位于偏僻地区的吊装工程，或路途遥远，

52、或道路状况不佳，则选用独脚拔杆或人字拔杆、桅杆式起重机等简易起重机械，往往可提早开工，能满足进度要求，且成本低。对于多层装配式结构由于上层构件安装高度高，常选用大起重量履带起重机或普通塔式起重机（轨道式或固定式）。对于高层或超高层装配式结构，则需选用附着式塔式起重机或内爬升式塔式起重机。内爬升式塔式起重机的优点是自重轻，不随建筑物高度的增加而接高塔身，机械多安装在结构中央，需吊装的构件距塔身近，因而可选用较小规格的起重机；其缺点是施工荷载（含塔机自重、风荷载、起吊构件重等）需建造中的结构负担，工程结束后，需另设机械设备进行拆除，立塔部位的构件须在塔机爬升或拆除后补装。附着式塔式起重机安装在建筑

53、物外侧，可避免内爬升式塔式起重机的上述缺点，但起吊作业中需安装许多距塔身较远的构件，工作幅度大，要求选用较大规格的起重机，同时占用场地多，需随建筑物的升高安装附着杆，且起重机的塔身接高也较复杂。5.1.2起重机型号的选择 选择起重机的原则是：所选起重机的三个工作参数，即起重量Q、起重高度H和工作幅度（回转半径）R均必须满足结构吊装要求。 当前，塔式起重机多采用水平臂小车变幅装置，故根据上述须满足结构吊装要求的三个工作参数和各种塔式起重机的起重性能很容易确定其型号。 下面，以汽车起重机为例（履带起重机、轮胎起重机类似）叙述起重机型号的选择方法：5.1.2.1起重量计算1、单机吊装起重量按下列公式

54、计算：QQ1Q2 （14-45）式中 Q起重机的起重量（t）； Q1构件重量（t）； Q2索具重量（t）。2、双机抬吊起重量按公式（14-46）计算：K（Q主Q副）Q1Q2 （14-46）式中 Q主主机起重量； Q副副机起重量； K起重量降低系数，一般取0.8； Q1、Q2含义与公式（14-45）相同。5.1.2.2起重高度计算起重机的起重高度按公式（14-47）计算：HH1H2H3H4 （14-47）式中 H起重机的起重高度（m），停机面至吊钩的距离； H1安装支座表面高度（m），停机面至安装支座表面的距离； H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.3m； H3绑扎点至构件起吊后底面的

55、距离（m）； H4索具高度（m），绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。图14-125 起重高度计算图5.1.2.3起重臂（吊杆）长度计算 1、起重臂不跨越其他构件的长度计算(本车间起重臂不跨越其它构件) 起重机吊装单层厂房的柱子和屋架时，起重臂一般不跨越其他构件，此时，起重臂长度按公式（14-48）计算（图14-126）：图14-126 不跨越其他构件吊装时起重骨长度计算（a）垂直吊法吊柱；（b）斜吊法吊柱；（c）屋架吊装 （14-48）式中 l起重臂长度（mm）； H起重高度（m）； h0起重臂顶至吊钩底面的距离（m）； h起重臂底铰至停机面距离（m）； 起重臂仰角，一般取7077。2、起重

56、臂跨越其他构件的长度计算起重机吊装屋面板、屋面支撑等构件时，起重臂需跨越已安装好的屋架或天窗架，此时，起重臂的长度按下列方法计算：对于吊装有天窗架的屋面时，按跨越天窗架吊装跨中屋面板计算；吊装平屋面时，需按跨越屋架吊装跨中屋面板和吊装跨边屋面板两种情况计算，取两者中之较大值。数解法数解法求起重臂长度按公式（14-49a）和（14-49b）计算（图14-127）：图14-127 数解法求起重臂长度1-已安装的构件；2-正安装的构件 （14-49a） （4-49b）式中 l起重臂长度（m）；起重臂仰角（）；a吊钩伸距（m）；h起重臂l1部分在垂直轴上的投影，hh1h2h3；其中 h1构件安装高度（

57、起重机停驻点地面至安装构件的顶面距离，单位：m）；h3起重臂下铰点离地高度（m）；h2起重臂中心线至安装构件顶面的垂直距离（图14-128，单位：m）；（14-50）其中 b起重臂厚度，一般为0.61m。图14-128 求起重臂中心线至安装构件顶面的垂直距离求h2值时，可近似取即图表法将公式（14-49a）和公式（14-49b）进行数学推导得： （14-51）式中各符号含义与公式（14-49a）相同。由公式（14-51）可做出lha曲线，如图14-129所示。图14-129 lha曲线图中纵坐标h值按hh1h2h3计算，其中，h2由表14-82查得。综合以上所述，用图表法求起重臂长度的程序为：

58、a由表14-82查得h2值；b由h2值求出h值；c由图14-129查得l值。计算起重臂长度的h2数值 表14-82h1：acosbh1：acosb0.60.81.00.60.81.00.50.7830.640.770.8980.4471.121.341.570.80.7330.680.820.9690.4331.151.381.621.00.7070.710.850.99100.4211.191.431.661.50.6580.760.911.06110.4101.221.461.712.00.6220.800.971.12120.4001.251.501.752.50.5930.841.01

59、1.18130.3911.281.531.793.00.5700.881.051.23140.3831.301.571.833.50.5500.911.091.27150.3761.331.601.864.00.5330.941.131.31160.3691.361.631.904.50.5180.971.161.35170.3621.381.661.935.00.5050.991.191.39180.3571.401.681.965.50.4931.011.221.42190.3511.431.712.006.00.4821.041.241.45200.3461.451.742.036.50

60、.4721.061.271.48250.3241.551.852.167.00.4631.081.301.51300.3061.631.962.28注：本表按公式：求得，其中e取0.2。5.1.2.4工作幅度计算起重机工作幅度按公式（14-52）计算：RFlcos （14-52）式中 R起重机的工作幅度； F起重臂下铰点中心至起重机回转中心的水平距离，其数值由起重机 技术参数表查得； cos起重臂仰角的余弦，由表（14-82）查得或按公式（14-50）计 算。5.1.2.5检查Q、H，最后确定起重机型号通过上述计算求出R后，按R及起重臂长度，查起重机的起重性能表或曲线，检查起重量Q及起重高度H

61、。如能满足构件的吊装要求，则起重臂长度的确定工作即告结束，初选的起重机型号即可确定。否则，可考虑增加臂长以减小R。如还不能满足吊装要求，则需改选其他起重机的型号。5.1.3起重机数量计算 起重机数量根据工程量、工期和起重机的台班产量确定，按下式计算： （14-53）式中 N起重机台数；T工期（d）；C每天工作班数；K时间利用系数，一般取0.80.9； Qi每种构件的安装工程量（件或t）； Pi起重机的台班产量定额（件/台班或t/台班）。 此外，决定起重机数量时，还应考虑到构件运输、拼装工作的需要。5.2单位工程结构吊装方法（本车间采用综合吊装法） 单位工程结构吊装方法根据各种分类方法区分有下列

62、几种： 1按构件的吊装次序可分为分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法。 （1）分件吊装法 分件吊装法是指起重机在单位吊装工程内每开行一次只吊装一种构件的方法。 本法的主要优点是： 1）施工内容单一，准备工作简单，因而构件吊装效率高，且便于管理； 2）可利用更换起重臂长度的方法分别满足各类构件的吊装（如采用较短起重臂吊柱，接长起重臂后吊屋架）。 主要缺点是： 1）起重机行走频繁； 2）不能按节间及早为下道工序创造工作面； 3）屋面板吊装往往另需辅助起重设备。 （2）节间吊装法 节间吊装法是指起重机在吊装工程内的一次开行中，分节间吊装完各种类型的全部构件或大部分构件的吊装方法。 本法主要优点是： 1

63、）起重机行走路线短； 2）可及早按节间为下道工序创造工作面。 主要缺点是： 1）要求选用起重量较大的起重机，其起重臂长度要一次满足吊装全部各种构件的要求，因而不能充分发挥起重机的技术性能； 2）各类构件均须运至现场堆放，吊装索具更换频繁，管理工作复杂。起重机开行一次吊装完房屋全部构件的方法一般只在下列情况下采用：1）吊装某些特殊结构（如门架式结构）时；2）采用某些移动比较困难的起重机（如桅杆式起重机）时。 （3）综合吊装法 综合吊装法是指建筑物内一部分构件采用分件吊装法吊装，一部分构件采用节间吊装法吊装的方法。此法吸取了分件吊装法和节间吊装法的优点，是建筑结构中较常用的方法。普遍做法是：采用分

64、件吊装法吊装柱、柱间支撑、吊车梁等构件；采用节间吊装法吊装屋盖的全部构件。 2按起重机行驶路线可分为跨内吊装法和跨外吊装法，根据起重机的起重能力和现场施工实际情况选择。5.3结构吊装顺序 结构吊装顺序是指一个单位吊装工程在平面上的吊装次序。比如，在哪一跨始吊，从何节间始吊；如果划分施工段，其流水作业的顺序如何等。 确定吊装顺序需注意下列几点： （1）应考虑土建和设备安装等后续工序的施工顺序，以满足整个单位工程施工进度的要求。如某一跨度内，土建施工复杂或设备安装复杂，需较长的工作天数，则往往要安排该跨度先吊装，好让后续工序尽早开工。 （2）尽量与土建施工的流水顺序相一致； （3）满足提高吊装效率

65、和安全生产的要求；（4）根据吊装工程现场的实际情况（如道路、相邻建筑物、高压线位置等），确定起重机从何处始吊，从何处退场。本车间吊装顺序： 湿法工段：预制柱预制屋架、预应力屋面板 火法工段：预制柱吊车梁、走道板预制屋架、预应力屋面板5.4吊装构件的平面布置5.4.1构件平面布置的原则进行结构构件的平面布置时，一般应考虑下列几点：（1）满足吊装顺序的要求。（2）简化机械操作。即将构件堆放在适当位置，使起吊安装时，起重机的跑车、回转和起落吊杆等动作尽量减少。（3）保证起重机的行驶路线畅通和安全回转。（4）“重近轻远”。即将重构件堆放在距起重机停点比较近的地方，轻构件堆放在距停点比较远的地方。单机吊

66、装接近满荷载时，应将绑扎中心布置在起重机的安全回转半径内，并应尽量避免起重机荷载行驶。（5）要便于进行下述工作：检查构件的编号和质量；清除预埋铁件上的水泥砂浆块；对空心板进行堵头；在屋架上、下弦安装或焊接支撑连接件；对屋架进行拼装、穿筋和张拉等。（6）便于堆放。重屋架应按上述第4点办理，对于轻屋架，如起重机可以负荷行驶，可两榀或三榀靠柱子排放在一起。（7）现场预制构件要便于支模、运输及浇筑混凝土，以及便于抽芯、穿筋、张拉等。5.4.2现场预制构件布置图 预制构件平面布置图详见附图一。六、主要质量技术保障措施6.1技术准备1、施工前应具备必要的施工条件，做好施工准备工作逐项检查落实，如不满足施工

67、条件，应积极创造条件，待其完善后再施工。2、坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题解决在施工之前。 3、精心编制施工方案，并认真进行各项技术交底，做到详细，富有针对性，并针对实现风险较大的项目有保障措施。4、严格审批制度，任何一项技术措施的出台都必须履行审批制度，符合审批程序。5、严格计量管理和试验检验管理。 6、严格按照国家档案局和南京市有关档案管理的规定，并满足业主对档案管理资料的要求。在工程施工过程中及时做好收集、汇总、整理工程档案的工作。7、施工前工长必须进行技术、质量、安全的详细书面交底，交底双方签字。关键过程、特殊过程的技术交底资料应经技术部负责人或项目总工程师人审

68、核。6.2技术操作 严格按图纸施工，按合理程序施工。认真执行现行规范、规程、标准。具体落实施工组织设计、施工方案、技术措施和技术交底的要求和规定。禁止违章指挥和违章操作。6.3工程材料使用 对工程中使用的各种材料的质量进行严格控制，如未经检验和试验的材料，未经批准紧急放行的材料，经检验和试验不合格的材料，无标识或标识不清楚的材料，过期失效、变质受潮、破损和对质量有怀疑的材料等不得使用。当材料需要代用时，应先办理代用手续，经设计单位或监理单位同意认可后才能使用。6.4施工过程检查 严格执行质量“三检制”、测量放线复验制、关键和特殊过程跟踪检验制、隐蔽工程联合检验制、分项分部工程质量评定制、基础工

69、程、主体工程、中间交工及竣工核验制。对不合格品进行控制，对出现的不合格品按“三不放过”的原则实施纠正，在收到质检人员发出的不合格项（品）整改通知单后，应按照不合格项（品）纠正预防措施的要求，制定纠正或预防措施，实施整改，并重新验证纠正后的质量。6.5计量、试验和测量 对施工过程中计量进行控制，与质量有关的检验、测量和试验设备必须是经计量检定合格的产品，并能满足所需要的精度。使用期间要经常进行校准，做好标识。测量放线要精心操作，严格控制轴线位置、标高。严格按配合比对拌合材料认真计量，制止不计量的行为。七、安全生产措施 在整个施工过程中，须严格遵守金陵石化分公司各项安全生产规章制度以及公司的各项安

70、全管理条例，严格按照施工组织设计定期进行操作人员的安全教育，以提高操作人员的安全意识，熟悉身边的安全隐患以及必要的防范措施，做到安全无事故，确保整个构件装配的顺利进行。7.1组织机构 工程项目成立以项目经理为第一责任人，由分管领导、技术负责人、安全员、机械员、材料员、施工队长等成立组成的安全生产领导小组。详见安全保证体系图。安全保证体系图公司质安部项目经理部吊装工程师土建工程师安环工程师班组组长图18 7.2安全生产责任制7.2.1项目经理1、是项目安全生产工作的第一责任人，对其负责的工程项目的安全生产负全面责任。2、保证国家安全生产法规和企业安全生产规章制度在项目上贯彻落实，在编制施工计划时

71、，必须将安全防护设备、设施同时纳入计划。3、负责按照国家和企业的有关规定，建立和完善项目安全生产管理和责任体系，并领导其有效运行。贯彻执行企业制度的安全生产管理目标，确保项目安全管理达标。4、组织对项目各类人员进行安全思想、安全知识和安全技术教育。5、组织项目安全生产检查，落实安全事故隐患整改，保证生产设备、安全装置、消防设施、防护器材和急救器具处于完好状态。6、建立项目应急救援组织，落实防火措施。7、及时报告项目发生的安全事故，负责安全事故现场保护和伤员救护工作，配合有关部门进行事故调查和处理。7.2.2项目土建、吊装工程师1、项目土建、吊装工程师分别对项目的安全技术负全面责任。2、在施工生

72、产过程中，认真贯彻执行安全生产法规，严格落实安全技术标准、规范。3、组织安全技术交底工作，检查施工组织设计或施工方案安全技术措施落实情况。4、组织安全防护设施的交底与验收，履行验收手续，编制项目防火方案。5、对施工方案中安全技术措施的变更或采用新技术、新材料、新工艺等要及时上报，审批后方可组织实施，并做好培训和交底。6、参加安全检查工作。7、参加伤亡事故调查处理，分析技术原因，制定防范措施。7.2.3项目安环工程师1、在项目经理的领导下负责安全生产工作，协助项目经理贯彻上级安全生产的指示和规定，检查督促执行。2、负责或参与制定项目有关安全生产管理制度、安全技术措施计划和安全技术操作规程，督促落

73、实并检查执行情况。3、负责纠正和查处违章指挥、违规操作、违反安全生产纪律的行为和人员。对施工现场存在重大安全隐患必须停工整改的项目，有权下达停工改正的决定。4、发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，并及时组织撤离现场。5、具体落实执行项目安全生产奖罚规定。6、负责组织项目安全活动。参与安全会议，掌握项目安全动态。7、在有较大危险因素的施工生产场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。8、按照建筑施工安全检查标准整理项目安全管理资料，并负责保管和归档工作。9、负责安全生产统计和工作总结。10、负责组织项目人员的安全意识教育、安全技术教育，督促检查班组、岗位三级安全教育。11、作好现

74、场安全巡查，参加定期安全检查。12、负责特种作业人员持证上岗的登记和管理工作。做好外部劳务施工人员登记。13、负责项目安全设备、防护器材、急救器具的管理。办理安全防护用品的发放工作。14、如发生事故，要正确处理，及时、如实地向上级报告，并保护现场，做好详细记录，同时参与安全事故的调查处理。7.2.4施工班组长（技术员）1、认真执行安全生产的各项法规、规定、规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员工作，对本班组人员在施工生产中的安全和健康负责。2、坚持班前安全活动，经常组织班组人员学习操作规程，监督班组人员正确使用劳保用品，不断提高自保能力。3、认真落实安全技术交底，做好班前讲话，不违章指挥、冒

75、险蛮干。4、经常检查班组作业现场安全生产情况，发现问题及时纠正、解决。5、认真做好新工人的岗前教育。6、发现直接危及人身安全的紧急情况，有权停止作业，并立即组织人员撤离作业现场。7、发生因工伤亡或未遂事故后，要保护现场，并立即上报有关领导。7.2.5班组安全员1、协助班组长开展安全工作，执行安全管理制度，对本班组的安全生产负有责任。2、经常对本班组工人进行安全生产教育，组织开展好各种安全活动。3、督促检查本班组成员遵守安全操作规程，正确使用个人安全防护用品。4、经常对本班组所使用机械设备、防护设施、安全装置及作业环境进行安全检查，及时发现并排除事故隐患。及时向上级主管部门汇报安全生产情况。5、

76、 协助领导实现防止事故发生的措施。7.2.6工人1、自觉遵守安全管理制度，严守安全纪律。2、认真学习并熟悉本工种安全操作规程，不违章作业，并随时抵制他人违章，对本人安全负责。3、认真执行安全技术交底，积极参加各种安全活动。4、爱护和正确使用机械设备、工具和个人防护用品。5、工作中做到“三不伤害”，主动提出改进安全工作的意见和建议。6、有权对本单位安全生产中存在的问题提出批评、检举、控告。7、有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，发现工伤、未遂事故或事故隐患，立即向班组长报告。7.3主要安全技术保障措施7.3.1防止起重机事故措施1、起重机操作时必须坚持“十不吊”原则。2、所有构件的起重，由司索工负责

77、捆绑和挂钩，由指挥工负责指挥。3、起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下基坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设道木或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。4、严禁超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角60以内。在操作时应缓慢进行。5、禁止斜吊。这里讲的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其

78、他物体，同时为更好的杜绝构件离开地面的快速摆动伤人或造成构件损坏事故的发生，在预制柱的吊装中，采用QY25汽车起重机溜尾，确保吊装过程安全万无一失。6、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。7、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。8、不吊重量不明的重大构件或设备。9、禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见如下风级表。表11 风级表 风级概况陆地面征象标准相当风速（m/s）0无风静，烟直上00.21软风烟能表示方向，但风向标不能转动0

79、.31.52轻风人面感觉有风，树叶微响，寻常的风向标转动1.63.33微风树叶及微枝摇动不息，旌旗展开3.45.44和风能吹起地面灰尘和纸张，树的小枝摇动5.57.95清风小树摇摆8.010.76强风大树枝摇动，电线呼呼有声，举伞有困难10.813.87疾风大树摇动，迎风步行感觉不便13.917.18大风树枝折断，迎风行走感觉阻力很大17.220.79烈风烟囱及平房屋顶受到损坏（烟囱顶部及平顶摇动）20.824.410狂风陆上少见，可拔树毁屋24.528.411暴风陆上很少见，有则必受重大损毁28.532.612飓风陆上绝少，其摧毁力极大32.6以上10、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时

80、应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。11、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。12、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。13、在吊车作业半径范围以内严禁非操作人员入内，防止意外。7.3.2防止高处坠落措施1、操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操

81、作。2、所有从事作业人员不准穿带钉子的鞋进行高处作业。3、在高处使用撬杠时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。4、雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。作业处和构件上有水应及时清除。5、雨天和遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得从事露天高处吊装作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。6、登高用梯子必须牢固。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度以755为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。7、

82、梯子如需接长使用；必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处，连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。8、固定式直爬梯应用金属材料制成。梯宽不应大于50cm，支撑应采用不小于L706的角钢，埋设与焊接均必须牢固。梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设11.5m高的扶手。9、操作人员在脚手板上通行时，应思想集中，防止踏上挑头板。10、从事梁类构件安装时，必须搭设牢固可靠的操作台。需在梁上行走时，应设置护栏横杆或绳索。7.3.3防止高处落物伤人措施1、地面操作人员必须戴安全帽。2、高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。3、在高处用气割或电焊切割时，应采取措

83、施，防止火花落下伤人。4、地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。5、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。6设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。7.3.4防止触电措施1、现场临时电线须按TN-S系列布线，按三级供电二级保护，按一机一闸一漏一箱制要求布置和配备设置，严禁使用倒顺开关。2、现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。3、施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护

84、装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。4、起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表12的规定。表12 起重机与架空输电导线的安全距离 电压（kV）安全距离1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.05、构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其他保证安全的措施。6、现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。7、电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用

85、交流电工作时为6080V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。8、使用塔式起重机或长起重臂的其他类型起重机时，应有避雷防触电设施。9、各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。10、在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。附件一 预制构件平面布置图附件二 施工进度计划图附件三 施工总平面布置图附件四 ATF120-5/QY50/QY25E汽车吊各项参数表(略)53