桥涵工程施工监督检查要点（33页）.doc

1、铁路桥涵工程监督检查要点（一）1.1桥涵地基处理工程3.1.1地基处理工艺试验及原材料质量。抽查工艺试验报告、试验记录（含施工日志、监理日记）、检测及试验单位资质证书、试验检验检测资料、工艺试验结果报告等；抽查材料台帐、出厂合格证明（或选料源检验报告）、检验报告、平行检验与见证检测报告，原材料的储存与堆放现场检查。（1）检查地基处理资料。地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，“应由施工单位检测、监理单位见证、勘察设计单位确认”，“并应具有完整的试夯、试桩记录”。桥梁的地基及基础分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加。（2）检查施工单位资质。从事地基基

2、础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。说明：被“引号”引起的文字为重点或常见的问题（下同）。（3）检查新技术等设计要求。设计采用的新技术、新工艺、新设备、新材料，应明确其质量检验方法、项目、频次及工艺试验要求，并符合相关标准的规定。（4）抽查原材料的储存与堆放。桥涵地基处理使用的材料，不同批次和检验状态的材料分开存放，标识规范、清楚；存放场地应硬化，周边应有排水设施；水泥、石灰应有棚盖、支垫措施。（5）原材料出厂质量证明资料（或选料源检验报告）齐全。1.2换填地基处理施工。抽查设计文件、检验批资料、压实试验报告、施工记

3、录（含施工日志、监理日记），换填现场检查。（1）抽查设计文件。设计应明确：地质勘察情况；换填底面处地基承载力特征；换填范围、换填厚度、换填材料、换填的填料比例；填筑压实工艺（含参数及检测项目、方法）；填筑压实密度。（2）换填地基所用材料。必须符合下列规定：换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；石灰质量应符合要求（桥涵验标：石灰等级不得小于级）。检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不足200t也按一批计。施工单位、监理单位每批均

4、检查。检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位检查试验报告。（3）换填施工质量控制及验收。换填地基施工中填料比例应准确、搅拌均匀、分层填筑、分层压实；换填范围、厚度、换填材料及比例、填筑压实工艺符合设计要求，填筑压实工艺还应符合施工技术方案；换填地基底部和顶部高程允许偏差为50mm；（5）压实密度必须符合设计要求。检验数量：施工单位每层每100m2检查不少于5处；监理单位见证检测每层检查不少于1处。检验方法：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；监理单位见证检测。（6）日常监督检查时，随机抽取样品送现场试验室进行检验，并派专

5、人旁站，且在试验报告上签字；按照监督检测计划，委托监督总站公布的检测机构实施有针对性的检测。1.3重锤夯实处理施工。抽查设计文件、检验批资料、夯实密实度试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），重锤夯实施工现场检查。（1）设计应明确：地质勘察情况；重锤夯实处理范围；重锤夯实工艺（含参数及检测项目、方法）；夯实地基密实度。（2）重锤夯实处理范围、地基密实度、重锤夯实工艺必须符合设计要求；重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的90%；重锤夯实允许偏差为：顶面平整度允许偏差50mm，夯点间距允许偏差0.1d（d为夯锤直径，单位为mm）。（3）重锤夯实工艺必须符合设计和施工技术方案的要求。1.4

6、强夯处理施工。抽查设计文件、检验批资料、试验检测报告、施工记录（含施工日志、监理日记），强夯施工现场检查。（1）设计应明确：地质勘察情况；强夯处理范围等。（2）强夯处理范围和夯击点布置必须符合设计要求；强夯工艺、夯击点位置（客桥暂标：4.4.2）必须符合设计和施工技术方案的要求；强夯施工允许偏差为：顶面平整度允许偏差50mm，夯点间距允许偏差500mm。（3）强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。检验数量：施工单位每个基坑不少于5处；监理单位见证检测不少于1处。检验方法：施工单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测；监理单位见证检测。1.5挤密桩处理施工。抽查设计文件、施工技术方

7、案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），挤密桩施工现场检查。（1）设计应明确：地质勘察情况；石灰质量；桩的数量、类型和布置形式；填料的配合比例；挤密桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；桩间土的密实度和挤密深度；地基承载力。（2）石灰质量必须符合设计要求。（桥涵验标：石灰质量必须符合设计要求。设计无要求时，石灰中CaO含量不低于80%，粒径小于5mm，夹石量不大于5%）。检验数量：同厂家、同产地以连续进场数量每200t为一批，不足200t也按一批计。施工单位每批检查一次；监理单位检查数量为施工单位检查次数的20%，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品合格证和进行石灰材质试

8、验；监理单位检查产品合格证、试验报告和见证取样检测。（3）水泥质量必须符合“关于印发铁路混凝土工程质量验收补充标准混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知”（铁建设2009152号）文件要求。（4）挤密桩施工质量控制及验收。桩的数量、类型和布置形式必须符合设计要求；挤密桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；填料的配合比例必须符合设计要求；桩间土的密实度和挤密深度应符合设计要求（客桥暂标：4.5.6）；桩的夯实密度必须符合设计要求（桥涵验标4.5.6）；挤密灰土桩中土的有机质含量不应大于5%。（5）地基承载力必须符合设计要求。检验数量：施工单位检查总桩数的2，且每个基坑不少于1处；监理单

9、位全部见证检测。检验方法：平板载荷试验。【砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩同挤密桩。】（6）挤密桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.5的规定。 表3.1.5 挤密桩施工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桩位中心50尺量或测量2垂直度(%)1.53桩径沉管法：-20锤击法：-50（桥涵验标+100，-50）4桩长沉管法：+100，0锤击法：+200，0（桥涵验标+300，0）5桩顶高程+100，0（桥涵验标：无要求）1.6砂桩处理施工。抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），砂桩施工现场检查。（1）设计应明确：地质勘察情况；砂的质量；

10、砂桩的范围、数量和布置形式；砂桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；地基承载力。（2）砂的质量必须符合设计要求，当设计无要求时，应为中粗砂，含泥量不得大于3%，有机质含量不得大于5%。检验数量和方法同换填地基处理。（3）砂桩施工质量控制及验收。砂桩的范围、数量和布置形式必须符合设计要求；砂桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；桩身灌砂量应不小于设计值的95%。（4）地基承载力必须符合设计要求。【检验数量和方法同挤密桩。】（5）砂桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.6的规定。表3.1.6 砂桩施工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桩位中心50尺量或测量2垂直度(%)1

11、.53桩径挤密法：-20锤击法：-50（桥涵验标+100，-50）4桩长+100，0（桥涵验标+150，0）5桩顶高程+100，0（桥涵验标+150，-150）1.7碎石桩处理施工。抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），碎石桩施工现场检查。（1）设计应明确：地质勘察情况；碎石的质量；碎石桩的范围、数量和布置形式；碎石桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；地基承载力。（2）碎石的质量必须符合设计要求，当设计无要求时，粒径不得大于50mm，含泥量不大于5%。检验数量和方法同换填地基处理。（3）碎石桩施工质量控制及验收。碎石桩的范围、数量和布置形式必须符

12、合设计要求；碎石桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；施工中密实电流、水压和留振时间等参数应符合试桩要求；桩孔内每次填料厚度不得大于1m；填石量不应小于设计量的95%。（4）地基承载力必须符合设计要求。【检验数量和方法同挤密桩。】（5）碎石桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.7的规定。表3.1.7 碎石桩施工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桩位中心50（桥涵验标100）尺量或测量2垂直度(%)1.53桩径-504桩长+100，0（桥涵验标+200，0）5桩顶高程+100，0（桥涵验标无规定）1.8粉喷桩施工。抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记

13、录（含施工日志、监理日记），粉喷桩施工现场检查。（1）设计应明确：地质勘察情况；粉喷桩的范围、数量和布置形式；粉喷桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；粉喷桩喷粉量；粉喷桩无侧限抗压强度；地基承载力。（2）水泥质量同挤密桩。（3）石灰粉应为细磨生石灰，粒径不得大于0.2mm，氧化钙含量不得小于80%。（4）粉喷桩施工质量控制及验收。粉喷桩的范围、数量和布置形式必须符合设计要求；粉喷桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；粉喷桩的喷粉量应符合设计要求。（客桥暂标：4.8.5）（5）粉喷桩桩身无侧限抗压强度必须符合设计要求。检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根在成桩28天后取3

14、个试样（桩顶以下0.5m、1.0m、1.5m各截取1个；也可在桩径方向14处、桩头至23桩长范围内垂直钻芯取3个）。监理单位见证取样检测根数为施工单位检测根数的20%，且不少于1根。检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。（6）地基承载力必须符合设计要求。【检验数量和方法同挤密桩。】（7）粉喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.8的规定。表3.1.8 粉喷桩施工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桩位中心50（桥涵验标100）尺量或测量2垂直度(%)1.53桩径-204桩长+100，0（桥涵验标+200，0）5桩顶高程+100,0（桥涵验

15、标+150，-50）6粉喷量8%检查计量记录1.9 旋喷桩处理施工。抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），旋喷桩施工现场检查。（1）设计应明确：地质勘察情况；旋喷桩的范围、数量和布置形式；旋喷桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；旋喷桩水泥浆配合比例；旋喷桩无侧限抗压强度；地基承载力。（2）水泥质量同挤密桩。（3）旋喷桩施工质量控制及验收。旋喷桩的范围、数量和布置形式必须符合设计要求；水泥浆配合比例必须符合设计要求；旋喷桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求。（4）旋喷桩桩身无侧限抗压强度必须符合设计要求。（检查数量及方法同粉喷桩）（5）地基承

16、载力必须符合设计要求。【检验数量和方法同挤密桩。】（6）.旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.9的规定。表3.1.9 旋喷桩施工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桩位中心50尺量或测量2垂直度(%)1.53桩径-20（桥涵验标-50）4桩长+100，05桩顶高程+100,0（桥涵验标无规定）3.1.10 CFG桩、管桩处理施工。见铁路路基工程监督检查要点2桥涵明挖基础工程2.1 基坑开挖。查阅设计文件、抽查基坑施工技术方案、深基坑专项施工方案、监理签认资料、监测资料、检验检测资料、施工记录（含施工日志、监理日记），现场检查及尺量。（1）基坑开挖前应按地质、水文资料，环

17、保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。（2）深基坑（一般深度为5米以上）应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，组织专家进行论证、审查，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。（建设工程安全生产管理条例 第二十六条）（3）基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。（4）放坡开挖基坑坑壁坡度应确保边坡稳定、施工安全的原则确定。并符合：基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大时，宜增宽护道或采取加固措施；弃土不得妨碍

18、施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪；基底应避免超挖，松动部分应清除；基础砌筑后，基坑应及时回填，并分层夯实。（客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 3.1.1条）（5）基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求；基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求；当基底为土质时，基底高程的允许偏差为50mm，当基底为石质时，基底高程的允许偏差为+50mm，-200 mm。（6）基底地质条件及承载力必须符合设计要求；施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查，勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认；基

19、坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。（7）基底处理。基础底面不得置于软硬不均的地层上（桥涵验标：当基础底面处于软硬不均的地层时，应由勘察设计部门提出处理方案）；岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净；碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；砌筑基础时，应在基础底面先铺一层510cm水泥砂浆；基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。2.2 基础浇筑施工。抽查检验批、地基检测报告，现场检查。（1）基础应在无水情况下浇筑，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。（2）模板及支

20、架、钢筋制作与安装、混凝土、大体积混凝土施工见混凝土与砌体工程监督检查要点。3钻（挖）孔桩基础工程3.1 钻孔施工。查设计文件、试桩记录、实施性施工组织设计、技术交底、施工工艺作业指导书、施工记录（含施工日志、监理日记）、试验资料、检查验收记录，现场检查。（1）钻孔桩应按有关规定和设计要求进行试桩，以确定施工工艺参数和检验桩的承载力，并应具有完整的试桩资料。（2）孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。（3）钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。施工单位、监理单位全部检查，勘察设计单位现场确认。（4）浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求，现

21、场应配置检孔设备。（5）钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合表3.3.1的规定。表3.3.1 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1% 3.2 挖孔施工。检查实施性施工组织设计、技术交底、施工工艺作业指导书、施工记录（含施工日志、监理日记），现场检查。（1）开挖顺序和防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求。（2）挖孔达到设计深度后，必须核实地质情况。施工单位、监理单位全部检查，勘察设计单位现场确认（桥涵验标勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认）。（3）挖孔作业安全要求：孔口围圈应高出地面0.3m及以上，并设防护

22、栏，夜间作业时应悬挂示警红灯（桥涵安规：第3.6.2条）；孔内作业时，孔口必须有专人看守。起吊设备必须有限位器和放脱钩装置。弃渣应及时运走，不得堆在孔口周围（桥涵安规：第3.6.4条、第3.6.5条、第3.6.7条）；护壁施工应符合设计要求。当采用混凝土护壁时，应随挖随护，每一循环进尺不得超过1m，开挖后必须随即施作钢筋混凝土护壁。护壁经验收合格且在混凝土强度达到2.5MPa后，方可继续下挖（桥涵安规：第3.6.6条）；应配置通风及检测设备。（桥涵安规：第3.6.9条）3.3钢筋骨架。抽查钢筋笼与钢筋笼同条件接头试验报告、检验批资料，现场检查。（1）钢筋品种、规格、数量符合设计要求，钢筋加工、

23、连接和安装质量，见混凝土与砌体工程监督检查要点。（2）钢筋笼与钢筋笼连接应做同条件接头试验，钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合表3.3.3的规定。表3.3.3 钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查3.4 桩身混凝土施工及质量验收。抽查混凝土配合比设计资料、检验检测资料、检验批资料，现场检查。（1）桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度的1.15

24、倍。（2）桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。（3）钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。（4）桩尖注浆应符合设计要求。（5）桩承载力试验必须符合设计要求。按设计要求数量施工单位进行静载试验，监理单位见证试验，勘察设计单位进行现场确认。3.5 桩基承台施工。抽查设计文件、检验批，现场检查1. 模板及支架、钢筋制作与安装、混凝土、大体积混凝土施工见混凝土与砌体工程监督检查要点。2.桩头与承台连接必须符合设计要求。当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距必须符合：当桩径1m时，不得小于0.5d，且不得小于0.25m；当桩径1m时，不得小于0.3d，且不得小于

25、0.5m。3.承台板底部应布置一层钢筋网，当桩顶主筋伸入承台板连接时，钢筋网在越过桩顶处不得截断。（桥涵地基和基础设规：第6.3.5条）4桥梁墩台工程4.1墩台施工。抽查实施性施工组织设计、技术交底、模板检算书及合格证、模板检查验收资料等，现场检查。（1）模板及支架强度、刚度应满足有关要求，支撑牢固，板缝严密不漏浆。（2）混凝土浇筑规定：墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净；墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍；混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合表3.4

26、.1的规定。（3）隧道或道路的弃渣，严禁倾倒在墩台的一侧，以免造成偏压。（桥涵安规 第4.1.9条）表3.4.1 混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角203表面平整度51m靠尺检查不少于5处4简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差4（桥涵验标5）5简支钢梁支承垫石顶面高差56支承垫石顶面高程0，10（桥涵验标无此项）7预埋件和预留孔位置54.2台后填土、锥体及其他工程施工。抽查设计文件、施工检测资料、监理检查检测报告、施工记录，现场检查。（1）填

27、料种类和规格、填筑范围、填筑密实度必须符合设计要求。（2）砌体的结构形式、数量、反滤层厚度必须符合设计要求。5 支（膺）架制梁工程5.1 支架及模板安装与拆除。抽查安全专项方案、地基处理、支架及模板设计、预压评定记录等。（1）地基处理应符合专项施工方案、工艺设计要求。应进行支（膺）架结构体系设计，编制详细的支（膺）架结构体系设计图，设计图中应包含支（膺）架基础设计（混标 第4.1.1条）；应对支（膺）架结构进行强度、刚度、整体稳定性检算及地基基础承载力检算，并附检算资料。（混标 第4.1.1条）（2）支架及模板安装牢固，验收记录齐全。支（膺）架应严格按照设计搭设，设置足够的斜撑、剪刀撑、缆风绳

28、和落架设施，应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施（桥涵安规 第7.2.4条）；支（膺）架安装完毕后，应对其垂直度、落架设施、部件连接、地锚、缆风绳等进行全面检查（桥涵安规 第7.2.5条）；支架应采用不小于1.1倍施工总荷载的荷载进行预压。预压应分级加载，分级卸载，以消除支（膺）架的非弹性变形，并检验支(膺)架的稳定性，采用沙袋预压应注意防雨（桥涵安规 第7.2.6条）；梁体混凝土浇筑过程中，应设专人对支（膺）架和基础进行观察和观测，发现较大变形时，应立即采取措施（桥涵安规 第7.2.7条）；支（膺）架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并作好地面的纵向和横向排水处理。软土地基

29、应采取地基加固措施，冻土地基应采取防胀融措施。（桥涵安规 第7.2.3条）（3）支架拆除。梁体承重模板支（膺）架拆除应符合：梁体已按设计要求张拉完成；梁底模及支（膺）架卸载顺序，应严格按照从梁体挠度最大处的支（膺）架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支（膺）架方可拆除；模板及支（膺）架拆除应遵循“先支后拆，后支先拆”的顺序，严禁强拉硬拽；支（膺）架在承重期间，不得随意拆除任何受力杆件（桥涵安规 第7.2.8条）。拆除模板应符合：拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上，且能保证棱角完整；拆模时的梁体混凝土芯部与表面、箱内与箱

30、外、表层与环境温差均不宜大于15（客桥暂标：第9.4.2条、第9.4.3条）；模板应根据支（膺）架弹性变形量设置合适的预拱度；跨越铁路营业线、公路及交通道路，安全防护措施应施作到位；起重吊装工程应按专项施工方案落实到位；梁体制作应严格按制梁施工工艺设计施作。5.2钢筋制作与安装。抽查支座板预压数量、预应力管道定位、钢筋型号、规格、数量等。（1）钢筋品种、规格、数量符合设计要求。（2）预应力管道位置准确，固定牢固，接头封闭严密。（3）支座板按设计预留压缩量。3.5.3混凝土工程。抽查配合比设计、施工与监理验收记录、试验报告等，现场检查。（1）现场查看，同条件养护试件。（2）混凝土养护措施符合有关

31、要求。（3）预应力张拉、封锚、压浆符合有关要求。（4）预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，且不得在梁的同一侧，同束断丝不得超过1根。（5）严禁用电焊、气割方法切割预应力钢筋。6悬臂浇筑连续梁工程6.1 悬臂浇筑挂篮设计、验收、使用。检查挂篮设计和制造厂家资质、挂篮研制方案和验收大纲及专家审查意见、挂篮出厂合格证、挂篮进场验收记录、挂篮安全检算资料、挂篮安装、走行、载重试验记录等。（1）安全检算书。挂篮必须由有相应资质的厂家进行设计、制造，并出具安全检算资料。（2）进场验收、载重试验。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设

32、计要求进行载重试验。（3）使用与验收标准。桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求数值，挂篮应在梁段预应力张拉完成后对称移动；混凝土浇筑前，应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查（桥涵安规 第7.3.4条）；遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时，严禁移动挂篮（桥涵安规 第7.3.6条）；严禁在精扎螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精扎螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧；.挂篮拆除应按要求顺序对称拆除。（桥涵安规 第7.3.3条）6.2 钢筋工程。抽查技术交底，现场实测。（1）钢筋品种、规格、数量、制作与安装符合设计要求。（2）预应力管道位置准确，固定牢固，接头

33、封闭严密。接地钢筋、预埋件符合设计要求。6.3 混凝土工程。抽查混凝土灌注记录、测温记录、技术交底、作业指导书，现场检查。（1）梁段端模拆除时，混凝土强度必须达到100%或符合设计要求。（2）施工缝凿毛处理符合设计要求。（3）混凝土养护措施符合设计或验标规定。6.4 预应力张拉。抽查张拉时间、张拉顺序，现场检查。（1）张拉时间、张拉顺序必须符合设计对混凝土龄期、强度、弹性模量等的要求。（2）预应力筋终张拉后必须在24h小时内完成孔道压浆（客桥暂标11.1.31）。后张法预应力混凝土箱梁管道压浆宜在预应力筋终张拉完成后48小时内进行（客桥暂标9.1.12）。（3）封端前按要求对锚具和预应力筋做防

34、锈和防水处理，封端应密实且保护层厚度满足要求。（锚具50mm，预应力筋30mm）6.5 合龙施工。抽查合龙施工方案、合龙时间、合龙混凝土配合比、温度记录等。（1）合龙梁段混凝土施工必须符合设计要求。（2）合龙梁段混凝土应在一天中气温最低时快速、连续浇筑。（3）混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时固结的约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。（4）检查合龙施工方案中有关进行线型监测内容。7 悬臂拼装连续梁工程7.1梁段预制。对照设计文件抽查试验资料、施工记录、监理签认资料，现场检查量测。（1）制梁台座必须坚固、稳定，台座顶面应与桥梁底面设计线型相一致。（2）预制梁段的底

35、模顶面必须与桥梁底面设计线型相一致。（3）预制梁段时，相邻梁段混凝土必须密接浇筑，接缝面应设置隔离层；起吊梁段的吊环等预埋件必须固定牢固。（4）预留管道应符合设计要求，梁段预埋管道位置的允许偏差应小于4mm 。（每根管道检查不少于3处（桥涵验标 无检查处数要求）。（5）预制梁段允许偏差和检验方法，应符合表3.7.1的规定。表3.7.1 预制梁段允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁段长5（桥涵验标10 ）尺量（桥涵验标 尺量不少于5处）2梁高+5，0（桥涵验标+10，0）3梁体宽+15，0（桥涵验标+10，0）4顶板厚 +10，05腹板厚 +10，06底板厚 +10，07腹板

36、间距 108孔道位置 29梁段纵向中线相对旁弯最大偏离值 5（桥涵验标 10）10垂直度每米不大于3（桥涵验标 4%）吊线尺量不少于5处11平整度每米不大于3（桥涵验标 5）1m靠尺测量不少于5处7.2 梁段拼装。对照设计文件抽查试验资料、施工记录、监理签认资料，现场检查。（1）拼装梁段的胶结材料进场时，施工单位应按批进行检验，符合设计要求方可使用。（2）吊机的重量、支承位置及锚固方式等，应征得设计单位同意。（客桥暂标：第11.2.7条和桥涵验标 第10.2.7条强制性规定：吊机重量应符合设计要求 。）（3）吊机走行和进行悬臂拼装时的抗倾覆稳定系数不得小于1.5 。（客桥暂标：第11.2.7条

37、和桥涵验标 第10.2.7条强制性规定：抗倾覆稳定系数不得小于2 。）（4）悬拼梁段应对称、平衡进行施工，不平衡偏差不得大于设计要求数值。悬拼过程中应随时测量检查桥梁中线、梁长、高程变化情况，发现超出允许偏差应及时调整。（5）拼装梁段的接缝面处理（凿毛）、接缝宽度和方法必须符合设计要求和施工工艺设计要求。8移动模架制梁工程8.1移动模架拼装、验收。检查移动模架进场验收记录、移动模架安全检算资料、焊缝探伤检测报告、精扎螺纹钢筋力学试验报告、张拉记录等。（1）移动模架进场后，应清点、检查所有部件，对重点部位的焊缝进行无损探伤检测，对发现的问题应联系制造厂家处理。（2）移动模架拼装应有制造厂家技术人

38、员现场指导。（3）拼装场地地基承载力应符合拼装要求；临时支墩应有足够的强度、刚度和稳定性。（4）应对桥墩或桩基承台的受力进行检算，必要时采取加强措施。（5）模架拼装过程中，支腿、主梁、横连应及时连接，防止整体失稳。（6）摩擦型高强度螺栓严禁重复使用。（7）拼装完成后必须对电路、液压系统的运行情况进行检查。（8）上行式模架后支腿应置于已浇筑梁段腹板中心线上，支承面积应满足模架设计要求，防止箱梁局部受压损坏。拼装完成后，应全面检查各挂架紧固件连接情况。（9）下行式模架安装前，应对固定主支腿的精扎螺纹钢筋、夹具及连接器进行外观检查，并作力学试验，合格后方可使用。安装时按设计要求张拉，双螺帽紧固，其使

39、用次数应不超过设计规定。（桥涵安规 第7.6.5条）（10）移动模架设计抗倾覆稳定系数不得小于1.5 。（桥涵安规 第7.1.3条、第7.6.1条）8.2 移动模架预压。抽查安全专项方案、技术交底资料、预压评定记录等，现场检查。1.每套移动模架首次拼装后应采用不小于1.2倍的施工总荷载进行预压。检验合格后，由制造厂家和使用单位共同签认。2.每次重新拼装后应采用不小于1.1倍的施工总荷载进行预压。3.预压应依据荷载分布等情况分级加载，禁止在某部位集中堆载。每级加载完成后，都必须对焊缝和螺栓连接处等进行一次检查，对关键部位进行应力和变形监测。卸载应分级进行。（桥涵安规 第7.6.6条）8.3移动模

40、架安全设施。抽查施工方案、现场检查。（1）上行、下行式移动模架过孔均应符合：梁体初张拉完成后方可进行；过孔前要对移动模架的上下、左右、前后各处进行详细的检查，若有影响移动模架横移及前移的障碍物，要进行清理或拆除；过孔前及过孔完成后，应检查受力构件的焊缝质量，发现裂纹，及时补焊；模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常，且所有影响移位的约束已经解除；模架横向开启及合龙过程中，左右两侧模架、同侧移动模架前后端均应保持同步；移动到最后1米时，应按点动按钮前进；移动模架应有可靠的纵向过孔限位装置；移动模架过孔后应及时将外模系统合龙，模架就位。（2）上行式模架过孔尚应符合：辅助支腿已锚固到桥墩上；起吊小车

41、移到主梁尾部，并锁定。吊杆已解除，外模系统脱模且横向开启到位；移动模架主梁后支腿走行装置落到桥面轨道上，前支腿支撑在桥墩上，辅助支腿沿前导梁吊挂移动时应防止偏位；主机中心线应与箱梁重合，超出验收要求时，应通过辅助支腿的横移油缸和主梁后支腿调整主机横向位置；纵向移位速度应小于设计移位速度。（3）下行式模架过孔尚应符合：主支腿吊挂前行到位，辅助支腿横行连接拆除；外模系统横向开启，后支腿、中支腿、前辅助支腿支撑牢固；主梁及导梁各接头的连接螺栓连接牢固；移动台车上的勾挂油缸及纵、横移油缸处于正常状态；移位台车上的勾板与墩旁托架勾挂可靠；墩旁托架纵移时，应采取措施，防止因接头错台而出现的卡滞现象。（桥涵

42、安规 第7.6.7条、第7.6.8条、第7.6.9条）（4）风力大于6级时，不得进行移动模架施工作业，所有支腿均应处于锚固和锁定状态，外模板应闭合。（桥涵安规 第7.6.4条）铁路桥涵工程监督检查要点（二）9预制梁工程9.1 制、存梁台座地基处理。抽查施工方案、设计文件、地基处理检测报告，现场检查。（1）制梁台座或先张梁张拉台座的施工工艺设计，其强度、刚度、下沉量及稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求。折线配筋的先张梁，预应力筋转辙器的设置应符合设计要求。（客桥暂标：第9.1.5条，桥涵验标 第9.1.5条）（2）制、存梁台座地基应有足够的承载力，必要时应进行地基处理。（桥涵

43、安规 第5.2.1条）（3）先张梁张拉台座张拉横梁受力后的最大挠度不得大于2mm 。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。抗倾覆稳定系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3 。（桥涵安规 第5.2.2条）（4）制、存梁台座四周应有良好的排水系统，防止积水浸泡台座发生不均匀沉降或冻胀。（桥涵安规 第5.2.3条）抽查现场制梁生产资质证书、梁体静载试验报告、实施性施工组织设计及施工工艺细则、作业指导书及技术交底资料。9.2 预制梁（提）运架设备使用与维护。当地主管部门出具的检查证书、使用维护记录、产品合格证。（1）架（移）梁设备和吊(顶)具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架（移）梁荷载要求。

44、并应在工地进行静（动）载试验、试运转和验收，做好记录。未经验收合格的架（移）梁设备和吊(顶)具，不得进行架（移）梁作业。（桥涵验标 第9.1.8条）（2）预制梁搬（提）运架设备的设计、制造、改造、安装和使用应遵守特种设备安全监察条例（国务院令第373号）、起重机设计规范（GB/T3811）等的规定。工地安装完成后，应按照现行国家标准起重机试验规范和程序（GB5905）进行荷载试验，并经当地主管部门验收合格后方可投入使用。（桥涵安规 第5.1.3条）（3）应定期对预制梁搬（提）运架设备进行检查，重要部件（如：轮、吊杆、吊钩等）应进行探伤检查。设备发生故障应由专业人员维修处理。（桥涵安规 第5.1

45、.4条）（4）对预制梁搬（提）运架等大型设备，应建立设备技术档案。（5）预制梁搬（提）运架设备必须有自锁、互锁、连锁保护装置，防止误操作。（桥涵安规 第5.1.6条）9.3 张拉设备及仪表。抽查张拉设备及仪表台帐、标定及校正记录、计量部门检定证书等。（1）张拉千斤顶及仪表标定、校正周期应符合相关要求。（2）张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套校正、配套使用。（桥涵验标：并应建立卡片档案备查），当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正（桥涵验标：应重新标定）。9.4 混凝土施工。抽查模板出厂、安装检验、日常检验记录、模板专用检测器具、混凝土配合比按选定报告、混凝土养护记录，现场检查。（1）模板及配套

46、验收签证、维修、保养记录要完整。（2）混凝土性能指标符合配合比设计要求。（3）预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送混凝土连续灌筑，一次成型，灌筑时间不宜超过6h 。预制预应力混凝土简支T梁梁体混凝土应连续灌筑，每片梁灌筑时间不宜超过3.5h 。（客桥暂标：第9.1.7条、第10.1.7条，桥涵验标 无此内容）（4）预制预应力混凝土简支箱梁和预应力混凝土简支T梁，混凝土灌筑时，模板温度宜在535，混凝土拌合物入模温度宜在530 。（客桥暂标：第9.1.8条、第10.1.8条，桥涵验标 无此内容）（5）混凝土养护、测温记录真实全面。（6）预应力混凝土简支箱梁梁体外形主要尺寸允许偏差和检验方法应符

47、合表3.9.4-1的规定（先张法、后张法相同）；预应力混凝土T梁外形主要尺寸允许偏差和检验方法应符合表3.9.4-2的规定（先张法、后张法相同）。（客桥暂标：第10.4.6条）表3.9.4-1 预应力混凝土箱梁梁体外形主要尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁全长20检查桥面及底板两侧，放张/终张拉30d后测量2梁跨度20检查支座中心至中心，放张/终张拉30d后测量3腹板厚度+10，-5通风孔测量，1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端4底板厚度5专用测量工具测量，1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端5顶板厚+10，0专用工具测量，1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端各处6底板厚+10

48、，0尺量检查不少于处7上支座板块边缘高差1尺量支座中心线偏离位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每块板上4个螺栓中心距外露底面平整无损，无飞边，防锈处理观察注：表中带有“”的3项为关键点，其实测偏差不得超出允许偏差范围。表3.9.4-2 预应力混凝土T梁外形主要尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁全长L16m10检查桥面及底板内外侧L16m202梁跨度L16m10L16m203下翼缘宽度+10，0检查1/4跨截面，跨中、3/4跨和梁两端截面4腹板厚度+10，05隔板厚度+10，-5尺量检查6上支座板每块边缘高差1用水平尺靠量螺栓孔中心偏差2观察、尺量螺栓外露长度+

49、10，0注：表中带有“”的3项为关键点，其实测偏差不得超出允许偏差范围。9.5钢筋加工与安装。抽查作业指导书、技术交底资料、施工与监理验收记录、施工记录等，现场检查。（1）钢筋加工与安装符合设计和验标要求。（2）钢筋保护层厚度符合设计要求，钢筋保护层垫块规格、数量、布置符合设计和验标要求。（3）预应力管道、接地钢筋、预埋件安装牢固，定位准确。9.6预应力施工。见混凝土与砌体工程监督检查要点。9.7成品梁检查。抽查设计文件、梁体徐变观测记录，现场检查。（1）查看梁体徐变观测记录；箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差不超过2mm，双层存梁时，下层箱梁应以完成终张拉。（桥涵安规 第5.3.6条）；T梁存

50、放时应支垫牢固，不得偏斜，防止梁体倾覆，双层存放时，上下层梁的支垫位置应在同一垂直面上。（桥涵安规 第6.2.8条、第6.2.9条）（2）预应力混凝土简支梁制造应通过相关单位的认证，并取得规定的现场制梁生产资质。（3）梁静载试验必须符合国家现行预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法TB/T2092的规定。（客桥暂标：第9.2.11条）。桥涵验标 第9.1.10条 规定：预应力混凝土简支梁静载试验的抽检数量和试验方法必须符合铁道部现行预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法TB/T2092的规定。未经静载试验或静载试验不合格的预应力混凝土简支梁不得架设使用。10移动支架制梁工程10.1

51、移动支架设计、制造、使用。检查移动支架设计和制造厂家资质、移动支架研制方案和验收大纲及专家审查意见、移动支架出厂合格证、移动支架进场验收记录、移动支架安全检算资料、移动支架安装、走行、载重试验记录等。(1)必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。(2)设计、制造厂家应制定明确的移动支架研制方案和验收大纲，由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。（3）支承主梁的支架，应具有足够的强度、刚度和稳定性，基础必须坚实稳固。（4）用于节段拼装（干、湿接）时，移动支架上设置的下滑道应具有足够的强度、刚度和长度、宽度。(5)移动支架进场时应对各构件规格、型

52、号、尺寸和数量进行认真核对，检查构件有无缺损、表面有无损坏和锈蚀、配件和专用工具是否齐备等，并做好记录。（6）移动支架的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。（7）移动支架设计抗倾覆稳定系数不得小于1.5 。（8）移动支架正式投入使用前应进行载荷试验。（桥涵安全规程 第7.1.3条、第7.7.3条）10.2 移动支架桁梁的拼装。抽查施工方案、作业指导书、技术交底资料、施工记录、支架预压记录、安全检算资料等，现场查看。（1）支架搭设、拆除按本监督检查要点 第3.5.1条进行检查。（2）杆件拼装对孔时，应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，严禁使用其他物件和手指探孔。（3

53、）应迅速将主桁拼成闭合三角形，并随即安装纵横连接系。（4）拼装杆件时，作业人员不得在水平连接系上行走。如必须行走时，应双手扶栏杆骑行通过。（5）拼装钢梁及紧固高强螺栓时应挂设有栏杆的操作平台，操作平台搭设应牢固，脚手板应固定，并应有防冻防滑措施。（桥涵安全规程 第7.7.2条）10.3 移动支架前移。抽查施工方案、作业指导书、技术交底资料等，现场查看。（1）卷扬机、定滑轮、动滑轮、墩旁托架的锚固应牢固。（2）滚轮箱导向轮、后支点小车走行轨道位置应正确。（3）两台前移卷扬机应同型号，走行保持平稳、同步。（4）下托梁打开或闭合时，升、降高度应一致。（5）支架纵移过程中，每个滚轮箱锚固点应固定专人观

54、察，前方墩上应有仪器测控，发现偏移及时纠正。（6）起重小车、电动或液压卷扬机和支架走行的限位和制动装置应安全可靠。（桥涵安全规程 第7.7.3条）10.4 梁段的运输和组拼。抽查施工方案、作业指导书、技术交底资料等，现场查看。（1）采用轨道运输梁段时，运输轨道要平直，不得有三角坑。运输轨道应经常维护和保养。（2）采用轮胎式运输车运输梁段时，道路的纵横坡度、平整度、承载力和转弯半径必须满足运输要求。（3）运梁平车的限位和制动装置应安全可靠。（4）桁吊与梁段的吊环应对正，不得斜吊。（5）移梁小车走行应慢速、平稳，刹车装置可靠。（6）调整梁段高度的螺旋千斤顶应与纵梁固定在一起。（7）梁段调位时，应按

55、照先纵向、再横向、后竖向的次序进行，统一指挥，动作协调，以免梁段歪斜、倾倒。（桥涵安全规程 第7.7.4条第7.7.7条）10.5 梁段接头。抽查施工方案、作业指导书、技术交底资料等，现场查看。（1）预制梁段组拼施工时，接缝表面处理、接缝方法及材料必须符合设计要求。（2）当梁段采用湿接头施工时，应从梁孔两端向中间对称浇筑混凝土。当梁段采用干接头施工时，应搭设牢固涂胶脚手架。连接剂的涂刷必须在梁段调整就位并稳定后进行。（桥涵安全规程 第7.7.8条、第7.7.9条，）10.6 钢筋制作与安装。抽查预应力管道定位、钢筋型号、规格、数量等。（1）钢筋型号、规格、数量符合设计要求。（2）预应力管道位置

56、准确，预埋管接头封闭严密。10.7 混凝土工程。抽查配合比设计、施工与监理验收记录、试验报告等，现场检查。（1）现场查看，同条件养护试件。（2）混凝土养护措施符合有关要求。（3）张拉、封锚、压浆符合有关要求。（4）预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，且不得在梁的同一侧，同束断丝不得超过1根。（5）严禁用电焊、气割方法切割预应力钢筋。11 架桥机和架梁工程11.1 架桥机安装、使用。抽查架桥机型式试验报告、出厂合格证、当地主管部门验收合格证（或登记证）等，现场检查。（1）架桥机型式试验报告、制造许可证、出厂合格证、当地主管部门验收合格证（或登记证）等证件齐全。（2）架桥机应按照

57、使用维修说明书要求，进行日常维护保养，并做好详细记录。（3）架梁作业人员必须经过专门培训并考试合格后方可上岗，架桥机安装的特种作业人员和架梁施工的特种作业人员必须持有有效的资格证书（起重工、信号工、电焊工、电工等）。（4）架（移）梁设备和吊（顶）具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架（移）荷载要求，并应在工地进行静（动）载试验，试运转和验收，做好记录。未经验收合格的架（移）梁设备和吊（顶）具，不得进行架（移）梁作业。11.2 支座安装。抽查设计文件、施工与监理验收记录，现场测量检查平整度、压浆厚度、位置和方向（1）支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石项面高程

58、、平整度，并均应符合设计要求。客桥暂标第14.1.2条补充为：支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和空隙。（2）预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0Mpa（客桥暂标：第14.1.4条）；预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm 。（客桥暂标：第9.6.11条）（3）固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。11.3 T梁架设。抽查梁体设计文件、铺架实施性施工组织设计、架梁施工工艺细则，了解架梁通道（桥梁墩台、特殊结构桥梁、线路平面等）、架桥机性能、型号，抽查安全检算资料、T梁进场施工单位和监理单位检查记录、梁片

59、配组记录、作业指导书、技术交底资料、施工记录、横向张拉、湿接缝处理等，现场检查。（1）安全检算。当选用的架桥机与设计要求的架桥机型号不相符或设计未提出架桥机型号要求时，应对桥台、桥墩、梁体的强度、刚度、稳定性、抗裂性等进行安全检算（架梁规程 第3.0.14条）；在特殊的墩台（门式墩等）、桥梁（钢梁、连续梁等）上架梁应经安全检算（架梁规程 第3.0.14条）；在墩台顶采用滑道移梁时，托盘式或特殊设计的墩台，滑道安放的位置应根据设计要求或通过检算确定（架梁规程 第6.4.13条）；在曲线上架梁，当采用拨道对位时，应根据拨道量对梁体、墩台进行安全检算（架梁规程 第6.4.25条）；运梁车经过的便道和

60、桥涵均应满足运梁荷载的要求。运梁车重载在已架好的梁上通过时，应通过检算确认（架梁规程 第7.1.2条，桥涵安全规程 第5.5.4条）；采用轮胎式运梁车运送梁体，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载力（架梁规程 第7.1.2条）；组装后整台架桥机通过的道路（包括已架梁），架桥机拼装、架梁时临时支点的位置及反力对已有建筑结构的影响均应由相关部门进行检算。（架梁规程 第7.1.2条）；架桥机支腿作用在箱梁顶面时，应尽量支在下面箱梁腹板中心线上。偏移较大时，应对箱梁顶板进行检算。（架梁规程 第7.1.4条）；架设每一座桥的最后一跨时，前端立柱收支于桥台上面

61、，支点位置应进行相应检算（架梁规程 第7.1.4条）。（2）当有下列情况之一时，严禁进行架梁作业：架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时；架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致时；气候恶劣妨碍瞭望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时；桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时；架梁通过的桥梁不能确保安全时；在特殊的墩台、桥梁上架梁未经检算时；在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修完好时。（架梁规程 第3.0.14条）（3）成品T梁保护应符合：吊梁时的梁体强度、起吊点及跨装的运输支点均应满足设计要求（客桥暂标：

62、第10.6.4条）；顶梁部位及横移梁滑道位置均应在允许悬臂长度范围内，以防梁体开裂、折断（客桥暂标：第10.6.5条）；捆梁位置应符合设计允许悬出长度的规定。（架梁规程 第6.4.5条）；捆梁钢丝绳与梁体转角接触处必须安设护梁瓦（架梁规程 第6.4.6条）；拨道对位时，拨道量应控制在安全检算确定的范围内。（架梁规程 第6.4.25条）（4）安全防护设施应符合：架梁作业区域应设置明显警示标志及必要的安全防护设施，安排专人进行防护，非架梁人员不得进入架梁作业区（桥涵安规 第6.3.2条）；架梁时应提前安装墩台吊篮、步板和上下梯子等安全防护设施（桥涵安规 第6.3.3条）；横隔板焊接、横向张拉、压浆

63、、湿接缝施工时，应安装安全可靠的吊篮或工作平台，并有足够的工作空间。（桥涵安规第6.3.17条）；桥下应设置安全防护人员，当桥上作业时，严禁人员和车辆进入危险区域（桥涵安规 第6.3.20条）；桥面应有消防设施。（桥涵安规 第6.3.18条）；轮轨式架桥机，主机对位完成后，应立即采取制动措施，制动风压应保持在0.6MPa以上，拧紧手制动后尚应采取铁鞋在车轮下制动。在坡道上架梁时，应安装带螺栓紧固装置的铁鞋与轨道扣紧（架梁规程 第6.5.11条）；轮轨式架桥机的机动平车对位停车后，应加设止动铁鞋，制动风压应保持在0.6MPa以上，并处于良好制动状态。（架梁规程 第6.5.13条）；跨越铁路营业线

64、架梁时，应制定专项施工方案报相关部门、单位审查批准（铁路营业线施工及安全管理办法 铁办2008190号）；在深水的河道上架梁时，应备有救生圈、救生衣，必要时应备有救生船只。（架梁规程 第9.0.5条）（5）轮轨式架桥机架设T梁应符合：架梁前应对线路特别是桥头线路进行压道，严禁使用已组装的架桥机进行压道。当压道出现路基下沉严重时，应对线路进行加固。在暴雨或久雨后，应重新压道，方可继续架梁作业（桥涵安规第6.3.10条）；换装龙门吊机组装时，两支柱应与水平面垂直，支撑基面应在同一高程。支柱基底必须整平夯实，基底承载力应满足受力要求。组立完成后应进行空载试运转检查（桥涵安规 第6.3.8条）；墩台顶

65、移梁时应在梁两端采取可靠支撑措施，梁面应有3吨以上的手拉葫芦作安全保护。千斤顶落梁时，两端交替进行，严禁两端同起同落（桥涵安规 第6.3.10条）；梁体两端就位落梁后，及时用临时支架撑好梁体两侧，防止梁体侧倾（桥涵安规 第6.3.5条）；架桥机上桥架梁作业前，应达到以下条件：应按设计档数进行横隔板焊连；设计有横向预应力的桥梁，除应焊完规定的档数外，还应按设计要求进行横向预应力张拉、加固；梁面预铺轨排应按架梁线路中线铺设。线路轨距、水平、方向、轨道结构强度等参数必须满足架桥机架梁要求（架梁规程 第6.9.1条、桥涵安规 第6.3.10条）。（6）T梁横隔板焊接、横向张拉、压浆、湿接缝符合设计和施

66、工技术方案要求。12 涵洞工程12.1 涵洞地基处理和明挖基础。抽查施工方案、现场核对试验报告、验收记录。（1）涵洞基底承载力应满足设计要求。（2）基底处理工艺应符合设计要求。（3）涵洞口排水畅通。12.2 模板及支架、钢筋、混凝土、砌体工程。见混凝土与砌体工程监督检查要点。12.3 沉降缝及防水。抽查原材料进场验收记录、试验报告、施工方案、技术交底、检验批资料等，现场检查。（1）沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。（2）沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装等必须符合设计要求。（3）沉降缝、防水层不得渗水。（4）防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工，其施工材料和施工

67、环境应符合设计要求（桥涵验标：其施工环境气温条件应符合表3.12.3-1的规定）。表3.12.3 -1 防水层施工环境气温条件序号防水层材料施工环境气温1高聚改性沥青防水卷材冷粘法不低于5，热熔法不低于-102合成高分子防水卷材冷粘法不低于5，热风焊法不低于-103有机防水卷材溶剂型-535，热熔型5354沥青不低于55防水混凝土、水泥砂浆不低于5（5）防水层、保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定及设计要求（桥涵验标：必须符合设计要求）。（6）防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥

68、梁混凝土桥面防水层的有关规定及设计要求（桥涵验标：必须符合设计要求）。（7）防水层的基面应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。（8）防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺，排水通畅。（9）保护层施工时，不得损伤防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求（桥涵验标无此要求）。保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。（10）防水层的允许偏差和检验方法应符合表3.12.3-2的规定。表3.12.3-2 防水层允许

69、偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1基层平整度31m靠尺检查2卷材搭接宽度-10拉线尺量检查（11）保护层的允许偏差和检验方法应符合表3.12.3-3的规定。表3.12.3-3 保护层的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1表面平整度31m靠尺检查2分格缝平直 3拉线尺量检查12.4 洞身施工。抽查试验资料、监理签认资料及施工记录，现场检查，量测检查。（1）涵洞涵节内外壁表面，应光滑圆顺，端面平齐。（2）装配式混凝土涵洞管节允许偏差和检验方法应符合表3.12.4-1的规定。（客桥暂标：16.2.8）。桥涵验标：装配式混凝土涵洞涵节允许偏差和检验方法应符合表3.12.4

70、-2的规定。（桥涵验标 第19.2.8条）表3.12.4-1装配式混凝土涵洞管节允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1长度0，-10尺量检查2内径103壁厚+10，-5表3.12.4-2装配式混凝土涵洞涵节允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢筋混凝土圆管涵节长度0，-10尺量检查不少于5处内外直径10管壁厚度+10，-523钢筋混凝土矩形涵节长度20尺量检查不少于5处宽度20高度15顶、底板厚度+10，-5（3）涵节拼装施工应符合：成品涵节的质量、规格必须符合设计要求；现场预制涵节混凝土强度必须达到设计强度后方可拼装；涵节接缝必须顺流水坡度安装平顺。当壁厚不

71、一致时，每一错台段内底面应调整平齐；装配式涵洞拼装的允许偏差和检验方法应符合表3.12.4-3的规定。表3.12.4-3 装配式涵洞拼装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴 线20测量检查不少于2处2流水面高程203涵身长度+100，-50尺量检查不少于5处4管座、基础宽度不小于设计值5相邻管节底面错台管径100cm3管径100cm5 13 附则13.1所依据标准、规定序号标准、规定名称版本简称1铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号混补标2铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003混标3钢筋焊接及验收标准JGJ184带肋钢筋套筒挤压连接

72、技术规程JGJ1085铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003桥涵验标6客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号客桥暂标7铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009桥涵安规8铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005桥涵地基和基础设规9铁路架桥机架梁暂行规程铁建设2006181号架梁规程10特种设备安全监察条例国务院令 第373号11关于印发铁路混凝土工程施工质量验收补充标准混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知铁建设2009152号13.2 铁路桥涵工程监督检查常见问题（1）桥涵地基处理工程序号监督检查常见问题备注1设计：（1）采用

73、的新技术、新工艺、新设备、新材料，设计未应明确其质量检验方法、项目、频次及工艺试验要求。（2）设计文件中未明确地质勘察情况、未提出施工工艺要求；（3）砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等复合地基未确定复合地基承载力特征值；（3）旋喷桩未提出水浆配合比，换填未提出填料比例；（4）桩顶标高标注不清或遗漏；（5）未按强制性标准要求现场确认试夯、试桩结果；（6）设计变更不符合规定要求；（7）设计项目负责人未按要求参加桥梁的地基与基础分部工程验收。2原材料：（1）出厂合格证不全（或地材无选料源检验报告）；（2）存储场地未硬化；不同材质、不同批次、不同检验状态的材料混放；无标识或标识内容不全、错误；（3）存储场

74、地周围无排水设施；（4）水泥、石灰等材料存放无支垫或支垫高度不够，无棚盖或棚盖失效；（5）材料进场未取样检验或检验频次、项目不符合要求。3工艺试验及施工方案：（1）无工艺试验方案或工艺实验方案内容不全；（2）工艺试验无记录或记录不全；工艺试验监理未见证；（3）无工艺试验报告或工艺试验报告监理未审查签认；（4）施工方案中的施工参数与工艺试验结果不符；（5）施工作业指导书中的施工参数与施工方案、工艺试验结果不能相互对照。4.施工现场和质量验收（1）未进行工艺试验即进行正式施工；（2）施工无技术交底；（3）施工场地无临时排水设施；（4）未按施工工艺要求施工；（5）未按要求进行质量检验检测。（2）桥涵

75、明挖基础工程序号监督检查常见问题备注1基坑施工方案：（1）未制订基坑施工方案或深基坑专项施工方案；（2）基坑施工方案内容不全，特别是未确定弃土位置及防、排水措施和基坑临空面防护措施、安设警示标志等；（3）采用基坑放坡开挖方案时，坑壁放坡坡度不符合要求。采用支护形式开挖方案时，支护结构薄弱； （4）遗漏支护结构、周围环境观察和监测内容；（5）深基坑未编制专项施工方案，或未附具安全验算结果，或未组织专家进行论证、审查。2基坑施工：（1）基坑平面位置、坑底尺寸不满足设计要求和施工工艺设计要求；（2）基坑开挖方法和支护形式不符合设计和施工技术方案的要求；（3）基坑弃土堆放在坑顶临空面周边；（4）基坑周

76、边未施作截排水沟，基坑内无排水设备；（5）基坑积水；（6）基坑临空面未采取防护措施、安设警示标志等；（7）未对支护结构、周围环境进行观察和监测；（8）基坑发生坍塌处理不及时、措施不力；（9）施工、监理及勘察设计单位未按要求进行基底地质条件的确认及承载力的检验检测；（10）基坑回填填料不符合设计要求，夯实不符合规定。3基底处理及基础浇筑：（1）基底处理方式、方法、质量不符合要求；（2）砌筑基础时，未在基础底面先铺一层510cm水泥砂浆；（3）基础浇筑前的基坑泡水或混凝土和砌体砂浆终凝前浸水。（3）钻（挖）孔桩基础工程序号监督检查常见问题备注1设计：（1）对重要桥梁或地质复杂的桥梁，未提出试桩要求

77、来确定摩擦桩的容许承载力；（2）钻（挖）孔达到设计深度后，勘察设计单位未做到现场确认地质情况；（3）设计变更手续不符合规定要求。2钻孔施工：（1）未编制施工工艺细则或施工工艺细则内容不全；（2）未编制作业指导书或技术交底未按要求交到作业层；（3）无钻孔记录或钻孔记录内容不全；（4）未按规定做泥浆性能指标试验，钻进时未随时检查泥浆比重和含砂率；（5）钻孔过程中未采集砂样，核实地质情况走过场；（6）未按规定设置泥浆池，泥浆四溢污染环境；泥浆池、浇筑后的钻孔桩四周未按规定设置护栏及明显的警示标志；钻孔桩停止施工时，孔口应未加盖防护；（7）钻机机架未垫平，钻架顶端未用缆风绳对称张拉，地锚不牢固；（8）

78、钻孔深度量测资料缺失，实际孔底标高无法确认；（9）擅自将设计的钻孔桩改为挖孔桩。（10）现场应配置检孔设备3挖孔施工：（1）孔口围圈未达到高出地面0.3m及以上，并设防护栏，夜间作业时应悬挂示警红灯的要求；（2）孔内未设置应急软梯；（3）护壁施工不符合设计要求。当采用混凝土护壁时，未做到随挖随护；（4）未按规定经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%，其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，未采用机械通风措施。4.桩身、承台施工及质量验收。（1）钢筋笼接头连接不达标，钢筋笼与钢筋笼连接未做同条件接头试验；（2）钢筋保护层垫块材质不符合要求或未设置钢筋保护层垫块；（3）水下混凝土配合比

79、设计错误，配置强度未按设计强度的1.15倍进行配置；桩的混凝土标准养护试件取样数量不够（未达到每根桩取样2组的要求）；（4）短桩，或桩身接长不符合要求；（5）桩头超截，桩顶伸入承台的长度不够；（6）钢筋笼出现沉笼或浮笼，主筋伸入承台的长度必须符合设计要求；（7）从事桩基工程检测和试验的单位，不具备省（部）建设行政主管部门颁发的资质证书；（8）未按要求进行桩身混凝土匀质、完整性检验；（9）承台未按大体积混凝土施工；（10）桩头与承台连接不符合有关要求。（4）桥梁墩台工程序号监督检查常见问题备注1施工方案：（1）墩台模板进行强度、刚度、稳定性检算的边界条件（一次浇灌混凝土高度；浇灌混凝土速度；混凝

80、土初凝时间）未纳入施工工艺设计、作业指导书、技术交底的控制内容；（2）施工工艺设计、作业指导书、技术交底资料的相同内容不能互相对应。（3）脚手架搭设前未进行受力检算。2墩台测量：（1）墩台施工完毕，未按要求对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置；（2）锚栓孔位置与设计不符，造成改孔。3桥梁墩台施工：（1）墩台身基础顶面浮浆凿除、冲洗不达标，有的采用“拉毛”的方法处理；（2）模板法兰盘连接螺栓未上齐、上紧，或螺栓规格与设计方案不符，支架支撑不牢固，模板缝不严密漏浆；（3）模板结构与施工方案不符；（4）一次浇筑高度与施工方案不符；（5）未设置脚手架

81、、作业平台；或设置的脚手架、作业平台不符合安全要求；（6）未按规定留置混凝土强度同条件养护试件，或混凝土强度同条件养护试件丢失，未按规定养护。（7）混凝土表面裂缝宽度超标。4.台后填土、锥体及其他工程施工：（1）锥体填筑未与台后填土同步分层填筑，导致锥体填筑密实度不足；（2）锥体填筑坡度与设计不符；（3）砌体反滤层厚度、所用材料质量和规格不符合设计要求，或未施作反滤层；（4）砌体厚度、所用材料质量和规格不符合设计要求；（5）砌体砂浆无配合比，或拌合无计量；（6）砌体泄水孔未按设计要求设置或堵塞。（5）支（膺）架制梁工程序号监督检查常见问题备注1施工方案、施工工艺设计：（1）未编制详细的支（膺）

82、架结构体系设计图，常使用结构简图，细部结构不明；（2）对支（膺）架结构进行强度、刚度、整体稳定性检算及地基基础承载力检算的人员无资格，检算的边界条件与实际不符，检算资料不全或错误； （3）未对制梁模板进行正规结构设计，未编制详细的模板设计图。对模板的强度、刚度、稳定性进行检算的人员无资格；（4）支（膺）架制梁工程专项施工方案未组织专家进行审查或无充足理由未采纳专家审查意见；（5）未编制起重吊装工程专项施工方案；（6）未制定支（膺）架预压方案或预压方案不细致、不周密，支（膺）架上预压荷载与实际施工荷载分布不相符；（7）未编制应急预案或应急预案项目不全，往往缺少设备故障应急预案、浇灌混凝土时混凝土

83、供应及浇灌中断应急预案等。2施工安全：（1）支（膺）架未严格按照设计搭设，未设置足够的斜撑、剪刀撑、缆风绳和落架设施，施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施缺少或不满足相关要求；（2）无支（膺）架、制梁模板的验收记录；（3）无支（膺）架预压记录或预压记录不能证明按预压方案实施到位；（4）支（膺）架地面未施作排水处理设施；（5）梁体承重模板支（膺）架拆除不符合规定；（6）跨越铁路营业线、公路及交通道路，安全防护措施未按要求施作到位。3施工质量：（1）钢筋品种、规格、数量与设计不符；（2）预应力管道位置不准确，固定不牢固，接头不严密；（3）支座板未按设计预留压缩量；（4）现场未留置同条件养护试件；

84、（5）混凝土养护措施不符合有关要求。（6）预应力张拉、封锚、压浆不符合有关要求。（7）预应力筋断裂或滑脱数量超过预应力筋总数的0.5%，且在梁的同一侧，同束断丝超过1根。（8）使用用电焊、气割方法切割预应力钢筋。（6）悬臂浇筑连续梁工程序号监督检查常见问题备注1悬臂浇筑挂篮设计、制造、验收、使用：（1）挂篮设计、制造厂家无相应的资质。（2）挂篮技术资料缺少（无挂篮研制方案和验收大纲；无专家审定意见；无出厂合格证）。（3）缺少挂篮进场核对各构件规格、型号、尺寸和数量记录。（4）挂篮的安装和安装后的检查、调试无制造厂家专业技术人员进行全程跟踪指导。（5）挂篮使用前未进行安装、走行性能工艺试验和按设

85、计要求进行载重试验。2挂篮的拼装及拆除：（1）挂篮杆件及使用的机具设备（如：千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），未按要求进行检查确认合格。 （2）挂篮作业平台未按要求挂设安全网、四周设围栏、上下设置专用扶梯。（3）挂篮拼装过程中，随意对螺栓孔进行切割扩孔。（4）精扎螺纹钢筋吊杆未按要求使用双螺母锁紧。3边跨现浇梁段、墩顶0号梁段施工：（1）常见问题同3.11.2.5支（膺）架制梁工程监督检查常见问题。（2）墩顶0号块托架施工时，未按规定对各部件的焊接质量进行检查。4.悬臂浇灌：（1）桥墩两侧悬臂浇筑梁段实际不平衡偏差大于设计要求数值。（2）横向预应力张拉未按规定设吊篮工作平台。（3）混凝土浇筑

86、前，未按规定对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。（4）挂篮行走行前未按规定检查走行系统、吊挂系统、模板系统。（5）挂篮移动到位后未按规定及时锚固。（6）悬臂浇筑施工过程中，线型监测不到位。（7）钢筋品种、规格、数量、制作与安装设计与符合不符；（8）预应力管道定位不准确，固定不牢固，接头不严密。接地钢筋、预埋件与设计不符；（9）梁段端模拆除时，混凝土强度必须达到100%或符合设计要求；（10）施工缝凿毛处理符合设计要求，未充分润湿；（11）未按规定留置同条件养护试件，或同条件养护试件未按规定进行养护。（12）混凝土养护措施不符合有关要求。（13）张拉、封锚、压浆不符合有关要求。（

87、14）预应力筋断裂或滑脱数量超过预应力筋总数的0.5%，且在梁的同一侧，同束断丝超过1根。（15）用电焊、气割方法切割预应力钢筋。 5合龙施工：（1）合龙梁段未按规定采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度未按规定提高一级。（2）合龙梁段混凝土未按规定在一天中气温最低时快速、连续浇筑。（3）合龙梁段混凝土浇筑完成后保湿保温养护不到位。 6其他（1）跨越铁路营业线、公路及交通道路，安全防护措施未按要求施作到位。（2）塔吊或其他起重设备基础泡水、连接螺栓缺少；塔吊或其他起重设备使用未按规定经当地主管部门验收，取得合格证（或登记证）、操作人员无资格证等。（7）悬臂拼装连续梁工程 1梁段预制和梁段外形检验：（

88、1）制梁台座下沉、开裂，台座顶面与桥梁底面设计线型不一致。（2）预制梁段的底模顶面与桥梁底面设计线型不一致。（3）预制梁段时，相邻梁段混凝土接缝面设置的隔离层质量差；起吊梁段的吊环等预埋件固定不牢固。（4）梁段预埋管道位置超出允许偏差。（5）预制梁段钢筋间距超标，钢筋绑扎点数量不足。（6）钢筋保护层垫块数量不足，材质或强度不符合要求，钢筋保护层厚度超出允许偏差。（7）预制梁段的模板尺寸超出允许偏差。（8）预制梁段尺寸超出允许偏差。（9）预制梁段的表面存在露筋、空洞、石子堆垒、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷；外露螺栓歪斜、丝扣损坏、未按规定戴帽戴垫并清洁涂油。 2梁段拼装前准备：（1）墩顶及安装吊机

89、前梁段的托架或支架，未经过设计计算或设计计算单位无资质、人员无资格。（2）墩顶及安装吊机前梁段的托架或支架未进行加载预压或加载预压未按施工方案进行。（3）预制梁段在拼装前未按规定对梁段的外形尺寸、接缝面平整度进行全面检查，控制梁段拼装中线、高程的标线及标点数据不符合工艺设计要求。（4）拼装梁段的胶结材料进场时，施工单位未按批进行检验。（5）拼装梁段胶结材料的配合比例不符合设计要求，稠度和固化时间不符合施工工艺设计要求。 3梁段运输和拼装：（1）起吊梁段的吊环设计无要求时，未按规定进行计算确定。（2）梁段装车、装船运输时，安放不平稳。支承点的位置与吊点的位置不一致，梁段与车（船）体拉紧固定不到位

90、。（3）吊机的重量、支承位置及锚固方式等，未按规定征得设计单位同意。（4）吊机走行和进行悬臂拼装时的抗倾覆稳定系数不得小于2。（5）吊机就位后，未按规定重点对其位置及锚固状态进行检查，并进行起吊试验。（6）同一T构上的两台吊机走行速度不相等、不同步，距桥墩中心距离偏差超出设计要求。滑道铺设不平顺，未按规定设置限位器。（7）悬拼过程中未按规定随时测量检查桥梁中线、梁长、高程变化情况，发现超出允许偏差进行及时调整。（8）拼装梁段的接缝面处理、接缝宽度和方法不符合设计要求和施工工艺设计要求。 4合龙施工：（1）合龙梁段未按规定采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度未按规定提高一级。（2）合龙梁段混凝土未按

91、规定在一天中气温最低时快速、连续浇筑。（3）合龙梁段混凝土浇筑完成后保湿保温养护不到位。（8）移动模架制梁工程序号监督检查常见问题备注1移动模架设计、制造、使用：（1）移动模架设计、制造厂家无相应的资质；（2）移动模架技术资料缺少（无移动模架研制方案和验收大纲；无专家审定意见；无出厂合格证）；（3）缺少移动模架进场核对各构件规格、型号、尺寸和数量记录。（4）移动模架的安装和安装后的检查、调试无制造厂家专业技术人员进行全程跟踪指导。2移动模架的拼装：（1）移动模架进场时未按要求对重点部位的焊缝进行无损探伤检测；（2）未对桥墩或桩基承台的受力进行检算；（3）摩擦型高强度螺栓违反规定重复使用。（4）

92、上行式模架后支腿未按要求置于已浇筑梁段腹板中心线上，支承面积不满足模架设计要求；（5）下行式模架安装前，未按要求对固定主支腿的精扎螺纹钢筋、夹具及连接器进行外观检查，并作力学试验。安装时未按设计要求张拉，双螺帽紧固；（6）移动模架安装部件不全 。3移动模架预压：（1）移动模架首次拼装后未按要求采用不小于1.2倍的施工总荷载进行预压。检验合格后，制造厂家和使用单位未按要求进行共同签认；（2）移动模架未做到每次重新拼装后采用不小于1.1倍的施工总荷载进行预压；（3）预压荷载与施工荷载分布情况不相符。（4）缺少预压记录或预压记录不能证明按预压方案实施到位。4.移动模架安全设施：（1）移动模架上部两侧

93、未按要求设置人行道和栏杆，在两个端头未增加栏杆，并挂安全网；（2）移动模架缺少风速仪、避雷针等装置，以及防风锚碇设施；（3）移动模架施工时，未设置防护区并立明显警示标志。（9）预制梁工程序号监督检查常见问题备注1预制梁工程施工方案、生产资质、梁体静载试验：（1）预应力混凝土简支梁制造单位未取得规定的现场制梁生产资质，未通过相关单位的认证。（2）编制的实施性施工组织设计及施工工艺细则针对性不足，存在差、漏、碰、错；作业指导书不全，技术交底不清或技术交底项目不全或为交到作业层。（3）未及时进行梁体静载试验。2制梁台座或先张梁张拉台座：（1）制、存梁台座地基承载力不足，台座下沉、开裂。（2）制、存梁

94、台座四周排水系统不完善，积水浸泡台座。3预制梁搬（提）运架设备设计、制造、安装、使用：(1) 架（移）梁设备和吊(顶)具未按规定在工地进行静（动）载试验、试运转和验收或试验、试运转和验收无记录。（2）预制梁搬（提）运架设备工地安装完成后，未按照现行国家标准起重机试验规范和程序（GB5905）进行荷载试验，并经当地主管部门验收而投入使用。（3）预制梁搬（提）运架设备的重要部件（如：轮、吊杆、吊钩等）未按规定进行探伤检查。（4）预制梁搬（提）运架等大型设备，未按规定建立设备技术档案或设备技术档案不完整。4张拉设备及仪表：（1）张拉千斤顶使用前未经有资质的试验、检验部门标定、校正。（2）张拉千斤顶超

95、校正有效期使用。（3）压力表首次使用前未经计量部门检定。使用时未定期进行检定。5梁体混凝土养护：（1）梁体混凝土采用蒸汽养护时：恒温时间未按规定通过试验确定。静停时间、升温速度、恒温温度不符合要求。未进行梁体芯部混凝土温度测量或梁体芯部混凝土温度超过60。蒸汽养护结束后，自然养护时间不足。（2）梁体混凝土采用自然养护时： 梁体表面未按要求采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。梁体洒水次数不足，混凝土表面未能保持充分潮湿。梁体自然养护时间不足，未达到规定天数；（3）混凝土养护、测温记录不真实全面。6模板及支架：（1）拆模时未进行混凝土强度检验或混凝土强度未达到设计、规范要求。过早拆模导致梁体

96、棱角破损；（2）拆模时未进行温度测量或拆模时梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不符合规定；（3）气温变化时进行拆模；（4）模板安装偏差超标；（5）模板及配套验收签证、维修、保养记录不完整。7钢筋加工、安装质量（1）钢筋间距、位置安装偏差超标。（2）腹板箍筋的垂直度超标。（3）钢筋保护层垫块材质和强度、数量、布置不符合要求。（4）钢筋保护层厚度不符合要求。（5）钢筋接头质量不符合要求。（6）钢筋加工使用气割。（7）预应力管道、接地钢筋、预埋件安装不牢固，定位不准确。8混凝土：（1）预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土灌筑时间超过6h ；预制预应力混凝土简支T梁梁体混凝土每片梁灌筑时间超过3.5h

97、 ；（2）预制预应力混凝土简支箱梁和预应力混凝土简支T梁，混凝土灌筑时，模板温度、混凝土拌合物入模温度不符合要求；（3）梁体外形尺寸超过允许偏差；（4）预制梁段的表面存在露筋、空洞、石子堆垒、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷；外露螺栓歪斜、丝扣损坏、未按规定戴帽戴垫并清洁涂油；（5）梁体表面允许发生裂纹的部位裂纹宽度超过0.2mm 。梁体表面不允许发生裂纹的部位有裂纹；（6）梁体同条件养护试件未按同条件进行养护，同条件养护试件丢失，测温记录造假；（7）梁体标准养护试件留置数量不足；（8）混凝土性能指标符合配合比设计要求。9预应力：见混凝土与砌体工程监督检查要点10预制梁存放：（1）箱梁存放时，存梁支

98、点距梁端的距离不符合设计要求。（2）箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差超过2mm。（3）箱梁双层存梁时，下层箱梁未完成终张拉。（4）T梁片存放时未支垫牢固、未打斜撑，出现偏斜。（5）T梁双层存放时，上下层梁的支垫位置不在同一垂直面上。（6）梁体徐变未进行观测或记录内容不真实全面。（10）移动支架制梁工程序号监督检查常见问题备注1移动支架设计、制造、使用：（1）移动支架设计、制造厂家无相应的资质；（2）移动支架技术资料缺少（无移动支架研制方案和验收大纲；无专家审定意见；无出厂合格证）；（3）缺少移动支架进场核对各构件规格、型号、尺寸和数量记录。（4）移动支架的安装和安装后的检查、调试无制造厂家专业

99、技术人员进行全程跟踪指导。（5）移动支架投入使用前未进行载荷试验2移动支架桁梁的拼装：（1）杆件拼装对孔时，未用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，使用其他物件和手指探孔。（2）未迅速将主桁拼成闭合三角形，并随即安装纵横连接系。（3）拼装杆件时，作业人员在水平连接系上行走。（4）拼装钢梁及紧固高强螺栓时未挂设有栏杆的操作平台，操作平台搭设不牢固，脚手板未固定，没有防冻防滑措施。（6）移动支架安装部件不全 。3移动支架前移：（1）卷扬机、定滑轮、动滑轮、墩旁托架的锚固不牢固。（2）滚轮箱导向轮、后支点小车走行轨道位置不正确。（3）两台前移卷扬机型号不相同。（4）下托梁打开或闭合时，升、降高度不一致。（5）

100、支架纵移过程中，每个滚轮箱锚固点没有设置专人观察，前方墩上没有仪器测控。（6）起重小车、电动或液压卷扬机和支架走行的限位和制动装置失效。4.梁段的运输和拼装：（1）采用轨道运输梁段时，运输轨道状态不良。（2）采用轮胎式运输车运输梁段时，道路的纵横坡度、平整度、承载力和转弯半径不满足运输要求。（3）运梁平车的限位和制动装置失效。（4）桁吊与梁段的吊环不对正，斜吊。（5）移梁小车刹车装置失效。（6）调整梁段高度的螺旋千斤顶未与纵梁固定在一起。（7）梁段调位时，未按照先纵向、再横向、后竖向的次序进行。（8）移动支架施工时，未设置防护区并立明显警示标志。5.梁段接头（1）预制梁段组拼施工时，接缝表面处

101、理、接缝方法及材料不符合设计要求。（2）当梁段采用湿接头施工时，未从梁孔两端向中间对称浇筑混凝土。当梁段采用干接头施工时，涂胶脚手架搭设不牢固。6.钢筋制作及安装（1）钢筋型号、规格、数量不符合设计要求。钢筋接头连接质量不符合标准要求。（2）预应力管道位置不准确，预埋管接头封闭不严密。7.混凝土工程（1）未按规定留置同条件养护试件，或同条件养护试件未按规定进行养护。（2）混凝土养护措施不符合有关要求。（3）张拉、封锚、压浆不符合有关要求。（4）预应力筋断裂或滑脱数量超过预应力筋总数的0.5%，且在梁的同一侧，同束断丝超过1根。（5）用电焊、气割方法切割预应力钢筋。（11）架桥机和架梁工程序号监

102、督检查常见问题备注1架桥机设计、制造、安装、使用：（1）架桥机应附带的安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及维修说明、监督检验证明等文件不全。（2）架桥机工地安装完成后，未按照现行国家标准起重机试验规范和程序（GB5905）进行荷载试验，并经当地主管部门验收合格而投入使用。（3）架桥机重要部件（如：轮、吊杆、吊钩等）未按规定进行探伤检查。（4）未按要求建立架桥机技术档案或档案内容不全。（5）未制定架梁机操作规程。（6）架桥机在投入使用前或者投入使用后30日内，架桥机使用单位未按规定向直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门登记。（7）架桥机未按照使用维修说明书要求，进行日常维

103、护保养，无记录。2架梁机安装单位资质、特种作业人员资格：（1）架桥机安装单位无资质证、安装人员无资格证。（2）参加架梁施工的特种作业人员无特种作业人员证书或证与人不符。（3）架梁作业人员未按规定进行体检。（4）架梁作业人员上岗前未经过专门培训并考试合格、持证上岗。3架梁安全检算：（1）当选用的架桥机与设计要求的架桥机型号不相符或设计未提出架桥机型号要求时，未对桥台、桥墩、梁体的强度、刚度、稳定性、抗裂性等进行安全检算。（2）在特殊的墩台（门式墩等）、桥梁（钢梁、连续梁等）上架梁时，未进行安全检算。（3）在墩台顶采用滑道移梁时，托盘式或特殊设计的墩台，滑道安放的位置未根据设计要求或通过检算确定。

104、（4）在曲线上架梁，当采用拨道对位时，未根据拨道量对梁体、墩台进行安全检算。（5）运梁车重载在已架好的梁上通过时，未通过检算确认。（6）采用轮胎式运梁车运送梁体，未按规定根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载力。（7）组装后整台架桥机通过的道路（包括已架梁），架桥机拼装、架梁时临时支点的位置及反力对已有建筑结构的影响均未按规定由相关部门进行检算。（8）架桥机支腿作用在箱梁顶面，支腿偏移箱梁腹板中心线较大时，未对箱梁顶板进行检算。（9）架设每一座桥的最后一跨时，前端立柱收支于桥台上面，支点位置未进行相应检算4支座安装（1）桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位

105、置、尺寸和支座垫石项面高程、平整度，超出允许误差范围；（2）预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙注浆压力小于1.0Mpa，支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不达标；（3）固定支座及活动支座安装位置与设计不符。5T梁架设：（1）一孔梁中的T梁片施加预应力日期之差不符合设计或规范的规定。（2）吊梁时的梁体强度、起吊点及跨装的运输支点不满足设计要求。（3）顶梁部位及横移梁滑道位置不在允许悬臂长度范围内。（4）捆梁位置不符合设计允许悬出长度的规定。（5）架梁作业区域未设置明显警示标志及必要的安全防护设施，未安排专人进行防护，有非架梁人员进入架梁作业区。（6）架梁时未提前安装墩台吊篮、步板和上下梯子等

106、安全防护设施。（7）横隔板焊接、横向张拉、压浆、湿接缝施工时，未安装安全可靠的吊篮或工作平台或工作空间不够。（8）桥面应有消防设施。（9）轮轨式架桥机，主机对位完成后，制动风压小0.6MPa，未采取铁鞋在车轮下制动。在坡道上架梁时，防溜措施不强、不到位。 （10）轮轨式架桥机的机动平车对位停车后，未加设止动铁鞋，制动风压未保持在0.6MPa以上。（11）轮轨式架桥机架梁前未对线路特别是桥头线路进行压道或使用已组装的架桥机进行压道。（12）墩台顶移梁时未在梁两端采取可靠支撑措施，梁面没有3吨以上的手拉葫芦作安全保护。（13）梁体两端就位落梁后，未及时用临时支架撑好梁体两侧，防止梁体侧倾。（14）

107、架桥机上桥架梁作业前，未达到以下条件：应按设计档数进行横隔板焊连；设计有横向预应力的桥梁，除应焊完规定的档数外，还应按设计要求进行横向预应力张拉、加固；梁面预铺轨排应按架梁线路中线铺设。线路轨距、水平、方向、轨道结构强度等参数必须满足架桥机架梁要求。（15）T梁横隔板焊接、横向张拉、压浆、湿接缝不符合有关要求，横隔板、湿接缝混凝土养护不到位，存在漏浆、蜂窝麻面、空洞缺陷。（12）涵洞工程序号监督检查常见问题备注1涵洞地基处理和明挖基础：（1）涵洞基底承载力未检测或检测不满足设计要求；（2）基底处理工艺与设计符；（3）涵洞口排水不畅通。2沉降缝：（1）沉降缝施工前，施工单位未按设计要求，编制施工

108、方案，进行技术交底。（2）沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等不符合设计要求。（3）沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装等不符合设计要求。（4）沉降缝渗水。（5）沉降缝填塞前，缝内未清扫干净，有杂物和积水。（6）沉降缝的表面缝宽不均匀、缝身不竖直,环向未贯通,填塞不密实,外表不光洁。3防水层、保护层：（1） 防水层施工前，施工单位未按设计要求，编制施工方案，进行技术交底。（2）防水层在雨、雪天施工，其施工材料和施工环境不符合设计及规范要求。（3）防水层厚度、坡度和细部做法等不符合有关规定及设计要求。（4）保护层厚度、坡度和断缝处理不符合设计要求和有关规定，保护层表面裂缝宽度大于0.2mm

109、。（5）防水层渗水。（6）防水层的基面不平整、不清洁、不干燥，有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。（7）防水层的表面涂层厚薄不一致，卷材粘贴不牢固。有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。（8）保护层与防水层应粘结不牢固，有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。（9）防水层和保护层的材料未进行称量或称量的偏差超过2%。橇鸿社赁以龚套犀欧募勿渍戳营晶僵泵丝纲聊辰救桑御瘤诈忽兼具驶铱缄府绷油曾协柑弥支满适刀协产衷寨拈爸肺籽丙剥划甜闺套仰蜀数锦基穆宗仁瞒刻橱糟廉锗链贪崖节串源丢韩赁拜殴靠栏啮苞裂陛篓沽能件伎氨键孰洪导当涯呜讶劝糖堆杀药得接咋椒沼勾宿捐没柜趋硝刊蓉瓣较员砷众归惨删非忙逼奥闸牡巧蛾铃腐哥谎百萧餐笑

110、和厅嗽期吸砌是芬率伎枷词蝶鄙拳凰甘摘滩歹顿康纺掩拦邻断侮竞雁沫拜爽潭漏泻饺躲呆虹瓷傲酸汇税退狡浚擎纽授悼掳哄饯送癌千崔正瑶偶铰赠艾绰匠承烩佑勒哭煤凉欣曾险惯柴蜘估檀钥错专仙吻坪若楔赃碘覆齐秩辽天花野桶帝哄盼放作辈滨纷发租卫桥涵工程施工监督检查要点(一)易陕铁次浪遁占狼垫氨玄竟款射语二理梧吵蔚合曝捌拄峨夜妥尿概拄狡茸话公佩贱株跃灵过益弄嘱侯货裸贵域狱捡娥臼瞒基舜辽谍必倚让忧眼黑泰鹰撂履小揩丧煽胆盲品医芭均昼板否烦曹消珠叮哥抑椭虹档参关堡骋困宗贞焉谎谎碴差彻撵放煤躯箱痔晴沂惊闭些叹荤萝逗狼藐募剑倾阐赚马赵邵聋显辽丑村漾醒颊组怪蠢睦民簇椅氧仔咽声僵杆择蝇锻婿勋绩莫潦沧枷佰憎趾黍栅庐具肋旅塑晰摄酋辨妆予武两怔鄂消诅砂惋岁邹俞艇殖溅锅益躲枯公绦鸽鸯竹踩凡驳覆咬桌借醛黍撤声烯亲参锚银超调鹰愚披丫属消蝇蝶替脯嫂峭典涕弗捍赦纲兹锑赐零蝎锹拄该浴浑虑捻骇迟芍讲杂坠庇隘属胜12铁路桥涵工程监督检查要点（一）1.1桥涵地基处理工程