高速互通移位改建施工工程交通安保专项方案（49页）.doc

1、xx高速安庆互通移位改建工程涉xx高速公路施工交通安保专项方案 目录第一部分：施工方案3一、编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则31.3编制说明4二、工程概况42.1工程概况42.2施工平面图4三、 设计标准及相关数据63.1涉路桥梁设计情况63.2匝道与主线拼宽衔接处路基、路面设计情况7四、总体施工部署74.1施工准备74.2施工进度计划84.3具体施工方案9五、 项目组织机构及职责分工11六、主要技术施工方案116.1机械设备及材料出入临时封闭区域路径116.2桩基施工126.3系梁施工146.4墩柱施工156.5盖梁施工156.6预制箱梁安装工程156.7桥面系施工176.8拼

2、宽衔接处路基、路面施工176.9主线通道及涵洞接长施工186.10交通安全设施施工19七、施工安全保证措施197.1 安全生产保证体系197.2 安全生产组织措施207.3 安全生产技术措施20第二部分:交通安全组织方案23一、编写依据23二、适用范围:23三、安庆互通封闭方案233.1第一阶段具体实施步骤233.3第二阶段具体实施步骤253.4第三阶段具体实施步骤253.5第四阶段具体实施步骤27四、应急分流方案274.1安庆北收费站274.2安庆收费站28五、安全防护29第三部分:应急预案31第一节 交通组织和交通控制应急预案311.1编制依据311.2目的311.3组织机构311.4应急

3、救援人员331.5突发事件类别331.6突发事件应急处置34第二节 施工期间交通应急措施342.1交通堵塞问题出现的种类352.2应急措施352.3道路救援设备准备清单35第三节 施工路段交通安全保障的监管363.1施工路段交通安全保障监管的依据363.2施工路段现场管理方案的审批373.3施工路段交通组织和交通控制监管方法37第四节 信息发布方案384.1编制依据384.2编制原则384.3目的384.4执行384.5施工公告发布38第五节 周边医院联系电话及路线图39第一部分：施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据(1)国家、交通部及有关部委的标准和规范：公路桥涵施工技术规范(JTG/T

4、 F50-2011)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2015）涉路工程安全评价规范（DB34/T 2395-2015）公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）道路交通标志和标线（GB5768-2009）中华人民共和国道路交通安全法交通运输部高速公路施工标准化技术指南；交通部公路水运工程安全生产监督管理办法；公路相关试验规程等现行的国家和安徽省相关设计、施工规范、质量标准。(

5、2)xx高速安庆互通移位改建工程工程施工设计文件；(3)本公司的综合资源及管理体系文件。(4)本公司类似或相似工程的施工经验。1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件的要求，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。全面履行工程施工合同，满足甲方建设要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。施工方案力求安全、经济、适用、可行，并采用先进的施工技术、设备和施工工艺。全面响应甲方要求，推行全面质量管理，确保质量创优、严格执行ISO9001质量管理标准，同时保证施工人员人身安全。坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。严格遵照施工合同及合同承诺编制。1.3编制说明编制本工程施工与交通

6、安全专项施工方案的目的，在于将安全保障措施贯穿于xx高速安庆互通移位改建工程AK1+142.5匝道桥上跨xx高速公路的第3跨、第4跨桥梁施工的全过程，及在此过程中D匝道、E匝道及A匝道与xx高速公路拼宽的路基、路面施工时对施工区域内的交通行驶人员进行预测、监控、预防等，制止交通驾驶人员的盲目性、冒险性和随意性行为；规范工程施工人员作业行为，落实安保措施，杜绝各类违章指挥和违规作业，有效地控制施工段区域内的交通安全和公路工程施工安全，做到安全施工。本方案适用于xx高速安庆互通移位改建工程。二、工程概况2.1工程概况xx高速公路是国家高速公路网的重要组成部分是我国华北地区通往华南、东南地区的主要高

7、速公路通道之一，也是连接合肥安庆的重要通道，是皖江城市带内连接“合肥核”和“沿江轴”的重要交通动脉，是实现皖江城市带经济一体化和加快产业转移的重要保障。本项目作为xx高速的互通立交，承担了大量安庆市上下xx高速的交通出行，其移位建设加强了安庆市与xx高速的快速链接、加强了皖江城市带内部的经济社会联系，是加快皖江城市带承接产业转移，促进皖江地区经济发展的需要。本项目位于安庆市境内，全线采用高速公路标准建设，双互通内主线设计时速100公里小时，路基宽度26米，双向四车道；匝道设计时速40公里小时，A匝道采用双向4车道标准（路基宽19.5米），其余匝道采用单向单车道标准（路基宽8.5米）或单向双车道

8、标准（路基宽10.5米）。其中安庆互通移位改建工程A匝道的AK1+142.5匝道桥的第3跨、第4跨上跨运行中的xx高速公路，且3#墩位于xx高速公路的中分带内；D匝道、E匝道与xx高速公路合肥池州侧路基、路面拼宽衔接；B匝道、C匝道与xx高速公路池州合肥侧路基、路面拼宽衔接。2.2施工平面图安庆互通移位工程与xx高速公路A、B、C、D、E匝道衔接平面图三、 设计标准及相关数据3.1涉路桥梁设计情况安庆互通AK1+142.5匝道桥跨xx高速公路采用桩柱式桥墩，位于xx高速中央分隔带正中，中央分隔带的宽度为2m，桩基础为4根1.5m钻孔灌注桩桩长38m，立柱为4根1.3m立柱，立柱长为4.994m

9、；其盖梁宽1.7m，高1.5m，长18.785m。安庆互通移位后，设AK1+142.5匝道桥在桩号AK1+127.506处上跨xx高速公路。被交高速公路的桩号为K536+050 ，交角80，桥梁上跨部分的上部构造设计为30m预制箱梁先简支后连续，路面处设计净空不小于5.5m。沪渝（xx）高速公路桩号K536+050部 位分项工程名称结构尺寸数量基础AK1+142.5匝道桥桩基1.5m38m4立柱AK1+142.5匝道桥3#墩立柱1.3m4.994m4盖梁AK1+142.5匝道桥3#墩盖梁18.785m1.7m1.5m1预制箱梁第3跨、第4跨230m123.2匝道与主线拼宽衔接处路基、路面设计情

10、况主线原路面结构层为4cm厚AC-16（I）+6cm厚AC-25（I）+6cm厚AC-25（I）+36cm厚水泥稳定碎石+20cm厚石灰改善土。本次设计对原有路面铣刨2cm，采用4cm厚AC-13C（改性）进行补强。匝道与主线拼宽衔接处路面采用4cm厚AC-13C（改性）+6cm厚AC-20C（改性）+8cm厚AC-25C+36cm厚水泥稳定碎石+20cm厚低剂量水稳。四、总体施工部署4.1施工准备4.1.1施工技术准备开工前首先组织全体技术人员学习技术规范，了解其主要内容和要求。对设计图纸进行审阅、研究和核对，主动联系甲方、监理单位和设计单位及时进行交接桩，并进行开工前的施工复测，掌握领会设

11、计意图和设计要求。根据本工程的技术特点和设计要求，收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。联系xx高速公路主管部门，申请完善跨路施工手续。制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免盲目性施工。4.1.2 施工信息发布为确保施工期间的信息预警，在每阶段实施前在安庆论坛、安庆日报等新闻媒体发布信息，同时配合好交通管理部门在交通广播等平台发布施工信息，发布施工路段施工信息如：“前方K536+050处道路施工，请超宽车辆绕行”，具体内容根据发布载体及管理方要求规定，信息发布时间覆盖

12、各段施工周期。4.2施工进度计划为最大限度降低涉路的AK1+142.5匝道桥3#墩及上跨xx高速公路的第3跨、第4跨箱梁安装施工对高速公路行驶车辆造成危险，对xx高速公路实行半幅封闭双向通行的交通管控措施，计划开始时间为2016年3月28日，结束时间为2016年8月14日，共计为146天。具体施工计划安排见下表：施工地点施工阶段工程项目天数备注安庆互通移位改建工程第一阶段1、 在交警协助下，设置标牌标识及半幅双向通行的隔离墩和车辆引导标识标牌等，打开施工段落前后中分带车辆通行的开口，实行车辆半幅双向通行；（1天）2、 封闭合肥至池州方向半幅道路；（1天）3、 打开此段路边及中分带处的防撞护栏；

13、移除此段中分带及路肩树木；（1天）4、 迁移中分带内的光缆及管道；（2天）5、 桩位处地质勘测（由设计院组织施工）（3天）。8天合肥至池州方向封闭第二阶段1、3#墩的4根钻孔桩由2台钻机进行钻进施工；2、 施工顺序为1#、3#孔钻进成孔（12天），灌注砼（1天）；3、 再施工2#、4#孔桩基（13天）。 26天凿桩头，桩基混凝土龄期及检测（28天）28天劳动节期间实行双向通行1、 系梁施工：基槽开挖（5天），钢筋安装（3天），立模及浇砼（2天），模板拆除（2天），模拆除及基槽回填（3天）；2、立柱钢筋笼安装（4天），4根立柱的模板安装、浇筑砼及柱模拆除（8天）。27天合肥至池州方向封闭3#墩的

14、盖梁施工；1、 包箍、底模安装（4天）；2、 钢筋骨架安装（2天）、侧模安装（2天）；3、 盖梁及垫石混凝土浇筑（2天）；4、混凝土养护，侧模、底模拆除（12天）。22天安装第3跨预制箱梁（3天）3天第三阶段解除第一阶段封道设施，进行交通组织转换，封闭池州至合肥方向；2天池州至合肥方向封闭安装第4跨箱梁；进行湿接缝及护栏处钢筋焊接、模板安装及混凝土浇筑施工；完成此侧B匝道、C匝道与主线拼宽衔接段路面铣刨、铺筑施工。12天第四阶段解除第二阶段封道设施，进行交通组织转换，封闭合肥至池州方向；2天合肥至池州方向封闭进行湿接缝及护栏处钢筋焊接、模板安装及混凝土浇筑施工；同时完成中分带内光缆及管道恢复及

15、中分带、路边防撞护栏安装，绿化树木还原等工作；完成此侧D匝道、E匝道与主线拼宽衔接段路面铣刨、铺筑施工。10天清扫路面，解除封道设施，恢复双向通行3天4.3具体施工方案为尽量缩短占路施工的时间，桥梁的3#墩4根桩基安排2台钻机、4根立柱安排2支队伍平行施工。在半幅道路封闭期间，组织衔匝道与主线接拼宽衔接部位路基、路面施工，做到最大程度减少封道次数和时间，最大可能降低对运营道路的影响。考虑加快施工速度，桥梁和路面作业面、施工机械、设备及施工材料对路面交通运营的影响，保证施工作业人员的人身安全及通行车辆的交通安全，经各方面综合考虑，施工时对xx高速公路实施交通限制，采取半幅封闭双向通行的方案最为合

16、适。桥梁施工涉路总体施工安排部署如下（具体时间根据封道开始时间调整）：第一阶段：1、在交警的协助下，在池州合肥方向道路设置车辆双向通行的隔离、指示和引导标志标牌，完善改道区域的标志标牌，增设单幅双向通行的隔离防护设施，完善作业区域的灯光照明布设，并在K536+000至K536+100段靠中分带侧标线上增设隔离围挡。2、经交警部门验收合格后，打开K536+700及K534+500处的中分带开口，进行交通组织转换，将车辆引导至池州合肥车道双向通行。3、封闭K536+700至K534+500段合肥池州方向道路。4、拆除K536+000至K536+100段中分带防撞护栏，移除此段中分带及路肩处的树木，

17、迁移中分带内的光缆及管道。5、桩位处地质勘测（由设计院组织施工）。施工时段：2016年3月24日至2016年4月1日 8天第二阶段：1、安全防护验收合格后，开始3号墩桩基及下部结构的施工。首先开始3号墩桩基施工，3号墩4根桩基由2台钻机进行钻进施工，施工顺序为先3-1#、3-3#桩基施工再进行3-2#、3-4#桩基施工。施工时段：2016年4月2日至2016年4月27日 26天2、 凿桩头，待混凝土龄期达到后及时对桩基进行检测。 施工时段：2016年4月28日至2016年5月25日 28天（劳动节期间双向通行）3、 开始系梁、立柱、盖梁及支座垫石的施工。再次封闭合肥池州方向道路，过往车辆由池州

18、合肥方向道路双向通行。施工过程中机械一直处在封闭的合肥池州方向半幅公路上，不得影响池州合肥方向半幅高速公路的车辆行驶。在施工过程中注意保护原有高速公路设施。同时预制场抓紧进行AK1+142.5匝道桥上部预应力箱梁预制，确保在下部结构满足条件时箱梁能顺利架设。施工时段：2016年5月26日至2016年7月13日 49天4、架设第三跨预应力混凝土箱梁。做好临边防护栏杆及防护网，清扫、清理此半幅路面杂物，恢复相应的路面设施。施工时段：2016年7月14日至2016年7月16日 3天第三阶段：1、在交警协助下，由解除第一阶段合肥池州方向的单侧封道设施，进行交通组织转换，将车辆交通组织到合肥池州方向半幅

19、双向行驶，封闭池州合肥方向半幅公路。在交通转换的同时，设置车辆引导、提示、限速等标志、标牌。在封道施工期间，做好交通安全保障设施的维护，对位移、损坏和变形的标志、标牌及防护设施进行维护和更换，确保正常使用。施工时段：2016年7月17日至2016年7月18日 2天2、开始第4跨预应力混凝土箱梁的架设安装。进行第4跨湿接缝及护栏处钢筋焊接、模板安装及混凝土浇筑施工。同时完成封闭的半幅公路清扫、清理工作，恢复相应的路面设施。完成此侧B匝道、C匝道与主线拼宽衔接段路面铣刨、铺筑施工。施工时段：2016年7月19日至2016年7月30日 12天第四阶段：1、在交警协助下解除第二阶段池州合肥方向的单侧封

20、道设施，进行交通组织转换，将车辆交通组织到池州合肥方向半幅双向行驶，封闭合肥池州方向半幅公路。在交通转换的同时，设置车辆引导、提示、限速等标志、标牌。在封道施工期间，做好交通安全保障设施的维护，对位移、损坏和变形的标志、标牌及防护设施进行维护和更换，确保正常使用。 施工时段：2016年7月31日至2016年8月1日 2天 2、进行第3跨湿接缝及护栏处钢筋焊接、模板安装及混凝土浇筑施工。同时完成中央分隔带内光缆及管道恢复及路边防撞护栏、绿化树木还原工作。完成此侧D匝道、E匝道与主线拼宽衔接段路面铣刨、铺筑施工。施工时段：2016年8月2日至2016年8月11日 10天3、 完成封闭的半幅公路清扫

21、、清理工作，恢复相应的路面设施。在交警协助下，解除xx高速封道设施，完成跨路施工。施工时段：2016年8月12日至2017年8月14日 3天五、 项目组织机构及职责分工项目经理部设项目经理、总工程师各1人，项目书记、项目副经理各1人。项目经理负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策，负责按照合同组织施工。项目副经理协助项目经理负责对内施工生产，项目书记协助项目经理负责对外各项协调管理等工作。项目总工程师全面负责施工技术及其管理工作。具体见下图 施工组织机构图 六、主要技术施工方案6.1机械设备及材料出入临时封闭区域路径高速公路半幅封闭期间，在封闭区域内需临时拆除已封闭侧防撞波形护栏

22、，修筑施工便道，机械设备通过施工便道进入封闭侧高速公路进行施工。6.2桩基施工中央分隔带内的光缆硅管位于桩位上，施工前需要将其迁移保护。根据现场条件将硅管迁移至中央分隔带南侧路缘带上，路缘带宽度为75cm。靠外侧安放硅管，硅管外侧布置高密度聚乙烯施工安全围板。待施工完毕后将硅管再迁回至中央分隔带内埋设。6.2.1钻孔灌注桩施工工艺（1）护筒埋设：场地整平后，采用人工挖埋钢护筒，护筒周围要用粘土夯实，并设置排浆管道，防止泥浆污染路面。（2）钻孔a、钻机安装就位后，底座和顶端应平稳及牢固。钻机起吊滑轮缘，转盘中心和钻孔中心保持在同一铅垂线上。b、泥浆系统：泥浆池在路基以外挖设，当泥浆池内沉渣淤积到

23、一定程度后，利用运浆车排至指定地点。c、及时控制泥浆比重、粘度等满足规范要求。d、保持护筒内水头稳定，一般不低于最高水位2.0m。e、钻进过程中采用减压钻进，避免斜孔、弯孔和塌孔现象。f、成孔过程中，必须做好泥浆的维护管理工作。根据泥浆成分的变化分析孔内、护筒脚等部位的变化而做出相应的处理措施。1# 2# 3# 4#钻机1 钻机2 3#墩桩机钻孔施工示意图（3）清孔：钻孔深度达到没计标高后,应对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔。（4）安装钢筋笼：钢筋笼制作依据桩长分节加工，利用汽车吊在现场吊装焊接，吊装前对机具设备以进行全面检查，确保吊装施工万无一失。吊装过程中设专人指挥，不得在大风

24、等恶劣天气进行钢筋笼吊装施工，吊装时钢筋笼设辅助缆绳，确保吊装过程稳定、准确、安全。（5）导管：采用f300mm的导管。吊装前应试拼，并经试验确保不漏水、不断管。使用前导管应进行水密承压和接头抗拉试验。拼接时要保证法兰盘接头严密，不透气，管轴顺直。（6）灌注水下混凝土：a、灌注混凝土前，应对孔底沉淀层厚度进行检测。b、砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输至施工现场。c、灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离宜保持在2540cm，精确计算首批混凝土量，确保首次灌注导管埋入混凝土中的深度不小于1m。d、混凝土灌注过程中，要随时检测混凝土顶面高程，导管埋深宜控制在26m，当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，

25、防止在导管内形成真空。e、为防止钢筋笼上浮，灌注到钢筋笼底部附近时，适当放慢灌注速度，以减少砼向上的反冲力，待钢筋笼埋入砼34米时将导管底口提至钢筋笼底口以上12米后，再按正常程序灌注。f、在最后灌注时，导管要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性，并使导管上下移动，同时桩顶超灌0.51m左右的混凝土。g、桩基施工完成后，及时进行桩头的凿除，注意桩头应伸入承台（系梁）内10cm。h、钢筋笼外加混凝土垫块保证桩基保护层厚度。砼采用自动计量拌合机拌合，砼输送车运输，导管法灌注水下砼。桩基完成后，按要求对桩基进行无损检测。 钻孔灌注桩工艺流程图技术准备确定桩位、埋设护桩埋设护筒钻机准备

26、钻机就位、校正泥浆制作成孔成孔记录填写是否成孔自检及报监理工程师检验清孔设施准备清孔钻机移位自检及报监理工程师检验钢筋笼制作安放钢筋笼检查、记录填写导管试拼、检查安放导管料斗准备安放料斗混凝土灌注记录灌注混凝土制作混凝土试块破除桩头桩基检测报监理工程师下道工序施工6.3系梁施工6.3.1基坑开挖因系梁位于xx高速中央分隔带，为保证运营高速公路安全，选择在连续晴好天气进行开挖施工。采用机械垂直开挖、人工修整。为减少基坑开挖对通行路面产生影响，开挖后立即对基坑内设置混凝土护壁，并严禁在基坑边缘堆放物资及停放设备，防止影响坑壁稳定。基坑自开挖起，抓紧连续不断施工直至系梁混凝土浇筑完成。因施工场地限制

27、，对于系梁无法预留安装模板工作空间部分，利用混凝土护壁支护，减少了对运营高速公路的影响。钢筋在钢筋加工场严格按设计要求翻样、制作；现场安装、绑扎，确保各种钢筋规格、尺寸、数量、位置准确无误、且绑扎牢固。钢筋绑扎先扎底部钢筋、然后在绑扎侧面箍筋，上下层钢筋用骑马筋稳固支撑。系梁钢筋绑扎的同时预埋墩柱钢筋。墩柱预埋钢筋位置准确，安装牢固。混凝土采用在整个水平截面范围分层浇筑，每层厚2530cm左右。浇捣时为确保混凝土密实度，混凝土工在操作插入式振动器时尽量做到快插慢拔，直至混凝土顶面不冒气泡或已无明显下沉及泛浆为止。 系梁模板拆除后立即外运。基坑回填必须待砼强度达到设计强度的70%时方可进行。6.

28、4墩柱施工安庆互通下部结构墩身桩柱式墩柱，墩柱直径为1.3m。 1、施工前系梁顶面混凝土进行凿毛并清洗干净，测定墩中心，画出墩柱底面位置。 2、钢筋加工及安装在钢筋加工场加工钢筋骨架，再由吊车将钢筋骨架吊装并焊在基础部位的预留钢筋上（钢筋笼吊装工艺同桩基钢筋笼吊装），验收合格后立即拼装模板。 3、模板：立柱模板采用定型钢模。为便于使用及安装，立柱模板为24米的分节，根据不同的高度现场拼装。模板支立后应检查模板的平面位置及竖直度，并用缆风绳进行固定。 4、混凝土灌注：采用集中拌和混凝土，混凝土运输车运输，汽车输送泵灌注。混凝土捣固采用插入式振动棒，分层灌注、分层捣固，每层厚度不超过30cm，振动

29、棒插入深度要求进入下层混凝土不少于1015cm。在混凝土灌注过程中，派专人观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况，立即处理或停止灌注。5、模板拆除后，用塑料薄膜裹覆，并进行洒水养护7天，确保养护到位。6.5盖梁施工盖梁施工工序：搭设支架测量、放样钢筋制作、安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护。6.6预制箱梁安装工程安庆互通AK1+142.5匝道桥预制箱梁共42片，其中跨线预制箱梁共架设箱梁12片。首先对不涉及高速公路的第1跨、第2跨箱梁架设后，再进行跨xx高速封闭侧的箱梁架设。箱梁架设采用30米架桥机进行架设，本架桥机载重力为140吨，而架设的最重主线桥箱梁每片重90吨，有足够的

30、安全系数。架桥机施工前全面检查、复查架桥机性能，特别是行走系统、电气系统及吊装系统，并试运行，使其处于良好工作状态方可进行梁板安装，确保梁板安装过程中的安全稳定。相邻架设完毕后，架桥机过孔，然后按照由内侧向外侧的顺序逐片架设。架桥机架设箱梁示意图：6.7桥面系施工当预制桥跨安装结束，即可进行现浇横梁和湿接缝施工。单跨内先进行跨中横梁、中横梁施工；当单跨相邻墩位中横梁施工结束，可进行该跨湿接缝现浇施工；横梁及现浇桥面板混凝土达到设计强度后，即可进行顶板负弯矩张拉、压浆作业，连接顶板负弯矩张拉槽口顶层钢筋，浇筑槽口混凝土；拆除连续端临时支座、回收并统一集中管理，完成桥梁体系转换。6.8拼宽衔接处路

31、基、路面施工拼宽衔接处路基、路面设计参数序号拼宽衔接桩号对应沪渝（xx段）高速桩号长度（米）1BK0+231.043-K536+168K535+949-K536+1682202CK0+00-CK0+219.86K535+319-K535+5182203DK0+000-DK0+219.842K536+673-K536+4532204EK0+447.892-K533+538K535+767-K535+538220注：拼宽衔接处路基、路面均处于封路段K536+700及K534+500内。路基加宽部分的新老路基衔接处理：施工时为保证现有道路安全及防止雨水对削坡开挖台阶的侵害，台阶由下至上施工，挖第一个

32、台阶，分层碾压填筑至第二级台阶底面；再开挖至第二个台阶，分层填筑至下一级台阶底面，依次类推。由于原有路堤外侧土质富含草根、腐殖质，不宜作为路堤填料，开挖台阶前应先将原路堤边坡表土清除，清除水平宽度0.75m，坡率1:1.5,清坡土方另行临时堆放，待拓宽路基边坡填筑完成后可将该部分土覆盖新路堤边坡外侧，以利边坡绿化。为保证土工格栅在中堤上处于同一平面，施工时应依据设计图纸意图，根据现状边坡高度的不同，计算出第一级台阶的高度（h）及开挖宽度（1.5h），再进行挖台阶施工。除原路床顶部最后一级台阶外，第二级台阶及以下台阶水平宽度为1.2m，高度为0.8m，最后一级台阶宽度1.0m，高度0.35m，台

33、阶顶部与原路床齐平，各台阶水平方向设置内倾2%斜坡，竖向均垂直开挖，由上至下前三级台阶顶面均铺筑3m宽的单向钢塑格栅。土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设，长度方向搭接宽度不小于20cm，横向搭接搭接用0.9mm铅丝绑扎固定，固定间距不大于30cm，周边及纵向搭接采用6mm钢筋弯制的U型钉固定，间距不大于1m。新老路面横向衔接处理:施工时先清除原土路肩培土，处硬路肩边缘向内100cm处，垂直切割开挖原路面结构层。原沥青混凝土面层垂址向下切割，面层切割开挖完成后，自切割线向外侧100cm垂直切割开挖原水泥稳定碎石基层，基层按两层切割；自基层切割开挖面向外侧30cm垂直开挖原石灰改善土底基层。为抑制反

34、射裂缝出现，新老路面基层顶面铺设宽3m聚酯玻纤布。6.9主线通道及涵洞接长施工序号桩号增加长度类型备注1K6+0734.5m人通兼排水2K6+5754m机通3K6+6586m圆管涵4K6+995.76.5m圆管涵6.9.1基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，人工清基，自卸汽车运土，并做好基坑四周的防排水工作。6.9.2基础砼施工基底处理方案及方法工艺应严格按设计和规范进行，完成后由监理工程师签字认可后进行基础混凝土施工。基础砼由砼拌和站集中拌和，砼输送车运输，采用滑槽串筒下料，分层浇筑，插入式振捣器振捣。砼浇筑完毕后，在顶部砼初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发

35、；砼初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。6.9.3墙身砼施工边墙分段立模现浇，砼由砼拌和站集中拌和，砼输送车运输，人工配合吊车入模。分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当砼自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止砼离析。砼初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。6.9.4接长盖板涵施工预制的盖板在预制厂统一预制，吊车安装。现浇的混凝土由拌合站统一供应，吊车入模。6.9.5涵背填土涵背两侧缺口的填料按设计要求的填料进行回填。填筑需分层对称夯实，采用小型机具夯实，不从一侧偏推、偏填。6.10交通安全设施施工序号名称工程量备注1拆除护栏1200m2拆除隔离栅1200m3更换反光膜6.48m24移位交通标志

36、8套5拆除交通标志10套在进行匝道与主线路基拼宽施工前，拆除主线加宽段隔离栅及护栏各1200米，在应急车道外侧标线处设置防撞水马和警示标识。拼宽段路面施工完成后，及时完成护栏及轮廓标安装施工。对原有的出口预告标志中距离值进行改变；地点距离标志及行车安全提醒标志进行移位；对互通内新增标志产生干扰的原标志进行拆除。按设计要求的材质及位置及时完成衔接处的施工交通标线施工。七、施工安全保证措施7.1 安全生产保证体系建立以组织保证、工作保证、制度保证的安全生产保证体系，对工程开工前、施工中和收尾阶段进行全程安全检查，使之处于受控状态。确保实现本工程的安全目标。7.2 安全生产组织措施建立健安全生产责任

37、制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和奖励办法在内的保证措施，签订安全生产协议书。建立健全安全管理组织，成立安全生产管理领导小组。项目部设专职安全工程师，各作业队设专职安全员，各作业点设安全监督岗。安全领导小组组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全计划执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动安全管理工作的深入开展。全体职工必须持证上岗；上岗前，对职工进行安全生产教育，组织学习安全施工规程，并经考试合格后上岗。坚持每周不少于2小时的安全教育，由安全部部长或安全工程师针对当前施工项目，结合相关规范、规程，上好安全技术课。开展安全文明标准工地建设活动，

38、定期检查评比，对检查中发现的安全隐患“四不放过”，针对问题制定整改措施，定人限时整改并进行复查，确保安全隐患及时消除。作业队坚持安全班前会、单元预警等活动，使安全生产制度化、规范化、程序化。各作业班组配备两名兼职安全员，配合专职安全员搞好本班组安全施工工作。施工现场设专职安全员24小时轮流值班。施工生产、生活区配备足够的消防器材。7.3 安全生产技术措施7.3.1 安全生产通用技术措施进入施工现场的人员必须进行岗前安全教育并建立“三级教育卡”。在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够数量的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设爆闪灯警示。详细编制各工种作业技术标准和安全操作细则。杜

39、绝违章行为，消除事故隐患，切实保障施工安全和重要设备不受损坏。严格技术管理，在技术交底的同时，进行安全措施交底。在施工中督促检查，使安全工作落到实处。施工机械在投入使用前按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，确认能安全运行后方可投入使用，使用期间悬挂“安全操作规程”牌，由专人持证使用，并定期维修。7.3.2 基坑开挖施工安全措施系梁开挖采用机械配合人工开挖，自上而下、逐层进行，挖出的土体直接装车外运。在开挖过程中，密切注意两侧边坡及路面的稳定情况，必要时进行加固处理。7.3.3 墩台及梁部施工安全措施拆除模板按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具严禁往下扔。施工人

40、员与模板之间，要有一定的安全距离。模板构件安装时，要使用撬棍等工具拨移，严禁用手脚扶持对位。吊装设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。定期对桥梁施工设备进行检查、保养 、维修，确保设备正常运转、安全使用。吊装设备作业须经安全检算合格。7.3.4起重设备检查验收和起重、架梁作业吊重作业前，起重设备必须经安全验算合格。钢丝绳、滑车组、吊机等起重机具经常检查维修，确保状态良好。钢丝绳、吊钩、滑车组等关键部件必须是正规厂家的合格产品，且具有合格证。起重作业要有专人统一指挥、专人操作，定责定岗。操作工人必须持证上岗。制定专项制度和指挥

41、联络方法，按指挥信号作业。装吊作业严格执行“十不准”。吊物捆绑牢固，吊臂下严禁站人。吊机吊装作业前，其支脚下须处理稳固。大风、大雾等恶劣天气条件下必须停止起重、架梁作业。7.3.5高空作业安全技术措施从事高空作业的人员，开工前和施工过程中定期进行体格检查，凡患有心脏病及惧高症等不适应高空作业的人员，严禁从事该项工作。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、挂安全绳、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人。7.3.6用电安全措施临时用电要有施工组织设计，应按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查。临时用电要有安全技术交底及验收表，要有变更记录，健

42、全安全用电管理制度和安全技术档案。临时用电应落实三项技术措施：第一、防止误触带电体的措施；第二、防止漏电措施；第三、实行安全电压措施。严格用电管理，临时用电线路，必须由持证的专职电工按规范要求布设，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。搁置已久的漏电开关重新使用应检查确认合格，连续使用的漏电开关应每月检查其特性，发现问题应及时修理或更换。落实电气防火措施，防止电气火灾事故。7.3.7施工期间安全措施按要求设置改道、封道设施，并做好过程中的维护，夜间悬挂爆闪灯并有足够的照明设备，保证行车和施工安全。夜间施工时照明设施的高度不得超过围挡高度。施工期间打开的

43、高速公路隔离栅位置派专人看护，防止人、畜进入高速公路，施工结束及时恢复隔离设施。施工结束，对周边树木及绿化的破坏及时恢复。7.3.8施工期间设备物资运输安全措施 在xx高速的合肥池州侧K536+050处修筑便道连接施工区域。施工采时取交通管制，引导车辆安全进入施工区域。第二部分:交通安全组织方案一、编写依据国家及安徽省颁布的规范、规程及标准中华人民共和国公路法安徽省公路路政管理条例安徽省高速公路管理条例公路养护安全作业规程 JTGH302015道路交通标志和标线 GB57682009公路交通标志和标线设置规范 JTG D822009涉路工程安全评价规范 DB34/T 2395-2015二、适用

44、范围:本措施适用于xx高速安庆互通移位改建工程项目施工期间的交通安全组织的实施。 三、安庆互通封闭方案3.1第一阶段具体实施步骤第一步：在xx高速合肥池州方向K536+700中分带开口处前方2公里处依次摆放交通安全设施，提醒行驶车辆前方将进入施工区域，减速并按引导标志在超车道通行。在K536+700处的中分带开口处引导车辆进入池州合肥方向的超车道依次通行。主要标志标牌布设如下：标志牌名称桩号数量前方施工2000mK538+7001前方施工1600mK538+3001限速80K538+200、K537+9002禁止超车K537+800、K537+4002限速60K537+600、K537+300

45、2前方施工800mK537+5001前方施工600mK537+3001右侧变窄K537+200、K536+9002前方施工400mK537+1001向左变道K537+050、K536+8002限速40K536+900、K536+7002前方双向通行K536+7001LED向左导向标识K536+7001第二步：在xx高速公路池州合肥方向K534+500中分带开口前2公里处依次摆放交通安全设施，提醒行驶车辆前方将进入施工区域，减速并按引导标志在超车道通行。在K534+200处引导原超车道车辆进入行车道依次通行。主要标志标牌布设如下：标志牌名称桩号数量前方施工2000mK532+2001前方施工16

46、00mK532+6001限速80K532+700、K533+0002禁止超车K532+900、K533+5002左侧变窄K533+0001限速60K533+300、K533+6002前方施工800mK533+4001前方施工600mK533+6001前方变道500mK533+7001向右变道K533+8001前方变道300mK533+9001限速40K533+900、K534+1002前方双幅通行K534+2001LED向右导向标识K534+2001第三步：同时打开K536+700及K534+500两处中央分隔带开口的活动护栏，引导合肥池州方向的车辆由K536+700处进入池州合肥方向的超车道

47、行驶，在K534+500处返回原有道路行驶。立即快速组织封闭区域内的各道工序施工，尽量减少道路封闭时间。另增以下安全措施，确保施工过程中交通安全，并根据交警指示及现场情况及时补充和完善：名称桩号数量爆闪灯K532+200、K533+800、K534+200、K536+700、K537+500、K538+7006水马及锥桶详见图纸若干安庆互通移位改建跨xx高速施工交通管制方案第一阶段 合肥池州方向封闭 池州合肥方向双向通行（合肥池州方向半幅道路拼宽衔接路基、路面及桥梁施工）3.3第二阶段具体实施步骤第二阶段在第一阶段基础上完成3#墩下部结构及第3跨箱梁安装。3.4第三阶段具体实施步骤第一步：在x

48、x高速池州合肥方向K534+500中分带开口处前方2公里处依次摆放交通安全设施，提醒行驶车辆前方将进入施工区域，减速并按引导标志在超车道通行。在K534+500处的中分带开口处引导车辆进入合肥池州方向的超车道依次通行。主要标志标牌布设如下：标志牌名称桩号数量前方施工2000mK532+5001前方施工1600mK532+9001限速80K533+000、K533+4002禁止超车K533+000、K533+4002限速60K533+700、K534+0002前方施工800mK533+7001前方施工600mK533+9001右侧变窄K533+800、K534+0002前方施工400mK534+

49、1001向左变道K534+200、K534+4002限速40K534+300、K534+5002前方双向通行K534+5001LED向左导向标识K534+5001第二步：在xx高速公路合肥池州方向K536+700中分带开口前2公里处依次摆放交通安全设施，提醒行驶车辆前方将进入施工区域，减速并按引导标志在超车道通行。在K536+900处引导原超车道车辆进入行车道依次通行。主要标志标牌布设如下：标志牌名称桩号数量前方施工2000mK539+1001前方施工1600mK538+7001限速80K538+400、K538+0002禁止超车K538+300、K537+6002左侧变窄K538+1001限

50、速60K537+700、K537+4002前方施工800mK537+9001前方施工600mK537+7001前方变道500mK537+6001向右变道K537+5001前方变道300mK537+4001限速40K537+200、K537+1002前方双幅通行K537+1001LED向右导向标识K537+1001第三步：同时打开K536+700及K534+500两处中央分隔带开口的活动护栏，引导池州合肥方向的车辆由K534+500处进入合肥池州方向的超车道行驶，在K536+700处返回原有道路行驶。立即快速组织封闭区域内的各道工序施工，尽量减少道路封闭时间。为确保施工过程中交通安全，并根据交警

51、指示及现场情况及时补充和完善。安庆互通移位改建跨xx高速施工交通管制方案 第二阶段 池州合肥方向封闭 合肥池州方向双向通行（池州合肥半幅拼宽衔接路基、路面及桥梁施工）3.5第四阶段具体实施步骤第一步：解除第三阶段封道设施，进行交通组织转换。具体实施步骤与阶段一相同。第二步：清扫路面，解除封道设施，恢复双向通行，完成跨路施工。四、应急分流方案为避免在施工地段出现交通事故而产生严重拥堵现象，在业主单位、交警单位协助下，在广播、报纸及安庆论坛等媒体发布“xx高速公路K536处半幅封闭施工，超宽车辆禁止通行；道路拥堵，建议过往车辆由G206绕行”的通告，并拟定以下分流方案：4.1安庆北收费站在xx高速

52、公路安庆北收费站外100米及合肥池州方向距安庆北收费站以北1km处设置“池州方向K536处施工，超宽车辆禁止通行；道路拥堵，建议过往车辆由G206绕行”提示标牌。标牌标牌4.2安庆收费站标牌标牌在xx高速公路安庆收费站外100米及池州合肥方向距安庆收费站以北1km处设置“合肥方向K536处施工，超宽车辆禁止通行；道路拥堵，建议过往车辆由G206绕行”提示标牌。五、安全防护1、施工队伍作业前，其施工安全设置须经高速交警管理部门同意，经路政管理部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进行处罚。2、为

53、保障公路施工人员的人身安全，在高速公路进行施工作业时，必须购买意外保险，穿戴统一的安全标志服和安全标志帽。听从高速交警及高速路政指挥，所有得施工人员均应在圈定得安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。3、在高速公路上进行高速公路的临时封闭施工作业时，应当按照交通部有关高速公路作业交通控制的规定，按规定摆放标志牌、锥形交通标等。4、封闭道路期间，现场配备9名巡查人员,3班制，与驾驶员、施工队长、项目经理共计12名人员，24小时巡查，防止交通标志倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；施工现场的标志要有

54、专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。5、夜间在封闭端设置灯光照明、太阳能爆闪灯，保证夜间车辆视觉判断准确。材料、机械设备沿停车路肩堆放整齐，停车路肩路缘带外侧作业区两端摆放长度150m反光锥标志，派专人值班。6、不得随意撤除或者改变安全设施的位置、扩大或缩小组织区范围。7、遇到交通堵塞时，交通指挥人员不得与来往司机发生争执，出现意外情况及时向交警部门汇报。8、遇大雨、大雾等恶劣天气，立即停止施工，固定好一切施工标志牌、停放好相关施工机械设备，所有作业人员离开施工区域，派人24小时轮流值班，指挥交通，提醒过往车辆注意谨慎驾驶。9、施工时，尽量避开

55、节假日等施工高峰，确实无法避开时，考虑暂时停止施工，防止发生车辆拥堵现象，影响高速公路的正常通行。10、工程量清单序号名称规格mm 单位数量备注1前方施工2KM1600*1200套22前方施工1600M1600*1200套23前方施工800m1600*1200套24前方施工400m1600*1200套25限速801000套46限速601000套47限速401000套48解除限速401000套29向左改道1000*800套210向右改道1000*800套211车辆慢行1000*800套412前方变道500M1600*1200套213前方变道300M1600*1200套214左道变窄1000*80

56、0套215右侧变窄1000*800套216禁止超车1000套417解除禁止超车1000套218双向通行1100套219LED导向牌套220太阳能爆闪灯套621隔离水马1500*800个150022防撞桶600*800个10029路锥H70个40030对讲机台431指挥棒根2032反光工作服套50第三部分:应急预案第一节 交通组织和交通控制应急预案1.1编制依据 制定本预案，依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国突发事件应对法、中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法、安徽省公安厅、交通厅高速公路恶劣天气及突发事件应急预案，结合xx高速安庆互通移位改建工程工程施工组织方案、通行能

57、力、通行条件、人员和装备具体情况、周边可调用设备情况而制定。1.2目的通过加强对施工段封闭区域的管理，快捷、安全、稳妥地处置各类突发事件，维护施工区域的通行秩序、通行能力，尽力提供良好的通行条件，满足保障营运、保障施工、保障社会利益的目的。当交通疏解段出现交通事故及堵车后，项目部迅速向xx高速公路交警大队及路政大队汇报，并在交警大队及路政大队的指导下进行交通导流，保证在本路段行驶车辆在不改变行驶方向的情况下进行交通疏解，确保xx高速公路的畅通。1.3组织机构1、交通组织和交通控制应急机构组成部门和单位xx高速安庆互通移位改建工程现场办、xx高速安庆互通移位改建工程总监办、xx高速管理公司、管理

58、公司路产部（施救队）、养护部（养护单位）、收费部（监控中心、收费站）、路政、交警、xx高速安庆互通移位改建工程项目部。2、成立协调领导小组、现场指挥小组及安全生产与事故应急领导小组1）xx高速公路交通组织协调领导小组序号单位姓 名职 务联 系 电 话1xx高速公路管理处2高速交警大队3高速公路路政大队4安庆互通移位改建项目部陈 松项目经理5安庆互通移位改建项目部王 淮项目书记6安庆互通移位改建项目部陈义贵项目副经理7安庆互通移位改建项目部汪 军工程部长8安庆互通移位改建项目部孟向阳安全部长 2）现场事故应急小组序号姓 名职 务职务联 系 电 话职责范围1陈 松项目经理组 长负责整个救援小组的指

59、挥及工作布置2王 淮项目书记副组长负责现场救援抢险，调配抢险救援设备、材料，组织人员3王 磊工程部长组 员负责对救援区域进行警戒防护、引导救援车辆4陈 磊器材科长组 员负责协助副经理进行现场救援抢险、调配相关设备材料5甘家松实验主任组 员负责对受伤人员进行初步抢救，协助医护人员抢救6时国鑫测量组长组 员负责协助对救援区域进行警戒防护、引导救援车辆7蔡红龙实验员组 员协助副经理进行抢险材料的调配8王浩企实验员组 员协助副经理进行现场抢险救援9王大祥施工员报警员根据事故发生的严重性及时与当地医院取得联系，开通绿色通报；同时根据救援小组组长的要求与相关救援单位取得联系，请求救援10李小炎施工员组 员

60、协助副经理进行抢险机械设备的调配11工程抢险电话、12应急电话119（消防）、120（急救）1.4应急救援人员1.4.1救援负责人：王淮负责人员、应急机械设备的调动。应急救援人员都是经过安全培训和应急演练的，全天在互通现场，有事必须提前请假，不得无故离岗，保证能随时做好应急准备；机械设备主要包括现场编制在内的装载机2台、挖掘机1台、25T吊车1台、钢丝绳和反光背心若干、担架1个，对讲机4部、备用交通用车项目部2辆、强光电筒10把、载重汽车5辆等应急救援物资设备在互通现场备齐，保证能随时调配进行应急状态。1.4.2应急通道保通维护负责人：汪军主要负责应急通道通行状态及通道安全防护的检查、维护，一

61、旦发生交通事故需要启用应急通道时能够确保应急通道的立即投入使用，包括应急通道出入口处的的畅通等。1.4.3应急救援通讯联络负责人：陈磊主要负责与项目部、交警、路政、公司等相关部门的通讯联络等。1.4.4交通组织安排负责人：陈义贵主要负责安排交通指挥人员、现场安全人员组织分流、改道、现场标识标牌的放置等。1.4.2报警电话发现事故和堵塞首先报警。报警电话：110消防施救队：1191.5突发事件类别突发事件引起的交通阻塞分为：轻微、一般、重大和特大不可预计的事件四类。1、轻微：2车轻微追尾，未造成人员伤亡，滞留时间在半小时内，可指挥通行；1车发生故障或侧翻，救援时间半小时内，可指挥通行；其他事件造

62、成滞留时间半小时内。2、一般：3-5车追尾，未造成人员伤亡，滞留时间在1小时内，可指挥通行；1车发生故障或侧翻，救援时间1小时内，可指挥通行；其他事件造成滞留时间1小时内。3、重大：6-10车追尾，造成2人以内人员伤亡，滞留时间在4小时内，可利用应急通道间断放行；频繁发生故障或侧翻，救援时间4小时内，可利用应急通道间断放行；其他事件造成停滞时间4小时之内。4、特大：10车以上追尾，造成2人以上人员伤亡，滞留时间5小时以上，无法利用应急通道间断放行；车流频繁发生故障或侧翻，救援时间5小时以上，无法利用应急通道间断放行；其他事件造成停滞5小时以上。1.6突发事件应急处置1、发生轻微交通阻塞，现场施

63、工单位交通安全协管员（以下简称协管员）立即报xx高速公路管理公司监控中心，监控中心立即报告应急指挥领导小组办公室，启动轻微交通事故的处理程序。高速交警快速处理事故，路政人员协助交警实施护尾并配合疏导滞留车辆，施救队施救事故车辆，现场协管员整理、规范交通标志。2、发生一般交通阻塞，现场协管员立即报xx高速公路管理公司监控中心，监控中心立即报告应急指挥领导小组办公室，启动一般交通事故的处理程序。高速交警快速处理事故，路政人员协助交警实施护尾并配合疏导滞留车辆，施救队施救事故车辆，现场协管员整理、规范交通标志。3、发生重大交通阻塞，现场协管员立即报xx高速公路管理公司监控中心，监控中心立即报告应急指

64、挥领导小组办公室，启动重大事故的处理程序。同时，应急领导小组负责人和成员赶赴现场，全面负责协调处理。4、发生特大交通阻塞，现场协管员立即报xx高速公路管理公司监控中心，监控中心立即报告应急指挥领导小组办公室，启动特别重大事故的处理程序。同时，应急领导小组负责人负责报告省交通主管部门、辖区高速交警大队报告市交警支队和当地政府，同时负责现场的指挥、调度和处理。现场协管人员要将每天的巡查情况详细记录，每周一10:00前汇总上报交通组织和交通控制领导小组办公室（交通安全保障部）；发生交通阻塞、交通事故等突发事件要以电话联系方式向xx高速公路管理公司监控中心和应急领导小组办公室值班室汇报，并描述事件发生

65、具体时间、桩号、推断原因、影响范围、发展态势和已经采取的措施等内容，监控中心、应急领导小组办公室值班室人员根据事件等级轻重，向领导小组负责人报告，并向辖区高速交警通报采取相应措施。第二节 施工期间交通应急措施现状xx高速公路为双向四车道，行车道宽度3.75m。为解决工程施工期间，因车辆故障或其他原因，影响道路正常运营而导致交通堵塞问题，根据疏导路段所出现的交通状况采取必要的应急措施。2.1交通堵塞问题出现的种类根据本工程各阶段的施工特点，在交通疏解段可能出现的情况：1、恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；2、桥梁施工物品坠落在路面或通过车辆上；3、安全防护设施被过往车辆碰撞；4、因超限车辆发生

66、交通事故。2.2应急措施(1)交通事故解决方案当疏导道路出现交通事故，应立即向xx高速公路交警大队及路政大队汇报，同时报项目应急领导小组，汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况。同时把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。汇报的同时迅速组织人员进行维护现场，并在交警大队及路政大队的指导下进行交通导流，恢复车辆的正常通行。当交通事故较为严重造成交通堵塞且处理时间较长时，暂停施工，清理出应急通道，在现场交警的指挥下，采取应急通道通行的解决方法，由施工现场应急小组负责疏导交通，快速、安全解决交通堵塞问题。 (2)道路堵塞应急措施当道路一侧发

67、生交通堵塞，应及时报告交警。并根据现场交警的安排和指挥，利用原先在中央分隔带内的紧急开口绕行的交通疏解方案处理交通拥堵问题，并按规定设置交通警示标志。交通标志按下图布置。警示标志在施工前按规定采购备用。（3）超宽车辆通过时应急处理现场值勤人员发现超宽车辆驶入施工区，立即示意超宽车辆减速靠边让开正常行驶车道，确保其他车流的正常行驶。然后在交警、路政大队人员的引导下，打开部分施工封闭区使超宽车辆缓慢通过进入高速公路然后正常行驶。（4）大雾天车辆通过时应急处理在施工作业段起点、终点及中间布设爆闪灯。天气条件恶劣时，在施工作业段增设照明补充设施。2.3道路救援设备准备清单设备名称数量单位设备安放位置氧

68、气瓶及输氧设备4套值班岗亭内担架6套值班岗亭内灭火器12个值班岗亭内扩张器2套值班岗亭内应急车辆2辆项目部笤帚8把值班岗亭内清障车2辆清障大队指挥棒6根值班岗亭内纱布酒精等医疗箱2套值班岗亭内第三节 施工路段交通安全保障的监管3.1施工路段交通安全保障监管的依据1、公路法第二十九条规定：“进行公路养护或施工作业，应当采取措施维护交通；当影响车辆正常通行时，应在作业处或施工段两端设置明显的施工标志；影响行车安全的，夜间还需设置警示信号。在交通量大的公路上进行大中修养护或改建施工，可能造成交通堵塞时，公路管理机构应函告当地公安交通管理部门，共同疏导交通；需中断交通的，应与当地公安交通管理机关事先共

69、同发布通告。在高等级公路或交通流量大的公路从事养护作业的人员，应着统一的安全标志服装”。2、安徽省高速公路管理条例第六条规定：“高速公路养护人员在高速公路上作业，应当在设置的安全防护范围内进行，穿着统一的安全标志服装。高速公路养护作业现场，应当按规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和安全防护设施；夜间和雨、雾天气作业，应当在作业现场设置警示信号。3、中华人民共和国行业标准公路养护安全作业规程规定：（1）在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报有关部门批准。（2）施工作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育。（

70、3）施工作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。（4）公路管理单位或经营单位应加强养护维修安全作业的管理，公路管理机构应对施工作业进行监督和检查。（5）施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工作业控制区安全控制的有效性。3.2施工路段现场管理方案的审批1、施工单位应当制定施工路段现场管理方案，并于施工之日起前10日报公路管理机构（路政）进行审批；同时报公安交通管理机构（辖区高速交警大队）审批，现场管理方案未经批准的不得进行施工，批准后施工单位必须严格按照批准的施工路段现场管理方案组

71、织实施。2、施工单位提供审查的内容（1）施工路段现场管理责任人（项目经理）和现场管理人员、执勤人员数量和名单，制定施工现场交通安全管理人员网络图；（2）工程设计文件、施工方案、施工期限；（3）涉及分流的，提供分流道口名称；（4）制定施工路段现场管理措施，其中包括交通、通信、交通标志、安全设施、施工路段交通安全控制图等；（5）编制执勤人员、通信装备（种类、数量、联络方式）；3.3施工路段交通组织和交通控制监管方法1、施工路段施工单位的日常监管（1）项目负责人的日常查询；（2）专职安全员的日常安排和检查；（3）现场交通安全协管人员按规定进行巡查；（4）现场交通安全协管人员对发现问题的处置、报告；（

72、5）施工单位项目经理或专职安全员定期对交通控制现场的专项检查或全面检查。2、施工路段监理单位监管方法（1）对项目经理现场管理情况的查询；（2）对施工路段专职安全员在岗情况的查询；（3）对施工路段现场交通安全协管人员的查询；（4）对施工路段现场控制情况的检查；（5）对发现问题的督办；（6）定期的专项或全面检查。3、施工路段交通组织和交通控制领导小组办公室监管方法（1）协调、督促路政、交警人员对施工路段交通控制的日常巡查；（2）对施工路段交通标志设置情况进行不定期检查；（3）对施工路段施工单位专职安全员和现场交通安全协管人员在岗情况的查询；（4）对发现问题的督办；（5）定期进行交通控制安全专项检查

73、；（6）联合监理、交警、路政每月进行现场交通控制全面检查。第四节 信息发布方案4.1编制依据 依据公路法、道路交通安全法、安全生产法、安徽省高速公路管理条例等相关法律、法规、规章的规定，道路施工影响正常通行的，应通过不同信息平台，及时、准确发布道路施工信息，履行告知义务。4.2编制原则 坚持依法办事、履行应尽义务，及时、准确公布信息，电台、报纸、网络、道路可变信息板、公告牌同时运作，内容简洁、明了和可控的原则。4.3目的 通过应尽义务的履行，达到告知目的。提醒交通参与者路过该路段时，注意交通安全，减少或尽力避免人身、财产损失，保障道路通行，施工正常进行。4.4执行 信息发布，由xx高速安庆互通移位改建工程交通安全保障部具体负责。制定信息发布方案，起草信息发布的内容，征求辖区公安交警部门的意见，利用信息平台，于施工准备工作完成后，涉路施工开始前完成发布任务。4.5施工公告发布 根据交警、路政等部门要求，分别在安庆论坛、安庆日报等媒体发布施工信息；按交通管理部门要求制作公告牌、告示牌在临近安庆及安庆北收费站进口发布施工信息及超限车辆绕行提示信息。第五节 周边医院联系电话及路线图序号医疗机构名称医疗机构地址医疗机构电话1安庆市立医院石塘湖路61号2安庆市第四人民医院中兴大道125号行驶路线图施工地点安庆市立医院施工地点安庆市第四人民医院