国道318线雅安至二郎山隧道段灾后恢复重建工程交工验收施工总结报告（66页）.doc

1、国道318线雅安至二郎山隧道段灾后恢复重建工程B合同段合同编号：B施 工 总 结2016年06月10日目 录 一、工程地理位置1二、工程概况12.1、工程概述12.1.1、设计简要12.1.2、主要技术指标22.1.3、主要工程量22.1.4、施工中主要材料消耗情况32.2、合同概况42.2.1、承包人基本情况42.2.2、合同简要42.2.3、合同执行情况4三、工程施工计划完成情况及进度控制53.1、工程施工计划制定与执行情况53.2、工程施工进度控制情况6四、工程施工准备 74.1、技术准备84.2、物资准备84.3、施工力量的集结和培训94.4、施工现场准备94.5、施工组织机构设置及人

2、员配备10五、工程管理 135.1、工程施工组织实施情况135.1.1、土石方工程145.1.2、涵洞工程155.1.3、排水工程165.1.4、防护工程175.1.5、桥梁工程205.1.6、路面工程345.1.7、隧道工程385.1.8、交安工程465.2工程质量管理425.2.1、建立健全质量管理体系和机构425.2.2建立健全质量管理制度445.2.3质量管理措施465.2.4工程施工中质量管理情况495.3、工程安全管理495.3.1、建立健全工程安全管理体系和机构495.3.2安全管理制度515.3.3安全管理措施535.4、环保水保管理555.4.1、建立健全环保水保管理体系和机

3、构555.4.2环保水保管理制度565.4.3环保水保管理措施575.4.4完成环保水保投资595.5、文明施工管理595.6、合同管理605.6.1工程变更605.6.2、工程分包615.6.3、 工程保险61六、竣工资料整理61七、施工中采用的新技术62八、交工自查结果62九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价62十、施工经验总结63施 工 总 结一、工程地理位置国道318线雅安至二郎山隧道段是G318线在四川省雅安市境内的最后一段，是四川内地通往康藏地区的一条最便捷、最重要的干道，是我国西南“世界屋脊”上的一条重要国防战备公路，是通往芦山、宝兴地震灾区的主要通道，也是四川境内国道主要干

4、线公路之一。由于本段地质条件复杂，山高谷深，部分路段平、纵指标较低，长大纵坡、急弯较多，车辆失控翻入沟谷的事件时有发生，行车安全性差；沿线崩塌、水毁等自然灾害步频发，部分路段存在断道的安全隐患。特别“4.20芦山地震”发生后，道路遭严重破坏，上边坡崩塌、飞石更为严重，道路通行危险发生率较高，抗灾能力、通行能力大为降低，甚至会导致救灾生命线长时间中断，已不能满足救援抢险和沿线经济发生的需要，进行灾后恢复重建势在必行。整个改灾后恢复重建工程路线主要控制点有：名山区东侧樊家沟（起点）、多营镇、飞仙关镇、多功镇、始阳镇、天全县、前碉、二郎山隧道进口（止点），路线全长约120.06Km，扣除K0+000

5、K22+700段改建工程和K84+200K96+550段电站复建工程，本项目实际建设里程为85.01Km。B标段基本上沿老路恢复重建，为G318线灾后恢复重建工程最后一个标段。起于天全县东侧绕城路口，途经城厢镇龙尾村、沙坝村，小河乡沙坪村、响水溪村、红星村、沙弯村，紫石乡紫石关村、新地头村、小仁烟村、大仁烟村、两路乡两路口村和新沟村，止于二郎山隧道进口。本段内K51+100K84+200沿天全河两岸布线，K84+200K96+550为锅浪跷电站复建段，K96+550K109+000为沿老路布线段，K109+000终点为二郎山上山段。二、工程概况2.1、工程概述2.1.1、设计简要本合同段起讫桩

6、号为K51+100K119+990，全长56605.535m（扣除锅浪跷电站复建段后）。工程范围包括：路基53807.375m，大桥130m/1座，中桥470m/6座，新建涵洞240m/25道，利用接长旧涵117m/49道，隧道146m/1座及本段范围内的路面、交通安全设施及绿化环保等工程。2.1.2、主要技术指标根据沿线的地形、地质条件、结合交通量确定的主要技术指标采用情况见表3-1。表3-1 主要技术指标表项目单位指标K51+100K84+200K96+550K119+990公路等级二级三级设计速度Km/h4030路基宽度m8.57.5行车道宽度m23.523.25路线长度Km33.165

7、53523.44最小平曲线半径m59.37833汽车荷载等级公路级公路级设计洪水频率路基及大、中桥1/50；小桥、涵洞1/25地震基本烈度K51+100K78+600段为度K78+600K119+990段度其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。2.1.3、主要工程量本合同工程为国道318线雅安至二郎山隧道段灾后恢复重建工程B合同段，其工程合同设计量和竣工量详见下表。主要工程量表目名称单位设 计数 量实 际数 量项目名称单位设 计数 量实 际数 量1、路基土石方工程挖土方m39933299332挖石方m3237903237903填土方m34833748337填石方m36187661

8、876土工格栅m27059570595回填碎砾石m37422974229换填碎砾石m315538155382、路面工程20cm厚级配碎石垫层m244286744286720cm厚5%水泥稳定碎石基层m246033446033426cm厚水泥砼面板m2421422421422路肩加固（C20混凝土预制块）m3681568153、桥梁工程（新建）大桥30m简支T梁m/座130/1130/1中桥30m简支T梁m/座0/020m简支小箱梁m/座0/020m简支小箱梁m/座366/5366/5小桥10m简支空心板m/座0/016m简支小箱梁m/座104/1104/14、涵洞工程（新建、接长）新建涵洞m/

9、道240/25240/25接长涵洞m/道117/49117/495、隧道工程短隧道m/座146/1146/16、防护工程主动防护网m29175991759被动防护网m244704470挡墙M7.5浆砌片石m31148811488 挡墙 C20片石砼m3134304134304弃土场（M7.5）m37878弃土场（C20）m3495049507、排水工程（含边沟、急流槽、截水沟及弃土场排水沟）M7.5浆砌片石m321782178盖板C20预制砼m343404340C20现浇砼m33980239802HPB300钢筋kg409525409525HRB335钢筋kg6656216656218、安全及

10、管理设施砼护栏（C30钢筋砼）m33204332049、环境保护工程喷播植草m28137981379种植土m319531195312.1.4、施工中主要材料消耗情况本合同段主要工程为土石方开挖、路基挡土墙、锚杆挡土墙、路基换填、防护网、路面工程（碎石层/垫层、水稳层、面层混凝土）、桥梁工程、涵洞工程、排水工程、交通安全设施等施工，施工中主要材料消耗情况详见下表。主要材料消耗表序材料名称单位数量备注1片石m3470002砂m31885003碎石m33140004水泥T1365905钢材T33356防护网m2962292.2、合同概述2.2.1、承包人基本情况国道318线雅安至二郎山隧道段灾后恢复

11、重建工程B合同段由道隧集团工程有限公司承担施工，道隧集团工程有限公司主要承担道路、隧道、桥梁、交通设施、土木工程建筑、水利水电、市政公用工程建设、矿山建筑安装工程施工，公司法人代表杨建忠，企业资质：公路工程施工总承包壹级（证书号：D151012811 ，发证单位：中华人民共和国住房和城乡建设部）；开户银行为农行华蓥市支行（账号：22686601040002111），资信优良。投标时由李晓彬担任项目经理，2014年5月施工中变更为王俊担任项目经理。2.2.2、合同简要2.1合同投标暂定合同总价为人民币叁亿陆仟伍佰肆拾陆万壹仟壹佰柒拾伍元整（365.461.175.00元）。2.2合同计划总工期为

12、30个月，合同工程计划开工时间为2013年12月，计划竣工时间为2016年6月。合同缺陷责任期为2年。2.3奖励或惩罚：拖期损失偿金为20000元/天，逾期交工违约金限额为合同价的10%。2.4投标人承诺，将根据招标文件和设计图纸的要求，制定相应的施工措施，保证工程施工质量符合技术规范的要求。2.5合同范围：本合同工程为K51+100K119+990范围内的路基、路面、防护、桥梁、涵洞、隧道、旧桥加固利用、排水、绿化、安全及管理设施等全部工程。2.2.3、合同执行情况本合同段项目部建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系，成立以项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长的质量管

13、理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，建立质量保证措施和质量管理制度。通过项目部全体员工努力奋战，在业主、监理和设计正确领导协调下，在相关单位协助下，安全顺利完成本工程施工并通过验收，按照公路工程量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。本合同段成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安全部为专职管理部门，下设专职安全员。施工中实行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全生产管理机构、安全生产保证体系、各项安全生产保障措施及生产管理制度，监

14、督施工中的安全生产，实施施工过程中的安全管理职能，加强现场管理，各项措施落实到位，实现和“无重大工程事故，无重大机械、人员伤亡事故”和“双零”目标，保障了道路正常安全的通行。本合同段成立文明施工和环境保护领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；项目经理全面负责，副经理对现场施工的直接管理，质安环保部负责监督检查，建立健全岗位责任制，把文明施工和环境保护落到实处，严格按合同规定和国家相关环保法规，制定相应的各项环保措施，并得到很好的控制和取得良好的效果。本合同于2014年1月21日签定合同，我部人员和机械于2014年1月25日进场准备。根据合同要求和现场实际情况，四川省公路工程监理事务所

15、于2014年3月18日下发开工令。经项目部全体员工的努力，该工程现已安全顺利完工。三、工程施工计划完成情况及进度控制3.1、工程施工计划制定与执行情况国道318线雅安至二郎山隧道段B合同段合同总工期为30个月，合同工程投标计划开工时间为2014年1月21日，实际开工日期为2014年3月18日。在施工中安排施工人员、各种施工机械设备尽早进场，组建高效精干的项目经理部，在施工中进一步优化施工方案，采用先进技术，确保各项技术措施可行、可靠， 施工前对主要施工机械进行集中检修、保养，确保施工期运行良好，加强物资、材料、配件等的采购供应工作，确保施工正常进行，加强技术、质量、安全管理，确保施工安全和工程

16、质量，杜绝返工浪费，提高参建员工素质。在关键线路上的分项工程实行动态管理，采取强有力的组织、行政、技术、经济作保证措施，其工期只允许提前，不允许拖后；按照工期进度安排及本合同施工特点确定本工程关键线路如下：工程开工路基挖方下挡墙填方路面安全及管理设施工程竣工。本合同段为G318线一段，为改建道路，是四川内地通往康藏地区交通要道；本公路施工工期紧，施工进度控制是本公路施工控制的重中之重，加之段内地质构造复杂，施工中对此进行几次大的设计变更调整，公路局、交通局和监理宏观上调节和控制着公路施工进度，并指导工程施工进度计划的科学编制，合理安排和督促落实工程施工进度计划，设计院结合现场实际情况和施工条件

17、及时进行设计变更，这些有力支持本工程施工进度计划。本项目工程虽因地质原因影响和外界环境因素影响，加之当地村民阻挠施工及保通压力大，但在项目部在管理、业主及监理的领导下，和设计院的大力支持下，实施有效手段、技术方案和施工保证措施，实现对公路安全顺利竣工通车。总的来看，该合同段总的施工工期是合理的。施工中主要项目施工进度计划与实际施工对照详见下表。主要工程项目施工进度计划与实际施工进度对照表 序号主要工程项目施工进度计划实际施工进度施工时段时间（月）施工时段时间（月）1施工准备2014.12013.2.12014.12013.2.12路基工程2014.32015.9182014.32015.615

18、3防护及排水工程2014.32015.10192014.52016.1204涵洞工程2014.32015.4132014.32015.5145桥梁工程2014.32015.8172014.52015.10176隧道工程2014.32014.962014.52015.7147路面2015.72016.492015.72016.388安全及管理设施2016.42016.622016.42016.623.2、工程施工进度控制情况项目部对工程施工进度在组织管理、计划安排、技术方案和施工资源上采取有效的组织管理措施。3.2.1、组织管理上：项目部下设5个专业职能部门和23个施工队，详见下表。各施工队对承

19、担施工项目的进度、质量、安全、环保等工程在受控状态下全面负责，各部门对各施工单位按进度及时调整，确保动态管理。在组织管理上建立有效的机制，分别为：建立施工进度组织体系调整系统，对施工进度出现与计划偏差进行分析，找出原因，采取有效措施，对施工过程进行动态控制；按时召开季、月、周进度计划协调会，每天召开生产碰头会，了解现场施工情况，布置施工计划，解决施工中疑难问题；建立严格考核和奖励制度，每周、月对施工计划完成情况进行总结并考核，对计划完成不达标的进行处罚，对计划完成达标进行奖励，连续三次不达标的施工队驱逐出场，其管理人员降级处罚；对于关键线路的施工项目，项目领导亲自抓，突破重点难点。3.2.2、

20、计划安排上：项目部专门设计划经营部专门对工程施工进度计划进行管理，并由工程技术部、质量安全环保部和综合办公室协调配合。根据总计划和年度进度计划，逐月(周)编制科学、周密地施工计划，对各施工项目进行分解，按工序进行编排；抓住关键线路项目，集中优势对关键线路施工，确保总进度计划的顺利完成，如桥梁施工时应先对关键线路上的2#墩桩基、墩柱及梁箱体施工；加强各项工作计划，提前做好计划安排工作，做好准备工作，保证施工的连续性；调整实施中计划偏差，对影响总工期项目采取措施赶补耽误的工期。3.2.3、技术方案上：项目部对工程技术方面做了大量的工作，实行图纸会审制度，技术交底制度，防止返工，延误工期；研究施工设

21、计图，熟悉现场条件，制定科学的施工方案，对关键线路2号墩采取科学合理的施工方案，保证施工工序简捷可靠；在技术方案可行条件，对施工工序进行了调整；从技术方案上考虑赶工可行性，如桩基、梁箱体悬浇和合拢段施工中，采取改进施工工艺流程和方法，加快施工进度。3.2.4、施工资源上：在施工机械设备等资源上，各施工队共享，由项目部调配；对技术复杂和安全危险的项目，采取专业施工队和作业人员进行现场施工；采取平行作业施工，增加资源投入，全面开展。四、工程施工准备 工程施工准备工作是全面开工的前提和先决条件，它直接影响到施工任务的完成。我部施工进场后立即展开临时用电用水、临时建房等设施的修建等设施的修建，临时设施

22、需统筹规划、分期实施、优先重点，着重突击施工“三通”（用电、用水和道路），为施工队伍及机械设备进场创造良好条件，为全面开工及早形成形成生产能力创造条件，做到进场快、住房快和开工施工快。4.1、技术准备搞好施工图纸和技术文件的复核工作，全面熟悉设计文件，充分了解设计意图，组织本合同段的现场核对与现场调查。编制编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，编制质量安全计划书。组织技术人员进行坐标桩位的交接和地形复测，贯通线路中线和水平。根据施工需要，增设水准基点桩、控制桩、安设护桩。进行桥梁位置的定位控制测量，布设桥梁控制网。项目积极筹建工地试验室，并进行试验工作，提前做好砂、碎石、水泥等材料试验，以

23、便及时采购，并做好各种砂浆和混凝土配合比选配试验工作。4.2、物资准备根据施工方案确定的施工机械、设备和工具，按进度计划组织进场安装、检测、试运转和维护，以满足施工的要求，同时安排对专业操作人员进行岗前培训和机械施工技术交底。依据监理、业主要求和当地资源条件，落实各种施工材料的供应场家、渠道及材料进场的运输、贮存方式，保证各种材料有计划的供应，做到材料不短缺，其中主要的施工机械设备和工具详见下表。主要机械设备配置表序设备名称型号及规格单位数量备注1挖掘机DH-220，1.0m3台152装载机ZL50，3.0m3台103振动压路机YZ20A，20t台24轮胎压路机YL1620，20t台15移动式

24、空压机WY-3/7台36移动式空压机PDS6555台47气腿式凿岩机YT28台28打夯机HZR200台29钻机YXZ50A台510台车台111混合架桥机台112混凝土喷射机PH30-74台213注浆机HUJ3台314电焊机BX1-500台715钢筋切断机CQ40C台416钢筋调直机CT40台317砼搅拌机JZC350台418砂浆拌合机UJ600台119砼配料机PL800台420砼振动梁HD5300(HZL)台521路面切缝机HQJ10台422真空吸水机HZX60台223砼路面抹光机HMD800台524砼路面压纹机HYW台225自卸汽车XC3260，15t台2026洒水车WX5100SSE台12

25、7变压器S9-10/0.4-315KVA台128全站仪徕卡TCR802台229对讲机BF-5118台5030水准仪DS2000台331试验仪器设备套14.3、施工力量的集结和培训 按施工进度计划有序地组织人中进场，并对特殊工程进行培训，对关于键工序进行技术交底，召开管理人员、技术人员、安全人员、质量检验人员、施工作业队长参加施工方案研讨会，进一步优化、细化施工方案，对安全、质量、文明施工和环境保护保护保护等工作进行教肓，同时要调整充实施工组织机构，以便正常开展工作。4.4、施工现场准备4.4.1交通条件B标段基本上沿老路恢复重建，为G318线灾后恢复重建工程最后一个标段。起于天全县东侧绕城路口

26、，途经城厢镇龙尾村、沙坝村，小河乡沙坪村、响水溪村、红星村、沙弯村，紫石乡紫石关村、新地头村、小仁烟村、大仁烟村、两路乡两路口村和新沟村，止于二郎山隧道进口。本段内K 51+100K84+200沿天全河两岸布线，K 84+200K96+550为锅浪跷电站复建段，K 96+550K109+000为沿老路布线段，K109+000终点为二郎山上山段4.4.2施工供水本合同施工、生产、生活用水点比较分散，选用分散设置供水系统的供水方案。天全县雨水量充沛，水质良好，对砼无侵蚀性，是本合同施工良好水源。挡墙、桥梁、涵洞、隧道、路面用水直接取用天然河水。生活用水取至周边附近泉水。旱季直接取用，雨季修建沉淀池

27、、过滤池，经沉淀过滤后取用。4.4.3施工供风本合同段施工供风对象主要为隧道、喷锚支护等工程项目。根据用风部位和负荷分布特点，拟采用固定通风方式，按相关设计及规范要求布置隧道通风设备，以保障隧道内部通风顺畅。4.4.4通讯施工区内部通讯主要采用移动通讯方式。路基施工时，警戒人员之间、保通人员之间采用对讲机，施工管理人员之间采用手机实现通讯联络和指挥。共配备86部移动话机和100部对讲机。施工区对外通信在项目部安设1部国内直播电话，以实现对外通讯、联络和自动化办公。4.4.5原材料本合同段施工所需的钢材从成都购进，水泥从天全兆山水泥厂购买，利用现有国道运输。4.5、施工组织机构设置及人员配备为了

28、搞好G318线B标段灾后恢复重建工程建设，按项目施工合同要求，结合本工程特点和我集团项目管理经验，组建“道隧集团工程有限公司天全项目部”领导小组，对本项目进行宏观管理，本部各职能部门对本合同工程项目协调、控制、支援和对口管理。经道隧集团董事长授权项目部对本合同工程进行全面施工管理。项目部设经理一名，负责全面工作，设副经理一名、技术负责人一名，协助项目部经理工作（项目部各部门之间的关系见图2-1）。项目部下设六个专业职能部门，分别为综合办公室、财务部、计划经营部、物资设备部、质量安全环保部（含试验室）和工程技术部（含测量组）各部门主要职责见表。职能部门主要职责部门名称主 要 工 作 内 容项目经

29、理代表企业法人全面负责项目经理部的各项工作，负责协调和业主的关系。项目副经理主管工程计划落实、工程质量、生产、安全、环保、文明施工、保通等工作。技术负责人负责全面的施工技术工作，解决施工的技术难题。综合办公室负责各类文件及技术档案资料的收集、整理、发放，负责项目部日常生活管理，医疗救护、治安保卫、后勤生活服务、对外联络，管理编制劳资报表，建立劳工台帐，核定班组的工资分配。财务部资金收取、支付，确保工程资金使用。按时报出各类报表，了结财务结算。计划经营部根据工程进度要求编制并下达季、月、周生产计划，编制上报月度施工产值报表，建立施工生产各项统计台帐。负责施工合同的签订和管理工作，编制计量支付报表

30、，并做好各施工班组工程结算计价等。物资设备部材料的采购、保管及使用管理，建立材料消耗台帐，负责周转材料的进出场、维修及保管，监督现场合理使用，编制材料的计划；负责各种机械的进出场、维修及使用管理，现场临时用水、用电线路的架设、维修及使用管理。质量安全环保部负责工程质量监督、检查，编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施，制订安全生产制度及安全检查，保通、职工安全培训、文明施工及环境保护。负责工程所需物资和材料的检验测试，选定砂浆、砼的配合比，各类试件的制件、取件、自检和送检，检查、指导并监督现场各种配合比的实施。工程技术部解决各种施工问题，编制施工方案、整理技术资料，负责新技术、新工艺推广应用

31、，参与分项工程的验收。负责交桩复测、导线、中线及地形复测，控制点和施工放样等测量工作，办理测量交工资料。根据工程进度计划组织施工生产，确保现场安全文明施工，负责生产平衡调度，作好施工大事日志。项目部下设二十三个工程队，并对各自承担施工项目的进度、质量、安全、环保等工程在受控状态下全面负责，各施工队之间既独立分工又相互协作，并统一服从项目部管理安排和协调调配，确保各项工作正常有序进行；各施工队按进度及时调整，确保动态管理。各施工队主要工作内容见下表。劳动力配置表序施工队名称主要工作内容人员1路基施工队（2个）本合同段所有路基挖方、填方及换填工程402防排水施工队（3个）本合同段所有挡护及排水工程

32、1003涵洞施工队（2个）所有涵洞工程，边沟盖板、涵洞盖板预制及安装804桥梁施工队（4个）本段所以桥梁工程1005路面施工队（3个）本合同段所有路面工程1804隧道施工队（1个）本段冒水孔隧道工程406安全设施施工队（8个）本合同段护栏、绿化设施工程2407合计780整个工程实行项目经理部一级作业队二级管理，在项目经理统一领导下，各部门紧密配合，积极参与工程项目施工管理，并配备责任心强、技术精湛和施工经验丰富的管理人员。本项目现场组织机构框图和项目部按理技术人员配备详见下图。项目部组织机构框图技术负责人（前期杨继忠，后期陈勇）项目副经理（刘永林）项目经理（前期李晓彬，后期王俊）路 基施工队挡

33、防施工队排水施工队路面施工队桥梁施工队涵洞施工队隧道施工一队附属设施施工队交安施工二队工程技术部陈 勇质量安全环保部田艳波物资设备部刘 洪计划经营部王代鹏财务部邓晖艳 综合办公室陆 倩项目部管理及技术人员配备表序姓 名职 称担任职务工作部门1李晓彬高级工程师、一级建造师项目经理（前期）经理办公室2王 俊一级建造师项目经理（后期）3刘永林一级建造师项目副经理4杨继忠高级工程师技术负责人（前期）总工程师办公室5陈 勇高级工程师技术负责人（后期）6王荣波路基工程师工程部长工程技术部7陈亚庆路基工程师8文张萍桥梁工程师9袁帅路面工程师10文江洪隧道工程师11祝小明技术员12李贤文测量工程师测量组长13

34、李晶测量工程师14张仁平测量员15田艳波质检工程师质安环保部长质量安全环保部16代山峰安全工程师17任 琴质检员18李 博试验工程师试验室主任（前期）19但 兵试验工程师试验室主任（后期）20龙恋恋试验员21李雄英造价工程师计划经营部部长计划经营部22温永利造价员23邓晖艳会计师财务部部长财务部24陈 敏出纳员25代山峰机械工程师机电物质部部长物资设备部26尹 锐机电工程师27陆 倩办公室主任综合办公室28蒋美思文秘五、工程管理5.1工程施工组织实施情况5.1.1土石方工程5.1.1.1工程概况本合同段路基挖土方99332m3，路基挖石方237903m3，路基填土方48337m3，路基填石方6

35、1876m3，换填碎砾石15538m3。路基土石方施工采用机械化施工，用装载机装土，自卸汽车运土，分层填土，装载机整平，振动压路机碾压，人工修整边坡。土石方调配原则是：移挖做填，就近调配。路基填方所需填料本着就近利用的原则进行调配。放工中先进行施工便道修建及清表处理，进行试验段填筑，取得实验合理工艺参数后，再展开正式施工。5.1.1.2土方开挖先在测量中心和监理部组织设计单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，清理地表杂物，腐植土，局部回填压实，修建场地临时排水设施。挖方地段先做好坡顶截

36、水沟，土方施工采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，有防护工程进做到随挖随护，保证边坡稳定。路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。路堑及零填路段，采用振动压路机压实，并用核子密度仪或环刀法检测其压实度。5.1.1.3石方开挖本合同段石方开挖较分散。石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业，为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破、光面爆破和预裂爆破；爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。首先设计爆破参数，每段爆破施工前确定出合理的钻爆参数。其次装药结构为梯段爆破采用连续装药结构，边坡预留光爆层，预裂爆破及光面爆破采用间

37、隔装药，堵塞炮孔应使用粘性黄土。起爆系统采用非电毫秒雷管、塑料导爆管起爆系统。其施工工艺为：爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与测验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石、场地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）装、运石方与整修边坡减底至设计高程。5.1.1. 4 路堤工程本合同段路基填筑较少，仅为个别段，填筑前首先对路堤基底进行清除非适用土，并做好基底回填压实。将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行

38、填筑，分层整平压实。每一层填筑的施工，均设4%以上的横坡，施工结束后，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或翻晒碾压夯实检验签证路基整修。本段进行石方填筑，石方路堤分层填筑，及时做好沉降观测，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。挡墙背填土采用透水性好的填料，分层回填，每层松铺厚度不超过15cm，最大粒径不得超过10cm。小型机具压实至规定的密实度。路基成型后要及时恢复中线各种标桩，并进行复测，清除路基表面各类废弃物，个别冒尖

39、石应予挖除，用细粒料整平压实。清除边坡不稳定石块，坡面应平整而无凹陷或沟。5.1.2涵洞工程5.1.2.1工程概况 本合同段共有新建钢筋砼盖板涵240m/25道，旧涵洞接长利用117m/49道， 涵洞基础及洞身采用C20片石砼，台帽为C20砼，帽石及盖板采用C30钢筋砼，铺底采用厚度为M10号浆砌片石。台身与基础连为整体，在洞身每26m、进出口构造之间均设贯穿整个断面的沉降缝，缝宽2cm，内填沥青麻絮。5.1.2.2涵洞施工由于本合同段为沿交通量大的旧路加宽改建，施工时必须保持交通畅通。因此，涵洞施工采用半幅施工程序，即以路面中线为界，先修建路出水口侧涵洞，待出水口侧涵洞及路面施工完成，具备通

40、车条件后，再进行进水口侧涵洞的施工。涵洞施工时，先进行基础施工，基础施工完毕后进行底板铺砌，底板铺砌完成后，进行台身、台帽施工。每侧的施工程序为：测量放线撤除旧路面基坑开挖基础砌筑台身砼浇筑盖板预制及吊装防水层及沉降缝处理进出口铺砌涵背回填。当新建涵洞与旧涵洞位于同一里程桩号，撤除旧涵洞，重新修建新涵洞。先采用破碎锤对旧路面的水泥砼路面板进行破碎，破碎后人工撤除。基坑开挖前首先进行测量放样，放出开挖边界线，采用挖掘机配合人工开挖，按照设计边坡坡率开挖，由人工辅助刷坡及清底，石方采用松动爆破后再开挖。基础开挖至标高前，预留20cm厚保护层，待下基时集中突击开挖到位。开挖达到设计标高后，进行基础承

41、载力检验。基底承载力满足设计要求后，才可进行下道工序施工。放样挂线浇筑砼基础及涵台，洞门和涵台分开立模浇筑砼，砼现场按设计配合比拌和，插入式振动器振捣密实，按设计及规范要求每26m设一道沉降缝，沉降缝应垂直并与基础沉降缝连通，缝宽2cm，用设计要求的嵌缝料进行填塞。施工时应确保基础与台身、进出口构造与其基础连为整体。基础、台身、台帽采用组合钢模板，扣件连接，架管支撑固定。基础、台身片石砼中片石掺量为混凝土体积的25%，所掺片石的厚度不小于150mm，抗压强度不小于30MPa，片石在使用前应清扫、冲洗干净，均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面距模板的距离不得小于150mm

42、。盖板在一工区预制场集中预制，强度达到设计强度的70%方能移动盖板，采用汽车运输至涵洞附近。当涵台帽强度达到设计强度的70%以上后，采用挖掘机或装载机进行吊装。在吊装盖板前，在台帽与涵台顶面铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层，盖板顶面在填土前按设计要求涂刷沥青或设置其它防水材料，形成防水层。吊装盖板时，防止整块盖板压在洞身沉降缝上。涵背回填在混凝土强度达到70%以后进行。涵洞台后5m长范围内采用透水性好的砂性土或砂砾石，分层对称回填，高度从原地面填至路面底基层底面，宽度为路基全宽，采用打夯机夯实。在涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不得小于30cm，并防止剧烈冲击，每层压实厚度2030cm，压实度达

43、到路基压实度标准。明涵盖板安装完成之后，对盖板上的杂物进行清理。按设计图的要求制安铺装钢筋，经检查合格后，进行明涵铺装层施工。铺装采用钢模板，砼拌和机现场拌制砼，手推车入模，插入式振动器振捣，平板振动器振平，人工精平，及时压纹及养护。5.1.3排水工程5.1.3.1工程概况本段排水工程主要有路基边沟和排水沟两种类型。路基边沟按结构形式分为路堑墙地段的内档边沟，陡崖地段的盖板边沟，一般挖方路段的挖方边沟，以及部分线外排水沟、截水沟等。水沟均采用C20砼现浇和M7.5浆砌水沟2种类型，盖板预制才用C20砼。5.1.3.2排水工程施工排水工程挖基采用人工或浅孔爆破法开挖，并按设计尺寸进行修凿，砌筑之

44、前，沟底和沟壁先夯实整平，保证沟壁边坡稳定，纵坡达到图纸要求，确保沟底平整、排水畅通，无阻水现象。浆砌片石采用座浆法分段砌筑，镶面采用表面平整及尺寸较大的片石，外露面平整，无明显凸凹处；砌体砂浆应挤压密实饱满，外部砌缝符合规范要求。按设计要求设置伸缩缝和沉降缝，曲线处线形要平顺，沟底纵坡均应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，曲线内侧不得有积水和溢出现象。石料使用前应刷洗干净并使其充分饱水，片石砌筑时，片石应大面朝下，砂浆不饱满处可用插浆法弥补，所有砌体砂浆必须采用机械拌和，并随拌随用。一般34小时内使用完毕，当气温超过30时，宜在23小时内用完，砂浆运输及存储中避免离析、泌水，已凝结的砂浆不得使用。

45、5.1.4防护工程5.1.4.1工程概况本段的防护工程项目基本为挡墙，主要有路堑墙、衡重式挡土墙、浸水挡土墙、锚杆挡墙及护肩墙等几种型式。挡墙基础及墙身基本都采用C20片石混凝土，较小部分挡墙才用M10浆砌片石及M7.5浆砌片石。挡墙每1015沉降缝，缝宽为2cm，采用沥青麻絮嵌缝填塞，填塞深度为15cm。锚杆挡墙由C20片石砼基础及墙身、压力注浆锚杆，压力注浆锚杆分别采用32 HRB335螺纹锚杆和32精扎螺纹锚杆，其布置原则为锚固端位于极软岩且锚固长度6m时或锚固端位于砂石土且锚固长度7m时采用32精扎螺纹锚杆，其余采用32 HRB335螺纹锚杆，锚杆注M30砂浆，注浆压力为0.20.3M

46、pa，C30砼封锚，所有锚杆按200cm间距架设钢筋支架。5.1.4.2挡墙施工挡土墙基坑开挖前，做好场地排水。根据设计图计算出基坑开挖的平面尺寸，采用全站仪或经纬仪放出基坑开挖边线，复核挡墙位置地面高程，验算挡墙基础埋置深度能否满足挡墙稳定性要求，当不能满足要求时，应提出变更处理方案，报监理、设计代表及业主审批后方能开始基坑开挖。挡墙基坑为土基时，采用人工配合挖掘机开挖。挡墙基坑为基岩时，采用松动爆破法开挖。挡土墙临时开挖边坡线应与挡墙背坡一致，挡土墙的倾斜基底，须严格按设计要求施工，不得改缓或改陡。基础开挖后及时测定承载力、基坑断面尺寸。符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行基础浇

47、筑或砌筑。基础浆砌片石砌筑或C20片石混凝土浇筑前，先将基底表面风化、松软土石清除。施工分段进行，按设计设置沉降缝，挡土墙墙趾台阶、边沟与挡土墙基础应同时砌筑，保证三者的整体性。墙身按设计设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层。砌出地面后立即回填夯实，并做好基坑顶面排水、防渗设施。伸缩缝与沉降缝内两侧应平齐无搭接，缝中防水材料应按要求深度填塞密实。浆砌片石时，外圈定位行列和转角石，选择形状较方正、尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接成一体，上下层石块交错排列，竖缝不得重合。片石砌体应灰浆满缝严，片石之间相互咬合紧密，不得留有水平通缝。墙背与边坡应密贴，超挖部分应挖台阶并用同标号浆砌片石填筑。较

48、大的砌块用于下层，尖锐突出部分要敲除。竖缝较宽时，要在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。C20片石混凝土片石含量不得超过混凝土体积的25%，所掺片石在使用前应清洗干净，其强度不低于30Mpa，厚度不小于15cm。施工时，将片石将片石按10cm以上的间距均匀地放置于刚浇筑的砼中，片石表面距基础表面的距离大于15cm。衡重式挡土墙衡重台部位及墙顶混凝土采用钢模板，插入式振捣器进行振捣，每段施工完成后采用覆盖洒水养生。为确保墙身稳定，墙背回填在挡土墙砂浆和混凝土强度达到70%以上时进行，填料选用透水性性材料，采用打夯机分层填实。挡墙施工完成后，采用10号砂浆勾凸缝进行修饰。

49、墙身勾缝应做到美观、稳定。5.1.4.3锚杆挡墙锚杆施工锚杆在加工场内制作，按设计间距焊好锚杆的钢筋支架。锚杆施工前，采用503.5mm的钢管搭设双层架管工作平台，钢管采用扣件连接，钢管架层高1.5m，立柱间距为1.52m，上铺木板作为工作平台，并设剪刀撑，完成进行排架刚度、强度和稳定检查，并报监理工程师检验合格后使用。锚杆施工前由测量对锚孔位置进行定位，并做出明显标志。锚孔采用YXZ50A钻机钻孔，锚孔倾角为20，造孔孔径为110mm，锚孔采无水钻孔工艺，锚孔成孔后将孔内碎屑粉末等杂物排除干净。锚杆绑扎注浆管后多人抬入放置锚孔中，并检查注浆管和排气孔是否畅通。灌浆浆液采用M30水泥砂浆或净浆

50、，灌浆前用高压风对锚孔再次清孔，灌浆采用孔底向孔口灌浆的反向灌浆工艺，灌浆中随时注意排气孔不被堵塞，待灌满浆后抽出灌浆管，封闭排气孔及灌浆孔。灌浆浆液强度达龄期后进行锚杆拉拔试验或检查锚孔灌浆密实度，锚杆拉拔试验数量不少于锚杆总数的3%，且不少于3根。5.1.4.4防护网施工不稳定上边坡存在着危岩体，已严重开裂，局部离层，随时有失稳滑落的可能，该危岩体采用放炮清除。危石采用爆破法处理，采用YT28手风钻钻眼，2号岩石炸药爆破，毫秒电雷管起爆。在边坡开口线以上开挖供施工人员进入施工场地的简易便道，设置安全网，在坡口以上隔离施工范围，防止当地村民放牧的生畜进入施工点上方。人工用长柄工具清除坡口以上

51、及开口线以下的危石，安设保险绳。由于现场情况，不具备搭架的条件，因此，采用攀沿式人工作业方式。把工作面的浮土、树木等清理干净；及时排除危石。对凸起过高的部位进行削平，对凹起的部分实行填补。防护网施工流程：锚杆施工支撑绳安装铁丝格铺设钢丝绳铺挂与缝合。清除坡面防护区域内的浮土及浮石，用皮尺测量确定锚杆孔位。锚杆纵横间距严格按设计控制，在设计图间距的基础上，最多有10%的调整范围。按设计深度钻凿锚杆孔并清孔。锚孔孔深不得小于设计锚固长度50mm；锚杆在确保向下倾斜的角度不应小于15的基础上应尽量与所在位置的坡面垂直。在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，口径20cm，深20cm。锚杆外

52、露环需位于孔口凹坑内，注浆标号为M20，采用32.5级水泥，粒径不小于3mm的中细砂（用前要过筛）；灰砂比为1:11:1.2（质量比），水灰比为0.450.50，砂浆拌和要均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆要在初凝前用完。为确保防护网工程质量，在坡顶以上按4.54.5m梅花型间距布置3030200cm锚坑，埋入锚杆，浇筑20混凝土。坡面节点锚杆采用自进式锚杆。支撑绳应穿过沿程各锚杆的外露鸡心环套，绳端必须用绳卡固定，绳卡间距为510cm，固定后绳端应留长度不小于20cm的自由尾绳；支撑绳两端固定前应张紧，张紧力不得小于5KN。从上而下铺挂格栅网，同时用缝合绳将钢绳网与支撑绳边缘进行缝合连接，缝合绳

53、头部预留长度为0.51.0m。格栅网铺设的同时，从上而下铺设钢绳并缝合。5.1.4.5边坡锚网喷支护施工边坡开挖成型之后，对坡面的凹凸不平及危石进行清理，并按要求搭设排架，坡面按横排150cm、竖排300cm的梅花型间距放出锚孔位置。本合同段边坡锚杆采用YT28型气腿式凿岩机垂直于坡面钻孔，孔径为42mm；钻孔施工中严格控制好钻孔间距、深度和角度，尽可能与岩面垂直，做到横成排、竖成线，孔深应比锚固深度深20cm；锚孔深按设计长度控制，锚孔成孔后采用高压风清除孔内的岩粉和石屑。装入锚杆（外露1020cm），安装完后即可进行压浆，压浆配合比水泥砂为1：1，水灰=10.450.6，注浆时在锚杆尾端安

54、装止浆塞、垫板和螺母，通过注浆机注浆，注浆压力保持在0.20.3Mpa。同时按梅花型间距钻PVC泄水管安装孔，孔径为50mm， PVC管壁按10cm梅花型间距钻8mm的小孔。边坡喷混凝土施工中采用干喷工艺，严格按监理批准的配合比配料，采用强制式搅拌机搅拌，混合料必须拌和均匀。在喷射砼之前，应高压风将边坡岩面上的粉尘和杂物清理干净。喷射砼时，严格按先下后上的顺序进行，喷嘴应尽量垂直于受喷面，倾斜角度不大于10，距离控制在0.81.2m，对于岩面凹陷处应先喷多喷，凸处应后喷少喷。喷嘴移动采用S形往返移动前进；喷底层砼，将原来凸凹不平的坡面尽量喷平，形成钢筋网保护层，底层喷射砼的最小厚度不少于3cm

55、。待底层喷射砼达到强度的70以后，即可自上而下挂钢筋网，将6.5钢筋编制的2525cm的钢筋网按设计要求固定在锚杆上。挂网完成，并经检查合格之后，即可进行面层喷喷射砼的施工。复喷每次喷射厚度为35cm，自下而上喷混凝土2次，逐层喷射达至达到设计厚度12cm并将钢筋网完全覆盖为止。初凝后，即洒水养生，养生时间710天。5.1.5桥梁工程5.1.5.1工程概况本合同段新建桥梁7座，分别为：象鼻子中桥、红瓦房中桥、干溪坡中桥、仙人大桥、冒水孔1号桥、冒水孔2号桥、冒水孔3号桥，另有部分旧桥加固维护工程5.1.5.2桥梁施工1、桩基1.1场地准备平整场地、修筑施工平台，采用人工配合机械平整场地，施工平

56、台要满足钻机施工所需要的工作平面，填筑时将原承台范围加宽各5m,并留有泥浆池的面积。高出便道侧30cm以上（应高出地下水位1-1.5m以上；当地质不良时应高出地下水位2m以上；孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上，若承压水位不稳定或承压水位高出地下水位很多时，应先做试桩，鉴定灌注桩施工的可行性。），场地面积应能满足摆放钻机、泥浆池及灌注、吊装车辆及摆放钢筋笼的位置工作面的需要。1.2桩位复核根据桩位坐标及现场控制网，用全站仪定出孔位中心桩，加放控制桩，复核无误并报验监理工程师认可后，交给钻机班组。1.3冲孔平台及护筒的埋设就地安排泥浆池、沉淀池，沉淀池的容积满足两个孔以上排渣量的需要

57、。根据逐孔冲孔的地质资料，冲击钻护筒直径比桩基直径大40cm。护筒的长度根据各桩地质条件确定，厚度宜采用5mm以上的钢板制作，以确保钻孔时不塌孔。护筒埋设时要将周围夯实，严防护筒倾斜、漏水、变形。护筒顶面标高比施工水位或地下水位高2m，同时高出施工地面0.3m以上。埋设深度：在岸滩上黏性土1.2m-1.4m，砂类土中2.2m-2.4m，当表面松软时，将护筒埋置于较硬密实的土层中至少0.5m，岸滩上埋设护筒，在护筒周围填黏土并分层夯实，用锤击方法下沉护筒。1.4泥浆制作泥浆原料选用优质粘土，为了保证泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的外掺剂，掺量根据试验和外掺剂的特性确定。泥浆指标：泥浆比重

58、:砂黏土、大漂石、卵石层取1.11.3，岩石取1.11.2;黏度:一般地层1622s，松散地层1928s;含砂率：新制泥浆不大于4%;胶体率：不小于95%;ph值：大于6.5。1.5冲击钻成孔工艺开钻时采用低锤轻打，高频率小冲程原则，确保成孔质量，本标段地质结构复杂，且下部大部分为岩层，所以选用冲击钻成孔工艺。在钻岩过程中要勤排渣清孔，护筒底口位置回填粘土和片石并反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石，并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常砸进。当钻孔遇到溶洞时，溶洞内填充物为密实或软

59、塑状态时，采用常规泥浆护壁方法施工；溶洞内填充物为流塑状态半充实或无填充物时，向孔内抛填片石、粘土或灌注混凝土、压浆及采用钢护筒跟进措施（即施工时先以稍大钻头钻进至一定标高再用设计标准钻头续钻成孔）。施工时注意避免掉钻或由于钢护筒变形引起的卡钻。2、墩柱及盖梁2.1、模板 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用5mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击

60、。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整模板，以保证砼结构物形状，尺寸和相互位置的正确。2.2、钢筋施工桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：钢筋在下料前、施工人员应

61、熟悉设计图纸（尤其要注意有变更的部位），根据墩身的实际施工高度，认真核对各种规格的钢筋长度和数量。下料时应对长度合理搭配，依据先长料、后短料的原则，尽量减少接头，以减少浪费。为了不占用吊机时间，节约成本，并方便钢筋笼的校正，钢筋安装在现场进行。首先须搭设一个简易的施工平台，高度视墩身高度而定，同时工作平台的支架必须高出墩身模板顶面20cm以上，以便进行安全防护。拼装模板和浇筑砼也可用作施工操作平台。安装钢筋时首先在加强筋上做好主筋间距的标记，按设计间距焊在预先校正好的部分墩柱主筋上，用线锤吊正中心后将其余墩身主筋依次点焊在加强箍筋上，符合设计规范要求后，即可进行钢筋间的施焊工作。为了方便施工可

62、用单面焊，焊缝长度要求满足大于10d的规范要求，并保证焊接平直、饱满、杜绝夹渣，砂眼现象，同时必须在施焊过程中注意焊碴的清除。主筋焊接完毕，即可缠绕螺旋箍筋，要求间距符合设计规范要求，经绑扎牢固，周围顺滑地贴在主筋上。桩顶锚固筋与承台或墩身主筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；墩底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求（见专门交底）；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为防止墩身钢筋骨架在加工过程中偏心倾倒，在钢筋骨架下搭设受力钢管支架。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块

63、。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。用料需搭接时，采用双面焊或单面焊，确保施焊完毕的钢筋顺直，焊缝饱满、圆滑、焊缝长度大于等于5d或10d（d为主筋的直径），同时在焊接过程中及时把焊碴清除掉，检查焊缝质量。钢筋骨架顶的标高要严格控制，必须采用从上至下控制方法，严禁钢筋超高。2.33、混凝土浇注2.3.1、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，砼入模采用吊车吊料斗放料，并用串筒降低砼的卸落高度，以防砼离析。串筒的安设可用两根脚手架钢管横穿串筒料斗的两侧，放置在脚手架上，不得直接安置在墩柱模板顶部，防止由于砼

64、的卸落冲力导致模板偏位。2.3.2、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。串筒可用薄铁皮卷制或购买现成产品。2.3.3、浇注前对模板、钢筋和预埋件（见专门交底）进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。2.3.4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。2.3.5、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工

65、序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。2.3.6、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。2.3.7、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。2.3.8、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支

66、撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。养护时间不得低于7天。2.3.9、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。3、梁板预制3.1、模板设计与加工 3.1.1、底模在预制台座顶铺设6mm厚钢板作为箱梁预制底模。台座两侧各设一道埋设5槽钢，槽钢内安设高压橡胶管以防止漏浆，在底模的两端预制梁吊点处预留40cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物线设置。3.1.2、侧模

67、根据工期要求，计划定型钢模板2套。侧模采用拼装式大块定型钢模，面板均为6mm厚钢板，加劲肋采用槽钢制作，侧模外侧加工成桁架，侧模底角安装螺旋千斤顶。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节、异型节。保证面板的平整度，检验1mm/2m；面板与背筋焊缝采用200*30mm断焊，背筋与背筋采用全焊。并考虑到拼拆方便，设计时在底部设置滚动轮以调节丝杠、偏心吊钩，对安放附着振动器的部位予以加强。箱梁采用丝杆进行横坡调整。3.1.3、端模端模采用整体式定型钢模，采用6mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。3.1.4、接缝处理底板部的接缝采

68、用对接形式，用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。3.2、钢筋加工与绑扎 3.2.1、钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。梁体钢筋分两次绑扎，先绑扎底板、肋板和横隔梁钢筋，再绑扎翼缘板钢筋。3.2.2、进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验。各项试验合格后方可用于工程。3.2.3、进场钢筋按照要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面50cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。3.2.4、钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无

69、规定时，按规范办理。3.2.5、钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合设计及规范要求。3.2.6、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。3.2.7、验收后绑扎好垫块，底模及外侧模处均采用塑料垫块，不得采用砂浆垫块，确保保护层厚度和梁体美观。3.2.8、钢筋加工允许偏差：项次检测项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5同排梁、板、拱肋102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)103钢筋骨架

70、尺寸(mm)长10宽、高54弯起钢筋位置(mm)205保护层厚度(mm)柱、梁、拱勒53.3、模板安装与拆除 3.3.1、模板的检查与验收(成品模板) 模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。 3.3.2、模板安装 模板按照图纸尺寸由厂家统一制作成钢模，运至现场后进行试拼，并按照顺序编号，对于稍有变形的模板，试拼前要进行调整。两模板接缝处打磨机打磨，以防止浇筑混凝土时漏浆。不符合规范要求的模板，不能用于施工。模板拼好后对模板内侧进行除锈、刷油。等钢筋绑扎好，用龙门吊吊装模板并加固。 加固方法：模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预

71、留槽钢进行对拉加固。上口同样设置对拉杆进行加固，对拉杆采用25圆钢。地面预埋地锚，采用导链连接模板与地锚，以防止模板位移。并通过导链进行模板细部调整。在模板安装时注意检查模板的端部和侧面有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，混凝土浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全等。模板安装成型后，再整体调整模板的顺直度。模板施工完成后报监理工程师验收，严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。3.3.3、模板安装的允许偏差：编号项 目允许偏差（mm）1梁102模板内部尺寸+5，03轴线偏位84模板相邻两板表面高差25模板表面平整度5

72、在施工中，不定期检查模板各部尺寸，其挠度及变形情况等是否规范要求，如有偏差，应及时校正、补齐。3.3.4、模板拆除 在梁体混凝土强度达到拆模强度要求后，采用吊车配合人工拆除模板，侧模拆除时先拆除底部所垫方木，把模板落下后移向两侧，从梁体间空档吊出。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，及时做到缺损补齐，变形校正，以备再用。 3.4、混凝土的浇筑与养护 3.4.1、混凝土入模与振捣3.4.1.1、在钢筋和模板检查合格后开始混凝土浇筑，用混凝土运输车运到待浇梁处，混

73、凝土入模采用吊车斗吊入模的方式浇筑的方法，共配备2个料斗，每个料斗容量为1.52m3。混凝土入模前要保证混凝土不发生离析现象。浇筑前应准确控制混凝土的坍落度在140160mm之间，混凝土入模温度在10-32之间。混凝土采用水平分段（10）、斜向分层（1214层）,每层浇筑厚度不超过30cm， 从大梁一端向另一端推进，在距另一端57时采用从端头向中间汇拢的办法浇筑，第一层混凝土厚度不能超过马蹄部位上部，这种方法可以保证马蹄部位混凝土的密实。3.4.1.2、混凝土振捣以机械振捣配合人工振捣相结合的方法，腹板以附着式振动器为主。附着式振动器采用GPZW-150型高频振动器，振幅小，激振力大，安装平均

74、间距1.5m。由于该振动器振动效率高，每次振动时间只需35-45秒钟即可停机。插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。在浇筑过程中要经常检查模板、管道、锚固垫板及支座预埋件以保证其位置及尺寸符合设计要求。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，尚需由人工用木杆或无锐角的圆钢插捣，但要防止损伤预应力管道。严格控制混凝土的拌和、振捣质量，提高预制T梁的内在和外观质量。混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣的办法，

75、以加强施工人员的责任心。现场在侧模上每2m设置一道标高控制点，保证梁面横向坡度符合要求，表面平整。混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平，采用二次收浆，并在第二次收浆时对梁顶混凝土进行拉毛处理。当混凝土强度达到规范要求后，进行外模拆除，拆模后，及时按要求对大梁进行编号。3.4.2、混凝土养护3.4.2.1、在箱梁混凝土浇注完，且混凝土达到终凝后，在箱梁顶板上覆盖无纺土工布，然后浇水养护。养护时采用喷雾洒水对梁体进行保湿养护，梁体洒水以能保持混凝土表面充分润湿为度。当环境相对湿度小于60%时，洒水养护28天。当环境相对湿度在60%以上时，洒水养护不少于14天。炎热天气采取边拆边盖、边拆边浇水的

76、工艺措施。水要采用经检验合格的水。箱梁脱模后，标识产品生产日期及安装位置，加强混凝土养生工作，达到设计规定强度后方可进行张拉灌浆及封锚作业。3.5、预应力施工3.5.1、施工准备3.5.1.1、预应力锚具必须抽样外委试验合格后方可使用；预应力孔道制作3.5.1.2、根据要求，预应力管道压浆采用活塞式压浆泵施工工艺，钢束成孔采用82波纹管。3.5.1.3、波纹管定位安装绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用12钢筋，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔1米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.5米设一定位架。3.5.1.4、要严格按照设计

77、提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差梁长方向不得大于30mm、梁高方向不得大于10mm。波纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。3.5.1.5、浇筑混凝土之前波纹管内插入直径65mm的塑料管，以增加波纹管的刚度，抽芯时间通过试验确定，抽拔时间通过试验确定，一般以混凝土抗压强度达到0.40.8Mpa时为宜，抽拔时不得损伤混凝土。抽拔过程注意要点：抽拔胶管时，必须先行抽拔芯棒，再抽拔胶管。抽拔制孔管的顺序应先下后上，先曲后直，分层浇筑的混凝土应根据各层凝固情况确定抽拔顺序。胶管采用机械抽拔，抽拔是设置托架导向，保证

78、抽拔方向与孔道轴线重合，做到平稳妥当，防止构件产生裂纹。抽芯后采用压水法对孔道进行检查，发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通，应及时处理。3.5.1.6、安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。3.5.1.7、为保证梁体混凝土外观，保护层垫块统一采用塑料垫块。3.5.2、钢束制作、孔道穿束3.5.2.1、钢束制作3.5.2.1.1、预应力钢纹线采用符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224）规定的合格产品，钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。3.5.2.1.2、钢绞线开

79、盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。3.5.2.2、钢绞线下料与编束钢束下料长度应通过计算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度），即两端各预留60cm工作长度。钢绞线下料完成后，并用医用胶布将钢束头缠裹，并严格编号以防混乱，同时预防钢绞线松散。钢绞线编束时首先将端部理直、平顺，将其一端整理平顺后，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致。编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。钢绞线存放

80、时应离开地面2030cm。3.5.2.3、孔道穿束预应力钢束在箱梁混凝土浇筑后穿入，用人工自一端穿入，穿入时钢束端头采用锥形钢管包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。预应力筋安装在管道中后，应将管道端部开口密封防止湿气进入。在任何情况下，当在安装有预应力筋的结构或结构附近进行电焊时，均应对全部预应力筋、管道和附属构件进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。预应力筋安装完成后应进行全面检查，查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，应将管道上所有非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应在浇筑混凝土过程中随时检查预应力筋能否在管道内

81、自由移动。3.5.3、钢绞线张拉 3.5.3.1、张拉前的准备工作千斤顶和精密油表配套使用；千斤顶和油泵需经检测单位进行标定，并出示相应的标定证书；锚具具备出厂技术合格证，并按规定逐个检验，合格者使用；预应力筋已按要求穿入孔道；用压缩空气吹净管道内的杂物。梁段饶度的观测点布设在梁中，每侧各设一处，采用游标卡尺进行测量，计算复核预应力的理论伸长值。锚具和连接器的安装位置应准确，且应与孔道对中，锚垫板上设置有对中止口时，应防止锚具偏出止口。安装夹片时，应使夹片的外露长度基本一致。3.5.3.2钢绞线张拉用机油等将工作锚环和夹片逐个清洗干净后安装就位，将钢绞线平行、顺序地逐个穿入锚环，先安装中心或内

82、圈锚环孔的夹片，然后安装外圈锚环孔夹片，最后用套管或小锤适当用力将夹片敲入锚环孔。 安装千斤顶于孔道中线对位后，再按安装工作锚的方法安装工具锚，并在工具锚环与夹片之间涂少量润滑剂。钢绞线张拉待梁体混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期不少于7天后进行；预制梁钢束采用两端同时张拉，按设计要求张拉顺序为： N1N2N2、100%N3。预应力钢筋张拉程序：钢绞线采用张拉力和引申量双控，以钢绞线伸长量校核，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待工程师审查批准后，方可继续张拉。千斤顶、油压表等安装正确无误后，开动油泵进入初张拉，由23人扶正千斤顶使工作锚环准确进行

83、锚垫板的限位槽内，待油表读数达初张拉应力（0.1k）时测量并记录大缸行程L1和工具锚片外露量L4。待油表读数达0.2k时测量并记录大缸行程L2和工具锚片外露量L5，所以得出L2=（ L2- L1）-（L4- L5）。千斤顶加载每5Mpa互相通报一次油压表读数，使两端油压表读数在张拉过程中随时保持一致，直到两端达到张拉应力，这时测量大缸行程L3和夹片外露量L6，推出L1=（ L3- L1）-（L4- L6）。检查伸长值及理论值之差是否符合规范要求，持荷等待5min，在持荷状态下同时加载如发现油压下降应立即补至设计应力。 顶锚、卸载，先顶一端，另一端持荷等待，初始送油速度要慢于张拉时的进油速度，待

84、油压表指针达到规范要求时，再恢复正常的送油速度，直到预锚应力，持荷2min左右后，先后使顶压器，千斤顶卸载至零，测量大缸行程，算出钢绞线回缩量。回程、退楔，两端顶锚完成后，大缸同时回程到底，然后用小锤轻轻敲掉工具锚环，取下夹片，并逐个检查是否有损坏的。无损坏的夹片安装在下一束的工作锚环内。最后依次取下锚环，拆除千斤顶、顶压器。割断多余钢绞线，采用砂轮切割，严禁用电弧焊切割，钢绞线外露锚环达cm即可。3.5.4、孔道压浆 3.5.4.1准备工作：应对孔道进行清洁处理。在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用

85、水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。3.5.4.2用于孔道压浆的设备性能应符合以下规定：(1)搅拌机的转速不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于10m/s，最高线速度宜限制在10m/s以内，且应能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。(2)用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。(3)压浆机采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值应不大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其25%75%的量程范围内。3.5.4.3、孔道压

86、浆：在张拉锚固后尽快进行孔道压浆，且应在48h内完成，经监理工程师同意后，可在水泥浆内掺膨胀减水剂，以增加其流动性；压力泌水率控制在2%以内，泌水应在24h内重新全部被浆吸回，保证水泥浆强度不低于设计要求的50MPa。 孔道压浆应按照自下而上的顺序进行，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40 min，水泥浆在使用前和压注过程中应持续搅动，压浆采用活塞式压浆泵，最大压力控制在0.7Mpa，同一管道水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，直到排浆孔有浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止

87、(流出浆液的喷射时间不少于10秒)，然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.5Mpa持压35min。 压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5，否则应采取保温措施，并应按冬季施工的要求处理，浆液中适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35时，压浆宜在夜间进行。3.5.4.4、压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。3.5.4.5、压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚混凝土；封锚应采用与结构同强度混凝土并严格控制封

88、锚后的梁体长度。3.5.4.6、对后张预制构件，在孔道压浆前不得安装就位；压浆后，应在浆液强度达到规定的强度后方可移运和吊装。3.5.4.7、孔道压浆应填写施工记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。3.5.5、关键环节的控制 3.5.5.1、对于锚具和夹片要检查其硬度是否符合标准； 3.5.5.2、波纹管按设计要求，采用波纹铁皮管，波纹管固定采用8钢筋呈井字型焊接钢筋骨架上，确保波纹管的坐标符合设计； 3.5.5.3箱梁板顶面施工时进行拉毛处理； 3.5.5.4、人行道、伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施等各种预埋件要

89、准确定位；3.5.5.5、千斤顶和油压表需使用合格的标定过的仪器设备；3.5.5.6、预应力筋在使用前要检查，要求截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀，表面不得有油污、锈蚀； 3.5.5.7、锚具在使用前，要清除油污、杂物等； 3.5.5.8、模板使用时涂刷脱模剂，每次使用后，妥善存放，防止污染。 3.5.5.9、千斤顶给油、回油工序要均匀缓慢、平稳地进行，避免大缸回油过猛，产生过大的冲击振动，易发生滑丝； 3.5.6、封锚及起拱值控制对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网、浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的

90、锚具，应采取防锈措施。在张拉过程中同步检测梁体上拱度，确保预拱度符合设计及规范要求。4、铺装及伸缩缝安装4.1、桥面铺装对桥面标高进行复测核实，与设计标高高差在2cm以内，则可调整桥面铺装找平层厚度,清理表面杂物，并用高压水枪将桥面冲洗干净、晾干，桥面铺装砼施工前应凿毛并清洗干净，使砼找平层与梁体结合良好，砼采取分幅分段按常规方法施工，平板振捣器振捣密实。待砼达到设计强度后，然后涂刷粘结层，最后及时的铺筑沥青砼面层。4.2、桥面伸缩缝4.2.1、安装步骤a、先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，然后用混凝土切割机切除铺装层沥青混凝土，清理缝区，再按实际桥面纵横定出型钢

91、顶面的标高，用特制夹片加压至安装计算的位置，将定位钢筋与架立钢筋先点焊，全部定位无误再满焊。定位完毕拆除夹片。b、用泡沫塞好伸缩缝空隙，浇捣锚固区混凝土并养护。c、混凝土达到设计要求强度后，清除泡沫安装伸缩缝橡胶板。型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。（2）、安装注意事项a、伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置，尺寸无误后，才能平稳防入预留槽内。b、伸缩缝在安装要求严格，而且现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。边梁平整度误差3mm，不合格品不得运至现场。c、伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，工地上很难修复，因此在安装时，精心操作，要采取措施保护，严禁任何车辆通过。d、保护带混凝土浇筑后，前七

92、天一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。5.1.5.3桥梁加固施工1、拱圈支承结构进行桥梁加固施工之前，对所要加固的桥梁结构的完好性进行外观检查，当发现桥梁有开裂、变形等可能影响整体受力的现象时，应及时上报业主、设计及监理工程师，进一步论证加固方案的可靠性。进行支撑结构基础施工前，对桥梁所跨越的河、沟进行调查，当水流从基础处流过时，应对河沟进行必要的改道处理。基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，当基坑处为强风化岩石或孤石时采用小炮松动爆破后开挖，当为完整基岩时，可提出变更申请，改变基础结构形式，尽量减少放炮对桥梁结构的影响。基坑处为承载力较低的土方时，基坑应采用留马口跳槽开挖的方式进行施

93、工。每次开挖后及时进行基础浆砌片石的砌筑，尽快进行封闭，防止暴露过长而使桥梁产生过量变形。基坑开挖完成后，及时对基坑几何尺寸及承载力进行检验，当承载力不足时，应报请设计及监理工程师进行变更处理。基坑检验合格后，立即对基础进行砌筑。支承结构墙身的施工方案及要求与挡墙施工相同。2、拱圈加固采用503.5mm的钢管搭设工作平台，钢管采用扣件边连接。工作平台做到支撑稳固，加设必要的剪刀撑等支撑构件，搭设完成后应进行刚度、强度及稳定性检查。人工对需采用喷射混凝土进行加固的主拱圈及腹拱圈表面凿毛，修凿出凹凸不小于46mm的粗造面，做到表面无浮浆、骨料清晰外露。沿拱圈按设计间距钻锚固孔，安设锚钉，用膨胀水泥

94、砂浆填塞牢固。锚钉安装完成后，按设计挂设钢筋网片，钢盘网用点焊的方式固定于锚钉上，应确保固定牢固，间距符合设计及规范要求。5.1.6路面工程5.1.6.1工程概况本合同段为水泥混凝土路面，水泥砼面板宽度为8米和7米，硬路肩采用C20砼现浇。路面结构层采用面层为26cmC40水泥混凝土面层，基层为20cm5%水泥稳定碎石基层，垫层为20cm砂砾垫层，局部旧路面路段采用级配碎石调平层。当旧路面损坏严重，路基压实度达不到要求时，用破碎锤破除旧路面，沿路床下挖20cm，清理碾压，再回填砂砾石进行碾压，压实度应大于92%后，才能进行路面施工。当旧路与基层脱空时，用钻机钻5cm的注浆孔钻穿旧路面，注浆孔沿

95、横断面方向，压注水泥浆对脱空进行压浆填充后，施工路面面板。新建路面结构层施工前，应清除旧路面接缝中失效的填缝料和杂物后，重新封缝。5.1.6.2施工准备碎石采用片石轧制而成。应洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。砾石应坚硬、耐久，有机质、粘土块和其它有害物质的含量应符合有关规范的规定。砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。砂砾应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。水应洁净，不含有害物质。钢筋的材质应满足图纸和规范要求，其表面油污、颗粒状或片状锈蚀必须清除。水泥稳定碎石基层采用初

96、凝时间在3h以上，终凝时间在6h以上的32.5级普通硅酸盐水泥，面层选用42.5级普通硅酸盐水泥。施工各种配合比在施工前28天按设计要求试配，并报监理工程师审批后使用，施工机械设备和人员按现场施工强度进行组织调配。5.1.6.3施工程序本合同段的路面工程均采用半幅、分段施工，每段施工长度为100150 m，前一段左幅施工完毕后跳100 m施工下一段右半幅，通车后进行已半幅施工的剩余半幅施工。路面结构施工工艺流程为：施工准备破损、脱空旧路面处理路床清理验收砂砾垫层施工放样摊铺并压实垫层养护及验收水稳层施工放样摊铺并压实水稳层养护及验收面层施工放样水泥混凝土面层施工养护及验收开放交通路面总体施工顺

97、序为破损路面处理：按现场确定的方案处理破损路面段落加宽侧补强层施工新建路面结构层施工；拆除旧路面段处理：拆除旧路面段加宽侧补强层施工新建路面结构层施工；正常路面施工段：加宽侧补强层施工新建路面结构层施工。施工前铺筑试验路段。试验路段的长度暂确定为150m。通过砂砾石垫层和水稳层试验路段的铺筑，确定合理的施工机械型号、机械数量及组合方式；确定压路机的压实顺序、碾压速度及遍数、松铺系数等参数；确定施工产量及合适的作业段的长度，制定施工进度计划，确定现场施工组织及管理方式。通过水泥砼路面试验段的铺筑，验证水泥混合料的质量和稳定性，检验机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、振平的要求以及工作效率、施工组

98、织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，应就各项实验内容提出试验总结报告。5.1.6.4拆除旧路面和破损路面处理需拆除段落旧路面和需要进行处理的沉陷、破损旧路面按5050cm间距采用破碎锤打入深度以穿透旧路面面层为度，锤孔之间的裂缝贯通后采用挖掘机挖除，运至指定位置堆弃，挖队路面时采用半幅施工。旧路面面层拆除后，及时进行清理和弯沉检测。旧路面开裂不严重段落拆除后，对撤除段基底进行清理，重新修建与旧路面齐平的面板，并用抹光机磨平新建面板下未拆除面板之

99、间的错台。旧路面损坏较严重段落后进行弯沉检查，当弯沉检测不合格时，撤除旧路面剩余结构层，重新修建面板至旧路面顶层。5.1.6.5路基加宽补强层施工对需加宽的路基进行测量放样，按横断面桩号放出路基边桩，对原地面情况进行检查，挖除原地面高出设计补强层底面高程的土石和不宜作路床的材料，原地面处理后，在进行补强屋施工前，采用压路机压实，压实宽度大于补强层宽度3050cm，填前处理合格后，进行补强层水泥稳定砂砾及C40混凝土施工。5.1.6.6路面砂砾石垫层施工路面砂砾石垫层施工程序：路床验收施工放样运输摊铺压实结束。砂砾石垫层施工前，对路床按路基质量标准进行验收，测定平整度、压实度、几何尺寸、标高、纵

100、横坡等，并检查沉降资料。如不满足设计和规范要求必须重新处理。在验收合格的路床顶面画线布料，自卸车运输砂砾石至摊铺现场，缓慢倾卸，装载机摊铺，人工进行整平。整形后的砂砾石垫层，当砂砾石的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。5.1.6.7路面水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层主要工序：砂砾石垫层验收施工放样备料拌和运输摊铺压实养护。水稳层施工前，对砂砾石垫层质量进行验收，当

101、达到要求后，方可进行水稳层施工。进行施工测量、恢复中桩，直线段每2025m设一桩，曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出结构层边缘设计标高及松铺厚度的位置。在拌和站集中拌和，采用一套两台500L型强制搅拌机组成拌合机组进行搅拌。水泥稳定碎石混合料用自卸车运到摊铺现场，夏季施工时，为防止混合料失水，可用编织袋将其覆盖。摊铺前，应作全段的控制测量、水准测量、实地放线，并检测砂砾石垫层的纵横坡、压实度、弯沉值、平整度等，混合料运到场地后，采用装载机摊铺。先使用压路机进行初压并配合人工补平后，再用压路机复压。碾压中，应重复轮宽的1/3，应一次性达设计厚度。水稳层

102、碾压结束后，应及时进行养生1014天，可用潮湿的麻袋、稻草覆盖或洒水养生。5.1.6.8路面水泥混凝土面板施工路面砼均采用砼拌和站统一拌和，配料机使用前进行标定，施工中每15天应对计量精度进行校验。砂石料、水泥、外加剂和水严格按批准的配合比准确计量，误差控制在允许范围内。按砂、水泥、碎石的顺序进料，进料后，边搅拌边加水。砼在搅拌站集中拌和，采用自卸车运输，根据铺筑速度、运料距离及运料速配置足够的运料车。铺筑前，对水稳层进行检查和修整，清扫水稳层表面，并洒水润湿，以免干燥的水稳层将混凝土底层范围内的水分吸去，影响面层质量。测量放样，根据设计图纸放出中心线及路边线，在路中心线20m设一个中心桩，同

103、时在设胀、缩缝、曲线起点、止点和纵坡转折点等处设中心桩并相应在路边设一对边桩。在路线两旁每100m设临时水准桩，以便于施工时就近对路面进行标高复核，放样时必须保持横向分块线与路中心线垂直，混凝土面板纵向按中线分幅，横向按设计分块。模板采用刚度足够槽钢，模板高度为水泥混凝土路面板设计厚度，每块模板长度为58m。按分幅宽度确定中线侧模板位置，模板支立准确、稳固，接头紧密平顺，模板接头、模板与基层接触处均不得漏浆，可在模板下两端放上砂浆或砼垫块，并将砂浆等材料仔细填入模板下的空隙中，在模板内侧均匀涂刷脱模剂。模板安装完毕，应检查模板的平面位置、高程、平整度、垂直度、刚度及稳定性等。设置纵缝时，按设计

104、的拉杆间距在模板上预作拉杆置放孔。由专人指挥自卸车准确卸料，人工布料采用铁铲反扣，混凝土拌和物的坍落度控制在10mm左右，拌和物松铺系数控制在K=1.20左右。在待振横断面上，每车道路面使用2根振捣棒，沿横断面连续振捣密实，并在路面板底、内部和边角处加强插捣，振实后用振动板纵横交错两遍全面提浆振实，缺料部位应铺以人工补料找平。在每车道路面使用1根振动梁，振动梁底部安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证41mm的表面砂浆厚度，振动梁垂直路面中线，沿纵向拖行，往返23遍，使表面泛浆均匀平整，并铲除多余水泥浆。拖滚后表面用3m刮尺、叶片式抹面机往返23遍压实整平饰面，在抹面机完成作业后，进行清边整缝

105、，清除粘浆，修补缺边、掉角，用抹刀进行精平。成型后的路段随后洒水或覆盖麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，洒水喷嘴应距路面表面4050cm高，分两层进行，养生时间不小于14d。养生3天后就可进行路面拉槽刻纹。根据每次的摊铺和路面宽度，纵缝与纵向施工缝重合，其构造采用平缝加拉杆型，面板纵向施工缝设在路中心线位置，拉杆采用16钢筋，按设计间距设置，缝宽为38mm，采用聚乙烯胶泥填缝，填缝深度为34 cm。在混凝土摊铺前确定拉杆的实际位置，在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆，立模后，将拉杆长度的一半穿过预留孔。横向接缝根据设计分横向缩缝、横向胀缝、横向施工缝几种类型，横缝应与纵缝垂直，相邻板的接

106、缝应对齐。横向缩缝一般采用假缝型，邻近自由边和胀缝的三条缝采用加传力杆型，横向缩缝应等间距布置，传力型假缝拉杆采用32钢筋，采用聚乙烯胶泥填缝，填缝深度为8mm。缝两边架设一钢筋架，保持其正确位置。传力杆的一半加5cm范围内涂沥清防锈涂料，保证其自由滑动。切缝在混凝土结硬后，采用切割机一次切割成型，切割时间根据施工温度、混凝土质量等确定，采用“温度小时”法控制。横向胀缝根据设计要求设置，缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，下部设置胀缝软板，上部浇灌填缝料。每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，与路中心线垂直，当与缩缝位置相重合时，加设拉杆；当与

107、胀缝重合时，其构造型式采用胀缝的构造型式。在路面起点、终点、涵洞两侧、土路基与石路基分界处、小半径弯道两端等设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝隙宽度必须一致。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，当胀缝无法设置传力杆时设置板边补强钢筋，路面胀缝应做成一条连续缝。混凝土面板所有接缝采用聚乙烯胶泥填缝，缝槽应在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度为缝厚的的1/41/5，在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。5.1.7隧道工程5.1.7.1基本概况冒水孔

108、隧道为单洞、双车道二级公路交通洞，起讫桩号为K107+220K107+366，隧道长度为146m，隧道纵断面坡度为3.65%单向坡。隧道位于半径为320m曲线上。冒水孔隧道为避让老路滑坡而设，隧道两端紧临河道，进口端与冒水孔2号中桥、出口端冒水孔3号中桥桥隧相连。隧道右侧山体浑厚、左侧紧临河道、山体薄弱，隧道轴线与地形斜交，外侧地形陡峻，无法填土反压，具有明显的偏压特征。5.1.7.2隧道围岩性及类别隧道进口端50m及出口端25m为崩坡积块碎石土及强风化灰岩，岩体破碎，呈碎裂状松散结构，以级围岩为主。中部55m为中风化灰岩，岩体较完整，经级围岩为主。出口端地表围岩陡立，紧临河道，无挂口进洞条件

109、。根据其抗压强度、完整程度等进行类别划分，隧道围岩分级情况见表3-2。表3-2 冒水孔隧道围岩分类情况表隧道名称长度（m）明洞（m）VIV长度m比例长度m比例长度m比例冒水孔道洞1462110.77050.0%5539.3%5.1.7.3 支护参数根据围岩类别及埋深的不同，暗洞采用相应的衬砌类型。洞口级偏压土质围岩段HW175钢架、喷锚网支护及模筑钢筋砼有仰拱衬砌；洞口级偏压石质围岩段I18钢架、喷锚网支护及模筑钢筋砼有仰拱衬砌；级围岩采用格栅钢架、网锚喷支护及模筑砼有仰拱衬砌；衬砌类型使用情况见表3-3。表3-3 隧道衬砌长度统计表序号衬砌类型长度（m）序号衬砌类型长度（m）1单压明洞212

110、21352455为确保施工安全，隧道采用了超前长管棚、超前小导管和超前锚杆三种类型的辅助施工措施。施工辅助措施使用长度见表3-4。表3-4 辅助施工长度统计表序号辅助施工措施使用地段使用长度（m）1108超前大管棚K107+245K107+27530242超前小导管K107+272+285，K107+340+37043322超前药卷锚杆K107+285+34055复合式衬砌以锚杆、喷射混凝土或钢筋网喷混凝土、钢架为初期支护，模筑混凝土或钢筋混凝土为二次支护，共同组成永久性承载结构。各型衬砌的初期支护参数见表3-5、二次支护参数见表3-6。表3-5 初期支护参数表衬砌类型锚杆钢筋网喷射砼钢拱架预

111、留变形量（cm）25中空注浆锚杆L=3.5m(纵)6090(横)6.5钢筋网2020 cm C20喷射砼厚24 cmHW175型钢钢架间距60cm（含仰拱）1525中空注浆锚杆L=3.5m(纵)60100(横)8钢筋网2020 cm C20喷射砼厚24 cmI18型工字钢间距60cm（含仰拱）1225中空注浆锚杆L=3.0m(纵)100130(横)6.5钢筋网2020 cm C20喷射砼厚23 cm1515格栅架间距100cm8表3-6 二次衬砌支护参数表衬砌类型适用范围二衬类型二衬厚度（cm）拱墙仰拱明洞单压式明洞C30钢筋混凝土608060V级土质偏压段C30钢筋混凝土557555V级石质

112、偏压段C30钢筋混凝土507050级围岩段C30混凝土40405.1.8交安工程5.1.8.1工程概况本合同段内的交安工程设施主要砼护栏，护栏形式有“L”型和座椅式。5.1.8.2施工方案施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。5.1.8.2. 工艺流程：模板制作测量放样模板安装砼浇筑拆模养护5.1.8.3模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模

113、板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。5.1.8.4安装模板和钢筋试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。5.1.8.5除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。5.1.8.6测量放样：放样全部采用全站仪，提高

114、放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。5.1.8.7安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。5.1.8.8安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中

115、不会移动。 5.1.8.9检查：模板支设时，首先用经纬仪控制其直顺度，确保其直顺度控制在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。5.1.8.10 混凝土浇注:根据实验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和，严格控制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振

116、捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于 1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平初压光，最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。5.1.8.11拆模: 拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。 5.2工程质量管理5.2.1建立健全质量管理体系和机构本合同组建以项目经理任组长，项目总工程师和副总工为副组长的质量管理领导小组，明确从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制。设质量安全环保部，设部长1人，专职质检工程师1人，和专职质检员若干。质量保证体系

117、框图详见下图。质 量 保 证 体 系经济保证思想保证技术保证施工保证组织保证经济法规提高质量意识创优质工程贯彻ISO9001 质量标准，推行全面质量管理项目经理部质量管理领导小组施工队质量小组各项工作制度和标准检查创优效果制定创优措施明确创优项目TQC教育经济责任制岗前技术培训测量复核质量计划熟悉图纸掌握规范技术交底应用新技术新工艺制定奖罚措施优质优价完善计量支付手续签定包保责任状制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查评比现场QC小组活动加强现场试验控制充分利用现代化检测手段进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督奖优罚劣检查落实质量责任制技术岗位责任制提高施工

118、技能总结表彰先进改进工作质量提高经济效益质量评定实现质量目标反 馈为确保实现质量目标，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证及经济保证五个方面来创建本合同工程的质量保证体系。本工程按按道隧集团ISO9001系列质量管理认证体系标准、质量手册和程序文件的规定，为维持项目持续有效运行，确保单位工程合格率100%，贯彻“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，科学管理、精心施工、加快速度、降低成本、消灭通病、提高质量，即：全段工程质量普遍优，出精品、绝次品；各类原材料符合设计要求，合格率100%；各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%；分项工程检查合格

119、率100%，优良率90%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单位工程优良率达到90%以上，配合整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。为了便于工程质量管理，成立了以项目经理任组长，总工程师和项目副经理任副组长，质量安全环保部、工程技术部、物资设备部部长及各施工队队长为成员的质量管理领导小组，主管项目部所有工程项目的质量安排、布置、检查、验收和评定。建立质量管理机构和严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，坚决贯彻落实质量终身制。质量管理机构详见下表。质量管理组织机构框图施工队专职质检员及工班兼职质检员项目部专职质检员施工作业队队长组长：王俊副

120、组长：陈 勇副组长：方书刚质量安全环保部部长工程技术部部长物资设备部部长5.2.2建立健全质量管理制度 5.2.2.1 自检体系及制度建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系。强化以项目经理、施工作业队队长为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监督分离体制。立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质量环保安全部为实施单位，施工队设专职质检员，项目部设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实

121、施检测任务。自检体系依据有关规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。自检体系以业主质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。自检制度：施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期

122、地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队日检、项目部周检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检、复检，自检复检合格后，报请监理工程师进行检查，检查结果填入验收表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或

123、审批。在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。施工自检程序：在工程开工前进行： A、原材料的检验、配合比设计等标准试验及定线测量工作；B、特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批； C、施工准备情况的自检自查； D、开工报告完成和报批。施工过程中负责进行： A、进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平和控制工程的质量标准；B、记录、整理施工原始记录；C、对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告；D、对工程施工过程中出现的各种影响

124、施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理；E、对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理；F、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程完工后负责进行： A、对工程进行自检评定工作；B、整理竣工资料；C、完成竣工报告；D、负责工程质量责任期内出现的质量问题处理；E、配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。5.2.2.2 质量管理制度本合同段工程质量管理实行“五保证、四提高、三落实、二控制及一票否决”制度。（1）五保证：思想保证，本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立施工人员的强烈质量意识；组织保证，实行经理部、施工队和施工班组三

125、级管理，制定各部门，各岗位质量责任制，责任到人，分工负责；技术保证，技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工，严格按施工规范和施工图纸施工；创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组，严格执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进；经济保证，工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩、同荣誉挂钩。（2）四提高：提高质量第一的观点，凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一；提高为用户服务的观点：施工必须对业主负责、对人民负责、对国家负责

126、；提高以预防为主的观点，狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环；提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。（3）三落实：落实以工程质量为中心的项目经理承包制；落实每位职工对工程质量责、权、利的运用；落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。（4）二控制：在每项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，以不定期专检作保证；对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，以动态分析，以正确数据作保证。（5）一票否决：现场质量施工监督，把关控制人员

127、要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。5.2.3质量管理措施5.2.3.1 质量管理组织措施 提高全员质量意识：工程质量包括工程使用的产品、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，对参建员工进行全面质量管理培训，适时进行分项、分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标，以提高全员质量意识。狠抓工序质量、确保整体质量：确立以群众为自检基础，自检、互检、上下交接检等专业检查相结合的

128、质量“三检”制度，坚持工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检验工程师，队检验合格后，报项目部质检工程师，经检验合格后，报请项目总工程师检查验收签证。最后请监理工程师检验，确保各工序质量优良。坚持“三服从、一票否决、五不施工”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量；质量问题一票否决；在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，材料试验未达到标准不施工，施工方案的质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复不施工，没有进行技术交底不施工。对质量不合格的工序坚决返工。成立QC小组和开展标准化作业：按照全面质量管理的方法，成立桥梁施工、涵洞施工、路基填筑、

129、挡护、排水、路面、隧道及交安设施等QC小组。工程严格按标准化作业。做到工序有标准，有检查，凡是检查都必须有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工中去，切实保证标准化作业质量。严格技术标准、切实尊重监理。按照施工图纸施工，遵守招标文件列出的技术规范的规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。严把材料关。所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；大型材料必须选择质量好、信誉高的厂家订购。高度重视试验和测量工作：建立设备精良齐全的工地试验室。在开工之前，根据工

130、程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员持证上岗，试验仪器经有资质的单位标定认可。按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。用先进的密实度检测仪对路基填筑的压实过程进行监控和指导，确保施工过程始终在有效的监控之下。我部将组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，确保高程、位置和几何尺寸的准确。工程施工中严格实行“三检制”：为了确保施工中各项工程或单元工程的质量，使其符合设计要求和规范要求，项目部建立工程质量检查“三检制”，即初检（项目部施工现场的质检员如：王荣波、陈亚庆和文张萍

131、等）复检（工程质量部长：田艳波）（项目总工：陈勇）。在施工中项目部投入大量质检人员到现场施工中去，每班组施工中都有质检人员到场并跟踪各工序的施工情况，出现问题现场解决和整改，严重进行返工处理并相交人员进行处罚，质检部长对各单元工程进行复检，最后由项目总工对各工序质量进行终检，终检合格后通知监理工程师到现场检查验收才能进行此下道工序施工，施工过程中有技术员和质检员进行监督，实行轮流值班。施工中实行“三检制”后，致使每道施工工序得到有效控制，确保工程质量合格。5.2.3.1原材料采购的质量保证措施原材料采购须制定采购计划： A、采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求及质量要求制

132、定。B、工程材料(包括施工用料)和设施的采购文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标技术规范的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。C、按采购计划制定书面的采购订货单，选择评价合格的供应商，预定交货地点和日期。D、材料的质量要求：钢材应有出厂证明和材质合格证书，砂料应质地坚硬、清洁、级配良好；水泥品质必须符合现行的国家标准及有关部门颁发的标准的规定，选用的水泥标号应与混凝土设计标号相适应；粗骨料应质地坚硬、清洁、级配良好；石料选用质地坚硬，不易风化的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均应符合施工图纸的规定。材料的运输、

133、贮存为： A、水泥的运输、保管： I、标明品种、标号、厂家、出厂日期的袋装水泥，不得混杂分别堆放。在料库中留出运输通道，运输过程中应防止水泥受潮；II、专设足够数量及容量的仓库，水泥仓库设置在干燥地点，并有防排水、通风措施。堆放袋装水泥时，应设防潮层，距地面、边墙至少30cm。堆放高度不得超过10袋；III、当袋装水泥贮运时间超过三个月时，使用前应重新检验。B、骨料的堆存和运输： I、堆存骨料的场地，有良好的排水设施，严禁相互混杂； II、不同粒径的骨料必须分别堆存，设置隔离墙，严禁相互混杂，尽量减少转运次数，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不宜大于3m；III、骨料堆放时，不宜堆成斜坡或

134、锥体，以防产生分离，应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。原材料进场使用质量保证：材料质量控制从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试、使用监控及信息反馈八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质控体系，切实把好材料关。a施工现场的工程材料有试验合格证，并经工程师批准后才能进入现场； b自己开采加工的骨料应进行检验，并报工程师批准后方可投入使用。c购进的砂及粗骨料要质地坚硬、清洁，级配良好，其力学性能符合规范规定。5.2.4工程施工中质量管理情况 我公司长期坚持重合同、守信誉，树立对业主负责，对工程负责的宗旨，把质量意识贯穿于施工始终，注重对混凝土路面浇注施工工序的质量控制。使整个工程项目

135、施工质量处在严格监控下。各项检验、检测、评定情况如下：（1）进场原材料检测：将组织的进场的水泥、钢筋、砂、石等原材料，通过监理工程师现场见证取样，检测结果合格后使用，详见下表。原材料试验检测统计表序号检测项目试验检测组数（或批次）合格/不合格自检监理抽检合计1水泥18523合格2砂15722合格3碎石3446350合格4钢 筋381654合格 （2）材料配比试验：我项目经理部工地试验室分别完成M7.5、M10、M30、M35砂浆、C15、C20、C25、C30、C40、C50砼、C20、C40喷射砼标准配合比试验共16组，监理工程师发文同意后用于指导现场施工。（3）试件及现场自检情况：共进行砂

136、浆抗压强度试验570组、混凝土抗压强度试验3105组、路面混凝土抗折强度试验355组、水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度试验245组、路基压实度82点、路基弯沉检测试验5810点、结构物地基承载力793点、路面平整度1042点，试验检测及评定结果全部合格。5.3、工程安全管理5.3.1建立健全工程安全管理体系和机构项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长、项目经理副经理、技术负责人任副组长。质量安全环保部、工程技术部、物资设备部部长及各施工队队长为成员。 施工队成立安全管理分组，由施工队队长任分组长，工班、工种的班组长为成员。工班、工种班组长为兼职安全员，负责各工点的安全工作。做到有组织、有计

137、划地进行预测、预防事故的发生。详见项目部安全管理组织机构框图。安全管理组织机构框图安全员：工班、工种班组长安全分组长：施工队队长项目部专职安全员：韩云红领导小组办公室：质量安全环保部组长：王俊副组长：陈 勇副组长：牛永林本合同段制定了安全目标：杜绝发生因工死亡事故，重伤率控制在0.6以内，轻伤率不超过2.0，防止和避免由于施工造成直接经济损失的机械设备和火灾事故， 防止和避免施工造成的重大环境污染事故，防止和避免发生性质恶劣、影响较大的施工安全责任事故， 杜绝严重的交通安全事故，争创“安全、文明、标准化工地”。项目部把安全重点放在触电电击事故、机械伤害事故、火灾事故、交通事故和爆破事故上，并建

138、立安全生产保证体系，详见下表。安全保证体系实现安全目标经济兑现奖罚分明队质量安全室安全生产安排实施检查总结评比制度项目部施工旬月安全检查制度各工序各工种安全生产制度工班、工种安全检查员安全第一 预防为主不伤害自己 不伤害他人 不被他人伤害安全为了生产 生产必须安全质量安全环保部安全技术规程教育组织保证足够的安全投入各项安全生产制度安全生产领导小组提高全员意识制度保证经济保证思想保证安全保证体系框图5.3.2安全管理制度（1）安全生产责任制：按照项目经理负总责、分管副经理负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。把安全责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到

139、各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任书，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。（2）安全技术交底制度：针对本工程沿线居民多，施工路段是交通要道，车多人多，施工过程中放炮安全、用电安全、机械运输和人身安全等风险大的特点，有针对性的制定安全技术措施。每道工序开工前，编制安全技术措施及安全生产注意事项，进行专项安全技术交底，要求每个作业人员每个作业人员必须参加。（3）安全教育制度：加强作业人员的安全教育，使所有员工牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，行动上保证，生产上严格执行。特殊工种

140、和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训。经常进行有针对性的安全教育，在职工中广泛开展不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害的“三不伤害”活动和反违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的“反三违行为”的活动。提高全体人员安全意识和自我保护能力。对新入场员工进行三级安全教育，变换工种时进行转岗安全培训，有争对性地对职工进行安全知识教育，提高员工的安全技能。施工管理人员要参加年度安全培训。专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。（4）安全检查制度：坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。坚持项目部组织月检查，施工队进行周检查，工

141、班经常进行检查，职工相互监督检查的措施。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查措施落实、制度落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。检查出事故隐患时，严格按定人、定时间、定措施、定资金和核查整改结果的“四定一查”的原则进行整改。（5）安全员跟班作业制度：安全人员要佩带“安全员”标志，只要现场有施工就必须有安全员在场，认真贯彻岗位责任制。施工现场出现物的不安全因素时应及时报告，及时处理，出现人的不安全行为时，应立即制止、及时纠正。（6）安全警示制度：危险作业场所用必须悬挂安全警示标志，非工作人员不得进入。凡进入施工现场，必须戴安全帽，穿工作服、胶鞋。严禁穿拖鞋、光脚和不戴安全帽进入

142、施工现场。所有人员进入施工现场后必须且服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理规定。（7）事故处理报告制度：发生事故必须及时报告，及时处理。严格按事故原因分析不清不放过，事故的责任者和群众没有受到教育不放过，整改措施得不到落实不放过，事故的责任者未得到严肃处理不放过的“四不放过”的原则进行处理。无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况按本项目安全管理之规定逐级上报相关部门。在相关部门视察了事故现场并作出处理意见后，立即采取积极措施消除事故的危害和影响，并查明事故原因。若

143、事故原因迟迟未能查明或事故隐患未消除时，不能恢复施工。（8）班前安全活动制度：建立班前安全活动制度，认真做好班前安全活动记录，项目部及施工队安全负责人不定期对各个工班班前安全活动和记录进行检查，并做好记录。（9）持证上岗制度：所有特种作业人员必须持证上岗，未经培训、未持操作证的人员严禁从事特种作业。（10）安全例会制度：定期召开安全例会，分析安全生产形势及存在问题，并研究制定改进和整改措施，提出下阶段工作安排及工作重点。（11）安全投入制度：根据工程实际，安全设施、设备的投入应足够，质量安全环保部每季度应编制安全投入计划，由项目经理审批后实施。按规定足额提取和使用安全生产费用，建立安全专项基金

144、制度，安全基金必须保证专款专用，严禁挪作他用。开工之前，进行建设人员人身意外伤害险、建筑工程一切险和第三方责任险的投保。定期对员工进行身体健康检查，确保施工人员身体健康。定期发放劳动保护用品。5.3.3安全管理措施（1）消防措施：建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长、副经理为副组长、各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组，成立以各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。完善和落实各级、各岗位的安全消防责任制，明确各级和岗位消防安全职责，坚持巡视检查制度和夜间值班制度，制定消防应急预案。加强消防安全宣传和教育，定期对施工人员进行消防安全教育和培训，在施工现场醒目位置树立防火须知牌

145、。所有施工人员接受消防安全教育，熟知消防安全规章制度和防火须知。建立施工现场动火申请制度，严格用火管理。建立消防安全定期检查制度。各施工队每月对其消防责任区进行一次消防安全检查，及时发现存在问题，提出整改措施，并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查，针对存在的问题，提出整改措施并跟踪落实。施工现场及驻地建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志，保持紧急疏散通道畅通无阻。施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理，消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物品堆放处要有专门消防措施。备有足够的消防器材，并放在明显和易取位置上，设置明显标志。各种器

146、材定期检查、补充和更换，不得挪作它用。各施工队建立义务消防组织，做好防火工作。库房20m以内严禁烟火。食堂、住宅区不准存放油料及其他易燃品。在禁火区设置明显的禁火标志，严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。电焊、气焊等明火操作，乙炔、氧气瓶分库存放，使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。动力、照明电线按规定布线，主线、支线分明，且外包绝缘材料良好。施工现场使用的安全防护网、防护板和保温材料等符合消防安全规范，尽量不使用易燃或可燃材料。尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃易爆化学危险物品等，按其性质设置专用库房分类存放。在施工现场油

147、料储存区、易燃物品堆放区、生活住房区以及机械设备上备足有效的灭火器，建立消防蓄水池和砂池。根据本工程特点，编制切实可行的火灾应急预案，备齐备足应急物资和材料，对义务消防队进行火灾预案演练，做到“招之即来、来之能战、战之能胜”。（2）道路保通安全措施： 积极协调，开工之初，与当地政府主管部门取得联系，办理好相关手续，取得当地政府部门的支持和群众的理解，加强同天全管理局和监理部的协作，做好G318通行车辆、行人的协调工作，给公路改建的施工创造一个良好的社会氛围。保通领导小组设专用保通电话，电话号码为182-2746-5759，确保电话24小时畅通，及时传递施工现场道路通行状况，调度和指挥现场保通机

148、械和人员。施工期间，线路两端分别安排12名保通人员，配合交警实施警戒和交通管制工作。保通员熟悉保通和交通管制业务，责任心强，并经过培训后上岗。公路上的保通执勤人员戴安全帽、穿反光背心、戴安全袖标，执红、绿两色旗子并配备对讲机，正确使用旗子发出禁止通行和通行的旗语指挥车辆和行人；不通视时采用对讲机通话，指挥道路两端车辆和行人通行。挡土墙施工时，公路交通保持畅通。挡土墙施工时公路已实行交通管治，施工范围的线路两端，设置警戒、警示牌、设立木杆，中断公路的交通，不准行人通过，每一个小时放行一次；对外交通公路靠不安全一侧设安全警戒线。用装载机及时清除路障，保证路基通畅；边坡放炮后及时用装载机对公路进行清

149、理。路基队挡土墙基础开挖的弃土尽快清理，防止天降暴雨，突然坍塌而危及下方的安全。雨季施工时，对挡墙基础进行挡护，避免因暴雨造成公路塌方，对施工便道的排水沟进行清理，确保汛期本工程施工材料的运输。在涵洞和路面施工中，采取半幅施工，以便确保道路的畅通，影响交通地段单向放行，实行交通管制。在边坡开挖时，确保路基宽度有4m以便车辆通过，路基另侧用警戒绳指示, 施工范围的线路两端，设置警戒、警示牌、设立木杆，路基施工两段由专门负责指挥，单面放行公路上过往车辆，每一个小时放行一次；并在施工路基左侧挂起警戒线，以便维护公路行驶车辆安全。石方边坡爆破时，采用经监理工程师批准的爆破方案，不得采用对边坡稳定有影响

150、的大爆破或硐室爆破，石方边坡爆破后及时用装载机先路基进行清理后，再用装载机对滚落下方公路碎石进行清理，以确保车辆和行人通行。放炮时中断公路交通，禁止车辆、行人通行，有车辆和行人位于放炮危险区域内时，不准放炮，放炮前必须设警戒，放炮结束后，待危石清理完毕后，才能恢复交通。及时组织对施工队挖方段边坡坡面的浮渣、危石进行彻底清理，边坡坡顶松散的人工堆积体进行清理，边坡上面大块体孤石进行彻底爆破清理；防止天降暴雨引发坍塌事故而危及下方公路安全。路基工程施工在施工时不得向河道内弃土，当放炮有土石滚落至河道和水沟内时，及时安排人员和设备对河道或水沟进行必要的清理和疏通，对损坏的公路两边水沟进行修复，使路基

151、排水通畅，不浸泡路基。5.4、环保水保管理5.4.1建立环保水保管理体系和机构为确G318天全至二郎山段B合同段各施工项目的顺利进行，我部组织全员学习环保法律法规，编制环保水保措施，并对施工队进行环保水保技术交底，层层签订环保水保责任书，将环保水保工作落到实处。建立专门的领导小组和机构，随时关注环保水保动态，将环保水保工作落实到人，责任到人。我项目部成立以项目部为核心的水保环保领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长的水保环保领导小组。领导小组办公室设在质量安全环保部。水保环保领导小组组长（王俊）：负责全标辖区内的总体水保环保工作的安排布署，进行宏观调控；副组长（陈勇）：负责制定水保环

152、保工作规划，水保环保资源调配，水保环保工作指导和检查工作；水保环保办公室（韩云洪、刘宇星）：负责水保环保现场监督工作及领导落实整改工作。环保水保组织机框详见下表。环保水保组织机构框图项目经理部组长：项目经理全体员工工班负责人施工队负责人物资设备部专业施工队炊事班工程技术部质量安全环保部副组长：项目总工程师副组长：项目副经理5.4.2环保水保管理制度为确保工程水保环保落实在现场施工中，项目部建立环保水保管理制度： 在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇到安全、质量的管理工作中去。制定文明施工的管理实施细则，每周由监督小组把文明施工检查情况在生产调度会上向项目经理

153、及各有关单位汇报。与施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自学性和责任感。创建美好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；在生活区周围种植花草、树木，美化环境，严禁黄、毒、赌和打架、斗殴事件发生。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员均要办理暂住证、严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法违纪现象发生。合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。现场的钢材、水泥等能入库的尽量入

154、库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。重要施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。项目值班人员按照交接班制度，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍；值班人员遇到业主、监理工程师检查工作时，主动介绍情况。主要施工干道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌。对自检和监理部的检查中查出文明施工中存在的问题，要立即纠正，并针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。工程完工后，按要求及时拆除所有工地安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。5.4

155、.3环保水保管理措施（1）水环境保护：施工产生的泥浆或其他施工废水，经沉淀处理达标排放，对施工中产生的大量泥浆水，理顺排放通道，不直接向工程区域内河流排放。在砼拌合站设置沉淀池，各挡墙灌浆处均设置相应的沉淀池，避免水泥浆液和洗压浆机的污水直接流入河内污染河水。工区内的清洗水、雨水地表径流等排入排水明沟，统一处理后排放。为防止工区临时堆放的散料被雨水冲刷造成水土流失，散料堆场四周采取临时性挡护措施，避免其径流污水流入附近河流水体，在料场堆积场，石料和砂分开堆放，中间采用编织带装砂袋进行隔离。注意场地清洁，及时维护和修理施工机械，避免施工机械机油的跑冒滴漏，出现滴漏，及时采取措施，用专用装置收集并

156、妥善处理。并尽量要求施工机械和车辆到附近专门清洗点或修理点进行清洗和修理，我部各施工机械均整齐停放在各施工区。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。（2）环境空气保护：挡墙、边坡施工锚杆钻孔时采用水钻，减少粉尘，钻爆粉尘、生产粉尘采用高压水喷射润湿，减少扬尘。对施工区和道路经常进行洒水养护，控制扬尘。（3）声环境保护：爆破时用黄黏土将炮眼堵塞密实，并设置简易的声屏障，防止噪音影响附近居民和牲畜。对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安

157、排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。（4）生态环境保护：对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，组织全体施工人员学习有关法律法规和招标文件要求，严禁捕猎野生动物和水生生物，特别是珍稀生物。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济作物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。（5）施工人群健康保护：我部在所有人员进场后组织进行全员体检，杜绝传染病的传播。建立职业病预防措施制度、职工集体宿舍管理制度、工地食堂卫生管理制度，添置必要

158、的卫生设施，随时关注所有人员的健康情况。（6）环境卫生管理及生活垃圾处理：施工现场要保持整洁卫生，场地平整，各类物资堆放整齐，道路畅通，无积水、无黑臭、无垃圾；生活垃圾与建筑垃圾分别定点堆放，严禁混放，并及时清运。施工区、生活区有明确划分的标示牌，标牌上注明责任人姓名和管理范围。施工现场零散材料和垃圾，要及时清理，垃圾临时堆放不得超过一天。 施工现场的厕所，坚持天天清扫，散白灰或打药一二次，消灭害虫，便坑加盖施工现场的卫生要定期进行检查，发现问题，限期改正。（7）水土保持：合理组织施工和调配土石方，将废弃的土石方运至指定的弃渣场，将有用的土石方合理利用，作为填筑路基的材料。对危险的高边坡进行实

159、时监测，发现问题及时报告并处理。对永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖；对弃土场按设计实施工程防护，不得向河流和设计范围外的场地弃土。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。 对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。我部已根据管理局、环保水保中心及监理中心的要求完成全部清场工作：料场拌合站弃渣清运

160、至渣场；路边垃圾、石渣及路面排水沟垃圾均已清理完成。5.4.4完成环保水保投资国道318线雅安至二郎山段灾后恢复重建工程B合同段工程现已全部完工，我部已按环保水保相关要求，完成施工垃圾、废渣和生活垃圾的清理，恢复占用的耕地、植被，做到工完场清。自工程开工起，我部严格按施工图纸和施工规范组织施工，高度重视环境保护工程，按照国家环保部门对施工中环保水保的规范进行操作，满足合同条件，加强环境管理，注重环境监测，严禁捕杀野生动物和保护野生动物，降低施工噪声，减少污水、废气、废碴排放，且满足合同、相关标准及法律法规要求，创建文明工地。5.5、文明施工管理我合同段在管理局的领导下，在监理工程师的督促下，齐

161、抓共管，防患于未然，未雨绸缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工到完工未发生人员伤亡和财产损失等重大事故，并制定以下措施：在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇到安全、质量的管理工作中去。项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工的状态负全权责任，对现场文明施工的直接管理由生产指挥负责，质安环保部负责监督检查。制定文明施工的管理实施细则，每周由监督小组把文明施工检查情况在生产调度会上向项目经理及各有关单位汇报。建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体员工文明施工的自学性和责任感。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；在生活区周围

162、种植花草、树木，美化环境，开辟宣传园地，表扬好人好事，宣传国家政策。开展积极健康的文体活动，如晨练、羽毛球、乒乓球、扑克、象棋等，严禁黄、毒、赌和打架、斗殴事件发生。加强对员工的全面管理，所有员工均要办理暂住证、严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为，并报告公安部门，确保施工区域内无违法违纪现象发生。施工现场内所有临时设施按施工总平面布置图进行布置管理，使施工现场处于有序状态。工地设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人。合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施

163、。现场的钢材、水泥等能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。重要施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。值班人员按照交接班制度，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。值班人员遇到业主、监理工程师检查工作时，主动介绍情况。主要施工干道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。对自检和监理部的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工

164、地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的民风民俗，加强民族团结；与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。5.6、合同管理5.6.1工程变更5.6.1.1概述本合同段工程变更程序(1)工程变更的提出与确立:变更由业主、设计单位、监理单位和施工单位根据施工需要提出，由项目设计单位以设计变更通知单的形式出现，并下发给监理单位和施工单位按此实施。设计变更经管理局（筹）执行部门审核，管理局（筹）领导批准后确立，由监理单位下发变更，施工单位实施。新增附加或额外项目由管理局（筹）执行部门签报、管理局（筹）领导批准后立项，变更立项后由计划合同部以书面形式委托项

165、目监理单位实施，由监理单位发出设计变更通知书，承包人实施。 (2)工程变更价格的确立:如果变更项目内容未引起工程施工组织和进度计划实质性变动时，不调整项目的单价。如果变更项目内容合同的实质性变动时，需要调整整个合同价格时，按以下原则确定其单价或合价：原合同工程量清单中有适用于变更内容的项目时，采用该项目的单价；原合同工程量清单中无适用于变更工作的项目时，可在合理的范围内参考类似的单价或合价确定；原合同工程量清单中类似项目的单价或合价可供参考时，以原合同价格水平重新编制单价或合价。（3）工程变更处理程序：根据变更项目的规模及施工工期，变更项目分为“持续项目”和“短期项目”。 “持续项目”指项目规

166、模及资金占用额较大（总数费用估算总额在100万元以上）、施工工期长（工期在一年以上）、有必要中间支付的项目；“短期项目”指项目规模及资金占用额较小、施工工期短、不必中间支付的项目。本项目变更项目均为“短期项目”，“短期项目”变更处理程序如下：承包人在接到变更通知单后，应按要求组织项目施工，项目完工后一次性结算。承包人在项目完工后的28天内编制变更项目费用报告送项目监理人，报告至少应包括（但不限于）以下内容：变更项目成立的合同引证与说明，变更项目结算编制说明，标价的工程量清单，增加项目的单价分析表，其它必要的支持性文件。项目监理人接到承包人报送的变更项目费用报告后14天内提出审查意见，以报告的形

167、式，以报告的形式报送业主项目执行部门。项目执行部门接到监理人报送的审查意见后7天内提出审核意见，以报告的形式报送计划合同部。计划合同部对承包人、监理人、业主项目执行部门的意见进行审核，编制变更索赔项目结算审批表，由项目执行部门、计划合同部会签、建设管理局（筹）领导批准后，在14天内向监理人回复意见。承包人对审核意见无异议后，与建设管理局（筹）、监理人会签变更索赔项目结算清单，该清单是承包人报表结算的唯一依据。承包人无异议后进行争议程序。5.6.2工程分包本合同段工程不存在工程分包，全部由项目部组织施工队伍，机械设备全部由公司调购，有些附属工程项目因人员不充足而进行工程劳务分包。5.6.3工程保

168、险本合同段保险种类齐全，保险数额与实际价值相符，保险有效期符合合同要求。我部对工程向太平保险公司四川分公司和中国平安财产保险股份有限公司四川分公司进行建筑工程一切险附加第三者责任保险，对工程施工人员向中国平安财产保险股份有限公司四川分公司工程建设项目建设人员人身意外伤害保险，对施工木械设备也向保险公司进行投保。六、竣工资料整理竣工资料文件的编制细则、份数、文整要求等按国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范、建设单位的有关规定办理。国道318线灾恢复后重建工程竣工资料按雅安市档案管理局要求进行编制，确保工程竣工资料归档的完整、准确、系统，实现标准化和规范化。一般文件一份正本，四份副本，竣工图

169、、成果和报告文件五份正本，竣工资料用电子版一份。竣工文件达到规格统一，资料齐全、完整、真实、准确。落实竣工图纸的绘制工作，及时准确掌握绘制竣工图纸的标准和要求，施工过程中注意收集相关的资料并刻制电子光盘，经常深入施工现场检查对照，认真查阅设计变更文件，力争工程竣工图纸绘制准确，做到图物相符，竣工图纸按照验收时和施工时实际情况进行统制，并经监理工程师校审，达到图物相符的要求。工程竣工档案在完工结算前或竣工验收前可以进行分阶段移交归档，工程档案通过归档审查后，可向雅安市建设管理局档案室移交，交接双方签字并加盖公章。七、施工中采用的新技术本合同段工程属改造工程，在施工过程中采用各项施工技术和施工工艺

170、都比较成熟，故在施工过程中没有采用新技术、新材料和新工艺应用。八、交工自查结果 本工程在分部工程验收时，已对监理工程师、设计单位和管理局提出的现场工程缺陷问题进行处理，现查时无工程遗留问题。根据公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004附录A有关单位、分部、分项工程划分，本项目共划分为路基、路面、桥梁、隧道、环保工程及交通安全设施5个单位工程17个分部工程单位、分部、分项工程合格率达到100%。九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 9.1、雅安市交通局严格执行基本建设程序、规章制度，按规定进行招标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能

171、力，重视安全生产、环境保护、廉政建设等方面工作，及时支付工程款，保证工程顺利进行。9.2、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院在设计工作中采用合理的设计方案，满足施工要求的设计精度和深度，提供的设计文件无错漏现象，在项目实施过程中，信守合同，服务及时，办事严律，为项目顺利实施提供了技术保障。9.3、四川省公路工程监理事务所履行合同约定，认真监理，坚持旁站，严把质量，采取了有效的措施对工程质量、投资、进度、安全、环保进行全面控制。十、施工经验总结10.1、管理机构应配置科学合理，以确保整体的凝聚力，多、快、好、省地完成工程项目；合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度、效益的多赢局面。 10

172、.2、接到设计图纸，应按“三级会审”制度进行图纸会审。认真复核结构物（桥涵、路基等重要结构物是复核的重点）的几何尺寸、平面位置、高程及工程数量，在前期准备过程中，要细致调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。进场之后必须认真组织地质调查，分析特殊的地形地貌和地质构造的关系，特别是桥梁桩基等重要结构物附近的地质构造一定要调查清楚。总之，B合同段为国道318灾后恢复改建工程，在施工中各方面干扰较大，既要保证工程顺利进行，又要保证车辆通行，交通保畅尤为关键；同时此处69月为雨季，要做好雨季施工措施和防洪渡汛措施，在保证施工安全和工程质量的前提下，狠抓施工进度；工程完工后做到工完料尽场地清，做好文明施工和环境保护施工，恢复耕地，修建一条环保生态公路，为我公司树立丰碑，为国道318灾后重建工程的壮丽篇章再添辉煌一笔。