港城大道道路和桥梁改造工程监理实施细则（69页）.doc

1、B13港城大道北段改造工程监理实施细则（ 道路和桥梁 ）内容提要：专业工程特点监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 苏州XX建设监理有限公司 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制一、专业工程特点:工程地点：港城大道是市区内最主要的南北向主干道之一，车流及人流量非常大，为了满足日益增长的交通需求，跟上城市建设的步伐，根据市政府相关各部门及建设方要求，对道路进行改造。本工程南起张杨公路（S338）与港城大道交叉口已建沥青砼接缝处，桩号（K0+063.987），北至与北二环路交叉口沥青砼接缝处（桩号（K2+100.438），全长2

2、154.694米。工程特点：道路工程主要特点：水泥砼路面加铺沥青，同时通过在沥青砼面层下加铺贯入式沥青层（应力吸收层）来防止温度变化导致水泥砼板块水平移动而产生的加铺层反射裂缝。路面结构形式：机动车道（直接加铺）：4cm排水沥青砼（TPS）6cm中粒式沥青砼（SUP-19）1cm橡胶沥青SAMI层粘层沥青老砼路面非机动车道（老路挖除后新建）：2.5cm彩色沥青砼（SUP-10）3cm细粒式沥青砼（SUP-10）0.6cm下封层20cm4%水泥稳定碎石30cm6%灰土 20cm6%灰土原槽翻挖人行过道及公交车站台：4cm花岗石板3cm M10水泥砂浆15cmC15砼20cm碎石垫层（其他部位路基

3、处理见相关图纸）排水工程主要特点：对老窨井采取加高改井盖处理，交叉口加设雨水边井。桥梁工程主要特点：更换梁板及进行伸缩缝改造。道路工程分部、分项工程划分见下表：序号分部工程分项工程检验批1路基土方工程每条路或路段2基层石灰土基层每条路或路段二灰碎石基层每条路或路段沥青贯入式基层每条路或路段3面层热拌沥青混合料面层每条路或路段4人行道料石人行道铺砌面层每条路或路段5附属构筑物侧、平石每条路或路段管道工程分部、分项工程划分见下表：序号分部工程分项工程检验批1土方工程沟槽土方与下列验收批对应2混凝土类管、化学建材管管道基础、管道接口连接、管道铺设可选择下列方式划分按流水施工长度排水管道按井段3工作井

4、工作井围护结构、工作井每座井4顶管管道接口连接、顶管管道每100m5定向管管道接口连接、定向钻管道每100m6附属构筑物井室、雨水口及支连管同一结构类型的附属构筑物不大于10个桥梁工程分部、分项工程划分见下表：序号分部工程分项工程检验批1承台模板与支架、钢筋、混凝土每个承台2混凝土梁板混凝土梁板、安装梁板每片梁3桥面系桥面铺装层、伸缩装置、防护设施每个施工段4附属结构桥头搭板、同一结构类型的附属构筑物不大于10个二、 监理工作流程： 监理工作流程包括： （一）排水管道质量监理工作流程：（二）路面底基层（石灰土）的监理工作流程：（1） 检查路槽底高程、宽度尺寸（2） 合格签认施工放样测量监理跟踪

5、检查灰土标准配合比监理工程师批准灰土拌和监理旁站检查（1） 必要时检验土、石灰的规格及质量（2） 检查土和石灰摊铺厚度、粒径规格（3） 观察翻拌遍数、色泽均匀及深度（4） 严格控制撒水量（1） 检查松铺厚度、宽度、路拱（2） 检查最佳含水量检查调平、整形、闷料监理跟踪检查进行稳压监理旁站监理观察稳压遍数及外形（1） 观察碾压原则、速度、遍数（2） 检测压实度进行碾压监理旁站监理验收前，施工单位应自检合格，并报有关资料（1） 按规定频率随机抽样检查压实度（2） 外形检测压实度及外形验收检验监、施双方共同取样填写质量报验单施工单位填写，监理签认按规定频率抽检专业监理工程师抽检返工不合格审核结果合格

6、签认中间交工证书总监理工程师（三） 路面基层（水泥稳定碎石、沥青贯入式基层）的工作流程：（1）检查高度。宽度及位置尺寸（2）合格后给予签认施工放样测量监理跟踪检查检查与设计配合比是否符合 水稳混合料运到工地施工单位自检、监理旁站（1） 检查松铺厚度、宽度（2）测定压实度进行摊铺监理旁站抽检（1） 按规定频率随机抽检（2） 控制纵坡及路拱度平整度检测施工单位自检（1） 控制最佳含水量（2） 检测压实度进行碾压监理旁站检查（1） 按规定频率随机抽查测试（2） 检验压实度监理旁站（3） 检测外形压实度及外形验收检验监、施双方共选位置，施工单位自检自检合格填写质量检验单施工单位填写按规定频率随机抽样抽

7、检专业监理工程师审批结果返工不合格 合格签认中间交工证书总监理工程师（水泥稳定碎石监理工作流程图）复验施工放样测量监理工程师合格签认洒透油层监理旁站检查用量及厚度按频率随机抽检检测摊铺主层料厚度监、施双方共同选位、施工单位自检检查外观、防止过碾进行碾压监理旁站检查撒布、均匀度，外观表面控制各工序间的衔接时间检测密实度，弯沉值浇油、撒嵌缝料，碾压监理旁站检查控制外观表面平整度、裂缝、油包、油色进行封面监理旁站按规定频率随机抽样控制设计弯沉值检测压实度，监理旁站检测验收，监、施双方选择位置，施工单位自检填写质量检验单施工单位按规定频率设计抽验抽检监理工程师返工检验结果 不合格 合格合格签认中间交工

8、证书总监理工程师 （沥青贯入式基层质量监理工作流程图）（四）沥青路面面层的工作流程：检查断面高程测量监理工程师合格批准签证控制标准温度、不合格拒绝卸料检查外观质量检测车上混合料温度现场监理人员按规定频率抽测松铺厚度、宽度检测平整度、坡度、路拱检查样桩、挡板进行摊铺监理旁站检查 进行碾压整形监理旁站监测遍数与外观按规定频率随机抽样检测弯沉值、压实度弯沉值、压实度检测监理旁站检查外观与平石交接部分，检查平整度、路拱验收前，施工单位自检合格，并报有关资料验收质量检查、监施双方选位、双方检查按规定频率随机抽检填写质量检验单报监理签认根据现场情况是否复验监理工程师返工审 批 不合格 合格合格签认中间交工

9、证书总监（或总监代表）（五）混凝土浇筑工程质量监理工作流程：（六）先张预应力梁板监理工作流程：（七）桥梁预制梁、板安装工程监理工作流程三、监理工作控制目标及控制要点一）、监理工作控制目标在预定工期内完成全部施工，质量达到合格等。二）、监理控制要点控制要点主要是对质量控制、进度控制、安全文明施工控制最主要的是对质量的控制。1.1准备阶段 审查排水管道的施工方案。 原材料的取样和试验各种原材料必须在使用前-天选定。承包人应将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理工程师确认的试验室按规定进行材料的标准试验和混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混合料配合比设

10、计不能施工。 原材料及半成品的审查a） 黄沙：筛分、含泥量b） 碎石：筛分、含泥量、压碎值c） 砖：抗压强度d） 水泥；凝结时间、标准稠度、安定性、强度e） 土：标准击实f） 石灰：活性含量g） 管材：外观质量以上材料均需提供相应的质保资料及试验报告。 审查混合料的配合比a） 对于现场自拌混凝土，审查混凝土的配合比；b） 审查砂浆的配合比c） 石灰土：标准击实和石灰剂量标定曲线 施工机械的审查a) 管线开工前对管线开挖，混凝土搅拌、振动，回填土夯实等施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量详细检查后向监理工程师报验；b) 监理工程师按照批准的施工组织设计、施工方案对施工单位所报验的施工机

11、械进行逐一检查审批后，方可进行管道工程施工。1.2管道施工工艺质量控制点及停检点（表1）（表1）管道施工工艺质量控制点及停检点单位工程停检部位质量控制点工序沟槽开挖完后复测槽底高程，土质情况管道回填前复测、检查管内底标高，管肩高度、宽度，砼浇筑质量回填土不同部位的回填土的压实度。上述停检点，未经监理工程师验收合格，不得进入下道工序施工。1.3测量a) 水准点复测详见道路工程路基工程部分。b) 检测管道中心的控制点、中心桩；标出与管线上下有冲突的构筑物位置；检查与原有管道接头处的高程。1.4沟槽开挖一、 一般要求：a) 在沟槽挖方开工前，承包人应根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方案，并在开

12、挖前报监理工程师批准，但这种批准并不免除承包人应负的责任；同时，承包人应将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。b) 所有挖方均应符合图纸和GB502682008中的相关规定，并应按监理工程师的要求施工。c) 挖方应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，否则，由此而引起的责任应由承包人自负。d）挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。e）在整个施工期间，承包人必须始终保证路基排水畅通，沟槽底不得受水浸泡或受冻。如因排水、降水不当而造成工程损坏时，承包人应立即自费对其进行修补。

13、f）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。g）沟槽开挖时应随时注意槽壁情况，如发现裂缝和坍方征兆时，应立即停止操作，处理后再继续进行。h） 挖方中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。i） 承包人必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。j） 所有地面以下的隐蔽工程，只有在监理工程师检验合格之后，才能进行回填。二、 施工要求：a) 沟槽开挖前检验上口灰线平面尺寸应符合施工方案审查意见的要求

14、。b) 检测沟槽高程、中线每侧底宽，注意不使槽底土壤结构遭受扰动或破坏；当机械开挖时，在设计槽底高程以上20 左右不挖，采用人工开挖。c) 沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时应符合以下规定：） 不得掩埋雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用。） 不得影响建筑物，各种管线和其他设施的安全。） 人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于1.0m。d) 根据槽深、土质、施工季节以及槽边建筑物情况等因素，审查沟槽支撑选用是否合理，加工制作是否符合要求。e) 由于地质不均匀、施工超挖而引起土壤扰动等设计以外的特殊情况，监理人员会同设计、业主、施工单位共同研究制定地基处

15、理方案。f) 质量标准、检测频率与方法应符合GB502682008中的相关规定。1.5槽底地基处理和管道基础一、 一般要求：a) 承包人应按图纸确定的位置和标高，进行测量，并经监理工程师核准。b) 沟槽底面应按图纸规定的压实度进行夯实。若沟槽底面的地质状况与图纸说明不符时，承包人应根据实际情况提出处理方案和加固措施，经监理工程师审核批准后进行地基处理。二、 施工要求：a) 严禁地基浸泡水；b) 在地基处理及压实过程中监理旁站，发生超挖，严禁用土回填，c) 管道基础混凝土施工；） 管道基础混凝土应采取施工措施避免裂缝；） 混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，模板安装后应缝隙严密，支撑牢固，

16、并符合结构尺寸的要求；） 管道基础混凝土施工中监理旁站，混凝土应振捣密实；） 检查、督促施工单位对混凝土平基的抽查，复查混凝土配合比、抗压强度；监理员随机复测平基的中心位置、高程、宽度、厚度、蜂窝麻面等是否控制在允许范围之内。）质量标准、检测频率与方法应符合GB502682008中的相关规定。1.6安管a) 下管前对沟槽的检查：槽底：应不受浸泡，杂物清除干净，混凝土强度应达到要求；槽底高程和宽度：应符合质量标准；槽壁：如有裂缝及坍塌危险者必须处理；堆土：是否便于下管。b) 管材检查：三证齐全，外观质量符合要求。c) 下管：） 下管应由两检查井的一端开始，铺设承插管，承口朝向施工前进的方向。）

17、采用吊车下管：检查吊车行走路线是否符合安全操作规程要求，在架空输电线路下下管应检查在起吊时是否符合下管所需避开的有效距离的要求，另外，下管时应专人指挥，统一明确信号，防止发生安全事故。3）安管：稳管时，应用混凝土预制块从两侧卡牢，检测管道中心线及管内底高程以及管节间的间隙是否符合设计规定，待合格后，浇捣混凝土管座，浇捣时两侧应插捣密实，并与管道结合严密。4）质量标准、检测频率与方法应符合GB502682008中的相关规定。1.7接口橡胶圈接口连接前，检查橡胶圈是否配备齐全，规格是否正确，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度后，接口应用一吨卷扬机拉紧，接口处应刷涂密封胶。1.8 窨井a) 复核

18、检验砂浆配合比、抗压强度。b) 井底基础与管道基础应同时浇筑。c) 井落底、流槽应符合要求，爬梯安装应牢固、位置准确，不得有建筑垃圾杂物。d) 检查窨井现浇井圈钢筋安放是否准确，砼振捣是否密实。e) 检查窨井的井身尺寸、砌筑外观、井底高程、内外粉刷和井盖安装等工程质量是否控制在允许偏差范围之内。f) 检查是否按设计接入支管。g) 质量标准、检测频率与方法应符合GB502682008中的相关规定。1.9 沟槽回填土a) 核查回填土的标准击实试验，确定最佳含水量和最大干密度。b) 道路范围内掺灰6%处理，应进行灰剂量抽查。c) 检查分层回填虚铺厚度，检查夯实机具与相应碾压遍数和外观质量；沟槽两侧同

19、时回填，用木夯轻夯至打夯机压实；在胸腔以上部分回填，检查分段搭接处是否符合要求，压路机碾压应重叠230300。d) 检测每一层的压实度是否符合要求。e) 质量标准、检测频率与方法应符合GB502682008中的相关规定。2顶管工程质量监理2.1 主要原材料、成品、半成品的质量控制2.1.1 控制原材料的供应来源所有原材料、成品、半成品、外构件应由承包人选择的材料供应商提供，承包人应提交质保书、试验报告并填写工程材料/构配件/设备报审表，尽早通知监理方对材料来源进行检查和测试。当供应材料达不到规范要求，承包人应随时提供其他料源的材料。2.1.2 加强对进场材料的监督监理工程师有权对进场材料进行检

20、查、抽样测试和复试。承包人使用未经检验和批准的材料，监理方将不予计量，其返工后果都由承包人承担。在施工期间，承包人应按监理工程师的要求进行抽样测试，测试和检验结果应提交监理工程师进行验收。2.1.3 水泥的质量控制水泥进场时，必须有质量证明书，并对其品种、标号、出厂日期、批号、数量等进行检查验收；承包人应按有关规范对进场水泥进行复试，复试项目包括安定性、初凝时间、终凝时间、强度、细度等，同一水泥厂生产的同品种、同标号一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，一批的总量袋装不得超过200T，散装不得超过500T。水泥受潮或存放时间超过三个月，应重新进行取样检验。2.1.4 粗骨料的质量控制砼的粗骨料应

21、采用坚硬的卵石或碎石，按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批不宜超过400M3，人工分散生产时，每批不宜超过200M3。每验收批应进行颗粒级配、含泥量、泥块含量、含水量、针片状颗粒含量及压碎指标值检测。2.1.5 细骨料的质量控制砼的细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂或淡化海砂。每验收批总量一般为500T。每验收批应进行筛分析试验、含泥量、泥块含量、含水量及氯离子含量、贝壳含量测试。2.1.6 钢筋砼管的质量控制钢筋砼管进场时，必须有质量证明书，并对其品种、出厂日期、数量等进行检查验收每批钢筋砼管都要进行随机抽检，抽检合格后方可使用。2.2 工程

22、质量控制环节及措施、方法2.2.1 施工测量的质量控制􀁺 审查使用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器和设备是否经检定，未经检定的仪器不能在本工程中使用。􀁺 校正水准点。根据建设单位提供的50 个水准点，监理工程师组织施工单位技术负责人对此水准点进行往返测法测定其高差，再利用正确的水准点进行往返测法把标高引到施工现场，督促施工单位做好现场水准点。􀁺 组织并参与施工单位校测红线桩，再督促施工单位做好轴线控制网。2.2.2 砌体质量控制、对进场的标准粘土砖督促施工单位上报供应单位产品准用证、营业执照等，监理人员应对进场砖进行合格证和外观质

23、量检查，并按要求取一定数量，送测试中心检测。、检查使用的砖块含水率，使之符合规范要求。、督促施工单位按要求做好砌筑砂浆级配。、检查砖在施工前是否浇水湿润、含水率控制在 1015%范围内，砌筑砂浆应随拌随用，一般情况下要求施工单位在拌成后2 小时内用完，当气温30 度时，要求在12h 内用完，监理人员经常检查砂浆的配合比与稠度是否满足要求。、检查砌体灰缝的水平和竖向厚度、水平灰缝的饱满度，做到横平竖直，施工单位必须做好立皮竖杆工作。、督促施工单位对伸缩缝、沉降缝内的垃圾清理干净。、检查砌体与框架柱的拉结筋位置、数量、长度，并做好隐蔽验收工作。、督促施工单位在转角和交接处应同时砌筑，对特殊情况，应

24、按规范要求留斜槎或放拉结筋。2.2.3 顶管工程质量控制环节及措施和方法、审查顶管承包商的施工能力：除具有相应资质外，对顶管施工方法，必须有熟练的持证上岗的操作人员和管理人员；有类似工程的施工经验；所用设备经过维修保养，性能可靠；有切实可行的质量保证措施。、核查顶管设备的型号、性能与完好性，必须确保具有足够顶力、工作性能稳定可靠。、熟悉设计图纸、工程地质勘察资料和工程环境条件的基础上，组织设计交底、图纸会审。、审查承包商编制的顶管施工方案，重点审查全确保导轨安装精度和稳定性、管道顶进方向和坡度的控制措施以及确保接口严密不渗水的技术措施。、复核施工区及工作坑内引设的控制点、水准点，经监理复测合格

25、签证后，方可投入使用。、抽查工程所用钢筋混凝土管节的质量（包括：管节前度、裂缝情况、承插口圆度、端面平行度等）、楔形橡胶圈（致密、均匀、无裂缝等缺陷）、垫板和其他材料，必须符合设计要求和有关的规定。、检查导轨的安装质量：两根导轨必须互相平行、等高；其坡度应与设计管道坡度相一致，导轨安装必须准确、稳固，在管道顶进施工中，不位移、不沉降、不变形；后靠背土体稳定，可提供足够顶力。、检查主顶设备的安装质量：千斤顶应规格一致，行程同步；油泵站设置在主顶千斤顶上，油泵站装有限压阀、溢流阀和压力表，经试车无故障，方可投入使用。、检查顶管机头的安装质量：顶管机头安放在导轨附近，机头与导轨的接触面必须平稳、准确

26、。、顶管设备出洞前必须进行全面检查液压、电气、照明、通风等错作系统必须工作正常；电表、压力表等显示系统必须灵敏可靠。然后进行联动试车，确认无故障，经监理签证后，方可出洞。、及时检查施工记录，控制工具管出洞后10cm 范围内的偏差情况,以保证顶管的良好导向性。、检查地面和坑内测量控制系统：经监理人员复测，确认准确无误后，方可用于工程。、检查顶进纠偏情况：管道顶进施工中，要经常检查顶进测量记录，控制及时纠偏，贯彻“分次纠正、勤调微纠”的原则。、检查管道接口质量：管节承插时，外力必须均匀，楔形橡胶圈不位移、不反不露出管外，否则，应拔出重插。、顶管质量验收应符合GB502682008中6.7相关规定。

27、3.路面工程质量监理的基本要求3.1路面基层工程质量监理的基本要求3.1.1公路路面，由路面面层和路面基层（底基层）二个层次构成。路面基层又分为上基层和下基层。在工程上，一般称上基层为基层，称下基层为底基层。3.1.2基层在路面工程中的作用主要是承受由面层传递而来的车辆荷载的垂直力，并把它扩散到底基层、垫层、土基中，因此，基层应有足够的强度和刚度。3.1.3在路面基层工程质量监理工作中，监理工程师的工作主要有:a)审阅施工单位申报的施工工艺流程、各种混合料配合比，并做对比（平行）试验.b)检查施工单位进场的人员、机具设备、试验设备的试验和检修情况、各种计量工具是否进行标定，是否已达到了开工要求

28、;c)配合施工单位对路槽或其他下基层进行复验，检查验收放样资料和桩志；检查标高、平面位置、横坡度、平整度是否符合设计要求；目测检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”、薄层粘贴等缺陷，对有缺陷的部位应令施工单位修整到合格后才能开工；d)会同施工单位对各层材料作取样试验，检验材料的合格率，把好材料进场弟一关。若对材料的质量有怀凝时，应向施工单位提出重新取样试验，若材料不合格时，可要求施工单位改变材料供应商；e)开好工地会议，召开工地会议时要对施工单位所建议的施工工艺作出评价，提出修改意见、或批准施工工艺。在工地会议上，还须及时向施工单位交代关于基层施工中的检测项目、质量标准、以及检测频率、方法、适应的规

29、范等；f)施工工艺一旦被批准后，监理工程师应要求施工单位做50100米的试验路段，以验证施工单位建议的施工工艺及配合比是否正确。 检测项目主要有：混合料的压实度、厚度、高程、强度及各部位的几何尺寸等。 若各项指标超过允许误差，则认为该工艺不能用于实际工程施工中，若某一部分机具有毛病，应找出产生的原因，加以改正，重做试验路段。 不成功的试验路施工单位应自费清理出现场，且不能计量支付。 若试验路各项指标符合要求，监理工程师可将其作为工程的一部分进行验收，并进行计量支付；g)施工期间，监理工程师应加强旁站或巡视，掌握各层次施工的实际质量情况，每层次的施工，均需在施工单位自检合格的基础上，填写工序报验

30、单，经监理工程师按规定的频率复查（或抽查）合格后签字认可，单项工程完工后，可签署中间交工证书；3.2路面面层工程质量监理的基本要求3.2.1公路路面，按其力学性能可分为柔性路面、刚性路面以及半刚性路面三种。柔性路面主要指各类沥青面层、碎（砾）石面层组成的路面结构层；刚性路面则主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构；半刚性路面则是指用石灰或水泥稳定土或稳定碎（砾）石，以及用各种含有水硬性结合料的工业废料修筑的基层，在前期具有柔性路面的力学性能，当环境适宜时，其强度和刚度会随着时间的推移而不断增大，但其最终抗弯拉强度和弹性模量，还是远较刚性基层为低。因此，在这类基础上修建的路面称为半刚性路面。3

31、.2.2路面面层，直接受车辆荷载的作用力及雨水和气温变化的外部不利因素影响。因此，它和土基和基层相比，更应具备较高的结构强度、刚度、稳定性，以及耐磨、不透水性。为保证行车的安全要求，路面还应具有良好的平整度和粗糙度。3.2.3另外，路面是直接评价道路品质的关键部位。由于道路沉陷、翘曲、平整度差、波浪等情况会造成行车危险和机械、燃料消耗大，直接增加行车人员的疲劳，因此，施工、监理工程师在路面面层的施工中，应做到精心施工，严格监理，使工程质量符合规范的要求。3.2.4在路面面层的施工中，质量标准主要有：沥青路面施工及验收规范GBJ92-86规定。 3.2.5在路面面层工程质量监理工作中，监理工程师

32、的工作主要有:a)审阅施工单位申报的施工工艺流程、各种混合比，并做对比（平行）试验。检查施工单位进场的人员、机具设备、试验设备的安装、检修情况，混凝土及沥青混凝土拌和机械的试拌是否达到标准要求；b)检查复核施工单位的放样资料和桩志是否符合要求。检查路面基层是否合格；c)召开工地会议，交代技术标准及检测方法和频率；d)要求施工单位按自己建议的施工工艺和设备，在工程范围内做50米-100米的试验路段，以验证机械设备能否正常运转，配合比的沥青含量、混合料配比、几何尺寸及压实厚度是否均能符合设计要求。试验路段合格，监理工程师应签认工序报验单，作为工程的一部分，试验路段不合格，施工单位应自费将不合格部分

33、清理出场，监理工程师应会同施工单位总结经验，找出问题所在，重做试验路；e)在路面面层的施工过程中，监理工程师应加强旁站，加强巡视、加强检测、防止不合格料和低温的沥青混合料混用于工程中；3.3路面基层（也叫上基层）质量监理331水泥稳定碎石质量监理在路面施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌合不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题,避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷,确保路面基层的工程质量.依据中华人民共和国行业标准公路路面基层

34、施工技术规范(JTJ034-2000)/公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)和公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。A、准备工作1、施工机械 必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证再施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障.路面基层施工,一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺,按层次施工,要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械.每层最大压实厚度不大于20cm,以确保基层施工质量. 水泥稳定碎石施工要求单幅分两层梯队摊作业,因而必须配备以下主要机械。（1）拌和机 根据高速公路的技术要求和摊铺日进度,必须配备产量大于400T/H的拌和

35、机,要保证其实际出料(生产量的80%)能力超过实际摊铺能力的10-15%.拌和机必须采用定型产品,并在多个工程中应用,且用户反应良好.为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度.至少要有五个进料斗，料斗口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径的集料及杂物拌和机的用水应配有大容量的储水箱所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应该有资质的计量标定后方可使用。（2）摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械根据工程项目实际，基层施工一般应采用两台摊铺机梯队作业要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。（3

36、）压路机至少应配备12左右轻型压路机12台，1820的稳压用压路机23台、振动压路机23台和胶轮压路机2台压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，保证施工正常进行。（4）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。（5）装载机（6）洒水车（7）水泥钢制罐仓可视摊铺能力决定其容量，可用2个50的，也可用一个80100，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上机械数量至少应满足每个工点，每日连续正常及工期要求。 2、质量检测仪器（1）水泥剂量测定设备（2）重型击实仪（3）水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备（4）标准养护室（5

37、）基层密度测定设备（6）标准筛（方孔）（7）土壤液、塑限联合测定仪（8）压碎值仪（9）针片状测定仪器 3、底基层的检查与验收（1）底基层外形检查：底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。（2）底基层压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，并按附表一的规定进行检查与检验。（3）底基层沉降检查：底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于5mm/月才可铺筑基层。B、混合料组成设计水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指示

38、要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。1）材料要求（1）水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用与水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥/早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较底的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上/终凝时间不小于6小时。如采用散装水泥，在水泥入场进罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用

39、，夏季高温作业时，散装水泥入罐高温不能高于50，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。（2）碎石碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定的要求一致。基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm，粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限于28%，塑限指数9。集料的颗粒组成应符合表1的规定。水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成 级配通过下列

40、筛孔（mm）的重量百分率%31.519.09.54.752360.60.075范围1009010060802949153262005碎石堆放场地应硬化，将不同规格、不同产地的碎石分开堆放，并插牌以明示。主要行驶重载车辆的高速公路应用高限值。2）抗压强度试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算： R代=R-（1-ZaCv）式中：R代 抗压强度代表值，Mpa; R-该组试件抗压强度的平均值，Mpa； Za-保证率系数，高速公路保证率95%，此时Za=1.645； Cv-试验结果的偏差系数（以小数计）。3）标准养护水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对温度95%的

41、养护室内养生，养护温度淮安以南252，淮安以北为202。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。C、铺筑试铺段正式开工之前，应铺筑基层试铺段。试铺段应选择在整理好的基层上进行，每个方案的长度应不小于100。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行。试铺段要决定的主要内

42、容如下：1、验证用于施工的集料配合比例（1）调试拌和机，分别称出拌和机各料斗投送不同规格的原材料的质量，测量其计量的准确性。（2）调整拌和时间，保证混合料均匀性。（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥和集料的比例、混合料试件7天无侧限抗压强度。2、松铺系数（约为1.20-1.30）3、确定标准施工方法（1）混合料配比的控制。（2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般5-8m）。（3）含水量的增加和控制方法。（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。（6）密实度的检查方法，初定

43、每一作业段的最小检查数量。4、确定每一作业段的合适长度5、施工组织及管理体系、质保体系人员等6、质量检查内容、检验方法和检验频率7、试铺路面质量检验结果其中试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面项目的检测结果都符合规定，经驻地办负责人审查确认后，报总监批准后，即可作为申报正式路面施工开工的依据。D、基层施工1）一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度；根据基层标高和松铺系数厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架

44、在金属支架上，支架间距直线段为10m，曲线为5m。（3）水泥稳定碎石基层施工，宜在气温适宜的季节施工。（4）基层下层碾压完毕后，在2天内立即铺筑基层上层，不需专门的养生期，如不能立即铺筑，仍应按规定养生。2）混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。（2）每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。（3）石灰应再使用一周前充分消解，并全部通过1cm的筛孔。（4）水泥添加剂装置应配有高精度电子自动计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。（5）每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运

45、输带上取样检查是否符合给定的配合比，进行正式生产后，每天上、下午各检查一次拌和情况，检验其配比、集料级配、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要案温度变化及时调整。（6）拌和机出料不允许采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。3）混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数一定要满足拌和出料数量需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必

46、须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。4）混合料的摊铺（1）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（2）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基础厚度和高程，保证横坡满足设计要求。（3）摊铺机宜连续摊铺，如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最底速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺速度宜在1m/min左右。（4）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（6）在摊铺机后面应设专人消除细集料离

47、析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5）混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应配有振动压路机，三轮或双钢轮压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振动不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实达到）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压。可用核子仪初检压实度，不合格时，重复再压。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车要轻且平顺，不要拉动基层，再第一遍初步稳定时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在以压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车

48、位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。（6）压路机停车要错开，而且相距不小于3m，应停在碾压好的路段上，以免破坏基层结构。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石层表面不受破坏。（8）严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时及时碾压。（9）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般应在24小时内完成。（10）为保证二灰碎石基层边缘的压实度，基层摊铺应有一定的超宽。6）横缝设置（1）水泥稳定类混合料摊铺每天收工之后，第二天开工的接头断面要设置横缝；

49、每天通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水稳碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺基层上，直至碾压密实，在进行纵向碾压。E、养生及交通管制

50、（1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。（2）碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期间保持表面湿润状态。不得用湿粘土覆盖。养生期内禁止料车在上行驶。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。（4）基层养生期不应小于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。（5）在养生期间应封闭交通。质量标准、检测频率与方法应符合CJJ12008中的相关规定。3.4路面面层质量监理本工程路面结构设计快车道采用下面层为贯入式沥青混凝土，中面层为中粒式AC-16沥青混凝土（改性沥青

51、），上面层为TPS13透水沥青混凝土；慢车道下面层采用SUP-10细粒式沥青混凝土，上面层为SUP-10（彩色）细粒式沥青混凝土。、原材料控制原材料作为控制工程质量的关键，是监理监督管理的重点。沥青混凝土施工的主要原材料有：粗集料、细集料、填料、乳化石油沥青、沥青及改性沥青等，其质量控制要点如下：1、粗集料粗集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够强度、耐磨性的玄武岩或石灰岩碎石。其各项质量技术指标应符合表21规定：表2-1序号指标技术要求表面层中面层下面层1石料压碎值 不大于（%）2025282洛杉机磨耗损失 不大于（%）3030303视密度 不小于（T/m3）2.62.52.54吸水

52、率 不大于（%）2.02.02.05对沥青的粘附性 不小于4级4级4级6坚固性 不大于（%）1212127细长扁平颗粒含量 不大于（%）1012128水洗法0.075颗粒含量 不大于（%）1119软石含量 不大于（%）33310石料冲击值 不大于（%）28282811上面层石料磨光值 不小于（BPM）42/2、细集料细集料可用天然砂、机制砂和石屑，其应由洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘附性，其质量标准应符合表22的规定。沥青面层用细集料质量技术要求 表22序号指标高速公路、一级公路其他公路1视密度 不小于（T/m3）2.502.452坚固性（0.3部分） 不大

53、于（%）123砂当量 不小于（%）60503、填料沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等“憎水性”石料经磨细得到的矿粉。矿粉中不得含有泥土等杂质，其质量应符合表2-3的规定。当采用水泥、石灰、粉煤灰做填料时，其用量不得超过矿料总量的2%；采用沥青混合料拌和厂的回收粉做填料，回收粉必须洁净、无杂质，塑性指数应小于4，且用量不得超过填料总量的50%。 填料质量检查标准 表23序号指标高速公路、一级公路其他等级公路1视密度 不小于（t/m3）2.502.452含水量 不大于（%）113粒度范围 0.6mm 0.15mm 0.075mm1009010070100100901007010

54、04外观无团粒结块5亲水系数14、沥青沥青品种、标号应符合设计要求。其质量应符合表24的规定。 重交通石油沥青技术要求 表24序号检查项目技术要求1针入度：25，100g5s(1/10mm)61802延度：不小于（cm）25100151003薄膜加热.163.5h重量损失： 不大于（%）0.8加热后针入度比： 不小于（%）55加热后延度：25 不小于（cm）504软化点：（环球法）（）44545溶解度（三氯乙烯，三氯乙苯烷）不小于（cm）996闪电（开口式）：不低于2307含蜡量（蒸馏法）不大于（%）38相对密度：25/15不小于1.01乳化沥青可采购或利用胶体磨或乳化机械在沥青拌和厂现场制备

55、，乳化剂用量直为沥青质量的0.3%0.8%，其质量应符合表25的规定。 道路用石油沥青的技术标准 表25项目种类PC-1PC-2PC-3BC-1BC-2BC-3PA-1PA-2PA-3BA-1BA-2BA-3筛上剩余量不大于（%）0.3电荷阳离子带正电（+）、银粒子带负电（-）破乳速度试验快裂慢裂快裂中或慢裂慢裂粘度沥青标准粘度计C25.3(S)12458201210040100恩格拉度E25315163401540蒸发残留物含量不小于（%）60505560蒸发残留物性质针入度（100g,25,5s）(0.01mm)802008030060160602006030080200残留延度比（25）

56、不小于（%）80溶解度（三氯乙烯）不小（%）97.5储存稳定性5d不大于（%）51d不大于（%）1与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3粗粒式集料拌和试验均匀细粒式集料拌和试验均匀水泥拌和试验，1.18mm筛上剩余量不大于（%）5低温储存稳定度（-5）无粗颗粒和结块用途表面处治及灌入式洒布用透层油用粘层油用拌制粗粒式沥青混合料拌制中粒式及细粒式沥青混合料拌制砂粒式沥青混合料及稀浆封层本项目沥青面层采用SBS改性沥青，沥青采用A级70号进口沥青，改性剂采用SBS改性剂，用量控制在3-5，改性沥青的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表的技术要求。SBS改性沥青技术指标表指

57、标单位标准指标单位标准针入度20，100g，5s0.01mm60-80溶解度，不小于%99针入度指数PI,不小于-0.2弹性恢复25，不小于65延度5，5cm/min,不小于Cm30离析，48h软化点差，不大于2.5软化点，不小于55质量变化，不大于1运动粘度135，不大于Pas3针入度比25，不小于60闪点，不小于230延度5，不小于cm20改性沥青混合料的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。5、抗剥落剂当面层沥青混合料用石料与沥青的粘附性不能达到4级时，应采用掺入消石灰粉、水泥

58、或抗剥落剂等措施，以提高其粘附性，使石料与沥青的粘附性达到4级。如采用抗剥落剂时应满足如下要求：抗剥落剂应为高分子有机腹；PH值应大于9呈碱性；与热溶状沥青有良好的溶解性，并可溶于常用有机溶剂，可在水中乳化；经抗热老化试验，老化后物理状态为液态。3.4.2、沥青混凝土配合比控制1、沥青混凝土配合比设计应分为目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，以确定矿料级配及最佳沥青用量：1）目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按附录B、附录C、附录D的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试

59、拌使用。2）生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。3）生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配

60、合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。2、热拌沥青混合料的矿料筛分的标准筛孔以方孔筛为准，不同面层混合料级配应满足下表的要求；类型通过下列筛选（方孔mm）的质量百分率（）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式透水沥青混凝土AC-13C100901006080123010226184153123826中粒式改性沥青混凝土AC-20C10090

61、1007692608034622048133692671851448细粒式沥青混凝土100901006885386824501538102872051548 3、沥青混合料马歇尔试验技术指标沥青混合料马歇尔试验技术指标表混合料类型击实次数（次）稳定度（kN）流值（mm）空隙率（）饱和度（）压实度（%）中粒式沥青混凝土(TPS-13)两面各503.5-20左右-96中粒式沥青混凝土(AC-16)两面各505.0204536708596细粒式沥青混凝土(SUP-10)两面各503.02050247085963.4.3、试验路段l、）沥青混凝土路面工程正式开工前，必须铺筑100m200m试验路段，进

62、行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和合理施工工序：2、试验路段的内容包括：（l）确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；（2）确定合适的摊铺温度和摊铺速度；（3）确定压实温度、压实工艺及压实遍数；（4）检测试验路段施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路段，直到满意为止。3.4.4、沥青混凝土施工监理.1 沥青贯入式面层监理工作要点（1） 应根据施工承包合同要求、设计文件和图纸，有关技术规范，审查施工单位的开工报告、施工工艺流程，补充必要的技术标准和施工中的防水、排水措施。（2） 检查本工程所用石料、嵌缝料及沥青的规

63、格、用量和有关性能试验报告。（3） 检查施工中所用的喷洒机、压路机等的规格、型号及数量是否与施工合同中清单相符。检查已验收合格的基层及铺筑的侧、平石、窨井等各种盖座及其附属构筑物是否符合要求。（4） 检测面层的施工放样、边线及中线的控制高程。（5） 检查浇洒透油层的用量、厚度及均匀度。（6） 随机抽查石料、嵌缝料的规格，严格控制施工工序。（7） 检测摊铺石料的松铺厚度、平整度及均匀度。（8） 控制初碾压遍数，严防碾压过量，造成碎石被压碎过多而出现石粉，对喷油不利。（9） 控制撒布嵌缝料的均匀度，使之随喷洒沥青油，随撒布嵌缝料，随整扫均匀，不得重叠现象，个别有不均匀之处，应及时找补。（10） 控

64、制碾压要及时，使嵌缝料均匀嵌牢，并检查碾压遍数。（11） 碾压成型后，及时对外观及外形尺寸进行检查。3.4.4.2 AC-16改性沥青混凝土和TPS-13透水沥青混凝土面层监理工作要点l、沥青混合料生产1）沥青混合料应采用专门的拌和楼生产，拌和楼须配有自动计量和打印记录设备。2）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部沥青裹覆结合为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于510s)。3）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。4）沥青混合料应随拌随用，若因生产或其他原因需

65、要短时间贮存时，贮存时间不得超过24小时，贮存期间降温不应超过10，且不得发生结合料老化、滴漏。以及粗细料离析现象。5）拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。6）沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。7）拌和机必须有二级除尘装置，拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。8）沥青混合料的生产温度应符合规范要求。烘干集料的残余含水量不得大于1。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。2、沥青混合料运输1）热拌沥青混合料

66、宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。对高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。3） 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求

67、，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。 4）摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。3、沥青混合料摊铺1）沥青混合料应采用摊铺机铺筑，其数量以应保持连续、均匀、不间断的摊铺。2）铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm60mm左右宽度的搭

68、接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。3）摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。对改性沥青混合料宜放慢至13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。5）摊铺机应采用自动找平方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或

69、SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。6）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。7）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。8）在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。9）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按本规范执行，且不得低于下表的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。沥青混合料的最低摊铺温度 下卧层的表面温度()相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度

70、()普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料80mm80mm30130125124145140139 10）当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为15m30m，整平板应设置在同一水平；11）当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝。、平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝：、自然缝：在施工中自然形成的缝，若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝直通过试验段试验确定施工方法，并严格控制搭接材料的数量。12）摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于10Cm：

71、新铺展的厚度应通过松铺系数计算获得。13）当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混和料回推，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。14）改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，中、下面层可采用平接或斜接缝；上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。15）连续摊铺前应先用直尺检查接缝处己压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。16）横向接缝连续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板：垫板的厚度应等于混合料松铺厚度

72、与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。17）横向错缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。18）横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。4、沥青混合料碾压l）改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，混合料温度，气温，拌和、运输、摊铺能力等条件终和考虑压路机数量、质量。类型以及组合、编队等。2）改性沥青混合料压实应在摊铺机

73、摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却以后碾压。在初压和复压过程中，宜采用并列梯队，不宜采用首尾相接梯队。3）碾压自路边压向路中，碾压顺序为：接缝处预压全路初压全路复压全路终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠20cm左右，三轮压路机重叠轮宽1/2左右。4）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。 压路机碾压速度(km/h) 压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23(静压或振动)3(静压或振

74、动)34.5(振动)5(振动)36(静压)6(静压)5）压路机的碾压温度应符合本规范下表的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。普通沥青混合料施 工 工 序石油沥青的标号50号70号90号110号混合料摊铺温度不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度， 不低于 正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度 不低于钢轮压路机80706560轮

75、胎压路机85807570振动压路机75706055 开放交通的路表温度 不高于50505045聚合物改性沥青混合料工 序聚合物改性沥青品种SBS类SBR胶乳类EVA、PE类摊铺温度 不低于160初压开始温度 不低于150碾压终了的表面温度 不低于90开放交通时的路表温度 不高于 506）压路机碾压时应匀速行驶，不得在碾压层上调头、转向或突然刹车；起动。停止必须减速缓慢进行；振动压路机倒车时应先停止振动，并向另一方向运动后再开始振动，以免形成鼓包。7）沥青混合料的初压应符合下列要求: 、初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实

76、践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。 、通常宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。、初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。8）复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求: 、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。 、密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压

77、，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 、对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为1002O0mm。振动

78、压路机折返时应先停止振动。 、当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。 、对路面边缘、加宽及停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。5、雨天施工施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，己出厂和己铺好的沥青粗粒式或粗粒式混合料，应立即快铺快压，抓紧完成铺筑。如细粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝碾压完毕外，其余不得铺筑。3.4.5、质量检查标准1、除原材料和混合料的质量符合规定要求外，还应有质量检验的书面资料，施工质量检验记录。2、竣工后的沥青铺筑层应平整、坚实、粗细均匀，不得有脱落、掉渣

79、、推挤、烂边等现象；用 12T压路机碾压后无明显轮进；接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦，并不得有明显掺入石油类斑迹。3、沥青面层与其他构筑物衔接应紧密平顺，不得有积水现象。4、沥青混凝土面层质量、验收标准和允许偏差见表.3.5： 沥青混凝土路面质量检查标准 表.3.5项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处2平整度(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或IRI(mkm)2.04.2最大间隙h(mm)

80、-53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查4渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪：每200m测l处5抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每200m测1处；摩擦系数测定车：全线连续构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-8%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H7中线平面偏位(mm)2030经纬仪：每200m测4点8纵断高程(mm)1015水准仪：每200m测4断面9宽度(mm)有侧石

81、2030尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10横坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4处 4. 混凝土浇筑工程监理控制要点(1)砼及钢筋砼工程工序检查 原材料及砼配合比检验：必须严格把住原材料质量关，认真检查钢筋、水泥出厂质量证明文件，并做好验证、抽样试验检验工作。砼应按批准的配合比配料生产。 模板支架检查：主要是对模板支架的设计、制作和安装质量进行检查，模板应具有足够的强度和刚度，安装的节点和支架应稳固可靠，尺寸、标高、墩台轴线及垂直度符合检验评定标准，接缝严密，不漏浆，模内干净无杂物。现场浇筑桥梁上构的模板还应注意预拱度的设置，注意进行模板支架进行加载试验和预压。 钢筋检查：主要

82、对钢筋数量、位置、接头、除锈、平直、保护层、加工成型及绑扎焊接质量进行检查。预应力筋，尚应对预应力筋预留管道的数量、位置进行检查。 砼浇注旁站检查：主要是对砼的材料、配合比、塌落度、拌和、运输和振捣进行检查，并按规定频率在现场制作试件抽检。 砼成品检查验收：表面应无蜂窝麻面和漏浆现象，如有不合格应经监理工程师检查批准后进行返工或修补。 (2)预制场检查 预制场位置选择审核要点 预制场应使运梁距离短，移梁作业方便。预制场场地地基处理应采取合适方案，以保证其承载能力，减少沉降，降低造价。若利用已成路基作为预制场应尽可能设置在挖方路段。场地内排水系统应予充分注意。 预制场内布置审核要点 预制场一般由

83、制梁台座、存梁台位、钢筋加工区、混凝土拌和站、水泥库、砂石料场、配电房和箱梁移运道路、材料运输道路等组成，其布置应与制梁、移梁工艺结合起来，使箱梁制作运输流程顺畅。 预制场主要装备适用性检查 a、模板检查 模板的形式的质量，将直接影响箱梁的制作速度和质量，预制场模板投入使用之前，监理工程师应对其进行认真的检查。 预制场通常采用可拆卸周转使用的钢模，其形式应便于安装拆卸和运输，制作箱梁使用的模板，由底模、侧模、内模和端模组成，使用前监理工程师应要求对模板进行整体拼装，组拼后的偏差值应满足规范和设计要求并具有足够的刚度。 监理工程师应对模板的尺寸精度、表面光洁度、平整度、接缝、转角、连接孔等进行认

84、真的检查。 监理工程师应注意检查各支座的相对高差，注意底模板预留拱度或反拱度，预留拱度、反拱度数值应满足设计或规范要求。 b、混凝土混凝土拌和楼检查 混凝土拌和楼应有微机显示自动计量记录。搅拌站安装完毕后应进行试拌调试，保证其计量准确，拌和作业运作正常，以保证拌和混凝土的质量。 c、混凝土振捣设备、钢筋加工设备、预应力张拉设备型号、功率、工作状态检查、压力表及其它量测设备的检定。 d、起重设备型式、起重能力检查 e、供电、供水检查 预制场生产管理制度、质量保证体系检查 箱梁制造工序较多，为使预制场生产有序进行，产品质量稳定高质，必须建立一套完整的生产管理制度和质量保证体系，预制场投入生产之前，

85、监理工程师必须督促承包人建立完善的生产管理制度和质量保证体系，在预制场生产过程中、监理工程师要监督这一套生产制度和质量保证体系有效地运行，主要的管理制度和保证体系包括： 管理人员、技术人员、生产人员岗位责任制； 主要设备安全操作规程； 原材料采购、进场及使用检验制度； 产品检验制度； 质量管理制度； 质量事故分析、调查、处理制度； 重点工序作业指导书； 工序检验制度；成品出场检验制度。质量标准、检测频率与方法应符合CJJ22008中的相关规定。5. 先张预应力梁板监理控制要点（1）钢绞线锚具检查钢绞线和锚具必须是有生产许可证和技术监督局出具的合格证明的产品，钢绞线各项力学指标需做验证试验。锚具

86、夹片需做硬度试验。（2）张拉设备检查和校验张拉设备(千斤顶、油压表)要符合规定，留有余地，避免千斤顶满负荷工作，设备要定期或定量校验，校验时油压表、千斤顶、油泵要配套进行。施工过程中如出现异常现象(如漏、换油压表等)需检修，必须立即校验。（3）对预应力张拉实行全过程旁站张拉采取双控，张拉力控制为主，延伸量作参考。实际施工时要重视延伸值测定，对超出计算伸长量6的索要及时分析处理，现场监理员对张拉全过程进行旁站。 张拉时出现滑丝断丝现象要及时分析处理，应由结构专业监理工程师主持处理工作的监理。质量标准、检测频率与方法应符合CJJ22008中的相关规定。6. 桥梁预制梁、板安装工程监理控制要点在梁板

87、预制前，监理工程师应认真审查承包人的预制吊装方案。预制吊装方案应包括预制场地的选择，梁板的排序，运输、吊装的机械、设备，平移、运输、转向、起吊、横向联结等方法。在吊装开始前，要认真检查所有吊装、运输设备的起重、运行、制动状况，并进行最不利状态的荷载试验。注意检查支座的质量及与桥梁和帽梁的密接，避免偏载造成支座不均匀的变形。 预制板检查。预制板在预制场虽已进行成品检查，但运输至安装现场进行安装前，现场监理员仍需要检查运输过程中预制板是否损伤，构件起拱值是否满足设计要求，编号所示的梁位与实际是否相符等。 吊装前应要求承包人检查起吊设备工作状态，保证吊装安全，吊装后要检查板就位是否准确，板面高程、倾

88、斜度是否满足要求。梁就位后要立即进行临时联结，防止倾覆。预应力梁在吊装和就位时要防止侧弯失稳。注意预应力梁、板预制后存放时间不应超过60天，以免空心板产生过大的上拱度。 桥面混凝土及连续缝以及伸缩缝的两侧混凝土的平整度、标高控制因量少易被忽视，但其质量直接影响行车的平稳性，因而不可大意。 先简支后连续预制空心板施工监理要点： a、按设计图或经监理工程师批准的方案，将预制的梁板安装就位，支承在临时支座上。吊装应平稳，就位应准确，应加强测量监控。 b、将梁端部、顶面、纵向接缝、模隔板侧面砼表面凿毛并清洗干净； c、按设计图连接梁端伸出的钢筋，安装永久支座，浇筑连续端湿接缝砼，并进行养生，应注意支座

89、与梁体和帽梁的连接，避免偏载造成支座不均匀变形； d、现浇纵向湿接缝砼，应保证混凝土振捣密实。e、注意事项：预制梁与现浇桥面砼的龄期相差不应过大，以免产生过大的剪力差；梁安装并连成整体后，未转换体系前，不得通行汽车、筑路机械。质量标准、检测频率与方法应符合CJJ22008中的相关规定。四、 监理工作方法及措施根据本项目工程特点，结合本项目质量、安全、投资目标和工期的要求，以及监理工作三个阶段（施工准备阶段、施工阶段、交工及缺陷责任期阶段）的划分，我们将作好以下方面的工作：一、前期准备施工准备阶段做到高起点、严要求、充分作好前期准备工作(两周内完成)：1、编制好监理规划、监理实施细则、安全文明施

90、工监理专项方案、旁站方案（包括安全旁站）；2、建立健全组织机构、部门和人员岗位明确、职责清楚，既有分工，又密切合作，强调团队精神，加强整体战斗力；3、建立完善的监理工作制度和监理工作质量保证体系，以监理工作质量保证工程质量和安全，建立质量和安全监理制度，预防为主，加强预控；4、认真熟悉图纸、技术规范、合同文件，详细调查施工现场状况；5、重点审查承包人质量、安全、文明施工保证体系（包括质量、安全管理制度）的建立和保证措施的完善，在岗前培训上、工前安全技术交底、质量与安全意识教育、特殊工种持证上岗、工程开工前的安全检查与评价等方面加强检查和督促；6、严格审查施工组织设计和有关专项方案及安全专项方案

91、，针对合同工程范围内的重点分部、分项工程的施工方案进行论证，并作提前部署；7、对总体进度计划的审查和关键线路各工序进度的控制；8、参加第一次工地会议及图纸会审。9、检查测量放线控制成果及保护措施专业监理工程师对承包单位报送的施工测量成果报验申请表予以签认： （1）检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书； （2）复核控制桩的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网、 高程控制网和临时水准点的测量成果。 二、施工阶段作好过程控制1、熟悉分项工作内容和控制检查方法；2、作好施工测量放样的复测和原材料（包括配合比）的检验试验工作；3、严格按审批的施工方案和保证措施监督施工；4、关键部位的

92、监理旁站(包括安全旁站)工作，并做好旁站记录；5、严格执行工序审验制度和危险源公示制度；6、充分利用监理工程师质量签证权和计量支付审核的权利把好质量关；7、加强施工安全、文明施工的监督检查，搞好安全、文明施工动态管理；8、加强工程变更的监督管理，有效控制工程投资；9、严格监控关键线路工程的进度执行情况，动态进行进度管理，保证合同工期；10、作好内业资料的管理，要求工程资料真实反映工程施工过程和工程内在质量；11、作好计量支付工作，既要保证工程资金到位，又要保证业主资金安全；12、加强合同管理，依据合同做好各方面的监督与控制工作；13、做好组织与协调工作，为业主提供优质服务。三、交工及缺陷责任期

93、的监理工作1、作好工程的交验工作；2、督促承包人作好竣工资料；3、作好完工结算工作；4、接到竣工验收申请后，进行工程现场检查及竣工资料检查等，配合业主做好竣工验收的其他工作；5、做好缺陷责任期的现场调查工作，督促施工单位做好工程缺陷修补工作。四、监理的工作范围、程序（一）旁站监理范围旁站监理的工作范围为：关键工序、重要部位、隐蔽工程、深基坑开挖、高支模、高危作业、易发生质量、安全事故的薄弱环节等，要求进行质量、安全旁站。本工程重点旁站工序有：路基施工、排水工程施工、路面基层施工、水泥混凝土施工、沥青混凝土施工和测量复核放样等。建立专门的旁站记录文档，并作为监理竣工质量、安全归档资料。（二）旁站

94、监督程序1、开工前监理工程师把关键部位、隐蔽工程、深基坑开挖、高支模、高危作业、易发生质量、安全事故的薄弱环节等重点控制分项，进行明确并作好记录；建立专门的旁站记录本。2、对实施旁站监理的各分项工程，通知承包人应提前24小时向项目监理部申报施工申请，总监理确认准备工作就绪后签认申请表，安排好旁站监理人员实施全过程旁站（包括安全旁站）。3、旁站监理人员在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量、安全问题，如实准确地做好旁站记录；当出现无能力处理的较大质量、安全问题时，必须及时报告总监理工程师，由总监理工程师根据情况确定解决方案，凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录

95、上签字的，不得进行下道工序的施工。4、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，应责令施工单位立即改正；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的或有重大安全隐患的，应当及时制止并向监理工程师或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。有重大安全隐患，施工单位拒不整改或停工整改的，及时向当地行政主管部门报告。5、必须进行旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或总监理工程师不得在相应文件上签字。2、测量：监理人员对完成的工程的几何尺寸进行实测实量验收，不符合要求时要进行整改，无法整改的要求

96、返工。3、检测：对涉及结构安全的试块、试件及有关材料应在监理单位监督下由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位进行检测，即见证取样检测，陪同送检的数量不少于30%，由监理公司随机指定。本工程必须由监理见证取样的内容有：水泥；钢材；钢筋焊接试件；用于承重墙体的砖和砂浆试块；结构砼试块；屋面防水卷材；项目总监将组织项目监理组在认真熟悉施工图纸的基础上编制见证取样和送检计划。见证人员应严格按计划进行。明确见证内容，工作程序和要求，执行人及职责，并及时填写见证取样送检记录及有关试验结果。4、指令性文件：施工单位与监理单位的重要工作往来，必须以文字为准，监理单位可通过书面指令和文字，对施工单位进行质量控制。用以指出施工中发生或可能发生的质量问题，提请施工单位加以重视或修改。监理单位在指令性文件发出时及时做好签发记录。