晋侯高速公路路面基层施工实施细则（52页）.doc

1、山 西 省 晋 侯 高 速 公 路路 面 基 层 施 工 细 则山西省晋侯高速公路路面基层施工细则目 录1、 总则 32、 施工准备工作 42、1 组织准备 42、2 技术准备 52、3 施工机械与试验设备准备 73、 材料的采集、进场与管理 83、1 一般规定 83、2 水泥稳定天然粒料 93、3 水泥稳定级配碎石（砂砾） 103、4 水泥 103、5 水 104、 混合料组成设计 114、1 原则 114、2 混合料组成设计 114、3 分析及结论 125、 生产试验段 135、1 目的与原则 135、2 试验方法 135、3 试验段检测 145、4 试验报告 166、 施工 166、1

2、一般规定 166、2 混合料拌和 166、3 混合料运输 176、4 摊铺纵向立模 176、5 混合料摊铺 186、6 混合料碾压 186、7 横缝处理 196、8 养生及交通管制 206、9 裂缝处理 216、10 透层与封层 217、 质量管理及检查验收 217、1 一般规定 217、2 材料的标准实验 227、3 铺筑试验段 237、4 质量管理 237、5 检查验收 24山西省晋侯高速公路路面基层施工细则1、总则1.1山西省晋城至侯马高速公路是山西省公路网发展规划“三纵八横”的中南部地区主要通道之一，在山西省晋城市、临汾市的公路网中有重要地位。使得山西省南部的高速公路相连成网，对促进沿

3、线地区经济发展均有十分重要的意义。该公路是由中港集团总公司与山西中昌集团公司共同投资的一个BOT项目，其中中港集团总公司占90%的股份，是总公司投资的国内第一个BOT公路项目，也是中港二航局目前承建的第一条特大规模的公路项目，其施工成败直接关系到总公司的投资效益和以后的投资导向，也直接影响到中港二航局的长远规划与发展，其意义非常深远。为确保路面基层工程质量，把争创精品工程落到实处，我项目部特制订山西省晋侯高速公路路面基层施工细则（以下简称细则）。1.2本细则依据中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)、公路沥青路面施工技术规范（JTJ F402004）和公路工程质

4、量检验评定标准（JTG F80/1-2004）制定，未涉及的内容按部颁有关规范、标准执行。1.3本细则包括从路基、桥涵工程交工验收后的工程交接，前期工程施工情况的调查了解、资料熟悉，路床、桥面系缺陷、隐患的检测与整修，路面基层施工，直到透层完成，并检验合格，资料齐全并履行交工验收的全过程。1.4路面基层施工，应根据设计文件、施工条件及地材、地质、水文、气象等不同情况及时采用相应的技术措施，做到连续、匀速施工，应强化施工组织管理，严格每道工序的质量控制，精心施工、规范作业，确保工程质量。1.5基层设计总厚度一般路段为52cm，底基层采用综合稳定土类结构、基层采用水泥稳定类结构。结构形式为底基层+

5、基层=20cm+32cm，设计强度分别为0.8Mpa和4 Mpa。1.6本细则中主要材料名称说明：水泥、石灰综合稳定土土的的各项技术指标达到基层规范要求，掺入适量的水泥和和石灰，经拌和得到的均匀混合料在压实与养生后，其抗压强度符合本规程要求的材料称为水泥、石灰综合稳定土（用于底基层）。水泥稳定级配碎石在符合基层规范级配范围的碎石中掺入适量的水泥和水，经拌和得到的均匀混合料在压实与养生后，其抗压强度符合本规程要求的材料称为水泥稳定级配碎石（用于基层）。1.7路面基层施工，包括底基层和基层，一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工，要求施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺机械，特别是压实机械，要

6、求具备轻重稳压与轻重振动压路机，以确保基层施工质量。1.8路面基层施工，必须在路基，桥涵等前期工程全部竣工，并验收合格的路段上进行，没有通过验收的路段，不允许进行路面基层施工。1.9路面基层施工，作业线长，影响面广，应做好环保与场内安全工作。防止废气、废渣、废水造成污染、同时要防止养生后期基层各层面上的污染，做到文明施工。1.10路面基层施工，应加强安全生产管理，健全安全生产管理制度，落实安全生产措施，防止安全生产事故发生。2 施工准备工作2.1组织准备2.1.1据设计文件、合同任务及实际条件编制周密的施工组织计划，包括制定施工方案、路面基层施工的工艺流程、总进度计划（含网络）、机械劳力配置及

7、材料供应等具体安排，建立质量保证体系和有关规章制度。2.1.2基层施工时，为减少各层施工后的暴露时间，施工期间半幅封闭交通。施工时各个工序要紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在水泥终凝时间（约2个小时）以内。2.1.3应做水泥稳定粒料的延迟时间对其强度影响的试验，并确定合适的延迟时间。2.1.4路面基层施工是多工种、机械化、工厂化野外群体作业，必须建立一个严密的施工体系和效率高、反应快的生产指挥系统，指挥体系内应设专职质量保证领导成员。2.1.5根据施工需要，组建工地试验室，要求配备足够的试验，检测仪器和具有资质的试验人员，所有仪器设备要经有资质的计量部门标定认证，

8、并通过山西省交通厅质监站验收，取得临时资质证书。试验室必须能够进行原材料的检测、混合料组成设计、混合料的质量检验、基层各层的内在质量检测。并收集、整编、保管所有的试验检测资料。2.2技术准备2.1.1路基验收(1) 路基的各项技术、质量要求必须按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）检查验收合格。(2) 压实度:评定值不小于96%。并在底基层铺筑的前一天，用重型压路机对路基进行轮碾检查，发现软弹或松散情况，要进行局部处理。（3）平整度：路床顶面应用平地机整修，碾压成坚实平整的表面，用三迷直尺检验最大间隙不得超过15cm。个别不平整处，应进行返工处理，不得通过底基层一次性铺筑找

9、平；上路床雨后无明显透水、积水现象。（4）高程：允许偏差为+10-15mm。对于达不到设计标高的底凹处，不得薄层贴补。路基顶面的标高和平整度应尽量缩小偏差，以确保基层结构层厚度的均匀性。（5）横坡度：允许偏差为0.5%。（6）宽度：不小于设计值。（7）土基强度：弯沉代表值应小于150（0.01mm）。对于弯沉值不合格的路段应推开精铺层，检查下部土基的土质、含水量和压实度，对于土质不良的路段要换填好土或进行改良；含水量过高时要翻开晾晒或换填好土；按照以上方法处理后碾压，直到压实度合格，再铺筑精铺层。弯沉检测方法按照公路路基路面现场测试规程（JTJ05995）之规定进行；评定方法按公路工程质量检验

10、评定标准（JTG F80/1-2004）附录进行。2.2.2桥涵铺装层超出设计高程允许值的，应综合桥涵路基实际标高在路床上调整纵坡，其调整纵坡长在路基中不宜小于100米。2.2.3组织施工技术管理人员应熟悉设计文件、招标文件、有关的规范和标准，了解工程全貌、沿线自然条件，明确设计意图和要求，实地核实、审查图纸，掌握工程要点，提出需要请业主总工办作技术交底的问题；进一步明确、部署、安排施工初步方案，并搜集有关新技术、新工艺、新材料、新设备等资料。对于路基、桥涵不论是否属于本单位施工，都需要进行周密的调查研究，包括了解近二年来路基，桥涵施工情况，对已完工路基的工程质量做到心中有数。2.2.4开办短

11、期培训班，举办技术讲座，对专业技术人员和技术工人进行培训，学技术规范、质量管理、操作技能、操作规程、安全要领，提高质量意识、遵守职业道德，掌握“应知”“应会”。2.2.5组织人员调查沿线筑路材料、劳动力、能源、工程用水的分布、交通运输现状、居民点、厂矿企业、其他工程建设等情况。提供材料供应和储备、环保治安等初步实施方案。2.2.6拌和场的布置，其位置要适当，要考虑主线两头摊铺运料距离的长短既要结合水泥初凝、终凝时间与机械运输、摊铺操作的总时间，还要考虑材料进场方便、道路建养便利、水源丰富、取水容易、排水畅通，场地应有足够的机械作业、材料堆放的面积，如果只考虑基层施工专用，拌和场面积一般为304

12、0亩，如果考虑基层与沥青面层两用，面积一般为7080亩。拌和场地面应进行材料硬化，使其无松散，无软弹，无积水坑槽，机械设备安装，材料运输进出车辆运转自如。各种材料分级堆放，并插牌表示。2.3施工机械和试验仪器准备2.3.1根据施工任务、合同工期，质量要求，综合生产能力配置主要机械设备及辅助器具，每个拌和站设备配备应满足表2.3.1的要求。2.3.2摊铺机 应根据路面基层的宽度、厚度、参考本工程项目实际，基层施工采用两台摊铺及、机梯队作业，但要求摊铺机功能要一致，最好为同类机型，而且机型较新，功能较全，或采用中大DT1400摊铺机一次性全断面摊铺，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。2.

13、3.3压路机 基层施工时，最大限度的压实，提高压实度是基层施工质量的关键，按本工程项目路面结构层厚度碾压需要，压路机应配备大于1820T的稳压机和功能大于40T的震动机，还用具备1215T的稳压机和功能30T的震动机，压路机操作手要专门培训，并具有一定的实践经验，未经培训和驾驶的工人不准上机。2.3.4稳定土拌和机 根据晋侯高速公路的技术要求和摊铺日进度，必须保证实际出料400T/H以上，为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度，拌缸太短的拌和机不宜使用。2.3.5稳定土拌和机的配套设备，至少要有四个进料斗，进料斗必须装钢筋筛焊网盖，剔除超粒径及物，拌和机的用水应配有大容量的储水箱。水泥要配有钢

14、制罐仓，根据出料400T/H以上配置水泥罐仓，罐仓内应配水泥破拱器，以免水泥起拱停留，所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定，并经监理工程师确认后方可使用。2.3.6拌和机出料不允许采取自由跌落式地成堆、装载机装料运输的办法，一定要配置带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，以免混合料离析。2.3.7供电设备 一般以自发电为主，发电机组的输出功率必须大于最大电极功率的2倍。发电机的长期运转有效输出功率宜大于额定输出的60%，如拌和常内配有连续式与间歇式两种拌和机，则应采用各自独立的发电机，以免电压波动相互干扰生产。2.3.8运输

15、设备 既要考虑原材料的进场运输,保证拌和场不停机，断料,又要考虑好熟料运至摊铺机现场的运量.混合料出料运输车辆最好选型一致，一般是10T15T为佳,为避免载重过大,压坏路床以。最好多用中型(15T)车辆,随着摊铺现场的延伸,运距有长有短,车辆的多少应满足运力的要求。2.3.9试验检测仪器 试验检测仪器必须满足表2.3.9的要求。2.3.10为保证施工顺利进行，机械设备和试验仪器应建立使用记录卡和检修保养制度，派专人分台套负责管理。3 材料的采集、进场与管理3.1一般规定3.1.1 路面基层材料应本着就地取材的原则，在本标段附近寻找料源,基层材料一律由承包商自行开采加工或社会采购。3.1.2材料

16、调查中，初选场地之后应取样试验,在一个场地，要视范围大小深度，多点取样，分别试验材质优劣，决定取舍。3.1.3经试验，对可用的料场，要进一步钻探或挖试坑，了解覆盖层厚度，可开采的范围、深度、数量等，以确定是否有开采价值和开采规模。3.1.4开采加工材料前，应先将其地表的树木、杂草、杂土风化层清除干净，采集材料时不能分层采集，应在预定的深度内一次挖到位，一并采集，这样可以促进材料上下掺配均匀。3.1.5基层用级配碎石，必须采用二次破碎的轧石机加工，套筛应与规范要求一致，轧石场轧出的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便。3.1.6材料进拌和场时，底基层与基层的不同材料要分类堆放，间隔清楚.

17、必要时用砖、浆砌片石围墙隔开，避免混杂乱堆。3.1.7对进场的细集料，必须采取防雨措施，在雨前用彩条布或塑料薄膜遮盖，以保证施工含水量的稳定。3.1.8凡是外购材料进场,都应分期分批按规定频率取样进行试验检测，不合格者应坚决拒收,对碎石、水泥等外购材料一律要先过磅再进场。3.2水泥石灰综合稳定土3.2.1底基层采用水泥石灰综合稳定土。3.2.2底基层材料的颗粒组成：土中15mm颗粒含量为5%3.2.3 石灰必须是钙质三级灰以上。3.3水泥稳定级配碎石3.3.1基层级配碎石备料分级要求为1号料19mm31.5mm，2号料9.5mm19mm，3号料4.75mm9.5mm，4号料4.75mm以下。在

18、施工中也是按此四种集料拌和配置，最大粒径不超过31.5mm，其级配应满足表3.2.2基层级配的要求。表3.2.2水泥稳定级配碎石的颗粒组成范围筛孔尺寸通过(%)类别、37.531.526.5199.54.752.360.60.075液限(%)塑指基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-72893.3.2基层用级配碎石针片状含量应小于20%，压碎值不大于30%，塑性指数不大于9，集料中0.5mm以下细集料有塑指时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；集料衷.5mm以下细集料有塑指时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。3.4水泥3.4.1水泥采用缓凝

19、微膨胀32.5级水泥。安定性要好，初凝时间3个小时以上，终凝时间不小于6个小时。3.4.2水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放七天才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50度，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施，冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10度。3.5水3.5.1路面基层与底基层用水和养护用水，一般采用人畜饮用的水，如非采用其他用水时，必须符合下列要求：（1） 硫酸盐含量应不下于2.7mg/cm3（2） 含盐量不得超过5mg/cm3（3） PH值不得小于4。3.5.2未经处理的工业废水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。4 基层混合料组成设计4.1原则4

20、.1.1路面基层混合料配合比设计，应满足基层的强度、工作性以及经济性。所选用的材料既要采集、运输方便，拌和摊铺容易，成本低。又要达到路面基层的最好强度和长期稳定，在温度、水文、气候的影响下，不开裂或少开裂。4.1.2通过试验选取量宜于水泥稳定的材料，确定结合料用量和混合料的最佳含水量和最大干密度。对级配不良的碎石、砂砾、天然粒料，应通过掺配来改善级配，达到使用要求。4.1.3为减少基层裂缝，必须做到三个限制：（1）在满足设计强度的基础上限制水泥用量。（2）在规定的级配范围内，尽可能的采用粗级配，限制细集料比例。（3）在最佳含水量范围内，采用含水量低限值。4.1.4在充分估计施工富余强度时要从缩

21、小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。4.2混合料组成设计4.2.1原材料试验（1） 颗粒分析（2） 液限和塑性指数（3） 相对密度（4） 击实试验（5） 压碎值（6） 针片状含量（7） 有机质含量（必要时做）（8） 硫酸盐含量（必要时做）（9） 水泥标号、安定性和初凝、终凝时间。（10） 对级配不良的碎石、碎石土，砂砾等宜改善其级配进行级配试验，控制级配不良情况。4.2.2分析各种材料的可用性和需要掺配改善的材料与剂量，掺配改善后应组试验，直到满意为止。4.2.3确定各种材料的级配之后，再按不同水泥剂量分组试验。底基层-水泥石灰稳定土，按水泥：石灰：土=2：10：88进行

22、试验。基层-水泥稳定级配碎石，基层应按水泥剂量4.5%、5.0%、5.5%三种比例进行(试验水泥：粒料=4.5：100、5.0：100、5.5：100)。4.2.4做不同水泥剂量混合料的击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。4.2.5按规定压实度（基层为98%，底基层为95%）分别计算不同水泥剂量试件的干密度。4.2.6按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件（每组913个）。进行强度实验时，作平行试验的最少试件数量应根据试验结果的偏差系数而确定。4.2.7结合料的剂量应为干重。402.8试件应用塑料薄膜包复，在252度温度先保湿养生6天，浸水24小时，然后进行无侧限抗压强度试验，如

23、不能满足强度要求时，应重做上述试验。4.2.9试验方法详见JTJ05794公路工程无机接结合料稳定材料试验规程。4.3分析与结论4.3.1通过一系列的配比试验，应细致的分析比较每一组试件的结果，得出比较满意的结论，从而采用合理的路面基层混合料配合比，包括水泥剂量、不同材料比例、含水量（天然与最佳含水量）、最大干密度等。4.3.2将试验得出的满意结果，加以整理，写出试验报告，报请驻地办、高监办审查后，并报送业主中心试验室复核、批复。再进行实地试验段铺筑。5 生产试验段5.1目的与原则5.1.1验路段的生产必须全体动员，投入与正式生产一样的机具设备，一样的人员组织，在统一领导下进行。5.1.2试验

24、段施工应请驻地办、高监办及业主有关人员一起参加。5.1.3通过试验段的生产，确定以下主要项目：（1） 用与施工的集料配合比例（2） 松铺系数。（3） 确定标准施工方法。 混合料配比的控制； 混合料摊铺方法和适用机具； 含水量的增减和控制方法； 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 质量检查的程序、频度和方法；5.2试验方法5.2.1试验路段应该选择经验收整理好的路床，其长度为300m左右，每段试验路为一种结构类型。5.2.2 试验应按室内试验的成果，且得到驻地办、高监办、业主认可的方案进得，试验不合格时，应及时处理，并分析总结失败的原因，提出

25、合理、可行的解决方法重新试验。5.3试验段检测5.3.1试验路段的施工,整个过程的每一个工序都要进行跟踪检测,取得必要而准确的数据,做好详细的记录,妥善保管, 作为总结和分析的依据。5.3.2混合料配合比组成测试和分析 (1)含水量：拌和场给混合料加水时应扣除集料的天然含水量,现场测试混合料含水量时,应考虑水泥的水化作用。为加快检测速度，宜用微波炉烘干测试，其烘干的时间可以对比试验确定。（2）结合料剂量：结合料剂量测定用多功能钙电极测定仪测定（Xi），保证Xi1.645S在结合料剂量0.5%范围内。如在试验段统计的保证率系数达不到95%以上时应查找原因,进行调控。待工作正常后再投入大面积的生产

26、。5.3.3压实度的检验方法和确定：压实度的核定是与混合料最大干密度相联系的,采用现场取样击实和现场压实方法,核定室内击实最大干密度是否同现场相符，首先测定含水量(要考虑水泥化对含水量降低的影响),再进行现场压实和现场击实,压实必须是机型与压实工艺合理组成,反复碾压,定点核子仪检测值无明显变化时为止,然后在室内击实曲线上比较,核实对应现场检测含水量的干密度,是否与现场取样击实的干密度和现场碾压的干密度相符,如果相差太大,应重新试验确定。为了便于控制，采用核子仪跟踪检测，核子仪使用前必须采用灌砂法校准，为了得到较宽的适用范围，保证校准精度，对比试验应在不同的压实遍数的水泥稳定土上进行，压实度变化

27、范围在85%100%之间，测点不少于15点，对离散大的点予以剔除，然后进行线形回归分析，相关系数应大于90%，材料种类与基层结构变化时，核子仪应重新校准。5.3.4混合料松铺系数的确定：混合料松铺系数采用如下三种方法试验确定，第一是在松铺上选择610个点量取松铺厚度，经碾压后再取压实厚度，求其压实系数的平均值；第二是利用高程测量数据进行碾压前后对比计算；第三是利用核子仪测出松铺层压实度，与压实后的压实度计算松铺系数。这三种方法得出的松铺系数都是相对值，不是绝对值，应根据材料、配合比和含水量的变化及摊铺振动压实情况，加以室内试验求出准确的松铺系数，几种混合料的松铺系数介绍如下，供参考：底基层：水

28、泥石灰综合稳定土 1.531.58基 层：水泥稳定级配碎石 1.31.355.3.5混合料级配与偏差的分析与控制：集料的级配与离析直接影响到基层结构的压实度、强度、平整度、密水性能等技术指标，因此，必须对经配料站合成后的混合料进行取样做筛分（水筛）试验。并按筛分结果调整个级材料的配合比例。5.3.6最佳压实组合分析实验（1）试验目的：寻求确保结构层压实度和平整度合格的最佳压实组合方式，避免无效碾压。（2）试验步骤： 按本细则规定压实程序，用各类型压路机按顺序进行碾压。 每压实一遍用核子仪定点抽查一次压实度（不少于6点），并做布点标记。 在重复压第二遍后，在原点反复测试（也可不在原点，而利用T分

29、布统计评定值进行计算分析）。 用统计平定值绘制压实曲线，经过各曲线比较，以呈上升趋势，能在规定延迟时间内达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。各生产试验段应根据配置的各类压路机类型和材料特点进行组合分析，确定可以采取的压实工艺，其要求应为： 压路机应及时跟踪摊铺机，多台编组碾压无闲置。 压实度高，表层、深层密度小，压实效果明显。 对平整度影响小，混合料上下层无明显离析，无表面损坏。5.4试验报告5.4.1试验取得满意结果之后，写出总结报告。5.4.2生产试验段完成后，应对一些不当之处进行调整，混合料配合比调整完成之后，将试验的系统资料汇整成册，并申请正式分项开工报告

30、，驻地办及高监办批准后路面底基层、基层正式开工。6 施工6.1一般规定6.1.1无论是路堤还是路堑，必须用18吨或更大的压路机进行碾压检验（压34遍），发现软弹现象，应换填彻底处理。6.1.2清除路床表面软土、浮土、积梗等。6.1.3需埋设横向中央带排水管的地方挖沟埋设排水管（按有关规定埋设）。6.1.4开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，钉出测钉（中线方向间距，一般是在直线上为10M，在平曲线上为5M）、并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。6.1.5联系监理人员在开铺的前一天检验路床与放样结果，

31、特别要检验导向控制线与路面高程的情况，并现场填好路面基层施工测量放样作业检验表。6.1.6基层施工，日最底温度在5以上。雨季施工应注意气候变化，务使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。碾压时摊铺混合料表面应铺薄膜或彩条布。6.2混合拌和6.2.1开始拌和前，拌和的备料应满足7天的摊铺用料。6.2.2每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的施工配合比。6.2.3在正式拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使混合材料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。6.2.4雨季施工应注意天气变化，基层施工后下雨应立即停

32、止施工，并采取措施保护已铺摊的混合料。对于原材料，特别是细集料应设固定或活动棚盖，防止被雨淋。6.2.5每天开始搅拌之后，出料时要取样检验是否符合给定的配比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽取其配合比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。发现干湿不均，有离析现象的混合料要废弃。6.2.6高温季节使用散装水泥时，混合料出场温度不得超过35。6.2.7连续式拌和出现“料头”、“料尾”质量不良的混合料，应该改做他用或废弃。6.3混合料运输6.3.1运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前要将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和料与摊铺数

33、量需要，并略有富裕。6.3.2应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时车内混合料不能在初凝时间内运到工地时，必须予以转车或废弃。6.3.3运料司机必须严守纪律跟各方面密切配合，按要求装料、卸料，特别是已摊铺好的基层，养护期未到时，不得在上面行车。6.4混合料摊铺6.4.1摊铺前，应将路床适当洒水润湿，宜使用装有喷雾式洒水管的洒水车。6.4.2摊铺前检查机械各部分的运转情况，而且每天坚持重复此类工作。6.4.3调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。6.4.4基层施工时

34、，严禁用薄层贴补进行找平。6.4.5拌和机与摊铺机的生产能力应相互匹配，摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的次数。最好是增加拌和设备，增大拌和机的生产能力。6.4.6基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致，或采用全断面摊铺机摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致。6.4.7摊铺机的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中，但也不能太低，不能使其松铺高度低与设计面。6.4.8在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲出局部粗集料“窝”，并用新拌和料填补。6.5混

35、合料碾压6.5.1摊铺机后面，应配有18T或32T振动压路机和轮胎压路机组合进行碾压，一次碾压长度以不超过80米为宜。6.5.2应在混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量处于最佳含水量或略低于最佳含水量时进行碾压，直到达到要求的压实厚度。6.5.3碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。即钢轮稳压振动碾压轮胎压路机稳压双钢轮压路机静压。注意碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪，不推移。压实时，可以先轻压稳定后重稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动再胶轮与平板联合稳压再重振压最后胶轮与重型稳压。压至无轮迹为止，用核子仪初检压实度，不合格时重复再压。6.5.4压路机碾压应重叠二分之一轮宽。6

36、.5.5压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动了基层，再第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回、换挡位置应在以压好的段面上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，要成次齿状，出现个别拥包时，应配工人进行铲产平处理。6.5.6压路机碾压时的行车速度，在第12遍为1.51.7KM/H，以后各遍应为22.5KM/H。6.5.7压路机停机要错开，而且离开3米远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。6.5.8严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。6.5.9碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，局部出现松散、压不实的情况，应及时补洒少量的水，但严

37、禁洒过多的水进行碾压。6.5.10碾压宜在水泥终凝前，及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。6.5.11碾压过程中，如有弹簧、松散、起波等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法进行处理。6.6横缝处理6.6.1水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，则应设横缝。摊铺机要离开混合料摊铺末端，一面摊铺机埋在混和料中凝结。6.6.2明天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。6.6.3每当通过桥涵，特别是明涵、明通、在其两边需要设置横缝，底基层应立即与桥涵台背接拢，厚度一样，压实度也一样，基层的横缝设置最好与桥头搭板尾端吻

38、合。6.6.4横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：（1）人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。（2）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米。（3）将混合料碾压密实。 （4）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将下承层顶面清扫干净。（5）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（6）如摊铺中断超过2个小时，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程平整度符合要求的末端完成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺

39、新的混合料。6.7养生及交通管制6.7.1水泥稳定基层分层用摊铺机铺筑，在下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动压路机碾压的情况下，宜立即摊铺上层；或养生7天后再摊铺第二层；或采用DT1400摊铺机全断面全厚度一次性摊铺.6.7.2每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。6.7.3养生方法，采用薄膜（土工布）覆盖封闭养生。在基层铺筑完毕后，用洒水车（洒水车的喷头用喷雾式，不得用高压管，以免破坏基层结构）洒足水，覆盖上薄膜（土工布），并不得有任何空隙，使基层在整个养生期间保持湿润状态。6.7.4基层养生期不宜少于7天。6.7.5为控制交通，维持施工车辆通行，在施工安排上要合理的调

40、配，路幅只能半边施工，半边通车，工序上两边不能冲突，不要造成机械频繁调动。6.8裂缝处理6.8.1对于基层裂缝，若是纵缝，应调查产生的原因，有可能是路床、下一层、混合料配合比、施工工艺等发生了变化，要根据具体情况进行处理。如是横缝，一般来说是收缩裂缝，如收缩裂缝出现在下层，则在每施工上面一层前，在裂缝的左右两侧各涂沥青一层（0.8kg/m2），宽度为裂缝两侧个20cm。再在裂缝上盖上油毛毡3040cm宽，然后施工上面一层。6.8.2对于基层出现的裂缝，在喷洒透层沥青与封层沥青前，首先要把基层表面清扫干净，查清裂缝的位置、长度、缝宽等情况，作上标记，按下列要求处理：（1）对裂缝宽度较大，且顺路线

41、方向连续间距小于5米的基层应挖出返工。（2）对顺路线方向连续间距大于5米的裂缝，把裂缝清理干净，灌满沥青，再在裂缝两侧20cm处采用二油一布（土2布）的方法处理，防止路表水渗入。6.9透层（按有关规范要求执行） 7 质量管理及检查验收7.1一般规定 7.1.1根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格的目标管理，工序管理和岗位责任制，对施工个阶段质量进行检查、控制、评定，达到所规定的质量标准，确保工程质量。7.1.2必须实行严格自检制度，施工单位要进行100%自检。 7.1.3质量管理包括：所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收（工序间）。7.1.4必

42、须建立、健全工地试验室、质量检查及工序间的交接验收等项目制度。试验检测应做到原始记录齐全，数据真实可靠。7.1.5工地试验室应能进行基层所用材料的各项试验，还应具备进行基层质量检测，如压实度、平整度、厚度、弯沉等质量指标检测的能力。7.1.6各个工序完成后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一道工序。凡经检验不合格的路段，必须进行处理或返工，使其达到要求。7.2材料的标准试验7.2.1在组织现场施工之前及在施工过程中，原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。7.2.2对用于底基层和基层的原材料，应进行表7.2.2试验。表7.2

43、.2底基层和基层的原材料的试验项目和频率试验项目材料目的频率含水量集料确定原始含水量每天使用前测2个样品颗粒分析集料确定级配是否符合要求，确定材料配合比备料期间，每种材料每天取1-2个样品试验液限、塑性集料中0.5mm以上测塑性指数同上相对密度集料评定粒料质量，计算固体体积率每种集料使用前测2个样品压碎值集料评定石料的抗压碎能力在备料期间，每天1-2个样品针片状集料评价集料的形状和抗压碎的能力同上水泥试验水泥确定水泥质量按批抽样检测7.2.3对底基层和基层混合料，应进行表7.2.3所列的试验表7.2.3 底基层和基层混合料的试验项目试验项目目的重型击实求最佳含水量和最大干密度抗压强度检验强度是

44、否达到设计要求延尺时间确定基层和底基层碾压终了时间 7.3 铺筑试验段7.3.1任何标段、进场准备工作就绪后，正式开工前，任何结构层次都要铺筑试验段。7.3.2铺筑试验段的具体要求见本细则第五章。7.4 质量管理7.4.1在施工过程中的质量管理包括外形尺寸的控制和检查以及质量控制和检查。7.4.2外观尺寸检查项目、频度和质量标准应符合表7.4.2的要求。表7.4.2 外形尺寸检查项目、频度和质量标准层次检查项目质量标准检查方法和频度底基层平整度 123m直尺：每200m检查2处10尺纵断高程（mm）+5，-15每20m一个断面，没断面35个点厚度（mm）代表值-10每15002000平方米6个

45、点单个值-25宽度 不小于设计值每40m1处横坡度 0.3%每100米3处基层平整度 83m直尺：每200m检查2处10尺纵断高程（mm）+5，-15每20m一个断面，没断面35个点厚度（mm）代表值-8每15002000平方米6个点单个值-10宽度 不小于设计值每40m1处横坡度 0.3%每100米3处7.4.3基层混合料质量控制的项目、频度和质量标准应符合表7.4.3的要求。表7.4.3 基层混合料质量控制的项目、频度和质量标准层次项目频度质量标准基层级配施工期每天1-2次在规范规定范围内集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规范规定值水泥剂量每天1-2次，至少6个样品，并与实际水泥用量校

46、核不少于设计值-0.5%含水量据观察，异常时随时试验在规范规定范围内拌和均匀性随时观察无会条、灰团，色泽均匀，无离析现象压实度每一作业段或不超过2000m2检查6次以上底基层95%，基层98%抗压强度每一作业段或2000m29个试件符合规范规定要求7.4.4对于基层，应钻孔取芯检验其完整性，水泥稳定基层龄期710天时，应能取出完整的芯样。如果取不出完整芯样，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。基层每200米每车道取一个芯样，检验其强度。7.5 检查验收7.5.1检查验收的目的是判断已完成的路面机构层，是否满足设计文件和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的要求。检查内容

47、包括工程竣工后的外形和质量。7.5.2判别路面结构层质量是否合格时，以1km或每天完成路段为评定单位。7.5.3检查施工原始记录，对上述检查内容进行初步评定。7.5.4进行抽样检查。抽样必须是随机的，不能带有任何倾向性。压实度、厚度、水泥剂量检测样品、强度试件样品等现场取样位置的确定应按JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范附录B的办法进行。7.5.5交工检查项目、频度和质量标准应符合表7.5.5的要求。表7.5.5 交工检查项目、频度和质量标准层次检查项目规定值或允许偏差检查方法路基压实度（%）96每200m检查4处平整度（mm）153m直尺，每200m检查4处3尺纵断高程（mm）+

48、10，-15每200m用水准仪检查4处宽度（mm）不少于设计值尺量，每200m量4处横坡度（%）0.5每200m用水准仪量4个断面弯沉值（0.01mm）不大于150按JTJ071-98附录检查中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4处边坡不小于设计值抽查每200m测4处底基层压实度（%）95每200m测4处平整度（mm）123m直尺，每200m检查2处10尺纵断高程（mm）+5，-15每200m用水准仪检查4处厚 度（mm）代表值-10每200m每车道检查1点极值-25宽度（mm）不小于设计值尺量，每200m量4处横坡度（%）0.3每200m用水准仪量4个断面强度（Mpa）0.8按JTJ07

49、1-98附录G检查基层压实度（%）98每200m检查4处平整度（mm）83m直尺，每200m检查2处10尺纵断高程（mm）+5，-10每200m用水准仪检查4处厚 度（mm）代表值-8每200m每车道检查1点极值-15宽度（mm）不小于设计值尺量，每200m量4处横坡度（%）0.3每200m用水准仪量4个断面强 度（Mpa）上基层4.0按JTJ071-98附录G检查 厚度检查后，应按JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范式（9.5.5-1）和或（9.5.5-2）分别计算其平均值和标准值。厚度平均值的下置信限应不小于设计厚度减去均值允许的误差。表2.3.1路面基层施工机械设备配置表序号仪

50、器名称单位数量备注1连续式稳定土拌和机400T/H台32进料斗（每套站必须配备）个12各带电子动态计量器3混合料储料仓个3带自动关闭料口活动门4大水箱（钢制）个3各带电子动态计量器5散装水泥罐100T个36按需求6摊铺机台23型号、功能一致7压路机（双钢轮双驱双振）台2（或三轮压路机）8压路机（胶轮）台2918T压路机（起振吨位40T）台410大型装载机台15包括拌和场、材料采集场11推土机台2包括拌和场、材料采集场12平地机台2最少一台13电子计量地磅台2称量50T14洒水车台4二台喷雾式喷水头、一台喷雾式水管15自卸运输车若干台台按需要1020T16发电机组800KW台1需要量自定17移动

51、发电机组200KW台118槽钢接缝支架台119养护用薄膜按需要表2.3.9路面基层试验检测仪器配置标准序号仪器名称单位施工单位备注1标准筛（300）套2基层为方孔2震筛机（300）台13压碎值仪套14针片状规准仪台15液塑限联合测定仪台16600KN材料试验机套1715Kg电子天平(1g)台286000g电子天平(0.1g)台191000g电子天平(0. 1g)台110410g电子天平（0.001g）台211100Kg磅称台112电热鼓风干燥箱台21325标准养护箱台114标准养护室（12m2）间1安装温、湿自控仪15无侧限抗压试模（150、100）套2每套13个16电动击实仪台11715T（

52、双速）电动脱模机套118灌砂筒（150）套219钻孔取芯机台1备必要数量的砖头20三米直尺把221石料切割机台122弯沉仪台123核子仪台124全站仪（经纬仪）台125水平仪台126导向控制线米100027导向控制线支架个16028水泥负压筛析仪台129水泥净浆搅拌机台130行星式水泥胶砂搅拌机台131水泥胶砂振实台台132水泥胶砂试模套433水泥抗压夹具套240mm40mm34水泥电动抗折机台135水泥煮沸箱台136标准稠度、凝结时间仪套137水泥标准养护箱台1381/1000分析天平台139碱式滴定管、台、夹套140水泥剂量相关试剂若干41水泥（石灰）剂量测定仪台1山西省晋侯高速公路沥青面

53、层施工细则（试行）中港二航局晋侯高速公路路面LM3标项目经理部二六年九月目 录一、总则1二、原材料2 （一）、沥青的技术指标2 （二）、沥青质量的检查与管理3 （三）、石料的规格与技术指标4 （四）、石料质量的检查与管理5 （五）、矿粉的技术标准与质量控制7三、配合比设计9 （一）、路面结构形式9 （二）、目标配合比设计阶段10 （三）、生产配合比设计阶段12 （四）、生产配合比验证阶段12四、施工工艺14 （一）、混合料的拌和14 （二）、混合料的运输16 （三）、混合料的摊铺17 （四）、混合料的碾压工艺20五、粘层施工工艺23六、质量管理和验收24 （一）、取样抽检规定24 （二）、检查

54、频率与质量标准25 （三）、动态质量管理26 （四）、监理要点27附：沥青面层施工日报表29山西省晋侯高速公路沥青面层施工细则一、总则1、 为确保山西省晋侯高速公路沥青路面质量达到精品工程的总体目标，做到有章可循、有据可依、减少盲目性，避免质量隐患或工程损失，特制定本细则。2、 本细则依据下列标准、规范、规程而制定。故本细则如与下列标准、规范、规程不一致之处，以规范为准；如两者一致之处，限于篇幅，本细则只强调重点，未涉及的内容按照下列标准、规范、规程执行。 沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）; 公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）; 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-

55、2004）; 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）; 公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）; 公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）。3、 晋侯高速公路的面层结构与材料概述如下：层次厚度结构沥青石料上面层4cmAC-13SBS改性沥青安山岩粘层SBR改性乳化沥青中面层5cmAC-16AH-70重交沥青石灰石粘层乳化沥青下面层8cmAC-20AH-70重交沥青石灰石透层乳化沥青石灰石二、原材料（一）、沥青的技术指标重交沥青AH-70的技术指标技术指标规定值针入度（25,100g,5s）70号：6080(0.1mm)90号：80100（0.1mm

56、）延度(5cm/min,15)100cm软化点（环球法）70号：A：45，B：4390号：A：44，B：42SBS改性沥青技术指标技术指标规定值等级I-D级针入度(25,100g,5s)30-60(0.1mm)延度(5cm/min,5)20cm软化点（环球法）60弹性恢复(25,10cm)80%旋转薄膜烘箱试验16385min质量损失1%针入度比(25)65%延度(5)15cm（二）、沥青质量的检查与管理1、 沥青质量的抽检和管理分为三个层次执行。第一层次为进口沥青到港、到岸取样送国内权威机构检测。进口重交沥青和生产改性沥青的基质沥青一旦到达港岸，沥青供应商必须在第一时间以书面形式通知业主，同

57、时提供本批进口沥青的数量、到达时间、采购合同、沥青出厂检测报告、SGS检测报告、中国口岸商检报告。业主代表在查阅各种文件后，认为沥青符合有关文件的要求后才能取样，如果发现不符合要求，业主代表有权不允许该沥青泵入供晋侯高速公路使用的油罐。采取循环取样、送样试验方法，取样必须分成若干份，一部分封存留样，一部分供检测之用。所取样品必须尽快送国内权威的具有检测资质的单位检测，检测结果合格后方能使用。第二层次为到达工地的沥青检查三大指标。到达工地的每车沥青必须具备三个条件后方能泵入沥青储罐：一是有出厂检测报告、运输车牌号和司机签字；二是司机代表沥青供应商取样，一份供检测，若干份由司机和施工单位签字后封存

58、留样，三是软化点检测合格，运输车到工地2小时内施工单位必须检测出软化点。检测合格后方能卸车，检测不合格的沥青必须要求沥青供应商拖走，同时追究供应单位责任。如结检测结果存在分歧，可以将封存的留样沥青送双方共同认可的质检部门进行复检仲裁。施工单位对针入度和延度可以每天只检查1次。施工单位必须建立沥青检测和使用的台帐，主要包括到货时间，检测结果，使用日期，层次等。第三层次为监理按照频率定期抽检和业主中心试验室不定期抽检。2、沥青的储存沥青贮运站及沥青混合料拌和厂必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。沥青使用期间，沥青在储罐中贮存的温度不宜低于110，且不得高于170。在冬季停止施工期间，

59、沥青可在低温状态下存放。（三）、石料的规格与技术指标1、规格要求编号规格加工筛孔要求下面层1#料13.226.5mm27mm26.5mm通过率100%2#料4.7513.2mm14mm3#料2.364.75mm5mm0.075mm筛孔通过率34#料2.36mm3mm0.075mm筛孔通过率10中面层1#料13.219mm20mm16mm通过率为1002#料4.7513.2mm14mm3#料2.364.75mm5mm0.075mm筛孔通过率34#料2.36mm3mm0.075mm筛孔通过率10上面层1#料9.516mm16mm16mm通过率为1002#料4.759.5mm10mm3#料2.364

60、.75mm5mm0.075mm筛孔通过率34#料2.36mm3mm0.075mm筛孔通过率102、 粗集料（1#、2#、3#）的技术指标面层统一采用二破碎石厂生产的石料，上面层采用安山岩轧制而成的粒料，中下面层统一采用石灰岩轧制而成的粒料。面层集料应无风化、不含泥土或杂质、石料表面粗糙、洁净、形状方正，扁平、针片状颗粒较少，面层碎石技术要求见下表。面层碎石质量指标指标单位标准上面层中下面层石料压碎值2022洛杉矶磨耗损失2225磨光值BPN42视密度t/m32.602.50吸水率%2.02.0对沥青的粘附性5级5级坚固性1212细长扁平颗粒含量其中1#料（9.519mm）2#料（4.759.5

61、mm）12181520软石含量33水洗法0.075mm含量其中1#料2#料3#料1131133、 细集料（4#）的技术指标机制砂和石屑符合细集料的要求，细集料应具有一定的棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质、不含泥土、其质量应满足下表要求。面层细集料质量指标指 标标 准视密度 t/m32.50坚固性（0.3mm部分） 12砂当量 60水洗法0.075mm含量 10（四）、石料质量的检查与管理石料的质量控制分为四个层次：1、 第一层次为试验检测工程师驻石料厂控制石料质量。 驻厂试验检测工程师每天负责六项工作：（1） 控制含泥量。下雨天和雨后2天不能开山炸石加工生产；开山片石必须严格剥除泥块，严禁含

62、泥的片石进入碎石机喂料口；碎石厂喂料平台必须用水泥混凝土硬化；碎石机必须振动喂料，排口 处的皮带运输确保正常工作。（2） 控制粉尘含量。4#料中0.075mm通过率必须小于10，为此碎石厂必须添置除尘设备并保证其正常工作，定期检查和清空除尘管道和除尘布袋，防止除尘堵塞影响除尘效果。（3） 控制杂岩含量。白色的石英岩等酸性石料、黄色的水锈岩和风化岩等劣质岩石、碳黑色的煤矸石等必须剔除，不得进入喂料口。（4） 控制材料分规格堆放，不得混堆。（5） 发送的每车材料必须经驻厂试验检测工程师签字认可。（6） 定期检查筛网和夯锤，发现问题及时更换。2、 第二层次是现场试验检测人员控制拌和场的石料质量（1）

63、 混合料拌和场地必须硬化，统一规划，不同材料必须严格分开存放，不得混杂，保持进出场道路畅通。同一个工程采用不同来源的材料时，应先调整料源振动筛筛网尺寸确保集料品种、规格相同，保证集料配制外观一致，严格控制材料的变异性。（2） 粗集料存放必须分层堆放，每层高不超过1米，汽车紧密卸料，然后用推土机或装载机推平。禁止汽车自料堆顶部往下卸料，以减少集料离析；细集料必须加盖防雨棚。（3） 到达工地的每车石料必须具备两个条件后方能卸到该规格料堆：一是有驻厂试验检测工程师签字、运输车牌号；二是目测含泥量、杂岩含量（白色的石英岩等酸性石料、黄色的水锈岩和风化岩等劣质岩石、碳黑色的煤矸石等）、粉尘含量、材料规格

64、合格。不具备上述条件的材料一律不得卸料。施工单位每天必须检测进厂石料的含泥量和砂当量，如果不合格，一律清场。（4） 每1万吨石料或每周进行一次全套的材质试验，或者当材料发生变异时进行全套的材质试验。3、 第三层次是积极联系监理单位控制拌和场的石料质量（1） 驻拌和场监理每天上午和下午一次巡视拌和场的石料质量，重点巡视目测含泥量、杂岩含量（白色的石英岩等酸性石料、黄色的水锈岩和风化岩等劣质岩石、碳黑色的煤矸石等）、粉尘含量、材料规格合格。每天针对进厂的巡视目测最差的石料检测含泥量和砂当量，如果不合格，一律清场。（2） 检查进料台帐和每车石料，查找进料渠道，特别是查找是否进了其它碎石厂的不合格材料

65、。4、 第四层次是业主中心试验室不定期抽查石料质量（五）、矿粉的技术指标与质量控制1、 技术标准矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细加工得到，原石料中的泥土杂质应清除干净。必要时检验矿粉的塑性指数，矿粉技术指标为：视密度（g/cm3）含水量（）粒度范围（通过率）外观亲水系数塑性指数0.6mm0.15mm0.075mm2.511009010075100无团粒结块142、 质量控制（1） 矿粉可以采用水泥厂粉磨生产，但是水泥厂必须采用熟料磨生产，坚决不准采用生料磨生产，因为水泥厂采用生料磨生产水泥生料时，生料中含有20多的粘土，还有大量的煤矸石、铁粉等组分。另外矿粉也可采用单独

66、粉磨加工工艺。（2） 进场的矿粉必须经过现场检测人员目测合格后才能泵入矿粉简仓。目测三项指标，一是颜色，正常的颜色应该是灰白色，如果颜色为黄色，则含泥量过高，不合格，如果颜色为黑色，则煤矸石含量高，不合格。二是将少许矿粉放入水中搅拌后观测，如果搅拌后表面漂浮一层黑色物，则矿粉含有较多的煤矸石，不合格。三是用手磨细度，矿粉细度与水泥相当，比水泥稍粗，没有明显的颗粒感。（3） 施工单位每天取样一次试验检测矿粉的颗粒细度。3、 堆放：对于袋装矿粉应建库存放，并保持库房干燥，以防雨水淋湿受潮影响生产。三、配合比设计（一）、路面结构形式1、 级配范围上面层采用AC-13结构、安山岩碎石、SBS改性沥青；

67、中面层采用AC-16结构、石灰石碎石、AH-70重交沥青；下面层采用AC-20型结构、石灰岩碎石、AH-70重交沥青。面层沥青混合料集料级配表如下：面层混合料集料级配范围31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-72、 沥青面

68、层的技术标准 沥青面层技术标准技术指标上面层中面层下面层击实次数双面各75双面各75双面各75稳定度(KN)888流值(0.1mm)205020502040空隙率(%)363636沥青饱和度(%)657565756575矿料间隙率(%)141312浸水马歇尔残留稳定度(%)858580动稳定度(次/mm)300030001000冻融劈裂残留强度比(%)8080753、 配合比设计取样配合比设计前项目部中心试验室，具有经过计量检定后核发的临时资质水平。配合比设计时取样一定要有代表性：目标配合比设计阶段取样一定不能在料堆边取样，因为这都是从料堆上离析下的粗料，应该在料堆顶部不同部位，并刨除表面约1

69、0cm后取样；最好在碎石厂皮带口取样。生产配合比设计取样必须取第三锅以后的材料，而且必须用装载机接料后混合均匀后四分法取料，装载机接料过程中特别注意细集料的飞散。生产配合比检验阶段应该在摊铺机后但未碾压前取样。 沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。在每完成一个阶段试验报告后，报监理单位复核合格后，最后报业主中心试验室审批合格后，方可开展大面积施工。（二）、目标配合比设计阶段1、 确定各矿料的组成比例。分别用实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内。2、 成型马歇尔试件。 用以上计算确定的矿

70、料组成和根据经验估计的油石比，按0.4间隔变化，取5个不同的油石比，实验室用小型拌和机按照下表成型Marshall试件。沥青混合料拌和和成型温度范围改性沥青普通沥青矿料（包括矿粉）加热温度180170沥青加热温度165175155165沥青混合料拌和温度165155试模预热温度100100试样装模温度160165145155试件开始击实温度1501601351453、 最大理论密度的确定。 配合比设计时，重交沥青混合料宜采用最大理论密度仪实测法，也可以用计算法；改性沥青混合料宜采用计算法，也可采用最大理论密度仪实测。施工过程，最大理论密度一律采用最大理论密度仪实测。实测过程中一定要将混合料彻底

71、分散，特别是改性沥青难以分散，否则严重影响最大理论密度和体积指标的准确性。计算法中1#、2#料、3#料粗集料采用毛体积相对密度，4#料、矿粉，沥青采用李氏比重瓶测的表观相对密度。4、 体积指标和马歇尔指标的测量。 体积指标和马歇尔指标的测定：利用表干法测定沥青混合料试件的毛体积相对密度，并根据最大理论密度计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、粉胶比、油膜厚度等物理指标进行体积组成分析。利用马歇尔测量马歇尔稳定度和流值，马歇尔仪必须具有自动绘图功能以便对稳定度和流值进行修正。5、 最佳油石比的确定 求取相应于空隙率要求范围的中值或目标空隙率的油石比为a1、密度最大值的油石比为a2、稳定度最大值的油

72、石比为a3、沥青饱和度、范围的中值的油石比为a4，如果在所选择的油石比范围能出现密度及稳定度的峰值，则OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4。如果当所选择试验的油石比范围，不能使密度或稳定度曲线出现峰值时，则舍去该项后计算平均值。 以各项指标均符合技术指标标准（不含VMA）的沥青用量范围OACminOACmax的中值为OAC2。OAC2=(OACmin+OACmax)/2。 通常情况下取OAC1及OAC2的中值作为计算的最佳沥青用量OAC。即OAC=(OAC1+OAC2)/26、 路用性能检测。 检验动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度比、冻融劈裂残留强度比试验等路用性能。动稳定度指标和冻融劈裂残

73、留强度比试验必须委托国内权威的有资质的机构检测。（三）、生产配合比设计阶段1、 冷料配比标定。 冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启大小及振动马达的频率、与集料供料速度的关系必须经过标定，并绘制集料供料曲线。2、 热料生产配合比级配设计。 按照目标配合比设计的比例，通过烘干和二次筛分后，从各热料仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围，供拌和机控制室使用，同时选择适宜的筛孔尺寸，反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。3、 生产配合比最佳油石比确定。并取目标配合比设计的最佳油石比、最佳油石比0.3等三个油石比进行马歇尔试验，并通过室内试验和从拌和楼取样

74、试验综合确定生产配合比的最佳油石比。（四）、生产配合比验证阶段（试拌试铺阶段） 拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，通过试验路达到以下目的：1、 用拌和的沥青混合料进行级配检验、油石比检验、马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。级配检验应保证0.075mm、2.36mm、4.75mm及最大公称粒径筛孔的通过百分率接近优选的设计级配范围的中值左右波动，并避免在0.30.6mm出现驼峰。油石比检验主要检查拌和楼的沥青计量精度。马歇尔试验检验检查标准配合比的适用性，特别使空隙率在设计空隙率的中值左右波动。当所有指标经检验均合格后即可正式施

75、工，如果有的指标不合格应分析原因，进行适当调整后再进行验证。2、 钻芯检测厚度结合施工压实厚度与松铺厚度，确定摊铺机的松铺系数。3、 建立用钻孔法及核子密度仪法测定压实度的相关关系，对核子仪进行标定，以便利用核子仪进行过程控制。确定现场空隙率和压实度的双重控制模式。4、 通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。5、 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、集料变化与波动的调控手段等施工工艺。6、 通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺、梯形摊铺时两台摊铺机的摊

76、铺厚度和宽度协调方式。7、 通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、碾压温度、碾压顺序、碾压速度和遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。8、 建立、健全质保体系，探索一套有效的质量控制方法。通过对各道工序的偏差分析，提出合理的工艺控制参数和改进措施。四、施工工艺（一）、混合料的拌和1、沥青的准备沥青应采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的流动性，以能使沥青混合料拌和均匀。普通沥青加热温度不应超过165，改性沥青加热温度不应超过175。使用改性沥青时应先搅拌或的、循环拌和使其均匀后，方可使用，使用过程中应不断搅拌，避免改性剂离析。随温度变化的不同稠度的沥青结合料的喷入速率必须进行标定，每次拌和喷入

77、沥青的时间准确。2、集料准备集料铲运方向应与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，减少集料离析。每天开工前应检测含水量，以便调节冷料进料速度或比例，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1。烘干筒的火焰应调节适当，以免烤焦和熏黑集料。3、拌和设备要求沥青混合料拌和设备采用自动控制的间歇式拌和机，每小时产量不低于240吨，并满足以下要求：（1） 拌和机的计量系统、温控系统及沥青加入量系统必须通过严格的标定校核，各系统的误差应在容许误差之内。施工单位必须向业主和监理单位提

78、出机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度的检查、标定报告。a 计量系统应进行动、静态的加载、卸载的全量程检测，标定时的显示误差不应超过标称量度的1；b 温度计应在100、150、200的油浴中分别与标准温度计比较，误差不得超过5；c 沥青加入量，采用已知容量的容器检查，用实际接受量与设定时间的一次喷入量比较，连续检查的数量不宜少于1000，误差不超过1。（2） 混合料拌和机必须配有计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。（3） 集尘装置具有二级除尘设备，一级除尘（一般为旋风除尘）粉尘宜回收利用，二级除尘（一般为布袋除尘）粉尘一律

79、不准回收利用。并定期检查及清理除尘管道和布袋，以防堵塞，特别是新的工程或者冬春季节未施工受潮的布袋，一定要清理，宜更换新的布袋。（4） 宜有一个180吨以上的成品储料仓，并具有良好的保温性能。（5） 有2个以上的沥青罐，容量不小于180m3,能保温储存和加热；改性沥青储罐应配备搅拌装置，确保改性沥青处于搅拌状态。4、 拌和工艺（1） 拌和温度和施工温度。应符合下表的规定：沥青混合料的施工温度（）重交AH-70沥青SBS改性沥青沥青加热温度155165160175矿料温度165185190200混合料出厂温度150170，超过190废弃170185，超过195废弃运输到现场温度不低于145不低于

80、160摊铺温度不低于135不低于150初压开始温度不低于130不低于145碾压终了路表温度不低于85不低于100开放交通路表温度不高于50施工气温不低于10（2） 拌和楼配合比检验。生产配合比一经确定，就不能随意更改。冷料配比必须每天根据石料含水量进行调整。如果出现轻微的溢料等料现象可以调整冷料配比，但绝对不能调整生产配合比。如果出现严重的溢料等料现象，必须重新取样进行配合比设计。拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比、马歇尔等指标，每天上午、下午各一次，发现问题及时调整生产配合比。检验结果应在生产配合比目标值的容许偏差范围内，目标值的容许偏差如下表：沥青混合料的容许偏差项目与规定值的容许偏差

81、4.75mm及以上筛孔通过率42.36mm通过率筛孔的集料30.075mm通过率2油石比0.3马歇尔空隙率0.5沥青饱和度3（3） 拌和质量目测。混合料拌和的均匀性随时进行检查，沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够、细集料比例增大，特别是加入矿粉量增多、沥青用量不够、矿料或沥青加热温度不够。可能是其中一项原因，也可能是几项原因。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干、柴油燃烧不透等。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用，监理跟踪监督废弃地点，并不得对环境造成污染

82、。（4） 对沥青混合料的质量实施过程控制和总量检验，对每个工作日或台班的平均级配、油石比、拌和温度和平均值、标准差、变异系数等，统计合格率，进行沥青混合料的质量动态管理。并向业主、监理单位报告拌和厂产品质量及合格率。（二）、混合料的运输1、 运输车辆要求。根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车，要求运力必须大于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于15吨。汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，底板应涂一薄层适宜的防粘剂，但不得有余残液积留在车箱底部。防粘剂可以采用洗衣粉水、废机油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽车必须备有用于保温、防雨、防污染用的毡布，其大小应能完全覆盖整个车厢。2、 装料

83、。装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料级配离析。无论运距远近，无论气温高低，装完料后必须覆盖保温毡布，以防止混合料温度离析。3、 运输。车辆在进入工程现场时，可以在沥青面层前设置湿草袋等措施，确保轮胎洁净，以免造成污染。（三）、混合料的摊铺1、 下承层检查与准备。 正式摊铺沥青面层前，基层和透层应按照检验评定标准进行检查和验收，且应确保透层或下承层洁净、无破坏、无杂物、无污染、干燥。如透层破坏，必须在一天前修补到位。如有杂物或污染物，必须在一天前清洗干净。如有水迹，则不得在路面潮湿的情况下进行摊铺。各项准备工作完成并经监理签字认可后方能铺筑沥青面层。铺筑中面层和上面层时，无论层

84、间污染与否，都必须提前洒布乳化沥青或改性乳化沥青粘层油，洒布量以0.30.5/为宜，不宜少量或超量，保证混合料摊铺时粘层油已破乳。路缘石和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。2、 摊铺机要求 每个作业面要求至少2台同型号的摊铺机，摊铺宽度可调。每台摊铺机应配备两台长度不小于16m的平衡梁和两套自动滑撬。有条件的单位可以采用非接触式平衡梁和沥青混合料摆渡车。3、 找平方式 下面层摊铺时采用导线找平方式。按每10米一个断面，每个断面三个点测量下承层顶面高程根据中线和高程测量结果挂导线，弯道处适当加密。钢丝绳的张拉力不小于100。 中面层和上面层直接采用

85、双侧平衡梁和滑靴自动控制平整度和高程。匝道等小半径弯道采用滑靴自动找平方式。在形状不规则地区及次要地区，自控系统不能正常工作时，允许采用人工手控。4、摊铺方式 中下面层采用同一型号的摊铺机进行梯队摊铺，前后两台摊铺机相距1030米。上面层宜采用两台摊铺机梯形摊铺，在能保证摊铺均匀的前提下，也可以采用一个摊铺机全幅摊铺。梯形摊铺时，上面层的纵向接缝应设在行车道的中部，中面层和下面层的纵向接缝应与相邻层错开。5、 摊铺工艺（1） 沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块、己遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始

86、摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺。运料汽车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。（2） 参数选择。应根据混合料的类型、集料尺寸、厚度等情况选择熨平板的振动频率（一般取高值，约70Hz）、夯锤行程（一般取低值）、夯锤频率（一般取高值，约25Hz），以提高路面的初始压实度。选择螺旋布料器的高度（一般在中位），螺旋布料器与熨平板的间距（一般在中值）。选择熨平板拱度以保证横坡度。选择熨平板的工作仰角等。以上参数一经固定后，不得随意调整。（3） 摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，

87、不得中途停机。螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度旋转，摊铺料位应大于2/3螺旋位置。（4） 收斗。尽量减少收斗次数，收斗时摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。6、 人式修补。 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。但在接缝处、构造物接头部位、摊铺带边缘部位可以人工修补。当局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕、表面明显不平整、混合料中混有杂物、石块等情况下可以人工修补。 当缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。7、 人工摊铺。 在路面狭窄部分或小规模工程可用人工摊铺。人工摊铺时宜将沥青 混合

88、料卸在铁板上，然后扣锹摊铺，不得扬锹抛洒。边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。8、 摊铺质量控制（1） 控制摊铺的温度;（2） 控制摊铺机的离析，包括级配离析和温度离析;（3） 控制摊铺厚度；（4） 应密切关注天气情况，加强气象联系，因遭遇暴雨沥青层摊铺后未进行压实的应予以铲除。(四)、混合料的碾压工艺1、 压实设备每个作业面要求不少于3台静质量为1115t的双钢筒双驱双振式压路机，其振幅和频率可调。要求不少于2台

89、静质量大于20t的胶轮压路机。要求有1台小型振动压路机。另外备用压路机若干台。2、 压路机组合 应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果。推荐采用2台双钢轮压路机在前面初压和复压，2台胶轮压路机随后复压，1台双钢轮压路机在后面终压收光。1台小型振动压路机碾压左右路缘石或边角等地方。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大胶轮压路机345振动压路机233344355静压或振动振动静压3、 碾压工艺。（1） 沥青混合料的压实应坚持四个原则：高频低幅、高温紧跟；宜多用胶轮碾压；初压宜采用振

90、动碾压；碾压速度要均匀，起动、停止必须减速缓慢进行，不得随便调头。（2） 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂缝。压路机应从外侧向中心碾压。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。（3） 复压应紧接在初压后进行。为防止轮胎压路机粘附混合料，应尽可能在高温状态下碾压。同时采用轮胎压路机和振动压路机组合方式时，宜将轮胎压路机放在振动压路机的前面碾压，待轮胎发热不

91、再粘轮时调整到振动压路机后面作搓揉压实。当采用振动压路机时，振动频率宜为3550HZ，振幅宜为0.30.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。（4） 终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，消除轮迹，提高平整度。4、 碾压注意事项（1） 压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，不可过分追求平整度指标而牺牲压实度要求，也不可过压而使剩余空隙率减少。（2） 压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡

92、为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机碾压的总长度不宜超过100米。（3） 压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油和柴油水混合液。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后可向轮胎洒水。（4） 在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（5） 应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因过分振动或推移产生的微裂缝应及时纠正。（五）、接缝和修边1、纵向接缝部位的施工应符合下列要求：

93、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。2、横向接缝应符合下列要求：（1） 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错们1m以上。搭接处应清扫干净并洒乳化沥青，可在已压实部分上面用熨平板加热使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。（2） 接缝处理。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度和厚度不足部分。（3） 接缝碾压。横向接缝的碾压应先用双钢轮振动压路机进行横向静压。碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机

94、应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用双钢轮压路机沿纵缝静压一遍，碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。特别注意横接缝开始后的10米内的平整度，此段要用5m直尺连续检查平整度，当不符合要求时，应予补压。3、修边做完的摊铺层的外露边缘应用凿岩机凿齐或用切割机切割到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应由承包人按工程师同意的方式从路上清除，妥善处理，不得随地丢弃。5、 交通控制和防污染控制混合料表面温度低于5

95、0后，方可开放交通并限制重载。严禁在沥青层上堆放施工用的土或杂物，严禁在已铺沥青层上拌和水泥砂浆。五、粘层施工工艺1、机械设备要求 乳化沥青洒布车1台，应配备有沥青循环搅拌装置。2、沥青要求 下面层和中面层之间应采用快裂的洒布型乳化沥青，中面层和上面层之间应采用快裂的洒布型SBR改性乳化沥青，粘层沥青的规格和质量应符合JTJ032-94附表C.3的要求。3、粘层施工工艺（1） 洒布粘层沥青的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、有雾或下雨不应施工。（2） 基层、沥青中下面层受到污染，应进行清扫，然后洒布粘层沥青，待破乳后方可摊铺上一层，粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青洒布量

96、控制在0.30.5/。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。（3） 应在喷洒工作开始前通知监理工程师。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。（4） 在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。（5） 喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若

97、出现此情况时承包人应予以清除。（6） 洒完粘层油后，严禁除混合料运输车辆处的车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后方可进行面层施工。六、质量管理与检查验收项目部针对本项目制订质量保证体系、质量动态控制模式、施工组织计划、施工工艺流程。施工前应进行岗前培训，持证上岗。施工过程中应跟踪检查工程质量，工程完工应进行质量检查评定。（一）、取样抽检规定1、沥青混合料抽样检验（1） 每个拌和楼每天上午和下午各取一次沥青混合料样，以测定级配、油石比、稳定度、流值、标准密度、最大理论密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等物理力学指标。必要时检验动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂残留强度比。（2） 每个拌和楼每

98、天对各热料仓筛分一次，然后检验热料级配是否满足要求，如果不满足要求应调整热料仓的材料比例并重新试拌，直到满足要求为止。（3） 油石比的检测采用抽提仪法。2、压实度的检测（1） 采取压实度和空隙率双重控制标准。压实度评定以钻芯样为准，取芯后用混合料回填芯洞并予以夯实。压实度和空隙率的计算所采用当天的马歇尔标准密度和最大理论密度，当天的马歇尔标准密度和最大理论密度与配合比设计时的标准密度及最大理论密度的偏差必须小于1;（2） 为提高检测速度，加强过程控制，应使用核子密度仪现场检测压实度。核子仪测试结果只能作为现场控制的参考，不能作为质量评定的依据。使用核子仪检测前，应对每种混合料做核子仪法和芯样法

99、检测的对比试验，并对试验数据进行相关分析，建立压实度的相关系，相关系数大于0.90时方可使用。试验样本数不少于15个。3、厚度的检测（3） 充分利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或改锥插入摊铺层测量松铺厚度。（4） 利用每天拌和楼沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检测。（5） 在钻孔检测压实度的同时测量厚度并计算平均值和代表值。4、平整度的检测施工过程中可用5米直尺跟踪重点检查摊铺机停机处、接缝处等。施工完毕后用颠簸仪或连续式平整度仪测定平整度。（二）、检查频率和评定标准项次检查项目规定值或允许偏差规定分检查方法和频率1压实度代表值97%20每200米每车道1处极值95%2现

100、场空隙率平均值48%极值39%3厚度代表值总厚度-8mm上中面层-4mm下面层-6mm20极值总厚度-15mm上中面层-8mm下面层-12mm4平整度标准差下面层中面层上面层1.2mm1.0mm0.7mm15平整度仪：全线每车道连续按每100米计算和IRI。0.6IRI5抗滑摩擦系数45BPN10摆式仪：每200米1处构造深度0.55mm铺砂法：每200米1处6油石比0.3%每个拌和楼，每施工日，上午下午各一次，共两次7级配0.075mm2.36mm4.75mm2%3%4%8马歇尔空隙率0.59弯沉值设计值1510中线平面偏位20mm5经纬仪：每200米4点11纵断高程10mm5水准仪：每200米4断面12宽度20mm5水准仪：每200米4处13横坡0.3%5尺量：每200米4断面