1、钢铁股份公司一炼钢电炉全铁水冶炼改造起重机修配改施工方案（结构部分）1 工程概况及工程特点1.1工程概况一炼钢此次起重机修配改结构部分包括将其中一台桥式起重机的竖梯改成斜爬梯、将两车上车梯改成通廊式上梯，使两台车能够并排停放。1.2 工程主要特点1.2.1 本工程场地有限，高空作业多，多工种交叉、施工与生产交叉作业难以避免，施工时必须制定科学合理的施工方案和安全技术措施，要及时与甲方沟通，做好协调工作。1.2.2 施工期间如遇雨季和高温季节，要做好防护工作。2 施工前的准备2.1清理施工现场，保证现场平整，材料标识明确、堆放整齐。2.2编制材料计划、工机具计划、施工方案及安全技术措施。2.3
2、对安装现场所在滑线进行现场实际确认是否断电；2.4准备好各工种施工所需的工机具；2.5对施工作业人员进行安全技术交底及技术交底,使其对作业现场有清楚的了解和认识,并明确施工内容及各自所承担的工作任务。3 编制依据3.1 钢铁股份公司一炼钢电炉全铁水冶炼改造起重机修配改招标文件。3.2 钢结构工程施工质量验收规范、建筑施工手册、吉林恒诚建筑安装工程钢结构施工工艺标准等质量标准。3.4 建筑钢结构焊接技术规程（JGJ812002 J2182002）4 施工组织机构：4.1施工组织机构：项目经理：李长城调 度：房连旭130*施工员：刘 贵139*施工队技术员：陈健138*、张少辉安全负责人：倪凯群1
3、38*质量检验负责人：倪凯群工长：才振生 139*隋忠良 137*材料检验员：刘岱秀 138*4.2应急信号通钢消防队： 3792719通钢急救中心： 3770120、 3792842市急救中心：120生产部：3773615、3773616、3773617保卫科：3773653、3773636安全科：3773676、37736255 主要施工方案5.1钢结构制作施工方法及技术措施： 5.1.1 材料进场验收：5.1.1.1 材料进场后，应对其规格、材质、等级及表面质量进行检查和确认，其结果应符合现行国家产品标准和设计要求。5.1.1.2 焊材和油漆等材料的型号、牌号必须符合设计规定，并附有质量
4、证明书。5.1.1.3 钢材如由于采购等原因进行替代，必须履行相关请示、审批手续，并形成记录存档。5.1.2 矫正：原材料进场后，对于存在变形超差的钢材应进行矫正。5.1.3放样：施工作业人员必须熟读图纸，图中不清、不详、笔误、漏项等问题详细记录，图号、部位、编号、问题性质一并上报工地技术员，由技术员负责解决图中一切问题全部清楚后，进行足尺放大样，通过放大样检查构件尺寸，起拱高度，连板与杆件搭按长度，是否满足设计或规范要求，自检完成后，请质检部门检查认证，合格后，开始号料。钢结构的节点板等零件加工按工艺要求，根据设计图纸先放样加工样板，经复查正确后方可按样板下料，下料样板应考虑加工余量及焊接收
5、缩量，制孔应采用机械配钻，调平后按规格分类堆放备用。5.2.4号料：5.2.4.1号料前应严格检查钢板的规格、材质及表面质量，并根据构件尺寸、数量进行合理布料，杜绝浪费。5.2.4.2号料时，应划出尺寸线、切割线、坡口线及检查线，对于钻孔的零部件应首先确定其横纵两条中心线，然后由中心线向两边逐一划定孔心位置，用点冲确定孔心位置后待后续施工。5.2.4.3号料时，应对钢板进行规方，并应根据构件截面形式、用料规格预留出切割及焊接收缩余量：a、 自动气割余量：3mm；b、 焊接收缩余量：=816mm，焊接收缩余量为1.5mm；=1625mm，焊接收缩余量为11.5mm。5.2.5切割：5.2.5.1
6、钢材下料切割一律采用多头自动切割器或半自动火焰切割器切割。5.2.5.2使用剪床下料时，须根据钢板的板厚调整剪刃的间距，防止产生剪切飞边伤人。5.2.5.3划线使用的石笔细度不得大于0.5mm，用于弹线的粉线细度不得大于1mm。5.2.5.4同一批次构件的排版、号料须由同一人专职负责，以保证号料、下料的准确性，降低错误的发生几率。5.2.5.5为防止钢板切割的变形，采用以下方法进行切割：（1） 大型板件的切割须从短边开始；（2） 在钢板上切割不同尺寸板件时，应从小到大依次进行切割；（3） 在钢板上切割不同形状的板件时，应依照从难至易的顺序进行切割；（4） 为了防止切割过程当中钢板产生侧向弯曲变
7、形，须在整张钢板号料后使用多头切割器进行切割，且应与钢板的规方同时进行。5.2.5.6坡口的开制必须采用半自动切割器进行，坡口的开制偏差必须满足如下要求：（1） 切割面平整度0.05t且不应大于2.0mm（t为切割面厚度）；（2） 割纹深度不应大于0.3mm；（3） 局部缺口深度不应大于1.0mm。5.2.6驾驶室小平台、钢斜梯、平台、栏杆等结构件组装焊接： a、各部件组装前应将施工作业平台进行清理平整。用水平仪测量各支撑点标高(不少于6点)，并用钢板垫平。b、在组装前，用粉线弹出相隔90的中心线，以便组对时确认其轴线。c、用直角拐尺测量垂直组装构件的垂直度，同时测量构件两个端面的对角线，保证
8、构件的方正。组对完成后，应对变形超差部分进行矫正。d、焊接完成后应进行矫正，以确保结构安装时构件符合要求。5.2.6.2钢结构焊接方法及技术要求：a、焊缝质量等级：焊缝质量等级为外观质量符合二级焊缝质量要求。b、钢构件采用Q235-B。焊接材料选择如下：手弧焊： Q235钢材间的焊接采用E4303焊条；自动焊或半自动焊：Q235钢材间的焊接采用H08A，焊剂为HJ431；CO2气体保护焊丝为H08Mn2SiA。c、焊前准备：检查焊缝组对质量，包括焊缝坡口形式、坡口角度、对口间隙、对口错边量等，如有超差，必须进行处理，符合焊接质量要求后方可进行焊接。清除焊缝周围的水、氧化皮、锈、油污，以待焊处完
9、全为金属颜色为检查标准。焊条、焊剂使用前必须按要求进行烘干，烘干后应缓冷放置在110120的保温筒内存放，使用时应放置在保温筒内，超过4小时应重新进行烘干，且焊条烘干次数不超过2次。严禁受潮后的焊条使用。 5.2.7油漆a、钢材表面处理：钢材被涂表面在施工前必须进行彻底清除，要求无锈蚀、无油污、无水渍、无灰尘，采用除锈达到st2.5。b、主厂房结构件、休息室结构件涂装油漆为红丹防锈漆两遍，苹果绿调和漆两遍。c、构件表面不应有误涂、漏涂、涂层不应脱皮和返锈等，涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。5.2.8成品堆放待安装：涂装完成后的构件要分类堆放，底面要垫平实，构件吊运时，如构件表面油漆
10、有损伤，在安装前要进行补涂。5.3钢结构安装施工方法及技术措施：5.3.1构件运输：a、构件运输前应对运输路线、现场环境进行勘查和确认，并办理长大构件运输手续，满足运输要求后方可进行运输。b、选用9.6米板板车构件运输，8T吊车进行装卸。c、构件运输用4台2T倒链封车，封车位置要正确、牢固可靠。d、构件运输过程中，应用红旗等标识物进行示警，防止发生刮碰事故。5.3.2驾驶室小平台、钢斜梯、平台、栏杆等结构件安装：首先用16t汽车吊将桥吊驾驶室外部和走台上的小平台及栏杆安装，再安装上桥吊主梁的钢梯安装，然后拆除其桥吊直爬梯等。在厂房柱上安装牛腿，然后安装两车连通平台。16t汽车吊：工作回转半径为
11、7.0m,臂长23.5m,起升高度22m,倾斜角度69，起重量5t；6 施工进度网络计划施工进度按照公司施工进度网络计划执行。7 资源配置、劳动力需用计划：铆 工：2人 起重工：2人 电焊工：2人 火焊工：2 人 油 工：1人 管理人员：2人电工1人 、主要施工机械（具）配置计划：序 号机 具 名 称型 号、规 格单 位数 量1汽车吊16t台12载重汽车9.6米板车台13电焊机ZX5400台24集装箱式活动工具间6*3*3m台15磨光机150台16焊条烘干箱台17钢卷尺50m把48起重吊装常用工具9电气焊常用工具8 工程质量保证体系及措施8.1质量方针和创优目标分项工程一次合格率：100%。8
12、.2质量管理保证体系及措施8.2.1质量管理保证体系建立以项目经理为质量组长，以专职质量检查员、工程技术人员为核心的工程质量保证体系。安装二公司项目经理 李长城技 术 负 责 人陈 健施 工 队 长刘 贵内业技术员陈健油工班长张兴富现场技术员张少辉起重班长李君焊工班长闫继革铆工班长高林光材料员刘岱秀8.2.2质量管理保证措施：8.2.2.1 认真做好图纸及各种资料的审核工作，严格按照图纸要求及设备技术文件，规范规定进行各专业施工，并抓好施工组织设计和施工方案的落实，及时平衡调度，采取有效措施，确保工程进度按计划实现。坚持按图规范进行施工，严格工序质量控制，保证工种程质量。8.2.2.2 进行必
13、要的保证材料和设备采购复检，以认证单位的技术鉴定保证采购材料和设备的质量；主要包括工程使用的钢材、计量仪表的校验、阀门的试压，钢构件的探伤等复试的验证资料归档。8.2.2.3严格质量检验程序。每道工序完成后，立即按图纸、规范进行班组自检，并做好自检记录，送专业技术人员核查。经班组自检、专业技术人和专职质检员复查后，还必须经监理工程师和业主确认。8.2.2.4对于隐蔽工程，也必须经班组自检专业技术人员检查专职质检员复查监理、业主确认，达到要求后方可进行隐蔽。确保每项工程的每一道工序都受到严格控制。8.2.3.5施工期间，请建设单位、使用单位派质量检查员跟踪检查，发现问题及时处理。8.2.3.6建立班检制，作好自检、互检。班组对质量检查作好记录，杜绝返工现象。
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