路高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁检测方案投标文件.doc

1、XXX路高县南广河来复水站库区 12 座公路桥梁检测方案目 录1.1工程总体概况11.2项目总体要求11.2.1 外观检查、专项检测11.2.2检测质量标准、质量保证及质量控制22 检查总体要求32.1检查依据32.2检查目的32.3检查要求42.3.1检查概述42.3.1.1桥梁结构分类42.3.1.2本项目12座桥梁分类52.3.2 外观检查要求62.3.3 专项检测要求92.3.4桥梁技术状况评定102.3.5检测方案及报告格式要求103桥梁检查方法113.1桥梁几何尺寸测量113.2桥梁永久观测点设置113.3桥梁线形测量123.4外观检查133.5桥梁技术状况评定233.5.1桥梁构

2、件的技术状况评分233.5.2桥梁部件的技术状况评分243.5.3桥梁上部结构、下部结构和桥面系的技术状况评分253.5.4桥梁技术状况综合评定253.5.5 直接评定263.6桥梁专项检测263.6.1 混凝土强度及碳化深度检测303.6.2 钢筋位置及保护层厚度检测353.6.3 钢筋锈蚀检测373.6.4 裂缝宽度、长度与深度检测394质量承诺及保证措施434.1 质量承诺434.2 质量保证措施444.3 质量违约承诺505交通组织保障措施及安全保障措施505.1 交通组织概况505.2 交通组织特点及难点515.3 交通组织总体原则及安全目标515.4 交通组织保障措施525.5安全

3、保障体系和措施555.6其他交通组织措施565.7注意事项566检测工作工期计划及保证措施566.1 检测人员投入保证566.2 检测设备投入保证576.3 检测辅助设施施工保证576.4 检测计划保证576.5 各检测工作的协调配合586.6 后期资源及服务保证586.7检测工期违约承诺587检测机械及仪器投入方案597.1拟投入的仪器设备597.2检测机械及仪器的进出场计划608业主配合事宜601 工程概况1.1工程总体概况xxxxxx年对XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁的外观检查、专项检测，根据招标文件，12座桥梁工程概况分别如下：12座桥梁总计884.7延长米。本次招标技术

4、服务内容为桥梁的外观检查、专项检测。12座桥梁统计表见表1-1。表1-1 xxx高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁招标服务数量一览表序号桥名总长（m）1深根子桥93.62新滩桥41.83陡水桥36.24顺河桥205石梯大桥86.36贡溪大桥123.47白岩大桥122.48筠连大桥1229大乘半边旱桥4710XXX黄沙大桥6211S307泸盐路斐石大桥10012S307泸盐路江南桥301.2项目总体要求 xxxxxx年XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁定期检查项目,包括12座桥梁的外观检查、专项检测，本项目招标文件总体要求为：1.2.1 外观检查、专项检测1、填写桥梁、隧道基本状况

5、卡片，对竣工资料不全或缺竣工资料的桥梁，通过现场调查完成桥梁基本状况卡片；并按要求现场校对桥梁的基本数据，并做好核对记录；2、检查内容及相关措施按公路桥梁技术状况评定标准（JTGT H21-2011）及招标文件实施；检查数据的格式要满足桥梁管理系统的要求，并协助甲方将资料输入系统；3、根据外观检查情况，分别计算出桥梁的桥面系、上部结构、下部结构的评分值以及全桥的评分值，明确划分其技术状态等级。4、桥梁线形测量时按相关规范设置固定永久观测点，以便今后观测；检测中发现的桥梁病害应作出记录，重要病害应在现场作出标记，超标的裂缝应该设永久裂缝观测标记，以便以后观测；5、对桥梁的梁体、墩柱、桥台等主要构

6、件进行专项检测，检测不得对桥梁结构造成损坏，对桥梁混凝土及表面涂装必要的局部损坏，在检测结束后负责原样恢复；6、发现设施明显损坏，影响车辆和行人安全的，应及时通知甲方，并先行做好相应安全警示措施；7、对每座受检测桥梁应分别出具详细的检测报告，根据检测结果，明确被检测桥梁的安全状态，若桥梁的安全状态不满足要求则论证其合理的处理方式，并提出初步方案以及养护维修加固措施建议，结构使用限制建议。1.2.2检测质量标准、质量保证及质量控制检测质量及技术标准执行国家规定标准。投标人必须具有科学的质量管理体系，在投标时提交描述各阶段的质量保证标准及措施的资料。投标人必须对本项目投入足够的试验检测人员，这些试

7、验检测人员必须经过必要的与其承担任务相适应的教育、培训、并有相应的技术知识和经验。投标人应配备足够的试验检测仪器设备。试验检测仪器设备必须在检定/校准有效期内,并在检定/校准有效期满后应进行检定/校准。各计量试验检测仪器设备都必须严格按要求有明显的标志。投标人必须为配合检测维护和安全与质量监督编写各项实施的试验检测项目的试验检测工作手册。试验检测报告必须严格进行内部三级审核制度。试验检测工作人员要熟悉并严格按照试验检测规程和方法，试验检测工作，同时做好数据记录；各试验检测工作校核者应掌握试验检测规程和技术，检查数据与原始记录符合，事实符合，严格按照规范进行。 报告审核者保证程序合法，报告有效。

8、2 检查总体要求2.1检查依据 xxxxxx年XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁定期检查项目,12座桥梁的外观检查、专项检测的方法、流程和检测成果，我单位将严格按招标文件和合同规定的要求进行，满足国家、地方、建设部及交通部现行的强制性技术标准、规范和规程的相关要求。主要技术规范和标准如下：（1）相关桥梁竣工图纸、施工设计图、历年检测报告等资料；（4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）；（5）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）；（6）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范(JTG D62-2004) ；（7）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）

9、；（8）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）；（9）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）；（10）公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）；（11）公路桥梁技术状况评定标准（JTGT H21-2011）；（12）公路工程技术标准（JTJ B01-2003）；（13）公路工程名词术语（JTJ 001-87）；（14）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（15）公路圬工桥涵设计规范(JTGD61-2005)；（18）回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T23-2011)；（19）工程测量规范（GB 5

10、0026-2007）；（20）建筑结构检测技术标准（GB/T 50344-2004）；（21）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ 81-2002）；（22）建筑变形测量规范（JGJ 8-2007）；（27）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）；（28）混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）;（29）混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010；（30）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；2.2检查目的通过对xxxxxx年XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁定期检查项目，对12座桥梁的外观检查、专项检测达到以下目的：（1）通过桥梁

11、结构的外观检查，了解桥梁结构的外观现状，掌握桥梁结构的实际工作状态，进一步分析评定桥梁结构的技术状态等级；（2）通过对桥梁的梁体、墩柱、桥台、衬砌等主要构件的专项检测，检测和评定桥梁结构材料缺陷状况，确认材料特性、退化的程度和退化的性质，分析确定退化的原因，以及对结构性能和耐久性的影响，保证桥梁结构的安全；（3）通过对桥梁结构实体检测，对于没有图纸资料的桥梁结构进行建档恢复，便于桥梁结构以后的维护管养。（4）评价桥梁、隧道技术状况，完成桥梁技术等级评定，提出修复、养护建议，为桥梁养护、维修提供相关资料，为下一步综合处置提供决策依据。2.3检查要求2.3.1检查概述公路桥梁结构设施是否安全运行与

12、广大老百姓安全出行、生活的便捷性息息相关，为保证公路桥梁结构设施的安全正常运营，保证国家财产及人民生命财产的安全，需要对公路桥梁结构设施进行连续的经常检查、定期检查、特殊检查及安全评估等工作，通过现状调查和对目前结构设施病害进行分析，预测可能造成的影响及后果，并对桥梁进行技术状况评定，评定桥梁继续使用的安全性；根据技术状况评定，提出桥梁维护处置建议及具体方案，为下一步综合处置提供决策依据。xxxxxx年XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁定期检查项目12座桥梁均是已运营数年的设施，都存在不同程度的病害，需通过全面的外观检查和专项检测，并结合设计文件、竣工资料和前期的相关检测、管养资料进

13、行综合分析，掌握结构的整体受力状态，并根据检测结果提出针对现有病害采取的妥善处置措置。通过本次检测，对每座桥梁建立一套完整的电子档案，并通过结构设施历年检测结果的逐次比对分析，给管养单位提供长期和具有连续可比性的科学数据，为各种结构设施的正常运营或加固提供科学依据。本次xxxxxx年XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁定期检查项目包含12座桥梁，依据公路桥梁技术状况评定标准（JTGT H21-2011）进行检查等。2.3.1.1桥梁结构分类桥梁结构根据养护类别的不同，则检查要求也不尽相同，因此有必要对桥梁结构的分类进行明确，便与指导以后对桥梁结构的检查工作，做到有的放矢，目标明确。表2

14、-1 桥梁按总长或跨径分类桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径Lk (m)特大桥L 1000Lk 150大桥1000 L 100150 Lk 40中桥100 L 3040 Lk 20小桥30 L 820 Lk 5注：1. 多孔跨径总长即不考虑两岸桥台侧墙长度在内的桥梁标准跨径的总长度。梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。2. 单孔跨径系指标准跨径。3. 标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥以净跨径为准。4. 满足表中L或Lk任一指标即可定义桥梁类别。2.3.1.2本项目12

15、座桥梁分类表2-2 桥梁分类序号桥名总长（m）桥梁类型1深根子桥93.6中型桥2新滩桥41.8小桥3陡水桥36.2小桥4顺河桥20小桥5石梯大桥86.3大桥6贡溪大桥123.4大桥7白岩大桥122.4大桥8筠连大桥122大桥9大乘半边旱桥47小桥10XXX黄沙大桥62中型桥11S307泸盐路斐石大桥100大桥12S307泸盐路江南桥30小桥备注：表中内容根据招标文件要求并结合相应规范而定。2.3.2 外观检查要求 对桥梁（含桥头引道）的外观状态进行全面（逐跨）检查，进一步掌握桥梁的工作状态，应包括以下工作内容：A、桥梁的基本几何尺寸调查，包括上部结构截面尺寸，桥台、墩柱及盖梁的外观几何尺寸、跨

16、径等；B、检查梁体混凝土有无风化、剥落、破损、钢筋外露锈蚀等病害情况，并检查梁体是否存在不正常的变位；C、检查梁体是否有裂缝出现或裂缝的分布情况，对于预应力混凝土结构着重检查梁体有无裂缝出现，若存在裂缝的话则详细调查其分布情况（含长度、宽度、分布范围等），并详细分析裂缝产生的原因。对于普通钢筋混凝土结构需掌握裂缝的分布情况绘制相应的裂缝分布图，应标明裂缝部位。若裂缝宽度超出规范限值要求，应进行详细调查；如为后张预应力混凝土梁，应对预应力锚头进行检查；对于拼装式预应力板梁和T梁，应对其横向连接缝进行检查；D、检查支座工作是否正常，有无错位、断裂及脱空等情况；E、墩台与基础的检查，包括是否滑动、开

17、裂和下沉，墩台和帽梁有无混凝土剥落及钢筋锈蚀等情况；F、桥梁结构的检查，包括混凝土裂缝、渗水、露筋及钢筋锈蚀情况；G、桥面系构造的检查，包括桥面铺装、伸缩缝、人行道构件、桥面横纵坡顺适、排水构造物、桥上交通设施的检查；H、桥梁线型测量，应按相关规范设置永久观测点，以便今后观测；I、填写桥梁基本状况卡片，对竣工资料不全或缺竣工资料的桥梁，通过现场调查完成桥梁基本状况卡片；并按要求现场校对公路桥梁、隧道的基本数据，并做好核对记录；J、检测中发现的桥梁病害应作出记录，重要病害应在现场作出标记，超标的裂缝应该设永久裂缝观测标记，以便以后观测；K、根据桥梁外观检查情况，分别计算出桥梁的桥面系、上部结构、

18、下部结构的评分值以及全桥的评分值，明确划分其技术状态等级。表2-3 桥梁基本状况卡片A行政识别数据1路线编号2路线名称3路线等级4桥梁编号5桥梁名称6桥位桩号7功能类型8下穿通道名9下通道桩号10设计荷载11通行载重12弯斜坡度13桥面铺装14管养单位15建成年限B结构技术数据16桥长（m）17桥面总宽（m）18行车道宽（m）19桥面标高（m）20桥下净高（m）21桥上净高（m）22引道总宽（m）23引道路面宽（m）24引道线性上部结构25孔位下部结构29墩台0号桥台26形式30形式重力式27跨径（m）31材料石砌圬工28材料32基础形式扩大基础33伸缩缝类型34支座类型35地震动峰值加速度系

19、数36桥台护坡37护墩体38调治构造物39常水位40设计水位41历史洪水位C档案资料（全、不全或无）42设计图纸43设计文件44施工文件45竣工图纸46验收文件47行政文件48定期检查报告49特殊检测报告50历次维修资料51档案号52存档案53建档年/月D最近技术状况评定545556575859606162检测年月定期或特殊检测全桥评定等级桥面系上部结构下部结构经常保养小修处治对策下次检测年份E修建工程记录6364656667686970717273施工日期修建类别修建原因工程范围工程费用（万元）经费来源质量评定建设单位设计单位施工单位监理单位开工竣工74备注：F桥梁照片75立面照上游立面照下

20、游立面照76桥面照79主要负责人80填卡人81填卡日期2.3.3 专项检测要求 对桥梁的梁体、墩柱、桥台、衬砌等主要构件进行专项检测，应包含以下工作内容：检测混凝土的强度、碳化深度；测量裂缝深度和宽度；探测混凝土保护层厚度；根据桥梁外观检查结果对钢筋的锈蚀情况进行检测；检测不得对桥梁结构造成损坏，对桥梁混凝土及表面涂装必要的局部损坏，在检测结束后负责原样恢复。2.3.4桥梁技术状况评定2.3.5检测方案及报告格式要求检测方案及报告格式依据公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）、公路隧道养护技术规范（JTG H122003）、公路桥梁技术状况评定标准（JTGT H21-2011）及国家的相

21、关规范和招标文件要求进行编制。编制要求如下：对每座受检测结构设施应分别出具详细的检测报告，检测报告的用词、用语必须准确、明了，定性、定量确定；不得使用“大概”、“可能”、“基本”等不确定的词语。检测报告应包括以下工作内容（但不限于）：(1) 检测情况总体结论，根据BCI计算值明确划分技术状况等级；(2) 检测目的、依据、概述检测的一般情况、检查的组织、时间、背景和工作过程；(3) 典型缺损和病害的数码照片及说明，缺损状况的描述应尽量采用专业标准术语，应说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等；(4) 两张总体照片，一张正面照片，一张侧立面照片；(5) 对于无竣工图纸的设施，通过现成调查，

22、应完成设施的平面图，立面图及结构简图，均应标注相关尺寸；(6) 结构专项检测的详细结果，需指明数量及测试部位；(7) 根据检测结果，对结构各项指标进行综合评定，明确被检测桥梁的安全状态，若结构的安全状态不满足要求则需论证其合理的处理方式，并提出初步方案。(8) 递交的检测成果文件必须通过业主组织的专家评审会的评审，并根据专家意见对检测报告进行修改后才能交付业主使用；(9) 检测单位提供的所有文件均应提供电子版（刻录制成光盘），其中文字采用Word格式、表格采用 Excel格式、图形采用 AutoCAD格式、数码照片采用 jpg格式；(10) 本项目的一切技术资料成果检测单位不得对外公布。检测成

23、果归业主所有，检测单位不得外传，也不得作盈利目的应用。(11) 应向招标人提交符合国家、省、市、专业部门有关规定的图纸、报告、档案资料（含其电子文档）。（12）在检测现场工作完成后，承包人向发包人提交通过相关机构或专家评审会评审后，签署合格的所有桥梁隧道检测报告。（13）检测报告主要顺序1）结论、建议首页2）工程概况3）检测依据4）检测主要内容5）检测主要设备6）编号说明7）检测评估内容及结果8）结论与建议3桥梁检查方法桥梁定期检查，首先以外观检查为主，根据外观检查的结果对结构进行进一步的检查，按照招标文件的要求，本次检查方法主要从两个方面入手，一是外观检查方法，二是专项检测方法，检查方法如下

24、：3.1桥梁几何尺寸测量桥梁结构几何尺寸检测主要包括结构总体和构件尺寸的测量和几何形态参数测量，以此检测桥梁的基本参数和调查恒载变异状况。采用实测的结构几何参数和调查结果，对有限元模型进行修正，以计算当前结构在持久荷载下的内力和变位状况。桥梁总体尺寸的量测，主要包括桥梁长度、桥宽、跨径、净空；桥梁构件尺寸的量测，主要包括主要构件、次要构件的长度和截面尺寸；桥面铺装厚度测定；和过桥管线等其它附加荷载调查；桥梁长度和跨径在桥面上按桥轴线和上、下游边缘3条线进行测量；桥梁宽度沿桥纵向分断面采用钢尺分段测量的方法进行测量，量测断面每跨不少于3个断面；构件长度与断面尺寸采用钢尺进行几何测量，对上部主要承

25、重构件，量测断面单跨不得少于17个断面。对桥梁墩台等下部主要承重构件，量测断面以35个为宜。对于次要构件，量测断面不宜少于3个。桥面铺装厚度检测采用分断面布点钻芯量测，或采用雷达结合钻芯修正的方法测定。采用分断面布点钻芯量测时，量测断面宜布置在墩顶、跨中和L/4截面上，每截面布设3个钻孔点，分设在车行道的上下游边缘处。几何形态参数测量主要对桥面几何线形进行测量，以及墩台顶的水平变位测量、墩台顶面标高测量等。桥面结构纵向线形测量宜沿桥纵向分断面布设测点，分上、下游两条线，测量桥面纵向线形的测点宜布置在十六分点上。3.2桥梁永久观测点设置设立永久性观测点，定期进行控制检测。控制检测的项目及永久性观

26、测点见表3-1。表3-1 桥梁永久性观测点和检测项目检 测 项 目观 测 点1墩、台身的高程墩、台身底部（距地面或常水位0.52m）、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各12点2墩、台身倾斜度墩、台身底部（距地面或常水位0.52m内）的上、下游两侧各12点3桥面高程沿行车道两边（靠缘石处），按每孔跨中、L/4、支点等不少于五个位置（10个点）。测点应固定于桥面板上4拱桥桥台水平位移拱座的上、下游两侧各1点桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久控制测点与国家大地测量网联络有困难时，可建立相对独立的基准测量系统。特大桥、大桥、中桥桥墩（台）旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。3.3桥梁线形

27、测量（1）观测的目的桥梁在长期运营负荷作用下，加上车辆荷载种类繁多、环境温度的交替为数不多以及周边环境和建筑物的高中生，将最终导致线形的改变。桥梁实际线形偏离设计理论线形，使结构内力重新分配，其偏离的程度和大小将直接影响桥梁各构件的受力，最终影响桥梁的运营安全。按规定及时观测桥梁线形，整理分析测试数据进而得到桥梁现阶段实际线形是，比照桥梁原设计线形以及历次桥梁线形成果，进一步计算分析桥梁结构内力的重分配情况以及桥梁线形的发展变化趋势，掌握桥梁的实际受力状况和变形情况，确保桥梁运营安全。（2）高程基准网布设原则及技术要求桥梁线形观测采用建筑变形测量规范中的二级变形测量精度指标，线形观测中观测点测

28、站高差中误差不大于0.5mm。按规范应布设3个以上水准基点。水准基点埋设于基岩或原土层中，经过实地踏勘，有条件时也可将水准基点设置在坚固的、永久性建筑物上。本项目中桥梁线形观测的水准基点应布置在桥压力影响范围以外的土质稳定地区，基准点离桥的距离不小于50m。此外，在桥的附近位置34个工作基点。水准基点和工作基点组成测控网。测控网按城市测量规范中二等水准测量要求进行，采用蔡司DiNi12电子水准仪，视线长度50m，前后视距差1.0m，任一测站上前后视距累积差3.0m。（3）桥梁线形测点的布设横桥向布置原则：宜在桥面中心线上布置线形点。条件不允许时须在桥面两侧沿纵桥向布置双排测点。顺桥向测点布置原

29、则：沿桥梁纵向在每跨墩顶、1/4跨截面、跨中截面、3/4跨截面布置，依据桥梁跨度长短可适当加密测点。（4）桥梁线形测点的观测及数据处理依据相关规范要求对桥梁线形进行观测，计算分析得到当次测量的桥梁线形。对比历次桥梁线形观测结果及桥梁设计线形，分析得到桥梁线形的发展变化值，并预测桥梁线形下一阶段的变化趋势，及时报送业主单位。如遇紧急情况应及时上报业主，由业主第一时间组织相关方面专家研讨解决，从而确保桥梁运营安全。3.4外观检查桥梁外观检查必须接近结构物的表面，以目测为主，并应配备如照相机、裂缝观测仪、探查工具及现场的辅助器材与设备等必要的量测仪器。发现病害辅以测量工具对病害的规模、程度进行测量、

30、描述，通过桥梁外观表征出的病害分析判断桥梁的外观质量。桥梁外观质量检查方法见表3-2：表3-2 梁外观检查方法检测部位所含构件辅助配套方法检测方法桥面系桥面铺装、桥头平顺、桥面横纵坡顺适、伸缩装置、排水系统、人行道、护栏、交通设施等检测人员在桥面直接进行检查以目测为主，并应配备如照相机、裂缝观测仪、激光测距仪、直尺、探查工具及现场的辅助器材与设备等必要的量测仪器。现场记录并手绘病害大小及分布图。上部结构拱桥：拱圈、拱上建筑立交桥：主梁、横向联系人行天桥：主梁车行桥梁：主梁、横向联系、预应力锚固区拱桥：租船靠近结构物立交桥：采用桥梁检测车和辅助活动脚手架，大型路灯检修车人行天桥：采用活动脚手架车

31、行桥梁：采用脚手架及桥梁检测车下部结构支座、台帽盖梁、墩台身、基础、耳背翼墙目测进行检查目测或触探的方式进行检测附属构件交通信号、标识标牌、路灯、航空障碍灯、桥涵标、桥柱灯桥上避雷装、调治构造物搭设脚手架或路灯检修车目测、照相机、记录桥墩基础冲刷基础冲刷目测或租船触探检测记录，与设计、竣工资料对比分析桥位环境调查水文、地质变迁，构造物变化等，重点是桥位处的冲刷、人为挖方、泥石流、滑坡检测人员在桥梁周围环境直接进行检查目测、调查图 3-1 路灯车辅助检查图 3-2 路灯车辅助检查图 3-3 桥梁检测车辅助检查图 3-4 搭设脚手架辅助检查图 3-5 人字梯辅助检查图 3-6 租船 桥墩及基础检查

32、（1）桥面系构造的检测：.桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。.伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。.人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。.桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，是否影响桥下设施，锥坡有无冲蚀、塌陷。.桥上交通信号、标志、照明设施是否损坏、老化、失效，标线是否清晰。.桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。.桥上航空障碍灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。结构物内供养护检修的照明系统是否完好。.桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。（2）钢

33、筋混凝土和预应力混凝土结构的检测：.梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。.混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，龟裂现象。混凝土表面有无严重碳化。.预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。.梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。.装配式梁桥应注意检查横向联结部位的缺损状况。（3）拱桥的检测：.主拱圈是否开裂。钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱铰工作是否正常。腹拱

34、的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。.拱上上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。.拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。（4）支座的检测：.支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。.活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。.支承垫石是否有裂缝。.简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。.橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。.四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否

35、滑出钢板。.盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。.组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。.摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。.辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。摇轴支座是否倾斜。钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。（5）墩台与基础的检测：.墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。.台背填土有无沉降或挤压隆起。.混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。.石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。.墩台顶面是否清洁。.基

36、础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。必要时对特大桥、大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。.调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。.桥梁检测中发现的各种缺损均在现场用油漆等将其范围及日期标记清楚。发现三类（或D级）以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，作出影像记录，并附病害状况说明。桥梁外观检查：对桥梁的桥面系、上部结构、下部结构、附属设施等进行全面检查，掌握桥梁的工作状态，外观检查框图见下图。图3-7 桥梁外观检查

37、桥面系检查检测内容见下表格。表3-3 桥面系外观检查表检查部位检查内容桥面铺装有无泛油、松散、破损、裂缝、壅包、高低不平现象桥面纵、横坡是否顺适防水层有无后期渗漏、有无混凝土施工缝渗漏水、裂缝渗漏水；有无变形缝渗漏水排水设施桥面排水是否通畅，有无污水漫延泄水管布置是否恰当，有无破损、脱落、堵塞；饮水槽是否破损、堵塞；桥头排水沟功能是否完好伸缩缝是否贯通，有无堵塞、橡胶条损坏、钢板松动或断裂、螺栓松脱、失去伸缩功能等现象栏杆及护栏有无破损、缺失、裂缝、锈蚀等上部结构检查表3-4 上部结构外观检查表检查部位检查内容跨中区域底板纵向、斜向裂缝腹板纵向、斜向裂缝支座附近斜向剪切裂缝梁体渗水区域渗水、表

38、面风化、保护层剥落，钢筋锈蚀；龟裂现象；表面严重碳化施工缺陷区混凝土破损、钢筋外露锈蚀预应力锚固区混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝表3-5 桥梁上部结构重点检查部位结构形式重点部位（加处）备注简支梁横断面跨中处1/4跨径处支座处连续梁悬臂梁跨中处反弯点(约1/3跨径处)最大负弯矩处支座处下部结构检查下部结构外观检查内容表格见下表，病害示意图见下系列示意图。图3-8 桥梁下部结构外观检查表3-6 下部构造外观检查表检查部位检查内容墩台整体滑动、倾斜或下沉、网裂、竖向裂缝、水平裂缝墩台局部混凝土墩台及帽梁风化、开裂、剥落、露筋等墩台顶面清洁度；伸缩缝漏水墩台基础滑动、倾斜或下沉；

39、许可范围外地冲刷或掏空现象；扩大地处的地基有无冲蚀表3-7 桥梁支座外观检查表检查类别检查内容橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱开支承垫石是否有裂缝表3-8 桥墩重点检查部位结构形式重点部位（加处）备注单独桥墩支座底板T形桥墩 支座底板悬臂根部II形桥墩 支座底板悬臂根部单悬臂梁式桥墩支座底板悬臂根部(上悬臂、下悬臂)角隅部Y形桥墩支座底板混凝土接缝处Y形交接处单悬臂梁式框架桥墩支座底板悬臂根部混凝土接缝处角隅部框架式桥墩支座底部角隅部双柱式桥墩支座底部盖梁底跨中心悬臂根部墩柱表面上承式主拱圈拱上填

40、料拱上填料拱脚 (3)附属设施对桥梁的附属设施进行外观检查，检查表格见下表。表3-9 桥梁附属结构检查内容表格检查部位检查内容交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好对桥梁的附属构件、调治构造物进行外观检查，具体内容见下：检查交通信号、标识标牌、路灯等照明设施是否老化、失效，标线是否清晰。桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。过桥管线等设施是否老化、损坏。3.5桥梁技术状况评定桥梁技术状况评定参照公路桥梁技术状况评定标准（JTG/TH21-2011）相关条文规定进行。3.5.1桥梁构件

41、的技术状况评分桥梁构件的技术状况评分按下式进行计算：当x1时，当x1时， （其中=）当=100时，式中：上部结构第类部件构件的得分，值域为0100分；下部结构第类部件构件的得分，值域为0100分；桥面系第类部件构件的得分，值域为0100分；引入的变量； 部件类别，例如表示上部承重构件、支座、桥墩等；第类部件构件的第类检测指标。第类部件构件的第类检测指标的扣分值。3.5.2桥梁部件的技术状况评分桥梁部件的技术状况评分按下式进行计算：或式中：上部结构第类部件的得分，值域为0100分；当上部结构中的主要部件某一构件评分值在区间时，其相应的部件评分值=；上部结构第类部件各构件的得分平均值，值域为010

42、0分；下部结构第类部件的得分，值域为0100分；当下部结构中的主要部件某一构件评分值在区间时，其相应的部件评分值=；下部结构第类部件各构件的得分平均值，值域为0100分；桥面系第类部件的得分，值域为0100分；桥面系第类部件各构件的得分平均值，值域为0100分；上部结构第类部件中分值最低的构件得分值；下部结构第类部件中分值最低的构件得分值；桥面系第类部件中分值最低的构件得分值；随构件的数量而变的系数。3.5.3桥梁上部结构、下部结构和桥面系的技术状况评分桥梁上部结构、下部结构和桥面系的技术状况评分按下式进行计算：式中：桥梁上部结构技术状况评分，值域为0100分；桥面系技术状况评分，值域为010

43、0分； 桥梁下部结构技术状况评分，值域为0100分；上部构件（下部构件或桥面系）的部件种类数；第类部件的权重。3.5.4桥梁技术状况综合评定全桥总体技术状况等级评定，采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。以“桥梁总体技术状况评分Dr”表示全桥结构的技术状况：式中：桥梁上部结构技术状况评分，值域为0100分；桥面系技术状况评分，值域为0100分； 桥梁下部结构技术状况评分，值域为0100分；桥面系在全桥中的权重；上部结构在全桥中的权重；下部结构在全桥中的权重；Dr桥梁总体技术状况评分，值域为0100分。按Dr 对全桥结构技术状况进行分类：一类： 100Dr95二类： 95Dr80三类： 80Dr

44、60四类: 60Dr40五类： 40Dr03.5.5 直接评定在桥梁技术状况评价当中，有下列情况之一时，整座桥应评为5类桥。（1）上部结构有落梁；或梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（5）关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷。（6）拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。（7）圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。（8）腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造

45、成桥面板严重塌落。（9）系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。（10）悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。（11）斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。（12）扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。（13）桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。（14）悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。3.6桥梁专项检测对混凝土结构的主要构件通过专项检测获取桥梁混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层厚度、钢筋锈蚀程度、裂缝深度与宽度等数据；对钢结构的主要构件通过专项检测获取桥梁表面涂层厚度、焊缝作无损探伤等数据，并对典型裂缝深度

46、进行裂缝深度测量，专项检测的方法见表3-10。表3-10 专项检测方法检测内容检测方法主要仪器设备混凝土强度采用回弹的方法对桥梁构件进行强度检测回弹仪碳化深度酸碱指示剂喷在混凝土的新鲜破损面，根据指示剂颜色的变化，可测量混凝土的碳化深度，量测值准确至毫米。酚酞试剂钢筋位置及保护层厚度用钢筋磁感仪对测试位置的钢筋位置、保护层厚度进行测试钢筋磁感仪钢筋锈蚀采用半电池电位法进行钢筋锈蚀检测钢筋锈蚀仪裂缝深度采用超声波的方法对裂缝深度进行检测裂缝综合测试仪钢结构涂层厚度测定用电磁感应对涂层厚度进行测试涂层测厚仪钢结构缺陷检查采用超声波的方法对钢结构缺陷进行检测钢结构超声波探伤仪图 3-9 路灯车辅助检

47、查图 3-10 路灯车辅助检查图 3-11 桥梁检测车辅助检查图3-12 搭设脚手架辅助检查图 3-13 人字梯辅助检查图 3-14 租船 桥墩及基础检查图3-15 人行天桥活动脚手架辅助检查3.6.1 混凝土强度及碳化深度检测采用回弹的方法进行测试，测试方法如下：（1）适用范围下列情况下，不宜应用回弹法检测结构混凝土强度：1) 遭受冻害、化学腐蚀、火灾、高温损伤的混凝土；2) 被测构件厚度小于10cm；3) 结构表面温度低于-4或高于60；4) 其它表层与内部质量有明显差异或内部存在缺陷的混凝土结构或构件。（2）技术要求及测区选择1）按构件检测方式检测时，每一结构或构件的测区应符合下列规定：

48、a 每一结构或构件测区数不应少于10个；b对某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于6个；c 相邻两测区的间距应控制在2m以内；d 测区距构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m；e 测区面积不宜大于0.04m2，且应均匀分布；f 在构件的重要部位及薄弱部位必须布置测区，并应避开预埋件。2) 按部位检测方式检测时，每一部位的测区应符合下列规定：a 每一部位的测区数不应少于6个；b相邻两测区的间距应控制在0.4m以内； c测区距构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.4m，且不宜小于0.2m；d测区面积不宜大于0.04m2，且

49、应均匀分布，并应避开预埋件。3) 混凝土检测面应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面，必要时可用砂轮清除疏松层和杂物，且不应有残留的粉末或碎屑。4) 结构或构件的测区应标有清晰的编号，必要时应在记录纸上描述测区布置和外观质量情况。（3）回弹测量测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于20mm；测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm。测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次。每一测区应记取16个回弹值，每一测点的回弹值读数估读至1。回弹值测量完毕后,在有代表性的位置上测量碳化深度值,测点数不应少于测区数的30%,取其平均值为该构件每测区的碳化深度值。

50、当碳化深度值级差大于2.0mm时, 应在每一测区测量碳化深度值。碳化深度值的每一测孔测量值应不少于3个,取其平均值。每次读数精确至0.5mm。计算测区平均回弹值，从该测区的16个回弹值中，分别剔除3个最大值和最小值，将余下的10个回弹值按下列公式计算： 式中 Rm 测区平均回弹值，精确至0.1；Ri 第i个测点的回弹值。非水平状态检测混凝土浇筑侧面时，应按下式进行修正： 式中 Rma 非水平状态检测时测区的平均回弹值，精确至0.1；Raa 非水平状态检测时回弹值修正值，按下表采用；表3-11 非水平状态检测时回弹值修正值表 测试角度a+90+60+45+30-30-45-60-90203040

51、50-6.0-5.0-4.0-3.5-5.0-4.0-3.5-3.0-4.0-3.5-3.0-2.5-3.0-2.5-2.0-1.5+2.5+2.0+1.5+1.0+3.0+2.5+2.0+1.5+3.5+3.0+2.5+2.0+4.0+3.5+3.0+2.5备注1、表中修正值可用内插法求得，精确至0.1；2、Rma小于20或大于50时，均分别按20或50查表。水平方向检测混凝土浇筑顶面或底面时，应按下列公式修正：Rm=Rtm +Rta Rm=Rbm+Rba 式中 Rtm 、Rbm水平方向检测混凝土浇筑表面、底面时，测区的平均回弹值，精确至0.1；Rta 、Rba混凝土浇筑表面、底面回弹值的修

52、正值，应按下表采用。表3-12 混凝土浇筑表面、底面回弹值的修正表混凝土浇注表面混凝土浇注底面20253035404550+2.5+2.01.5+1.0+0.500-3.0-2.5-2.0-1.5-1.0-0.50备注1、表中修正值可用内插法求得，精确至0.1；2、Rtm 、Rbm小于20或大于50时，均分别按20或50查表；3、混凝土浇筑表面为一般原浆抹面；4、表列修正值为底面和侧面采用同一类模板在正常浇筑情况下的修正值。结构或构件第i个测区混凝土强度换算值，所求得的平均回弹值（Rm）及平均碳化深度值（）按统一测强曲线换算得出。结构或构件或关键控制部位的测区混凝土换算强度平均值，可根据各测区

53、的混凝土强度换算值计算。当测区数为10个及以上时，应计算强度标准差。平均值及标准差应按下列公式计算：式中： 结构或构件测区混凝土强度换算值的平均值，精确至0.1MPa； 结构或构件或关键控制部位的测区数； 测区混凝土换算强度值的标准差，精确至0.01MPa；结构或构件或关键部位的混凝土强度推定值fcu,e应按下列公式确定：当该结构或构件测区数少于10个时：fcu,e=fccu,min 式中： f ccu,min 结构或构件中或关键控制部位最小的测区混凝土换算强度值。当该结构或构件的测区强度值中出现小于10.0MPa时：fcu,e =10.0Mpa 当该结构或构件测区数不少于10个时，应按下列公

54、式计算： 当结构或构件或关键控制部位的测区数大于10个时，但测区混凝土强度换算值标准差过大（当混凝土强度等级低于或等于C30时，；当混凝土强度等级高于C30时，）时，则其混凝土强度推定值fccu,e可按下式计算：fccu,e=fccu,min （4）碳化测试方法：测区及测孔布置1) 测区应包括锈蚀电位测量结果有代表性的区域，也能反映不同条件及不同混凝土质量的部位，结构外侧面应布置测区。2) 测区数不应小于3个，测区应均匀布置。3) 每一测区应布置三个测孔，三个测孔应呈“品”字排列，孔距根据构件尺寸大小确定，但应大于2倍孔径。4) 测孔距构件边角的距离应大于2.5倍保护层厚度。（5） 检测方法与

55、结果分析1）检测方法：一般使用酸碱指示剂喷在混凝土的新鲜破损面，根据指示剂颜色的变化，可测量混凝土的碳化深度，量测值准确至毫米。2）检测步骤及操作过程：配制指示剂(酚酞试剂)：75%的酒精溶液与白色酚酞粉末配置成酚酞浓度为12%的酚酞溶剂,装入喷雾器备用。溶剂应为无色透明的液体。用装有20mm直径钻头的冲击钻在测点位置钻孔。成孔后用圆形毛刷将孔中碎屑、粉末清除，并用皮老虎吹净，露出混凝土新茬。将酚酞指示剂喷到测孔壁上。待酚酞指示剂变色后，用测深卡尺测量混凝土表面至酚酞变色交界处的深度，准确至1mm。酚酞指示剂从无色变为紫色时混凝土未碳化，酚酞指示剂未改变颜色处的混凝土已经碳化。将测区、测孔统一

56、编号，并画出示意图，标上测量结果。测量值的整理应列出最大值、最小值和平均值。3）混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定，可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比，并考虑其离散情况，参考下表对单个构件进行评定。表3-13 混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定标准 混凝土碳化影响程度轻微不确定有影响大很大碳化层深度/保护层厚度1* 1 1*注：*构件全部实测比值均小于1；*构件全部实测比值均大于1。3.6.2 钢筋位置及保护层厚度检测（1）测区布置及测点要求1) 混凝土结构钢筋分布状况调查的范围，应为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位，以

57、及根据结构检算及其它检测需要确定的部位。2) 测区布置原则 按单个构件检测时，应根据尺寸大小，在构件上均匀布置测区，每个构件上的测区数不应少于3个； 对于最大尺寸大于5m的构件，应适当增加测区数量； 测区应均匀分布，相邻两测区的间距不宜小于2m； 测区表面应清洁、平整、避开接缝、蜂窝、麻面、预埋件等部位。 测区应注明编号，并记录测区位置和外观情况。 测点数量及要求：a) 对构件上每一测区应检测不少于10个测点；b) 测点间距应小于保护层测试仪传感器长度。 对某一类构件的检测，可采取抽样的方法，抽样数不少于同类构件数的30%，且不少于3件，每个构件测区布置按单个构件要求进行。 对结构整体的检测，

58、可先按构件类型分类，再按类型进行检测。（2）测试测试前应了解有关图纸资料，以确定钢筋的种类和直径。将传感器置于钢筋所在位置正上方，并左右稍稍移动，读取仪器显示最小值即为该处保护层厚度； 每一测点值宜读取23次稳定读数，取其平均值，准确至1mm； 应避免在钢筋交叉位置进行测量。 对于缺少资料，无法确定钢筋直径的构件，应首先测量钢筋直径。对钢筋直径的测量宜采用510次测读，剔除异常数据，求其平均值的测量方法。(3)测量数据处理与结果评定混凝土保护层为钢筋提供了良好的保护，必要的保护层厚度能够推迟环境中的水汽、有害离子等扩散到钢筋表面的时间以及因混凝土碳化使钢筋失去碱性保护的时间，因此，混凝土保护层

59、厚度及其分布均匀性是影响结构钢筋耐久性的一个重要因素。对每一测量部位，可按下述方式来评判混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性的影响。首先根据某一测量部位各测点混凝土厚度实测值，按下式求出混凝土保护层厚度平均值 （精确至0.1mm）。 (式1-1) 式中:Dni为结构或构件测量部位测点混凝土保护层厚度，精确至1mm，n为测点数。按照下式计算确定测量部位混凝土保护层厚度特征值Dne(精确至0.1mm)： (式1-2)式中：SD 测量部位测点保护层厚度的标准差，精确至0.1mm。K 为合格判定系数值，按表式3-14取用。表3-14 混凝土保护层厚度合格判定系数值n1015162425K1.6951.64

60、51.595然后，根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值，混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性的影响按表3-15来评判。表3-15 混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性的影响评定标度Dne/Dnd对结构钢筋耐久性的影响10.95影响不显著20.850.95有轻度影响30.700.85有影响40.550.70有较大影响50.55钢筋易失去碱性保护，发生锈蚀 用图示方式注明检测部位及测区位置，将各个测区的钢筋分布、走向绘制成图，并在图上标注间距、保护层厚度及钢筋直径等数据。图 3-16 钢筋保护层厚度测试仪3.6.3 钢筋锈蚀检测根据桥梁的外观检查情况，确定是否需要对钢筋的锈蚀情况进

61、行检测。采用钢筋锈蚀仪对钢筋的锈蚀情况进行检测。钢筋锈蚀状况的检测主要应用半电池电位法。半电池电位法是利用混凝土中钢筋锈蚀的电化学反应引起的电位变化来测定钢筋锈蚀状态的一种方法。通过测定钢筋/混凝土做为一个电极与在混凝土表面的铜硫酸铜参考电极之间的电位差，评定钢筋的锈蚀状态。图3-17 测试系统简图表3-16 混凝土中钢筋锈蚀电位的评判标准表序号电位水平（mV）钢 筋 状 态10-200无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定2-200-300有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能坑蚀3-300-400有锈蚀活动性，发生锈蚀概率大于90%4-400-500有锈蚀活动性，严重锈蚀可能性极大5-500构件存在

62、锈蚀开裂区域备注 表中电位水平为采用铜-硫酸铜电极时的量测值； 混凝土湿度对量测值有明显影响，量测时构件应为自然状态，否则不能使用此评定标准。根据测试的电位，依据钢筋锈蚀电位评判标准表，对钢筋的锈蚀情况进行判定。图 3-18 钢筋锈蚀仪3.6.4 裂缝宽度、长度与深度检测（一）宽度与长度：对桥梁结构开裂状况进行了详细调查，覆盖所有外露表面，包括桥面铺装、主梁、桥墩、桥台等，查明裂缝的分布位置、长度、宽度及数量等。裂缝检查方法以人工目力检查为主，辅以钢尺测量确定裂缝位置的相对参考坐标和长度，裂缝宽度观测仪测量裂缝宽度，典型裂缝的深度采用裂缝测深仪进行检测。所查出的裂缝用记号笔在结构表面沿裂缝一侧

63、标注出裂缝走向，并在裂缝两端划上细横线标注出裂缝区段，注明检查日期。若一区域裂缝较为密集时，可选取部分典型裂缝（主裂缝）进行裂缝区段的标注。裂缝检查记录应采用坐标、草图和照片记录。坐标需要反映出裂缝的起讫位置、裂缝走向变化点位，裂缝的长度、宽度等。草图采用结构展开图形式，应反映出裂缝发生的部位、走向、测定位置处的宽度或深度、分布状况和长度等，对裂缝的表面特征和性质及成因判断应用详尽的文字加以描述。检测注意事项：裂缝深度检测时，裂缝中不能有水、泥浆、水泥浆等杂物；要避免穿过裂缝的钢筋影响。根据公路桥梁、隧道承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）规定，结构裂缝限值表如表3-17：表3

64、-17 裂缝限值表结构类别裂缝部位允许最大缝宽（mm）其他要求钢筋混凝土梁主梁附近竖向裂缝0.25腹板斜向裂缝0.30组合梁结合面0.50不允许贯通结合面横隔板与梁体端部0.30支座垫石0.50全预应力混凝土梁梁体竖向裂缝不允许梁体横向裂缝不允许梁体纵向裂缝0.20A类预应力混凝土梁梁体竖向裂缝不允许梁体横向裂缝不允许梁体纵向裂缝0.20B类预应力混凝土梁梁体竖向裂缝0.15梁体横向裂缝0.15梁体纵向裂缝0.20砖、石、混凝土拱拱圈横向0.3裂缝高小于截面高一半拱圈纵向0.5裂缝长小于跨径的1/8拱波与拱肋结合处0.2墩台墩台帽0.30不允许贯通墩台身截面一半。墩台身经常受侵蚀性环境水影响有

65、筋0.20无筋0.30常年有水，但无侵蚀性影响有筋0.25无筋0.35干沟或季节性有水河流0.40有冻结作用部分0.20注：表中所列除特指外适用于一般条件，对于潮湿和空气中含有较多腐蚀性气体等条件下的缝宽限制应要求严格一些。（二）深度：对桥梁结构的裂缝部位，采用单面平测法检测混凝土裂缝深度。单面平测法检测混凝土裂缝深度时，裂缝受检部位的两侧均应具有清洁、平整且无裂缝的检测面，裂缝两侧的检测面宽度均不宜小于估计的缝深。被测裂缝表面应清洁、平整，缝中不得有积水或泥浆等。单面平测法检测应按下列步骤进行：（1）单面平测法测量声速 将T和R换能器置于裂缝附近同一侧，以两个换能器内边缘间距（）等于100

66、mm、150 mm、200mm分别读取4个以上的声时值()，用回归分析的方法求出声时与测距之间的回归直线方程： 式中 R、T换能器内边缘间距(mm)； - 与测距对应的声时值（s）； 回归直线方程的常数项(mm)； -回归系数即平测法声速 (km/s)。（2）超声测距的修正测点超声实际传播的距离为： （3） 跨缝的声时测量：将T、R换能器分别置于以裂缝为对称的两侧，对应不同的值分别测读声时值 。图3-19 裂缝测试示意图式1 对应不同测距 分别按式（式1）计算裂缝深度： (式1)式中 -第点计算的裂缝深度值(mm)；不跨缝平测时第点的超声波实际传播距离(mm)； 第点跨缝平测的声时值（s）；

67、裂缝区域的混凝土声速，可取用平测法声速或用其他方法获取的声速(km/s)式1 按下列方法确定受检裂缝的深度：的极差应满足下列规定：当时，绝对极差；当时，相对极差；当时，绝对极差。 (式2-1) (式2-2) (式2-3)式中：-最大裂缝深度计算值；-最小裂缝深度计算值。当不满足允许极差的要求，在和二者中，将偏离较大的一个删除，重新计算剩余的极差，直至满足允许极差的要求。 (式2-4)式中: 各测点裂缝深度计算值的平均值（mm）；测点数。 当剩余总测点数少于2个，需要补充测点。 裂缝深度按式（式2-5）计算： (式2-5)式中 ：极差满足要求的测点数。图 3-20 裂缝深度测试仪4质量承诺及保证

68、措施为了达到我单位在本工程中承诺的“合格、严格按照检测国家和重庆市强制性技术标准、规范和规程的要求”的质量要求，并贯彻我单位的质量方针，我单位将总结以往检测的经验，根据本项目的具体特点，建立针对本工程的质量管理制度和管理体系，制定各种保证措施，以确保达到上述的质量目标。4.1 质量承诺4.1.1 质量目标质量标准：合格，资料齐全完备，完全满足委托单位的有关要求；严格按照结构检测国家和重庆市强制性技术标准、规范和规程的要求。4.1.2质量方针科学：坚持以技术标准为依据，完善的检测手段和熟练的检测、检查技术为基础。公正：以独立的组织机构为保证，不受外来压力和不良的干预，真实客观地评价桥梁工程和工程

69、产品的质量。准确：认真进行检测、检查活动，严格控制检测、检查过程，为社会和客户提供准确的检验结果。诚信：优质高效，真诚服务，履行各项承诺，承担相应的法律责任和义务。4.2 质量保证措施根据桥梁、隧道结构设施设计图纸或竣工资料及其它相关资料，施工验收、检测、结构评定等规范的规定以及本单位自身的技术标准和规程、检测招标文件、合同中规定的有关技术标准等，精心组织，精心检测，按相关规范进行评定，保证工程质量合格。我单位将根据本工程项目的特点和具体情况提出以下保证工程质量的措施。4.2.1 检测标准、规范我单位在检测过程中，将严格按照招标文件的要求和国家及地方规范标准进行检测工作。检测依据见前面第一章2

70、.1节检测依据。4.2.2 质量管理制度全体管理人员及检测人员必须树立质量目标的思想并共同把好质量关。严格按照结构设施检测国家和重庆市强制性技术标准、规范和规程的要求进行检测。按照单位质量手册质量保证模式建立项目质量体系，编制质量保证计划书，并有效地运行，使检测施工过程始终处于受控状态。严格按照质量程序文件检测施工。建立以技术负责人为领导的质量管理小组，质量管理小组一周召开一次质量管理专题会议，使检测质量不断提高。实行分项、分级评级奖罚制度。4.2.3质量管理体系建立项目负责人、各专业检测工程师、各专业检测员共同参与的管理体系，形成一个横纵向的质量管理网络。图4-1 项目负责人管理体系图4-2

71、 每个检测项目质量保证体系框图图4-3 检查工作总体质量控制流程4.2.4 检测人员投入保证如我单位中标，因此次是云阳县2013年公路桥隧定期检查项目,包括45座桥梁、15座隧道的外观检查、专项检测技术服务外包工作，结构设施多，我单位将派遣经验丰富的桥梁检测工程师、检测员参加此次项目的检测工作，所有项目负责人及检查小组均有经验丰富的检测工程师担当。所有人员必须持证上岗，且检测前再进行一次有针对性全面的培训。因我单位是一家综合的实力比较强的单位，有设计、施工、检测、监理等多方面，且经验比较丰富，为提高检测工作的质量，我单位将聘请分公司的施工经验丰富的高级工程师、总工及聘请检测方面的专家对我单位的

72、检测评估工作进行全面、全程指导和把关。4.2.5 项目组主要工作岗责任制4.2.5.1 项目负责人岗位职责（1）项目负责人是公司在该项目中的代理人，代表公司在该项目中履行合同中的有关技术、进度、现场管理、质量等方面的工作；（2）严格执行国家、地方相关法律、法规与工程建设标准强制性条文、规范、规程及公司的规章制度和指令；（3）做好项目实施的组织管理工作，安排下属各部门的工作任务及分工，并检查其工作进度和任务完成情况；（4）保证下属各部门间、项目部与公司间各文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈；（5）确保安全生产，保障职工人身、财产安全；（6）审核检测报告；（7）完成公司交办的其他工作。4.

73、2.5.2 技术负责人岗位职责（1）负责领导全项目部的检测技术，技术管理工作，并领导有关的技术业务工作；（2）组织贯彻执行国家有关政策和技术标准、规范、规程、决定及各项管理制度，研究解决检测过程中的技术问题，并经常深入检测项目现场，对重大的关键部位进行指导，发现问题及时处理；（3）主持编制检测方案，审批项目生产过程中的各种技术文件；（4）组织项目部的规范、技术文件学习，工程项目的检测前准备工作，负责协调解决检测配合协作中的技术问题；（5）组织对检测质量、安全和进度的定期检查，掌握质量、安全动态，负责处理一般质量、安全和设备事故；（6）主持和领导检测过程中的技术监督工作，督促检测组组长及检测员遵

74、守规范、规程，及时发现处理检测中的技术问题。4.2.5.3 检测组组长岗位职责（1）负责现场检测工作的具体实施与本组成员的工作组织及管理；（2）防止工伤和重大事故，监督本组成员严格按照行业规范、操作规程，安全生产制度工作；（3）对本组成员合理分工，提高工作效率；（4）复核重要的现场采集数据；（5）及时向上级反馈现场工作信息；（6）协调与内业组、跟踪服务组的工作交接；（7）完成上级交代的其他工作。4.2.5.4 内业组组长岗位职责（1）负责内业资料整理工作及本组成员的工作组织及管理；（2）复核检测组提供的检测数据；（3）完成结构计算模型的建立、结论建议等分析评价工作关键环节的工作；（4）复核其他

75、重要的内业成果；（5）深入检测现场，了解结构的实际状况，对内业资料分析作出合理真实的评价；（6）协调与检测组、跟踪服务组的工作交接；（7）完成上级交待的其他工作。4.2.5.5 安检部负责人岗位职责（1）负责编制安全生产措施；（2）负责检查安检员对安全生产措施的执行情况；（3）及时、有效的处理检测过程中出现的安全隐患；（4）定期深入检测现场，了解安全生产工作；（5）组织安检员学习安全常识；（6）对检测现场出现的重大安全事故应及时上报有关部门。4.2.5.6 质检部负责人岗位职责（1）负责组织实施检测全过程的质量检验和验收；（2）负责质量体系运行的监督、检查和审核等日常管理工作；（3）负责质量计

76、划的编制、检查，质量活动的分析上报工作；（4）负责组织安排质检员在检测现场的质量检查工作；（5）及时处理检测工程中出现的质量问题，对于重大问题要及时上报有关部门；（6）定期深入检测现场检查质检工作。4.2.5.7 后勤保障部负责人岗位职责（1）及时了解员工所需的后勤服务内容；（2）保证工作的物质设备，做好仪器设备的供应、维修和更新工作；（3）加强仪器设备的管理，做好固定资产责任体系；（4）严格执行购置程序，严防盲购；（5）保障人员的日常生活；（6）加强对后勤人员的领导、考核工作。4.2.5.8 跟踪服务组组长岗位职责 （1）了解工程的进展情况；（2）负责解释检测过程中的疑难问题；（3）负责与业

77、主和相关部门进行沟通与协调；（4）负责收集质量信息；（5）根据项目情况，负责增派检测工作人员。4.2.6 检测施工方案汇审审批制度(1)每个结构设施具体的检测施工方案必须按单位质量程序文件的规定经项目负责人组织评审，有关专业人员签署意见并签字后才能返回检测科室。(2)经单位审批后的检测施工方案，应上报委托单位，经委托单位同意后可进行检测施工。4.2.7 检测施工过程中控制(1)现场检测纪录按编制的检测方案中的检测内容进行逐项检测纪录，同时检测时必须在贴近结构物表面做现场纪录。(2)现场检测纪录、数据当天完成后，必须进行整理、编号，然后内审部门对其进行复核，确保质量纪录和技术纪录客观、真实、清晰

78、、准确。如有漏检，纪录不清、错误等现象，下一天必须组织纠正措施进行重新检测、纪录，内审部门应对纠正措施的实施情况进行跟踪，并对纠正措施的有效性进行验证，再经复核审查后方可。(3)每周进行质量管理总结会议，对前一周出现的质量问题，进行总结、分析，提出改善措施，有效指导下一周的检测，然后安排下一周的检测任务。4.2.8 仪器设备的投入、仪器设备标定、使用(1)我单位的设备，多为国内外同种检测仪器设备中比较先进的设备，精度高，稳定性能好，如我单位中标，我单位将针对本次项目的21座桥梁结构设施的检测特点，再采购一批技术先进、精度高、稳定性能好的仪器设备投入本次项目中。(2)单位设备管理部门对仪器设备必

79、须进行检定、校准达到设备的设计要求。没有校准、标定及报废的仪器绝对不准使用。(3)仪器设备必须严格按照说明书或操作规程的要求使用，必须有专业上岗的仪器使用人员使用。(4)仪器操作人员发现仪器设备出现故障或异常情况应及时对故障做好纪录，并立即通知设备管理人员进行维护，并重新进行检定、校准后才可使用，使检测数据客观、真实、有效。4.2.9 检测结果质量控制(1)主检人员对完成项目的资料进行汇总，检查纪录的有效性、完整性、真实性并对其负责。(2)报告编写人在确认原始纪录及相关资料符合要求后，根据委托内容及中心的规定，公正、客观、准确、清晰的编写报告。(3)组织相关技术负责人及经验丰富专家对报告进行全

80、面的审核，对报告的有效性、完整性、符合性、结论的准确性、正确性、用词的标准性进行审定。4.3 质量违约承诺根据我单位质量承诺，如果检测工程质量没有达到要求，我单位愿承担相应的法律责任与义务。1、我单位对出现的质量问题，应认真进行调查分析，分清责任，制定和采取纠正措施，重新进行检测施工，使质量达到要求。2、当确系我单位工作失误没有达到质量要求，给委托单位造成损失时，应向委托单位致歉并积极按合同要求承担赔偿事宜。5交通组织保障措施及安全保障措施5.1 交通组织概况xxxxxx年关于对XXX高县南广河来复水电站库区12座公路桥梁的外观检查、专项检测，全部位于库区上，部分结构设施车流量大。为全面了解该

81、系列桥梁结构设施的技术状况等级，完成结构设施的技术等级评价、质量评估和养护建议，完善结构设施养护管理系统档案资料，为结构设施梁后期养护管理和维护加固提供可靠的数据及依据，四川省宜宾公路养护管理总段对12座桥梁结构设施的检测技术服务外包进行公开招标，检测内容包括外观检查、专项检测等。5.2 交通组织特点及难点特点本工程为库区上既有结构设施的外观检查、专项检测等，车流量大、人流量大，既要保证按期完成该工程的检测工作,又要保证交通畅通，检查工作受交通组织影响较大。本工程为既有结构设施外观检查、专项检测等，需对结构设施各部位进行仔细检查并做好检查记录，因此每天对结构设施外观检查作业进度严格按照检查计划

82、进行。由于本项目的交通组织主要为桥梁、隧道的交通组织，对桥梁桥面外观状况做详细的检查需工作场地，因此，施工作业时需临时局部占用一条行车道。主要施工难点:桥梁隧道的外观检查、专项检测路段的交通将实行临时性局部占道(一条行车道)隔离管理，同时车流量大或出现拥堵现象时，及时开放交通。重点检查部位在桥梁腹部展开，处于高空作业。5.3 交通组织总体原则及安全目标5.3.1编制依据：国家相关的法律法规及规章制度。我单位现有的管理水平、技术实力、施工设备。类似工程所积累的检测经验。5.3.2编制原则实现交通安全是保证工程质量和工程进度的重要前提条件之一，必须作为工程施工的重要内容之一来考虑。为此，本单位专门

83、设立安全领导小组，在检测工作中采取有力的组织措施和技术措施来指导检查和督促安全生产工作。将认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在检测过程中，为了保障城市交通安全畅通，我单位的交通疏导原则如下：制订科学的检测时间计划书。严格按照交通执法大队的要求，及相关法律法规进行道路交通封闭。制订切实可行的交通疏导组织方案。加强安全管理，完善安全责任制，确保检测工作安全。5.3.3安全目标执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通等事故。消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故。严格遵守与委托单位签订的安全生产合同，并严格按照公路桥梁、隧道维修养护安全实施细则执行，与交通

84、执法单位密切配合，保障车辆顺利安全通行。5.4 交通组织保障措施5.4.1 交通组织安全保障措施及检测人员自身的安全保障措施本项目的部分桥梁车流量大，车行桥检查的特点，为了确保交通安全，我单位成立了以项目负责人为组长的交通安全小组，对本路段的交通安全检查工作进行指导、监督。所有进入现场的试验人员和非试验人员必须戴安全帽，高空作业的人员必须系安全带。交通安全小组每人都有明确的责任和权利，在组长的统一指挥下开展工作，既相对独立，又要相互协作，齐心协力，确保安全检测。图5-1 安全保障体系图检查队自检、互检、交接检检查队每日巡查检查队每周全面检查安全领导小组重点检查安全领导小组每周全面检查单位不定期

85、的现场检查确保交通安全畅通图5-2 交通安全保障检查程序框图要组织足够数量的人员从事试验现场维护和安全保卫工作，禁止无关人员和车辆进入试验区域，并组织管理好非直接参加试验人员。所有进入现场的试验人员和非试验人员必须戴安全帽，高空作业的人员必须系安全带。试验车辆由专人指挥，按特定路线行驶。安排专人守护试验设备。5.4.2 交通组织资源配置保证措施本工程交通安全组织设备及人员的配置计划见下表。表5-1 交通安全组织设备及人员表序号名 称单位数量备 注1前方施工50m块20根据实际情况可有所增加2禁止超车块203限速标志块204禁止通行块205锥形标个3006反光标志服件507安全管理、交通车台68

86、交通指挥人员个20根据实际情况可有所增加5.5安全保障体系和措施为保障检测工作顺利进行，特制定了以下安全保障体系和措施：（1）工作开展前学习安全生产的有关文件和规定，学习道路交通管理法规，做好安全检测的宣传、教育，增强相关人员的安全意识；（2）建立安全工作岗位责任制，各作业小组组长对其小组的作业安全负责，并负责制定有效的安全措施。认真贯彻“预防为主”和“安全为了生产，生产必须安全”的原则，贯彻“谁主管，谁管安全”的原则；（3）制定严格的安全生产规章制度，对违反安全规程的人员，按其情节轻重做出相应的处罚，对安全事故苗头及时做出处理；（4）检测所用的电器、电缆必须有良好的绝缘效果，电动工具要有漏电

87、保护开关，严格按照安全用电规程作业；（5）外业工作时须穿着统一工作服装，佩戴安全帽，夜间作业须穿反光标志服；（6）上下桥梁检测车走安全隧道，严禁直接翻越护栏；（7）高空作业须佩戴安全带；（8）在公路上作业必须穿反光标志服，注意来往车辆，确保自身安全；（9）检测作业范围按交通管理部门的要求，设置明显标志。夜间施工，配备足够的设备和照明，作业前先与当地交通管理部门联系，取得支持；因本次检测项目涉及桥梁较多，交通流量较大，检测工作有必要占用车道时，制定专门针对交通安全的措施。树立交通标志包括：锥形桶、前方施工警示牌、交通导向牌、改道标志、限速牌等。交通标志的摆放是为了车辆顺利通过作业区，保障检测作业

88、的安全。检测试验的交通控制区一般分为下列六个部分：警告区；上游过渡区；缓冲区；作业区；下游过渡区；终止区。详见图7.1所示：警告区：警告区长度不小于600m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100m至300m之间。警告区内应设置限速标志、前方施工标志等。过渡区：一般分为上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区长度约为300m。在上游过渡区前应设置车道变窄标志，导向标志、限速标志等。下游过渡区的长度应该大于30m。、缓冲区：

89、缓冲区的长度约为80m至100m。其与上游过渡区之间应设置导向标志、可变信息牌等路障。作业区：作业区是检测和试验人员工作的地方。其长度根据检测和试验的要求而定，车道与作业区之间须设置隔离装置。作业区布置还为工程作业车辆提供安全的进、出口。终止区：终止区的长度应不小于30m，在终止区的末端，应解除所有设限标志。现场检测时，应先按要求摆放交通标志。所有检测用车辆、人员均须进入作业区。摆放交通标志时应顺车流摆放，收回交通标志时应逆车流收回。5.6其他交通组织措施桥梁专项检测前一周，通过新闻媒体（重庆晨报、晚报）报道、交通广播台连续播放等提醒广大驾驶员，及时避开城区桥梁测试，并选择好行驶路线。交通主管

90、部门的配合：对上述桥梁在夜间进行检测时实行交通封闭。5.7注意事项严格遵守城市道路施工养护作业安全管理规定。锥形交通标志、警示牌、减限速标志等的摆放按公安交管部门的要求规范布置。所用现场工作人员需穿安全警示反光桔红色背心。桥梁检测作业人员、交通维护管理人员不得在桥梁变形观测控制区外活动或将任何物体、设备等置于桥梁检测作业控制区以外。作业车辆的要求1）进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；2）不得在施工区域外随意停放；3）不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；4）严禁穿越中央分隔带。6检测工作工期计划及保证措施6.1 检测人员投入保证我单位组织人力、物力，采取有力的组织措施和技术

91、措施，对12座公路桥梁分成1个检查小组。每组再按每个结构检测分工分为外观检查组、专项检测组、内业资料整理组、报告编写组等几个小组，以并列作业的方式进行检测施工，确保检测工作如期完成。图6-1 每个检查组组成框图6.2 检测设备投入保证我单位将对12座公路桥梁结构设施投入2组检测设备，对12座桥梁结构设施中桥梁1组，隧道1组。每套完整的检测设备分为外观检查仪器、专项检测仪器，以并列作业的方式进行检测施工，确保检测工作如期完成。6.3 检测辅助设施施工保证辅助检测设施的施工质量及进度是影响各项检测工作质量和进度的主要影响因素之一，因此我单位将专门聘请专业的施工辅助配套施工队对12座公路桥梁结构设施

92、的检测辅助设施进行施工，以确保检测工作及检测质量能够按期完成。6.4 检测计划保证(1)每座结构设施开始检测前，要编制详细的检测实施计划，按总进度计划时间要求，将检测总进度划分为月、周、日的计划，按照检测计划依次作业，逐步展开。(2)每天项目负责人对检测的进度进行督促检查，及时调整进展计划。(3)每周周日进行工作质量、工期例会，总结上周的工作经验及不足，及时改进，确保优质、高效、如期完成检测工作。(4)如工期有阶段性的延误现象，将再组织人力、物力投入到检测工作中，在保证质量的前提下如期完成。6.5 各检测工作的协调配合(1)检测工作开展前，要对检测工作及检测过程中的可能发生的情况进行详细周到的

93、考虑，并提前制定措施。(2)项目负责人要与业主及时的沟通，并与交警部门的协调、辅助施工队的协调、各检测工作的协调，做好各工种、协调配合管理工作。(3)项目负责人要对各检测组及各辅助检测工作进行总体协调、指挥，对整个项目的开展做到有序、合理，确保检测计划的实施。6.6 后期资源及服务保证(1)检测工作开展前，所有设备、人员要提前到位。(2)后勤服务人员要掌握检测工作时间段的天气情况，对于出现影响检测工作、计划、工期的天气进行预报，以便项目负责人能进行早安排、部署、调整检测工作及工序，做到异常天气时可以开展其他工作，避免影响检测进度及工期。(3)仪器设备的保养人员要提前做好仪器设备的保养、自校等工

94、作，避免因仪器设备的原因影响检测进度及工期。(4)检测过程中所使用的交通车辆及交通标识标牌，检测工作开战前必须提前到位，避免车辆故障及不足和交通组织标识标牌等不符合交警部门的要求而影响检测进度及工期。6.7检测工期违约承诺根据我单位工期承诺，如果检测工程没有按期完成，我单位愿承担相应的法律责任与义务。1、我单位对出现的工期问题延误，应认真进行调查分析，分清责任，制定和采取纠正措施，再抽调精干的力量进行检测施工，使检测工作延误的时间达到最小。2、如因不可抗拒的天气、灾难及其它意外事件导致的工期延误等原因，我单位应与委托单位进行协商，共同解决工期的延长问题。3、当确系委托单位的原因导致工期延误时，

95、委托单位应相应的延长工期。4、当确系我单位工作安排失误等原因没有按期完成检测工作，给委托单位造成损失时，应向委托单位致歉并积极按合同要求承担赔偿事宜。5、据本次桥梁检测项目的实际特点及要求工期，本着保质保量，争取在较短的时间完成检测任务，计划完成本项目桥梁的外观检查、专项检测内容，拟定检测总工期。7检测机械及仪器投入方案7.1拟投入的仪器设备我单位拥有一批最先进的、高精度、高品质的仪器设备，有效保证了我单位的检测工作质量。若我单位中标，将按最高规格对项目的仪器设备进行配置，为项目投入足够数量的性能最好的仪器，拟初步投入的主要仪器设备见表7-1。表7-1 拟用本工程的主要检测设备、仪器一览表检测

96、项目投入检测仪器型号产地数量用途及性能仪器设备检定（校准）外观检查及专项检测电子全站仪拓普康MS05AX中国1台测量线形重庆电子水准仪DiNi03中国1台测量线形重庆裂缝观测仪WYSK-40x中国1个观测裂缝重庆钻孔取芯机中国2台取芯重庆笔记本电脑联想中国2台采集分析数据重庆压力试验机TYA-2000中国1台材料检测重庆电锤/中国1台搭设支架重庆钢卷尺5m、10m中国1把测量长度重庆皮尺50m中国1把测量长度重庆钢筋磁感应探测仪QCC-A中国1台钢筋保护层厚度重庆非金属超声检测仪RSM-SY5中国1台裂缝深度及缺陷检测重庆钢筋锈蚀仪SW-3C中国1台钢筋锈蚀重庆回弹仪HT-225中国2台混凝土

97、强度重庆地质雷达SIR-20美国1台衬砌厚度、缺陷检测重庆酚酞试剂/若干碳化深度重庆7.2检测机械及仪器的进出场计划我单位的检测机械及仪器进出场安排如表7-2，检测用机械及仪器进出场计划所表示。中标后我单位立即进行检测动员，由项目负责人召集检测部门及其他各配合部门进行动员，明确本项目的创优目标，强化质量意识。再由各组负责人和财务、安防及管理部门对其管辖范围的管理人员、技术人员、工人进行检测任务动员。表7-2 检测用机械及仪器进出厂计划表序号项目进场需要时间说明出场时间说明1各项检测用仪器0时已准备就绪，可随时进场中标后第2天外业结束之日2搭设支架1天支架运输及搭设中标后第2天外业结束之日8业主配合事宜1、协助检测单位收集该桥的各类资料；2、如方便，提供各测试工作点用电(220V单相交流电源)和试验现场照明；3、负责维护检测现场秩序及安全保卫工作，及与附近居民相关事宜的协调；4、确定专人协调联系。