邯长线路基工程施工技术交底（28页）.doc

1、一、路基工程概况邯长线（邯郸至悬钟段为增二线、悬钟至长治段为现状电化）个别路基工点主要有浸水路基、高路堤、路堤坡面防护、深路堑、路堑坡面防护、挡土墙等。贯通正线个别路基工点94处，总长26.81km，其中：浸水路基2处，450m；高路堤17处，4080m；路堤坡面防护8处，2302m；深路堑16处，5639m；路堑坡面防护45处，13262m；挡土墙6处，1075m。另有3处采空区，总长约1605m需要处理；平改立引起的公路立交引道挡土墙78处，总长约13.5km。二、路基一般设计原则（一）路基面宽度、断面形式及曲线加宽1.路基面宽度邯长邯济正线直线地段路基面宽度按铁路路基设计规范（TB100

2、012005）级铁路重型轨道设计，路基面宽度见表7-1：表7-1 直线地段路基面的宽度（m）线 别路 堤(m)路 堑(m)备注单 线7.87.7双 线12.011.7线间距4.0 m考虑大机养路，接触网立柱设在路肩上。新建单线绕行地段按新建单线路基面宽度标准考虑，新建双线绕行地段按双线铁路标准设计。改建既有线与增建第二线并行地段按新建双线路基设计，增建第二线绕开地段按新建单线标准设计。利用既有线地段既有路基面宽度不能满足上述设计要求的，原则上采用以下措施进行路基面加宽：（1）路堤地段采用在既有路肩设C25片石混凝土或L型C25钢筋混凝土墙加宽路基，高度不应超过1.0m。（2）边坡未设防护的土质

3、路堑地段可采用刷方扩宽路堑的方法；其它路堑地段可采用改变侧沟形式、削减侧沟平台、设置侧沟盖板等措施加宽路基，削减后的侧沟平台宽度不应小于1.0m。2、路基断面形式单、双线绕行地段路基面应设计为三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡。曲线加宽时，仍保持三角形。增建并行的第二线路基面，当第二线路肩高于既有路肩时，第二线路基面应设计为三角形路拱，并应自既有线路肩或以下向外做4%的排水横坡，横坡以上部分应采用A组填料；当第二线路肩低于既有路肩时，应通过第二线路肩设置4%的排水横坡。3、曲线加宽区间单、双线曲线地段的路基面宽度，应在曲线外侧按表7-2数值加宽，加宽值应在缓和曲线范围内线性递减。

4、表7-2 曲线地段路基面加宽值铁路等级旅客列车设计行车速度（KM/H）曲线半径R（M）路基面外侧加宽值（M）级铁路160R16000.51600R20000.42000R30000.33000R100000.2R100000.1140R12000.51200R14000.41400R20000.32000R60000.2R60000.1120R8000.5800R12000.41200R16000.31600R50000.2R50000.1(二)路基基床1、基床结构路基基床分为表层及底层，基床表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m。基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设4

5、%的人字排水坡。2、路堤基床路堤基床表层填料选用A组土(砂类土除外，缺乏A组填料时经比较后选用级配碎石)；填料的颗粒粒径不得大于15cm。路堤基床底层填料选用A、B组土或改良土；填料的最大粒径不得大于20cm或摊铺厚度的2/3。3、路堑基床土质路堑，基床表层土质不满足A组填料要求时，应进行换填处理；如满足填料要求，其天然密实度不应小于表7-3基床表层压实标准的规定值，否则应采取压实措施。基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2Mpa，或天然地基承载力0不小于0.15Mpa，否则应进行加固处理。不易风化的硬质岩石基床，路基面应设4人字排水坡，凹凸不平处应以混凝土或级配砂

6、砾石、级配碎石填平。易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质基床作如下处理：（1）黄土、膨胀性岩土基床：挖除1.1m，其中表层0.5m换填A组土，其下0.1m铺设中粗砂垫层夹一层两布一膜复合土工布（600g/m2）加固，中粗砂垫层下设0.5m厚三七灰土垫层。挖除后基底冲击碾压20遍再换填。（2）一般砂岩、页岩等软质岩石路堑及风化严重、节理裂隙发育、构造破碎的硬质岩石路堑基床：挖除0.6m，其中表层0.5m换填A组土，其下0.1m铺设中粗砂垫层夹一层两布一膜复合土工膜（600g/m2）加固。（3）一般黏性土、粉土、碎石类土、砂类土：挖除0.6m，其中表层0.5m换填A组土，其下0.1m铺设中粗砂垫

7、层夹一层两布一膜复合土工布（600g/m2）加固，同时基床表层底部地基应整平碾压至K30100MPa/m。（4）微、弱风化硬质岩石地段基床不换填，凹凸不平处应以混凝土填平。（5）半填半挖路基，当挖方部分为新、老黄土或泥质岩石时，整个路基面以下1.1m范围内予以挖除换填,基床表层换填0.5m厚的A组土和0.1m厚的中粗砂，中粗砂中间铺设一层两布一膜土工布（600g/m），基床表层下换填0.5m厚的三七灰土，灰土垫层底面做成向两侧4的排水坡；当挖方部分为一般土，软质岩，强风化硬质岩时，整个路基面以下1.0m范围内予以挖除换填，换填与路堤相同填料，并应设置4的向外排水坡。 4、基床压实标准(1)基床

8、表层压实标准根据填料类别按表7-3控制。表7-3 基床表层的压实标准 填料厚度(m)压实标准适用范围地基系数 k30 (MPa/m)孔隙率n()A组土（砾石类、碎石类）0.615028级配碎石或级配砂砾石0.615028路堤级配碎石或级配砂砾石0.515028软质岩、强风化硬质岩及土质路堑中粗砂0.113018（2）基床底层压实标准根据填料类别按表7-4控制。表7-4 基床底层的压实标准填料厚度(m)压实标准改良土砂类土（粉砂除外）碎石类砾石类块石类、组填料及改良土1.9地基系数k30(MPa/m)100100120130150压实系数0.93相对密度Dr0.75孔隙率n()3131备注：为重

9、型击实试验的压实系数。5、低路堤基床处理。高度小于2.5m的低路堤 ,其基床应满足基床表层及基床底层的要求 ,基床底层厚度范围内的地基应无Ps1.5MPa或00.18MPa的土层不能满足时应采取换填、地基改良或加固措施。（三）路堤设计1、边坡形式和坡率当地基条件良好，边坡高度不大于20m的路堤，其边坡形式和坡率按表7-5采用；边坡高度大于20.0m时，其超出的下部边坡形式和坡率，应根据填料的性质由稳定分析计算确定，最小稳定安全系数应为1.20，边坡形式采用阶梯型。表7-5 路堤边坡形式和坡率填 料 名 称边坡高度（M）边坡坡率边坡形式全部高度上部高度下部高度全部坡率上部坡率下部坡率细粒土、易风

10、化的软块石土201:1.51:1.75折线型粗粒土（细砂、粉砂除外）、漂石土、卵石土、碎石土、不易风化的软块石土201281:1.51:1.75折线型硬块石土81:1.3直线型201:1.5直线型注：填料为粉砂、细砂、膨胀土等时，其边坡形式和坡率应按铁路特殊路基设计规范的有关规定设计。路基边坡填高小于等于15m时按一般路基设计，大于15m时按高路堤设计。2、基底处理1）地面横坡缓于1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上，路堤高度小于基床厚度时，应清除草皮；地面横坡缓于1：5时，清除草皮；地面横坡为1：51：2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，当基岩面覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再挖

11、台阶，如覆盖层较厚且稳定时，可保留，在原地面挖台阶。2）地基表层为松散土层，其天然密实度小于表7-6的压实标准规定值时，当松土厚度不大于0.3m时，应将原地面碾压密实；当厚度大于0.3m时，应将松土翻挖，分层回填压实，或采取其他加固措施，碾压后的压实质量要满足表7-6压实标准的规定值。3、路堤基床以下压实标准路堤基床以下填料选用A、B、C组填料，颗粒粒径不得大于300mm或摊铺厚度的2/3。压实标准见表7-6。表7-6 路堤基床以下部位填料的压实标准 填料压实标准细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）碎石类砾石类块石类、组填料或改良土地基系数k30 (MPa / m)8080(80)120(1

12、20)110(110)130(130)压实系数0.90相对密度Dr0.70(0.70)孔隙率n()32（32）32（32） 备注：1、为重型击实试验的压实系数。2、本表内值为不浸水部分路堤压实要求，对浸水部分及桥涵缺口，填料及压实要求应采用括号内数值。4、路堤坡脚外应设置不小于2.0m宽的天然护道。（四）路堑设计路堑边坡高度小于8.0m的黄土路堑、岩石路堑按一般路基设计，边坡形式采用一坡到顶。1.黄土路堑坡率采用1：1.01.25，当边坡高度H5.0m时，坡脚设M7.5浆砌片石护脚，高2.0m，厚0.3m，护脚以上栽种当地适宜的灌木或种草；当边坡高度5.0H8.0m时，边坡可采用M7.5浆砌片

13、石拱形骨架（带截水缘）防护，骨架内栽种当地适宜的灌木或种草。路基两侧设矩形侧沟（底宽0.5m，深0.8m），侧沟外侧设置平台，宽度2.0m，侧沟及平台采用M7.5浆砌片石砌筑，侧沟厚0.4m，平台厚0.3m。2.岩石路堑坡率根据风化程度确定，对微风化和弱风化的岩石边坡可不防护，路基两侧设梯形侧沟（底宽0.4m，深0.6m），侧沟外侧设置平台，平台宽度1.02.0m，侧沟及平台采用M7.5水泥砂浆或C25混凝土摸面，厚0.1m；对强风化或全风化的岩石路堑边坡，坡脚设M7.5浆砌片石护脚，高2.0m，厚0.3m，或拱形骨架护坡，路基两侧设矩形侧沟（底宽0.5m，深0.8m），侧沟外侧设置平台，宽度

14、2.0m，侧沟及平台采用M7.5浆砌片石砌筑，侧沟厚0.4m，平台厚0.3m。 (五)路基工后沉降控制要求：路基工后沉降量应满足以下要求：铁路正线一般地段不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年。否则应对地基进行加固处理。（六）过渡段1、路堤与桥台、路堤与横向结构物（立交框构、涵洞）之间连接处，应设置过渡段。路桥过渡段设置型式见图7-6-1： 图7-6-1 路桥过渡段设计图横向结构物顶面至路基面距离小于等于1.0m时，过渡段设置型式见图7-6-2.1图7-6-2.1 路涵过渡段设计图（一）横向结构物顶面至路基面距离大于1.0m时，过渡段设置型式见图7-6-2.

15、2 图7-6-2.2 路涵过渡段设计图（二）2、路堤与路堑连接处应设过渡段。当连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向设计台阶，每级台阶自原坡面的挖入深度不应小于1.0m，台阶高度为0.6m左右，并应在路堤一侧设置过渡段，过渡段纵向顶宽2.0m，纵向坡度1：1.5，过渡段填筑A组土，见图7-6-3。 图7-6-3 路堤与硬质岩石路堑过渡段设计图当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：1.5的坡面后，再在1：1.5的坡面上设置台阶，台阶高度为0.6m左右，见图7-6-4。开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。 图7-6-4 路堤与软质岩石、土质路堑过渡段设计图3

16、、隧道与土质、软质岩、全风化与强风化岩石路堑间应在路堑基床范围内设置过渡段，基床表层以下采用A组土渐变过渡、长度不小于20m，当路堑长度短于20m时，按照实际长度设置，并与路堤路堑过渡段相连。自隧道出口顺路堑方向5.0m范围内，隧道仰拱深度范围内基床表层以下换填A组土，以后顺线路方向15m由隧道仰拱深度过渡到0.6m，并挖台阶，基床表层以下台阶以上填筑A组土。4、路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与硬质岩石路堑连接处、路堑与隧道过渡段的基床表层填料与压实标准应与相邻基床表层相同，基床表层以下应选用A组填料，压实标准应符合基床底层的要求。当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。（七）

17、电缆槽邯长线硬质岩石路堑地段,在靠近车站侧新线路基侧沟平台上设通信、信号电缆槽，电缆槽净尺寸为深400mm宽400mm，并设钢筋混凝土盖板。（八）环境保护：1、路堤填料采取集中取土，禁止两侧取土，以免破坏现有植被，防止水土流失及影响路堤边坡稳定。改良土应采用场拌法施工，减少粉尘污染，应尽可能避免大风天气施工。取、弃土场地选择在荒地、荒坡、低产田，避免对良田过多占用。取（弃）土完成后，根据现场实际情况做好场地绿化、防护及支挡等工作，以防止水土流失。2、路基工程设计尽量避免高填、深挖，控制边坡高度，减少对天然植被和山体的破坏，减少对生态环境的影响。为防止大的震动、躁声和粉尘污染，硬质岩挖方地段采用

18、光面爆破作业施工；路基边坡应加强防护，积极采用绿色防护，重视环境保护、水土保持，防止水土流失，美化改善沿线生态环境。3、对于地面横坡较陡，采用挡土墙收坡明显地段设路肩挡土墙或路堑挡墙收坡，减少路堤边坡薄层填方或路堑边坡薄层开挖对环境的破坏，降低陡坡地段填挖方对生态环境造成的不利影响。4、沿河路堤易受水流冲刷地段，路基边坡设干砌或浆砌片石护坡、脚墙深基础或浸水挡墙等加固防护，避免边坡冲刷，防止水土流失，淤积河道，污染水体。5、对地基处理尽量采取振动噪声小、对环境污染少的加固方法及措施，积极采用环保、节能材料。八、个别路基工点设计原则邯长线：邯郸午汲间为山前倾斜平原或丘陵区，地形略起伏；午汲黎城间

19、为太行山低中山区，地形起伏很大，河谷地段沟深壁陡；黎城长治间为长治盆地，地形起伏不大，局部冲沟发育。地层为表覆新生界第四系全新统（Q4）碎石类土、砂类土、粉土、黏性土、新黄土。部分地段岩石出露，多为石灰岩、砂岩。沿线有铁矿、石膏矿的开采。主要路基工点有高路堤、陡坡路基、深路堑、浸水路堤、路堤坡面防护、路堑坡面防护、黄土路基、危石及崩塌落石地段路基、采空区路基等。 (一)路堤坡面防护1、路堤高度小于4m时，路堤边坡种紫穗槐防护，间距0.4m，正三角形布置。路肩部位采用M7.5浆砌片石护肩，宽0.6m，厚0.3m，或铺设预制C25混凝土板，板宽0.6m，厚0.2m。2、路堤高度大于等于4m时，路堤

20、边坡采用M7.5水泥砂浆砌片石43m带截水槽拱型骨架，骨架厚度0.6m； 骨架内种当地适宜的灌木防护，间距0.4m，正三角形布置。当路堤边坡高度大于6m时，同时在基床表层以下沿边坡高度方向每0.6m铺设一层宽度为3.0m的土工格栅（30KN/m）。3、等级公路立交两端50m及城镇附近路堤边坡采用拱形骨架防护时，骨架内增加混凝土空心块。有景观要求的等级公路立交桥头及城镇附近的路堤边坡可采用三维生态绿色边坡防护。4、既有线改建或增建并行第二线及换侧地段技术要求: （1）帮填路堤边坡防护要尽量参照采用既有路堤的防护形式。 （2）帮宽既有路堤时，帮填土顶部宽度不应小于0.5m，底部不应小于顶部帮宽值。

21、当顶部帮宽值小于0.5m时，采用C25片石混凝土垛或L型C25钢筋混凝土墙加宽路基。 （3）帮填路堤时，帮填边坡不铺设土工格栅的，应沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1.5m的台阶；分层铺设土工格栅的，台阶高度为0.6m，宽度不小于1.0m。 （4）帮填土顶部宽度小于4.0m（且0.5m）时，应在帮填路堤内，自基床表层以下沿边坡高度方向每0.6m全断面铺设一层土工格栅（30KN/m），格栅伸入既有路堤边坡台阶宽度不小于1.0m。帮填高度4.0m，边坡采用M7.5水泥砂浆砌片石43m带截水槽拱型骨架，骨架厚度0.6m， 骨架内种紫穗槐防护，间距0.4m，正三角形布置。帮填高度小于4.0m时，路堤边坡种

22、紫穗槐防护，间距0.4m，正三角形布置，但帮填土以下既有路堤边坡为拱形骨架防护的，帮填土边坡仍应采用拱形骨架防护，并应做好骨架顺接。 （5）帮填土顶部宽度4.0m时，帮填路堤边坡防护形式同新建铁路边坡防护。 （6）帮填土路堤以下的既有路堤边坡在保证其既有边坡稳定的情况下，可保留既有路堤边坡防护结构形式，新建帮填土路堤边坡防护结构应做好与其下面的既有边坡防护结构顺接。（二）浸水路堤1、坑塘浸水（1）防护高程坑塘岸边高程+0.2m。防护高程以上边坡坡度1：1.5，于防护高程处设1.0m2.0m宽护道（浸水深小于3.0m时设1.0m宽护道，大于3.0m时设2.0m宽护道），护道以下边坡坡度1：1.7

23、5。（2）坑塘较大时，设草袋围堰，抽水挖淤，护道以下填筑A组土；坑塘水面积不大时，直接抽水挖淤，护道以下填筑A组土。防护高程以下边坡，采用M7.5浆砌片石防护，厚0.3m，护坡下设碎石垫层和一层透水土工布（400g/m2），垫层厚度为0.15m，基础型式采用勺型基础：底宽0.6m，高0.7m，基础顶面埋深0.2m。（3）坑塘较小时，抽水挖淤后可将水塘全部用C组土填死。（4）防护高程以上防护参照路堤坡面防护设计原则执行。2、桥头浸水（1）防护高程百年设计水位+波浪侵袭高+壅水高+0.5m。防护高程以上边坡坡度1：1.5，于防护高程处设1.02.0m宽护道（浸水深小于3.0m时设1.0m宽护道，大

24、于3.0m时设2.0m宽护道），护道以下填筑A组土，边坡坡度1：1.75。（2）护道及护道以下坡面采用M7.5水泥砂浆砌片石护坡防护，厚0.3m，护坡下设碎石垫层和一层透水土工布（400g/m2），垫层厚度为0.15m，基础型式根据冲刷深度计算确定，一般采用勺型基础：底宽0.6m，高0.7m，基础顶面埋深0.2m；冲刷深度大于0.5m地段坡脚应考虑设浸水脚墙基础。浅滩流速大于4m/s地段应考虑加厚浆砌片石护坡。 （3）防护高程以上防护参照路堤坡面防护设计原则执行。 3、沿河浸水（1）一般地段采用桥头浸水防护措施。（2）对于靠近或占压主槽地段路堤采用浸水挡土墙收坡，脚墙或挡墙基础应埋设在冲刷深度

25、以下不小于1.0m或置于基岩内不小于0.5m。对于流速和冲刷深度较大地段墙前应设置石笼或挑水坝防止冲刷基础。（3）防护高程以上防护参照路堤坡面防护设计原则执行。4.需设围堰，抽水挖淤地段，距勺基外1.02.0m，设草袋围堰，围堰断面尺寸可根据水深确定：当水深小于3.0m时，围堰顶面高出水面不小于0.5m，顶宽1.0m，迎水面坡为1：1.0，背水面坡为1：0.5；当水深大于等于3.0m时，围堰顶面高出水面不小于1.0m，顶宽2.0m，迎水面坡为1：1.0，背水面坡为1：0.75。抽干围堰内坑塘积水，挖除路基本体下淤泥，换填渗水土。（三）高路堤路堤边坡高度大于15m按高路堤设计。1、边坡坡率及形式

26、：08m，1：1.5，并于8m处设2.0m宽平台，820m，1：1.75，于20m处设2.0m宽平台；大于20m边坡每增加10m，设2.0m宽平台，平台以下边坡较平台以上放缓一级。2、路堤边坡高度小于等于20m时，边坡采用M7.5水泥砂浆砌片石43m（带截水槽）拱型骨架护坡防护，主骨架宽0.6m，拱形骨架宽0.5m，骨架厚0.6m，骨架内种紫穗槐防护。边坡平台设M7.5浆砌片石，厚0.3m。路堤边坡高度大于20m时，大于20m以下边坡采用M7.5浆砌片石全坡面防护，厚0.3m，护坡下设碎石垫层和一层透水土工布（400g/m2），垫层厚度为0.15m。护坡采用矩形基础，深1.0m，宽0.5m。3

27、、路堤边坡高度小于25m时，沿边坡高度每0.6m铺设一层宽度为3.0m的土工格栅（30KN/m）；路堤边坡高度大于25m时，沿边坡高度每0.6m铺设一层宽度为4.0m的土工格栅（30KN/m）,同时在边坡高度25.0m处及以下每隔3m在横断面方向通长铺设一层土工格栅（100KN/m）。边坡平台设M7.5浆砌片石，厚0.3m。4、路堤边坡填高大于15m时，路基面按不同边坡高度预留沉落加宽值，每侧路基面加宽：15mH20m加宽0.4m；20mH25m加宽0.6m；25mH30m加宽0.8m；30mH40m加宽1.0m。5、填高大于15m地段基床以下填料的压实标准采用基床底层的压实标准。（四）陡坡路

28、基1、地面横坡陡于1：2.5地段的半填半挖路基或路堤位于阶地陡坎或岸坡陡壁附近时，必须检算陡坎边坡、路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不得小于1.25。2、当抗滑稳定安全系数符合要求时，应在原地面挖台阶，否则，采用挖大平台或设重力式路堤与路肩挡土墙或衡重式路肩挡土墙等防滑措施，对于挡墙设置高度大于10m地段应采用桩板墙或桩基挡土墙。3、重力式和衡重式挡土墙采用C20片石混凝土（地震动峰值加速度0.05g）和C25片石混凝土（地震动峰值加速度0.100.15g），桩板墙及桩基础均采用C30钢筋混凝土浇注。4、陡坡路堤靠山侧应设排水设施，并采取防渗加固措施。（五）堑坡防护及

29、深路堑路堑边坡坡度根据工程地质和水文地质条件、岩土类别、边坡高度，并结合岩体结构、结构面产状、风化程度等因素综合考虑确定，并与工程地质分段说明表进行比较。一般情况下按下表8-1设计。表8-1 路堑防护形式表 岩土类别边坡坡度防护形式新黄土、老黄土 （堑坡高度8.0m）1：1.01.25一坡到顶。边坡高度5.0m时，坡脚设M7.5浆砌片石护脚，高2.0m，厚0.3m，护脚以上种紫穗槐；边坡高度5.0m时，M7.5浆砌片石拱形骨架（带截水缘）防护，骨架内栽种紫穗槐。新黄土、老黄土 (8m堑坡高度16m）1：1.0每8.0m一级，级间设2.0m宽平台；M7.5浆砌片石孔窗式护墙，孔窗内设置正六边形C

30、25混凝土空心块，空心块内客土植草并栽种紫穗槐。新黄土、老黄土 （16m堑坡高度24m）1：1.0每8.0m一级，级间设3.0m宽平台；M7.5浆砌片石孔窗式护墙，孔窗内设置正六边形C25混凝土空心块，空心块内客土植草并栽种紫穗槐。新黄土、老黄土 （堑坡高度24m）1：1.01：1.25坡脚设3.5m高C25片石混凝土挡墙，基础埋深1.5m，顶宽1.5m。每8.0m一级，级间设3.0m宽平台，并于中部设46m宽大平台；M7.5浆砌片石孔窗式护墙，或锚杆格梁护坡，孔窗或格梁内设置正六边形C25混凝土空心块，空心块内客土植草并栽种紫穗槐碎石类土、中砂、粗砂、砾砂1：1.51：1.75每8m一级，级

31、间设2.0m宽平台；M7.5浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内设置正六边形C25混凝土空心块，空心块内客土 植草并栽种紫穗槐，或三维生态边坡防护。粉、细砂与黄土互层1：1.751:2.0每8m一级，级间设2.0m宽平台，M7.5浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内设置正六边形C25混凝土空心块，空心块内客土植草并栽种紫穗槐，或三维生态边坡防护。硬质岩W1W21：0.51：0.75每12m一级，级间设2.0m宽平台；采用光面爆破，可不防护，或挂网喷浆防护。W31：0.751.0每10m一级，级间设2.0m宽平台；M7.5浆砌片石孔窗式护墙，孔窗内挂网喷混植草防护。 W41:11：1.25每10m一级，级间设2

32、.0m宽平台；M7.5浆砌片石孔窗式护墙，或拱形骨架护坡。孔窗或骨架内设置正六边形C25混凝土空心块，空心块内客土植草。软质岩W1W21：0.751.0每10m一级，级间设2.0m宽平台；M7.5浆砌片石孔窗式护墙，孔窗内挂网喷混植草防护。W31：11.25每10m一级，级间设2.0m宽平台；M7.5浆砌片石孔窗式护墙，或锚杆格梁。孔窗或格梁内设置正六边形C25混凝土空心块，空心块内客土植草。或根据边坡高度全坡面采用三维生态边坡防护。W41：1.251.5每10m一级，级间设2.0m宽平台；M7.5浆砌片石拱形骨架护坡或锚杆格梁，骨架或格梁内设置正六边形C25混凝土空心块，空心块内客土植草。或

33、根据边坡高度全坡面采用三维生态边坡防护。1、路堑排水：（1）黄土路堑：线路两侧设矩形盖板侧沟，底宽0.5m，深0.8m，侧沟外侧设2.0m宽侧沟平台，侧沟及平台采用M7.5水泥砂浆砌片石加固，侧沟厚0.4m，平台厚0.3m，侧沟及平台下设三七灰土垫层，厚0.3m。（2）砂岩、泥岩夹页岩等软质岩石和强风化硬质岩路堑：线路两侧设矩形盖板侧沟，底宽0.5m，深0.8m，侧沟外侧设2m宽侧沟平台，侧沟及平台采用M7.5水泥砂浆砌片石加固，侧沟厚0.4m，平台厚0.3m。（3）微风化和弱风化硬质岩石地段：线路两侧设梯形侧沟，底宽0.4m，深0.6m，侧沟外侧设平台，微风化平台宽1.0m，弱风化平台宽2.

34、0m。侧沟及平台采用M7.5水泥砂浆或C25混凝土抹面，厚0.1m。（4）一般黏性土、粉土、碎石类土、砂类土：线路两侧设矩形盖板侧沟，底宽0.5m，深0.8m，侧沟外侧设2m宽侧沟平台，侧沟及平台采用M7.5水泥砂浆砌片石加固，侧沟厚0.4m，平台厚0.3m。（5）连续排水长度大于400m的侧沟，应加大断面，侧沟底宽0.6m。（6）侧沟、截水沟纵坡不应小于2。（7）位于反坡排水地段侧沟，其分水点的沟深可减少至0.2m，最大沟深不得超过2.0 m，必要时设路堤式路堑进行反坡排水。（8）天沟不应向路堑侧沟排水。当受地形限制需修建急流槽向侧沟排水时，应在急流槽的进口处进行加固，出口处设置消能设施及防

35、止水流冲刷道床的挡水墙，急流槽下游的侧沟应加大断面，按1/50洪水频率流量确定。（9）路堑侧沟的水流不得流经隧道排出。（10）除弱风化硬质岩石地段，侧沟靠线路侧于侧沟底面以上0.2m每隔1.0m设置一个泄水孔，泄水孔采用50mm软式透水管，管后包裹透水土工布。（11）土质和软质岩边坡的护坡骨架和框架梁必须嵌入坡面，确保坡面排水通畅；框架梁应设带截水缘的镶边并一体浇筑。2、堑坡防护：（1）一般路堑防护形式参照表8-1所述原则设计，土质堑坡一般不考虑设支挡，必要时坡脚设矮墙。（2）对于堑坡高度大于25m或地面横坡较陡的路堑边坡，最下一级采用重力式路堑挡墙加固或收坡，土质路堑挡土墙高度不宜大于10m

36、，石质路堑挡土墙高度不宜大于12m，挡墙面坡坡度1：0.25，墙身采用C25片石混凝土浇筑。（3）对于顺层堑坡和大于30m的堑坡根据检算情况采用预锚固桩、桩板墙、锚索格梁或锚杆格梁加固，锚固桩悬臂高度8m15m，根据具体情况确定，当锚固桩悬臂高度10m时，应在桩顶位置加12排锚索。3、顺层路堑当岩层层理及层间软弱夹层的走向和倾向与路堑边坡走向和倾向基本一致的岩体，或当线路走向与岩层及软弱夹层走向夹角小于45，硬质岩无软弱夹层，视倾角20，软质岩或硬质岩有软弱夹层，视倾角5，应考虑顺层影响。（1）硬质岩石路堑受顺层影响侧，通过检算稳定性，确定边坡坡度。稳定时，边坡坡度放缓一级，按一般路堑防护设计

37、；不稳定时，采用顺层清方、挡土墙、锚固桩，预应力锚索等措施加固。（2）软质岩石路堑，当岩层视倾角为535的顺层侧或边坡风化破碎侧，边坡可采用自钻式锚杆、预应力锚索及锚索格梁加固；视倾角大于35，可采用顺层清方处理，边坡每10m一级。（3）通过稳定性分析和地质相关资料，对顺层路堑有沿着层理或层间软弱夹层发生滑动的可能时，应采取抗滑桩或锚索（锚杆）格梁加固处理。4、堑坡稳定性检算黄土和一般土质路堑边坡高度大于20m时，对路堑边坡进行稳定性检算，采用圆弧法，安全系数不小于1.25。岩石路堑边坡高度大于30m和顺层地段路堑根据岩体结构、结构面产状、风化程度选择适当的方法进行稳定性检算。5、边坡变形监测

38、 路堑高边坡变形监测项目主要包括地表变形监测、深部位移监测、锚索锚固力监测以及地表变形巡视等内容。当路堑边坡满足以下条件之一时，应设置边坡变形、锚索受力状态等监测系统，其余路堑边坡变形观测以加强工地巡视为主，必要时也可自行布置监测系统，以确保施工人员及机具安全。（1）滑坡、崩塌、错落等不良地质边坡；（2）泥岩、泥灰岩、白垩系砂岩、页岩等软质岩高边坡，软硬岩互层地段高边坡，边坡高度20m时。（3）顺层路堑、受构造影响不利结构面发育的路堑或土石界面倾斜堑内，存在滑动可能的路堑。（4）黄土路堑边坡高度30m时。（5）其它土质及全风化层路堑边坡高度20m时。（六）危石及崩塌落石地段路基沿线涉县以后地段

39、山坡局部分布危石，对于危石应首先采用爆破清除、锚杆锚固、危石下部采用混凝土基础支撑等措施处理。对于较小面积的危石或落石地段，路堑堑顶危石坡面采用SNS主动防护网进行主动防护，同时堑顶天沟外侧设SNS被动防护网。对于大面积的危石或落石地段，路堑堑顶危石坡面采用SNS主动防护网进行主动防护，同时堑顶天沟外侧设12道SNS被动拦石网、落石槽、拦石墙、钢轨拦石格栅等进行被动防护。（七）采空区路基危及路基稳定的煤矿、铁矿、石膏矿采空区，应根据其位置、顶板厚度、坚固程度、坑道的走向、位置、形状、大小和坑道的充填物及其密实程度等确定加固方法。1、埋深小于30m、坑道通畅的采空区，采用回填片石处理；无法进入的

40、采空区采用注浆加固。2、埋深大于30m、多层重叠交错及无法进入的采空区，根据稳定性分区，于可能变形区、可能塌陷区段落采用钻孔灌浆处理，浆液采用水泥粉煤灰浆，按水泥与粉煤灰重量比3：7混合搅拌均匀后加水制成；帷幕孔浆液采用水泥粉煤灰掺水玻璃浆液，按水泥与粉煤灰重量比4：6混合搅拌均匀后加水制成。处理宽度B=路基本体围护带宽度（每侧5.0m）H左*ctg左+ H右*ctg右。钻孔间距：受护对象内（路堤坡脚与坡脚间，路堑堑顶至堑顶间）垂直钻孔按55m，影响范围内其他钻孔按1212m，帷幕孔间距3.0m，钻孔深钻至采空区冒落带底板以下3.0m。3、采空区全段在挖方段落，于路堑基床底层换填层中，水平铺设

41、一层土工格室（高0.2m）；填方段落于路堤本体全断面水平铺设高强度（100kN/m）双向钢塑土工格栅，铺设位置为自基底每隔0.5m铺设一层。4、为预防路基的不均匀沉陷及为运营养护抢修预留通道，路基面两侧适当加宽：路堑地段每侧加宽1.0m；可能塌陷区和可能变形区填方地段路基面每侧加宽2.0m；基本稳定区填方地段路基面每侧加宽1.0 m。路堑侧沟平台高边坡一侧宽3.0m，低边坡一侧宽2.0m 。5、对于受煤矿、铁矿、石膏矿采空影响范围内的填方段落边坡放缓一级，挖方段落边坡加强防护，采用孔窗式护墙、锚索格梁等防护。（八）黄土路基邯长铁路沿线新黄土分布广泛，多具湿陷性，湿陷等级多为、级非自重湿陷，采取

42、以下措施进行处理：1、挖方地段：主要采用换填三七灰土及两布一膜土工布隔水封闭基床的处理原则，即挖除路基面以下1.1m，其中表层0.5m换填A组土，其下0.1m铺设中粗砂垫层夹一层两布一膜复合土工布（600g/m2）加固，中粗砂垫层下设0.5m厚三七灰土垫层。挖除后基底要先冲击碾压20遍再换填。黄土路堑侧沟及侧沟平台、排水沟、天沟下设0.3m厚三七灰土垫层。2、填方地段：湿陷等级为、级非自重湿陷性黄土，路堤基底冲击碾压40遍。桥头50m湿陷性黄土地基采用强夯处理或灰土挤密桩加灰土垫层处理。坡脚外有排水沟时，坡脚内2m至排水沟及排水沟下，须用三七灰土封闭，厚0.3m；无排水沟时，坡脚内2m至坡脚外

43、2m用三七灰土封闭，厚0.3m。3、对于陷穴发育地段，明陷穴采用回填夯实处理，浅埋暗陷穴明挖回填夯实，深埋暗陷穴采用灌黄土水泥浆的方法处理，水泥与黄土重量比1：10，同时对陷穴发育地段进行强夯处理。（九）挡土墙线路沿线路堤需要收坡地段，设置路肩、路堤挡土墙。1.路堤挡土墙应优先采用钢筋混凝土轻型挡土墙或加筋土挡土墙。墙高小于6.0m可采用C30钢筋混凝土悬臂式挡土墙，当墙高大于6.0m而小于8.0m时采用C30钢筋混凝土扶壁式挡土墙。受施工场地、周边建筑等条件限制时可采用加筋土挡墙结合三维生态护坡收坡防护。2.重力式、衡重式路肩、路堤挡土墙不大于10.0m，采用C25片石混凝土砌筑。3.对支挡

44、结构基底下持力层范围内的软弱层，应检算其稳定性，整体稳定系数应大于1.25。4.湿陷性黄土地段，挡土墙基底换填三七灰土，基坑夯填三七灰土。承载力不足的松软土地段，采用换填三七灰土或碎石、复合地基或桩基础等措施处理。四、施工注意事项严格按照设计和有关规范进行施工，并应严格进行施工过程质量自检自控；质量检测必须严格按设计和有关规范执行。（一）地基处理施工前必须核查地质资料，发现与设计资料不符时，及时向有关部门反馈。施工前应查明地下管线等隐蔽物，先行拆改保证施工安全。基础挖除换填时应采取降水、排水措施，防止积水浸泡地基。施工中水泥、土工合成材料等各类材料应按规范做好储藏，防止材料性能劣化。施工中应注

45、意人身和机具安全。施工前应按照设计要求、有关施工及验标等规范要求进行来料检验及室内配比试验，进行地基处理的施工工艺性试验，验证确定各项施工参数，以满足施工时保证质量标准达到设计及有关规范的要求。各种地基处理的施工均应严格按设计要求和有关的规范要求进行；其质量检测也应按有关规范和细则规定的检测频率进行多项目的检测，检测达不到设计要求和质量标准时应采取扩大检测面、补桩等补强处理。保证地基处理的桩体和处理效果达到设计要求，避免隐蔽工程遗留质量缺陷。各种处理措施相连地段应按设计做好过渡处理以保证工后沉降均匀，减少路基纵横向及与结构物间的差异沉降。基底土工格栅强度必须满足设计要求，连接强度不得低于材料容

46、许抗拉强度。1、施工前需要探明地上地下管、线并完成迁改。当垫层底部存在古井、古墓、洞穴、旧基础、暗塘等软硬不均的部位时，应根据建筑对不均匀沉降的要求予以处理，并经检验合格后，方可铺填垫层。2、施工前应疏解排干地表积水，施工中，做好基坑的降排水工作，防止地表水流入基坑，并保持地下水低于开挖线以下0.5m。必要时应采用降低地下水位的措施。3、软弱土地基挖除换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。将设计范围内的植物叶根等腐殖物及淤泥、软弱土层全部或分段清除，整平底部，再按照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。换填区域采用机械开挖时应留有3050cm厚的人

47、工清理层，并对地基进行原位测试检测，检查以下的地基土层是否满足要求，如果基底经过压实后检测达不到相应部位要求，则应加大换填深度或采取地基处理措施。4、所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管，挖除土体和换填土体宜堆放至地基相对稳固的地区，不得堆放在换填坑边，影响边坡的稳定。（二）路堤1基床以下路堤（1）施工前先清除基底范围表层植被、腐植土及耕植土，挖除树根，做好临时排水设施，保证施工场地排水通畅。（2）地面横坡陡于1：5的斜坡上挖台阶，挖台阶应自上而下进行，沿线路横向挖台阶的宽度及高度应符合设计要求，沿线路纵向台阶宽度不小于2.0m，并整平碾压。（3）对不同的填料类型做路堤填料工艺性试验，确定

48、达到设计要求的施工工艺参数，并报相关单位确认，以指导施工。压实质量检验应按铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）和设计要求进行。（4）分层填筑并压实到规定的压实系数K、地基系数K30、孔隙率n等要求。压实遍数通过现场压实试验确定。填层整平，厚度均匀，压实层表面大致平整，每层表面做成4的横向排水坡。（5）不同种类的填料不得混杂填筑。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面向两侧做成不小于4的排水坡。在颗粒大小相差悬殊的两填层间加设粒径过渡垫层。（6）松软土及土质地基路堤填筑过程中必须严格控制填土速率，控制沉降速率小于10mm/天，坡脚水平位移速率小于5mm/天。并根据观测数据推

49、算地基的最终沉降量。必要时，调整设计使地基处理达到预定的工后沉降控制目标值。2基床（1）在基床以下路堤填土验收合格后开始填筑基床底层；基床表层级配碎石（或A组土）应在底层验收合格后进行填筑。（2）路基基床施工严格根据基床表层、基床底层的结构型式、材料类型和规格、压实标准等技术要求进行。路堤基床分层填筑施工前，压实遍数通过现场压实试验确定。压实标准根据结构位置、材料类型和规格同时符合多指标的要求。（3）路基基床施工分为填土、整平、压实、检测四区段进行流水作业。各道工序后严格按技术要求进行检测、验收，并做好记录、签署，在上一道工序满足技术要求条件下，才能进行下一道工序的施工。路基基床表层的检测连续

50、进行。（4）在位移变形监测及工后沉降分析的基础上，当工后沉降满足要求时，才能施工路基上部轨道工程；当工后沉降未满足设计要求时，采取其他处理措施（如超载预压、地基加固等），并重新进行工后沉降分析评价，直至达到工后沉降要求。（三）路基防护工程防护砌体施工符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）的规定。各种防护设施在稳定的地基和坡体上施工，在设置支挡工程、排水设施地段，先做好排水设施和支挡工程，有地下水露头时应做引排处理，再施工防护工程。防护的坡体表面应先整平，防护层与土石坡面密贴结合，背后不留孔隙。1 骨架护坡（1）施工前先刷清坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整。（2）路堤边坡自路肩处向

51、下开始布置拱的位置，不足一个完整拱时，坡脚处采用半个拱型或部分拱型补充。砌筑骨架前按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。施工时先浇筑骨架衔接处，再浇筑其他部位骨架，两骨架衔接处处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架。骨架与坡面密贴，骨架流水面与草皮表面平顺。骨架与基础应整体砌筑。（3）在骨架底部设置镶边加固。为便利养护，于适当位置的主骨架处设置阶梯形踏步。踏步位置避开接触网杆、声屏障等设置与路肩上的附属设施。（4）具体防护起讫里程可根据现场实际情况调整。2六边形空心混凝土块护坡（1）施工前将路堤坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整。（2）

52、按设计图拉线放样，板边和坡边一致，板面和坡面密贴，板块排列整齐平顺，不得扭曲。具体防护起讫里程可根据现场实际情况调整。（3）镶边砌筑后边缘回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁镶边。（4）空心块内种草（乡土灌木）在适宜生长的季节进行。3边坡绿色防护（1）树种选用根系发达茎矮叶茂并适合当地、成活率高的当地多年树种。（2）施工完毕后进行精细的养护管理，包括浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。对漏种、成活过稀部位要进行补种，成活率达90以上。养生期内需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。4土工合成材料土工格栅等土工合成材料，须经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），产品质量合

53、格方可铺设。施工质量应符合中华人民共和国行业标准铁路路基土工合成材料应用技术规范的要求。（1）铺设土工格栅时，平整土层表面，格栅不容许有褶皱和损坏，尽量拉紧，并用专用钉固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不宜小于0.5m。（2）土工合成材料受力方向上的连接必须牢固，连接强度不得低于材料容许抗拉强度，另一方向密贴排放，幅宽、搭接宽度符合设计和规范要求。（3）土工材料在运输、存放期间严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后及时填筑填料。 （四）路基支挡工程1、挡土墙（1）挡土墙施工前查明场地内的地下管线及地下建筑物并完

54、成迁改或保护。（2）基坑开挖前整平地面，做好地表截、排水及防渗工作。雨季施工时宜搭设雨棚，地面上加筑适当高度的围埂，以防雨表水流入基坑内。对于开挖较深或边坡稳定性差的基坑，分段跳槽开挖，加强临时支护。基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度不影响基坑的稳定。（3）基坑跳槽开挖，开挖后应及时验槽，认真核对地质资料，如遇地层情况与设计不符时，及时与相关部门联系，以便修正设计。（4）混凝土所用水泥、骨料、外加剂、参合料及用水均应符合规范要求。墙身施工严格执行铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB 10210-2001)的要求。根据地表水或地下水等环境水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据铁路混凝土与砌体工程施工规

55、范(TB 10210-2001)、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（2005）157号，选用适宜的水泥品种及掺合料。（5）钢筋的材质、连接、弯钩、锚固等应符合混凝土结构设计规范（GB50010-2002）的有关要求。（6）挡土墙需及时浇筑，底板混凝土浇筑要一次完成，墙身不应有水平通缝，墙面板在高度方向不宜间断，第二次浇灌时，必须凿毛先浇混凝土，保证新混凝土与已凝固混凝土牢固粘结。在墙身混凝土强度达到设计强度后可进行墙后填土。（7）墙后填料满足设计要求。基坑采用原土（有防渗要求时，说明回填材料及要求）回填密实，基坑顶面做成向外4%的排水坡，。（浸水挡土墙有防冲刷要求时回填可M7.5浆砌片石。）（

56、8）挡土墙与桥台或其它结构连接处，应协调配合，衔接平顺。挡土墙与路堤采用锥体填土连接，挡土墙端部伸入路堤内不应小于0.75m。（9）墙趾埋深、墙底坡度、墙趾台阶的尺寸应满足设计要求，斜底坡度不得随意改变。路堤墙墙顶以上填土按照设计要求填筑。（10）砌筑挡土墙时，不得重叠作业；挡土墙使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。（五）过渡段1、过渡段施工前对地形、地质情况，确定变化情况，特别是过渡段型式改变或当多种过渡段组合形式变化时，应及时通知设计单位，以便按现场实际情况调整。2、过渡段桥台基坑以混凝土回填或以

57、碎石分层填筑并用小型机具碾压密实，混凝土应满足设计强度要求，具体情况见桥梁专业相关设计图纸。3、过渡段路堤与其连接的路堤同时施工，并按大致相同的高度分层填筑。距离台背2.0m范围内应用小型机具碾压密实并适当减小分层填筑厚度。（六）路基的沉降观测充分重视沉降观测工作，按照设计要求进行观测点布设、保护及观测工作。根据实测数据动态指导施工。（七）施工期间的排水1、路基工程施工期间设置临时排水设施，具备条件时，设置永久性排水设施。2、雨季施工注意事项：1) 合理安排施工组织计划，在雨季施工前提前做好施工准备工作，区分路段，根据当地的气候特点对适合于在雨季施工的项目进行安排。2) 雨季施工地段，在雨季前

58、做好涵洞，并做好防水、防洪及排水工作。（八）既有线施工安全1一般规定（1）施工前必须详细调查地形地貌、查清裂缝、滑动面、地表和地下水源、交通情况。在既有线附近施工时，调查行车情况、线路坡度、原填方土质等情况，并制出安全措施后，方准施工。（2）施工时对边坡稳定、裂缝、滑动面、气象等变化情况，及时采取防范措施。（3）既有线附近施工时，应查清既有线上部各种电线、塔架等对施工机械的影响，采取符合施工现场的机械。靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界，保证营运线路和人身安全。（4）在大雨后及冰雪溶化期间，一般禁止夜间施工，必要时应有良好的照明及安全措施。（5）既有线附近施工时，施工机具不得放置于既有

59、线上，严禁将机具横跨在钢轨上。（6）在交通通道附近挖基时，在工地附近设置围栏，并在夜间安设警示标志，但不得与铁路信号混淆。2挖基（1）靠近建筑物挖掘基坑时，根据挖掘深度做好相应的安全措施。如基坑距线路较近危及行车安全，加设必要的支撑或降低行车速度。（2）基坑顶面提前做好地面防排水设施，防止地表水流入坑（井）内。（3）基坑开挖时，对于开挖较深且边坡稳定性差的基坑，分段跳槽开挖，加强临时支护。地基处理开挖及边坡防护开挖应根据施工组织分层、分段并且分时机的开挖。（4） 基坑开挖以后，及时检查坑口上部边坡有无裂缝，发现裂缝后，应放缓边坡或加设临时支撑以防坍塌。（5） 基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度

60、应不影响基坑的稳定。基坑挖出的土堆放位置和坑边堆放材料距坑边不小于1m高度不超过1.5m。（6）在基坑内要按顺序作业挖土，每人的间距不少于2m。举镐扬锹要注意前后左右，防止伤人。3地基处理（1）既有线附近进行搅拌桩等桩基地基处理施工前，必须探明地下管线、结构物等的位置，并采取相应措施后进行施工。（2）地基处理段落内有架空电线、高压线等地段，施工时严格控制施工机具距带电体间的安全距离，保证施工机具及人员的安全；施工前应核实地下管线及建筑物资料，保证安全施工。（3）既有线附近进行地基处理应考虑对既有建筑物的影响，必要时就施工对附近的既有建筑物的影响进行评价。（4）软土地基路堤施工应做好地面排水，并

61、按设计要求进行地基处理；填筑过程中，应进行沉降、稳定和位移观测，防止路堤坍塌。4土石方施工既有线附近进行土石方施工时，不得影响既有线运行，横跨既有线作业时，必须按照有关规程设置安全防护岗。施工过程中必须严格按照铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）的相关要求，建立安全生产责任制，执行管生产必须管安全的原则，确保施工人员和机具设备的安全。其它未尽事宜，按铁路工务安全规则（铁建2006177号）及其它国家强制性规范、规则或规定执行。五、专业接口路基附属结构物（包括电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、通信、信号、电力电缆过轨管、集水井）应与路基本体做好过渡衔接，确保不得因各种设施的施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。有电缆过轨管要求的，要与路基填筑同步施工。横向排水管应在路基填筑施工中提前预埋，施工应根据合理安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。严格做好路基（特别是基床）防、排水工程，尤其做好隐蔽工程、建筑物之间的施工缝、伸缩缝的连接、填塞，防止表水的下渗。