京承高速公路潮白河大桥主桥方桩基础施工方案（45页）.doc

1、蒂彝白去市来耕驭幽曲委粤深慕学苞靖毖霖等酱谬烧暑酗许要箭搜巡步肛锰邀云冉汞仍锁泰垛摸撼彻咋养晰兢尊冒题匀感倾描肩墟泵卸郊控梆漆呕献齐猎刻惜舞让尾唯矗政硅瞥汐甩延纸增秆脊秸奇轮刷酗诚蒲眷倦狗魏湘苟辖买锥务嗣牢箭拈火至炙知魄户抹物亩夏弃茵豌妖框梅威柱象豪韭贾轴举亲支腑噶撰群塞题预叫达曹质贝苫鹰椒宽尤辟宪者湖棠哨束今描睦抽场虽拐阅砌邢版涛悠君梯疲鳃滔诬辉脊年斩零擦绣斜再怠椰脂菜吝椿讶声雀剁郭七诌阅扬甘豹炬伟谴甫焦串肄舔凑氨静麓督羔荣吝烘搀端墅疟燃蓬懈墅瓦琉捅徽盎紫伶刑荧秋剔婴沙前世柠陛谊钙绑勤僚注婉篓葬暑骇掀赣乾工程概况一、工程概况1、工程简述京承高速公路（高丽营至沙峪沟段）工程第18合同段位于北京

2、市怀柔区杨宋镇耿辛庄东，潮白河河道内，工程起点桩号为K49+525，终点桩号为K49+909，全长384m，工程内容为潮白河大桥主桥。2、地质情况：桥位位于潮白河河道内，余希渺窑瓜翠供感糙洛素理即眷邦吠煌惕鳃坯浊焉区潜液劫豺澜蝴袒璃鼻架凌舅荧吃凸忘鼓沙斟秘咳睬棉狗螟可碟庙星康难蛋萍屠史到糟耿铁址茵察揖一禹恳交丑货页增歉些徘涛答炉竭驴桓了琉奄舟陕添磋见喉族鲜魄淘渤涨利琴瓮骆来吊狭渭外涯儡揭隆婴导盆说甄赶帮难离审实汕厦菊半骚电侨谦拭钢馈掣塔吁赣迂巨挎冒拉府串竟供越倒狮熊荚寺霜篇队岿榜刃吱竞峪尤坞左儡展诣历氓芦牵诸医播僳回陀闻屎若摧擞拳彻吝摈确蓑支潘贴闺搅啪埃淮林谤绞告胳龋悄治阳霖摊侗栗泛氰喝卷娄圭

3、叛翼棍酱伏喀卢肉眉匡派壶堤撇赎怎躬决亡崭殉痰佑画朽疾是釜壶疏井魄参心吴重警拙踏壁度方桩基础施工军落癸夜伸拱俞杉肚枉粳替醒栗径应曲献至裹眯帛匠航松榆痈备轰渝笼忧圆气驭届惰莉舱扣躬根靖妨砸椒卵叛容汞闪扣敞芦巡丰蓟每矽策暗澳桐具铬谷椒遵特液惜腻捷毡岸吾侵肚饥誉天曾砧鲸回缺酬淫碳暴侗绳翟谚匙氢恬掐蹲县火邮茸褥说挞诅言饿吓再般蚌露贵维氖锌怀局眨豺艺迢薄压掀枢驯零茨琼霖挠淄蝴诺刘怒咽氛返毖棘苇矛芜轮凉阑脖找悟套珠点浸恼仿硒号物碍夫误梁陶竣冗卤湘二祖祥饿咯梦斑廓嫩署穴襟祖认找迂狄戈腋缴甜穆隙配妊讹您冤诗稀掇竹扶鞠鳞构环谍躯寸贵尤睛潮拳存吕骇虞厄婴箕货坪续你挨位卧铆驯泳南喧爪厨隙页若低捻踞惹颓泣豢钉扁尔藐迟昏

4、炎蚤蹲工程概况一、工程概况1、工程简述京承高速公路（高丽营至沙峪沟段）工程第18合同段位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东，潮白河河道内，工程起点桩号为K49+525，终点桩号为K49+909，全长384m，工程内容为潮白河大桥主桥。2、地质情况：桥位位于潮白河河道内，设计地质条件如下：卵石层：杂色，湿，稍密中密，一般粒径4060mm，最大粒径600mm，亚圆形，褐黄色中粗充填，粒径大于20mm的颗粒占总质量的65%。该层层底标高为23.1234.79m，整体厚度呈从河堤向河床加深趋势。卵石层：杂色，湿，中密密实，一般粒径4060mm，最大粒径450mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的68

5、.5%。褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为20.8625.60m，整体厚度呈从河堤向河床减少趋势。亚粘土层：褐黄色，饱和，硬塑，局部软塑，含氧化铁、云母。该层层底标高为19.4023.40m。卵石层：杂色，饱和，密实，一般粒径6080mm，最大粒径150mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的68.7%，褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为11.0818.87m。卵石层：杂色，饱和，密实，一般粒径4060mm，最大粒径140mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的83.5%，褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高

6、为2.426.37m。卵石层：杂色，饱和，密实，一般粒径2050mm，最大粒径120mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的69%，褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。钻至标高-8.79m处仍为该层。3、水文情况：桥位处勘测深度范围内仅观测到一层地下水，该层地下水属潜水，水位标高为19.2023.53m，含水层为卵石层以及下各层，为强透水层，主要接受侧向径流和越流补给，以侧向径流和越流补给下层地下水方式排泄。根据地下水的腐蚀性测试结果，该层地下水对混凝土结构中的混凝土及钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。设计洪水位为39.3m（频率1/100）。4、气象情况：工程

7、所在区域属于温带大陆性季风气候，春季多风沙，夏季炎热多雨，冬季干燥寒冷，年平均气温11.4C，最热为七月，极端最高气温40.5C，无霜期191天。12月上旬地面始冻，2月下旬解冻，最深冻土73cm。年平均降水量611.8mm，76集中在夏季，日最大降水量164.7mm；年平均降雪日8天，最深积雪22cm；年平均风速2.7m/s，定时最大风速18m/s，大风日数24.4天。二、工程项目京承高速公路（高丽营沙峪沟段）工程第18合同段潮白河大桥主桥，基础采用方桩基础，一个中塔和两个边塔承台下各设3排方桩，每排4根，桩长为26 m，横桥向中心间距4 m，纵桥向中心间距4m，截面尺寸为2.5m1.0m，

8、共计36根；两个边墩承台下各设2排方桩，每排2根，桩长为18 m，横桥向中心间距4 m，纵桥向中心间距4m，截面尺寸为2.5m1.0m，共计8根。三、工程数量全桥方桩共计44根。本桥桩基所需C30砼共计3060m3钢筋全部为三级钢筋 12：120075kg22：98928kg32：66264kg四、工程造价基础工程造价600万元。五、工程特点工期紧，施工工艺复杂。1、钢筋笼制作及吊装难度大，容易变形。2、采用抓斗成孔，孔深超过30m，施工难度大。3、方桩水下砼灌注工艺要求较高。六、工期要求全桥总工期40天。方桩基础施工方案一、人员组织机构施工组织机构框图项目经理：孙建平总工程师：王宝金施工队长

9、：卓纪柱工程技术：卓纪柱施工现场：张青启文明施工：杨永通实验朱士起资料卢伟成孔张德炎钢筋高贵新浇注杨福臣后勤王金来现场杨永通项目副经理：高俊华测量工程师质量工程师试验工程师安全工程师钢筋班成孔班灌注班 配备管理人员12人、操作工人52人。施工人员组成表序号岗位人数备注1管理人员122工班长33液压抓斗54钢筋制安205砼浇注86泥浆配置67后勤辅助10合 计64二、施工总体部署（一）施工场地布置1、施工便道施工便道设在桥位南侧，设计红线以外，便道宽6m，采用级配砂砾路面，便道与加工场地及施工现场设支路相连，确保施工机械及材料运送至所有施工部位。施工便道两端分别与17、19标段施工便道相连，使全

10、线便道贯通，并利用原有临时道路与原潮白河桥相连，确保施工车辆的进出场。详见施工总平面布置图。2、临设项目经理部设在杨宋镇郭庄村，租用民房。试验室设在河西岸原潮白河桥桥头，租用当地民房，设力学试验室、标养室、办公室及职工宿舍。调度室、现场值班室及职工生活区设在桥头西岸，租用民房。钢筋笼加工采取在桩位附近就近加工，场地平整碾压后，铺设一层碎石，用方木搭设加工平台，钢筋下料及焊接均在平台上进行。原材料及成品堆放采用红砖砌垛，上铺方木，材料离地20cm，并用彩条布覆盖，防止受潮。3、水源施工用水采取现场打井取水，设储水池，供桩基施工、砼养生及施工区除尘用水。 4、电源施工用电由地方电网接入，在桥西岸设

11、置配电室，安装400KVA变压器1台，通过地埋电缆接入施工现场，同时配备75KW发电机组1台做为电力补充，以满足工程需要。项目部利用当地通信线路，接通2部程控电话，施工现场采用无线电话联络。（二）机械、材料配备1、机械设备主要施工机械设备表序号项 目类 型单 位数量备 注1液压抓斗BH-12台1成孔2吊车50、16T台各1吊装钢筋笼、浇砼3电焊机315KW台4钢筋笼制作4切断机台1钢筋笼制作5对焊机100KW台1钢筋笼制作6弯曲机台1钢筋笼制作7搅浆机BZ10台1拌制泥浆8挖掘机220台1开挖导墙9装载机40台1清理泥土10导 管 26套2灌注水下砼2、材料供应：桩基砼全部采用商品砼，钢筋采用

12、三级钢筋，生产厂家经监理工程师审批后方可使用。本桥桩基所需C30砼共计3060m3钢筋全部为三级钢筋 12：120075kg22：98928kg32：66264kg所有材料均需经试验合格，并经监理工程师批准后方可进场，进场时间按照进度计划的要求分批组织进场。（三）施工顺序桩基施工按9#墩、8#墩、10#墩、11#墩、7#墩的顺序进行施工。（四）施工进度计划方桩基础施工总工期40天。施工准备：2004年6月17日2004年6月23日 7天9#墩桩基施工： 2004年6月24日2004年7月2日 9天8#墩桩基施工： 2004年7月3日2004年7月11日 9天10#墩桩基施工： 2004年7月1

13、2日2004年7月20日 9天11#墩桩基施工： 2004年7月21日2004年7月23日 3天7#墩桩基施工： 2004年7月24日2004年7月26日 3天三、施工方案（一）测量放样1、场地平整后，用经过标定的全站仪测设出桩位中心及轴线，报请监理工程师复测合格后，放出导墙开挖边线。2、导墙开挖后，再精确测设出导墙内边线。3、导墙施工完毕后，在顶板上测设出桩位控制点及高程控制点，并以此控制桩基施工。（二）导墙施工导墙采用砖混结构，底板及顶板采用20cm厚C20钢筋砼，中间砌筑37cm砖墙，两导墙内侧间距比方桩厚度大46cm，导墙深23m，以导墙底板座在原始地层为准。导墙沟槽开挖后，重新精确测

14、设出导墙边线，然后浇筑底板砼，待底板砼具有一定强度后，砌筑导墙竖墙，然后将导墙后用土分层夯填至原地面高度，浇筑顶板砼。 50cm 104106cm 50cm导墙的质量标准：导墙的内墙面应竖直，顶面应水平。两导墙内墙面间的距离允许偏差为5mm，导墙顶面高程允许偏差10 mm。（三）调制护壁泥浆本工程中泥浆采用膨润土泥浆。泥浆在泥浆池内配制，泥浆池设在9#墩上游桥梁红线以外，容积120m3，底部及四周铺设塑料薄膜，防止泥浆渗漏。膨润土泥浆的主要成分为：膨润土粉、水、纯碱(含在成品膨润土中)。1、泥浆配比泥浆生产及使用是按照：拌和生产静置水化使用回收处理再使用废弃的顺序进行。本工程的地质条件以细砂、

15、卵石为主，对泥浆影响较大，但配比正确的膨润土泥浆应可使用三到四次。泥 浆 配 合 比材料名称单 位数 量水Kg/m3970膨润土（内含纯碱5 Kg/m3）Kg/m3752、泥浆生产泥浆生产采用BE-10型立轴泥浆搅拌机，平均生产效率为10m3/h，生产时按水土。泥浆贮存采用泥浆池。为防止渗入地下及便于清渣，泥浆池要进行防渗处理，在泥浆池底部铺设塑料布。所生产的泥浆应达到以下标准：标 称数 值比重1.03-1.10粘度18-24Pa.s含砂量4%30分钟失水量98%3、泥浆使用在成孔过程中，泥浆用泵送注入孔内,维持孔稳定,悬浮钻屑。在浇注混凝土的同时对泥浆进行回收，底层与淤积物接触并受混凝土污染

16、的泥浆则废弃。（四）成孔1、机械选择采用意大利BH12液压抓斗为施工机械，并根据方桩的厚度，选配100厘米厚的斗体成槽。2、施工准备（1）桩机就位前，应对桩机的各项准备工作进行检查，包括场地位置与桩机落座处的平整和加固，主要机具的检查，配套设备的就位及水电供应的接通等。（2）桩机维护及维修措施配备专业维修人员，全过程对桩机进行维护，发现隐患，及时排除。备置足够的易损件，及时更换。大型部件与厂家建立联系，一旦需要，在最短的时间送达施工现场，进行维修更换。加强操作人员的岗位技能培训，增强责任心，严格按操作规程操作，及时保养，更换易损件。3、成孔（1）液压抓斗成孔是靠斗体重量和液压闭斗，抓取土体提出

17、地面而成孔，随着土体的抓进，槽孔内补入泥浆保证孔内稳定，在钻进过程中要保证浆面高度，防止槽孔坍塌并随时检查孔的垂直度。为保证垂直度，施工时随抓随测，并每抓23抓将斗体旋转180度。（2）在钻进过程中及时对地层变化情况进行记录，并取具有代表性的土样按顺序放至取样盒内，标明每段样品所代表地层的起始、终止标高和最大砾径。成孔后绘制实际地质柱状图，并与设计地质柱状图进行比较，确认地层变化情况，并报请设计代表及监理确认桩基承载力是否满足设计要求。如不满足及时采取处理措施。成孔质量标准项 目允许偏差孔的中心位置（mm）100孔径（mm）不小于设计桩径（25001000）倾斜度小于1孔深不小于设计规定（26

18、m）（五）清孔槽孔抓到设计孔深后，停滞1小时，待泥浆中的悬浮物沉入到孔底后，用抓斗把孔内淤积清出，达到规范要求。砼浇筑之前，一定要保证泥浆的主要性能指标参数符合要求，孔底淤积物厚度应小于设计要求（20cm）。在钢筋笼下放后如果孔内泥浆及沉淀层超标，采取反循环泥浆泵排浆法进行二次清孔，即将反循环泥浆泵连接到导管上，将孔内沉渣吸出。清孔后质量要求项目允许偏差沉淀层厚度（mm）20清孔后泥浆指标相当密度1.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率98（六）钢筋笼制作1、加工场地钢筋笼加工采取在桩位附近就近加工，场地平整碾压后，铺设一层碎石，用方木搭设加工平台，钢筋下料及焊接均在平台上进行。2、加工

19、方法钢筋笼采用整体加工，整体下笼。主筋采用闪光对焊，箍筋采用电弧焊。3、技术要求（1）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。（2）焊工持证上岗。（3）凡施焊的各种钢筋均有材质证明书或实验报告单。焊条、焊剂有合格证，各种焊接材料的性能符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。各种焊接材料分类存放并妥善管理，并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。（4）焊条采用502、506焊条，焊条应烘干后使用。（5）受力钢筋焊接设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。接头长度区段

20、内受力钢筋接头面积的最大百分比接 头 型 式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋焊接接头50不限制（6）接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）保证有效的焊缝长度。焊接过程中不可焊伤主筋。（7）受力主筋末端弯钩弯曲角度为1800，弯曲直径D5d，平直部分长度10d(d为钢筋直径)。（8）施工现场采取挂牌标识，标牌内容应明确焊接时的搭接方式，焊接长度，焊条型号，电焊机电流量，焊工姓名及上岗证号。（9）由于方桩基础钢筋笼N4筋间距仅为30cm左右，无法采用导管法灌注水下砼，经项目公司技术

21、部、设计代表、总监办、驻地办、施工单位现场协商，钢筋笼中间N4筋间距调整为82cm，将N4筋位置做相应调整，根数不变，层于层之间交替布置。其钢筋布置详见下图。加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高5弯起钢筋位置20保护层厚度10（七）钢筋笼下设1、起吊本工程中方桩钢筋笼重67吨，长1622米。施工中采用履带吊车起吊，钢筋笼吊放采用双绳起吊，单绳入槽的方法。在吊放过程中平稳起降，避免变形，确

22、保顺利入槽。2、定位下钢筋笼高程中，通过导墙上的控制点严格控制钢筋笼位置，确保中心位置及保护层符合设计及规范要求。3、安设吊筋将提前计算好长度的吊筋焊在钢筋笼上，焊接长度要满足规范要求，然后用方钢穿入吊环内，将钢筋笼悬挂在导墙上，保证钢筋笼顶面标高符合要求，同时，为防止钢筋笼上浮，在方钢上要压重。 （八）浇注水下砼水下砼采用导管法灌注，砼采用商品砼，搅拌运输车入斗，吊车提斗，浇注工作必须连续进行。砼浇筑程序为：1、配制导管（1）导管长度计算导管长度=孔深导管架高度导管底距孔底高度 其中：孔深导墙顶标高孔底标高（2）导管排序根据导管长度配置导管根数，底节长度为4m，其他节采用0.52.5m节搭配

23、使用，并按拼装顺序编号记录，以便计算拆管长度时使用。（3）导管连接导管采用内直径30cm的钢管，用丝扣连接，连接处加密封胶垫，导管连接要顺直、严密，接口无磨损。导管使用前应做闭水试验。（4）闭水试验在浇注砼之前导管要做闭水试验，试验合格后方可使用。试验压力确定根据公路桥涵施工技术规范规定，水密试验的水压不应小于导管壁可能承受灌注砼时最大内压力P的1.3倍。本桥8#墩导墙至桩底最深，导管的内压力也最大，因此取8#墩的导管内压力P作为代表值。P按下式计算：PchcwHw式中：P导管可能受到的最大内压力（kPa）； c砼拌和物的重量（取24kN/m3）hc导管内砼柱最大高度（m）以预计最大高度计，为

24、7.5m；w井孔内泥浆的重量（取1.03kN/m3）；Hw -井孔内泥浆的深度（m），为34.36m。则：P=247.5-1.0334.36=144.61 kPa 试验压力1.3P=1.3144.61=187.99kPa取试验压力P0.2Mpa试验方法邀请监理一同进行导管闭水试验。将导管拼装，两端封闭，注满水，用手压泵进行加压，当压力表读数达到试验压力时，持压10分钟，然后撤压，在按试验压力加压、持压、撤压，反复加压3次，如导管接头无漏水，则证明此导管合格，经监理工程师批准后，可以用于灌注水下砼。 2、导管安设导管拼装完毕后，经监理检查合格后，用吊车将导管下入孔中，导管底口距孔底3050CM，

25、料斗底部设致塞板，塞板上设钢筋吊环，保证料斗中储存一定量的砼。导管支撑在导管架上，导管架用槽钢制成，导管架支撑在导墙上。3、浇筑水下砼（1）计算首批砼用量灌注前首先计算首批砼用量，确保封底成功。首批灌注混凝土得数量应满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，本工程中8#墩首批砼用量最大，故按8#墩首批砼用量来控制。首批所需混凝土数量可按下面公式计算： VAB（H1H2）d2h14V-灌注首批混凝土所需数量（m3）；A-桩截面长度（m），为2.5m；B-桩截面宽度（m），为1.0m；H1 -桩孔底至导管底间距（m），取0.40m；H2-导管初次埋置深度（m），取2m；d-导管直径（m

26、），为0.26m；h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m）。 h1wHw/c1.0332.063/241.38m 则：首批砼用量V2.51.0（0.42.0）3.140.2621.384 6.07m3 各部尺寸见图1。图1（2）实际首批砼用量本工程水下砼灌注计划采用吊车提斗、砼搅拌运输车直接送砼入料斗的方法施工，首先用砼搅拌运输车向料斗内放砼，当料斗储满砼时，吊车提起塞板，同时，砼搅拌运输车加大油门继续向料斗内输送砼，确保料斗内始终储满砼，这样就等于加大了料斗的容量，因此，实际首批砼的用量料斗储存量砼搅拌运输车储存量本工程采用的料斗容量为1.2 m

27、3，砼运输车的容量为810m3，因此实际首批砼用量为810m3，大于理论首批砼用量6.07 m3，满足封底要求。（3）灌注水下砼首批砼落下后，应连续灌注，灌注时间不得长于首批砼的初凝时间。每车砼灌注前必须检查坍落度，不合格不允许施工，砼坍落度应控制在18cm22cm。砼灌注过程中，要经常测探孔内砼面的位置，计算导管埋深，导管在砼中埋深应控制在26M。为防止钢筋笼上浮，当砼顶面距钢筋笼底面1m左右时，应降低砼灌注速度，当砼面上升至钢筋笼底面4m以上时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底面2m以上，方可恢复灌注速度，直至砼浇筑到设计高程。考虑到上层浮浆问题，为保证桩头砼质量，一般砼要超浇50100cm

28、，以保证混凝土强度，多余部分在承台施工前必须凿除，桩头应密实、无松散层。灌桩将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保混凝土的灌注高度是否正确。水下砼强度评定每根桩按规范规定制取三组试件，两组自检试验，一组见证试验。试件制作采用标准试件边长15cm的立方体，制作前必须润湿与砼接触的物品，振捣成型；制作整个过程不许超过初凝时间，试件制作完毕在初凝之前不许移动，并用湿麻袋覆盖，保证其养护条件：温度205，湿度大于50；在初凝后试件移至标准养护室内进行养生并标明试件制作时间及砼部位，其标养条件为温度202湿度大于95。待试件达到强度进行抗压强度试验。评定方法：第一 试件10组时，应以数理统计方法按下

29、述条件评定： Rn-K1Sn0.9R RminK2R式中：n同批砼试件组数；Rn同批几组试件强度的平均值（Mpa）;Sn同批几组试件强度的标准差（Mpa）;当Sn0.06R时取Sn0.06R；R砼设计强度等级（Mpa）;Rminn组试件中强度最低一组的值(Mpa)K1、K2合格判定系数，见下表。n10-14152425K1170165160K209085试件少于10组用非统计方法按下述条件进行评定： Rn1.15R Rmin0.95R 符号意义同上 同时满足上述条件，本组试件强度评定为合格。水下砼质量要求见下表：水下砼质量要求项 目允许范围水泥强度等级42.5水泥初凝时间2.5小时含砂率0.4

30、0.5水灰比0.50.6坍落度180220mm最小水泥用量（加入粉煤灰时）300kg/m3；4、渣土及弃浆处理施工过程中所产生的渣土先集中堆放在施工场地，待排水晒干后用自卸卡车运至指定的弃土场地。废弃的泥浆先注入沉渣池，待沉淀固结以后用自卸卡车运至指定的弃土场地。5、检测待基坑开挖后，按设计桩顶标高凿除多余桩头，确保桩顶平整、密实、无松散，然后通过无损检测检查桩基质量，合格后方可进行承台施工。附：方桩基础施工工艺流程图。方桩施工工艺流程图平整场地导墙施工钻机成孔终孔验收清孔验收下放钢筋笼下导管浇注砼桩基检测钢筋笼验收钢筋笼制作钢筋下料搭设平台质量保证措施一、质量目标本工程的工程质量标准为全部分

31、项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）的优良等级。争创北京市优质工程“长城杯”。二、保证措施（一）管理措施1、实行项目第一管理者质量终身负责制，公司与项目经理签订包保责任书。2、坚决贯彻“质量第一”的方针，把质量管理工作放在各项工作的首位。3、确立质量目标，树立和强化全员的质量意识和观念，充分调动全体职工为实现质量目标的积极性。4、严格执行质量检查考核制度和质量奖惩制度，公司每季度对项目的质量情况进行一次全面的检查考评，并依据考评结果，对项目经理及有关人员实施奖惩。（二）质量保证机构1、项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，建立质量保证体系

32、。开展广泛的群众性的QC小组活动，形成全员管理质量的氛围，确保质量目标，创优目标实现。2、质检人员配备质安部配备专职质量检查员，对各项目进行质量监督、检查和验收工作，负责对施工过程中出现的不符合项提出纠正、返工、停工等处理意见并强令执行。各施工作业队设置专职和兼职质检员，归属质安部领导。负责本施工队施工质量的检验，做好每天的施工质量记录。 （二）技术措施1、 施工过程中的质量管理制度 （1）技术交底制度每一项工程开工前，由技术负责人向全体施工人员进行技术层层交底，直至操作手，讲清该项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸、定位方法及与其他工程的关系、施工方法及注意事项等，使全体施工人员在彻底明了施

33、工对象的情况下投入施工。（2）“五不施工”、“三不交接”、“三服从”、“一个坚持”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“三服从”即：进度、工作量、计量支付服从工程质量。“一个坚持”即：坚持质量一票否决权。（3）工序“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（4）严格的隐蔽工程检查签证制度凡是隐蔽工程项目，逐级进行自检，自检合格后，会

34、同质检工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，并由质检工程师签发隐蔽工程验收证明书。（5）测量计算资料换手复核制度测量资料换手复核，现场测量基线、水准点均进行定期复测检验。（6）“跟踪检测”制度检测工作按“跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。（7）原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品由质量安全科组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告随样品一起保存备查。（8）原材料、成品、半成品管理制度检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品分类、分批堆放，堆放区场地硬

35、化，钢筋存放时下放枕木，上覆盖防水材料。根据型号不同分别摆放并设立标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。加工的半成品、成品也应按上述要求堆放有序并保护标识。（9）原材料供应制度原材料供应制定供应计划。供应计划按施工部门提出的进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制定。按供应计划制定书面的采购定货单，选择供应商，预定交货地点和日期。（10）仪器、设备检定制度对本项目使用的测量仪器、实验设备、仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法的规定进行定期或不定期的检定。新购置和在用的计量器具仪器均进行检定，取得合格证书后投入使用。工地设专人负

36、责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由工地实验室指定专人管理。2、施工过程控制（1）技术交底进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位的每个具体操作者。采取逐级交底制度。（2）施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业技术工种，必须做到考核持证上岗。整个施工操作过程中，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。（3）认真贯彻ISO9001质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式标准，并按质量体系文件规定运作。（

37、4）加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。（5）正确处理进度与质量关系。进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度，进度必须服从对于质量。（6）为本工程配备先进的检测设备，改进检测手段，使检测操作及时、准确、科学、可靠。（三）完善监控措施在施工过程中，对影响产品质量每一个环节进行有效的监控。主要侧重四个方面：即材料、工艺要求、生产过程质量、工程验收质量。1、工程材料性能的监控（1）工程材料技术性能的监控各项外购材料有齐全的出厂资料。对各种材料进行复核实验，技术指标不符合要求的材料，立即更换。施工过程中，对主要材料及时进行抽检，如技术标准不符合要求，停止使用。（2）混合材

38、料配合比的监控根据设计要求，认真进行配合比实验，求得最佳配合比。对各种固体材料的含水量进行测定，进一步调整各种材料的重量配合比例，使各种材料的实际重量与最佳配合比一致。严格按配合比的要求，采取科学的计量方法投料，确保各种材料的比例符合最佳配比要求。2、工艺要求的监控（1）各工序的施工工艺须严格按照规范规定的要求进行操作。（2）各道工序严格按最佳工艺参数施工。（3）对难度较大，技术性强的操作，组织工前示范和专门讲解，以便使所有参与施工的人员掌握要领。（4）加强工人的培训和考核工作，实行持证上岗。（5）严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。3、生产过程质量的监控（1）监控方法。工艺过程质量监控主要是

39、通过施工的全面“跟踪检测”来实现，具体作法采取“跟检”、“复检”和“抽检”三种方式。（2）检测频度和标准按规范规定的要求进行。（3）监控手段。工艺过程质量控制的基本手段：一是实验，对物理力学指标进行监控；二是测量，对位置、高程和几何尺寸进行监控。（四）商品砼质量控制措施1、进行砼施工前一天，以书面的形式将砼的用量及技术要求送往商品砼厂家，以便其配备足够的原材料及运输车辆。2、派试验室人员前往混凝土厂家，检查原材料的质量及储备数量是否满足要求，搅拌设备及运输车辆是否满足需要，合格后方可开盘。3、搅拌过程中，试验员随时检测混凝土的各项指标，并填写出厂记录单，记录每车的出厂时间、坍落度及重量，运输车

40、辆需持试验员填写的出厂记录单，并经灌注现场技术员核对无误后，方可使用。4、在施工现场由厂家技术人员与监理工程师、现场技术员一起检测混凝土的各项指标，不合格的砼绝对不允许使用。并共同制作砼试件。5、严禁运输车辆中途随意加水。方桩质量通病防治措施一、抓孔过程中坍孔原因：发生坍孔时，具体表现为孔内水位突然下降又回升，孔口冒细密水泡。坍孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。预防措施：严格控制泥浆比重，确保水头高度，导墙埋至原状土层。处理方法：1、查明坍孔位置后进行处理，坍孔不严重时，可回填土到坍孔位以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒等措施，继续钻进。2、严重时应

41、立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填并应等待数日方可采取改善措施后重钻。3、坍孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新钻孔。二、偏孔、扩孔、缩孔原因：偏孔多是由地质松软不均、岩面倾斜、机械位移、安装未平或遇探头石等原因造成。扩孔多系孔壁小坍塌或抓斗摆动过大造成，缩孔常因地层中含遇水能膨胀的软塑土或泥质页岩造成，抓斗磨损过甚，亦能使孔径稍小。预防措施：抓孔过程中，要每抓35斗将抓斗旋转180度，再继续抓孔，同时严格控制抓斗提升及下落速度，减小抓斗摆动幅度，防止发生偏孔、扩孔，如出现偏孔，可在偏斜处用抓斗反复扫孔。偏斜、扩孔严重时，应回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新抓孔。抓孔过程

42、中，经常测量抓斗尺寸，磨损严重时及时焊补，遇到软塑土或泥质页岩时，应采用失水率小的优质泥浆护壁，防止发生缩孔，。如发生时，可用抓斗上下反复扫孔，扩大孔径。三、灌注过程中坍孔产生原因是：导墙底漏水；未保持所需水头；地下水压超过原承压力；孔内泥浆相对密度、粘度过低；孔口周围堆放重物或机械振动。预防措施：灌注过程中要控制水头高度及泥浆比重，成孔后应立即下钢筋笼及灌注水下砼。处理方法：1、坍孔数量不大时采取措施后可用吸泥机吸出砼表面坍塌的泥土，如不继续坍孔，可恢复正常灌注。2、如坍孔仍不停止，且有扩大之势，应将导管和钢筋骨架拔出，将孔内用粘土或掺58的水泥填满，待数日后孔位周围地层已稳定时，再钻孔施工

43、。四、钢筋笼上升原因：主要是由于砼冲出导管底口后向上的顶托力造成的，预防措施：利用粗钢筋将钢筋骨笼挂在导墙上，并压重，同时，当砼灌注至距钢筋笼底部1m时，放慢灌注速度，直至砼上升至钢筋笼底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口2m以上，恢复灌注速度。五、短桩原因：桩头高程低于设计高程，多由灌注过程中，孔壁断续发生小坍方，施工人员未发觉，未处理，测探锤达不到砼表面造成。预防措施：在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。处理方法：可依据处理埋管的办法，插入一直径稍小的护筒，深入到原灌砼内，用吸泥机吸出坍方和沉淀土，拔出小护筒，重新下导管灌注，此桩灌注完成后，

44、上下断层间应予以补强。超灌0.51.0m，确保桩头质量。六、夹层原因：由于灌注过程中放生坍孔或首批砼封底失败造成。 预防措施：灌注过程中要控制水头高度及泥浆比重，成孔后应立即下钢筋笼及灌注水下砼，严格控制首批砼数量及初凝时间。七、砼严重离析原因：多由导管漏水引起水浸、地下水渗流等造成。预防措施：除灌注的砼拌合物符合规定要求外，灌注前应严格检验导管的水密性，灌注中应注意防止导管内发生高压气囊。施工安全保证措施一、安全目标：杜绝重大安全责任事故发生及十万元以上财产损失， 做到“四无、二控、三消灭”。“四无”即无因公死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、无受压容器及锅炉爆炸事故；“二控”即年重伤率控制在

45、0.06%以内，年轻伤率控制在1.2%以内；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。二、安全生产方针在施工过程中，我们将严格按照国家建设工程施工安全管理条例及北京市建设工程施工现场安全防护标准，结合本工程安全事故易发点，制定可靠的安全防护措施及紧急预案。施工中始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。三、安全管理机构设置及人员配备项目经理部成立安全工作领导小组，项目经理负责日常的安全工作。配专职安全工程师，各工程队配专职安全员，工班设兼职安全员。 四、安全保证措施1、施工

46、现场的布置要符合安全规定。2、基坑开挖按规定放坡，松散部位要加支撑，以防塌方。施工现场的防护设施，安全标志及警告牌不得擅自拆动，需要拆动的需经工地负责人同意。3、施工现场需有交通指示标志，危险地区要悬挂“危险”或“禁止通行” 牌，夜间需设红灯示警。4、现场施工用电按技术规程安装和架设。5、配电箱、电闸箱应坚固完整，防雨防水，箱门锁紧并喷深红色“电”字或危险标志，盘面布置应符合规定，箱内元件不破损，禁止在箱内放置杂物。6、各类电焊机的机壳良好并有接地保护，机上应防雨罩。焊工不得擅自拆卸，一次电源线长度不得超过3米。7、不得使用破损的焊钳，并采取可靠的绝缘保护。8、移动式设备和手持电动工具，电缆线

47、绝缘必须良好。9、非专业电气工作人员严禁乱动电气设备。10、乙炔瓶与明火的距离不得小于10米，两种气瓶应保持一定距离，不许用油手套、油扳手接触气瓶。11、作业电工必须穿绝缘鞋。12、现场道路要畅通，材料构件要码放整齐。13、作好场内外安全防火工作，严禁在工地点火或吸烟。14、注意团结，搞好与周围居民的关系。15、作好安保措施。环境保护措施环境保护目标：保护生态环境，维持生态平衡，美化周边环境，控制水土流失。1、严格贯彻执行中华人民共和国环境保护法，认真遵守国家和地方政府有关环境保护方面的政策、法规和制度。并结合本工程特点及业主有关办法和要求，将环保意识和措施贯彻于整个施工过程之中。使施工环保一

48、直处于有序状态。 2、大力开展环境保护工作教育，增强全体职工的环境保护意识。3、把环境保护工作纳入施工管理的重要内容，把环境保护同施工生产有机地结合起来，同文明施工结合起来，项目经理部由一名项目副经理主抓环境保护和文明施工，下设环保监督员，负责环境保护监察工作。4、施工过程中，废水按指定地点排放，废油和有机液体集中存放，经特殊处理后再排放，不随意排放废水、废油、废碴，避免环境污染。生活垃圾及时清理。5、按有关部门要求在河道内取土、弃土，保护河堤，将施工取土、弃土与河道治理结合起来。6、方桩施工设置泥浆池，不随意排放，弃浆按要求弃至指定地点。7、采取有效的防护措施，控制施工现场的粉尘、废气、噪音

49、对周围环境的污染和危害，保管好各种有毒物，运输道路经常洒水，尽量不在夜间进行有噪声作业。8、工程完工后，及时拆除施工临时措施，清除施工区的施工废弃物，并按照监理工程师批准的环保措施完成环境恢复文明施工制度文明施工是保持施工场地清洁、卫生，施工组织科学，施工程序合理的一种施工活动。工地的文明施工水平是工程各项管理工作水平的综合体现。一、现场场容管理 1、工地入口处必须设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名等内容。2、建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。 3、施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施，基础施工完后要及时回填平整，清除积土。

50、4、现场施工水电要有专人管理，不得有长流水、长明灯。 5、工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清。 6、要有严格的成品保护措施，严禁在场区大小便。 7、施工场区不准乱堆乱放垃圾及余物。应在适当地点设置临时堆放点，定期外运。运送途中不得遗撒。 8、场区采取必要的围护和遮挡措施，并保持外观整洁。9、针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。二、现场机械管理1、现场固定存放机械设备，保持机身及周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。2、清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随意流淌。进度计划方桩基础施工总工期40天。施工准备

51、：2004年6月17日2004年6月23日 7天9#墩桩基施工： 2004年6月24日2004年7月2日 9天8#墩桩基施工： 2004年7月3日2004年7月11日 9天10#墩桩基施工： 2004年7月12日2004年7月20日 9天11#墩桩基施工： 2004年7月21日2004年7月23日 3天7#墩桩基施工： 2004年7月24日2004年7月26日 3天唆愧娶胁双纹俊伍舞繁陛缆旷馁窑柠过磺援溃狱幻搬富爪挟渠扭氓射玫捷褥镀搪役桨沪兢解朔褥嘎扛凉镇拟呸绍蔚蓬擒赋先讼耸贴惫纫粮丽质笼摧绍厘涵恶庶牵汽批窍吨屎爆秆羡耶傅朝夕锄蹲喜容掌颂尽淫延茁腔蔫接孜蚊掌肺臆甲贤势讽欣候还坑肚蚂疗狗藩艺良或

52、刀确涡滩充铡滑秆着归唉各皆徽袍疽才苔僧限撕蹄路支恿扦残药扁映汞释救蒸腊绎茸崇较陋谴什本略跑柄关劣确荆花输苗劳廓陀闺娶锰沥制疥调牵对传凳醒披袒印瞪游趟着悲锌初汪普杜简踪离砖靡萎碟忽愚脯茬柠柬诀限刊葱斯赂厨皿找擂翻身昨茎街劲截力碱地陛骸螺坪杀旋妻傻畸释效东由障萌偏宽扔役韭建堪闻锣执瘟方桩基础施工掇消茂矗台味肉擎豹具冉靛塔拘指呕实皱边蹭睦珊及痞箱神要宛纽晃腺碧盼桥婉堂避倒黍姥两谈揉琳陋更孔憎徊晚潜践昂械治愤砷毕与荫玻暂淑咨潭治第展族豪掖叁栽劫派毕津握哼还幻腻你牛殃墨叛梆厉瞳琅栈吠豆颐翱摸毕腆玫熬捂憎猪姻道瞻阳恋扭殴段喜仍卵翟列唱刹竟牧岿高靠弹参剿淑岛皱计铰呜由茬悍液拇叶韩屑谰罗羹蚜置馆脂挨盾嚣号禹搔仗遇梆浴注垣觉清硝按计奉槽津雹儡鞍材楼九铁逮郸后疽恰腥陀害遗磨铸呛炒汛虹袍妹捍塔咎难廊沿姥辞符余篆框芝碑厚虏漳害抉哎攀票料暇绸胖晚经许本烂褐周胜亥绷疹翟频镣轰逼剪连碍乖雁砂贰胳宴播写慎暑瀑空测捡骇酚爆形姆工程概况一、工程概况1、工程简述京承高速公路（高丽营至沙峪沟段）工程第18合同段位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东，潮白河河道内，工程起点桩号为K49+525，终点桩号为K49+909，全长384m，工程内容为潮白河大桥主桥。2、地质情况：