1、施 工 技 术 交 底 单工程名称详详细细隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容一、工程概况行车横洞上行线桩号惺惺惜惺惺小，下行线桩号惺惺惜惺惺，行车横洞与主洞的夹角为70。行车横洞长66.68m，两端各有5m加强段。主洞加强段起讫桩号：上行线SK323+288SK323+318，下行线XK323+368.32XK323+398.32，长度均为30m。行车横洞交叉口衬砌结构图见隧道施工图S6-7-10图。二、主要设计及施工参数：1、行车横洞行车横洞开挖面积46.19m2，D25中空注浆锚杆长2.5m，6钢筋网15cm15cm，C20喷射混凝土厚15cm，C25模
2、筑混凝土厚35cm。行车横洞加强段D25中空注浆锚杆长3m，钢拱架为I16工字钢，6钢筋网15cm15cm，C20喷射混凝土厚15cm，C25模筑混凝土厚35cm。施 工 技 术 交 底 单工程名称详详细细隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容2、主洞加强段1）超前支护：424mm超前注浆小导管，长度2m，环向间距40cm，外插角15，每环34/35根。2）初期支护：拱部及边墙拱架为I18型钢拱架，仰拱为2020 cm格栅拱架，其纵向间距均为1m；拱架加工的拱部内径为610cm，边墙内径为860cm，仰拱内径为1567cm，钢拱架按6片、格栅拱架按2片加工，拱架
3、用30017010mm钢板及高强螺栓连接而成；20纵向连接筋环向间距为1m，连接筋内外交错布置。系统锚杆为D25中空注浆锚杆，长度3.5m，环向间距1m，每环24/25根，按梅花状布置；钢筋网为6圆钢，网格间距为1515mm；喷射混凝土标号C20，厚度22cm。3）二次衬砌及防排水：二次衬砌为C25钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度50cm，二衬钢筋网分内外两层，内层在拱部加密，外层在边墙部加密，内外两层钢筋外间距为42cm；二衬钢筋网环向为18螺纹钢，间距40cm，加密处间距20cm，纵向施 工 技 术 交 底 单工程名称详详细细隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容钢
4、筋为12螺纹钢，间距30cm；在内外两层钢筋之间设14的支撑筋，支撑筋净长度42cm，两端各5cm弯钩，总长计52cm。二衬防排水严格按照设计图施工，结合地下水实际情况，必要时适当减小环向盲管间距，确保排水畅通。4）仰拱及填充：仰拱为C25混凝土，厚度72cm；仰拱填充为C15片石混凝土，中央厚度126cm。三、施工方法及质量要求1、开挖：行车横洞加强段的施工方法与IV级围岩段基本相同，采用正台阶钻爆法施工。拱部开挖半径为630cm，边墙开挖半径为880cm，仰拱开挖半径为1587cm，开挖总面积为103.35m2。开挖施工前，要做好超前小导管的施做，保证开挖安全。采用正台阶钻爆法施工时，要严
5、格控制周遍眼的数量和装药量，保证开挖轮廓线顺直，严格控制超欠挖，并杜绝坍塌事故发生。考虑到施工条件和安全，上、下台阶的距离应保持施 工 技 术 交 底 单工程名称详详细细隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容在2540之间。上部初期支护稳定后，可进行下部开挖，开挖时要注意以下几点：采用单侧或者双侧交错落地，决不允许双侧同时开挖而使两侧拱脚同时悬空；落底长度应控制在24m之间，最长不能超过6m；开挖后要及时进行立拱架、喷锚支护。2、超前小导管：超前小导管的施做是为了保证拱部的开挖安全，要必须保证施工质量。小导管安装前要在距尾端50cm以外每30cm打孔（每断面2个
6、孔），小孔孔径8mm，按梅花状布置。小导管施做是要控制好其环向间距和外插角的角度，并按开挖轮廓线均匀布置，尾端与钢拱架焊接牢固。小导管注浆要饱满，注浆压力控制在0.5MPa。3、初期支护钢拱架的加工要采取冷弯锻压技术，其加工尺寸要符合设计和施工规范要求。钢拱架在施做过程中，首先要注意其纵向间距和垂直度，控制好拱顶高程和拱脚间的间距，保证施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxx隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容不侵入二衬空间。钢拱架连接板要焊接牢固，用高强螺栓连接牢固，两板连接要紧密（加工时要注意控制连接板与钢拱架的焊接角度）。两榀钢拱架间的连接筋要交错布置
7、，与钢拱架焊接要牢固。连接筋的搭接长度和焊缝要符合规范要求。钢筋网布设在钢拱架背后，要与钢拱架、连接筋焊接牢固。钢筋网的网格尺寸要符合设计要求。D25中空注浆锚杆的各项质量指标要符合国标和设计、规范要求。锚杆布设在两榀拱架中间，拱脚处要将锚杆位置调整至拱架旁边，尾端与拱架焊接牢固。锚杆施做时钻孔的孔径要不小于40cm，钻孔方向尽量与岩面垂直，钻孔深度要符合规范要求。锚杆注浆时要注意控制水泥浆的水灰比，一般为0.811为宜，注浆压力不得大于0.4MPa。注浆过程应缓慢进行，当水泥浆沿孔口流出时，应停止35min后再重新进行，直至孔内水泥浆饱满为止。为了节省施工时间，每23根锚杆为一组交替进行注浆
8、。待锚施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxx隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容杆孔内水泥浆凝固一段时间后再安装锚杆垫板，拧紧螺帽。喷射混凝土要在现场技术员及现场监理对以上工程检查合格后进行。喷射混凝土配合比为11991.63，速凝剂参量为4%。混凝土喷射前要对松动土块和掉落在钢筋网片上的土块进行清除。喷射时要分段自拱脚由下而上分层进行，每层厚度6cm左右。喷射时要严格控制回弹量，并注意施工安全。4、二次衬砌及防排水二次衬砌的施做要等到初期支护的收敛、变形基本稳定后进行，并且二次衬砌与掌子面的距离保持在60m以内。防排水的施做：首先要对初期支护喷锚混凝土表
9、面的锚杆和钢筋网断头及凹凸不平的部位进行修凿、喷补，使混凝土表面平顺，符合铺挂柔性防水板的要求。然后按设计要求挂设环向50mm软式透水管。VEA复合防水板铺设前，应先检查防水板的质量， 施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容检查背面排水管安装是否符合设计要求。用螺钉和垫圈环向整体铺挂防水板，用专用塑料焊接机及时焊接，保证焊接宽度和焊缝宽度，根据喷射混凝土面的平顺程度在每两个加固点都留有一定的富余量，衬砌时才能使防水板与喷射混凝土面密贴。要注意环向透水管、防水板与二衬拱脚处纵向盲管的搭接，保证排水流畅。衬砌钢筋网的网格尺
10、寸要符合设计要求，钢筋焊接的焊缝长度要符合规范要求，焊缝要饱满。所有预埋管件和预留洞室的安设要牢固，位置要准确。二衬台车就位前要报告现场技术员和监理对防水板、钢筋及预埋管件、预留洞室的质量进行检查，合格后方可就位。台车就位时要控制好其中线位置和高程。二衬混凝土的配比、水灰比及坍落度要符合设计和规范要求，浇筑时要从台车两侧交替进行，两侧混凝土高差要控制在1m以内。混凝土封顶要密实、饱满。施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位行车横洞加强段交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容5、仰拱及其填充仰拱及其填充层的施做要及时，使隧道支护成环封闭。仰拱混凝土浇筑前要做好中央水沟及横
11、向排水管的施做。仰拱拱架与边墙拱架的连接要规范、牢固。仰拱的拱底标高和混凝土厚度要符合设计和规范要求。仰拱填充浇筑时要严格控制片石的参加量，保证混凝土质量，并要注意填充层表面平整度和纵、横向的坡度。接 受人 意见 和签 字施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位紧急停车带交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容一、工程概况紧急停车带上行线起讫桩号为SK323+243SK323+288，下行线起讫桩号为XK323+398.32XK323+443.32，长45m。紧急停车带两侧各设5m过度段，使主洞与紧急停车带内轮廓过度顺畅。过度段设置如下图所示：35m有效长度5m过度段5m过
12、度段二、主要技术参数1）超前支护：424mm超前注浆小导管，长度2m，环向间距40cm，外插角15，每环47/48根。2）初期支护：拱架为I20b型工字钢，纵向间距均为1m；每榀拱架按8片加工，拱架用30017010mm钢板及高强螺栓连接而成(具体见附图：紧急停车带工字钢加工示意图)。施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位紧急停车带交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容20纵向连接筋环向间距为1m，连接筋内外交错布置。系统锚杆为D25中空注浆锚杆，长度4m，环向间距1m，每环26/27根，按梅花状布置；钢筋网为6圆钢，网格间距为1515mm；喷射混凝土标号C20，厚度2
13、5cm。3）二次衬砌及防排水：二次衬砌为C25钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度60cm，二衬钢筋网分内外两层，内外两层钢筋外间距为52cm；二衬钢筋网环向为18螺纹钢，间距20cm，纵向钢筋为12螺纹钢，间距20cm；在内外两层钢筋之间设14的支撑筋，间距40cm，支撑筋净长度52cm，两端各5cm弯钩，总长计62cm。二衬防排水严格按照设计图施工，结合地下水实际情况，必要时适当减小环向盲管间距，确保排水畅通。4）仰拱及填充：仰拱与衬砌相对应，底层为I20b工字钢、25m厚C20喷射混凝土与初衬封闭成环型，顶层为85cm厚 C25钢筋混凝土封闭成环型；仰拱填充为C15片石混凝土，中央厚度166cm。施
14、 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位紧急停车带交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容三、施工方法及质量要求1、开挖：紧急停车带采用台阶分部开挖法施工，上导坑采用环形预留核心土分部开挖，下导坑采用单侧落底或双侧交错落底开挖。上、下导坑的开挖分界线为隧道水平中线，水平中线与拱顶开挖线距离为701.8cm，与仰拱底的距离为447.3cm；拱部开挖半径为839cm，边墙开挖半径为895cm，仰拱开挖半径为1885cm，开挖总面积为146.22m2。开挖施工前，要做好超前小导管的施做，保证开挖安全。考虑到施工条件和安全，上、下台阶的距离应保持在2540之间。上部初期支护稳定后，可
15、进行下部开挖，开挖时要注意以下几点：采用单侧或者双侧交错落地，决不允许双侧同时开挖而使两侧拱脚同时悬空；落底长度应控制在24m之间，最长不能超过6m；开挖后要及时进行立拱架、喷锚支护。2、超前小导管：超前小导管的施做是为了保证拱部的开挖安全，要必须保证施工质量。小导管安装前要在距尾端施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位紧急停车带交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容50cm以外每30cm打孔（每断面2个孔），小孔孔径8mm，按梅花状布置。小导管施做是要控制好其环向间距和外插角的角度，并按开挖轮廓线均匀布置，尾端与钢拱架焊接牢固。小导管注浆要饱满，注浆压力控制在0.5M
16、Pa。3、初期支护钢拱架的加工要采取冷弯锻压技术，其加工尺寸要符合设计和施工规范要求。钢拱架在施做过程中，首先要注意其纵向间距和垂直度，控制好拱顶高程和拱脚间的间距，保证不侵入二衬空间。钢拱架连接板要焊接牢固，用高强螺栓连接牢固，两板连接要紧密（加工时要注意控制连接板与钢拱架的焊接角度）。两榀钢拱架间的连接筋要交错布置，与钢拱架焊接要牢固。连接筋的搭接长度和焊缝要符合规范要求。钢筋网布设在钢拱架背后，要与钢拱架、连接筋焊接牢固。钢筋网的网格尺寸要符合设计要求。施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位紧急停车带交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容D25中空注浆锚杆的各项质
17、量指标要符合国标和设计、规范要求。锚杆布设在两榀拱架中间，拱脚处要将锚杆位置调整至拱架旁边，尾端与拱架焊接牢固。锚杆施做时钻孔的孔径要不小于40cm，钻孔方向尽量与岩面垂直，钻孔深度要符合规范要求。锚杆注浆时要注意控制水泥浆的水灰比，一般为0.811为宜，注浆压力不得大于0.4MPa。注浆过程应缓慢进行，当水泥浆沿孔口流出时，应停止35min后再重新进行，直至孔内水泥浆饱满为止。为了节省施工时间，每23根锚杆为一组交替进行注浆。待锚杆孔内水泥浆凝固一段时间后再安装锚杆垫板，拧紧螺帽。喷射混凝土要在现场技术员及现场监理对以上工程检查合格后进行。喷射混凝土配合比为11991.63，速凝剂参量为4%
18、。混凝土喷射前要对松动土块和掉落在钢筋网片上的土块进行清除。喷射时要分段自拱脚由下而上分层进行，每层厚度6cm左右。喷射时要严格控制回弹量，并注意施工安全。施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位紧急停车带交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容4、二次衬砌及防排水二次衬砌的施做要等到初期支护的收敛、变形基本稳定后进行，并且二次衬砌与掌子面的距离保持在60m以内。防排水的施做：首先要对初期支护喷锚混凝土表面的锚杆和钢筋网断头及凹凸不平的部位进行修凿、喷补，使混凝土表面平顺，符合铺挂柔性防水板的要求。然后按设计要求挂设环向50mm软式透水管。VEA复合防水板铺设前，应先检查防
19、水板的质量，检查背面排水管安装是否符合设计要求。用螺钉和垫圈环向整体铺挂防水板，用专用塑料焊接机及时焊接，保证焊接宽度和焊缝宽度，根据喷射混凝土面的平顺程度在每两个加固点都留有一定的富余量，衬砌时才能使防水板与喷射混凝土面密贴。要注意环向透水管、防水板与二衬拱脚处纵向盲管的搭接，保证排水流畅。施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxxx隧道部 位紧急停车带交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容衬砌钢筋网的网格尺寸要符合设计要求，钢筋焊接的焊缝长度要符合规范要求，焊缝要饱满。所有预埋管件和预留洞室的安设要牢固，位置要准确。二衬支模前要报告现场技术员和监理对防水板、钢筋及预埋管件、预留洞室
20、的质量进行检查，合格后方可就位。支模时要控制好其中线位置和高程。二衬混凝土的配比、水灰比及坍落度要符合设计和规范要求，浇筑时要从台车两侧交替进行，两侧混凝土高差要控制在1m以内。混凝土封顶要密实、饱满。5、仰拱及其填充仰拱及其填充层的施做要及时，使隧道支护成环封闭。仰拱混凝土浇筑前要做好中央水沟及横向排水管的施做。仰拱拱架与边墙拱架的连接要规范、牢固。仰拱的拱底标高和混凝土厚度要符合设计和规范要求。接受人意见和签字施 工 技 术 交 底 单工程名称xxxx隧道部 位紧 急 停 车 带中央水沟纵坡调整交 底 人交底时间主 要 参加 人 员交底内容紧急停车带中央水沟标高比IV级围岩衬砌段中央水沟标
21、高低63cm，比行车横洞主洞加强段中央水沟标高低53cm。为了使中央水沟连接圆顺，保证流水畅通，需对中央水沟纵坡予以相应的调整（仰拱标高与纵坡不变），具体如下图所示：接受人意见和签字紧急停车带钢拱架加工示意图R31说明：1、钢拱架共分成8片进行加工； 2、的加工长度L1、L2=R11 / 180=643cm；、的加工长度L3、L4=R22 / 180=490cm；、的加工长度L5、L6=R33 / 180+ R44 / 180=223cm；、的加工长度L7、L8=R55 / 180=380 cm；其中R1=819cm，1= 45；R2=625cm，2= 45；R3=875cm，3= 113431；R4=232cm，4=600856； R5=1882cm，5=181632；3、R1、R2、R3、R4、R5均指钢拱架内径。60085645R41O41113431181632O11O21O31R2145R1R51
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