郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段首件工程实施方案（145页）.doc

1、第一章 、编制依据及编制目的一、 编制依据1、河南卢阳高速公路有限公司招标文件。2、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。3、国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及法律法规，河南省卢阳高速公路有限公司颁发的管理文件及技术文件。4、河南卢阳高速公路有限公司关于印发郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段首件工程认可制实施细则和样板工程评审推广制实施细则的通知。5、编制所依据的规范JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E40-2007公路土工试验规程JTG E42-2005公路工程集料试验规程JTG E50-2006公路工程土工合成材料试验规

2、程JTG E51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程JTJ 052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG F10-2006公路路基施工技术规范JTG F20(JTJ 034-2000)公路路面基层施工技术规范(现行JTJ034-2000)JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范JTG F41-2008公路沥青路面再生技术规范JTG F50(JTJ 041-2000)公路桥涵施工技术规范(现行JTJ041-2000)JTG F60-2009公路隧道施工技术规范JTG/T

3、 F60-2009公路隧道施工技术细则JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准(土建工程)JTG F71-2006公路交通安全设施施工技术规范JTG/T F81-01-2004公路工程基桩动测技术规程二、 编制目的通过首件工程的施工，总结经验，找出施工中存在的不足之处，并加以整改总结，形成一套比较完善的施工工艺，以便对后续施工起到指导作用。达到总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美的建设目标。第二章、工程概况郑卢高速洛阳至洛宁NO.6标段起始里程K34+980，终止里程K48+500，线路长13.52km。施工范围包括：路基、路面底基层、基层、涵洞、通道、桥梁。其主

4、要工程规模：大桥1237米/4座，中桥45米/1座，分离式立交79.08米/1座，天桥1座，互通式立交1处，通道665.9米/23道，涵洞773.67米/17道。路面354.053千平方米，填方1598.563千立方米，挖方310.832立方米。新征占地1224.57亩，其中天桥占地6.74亩，改路、改渠等占地41.83亩。第三章、首件工程位置的选择及人员配置一、首件工程选定的位置首件工程选定的位置如下：序号分部工程名称分项工程名称首件工程选定位置1路基工程路基填筑(填土)K37+400K37+600,K43+773.584K44+118.52路基填筑（填石）K44+000.986K45+01

5、5.8643强夯法 K44+285K44+3154灰土挤密桩K45+958.6K46+0005砂砾垫层K39+437.5K39+4755路基工程砂砾垫层K39+437.5K39+4756桥涵台背回填柳泉河大桥9#台7小型结构物涵洞K36+281.7钢筋砼暗盖板通道8通道K35+584钢筋砼明盖板通道9小型预制构件K46+363K46+437左侧水沟盖板10桥梁墩台身柳泉河大桥左幅8#墩11梁板预制及安装韩城河大桥左幅1#-112桥面铺装韩城河大桥左幅1#13混凝土护栏韩城河大桥左幅1#14桥头锥坡柳泉河大桥左幅9#台15路面底基层K46+650K46+68516基层K46+650K46+685

6、17中央分割带K42+400K42+45018防排工程边沟K46+363K46+437左侧19护坡K35+645-K35+708左侧20绿化工程K34+980K35+000左侧二、人员机械配置1、路基工程首件工程施工主要负责人员表如下：序号姓 名职 务工作职责备 注1刘建东项目经理施工负责人2姚 磊总工程师技术负责人3康肖飞技术主管现场技术、质检主管4袁 立专职安全员现场安全主管5赵安南测量班长测量主管6张齐军试验室主任试验主管7师立成物资部部长物资设备主管8李昌远 项目副经理主管施工生产9肖 慈助理工程师现场技术员2、小型结构物首件工程施工主要负责人员表如下：序号姓 名职 务工作职责备 注1

7、刘建东项目经理施工负责人2姚 磊总工程师技术负责人3康肖飞技术主管现场技术、质检主管4袁 立专职安全员现场安全主管5赵安南测量班长测量主管6张齐军试验室主任试验主管7师立成物资部部长物资设备主管8李昌远 项目副经理主管施工生产9黄 鹏 助理工程师现场技术员3、桥梁首件工程施工主要负责人员表如下：序号姓 名职 务工作职责备 注1刘建东项目经理施工负责人2姚 磊总工程师技术负责人3康肖飞技术主管现场技术、质检主管4袁 立专职安全员现场安全主管5赵安南测量班长测量主管6张齐军试验室主任试验主管7师立成物资部部长物资设备主管8李昌远 项目副经理主管施工生产9黄 鹏 助理工程师现场技术员4、路面首件工程

8、施工主要负责人员表如下：序号姓 名职 务工作职责备 注1刘建东项目经理施工负责人2姚 磊总工程师技术负责人3王宗飞技术主管现场技术、质检主管4袁 立专职安全员现场安全主管5赵安南测量班长测量主管6张齐军试验室主任试验主管7师立成物资部部长物资设备主管8李昌远 项目副经理主管施工生产9胡 觅 助理工程师现场技术员5、防护工程首件工程施工主要负责人员表序号姓 名职 务工作职责备 注1刘建东项目经理施工负责人2姚 磊总工程师技术负责人3王宗飞技术主管现场技术、质检主管4袁 立专职安全员现场安全主管5赵安南测量班长测量主管6张齐军试验室主任试验主管7师立成物资部部长物资设备主管8李昌远 项目副经理主管

9、施工生产9熊陈诚 助理工程师现场技术员6、主要机械设备、试验、质量检测设备配置施工机械设备组织计划表序号机械设备名称规格型号功率或吨位数量进场时间一路基施工设备1推土机TY180180HP42010年10月20日前推土机TY120100HP42010年10月20日前2挖掘机PC200-71m362010年10月20日前挖掘机PC300-61.4 m362010年10月20日前3装载机WA600-36.1m362010年10月20日前4平地机PY180180HP42010年10月20日前5压路机YL20-320T42010年10月20日前压路机YL16C9.4T42010年10月20日前6光轮压

10、路机3Y18/2121T42010年10月20日前7自卸车EQ3318V18t402010年10月20日前二桥梁施工设备1钻机YCJF-251-2.5M102010年10月20日前2水泥砼拌和厂HZS75A75m3/H22010年10月20日前3水泥砼输送车JC88m362010年10月20日前4砼输送泵HBT6060m3/H12010年10月20日前5吊车QY3232T42010年10月20日前三基层及底基层工程施工设备1摊铺机WTL12.512.5M44拟配置本合同工程主要材料、试验、质量仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机600KN台1（带冷弯冲头）1级2压力试验机

11、2000KN台11级3水泥恒应力压力试验机台11级4水泥电动抗折机台15水泥净浆搅拌机台16水泥胶砂搅拌机台17水泥胶砂振实台台18水泥标准养护箱台19水泥净浆标准稠度凝结时间测定仪台1（带模、玻璃片）10透气比表面积仪台111水泥电动跳桌台112水泥负压筛析仪台113水泥沸煮箱台114雷氏夹测定仪盒115雷氏夹个1016水泥抗压夹具4040mm台117砼搅拌机台118混凝土振动台0.8m2套119坍落度筒102030台520混凝土含气量仪台121混凝土压力泌水仪台122砼凝结时间测定仪台123取芯机台1含100钻头1个24标养室养护设备套225回弹仪台126砂浆稠度仪台127新标准砂筛0.0

12、75-9.5mm方孔套1300冲框28新标准石子筛方孔2.36-90mm套1300冲框29顶击式振筛机台130030容重筒1L、5L、10L、20L套131集料压碎指标仪公路台132针片状规准仪公路套133箱式高温炉01000台1数显自控34游标卡尺300mm台135钢筋标距仪台136泥浆三件套套537电热鼓风干燥箱0300台2数显自控38电子天平30kg/1g台239电子天平2kg/0.01g台240电子天平5kg/0.1g台241电子分析天平0-200/0.0001g台142静水天平台143台秤100kg/10g台144万用电炉1KW台145土壤分析筛套146土壤比重计47液塑限联合测定仪

13、台148标准电动重型击实仪台149推土器台150核子密度仪台151灌砂筒台252轻型动力触探仪台153砼抗压试模150150150mm组100（带脱模空压机）54砂浆抗压试模70.770.770.7mm组1055水泥胶砂试模4040160mm组856路面材料强度试验仪包括试模（50，100，150）土工检测57环刀法容重测定仪土工检测58砂当量仪集料检测59EDTA滴定仪土工检测60弯沉仪路基62洛氏硬度仪锚具63钢直尺300把464玻璃干燥器个165玻璃量杯1000,500,250,100,50mL套166烧杯500、250、100ml套167秒表个268温度、湿度计个569温度计100盒1

14、水银70水泥留样桶个207145m筛个17280m筛个173土工刀把474广口瓶个41000m（带玻璃片）75比重瓶100ml个376容量瓶500ml个477胶砂拨料器套178圆铝盒个40793米直尺把180 LeicaGPS 台481 LeicaTS02 全站仪 台282苏光DSZ2水准仪 台283 对中杆 套484塔尺 套485木质水准标尺套4第四章、施工工艺及流程（一）、路基工程第一节、路基填筑一、工程概况目前我部随着路基施工的进一步开展,具备了路基填筑施工的条件,为了确保路基填筑的施工质量符合规范要求，在大面积施工前，应积累一定的技术数据，必须铺筑路基填筑试验段。我部拟在K37+400

15、K37+600（共计200m）进行路基填筑试验段的铺筑，由我部路基一队施工。二、铺筑试验段的目的1、确定填料的摊铺系数；2、确定填料一次铺筑的合适厚度；3、确定每一作业段的适合长度；4、确定标准的施工方法a、填料数量的控制；b、填料含水量的控制方法；c、填料摊铺方法；d、整平、整型的适用机械及方法；e、压实机械的选择及配套使用选择；f、密实度的检查方法；三、材料土源选用K36+600段右侧700m处小山坡作为取土场，在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试

16、验和击实试验。四、施工工艺1、基底处理：路基填筑前首先使用推土机将原地面的杂物和表层腐质土进行清除,清除深度为30cm,在实际施工过程中，当清至规定厚度仍不能满足要求时，应据实清除。清除地面以上的所有树木、结构物及障碍物；彻底掘出用地范围以内的树墩、灌木和其它有机物；树墩坑和清除障碍物或拆除原有结构所留下和基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高；并对原地面进行碾压,压实度达到规定的要求。2、在已验收合格的90区顶面重新施放中心桩（间距为20米），横向打出左边、左中、中、右中、右边五点，并测定其每点高程。在每一点打入40cm长的16螺纹钢，并在钢筋上用红漆标出控制摊铺厚度的标志线（第

17、一层压实厚度初定为20.0cm，松铺系数初定为1.20，则上土量计算为V土1280.2095土；式中V土土的体积；土土的最大干密度；松铺系数），并用尼龙绳纵向带线。3、路基填筑：路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，一并压实，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。地面自然横坡或纵坡陡于1：1.5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1.0m。台阶顶作成24的内倾斜度。土质路基填筑：采用按

18、横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保证边坡压实质量。石质路基填筑：按横断面全宽分层填筑，但要提前进行边坡码砌，每层填筑采用级配良好的岩块混合填筑，用于填筑的岩块尺寸不大于0.3m，分层厚度不宜大于0.6m。填料要求：分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料、或土、或填石、或土石混填。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。填筑厚度控制：施工前根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划

19、分层层数，根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员；施工时认真控制其铺土厚度，并配合机械随时调整层度，每层压实的最大松铺厚度均控制在30cm以内。填料含水量控制：填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。 分层摊铺：填料摊铺平整使用推土机进行初平，对于填石路基使岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后平地机

20、配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，再用平地机进行终平，控制层面无显著局部凸凹。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作到填层纵横面平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。洒水晾晒：细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。分

21、层碾压：我部拟采用三种不同的施工工艺进行施工，并在施工完毕后进行综合评定和总结，选取最佳方案为以后的施工做指导。三种碾压方案如下：a、光轮静压1遍 平地机粗平 光轮振动1遍 平地机精平 振动光轮振压2遍 2124T三轮静压34遍 1821T三轮静压1遍。b、振动光轮振压1遍 平地机粗平 振动光轮复振1遍 平地机精平 振动光轮振压2遍 2124T三轮静压34遍 1821T三轮静压2遍。c、振动光轮振压1遍 平地机粗平 振动光轮复振1遍 平地机精平 振动光轮振压2遍 2124T三轮静压56遍 1821T三轮静压2遍。整型及碾压应遵循首先两边后中间的原则，以利形成路拱；碾压速度：首遍碾压时控制时速为

22、1.5KM/h1.7KM/h，振压时控制时速为2.0KM/h2.5KM/h，三轮静压时用1.6KM/h。4、填石路基填筑：填石路基施工顺序：石料检测合格运料推料边坡码砌大粒径料破碎人工局部找平补充细料碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工。采用自卸汽车将爆破后符合填料要求的石料运至填方区，逐层填筑，填筑时按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于60cm。石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。

23、超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。采用大型推土机推平，个别不平处配合人工用细石块找平；然后用重型振动碾分层洒水压实，压实时每层先压两侧，后压中间，压实线路纵向平行，反复碾压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。行与行之间重叠4050cm，相邻区段重叠100150cm，碾压速度一般为2.5km/h，压实遍数和压实厚度应根据现场压实试验确定。五、压实度检验1、纵向每20m恢复中桩，横向扩出2点，测定其每点高程，计算出每一点的松铺系数，并归纳总结，从而得出具有代表性的土方松铺系数；2、根据设计要求及有关试验规则，专业试验人员操作，使用灌

24、砂法和核子密度仪结合检测路基填筑密实度。各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压分层检测。其中细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度湿度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准）和标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验；对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30试验。每一压实层均应检验压实，合格后方可填筑其上一层，否则查明原因，采用措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少检验两点，检验标准符合施工规范要求。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉

25、允许值按照设计规定执行。检验频率为每一幅双车道每50m四点，左、右两轮隙下各一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求。当设计提供为路基回弹模时，则采用设计规范规定的换算公式，计算设计要求的弯沉值。对填石及土石路堤如设计规定需在路床顶面进行强度试验时，按照设计规定进行办理。土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足施工规范要求，如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。六、路基整修及养护按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据结果编出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。在整修需加固的坡面时，应预留坡面加固位置。当填土不足或

26、边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。土质路基表面达到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。 修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，则挖成台阶，分层填补夯实。路基成型后纵向每隔40m在左右侧各设一道急流漕，以防止边坡受雨水冲刷形成冲沟。急流漕设置方法：在路基边坡上沿边坡竖向开一条50cm宽的小沟；在小沟上铺设一层土工布；用泥土或砂浆固定土工布；在护坡道上开挖土沟，将路基水引至排水沟中。当路

27、基填筑较高时，将泄水槽改用砼制作，内宽50cm，槽深10cm。（施工工艺流程见路基填筑压实工艺流程图）路基填筑压实工艺流程准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备路基整修基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路堤填筑质量控制程序图位置、尺寸、承载力、压实度测试工艺参数测试优化取样试验基底处理试验段填料加强处理路堤填筑压 实 度软弱地基处理松铺厚度、含水量中线、宽度、平整度工 艺 方 法质量签证验 交加强处理全合格有一项不合格不合格合格选定选定台 背 特 殊 处 理七、质量控制标准1、碾压前严格控制含水量。不同土质、不同碾压机械的碾压最佳含水量不一样，

28、气候干燥与潮湿时亦不一样，各施工队试验员要严格控制并提供数据如下表：路基试验段含水量压实度计算统计表（灌砂法）碾压遍数含水量（%）湿密度（g/cm3）干密度（g/cm3）压实度（g/cm3）压实系数（%）最大压实度（g/cm3）路基试验段压实沉降统计表（沉降观测法） 遍数点号第一遍第二遍第三遍第四遍第五遍沉降累计（mm）路基填筑试验段松铺系数计算统计表桩号与点位填前高程碾压前高程碾压后高程松铺系数备注2、控制碾压工艺。严格按施工机械操作规程与规范要求，控制碾压顺序、碾压速度与遍数。3、填土路基工程质量控制标准详见下表 土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%

29、)零填及挖方(m)00.896按JTG F80/1-2004附录B检查。密实度法：每200m每压实层测4处填方(m)00.8960.81.5941.5932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按JTG F80/1-2004标准附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处4、填土路基外观鉴定路基表面平整，边线直顺，曲线圆

30、滑。路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。5、填石路基工程质量控制标准详见下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测2处10处6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求6、填石路基外观鉴

31、定：上边坡不得有松石。路基边线直顺，曲线圆滑。八、路基质量保证措施1、路堤填筑前，按规范进行基底处理，使密实度、平整度满足要求，保证上层路堤填筑压实均匀。2、路堤填筑采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。严格按试验段确定的工艺参数进行施工，对分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和填料含水量进行重点控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。3、严格控制填层厚度和填筑宽度，确保每层填筑厚度控制在30cm之内；推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。路基填筑压实以重型压实机械为主，再辅以少量中型压路机，填方路基施工配备平地机进行平整。4、严格控制填

32、层土质，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。5、严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室进行检测，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理措施，确保路基的填筑压实符合规范要求。6、路堤填筑时，结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔

33、1020m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。第二节、强夯 一、工程概况本项目填方路堤大于12米的路段，需要采用强夯对地基和路堤进行补强处理。地基加固处理，将对拟建的高速公路路堤、路面产生沉降变形，影响高速公路质量。我部拟在K44+285K44+315段实行强夯首件工程推广制。二、强夯施工工艺及各项技术参数1、强夯夯击能强夯加固松散的土层，是用夯锤以一定的重力和高度而产生巨大夯击能量的作用下，使土体产生瞬间沉降，减少土体中的孔隙比，增加土的密实度，加大土中的孔隙水压力，待土体中孔隙水压

34、力消散后，土体重新固结，强度大幅度提高。在强夯施工中，在巨大夯击能作用下土体自上而下产生压缩和挤密，强夯有效加固深度达到或接近填土深度。强夯有效加固深度与夯击能有着相对应的关系。在一般情况下加固深度5M采用1500kNm夯击能即可.本项工程拟采用2000KN夯击能强夯设备，重量15T、直径1.2M的置换锤进行强夯深层置换，以及重量12T、直径2M的夯锤进行土层加固。根据常规强夯夯锤的直径为2m、底面积为3.1416m2，锤底静压力为3.18-4.8kpa，而直径1.2m的柱形锤底面积为1.13m2，锤底静压力为13.2kpa，约为常规强夯锤底静压力的3倍。3.1416（直径2米的夯锤面积）因此

35、，根据等强代换的原理：(0.6)2（直径1.2米柱锤面积）柱锤锤重14.5吨落距10米 =403吨米故本项目工程采用柱锤施工，相当于400kNm的夯击能对于深度5m的有足够穿透力和置换深度。2、强夯夯点布置 对于强夯夯击点位布置，如果夯点间距大则达不到土体置换加密的效果，但夯点太密则影响强夯加固深度。根据以往的经验和现场实际情况，夯点间距以3.5m 3.5m为宜。由于强夯能使原状土向夯点周围扩充、挤密，在强夯点夯后用2M直径夯锤进行满夯，故软弱土层能得到整体加固。强夯处理范围应大于建筑物基础，并不宜小于3m。故本项目工程对强夯处理基底的范围应按路堤坡脚外扩不小于3m。3、强夯夯点击数在锤重和落

36、距已确定的情况下，每个夯点的击数是决定总夯击能量的主要参数，一般应根据土质情况在现场试夯中确定。对无地下水的松散、多孔隙砂类土、回填土、黄土或一般亚粘土层，夯点击数可根据其最后二击夯坑沉降差不大于5厘米的要求来确定；对于饱和细粒土，击数可根据超孔隙水压力的增长和消散来决定。当被加固的软土层将发生液化时，即暂停夯击，此时的击数即为该点的击数，也可根据夯坑周围土体隆起情况予以确定，也就是当夯坑的竖向压缩量最大，而周围土体隆起最小时的夯击数，就是该土层的最佳加固击数。该场地由于填土深度不同，且夯击能不同，故每遍击数应按现场情况确定。4、强夯终夯控制条件强夯施工时，在每个夯点上反复夯击，如何控制施工质

37、量，确保强夯加固效果。实际在终夯控制条件上，填土深度不同，夯击能大小不同和填土质量、时间上不同，对终夯条件都有影响，应根据实际情况来确定。在建筑地基基础处理规范中6.2.2夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应同时满足下列条件：最后两击平均夯沉量不宜大于下列数值：当单击夯击能小于4000KNM时为50毫米；当单击夯击能40006000KNM时为100毫米。规范中的上述要求，是有普遍的指导意义，但并不能概全。从规范本身来说，夯击能小于4000KNM（一般可理解为1000 KNM3000KNM）时为50毫米，当单击夯击能为40006000KNM时为100毫米。那么，1

38、000KNM至3000KNM时，夯击能有三倍之差；最后二击平均夯沉量均为50毫米，3000 KNM至4000KNM时，夯击能增加1/4，而最后两击平均夯沉量却可成倍增加。因此，在最后两击终夯控制条件上，施工单位的经验十分重要。我项目认为在本项目工程中，最后两击平均沉降量按夯击能大小可以50-80毫米为宜，但最后最合理的终夯控制条件应在试夯中确定。5、强夯夯击遍数每遍每点夯击数主要通过现场试夯确定，本路段工点初定每遍每点6击，最后再以低能量满夯1遍，互相搭夯不大于1/2夯痕。每遍间距时间不少于三周。6、强夯间歇期两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。当缺少实

39、测资料时，可根据地基土的渗透性确定，对于渗透性较差的粘性土地基，间隔时间不应少于3-4周；对于渗透性好的地基可连续夯击。7、质量检验检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯和采取其他有效措施。强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验。对于碎石土和砂土地基，其间隔可取12周；低饱和度的粉土和黏性土地基可取24周。质量检验的方法，宜根据土性选用原位测试和室内土工试验。对于一般工程应采取两种或两种以上的方法进行检验，对于重要工程项目应增加检验项目，也可做现场大压板荷载试验。质量检验的数量，应根据场地复杂程度和建筑的重要性确定。对于简单场地上的一般建筑物，每个建筑物

40、地基的检验点不应少于3处；对于复杂场地或重要建筑物地基应增加检验点数。检验深度应不小于设计处理的深度。第三节、灰土挤密桩一、工程概况 根据设计要求，我部合同段内需对K45+958.6K46+000段，该处路基基底进行灰土挤密桩处理，为下一步路基填筑施工创造条件。二、施工准备1、土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。2、石灰：应用级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。与土料在现场集中拌制成2:8的灰土。3、主要机具设备：1.2t柴油

41、打桩机、自制锤击式打桩机，亦可采用冲击钻或洛阳铲。4、夯实设备：卷扬机、提升式夯机、偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤。5、主要工具：铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛、手推胶轮车等。6、作业条件：岩土工程勘察报告、基础施工图纸、施工组织设计齐全。建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时，已采取有效保护措施。施工场地已进行平整，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，周围已做好有效的排水措施。桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。7、作

42、业人员： 施工机由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，主要作业人员已经过安全培训。三、施工工艺1、工艺流程夯实桩孔夯填土清底夯实桩成孔基坑开挖2、操作工艺桩施工一般采取先将基坑挖好，预留0.50.7m土层，冲击成孔，宜为1.201.50m，然后在坑内施工土桩。桩的成孔方法可根据现场机具条件选用沉管(振动、锤击)法、爆扩法、冲击法等，首选沉管法。沉管法是用振动或锤击沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔。桩管顶设桩帽，下端做成锥形约成60角，桩尖可心上下活动。本法简单易行，孔壁光滑平整，挤密效果良好，但处理深度受桩架限制，一般不超过8m。爆扩法系用钢钎打入土中形成25-40mm

43、孔或洛阳铲打成60-80mm孔，然后在孔中装入条形炸药卷和2-3个雷管，爆扩成15-18d的孔(d-桩孔或药卷直径)。本法成孔简单，但孔径不易控制。冲击法是使用简易冲击孔机将0.6-3.2t重锥形锤头，提升0.5-20m高后，落下反复冲击成孔，直径可达50-60cm，深度可达15m以上，适于处理湿陷性较大深度的土层。桩施工顺序应先外排后里排，同排内应间隔1-2孔进行；对大型工程可采取分段施工，以免因振动挤压造成相邻孔缩孔成坍孔。成孔后应夯实孔底，夯实次数不少于8击，并立即夯填灰土。桩孔应分层回填夯实，每次回填厚度为250-400mm。或采用电动卷场机提升式夯实机，夯实时一般落锤高度不小于2m，

44、每层夯实不少于10锤。施打时，逐层以量斗向孔内下料，逐层夯实，当采用偏心轮夹杆式连续夯实机，则将灰土用铁锹随夯击不断下料，每下二锹夯二击，均匀地向桩孔下料、夯实。桩顶应高出设计标高不小于0.5cm，挖土时将高出部分铲除。若孔底出现饱和软弱土层时，可采取加大成孔间距，以防由于振动而造成已打好的桩孔内挤塞；当孔底有地下水流入，可采用井点降水后再回填填料或向桩孔内填入一定数量的干砖渣和石灰，经夯实后再分层填入填料。四、质量标准1、灰土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定。2、施工前应对土及灰土的质量、桩孔放样位置等做检查。3、施工中应对桩孔直径、桩孔

45、深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。4、施工结束后，应检查成桩的质量及地基承载力。5、土和灰土挤密桩地基质量检验标准应符合下表规定。 灰土挤密桩工程质量检验标准序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值1桩长mm500测桩管长度或垂球测孔深2地基承载力设计要求按规范方法3桩体及桩间土干密度设计要求现场取样检查4桩径mm-20用钢尺量5土料有机质含量5试验室焙烧法6石灰粒径mm5筛分法7桩位偏差满堂布桩0.4d条基布桩0.25d用钢尺量8垂直度1.5用经纬仪测桩管9桩径mm-20用钢尺量6、特殊工艺关键控制点控制特殊工艺关键控制点控制序号关键控制点控 制 措 施1施工顺序分段施工2灰土拌制土

46、料、石灰过筛、计量，拌制均匀3桩孔夯填石灰桩应打一孔填一孔，若土质较差，夯填速度较慢，宜采用间隔打法，以免因振动、挤压，造成相邻桩孔出现颈缩或坍孔4管理施工中应加强管理，进行认真的技术交底和检查；桩孔要防止漏钻或漏填；灰土要计量拌匀；干湿要适度，厚度和落锤高度、锤击数要按规定，以免桩出现漏填灰、夹层、松散等情况，造成严重质量事故五、施工注意质量问题1、地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。当含水量过大时，必须采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。如含水量过小，应预先浸湿加固范围的土层，使之达到

47、或接近最佳含水量。必须遵守成孔挤密的顺序，应先外圈后里圈并间隔进行。对已成的孔，应防止受水浸湿且必须当天回填夯实。施工时应保持桩位正确，桩深应符合设计要求。为避免夯打造成缩颈堵塞，应打一孔，填一孔，或隔几个桩位跳打夯实。2、成孔深度应符合设计规定，桩孔填料前，应先夯击孔底3-4锤。根据地试验测定的密实度要求，随填随夯，对持力层范围内（约5-10倍桩径的深度范围）的夯实质量应严格控制。若锤击数不够，可适当增加击数。回填料应拌合均匀，且适当控制其含水量，一般可按经验在现场直接判断。每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。夯锤重不宜小于100kg，采用的锤型应有利于将边缘土夯实（如梨形锤和枣核形锤等）

48、，不宜采用平头夯锤。六、成品保护1、基础底面以上应预留0.7-1.0m厚的土层，待施工结束后，将表层挤松的土挖除，分层夯压密实后，立即进行下道工序施工。2、雨期或冬期施工，应采取防雨、防冻措施，防止灰土受雨水淋湿或冻结。第五节、砂砾垫层一、施工准备首选将原地面清楚杂草、树根整平后，铺设砂砾层，铺筑要求做到均匀且分层摊铺。首件工程位置定在K39+437.5K39+475。二、原材料要求1、采用天然砂砾，就近选用河床上的天然砂砾，粒径宜为20mm50mm,含泥量不大于10%。2、水：不应用含有杂质的水，凡人畜引用水及其他清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程

49、师同意后才能使用。3、确定天然砂砾混合料的压实干密度和最佳含水量，并报监理工程师审批三、砂砾垫层施工工艺1、下承层准备在合格的下承层上施工砂砾垫层，包括：标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。2、测量放线放出半幅垫层的边线打出卸料方格网。3、拌和采用装载机及其他配套设备将天然砂砾在料场按要求进行集中掺配，使其符合生产配合比的颗粒级配、最佳含水量（增加1%）要求。采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止污染环境。抽检原材料的物理力学性能。做好防风、防雨及安全生产工作。4、运输混合料的运输采用自卸车运至现场。装车时各车的数量应做到大致

50、相等。设专人指挥运输车卸料，并做好相应的记录5、摊铺按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料做嵌缝处理。经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。每天作业段端头的纵横设置模版，其高度与该层厚度相等，并与路中线相垂直。6、碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。摊铺100米左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。采用3Y10-1

51、2Y压路机进行初步稳压，再用12吨以上的CA30振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压完成后表面无明显轮迹，压路机的碾压速度，头两边采用1.5-1.7/h，以后采用2.0-2.5/h。路面两侧的碾压遍数增加两边。碾压过程中的质量控制：现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。横向接缝处理：第一段在碾压后末端形成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合料之前，将斜坡挖成一横向（与路中心线垂直

52、）垂直向下的断面，然后紧接断面摊铺混合料。纵向接缝处理：左右幅的纵向接缝设在中央分隔带内，施工中要尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝按规范要求采取垂直搭接施工。四、质量控制1、试验室随时检测混合料的含水量，混合料的级配，发现异常情况及时进行调整。2、平地机后面设专人消除粗细料集料的离析现象，特别是对局部粗集料窝和细集料窝采用换填新混合料的方法进行消除或采用细集料作嵌缝处理。3、严格控制碾压方法，碾压速度和碾压遍数。4、及时对已完工程进行质量自检、互检和交接捡。5、避免纵向接缝，认真做好横向接缝的施工。第六节、桥涵台背回填一、台背回填范围按照设计文件要求的范围以及台前、锥坡。其中

53、桥梁台后填筑范围：底部长度为构造物基础外缘沿路基方向（H+6）米处，然后按1:1.5开挖台阶至路床底面，顶部长度为（2.5H+4.5）米。其中H为填土高度。二、回填材料搭板以下至路床顶面范围内采用水泥稳定砂砾，质量标准与路面基层相同。路床顶面至原地面（台前、台后、锥坡）均统一采用砂砾石。所有用于台背回填的材料必须采用机械集中拌合，并严格控制结合料剂量及含水量，禁止采用就地翻拌的方法。选用砂砾时应选用河床上的天然砂砾，粒径宜为20mm50mm,含泥量不大于10%，必须满足公路路基基层施工技术规范（JTJ034-2000）要求的砂砾，砂砾的压碎值不大于30%。水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水

54、泥或火山灰质硅酸盐水泥等，可选择32.5或42.5级水泥，一般情况下，宜选择级数较低的水泥，要求水泥的初凝时间3h以上，钟凝时间宜在6h以上，利于减少收缩裂缝的产生。基层禁止采用快硬水泥、遭抢水泥以及受潮变质的水泥。在施工过程中，除采用合格的袋装水泥外，为节约成本，也可采用散装水泥，但应注意一下几个问题：首先要了解水泥的出炉时间，一般要停放7天，确保水泥的安定性合格后，才能使用；其次散装水泥的温度不能超过50，否则，应进行降温后使用。三、施工工艺1、施工前首先应对台前、台后回填范围之内的原地表进行场地清理，包括因钻孔遗留的泥浆、湿软土层，对于凿除桩头扩挖的坑穴及土体被扰动的不实部分，应进行挖除

55、、回填、夯实、整平。清理之后，应全面进行填前压实，达到规定要求并在验收合格后方可进行回填土方的施工。2、施工工艺及要求对于柱式及肋板式桥台，应采用静压式压路机进行碾压，并采用先进行台背回填后浇注盖梁的施工工艺。肋板式桥台两侧应对称回填和碾压。 对于墙体式桥台（箱涵、箱通及薄壁台、轻型台）进行台背回填时，必须在行车道板、支撑梁安装完毕，锚柱孔及所有连接缝中的混凝土强度达到设计强度的70%以上或箱体浇注完成且强度达到100%设计强度后，方可进行对称填筑和碾压。每层的压实厚度不宜大于15cm。铺筑宽度应宽出设计宽度30cm以上，以满足修坡后边缘体达到要求的密实度。对于压路机压实不到位的部位，应用适宜

56、的小型压实机具或夯具进行压实或夯实直至达到要求的密实度。在此，特别指出，因蛙式夯板压实性能差不允许使用。台背回填与路基搭接的部分必须采用台阶搭接，每层搭接宽度不少于30cm。在开挖台阶时，必须彻底清除达不到规定压实度的松散部分。具备和路基同步填筑的台背，应和路基同步填筑。台背回填时，在构造物的明显处，按每层的压实厚度设置三道（中间及两侧各一道）红白相间的标尺，用以控制填土厚度。四、台背回填技术指标要求：1、压实度96%。2、水泥稳定砂砾强度底基层7d无侧限抗压强度不小于2MPa。（二）、小型结构物第一节、涵洞一、施工场地安排在涵洞右侧路基上安排临时施工场地，进行模板、钢管、施工机具、材料的堆放

57、，场地均已进行清理，发电机组放置于路基以外，防止油污污染路基。二、施工工艺流程钢筋砼盖板涵施工工艺流程框架图施工准备基坑开挖基础施工台身、台帽、八字墙、端墙等施工运输、安装盖板绞缝、铺装施工进出水口及铺砌施工沉降缝、防水层施工涵背回填盖板预制基坑检验合格施工放样验收合格 监理全过程旁站检查三、涵洞工程的施工工艺和施工方法1、准备工作：（1）施工图复核：我项目部安排相关技术员审查、复核图纸，无需变更。水准点及导线点已进行复测，增设了水准点和固定桩，导线点精度符合规范要求。对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核无误。 （2）施工放样：根据复核无误的图纸，对涵洞中心桩、轴线进行放样和固

58、定。对原地面高程、纵横断面进行实地复测，检查复测结果是否与图纸相符。（3）材料准备情况：a、 材料中的砂石料采来自洛阳周边沙石料场，钢材、水泥在洛阳周边购买，各项指标均符合JTJ056-84标准要求。b、钢材、砂石、水泥材料的各项物理力学性能在材料进场前已做了认真细致的化验分析，其各项质量控制指标均满足规范规定要求。涵洞工程的各种砼配合比试验结果已经监理工程师签认。混凝土养护所用塑料薄膜、毛毡等已准备就绪。2、基础开挖：（1）开挖前项目部测量人员，以涵洞轴线为基准线在原地面上标出基坑边线。保证50cm以上作为基底的工作面。（2）开挖时注意不许超挖，基础位置应由人工挖成，不破坏原状土。（3）采用

59、挖掘机开挖、人工修整的方式开挖，坑壁做成1:1的坡度进行开挖，防止塌方，当开挖至距离设计基底标高1020cm时，采用人工清理基坑，以保证基坑底面平整密实.（4）基础挖完后涵洞基底要做承载力试验（重型方法）基底承载力满足设计要求后，才能进行下一道工序施工，否则必须进行基底换填处理。3、立模（基础、台身、台帽、八字墙等通用）：（1）施工所用模板采用钢模板。（2）模板板面应平整，接缝密实，确保模板不漏浆，整体模板要有足够支撑，严格控制模板的变形。（3）模板安装时，内部可用带PVC管的活动拉杆，外部采用钢管套箍成整体性好的支撑。（4）模板安装要确保轴线位置、各部标高、平面尺寸符合设计要求，经自检合格后

60、监理工程师签字认可后方能进行下道工序。 （5）涵台、台身设沉降缝，缝宽2厘米，缝内填沥青麻絮；八字墙与台身设沉降缝断开。（6）涵洞砼基础施工，必须严格控制外观尺寸：基础长、宽、高、基底标高、基础顶面标高、特别要控制好暗涵每道沉降缝间的长度，为加强砼基础与台身衔接，砼基础顶面用直径16以上螺纹钢筋，长30cm，插入砼基础15cm，间距不超过 100cm。4、台帽(盖板、铺装)钢筋加工与安装：（1）钢筋调直：确保钢筋不存有害缺陷，如裂纹和锈蚀等。成盘或弯曲钢筋调直后方可使用。（2）截断与弯折：钢筋的截断与弯折必须由合格工人用工程师批准的设备进行，作业时温度应大于+5 。钢筋必须按图纸所示形状弯折，

61、浇入砼中的钢筋露出部分，不能浇筑现场弯折，所有钢筋必须冷弯。（3）安装与固定：钢筋按图纸所示就位，用批准的支撑，将钢筋固定好，浇筑时禁止移位，浇筑砼过程中禁止放入钢筋。（4）钢筋接头：a、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后开始正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。b、钢筋接头采用搭接式双面焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d。c、焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。5、砼的集中拌合及运输：砼由K41+600预制场的拌合站集中拌合，用搅拌式砼运输车运输。砼拌合均匀，不得有离析和泌水现象，拌合时间不

62、得少于1.5min。砼搅拌完毕后，按要求检测砼的和易性、坍落度等质量指标，砼的运输能力应能适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，砼运输到浇筑地点时，仍保持和易性和规定的坍落度。6、砼浇注和振捣：涵洞砼结构中，除盖板为预制结构外，其它如：基础、台身、台帽等皆为现场浇注。（1）一般要求：根据已进场的原材料含水量，调整标准配合比，制定出符合实际施工要求的施工配合比。浇注各种部位前，应填写砼配合比通知单，经监理工程师认可后方可进行浇注。不得使用已初凝的砼，严禁用加水和其它办法改变已拌好的砼稠度。保证砼浇筑应连续作业，如中断立即通知监理工程师。（2）浇注：浇注时准备好坍落度筒和试模，一个工作

63、班时间内至少取2组试块，每组3块，并随时对每种标号砼检验其坍落度，素砼坍落度为70-90mm。科学控制每盘砼搅拌时间、速度、数量，开始拌制到最终位置捣实的最长时间，不超过1. 5h。砼振捣采用插入式振捣器，振捣时与侧模保持 50-100mm的距离，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋等部件。砼振捣密实标准是，砼停止下沉不冒气泡、泛浆、砼浇注要连续作业。浇注台帽时严格控制台帽顶标高和平整度，以及预埋锚栓钢筋位置的准确性。振捣时振捣器要垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，插入下一层深度一般为5-10cm。插入式振捣器振捣时，应避免碰撞钢筋、模板，更不能通过模板或钢

64、筋施加振动作用。预制盖板时，为使盖板和桥面铺装结合紧密，板顶应拉毛。预制盖板时注意吊装钢筋、防震锚栓孔的设置，以及板顶钢筋的预埋。砼浇筑完成后，在与上层砼连接部分需要进行拉毛，可以用螺纹钢筋压槽待砼终凝后清理表面的水泥砂浆和松弱层，以使接触面毛糙。对于不与上层砼连接的部分，用铁抹子压光7、砼的养生和拆模：（1）砼表面收浆干燥后立即覆盖，并洒水养护，养生时间最少7天。（2）覆盖材料应选用能保湿吸水的材料，但应注意，当气温低于5时，只可覆盖材料保温即可，不能洒水。（3）除上述养生方法外，还可采用覆盖毡毯养生，砼构建顶面放置水袋或滴灌设备养生。（4）拆模时，非承重的垂直模板，在能保证拆模后的构件表面

65、和棱角，不会损坏为前提或砼强度超过2.5Mpa，即可拆模。（5）拆模后应继续养生。8、盖板吊装：台帽经监理工程师检验合格后，对盖板吊装的场地进行平整，对参与吊装的人员、机械进行安全和技术组织教育。用25吨汽车吊和平板运输车，先将盖板吊运至涵洞两侧，集中安装。涵洞盖板安装时，应控制锚栓孔位置对孔安装，安装前在台帽顶面铺放1cm厚的油毛毡，保证安放平整、压盖紧密、缝宽均匀。严禁压盖沉降缝。9、桥面铺装：铰缝与桥面铺装一次性浇筑，浇筑前必须用钢刷清除预制行车道板顶面和侧面的浮碴，用水冲洗干净。浇筑铰缝应振捣密实，并避免铰缝钢筋位置错动。当行车道板顶面高程超出设计高时，必须以保证桥面铺装厚度为前提，确

66、保桥面铺装内在质量。浇筑桥面铺装时，施工人员及机具不得踩踏挤压钢筋网。桥面铺装要用平板振动器振实，并用整平板整平，再用钢滚筒进行整体平整后，进行镘平及清理，在其初凝前进行压纹拉毛，并应尽快覆盖和养生。严禁用如水泥、石粉或砂子来吸干桥面铺装表面水分。10、台背回填：盖板未安装或铺装混凝土强度未达到设计强度75%以上，不得进行台背回填。回填材料选用透水性良好的砂砾、碎石、碎（砾）石土等，填料的最大粒径不得超过50mm。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼尾端不小于H1.5米，底部距基础内缘不小于2米，桥梁填土长度每侧不应小于2倍孔长度。填筑由两侧对称分层人工填筑夯实的方法组织施工。每层松铺厚度不超过

67、1520cm，其压实度要求从填方基底至床顶均97%。七、涵洞质量检验项目与检测频率如下：1、涵洞总体检测项目涵洞总体检测项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法和频率1轴线偏位（mm）暗涵50用经纬仪检查，纵横向各2处2流水面面高程（mm）20水准仪测5-8个点3涵底铺砌厚度（mm）+40，-10尺量:检查35处4长度（mm）+100，-50尺量：检查中心线5孔径（mm）20尺量:检查35处6净高（mm）暗涵50尺量:检查35处2、外观质量检测（1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。（2）帽石、一字墙或八字墙等应平直，与线路边坡、线性匹配，棱角分明。（3）、涵洞处路面平顺

68、、无跳车现象。（4）、外露混泥土表面平整，颜色一致。3、钢筋安装实测项目钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、10基础、墩台、202箍筋、横向水平钢筋（mm）10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）尺量：基础、墩台10每构件沿模板周边检查8处板34、涵台实测项目涵台实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)

69、15尺量:检查3-5处3竖直度或斜度(mm)0.3%台高吊垂线或经纬仪:测量2点4顶面高程(mm)10水准仪:测量3处5、盖板制作实测项目 盖板制作实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按砼抗压强度评定2高度(mm)+10，-0尺量:抽检30%，每板检查3个断面3宽度(mm)（预制）10尺量:抽检30%，每板检查3个断面4长度(mm)+20，-10尺量:抽检30%，每板检查两侧6、盖板安装实测项目 盖板安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1去1111111110尺量：每孔抽检4-6个2断面尺寸(mm)10尺量:抽检20

70、%7、一字墙和八子墙实测项目一字墙和八子墙实测项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查或F检查2平面位置(mm)50经纬仪:检查墙两端3顶面高程(mm)20水准仪: 检查墙两端5底面高程(mm)503竖直度或坡度(mm)0.5吊垂线每墙检测2处8断面尺寸(mm)不小于设计尺量：各墙两端断面第二节、通道一、施工场地安排在通道右侧路基上安排临时施工场地，进行模板、钢管、施工机具、材料的堆放，场地均已进行清理，发电机组放置于路基以外，防止油污污染路基。二、施工工艺流程钢筋砼盖板通道施工工艺流程框架图施工准备基坑开挖基础施工台身、台帽、八字墙

71、、端墙等施工运输、安装盖板绞缝、铺装施工进出水口及铺砌施工沉降缝、防水层施工涵背回填盖板预制基坑检验合格施工放样验收合格 监理全过程旁站检查三、通道工程的施工工艺及施工方法1、准备工作：（1）施工图复核：我项目部安排相关技术员审查、复核图纸，无需变更。水准点及导线点已进行复测，增设了水准点和固定桩，导线点精度符合规范要求。对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核无误。 （2）施工放样：根据复核无误的图纸，对通道中心桩、轴线进行放样和固定。对原地面高程、纵横断面进行实地复测，检查复测结果是否与图纸相符。（3）材料准备情况：a、 材料中的砂石料采来自洛阳周边沙石料场，钢材、水泥在洛阳周

72、边购买，各项指标均符合JTJ056-84标准要求。b、钢材、砂石、水泥材料的各项物理力学性能在材料进场前已做了认真细致的化验分析，其各项质量控制指标均满足规范规定要求。通道工程的各种砼配合比试验结果已经监理工程师签认。混凝土养护所用塑料薄膜、毛毡等已准备就绪。2、基础开挖：（1）开挖前项目部测量人员，以通道轴线为基准线在原地面上标出基坑边线。保证50cm以上作为基底的工作面。（2）开挖时注意不许超挖，基础位置应由人工挖成，不破坏原状土。（3）采用挖掘机开挖、人工修整的方式开挖，坑壁做成1:1的坡度进行开挖，防止塌方，当开挖至距离设计基底标高1020cm时，采用人工清理基坑，以保证基坑底面平整密

73、实.（4）基础挖完后通道基底要做承载力试验（重型方法）基底承载力满足设计要求后，才能进行下一道工序施工，否则必须进行基底换填处理。3、立模（基础、台身、台帽、八字墙等通用）：（1）施工所用模板采用钢模板。（2）模板板面应平整，接缝密实，确保模板不漏浆，整体模板要有足够支撑，严格控制模板的变形。（3）模板安装时，内部可用带PVC管的活动拉杆，外部采用钢管套箍成整体性好的支撑。（4）模板安装要确保轴线位置、各部标高、平面尺寸符合设计要求，经自检合格后监理工程师签字认可后方能进行下道工序。 （5）涵台、台身设沉降缝，缝宽2厘米，缝内填沥青麻絮；八字墙与台身设沉降缝断开。（6）通道砼基础施工，必须严格

74、控制外观尺寸：基础长、宽、高、基底标高、基础顶面标高、特别要控制好暗涵每道沉降缝间的长度，为加强砼基础与台身衔接，砼基础顶面用直径16以上螺纹钢筋，长30cm，插入砼基础15cm，间距不超过 100cm。4、台帽(盖板、铺装)钢筋加工与安装：（1）钢筋调直：确保钢筋不存有害缺陷，如裂纹和锈蚀等。成盘或弯曲钢筋调直后方可使用。（2）截断与弯折：钢筋的截断与弯折必须由合格工人用工程师批准的设备进行，作业时温度应大于+5 。钢筋必须按图纸所示形状弯折，浇入砼中的钢筋露出部分，不能浇筑现场弯折，所有钢筋必须冷弯。（3）安装与固定：钢筋按图纸所示就位，用批准的支撑，将钢筋固定好，浇筑时禁止移位，浇筑砼过

75、程中禁止放入钢筋。（4）钢筋接头：a、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后开始正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。b、钢筋接头采用搭接式双面焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d。c、焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。5、砼的集中拌合及运输：砼由K41+600预制场的拌合站集中拌合，用搅拌式砼运输车运输。砼拌合均匀，不得有离析和泌水现象，拌合时间不得少于1.5min。砼搅拌完毕后，按要求检测砼的和易性、坍落度等质量指标，砼的运输能力应能适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，砼运输到浇

76、筑地点时，仍保持和易性和规定的坍落度。6、砼浇注和振捣：通道砼结构中，除盖板为预制结构外，其它如：基础、台身、台帽等皆为现场浇注。（1）一般要求：根据已进场的原材料含水量，调整标准配合比，制定出符合实际施工要求的施工配合比。浇注各种部位前，应填写砼配合比通知单，经监理工程师认可后方可进行浇注。不得使用已初凝的砼，严禁用加水和其它办法改变已拌好的砼稠度。保证砼浇筑应连续作业，如中断立即通知监理工程师。（2）浇注：浇注时准备好坍落度筒和试模，一个工作班时间内至少取2组试块，每组3块，并随时对每种标号砼检验其坍落度，素砼坍落度为70-90mm。科学控制每盘砼搅拌时间、速度、数量，开始拌制到最终位置捣

77、实的最长时间，不超过1. 5h。砼振捣采用插入式振捣器，振捣时与侧模保持 50-100mm的距离，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋等部件。砼振捣密实标准是，砼停止下沉不冒气泡、泛浆、砼浇注要连续作业。浇注台帽时严格控制台帽顶标高和平整度，以及预埋锚栓钢筋位置的准确性。振捣时振捣器要垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，插入下一层深度一般为5-10cm。插入式振捣器振捣时，应避免碰撞钢筋、模板，更不能通过模板或钢筋施加振动作用。预制盖板时，为使盖板和桥面铺装结合紧密，板顶应拉毛。预制盖板时注意吊装钢筋、防震锚栓孔的设置，以及板顶钢筋的预埋。砼浇筑完成后，在与上

78、层砼连接部分需要进行拉毛，可以用螺纹钢筋压槽待砼终凝后清理表面的水泥砂浆和松弱层，以使接触面毛糙。对于不与上层砼连接的部分，用铁抹子压光7、砼的养生和拆模：（1）砼表面收浆干燥后立即覆盖，并洒水养护，养生时间最少7天。（2）覆盖材料应选用能保湿吸水的材料，但应注意，当气温低于5时，只可覆盖材料保温即可，不能洒水。（3）除上述养生方法外，还可采用覆盖毡毯养生，砼构建顶面放置水袋或滴灌设备养生。（4）拆模时，非承重的垂直模板，在能保证拆模后的构件表面和棱角，不会损坏为前提或砼强度超过2.5Mpa，即可拆模。（5）拆模后应继续养生。8、盖板吊装：台帽经监理工程师检验合格后，对盖板吊装的场地进行平整，

79、对参与吊装的人员、机械进行安全和技术组织教育。用25吨汽车吊和平板运输车，先将盖板吊运至通道两侧，集中安装。通道盖板安装时，应控制锚栓孔位置对孔安装，安装前在台帽顶面铺放1cm厚的油毛毡，保证安放平整、压盖紧密、缝宽均匀。严禁压盖沉降缝。9、桥面铺装：铰缝与桥面铺装一次性浇筑，浇筑前必须用钢刷清除预制行车道板顶面和侧面的浮碴，用水冲洗干净。浇筑铰缝应振捣密实，并避免铰缝钢筋位置错动。当行车道板顶面高程超出设计高时，必须以保证桥面铺装厚度为前提，确保桥面铺装内在质量。浇筑桥面铺装时，施工人员及机具不得踩踏挤压钢筋网。桥面铺装要用平板振动器振实，并用整平板整平，再用钢滚筒进行整体平整后，进行镘平及

80、清理，在其初凝前进行压纹拉毛，并应尽快覆盖和养生。严禁用如水泥、石粉或砂子来吸干桥面铺装表面水分。10、台背回填：盖板未安装或铺装混凝土强度未达到设计强度75%以上，不得进行台背回填。回填材料选用透水性良好的砂砾、碎石、碎（砾）石土等，填料的最大粒径不得超过50mm。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼尾端不小于H1.5米，底部距基础内缘不小于2米，桥梁填土长度每侧不应小于2倍孔长度。填筑由两侧对称分层人工填筑夯实的方法组织施工。每层松铺厚度不超过1520cm，其压实度要求从填方基底至床顶均97%。七、通道质量检验项目与检测频率如下：1、通道总体检测项目通道总体检测项次检查项目规定值或允许偏差（

81、mm）检查方法和频率1轴线偏位（mm）暗涵50用经纬仪检查，纵横向各2处2北交路面面高程（mm）20水准仪测5-8个点3通道底底铺砌厚度（mm）+40，-10尺量:检查35处4长度（mm）+100，-50尺量：检查中心线5孔径（mm）20尺量:检查35处6净高（mm）暗涵50尺量:检查35处2、外观质量检测（1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。（2）帽石、一字墙或八字墙等应平直，与线路边坡、线性匹配，棱角分明。（3）、通道处路面平顺、无跳车现象。（4）、外露混泥土表面平整，颜色一致。3、钢筋安装实测项目钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距

82、(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、10基础、墩台、202箍筋、横向水平钢筋（mm）10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）尺量：基础、墩台10每构件沿模板周边检查8处板34、涵台实测项目涵台实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)15尺量:检查3-5处3竖直度或斜度(mm)0.3%台高吊垂线或经纬仪:测量2点4顶面高程(mm)10水准仪:测量3处5、盖板制作实测项目 盖板

83、制作实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按砼抗压强度评定2高度(mm)+10，-0尺量:抽检30%，每板检查3个断面3宽度(mm)（预制）10尺量:抽检30%，每板检查3个断面4长度(mm)+20，-10尺量:抽检30%，每板检查两侧6、盖板安装实测项目 盖板安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1支承面中心偏位（mm）10尺量：每孔抽检4-6个2断面尺寸(mm)10尺量:抽检20%7、 八子墙实测项目 八子墙实测项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查或F检

84、查2平面位置(mm)50经纬仪:检查墙两端3顶面高程(mm)20水准仪: 检查墙两端4底面高程(mm)505竖直度或坡度(mm)0.5吊垂线每墙检测2处6断面尺寸(mm)不小于设计尺量：各墙两端断面第三节、小型预制构件一、施工准备 预制场位于拌和站正前方20m处，场地采用C20砼进行硬化，厚度为18cm。本项目各种预制构件均计划在该处进行预制。二、盖板预制施工工艺 1、钢筋的加工、绑扎成型：钢筋统一在钢筋车间按图纸要求下料、弯曲、现场制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎，安装时做到尺寸准确。 2、模板的支立：模板采用高硬度的竹胶模板，同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安

85、装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。 3、混凝土的拌合、浇筑：严格按试验室提供的施工配合比进行配料，采用强制式拌合机集中拌合，最短拌合时间应符合施工规范要求，拌合时，在水泥和集料进筒前，应先加入一部分拌合用水，并在搅拌的最初15S内将水全部均匀注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼观察应分布均匀、颜色一致。混合料采用罐车运 ,人工配合浇注，必须对运到现场的混合料进行检查（包括混合料的坍落度、和易性等），浇筑前先对支架模板、预埋件进行检查，清除 匀、颜色一致。混合料采用罐车运 ,人工配合

86、浇注，必须对运到现场的混合料进行检查（包括混合料的坍落度、和易性等），浇筑前先对模板进行检查，清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙必须填塞严密。 4、混凝土的养生：混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生，洒水养生最少保持7天时间，结构物在拆摸前应连续保持湿润。 （三）、桥梁工程第一节、墩台身一、工程概况 柳泉河大桥位于该标段起点，桥梁施工首先从该桥开始，为推广首件工程认可制，该桥左幅8#墩定位首件工程二、施工准备 1、测量放线：使用全站仪准确放出桥墩中心点的位置。做好标记，施工中主要保护，不得挪动。 2、模板使用前必须进行试拼，检查模板接缝的圆顺及错台的大小各项指标要求不

87、得超过规范的要求。首次使用时，必须得模板进行打磨及涂刷脱模剂处理，处理完成后，模板按要求堆码，堆放整齐。 3、钢筋统一在钢筋厂进行加工，刚进场位于柳泉河大桥桥头处。三、施工工艺流程墩台身施工工艺流程见“墩台身施工工艺流程图”。灌注墩身砼砼拌制、运输制作砼试件清理基础顶面测量放样、凿毛测量放样绑扎墩台钢筋安装模板立托盘顶帽模板养 护灌注墩台帽砼砼拌制、运输制作砼试件绑扎托盘顶帽钢筋安装预留孔模板模板复测墩台身施工工艺流程图三、 墩台身施工工艺1、钢筋绑扎 清理桩基混凝土表面，调直桩头预留搭接钢筋，准确测量放出墩台身中心线，墩底中心要标出在桩基（系梁）顶面上，并复测墩底标高，架立墩台身施工支架。

88、绑扎墩台身护面钢筋。首先将箍筋套在桩基（系梁）顶预留伸出竖筋上，一部分按一的设计距离排开，加一部分预留待用，接着将墩台身竖筋与桩基（系梁）顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩台身竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋（箍筋接头应焊，其焊接长度单面焊10d，双面焊5d）的控制绑扎位置，将制备好的对应墩身箍筋按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎后的箍筋面应水平。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩台身钢筋的保护层厚2、安装模板墩台身模板的支立。保证墩身混凝土表面的外观质量，采用大块定型钢模板，墩身模板按模数

89、进行配板设计，指派专门的厂家加工，组合成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于实现现场机械施工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩台身中心线及墩底标高，支立墩台身模板。墩台身模板支立后要保证墩身截面设计尺寸与允许轴心偏差。设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。底部通过桩基（系梁）预埋件固定。模板支立完成后，在模板上测量墩顶浇筑砼面标高。3、筑墩台身混凝土墩台身钢筋的绑扎、模板的支撑经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。混凝土在拌和站集中拌合，由罐车运输至现场后，派专人检查砼的坍落度，确定合格后即

90、可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润桩基（系梁）砼面。砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离，分层浇注。导管出料每次堆积高度不超过1m。人工入模内（配置以低压灯）辅助砼的浇筑，分层振捣砼，控制好每层的厚度。插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）砼，振动棒与侧模保持510cm的距离，插入下层砼510cm。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇灌砼时，同时派人检查和

91、测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。 墩台身砼每一节段的浇筑应一次连续完成，不得中途中断。4、混凝土养护 待墩台身砼终凝后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润即可），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩台身模板，用作下一节墩台身的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩身砼面层。 墩台身砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。 对于分段灌筑的墩台身，在旧混凝土的施工接缝面上，或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面上继续灌筑新混凝土，应先凿除施工接缝面上的水泥浆薄膜和表面上松动的石子或

92、松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。四、 墩台身质量验收1、混凝土墩台允许偏差和检验方法详见“混凝土墩台允许偏差和检验方法” 混凝土墩台允许偏差和检验方法序号检 查 项 目允许偏差检查方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20mm测量检查不小于5处2简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3mm测量检查3每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差4mm测量检查4支承垫石顶面高程0，-10mm测量检查5预留孔位置5mm测量检查2、外观鉴定混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。五、 盖梁施工工艺流程图盖梁施工工艺流程图如下图所示:六、盖梁施工工艺及方法 1、

93、抱箍法工艺模板及支架：盖梁（台帽）施工采用定型钢模施工，墩身施工至盖梁（台帽）底部时，在墩台柱顶部套上钢抱箍，并用螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏表面混凝土，影响其外观。横桥向根据立柱间的距离和盖梁结构，经过验算后，在钢棒上采用两根I45b工字钢做主骨架支撑，两根主骨架工字钢之间采用拉杆对拉、对撑。纵桥向采用I16工字钢做分布梁，立在主骨架上并进行锚固，分布梁上铺底模板，底模板下采用抄底对模板标高进行调整并利于拆模。 抱箍法施工盖梁示意图施工步骤：1、拼装施工支架，绑扎墩柱钢筋。2、安装墩柱模板和浇注混凝土,并将预埋防滑销安装好。3、在墩柱上端设夹箍,并将夹箍与预埋防滑销相连,安

94、装纵横梁盖梁支架。4、墩柱顶凿毛，立盖梁模板，侧模顶、底口设对拉筋。5、绑扎盖梁钢筋，浇筑盖梁混凝土。6、混凝土养护，拆模。说明： 抱箍采用6mm厚钢板制作，高700mm，每个抱箍由两个半圆形钢箍组成，抱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，抱箍下缘设穿过柱身的防滑销。抱箍墩柱底模30托梁拉筋预埋防滑销I56工字钢纵梁抱箍横带对拉杆侧模立带横梁支撑盖梁（台帽）施工工艺框图测 量 放 样抱箍、支架、底模安装绑 扎 钢 筋钢 筋 检 查安 装 侧 模模 板 检 查砼 灌 筑 覆 盖 养 生拆除模板钢 筋 制 备制 作 试 件砼拌制、运输模 板 制 作测量检查、整修模 板 制 作抱箍安装好后，先在次龙骨

95、上铺设盖梁底模，次龙骨和操作平台安装搭设完毕后，即可拼装盖梁模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。 当盖梁混凝土强度达到规定强度后，方可拆除支承体系。拆除时先拆除盖梁侧模，然后将4个千斤顶同时下降，使钢梁和次龙骨顺势下降，次龙骨脱离盖梁底模，再人工拆除底模，汽车吊下底模。2、绑扎钢筋钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；应避免在结构的最大应力处设置接头，

96、并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于35D；焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；焊接时存留的焊渣应除去。盖梁钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋，焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。按照图纸要求，先起吊并安装墩中间2组骨架，固定好骨架后，绑扎竖向箍筋；待箍筋绑扎完成后，起吊线路前进及后退方向剩余2组骨架，固定好骨架后，绑扎竖向箍筋；待竖向箍筋全部绑扎完成后，按照图纸要求绑扎横向箍筋，绑扎完成后报请验收。预埋支座垫石及挡块钢筋，待模板安装完成，测量复核并放样后，进行混凝土浇筑。3、模板安装：盖梁模板安装采用吊车，盖梁侧模采用组合钢模，模板

97、之间用对拉法兰螺杆拉紧；盖梁底模采用组合钢模及木模结合使用，底模使用钢管及工字钢支撑，模板安装前，先将模板打磨平整并均匀涂抹脱模剂。 4、混凝土浇筑浇筑混凝土前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，合格方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。 混凝土浇注采用砼输送泵，混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入

98、式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。 浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 5 、混凝土养护，浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后

99、7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。6、模板拆除根据规范要求，跨度大于4m以上的承重模板，混凝土强度必须大于设计强度的75%，方可拆除。拆除模板的过程中，应注意保护好盖梁的棱角，以免有碰撞损伤。六、 盖梁质量验收标准1、盖梁实测项目如下表所示：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面3轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程（mm）10水准仪：检查35点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个2、混凝土表面平整、光洁

100、，棱角线平直。不得有蜂窝和麻面。 第二节、梁板预制及安装一、施工准备预制梁场位于K41+475K41+955线路左侧，我部所有箱梁均在此处预制，根据工期安排以及卢阳高速公路首件工程推广制，我部第一片箱梁计划生产韩城河大桥左幅1#-1梁板。二、施工工艺1、梁体钢筋绑扎钢筋成型主要在钢筋车间内完成，钢筋绑扎在胎模具上进行。考虑内模安装，故将箱梁钢筋绑扎分阶段进行，即：腹板与底板一同绑扎，桥面钢筋另行绑扎，待内模拼装后，再将桥面钢筋与腹板底板钢筋拼装绑扎。2、箱梁底、腹板钢筋绑扎胎模 底板纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制，纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在角钢竖直面的肢上割5030mm的槽，

101、将钢筋正好卡在槽里，以保证钢筋的绑扎质量。为保证纵向和横向钢筋的位置正确及两侧腹板钢筋的保护层厚度满足规定的允许误差，在胎模具的两外侧底边分别焊一756mm角钢，用其竖直肢作支挡，在绑扎时，将横向筋的弯钩及腹板箍筋贴紧此肢背，即可保证钢筋的正确位置及外侧钢筋的整齐。箱梁预制工时安排工作内容工作时间台座清理 4h外模安装、调整8h底、腹板钢筋吊装、调整12h内模吊装、调整4h桥面钢筋吊装、调整、立端模12h检查签证2h混凝土浇筑6h混凝土养护48h预张拉8h模板拆除24h初张拉、移梁16h存梁144h终张12h压浆8h存梁、封锚28以上合计336h(14天)3、腹板箍筋的倾斜度及垂直度控制为保正

102、腹板箍筋顺梁长方向的倾斜度及横梁向的垂直度，在腹板两侧设计一个可以转动的靠模，靠模由轻型角钢组成，在紧贴腹板一侧的角钢上按设计位置切出缺口。钢筋绑扎前将靠模按腹板设计角度支撑到位并与台座上预埋件联接，绑扎时将钢筋对应放入缺口内，当钢筋绑扎完毕后松开靠模，即可保正钢筋位置正确。 箱梁桥面钢筋绑扎胎模胎模的主体是用5030mm方钢焊接而成。由于桥面钢筋的截面形状决定了桥面钢筋不适合在平面上操作，因此，根据桥面钢筋的截面形状，在绑扎胎模的底部加焊了500mm至800mm长短不等的支腿，使作业平面正好在900mm左右，既满足了设计要求，又方便了操作。 桥面顶层钢筋的高度控制在胎模的两外侧面，按翼板钢筋

103、的高度，间隔一定距离焊等高的短方钢，短方钢的顶面即是钢筋高度；在胎模两端按翼板钢筋设计坡度焊高度不等的短方钢，在短方钢的顶部焊一通长钢筋，即是桥面顶层钢筋的高度。 桥面钢筋间距的控制桥面钢筋间距控制采用了两种方法：横向钢筋是在胎模上用5mm高强钢丝作成“U”形卡，然后按图纸设计间距要求焊在胎模的相应位置，在绑扎时将钢筋正好卡在“U”形卡内；纵向钢筋采取在两端立面用红油漆画线控制。 箱梁钢筋吊具箱梁钢筋面积大、重量大,要求吊具具有较大的刚度，起吊时吊具及钢筋不得发生过大变形，吊具须具有通用性既能起吊梁体筋又能起吊桥面筋。吊具的结构形式采用斜拉框架结构，拉杆选用20圆钢，压杆根据所在部位的受力情况

104、分别选用型钢制作。起吊时钢筋笼内穿入短钢管以分散集中力。 预应力钢绞线制安预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照铁路桥涵施工规范中的有关规定办理。具体要求如下： a钢绞线下料应用砂轮锯切割。在切断处画线，画线两侧各30mm处用铁丝绑扎，不得散头。 b根据每束钢绞线的长度，应事先编号标出全长，交施工作业队据此下料。 c、同一编号的钢绞线束可集中下料。下料后，钢绞线束应理顺，不得交叉扭结。每隔11.5m捆扎成束。搬运时，不得在地上拖拉。 d钢绞线束应进行编号标识，分别存放。编号时应在两端系上铁皮小牌，注明编号，以免混杂。 波纹管的安装a安装前应进行仔细的外观检查，位置应准确、圆顺。定位网设置直线段50

105、cm，曲线段不超过40cm，定位网钢筋采用12mm的Q235圆钢筋，净空尺寸大于波纹管23mm。定位网钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。b波纹管安装的基本技术要求进浆管和出浆管在安装时应防止突然的折角，以保证压浆能顺利进行。靠近波纹管加工处不得作为焊接场地，以防止焊渣损伤波纹管。接头和缺陷在浇筑混凝土前应进行检查和修补。c波纹管须从梁端穿入定位网上的预留孔道中。d制孔管安装完毕后，应检查其位置是否正确，误差应在规定范围内，管道曲线应圆顺。4、模板安装箱梁侧模分块制造，在预制场内拼装完后联成整体。为便于模板安装和移运，在侧模支架下部设台车，在台车与台位对应处的地面上预埋锚固牛腿,作为侧模横向

106、移动的支点。用卷扬机牵引整个侧模及台车,使模板在两个预制台座之间来回移动。每相邻两个预制台座共用一套侧模。箱梁内模采用液压千斤顶来拆除和安装。箱梁预制台座之间净距为14m，为方便内模移出，内模分段长度为8m。浇筑混凝土时，整个内模通过轨道梁支承在底模预设支墩上。混凝土达到强度后，将带有轮子的纵向钢梁落下，使内模轮子落在轨道梁上，分段将内模移出。底模安装a底模安装时按设计图纸要求设置反拱，反拱值由设在底模与制梁台座预埋件之间的钢垫板进行调节，以达到设计图纸的要求。b底模清理：清除底模面板上杂物，对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴；c检查底模两边的燕尾橡胶密封条，对损坏的应更换或修补；d检查底模

107、的反拱及平整度等，尤其是四个支座处误差须在允许范围内；e涂隔离剂。两侧涂刷隔离剂后用龙门吊将内模及轨道梁一起吊装到台座上，使轨导梁支腿落到支墩上。将螺杆穿入支墩预留孔中，使轨导梁支腿、支墩、底模联接稳定。f内模顶部涂刷隔离剂。g用两台龙门吊整体吊装内模时8个吊点应均衡，要调整8个吊点的高度，使它们基本处于同一水平面内，防止内模变形。 h内模在吊入对位时要慢，两端及两边应平衡，一边对位，一边下降，防止将梁体钢筋笼挤变形。立端模a清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条；b均匀涂刷隔离剂；c安装锚垫板。安装锚垫板时，使垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错；d吊装端模。吊装时

108、，端模要水平。端模靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形；e端模到位后，将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。5、混凝土施工在梁体钢筋及模板安装就位并检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。由于梁体混凝土数量较大，且为高性能混凝土，为缩短浇筑时间，分别采用2台混凝土输送泵和2台布料机浇筑梁体混凝土，其高性能混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验确定。6、混凝土配合比 水泥采用强度等级为42.5的低碱普通硅酸盐水泥，且每立方混凝土胶凝材料总用量不超过500Kg。混凝土必须具有较好的和易性，坍落度在1218cm范围内。混凝土水胶

109、比不大于0.35。试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。批量生产中，预制梁每20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。7、混凝土的搅拌开盘前试验人员每天必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班。配料应采用自动称量系统计量。开盘前要检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否足

110、够生产一孔梁。开盘前要校核电子秤及其他计量器具，根据施工配合比调整用料，并由试验人员复核。开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、浇筑、振动等各工序设备的运转情况，风、水、电、汽的供应情况。开盘前，应办理模板、钢筋等工序的检查签证手续。开盘前，应了解劳动力是否配备齐全，掌握天气预报情况，如冬季（夏季）施工相应措施是否完善。混凝土的配料误差规定如下（以重量计）：水泥、水、外加剂、掺合料： 1%砂、石料： 2%、混凝土拌合采用强制式拌合机，搅拌时间不少于90秒。根据每孔梁混凝土浇筑总时间及每孔梁混凝土总方量，杨村特大桥1号预制场选用两座HZS90的搅拌站，杨村特大桥2号预制场和永定新特大桥预制场

111、各配备选用两座HZS75的搅拌站。混凝土拌合物塌落度45min损失不宜大于10；入模前含气量应控制在24，入模温度宜在1025。8、混凝土浇筑梁体混凝土灌筑采用混凝土输送泵布料杆，连续灌筑，一次成型。双系统设计，灌筑时间控制在6h以内。泵送时输送管路的起始水平段长度设为15m以上，除出口处采用软管外，输送管路其它部分均采用钢管。输送管路用支架、吊具牢固固定，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌合物始终连续输送。高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。梁体混凝土灌筑顺序见“ 箱梁混凝土浇筑顺序示意图”。 箱梁混凝土浇筑顺序示意图混凝土灌筑采用纵向分段、水平分层连续灌筑，由

112、一端向另一端循序渐进的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先灌筑腹板与底板结合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再灌筑腹板，最后方灌筑顶板。底板混凝土灌筑时，两台输送泵分别从梁的一端两腹板沿腹板方向，边移动边灌筑混凝土。当混凝土灌筑到高于底板混凝土时，改用从内模顶的灌筑混凝土孔灌筑底板混凝土，振捣采用插入式振动棒和附着式振动器振捣。梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。当两腹板槽灌平后，开始灌筑桥面板混凝土。桥面混凝土也从一端开始，分段灌筑，每段2米，向另一端连续灌筑。灌筑两腹板梗斜

113、处，为保证底板与腹板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。灌筑过程中，设专人检查模板、附着式振动器和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确；混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所灌筑的部位使用相应区段上的振动器；梁体混凝土灌筑采用侧振并辅以插入式高频振动棒振捣成型，一般是梁体腹板、底板宜采用侧振和插入式振动，桥面混凝土用插入式振动，辅以平板振动器振动。混凝土振动时间，应以混凝土表面不再下沉、没有气泡逸出和混凝土表面开始泛浆为度，但亦不应少于

114、半分钟，注意总结经验，掌握最佳的振动时间；操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下50mm为宜。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。为达到混凝土外观质量要求，在侧模和底模上安装有高频振动器，当混凝土振捣密实后才开启，以保证脱模后梁体表面光滑平整。桥面板混凝土灌筑到设计标高后用平板振动抹平机及时赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。选择模板温度在535的时段灌筑

115、预制梁混凝土。在炎热气候下灌筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过35。应尽可能安排傍晚灌筑而避开炎热的白天，也不宜在早上灌筑以免气温升到最高时加速混凝土的内部温升。在相对湿度较小、风速较大的环境下，宜采取喷雾、挡风等措施或在此时避免灌筑有较大面积混凝土暴露的桥面板。当室外温度超过35或混凝土拌合物出盘温度达到25及以上时，应按夏季施工办理，例如改变混凝土灌筑时间，尽量安排在上午11:00以前灌筑完或下午16:00以后开盘灌筑；灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动

116、器是否完好，附着式振动器安装螺栓是否已拧紧。混凝土从加水搅拌起，45分钟内应泵送完毕。混凝土的灌筑应采用分层连续推移的方式进行，混凝土的入模温度控制在1025。三、混凝土质量的检查1、在混凝土浇注过程中，应随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。2、每浇筑一孔梁应取强度试件不得少于11组（1组作拆模依据，1组为预张拉依据，1组为早期张拉依据，4组为终张拉依据，4组标养）。3、每浇筑一孔梁做弹性模量试件4组，一组用于初张，一组用于终张，一组为28天标养试件，一组为终张预留备用。4、试件制作完成后，施工试件随

117、梁养护，28天标准试件按标准养护办理。5、当现场养护结束试件脱模后，标养试件立即放入标养池内养护。施工用试件继续与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。6、试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。7、批量生产中，预制梁每生产20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。四、收尾工作1、浇筑完毕，将电源切断，拆除振动器，场地清扫干净等工作。2、移走振动器控制柜，拆除并清洗混凝土输送管及混凝土输送泵。3、梁体混凝土

118、浇筑完毕后，立即覆盖养护罩。五、混凝土养护方法1、梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。2、洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度，一般情况下，白天以12小时一次，晚上4小时一次。3、洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60时，自然养护不少于14d。4、在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。5、当环境气温低于+5时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。六、拆模箱梁拆模时的混凝土强度，要达到设计强度的60以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15；且

119、能保证棱角完整时方可进行拆模工作。另外，气温急剧变化时不得拆模。1、脱内模a拆除内模撑杆使模板板块处于自由状态，收缩两侧下梗肋模板，再收缩两侧上梗肋模板。b拆除内模纵梁下千斤顶保护外套，千斤顶收缩内模一起下落使内模纵梁支承轮落在轨道粱上。将梁端轨导接长至一节内模的长度。利用卷扬机拖出内模。c轨道梁千斤顶供油使轨道粱支承轮架旋转，至支承轮接触混凝土面。利用卷扬机拖出轨道粱。2、侧模脱模a拆去侧模与端、底模的连接；将侧模下部千斤顶保护套拆除、侧模外侧支腿的调节支撑松开并与侧模下部千斤顶一同下落，模板落至台车上,利用台车上水平千斤顶将模板脱离台座，侧模脱离梁体;b利用卷扬机牵引台车及侧模移向另一个台

120、位；c注意事项：模板的横移、顶升及下降油顶都要同步，防止侧模变形。3、端模脱模a脱端模前，内模已脱模，侧模已脱开或移走；b拆去端模上锚垫板的连接螺栓；c在端模上、下、左、右各设一台5t油顶进行脱模。施顶时要同步，防止将梁体刻损；d脱模时，禁止生拉硬撬，以免损坏梁体。七、 预应力施工1、钢绞线束制作 领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。预应力钢绞线为抗拉强度1860MPa、公称直径15.24mm的低松弛钢绞线，符合GB/T5224-2003标准的要求。 钢绞线应在特制的放盘框中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。 散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。 为节约用料

121、，钢绞线下料长度可按每个孔道的实际长度+油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其误差为30mm。 钢绞线下料时切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，下料应采用砂轮锯切割。 钢绞线束由12根75mm或9根75mm的钢绞线组成，钢绞线束外面用1mm铁线缠绑扎紧，其缠绕铁线间距为1.5m，使编扎成束顺直不扭转。 编束后的钢绞线应顺直，按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。 2、钢绞线穿放将卷扬机置于待穿孔道的一端，利用钢丝将钢丝绳引入孔中并拉至另一端，在绳端连接一特制钢绞线穿孔器，即可将钢绞线束穿入孔道中。3、锚具与夹片锚具与夹片应符合G

122、BT14370的要求。 4、千斤顶与油压表的校正 张拉设备在使用前应进行校正并满足精度要求。千斤顶校正系数不得大于1.05，标定的有效期为1个月，若出现故障维修后也须校正。 压力环校正方法：将千斤顶及压力环安装在固定的框架中，用已校正过的压力表和在有效期内的压力环配套来校正千斤顶。千斤顶先在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。校正时按油压表每5MPa一级，测出相应的压力环的千分表读数，并换算成相应的压力值。 油表压力（MPa）千斤顶面积（mm2）校正系数 = 压力环压力（N） 校正千斤顶用的压力环必须在有效期限内，压力环的效验有效期为一年。 油压表的选用应为：精度不低于1

123、.0级（基本允许误差1.0%）；最大表盘读数：60MPa，读数分别应不大于1MPa，表盘直径应大于15cm；防震型。 油压表的有效期不得超过一周。油压表在下列情况下必须重新校正：千斤顶严重漏油；油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期；油压表指针不能回零；油压表使用时超过允许误差或发生故障。 5、预施应力 预施应力前应作好如下准备工作：检查梁体混凝土强度、弹性模量、混凝土龄期是否达到设计要求，否则不允许预加应力；千斤顶和油压表均在校验有效期内；检查预应力锚具、夹具等有关检验资料是否齐备。 预施应力是以主油缸油压表读数控制，并以钢绞线束伸长量校核，油压表压力计算如下： P=(Ak)/(F)K 式中

124、P: 为油压表压力（MPa） A: 钢绞线束截面积(mm2) k: 张拉控制应力（MPa） F: 千斤顶主缸面积（mm2）: 千斤顶和锚圈口摩阻力折减系数 K: 千斤顶摩阻系数张拉时钢绞线束之计算伸长量按下式计算：（1a）k*e-(kx+) L = L kx+式中a锚具变形和钢筋内缩值，按实测数据调整计算； k锚外张拉控制应力（MPa） k 孔道每米长度局部偏差的摩擦系数； 预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦系数； 张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（rad）； x 张拉端至计算截面的孔道长度； L 钢绞线束长度（mm）预施应力程序 张拉预应力钢绞线时，采用应力应变双控制，张拉程序为：0 初应力

125、（0.10con）con 持荷5分钟 锚固。预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。当梁体混凝土强度未达到设计值的80且要脱模时，必须进行预张拉。预张拉时模板要松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。当梁体混凝土强度及弹模达到设计值的80和模板拆除后，即可进行初张拉。初张拉后，梁体即可移出台位。终张拉要在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计要求、且龄期不少于10天时进行。预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束，张拉顺须按设计进行。张拉过程中，要保持两端的伸长量基本一致。张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依

126、据。箱梁试生产期间，应至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100孔梁进行一次损失测试；张拉期间要采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。6、张拉质量要求预应力值以油表读数为主，校核预应力筋伸长值，实际伸长量不超过计算伸长量的6%（两端之和）。实测伸长值以20张拉力作为测量的初始点。箱梁终张后应实测梁体上拱度，实测值不宜大于1.05倍设计计算值。每孔预制梁断丝及滑丝数量不超过预应力钢丝总数的0.5，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。7、张拉过程中出现以下情况之一者，需

127、要换钢绞线重新张拉:后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；锚具内夹片错牙在4mm以上者；锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）；锚环裂纹损坏者；切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。8、张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可；钢绞线切割。张拉完毕24小时后复查，确认无新滑断丝即可进行钢绞线头的切割，切割处距锚具表面3040mm。切割采用砂轮锯切割。9、滑丝与断丝处理:在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况。当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放

128、松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。10、安全要求：高压油管使用前要作耐压试验，不合格的不能使用。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。否则及时修理更换。在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修。锚具、夹具均设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、散失。八、箱梁横移、存放1、箱梁横移步骤梁体初张拉后，则可进行箱梁横移工作。将2台300t辊轮台车按照梁底的宽度进行连接，并沿滑道移进梁底对位。将一端的两台300t油顶串联后，再开动油泵，顶升箱梁，使箱梁

129、底离开底模的高度不小于50mm。启动横移油顶，推动辊轮台车组向存梁场方向移动。当辊轮台车移到存梁场的支撑墩时，使支撑墩对称的支撑在梁底。辊轮台车的油顶回油，梁存放在支墩上。启动横移油顶，使辊轮台车移开梁底，将底模活动块吊走。2、横移注意事项：轨道上要清扫干净，不得有砂子、杂物等。两组辊轮台车的移动速度要保持一致。应派专人负责观察箱梁移动过程中每一时刻两台辊轮台车的相对位置。当发现两边的辊轮台车不在同一轨道的垂线上时，要停止横移，并采取措施进行纠正。在横移过程中，要随时保持箱梁支点的高差2mm。具体措施是：辊轮台车上放置300t油顶，且一端的两台油顶互相串联。3、横移辊轮台车横移辊轮台车由下部辊

130、轮小车及上部车架构成。辊轮小车采用美国海耳曼公司技术、国内专业制造厂家制造。每片梁由两个台车移运，每个台车又由前后台车构成。台车下部设两个辊轮小车，每个台车承载能力可达600t。前后两个台车之间用型钢构成的连杆连接，链杆两端采用铰接结构。上部车架由承重支架及千斤顶共同构成，千斤顶选用单作用300t千斤顶。为防止在横向移动时产生的水平冲击力对千斤顶构成危害，千斤顶顶部设置套箍，套箍外圈另设置一个圆环，圆环与套箍之间安装有精密加工的缓冲铜环，水平冲击力由铜环吸收。套箍顶部设置有球形支座可以起到部分缓冲作用。为了保证箱梁在移梁过程中始终处于四个千斤顶平均受力状态，其中一个台车上的千斤顶油路彼此独立，

131、另一个台车上的千斤顶油路串连，两个彼此串联的千斤顶其承载能力基本均衡，能保证箱梁由四支点转换成三支点受力。4、箱梁存放存梁台座高度要保证箱梁在滑移过程中，顶面低于梁底，当箱梁移到存梁台座并对位后，回油即可存梁，并且辊轮台车可直接移出。先测量支墩顶四点高差。如超过规定，则要垫薄钢板，以调整四支点的高差在规定范围之内。清除支墩顶的杂物，在混凝土支墩顶垫50050070mm的橡胶垫板。当梁移到接近存梁点时，要调节横移速度，注意对位。箱梁移到位后，滑车上的千斤顶回油，使箱梁落在混凝土支墩上。九、孔道压浆1、钢绞线束终张拉完毕，在2天内进行管道压浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。压浆前管道内要清除杂

132、物和积水，并提前一天用水泥砂浆封锚，待水泥砂浆有一定强度后方可压浆。2、预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。真空泵和压浆泵分别与同一管道的排气口和压浆口连接，排气口设在管道一端的上方，压浆口要设在管道另一端的下方。3、水泥浆搅拌结束后，采用连续式压浆机尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不超过40分钟。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。4、压浆前管道真空度稳定在0.060.10MPa之间。当压浆管口流出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一致时，连接管道的压浆口，开启压浆口阀门进行压浆。5、浆体通过透明管时，方可关闭真空泵排气口阀门。6、当排气管流出的浆体稠度与灌入前一致时方可关闭排气阀

133、，并持续压浆使管道内压力上升至0.500.60MPa后，持压2分钟关闭压浆阀。7、同一管道压浆要连续进行，一次完成。8、水泥浆的技术要求：水泥浆用水泥强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。拌合水要不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用水。如采用非饮用水，事先要经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。水泥浆要掺入高效减水剂、阻锈剂；高效减水剂要符合GB8076的规定，掺量由试验确定；阻锈剂掺量宜为12kg/m3或按产品使用说明掺加。严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。水泥浆要饱满密实，体积收缩率小于2。9、水泥浆的技术条件：浆体水胶比不超过0.30。浆

134、体不得泌水。浆体流动度宜控制在3050s。抗压强度：水泥浆的抗压强度采用7.077.077.07cm立方体试块。28天龄期强度须符合设计强度要求或不低于35MPa。10、压浆要求及注意事项：同一孔道压浆一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，立即用压力水冲干净，处理后再压浆。制作试件的水泥浆由出浆口提取，制作777cm试件4组，其中两试件按标准养护28天，评定水泥浆强度，另两组试件随梁体养护作为检验。水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。同时尽量安排在早晚压浆。冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入防冻剂。十、封端施工1、封端前，锚坑

135、周围要凿毛，以增加混凝土的粘结力。2、封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不低于设计要求。3、对锚圈与锚垫板间的接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。4、绑扎封端钢筋。5、浇筑封锚混凝土，并捣实抹平。6、待封锚混凝土初凝后，用湿麻袋盖在上面进行养护，并每隔2小时进行一次洒水。3天后每4小时洒水一次，直到7天为止。十一、箱梁架设1、梁体安装20m、25m、30m的箱梁采用跨墩龙门吊或双导梁架桥机架设，双导梁架梁工艺见艺框图，双导梁架桥机架梁的施工方法见“架桥机架梁作业程序图”。双导梁公路架桥机具有整机吊梁横移性能，使梁体纵、横向一次到位的特点。公路架桥机架梁作业程序如下：喂梁：待安装的混凝土梁由预制

136、场运送到架桥机后部导梁内，采用自行式或拖动式运梁平车喂梁。边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁前后小车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位（梁至边梁起吊装置下部，边梁起吊装置吊起边梁）整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成混凝土边梁就位安装。中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位下落梁并脱开完成混凝土中梁的就位安装。梁体架设后加强横向临时支撑，及时连接横隔板、翼缘板接缝钢筋，以增加梁体的稳定性。架桥机架梁程序示意图后平车前平车车挡38kg/m钢轨桁架上弦杆吊梁台车前支腿吊梁台车走行平车前进方向前支腿1、架桥机走行2、

137、架桥机就位，安设前支腿3、喂梁4、箱梁就位架桥机架梁工作状态运梁平车退货清除不合格混凝土桥梁安装方案报工程师批准测 量 放 样采购支座架桥机组装就位支座试验并报监理工程师验收自 检 报 工 程 师预制梁运至安装现场支 座 安 装 就 位安 装 预 制 梁 就 位自 检 报 工 程 师浇 注 湿 接 缝 混凝土强度检验并报工程师桥梁附属设施NN自 检 报 监 理工 程 师进 入 桥 面 铺 装 施 工采取补救措施YYYNYN架梁施工工艺框图第三节、桥面铺装一、位置选定根据工期安排及卢阳高速公路有限公司要求，桥面铺装工程首件工程定在韩城河大桥左幅1#。二、桥面铺装施工本合同段桥梁桥面铺装均设置C5

138、0防水混凝土。1、为保证新老砼的结合，在绑扎桥面钢筋前须对梁顶砼处理：凿除梁顶松动砼和浮浆部分后，用水冲刷清洗干净。同时对梁面上负弯矩钢绞线张拉时预留孔洞钢筋焊接。2、绑扎铺装钢筋。桥面钢筋全部在桥面焊接和绑扎。纵横向钢筋如与泄水孔位置相冲突，则可将钢筋在此处断开。3、铺设振捣梁轨道。轨道采用6cm槽钢或20mm（当铺装完成后钢筋可不取出留在砼内）圆钢制作而成。轨道支撑用12mm钢筋，每隔0.5m一根并锚固在梁顶面上并与轨道焊接。在一联内对于净宽度为11m的桥面共分三次浇注，宽度为3m+5m+3m。在轨道定位时应严格控制其高程使其在该处设计标高与桥面标高一致。4、砼浇注。由于分三次浇注，按中间

139、后两侧的顺序进行（两侧砼在防撞墙施工完成后浇注）。即中间（5m）浇注完成砼强度到5MPa后，其拆除其轨道，焊接两侧轨道。砼采用混凝土搅拌运输车运输、砼输送泵施工，采用插入式振动棒振捣捣实，表面整平提浆采用振捣梁。在混凝土初凝前用钢丝刷将其表面浮浆刷去。5、砼养护。用麻布片覆盖并保持湿润至7-10天。第四节、混凝土护栏一、位置选定根据工期安排及卢阳高速公路有限公司要求，混凝土工程首件工程定在韩城河大桥左幅1#。二、混凝土护栏施工墙式护栏的混凝土施工采用在拌合场集中拌制，混凝土搅拌运输车运输、砼输送泵入模，插入式振动棒振捣，钢筋在钢筋加工场弯制，现场绑扎。钢模采用定型钢模。护栏施工时应加强振捣，防

140、止蜂窝麻面，并保证线形圆顺，混凝土颜色一致。施工时应注意如下事项： 1、模板加固采用16mm钢筋为对拉杆，分上下两层，每排间距为0.8m。下排置于梁面，上排置于防撞墙以上。 2、防撞墙上伸缩缝间距按照设计进行布置，用沥青木板制作。如一次浇注含多节防撞墙时，伸缩缝木板应与模板用螺杆连接，里面用钢筋顶紧，防止木板变形。3、防撞墙顶面的预埋件不得遗漏。第五节、桥头锥坡一、工程概况我项目部为保证锥坡施工质量，特进行首件工程施工，首件工程选在柳泉河大桥9#台。二、材料要求水泥砂浆中所有水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的标准。水泥砂浆中的砂宜采用中砂或粗砂，当缺乏中砂或粗砂时，在适当增

141、加水泥用量的基础上，也可采用细砂，砂的含泥量最大不超过5%。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度宜为5070mm。砂浆应采用机械拌合，在运输过程或在贮水器中发生离析、泌水的砂浆使用前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。锥坡砌物：采用C20混凝土预制实心六棱块。三、锥坡检测标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录F检查2顶面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点,不足50m时至少2点3表面平整度（mm）302m直尺：锥坡检查3处4坡度不陡于设计坡度尺量：每50m量3处5厚度（mm）不小于设计尺量：每100m检查3处6底面高程

142、（mm）50水准仪：每50m检查3点四、锥坡施工方法（见后附锥坡施工工艺框图）（1）由工程技术人员按图纸设计要求、质量标准向所有参加路基施工人员进行技术交底，使操作人员明确设计意图和质量标准。（2）根据施工设计图进行现场核对，定出锥顶、锥底位置；基坑开挖采用机械挖基坑，开挖过程中应注意地质情况，确定开挖坡率。若地质较弱时，应及时放缓边坡。当挖至设计标高后，检测基坑地基承载能力，符合设计要求时方可砌筑。（3）监理工程师检验合格后施做10cm厚砂砾垫层。（4）砌筑时应按规范要求进行、座浆挤实、片石应粗打尖，大面朝下，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。基础中缩缝与墙身缩缝对齐。砌体抹面平整、压光、直顺，

143、无裂缝及空鼓现象。并经常洒水养护。砌块砌体施工工艺流程图定位防线、配置砂浆定位防线、配置砂浆定位防线、配置砂浆定位防线、配置砂浆验线不合格砌块排列、砌块校正检查不合格竖缝灌砂浆、勒逢不合格验收不合格养护并转入下道工序合格办理验收记录（四）、路面工程第一节、路面底基层一、工程概况我项目部计划于2011年7月01日进行水泥稳定天然沙砾底基层首件工程施工，底基层首件工程里程范围：K46+650 K46+685，底基层首件工程全长35m，预计铺筑底基层904m2。底基层为水泥稳定天然砂砾，18cm厚。计划施工时间1天。二、水泥稳定砂砾底基层施工方法1、准备工作、备料：在所定料场中取有代表性的图样进行颗

144、粒分析相对密度、重型击实、碎石或砂砾的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多0.51.0%。、准备下承层：对路基顶面，必须用压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换填、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处耙松、洒水并重新碾压达到平整密实和规定的路拱。、施工放样：首先应恢复线路中线、铺筑底基层时，直线

145、地段每20m设一桩，平曲线每10米设一桩。、根据中线放出如图的控制桩位。、测量桩顶实际高程，根据上图计算所得控制线高度，调整高度调节器到控制线高度，纵向挂5mm钢丝绳（每根长50100m），以紧线器固定在地基上。、摊铺机高度感应器和钢丝绳绿灯接触，摊铺机依据钢丝绳提供的高度和方向前向摊铺。横坡则根据摊铺机横坡仪调整。摊铺机起步后，应实测横向坡度使之满足设计要求。2、施工工艺主要施工工序如图所示施工准备路基整形备料纵横向排水管95区顶层交工安装设备调试路面底基层施工工艺流程图养护检验碾压摊铺运输拌和详述如下：、设备调试：在正式拌制稳定砂砾混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含量

146、都达到规定的要求。、拌和：、本项目采用500t/h粒料拌和机集中拌和。、配料准确，拌和均匀。、拌出的混合料含水略大于最佳（根据天气条件而定）。在拌和过程中，应根据集料含水量大小，及时调整加水量。、按配合比采用自动计量拌和均匀。、运输：将拌好的混合料从拌和机直接卸入自卸卡车，尽快送到铺筑现场。为减少水份损失，必要时车上混合料应加以覆盖。运输时间限制在30 min内。运料车到现场后，按规定路线行驶。、摊铺：、本路底基层采用两台摊铺机同时摊铺，桥涵过度地段510m长度内采用人工摊铺。、将混合料直接卸入摊铺机的料斗内，由摊铺机均匀摊铺，匀速前进时速一般为23.5m/min，两台摊铺机一前一后相距510

147、m错列前进。相邻工作道上任一地点摊铺混合料的间隔时间须小于25min民。、要注意摊铺过程中，混合料的离析，每台摊铺机后面设专人消除离析现象，特别应铲除部分粗集料的“窝”，并用新混合料填补。、为了达到一个好的摊铺效果，拟采用如下措施：a、 保持整平板前的混合料高度不变；b、 保持螺旋分料器有80%的时间在工作状态；c、 减少停机/开机的次数，避免运料车碰撞摊铺机；d、 尽可能连续摊铺，减少横向接缝，应连接平顺，并用直尺检查；e、 经常检查钢丝绳高度和调整传感器；f、 保持摊铺机在良好状态下工作。、碾压：摊铺均匀的料应当立即碾压，同步向前摊铺的混合料，并在一起进行碾压。必须注意横坡的一致性，水泥稳

148、定土必须在试验确定的延迟时间内碾压完成。、要求各部分碾压到的次数尽量相同（一般两侧应多压23遍）。、在混合料含水量等于或略大于最佳时，立即用18t振动。、压路机在全宽内碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。、直线段，由路肩侧向路中心碾压，平曲线段，由内侧（低）向外侧碾压。、碾压遍数：底基层压68遍，先静压1遍，再振动压实46遍，后静压12遍。压路机的碾压速度头两遍为1.51.7km/h为宜，以后采用2.02.5km/h。F、碾压过程中，底基层的表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。、碾压过程中，如发生“弹簧”现象

149、，松散起波等，应及时换填新料或加入适量水泥重新拌和。、碾压一次完成，并达到要求密实度，同时没有明显的轮迹。但在底基层碾压的最后阶段，特别注意：在压路机过重情况下，稳定土可能遭受过大压力，过大的压力和碾压时间过长，可能使稳定土裂缝和使水泥水化过程中刚形成的刚体结构遭受破坏，从而降低其强度。、严禁压路机在已完成或正碾压的路段上调头或急刹车，以保证稳定土表层不受破坏。、接缝处理：、摊铺混合料因故中断超过2h，须设横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。、将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已压好且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。、在不能避免纵向接

150、缝的情况，必须垂直接缝，并要求： a、在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧，用方木作支撑，方木高度与稳定土层的压实厚度相同。 b、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。 、养生和交通管制 、每一段底基层碾压完成并经压实度检测合格后，应立即开始养护，养护时间不少于7d，下层养生7d后方可摊铺上层。、养生可用潮湿的帆布、粗麻袋或其它合适的潮湿材料覆盖，无条件时，也可经常洒水养护（用洒水车），每天洒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保证稳定土表层潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。、在养生期间，水泥稳定土层面上，除洒水车以外，应封闭交通，洒水车等必须通行的车辆车速不能超过30km/h，并

151、禁止重车通行。3、施工注意要点、采用325#或425#且终凝时间在6小时以上的水泥。、集中拌和，配料准确。、严格控制水泥剂量，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。、拌成的混合料及时运至摊铺现场进行摊铺。、严格掌握底基层厚度，路拱横坡与面层一致。、用20t以上压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压、保湿养生，不使稳定砂砾层表面干燥，也不能忽干忽湿。、碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。三、首件工程目的1、确定合适的使用材料和施工配合比。2、确定摊铺料的松散系数。3、确定标准施工方法、确定摊铺料数量的控制方法。、确定摊铺方法和机具。、确定摊铺料的含水量的增加和控制方法。、

152、确定合适摊铺机械和方法。、压实机械的选择和组合，压实的顺序、似的速度和遍数。、确定拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合方法。、确定质量检测的方法（试验）4、确定一次铺筑的合适厚度。5、确定水泥稳定料最迟碾压时间和最迟完工时间。四、质量管理1、检查和控制：如下表示工程类别项 目频 率质量标准底基层底基层1含水量观察异常时，随时试验在规范规定范围内2级配2000m2一次在规范规定范围内3拌和均匀性随时观察无粗细集料集析现象4压实度每2000m2检查6次以上96%5塑性指数每1000m2一次，异常时随时抽查小于规范规定值6集料压碎值观察异常时随时试验不超过规定值7弯沉值检验每一作业段（小于KM）每

153、车道4050个测点符合规定值8水泥剂量每2000m2一次，至少6个样品不小于设计值-1.0%9抗压强度每2000m2 69个试件符合规定值 2、水泥稳定底基层应取钻件（路面芯样）检验其整体性。水泥底基层龄期7天时，须取出完整的钻件，否则需返工。 3、质量检查： 、水泥稳定粒料基层和底基层实测项目顺序检查项目规定值或允许偏差检查方法、频率底基层1压实度（%）代表值96每200m每车道2处规定值92每200m每车道2处2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不少于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-1

154、0每200m每车道1点极限值-256横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）4.0按规定检查第二节、路面基层一、工程概况我项目部计划于2011年11月01日进行水泥稳定碎石下基层首件工程施工，位置选在K46+650-K46+685处全幅。首件工程全长35m，计压实方量为920.29m2，计划施工时间1天。二、首件工程的目的及试验内容1、验证用于施工的集料配合比；2、调试拌和机，测量其计量的准确性；3、调试拌和时间，保证混合料的均匀性；4、检查混合料含水量、集料配级、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；5、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数，高程、宽度、横坡等检查结果；6、确定标准施

155、工方法；7、确定每一作业段的合适长度；8、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间；9、试铺路段路面检测内容，检测方法和检测频率等；10、确定施工组织及管理体系、质保体系等。六、施工方案及质量控制主要施工工序如图所示：水泥稳定碎石基层首件工程工序图施工准备工作（材料选择及配比、底基层准备） 测量放样监理工程师审批摊铺机摊铺混合料整形、压实接缝和调头处处理取样和试验养生运输到施工地点集中拌和（厂拌）试验段成果整理，上报监理详述如下：1、准备底基层在施工前对路面底基层进行全面检查，逐桩检查底基层的横断面尺寸：宽度、纵坡、横坡度、中边桩高程做好详细的检查验收记录。同时清扫路面上的杂物，确保摊铺工

156、作面清洁，摊铺前洒适量的水使表面湿润。2、测量放样施工前对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，并报监理工程师批准后中，才能正式施工。施工前现场按断面10m一个中边桩标高进行控制。3、主要施工参数在试验路段中，除试验确定的有关数据外，其它施工参数安排如下：、施工混合料的控制含水量：最佳含水量、摊铺宽度：全幅顶面宽12.3m，底面宽12.66m。、施工中遵守的技术质量标准:项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法及频率1压实度98%用灌砂法检测，每200m每车道2处2强 度2.75Mpa无侧限抗压试件3平整度12mm用3m直尺每200m测2处*10尺4纵断高程+5mm,-15mm用水准仪

157、检查每200m测4个断面5横 坡0.5%用水准仪检查每200m测4个断面6厚 度-10mm与压实度检测同步每200m每车道1点7宽 度设计宽度钢尺每200m测4个断面8弯沉值0.737mm贝克曼梁、混和料的拌和采用集中厂拌法,拌和机械为WDB-500型拌和楼一套,其生产能力为500t/h。在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才能在首件工程施工时使用。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，不得中途停料，料仓贮

158、满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，应对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。拌和站人员要记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。6.运输与卸料考虑到运距较短，约20分钟可往反一趟，运输车采用重型自卸车4辆进行运输，自卸轩运送混合料，直接卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。7.摊铺混合料 为了减少施工缝

159、，加快施工速度，更好地控制工程质量，我经理部拟采用二台摊铺机进行摊铺，二台摊铺机保持前后距离5-10m左右。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧采用走挂钢丝绳的方法控制高程。钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，摊铺机的找平仪沿钢丝绳前进，达到控制高程的目的。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续、匀带前进。合格的运料车1-2辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20-30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证

160、摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在1.5-2.0m/min以内。在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补。在摊铺后，及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，及时调整。8.碾压一般摊铺30-50m即进行碾压了，做到摊铺一段，碾压一段，并要注意的摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，不能超过水泥终凝时间6h)，争取在三小时以内完成碾压。我经理部配备3Y-21/25型钢轮压路机一台、XSM220、YZ18振动压路机各一台，XP261胶轮压路机一台，对摊铺的基层及时碾压，直到达到压实度标准为止。为了提高平整度，碾压在距离保证最佳含水量的

161、同时，尽量延长。碾压时，先用钢轮压路机在横断面方向由低侧向高侧往返静压1遍，时速2.5km/h；再用YZ18/ XSM220振动压路机振动碾压35遍，时速2.02.5km/h；然后用钢轮压路机静压1遍，时速2.5km/h；最后用胶轮压路机收光12遍，使基层表面平整定型。振动碾压时，两相邻碾压道不小于30cm左右重叠量。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.51m。9.接缝处理接缝处理是基层施工当中很重要的一个环节。在接铺新料前应将旧料刨松，采用立茬、毛茬衔接，对旧茬适当洒水湿润，碾压时接茬处加强碾压。作业段最后一段碾压完成后，进行垂直切缝。先用三米直尺确定切缝断面的位置，人工挖掉多余部分，使

162、横缝垂直向下且整齐顺直。10.养生碾压完成检测合格后进行保湿养生(采用麻袋覆盖方法)，时间不少于7d。养生期间应使水泥稳定下基层始终处于湿润状态。除洒水车外应封闭交通，不得通车。等验收合格后方可开始面层施工。第三节、中央分隔带一、工程概述我项目部计划于2011年11月01日进行中央分隔带首件工程施工，位置选在K42+400-K42+450处。首件工程全长50m。路缘石：1.5m3、填土：5.375m3、C20预制砼：1m3。二、施工准备1、施工放样：测量组已进行施工放样，符合规范和设计要求。2、机械设备：250型砼拌合机一台，插入式振动台一台，20kw发电机一台，定型模板，手推车4辆。3、人员

163、：配专职技术人员1人，试验员1人，现场施工负责人1人，电工1人，机械操作工1人，技工9人，普工25人，共39人。三、工序流程及质量控制1、机械检验及模板准备：每天开拌前对拌和机、振动棒、发电机进行例检，无负荷空运转，清理模板，涂抹脱模剂，模板使用木支架支撑。2、材料检查：按规范要求的频率进行各项指标的检测，符合要求的材料才能使用，并每天对集料的含水量进行检测，调整施工配合比。3、清理底基层、基层边坡。4、现场管理：水泥集中堆放，由试验室按期按规范进行检验，砂石材料按规范要求进行堆放，施工中严格执行规范，随时观察模板的变形，在基础的强度超过5MPa后进行墙身的施工。5、养生：洒水养生，保持砼表面

164、潮湿，养生期不少于7天。6、拆模：砼浇筑72小时后拆模，拆模时注意对混凝土的保护，拆模后检查构件的各部分尺寸，是否有蜂窝、麻面，不符合要求的废弃。7、质量标准：参照公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTG F80/1-2004）有关项目进行检测，（五）、防排水工程第一节、边沟一、工程概况我项目部计划于2011年07月10日进行边沟首件工程施工，位置选在K46+363-K46+437左侧。首件工程全长74m，矩形边沟。二、 施工前准备工作1、基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。2、开挖前后，砌筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。3、如遇难以人工开挖地段，需要放炮处理的地段，施工

165、机具，安全设施，炸药材料必须准备齐全。4、施工前，砂、石、水泥等材料要保证有充足的货源，并做好配合比试验。三、 原材料要求1 砂子：砌筑使用的砂子，宜采用中砂或粗砂，料径不宜超过5mm。2、水泥：采用业主指定的赣州铁石牌P.O32.5R 的水泥。3、片石：应选用颜色均匀，无水锈，无油污，无风化的经检验合格的石材。4、水：采用饮用水。不得使用带有油污酸碱性大的水.四、 机械、人员配备1、机械：滚筒式350ml 2台磅称 2台架子车 4辆2、人员配备：计划分两组，每组20人，共计40人。五、 施工方案1、 施工放线首先,根据路基有关参数,用全站仪放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,在

166、地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开控深度。2、基槽开挖根据相应的轮廓线,人工开挖,人工用铁锹和镐进行开挖。3、清底报验基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行水沟的片石砌筑工作。4、片石砌筑首先,砌筑采用坐浆法进行施工,严禁采用灌浆法进行施工。片石在使用前必须用水湿润,表面如有泥土,水锈,应清洗干净。砌筑沟底前,如基底为岩层,应先将基底表面清洗,湿润,再坐浆砌筑,如基底为土质,可直接坐浆砌筑。由于水沟尺寸厚度较薄,宜选取用适当的石块,并符合规定强度的片石,砌筑时应分层砌筑,

167、每层砌筑前,应先铺砂浆,然后再砌筑片石和填缝,砌体外露面应进行勾缝。各层砌块应安放稳固,砂浆应饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面镇放一部分,然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时,应以扁铁捣实。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应予以清扫和湿润。5、勾缝养生沟体砌筑完毕后,用水泥进行勾缝,缝宽2cm,底部砌筑的片石,可用砂浆找平。在上述工作进行好以后,可根据天气的情况,进行适当的养生。6、砂浆试验和报请检验在砌筑片石时,要根据适当的方量或台班数进行砂浆试块的制作.通常情况下以一个台班制作2组

168、或100m3制作2组.试块要在拆模后,立即进行标准养生,到期后,应进行试压,并报请监理工程师进行验收。第二节、护坡一、工程数量防护首件工程施工选在K35+645-K35+708线路左侧，首件工程全长54m，拱形骨架，三维网护坡。二、三维网的作用1、三维网的主要作用是在边坡裸露的前提下，为了稳定施工坡面，防止雨水冲刷，同时可以保护喷播的植物种子，防止给雨水冲走，从而达到保证坡面的防护效果。2、植物一旦恢复后，三维网稳定坡面的作用将不在存在，植物凭借发达的根系可以将坡面稳定。同时，随着三维网的老化和降解，更有利植物于坡面的结合，可以达到更好的生物（植物）防护效果。三、三维网施工1、施工工艺清理边坡

169、开沟撒播草种及肥料挂网固定回填土喷播植草盖无纺布揭膜2、施工方法要点（1）、种草方法为了使整个坡面的防护和绿化效果达到最佳状态，我们采用三维网下挖沟种草和三维网固定并回填土后，采用机器喷播植草来实现表深双层植草，深层的草种和表层的草种生长并经过一段时间的养护，草根相互交织在一起形成植被，从而达到上述目的。（2）、三维网搭接三维网的两个面具有不同形状，上面为凹凸不平，下面为平面，紧贴坡面，铺设时不能搞错。为了保证绿化防护效果一般三维网搭接宽度不低于5cm，界于5-10cm之间。由于在三维网下播种了草种。这些草籽生长并穿过三维网进行生长，搭接处就相当于6层三维网，草不仅要穿过这6层网，且通过三维网

170、与坡面有一定间隔的地方，（三维网不可能每处都贴近坡面，按原设计用8U型钢筋按100cm固定三维网，其空间太大，不利于三维网紧贴表土。我们一般采用6U型钢筋加8号铁丝来固定，使三维网和坡面贴得更紧，再加上随后填的土，草籽生长时就容易穿过土和三维网），就被三维网挡在网内，只有少部分草能穿过这6层三维网，从而使得三维网搭接处和非搭接处有两种不同的效果，坡面整体绿化效果不好。在实际施工中，我们采用5cm的搭接，效果很好。三维网在横向几乎不受任何力，所有5cm搭接完全可以满足技术要求。（3）、填土按设计要求在1：1的边坡上，直接挂网，填7cm的土，在实际施工中无法实现。根据我们的施工经验，采用另一种方法

171、，既让植物有足够的土壤，又能使植物得到充足的养份，使它能在边坡上迅速生长，并成坪，形成植被，达到绿化的目的。这种方法就是在边坡上采取挖横沟（间距10-15cm，沟深8-10cm），然后将草籽、肥料填入沟中，铺三维网并固定后填土，由于三维网的作用沟槽就会被土填满，三维网的网包也会填满土，为最后的喷播植草作好准备。第三节、绿化工程一、工程数量绿化首件工程施工选在K34+980-K35+000线路左侧，首件工程全长20m，植草：194.3m2、紫穗槐194.3棵。二、植物选择依据由于喷播工程大部分为在边坡上进行，而边坡绿化往往因为土壤硬度大、土壤贫瘠、养分少，不易保水的弊端等原因，造成边坡绿化达不到

172、预期效果。因此在植物的选择上应根据不同的边坡自然条件选择抗性强，生长迅速耐瘠薄、干旱等不利条件的适合当地生长的乡土植物。本首件工程防护形式为草灌结合，灌木建议采用紫穗槐，草种采用冬麦草或狗牙草。三、绿化工程其它辅助材料1、水液压喷播的主要载体，喷播施工时应根据土壤类型、坡度、施工时的天气善来确定水的用量，一般以能均匀喷播，不至于结团或造成流失为宜。喷播后，根据气候条件和种子的生长情况，加大水肥管理力度。2、肥料依据我们以往的设计、施工经验，速效肥料常对发芽迅速的野生草种单方面发挥肥效，是造成喷播植物受压而导致生长发育不良的主要原因。应采用缓效性肥料的复合有机肥，并结合当地土壤磷元素匮乏的情况，

173、加大磷肥施肥剂量。3、着色剂有助于分辨已喷播和未喷播坡面，使喷播更加均匀。4、瘤菌剂对豆科植物生长发育具有促进作用的土壤活性材料等。5、土壤稳定剂经2-4小时后能对土壤起胶结和固化作用，使种子与土体牢固结合，有效防止冲刷。6、保水剂高分子化合物，具有持续吸水、保水的能力，是边坡绿化抗旱、保证植物正常生长的高新技术产品。7、填料及其他覆盖材料植物纤维（木纤维），有机薄膜，无纺布等。防止雨季施工时种子被冲刷，并有助于保水促进种子发芽。8、施工机械、液压喷播机：应尽量选用容量在5以上的喷播机械，便于提高施工效率，保证工程质量。、供水、运输车：保证喷播材料供给，管理人员运输。、客土喷播机、水泵：用于坡

174、面客土喷附基质。、空压机：用于客土喷射。、坡面处理器械及其安全保障设施。四、施工工艺1、普通喷播（湿式喷播）、边坡处理：清除边坡废渣并平整，局部硬实度较大的区域沿等高线挖出深、宽各5左右的水平沟。、喷料准备：备足种子、复合肥、土壤稳定剂、根瘤菌剂、覆盖料、保水剂和着色剂等。草籽需经纯度检验和种子发芽试验，并在喷播前作好催芽准备。、液压喷播：将上述材料按一定比例混合，加水搅拌，混合均匀后靠机械液压原理将其喷播附着在所要绿化的边坡上。可以先丈量出每车所能喷播的实地面积以保证喷洒均匀。一次不宜太厚，不足可重复喷播2-3次。、覆盖无纺布：扎紧边口（用特制竹钉，两头用土埋），无纺布幅之间重叠10-15。

175、覆盖无纺布的目的，一是防止雨水冲刷，阴滞种子在发芽生根期的移动损失;二是部分防止水分蒸发，起保温保湿的作用。注意不露边口中，轻柔操作，保持布面良好。、炼苗揭布：至糼苗长到5-6或2-3片叶时，揭掉无纺布。揭布之前应适当露苗锻炼，然后逐步揭布，禁止大晴天暴晒下揭无防布。、播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥并灌溉 ，以后转入常规管理阶段，促使早日成坪。2、客土喷播、坡面整理：将坡面上松动的碎石清理掉，以保证挂网的安全。、挂网：用锚杆将金属网固定在岩面上。、锚杆施工：将金属网固定在岩面上。、材料搅拌：将要喷射的各种材料按比例搅拌均匀。、客土喷播：用客土喷播机将材料均匀喷射在坡面，形

176、成植物生长的良好基质。播后管理：同普通喷播相同步骤五、施工注意事项1、施工前的调查与处理措施、针对每处坡面的土壤硬度、节理间隙、坡面坡度、凹凸状态、土壤酸碱度等进行现场调查。如发现与设计差别较大，应及时通知监理工程师，协商处理。、对于土质坡面，如果坡面削切过于平滑，将导致坡面与植物生长发育基础连接不紧密，甚至造成基础材料的流失。因而应事先对其进行粗糙处理，不宜过于光滑。、去除有碍施工的坡面碎石，护坡道上的堆积物等。、对坡面径流、渗水等不良状况进行处理，必须完善排水设施。2、材料品质检验、草籽应具有优良的发芽率，以确保质量。、土壤稳定剂应在施工前通过试验确认具有优良效果，采用质量有保证的材料。、

177、所用肥料应与设计成分及肥效相一致。、堆放于施工现场的材料，应用防水布等物覆盖，以免雨淋，特别要注意种子的管理。3、材料称量与混合控制、绿化基材喷附工程，应根据所使用的机械种类，作出分批材料现场配合表。对于袋装材料，在确定袋装量基础上，尽可能将混合量与袋的个数相结合，以便于操作与管理。、草籽的称量由于量小，有必要进行准确的计算，应尽量避免在施工现场进行，可以事先将种子分批进行称量和扎袋。、草籽的称量过程往往决定绿化工程的成败与否，因此必须严格管理。、种子与肥料同时置于袋中时，常有碍于种子发芽，须引起注意。4、喷播过程、虽然使用喷播机的种类及型号各不相同，材料的混合搅拌方法各异，但全部材料投入搅拌

178、机械后，均需经完全搅拌方能实现喷播。、为避免土壤稳定剂的硬化，应在平均温度10以上、35以下的期间进行喷播施工。 、喷播施工时，尽可能保持喷播面薄厚均匀。事先设置好监测尺，喷播施工者一边施工一边用监测尺进行监测，对喷播厚度进行管理。、在雨天或可能降雨时，应尽量避免喷播施工。喷播施工后几小时内如果有降雨，可能导致生长发育基础流失，因此要注意天气预报。5、施工季节为保证对已完工边坡适时进行防护，结合本地的气候选用植物的生长特性，将生物防护工程施工，分成如下四个最佳施工季节，以便在不同季节施工，选择适宜喷播方案。其它季节施工必须采取一些相应的措施。最佳施工季节划分表序号施工季节作业时段主要特点1春季

179、施工3月中旬-4月下旬气温较低，适宜于冷季型草种生长，而且是种植攀缘植物的最佳季节2夏季施工5月上旬-6月下旬气温高、雨量充足、边坡防护的最佳季节，适宜暖季草种生长3秋季施工9月上旬-11月中旬气温高，适宜暖季型草种生长并逐步适宜冷季型草种的生长，应适时播种4冬季施工11月旬-12月下旬气温逐步降低，逐步适宜于冷季型草种生长，应适时抢播，也可种植攀缘植物第五章、质量及安全保证体系一、质量保证体系我公司已通过ISO9001国际质量体系认证，根据ISO9001国际质量体系标准，我公司从组织、制度、施工方面建立了一套完整的质量保证体系。质量保证体系见“质量保证体系框图”。质量检查组织机构：针对本合同

180、工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量检查组织机构，项目经理部设专职质检工程师，施工队设专职质检员。组织机构图见“质保组织机构框图”。质量检查程序：本工程施工实行全过程、全方位的全面质量管理体系，并实行质量负责终身制。施工过程中质量检查采取三检（自检、互检、交接检）制度，重点工程及关键工序重点检查验收，隐蔽工程必须在经过质检负责人及监理工程师检验、验收后方可进行下一工序的施工。质量检查程序见“工程质量检验流程图”。（一）组织保证成立以项目经理为质量管理领导小组组长，项目总工任副组长，项目部各职能部门、各队队长、工班长参加的质量管理领导小组，项目经理部设置安全质量监察部，设专门质检

181、工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，形成纵向到底、横向到边、环向相扣的质量管理网络。成立以项目总工程师牵头，工程部部长为主管，全体技术人员班组业务骨干参与TQC领导小组，积极开展TQC活动。（二）施工生产过程质量保证拟定详细的实施性施工组织设计,根据本合同特点进行全员技术培训,提高全员素质。在施工过程中建立责、权、利相结合的质量责任制，落实试验和测量质量保证、材料设备供应质量保证、技术措施及施工工艺保证、技术攻关保证。推行现代化的技术管理，运用统筹方法网络技术编制实施性组织设计，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络计划实施，使整个

182、工程随时处于受控状态。建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩搞不清楚不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批准不施工。严格“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理检查，不经过“四检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。努力推广四新技术即新技术、新工艺、新材料、新设备在工程中的有效应用，提高效益，使技术与经济有机结合。（三）材料质量控制实行材料“双验收”管理办法。材料在出厂前，

183、对质量验收进行严格的控制，坚持“六不”原则，即“不经试验不进货、质量不合格不进货、不符合型号不进货”。施工过程中发现不合格的材料时，及时清理出现场。（四）施工技术工作质量保证1、建立技术管理保证体系。建立以项目经理为中心，总工程师对技术全面负责的技术管理体系。2、建立技术岗位责任制。明确总工程师和每位技术人员岗位职责，责任到人，每个技术人员做到有职有责有权，岗位工作完成的好坏作为技术人员晋级、定职等的考核标准。3、建立健全各种行之有效的管理制度。为保证技术工作稳妥可靠、万无一失，编制了行之有效的技术管理制度（施工图纸会审制度、技术交底制度、施工放样复核制度、材料验收制度、隐蔽工程签证制度、工程

184、技术档案制度、技术人员值班制度），并坚决执行。4、加强技术培训，推行标准化作业，对关键部位特别是专业工种坚持持证上岗。5、坚决执行各种技术规范和操作规程，及其它各项技术规定与要求。二、质量保证措施（一）质量目标及创优规划确保分项工程一次验收合格率达到100%，单位工程达到交通部现行工程质量检验评定标准的要求，竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准，并满足业主创优规划需要。（二）保证工程质量的主要措施1、健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质量体系运作本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系和质检系统，明确各级质量责任。结合本合同段的实际情况，成立质量领导小组，真正

185、解决路基、桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量。2、强化质量意识，建立质量责任制施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试验再铺开的程序。3、严格实行质量终身责任制为了真正把工程质量责任纳入法制化的管理轨道，严格实行质量负责制和质量终身责任制，按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。层层签订质量责任书，做到责任落实到位。4、加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。5、建立健全并严格执行各种质量管

186、理制度(1)认真执行工前技术交底制。(2)认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。(3)坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。(4)坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。(5)坚持检测仪器设备的计量检定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。(6)坚持测量资料换手复核制度。(7)坚持隐蔽工程检查签证制度。6、加强现场检测与试验工作（1）测试仪器设备和设施根据试验检测规程对工作环境

187、条件的要求，确保试验工作正常进行，按要求建立能控制温、湿度的标准养护室、水泥检测室等试验工作间。本工程项目配置水泥、砂、石、混凝土、砂浆常规及耐久性能、土工及路基检测、水质分析、金属材料、工程无损检测、现场结构量测、环境监测等测试仪器设备。（2）建立完备的检验手段加强工地试验室管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。7、路基工程质量保证措施（1）路堤填筑前，按规范进行基底处理，使密实度、平整度满足要求，保证上层路堤填筑压实均匀。（2）路堤填筑采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。严格按试验段确定的工艺参数进行施工，对分层厚度、碾压遍数、

188、摊铺方法、填土速率和填料含水量进行重点控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。（3）路基填筑以重型压实机械为主,再辅以少量中型压路机,填方路基施工配备平地机进行平整。（4）构造物背后回填采用透水性能好的材料，并配备1T的小型振动压路机或冲击夯进行对称分层夯实，保证回填压实达到96%以上。8、桥涵工程质量保证措施（1）墩台身、系梁、盖梁质量保证措施A、现浇墩台施工采用大块整体钢模板，模板表面平整，并具有足够强度、刚度；模板连接紧密，保证板缝不漏浆。B、混凝土浇筑采用搅拌站供给，一次性连续浇灌，泵送入模，专人捣固，确保混凝土成品墩台内实外美。C、混凝土浇筑实行坚持动态质量控制和“三方值班制”

189、（分项工程施工负责人、技术和试验人员）。（2）梁体预制、安装质量保证措施A、制梁台座采用钢筋砼，按设计、规范设置预留拱度，严格控制顶面标高。B、梁体预制模板采用大块整体钢模，采用专用吊具吊装，避免破坏钢筋骨架，模板安装牢固、紧密，确保圬工外观光洁；拆除的模板及时进行整修，以备再用。C、钢筋、预应力钢绞线、锚具等关键材料严格控制进场质量；锚具的几何尺寸和抗压性能进行分批抽样检查，钢筋、钢绞线出厂有质量保证书和试验报告单，并做机械性能试验，按规定频率进行抽检，遵守“先试验，后使用”的原则。D、波纹管安装按坐标法控制，定位钢筋按规范制作、绑扎，混凝土浇筑时设专人检查，捣固时避免碰撞；管口浮浆及时清理

190、，做到不偏、不沉、不浮、不破、不堵，使穿束、张拉顺利进行。E、混凝土浇筑采用斜向分段、水平分层工艺，混凝土振捣主要采用侧振工艺，严禁空振模板；混凝土浇筑后加强养护工作。F、张拉施工由专业工班严格按照张拉程序左右对称进行。采用引伸量和张拉吨位双控制，并结合电子传感测力仪，使张拉力控制准确。张拉施工时加强对设备、锚具、预应力钢筋的检查，严格执行张拉工艺，预防滑丝、断丝，应力复查每组抽查一束。G、移、吊梁在强度达到设计要求后进行施工，并遵循轻吊轻放的原则；安装前，校正支座的位置、标高，使之准确无误。质量保证体系框图反馈确保优良工程 质量管理保证思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量是企业的

191、生命质量保证体系建立健全完善的质量管理体系与管理制度项目部安全质量部队专职质检工程师三不交接与五不施工制三工三查制经济保证经济法规规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织，合理安排，突出重点，专业化施工精干高效的项目部和专业化施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，认真执行ISO9001质量标准执行部颁规范技术标准制定完善各种技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训、持证上岗行政管理保证企业法人负责制经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调

192、施工调配技术质管力量质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制质量保证管理体系框图工程部项目部质量领导小组工程技术室试验室精测室各施工专业队长试验员测量量测组专职质检工程师班组专职质检员工班班组长项目经理总工程师副经理工程质量检验流程图工程检验材料检验入库检验发放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确 认工序检验专业检验专业检验专业试验工序定点检验巡回检验混凝土及砂浆试验主材物理试验确 认施工程序监督施工规程监督试验报告自检互查工人自检互查工班自检互查施工检查记录工序交接检查工程队内部交接检查工程队之间交接检查工序交接证书隐蔽工程检查记录隐蔽工程检查竣工验收检验

193、工程试用检查全 面 检 查拌制水泥浆创优质工程项目经理部实施性施工组织设计、开工报告审 核监理办审核结果开 工申报（分部分项工程施工方案、材料、设备等）项目经理部审核（施工方案材料等）监理办审核结果样板施工检查验收监理、项目部分部分项工程施工现场检查资料检查监理、项目部监理、项目部检查结果签证、计量监理单位工程竣工验收质检站、业主、监理、项目部返工返工不同意不合格不同意施工过程质量控制程序框图三、安全生产目标在本合同段施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中坚决做到：1、严格执行国家、交通部及业主颁布的有关施工技术安全规则和施工安全的规定。2、正确制定施工方案，把确保施工安全放在

194、首位，采取严密的防范措施，预防为主。我们的安全生产目标是：消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。在施工中我们严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。建立强有力的安全生产管理保证体系，见 “安全生产保证体系框图”，各级生产机构都要配备具有安全资格，熟悉施工情况的技术人员担任专职安全员。安全生产保证体系框图安全生产保证体系责任人：刘建东检查保证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次

195、检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组安质部专职安全员吴凤国队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证四、 保证安全生产主要技术组织措施1、建立强有力的安全生产保证体系，项目部成立安全领导小组，见 “安全生产管理组织框图”。设安质部，配专职安全员1名，每个施工队配2名专职安全员，每班组设1名安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓

196、共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。（2）认真贯彻执行我局已通过的ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。增强全员主人翁的责任感，牢固树立安全第一的思想。（3）针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习“公路施工技术安全规则”，以及我局编写的“施工安全标准”，经考试合格持证上岗。（4）开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全，在施工

197、现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配带安全帽、安全带，配置安全网并禁止双层作业。土石方机械施工时，设专人现场调度，确定合理的车辆机械走行线路，并设立明显安全标志。（5）施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，作到文明驾驶安全行车。（6）根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品；冬季作好防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。（7）与沿线各有关单位建立良好

198、关系取得支持、帮助和指导，与相邻兄弟施工单位做到互相支持、互相帮助，施工中密切配合确保施工安全。（8）地下管线迁移与保护，在基础施工前，请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底，明确管线的位置，对需迁移和保护的各种管线予以明确，加以保护。五、各分项工程施工的安全措施1、 路基工程施工的安全措施 （1）土方开挖自上而下，不乱挖或超挖，严禁掏洞取土。（2）施工中应保持坡面平整，如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，宜采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技术措施加以整治。（3）施工时，设专人现场调度，确定合理的车辆机械走行线路，并设立明显示安全标志。（4）严格控制行车速度，不得发生行车安全

199、事故。（5）其他未尽事项按有关安全规范执行。2、桥涵工程施工的安全措施（1）基础施工要尽量避开汛期。如不可避免在汛期施工时，要做好防洪、防汛工作。汛期要备足防洪抢险物资（如草袋等），及时投入抢险。（2）基坑开挖好后对基底应力进行严格的检验，经检验合格、监理工程师签证后，方可进行基础圬工施工，以确保桥梁安全。 （3）基坑开挖时，要视地质情况加强支撑防护，防止边坡坍塌。（4）桥墩施工时，桥梁墩身支架做强度和稳定性验算，桥梁上部结构施工挂防护网。架桥机施工严格按照操作规程操作。在搭设脚手架吊装、拆卸模板时,需注意安全，确保作业人员安全。 （5）起重机在架空输电线路附近作业时，起重臂杆、钢丝绳严格保持

200、规定的安全距离。六级风以上时不得使用吊车。（6）起重机吊装时机身必须稳定，吊点必须牢固，在各种情况良好的前提下，方能进行作业。（7）抓好高空作业和架梁的安全管理。桥梁墩身支架做强度和稳定性验算，桥梁上部结构施工挂防护网。桥梁施工用龙门吊采用国家大型机械厂生产的产品。架桥机施工严格按照操作规程操作。（8）不得穿硬底鞋。（9）生产用电缆线应妥善安放。（10）在施工过程中设置合理的安全警界线，并采用切实的措施。（11）对施工队要进行安全生产技术交底，并经常组织学习相关法律、法规和有关安全常识，要保存技术交底，签订安全生产协议。（12）国道及省道旁施工要设立明显的夜间警示标志。（13）其他未尽事项按有

201、关安全规范执行。第六章、环境保护及文明施工一、环境因素确定（一）环境影响因素根据本标段施工的特点，为了有效地管理各施工工序的环境因素，我部按照和ISO14000环境管理体系标准，结合项目实际情况，针对施工程序复杂、工程任务紧、工序跨度大的特点，统一对项目总体环境因素进行识别、评价；针对各分项工程中所识别的特殊环境因素进行控制管理。最后确定环境影响因素共17项，详见下表。环境影响因素表序号作业活动环境因素环境影响1施工机械：车辆作业、装载机、卷扬机、钢筋切割机等噪音影响施工现场工作人员身体健康及村民休息2电动工具作业：混凝土振捣器、电锯、风镐等3模板支拆、清理与修复噪音影响施工现场工作人员身体健

202、康4支架装卸、安装和拆除5混凝土拌和站粉尘排放污染空气，影响人体健康6石灰、水泥、粉煤灰、砂石等的运输、存放7干旱少雨季节车辆在施工便道行驶8食堂、厕所等生活污水排放污水排放污染水体9混凝土泵、罐车、拌和楼清洗10过期水泥、报废的预制品、水泥、混凝土回收粉尘的废弃、废弃土方等建筑垃圾废弃物处理土地、水体污染11机械设备、车辆保养、维修、产生的废油、油手套、油棉纱、废电瓶、废旧空气滤清器、废旧柴油滤清器、废旧机油滤清器、废电瓶等废弃物的处理等废弃物的处理12办公区废色带、磁盘、复印机墨盒废粉、电池、日光灯、涂改瓶液、锅炉煤灰等办公、生活区垃圾处理13试验室所用混凝土外加剂的废弃物处理14易燃易爆

203、材料库房及作业面、木工房、电气焊作业点、施工现场配电室、冬季混凝土养护及取暖火灾、爆炸的发生大气污染15土石方开挖、临建设施设置植被破坏水土流失，大气污染16生活锅炉、施工机械、车辆产生的烟气废气排放大气污染17使用MFZ-4干粉灭火器（二）重要环境影响因素将以上影响因素进行综合分析，同时加以归纳，最后确定重要环境影响因素如下：重要环境因素表环境要素施工期生态环境水土流失废弃物水环境桥梁下部施工中引起的水污染声环境施工噪音大气环境TSP， 车辆经过灰尘二、环境保护措施（一）贯彻ISO14001环境管理体系标准1、贯彻ISO14001:环境管理体系标准，制定环境方针，确定环境管理方案，积极推行环

204、境“评审”或“审核”，以评定自身的环境表现。强化环境管理体系的过程，实现对整体环境表现的持续改进。2、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，负责施工期间的环境保护工作。配备兼职或专职环境保护工程师，进行环保知识培训，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。（二）防止和减轻水、大气受污染措施1、施工中防止土、砂、石子等阻塞排灌沟渠：对洒落在沟渠中的的土、砂及石子及时清理，确保排灌沟渠的畅通；采取所有必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞江河、水渠或现有的灌溉沟渠或水管。施工营地生活污水经化粪池处理后排放。2、临近水体施工时，沿河一侧设临时挡墙，防止泥土、石块等阻塞水体，避免对水体和水生动植物造成影响

205、。3、钻孔灌注桩施工产生的泥浆泥浆用专用车辆运输至指定的弃置场排放。4、施工期间，施工材料如水泥、油料、化学物品等堆放管理严格，不堆放在地表水体附近，并备有临时遮挡的帆布，防止油料发生泄漏污染水体。或在雨季或暴雨季节将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。5、冲洗废料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放，严禁将含污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道。6、所有机械设备的各类废油料及润滑油，均回收并在指定的位置进行统一存放和处理。7、推广使用先进工艺，不使用有毒有害的混凝土添加剂（三）施工期环境噪音防护1、尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设

206、备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的工况，以便从根本上降低噪声源强。2、合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声和低噪声的工作。（四）施工期环境空气防护1、混凝土拌和站是施工期的主要固定污染源，因此，对拌和设备进行较好的密封，对从业人员加强劳动保护。2、土方、水泥等散装物料运输和临时存放，采取防风遮挡措施，以减少起尘量。3、选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。4、对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。（五）施工期废弃物处理废弃物及解决方案见下表。废

207、弃物及解决方案表序号名称解决方案1施工现场产生的钻渣专人负责，定期清理钻渣，运往指定弃置场地，用于筑路或填埋取土场2生产区废弃材料对废弃的材料分类堆放，合理利用3生产区机械设备废弃物合理规划利用4试验室废弃材料对试验过的混凝土试块、砂石料、钢材等进行及时规范的归类回收5生活区垃圾及时清理三、文明施工（一）现场施工管理1、施工现场按组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。2、施工现场设立明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、本单位名称、项目经理、总工程师、开工日期、竣工日期、主要分部（项）工程等。可明显划分为分部（项）工程的，应在标牌上标明分部

208、（项）工程名称、工艺流程、主要技术关键点及规范要求、主要材料、主要设备、技术负责人、安全负责人、开工日期、竣工日期等。3、施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，必须设置醒目的警戒线、防护标志。4、机械设备应科学统筹及时调配，并保持良好状况，摆放整齐有序。大型设备应在机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。5、科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。大批量材料应竖牌标明：名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责

209、任人等；施工现场残留物材应及时清理归位，做到工完料尽场地清。6、油料及易燃品应按消防部门要求及安全的规定妥善保管，竖立鲜明的“严禁烟火”标志。严格禁止边吸烟边干活。7、确保施工安全，工地上要有鲜明的安全标记和完备的安全设施，职工进工地要戴安全帽、穿工作服、工作鞋。8、项目经理部应对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。（二）基础管理与生活管理1、非生产性日常工作紧密围绕生产经营展开，积极配合一线施工，努力提供优质、高效服务。2、围绕项目工程，做好各种内业资料的整理和数据处理，随时收集、整理并且能够提供诸如工程合同、开工报告、索赔原始资料

210、、业主及其主管其他相关单位的文件、监理出示的书面材料、当地天气情况等各种原始资料和信息。3、在办公室布置施工总平面图、施工进度计划网络图、工程施工进度形象图、交通、施工人行道分布图、质量、安全、文明施工管理网络图、施工沿线管道、电线分布图。经理部各办公室门前设置相应的标志牌。4、生活区设置设施平面图和清洁卫生包干分区示意图。生活区设施按方便原则修建。5、生活区设置简便实用的浴室、厕所及职工洗衣房，并且保持卫生清洁。6、办公室、宿舍及其他公共场所应符合卫生要求，定期打扫、整理，达到通风、安全、透光、整洁等方面的基本标准。7、生活区有清洁卫生的饮用水源，项目经理部为职工提供开水。8、食堂遵守卫生标准，布局符合要求，内部环境整洁，工作台和地面无油腻。备有冰箱，生熟食品分开，定期清洗，交有明显的进货记录。炊事员和伙管人员必须通过体检，无传染病，身体健康，且须定期体检。9、提供简易实用的文化娱乐设施，提倡并积极组织职工进行有益的文体活动，制止各种不健康、违法的行为。10、项目职工要注意个人形象，衣着整洁，言谈举止文明，在内外交往中讲文明礼貌。11、实行岗位挂牌制，目的是明确职责范围，促进联系，方便监督，搞好现场文明施工。12、主动加强同业主单位、新闻媒体的经常性联系，积极宣传企业的经营思想和业绩，宣传职工的精神风貌，借以扩大企业在社会上的影响。树立良好的企业形象。