桂三高速公路大云隧道施工技术交底（44页）.doc

1、目录1.编制说明21.1 编制依据212 编制原则213 验收标准32. 工程概况421工程简介422技术标准42.3工程地质52.3.1 水文、地质52.3.2不良地质63. 施工方案63.1 总体施工方案63.2洞口工程73.3正洞施工113.3.1 超前支护113.3.2洞身开挖163.2.3洞内技术装饰403.3施工监控量测403.3.1 超前地质预报403.3.2 围岩监控量测414 质量保证措施424.1质量目标424.2主要质量保证措施435安全保证措施445.1安全目标445.2安全保证体系446附件44大云隧道施工技术交底1.编制说明1.1 编制依据根据湖南省交通规划勘察设计

2、院提供的桂三高速公路大云隧道施工图纸设计资料。根据掌握与本工程有关的工程设计情况、现场工程和水文地质情况、当地自然地理和人文地理环境以及自然资源和劳动力资源情况，并根据我们对本工程的理解和对各方面问题综合分析的结论。主要依据规范、规程：1、公路工程技术规范 JTG B01-20032、公路隧道施工技术规范 JTJ F60-20093、锚杆喷射混凝土支护技术规范 GBJ50086-20014、工程测量规范 GB50026-935、混凝土质量控制标准 GB50164-926、公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-20037、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-200412 编制

3、原则本工程按照“全面规划、统筹安排、突出重点、兼顾一般、科学组织、严格管理”的原则进行编制，具体为：1.高效、适用原则本方案能高效运行，适合本工程，能确保预报质量并有效的指导施工；2.安全原则本方案的操作实施要安全，并能安全指导施工；3.符合本单位技术水平的原则本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利设施。13 验收标准1.基本要求（1）洞口设置应符合设计要求。（2）必须按设计设置洞内外的排水系统，不淤积、不堵塞。（3）隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水。路面干燥无水。洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。

4、 2、实测项目 见表1。表1隧道总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1车行道（mm）10尺量：每20m（曲线）或50m（直线）检查一次22净总宽（mm）不小于设计尺量：每20m（曲线）或50m（直线）检查一次23隧道净高（mm）不小于设计水准尺：每20m（曲线）或50m（直线）测一个断面，每断面测拱顶和两拱腰3点34隧道偏位（mm）20全站仪或其他测量仪器：每20m（曲线）或50m（直线）检查一次25路线中心线与隧道路线中心线与隧道中心线的衔接（mm）20分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置26边坡、仰坡不大于设计坡度板：检查10处12. 工程概况2

5、1工程简介大云隧道位于龙胜县龙胜镇境内，隧道平面呈曲线形展布，隧道桂林端与洞口填方路基相连，三江端与大云浔江大桥连接。大云隧道左线长1927m,右线长1985m,左右线平均长1956m，属长隧道；隧道内设置3处人行横通道，2处车行横通道，左右线各设置2处紧急停车带。隧道各级围岩长度见表2.1.1。表2 隧道各级围岩长度表隧道名称线位洞门及明洞段合计大云隧道左线隧道长度m/比例%289/15460/23.871160/60.218/0.931927/100右线隧道长度m/比例%285/14.36364/18.341316/66.318/0.931985/100合计574/14.7824/21.0

6、62476/63.2936/0.923912/10022技术标准公路等级：高速公路建设规模：双向四车道设计速度：100km/h交通方式：单向行驶隧道建筑限界：净宽：10.75m=0.75m(左侧检修道)+0.5m(左侧侧向宽度)+3.752m(行车道)+1.0m(右侧侧向宽度)+1.0m(右侧检修道)净高:5.0m隧道路面横坡:单向坡-2%（直线段）曲线地段设置超高汽车荷载等级:公路I级隧道防水等级：一级；二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P82.3工程地质2.3.1 水文、地质隧道区位于广西东北部，属低纬度亚热带季风气候，温暖湿润，冬季短暂。多年平均气温16.219.5，历年平均无霜期317天。全

7、年雨量集中在47月，是区域内丰水期，不利于施工，11月至次年2月降雨量稀少，为施工黄金季节。区域内地表水发育，属珠江水系，主要为西江水域的浔江。该隧道地貌属于构造剥蚀作用形成的中-低山地貌，为山岭重丘地形。隧道段内地形起伏大，山高坡陡，冲沟发育，冲沟及沟谷面呈“V”字型。隧道最大埋深145m。地形坡度3540，植被发育，表层多被薄层粉质黏土覆盖，基岩零星出露。两端洞口段地处冲沟山坡，地形较陡。根据工程地质调绘和钻孔揭露，区域内地层由上而下为第四季破残积粉质黏土、碎石、块石和元古界震旦系地层。2.3.2不良地质 本隧道不良地质主要有位于隧道桂林端进口段的古滑坡体、位于隧道三江端洞口段的松散堆积体

8、和发育于ZK76+980ZK76+990、K77+055K77+065段附近的断层带。3. 施工方案3.1 总体施工方案 根据本隧道情况，采取“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的技术措施，采用风钻及台车打眼，装载机配合自卸汽车出碴。砼集中拌和，罐车运送，泵送入模，可调整体式模板台车进行二次砼的衬砌。 根据本隧道的设计，针对不同围岩类别，分别采取以下施工方案： 1、对于类围岩 对于洞口段，先按设计开挖隧道边仰坡，开挖后应及时进隧道行边仰坡防护、明洞砼的浇灌、回填土的施工，以保证边坡的稳定。 对于正洞段类围岩，采用上下台阶预留核心土法开挖，按设计图纸中不同地质段的临时加固措施为：1

9、08管棚注浆预支护（42超前小导管）25中空注浆锚杆（长3.5m，间距环1.2m纵0.6m（0.8m）8钢筋网（20cm20cm）喷射砼厚26cm（24cm）I20b（I18）工字钢拱架0.6m（0.8m）作为初期支护。初期支护完成后，进行监控量测，围岩变形基本稳定后，及时进行防水层、仰拱及C25防水钢筋砼二次衬砌。 2、类围岩 主要采取风钻打眼，上下台阶法开挖。拱部根据设计围岩情况采取用42超前小导管（长3.5m，纵向间距2.0m*环向间距0.4m）或22超前锚杆加固（长3.5m，纵向间距2.0m环向间距0.4m）+25中空锚杆(长3.0m,间距1.2x1.0m)+8钢筋网（25cm25cm

10、）I14工字钢或H-10格栅拱架1.0m+C20喷射砼厚20cm（16cm）作为初期支护，初期支护完成后，进行监控量测，围岩变形基本稳定后，及时进行防水层、仰拱及C25防水砼二次衬砌。 3、类围岩 主要采取风钻打眼，全断面法开挖。采取用22普通砂浆锚杆加固8钢筋网（25cm25cm）C20喷射砼厚10cm作为初期支护，初期支护完成后，进行监控量测，围岩变形基本稳定后，及时进行防水层及C25防水砼二次衬砌。 洞内通风采用压入式通风。3.2洞口工程1、施工工艺大云隧道桂林端隧道洞门采用端墙式洞门，三江端隧道洞门采用削竹式洞门。在进行洞口段施工前，首先做好山坡上的截水天沟，防止地表水冲刷，造成洞口坍

11、塌。截水天沟距离仰坡开挖线5m外设置，采用C15混凝土浇筑，净空尺寸为60cm*60cm，墙身厚25cm。按照设计要求进行刷洞门及明洞土石方时，采用CAT320型挖机开挖，人工风镐配合，自卸汽车装运。明洞段的边坡按照施工放样的线位，从上到下开挖，边开挖边进行喷锚防护，边坡防护与明洞开挖同步进行。明洞及洞门端墙基础必须开挖至基岩上，若基岩面为斜面时，必须挖成台阶，再用浆砌石砌至设计仰拱底后，方可做明洞结构砼。施工时，先施工仰拱，然后一次浇完钢筋砼边墙及拱部。明洞衬砌砼强度达到设计强度的75%后，按照设计要求做明洞段防水层。明洞衬砌完工后，再施工洞门。端墙洞门砌面采用毛面花岗岩细料石板砌块，按一丁

12、一顺砌筑，拱圈按设计要求采用环向砌筑。明洞及洞门施工完后，及时进行明洞顶的回填，并且两侧对称回填，采用人工夯实。明洞回填土施工完成后，在回填土上填筑50cm厚的粘土覆盖层，最后在其上回填50cm厚的种植土，以利绿化。2、质量检验评定标准（一）明洞浇筑质量检验评定标准（1）基本要求 水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。按规定的配合比施工。 寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。 基础的地基承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。 钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。 明洞与暗洞应连接良好，符合

13、设计和规范要求。（2）实测项目 见表3。表3明洞浇筑实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32混凝土厚度(mm)不小于设计尺量或地质雷达：每20m检查一个断面，每个断面自拱项每3米检查1点。33混凝土平整度(mm)202m直尺：每10m每侧检查2处1 （3）外观鉴定 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。不符合要求时，每超过0.5减0.51分.蜂窝麻面深度超过5mm时不论面积大小，发现一处减1分。深度超过10mm时应处理。 结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。不符合要求时减l3分。 施工缝

14、平顺无错台。不符合要求时每处减12分。 混凝土因施工养护不当产生裂缝，每条裂缝减0.52分。（二)明洞防水层质量检验评定标准 (1)基本要求 防水材料的质量、规格等应符合设计和规范要求。 防水层施工前，明洞混凝土外部应平整，不得有钢筋露出。 明洞外模拆除后应立即做好防水层和纵向盲沟。 （2）实测项目 见表4。表4 防水层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1搭接长度(mm)100尺量：每环测3处22卷材向隧道延伸长度(mm)500尺量：检查5处23卷材于基底的横向长度(mm)500尺量：检查5处24沥青防水层每层厚度(mm)2尺量：检查10点3 （3）外观鉴定 防水卷材

15、无破损，接合处无气泡、折皱和空隙。不符合要求时，一处减1分，并采取修补措施或返工处理。（三）明洞回填质量检验评定标准（1）基本要求 墙背回填应两侧同时进行。 人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的75。机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.Om。 明洞粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。（2）实测项目 见表5。表5明洞回填实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1回填层厚(mm)300尺量：回填一层检查一次，每次每侧检查5点22两侧回填高差(mm)500水准仪：每层测3次23坡度不大于设计尺量：检查3处14回填压实质量压实质量符

16、合设计要求 查施工记录3 （3）外观鉴定 坡面平顺、密实，排水通畅。不符合要求时减l2分。3.3正洞施工3.3.1 超前支护根据设计图纸要求，大云隧道正洞级、级围岩进行开挖时，须进行超前大管棚、超前小导管、超前锚杆等预支护施工。3.3.1.1 超前管棚、超前小导管1、管棚（1）设计参数大云隧道左右线进出口明暗交界处设计超前大管棚，设计参数为：钢管规格：外径108mm，壁厚6mm，节长3m，6m；管距：环向间距40cm；倾角：仰角1（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行；钢管施工误差：径向不大于20cm。隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。注浆材料：M20水泥浆

17、（添加水泥重量5%的水玻璃）；注浆参数：水泥浆水灰比1：1 ；水玻璃浓度：35波美度；水玻璃模数：2.4；注浆压力：初压0.51.0MPa，终压2.0MPa；设置范围：拱部120范围；设置里程及长度：大云隧道进口左线ZK76+108+150段管棚长42m，导管31根。右线 K76+098+140段管棚长42m，导管36根；大云隧道出口左线ZK78+021ZK77+991段管棚长30m，导管36根。右线 K78+067+037段管棚长30m，导管36根。 （2）施工步骤施工前，将管棚施工方案报项目部批准。在明洞外轮廓线以外施作C25混凝土套拱（长2m厚60cm），套拱内埋设4品16工字钢，工字钢

18、与管棚钢管焊成整体。管棚按设计位置施工，钻孔位置、方向用测量仪器测定。使用ZGYX-420型钻机，钻进并顶进管棚钢管。钻孔时，先施工奇数孔，后施工偶数孔。准确控制钻机立轴方向，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。为防止钻进中的下垂，钻孔方向较钢管设计方向上偏1度。长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m，施工时，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m，以后每节均采用6m接长钢管。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。注

19、浆使用BW-250/50型注浆泵2台。按设计进行分段注浆。注浆前先进行注浆现场试验，注浆参数通过现场试验按实际情况确定。注浆结束后及时采用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。完成管棚注浆施工后，在管棚支护成环的保护下，进行掘进开挖。 2、超前小导管 （1）设计参数 超前小导管配合型钢钢架使用，应用于大云隧道S-a（b）、S-c、S-a类围岩拱部超前注浆预支护。S-a（b）、S-c类围岩超前小导管单长4.0m，环向间距40cm，纵向2.4m/环，每环设置35根；S-a类围岩超前小导管单长3.5m，环向间距40cm，纵向2m/环，每环设置27根。超前小导管纵向搭接长度不小于1.46m。超

20、前小导管设计参数：超前小导管材料及规格：采用42无缝钢管，壁厚4mm。小导管环向间距40cm；倾角：外插角15，可根据实际情况调整；注浆材料：水泥浆，水灰比：0.51.0，注浆压力0.51.0Mpa；设置范围：拱部120范围。 （2）施工步骤 小导管制作：小导管前端做成尖锥形，尾部焊接8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见下图。8mm加劲箍小钢管普通焊30cm15cm小导管安装： 测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大20mm以上。 成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，外露20cm支撑

21、于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。 注浆：采用ZJB-3型注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆。注浆前先喷射混凝土510cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆参数可参照以下数据进行选择：注浆压力：一般为0.51.0Mpa浆液初凝时间：12min水泥：P.O42.5普通硅酸盐水泥砂：中细砂3、超前钢管质量检

22、验评定标准 （1）基本要求 钢管的型号、质量和规格等应符合设计和规范要求。 超前钢管与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。 钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。（2）实测项目 见表6。表6 超前小导管实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长度（mm）不小于设计尺量：检查10%22孔位（mm）50尺量：检查10%23钻孔深度（mm）50尺量：检查10%24孔径（mm）符合设计要求尺量：检查10%2（3）外观鉴定 小导管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，入孔长度符合要求。不符合要求时减15分。3.3.1.2 超前锚杆 1、设计参数大云隧道S-

23、b围岩设计采用超前锚杆预支护，设计参数为：超前锚杆材料及规格：采用22药卷锚杆。超前锚杆安装：单长3.5m，每环27根，纵向间距2.0m/环，环向间距40cm；倾角：外插角530，可根据实际情况调整；设置范围：拱部92范围。2、 施工工艺采用人工风钻打眼，锚杆环向间距40cm，外倾角530，施工时，根据岩体节理面产状确定锚杆最佳方向，并保持不小于1.0m的搭接长度，其尾部与钢架焊接牢固。3、超前锚杆质量检验评定标准（1）基本要求 锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求。 超前锚杆与隧道轴线外插角宜为510，长度应大于循环进尺宜为35m。 超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架

24、焊接。 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 锚杆搭接长度应不小于1米。（2）实测项目 见表7。表7超前锚杆实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长度(m)不小于设计尺量：检查锚杆数的1022孔位(mm)50尺量：检查锚杆数的1023钻孔深度(mm)50尺量；检查锚杆数的1024孔径(mm)大于杆体直径+15尺量：检查锚杆数的102（3）外观鉴定 超前锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。不符合要求时每处减35分。3.3.2洞身开挖 隧道洞身施工采用光面爆破、预裂爆破等控制爆破工艺。本隧道洞身段主要的设计开挖方法有上下台阶预留核

25、心土法（级围岩）、上下台阶法（级围岩）和全断面法（级围岩），各类围岩洞身开挖施工设计图见附图（一）、（二）、（三）。 1、施工步骤（1）钻爆本隧道采用人工持风钻打眼，上下台阶法及全断面采用光面爆破技术。爆破采用非电毫秒雷管、导爆管起爆。炸药选用乳化炸药。在施工中，必须做好地质超前预报工作，同时做好钻爆设计。作业人员施钻时，根据设计的各类围岩钻爆设计图中所示的炮眼个数，各类眼距、炮眼深度及技术交底书中要求的外插角度、眼底误差等技术要求进行作业。为尽量减少洞内开挖时的超欠挖，司钻工必须严格按技术交底进行作业。开挖时，加强测量工作，防止超挖和欠挖，并及时出碴进行断面检查，清除欠挖，处理危石。围岩压力

26、较大时，分部开挖与支撑配合进行。炮眼的深度、角度、间距按设计要求并符合要求：掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不大于50mm。辅助眼：眼口排距、行距误差不大于50mm。周边眼：沿隧道设计断面轮廓线的炮眼间距误差不大于50mm；外斜率不大于50mm/m；眼底不超出开挖断面轮廓线100mm，最大不得超过150mm。周边眼与内圈炮眼排距误差不大于50mm。当开挖面凹凸较大时，按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼，应予重钻；经检查合格后，方可装药爆破。所有装药的炮眼均及时堵塞炮泥，周边眼的

27、堵塞长度不小于200mm。装药前，采用高压风，使用特制钢管清洗眼中的石碴、石粉及泥浆，严格按技术交底中规定的装药量及装药结构操作。每次爆破后，根据爆破结果及不同的围岩状况调整装药量，以达到更好的爆破效果。装药完成后，所有动力及照明线路，机械等断开或撤至距爆破地点不小于50m处。其它非爆破人员迅速撤离至安全距离（200m）以外。由炮工认真检查并确保一切正常后，点火起爆。爆破后，抓紧时间进行通风，15分钟后，由炮工、找顶工及电工进入掌子面，由电工接通照明线路，炮工检查爆破效果，进行瞎炮处理。找顶工清除岩面危石。（2）装碴运输爆破后，经炮工、找顶工处理完现场并确认保证安全的前提下，开始出碴。本隧道采

28、用无轨运输的出碴方式，装载机装碴，自卸汽车运出洞外指定地点卸碴。 洞内运输道路铺设简易路面，做好排水沟，派专人进行路面养护和维修。 弃碴弃于指定的弃碴场，将弃碴区整修合理、整齐。并按设计图纸及时修筑永久排水设施和防护工程。以确保地表径流不致冲蚀弃碴堆。2、 洞身开挖质量检验评定标准（1）基本要求 不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。 当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。 应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2不大

29、于O.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖。 开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整. 隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。（2）实测项目见表8。表8 洞身开控实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1拱部超挖(mm)破碎岩，土(I、类围岩)平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面3中硬岩、软岩(、V类围岩)平均150，最大250硬岩(类围岩)平均100，最大2002边墙宽度(mm)每侧+100，一0尺量：每20m检查一处2全宽+2

30、00，一03边墙、仰拱、隧底超挖(mm)平均100水准仪：每20m检查3处1 （3） 外观鉴定洞顶无浮石。不符合要求时每处减1分并及时清除。3.3.2.1初期支护 3.3.2.1.1喷射混凝土 1、喷射混凝土设计参数大云隧道初期支护喷射混凝土设计厚度1026cm。S-a围岩拱墙及仰拱均为26cm；S-b围岩拱墙及仰拱均为24cm；S-c围岩拱墙为24cm；S-a、S-b级围岩拱墙20cm；S-c级围岩拱墙16cm；S-围岩拱墙10cm；SJ-围岩拱墙20cm。设计强度等级为C20。 2、施工工艺 隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由运输车运至洞内，采用湿喷机喷

31、射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。 喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料应严格按配合比进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土坍落度变化以及产生初凝等现象。喷射混凝土作业施工：喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加混凝土。喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上

32、顺序分层、往复喷射。喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在710cm，拱部控制在56cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，

33、两次间隔时间宜为24h。喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。喷射机的工作压力控制在0.10.15MPa。喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为0.61.2m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向4060cm，高1520cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果喷嘴与受喷面的角度大小，

34、会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。(5) 喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。当气温低于+5时，不得洒水养护。3、喷射混凝土支护质量检验评定标准 （1）基本要求 材料必须满足规范或设计要求。 喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。 喷射前，岩面必须清洁。 喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。 支护前应做好择水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引捧、堵水措施，保证喷射混凝土质量。 采用钢纤维喷射混凝土

35、时，钢纤维抗拉强度不得低于380MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀。钢纤维直径宜为0.30.5mm，长度为2025mm，且不得大于25mm。钢纤维含量宜为混合料质量的13。 （2）实测项目 见表9。表9(钢纤维)喷射混凝土支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1喷射混凝土强度(MPa)在合格标准内 按附录E检查32喷层厚度(mm)平均厚度设计厚度；检查点的60%设计厚度；最小厚度0.5设计厚度，且50凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点33空洞检测无空洞，无杂物 凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检

36、查1点3 注：发现一处空洞本分项工程为不合格。 （3）外观鉴定 无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，不符合要求时减25分并返工处理。 3.3.2.1.2锚杆支护 1、锚杆支护设计参数 大云隧道锚杆设计参数：S-a、S-b围岩锚杆采用25中空注浆锚杆，间距环1.2m0.6m,L=3.5m；S-c围岩锚杆采用25中空注浆锚杆，间距环1.2m0.8m,L=3.5m；S-a、S-b围岩锚杆采用25中空注浆锚杆，环1.2m纵1.0m,L=3.0m；S-c围岩锚杆采用25中空注浆锚杆，间距环1.2m1.2m，,L=3.0m；S-围岩锚杆采用22药卷锚杆，环1.2m1.2m,L=2.5m；SJ-围岩锚杆采用

37、22药卷锚杆，环1.0m1.2m,L=3.0m。锚杆安装呈梅花型布置。锚杆均设置垫板。 2、施工工艺 （1）锚杆钻孔 锚杆采用人工风枪钻孔，利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15，深度大于锚杆长度10cm，误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔。 （2）药卷锚杆安装 锚杆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，锚固剂须提前用水浸泡发软后使用。 药卷锚杆作业程序是：先装锚固剂，后放锚杆，具体操作是：将锚固剂用水浸泡至发软后，用PVC软管将浸泡好的锚固剂塞入锚杆孔内，然后再插入锚杆。锚杆孔中必须塞满锚固剂，发现不满须拨

38、出锚杆重新塞入锚固剂。 锚杆安装完成后，应及时清理现场，保持现场整洁，满足工地文明施工要求。 （3）中空注浆锚杆安装 安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。 锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。 注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.40.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。 注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。 锚杆安装完成后，应及时清理现场，保持现场整洁，满足工地文明施工要求。 3、锚杆支护质量检验评定标准 （1）基本要求 锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 锚杆插

39、入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。 锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。 锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。 （2）实测项目 见表10。表10锚杆支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚杆数量(根)不少于设计按分项工程统计32锚杆拔力(kN)28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值按锚杆数1做拔力试验，且不小于3根做拔力试验23孔位(mm)50尺量：检查锚杆数的10%24钻孔深度(mm)50尺量：检查锚杆数的10%25

40、孔径(mm)砂浆锚杆：杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%26锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10%1 （3）外观鉴定 钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。不符合要求时减13分。 3.3.2.1.3钢筋网支护1、钢筋网设计参数 隧道洞身段初期支护级围岩、级围岩拱墙设置8钢筋网，网格尺寸为20cm20cm；级围岩拱部设置8钢筋网，网格尺寸为25cm25cm；SJ-围岩拱墙设置8钢筋网，网格尺寸为20cm20cm。2、施工工艺（1）钢筋网片加工 钢筋网片采用级8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根

41、据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。（2）成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。（3）挂网 按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为12个网格。 3、钢筋网支护质量检验评定标准 （1）基本要求 所用材料、规格、尺寸等应符合

42、设计要求。 采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。（2)实测项目见表11。表11 钢筋网支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1网格尺寸(mm)10尺量：每50m2检查2个网眼32钢筋保护层厚(mm)10凿孔检查：检查5点23与受喷岩面的间隙(mm)30尺量：检查10点24网的长、宽(mm)10尺量1 (3) 外观鉴定钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。不符合要求时减13分。 3.3.2.1.4钢支撑支护 1、设计参数 本隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根22主筋和

43、其它钢筋制成。具体如下： S-a围岩采用I20b型钢钢架，间距0.6m/榀；S-b围岩采用I18型钢钢架，间距0.6m/榀；S-c围岩采用I18型钢钢架，间距0.8m/榀；S-a围岩采用I14型钢钢架，间距1.0m/榀；S-b、S-c围岩采用140格栅钢架，主筋为22钢筋，间距1.0m/榀；SJ-围岩采用I14型钢钢架，间距1.0m/榀。钢架与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用20钢筋连接。 2、施工工艺（1） 钢架加工：钢架在钢构件加工厂按照设计尺寸要求集中预制，加工完成后，进行试拼，试拼合格后再进行洞内支护施工。 （2）钢架安装 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。 根据

44、测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。 为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根中空锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，并且根据设计要求，将钢架全环封闭。 为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入混凝土楔块，混凝土强度不小于C20，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用20钢筋，环向间距根据设计要求确定。 钢架落底接长在单边交错

45、进行，每次单边接长钢架12排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 3、钢支撑支护质量检验标准 （1） 基本要求 钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。 钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。 拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。 钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填

46、，而应用喷射混凝土填实。 （2）实测项目 见表12。表12钢支撑支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装间距(mm)50尺量：每榀检查32保护层厚度(mm)20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点23倾斜度()2测量仪器检查每榀倾斜度14安装偏差(mm)横向50尺量：每榀检查1竖向不低于设计标高5拼装偏差(mm)3尺量：每榀检查1 （3）外观鉴定 无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠.不符合要求时减15分。3.3.2.2衬砌3.3.2.2.1仰拱、铺底 1、设计参数本隧仰拱采用C25混凝土，仰拱填充采用C15混凝土，隧底铺底采用C20混凝土，具

47、体参数如下：S-a（b)类围岩设置C25防水钢筋混凝土仰拱，厚50cm；S-c类围岩设置C25防水钢筋混凝土仰拱，厚45cm；S-a类围岩设置C25防水混凝土仰拱，厚40cm；S-b类围岩设置C25防水凝土仰拱，厚40cm；S-c、S-类围岩设置隧底C20混凝土铺底。2、施工工艺（1）仰拱及填充 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。施工工艺流程见图1。图1 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图混凝土生产、运输开挖清底、抽排水、接缝处理检查

48、签证浇筑砼测量立模仰拱砼养护填充砼浇筑混凝土生产、运输仰拱钢筋绑扎填充砼养护检查签证检查签证 （2）隧道铺底 隧底内清除虚碴、杂物及排除积水后按照设计要求进行路面砼垫层的施工，并做好中央排水沟、集水井等。3、仰拱质量检验评定标准（1）基本要求 仰拱应结合拱墙施工及时进行，使支护结构尽快封闭。 仰拱浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。 仰拱超挖严禁用虚土、虚渣回填。（2）实测项目 见表13。表13 仰拱实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32仰拱厚度(mm)不小于设计水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查5点33钢筋保护层厚度

49、(mm)50凿孔检查：每20m检查一个断面，每个断面检查3点1 （3）外观鉴定混凝土表面密实，无露筋。不符合要求时每处减2分并进行处理。3.3.2.2.2混凝土衬砌 1、设计参数 本隧衬砌有钢筋地段采用C25防水钢筋混凝土，无钢筋地段衬砌采用C25防水混凝土，具体参数如下： S-a（b)类围岩设置C25防水钢筋混凝土衬砌，厚50cm；S-c类围岩设置C25防水钢筋混凝土衬砌，厚45cm；S-a类围岩设置C25防水混凝土衬砌，厚40cm；S-b（c）类围岩设置C25防水凝土衬砌，厚40cm；S-类围岩设置C25防水混凝土衬砌，厚35cm。2、施工工艺 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原

50、则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。衬砌施工工艺流程见图2。 图2 衬砌施工工艺流程图监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查 灌筑混凝土台车脱模退出养 护1.敷设防水板及盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底

51、2.装设钢制挡头模板3.装设止水条1.自检2.监理工程师隐检洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣 固涂刷脱模剂3、混凝土衬砌质量检验评定标准（1）基本要求 所用材料、规格必须满足规范和设计要求。 防水混凝土必须满足设计和规范的要求。 防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。 基底承载力应满足设计要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。 拱墙背后的空隙必须回填密实。因严重超挖和塌方产生的空洞要制定具体处理方案经批准后实施。（2）实测项目 见表14。表14混凝土衬砌实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32衬砌厚度(mm)不小于设计

52、值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面33墙面平整度(mm)52m直尺：每40m每侧检查5处1 （3）外观鉴定 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。不符合要求时，每超过0.5减0.51分。蜂窝麻面深度超过5mm时不论面积大小，一处减1分.深度超过10mm时应处理。 结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。不符合要求时减13分。 施工缝平顺无错台。不符合要求时每处减12分。 混凝土因施工养护不当产生裂缝，每条裂缝减0.52分。 3.3.2.2.3衬砌钢筋 1、设计参数 本隧级围岩地段衬砌设置钢筋，钢筋设计型号为22、10、8，钢筋间距为2225cm，10

53、25cm。2、钢筋施工钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。衬砌钢筋连接应符合下列要求：横向筋与纵向筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求。相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不小于1000mm。同一受力钢筋的两处搭接，距离不小于1500mm。箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接，以保证两层主筋之间的间距。受力主筋与模板之间应设混凝土垫块。3、衬砌钢筋质量检验评定标准 （1）基本要求钢筋的品种、规格、形状，尺寸、数量、间距、接头位置必须符合设计要求和有关标

54、准的规定。 （2）实测项目 见表15。表15衬砌钢筋实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1主筋间距(mm)10尺量；每20m检查5点32两层钢筋间距(mm)5尺量；每20m检查5点23箍筋间距(mm)20尺量：每20m检查5处14绑扎搭接长度受拉I级钢30d尺量：每20m检查3个接头1级钢35d受压I级钢20d级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)-10，+5尺量：每20m检查2根1 （3）外观鉴定 无污秽、无锈蚀。不符合要求时减13分。 3.3.2.2.4防排水 1、隧道防排水设计 隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理

55、，不留后患的目的。 本隧防水系统设计为：（1） 在二次衬砌与初期支护之间敷设一层EVA复合防水层，规格为：1.2mm厚EVA防水板+350g/m2土工布，防水板与土工布采用点状复合，具体性能指标应达国家指标。（2） 模筑衬砌采用C25防水混凝土，抗渗等级不小于P8.（3） 施工缝、变形缝分别设置带注浆管止水条、橡胶止水带进行止水，变形缝、施工缝防排水设计见附图（四）、（五）。 本隧排水系统设计为： 隧道路面两侧设矩形沟，引排运营清洗水、消防水和其他废水；路面结构以下设置中心水沟，集中引排地下水，中心沟采用500C30砼预制管；根据设计要求，暗洞环向根据不同围岩每隔48m设置50单壁打孔波纹管，

56、纵向两侧边墙设置110HDPE双壁打孔波纹管，路面层以下设置110HDPE横向引水管，纵环向排水管以及横向导水管采用三通管连接，接头处外包土工布；中心排水沟每200m设置检查井一处。2、防排水施工工艺（1）结构防排水施工工艺流程见图3。图3 隧道结构防排水施工工艺流程图YY检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆，修整凹凸不平的表面以及渗漏水处理原材料检验和试验灌注混凝土拆模养生铺设防水板隐蔽检查安装环、纵向透水盲管和盲沟NNY安装施工缝止水条（变形缝止水带）N隐蔽检查Y衬砌台车定位充气及隐蔽检查（2）排水盲管施工工艺流程： 钻孔定位 安装锚栓 捆绑盲管 盲管纵向环向连接。 3、防水

57、层质量检验评定标准 （1）基本要求 防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。 防水卷材铺设前要对喷射混凝土基面进行认真地检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物：割除尖锐突出物后，割除部位用砂浆抹平顺。 隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。 防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施封堵或引撑。 （2）实测项目 见表16。表16 防水层实测项目项次检 查项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1搭接宽度(mm)100尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处22缝宽(mm)焊接两侧焊缝宽25尺量：每个搭接检查5处2粘接粘缝宽503固定点间距(mm)拱部0

58、.5-0.7尺量：检查总数的10%1侧墙1.0-1.2 （3）外观鉴定 防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损等现象，与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象.不符合要求时每处减13分。 接缝、补眼粘贴密实饱满，不得有气泡、空隙。不符合要求时每处减13分。 4、止水带质量检验评定标准 （1） 基本要求 止水带的材质、规格等应满足设计和规范要求。 止水带与衬砌端头模板应正交。 （2）实测项目 见表17。表17 止水带实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1纵向偏离(mm)50尺量：每环3处12偏离衬砌中心线(mm)30尺量：每环3处1 （3）外观鉴定 发现破裂应及时修补.不符合要求

59、时减13分。 衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。不符合要求时减13分。 5、排水系统质量检验评定标准 （1） 基本要求 墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。 排水管接头应密封牢固，不得出现松动。 严寒地区保温水沟施工时应有防潮措施。修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温，透水性好的要求外，水沟周侧应用级配骨料分层回填，石屑、泥砂不得渗入沟内。排水设施应设置在冻胀线以下。 （3）实测项目 排水结构物(如浆砌片石水沟，现浇混凝土等)按照排水工程相应项目检验评定。3.2.3洞内技术装饰 因

60、隧道照明墙面反射率要求、防火要求及为增强隧道壁面美观，洞内技术装饰设置严格按设计及施工规范要求进行施工。 隧道检修道以上3.6m采用白色防火涂料，拱部采用深色防火涂料，厚20mm，沿隧道全长设置。3.3施工监控量测 现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，对于采用新奥尔法原理进行设计施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。 根据本隧道的特点，监控量测分为必测项目和选测项目，其中必测项目主要有超前地质预报、洞内外日常观察、拱顶下沉及围岩周边收敛、地表下沉量测及锚杆抗拔

61、力量测等。 3.3.1 超前地质预报 超前地质预报以水平超前水平钻探法、TSP超前地质预报系统为主，辅以GPR地质雷达探测和红外线探测法。 采用隧道专用钻机对开挖前方进行超前水平钻探，视具体地质情况在掌子面布置1-3个超前钻孔，一般钻孔深30m，超前钻探主要用于探测断层、瓦斯、溶腔、突水、涌泥等不良地质；水平超前钻探法直观、准确，并可提前排放前方岩体中的瓦斯和水，起到卸压作用。 TSP超前地质预报系统是目前隧道及地下工程地质预报工作中采用的较为先进的设备，可进行全方位空间三维探测，主要探测断层破碎带、岩溶、煤层、暗河等对隧道施工安全影响极大的不良地质现象进行准确的长期预报。可判断开挖面前方20

62、0m范围内的地质情况。该系统的使用，可极大提高对地质情况的判识能力，为施工生产提供安全保证，该方法是地质复杂隧道施工中采用的主要预报手段。 地质雷达是以发射天线T将高频电磁波以脉冲形式由隧道工作面发射至地层中，经地层界面反射回隧道工作面，由另一天线R接收，进而对接收信号分析解释，达到对短距离进行超前预报的目地。其探测范围为前方30m内，因此可以作为TSP地质预报系统的主要辅助手段。地质雷达法探测溶洞效果好，分辨率高，可查清0.3m以上的不良地质体。 由于红外线探测仪的局限性，主要探测含水断层、含水破碎带、含水溶洞、含水陷落柱、地下暗河等。红外线探测仪仅限于探测前方20m30m范围内含水地层和含

63、水构造，无法探测水量、水压、水质等信息。探测过程易受洞内环境因素如灯泡、正在行驶的车辆、机械等热源和水的影响。3.3.2 围岩监控量测 根据设计图纸要求，本隧道围岩监控量测必测项目为洞内外日常观察、拱顶下沉及围岩周边收敛、地表下沉量测。 拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在36h内完成，其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严禁爆破损坏。 基底处理完毕经检测符合各项指标后，在仰拱回填顶面横断面上设3个测点，纵向每10m设一排，采用精密水准仪进行沉降观测。观测周期及观测时间根据现场实际情况确定。观测计划及观测方

64、案应征得监理批准，观测结果异常时应立即报设计单位拿出处理意见，情况紧急时，应果断采取措施，确保施工安全。 隧道浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。 各项量测作业均应持续到变形基本稳定后23周后结束。对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。施工监控量测设计图见附图（六）；分离式浅埋地段下沉监测图见附图（

65、七）。4 质量保证措施4.1质量目标1、全部工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求；2、依靠科技，全员参与。规范施工，求实创优。单位工程一次验收合格率100%。全线确保部优，争创国优；3、杜绝质量事故，克服质量通病；4、竣工文件真实可靠、规范齐全，符合交通部及业主有关竣工文件的要求，实现一次交接合格。4.2主要质量保证措施施工前，根据质量目标制定详细的质量计划和一整套完整的工作程序、管理制度及专项质量检验、验收制度，工程技术人员现场跟班作业。1.自检制度加强质量监控，按规定检验范围和抽检的频率进行质量检验；加强现场质量控制，实行项目经理部、队两级自检制度，严格执

66、行自检、互检、交接检的“三检制”。坚持工序质量三检制，每道工序完成后，由工班进行自检合格后，交由下工班检查（互检），最后由施工队质检员、项目部安质部检查，并报请监理工程师检查，做好质量记录。每道工序合格，才能转入下道工序施工。2.质量管理措施（1）“五不施工”严格技术管理，明确岗位职责，其要点为：图纸未经自审、会审不施工；分项工程未进行技术交底不施工；测量定位放线未经复核无误不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。（2）“三不交接”严格工序控制，后道工序是前道工序的用户，认真交接，严格把关。其内容为：无自检记录不交接；施工记录不全不交接；未经专业人员验收合格不交接。5安全保证措施5.1安全目标杜绝重伤及以上人身伤亡事故；杜绝重大施工机械设备损坏事故；杜绝重大火灾事故：杜绝负同等责任的重大交通事故：杜绝一般环境污染事故；杜绝重大垮塌事故。5.2安全保证体系我工区在施工中要把施工安全、人身安全作为各项工作的重中之重来抓，施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，严格遵循GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准，建立和健全安全保证体系，确保安全目标的实现。