地铁二号线石壁站A出入口改造施工方案（17页）.doc

1、 目 录1、工程概述51.1编制依据51.2编制范围51.3工程概况51.4工程地质情况62总体改造方案73改造工程施工部署及平面布置83.1施工组织机构83.2施工平面布置94.改造工程的施工方法及技术措施104.1施工放样104.2主要施工工序104.3复建施工流程144.4施工过程保护方案155施工进度及人材机计划155.1施工进度计划155.2劳动力配置计划165.3 主要机械设备配置计划166.施工质量保证体系及施工质量保证措施167.地铁设施保护措施178.安全生产及文明施工保证措施189.应急救援预案199.1安全事故应急救援架构199.2突发事故发生时的应急程序209.3常用急

2、救技术及药品209.4 高处坠落事故的预防及其应急预案211、工程概述1.1编制依据广州地铁二号线石壁站A出入口改造施工方案的编制主要依据下列规范、标准、图纸和资料。（1）地铁设计规范（GB 50157-2013）；（2）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）；（3）地下防水工程质量验收规范（GB 50208-2011）；（4）建筑工程施工质量验收统一标准GB 503002013；（5）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 502022002；（6）混凝土结构工程施工质量验收规范GB 502042015；（7）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012；（8）混凝土结构后锚固技术规程JG

3、J145-2013；（9）广州南站区域地下空间及市政配套设施工程勘察报告中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2013.11）；（10）广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目施工图基坑支护及土方工程施工图设计中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2015.11）（11）广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目基坑支护及土方工程施工图设计 与地铁2、7号线石壁站关系设计图中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2017.2）（12）广州地铁集团有限公司运营事业总部运营-中心会议纪要运营-安技会【2017】102号文（2017.8.15）1.2编制范围 编制范围为广州南站区域地下空间及市政配套设施工

4、程项目基坑支护及土方工程施工图设计与地铁2、7号线石壁站关系设计图中交第四航务工程勘察设计院有限公司（2017.2）中的广州地铁二号线石壁站A出入口改造工程施工范围。1.3工程概况广州南站地下空间项目位于南站东广场，涉及地铁石壁站A出口的主要是基坑二标的D5区，D5区基坑长约240m，宽约14m。开挖深度约为13m，基坑周长约为500m。因地铁二号线石壁站A出口部分主体结构及飞顶进入D5区基坑施工范围，2016年5月23日经业主单位同意在地铁石壁站A出口影响范围段两端增设分隔桩，将D5区基坑分隔成3个区域施工，现基坑东、西两侧区域施工已完成，但中间受地铁石壁站A出口影响范围段至今尚无法施工，现

5、需对该A出入口进行临时改造，才能完成该范围段的基坑开挖及主体结构施工，D5区与地铁石壁站A出入口相对位置关系见图1及图2。 图1 D5区与石壁站A出入口相对位置关系平面示意图图2 D5区与2号线石壁站A出入口接口处基坑剖面图1.4工程地质情况场地土、岩层从新到老主要有：人工素填土、淤泥质土层、淤泥质土粉细砂层、可塑状粉质粘土层、白垩系基岩全风化带（K）、白垩系基岩强风化带（K）、白垩系基岩中风化带（K）、白垩系基岩微风化带（K），D5区结构底板主要坐落于强风化岩层上。2总体改造方案通过对地铁结构的影响、安全保护措施等方面综合考虑，在满足消防安全的前提下，计划在A出入口地面平台处砌一道封堵墙，通

6、过在现有的混凝土楼梯表面安装预制的钢楼梯改变楼梯的坡度达到加宽地面平台宽度的目的。 图3现场实拍照片图4 拆除范围示意图首先联系相关管线单位及地铁设施权属部门对拆除影响范围内的设施进行回收或者做好保护措施。在征得相关单位同意后，用手提式切割机对扶手栏杆、雨棚、钢立柱等结构物按设计确定的范围长度进行切断，把拆下来的金属材料收集堆放在指定的位置。本次拆除的A出入口附属结构物具体尺寸主要依据是广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目基坑支护及土方工程施工图设计与地铁2、7号线石壁站关系设计图，相应的附属物拆除范围视现场实际测量情况在经得相关单位同意后可做适当调整。表1 A出入口拆除工程主要工程量见

7、下表3改造工程施工部署及平面布置3.1施工组织机构广州地铁二号线石壁站A出入口改造工程的施工由广州南站区域地下空间及市政配套设施工程基坑二标项目部统一领导、统一管理。相关施工管理机构见图5。 图5 施工管理机构图3.2施工平面布置石壁站A出入口改造工程位于D5区中间段受地铁石壁站A出口影响范围段施工作业区域内，临近石洲中路。为满足施工作业面的需求，需对现状出广州南站方向的临时道路进行交通导改后方可进行围蔽施工，为此需加快D5区东段基坑主体结构顶板以上部分的交通疏解道路面进行恢复，以便为石壁站A出入口改造工程围蔽施工创造条件，地铁石壁站A出入口改造平、剖面图见图6及图7。图6 地铁石壁站A出口改

8、造平面图图7 地铁石壁站A出口改造剖面图4.改造工程的施工方法及技术措施4.1施工放样 严格按改造工程施工图纸进行放样，若发现问题必须及时与设计单位联系解决。4.2主要施工工序鉴于A出入口顶棚高度约4.5米高，为便于施工，现场可采用可移动式标准门式脚手架作业，具体标准参照行业标准建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范建标2000223号文执行。为满足地铁出入口的消防及人防要求，降低施工作业的不利影响，出入口通道内的施工作业时间尽可能的控制在地铁停运时间段进行，通道外的附属结构物的拆除及新建作业在不影响人员正常通行及疏散的前提下可白天正常施工。图8 地铁石壁站A出入口范围（平面图）图9 地铁石壁站A

9、出入口范围（剖面图）图10 新建钢梯剖面及平面大样图 图11 新建钢梯连接节点详图1、现场分段做好钢结构楼梯的主体，待地铁夜间停运后，搭在现有的钢筋混凝土楼梯表面，安装不锈钢栏杆，做好出地面的楼梯踏步，。（从既有楼梯下端的第一级内扩1.2m开始，沿着原来的踏步方向和级数铺设钢结构楼梯，楼梯的支撑结构采用槽钢和角钢焊接，楼梯的踏步采用压花钢板（可防滑），踏步的宽度(300mm)和高度(150mm)与现状踏步尺寸保持一致。为保证新设钢构楼梯的稳定性，先在现状楼梯上铺垫钢板，后采用YG2型M14胀锚螺栓进行锚固，再将钢梯支撑立柱与钢垫板焊牢。）2、利用地铁夜间停运的时间，拆除门式钢柱、钢梁、雨棚、玻

10、璃。拆除自动扶梯，吊运至安全区域。3、同时搭建钢结构雨棚（大部份构件均提前在工厂加工制作好）。4、开始施工围蔽，凿除冲突范围内的A出入口结构。5、施工300厚临时封堵墙。 6、地下空间基坑施工、主体结构施工。7、凿除地下空间支护结构，凿除临时封堵墙，恢复A出入口结构。8、利用地铁夜间停运时间，安装原有自动扶梯、临时雨棚，恢复A出入口使用。其中自动扶梯拆除程序如下：（1）切断自动扶梯的总电源。（2）准备人员及机具、工具及临时照明设施（3）施工现场做好周围及地面的成品保护及安全警戒带（4） 切断自动扶梯的其它电源， 如监控、消防反馈、语音服务等功能（5）拆除扶手带及玻璃（6）将梯级大链用钢丝牢固绑

11、扎固定；梯头、梯尾盖板拆除（7） 拆除自动扶梯梯头、梯尾的安全防护栏杆（8）选择、做好自动扶梯起吊吊点，接通临时用电箱电源；如果梯头、梯尾是焊接固定，要用气焊进行切割（9）用吊车将自动扶梯安全吊至平板车运走。（10）拆下的电自动扶梯零部件必须分门别类装箱，并按甲方要求，运到指定地点堆放整齐，对于怕雨淋、怕变形的部件要进行有效保护。（11）在拆除和搬运工作中做到文明施工，每天都要做到工完场清。4.3复建施工流程（1）破除南站地下空间围护结构，开挖土方，凿除封堵墙，恢复原拆除地铁出入口的底板及侧墙。（2）复建地面出入口的台阶（3）利用地铁停运时间，拆除临时雨棚，吊装自动扶梯，拆除钢梯，清理杂物。（

12、4）安装门式钢柱、雨棚。（5）安装设备、调控。（6）基座装修。（7）恢复地表设施，恢复道路。4.4施工过程保护方案（1）石壁站A出口拆除封闭后，为防止行人进入，施工期间将新建施工围墙对出入口进行围蔽。（2）石壁站A出口上盖物拆除后，为防止施工期间雨水和扬尘进入出入口通道，将采用钢构件制作临时顶板对出入口孔洞进行封闭；为防止出现雨水倒灌浸入出入口通道，将在出入口周边开挖临时排水沟，将雨水引入周边市政管网。（3）施工期间对楼梯表面的装饰板材做好保护，不破坏。侧墙的装修、玻璃栏杆与临时楼楼梯间做好分隔措施。（4）施工期间，将组织人手加强对石壁站A出口的巡查，确保不出现安全事故、水浸事故等情况。5施工

13、进度及人材机计划5.1施工进度计划施工进度计划如下表(见表2) 。表2施工进度计划表石壁站A出入口改造施工进度计划序号施工内容工期（天）计划工期1施工准备32018.1.162018.1.182 搭设预制钢结构楼梯12018.1.193拆除门式钢柱、钢梁、雨棚、玻璃。拆除自动扶梯14搭建钢结构雨棚225凿除冲突范围内的A出入口结构2346施工300厚临时封堵墙3577地下空间基坑施工、主体结构施工6682018.4. 48凿除地下空间支护结构，恢复A出入口结构，凿除临时封堵墙72018.4. 52018.4.119安装原有自动扶梯、临时雨棚，恢复A出入口使用。52018.4.122018.4.

14、1610总工期（含跨年）902018.1.162018.4.165.2劳动力配置计划根据本工程的特点及工程量，为优质高效按时完成石壁站A出入口改造工程，计划投入劳动力数量如下表(见表3) 。表3 计划投入劳动力数量序号工 种班组人数/每班总人数1切割1332破碎锤操作工1333吊装1334钢筋班1335模板班1336砼班1557电工122合计225.3 主要机械设备配置计划根据本工程实际情况，机械设备均与广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目的施工机械设备共享。6.施工质量保证体系及施工质量保证措施本工程施工将严格按照公司质量体系要求进行施工质量管理，为加强施工现场的管理工作，确保本工程达

15、到安全、优质、按期完成的目标。选派具有丰富施工经验技术管理人员对本工程进行管理，使技术管理从组织上得到保障。(1) 严把关键工序（部位）过程控制关。加强事先交底与过程控制，使整个施工过程处于完全受控状态，确保工程技术质量指标符合优良标准。(2) 把好材料检验关。工程使用的各种原材料均由取得相应资质且有经验的检测单位进行检验，杜绝不合格的材料或半成品使用于工程中，确保工程达到相关标准。7.地铁设施保护措施我司项目经理部在工程进场后立即安排专门人员及设备对地铁设施进行保护及加固，确保地铁的正常运营和安全。具体的保护措施如下：（1）在正式施工前，我司将与地铁保护办公室及相关单位取得联系，对A出入口及

16、已运营隧道进行现状确认。（2）在基坑施工前，根据设计图纸要求，对临近地铁结构侧进行搅拌桩加固。（3）靠地铁侧围护结构采用连续墙，连续墙施工不得采用冲孔施工，拟采用高性能旋挖机、液压抓斗机进行施工，本施工工艺成孔速度快，非挤土方式成孔，对周围地层的影响小，以减小对地铁结构的影响；嵌固深度应满足设计要求嵌入强风化泥质粉砂岩及以下地层中，形成封闭的截水系统，确保防水质量；施工过程中不得大量抽排地下水，避免明挖隧道周边水土流失，保证地铁隧道周围地层结构稳定。（4）基坑施工须严格遵循分层、分块、分区的原则，保证地下工程的连续施工；开挖至基底后应及时回筑地下室结构，避免基坑长时间暴露。（5）基坑施工过程中

17、，须防止基坑底部土层发生浸泡和扰动，以免坑底地层因施工扰动和软化对地铁隧道安全造成影响。（6）基坑出土口不得设置在地铁隧道一侧，地铁隧道上方严禁堆载，重型机械严禁进入地铁隧道上方。（7）根据设计及规范要求结合现场情况制定合理的监测方案按监测方案要求设置监测点，全程重点监测地铁隧道的沉降与水平位移及四周的水位变化。按规定时间进行监测和信息反馈，遇特殊天气或监测数据异常或接近报警值时，要加强监测密度及时反馈信息。若监测数据异常，应即启动应急预案，及时采取相应措施，迅速控制事态发展并分析引起异常的原因。在确认措施有效后方可继续进行施工。8.安全生产及文明施工保证措施根据以往施工经验，结合本工程特点，

18、本工程安全文明生产重点有如下几个方面：（1）防坠物伤人事故。（2）防用电事故及火灾事故。（3）防施工机械伤人事故。（4）施工用电的布置和使用执行“施工现场临时用电安全技术规范”和“用电检查评分表”的要求。（5）进入工地范围，必须佩戴安全帽。（6）工地堆料整齐，不得乱堆乱放。（7）将文明施工管理列入日常工作，做到作业人员离开，作业面干净整洁。（8）主动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。拟采取以下安全技术措施：1、安全技术交底：每个部位工序施工前，均由质安部门、技术部门组织对各管理人员及操作工人进行安全技术交底，并提出各个时期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。针对本工程特点

19、，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求，将安全责任分解落实到人。2、安全检查制度：认真检查各种机具和设备的使用和维修情况，特别是现场装配的临时设施、材料、构件等，还须对易损的施工用具如钢丝绳等经常进行检查，必要时要做强度或承载试验，对电气设备或电线的绝缘性能进行检查，及时消除危险源。严格执行安全生产会议制度，安全检查和安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。3、作业人员严格执行操作规

20、程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。4、严格遵守建设部施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）的规定，施工现场设备实行三相五线制用电，做到施工用电三级保护（执行TNS保护和配电箱重复接地保护）。5、工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨音，非工程人员禁止入内。6、各机具、设备应满载试运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。7、“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明不吊；超载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。9.应急救援预案9.1安全事故应急救援架构9.1.1生产安全事故应急救援领导小组职责1、负责安全事

21、故应急救援预案的制定，修改和宣传贯彻工作。2、督促并制定相应的应急救援实施预案措施并贯彻执行。3、检查督促班组做好各项防范措施和应急救援准备工作，必要时，组织进行生产安全事故应急救援预演。4、发生生产安全事故、应急救援领导小组必须赶赴现场，组织人员、设备、物资进行紧急救援抢救工作，并随时保持联系，向有关单位报告事故原因和现场救援抢险的工作情况。5、全面负责突发事故的预防措施和各项应急救援实施的准备工作，统一调配人、财、物等资源。9.1.2应急救援工作程序生产安全事故应急救援领导小组应急救援工作程序。1、生产安全事故应急救援领导小组接报警后，应急救援小组立即组织有关人员核实情况，并进入工作程序，

22、向上级及有关部门汇报。2、生产安全事故应急救援领导小组组长按照职责，组织有关人员进入应急救援工作程序。制定应急救援抢救措施和其他安全保障事项。3、生产安全事故应急救援领导小组在处理安全事故时，应随时向上级有关部门报告应急救援情况。组长：汪国胜副组长：杨飞虎副组长：黄志坤工程部黄晓双安全部何小华机电部陈志辉技术部陈焕清义务安全救援人员：吴桂旋、杨荣宗、林晓斌项目部应急救援组织架构9.2突发事故发生时的应急程序1、接到应急报告后立即赶赴事故现场，组织、指挥事故现场按照专项应急救援预案抢救伤员，报警及保护事故现场；2、在规定时限内向有关部门进行事故报告；3、迅速对事故现场进行勘察，对有可能进一步扩大

23、的事故现场进行封闭，在记明数据和绘制现场示意图的前提下清除危险；4、接待并配合相关部门进行事故的初步调查，组织接待并籍慰事故人员家属和社会关注方；5、组织、调动各方面的资源进行事故人员的救治和事故现场的整顿和整改；6、配合事故调查组开展事故的调查、分析和处理工作。9.3常用急救技术及药品发生伤亡事故、中毒事故时，首先在现场对受伤人员进行应急性急救，以减少伤亡。现将一般常用的急救知识和常用的急救药物简述如下。表8.3.1常备药品表品名适应性品名适应性创可贴小创伤出血碘酊（2%）局部消毒京万红软膏烧烫伤酒精（70%）局部消毒棉垫、绷带外伤出血云南白药散瘀、止痛、止血9.4 高处坠落事故的预防及其应

24、急预案吊装作业属高处作业，为了避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对操作人员进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同时，在技术上采取有效的防护措施。9.4.1防止高处坠落事故的基本安全要求在施工前，制定防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。1.凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。2.严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。3.作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。4.吊装平台稳固，平台周边张挂密目（2000目）式安全网。9.4.2发生高处坠落事故应急预案当发生坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折

25、和出血上进行处理。1.发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的手上情况、部位、伤害性质、如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。2.发生伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再位移或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。3.出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下

26、坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。由骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就进有条件的医院治疗。4.发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成瘫痪，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。5、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：（1）一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带；较紧地包扎。（2）加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。（3）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。