融城背景下工业区内房地产产品设计与营销模式研究方案（90页）.pdf
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融城背景下工业区内房地产产品设计与营销模式研究方案（90页）.pdf
1、世联地产惠州公司营业二部 2010年6月 世联地产惠州公司营业二部 2010年6月 融城背景下工业区内房地产作为先 行者的产品设计与营销模式研究 融城背景下工业区内房地产作为先 行者的产品设计与营销模式研究 关键字：关键字： p 城市融合、工业区、产品设计、营销模式城市融合、工业区、产品设计、营销模式 简介：简介： p在城市融合背景下,作为房地产先行的工业区客户构成特征、产品设计要 点及主要营销模式 在城市融合背景下,作为房地产先行的工业区客户构成特征、产品设计要 点及主要营销模式 p本报告以惠阳大亚湾房地产市场数据为样本进行分析本报告以惠阳大亚湾房地产市场数据为样本进行分析 思路思路 研究思
2、路研究思路 产品设计研究产品设计研究 营销模式研究营销模式研究 区域房地产市场特征描述区域房地产市场特征描述 产品赠送研究产品赠送研究 产品装修研究产品装修研究 畅销产品面积研究畅销产品面积研究 联动模式研究联动模式研究 展场模式研究展场模式研究 团购模式研究团购模式研究 派单模式研究派单模式研究 本报告是严格保密的。 区域房地产市场特征描述区域房地产市场特征描述 城市融合背景城市融合背景 自发融城自发融城 1小时生活圈1小时生活圈 2小时交通圈2小时交通圈 惠阳惠阳 广 佛 广 佛 深 惠 深 惠 珠 海 中 山 珠 海 中 山 中心城市发展受限促使城市功能重新定位，土 地、人力等成本普遍提
3、高，引发产业及人口输 出，形成产业圈，普遍存在的价格差、公共交 通的不断完善刺激了城区消费者的外溢，城市 格局趋于融合。 政府引导融城概念政府引导融城概念 深莞惠一体化提出： 一要在规划定位上对接；二要在基础设施上对 接；三要在产业发展上对接；四要在生态环保 上对接；五要在社会管理上对接；六要在领导 机制上对接。 交通网络逐步兑现交通网络逐步兑现 3 号 线 3 号 线 12 号线 12 号线 由罗湖到大亚湾转惠阳城区约45 分钟，2010年3月通车 沿海 高速 惠州段全长65公里，预计2011 年底通车 厦深 铁路 2010年通龙岗中心城，预留深 惠城际线接驳口，由龙兴街站接 惠阳 地铁3 号线 交通网络的全面完善将彻底实现“深圳一小 时生活圈”的生活方式，惠阳大亚湾会成为 深惠一体化进程中最先启动的区域； 自发融城自发融城产业外溢产业外溢 政府引导融城政府引导融城交通完善交通完善 人口
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