房山区g107公路大修工程施工组织设计方案.doc

1、项目施工组织方案1、项目的施工方案、方法与技术措施。1.1项目概况与范围： 本次项目位于房山区G107大修工程共二项工程。国道107是中国首都北京通往广东深圳的一条重要放射干线，也是北京是公路网国道系统中主要组成部分之一。道路起点为北京广安门，终点为广东深圳文锦渡口岸，全程2698Km，其中北京段全长，本次大修段桩号（K42+000-K55+800）为新养护桩号，起点阎周路，终点挟河桥，对应老桩号K34+625-K48+425；现况道路等级为二级公路，全长。沿线共三座桥梁：琉璃河桥、琉璃河南桥、挟河桥。其中琉璃河桥及引道共计700米另行设计，本次扣除，本次大修长度共计13.1公里。气候条件房山

2、区气候宜人。温带大陆性气候，年平均气温为，最高气温曾达（1961年6月10日），最低气温曾至26（1966年2月22日）；年平均降水量687mm，年平均无霜期185天。 计划工期G107大修工程计划工期5个月，计划开工日期：2014年8月15日，计划交工日期2015年1月10日。主要工作内容：铣刨旧路面层、基层、病害处理、新建路面结构。 我公司根据本工程的特点与规模成立该工程项目部，项目部组织机构的职能是依招标文件规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，保证质量目标、进度目标和投资目标的实现；同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府的联

3、系并建立良好关系，保证有一个较好的施工环境。 项目部组织机构框图项目经理项目副经理项目总工财务部技术质量部工程部地方协调部综合办公室安全保卫部 计划合同部 排水工程附属作业队 路面工程作业队 路基工程作业队 1.3项目的施工方案、方法与技术措施经过对招标文件和二条路图纸的认真研究分析和充分理解，并经过现场探勘，我公司认为本标段应按路基工程-路面工程-排水附属工程的施工顺序施工。我公司将针对本标段的特点、重点和难点等部位严格按设计规范组织施工，制定专门施工方案，有针对性地投入人力、设备、技术等资源，确保重点、难点工程的顺利施工。根据本标段工程具体情况，以合理组织、便于施工为原则。1.4 G107

4、的施工方案、方法与技术措施路基工程铣刨旧路（1）铣刨旧路面以机械化为主、人工辅助机械施工作业。严格按照设计图施工放样，确定铣刨的范围和层次后进行铣刨，铣刨后将废料经传送带装至运输车中，外运至指定回收地点。 （2）铣刨施工中，注意铣刨深度的控制，防止过深现象的出现。（3）铣刨后，立即安排水车及时洒水，同时清扫车及人工进行清扫，将废料集中清运。车辆在铣刨后的旧路面上行驶时，车速不得超过15Km/h，防止产生扬尘。（4）铣刨控制：在铣刨旧路沥青面层及基层时，各层铣刨厚度应根据设计要求按段落进行铣刨，若遇厚度不均匀段落，按现场实际情况，以彻底清除沥青面层为准进行铣刨，厚度按实有厚度控制。基层铣刨处理同

5、上。严格控制基准面高程，每铣刨一次进行复合，确保铣刨断面内高程坡度一致。挖除旧路结构（1）按设计段落进行挖除旧路面，挖除旧路前由测量人员测放中线和边线，注意挖掘宽度符合要求，不得少挖或超挖致使宽度不符合要求。同时测量人员随开挖随测量标高，防止超挖和欠挖，并及时采用自卸车及装载机配合清除、运弃。（2）挖除旧路时挖掘机挖至设计标高上100mm处即可停止开挖，余下部分由人工进行挖除，防止对下层土进行扰动。（3）挖除旧路后的压实：大面积挖除旧路完成后使用平地机进行粗平，粗平后采用振动压路机进行碾压，压实度按二级公路路床压实度标准控制。（4）旧路基层挖除后立即安排水车及时洒水，同时清扫车及人工进行清扫，

6、将废料集中清运。（5）旧路挖除后的旧路床整平压实后，应根据设计要求按段落进行检测弯沉，不满足要求进行路基处理，保证工程质量。（6） 挖除的废料应运至指定的料场并用绿网覆盖，防止尘土飞扬污染附近环境。拆除旧结构物（1）拆除旧结构物包括:旧路缘石等。（2）拆除旧结构物施工时，采用人工配合挖掘机进行拆除，拆除的废弃物及时运出施工现场。挖方（1）按设计段落进行挖方，挖方前由测量人员测放中线和边线，注意挖掘宽度符合要求，不得少挖或超挖致使宽度不符合要求。同时测量人员随开挖随测量标高，防止超挖和欠挖，并及时采用自卸车及装载机配合清除、运弃。（2）挖方时挖掘机挖至设计标高上100mm处即可停止开挖，余下部分

7、由人工进行挖除，防止对下层土进行扰动。（3）挖除的废料应运至指定的料场并用绿网覆盖，防止尘土飞扬污染附近环境。格栅施工为预防病害处理路段新建路与旧路之间冷缩、干缩引起的裂缝，在新旧路路基搭接处使用土工格栅，新旧路面层搭接处使用玻纤格栅。铺设格栅时。通常采用钉子固定法。钉子固定法铺设格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉

8、子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。应注意：大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。路面工程本合同段共有四种路面结构形式，涉及的结构层分别为新建土基掺8%生石灰碾压处理（均厚30cm）、18cm旧路粒料掺4%水泥碾压、18cm石灰粉煤灰稳定碎石基层、5cm WSMA-15改性沥青面层、10cm厂拌乳化沥青冷再生混合料、8cm厂拌热再生沥青混合料。路面各结构层施工应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034

9、-2000）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、公路沥青路面再生技术规范（JTG F41-2008）、京交行发2009161号-北京市温拌沥青混合料路面技术指南的要求。另外为保证沥青混凝土面层质量，提高原材质量标准，要求沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗， 颗粒含量不得超过0.3%。路面面层厚度平均值不得低于设计值，且合格率不得低于90%。 新建土基掺8%生石灰碾压处理（均厚30cm）（1）、旧路豁松豁松深度30cm，同时人工将直径大于10cm的原路内的石头捡出。（2）、人工掺灰根据设计掺灰量8%，计算每平方米的用灰量。布灰时比计算用量多1。在石灰运到场地后，按数量将整袋石

10、灰均匀地卸在豁松的路面上，用人工撒布均匀，再用铧犁进行翻拌至掺和均匀为止。翻拌过程中随时用洒水车洒水调节材料含水量，保证材料处在最佳含水量状态下。（3）、摊铺整平用平地机初步整平。碾压时，采用重型振动压路机进行。第一遍要静压，以暴露潜在的不平整。然后由测量人员测放标高（留虚高），再用平地机进行精确整平。对于小的坑槽，用人工进行补料，然后用压路机碾压一遍，在进行测量、整平、碾压，直至到达设计及规范要求为止。最后利用振动压路机碾压，先慢后快，由弱到强。碾压顺序由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm，使每层厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。碾压的行驶速度开始用慢速，最大速度不能

11、超过4km/h；压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面高程、横坡符合设计要求。凡压路机不能作业的地方，应采用垂直夯进行夯实，直到达到规定的压实度为止。（4）、洒水养生根据养生需要配备洒水车，保证成型后的路段始终湿润。 旧路粒料掺4%水泥施工（1）现场施工挖除现有路面挖除现有的旧路粒料，然后将材料运至拌和厂，材料在拌和厂中，按尺寸分级，充分破碎，避免大尺寸集料的存在。（2）材料的破碎、筛分和贮存材料经破碎后，根据筛分结果，原挖除料能满足规范要求的级配范围，材料在破碎和筛分后即可送至拌和生产，也可以贮存起来以后使用。（3）拌和1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。2）每天开始搅拌

12、前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和灰剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。4）拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。（4）混合料的运输1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在规定

13、时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。（5）混合料摊铺：1）摊铺前对路床进行碾压、整平，要求压实度不小于95%。旧路冷再生摊铺采用摊铺机，保证速度、厚度、松浦系数、路拱坡度、平整度、振动频率的一致，同时接缝应平整。2）摊铺前检查摊铺机各部分运转情况；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足要求；3）摊铺机连续摊铺，摊铺机后面设专人检查粗细集料离析现象，局部离析应予以铲除，填补。（6）碾压1）摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。；最后再用18t振动压路机静压2遍。3）碾压应遵循

14、试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压轻振动碾压重振动碾压胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。4）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。5）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。6）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。8）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明

15、显的轮迹。（7）养生1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。2）养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，或用塑料薄膜覆盖养生。养生期间应保持基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净。3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。4）养生期不少于7天，在养生期间应封闭交通。（七天无侧限抗压强度不小于2.0Mpa，处理后实测弯沉值，实测弯沉值不大于200（）。石灰粉煤灰稳定碎石基层施工时本工程采用购买商品

16、石灰粉煤灰碎石，汽车运至施工现场、摊铺机摊铺。摊铺采用基准高程控制法施工；压路机碾压成型。（1）、施工准备基层摊铺前对下承层进行整修并打扫干净。处理完毕后的下承层顶面高度、宽度及横坡等应符合规范要求，且表面应平整、坚实，没有松动和软弱地点。检验合格后测放边线，恢复中线，直线段每10m设一桩控制高程，平曲线段每5m设一桩控制高程。（2）、铺筑试验段基层正式施工前，均应进行试验段的施工，为规模性施工做准备。下承层经检测合格并报监理工程师批准后，选择200m路段进行试验段的施工。通过试验段的施工，以确定合理的人员配备、设备组合、结构层配合比、松铺系数及使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实程序、

17、压实遍数及压实工艺，并确定每一作业段的合适长度及一次铺筑的合适厚度。试验段完成后检测其平整度、路拱横坡、压实度、强度等各项指标，若满足要求应将试验段总结报监理认可。否则应自行放弃，重新进行试验段的施工直至合格为止。（3）、拌和及运输混合料采取厂拌，由经过监理工程师认可的并在北京市道路工程质量监督站备案的黑白料专业厂家购买。混合料的运输采用自卸汽车完成。严禁超载运输。混合料在运输时要用苫布覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，防止离析。运输车由专人指挥，按照规定的线路行驶。严禁在已铺筑的底基层上紧急刹车和急转弯。运输车辆速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。基层施工时运输车卸料时严禁撞击摊铺

18、机。运输车不得随意倾倒剩料、废料。（4）、混合料的摊铺为保证施工整体性，基层施工尽量采用全幅施工，交通通过周边道路导流。摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加5-6cm为垫木总厚度，要注意路拱横坡变化，按设计要求调整垫木横向厚度正常施工时，摊铺机每前进10m随车检测人员应检测一次摊铺面标高坡度，在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的混合料要保持饱满充足，摊铺机行走时，应先传送混合料，再走行摊铺，摊铺机行进时，应始终保持直线行驶，摊铺机行走时标尺杆上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准钢丝绳，以保证摊铺厚度准确。（5）、混合料的压实先用双钢轮振动压路机进行稳压，静压一遍再振压一遍，后用

19、振动压路机压至规定密实度。碾压时，直线段由两侧向中心碾平，平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，每道碾压应与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度相同。后轮超过两工作段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定料基层表面不受破坏。（6）、碾压注意事项：、摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围内压实，并在当日完成碾压，必要时混合料须晾晒或加水，使之接近最佳含水量，再进行碾压。 、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和

20、急刹车，以便保持摊铺层表面不受破坏。碾压时每道碾压应与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止。、一个路段完成后的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；未经压实的混合料被雨淋均应清除并更换。（7）、 接缝处理、横向接缝在必须设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料厚度相同的方木，整齐靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾碎石回填约3m 长，高度宜高出方木25cm，然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时，将砂砾碎石及方木除去，并清扫干净，重

21、新进行摊铺。、纵向接缝纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实；在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压。（8）、养生及交通管制石灰粉煤灰稳定碎石碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d，气温较高时，则应连续养生。养生期间除洒水车外应封闭交通。结构层养生结束后施工车辆在其上行驶应将车速限制在20km/h以下，对其层面上的散落的集料要及时清扫。路缘石本工程所涉及的路缘石为预制块砼缘石。（1）施工前做好放线测量工作，直线每10米一个控制桩，曲线及路口处每5米一个控制桩，放线点位不得破坏。（2）路缘石砌筑过程中在路缘石内侧顶端位置挂线，注意砌筑过程中不得刮、碰标准线。路缘石在勾缝

22、前用经纬仪检查直顺度，用水准仪检查高程，如果有与设计要求不符的应及时修整。（3）对生产构件的厂家进行调查，对其所用材料进行抽检、试验，检查合格方可使用。进场的构件必须有出厂合格证，派专人检查其外观质量，如发现缺棱掉角的不予签收。（4）所用砂浆严格按照设计配比拌和均匀，拌和使用搅拌机，严禁人工拌和，铺砌厚度严格按设计控制。勾缝时防止砂浆污染路缘石。另外，应特别注意砂浆不要遗洒，防止对路面基层造成污染。勾缝砂浆应饱满、平整而光滑。（5）为了保证构件安砌稳固、直顺，路缘石施工完成后应及早勾缝和养生。（6）施工完成后注意成品保护，在沥青面层施工时用塑料薄膜进行覆盖，严禁沥青砼、乳液遗洒在路缘石上。1.

23、4.10透层、下封层与粘层（1）透层：喷洒前-清扫，洒布车就位后，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒透层，打开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度和长度范围内撒布均匀，对洒布车洒不到的部位及洒漏的部位，用人工补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫均。洒铺时及时检测喷洒量，喷洒量按设计要求控制，洒布的透层沥青渗入基层深度不小于5，不在表面流淌，形成油膜。（2）下封层：洒布车就位后，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒，打开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度和长度范围内撒布均匀，对洒布车洒不到的部位及洒漏的部位，用人工补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布

24、车后及时检查并用扫帚扫均。洒铺时及时检测喷洒量，沥青按设计要求控制，厚度为1cm控制。撒布集料后应及时扫均，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。撒布集料后，不必等全段撒布完，立刻用18t钢轮双轮压路机从路边向路中心碾压34遍，每次轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。（3）粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒沥青粘层，粘层采用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于10摄氏度时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油，当路面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油

25、必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷。粘层油应在当天洒布。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。厂拌热再生沥青混合料施工厂拌热再生是指将旧沥青混凝土路面面层，经过铣刨、回收、破碎、筛分等工序，再掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等，利用特制的再生混凝土搅拌设备进行加热拌合后，运送至施工现场，热铺成为新的沥青混凝土路面结构层。（1）回收沥青路面材料（RAP）采用铣刨机一次完成道路面层的铣刨任务，从而节省

26、大量的工作时间和成本。铣刨后的沥青材料运输到拌和现场，堆入成料堆后以备将来使用。铣刨速度对铣刨料的影响：沥青热再生依靠专用铣刨机将旧路进行铣刨获取原材料，也就是说再生材料的原材料主要来自于旧路面材料，而集料级配是决定混合料路用性能的重要因素，因此控制铣刨机的速度是获取理想再生材料的首要控制手段。通过铣刨机四种不同的铣刨速度进行试验对比能够发现铣刨速度超过10m/min时，铣刨料的级配明显偏粗，表现在以下材料通过率偏低，而处于68m/min的铣刨速度时，铣刨材料的级配差异性不大，材料的级配比较稳定。因此最终要求铣刨速度控制在68m/min。（2）旧路材料的预处理和堆放铣刨后的沥青路面材料必须进行

27、二次破碎处理。破碎时，使用推土机、装载机等机械将一个料堆的回收料充分混合，然后进行破损，使回收料的最大粒径小于再生混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。根据要求经过筛分后装载机转运到堆料场均匀堆放，堆料场地面应进行硬化处理，并具有防雨设施，不同档的回收沥青材料应分开堆放并明确标识，避免混合。（3）混合料拌和及运输混合料采取厂拌，自卸车运输，装车时分前、中、后三次装入自卸车内，以避免离析。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖

28、保温、防雨、防污染。（4）混合料摊铺再生混合料采用沥青摊铺机摊铺施工，摊铺温度按下表进行。厂拌热再生沥青混合料摊铺温度（）沥青标号50#70#90#110#摊铺温度不低于正常施工145-150140-145135-140130-135低温施工165-170155-160145-150140-145沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定，一般取1.2-1.4.摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。（5）混合料压实再生混合料压实温度宜比热拌沥青混合料高5-10，按下表进行。

29、沥青标号50#70#90#110#开始压实的混合料内部温度，不低于正常施工140135130125低温施工155150140135压实完成的表面温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055压实分为初压、复压和终压，使用大吨位的双钢轮振动压路机、轮胎压路机等压实。施工时，通过试验段确定相应压实机械的组合方式。压实时应紧跟摊铺机进行，避免混合料温度下降而造成压实困难，对于压路机无法达到的部位采用小型振动压路机或振动夯板配合压实。压实数据见下表。压实阶段速度（Km/h）编数压路机类型方式初压2-32-3振动压路机先静压1-2遍，再振动压实复压3-53-4

30、轮胎压路机终压3-62-3钢轮压路机（6）、养生和开放交通再生混合料压实完成后，应封闭交通进行养生，再生层路表温度低于50后方可开放交通。 厂拌乳化沥青混凝土冷再生底面层施工（1）、施工工艺流程铣刨机铣刨旧路面将铣刨下来的材料运输到沥青冷再生的拌和现场，堆入成料堆备用拌和厂备齐特种乳化沥青、水硬胶结料等材料厂拌乳化沥青冷再生设备拌和再生材料运输到施工现场采用摊铺机摊铺压路机压实养生质量检验验收成品保护。（2）、铣刨旧路采用铣刨机一次完成道路面层4厘米的铣刨任务，从而节省大量的工作时间和成本。铣刨后的沥青材料运输到拌和现场，堆入成料堆后以备将来使用。铣刨速度对铣刨料的影响：沥青冷再生依靠专用铣刨

31、机将旧路进行铣刨获取原材料，也就是说乳化沥青冷再生材料的原材料主要来自于旧路面材料，而集料级配是决定混合料路用性能的重要因素，因此控制铣刨机的速度是获取理想再生材料的首要控制手段。通过铣刨机四种不同的铣刨速度进行试验对比能够发现铣刨速度超过10m/min时，铣刨料的级配明显偏粗，表现在以下材料通过率偏低，而处于68m/min的铣刨速度时，铣刨材料的级配差异性不大，材料的级配比较稳定。因此最终要求铣刨速度控制在68m/min。（3）、试验段施工在进行大面积正式摊铺前，应选择长度不小于200m与要铺的道路条件相同或近似的路段进行试铺。通过试验路段应当确定以下内容：、验证现场材料的级配和确定实际生产

32、配合比；、热沥青的出厂温度；、沥青的发泡性能；、冷再生材料的最大干密度、最佳含水量和添加的水量；、摊铺的厚度与速度，以及再生层的松铺系数；、不同压实组合下的压实度；、乳化沥青冷再生混合料的性能指标。、检验各种施工机械的效率及组合方式是否匹配；（4）、冷再生材料的拌合及运输本工程冷再生材料采取厂拌，在材料厂派驻质量监督人员。严格控制材料的质量。再生混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输。运输车辆保持干净清洁，运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少冷再生混合料的离析。运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，防止混合料

33、运输过程中水分损失。（5）、冷再生混合料的摊铺铺筑乳化沥青底面层前，检查处理后的下卧层质量，不符合要求的不得铺筑乳化沥青底面层。施工过程可以采用传统混合料的摊铺机械和工艺。与传统摊铺稍有不同之处，摊铺冷再生混合料时摊铺机熨平板不必预热，以防止混合料中水分散失过快而影响混合料的和易性。为保证道路结构层的整体性采取全幅施工，铺筑乳化沥青时，采用多台摊铺机联合摊铺。摊铺机缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2-4m/min的范围内。摊铺机采用自动找平方式。采用平衡梁式摊铺厚度控制方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘结沥青。摊铺机的螺旋布

34、料应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。用机械摊铺的乳化沥青，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别是严重的缺陷应整层铲除。（6）、冷再生混合料的碾压压实达到要求的密度是决定维修后路面使用性能的最重要的因素之一。压实不好的材料容易出现早期车辙、水损坏和沥青粘结料老化。选择合理的压路机组合方式和碾压步骤至关重要。-3Km/h，混合料含水量大时碾压遍数多，碾压由边缘向中间，注意错轴宽度且不漏压；复压采用单钢轮压路机高频率低振幅模式碾压，速度控制在2-4Km/h；终压使用胶轮

35、压路机碾压+钢轮压路机收面，当胶轮压路机碾压时不得出现水迹或提浆现象，钢轮压路机收面至没有轮迹为止，一般采用3-5km/h的速度进行控制。（7）、养生检测合格后，进入养生阶段，考虑施工自然环境，若天气干燥，平均气温高于20，养生不少于24h，若天气潮湿，平均气温低于7，应养生3d，直至表面完全干燥。初步开发轻型交通（车辆吨位不得大于2.5t），应对行车速度进行限制，车速不得超过40Km/h。严禁重车、超载车辆通行，指挥车辆匀速慢性，禁止紧急制动、加速启动以及车辆转弯和扭转。 温拌沥青玛蹄脂混凝土面层施工本合同段路面面层为温拌沥青玛蹄脂碎石面层（WSMA-16）。采取温拌施工。是本工程的关键及重

36、点工程。沥青混凝土面层为柔性路面，施工质量的优劣直接影响道路面的行车平稳性及其他性能。为保证施工质量，本项目配备一批先进的混凝土拌和、摊铺、碾压设备，结合设备性能及工程具体情况，制定沥青混凝土施工工艺。（1）、材料要求本项工程选用的温拌沥青混凝土材料由经过监理工程师认可的并在北京市道路工程质量监督站备案的黑白料专业厂家购买。粗集料必须全部采用水洗，颗粒含量不得超过0.3%。（2）、施工工艺、沥青混合料的摊铺温度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）及京交行发2009161号-北京市温拌沥青混合料路面技术指南的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过实验确定。、沥青混合料的压实，

37、分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）及京交行发2009161号-北京市温拌沥青混合料路面技术指南的要求。（3）、施工要点及要求在沥青混凝土的铺筑工作开始前至少14天，应在监理工程师批准的地点并在其严格监督下，按照规范规定为沥青混合料铺筑一段长200米与本合同段主线路面相同宽度的试验段。通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的标准方法进行密实度、厚度检验。面层厚度平均值不得低

38、于设计值，合格率不得低于90%。温拌沥青混合料施工温度（）施工工序石油沥青的标号70号90号沥青加热温度（）135-155130-150集料加热温度（）120-145出料温度（）110-130105-125运输到现场温度（）105-120100-115混合料摊铺温度不低于（）正常施工105100低温施工115110开始碾压的混合料内部温度不低于（）正常施工10095低温施工110105碾压终了的表面温度不低于（）振动压路机7070开放交通的路表温度，不高于（）5050（4）、施工准备、基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和污染物，并整理好排水设施。、表面粘层应完好无损，损坏部位应补洒沥青。、路

39、缘石等施工工序必须在沥青混合料摊铺前全部完成，路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面已涂刷粘层沥青。（5）、设备、运料设备运输车辆应根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车，自卸车应有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并有保温、防雨水的覆盖物。运输车辆在运输混合料中严禁超载。、摊铺整平设备摊铺整平设备采用自动推进的履带式摊铺机，配有电子调平系统，可调振幅的振动夯具和振动平板，能确保达到规定的平整度和横坡度，摊铺机应装备有修边的套筒。且针对本工程的改性沥青，摊铺机采用非接触式平衡梁厚度控制方式。、压实设备压实设备应采用通过试验路面施工被批准的压路机进行碾压工作。（6）、混合料运输温拌沥青混合料采用较

40、大吨位的运料车运输，运料车的运力稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等待。等待的运料车多于10辆后开始摊铺。运料车进行摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若接收时混合料不符合施工温度要求的不得铺筑。（7）、混合料摊铺、铺筑沥青面层前，应检查经过处理后的下卧层质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。、面层采用多台摊铺机联合摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。在开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100，铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提

41、高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。、根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。摊铺改性沥青宜放慢至1-3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）附录G的方法

42、由使用和混合料总质量与面积校验平均厚度。、沥青路面不得在气温低于10，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。在雨季铺筑沥青混合料时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未成形的应予以铲除。己摊铺成型未碾压的沥青路面上不得上车和人员行走。、防止材料离析摊铺机的螺旋布料应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。、摊铺的一致性摊铺时要保证摊铺机的夯锤振幅和夯板振频一致。在摊铺过程中应保持各种摊铺作业参数的一致性。摊铺宽度一经确定、不利随意变更摊铺宽度。路口处等

43、特殊部位的摊铺当大面积、整幅摊铺后，再另行摊铺。、运料车辆与摊铺机的配合沥青混合料运输车与摊铺机的配合直接影响到平整度的好坏，因此施工时必须设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空档等候，用摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应将现场清除干净，防止对路面造成污染。（8）、碾压、碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段程序进行。每台摊铺机配备1台初压双钢轮振动钢轮压路机（11t18t），1台复压胶轮压路机(25t35t )，1台终压双钢轮振动钢轮压路机(10t15t )。初压2遍，选择双钢轮振动压

44、路机（1118t）振动压实，压实速度宜为23Km/h。如果第一遍前进振动碾压时发生严重推移，则采用静压，其他采用振压；复压2-4遍，采用胶轮压路机（25-35t），压实速度宜为2-4km/h；终压2遍，选择双钢轮振动压路机（10-16t），采用振、静结合方式，收光采用静压，压实速度可为3-5Km/h。、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规范要求。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不得在相同的断面上。、碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷

45、柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方法时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得慢流，以防混合料降温过快，轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。、实行分段压实，分段长度根据摊铺速度、压实设备种类及数量、路面厚度等确定，每一压实段应有移动标志，同时应有专人记录压实遍数，避免压实遍数不足，漏压、压实不均匀的情况发生。、除另有规定者外，碾压应从路侧开始向路中心，并平行于道路中线进行。压路机每次重叠宜为30cm，逐步向路中线进行碾压。在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于路中线重叠的办法，从低向高推进。（9）、接缝的施工沥青路面的

46、施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的接缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺量测，确保平整度符合要求。、纵向接缝因本工程采取半幅施工，所以纵向接缝为冷裂缝时，施工时加设挡板或加设切刀切齐，或在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，不得在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分

47、。、横向接缝横向接缝应采用垂直的平接缝，平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。（10）、交通管制沥青混合料铺筑完成后，等冷却至50以下后才可开放通车。排水及附属工程圆管边涵施工（1）施工准备：施工前应先根据设计要求，对圆管进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应考虑施工期间的车辆通行情况和管涵线的施工方向之间的互相干扰。（2）开挖基坑：开挖前，测量人员按设计图纸要求的位置进行

48、放线，测量开挖标高，防止超挖欠挖。两侧放好施工边坡，以防止塌方，并及时排除坑内积水。开挖采用机械开挖（挖掘机），沟槽开挖的土方应随挖随运，合理安排。并随时注意边坡的稳定。机械挖好的槽底应做好沟槽底预留（15-20cm）。挖好设计标高后，检查底基承载力不得低于设计要求，填筑30cm砂砾垫层碾压至要求压实度，并尽快进行下一工序。（3）C15砼管基础：基底经验收合格后，管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并注意预留管壁厚度，安放管解时需进行做浆处理，做浆为2-3cm。待安放管节后再筑管底以上部分，并保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合铺设垫层、夯实，按设计要求进行模板支设，经检验合格，浇筑砼。砼基

49、础施工需合理布置施工缝。（4）管材质量要求：管材按设计要求订购，并附产品质量合格证。所有管材的生产厂家须为通过IS09001认证产品。管节在运输、装卸过程中，采取防撞措施，避免管节损坏，进场后，每件产品须经检验（或试验）合格后，方可用于施工。（5）安管：在管道基础砼强度保养至强度达到75%，方可开始安装施工。安管时采用机械下管（汽吊）。起吊时应两端起吊，下管时小心轻放，防止撞击损坏。承插口安装后需结合紧密，下管时一从下游向上游施工，且承口一律向上游设置，下管后用砼垫块历史稳固，并及时浇捣砼管节采用对头拼接，安装采用人工或机械安装，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土杂物。管节下面的砼管座，其顶

50、面弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。涵洞全长范围内每米24米设置1道沉降缝，沉降缝与涵洞中心线垂直。（6）模板安装：采用定型钢模板，稳固支立。（7）满包混凝土浇注：将合格的混凝土用运输车运至施工现场，机具振捣密实，其上覆盖草带保温。（8）回填：待满包混凝土强度符合要求后，方可回填。圆管涵砼在管顶以上50cm内回填良质细粒土。回填时槽内应无积水，回填土不得有淤泥，腐殖土及有机质。还土时沟槽应继续排水。还土应由上游向下游还土，压实采用蛙式打夯机夯实和轻型压路机压实。两侧胸腔应同时分层还土摊平，夯实也应同时以同一速度前进，已压实土与压实土之间均有一较长的过渡地段，以免管子受压不匀而发生开裂，相

51、邻二层回填土的位置应错开。 管顶以上70cm范围内压实时，可以采取轻型压路机进行压实，防止压实过猛使管壁开裂。在机械无法压实的地方应用小心机械辅以人工进行压实，压实度必须满足设计及规范要求。浆砌片石盖板边沟：（1）、测量放线在测量过程中，沿方沟线路应设临时水准点，并与固定水准点相闭合。定线测量过程应做好准确记录，并标明全部水准点和连接线。根据设计图纸边沟中心线放线，严格控制高程。 （2）、沟槽开挖及基础施工根据现场实际情况，采用人机混合开挖。开挖顺序由下游开始至上游结束。根据设计图纸和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。机械挖槽，应向机手详细交底，交底内容一般包括挖槽横断面、挖土堆放

52、位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，在设计槽底高程以上保留10cm左右一层不挖，用人工清底，防止超挖。沟槽开挖完成验收后，进行C20混凝土垫层浇筑，混凝土采取商品混凝土，厚度为30cm，人工振捣，精心安排组织施工，质量达到设计及规范达到的要求。（3）、砌筑墙身在砌筑时严格控制基础和墙身砌筑的各种原材料技术指标。砌筑时两面立杆挂线，外面线顺直整齐，内面线也应平整，保证砌体有效断面厚度，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌筑过程中分层做浆砌筑，砌筑上层时不得振动下层，不得

53、在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌筑做到“丁顺错缝”、“灌浆密实”、“嵌缝饱满”。砌体勾缝嵌入砌缝内不小于2cm。墙外露面砌筑时要求仔细选料，面子石要表面平整、边棱顺直、凿痕均匀美观，勾缝平直无脱落、缝宽一致。（4）、盖板预制和安装盖板由有资质的预制厂进行预制。预制好的盖板由检测人员检测无质量问题后由汽车将构件运至施工现场，起重机进行安装。汽车就位后，起重机吊起构件，转臂，将构件悬至要安放部位，放低，由人工进行轻微移动，待就位准确了，由专人吹哨以告知起重机司机，放下构件，安装完毕。2、分项工程的施工顺序。107各分项工程施工顺序2014.08.13 4天铣刨、挖除旧路结构及挖方、2

54、014.09.10 28天2014.10.15 35天2014.10.25 25天2014.10.30 16天2014.11.15 22天2014.12.31 61天2015.1.10 10天3、总体施工计划和关键节点计划，以及详细的工期保障措施。3.1 G107总体施工计划和关键节点计划。总体进度计划我公司积极响应招标文件的工期要求，计划于2014年8月10日开工，2014年11月15日土建主体工程完工，并保证2015年1月10日前完成合同要求的所有工作内容。施工阶段划分：根据工期要求，合理划分进度阶段，并对各阶段进行分解，突出关键线路，突出控制节点，综上所述将本工程划分为5个阶段实施。（1

55、）施工准备阶段：完成现场生活生产临时设施建设，完善开工准备工作中的各项报批手续。选定合格的分供方，签订加工合同；主要施工队伍及机械设备进场；召开沿线各单位的施工配合会。计划2014年8月10日2014年8月13日完成，共4天。（2）路基施工阶段：完成铣刨旧路、挖除旧路结构及挖方、拆除旧结构物、主涵、路基处理等施工，计划： 2014年8月14日2014年9月10日完成，共28天。（3）路面施工阶段：完成路面结构层、路缘石等施工，计划： 2014年9月16日2014年11月15日完成，共61天。（4）排水附属施工阶段：土边沟、边涵、路肩及附属等施工，计划： 2014年11月1日2014年12月31

56、日完成，共61天。（5）收尾阶段：计划2014年1月1日2014年1月10日完成，共10天。3.2详细的工期保障措施。工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订劳动合同，实行合同制度管理。专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。工程中标后，立即组织材料

57、设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。加强计划管理，编制月、周形象计划找出控制工程进度

58、的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下一进度计划调整和制定的依据。由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。4、项目建设的质量目

59、标，以及详细的保障措施。本工程全部分项工程质量达到交通运输部（原交通部）发布的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的合格等级。路面底基层、基层质量控制专项技术措施 （1）加强试验工作，严把材料关，严禁不合格材料进场；做好试验段，确定各项参数，报请监理确认后再展开施工；（2）控制水泥延迟时间不超标；（3）混和料含水量据天气情况及时调整，阴雨天按下限控制，晴好天气适当提高34%；（4）摊铺时控制好摊铺系数，力争一次找平成型，严禁在压实的层面上加薄层找平的做法。（5）路肩土适当抛高，与基层、底基层一起碾压，保证中央分隔带和路边与基层、底基层有明显的界限。基层洒水保湿养生7d以上。

60、养生期间，应封闭交通。沥青路面施工质量控制专项技术措施（1）对沥青混凝土粗集料颗粒含量不得超过0.3%的措施粗集料必须采用反击式破碎机加工生产（包括专业轧石场或工地自备）；筛分设备也必须确保粗集料级配符合最新规范的强制性性条文和设计的要求。面层粗集料, 其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求。为保证沥青混凝土面层质量，提高原材质量标准，要求沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗，小于 颗粒含量不得超过0.3%。确定料场前必须先进行各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能采用。石料尽可能采用二次破碎，按各级粒径要求选择不同筛子进行筛分，严格控制各档规格的碎石粒径。碎石产品规格

61、超标准的，严禁使用。对于面层粗集料必须采用反击式破碎机生产，集料含泥量必须控制在允许值以下。用于沥青混凝土面层的碎石，还应进行PH值测试，当采用酸性石料时，为提高石料与沥青之间的粘结力，可掺入适量的水泥、石灰或抗剥落剂。（2）沥青面层厚度质量控制专项技术措施沥青面层厚度是一综合体现指标，影响厚度的因素很多，主要有测量、混合料集配、压实度、平整度等，这些指标都应引起足够重视。a沥青面层施工测量必须严谨，摊铺时钢丝线导行控制必须两人以上单独测量，互相校验复合。需铺厚度根据试验段总结结果留存，摊铺时直板尺插测准确，随时检查。b沥青混合料集配必须稳定，防止出现骨料离析或细料结团影响压实系数。c压实度随

62、时检验，根据试验段压实机械及压实变数控制施工，避免因压实度过大或过小导致厚度数值不稳定。d平整度是影响面层厚度离散偏差的关键因素，平整度应从基层开始控制，只有保证基层平整度，才能保证面层厚度的均匀性。e加强教育，提高质量意识，所有施工人员都应充分认识到面层厚度对工程质量的影响，杜绝偷工减料行为，从较高思想意识上认真保证面层厚度。（3）混凝土结构物质量控制专项技术措施1）蜂窝防治措施a认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2米应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆

63、；b小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。2）麻面防治措施a 模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；b表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。3）孔洞防治措施a在钢筋密集处及复杂

64、部位，采用细石混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内，应及时清除干净；b将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。4）缝隙、夹层防治措施a 认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实。b缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆

65、填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。5）缺棱掉角防治措施a 木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有1.2N/mm2以上强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。b缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。6）表面不平整防治措施严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平

66、、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，并防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到1.2牛/平方毫米以上，方可在已浇结构上走动。7）强度不够，均质性差防治措施a 水泥应新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；防止混凝土早期受冻按施工规范要求认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护。b当混凝土强度偏低，可用非破损方法（如回弹仪法，超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构

67、的安全度，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。（4）路基土方填筑质量控制专项技术措施1）挖方和借土填料填筑前必须经过试验。2）严组织专业队伍进行标准作业，严格按试验段确定的施工参数施工，使整个施工过程有序可控。3）重视填、挖交界和高路堤地段的填筑，采取挖台阶、分层填筑及加强碾压等方法消除不均匀沉降。4）用膨胀土填筑路堤严格遵循“分段、连续、快速”施工的原则，尽量避免雨季施工；填筑部分应及时压实；压实部分及时施作防护。5）施工前，必须及时完善排水系统，设置必要的临时性排水设施。6）充分意识到天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。（5）涵洞工程质量控制专项技术措施1）施工放样时，必须注意涵

68、身尺寸以及洞口端墙的位置，并且还要注意涵洞进出口与原有沟渠的顺接，若偏差较大时，应及时调整；2）基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力是否符合设计要求，否则处理；3）所用材料符合规范要求，施工方法标准化、规范化，确保工程质量；4）按设计要求设置沉降缝；5）暗涵顶部填土大于1m才许重型压路机械通过。工期保证体系详见附图：工期保证体系框图工期保证措施（1）安排进度所遵循的原则a以组织流水施工，均衡生产为基本方法，合理地编制施工进度计划。在本项目既定施工方案的基础上，根据招标文件规定的工期和拟投入本项目的各种资源供应条件，按照施工过程的合理施工顺序及组织施工的原则，对工程从施工准备至工程完工为止的全部

69、施工过程，采用网络图、横道图的形式来确定工程项目施工全过程在时间和空间上的安排，相互间配合关系以及各工序间的逻辑关系。b正确处理进度与质量、安全的关系。进度与质量、安全是对立的统一体，没有质量、安全就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系，抓好工程质量、安全工作是促进施工进度的前提，工程质量得到了保证，施工进度才会稳步推进。（2）施工人员、技术、设备保障从单位选派思想觉悟高、懂管理、懂业务、身体素质好的管理人员组成精干、高效的施工组织指挥机构，成立工期保证领导小组。组建足够数量的专业施工队和综合施工队伍，配足、配强管理人员和专业技术干部。配齐技术人员，选用业务拔尖、责任心强的技术

70、人员负责各施工项目的技术工作。配足配齐先进的测量、计量、检验、试验仪器设备，积极开展技术攻关活动，开展技术革新，优化施工方法，提高工效。大力推广应用“四新”技术，提高工程质量，加快施工进度。根据本标段的特点，为确保按期完成施工任务，降低职工的劳动强度，充分发挥我单位机械化程度高、现代化施工机械设备多的优势。在施工中合理选配机械设备，做到机械设备大型配套，并充分发挥单机效率，加强调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。做好设备的保修工作，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。（3）做好施工过程管理a施工管理以施工组织设计为基础，以单位工程实施性施工组织设计为依据，以单位第一

71、管理者为责任人，搞好工序的统筹，网络计划工作，工序安排科学合理，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。b利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证。c制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系。根据总进度的要求，分别编制年、月、旬、周、日施工生产计划，使施工进度计划具体化，然后逐步实现各月、周、日施工计划，从而达到实现工期目标的目的。d根据工程需要和生产计划情况编制材料供应计划，加强材料的采购工作，超前订货加工，并备有足够的库存量，保证工程的物资需要，避免施工过程

72、中因材料供应不足而影响正常施工。e通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，达到稳定高产，防止大起大落。施工中实行动态管理，利用网络技术，优化施工进度安排，抓施工的正规化、标准化、科学化管理，强化施工组织、指挥与协调，保证施工顺利进行。f针对工程所在地特点，派专职人员收集天气预报资料，天气变化前做好各项准备工作，以避免天气变化对工程造成影响甚至影响工期。天气转好后，尽快恢复生产。g抓好工程质量，确保分项工程一次成优，杜绝返工。h广泛开展劳动竞赛活动，充分调动广大职工的劳动积极性和创造性，不断掀起施工高潮。建立完善的激励机制，物质奖励和精神奖励相结合，鼓舞斗志，提高全体员工的劳动积极性。

73、i搞好文化线、生活线、卫生线“三线”建设，抓好医疗卫生保障工作，增强人员战斗力，提高工作效率，确保工期目标的实现。附图：工期保证体系框图项目经理项目总工程师技术部技术、质量负责人作业班组工程部材机部质检部财务部办公室4.4 工程质量管理体系及保证措施本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量管理体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、职责、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量管理体系正常运作和发挥保障作用。我们在此承诺，施工中我们严格执行交通运输部关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见（交公路发【

74、2008】116号）、关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知（交质监发【2009】174号）、北京市交通委员会路政局（京交路建发【2012】139号）、（京交路建发【2012】158号），工程生产中的各项质量检验标准不低于招标文件规定和国家强制性标准要求。工程质量管理体系详见附图：质量保证体系框图工程质量保证措施（1）加强质量教育，强化全员质量意识结合该工程施工的特点，有计划地对全体参战人员进行质量教育和全面质量管理教育，举办单项技术培训，上技术质量课，使全体员工熟练掌握所干工程的技术标准、质量标准和操作工艺要求，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全体参战人员的质量意

75、识。（2）加强原材料、半成品的质量控制要确保工程质量，所用的材料、物资是源头，是关键。材料管理过程中建立健全物资管理规章制度，规范采购行为，严格检验、验收、存储、保管和领、发料制度。对工程材料质量实行三阶段控制：第一阶段是选择合格的供应商。第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料满足设计要求。第三阶段是工程材料使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。（3）施工过程质量控制1）安全、技术交底工作。每道工序施工前，由工程技术人员按照规范、验标要求，根据批准的施工组织设计，编制相应的施工作业指导书并下发至施工工班认真学习，作为施工依据，用以指导施工作业。施工中，坚持

76、技术人员跟班作业指导施工制度，做到施工全过程事事有人管、处处有人管，使各项施工处于受控状态。2）首件工程合格制。在整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法。施工中做到首件工程不合格不进行规模生产；未进行施工技术交底不施工；试验不合格不施工；前道工序未经复检不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。3）加强工程质量检查与检测（工程质量通病治理）。建立和坚持工程质量检查制度，加强工程检查力度。从材料检查、工序检查验收、竣工检查验收三个方面按交通部施工技术规范、质量验收标准、业主的具体要求等进行检查。施工人员要坚持“三检”

77、制度，即自检、互检、交接检制度，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态。项目经理部定期（或不定期）进行质量大检查。4）拌和站的拌和设备要带有自动计量装置，能自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料和出料，并自动控制混合料的拌和时间。5）采用先进技术，确保质量目标的实现。根据工程项目特点，积极采用新材料、新设备、新工艺、新技术。6）加强试验检测力量，建立工地试验室，试验室主任由我单位从事过多年类似工程试验工作的工程师担任，并配多名专职工程师及具有上岗资格的试验人员，配备相应的试验检测设备。7）在工程施工中，加强同监理工程师的联系，密切配合，在施工中尊重、服从监理工程师的领导，对监

78、理提出的质量问题及时采取措施予以纠正。8）项目部经常组织开展工程质量检查评比和劳动竞赛，实行工程质量奖惩制度，不断激励员工的创优意识。9）积极开展TQC（全面质量管理）活动，消灭质量通病。TQC活动是一项群众性的质量管理活动，是消除工程质量通病，全面提高工程质量的一种行之有效的活动。10）通过抓样板工程施工，以点带面，促进整体工程质量的全面提高。11）竣工文件是工程的一个组成部分，我们将认真及时编制竣工文件资料，如实反映工程施工质量情况，体现一流企业的施工管理水平。附图：质量保证体系框图工程质量管理体系质 量 管 理 体 系制度管理保证施工管理保证技术管理保证组织管理保证思想管理经济法规创优规

79、划贯彻ISO9000系列标准，推行全面质量管理集团公司质量管理部提高质量意识经济责任制项目经理部质量管理领导小组明确创优项目制定创优措施检查创优效果各项工作制度和标准施工队质量小组TQC教育签定包保责任状制定奖罚措施完善计量支付手续优质优价应用新技术工艺测量复核质量计划技术交底熟悉图纸掌握规范岗前技术培训现场QC小组活动质量工作检查质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划加强现场试验控制充分利用现代化检测手段进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督质量责任制技术岗位责任制奖优罚劣检查落实经济兑现提高工作技能提高工作技能提高工作技能质量评定实现质量目标反 馈质量检验过程程序框图

80、人员素质保证仪器设备性能保证环境保证重新检测重新检测培训专人管理定期检查环境控制记录颁证准予上岗允许使用允许开展检测提出处理意见处理记录存档上报提出处理意见处理意见记录存档技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报质量事故处理程序质量申诉处理程序技术质量负责人组织调查，分析原因处理记录存档上报怀疑原 结果委托方取代表性试样填写委托单送达中心试验室检查仪器设备、被测件情况并作记录检 测数据处理、填写、复核检测报告技术质量负责人审查签发合格不合格合格不合格考试考核技术质量负责人检查技术质量负责人检查检测程序质量保证委托方委托方无异有异议 自检检测过程质量保证检查事故处 理重新检测提出处理意见

81、重新检测自检检验质量保证体系框图检测准备人员技术素质保证执行技术标准保证仪器设备性能保证检测环境保 证颁 证不合格合格培 训考试(核)不合格合格选定标准选定规程选定细则不合格合格检定校核维修管理不合格合格环境控制参数记录用 户结 束有异议申诉有问题失败成功样品管理组织人员上 岗确定试验方 案组织检验仪器设备调整检测环 境样品管理数据处理检测复核检测报告复查数据记录安全生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能忽视的工作。它直接关系到职工的人身安全和国家财产安全。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。我单位坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保本标段施工的安全。我们在此承诺，施工中我们严格

82、执行关于进一步加强公路工程质量安全管理工作的通知（京交路建发【2011】216号）、北京市交通委员会路政局关于印发北京市公路工程安全生产监督管理办法的通知（京交路安发【2012】262号），不低于招标文件规定和国家强制性标准要求。编制依据：按照北京市交通委员会路政局关于印发的北京市道路养护工程平安工地考核评价管理办法（试行）的通知（京交路安发（2014）104号）结合本工程编制。安全生产管理体系详见附图：安全生产保证体系框图安全生产保证措施（1）确定安全防范要点根据本工程特点，安全防范重点有以下六个方面：防触电事故、防机械伤害事故、防火灾事故、防洪水事故、防交通事故、防高处坠落事故等。（2）制

83、定安全目标管理制度建立健全安全岗位责任制度、安全技术交底制度、安全检查制度、安全事故处理报告制度、安全奖惩制度等。严格遵守招标文件中的有关安全的要求。(3）安全保证具体措施 1)明确职责。根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目经理部各责任人的安全生产责任制，增强各级生产人员的安全使命感和责任感。并通过各种形式的安全教育和培训，使每个施工人员都明白安全施工的重要性，使安全生产纵向到底，横向到边，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。2)执行安全记录制度。实行日安全上岗记录制度，将当天安全生产情况记录在案，不遵守安全章程

84、的人员不允许上岗，及时消除一切不安全因素。3)安全奖惩制度。坚持安全检查制度的实施和安全奖惩制度的兑现。对安全生产做得好的单位和个人给予奖励和表扬，检查出“违章、违纪”现象，要根据原因和危害性大小给予处罚，并追究各级责任人的责任。4)安全生产检查。项目经理部每月进行一次安全生产大检查，工程队每周进行一次安全生产检查。检查时领导带队，组织有关人员参加。对发现的问题认真填写“安全生产检查记录表”，并明确改进人、改进日期、监督人等，确保安全生产制度的落实。5)伤亡事故的处理。万一发生因工伤亡事故，我单位将立即按安全事故报告制度向有关单位报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。6)加强交通

85、管理。在公路交叉处派专人指挥车辆、疏导交通，以加强交通安全管理。公路交叉处设置各类指示标牌、警示标牌、警示灯，并按夜间施工设置相关安全设施。7)安全交底。在编制施工计划时，要有针对性的编制安全施工措施，并在开工前向有关人员进行安全交底，无安全措施和安全技术交底的工程不得施工。8)用电安全措施。生产、生活用电按有关规定架设线路、安装变压器、配电（柜）箱，配电（柜）箱和闸刀盒要上锁，配电（柜）箱必须设置有效的漏电保护装置，并配灭火装置、消防器材。在高压线下施工或堆放材料、搭设临时设施、停放机械设备，必须在规范允许的范围内进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，用电线路及电器设备要由专业人员管理、维修，非

86、专业电工不得从事电工作作业。9)高空作业安全。高空作业的技术工人，上岗前进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。10)特种机械作业人员、安全等特种作业人员得进行岗前培训且持证方能上岗。11)雨季防汛安全。雨季做好防汛工作，与当地气象部门保持联系，河水上涨之前把材料、机具设备搬迁到高处。附图：安全生产保证体系框图奖惩兑现提高安全意识消除事故隐患员提高预防预测能力定期安全检查不定期安全检查防 触电防火灾防交通事故防机电事故各级安全监察员实现安全生产安全检查安全工作体系各职能部门岗位安全责任制安全奖惩条例系统安全教育各种安全

87、警示三级安全教育安全管理制度安全责任制安全教育安全管理体系安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工4.6环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系详见附图：环境保护、水土保持保证体系框图环境保护措施(1)制定本项目环境保护计划，严格施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。(2)项目部安全环保部设环保工程师负责日常环境保护工作，与当地有关部门经常联系，定期进行环保检查，对出现的问题逐一落实解决。(3)防止空气污染措施。现场临时道路采用泥结碎石路面的，及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必

88、要措施，减少扬尘。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘，混凝土拌和站的投料器设防尘措施。(4)防止水质污染措施。凡进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和混凝土输送泵、管的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。凡施工作业产生的污水，采取措施控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。(5)施工中降低噪音措施。在确定施工方案时，尽量选择产生噪音较少的工艺，并在机械选型上优先考虑低噪音施工机械。对移动施工机械设置消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音，必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理。对距噪声源较近的施工人员，除采

89、用防护耳塞或头盔等有效措施外，还缩短其劳动时间。靠近施工路边150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪音标准时，自22时至次日6时停止施工。对于能固定使用的机械如拌和机，安置在距居民点150m以外的场地。水土保持措施根据中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国公路法、中华人民共和国水土保持法实施条例、建设项目环境保护管理条例和开发建设项目水土保持方案管理办法，制定以下措施。(1)尽早施作防护工程、排水工程，在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。(2)施工中保证原有沟渠的正常排水，对于某些地段需要进行改沟施工的，在雨季来临

90、之前完成改沟施工。(3)水土保持设施与主体工程同时施工、同时投产使用。(4)与各级水行政主管部门相互协调，争取他们的积极支持公路建设。最大限度的得到他们的协调、指导和监督水土保持工作。接受水行政主管部门对水土保持工作的监督和检查。(5)按照当地相关部门要求，采取措施保持水土，积极配合相关部门做好本合同段以及相临合同段的水土保持工作。防止施工现场扬尘污染的的具体预防措施严格执行北京市人民政府关于印发北京市空气重污染应急预案（试行）的通知（京政发201334号）、关于进一步加强道路工程大气污染防治有关工作的通知 京交路建2013198号、北京市房山区人民政府办公室转发区市政市容委关于建筑垃圾运输车

91、辆改造与新车购置方案的通知（房政发【2014】28号）、关于转发市市政市容委关于进一步加强建筑垃圾土石方砂石运输管理工作文件的通知（京交路建发（2014）56号）、路政局关于做好空气重污染日应急响应工作的通知（京交路办发【2014】1号文件）、北京市交通委员会路政局关于印发北京市交通路政行业空气重污染日建设、养护施工工地扬尘控制工作方案的通知（京交路建发201412号）等相关规定，工程扬尘污染是每个工程的“通病”疑难点，采取措施消除扬尘污染。(1)积极开展思想落实。项目部在集团的领导下，项目经理亲自挂帅，组织强有力的消除粉尘污染工作领导小组，在思想上予以高度重视，行动上坚决贯彻，把文明施工工作

92、与企业形象建设的重要性紧紧联系起来。通过例会的形式，进行粉尘污染相关知识教育，统一认识，加强领导，积极开展思想上的落实，使文明施工的内容进一步深化。(2)制定奖惩制度，一旦出现粉尘污染严重，将严格处罚。(3)项目部每半个月对施工现场扬尘治理情况进行检查(4)设专人对现场浮土进行洒水，清扫，以防止刮风使尘土飞扬，出现四级以上大风时禁止土方工程施工(5)拆除旧有建筑物时洒水，防止扬尘。(6)施工现场以开挖沟槽、土堆用绿网覆盖(7) 运输水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。遮盖或者在库房内存放易产生扬尘的水泥、砂石等物料，集中堆放工程渣

93、土并及时密闭清运。未清运的，及时覆盖、固化、洒水，不得裸露(8)施工场地，指定专人洒水清扫，专设洒水车两台，不停洒水降尘。防止道路扬尘，形成制度。详见附图：环境保护、水土保持保证体系框图项目经理项目总工文宣员宣传教育技术员环保技术后勤管理环境卫生质检工程师机械达标道路工程师材料码放合约计量工程师工序安排道路施工队羊南路路段，施工过程中，采用绿色工艺施工，提高员工环保意识，降低原材料的消耗，废弃物排放达标，从严控制噪声、扬尘污染，保护城市绿地，维护现有道路交通正常秩序，争创北京市环保型建筑施工工地。G107路段，施工过程中，采用绿色工艺施工，提高员工环保意识，降低原材料的消耗，废弃物排放达标，从

94、严控制噪声、扬尘污染，保护城市绿地，维护现有道路交通正常秩序，争创北京市环保型建筑施工工地。4.7文明施工、文物保护保证体系及保证措施项目部根据工程的具体情况建立文明施工和文物保护保证体系，并在施工过程中不断健全体系。体系中明确各岗位职责和操作流程，确保体系的可操作性。文明施工(1)加强宣传活动，统一思想，使施工人员认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。(2)深入了解当地的风俗民风、民情、民俗，爱护群众，保护群众利益。(3)遵守政府法令，做到依法经营。出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依

95、靠地方政府妥善解决施工中出现的问题。(4)严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工现场做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活、娱乐设施清洁文明，各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，施工安全有序。(5)项目员工做到举止文明，待人礼貌，体现企业形象。项目管理人员和对外业务人员，应努力维护企业利益，处理问题有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系。(6)所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带安全保护用品。(7)机械设备停放有序、保持清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。（附图：文明施工保证体系框图）文物保护

96、(1)施工队伍进入现场前，首先到当地文物管理部门或政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。(2)开工前对所有施工人员进行文物保护法制教育，使每一位员工都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。(3)在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可继续施工。项目经理质量检验部工程技术部文明施工小组长文物保护小组长专职安全员文明施工小组文物保护小组现场保卫小组施工现场附图：文明 施工保证体系框图4.8实施进度及保证措施（路基、路面、桥涵、交通疏导、冬雨季施工等）我公司积极响应招标文件的工期要求，

97、计划于2014年8月10日开工，2014年11月15日土建主体工程完工，并保证2015年1月10日前完成合同要求的所有工作内容。，以总体施工计划和关键节点计划为依据，在不同专业和不同工种之间确定交接日期，强化工期的严肃性，保证进度不在本工序延误。特制定如下实施进度及保证措施：路基实施进度：完成铣刨旧路、挖除旧路结构及挖方、拆除旧结构物、主涵、填方、路基处理、修整边坡等施工，计划： 2014年9月15日前完成路基工程施工，共计31天。路面实施进度：完成路面结构层、路缘石等施工，计划： 2014年11月15日前完成路面工程施工，共计61天。桥涵实施进度：主涵在路基工程中完成，其他边涵、圆管涵等施工

98、，计划： 2014年12月31日前完成桥涵排水工程施工，共计61天。交通疏导实施进度：根据施工现场环境及现况交通流量情况结合施工总体部署计划情况，交通疏导时间为本标段建设期的2014年8月10日至2014年1月10日。共计154天。冬雨季施工实施进度：本工程地处北京市房山区，本标段建设期的2014年8月10日至2014年9月30日。共计52天，均为雨季。建设期的2014年11月15日至2015年1月10日。共计57天，均为冬季。路基、路面、桥涵保证措施参照本章（4.3工期保证体系及保证措施）。交通疏导保证措施详见（9、临时交通组织实施方案）。雨季保证措施如下：（1）施工准备1）项目部设专人每天

99、收听天气预报，及时通知天气情况，做好防雨的准备。2）建立工地值班制度，每班由项目部的主要负责人负责，配备相应的工人和机手，以应对紧急情况。（2）临时设施1）现场临时设施的搭设，应严格按照各有关规定实施，防洪器材要备齐并按有关规定发放。2）雨期施工前，应对各类仓库、变配电室、机具料棚、宿舍（包括电器线路）等进行全面检查，加固补漏，对于危险建筑必须及时处理。（3）材料储存及保管1）用帆布和彩条布覆盖集料，免遭雨淋。2）砂子、豆石、陶粒等松散材料，堆放周围要加以维护，防止降雨水冲流散。3）灰膏、粉煤灰膏存放处要用砖加以围护并覆盖，以防雨淋、水冲及污染。4）水泥、石灰粉等材料，必须存放在确实有效的防雨

100、、防风、防积水、防潮气的库房内，特殊情况需露天临时堆放时，必须具备可靠的毡、垫等措施。下面要架空不挡水，高度不低于40厘米，底层要做隔水隔潮措施；上毡要牢固抗风，毡盖材料要防水不渗。5） 按排水方向设置不阻水，靠架和垫木要支垫牢固，上口调平，防止四角不均匀沉陷，而致使构件开裂或倾倒。6）生石灰旁边不得放置易燃物料，防止降雨水化热引起燃烧。7）油类、化学品、易燃易爆品等，应按有关规定放置并设专人保管，防止受潮变质及起火。8）要准备好充足的防洪防汛材料、工具、器材和设备以备应急使用。（4）机械设备1）现场机械操作棚必须搭设牢固，防止漏雨和积水。2）现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹没等措施。用电

101、的机械设备要按相应规定作好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试可靠性。保护接地一般应不大于4欧姆，防雷接地一般应不大于10欧姆。3）电动机械设备和手持式电动机具，都应安装漏电保安器，漏电保安器的容量要与用电机械的容量相符，并要单机专用。4）所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨期施工期间应加强教育和检查监督。1）所有机具电气设备均设置防雨罩，雨后全面检查电源线路，保证绝缘良好。（5）电气设备1）现场用电必须按照规定实施。2）在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换

102、，严禁迁就使用。3）配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。4）接地体的埋设深度不应小于80厘米，垂直接地体（地线钎子）的长度不应小于，接地体的断面应按电器专业要求埋设，一般不小于28（圆钢）或40404（角铁）。5）各种电气动力设备必须经常进行绝缘、接地、接零保护的遥测，发现问题应及时处理，严禁带隐患运行。动力设备的接地线不得与避雷地线在一起。接地线如因某种原因须拆除时，必须先作好新的接地线后再进行。1）线路架设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷电降雨天气中作业。（6）施工措施1）雨季土方施工a土方填筑在雨季施工时应做好切实的保护工作，以保证质量。b回填土应选择

103、无雨时回填，最好用刚挖出的粘质土回填，回填土及时摊平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水份扫去，边沟应及时疏通，以减少路基内合水量，再填土时应在表面没有水迹碾压时压轮足迹按规范施工。c填上层土时应检查下层有无橡皮土、若发现橡皮土应立即全部挖出重新摊晒后再行回填，d管道施工时应加强沟槽排水，回填时应排干沟内积水，确保质量。2）雨季基层施工a水泥稳定碎石雨季施工，一次备料不宜过多，应随运、随铺。已摊铺开的水泥稳定碎石及时碾压成活。b水泥稳定碎石要边摊铺，边碾压，对已铺好的水泥稳定碎石要在雨前初压，已摊铺尚未碾压遇雨后，铲除、外弃。3）雨季面层施工在下雨或底层潮湿

104、时，不得进行沥青混凝土施工，未经压实即遭受雨淋的沥青混凝土需全部刨除更换新料。冬季保证措施如下：当室外平均气温连续五天稳定低于5，即进入冬期施工。当室外平均气温连续五天稳定在5以上，则结束冬期施工。（1）准备工作、做好冬期的施工安排，对保证本工程的工期和质量有着重大的影响。为保证工期，冬期施工以预防为主，采用防冻措施，适时调整工序施工确保冬期正常地进行施工生产。、现场成立以项目经理为首的冬期施工领导小组，负责组织设实施冬期施工的各项质量保证措施。首先认真编制冬期施工方案，报监理工程师审批后组织施工人员学习，并向班组进行技术交底，认真执行冬期施工方案，质量标准及操作要点，确保每道工序按标准、规范

105、、规程和技术措施组织施工。、安排专人进行气温观测并做好记录，及时接收天气预报做好防寒准备，并做好工程部位测温记录和整理工作。、了解当天的天气预报和测温人员的测温报告，做出天气突变的防范措施；根据气温变化情况决定外加剂的种类和掺加数量，以便给搅拌站正确地下达指令计划。、本工程选用塑料薄膜+草帘子、厚毡毯作为砼冬期施工期间的表面覆盖和竖向结构包裹维护保温材料。工程部门应根据施工进度，提前10天提出需用计划，材料部门事先联系好货源，做到随用随进，项目部必须确保冬季施工的资金投入到位，所有涉及冬季施工的材料需提供相关发票以备公司和上级部门检查。、机械设备搭好防护棚，材料入库，并做好防寒工作，室外的覆盖

106、好，现场标养室挂好门帘遮风。须设立专人负责当日的测温工作，做好冬施砼施工记录。（2）冬施技术措施本工程的部分排水附属工程涉及冬季施工，根据具体情况制定一下技术措施。1）混凝土冬施措施、应尽可能缩短砼的运输时间，减少运输途中的热量损失。浇注砼应尽快安排在白天气温最高的时间进行施工。、砼在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蒸汽法养护时不得低于5，细薄结构不得低于8。控制入模温度并控制机械振捣时间，振捣要快速。、冬期施工接缝砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。、基础砼采塑料薄膜包裹，

107、再用麻袋覆盖的养护方法。并不应向砼及覆盖物上洒水。构造物圬工掺加防冻剂，现场备好草袋，施工完后即上覆草袋。2）浆砌圬工冬施措施、冬期施工的气温，应按砌石工程规范规定要求执行。、砂浆采取预拌，运送途中做好防冻措施。、冬期施工前的准备工作，应满足砌石工程规范相关规定。、砌体所用的石料、混凝土预制块和砂应清除冰雪冻块，并宜根据工程进展，将其提前运入棚内。石料和混凝土预制块表面与砂浆的温差不宜超过20。5、施工标准化（工地标准化、施工标准化、管理标准化）保证措施施工标准化主要内容包括工地标准化、施工标准化、管理标准化。为规范建设标准化管理，推进平安工地建设和工程质量通病治理，全面提高工程质量、安全管理

108、及文明施工水平。本工程严格按照北京市交通委员会关于开展北京市公路工程施工标准化活动的通知（京交工程发【2011】278号）的要求。为切实落实好施工标准化活动，结合本工程实际情况，特制定以下保证措施。工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。工地标准化

109、保证措施：平面有图，按图施工，图物相符；大宗材料，码方成垛，分类堆放；临设水电，杆正线直，安全不漏；道路畅通，排水无阻，没有垃圾；临设料房，规格整齐，防雨防潮；宿舍整洁，食堂卫生，纪律严明；科学管理，机构健全，制度完善；责任到人，挂牌施工，奖罚分明；限额领料，随干随清，工完料净；按图施工，精心操作，保护成品；施工脚手，搭设标准，规格整齐；施工工具，用完洗净，整齐保管；机械设备，运转正常，保养清洁；包装用品，保存完整，回收交库；按期交工，质量优良，清洁卫生；竣工档案，内容真实，资料齐全；六位一体，安全和谐，打造精品。按照规范要求，结合本工程实际情况，细化路基、路面、桥涵等各项工程的施工标准化要求

110、，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保过程各项指标抽检合格率达到规范要求。路基工程铣刨旧路：铣刨旧路面以机械化为主、人工辅助机械施工作业。严格按照设计图施工放样，严格控制基准面高程，每铣刨一次进行复合，确保铣刨断面内高程坡度一致。挖除旧路结构：挖除旧路前由测量人员测放中线和边线，注意挖掘宽度符合要求。挖除旧路时挖掘机挖至设计标高上100mm处即可停止开挖，余下部分由人工进行挖除。挖除旧路后的压实，应根据设计要求按段落进行检测

111、弯沉，不满足要求进行路基处理，保证工程质量。挖方：挖方前由测量人员测放中线和边线，注意挖掘宽度符合要求。挖方时挖掘机挖至设计标高上100mm处即可停止开挖，余下部分由人工进行挖除。挖除的废料应运至指定的料场并用绿网覆盖，防止尘土飞扬污染附近环境。清表30cm厘米：用推土机、平地机将路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。并且堆放在监理工程师指定堆放位置。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到要求压实度以上。填方：填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳

112、含水量的条件下进行碾压。分层填筑，且层数尽量减少。并做成24%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进

113、行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、压实度。重点是压实度。；最后再用2台单刚轮振动压路机静压2遍。碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压轻振动碾压重振，测压实度。养生方法：洒水养生期不少于7天，在养生期间应封闭交通。 路面工程石灰粉煤灰基层施工：严格执行北京市交通委员会路政局（京交路建发【2012】139号）。

114、混合料摊铺：二灰碎石摊铺采用摊铺机，保证速度、厚度、松浦系数、路拱坡度、平整度、振动频率的一致，同时接缝应平整。碾压：先用双钢轮振动压路机进行稳压，静压一遍再振压一遍，后用振动压路机压至规定密实度。碾压时，直线段由两侧向中心碾平，平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，每道碾压应与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度相同。后轮超过两工作段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定料基层表面不受破坏。养生：用洒水车洒水养生

115、时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定。养生期不少于7天，在养生期间应封闭交通。 水泥稳定碎石：严格执行北京市交通委员会路政局（京交路建发【2012】139号）。事先做200米试验段, 以检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜，确定摊铺系数、碾压遍数等施工参数。采用铝合金导梁控制摊铺厚度、高程、平整度，将摊铺机的传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度运行，进行混合料的铺筑。摊铺时速度均匀，中途不得随意变速或停机，控制摊铺速度在3-4m；然后挂振碾压-3.0 Km/h；最后用2台压路机继续进行碾压，碾压-3.0 Km

116、/h，以保证基层的压实度及平整度。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压；养生：保湿养生7天以上。沥青面层：我公司将严格按照（京交路建发【2012】139号）、公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）和北京市温拌沥青混合料路面技术指南的有关规定施工， 拟用集中厂拌供料运至施工现场，采用摊铺机摊铺、压路机碾压成型的施工方法。摊铺前做100-200米的试验段，通过试验段的铺筑，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。试验段具体内容

117、包括：1）确定用于施工的集料配合比；2）确定材料的松铺厚度；3） 确定标准的施工方法；4） 确定作业段的合适长度；5） 确定施工机具的类型及组合、摊铺速度、压实速度、压实遍数及压实机具的组合等数据。沥青路面混合料运输车辆应设覆盖物，沥青拌合站和沥青路面摊铺现场应对沥青混合料的拌和时间、出场温度、摊铺温度、碾压温度、摊铺厚度、平整度、压实度等与质量相关的各项内容用施工标志牌进行公告。沥青混合料摊铺应采用大型摊铺机全幅摊铺施工，采用振动压路机、钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压。桥涵工程主涵、边涵：施工准备：施工前应先根据设计要求，对圆管进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应考虑施工期

118、间的车辆通行情况和管涵线的施工方向之间的互相干扰。开挖基坑：开挖前，测量人员按设计图纸要求的位置进行放线，测量开挖标高，防止超挖欠挖。两侧放好施工边坡，以防止塌方，并及时排除坑内积水。开挖采用机械开挖（挖掘机），沟槽开挖的土方应随挖随运，合理安排。并随时注意边坡的稳定。机械挖好的槽底应做好沟槽底预留（15-20cm）。挖好设计标高后，检查底基承载力不得低于设计要求，填筑30cm砂砾垫层碾压至要求压实度，并尽快进行下一工序。C15砼管基础：基底经验收合格后，管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并注意预留管壁厚度，安放管解时需进行做浆处理，做浆为2-3cm。待安放管节后再筑管底以上部分，并保证新

119、旧砼的结合及管基砼与管壁的结合铺设垫层、夯实，按设计要求进行模板支设，经检验合格，浇筑砼。砼基础施工需合理布置施工缝。管材质量要求：管材按设计要求订购，并附产品质量合格证。所有管材的生产厂家须为通过IS09001认证产品。管节在运输、装卸过程中，采取防撞措施，避免管节损坏，进场后，每件产品须经检验（或试验）合格后，方可用于施工。安管：在管道基础砼强度保养至强度达到75%，方可开始安装施工。安管时采用机械下管（汽吊）。起吊时应两端起吊，下管时小心轻放，防止撞击损坏。承插口安装后需结合紧密，下管时一从下游向上游施工，且承口一律向上游设置，下管后用砼垫块历史稳固，并及时浇捣砼管节采用对头拼接，安装采

120、用人工或机械安装，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土杂物。管节下面的砼管座，其顶面弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。涵洞全长范围内每米24米设置1道沉降缝，沉降缝与涵洞中心线垂直。模板安装：采用定型钢模板，稳固支立。满包混凝土浇注：将合格的混凝土用运输车运至施工现场，机具振捣密实，其上覆盖草带保温。回填：待满包混凝土强度符合要求后，方可回填。圆管涵砼在管顶以上50cm内回填良质细粒土。回填时槽内应无积水，回填土不得有淤泥，腐殖土及有机质。还土时沟槽应继续排水。还土应由上游向下游还土，压实采用蛙式打夯机夯实和轻型压路机压实。两侧胸腔应同时分层还土摊平，夯实也应同时以同一速度前进，已压实土

121、与压实土之间均有一较长的过渡地段，以免管子受压不匀而发生开裂，相邻二层回填土的位置应错开。 管顶以上70cm范围内压实时，可以采取轻型压路机进行压实，防止压实过猛使管壁开裂。在机械无法压实的地方应用小心机械辅以人工进行压实，压实度必须满足设计及规范要求。严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。施工测量复核技术负责人组织对现场明确施工测量的复核内容、复核程序、责任等作出明确规定，形成

122、文件并组织实施。建立项目部技术人员对测量队长进行技术交底，测量队长将放样采用的测量方法和检查方法连同技术交底返回技术人员、技术人员再次审核，技术人员确认后对施工作业队进行交底的流程。对复核人在复核中发现经手人有误，不能自行修改资料，需报项技术负责人组织会审后由经手人修正。由于技术、测量数据出错造成损失的，要制定相应的处罚制度。施工图校对技术负责人组织制定施工图校对制度，明确对施工图校对的内容、时间、人员分工、程序、修改等做出规定，并及时将校对结果反馈到设计、监理、项目管理机构等单位审批，反馈结果要及时存档、传阅与下发，并在图纸文件上及时标识，实现可追朔性。施工技术交底技术负责人组织制定技术分级

123、交底职责管理要求、职责权限、工作程序、人员、时间安排，以及分解落实、监督检查的规定。 重大施工工程开工前，由我单位技术负责人及安全管理部门，向施工管理人员进行技术方案交底。各分部分项工程，关键工序，专项方案实施前，项目技术负责人、安全员应向施工管理人员进行交底。建立项目技术负责人对技术人员的交底、工程部对机材部交底、工程部技术人员对测量交底、工程部技术人员对试验室试验人员交底、工程部对作业队交底、安全员应对新进场的工人实施作业人员工种交底、作业班组应对作业人员进行班前交底的整个完善交底体系。所有技术交底除口头交底外，要有书面交底记录，交底双方应履行签名手续，交底双方留有书面交底。本着“谁交底、

124、谁负责”的原则，对由于交底错误造成返工、经济损失、工期推迟等后果的，我单位要对相关责任人进行处罚。开工报告申请分项工程开工前申报开工报告，经监理单位、项目管理机构审核批复后方可以动工。项目技术负责人组织对开工报告格式及内容要求、编写审批程序、审核签字等做出具体规定，形成文件并组织实施。施工组织设计编制、审批项目总工和技术负责人，对施工安全质量负技术责任，根据现场组织制定施工组织设计编制、审批制度，明确规定施工组织设计分级编制的具体内容、编制和审批的时限、权限等。施工组织设计必须有针对工程危险源而编制的安全技术措施。安全技术措施针对工程特点、施工工艺、作业条件以及施工人员的素质等情况进行制订。施

125、工组织设计，必须按涉及的内容，由项目总工和技术负责人组织技术、安全、物资、机械、质检、财务、计划等部门进行审核，审核人应有明确意见并签名。经批准的施工组织设计，不能随意变更修改。应客观原因需修改的，应按原审核、审批的分工与程序办理。重大危险源识别和评价施工前结合工地的特点、规模、类型及自身管理水平，辨识危险源，并对危险源进行评价。对重大危险源可能出现伤害的范围、性质和时效性，制定消除和控制措施，并纳入安全管理制度、员工安全教育培训、安全技术措施中去。重大危险源应急预案 结合施工现场的特点， 对可能出现人身伤害的重大危险源，制定具体、细化的应急预案，预案应包括：有针对性的安全技术措施、监控措施，

126、应急人员的组织、应急材料、设备的配置等。对应急预案上报审批要有明确规定，并形成文件。施工专项方案审查对路基、路面、桥涵等施工中的基坑支护、土方开挖、模板工程、起重吊装等专业性强、危险性大的施工项目及新技术、新材料（如厂拌乳化沥青冷再生、热再生沥青混合料等），对专项施工技术方案的编制内容、审批权限、程序等应具体规定。专项技术方案的编制须结合实际，从施工技术上采取措施保证安全，从防护技术上采取措施保证安全，对使用的机械设备，从安全保险的有效设置方面采取措施保证安全。专项技术方案应根据需要进行必要的设计计算，对所引用的计算方法和数据，必须注明其来源和依据，并应有必要的图示说明。项目技术负责人和方案编

127、制人员必须参与方案实施的验收和检查。试验段施工工艺方案编制及实施方案编制技术负责人组织编制施工工艺流程设计和工艺试验方案，明确审批程序、相关人员的职责、权限和报审程序。方案实施技术负责人对工艺试验方案实施制定工作分组、人员、试验数据采集等规定；实施过程中要有专人负责监督按工艺流程设计和工艺试验方案进行施工。在进行各项质量鉴定、综合分析、选取最佳工艺参数、进行工艺试验总结后，方可指导大面积同类工程的施工。检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报和签认技术负责人组织制定细化的检验批、分项、分部和单位工程检查、申报签认的分级程序、检查内容、检查人员、时间、职责权限、检查表格填写、资料的收集及分解落

128、实、监督检查的规定。质量检查分实物和资料检查两个方面进行。实物检查要按验标明确的检验项目和抽样方案进行。资料检查要涵盖原材料、构配件和设备的合格证和其他质量证明文件，以及施工过程中的自检、交接检验记录、隐蔽工程验收记录以及各种检验、检测报告。检验批和分项、分部、单位工程的申报签认应贯彻“三检制”（自检、互检、交接检）和“三工序”制度（检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序）。所有记录表格，必须用黑色碳素墨水填写，字迹工整、数据准确、用词规范、描述详细。各种检查证填写份数满足要求。所有检验批、分项、分部、单位工程建设完成后，要对实物工程质量、质量验证资料进行综合检查和验收，合格后依次编制竣工自

129、验记录，向监理单位、项目管理机构提出验交申请。隐蔽工程及关键部位验收技术负责人组织明确路基、路面、桥涵等施工中应全程旁站验收的范围、要求，形成文件。技术负责人组织制定隐蔽工程和关键部位旁站监督的详细组织计划，明确隐蔽工程项目、检查规定、检查时间、值班制度、旁站人员、技术人员、分管负责人、试验人员、检查记录、各岗位人员的责任权限。隐蔽工程和关键部位检查要及时，避免错过检查时间造成质量隐患。影响安全的基础工程签证后应立即封闭，避免地质变化危及结构安全。隐蔽工程整个实施过程必须记录在案，并施工日志中详细描述，有针对性的制定相应的施工日志填写要求，以实现产品质量的可追溯性。成品保护对设计图纸、交接桩、

130、原材料、半成品、成品、施工设备、检测装置和已施工完成的检验批、分项、分部、单位工程制定成品保护规定。对成品搬运过程的搬运方法、运输设备、工具、人员操作要求；对成品储存堆放要求、入库、验收、保管、发放、定期检查制度。制定对成品保护检查、督促整改制、检查记录制度。成品保护措施应列入技术交底内容，必要时下达作业指导书，同时要认真解决有关成品保护工作所需的人员、材料等问题，使成品保护工作落到实处。 基础技术资料管理技术负责人组织制定基础技术资料管理规定，明确基础技术资料分级管理范围、管理要求、管理人员及处罚制度，建立资料的点收、编号、分发、保管制度，建立受控文件和资料，有效文件和资料，作废留用文件和资

131、料档案，分专业、分项立卷存档。施工日志填写建立施工日志填写制度，对施工日志的填写内容、填写要求，施工日志的建立要求、保存要求做出明确规定，形成文件并实施，要做到施工日志填写的规范性、统一格式，要确保技术人员更换时施工日志记录的连续性、隐蔽工程记录的真实、及时、详实性，要建立施工日志领导检查制度，对施工日志的填写效果进行考核评价。工地试验室管理制度制定细致的工地实验室检测人员、检测设备、试验工作环境、试验原始资料收集保管、检测报告管理、试验室安全管理、样品保管、检测事故分析处理、委托试验标准制度，形成文件公布。文明施工所有施工人员均应佩上岗证上岗。上岗证应由项目部规定统一样式或统一制作。必要时实

132、行施工人员统一着装，工作服应美观舒适，并符合安全要求。6、劳动力、主要材料及施工机械配置计划。6.1劳动力：上足劳力和配足专业技工。本标段工程计划劳力总量大，各分部、分项工程施工进度安排不一，耗用劳力与高峰期亦不同，各专业施工队须按实际动态调配参工人数。G107劳动力配置计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基工程路面工程排水附属施工负责人111项目总工111技术负责人111测量员444试验员333施工员444专职安全员111资料员111电工2瓦工5钢筋工5混凝土工5模板工5壮工9090606.2主要材料：基于本标段工程材料用量大、规格多、月与季度耗用量不均衡、料源地供量与运距、运力

133、影响、现场存放场地有限等情况，必须配得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划，按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅检斤核方，杜绝人为浪费损失。G107主要材料配置计划表序号主要材料名称单位计划用量计划供应厂家1土工格栅m25388.00 22玻纤格栅m25467.00 23石灰粉煤灰稳定碎石m2207927.00 24AC-16C中粒式沥青混凝土 5cmm23400.00 25WSMA-16 5cm（含找平层）m2131090.00 26乳化沥青冷再

134、生沥青混合料（厂拌） 10cmm266398.00 27热再生沥青混合料（厂拌，掺PR抗车辙剂） 8cmm271060.00 28乙3路缘石（10*20*）块1539429钢筋混凝土管m38.00 26.3施工机械配置计划：合理调配施工机械设备。依据施组安排尽快组织机械设备进场；进场的机械设备确保完好率100%、出勤率90%以上，并备余量1020%。施工中将据工程进度实况及监理要求进行动态调配。7、工程测量方案。在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作

135、业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。测量使用全站仪，自动安平水准仪，水准尺。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的公路路线勘测规程的要求。控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制

136、点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。测量部署测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工

137、程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。控制测量平面控制系统的建立开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于二个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和

138、项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设在道路中线。平面控制点加密导线测量采用全站仪，按工程测量规范GB50026-2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依

139、据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。高程控制系统的建立对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间

140、距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。施工图审核 工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。道路工程测量在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形

141、式报告监理及建设单位。在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向610点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向1020m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。路基施工测量线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为510m。路基施工前，应根据恢复

142、的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m。桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。路基施工期间每月复测一次水准点。机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶内，应按设计纵、横断面数据控

143、制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填方高度。施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。挖方路段路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖

144、深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。路面基层施工测量路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m。在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程

145、。当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。路面面层施工测量路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同路面基层。只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法路面基层。若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。

146、路缘石、边坡施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。高程控制桩的间距与上述一致。排水工程测量方法施工前测量准备熟悉图纸和现场情况施工前，要认真研究图纸，了解设计意图及工程进度安排。到现场找到各交点桩、转点桩、里程桩及水准点位置。校核中线并测设施工控制桩中线测量时所钉各桩，在施工过程中会丢失或被破坏一部分。为保证中线位置准确可靠，应根据设计及测量数据进行复核，并补齐已丢失的桩。在施工时由于中线上各桩要被挖掉，为便于恢复中线和其他附属构筑物的位置，应在不受施工干扰、引测方便和易于保存桩

147、位处设置施工控制桩。施工控制桩分中线控制桩和附属构筑物的位置控制桩两种.加密控制点 为便于施工过程中引测高程，应根据原有水准点，在沿线附近每隔150m增设一个临时水准点。槽口放线槽口放线就是按设计要求的埋深和土质情况、管径大小等计算出开槽宽度，并在地面上定出槽边线位置，划出白灰线，以便开挖施工。 排水工程施工测量设置坡度板及测设中线钉排水工程施工中的测量工作主要是控制排水工程中线设计位置和管底设计高程。为此，需设置坡度板。坡度板跨槽设置，间隔一般为10-20m，编以板号。根据中线控制桩，用经纬仪把市政排水工程中心线投测到坡度板上，用小钉作标记，称作中线钉，以控制市政排水工程中心的平面位置。测设

148、坡度钉为了控制沟槽的开挖深度和市政排水工程的设计高程，还需要在坡度板上测设设计坡度。为此，在坡度横板上设一坡度立板，一侧对齐中线，在竖面上测设一条高程线，其高程与管底设计高程相差一整分米数，称为下反数。在该高程线上横向钉一小钉，称为坡度钉，以控制沟底挖土深度和管子的埋设深度。竣工测量竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。其内容包括：中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位置与高程。8、重要设备材料采购方案。8.1 概述本标段主要材料、设备包括水泥、钢材、砂石料、无机结合料、沥青混合料、机械设备、试验设备等。物资材料采购包括采购、催办、保管和发放。本工程严格执行北京市道路工

149、程质量监督站颁发的监督预警信息（钢筋专项）2012年第1号（路质监发【1】）的要求。施工单位在材料采购、进场、审批和使用等环节加强管理，按规范规定，对钢筋进行自检，严格执行有见证取样送检制度。不合格产品不得在工程中使用。8.2 物资管理的控制物资管理的控制程序见下图：供货商调查评价业主指定合格供货商材料进场（附材质单、检验报告）使用于工程退场，并做记录不合格项目部试验站复检合 格确定合格供货商物资管理的控制程序图项目部由物资部负责物资供应工作，质检部、经财部参与对物资的检测和对供货商的评定。参与项目的供货商必须是经过审核批准的合格供货商。在施工过程中还将对他们进行考核和评估，对不符合要求的由物

150、资部、质检部等向项目总工程师提出，依据程序文件的规定进行处理。物资采购依据程序文件中物资管理控制程序执行，物资部制定采购计划，项目经理审批。 采购的物资在入库或进入施工现场前必须经过检验和验证，合格后做好记录，然后方可投入使用；如检验不合格，则按照对不合格品的处置方式进行处置。对顾客提供的产品，仍按照我局质量手册及程序文件的有关规定执行。采购管理 采购是指物资供应工作的订购业务，其工作内容包括：选择询价的合格供货厂商、编制询价文件、询价、投标厂商的报价评审、谈判、厂商协调会、确定中标厂商及签订供货合同等。 接受请购文件是采购工作正式开始的起点，也是保证采购质量的关键，采购部门应按照合同规定的技

151、术标准认真对请购单、数据表、采购说明书、询价图纸等进行审核，防止设计错误进入采购业务流程。同时，在工厂报价、生产过程中，供货厂商提出的对设计文件、图纸的修改，采购部门应进行审核后转设计部门处理，并督促其答复。催办管理 催办是对已签订的供货合同的后续管理，一方面要督促厂商按照合同的规定及时提交先期确认图纸（ACF）和最终确认图纸（CF），以供工程设计部门确认作为生产制造的依据；另一方面要督促供货厂商的制造进度，确保按合同要求按期交货。同时，要及时组织供货厂商按照现场的安装要求，派遣技术服务人员。 对于处在项目关键线路上的重要设备，应有采购人员驻在工厂，随时掌握生产计划安排、制造形象进度及外协件的

152、供货情况等，发现问题及时解决，同时对产品质量进行过程检验。 库存管理 项目的库存管理是物流管理的重要环节，项目经理部建立动态的库存管理系统。 项目库存管理的关键是通过对物资供货清单、详细的采购进度计划与仓库实际库存情况的对比分析，及早发现物资供应中的问题，严防物资供应中断的情况发生。 物资仓库的管理在项目采购部的控制之下。物资仓库应满足下列要求: 仓库管理员应经过严格的岗位培训，有高度的责任心和熟炼的专业技能，严防错发、混发等责任事故的出现。 物资仓库的选址在有利于物资的进出和存放，符合防火、防雨、防盗、防风、防变质的要求。 进场的物资应进行数量验收和质量认证，做好相应的验收记录和标识。不合格

153、的物资应更换、退货或让步接收(降级使用)，严禁使用不合格的物资。 材料的计量设备必须经具有资格的机构定期检验，确保计量所需要的精确度。检验不合格的设备不允许使用。 进入现场的物资必须有生产厂家的材质证明(包括厂名、品种、出厂日期、出厂编号、试验数据)和出厂合格证。要求复检的材料要有取样送检证明报告。新材料未经试验鉴定，不得用于工程中。现场配制的材料应经试配，使用前应经认证。 材料储存应满足下列要求:a、入库的材料应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。b、易燃易爆的材料应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施。c、有防湿、防潮要求的材料，应采取防湿、防潮措施，并做好标识。d、有保质

154、期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。e、易损坏的材料应保护好外包装，防止损坏。 发放管理 应建立材料使用限额领料制度。超限额的用料，用料前需办理手续，填写领料单，注明超耗原因，经项目经理部物资控制人员审批。 建立物资使用台账，记录使用和节超状况。 应实施物资使用监督制度。物资管理人员应对物资使用情况进行监督；做到工完、料净、场清；建立监督记录；对存在的问题应及时分析和处理。 施工班组应办理剩余材料退料手续。设施用料、包装物及容器应回收，并建立回收台账。 制定周转材料保管、使用制度。 制定完善的材料需求计划及采购供应计划，做到供应及时。 对材料的使用情况定期进行清理，做到供应有序，使用

155、有序，消耗有数。 严格按照采购计划供料，严格材料进场制度，保证材料的供应质量。9、临时交通组织实施方案。本标段主要为路基工程、路面工程、排水工程的施工，交通导流按照业主和交管部门批准的交通导流方案进行施工。交通导流线施工按照设计标准要求进行，施工时交通指示牌及相关导行标志必须按照交管部门要求设置齐全，以保证过往车辆安全、迅速的通过施工区域。交通疏导是本工程施工重点，为确保社会交通与正常施工两不误，保证施工现场及周边道路交通安全，我公司组织相关人员对该地区交通现状作了详细调查并经认真分析，制定了详细的交通导流方案。根据施工现场环境及现况交通流量情况结合施工总体部署计划情况，本标段采用占路施工。时

156、间为羊南路：2014年8月10日至2014年12月10日；G107：2014年8月10日至2015年1月10日。具体交通疏导方案如下： 施工使用反光锥形桶配合围挡将施工现场隔离开来，并在施工现场出入口设置限速及慢行标志，然后进行旧路施工。沿线村庄车辆及外界车辆根据施工交通标志进行导流。成立交通导流安全小组，在各个路口设安全看管员，配闪光指挥棒和反光标志服，认真引导车辆通行。施工时在沿线加设交通导流员，配闪光指挥棒和反光标志服，顺利引导车辆快速通行，防止车辆拥堵，保证施工和交通正常。9. G107导流方案：由于京港澳高速河北段于2013年10月8日-2015年6月30日施工。期间G107进京车辆

157、会激增。对本次施工造成较大压力。综合考虑现场等情况，制定如下方案。（1）采取半幅施工，半幅进京先行施工，出京半幅保持通行；待进京向完工，将出京车辆导行到进京一侧，出京向施工。全部完工后双向开通。进京车辆施工期间绕行附近道路：绕行路线一：长琉路-顾郑路-阎周路绕行路线二：长琉路-房易路-京周路（2）如交通压力较大，可采取分段施工。先对琉璃河桥北的11公里进行施工，车辆走岳琉路、京港澳高速北京段；琉璃河桥南侧道路较宽，采取半幅施工。组织精干力量，做到快捷高效。人员、材料准备充分，施工机械全部处于良好状态。认真贯彻执行中华人民共和国道路交通管理条例、北京市道路交通管理规定、北京市民机动车和机动车驾驶

158、员管理办法、北京市交通安全责任制暂行规定的规定。组建项目部交通安全领导小组及交通安全小分队，交通协管队及应急救援组织，对施工现场交通安全工作进行全面管理，并设置专人负责交通安全工作，签订交通安全协议。负责对全体职工（包括民工）进行交通法规，维护道路交通秩序的教育工作，负责组织职工进行交通安全知识考核、答题。负责开展各种交通安全竞赛活动和机动车辆驾驶员、自行车、行人的交通法规测试工作，对项目部使用的车辆进行维护，保证其正常使用，汽车达到报废标准的必须报废，不准上路行驶。对现场施工人员及机动车驾驶员进行交通安全培训，共同遵守国家、北京市有关道路管理规定及机动车管理规定，保障交通安全和道路畅通。在施

159、工管理的同时使交通安全与施工生产做到同计划、同布置、同检查、同评比、同总结。负责定期组织项目部安全检查，对施工过程中存在的问题、隐患提出纠正措施并进行整改。负责施工机械、外租车辆在施工现场的交通安全工作，了解车辆技术状况和驾驶员情况。负责处理机动车辆事故和参与发生财产损失和人员伤亡事故的调查处理，做好事故伤者和家属的安抚、安置工作。建立交通协管组织：负责按项目部生产要求，实施交通导行工作。对机动车驾驶员进行安全教育，发生交通事故时，配合管部门处理事故。凡在道路上施工作业的人员，必须是接受过专门交通教育的人员，必须与有项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工。发现未受过交通安全教育和

160、未签订安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作。凡不听劝阻或私自进行进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在施工队负责人进行批评教育罚款。在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律，做到令行禁止。道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交管部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌、闪灯、指挥棒（荧光棒）等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要精神集中做好协管工作，如有特

161、殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全员请假，待批准和有接替人员到岗后，方可离开岗位。协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况时要及时向有关部门负责人汇报。对交通导行的围挡，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题需要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指示作用的反光膜表面要经常进行擦洗，防止被污物，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。在围挡前方来车方向设反光锥筒间距2m，导行起点设置频闪灯及防撞筒。按照北京市道路施工交通管理手册设置交通设施。施工围挡支搭牢固，每天派专人检查，发现问题及时处理。围挡

162、顶部每隔5米安装警示红灯，夜间施工时作业场地必须有足够的照明，以保证夜间行车安全。交通导行期间，主要路口设置专职交通疏导员，24小时看护指挥，统一着装，标识明显，协助疏导交通。派专职清洁队每天扫路面、加固围挡、及时撒水降尘。建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保围挡牢固，并协助交通等部门维护社会安全。本标段主要为旧路大修施工，交通导流按照业主和交管部门批准的交通导流方案进行施工。交通导流线施工按照设计标准要求进行，施工时交通指示牌及相关导行标志必须按照交管部门要求设置齐全，以保证过往车辆安全、迅速的通过施工区域。交通疏导是本标段

163、施工重点，为确保社会交通与正常施工两不误，保证施工现场及周边道路交通安全，我公司组织相关人员对该地区交通现状作了详细调查并经认真分析，制定了详细的交通导流方案。G107 交通疏导示意图北注：图中黑色路线为施工区域。红色路线为配合导流路线 10、项目风险预测与防范，事故应急预案。项目风险存在于工程项目管理中，由于受到变更、社会、政府、法律、市场及不可预测性等因素影响，我们本着“防范为主、积极回避”的方针，在工程施工过程中对实现管理存在很大差异，因此项目风险管理至关重要，严格按照关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发【2011】217号）。风险管理是对风险的不确定性及可

164、能性等因素进行考察、预测、分析的基础商，制定处包括识别衡量风险。管理处置风险、控制防范风险等一整套科学的管理方法，对项目管理工程中的每个阶段所包含的全部风险通过识别、衡量、控制，使工程顺利进行，减少风险损失，创造更大的经济效益。.项目风险管理目标根据现阶段我公司的整体实力，制定如下风险管理目标：“降低风险管理成本、提高利润，树立信誉、扩大影响，拓宽业务渠道”。.项目风险管理流程项目风险管理流程一般分为风险识别、风险衡量、风险处理与风险防范对策四个阶段，各阶段及其内容如下图：（1）风险因素识别依据项目承包内容、业主付款、市场变化、气候条件等背景资料，我公司施工同类工程的经验及潜在的因素，本项目的

165、风险主要存在于以下几个方面：技术风险，管理风险，过程控制风险，质量风险，市场风险，法律法规，职业安全风险，环境风险，业主及利益相关者等方面。（2）风险的分析及评估根据风险存在的来源，性质，出现的频数，危害程度进行分析和评估，确认其可能产生，并做到事先预防，事中处理，事后有应对措施。本工程项目风险存在的可能性划分，项目风险主要有以下几个方面：技术风险、管理风险、过程控制风险、质量风险、职业安全风险、市场风险、法律法规、环境风险、业主及利益相关者。风险的应对措施和等级划分序号风险种类风险内容影响结果危害程度应 对 措 施事前事中事后1市场经济风险市场材料紧缺； 价格波动；货币贬值资金周转困难高风险

166、预留风险金，转移风险公司参与协调启用预留风险金调整费用2技术风险施工方法选择不当；试验不合格；影响质量与进度高风险多技术方案比较，优化制定补救措施评估事件技术改进3管理风险管理不到位个人能力施工队素质；质量不达标；进度不达标；安全不达标；高风险明确管理机制劳务队预审调整组织结构启动备选合格劳务队评估事件原因将施工队从合格栏中删除4过程控制风 险协调不到位工程质量和进度不达标中风险工程例会协调强化施工过程管理进行总结，管理改进5质量风险质量缺陷达不到预期合同质量等级要求中风险制定创优计划分析质量原因，调整管理方案质量总结开质量分析会6职业安全风 险安全事故传染病工期延误费用增加低风险制定应急预案

167、启用应急预案进行总结，调整应急预案7法律法规时间限制路段限制政治需要工期影响低风险与周边做好信息沟通调整施工作业时间制定补充计划8环境环保不达标停工低风险制定环境管理计划，制定预案并检查及时整改对责任人处理9业主及利益相关者业主付款材料商供货停工或工程期延误低风险做好沟通与交流发挥集团优势提请利益相关者尽快解决编制依据按照北京市公路工程安全事故应急预案的通知（京交路建发【2003】15号）结合本工程编制。应急处理领导小组为有效防范和减少施工期间因突发事故带来的高风险，针对本合同段工程特点，项目部专门成立突发性事件防范应急领导小组，小组成员如下：组 长：项目经理 副组长：总工程师组 员：专职安全

168、员、各部门主管、各作业队队长。应急准备和响应工作程序应急准备和响应工作程序见下图危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建应急抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训定期演练实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急措施（1）事故发生后，相关工点必须立即上报项目部，项目部应根据事故情况和大小启动应急预案，各相关责任人要到岗到位。（2）救援疏导组要在第一时间迅速赶赴现场对伤员进行救治处理，不能处理时立即送往医院救治。（3）救援疏导组要根据现场情况确定停工停产的范围，确定警戒区域的范围等，疏散危险区域的作业人员及其他所有人员，派人现场看守，防止其他人误入警戒区域。（4）当现场需要大型

169、机械设备进行救援时，要停止其他作业工点的施工，组织所有力量进行救援。当其他项目部发生类似情况，在接到其他项目部或指挥部请求时，也应启动应急预案予以响应。（5）生产安全事故应急救援1）施工现场应根据公司安全值班制度设立值班室，并保证24小时有管理人员值班。值班室要标明应急救援组织通讯联系的人员和电话等。2）生产安全事故现场报告程序：生产安全事故现场第一发现人项目部应急救援人员我公司生产安全事故应急救援组织。3）生产安全事故应急救援组织报告程序：项目部生产安全事故应急救援组织公司生产安全事故应急救援组织市级生产安全事故应急救援体系有关部门。4）生产安全事故应急救援程序：生产安全事故保护现场控制事态

170、组织抢救疏导人员调查了解事故情况及伤亡人员情况向上级有关部门报告。（6）工程施工生产安全事故应急救援措施1）土方坍塌事故应急救援措施2）发生土方坍塌事故时，要立即封闭现场，疏散人员，封锁现场隔离带与事故地点保证安全距离。3）排险和抢救由有经验的人统一指挥进行。4）因塌方造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即扒土，扒土时必须使用保证遇难者不被伤害的工具，并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对伤员上部土体采取临时支撑措施，防止因二次塌方伤及抢救者或加重事故后果。5）对危害大的复杂塌方，由安全部门和工程技术部门共同商定处理方案。（7）触电伤害事故应急救援措施1）发生人员触电伤亡事故

171、应立即切断近处电源，如触电距电源开关处太远，要用绝缘物拉开触电者或挑开电线。2）抢救人员进入事故现场必须穿戴绝缘防护用品，在检测设备和伤亡人员不带电的情况下，实施抢救工作。3）对触电者进行救护，实例表明使用口对口吹气人工呼吸效果最好。4）施工设备触及高压电线、挖断电缆，立即通知所在地区供电局，确定伤员准确位置后进行抢救。5）汽车式起重机触及高压线除按上述措施外，若操作人员未受伤害，在确保安全情况下离车。（8）物体打击事故应急救援措施1）由于起重机械造成的物体打击事故，立即停机，在确保安全的情况下卸载。2）抢救人员在确保事故现场安全的情况下，佩戴安全防护用品进入现场实施抢救。3）抢救被物料、模板

172、埋压的伤员时，需固定好被压伤员的安全空间，临时支架后再实施抢救作业，避免伤员再次伤害。4）抢救重物压伤人员，调动起重吨位相匹配的设备进入抢救现场，抢救现场开通紧急安全通道，以便抢救车辆行驶通畅，吊车站位稳定准确，起重物拴接牢固，吊点位置准确，指挥人员、信号工和吊车操作人员配合协调，保证吊物起升平稳。（9）机械伤害事故应急救援措施1）各机械开关布局必须合理，必须符合两条标准：一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其它设备。2）发生机械事故时要立即停机，切断电源，指派专人看管。3）发生断手、断指等严重情况时，对伤者伤口要进行包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。对断手、断指用消毒或清洁的敷料包好

173、，速将伤者送医院抢救。4）发生搅拌机机械事故后，确定伤员准确位置后进行抢救，如因机件阻碍人体而无法施救时，拆除机械相应部分或切割机体。14、主要分项工程施工工艺框图。旧路粒料就地冷再生施工工艺框图。下层验收并划分施工段落材料报验 N人工配合平地机整形测量路拱高程碎石、水泥运输至施工现场机械碾压冷再生机进行拌合监理工程师检查确认N监理工程师检查确认 N 纠正撒布碎石、水泥 Y N监理工程师检查确认 Y N监理工程师检查确认检验基层密实度等封闭交通养生下一道工序Y旧路粒料厂拌冷再生施工工艺框图。下层验收并划分施工段落材料报验 N混合料摊铺测量路拱高程混合料拌合机械碾压运至施工现场检查监理工程师检查

174、确认N监理工程师检查确认 N 纠正厂家自检 Y N监理工程师检查确认 Y N监理工程师检查确认检验基层密实度等封闭交通养生下一道工序Y二灰稳定碎石基层施工工艺框图。下层验收并划分施工段落材料报验 N人工配合平地机整形测量路拱高程材料运输至施工现场机械碾压推土机、装载机铺筑监理工程师检查确认监理工程师检查确认 N 纠正测定含水量 Y N监理工程师检查确认 Y N检验基层密实度封闭交通监理工程师检查确认下一道工序养生水稳基层施工工艺框图测定密实度测量平整度养 生封闭交通复压、终压整 平初 压摊 铺运输至现场检测高程测定含水量混合料检验监理工程师检查分段验收底层施工方案审批沥青混凝土面层施工工艺框图

175、检测高程、平整度、压实度质量检查验收监理工程师检查施工方案审批检测油温拌合、运输沥青混凝土配合比被批准定基准线原材料检验成品保护及养生静压（终压）振动碾压（复压）静压（初压）卸料、摊铺接缝（茬）处理划分摊铺带机械就位测设高程网定基准线连结层验收合格、测量放线测量复核材料检验水泥砂浆卧底 构件验收安装路缘石水泥砂浆勾缝 返工处理检质量自检 监理工程师检测下一道工序人工清理场地路缘石施工工艺框图主涵、边涵施工工艺框图测量放线测量复核材料检验开槽 构件验收沙砾垫层浇筑基底 包封、养生 回填下一道工序监理工程师检盖板方沟施工工艺框图测量放线测量复核材料检验开槽 构件验收浇筑基底模板验收 浇筑侧墙、养生

176、 安装盖板监理工程师检下一道工序回填16、工地试验室的建设和使用。16.1在公路建设中，为了加强公路工程施工质量管理，公路工程施工实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。三级管理制度体系的运转离不开施工单位工地试验室的工作。工地试验室在建设施工期间为确保工程质量，提高企业经济效益方面发挥着极其重要的作用。工地试验室是高速公路施工阶段质量保证体系中最基础、最关键的环节，是确保工程质量的主要手段，是对工程质量检测及控制的主要部门，担负着保障工程建设质量的重大职责,同时还是迅速推广应用新材料、新技术和新工艺的一个有效手段。因此，工地试验室工作的管理水平直接影响着工程的施工质量水平和经济效

177、益，必须对工地试验室具有科学的管理及高度的重视程度。工地试验室的设定规模取决于承建工程的规模大小及所承担的具体施工任务。根据工程的实际情况，有时还要设立中心拌合站试验室和工点试验室，其工作明确，任务到人，主要负责过程控制，原材料进厂检验及成品半成品的检验。功能划分及配置工地试验室应按照不同的功能划分为不同的功能室。一般可分为：土工室、集料室、水泥室、混凝土室、沥青室、沥青混合料室、化学室、资料室、天平室、力学室、标准养护室、现场检测室、样品室、办公室等不同的单元。实验室划分分室名称职能分室面积土工室土的物理、水理、力学性质试验，路面基层材料配合比设计等2030集料室水泥混凝土及沥青混凝土用粗细

178、集料物理力学性能试验、浆砌用石料试验2040水泥室水泥物理力学性能试验2030混凝土室混凝土配合比设计、新拌混凝土技术性能试验、混凝土工程施工抽检2040沥青室沥青及乳化沥青技术性质试验2030沥青混合料室沥青混合料配合比设计、沥青混合料技术性质试验3040化学室土、集料、水泥、石灰、粉煤灰等材料化学分析、水泥（石灰）剂量测定1020天平室精密称量35力学室原材料或混合料力学性能测定2040标准养护室强度试件标准养生20现场检测室路基、路面工程现场检测、桥涵、隧道工程现场检测3040样品室材料留样及待检样品存放2040资料室试验资料存放保管10办公室试验室事务管理2040主要设备配置主要设备名

179、称规格、功率及容量单位数量要求1、土工：标准筛、摇筛机烘箱、光电液塑限测定仪、自动击实仪、路面材料强度试验仪、多功能脱模器、CBR试验装置台各3台2、水泥：水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、煮沸箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机台各3台3、水泥混凝土、砂浆、外加剂：标准养护室、水泥混凝土标准振动台、压力机台各3台4、无机结合料稳定材料：分析天平、滴定设备台各3台5、沥青混合料：马歇尔自动击实仪、浸水天平、烘箱、马歇尔稳定度仪、恒温水槽、沥青抽提仪台各3台6、钢筋：万能材料试验机台3台7、道路工程检测设备：取芯机、弯沉测试设备、平整度测试设备、核子密度仪

180、、密实度测试设备台各3台8、结构混凝土：回弹仪台3台试验室建设（1）工地试验室用房工地试验室用房可以采用租房或自建，要有良好的通风、采光条件，可以按照不同的功能单元划分不同的检测室。房屋建筑面积满足试验室工作要求，房屋高度应满足设备的外形尺寸，高度不足时可采用地坑安装。工地试验室的门、过道、楼梯或走廊要有足够的宽度，以满足设备的出入。（2）工地试验室平面布置试验室各室应布局合理。化学室、沥青室、沥青混合料室应远离居住区和办公区，并安装通风橱、排风扇等强制通风措施。噪声大、振动大的设备应尽量远离精密仪器设备，并考虑采取防噪声、防震动措施。混凝土室、力学室、养生室最好相邻，便于强度试件搬运。试验室

181、外应有硬化的晾晒平台，便于含水材料风干晾晒。（3）工地试验室的安全、环保试验室用电应采用专线配电，计算设备的用电量，选用合适的电线与开关。电路必须有安全接地措施，养生室的电路和照明必须有防漏电措施。大型设备应采用专用线路，一机一闸一保护。试验室内必须配备灭火器材，20不小于8干粉灭火器，室外设置消防沙池。土工、集料、水泥、混凝土室的下水必须设置沉淀池，防止下水管道堵塞。化学室、沥青室、沥青混合料室的废液、洗液要设置废液回收池，定期按照环保要求集中处理，不得随意倾倒，减少对环境的污染。试验室经过试验的废土、砂石、破型的强度试件要设置废料场，集中堆放，定期拉运到指定弃土场，不得随意倾倒。凡是有温度

182、要求的试验室均应安设空调，保证室温满足要求。（4）工地试验室管理制度建立工地试验室应建立完善的管理制度，包括以下方面：试验室组织体系：组织机构图、质量保证体系、人员岗位职责；检测室管理制度：各检测单元的功能室检测制度、检测台帐；试验室工作制度：检测流程、档案管理、安全制度、环保制度、样品管理、事故处理、人员奖惩制度；仪器设备管理制度：设备台帐、检定制度、保养制度、操作规程、仪器自校规程、操作记录。（5）仪器设备安装调试和检定设备到位后，试验室主任应组织试验人员对仪器进行验收。按照设备的使用要求进行安装，通电调试。调试时应对照设备使用说明书，确保电源和安装正常。调试完毕后应及时联系计量所进行计量

183、检定，检定合格后方可进行试验。需要自检的仪器设备应按照自校规程进行自校，并做好自校记录。仪器自校应遵循“量质溯源”的原则进行，所有用于自校所用的校验仪器均应经过质监单位的检定，并取得计量检定合格证。（6）人员的配置工地试验室配置试验室主任一人，技术负责人一人，质量负责人一人，试验室主任可以兼任技术负责人或质量负责人。试验工程师根据工程实际情况和施工合同要求进行配置。试验员和试验工配置应满足工程检测需要。高速、一级公路一般应按照每1.52公里配置一名试验员，并持有相关资格证书。根据检测的工作量配备一定数量的试验工。工地试验室的授权申请工地试验室建立后应首先向母体试验室申请派出授权证书。提出派出机

184、构申请时向母体试验室提供建设工程概况、派出机构申请书、试验人员登记表、试验仪器设备台帐、设备检定证书、申请表。经母体试验室派出授权后方可进行临时资质的申请。（1）工地试验室的验收工地试验室建设完毕后，一般要向所在地的道路工程质量监督站申请进行验收，验收合格后发放试验室临时检测资质，方可开展试验检测工作。（2）工地试验室临时资质申报材料的编制工地试验室临时资质申报材料一般包含以下内容：工地试验室资质申请表（一般由所在地公路质监站提供）母体试验室和试验人员资质证书（复印件）工地试验室管理制度试验室人员岗位职责仪器设备操作规程仪器设备检定证书和自校记录（复印件）仪器设备自校规程申报材料应以正式文件上

185、报，应有独立的封皮，完整的目录，方便质监站审阅。工地试验室日常工作管理工地试验室管理主要包括试验工作管理、仪器设备管理、资料档案管理、人员管理等项目。试验工作管理试验工作是工地试验室的主要职能，包括材料取样、试验，现场检测选点、检测，配合比设计、报告。（1）试验计划编制项目工地试验室建立之后，应由试验室负责人编制项目总体试验计划及外委试验计划。试验计划应参照施工图，依据项目总体施工组织设计和总体施工计划编制。内容包括标准试验计划和过程检验计划。前期应安排材料料场试验和现场原位检测，混合料配合比设计等试验内容。施工中检测应详细计算工程量所对应的检测数量，核对检查项目和频率，便于日后施工中检测频率

186、的复核，避免漏项和检测频率不足等问题的发生。（2）材料试验材料试验重点在于材料取样要有代表性，严格遵循相关试验规程所规定的取样方法和要求，切不可图省事单点取样或由材料供方送样。只有所取得的样品有代表性，所进行的试验检测才有意义，才能对工程质量的控制发挥作用。（3）现场检测公路工程试验中现场试验检测占据相当大的比重。现场检测包括施工过程中的检测和中间交工验收检测。施工过程中的检测重点在于混合料拌合站的控制，包括水泥混凝土拌合站、水泥稳定材料拌合站、沥青混合料拌合站等控制。从拌合站的原材料、配合比例的执行、成品混合料的质量等方面进行控制。其次是现场施工质量的控制，尤其是隐蔽工程或不可更改的部位施工

187、质量，更要重点控制。在过程中的检测发现的问题要及时向部门技术负责及项目总工汇报，及时处理不留隐患。交工验收时参与验收的监理、业主等部门较多，检测参数也多且时间比较集中。工地试验室要合理组织试验人员，认真检查所用的检测仪器，尤其是低值易耗品的数量是否满足现场使用要求。试验人员要积极配合监理、业主对成型工程主体的检测工作。（4）配合比设计与铁路工程相比，公路工程的路面工程所用的无机结合料稳定材料、沥青混合料配合比是其特有的，而沥青混凝土配合比设计的重点在生产配合比设计阶段。配合比设计工作所需的时间一般都比较长对周期较长，沥青砼配合比，应提前进行试验计划进行，才不至于影响工程施工正常开展。合理选择所

188、用的原材料，防止选择不当造成配合比设计失败，或材料变更造成配合比须重新设计。所设计的配合比要与现有的施工工艺和设备相匹配，合理的配合比设计可以有效提高项目的经济效益。（5）检测操作试验人员在进场后，要根据检测的任务。技术负责人要例出培训计划，进行培训考试。合格后方可上岗。建立个人考核考试的档案。所有试验参数的检测要认真操作，保证试验参数真实有效。试验人员对相关的试验规程要认真研读，操作要规范，对规范的每一条规定要认真领会，学习要全面，切不可断章取义。各省交通质监站会对检测机构不定期的进行比对试验考核，考察试验室的检测水平。如果在平时的试验操作中不认真、不规范，则很容易在比对试验中失误，得出错误

189、的结果，导致考核结果不合格。轻则整改学习，重则取消试验资质，影响母体试验室的考核，给工地试验室的正常工作带来重重困难。仪器设备管理试验工作离不开试验仪器设备，仪器设备的管理水平也直接影响试验室的检测水平。（1）仪器设备档案管理试验室要建立仪器设备台帐，便于日常管理。试验室仪器设备均应一机一帐，单独建档。仪器设备档案中应包括出厂合格证，操作使用说明书，校验检定记录，流转记录等项目。（2）仪器设备检定所用仪器设备均须经过检定合格方可用于试验检测，并在仪器醒目的地方贴，状态标识（绿、黄、红）。国家规定的强制检定的仪器可以委托所在地计量所检定。可以自校的仪器应参考母体试验室的仪器自校规程进行自校，并做

190、好记录。试验室应设专人负责仪器检定工作，建立仪器设备检定台帐，按期进行仪器设备检定，保证所用仪器处于检定周期之内。仪器设备经过长途搬运或大修之后应重新检定方可使用。（3）仪器设备日常维护每台主要仪器均要设立仪器设备使用记录，试验结束后填写所用试验仪器的使用记录，清理试验仪器，擦拭污垢，活动部位涂刷润滑油。每台仪器设备均要设专人进行保管。试验人员必须熟悉所用设备的性能、原理、结构，并掌握日常的维修技能，可以处理一般故障。资料、档案管理试验室的报告记录等均应及时归档，分类存放。资料档案设专人进行管理。及时完善各类检测报告填写、签认、分类归档。做好各种试验报告的电子版台帐，便于试验资料的检索和数据查

191、找。特别是工程项目结构物多时，这点显得尤为必要，不但可以快速的对试验报告进行查找，而且还可对结构物检测数据是否缺失进行快速筛选判断。试验资料要注意做到试验台账、仪器使用记录、试验原始记录和试验报告对应，试验配备符合施工检测需要，试验工作环境符合规范要求，试验操作符合相关操作规程要求，试验数据符合现场实际和规范、图纸要求。加强试验人员对施工图纸的熟悉，为出具准确的报告提供必要的保证，避免出现“张冠李戴”的现象。人员管理试验室要做到分工明确，责任到人。注重试验室人员业务能力的提高，尽量避免出现人为原因，影响试验结果。尽量保持试验室人员稳定，虽然试验工作琐碎，责任大，脏、累、险、毒俱全，岗位缺乏吸引

192、力，但是具有一支稳定的试验检测队伍是极其重要的。人员的频繁更换，必将造成工作衔接困难，影响工作的开展。 应加强与监理工程师和业主工作的有效沟通，由于现在的试验检测工作量很大，我们必须做到提前与各监督机构和人员联系的情况下才不至于影响工作的顺利进行。17、投标人认为有必要的内容：加强本项目部内部车辆管理项目部内部车辆及驾驶人员资料进行备案，严格要求参与本工程驾驶员必须强化吸收北京市交通委员会路政局印发的北京市路政行业治理超限超载车辆专项行动方案（京交路公管发2011178号）、关于在道路建设、养护工程项目中治理超限超载运输的暂行规定的通知（京交路建发2011199号）、交通运输部 公安部 国家发

193、展改革委员会关于进一步加强车辆超载集中治理工作的通知的规定。制定内部考核制定，对未达标驾驶人员进行处罚；对于项目部驾驶人员违反上述规定的，给予加倍处罚。成立治超领导小组项目部成立以项目经理为主要负责人的治理超限超载运输领导小组，负责本工程施工范围内所有运输车辆及通行车辆的管理。在房山区交通主管部门的指导下，项目部所有员工积极学习“超限超载”相关知识，认真履行监管职责。建立“超限超载运输”奖惩措施严格落实责任制度，对全体员工积极落实治理超速超载车辆的给予经济奖励；对超速超载车辆视而不见，或者违反制度进行驾驶的人员，进行相应处罚。加强对社会车辆的监管施工现场，发现超限超载的社会车辆及时通知交通主管

194、部门依法给予处罚；对于无牌无证的社会车辆杜绝其进入施工现场，同时依法上报交通主管部门给予处罚。具体预案措施（1）综合办公室在工程开工前及过程中要向司机及材料供应厂家宣传治理公路超限超载运输工作的重要意义，使其认识到超限超载运输的危害性、治理工作的重要性和紧迫性，增强司机及材料供应厂家的自觉性。（2）机械物质部在与材料供应厂家签订材料运输采购合同时，必须在合同条款中明确约定不得超限超载运输的条款，并将该合同向建设单位备案。在材料出厂前，我单位派驻一名监督员进驻材料供应厂家，对超限超载运输的车辆不予签发出厂单、不准其上路行驶。（3）工程部在施工现场附近，租赁一个可承重的地磅站，对运至施工现场的材料

195、运输车辆进行承重，对车辆的总重量不超过标准重量的车辆签发进场单，准许其进入施工现场；对超过标准重量的车辆不得安排其进入施工现场，并限制其移动，同时迅速上报至监理办、建设单位、路政执法部门、公安部门等，并责成材料供应厂家予以严肃处理并改正。（4）对从施工现场运输的铣刨料、废弃土方等运输车辆，装载时不得装载过满，出厂前先到地磅站称重，超限超载的车辆不准上路行驶，不准签发出场单，不对运输的铣刨料、废弃土方量进行确认。我单位自有车辆超限超载运输，则对车辆所用部门、车辆使用部门、车辆司进行罚款处理，罚款标准不低于20000元/次。（5）质量技术部对到场的运料车辆的类型、数量、用途、吨位进行核对、统计，并

196、绘制成表，每周将统计情况汇总，上报至总监办及建设单位。（6）每期上报工程量计量文件时，我单位同时上报一份所计量项目原材及运输车辆称重证明文件，报总监理工程师、建设单位签认。与业主、监理单位签订三方廉政合同，施工中，我们将做到严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，认真查处违法违纪行为。施工过程中，我们提倡实事求是，以合同为依据，严格信守合同、执行合同、按合同要求办事，决不通过请客、送礼、拉关系等手段来向国家多要钱，给国家造成损失。不得以任何理由向业主或监理行贿，如馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，提供通讯工具、交通工具、高档

197、办公用品和超标准宴请及娱乐活动。公司规定：凡是我公司管理范围内的所有职工，特别是领导干部不得违反廉政建设纪律，如果为了达到在工程质量上以劣充优或在工程结算时以少报多等目的而搞请客、送礼、拉关系的情况，均按规定严肃查办，轻则给予行政处分，重则停职查办。如有超出我公司的职权范围的将移交人民法院依法审理。坚决贯彻执行京路建发（2005）691号文件关于在施道路工程加强预防禽流感工作的通知的要求；坚决贯彻北京市防治艾滋病工作委员会2009年北京市艾滋病防治工作要点（京艾委字20091号）文件精神；认真学习H7N9流感防治措施。把预防禽流感、艾滋病、H7N9流感及其他疫情防治工作作为首要任务，成立疫情预

198、防小组，制定预防措施，项目经理挂帅负全面责任。加强对职工、民工等全体员工的思想教育，提高认识，增强身体素质，做好个人卫生。尽量避免到人员复杂、聚集的场所，防治流感等疫情感染。定期进行健康检查，发现疑似病例及时隔离并送往专业医院检查。现场及生活区划分责任区，各部门派人负责清扫，建立值日制度。驻地食堂必须持有卫生许可证，饮食管理人员持证上岗。注意个人卫生，定期检查身体；公用食具要有消毒设备，食堂内有上、下水，餐具洗涤设备；食品来源渠道正规，有合格证，新鲜卫生并注意保存。现场内不得随地大小便、吐痰及乱扔脏物。其它污染废物，必须按国家有关规定处理。施工区、生活区内建环保厕所并设专人保洁。定期对办公区、

199、宿舍、食堂、厕所消毒，阻断传染途径。疫情防治组织机构组长综合办公室防治值班室地方医院120急救系统急救专用车各管理人员施工队长食堂管理员建立劳动保障部门监督监控制度。项目部邀请当地劳动监察部门、派出所到项目部举办劳务用工知识讲座，从法律角度进行教育和约束。把农民工工资发放工作做实做细，加强源头控制。项目部和施工队伍签订的合同中，设专项条款确保农民工工资按时发放。内容包括：要求施工队伍必须和每一名劳务工签订劳动合同，双方约定工资标准和支付时间等事项，劳动合同必须在项目部备案。项目部还规定，每月验工计价支付工程款的同时，施工队伍必须提供所有农民工签收的工资发放登记表，否则不予结算支付。项目部设立农

200、民工工资支付保证金制度。要求每个施工队伍按规定比例预存农民工工资支付保证金到项目部指定账号。如果发现施工队伍拖欠或克扣工资现象，项目部立即限期支付，逾期不支付的，项目部从保证金中直接按标准发给农民工。建立施工队伍信誉评价制度，将评价结果报送公司综合管理部备案。对那些信誉度高、技术力量雄厚的协作队伍，公司与其签订长期合作协议。而那些不能按时支付农民工工资的施工队伍，则不再续签协作合同，同时记入公司内部“外协队伍黑名单”，永远不再建立协作关系。（二）项目移交方案1、项目移交的程序、优惠条件以及保障措施。1.1项目移交的程序：依据交通运输部公路工程竣（交）工验收办法和公路工程竣（交）工验收办法实施细

201、则进行交工验收，验收合格后的7个工作日内移交。招标人和项目领导小组应就移交事宜签署移交协议，就移交内容、双方的责任和义务加以约定。移交程序如下：（1）项目领导小组将在规定日期提交所移交的项目的详细移交清单；（2）项目领导小组将在规定日期内向招标人提交代表的姓名及其它与移交有关的事项；（3）招标人应在收到项目领导小组通知后规定日期内以书面形式确认项目领导小组的通知，并将招标人接收代表的姓名通知项目公司；（4）招标人应在规定日期完成有关本项目移交内容的清点和复合工作，并与项目领导小组签署“预移交备忘录”；（5）在移交之日，招标人和项目领导小组双方将正式签署移交备忘录，同时招标人的管理人员将正式负责

202、运营和维护本项目；（6）合同经营期届满之日，项目领导小组所拥有的本合同授予的本项目特许权下的占有、使用、收益权利被结束和终止。1.2优惠条件：作为具有良好的社会信誉的企业。我公司非常重视用户满意的适应性质量。本着创造优美、舒适、耐用的工作生活环境的宗旨，我公司将在交付使用后延伸服务深度及广度，积极主动走访设计、监理、质监等单位，为业主当好参谋和助手，努力提高工程质量和服务质量。实现我公司“质量第一、用户至上、文明施工、竭诚服务”的承诺。12.1竣工后成立道路勘查小组，由项目现场主要领导任组长，设立道路、排水、附属等各专业小组不少于10人，进行运营保驾。12.2竣工后在业主方内部管理交接期间，留

203、设一定数量的工人，对可能进行的局部调整、局部完善美化项目积极配合施工，达到业主满意，用户满意，设计满意，领导满意。竣工交付使用前，我公司将按照合同内容要求，主动与业主签订合同，成立现场服务小组。在交工时，向业主提供质量保修书。如工程出现质量问题，我公司在接到通知后，三日内到现场与业主共同检查情况，凡属施工单位总包及其分包的质量原因，一周之内给予保修并达到设计要求。不属施工单位质量原因的，我公司将给业主提出合理化建议，给予积极协助和优惠服务。按照工程合同规定的期限及范围内无条件进行24小时维护，对紧急抢险工作，无论哪方问题，我单位均以先进行维修为原则，将风险及危害降低到最低。（1）如业主在保修期

204、限内，我公司未按规定保修项目及时保修或做出相应的满意回复，业主有权向有关组织和政府机构进行投诉。一切工程质量及服务不良责任由我公司负责。（2）在保修期限及使用期限内，我们将定期向业主回访，了解掌握工程交付后的质量信息，进行全面长期的质量监控，及时解决工程质量问题，不断改进我们的工程质量和服务质量。1.3项目移交的保障措施：本项目所有设施、设备在本项目移交时将处于可正常使用状态，即：道路通行质量不低于设计要求；其他系统装置齐全，性能灵敏，运行可靠；设备运行平稳、功能完备、整洁无油垢；安全防护装置齐全可靠。在正式签署移交备忘录之前，招标人有权检查本项目的设施、设备是否有任何超出移交文件所描述的缺陷

205、和损坏。项目领导小组将根据招标人提出的书面要求，修理损坏的设施、设备，或根据双方的协议对招标人进行补偿。2、投标人认为有必要的内容。2.1施工技术资料管理、竣工验收和竣工资料施工技术资料管理制度（1）资料管理目的技术资料管理目的主要是为了提高和指导施工技术资料的管理水平，加强技术资料收集、整理的即使性，推行技术资料标准化、规范化、制度化，组织指导施工过程中资料的收集，实现技术资料目标管理。（2）资料管理依据1）施工图纸2）国家有关规范、规程及工艺标准3）本工程施工组织设计（3）施工技术资料管理制度1）在施工过程中积累的原始记录和资料，均按交通部要求的统一表格进行填写、分类、汇总2）测量定位复核

206、单、隐蔽工程验收记录单；混凝土砂浆试压报告、构件、管材等各种建筑材料质量证明单及试验报告；及施工日记、技术复核记录分部分项工程质量评定等技术资料文件必须按岗位职责专人认真进行填写，并按资料管理要求对其进行分类、汇总。3）项目经理部设专职资料员，定期收集各各部门、各分包单位提供的各类表格和技术资料，分别汇总、审核、装订，以供业主、监理工程师和市质检站检查。4）技质部门设专人在施工中对重点施工工序进行拍照，保留各阶段工程进度的照片，作为资料归档的备案。5）项目经理部专人负责施工日记的记录工作。每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进场、质量问题、产生原因、补

207、救方法及天气情况等内容，作为资料归档备案。6）保证各种质量记录必须准确、及时认真填写和保存，保证各项质量符合相关要求。竣工验收管理（1）现场清理工程完工后，及时清理现场，运出设备、材料、垃圾，并拆除临时设施，使整个工程施工现场具备验收条件。（2）竣工验收在完成全部工程施工后，按照监理工程师要求的形式和报告提交加工验收申请报告，并及时修复监理工程师提出的工程缺陷，达到监理工程师满意。竣工资料（1）我公司严格按照公路工程竣（交）工验收办法（交通部2004年3号令）、北京市交通委员会路政局公路工程竣工文件资料立卷归档管理规定的通知（京路公养发【2004】479号）、“关于保存各项工程项目改造前后影像资料的通知”（京路计发【2005】81号）、市政基础设施工程资料管理规程DBJ01-71-2003以及发包人的补充规定，编制施工文件和提供满足编制竣工图表的基础资料，并满足业主对档案资料管理的要求，在工程施工过程中及时收集、汇总、整理工程档案。（2）我们将在工程竣工验收后15天内提供齐全、可靠、整齐的施工技术资料以及完整的、符合要求的档案资料