杨村特大桥悬臂浇筑连续箱梁施工方案（65页）.doc

1、京津城际轨道交通试验段工程杨村特大桥跨京津塘高速公路60+100+60m 连续梁施工方案（DK67+485.73DK67+707.51）编制： 复核： 审核： 批准： XX集团京津城际轨道项目经理部（一分部）目 录1.连续箱梁工程概况11.1箱梁结构形式11.2挂篮悬臂浇筑施工方法和工艺22 施工保障措施42.1施工技术措施42.1.1施工组织保证42.1.2施工人力资源保证42.1.3物资设备保证措施52.1.4业务技术保证62.2质量技术措施72.2.1建立质量监控体系72.2.2强化质量意识和业务能力72.2.3建立健全质量管理制度82.2.4建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权92

2、.3安全技术措施92.4环境保护技术措施113 0#段施工方法及工艺123.1支架搭设与预压133.1.1支架检算153.1.2支架预压193.1.3支架搭设和预压注意事项203.2现浇0#梁段施工203.2.1盆式橡胶支座的安装与临时锚固支座的设置203.2.1.1盆式橡胶支座的安装203.2.1.2临时锚固支座的设置223.2.1模板安装243.2.2钢筋和波纹管道安装253.2.2.1钢筋的绑扎及安装253.2.2.2波纹管安装263.2.2.3钢筋和波纹管道安装注意事项283.2.3混凝土浇筑和养护293.2.3.1混凝土生产与浇筑293.2.3.2混凝土养护303.2.4预应力施加及

3、压浆313.2.4.1预应力施加313.2.4.1管道压浆324 挂篮悬灌梁段施工344.1挂蓝354.1.1菱形挂篮设计354.1.2挂篮拼装354.1.3挂蓝预压试验394.1.3.1预压参数394.1.3.2预压方案404.1.3.3变形测量414.1.3.4安全措施414.2梁段悬灌施工424.3梁段悬灌施工线形控制443.2.2.4大跨连续梁变形控制技术485 边跨直线段施工505.1现浇直线段腕扣式支架505.1.2地基处理505.1.3支架搭设505.1.4支架检算526 合拢段的施工546.1合拢段及体系转换顺序546.2合拢段临时锁定546.3合拢段施工要点557通长束的留孔

4、、穿索、张拉、压浆578 施工安全防护58杨村特大桥跨越京津塘高速公路悬臂浇筑连续箱梁施工方案1.连续箱梁工程概况本连续梁位于京津铁路客运专线DK67+485.73DK67+707.51段杨村特大桥的678#681#墩之间，梁全长221.5m，一联三孔(60+100+60) m预应力混凝土双线连续箱梁。下部构造为钻孔灌注桩基础， 679#、680#墩为四排共20根1.5m钻孔桩，桩长68m；678#、681#墩为四排共12根1.5m钻孔桩，桩长52m。主墩三层矩形承台(高度分别为3.5m、2.5m和1m)，过渡墩两层矩形承台(高度分别为3m和2.5m)，圆端形墩柱，柱高从678#到681#分别

5、为7.5m、6.5 m、5.5m和8m；主墩墩帽高2.5m，副墩墩帽高2.4m。承台以下5m左右为粉砂，5m以下以粉质黏土。线路跨越京津塘高速公路、车流密度大、施工干扰问题多。1.1箱梁结构形式箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。顶板厚40至50cm、50至60，按折线变化，腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化，底板厚60cm至120cm，按直线线性变化。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。全梁采用悬臂浇

6、筑法施工，边跨梁长60.75米，分为15个梁段，中跨梁长50米，分为14个梁段，679#和680#墩顶设一节0#梁段，全梁共59个梁段。梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为j15.24钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM系列锚具张拉采用YCW400型千斤顶；横向束为j15.24钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YDC240Q型千斤顶，管道形成采用内经7019扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25高强精轧螺纹钢，型号为JL785，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径3

7、5铁皮管成孔。1.2挂篮悬臂浇筑施工方法和工艺用挂篮逐段浇筑施工的工艺程序为：安装支架灌注0#段拼装挂篮灌注1#（1）段挂篮前移、调整、锚固灌注下一梁段依次完成各段悬臂灌注浇注边垮直线段混凝土边垮合龙拆除挂篮中跨合拢。为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底板、腹板，后浇顶板。主梁梁体悬灌施工流程图见图1.1图1.12 施工保障措施拟定在九月上旬开始施工，0号段施工用20天，每个梁段的生产周期为9天，边跨直线段和13号段平行作业，合龙段施工用10天，共计施工147天。2.1施工技术措施2.1.1施工组织保证本连续梁悬臂浇筑施工技术标准高，难度大要求严。而该连续梁所处的杨村特大桥是京

8、津城际铁路客运专线的重点和控制工程。能不能保证架梁、铺轨按时顺利进行，本连续梁施工至关重要。因此，项目部领导为加快施工进度，确保工期和工程质量，抽调项目部大部分人员组成现场施工管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场排除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工一线保驾护航。2.1.2施工人力资源保证本桥连续梁悬灌施工由本分部连续梁施工队担任，为确保施工工期，制作2套挂篮分别安装在679#和680#墩顶0#梁段上，同时同步对称向两端悬臂浇筑施工。施工队直接作业人员不少于180人，分4个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。其每套挂篮作业班组人力资源配置见表2.1。班组之间人员相

9、对固定，个别专业工种调整使用，班组实行岗位责任和经济承包制。实行班组经济核算，责任追究。哪里有问题就追究当事人责任。序号工 作 内 容人数附 注1挂篮安装及行走12起重和架子工种，每组6人2模板安装、就位8木工工种、每组4人3钢筋绑扎和波纹管道安装14钢筋工、电焊工、预应力工工种，每组7人4混凝土浇筑及养护30每组：输送泵2人，浇注4人，串筒1人，振捣4人，杂工4人（养护2人）5施加预应力及压浆14每组：张拉4人（每端油泵1人，记录1人），压浆3人6现场技术人员（兼管理员）2每墩2人7安全员2每组1人8质量检验员（兼试验员）2每组1人9测量人员4每组2人10各类司机12吊机2人，运输车辆4人，

10、抽水机1人11机械车辆修理工6班组人力资源配置 表2.12.1.3物资设备保证措施砼由XX集团京津项目5#拌合站集中生产供应，日生产能力1950M3/日，并配备17台砼搅拌运输车运送砼，2台装载机上料，2台推土机供料。骨料由集团京津城际铁路客运专线项目经理部统一采购供应。现场管理人员每天对需要的物质作汇总，报设备物质部门。现场施工设备配置，每套挂篮作业面配备见表2.2每套挂篮作业配备主要机具器材表 表2.2序号机具器材名称规格型号单位数量备注1菱形挂篮套12汽车吊16t台13混凝土输送泵台14电焊机台35捲扬机15t台16液压千斤顶50t台47液压千斤顶5t台68高压抽水机扬程50m台29插入

11、式振捣器50mm台1010捲扬机5t台111捲扬机0.3t台212手动倒链10t台413手动倒链5t台614纵向预应力张拉设备YCW400型千斤顶套215横向预应力张拉设备YDC240Q型千斤顶套216竖向预应力张拉设备YC60A型千斤顶套217压浆设备连续式套118各类扳手各类使用型号套219直流鼓风机台12.1.4业务技术保证派出主要领导参加局指举办的连续梁悬臂浇筑施工方法培训班，提高施工管理能力和水平；在项目部内部请具有悬灌梁施工经验的技术人员进行技术讲座，对连续梁悬灌施工统一认识，统一做法，统一标准；选择有施工经验的桥梁队和作业班组担当该桥梁施工，确保优质高效的完成施工任务。组建工地试

12、验站，配齐试验人员和设备，配制高性能混凝土并对其质量进行全过程监控；定时进行温度量测，当混凝土内部与表面、表面与外部环境温差超过20C，或混凝土养护期间体内温度上升到60C以上时，及时采取降温措施。健全量测系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，在该桥附近建立小三角网系统并引进连续梁0#梁段顶面，定时定点对标高、中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好状态。 组织参加连续梁悬灌施工的技术人员系统学习铁路桥涵施工规范、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工技术指南、铁路混凝土与砌体工程施工规范、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准，以及局指、监理、设计单位有关技术规定等，在适当时机举

13、行闭卷笔试，优秀者给予奖励，以不断提高全体人员的技术水平和业务能力。2.2质量技术措施2.2.1建立质量监控体系为把京津城际铁路客运专线建设成为一流优质工程，项目部领导从做好每个工艺环节入手，以分项优质保分部优质，以分部优质保单位工程优质。项目部成立以常务副项目经理丰克勇为组长，项目总工程师葛强为副组长，其它管理人员为组员的领导小组，工班之间实行“三检制”。形成了完整地施工质量监控体系。2.2.2强化质量意识和业务能力加强质量意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工程质量的自觉性；定期组织现场技术人员学习铁路桥涵工程施工质量验收标

14、准、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、及有关技术规范和上级各项质量标准规定等，不断提高质检人员的业务能力。2.2.3建立健全质量管理制度建立质量管理体系和质量定期检查制定。一分部成立以常务副经理为组长，总工程师为副组长，质检工程师具体负责的质量管理领导小组，定期研究处理施工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面质量检查，并对施工中存在的质量问题进行通报，奖优罚劣。建立健全质量报告制度和施工报检制度。各施工队每月向项目部报告一次施工质量情况表报；发生质量事故及时逐级上报，并按照质量事故报告制度和等级，及时调查分析处理。每道工序完成后，各队自检合格，及时向项目部质检工程师和监理工程师报

15、检，不经监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。施工班组实行“三检制”。施工作业班组每道工序完成后首先要自检合格方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下个工班接班时，要对上工班施工质量进行交接检，检查不合格者不接班，由上工班继续处理合格后再进行接班，并建立交接班登记日志。严把原材料质量关。钢筋、水泥、砂石料、掺合料、附加剂等主要原材料进场后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检，不合格不准用于工程项目施工，从源头把住工程质量关。现场质检员实行轮流值班和傍站制度。做到每一道工序施工都有质检员在岗，不漏岗不脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。随时作好工程日志和各类工程质量检验报告单和质检表。

16、尽量做到随检随记，避免事后写“回忆录”现象。2.2.4建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权在施工中若发生质量问题或事故，要严肃追查当事人的责任，分清责任大小给予行政或经济惩罚。是谁造成的事故，就由谁去处理，所发生的经济损失也由谁负担。凡造成重大责任事故者，按照上级有关规定给予处理，决不姑息。2.3安全技术措施强化安全生产教育，定期举办安全技术知识学习讲课，不断提高广大员工的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。在设有挂篮的679#和680#墩搭设人行台阶，以便上部施工作业人员上下方便；挂篮两侧和已浇筑的梁段两侧搭设安全防护栏杆，并在挂篮和已浇筑梁段底部悬挂安全防护网；施工作业人员配带

17、工具零件包，不使用的工具零部件装入包内，不准乱掉乱放，以防坠物伤人。桥上桥下所有电线路均采用电缆架空线，不准将电线拖放在地面上或栓绑在工作平台的支架上；电器开关和配电装置安装在专用开关和配电箱内，配电箱加锁，钥匙由电工统一保管使用，其他人员不准随意开关配电设备；施工现场照明具有一定的亮度，施工作业面，重要的库房、材料集放处，交通道口，人员居住等都要设有照明灯。现场施工所用的挂篮、吊机、勾机、发电机、抽水机、运输车辆，混凝土输送泵，以及电焊设备，钢筋加工设备，预应力筋张拉设备等都应配备专用司机和操作人员，并经过技术培训，持证上岗。非本机人员禁止操作机械设备。施工现场应配备一定的防火、防爆、防触电

18、、防中暑、防风雨，防盗、防哄抢等安全防护设备和器材，并有专人管理。消防和救护人员要具有一定的消防知识，会使用操作消防和救护设备，预防发生突发事件。非施工人员和车辆谢绝进入施工现场，其他闲散人员不准进入施工作业区游玩参观。非本单位人员不得进入现场照相、录像，新闻单位在现场录像、拍照和采访时，应报告主管单位批准。连续梁悬臂浇筑施工属高空作业，施工作业人员要严格遵守高空作业各项施工安全操作规程，并按有关规定作业，不得盲干乱干。作业期间不准穿拖鞋、凉鞋和塑料底鞋，进入施工现场必须戴好安全帽，作业时间系好安全绳。拼装挂篮时要自下而上对称进行，因主构架前后悬臂较大，容易造成倾覆；挂篮各构件间多为螺栓连接，

19、施工中应确保其紧密，对号入孔，并经严格检查无误后，才准使用；安装挂篮时，若为滚动走行装置，钢轨上下支座应卡死牢固，前移要同步缓慢，后倒链固定牢靠，以防走行装置滚出桥面，造成重大事故；施工中，要保护好桥面的竖向筋端杆螺丝螺纹完好，保证能承受锚固拉力以防滑丝松动造成事故；挂篮连接销子多，材质规格不同，使用时要严加区别，不得任意混用。施加预应力钢束应严格遵守预施应力操作规程。张拉卸载时要力求缓慢平稳，在使用油表过程中，油表不得受振动；在张拉过程中，禁止在千斤顶正后方有人站立或穿行；不得敲击锚塞夹片和千斤顶；未压浆的锚头不得敲击振动或攀登。管道冲洗和压浆时，若发现邻近管道有水流出时，说明此管道已串通，

20、此时应同时压浆或找出串通部位，处理后再压浆；若端部压浆口不能压入浆体时，要改用最近的三通管压浆；若压浆发生故障不能继续压浆时，要停止压浆并将此管道内浆体用压力水冲洗干净，以后再压浆；压浆过程中应保持储浆斗中有一定数量的浆体，防止将空气同时压入孔内；压浆人员必须穿戴安全防护设备等。建立严格的安全值班制度，制定安全防范预案。施工作业要有安全员值班。重要库房，材料设备存放地，暂息作业区，居住区，油库等夜间要有人值班。支架和挂篮预压期间，要有值班人员检查支架和挂篮变化情况，若有异常现象发生，及时报告并采取有效处理措施。施工队和班组长应轮流带班和定时巡查安全情况，预防突发事件。本桥施工班组多，专业项目复

21、杂，施工人员班组交替作业，相互干扰影响大。大家要顾全大局，从整体利益出发，团结协作，高姿态高风格的开展工作。个别职工间发生矛盾和纠纷，主管人员应多作工作，各自多作自我批评，避免矛盾激化和扩大化。当事人确实无法解决的问题，及时向上级单位报告。2.4环境保护技术措施连续梁施工时，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染源，保护生态环境。施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放指定的机场；正在作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护措施，不准将废油、废水、废气滴漏在地上污染环境。材料加工场

22、的下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。梁段浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量，必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道不得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝土、砂浆和水到处漫流，污染环境，更不准流入道路、农田和灌溉渠、鱼塘中。承台基坑要及时回填，基坑内不得有积水，开挖多余土方及时运到场外堆放，留作他用的土方应按指定的位置堆放整齐。弃方运输过程中，车辆应密封，不得将泥土散落在道路和农田内，否则应及时清理干净。连续梁施工完毕，桥面垃圾及时清理出场外。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常

23、洒水，保持现场和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水漏电现象，否则应及时采取措施。夏季施工，雨水多，人员来往频繁，道路泥水应有专人清理和排放。加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自觉遵守文明施工、环境保护的各项规定。3 0#段施工方法及工艺3.1支架搭设与预压0#段长14m，主墩墩帽宽5m，每一侧悬臂长度4.5m需设置支架。根据墩高不足10m和现场地形条件，经过反复研究决定采用钢管支架支撑在承台上，即采用63010的钢管桩直接支撑在承台顶部。并在钢管桩顶部搭设砂箱，砂箱上设置根36#工字钢并列焊接的纵梁，纵梁上放置36#工字钢横梁，以上设三角架，三角架上放置

24、底模。为了保证支架的稳定性钢管之间采用14#槽钢连接，该支架材料表见附表1，结构图见图3.1。图3.13.1.1支架检算检算采用Midas/Civil V6.1.1做有限元分析A材料：支架全部采用Q235钢材。B截面横梁用36#工字钢 纵梁用3根36#型钢组合立柱用360*10圆钢管 连接系14#槽钢C边界条件：钢管下部与承台预埋钢板焊接，为固定约束。D荷载1混凝土自重墩帽外的混凝土体积为(25.88+23.62)/2*5*2= 247.5m3按每立方米钢筋混凝土2.6吨计算混凝土重为247.5*2.6= 643.5t.2.模板重量外模及外模桁架重28.87t，内模及内支撑重6.2t。14#槽

25、钢制作的三角架,共计432m,重6.28t.3.人群荷载和机具等施工荷载按照15kg/m2计算，14*13.4*15= 2814kg=2.814t.作用在支架上的荷载为687.66t，均布在横梁上，超载20%检算。E分析条件采用Multi Frontal Sparse Gaussian求解器分析根据以上信息建立模型，单元类型采用一般梁/变截面梁单元。分析结果：分析数据见附表2、3、4。根据表中数据，支架的应力及应变均符合要求。根据分析，长杆支反力最大为581.5Kn，短杆支反力最大为458.1Kn。钢管可简化为下端固定上端自由的压杆，故长度系数。I=936155340.8616mm4,A=19

26、477.87445226mm2。则i=219.232mm；=ul/i=2*10/0.219232=91.23Q235钢的,，而,可知钢管是中柔度压杆,采用直线经验公式计算其临界载荷。，,故钢管的临界载荷为=3931.07136Kn校核钢管的稳定性N=Pcr/P=3931.07136/581.5=6.76Nst=3所以此钢管是稳定的。3.1.2支架预压支架采用在承台上预埋锚固点，用千斤顶通过封闭梁张拉钢绞线进行预压。采用超载预压，超载量为20%（825.19t）。采用80根钢绞线，每根钢绞线张拉力为10.31t，布置如图3.1，材料见附表1。预压过程如下：0-25%(206.3)-50%(412

27、.60)-75%(618.89)-100%(825.19)-卸载持荷1h 持荷1h 持荷1h 持荷24h预压过程中在所有锚固点设置测点，由1台水准仪全程跟踪观测，并详细记录每个受力状态时测点的高程。经过预压，消除了结构的非弹性变形，并根据测量数据计算出结构的弹性变形。3.1.3支架搭设和预压注意事项支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。若有困难时，支架材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材，接点和联接件尽量减少，整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉。支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，支架垫木采用楔形木垫块，并用U型螺栓固定牢靠，拆卸支架时，先拆除楔形垫块，再

28、按后安先拆、先安后拆的原则，逐层逐杆件拆除。支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压区以防发生意外。3.2现浇0#梁段施工3.2.1盆式橡胶支座的安装与临时锚固支座的设置3.2.1.1盆式橡胶支座的安装安装程序和技术要求分述如下：支座达到现场后，认真检查核对产品合格证，附件清单和支座规格型号，以及有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查；检查确认无误后对支座进行组装，清除相对滑动部位尘垢，并涂以黄油，检查上下结合部是否密贴；根据上述要求，准

29、确选定桥墩支座处支座的类型、方向和安装方法；支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行，4个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm；679#墩右侧号固定支座安装时，上下座板要互相对正，上座板中心要对准梁体支承中心，纵、横向偏差不大于3mm，平面扭转不大于1mm；679#墩左侧号与680#墩左侧号、右侧号活动支座安装时，上下座板横向要对正，、 号纵向活动支座的上下导向挡块必须

30、保持平行，交叉角不得大于5；安装支座时，先安装下座板并对其水平、方向和高低调整准确后，安装上座板，纵横向对正下座板并用上下连接板联接牢固，上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象；待0#梁段混凝土浇筑完成并达到设计强度后，方可拆除连接板。安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度；支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm，注浆压力不小于1.0MPa，将浆体填实并达到强度后，对支座进行锁定，经检查后方可支立模板；支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查，其误差应

31、在允许范围。3.2.1.2临时锚固支座的设置本桥梁墩梁绞接，为避免悬灌梁施工时前后梁段荷载不平衡产生倾斜，且不使永久支座过早受力，在悬灌梁施工过程中，应设置临时支座，并临时将桥墩与梁体固结。设计给出679#、680#墩采用临时锚固措施，承受中支点处最大不平衡力矩65368kN.m及相应竖向支反力52033KN。临时支座设置在桥墩上，每个主墩设置四个，宽0.65m，长3.4m，厚度为梁体底到墩帽顶距离。每个临时支座在墩顶与箱梁内埋入12根32精扎螺纹钢筋，张拉力为150kN。临时支座的材料采用50混凝土，其中设置cm厚夹电阻丝硫磺砂浆层。详见图3.2，材料见附表1。图3.2精扎螺纹钢筋分两排布置

32、，分别预埋入墩帽中1.2m和1.7m，并套上锚具和垫板，另一端穿过中横梁到梁体顶面，可采用A3钢板作为12根钢筋整体的垫板，并在上端套上锚具，垫板下的混凝土要求振捣密实，并用锌铁皮管保护以便于体系转换时方便拆除临时固结。在墩帽和箱体浇筑间隔期间，浇筑临时支座垫块硫磺砂浆。位于临时支座垫块底面的墩顶面及垫块顶面，必须刮浆抹平，在浇筑垫块硫磺砂浆和箱梁时，先在墩顶面及垫块顶面涂抹隔离剂以资隔离，在垫块的顶底面不得夹有杂物，以保证接触面的平整。混凝土强度到设计强度的90%后张拉临时锚固精扎螺纹钢筋，使墩和梁有效的固结。0号段施工完后将主墩支架加长至梁底，做墩旁立柱，以抵消一部分不平衡重。3.2.1模

33、板安装0#梁段支架标高调整正确，永久和临时支座就位后，即可安装底模板；绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模和横隔模；安装腹板纵向波纹管和竖向预应力筋，再安装侧模和翼缘板底模，绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件，最后安装端头模板。底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，在检查安装质量的同时，再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板相对高差是否有变形，并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆。 内模和横隔模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防

34、止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件有否遗漏，附着式振动器螺栓是否紧固牢靠，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差为；模板垂直度不超过3 mm；模板轴线位置不超过 2 mm；两端底模标高不超过3mm；梁底横向预拱度不超过2mm；两模板内侧宽度不超过5mm。3.2.2钢筋和波纹管道安装3.2.2

35、.1钢筋的绑扎及安装0#梁段钢筋采用整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当感梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。钢筋间距顶腹板不大于60cm, 低板不大于45 cm。梁段钢筋最小净保护层的厚度，顶板顶层为30 mm,其他均为35mm，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；0#梁段钢筋密度大、质量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控

36、制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍筋末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固；箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔，检查孔的加强筋，以及通信、信号、电力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固；所有预埋件位置要准确并进行渡锌或锌铬涂层处理，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm;低板钢筋间距及

37、位置偏差8mm；箍筋间距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm;其他钢筋偏移量20mm。3.2.2.2波纹管安装本梁预应力钢束纵向和横向采用铁皮波纹管成孔，波纹铁皮壁厚不小于0.75mm,，且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采用铁皮管成孔。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距不大于1m，在钢束曲线线段当适当加密到0.5m，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及

38、喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺、不得漏浆、并杜绝堵孔道。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#梁段管道中部设三通管，中跨底板钢束在合拢梁段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须保证压浆密实。波纹管接头要焊接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接头安装顺穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm 左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪

39、、损坏时，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30cm长的套管套住两端接头，采用氧焊点焊固定，然后在接缝左右各5cm长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。3.2.2.3钢筋和波纹管道安装注意事项锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢筋上。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预

40、应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可切割。悬臂浇筑法施工，预应力管道多且长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道，可采取在管道内预先插入高压胶管或毛竹竿等措施；三是混凝土浇筑完毕，立即拔出毛竹或胶管，检查是否漏浆，并用高压水或压缩空气冲洗管道；四是混凝土浇筑完后，立即用通孔器，检查管道是否畅通，在水泥浆不多时，可以将水泥拉出。本梁体纵向设有备用孔道Ty、By、Dy。其中T表示顶板钢束，Ty表示顶板备用钢束，B表示边跨底板钢束，By表示边跨底板备用钢束；D表示中跨底板钢束，D

41、y表示中跨底板备用钢束；F表示腹板钢束。设置备用孔道的目的是万一有预应力管道遭到破坏而又无法修复时，为确保预应力钢束有足够的预应力，而使用备用孔道内钢束。备用孔道使用必须经过设计单位批准，不准随便使用。若备用孔道没有使用，在施工完毕后，孔道作真空压浆填实处理。3.2.3混凝土浇筑和养护3.2.3.1混凝土生产与浇筑本梁体混凝土强度等级采用C50高性能混凝土，混凝土生产严格执行铁路混凝土工程施工技术指南，铁路桥涵施工规范等有关规定，为减少0#梁段混凝土水化热量，尽量选用中温性水泥并掺加部分粉煤灰掺料，以减少水泥用量，同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土生产统一由拌和站统一生

42、产，集中供应。混凝土拌合要均匀，每盘料搅拌时间不少于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。混凝土运输采用混凝土搅拌车运送，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土输送泵，混凝土泵的设立位置尽量靠近浇筑地点，下料口选择长3.0m软管，以便移动将混凝土送到浇筑作业面，管路铺设尽量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕，且在混凝土初凝前浇筑全部完成。混凝土浇筑时，首先清除底模板上各

43、种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净。浇筑要分层进行，分层最大摊铺厚度不超过40cm，先浇筑底板，次腹板，再顶板。底板直线段浇筑完成后逐层扩展到变截面，浇筑底板和腹板混凝土要设置串筒，均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，0#段混凝土浇筑时间不要超过5h。全过程设专人检查支架、模板稳固情况。在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度若超过30时，模板和混凝土浇筑作业面用编织布遮盖，以防阳光直接照射，并派专人定时定点测试混凝土内、表面和环境气温。控制混凝土内部和表面、表面与环境温差不超过20。浇筑时间尽量选择在阴雨天进行，若有困难时，选择在当天的22：0024：00浇筑。混凝土振捣采用

44、插入式振动器，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是腹板根部、横隔板和人行通道结合部、拐角点等加强振捣，既防止漏振又要防止过振。插入下层混凝土内的深度为510cm ，并与侧模保持510cm的距离，不准插在钢筋上振捣。每振点的振捣时间一般为2030s ，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。3.2.3.2混凝土养护混凝土养护采取自然养护和必要的降温措施相结合。自然养护：在外部环境气温不超过30以上，或混凝土内部温度不超过到60时采取自然养护法。养护期间主要是以无纺土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护期间不

45、少于14d。降温养护。在炎热天气，外部气温超过30以上，或混凝土内部温度达到60以上时，要采取降温措施，进行养护。派专人定时定点测定混凝土内外和环境温度，混凝土内与外表、外表与环境温度超过20时，及时调整养护方法；拆模前用编织布覆盖遮阳，12h后松动螺栓，模板脱离混凝土，并继续洒水降温养护；拆模后及时用双层塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好无损，彼此搭接完整，内表面呈现出凝结水珠；箱梁室内通入高压水管并安装喷洒龙头，以高压水泵不断向箱室内喷洒水降温养护。3.2.4预应力施加及压浆3.2.4.1预应力施加预应力体系本桥连续箱梁采用三向预应力体系，纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的

46、高强低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形式采用金属波纹管，锚具采用0VM系列锚具，张拉体系采用YCW400型千斤顶；横向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa 的高强低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，锚固体系采用BM15-4()锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道形式采用内径7019mm 扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25mm高强精轧螺纹钢筋，型号为JL785，极限强度fk=980MPa，屈服强度0.2=785MPa ，伸长率7%；10h松弛率40%(21.52)-70%(37.66)-90

47、%(48.42)-100%(53.8)-卸载持荷1h 持荷1h 持荷1h 持荷24h张拉前根据油缸活塞面积和压力的关系，将各级荷载预先换算为油压表读数，以方便操作，节约时间，挂篮预压材料见附表1。4.1.3.3变形测量测点布置在挂篮的前吊带附近的上下顶横梁和底横梁上，每个挂篮布4个测点，共8个测点。测出挂篮的变形扰度(容许扰度20mm)。预压前顶横梁上测点标高：H0预压前底横梁上测点标高：h0预压到要求荷载时顶横梁上测点标高：H1预压到要求荷载时底横梁上测点标高：h1卸载后各测点标高：H2，h2；非弹性变形为：V11=H0-H2，V12=h0-h2;弹性变形为：V21=H1-H2，V22=h1

48、-h2;前吊带弹性变形为：V31= V22- V214.1.3.4安全措施预压时挂篮下严禁站人，上部操作人员必须配带安全帽安全带；千斤顶必须平稳地安放在底横梁上；张拉预压时，必须派专人统一指挥操作，避免出现拉力不均，另外要有人对挂篮的后锚点和连接部位进行观察，一旦出现异常情况，必须停止张拉，等查清并处理完成后方能继续进行；测量人员必须等张拉停止后才能进行测量。4.2梁段悬灌施工张拉、压浆拆掉堵头模板、打毛安置、整平、锚固轨道、挂好前行倒链松前吊倒链以及精扎螺纹钢，松后吊精扎螺纹钢 松掉内、外模松掉前吊带松掉后吊倒链松掉后锚拉前行倒链、走行挂蓝到位根据设计标高、预拱度等调整 前一段砼浇筑绑扎钢筋

49、、设置波纹管 浇筑砼 下一梁段施工图4.3梁体悬灌循环施工工艺框图梁段循环施工：挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂蓝后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。0#段施工梁段混凝土达到设计强度的100%以后，张拉预应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮，进入循环悬浇梁段施工。主要施工工艺如下：上梁段浇筑完成后12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。浇筑完成24

50、h后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。同时穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。穿设钢绞线太长时，必须利用卷扬机；首先利用单根钢绞线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢绞线。循环段混凝土达到设计强度的100%以上时，进行纵向钢绞线张拉，张拉后立即压浆。松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导

51、链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一梁段施工。施工注意事项：混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接。各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。梁段悬臂浇筑时，T构两端施工荷载要尽可能保持平衡

52、，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得大于6m3。浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。4.3梁段悬灌施工线形控制无碴轨道大跨连续梁线型控制是施工监测的重点。为保证大跨连续桥梁的施工质量和安会，保证成桥结构在线型、内力各方面满足客运专线设计和规范的要求，使施工实际状态最大限度地与理想设计状态相吻合，进行大跨连续桥梁的监控与监测。 施工监测分工A 工程总承包单位 负责整个工程监测的实施，对施工控制的内容、方案与目标提出要求，并对施工控制实施过程中的有关问题协调各成员单位的工作，必要时召集工程施工控制协调会议

53、。本工程总承包方的职能主要监控办公室具体负责实施。B 设计单位 负责提供有关设计资料，包括： 结构设计计算数据文件和图纸； 各施工阶段的理论设计结构状态，如挂篮前移、混凝土浇筑、预应力张拉前后主梁内力、应力和位移以及主墩墩顶变位等； 成桥状态下的主梁和桥墩控制截面的内力和应力以及桥面线型； 考虑施工过程的主梁累计挠度和主墩压缩变形和偏位。 讨论决定重大设计变更，并负责变更设计后各种验算： 会同监控组分析结构挖制偏差原因，分析有关技术问题； 校核施工控制数据。C 施工单位 提供大跨连续梁施工组织设计、分项工程的施工方案和实际的施工进度计划； 提供有关材料的物理、力学指标，包括混凝土强度和容重、钢

54、绞线弹性模量等； 确定挂篮的结构尺寸、形式、自重及前支点与后锚点的位置和反力大小等，挂篮拼装后进行静载试验及挠度测量，从而确定受力变形曲线； 桥面施工荷载调查，包括施工荷载的发生阶段、位置及数量等； 及时提供各梁段预应力张拉的实际吨位及张拉引伸量； 负责承台的沉降、墩身的变形和主梁的标高等测最工作，并在每一梁段完成后及时将测量成果汇总交监控单位； 协助监控单位安装测试元件、测点并采取保护措施，同时为监控组提供现场测试的便利条件。D 监理单位 审核并确认施工单位提供的总施工组织设计、分项工程的施工方案等； 对施工单位和相关单位采集或提供的施工状态参数、挂篮静载试验结果、材料力学参数和结构实测尺寸

55、等数据予以复核确认； 审核施工控制数据； 负费监督施工控制数据的执行过程并对执行结果予以检查验收。E 监控组拟定施工控制方案和实施细则： 根据设计文件提供的内容对各主要环节的主要数据如内力、应力、变形等进行检算，并进行监控仿真计算； 负责提供监控测试所需设备，并对施工全过程的结构应力、应变和温度进行观测； 根据设计文件对当前的施工状态、环境状态进行监测，进行识别设计参数、确定预测模型，并提出相应的调控信息和初步调控方案，对随后的状态进行预测，确定下段梁挂篮立模标高； 将调控信息和初步调控方案及时反馈给各单位，共同协调完善调控方案，最终由监理单位和施工单位实施调控； 发生重大修改及时向监控办公室

56、汇报并会同设计单位提出调整方案；负责提出监控阶段报告，并在连续梁完工后三个月内提交施工控制与监测成果报告。 观测点布设在箱梁底模靠近腹板处设两个点，在箱梁顶板设四个观测点，顶板上的观测点用12短钢筋焊接在顶板钢筋网上，以保证观测点的准确性。观测点布置见图4.4。 观测方法与周期a. 将水准点直接引到0#块上，每节梁段施工，必须重复测量各节段控制点的标高，以便及时了解、掌握悬灌梁各节段的变形情况和下挠度。 b. 每段梁在挂篮移动后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和预应力张拉后四种状态下分别观测一次。每次观测按照梁段施工的先后顺序将各梁段观测点再同时观测一遍，以便掌握各梁段下沉和变形情况。施工单位将观

57、测数据及时反馈给监控组，监控组对数据进行甄别和分析计算，对上段梁的标高和技术参数进行修正，提出下一梁段的立模标高。c. 在合拢段施工时，应加强观测，以便选择合理的合拢时间和合拢方案。线型控制计算见图4.5连续梁线型控制计算流程图。3.2.2.4大跨连续梁变形控制技术严格控制预应力张拉时混凝土的强度、弹性模量和龄期；选择强度和弹模较高的骨料，严格控制配合比，注意控制水胶比和骨胶比；根据工期安排生产，减少存梁期，及时安装；加强自然养护，提高混凝土的后期强度、弹性模量和耐久性。输入结构控制信息、材料信息、单元几何信息及预应力约束几何信息。输入本施工阶段的新增单元和约束信息、荷载信息及预应力张拉信息等

58、计算各截面预应力筋在前一阶段内因收缩徐变造成的预应力损失及本阶段开始时的弹性压缩损失。将以上损失化为节点力的增量，作为本施工阶段初始节点力的一部分加入计算。求出本施工阶段的初应变和初曲率固定单元节点，求出本阶段结束时固端反力，并以此组集成当前结构的荷载列阵。组集单元徐变刚度矩阵成总体刚度矩阵建立结构平衡方程解得节点位移增量列阵根据单元平衡方程求出徐变引起单元节点力增量列阵计算本阶段各单元节点的实际节点力增量，并求出结构节点力增量列阵与支点反力增量输出本施工阶段的节点位移增量和节点力增量列阵施工阶段计算完毕？分析结束是否图4.5大跨连续梁线型控制计算流程图5 边跨直线段施工边跨直线梁段采用落地支

59、架法施工。支架采用腕扣式支架，支撑在处理过的地基上，上部设纵梁，如图5.1，支架纵横向间距60cm，竖向间距60cm，每隔一排均加剪刀撑以增加支架的稳定性。其工艺流程为：搭设落地支架搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模。直线梁段混凝土采用一次浇筑成型。5.1现浇直线段腕扣式支架5.1.2地基处理在搭设腕扣式支架之前必须要进行地基处理，由于支架承载力要求较高，我部准备采用3：7灰土进行地基改良，15cm一层共作3层，灰土上部设20cmC30混凝土，地基处理面积为16.016.0米。为了保证地基承载力要求，承台浇筑后采用片石回

60、填提高承载力，墩柱及盖梁完工后立即进行地基处理。支架搭设面积为1414米，通过测量定出方位。5.1.3支架搭设采用腕扣式脚手架搭设满堂支架，立杆底部垫在15*20cm的枕木上，在箱梁底6.7米范围采用90cm的横杆，在两侧翼板范围采用1.2米的横杆，支架围绕桥墩连成一个整体，采用脚手架钢管搭设剪刀撑增加支架稳定性，立杆顶部设顶托可在50cm范围内调节顶杆的高度，顶托上横向铺设16#工字钢，并采用12号钢筋纵向连接，保证支架顶部的整体稳定。地基处理及支架搭设材料表见附表1。图5.15.1.4支架检算鉴于腕扣式支架已是比较成熟的技术，根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 1302001

61、的规定进行支架检算。A荷载1混凝土自重墩帽外的混凝土体积为12*7.9=94.8m3按每立方米钢筋混凝土2.6吨计算单侧混凝土重为94.8*2.6=246.8t.考虑超方5%,则重量为258.81t2模板重量模板共计338.53,按照80kg/计算,总重为27.08t；3纵梁重共13根纵梁,均采用14#工字钢,每根长8.15m，共计105.95m,重1.45T.4人群荷载和机具等施工荷载按照15kg/m2计算，14*13.4*15= 2814kg=2.814t.B纵梁检算纵梁为14#工字钢,纵梁上的荷载为1+2+4=288.06t,按照120%荷载检算,则单根横梁上的检算荷载为26.59t,荷

62、载均布在纵梁上Q=3.26t/m,下部12根腕扣式支架顶拖支撑，间距0.6m。根据以上条件，建立模型。分析结果见附表5、6。由表中数据可以看出，纵梁满足要求。B腕扣式支架检算单根立杆最不利荷载时的承重为0.6m2上最大混凝土的重量，即为0.62*4.85= 2.826m2= 4.54t=45.40Kn。立杆自重为0.1489*9=1.34Knl0=kh =1.155*2*0.6=1.386m式中 k计算长度附加系数，其值取1.155。 考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，应按规范取值为2； h立杆步距，取值为0.6m。=l0/i= 87.8 （为立杆长细比，i为立杆回转半径i=1.578

63、10-2m） 查表，取 0.673；A有效面积值489mm2所以：N/A=45400/(0.673489)= 137.95N/mm2205 N/mm2承载力满足要求。又因=l0/i= 87.8Q235钢的,，而,可知立杆是中柔度压杆,采用直线经验公式计算其临界载荷。，,故立杆的临界载荷为=100.569696Kn校核钢管的稳定性N=Pcr/P=100.569696/45.4134=2.21由此可以看出在最不利荷载位置该支架都满足要求。6 合拢段的施工连续桥梁采用悬臂灌注施工，为保证施工阶段的稳定，合拢顺序采取先边跨合拢，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，成连续梁受力状态。鉴于本桥边

64、跨合拢段为2.0m，利用挂篮底模架施工，侧模使用挂篮侧模。跨中合拢段施工，由两个挂篮向一个挂篮过渡，一个挂篮退回，一个挂篮走行跨过合拢段至另一端悬臂施工段上，形成合拢段施工支架。在合拢段施工过程中，由于昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩徐变影响，结构体系转换及施工荷载等因素的影响，必须采取措施，以保证合拢段的质量。6.1合拢段及体系转换顺序边垮合龙段由临时钢接锁定，改挂篮为吊架，浇注边垮合龙段混凝土，混凝土达设计强度后张拉预应力钢束，解除临时钢接。拆除主墩的临时固结和临时支座，结构成为单悬臂体系。拆除边垮临时支架和边垮合龙段吊架。中跨合龙段由临时钢接锁定，改

65、挂篮为吊架，浇注中跨合龙段混凝土，待混凝土达到设计强度后张拉预应力钢束，解除临时钢接。拆除中跨合龙段吊架，完成体系转换。6.2合拢段临时锁定根据施工进度安排，合拢时间大约在1月上、中旬，届时气温可能低于设计合拢温度，属低温合拢。根据大桥的结构设计和实际受力需要，合拢段临时支撑锁定采用内刚性支撑和张拉临时束共同锁定的方法。这种锁定方法就是在13#段和直线段箱梁（截面）四个角部位预埋型钢支撑（也称劲性骨架），施工时先将锚板B预埋定位，然后将槽钢与预埋锚板满焊，另一端与一块锲形钢板C满焊，再将另一块锲形钢板紧贴插入预埋钢板和槽钢端部的锲形钢板之间，并将其与两边的钢板满焊，最后焊上缀板。除用内刚性支撑

66、锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形。内刚性支撑和张拉临时束共同锁定措施见图6.1，主要材料见附表1。6.3合拢段施工要点合拢段长度。合拢段长度在满足施工操作的前提下，应尽量缩短。本桥边跨合拢段长度为2.0m，跨中合拢段为2.0m。合拢温度选择。应根据合拢施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑应在一天中气温最低时完成。计划在早上6:00时进行。低温合拢时，用麻袋或苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。合拢段混凝土选择。合拢段混凝土应比梁体混凝

67、土提高一个等级，要求早强、最好采用微膨胀混凝土，并作特殊配比设计，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，尔后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。为了保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，混凝土浇筑之前在两悬臂端加与混凝土重量相等的配重（或压重）。在混凝土灌注时，浇筑多少混凝土，就卸掉多少荷载，始终保持现浇段受力平衡、稳定。加、卸载时应对称于梁轴线进行。合拢锁定使用的型钢支撑是由2根槽

68、钢对焊而成，骨架焊成后安装时，混凝土无法进入其内部，将形成一个空腔，对箱梁结构受力不利。因此，在型钢支撑安装前，必须用同标号混凝土或砂浆将其内部填满捣实，以保证箱梁结构混凝土的致密性和均匀性。7通长束的留孔、穿索、张拉、压浆波纹管的安装：通长束是在每节段施工中分节预留的，因此在施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，有20cm长的接头，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土。每一梁段浇筑后因立即检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检

69、查管道。通长束的张拉：采用YCW400型千斤顶及与其配套的OVM锚固体系，采用两端张拉工艺，油压和伸长值双控。张拉程序如下：00.1k（作伸长量标记）k（静停5分钟）补拉k（测伸长量）锚固。悬浇梁预应力管道压浆：纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。8 施工安全防护根据本工程的施工方法和施工特点，计划对施工作业块 采取全封闭的防护措施。挂篮现浇段：在连续梁挂篮外侧的桁架上设置钢管支架，支架外侧整体采用蓬布封闭，防止物品跌落。下部蓬布的搭设应满足高速公路净高要求，并且牢固、可靠。在挂篮顶面侧板及前端边缘焊接高度2m的

70、角钢，角钢间距1m，用安全网、蓬布围挡，围挡应与侧面及前端下部的蓬布牢固衔接，蓬布高度应超出梁面2m。见图8.1。为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。图8.1 连续梁现浇安全防护示意图挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。施工完毕后，挂篮、防护支架等移至路界外拆除。在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂密目安全网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。跨越京津塘高速公路时，搭设安全通道，保证行人和行车安全。现浇完成段：在梁体浇注完成、挂篮移走后，在公路隔离带外梁底拼装钢管支架（如图8.2所示），各支架之间采用纵向钢管相互连接，形成网状，支架最低点距离梁底控制在1.5m。支架下部及侧面覆盖以蓬布，要求蓬布联结牢固。箱梁现浇时顶部预埋角钢件，纵向间隔1m，浇注完成后焊接角钢防护架，防护架高度2m，并栓以蓬布，蓬布上下联结密封。图8.2 梁体施工完成段安全防护示意图