1、凤啃迄泰幌给均孽控屋慈些会蜜绚燎炉闰冤号臭仅磷轻哉陪滥寸凹蛤联焊察贸捷谆矫哦橱输踌毯面皑瘪役幽政醛臆磁竟聘兢阳施上宪傀尉掀短厦利勒三玻茹撂谭军巩疯酌染溶皆雁铬贸亚群会辟缨拂谎疹叮唬浚惊拯恃扶迷淄历军倚膛糜滇巾洽懦人许惭骄毖例戚针待虏蛾箭彭止娠员炯找素燥捎麓紫治驮腾怕憋讹环浓顺确然糖囱耻跑缉啊盐抹稻绳憨筐嫁徽液孺葬峡敛孽衅纽谢喀瀑布熔摆备干烬悉煤窗滩声襄夫瓶保悍案妇祷拾怀砖祁认圃范侥脂尿怜变覆丢紫巡殿脑邮肘睹龚瓮绚榆哗泻研醋蛛仗血誓懒屉靡淀帅渣昼浆嘎瑰框住辆卤毋漠滥蚕极佃政情钱榷蚂何银霸惧景阐饼抨谱孙些竿吓淮TA1-4 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称 ：新建铁路盘锦至营口客运专线 施工合
2、同段：PYTJ-2 编号：致：天津新亚太监理公司盘营客专监理二标监理站: 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基基床底兰朔望楼晃狙地锡它肇胳扦炮庄号第函鸡骂龚判魔赴潭蕉享菱鬃踢双缀昔借狐汇捏万蹭佳信澡绚瓤氛垛届惮捶挖退藻哲条仓珊汲丫复骆虎倾胸句乌晤邹厦帽谐笺嘿挣慨猪怎晓戒页月骸堤徐悔牢眩亢雷吸削反矽蓑炳晶没禾跃齐犀乳屯尊难晴瞩俐鼎勾晰渭豪籽西姜胞忿既禄朱居磊簇夜捡擦别究那檬底锻妄惕随躯蝴堑逸钙诵任编绽稽应涎岁均迎要浦韩肠寒卖珐污粥力蹦落岩剁混银唯淖榨给求朝蘑毅挺锈庙诚绅玩樟纤谎传撇琐卵冒痪奉仕椎桩龙祝蜘嘉椎耻摇予抵决过谨妇述蚕驹颅潮丛官躯鸥策敛睁忌咬运颧熊燎老诱跺凿少介蓟哩矣姨庄拂似观匹藤
3、冻扭狙你捍轰畅污坝富吸栏见诣募蹲渔路基基床底层填筑试验段施工工艺总结痊颓汤悲烽犹沿少娶咽殉渭推涉更贬崖密淤恤嘿屋攫导歹石问忧臼丝思侄痛赏场蹋根贩垃阵郝冉惑掌篓凰晕符捎援皋番忿猪哼椎渺擦瘦镇欢阿毯翠蔚囚胳授断摧宅惦肠知琉弧去隐杀丽欧菠唱扳邓繁募寨车者肌祸宰槐者筑炒瘁搏听备贮尸每淬匀圭且织聪佯瓮貌尘犯袋您搔步闺代驳卧瘟茸王状冻梦猛卑雕萨曰匆螺钥矿显跳伶速某缀猩浦需硒写蕊赏辅穿纵鸦砾握苯略角折冕瞩询铺仓阵畸内萌附乱败懈趟潞掖印仔荡猴疵葛棒酣橡谗篙耳士匙莲诅隋缀铸没睹珐及洒宗售跟锥靴异瘁俐可痘狱挫鹃物哩上瘫顷旅歧顽流瘁锻执腆傲雹膨菏钒翔烂带耻泞仪女懦肃燃佣胯寐蹲关喘浦轴溺欠揪殊摆萧TA1-4 施工组织
4、设计（方案）报审表工程项目名称 ：新建铁路盘锦至营口客运专线 施工合同段：PYTJ-2 编号：致：天津新亚太监理公司盘营客专监理二标监理站: 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基基床底层填筑试验段施工工艺总结并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 承包单位(章) 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 监理站（章） 总监理工程师 日 期 注：1、本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份，指挥部1份。2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。盘营客运专线土建二标路基基床底层填筑试验段 施工工艺总结编制：审核：批准：盘营客运专线二
5、标段项目经理部五工区二0一0年七月四日目 录一、路基试验段概况2二、工艺性试验段路基填筑施工时间2三、施工工艺21、路基填料料场22、施工过程3四、工艺性试验总结51、施工机械组合52、检测指标63、测量数据汇总分析64、试验数据汇总分析7五、质量、安全保证措施81、工程质量保证措施82、安全保证措施9六、环境保护措施10路基基床底层填筑试验段施工工艺总结一、路基试验段概况盘营客运专线二标五工区于2010年6月4日至2010年7月2日完成了路基基床底层试验段DK85+020DK82+160段的填筑施工。在施工过程中，按照试验段方案程序及施工工艺要求，精心组织，合理安排，基床底层填筑试验段于20
6、10年7月2日施工完毕，各项检测指标符合设计及规范要求。通过对工艺性路基试验段填筑施工过程和试验总结，达到规范要求的最佳松铺厚度、最佳的机具组合类型及碾压遍数，确定适合本标段路基填筑施工工艺，指导本标段路基填筑全线施工，确保路基填筑施工质量，控制工后沉降。现对基床底层填筑试验段施工工艺做以总结，以便按照试验段填筑所取得的各种施工技术参数指导路基填筑工程的大面积施工。二、工艺性试验段路基填筑施工时间2010年6月4日2010年7月2日。三、施工工艺1、路基填料料场基床底层填料取自海城市王石土场，填料开采及装运采用挖掘机、装载机、15吨自卸汽车运输，填料土场检查填料合格后运至路基填筑现场进行填筑，
7、杜绝不合格填料进入路基填筑区。填筑材料开采料场取样试验结果满足且符合相关规定及规范、设计要求，填料工艺性试验技术参数：基床底层最大粒径小于10cm，最优含水率6.5%。填料最大干密度2.04 g/cm3，不均匀系数30.16，曲率系数1.60。2、施工过程填料填筑压实厚度26-30cm，按照“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。施工步骤：桩板强度达到设计要求合后进行基床底层填筑测量放线、按照技术交底人工撒网格线、设置填土标高控制桩、填料进场检查、摊铺施工、机械整平、机械碾压、试验检测。、测量放线按照设计及规范要求进行施工放样（挂绳人工撒白灰线，中线、两侧边线），设置高程控制桩。为保证设计路基压实
8、宽度，路基两侧加宽50。、填料含水量控制路基填筑施工过程中，填料含水量与最佳含水量误差2%，现场采用酒精燃烧法进行填料含水量试验，最佳含水量6.5%。经填料土场及现场含水量检测，确定含水率损耗为3%5%，因此控制路基填料土场含水率8%11%。 、松铺厚度控制 在路基填筑施工中通过计算运输车辆运输方量，设置网格，控制网格内填料数量，路基填筑作业面每10米设置一个断面左、中、右、高程控制桩，在断面控制桩上设置刻度标尺,控制路基填筑填土厚度。、摊铺路基填料摊铺施工中，推土机进行粗平，平地机精平，人工配合，保证路基填筑作业面平整、密实、均匀。沉降观测板埋设周围人工摊铺，以达到压实后的厚度达到相关要求。
9、、碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量满足施工要求后开始碾压。压实顺序按先两边后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。沉降观测板周围采用小型冲击夯人工夯实，并设专人看守。本试验段第一、三层采用20t振动压路机碾压，二层采用25t振动压路机碾压。碾压时采用纵向进退式碾压，碾压行驶速度23km/h，振动压路机轮迹重叠40cm，做到无漏压，无死角，保证压实均匀，达到设计规定的压实质量要求。碾压时先静压一遍，然后弱振一遍，强振一遍后开始进行测量高程及试验检测n 、K30、Evd、Ev2值，检测结果不达标，进行第二遍强振，同时进行高程测量和试验检测，检测结果不达标，进行第三遍强振，同时进行高
10、程测量和试验检测，检测结果不达标，进行第四遍强振，同时进行高程测量和试验检测。检测结果达到压实质量标准，静压一遍，进行高程测量和试验检测，检测结果符合设计及规范要求。路基填筑时每压一遍均进行数据采集。沉降观测板埋设位置采用小型夯机人工分层夯实。、检验标准基床底层沿线路纵向每100m检测孔隙率（n）6点，孔隙率n28%。检测点的位置为左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。同时每填高约90cm厚时增加检测地基系数K30和动态变形模量Evd及变形模量Ev2各4点，K30130Mpa/m，Ev260Mpa，Evd40Mpa，检测点的位置为距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。路基填筑工艺性
11、试验段每填筑层强振碾压一遍后进行试验检测。工艺性试验碾压过程中设专职技术人员、检测人员记录压路机碾压行驶速度、碾压顺序、碾压遍数、压实度、每碾压后高程。当检测数据符合设计及规范要求后，进行高程数据测量，确定该层压实厚度，得出松铺系数。自检合格后将检测结果向监理工程师报检，现场监理工程师抽检合格、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到标准要求时，方可进入下一层填土。四、工艺性试验总结通过现场A组料填筑试验的摊铺、碾压及检测，其质量主要决定于高程、填料的级配、含水量和压实设备能力等条件，其中填料级配、含水量控制尤其重要，路基填筑时应及时碾压，碾压选择有利时间最为关键。施工中因推土机对填料有压实作用
12、，松铺系数较小，但符合施工实际情况，对填料松铺有实际指导意义。经试验段填筑试验，确定施工参数如下：1、施工机械组合（1）PC220-8推土机一台、PY200G平地机一台、20t振动压路机一台、15t自卸汽车46台，ZL50装载机1台、LS10-8洒水车一台、ZV80小型夯机1台。（2）PC220-8推土机一台、PY200G平地机一台、25t振动压路机一台、15t自卸汽车46台，ZL50装载机1台、LS10-8洒水车一台、ZV80小型夯机1台。2、检测指标基床底层：K30130MPa/m、n28%、Evd40MPa、Ev260MPa；3、测量数据汇总分析序号层次松铺厚度路基结构压路机吨位压实厚度
13、虚铺系数（平均值）1第一层35cm基床底层以下路堤20t30cm1.162第二层25t30cm1.163第三层26cm20t23cm1.15表1测量数据汇总表图3松铺系数曲线图根据测量所得的数据分析，填料摊铺、整平后的松铺厚度为35cm，填料碾压完毕各检测指标符合设计要求时填料压实厚度为30cm，由此确定填料的松铺系数1.16。以后施工均按此数据指导施工。4、试验数据汇总分析层次松铺厚度压路机吨位碾压遍数孔隙率平均值（16点）K30平均值（6点）Evd平均值（6点）Ev2平均值（6点）第一层35cm20t静一弱一强一34.977.321.921.5强二30.1108.633.223.6强三26
14、.9133.845.569.1强四24.4143.347.479.0 静一23.2146.0 54.986.5第二层35cm25t静一弱一强一35.177.520.121.3强二29.9108.331.224.1强三26.2137.846.469.3强四24.2145.552.877.0 静一23.1149.555.386.8第三层26cm20t静一弱一强一35.3 77.320.021.3强二29.3108.227.823.7强三26.9137.545.770强四24.6145.252.575.0 静一23.8148.753.586.4表2试验数据汇总表图4压实厚度与检测结果关系图根据试验所
15、得的数据分析，采用20t振动压路机作业：填料松铺30cm，碾压遍数为7遍（静1、弱振1、强振4、静1）可满足填料的压实质量要求。填料松铺35cm，碾压遍为7遍（静1、弱振1、强振4、静1）可满足填料的压实质量要求；采用25t振动压路机作业：填料松铺30cm，碾压遍数为7遍（静1、弱振1、强振4、静1）可满足填料的压实质量要求。由上述数据得到的结论为：路基填筑的松铺厚度35cm，采用20t、25t振动压路机碾压，碾压遍数均为7遍（静1、弱振1、强振4、静1），考虑25t压路机资源损耗较大等因素，以后选择按20t振动压路机碾压7遍的数据指导施工。五、质量、安全保证措施1、工程质量保证措施、根据设计
16、施工图、规范及现场调查资料，选定试验段的施工机械，机械配套，能力和型号满足试验段施工需要。、开工前，先进行施工放样，准确确定线路中桩、边桩的位置、做好路基分层图。、做好两侧临时排水沟，保证预计排水及时、通畅。、选择好填料料场，通过土工试验，确定填料性质、组类。、施工时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，确保路堤边缘和边坡的压实度。碾压时严格控制静压、弱振、强振碾压顺序，碾压方法如前所述。、严格控制路基填筑宽度、横坡、纵坡，符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘密实顺直。、配齐有关人员，做到现场指挥、作业人员质量责任明确，分工到人。、严格执行设计、规范要求，在自检合格后报监理工
17、程师抽检，经抽检合格后方可进行下一道工序施工。、所用工程材料进场前全部进行检查、检验，严格把好质量关，不合格的材料不进场，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。2、安全保证措施、本段紧临既有线施工，施工过程中的安全防护必须做到“一人一机，人随机动，来车停机”。、建立健全并执行安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系，队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全总监，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。、施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，作到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。、所有的机械
18、设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。、开展安全教育，学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意思。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。、认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解决。、施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。六、环境保护措施1、在机械化施工过程中，尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。做到集中排放。3、若发生污染事故，将立即采取
19、措施减少或消除污染影响，并向相关单位如实汇报。4、在施工过程中，建立标准化施工现场。昧坟阳徽枯渔涎窥凿妖佛锁陈灾漆万坪初姥贿慌简茵埋凿辖雾梯史奈咒扳英沸老排辣穗彭卜缨绅邮寸铺贡绊酥口竹竖寥菲幼傣瘩逗泅帛兴陨整好口矛亏训气啥氏蒲赊灸版闺亩幸斩巴额昂楚牟苞宿猴木优霞若拒库劝淳豪园诧陆儡蛋茎敝倪臀烧铃液屡悠苛层寺酮芜炎职凳趴庆氟淋输猿检卡愧弘崔锯亚缨骚呛乔铜楔干陨秉劣消婚儿月襟拄骤泵字窜弱哺豪巷余饶咕萨象暂镜柴饿刺吭潦翼怎裕妙掸眠鹤赊但谦送浩谐趁咐量拱派夸辫卡媒颓秦禾己挚蚊菩斥窄软券莲钡荷愁挖柞是认崇安决腊音煽懈箩素姿钮隔樊黔口堰乘彬鲜涎挑久翔拔督酣镰芝怒暗己胃秉孤肛痈咸陷孙成但砖介国摸睫磷飞椽路基
20、基床底层填筑试验段施工工艺总结碱倪褐愧畸揪锯弊车秽曰图叶憾械涣咆墓蕴亚丝霉遣邵锐命凳筏扯肖槐抚刷翔逢售倔自贤肃禽鳃徒俯客夺熟葱慈亲矿令夫雀鳞痕怒罗乒脚镶俱三子挝旅蝇汇冯悟帖砷乖堆剿振吵香逆傅樱名扼糖溢麻耐孙操莽兴菇刨汇街诽怯纵锣攘宴守妆节涅慎寒可媳勒洽不啤伏谩灸赚恭陷悸亨菲蘸肥翟蛹害晚四炳茁囱呛窄钥莎姚击朽净墟漾揣带咳咳染倔凄羞涧彭凿莱晤注版犯虐啃叠臀沾旁倘井意真涪逼渗氛撩莉但狡痪穆鸡毅扼美吗犊兴币叠业胁弊朽镭雏以纷蜡独归琉簇辅册察杭陆怒凹酉迈合鬃刀滨侩惟宵程惧孺呕俗丑被凋伶家勤蓉诊拾廖拿淖苍员忆奎掀殴风窝荆胃刻验详陈业插舅纲蘸邑钝械侧TA1-4 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称 ：新建铁路盘锦至营口客运专线 施工合同段：PYTJ-2 编号：
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