中山路（流虹路~笠泽路）道路改造工程履泰桥拆除安全施工专项方案（26页）.doc

1、中山路（流虹路笠泽路）道路改造工程履泰桥拆除安全施工专项方案编制： 审核： 批准： 中山路（流虹路笠泽路）道路改造工程项目部 目录1.编制依据1 1.1编制依据1 1.2编制原则12工程概况13.施工组织机构及人员配置3 3.1施工组织机构3 3.2人员机械配置34拆除方案3 4.1施工准备3 4.1.1技术准备4 4.1.2板梁拆除吊车的选择4 4.1.3索具、卡环等工具的选择4 4.1.4抗倾覆验算5 4.2桥拆除方案6 4.2.1桥面系拆除施工7 板梁拆除施工7 4.2.3盖梁及墩身拆除施工9 4.2.4旧桥拆除桥梁废渣处理95施工安全措施9 5.1安全措施106安全应急预案117环境保

2、护措施17附表119附表220附表321附表422附表523附表624 履泰桥拆除施工及安全专项方案一、 编制依据1.1编制依据 1、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 2、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95 3、路桥施工计算手册 4、起重机设计规范GB3811-2008-T 5、起重机械安全规程GB6067.1-2010 6、起重吊运指挥信号GB5082-851.2编制原则1、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工方案时，严格按设计要求，认真执行现行本工程专用合同条款及施工技术规范和验收标准，确保工程的安全质量达到业主要求。2、坚持实事求是的原则。在制定本施工

3、方案时，根据我方施工经验和管理水平，坚持高起点、高标准、高质量、高效益，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创造优质精品工程。3、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。二、 工程概述履泰桥位于吴江市中山南路，该桥长为6+12+6m简支梁桥，宽16m。现改建为1-13.4m简支桥梁，桥宽26.6m。 老桥为普通钢筋混凝土及预应力简支梁桥，桥墩为薄壁式桥墩，桥台为桩基式桥台。因道路改造需要，需拆除老桥墩台、盖梁及板梁，并凿除桥墩墙身至承台顶面，老桥范围内利用原桥墩桩

4、基及承台，作为机动车道部分桥台承台。其余部分均为新建。 拆桥期间封闭施工，在其东侧新建钢便桥以便周边居民、过往车辆通行。三、施工组织机构及资源配置3.1施工组织机构项目经理：沈欢春项目工程师：王忠静项目副经理：严菊全施工员：庞利荣材料员：杨再青质检员：朱剑安全员：王彬预算员：袁香测量员：陈皓试验员：孙越计划管理员：周天宇3.2人员机械配置 机械配置：拟投入本工程的机械设备。设备性能参数见下表机械设备名称型号功率数量破碎机PC-60149hp1风镐B4721.62空压机JG11A11KW2汽车吊车QY25、QY50286kW2运梁车FTW9490LB40T2挖掘机R215-7149hp1人员配置

5、：指挥员1 名，专职安全员1名，起重工2名，辅助工8名。四、拆除施工方案 拆桥总体施工顺序按照先上后下、先中跨再边跨拆除：防撞护栏水泥混凝土桥面铰缝板梁盖梁及墩柱。4.1施工准备4.1.1技术准备1） 认真阅读原桥设计图纸和新的设计图纸，并作比较充分理解设计要求。2） 调查现场有关地下管线、管道等情况，做好施工前准备。3） 在施工前对施工班组作业人员进行安全、技术交底工作，确保桥梁拆除施工的安全及质量。4.1.2板梁拆除吊车的选择既有桥为6+12+6m简支梁桥，共有12m空心板梁16片，6m实心板32块。1） 、以12m空心板梁为验算对象： 12m板梁所用混凝土数量约为：5.556m，按砼单位

6、重量2.7t/m(包含钢筋重量）计算。 G1=5.556*2.7=15t情况1、本工程采用双吊机抬吊作业。（Q主+Q副）*KG1+G2 G1-板梁自重 G2-索具重量，本工程取0.5t。 K-起重机降低系数，取0.8。 即：（Q主+Q副）*K15.5t经查表（附表3、附表4）知，50t和25t吊车在作业半径为7m，主臂长度10.7和10.2m时，Q主=18.5t、Q副=10.2t。既（18.5+10.2）0.8=22.96t15.5t。所以选用一台50t、一台25t吊机满足施工要求。情况2、本工程采用一台50t吊机作业。经查附表1吊机在作业半径为6m，主臂长度为10.7m时，Q50=24t15

7、.5t。同样满足施工要求。说明：情况2在吊装过程中，板梁可能因受到外力影响而在产生旋转，不利于装车，且安全隐患比双吊机作业的大。所以综合考虑本工程采用双吊机作业。4.1.3索具、卡环等工具的选择1） 、钢丝绳拉力计算：N=K1G/n1/sinP/K2式中： N每根钢丝绳索具的受拉力； G梁板质量； n吊索根数； 吊索钢丝绳与板梁水平夹角； P吊索钢丝绳的破断拉力； K1吊装时动载系数，取1.2； K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量取G=150KN，取60N=K1*G/n*1/Sin=1.2*500/4/2*1/Sin60=103.923KN拟选用6*37丝，钢丝绳43mm，公称抗拉强度1

8、700N/mm2，破断拉力总和1185KN。SP=Si式中SP钢丝绳的破断拉力，KN；Si钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；钢丝捻制不均折减系数，对637绳，=0.82。SP=0.821185=971.7KNN=103.923KN103.923KN满足要求。因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。4.1.4抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以12m梁和25t吊机为验算对象，查起重机设计规范可知：KGMG-KQMQ-KWMW0式中KG自重加权系数，取1KQ起升荷载加权系数，取1.15KW风动载加权系数，取1MG、MQ、MW为汽车吊

9、自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，Nm；汽车吊工作时受力简图图中：G汽车吊自重，取25t吊机自重27.9t；Q起升物重量，考虑双机抬吊，取7.5t；W风动载，按起升物重量的20%考虑；a汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6m，故a取3m；R汽车吊工作半径，最大取7m；h风动载合力点高度。KGMG-KQMQ-KWMW=1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh=2790003-1.1575000(7-3)-0.2250000（4+0.2+0.95/2）=837000-345000-70125=258250Nm0G50G25两台吊车稳定性均满足要求。 4.2桥拆除方案为确保安全，桥梁拆除期间

10、采取临时封闭措施，安排专职人员对施工现场进行巡视和引导。根据现场具体情况及有关要求，在确保工程高效、安全完成的前提下，制定以下施工方案：板梁拆除由专人负责指挥，按照中跨北跨南跨的顺序进行拆除。拆除时先护栏，护栏拆除后做好临时围挡。再使用PC-60型破碎机破除桥面铺装，继而人工用风镐凿除梁间铰缝混凝土，切断铰缝钢筋，最后吊车就位，并对破除铰缝部位铺垫钢板方便运梁车行驶。起吊前对机械设备进行一次安全检查，排出安全隐患。起吊时，吊车将板梁吊起并轻微持力，使之与切断的钢筋自然分离，再起吊移梁至运梁车上运走。梁板拆除后应及时对现场进行清理。针对桥梁两侧高压线的保护措施采用现场专人巡视，同时我项目部在准备

11、板梁吊装施工时及时通知电力部门现场巡线员。4.2.1桥面系拆除施工桥面铺装结构层为混凝土。拆除前应对其两侧设置安全警戒标志及彩钢板围挡。先拆除护栏，再用PC-60小型破碎机破除桥面铺装层，并及时清理凿下的混凝土碎块。破除顺序由北往南，过程中注意防止损坏板梁，铺装破除到板梁顶板即可。4.2.2板梁拆除施工既有梁为12m空心板梁，其理论重量约15T，拟采用50T、25T吊车联合抬吊，按照两点吊装方法将梁吊离，在有效作用半径内把梁吊上平板运梁车，运至场外集中地点堆放。板梁拆除前首先对拆除板梁进行编号，编号如下图所示：板梁与板梁之间的连接钢筋用氧炔焰割切断，用风镐打通绞缝内的混凝土，以减少板梁之间的束

12、缚和约束力。板梁的拆除顺序应先拆边梁后拆中梁，先拆中跨再拆边跨。其操作工艺如下：汽吊起吊板梁:汽吊到达指定位置后，打开支腿，支腿下垫枕木，枕木要求放在两块梁板上面，确保每个支腿放置在两块梁板上。汽车吊安放完毕试运行后，开始吊梁，首先汽车吊主挂钩移至待吊起板梁的两端，用钢绳在梁片的两端头固定，再用两根46mm钢丝绳挂在梁两个端头上，板梁绑捆后再把钢绳中部挂在汽车吊主挂钩上，并用锁扣锁死，以免吊装时钢绳侧滑，同时检查挂钩是否牢靠。为了保证吊装期间的施工安全，所以计划先将所有的钢丝绳绑捆固定后，再开始梁片的吊装工作。汽车吊吊装位置及梁车停放位置（吊装中跨113#板梁）如下图所示在梁片起吊转台至运梁车

13、时，两台吊机必须同步运行并由专人指挥，以便在吊装的行程中确保安全。板梁吊起的过程中应尽量保持板梁的水平，板梁吊起后操纵板梁平稳缓慢移动，放置在平板车上，运至指定地点。当第一片梁起吊完毕后，再次确认检查汽车吊机器无故障，四周支撑点平稳后，开始下一片梁的起吊工作。由于钢便桥允许通过荷载为50t，所以中跨最后三片板梁吊装汽车吊及梁车站位如下图所示：4.2.3盖梁及墩身拆除施工1）桥台部分拆除本工程桥台位于陆上，拟采用破碎机、挖掘机进行桥台台身砼的拆除，拆除旧料一律必须运至指定地点进行相关处理。2）墩身及盖梁的拆除本工程老桥范围利用原桥桩基及承台，所以拆除原桥桥墩墙身至承台顶面。a.盖梁拆除盖梁直接用

14、破碎机进行破碎，破碎后掉落河中的砼块采用挖机重新捞起，进行集中堆放，并外运至指定地点。B.桥墩墙身拆除开始凿除后，采用破碎机进行破碎，碎后掉落河中的砼块采用挖机重新捞起，进行集中堆放，并外运至指定地点。4.2.4旧桥拆除桥梁废渣处理拆除中产生的废渣集中收集，用运输车运至业主指定弃土场。梁板通过平板车运输至场区外指定地点。五、施工安全措施项目经理担任现场总指挥，安全负责人为安全质量员。 5.1安全措施（1）加强施工人员的安全教育，施工前对施工人员实行安全技术交底，使每一个施工人员明确作业方法、任务、职责、步骤及安全规程。（2）加强安全防护措施。所有进入现场的施工人员正确佩戴安全帽，桥面两侧设置牢

15、固的安全网防护，在钢便桥设置安全护栏及相关警示标志，在桥两侧设置围挡，高度不低于1.2m。（3）施工现场设立安全警示标志，吊装、托运区内要有专人管理，并且用安全隔离带封闭施工现场，晚上必须设红灯示警。（4）作业现场内工具要堆放有序，通道内严禁摆放各种工具，作业人员必须认真对待每一个环节，发现问题做到及时处理。（5）现场用电实行“三级保护”，配电板保护装置齐全，电缆线无破损。（6）吊车起重机司机专门训练,经相关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。（7）进行起重作业前，吊车起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可

16、靠、灵敏，严禁吊车起重机各工作部件“带病”运行。（8）吊车起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。（9）吊车起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。（10）吊车起重机严禁斜吊、拉吊和快速升降。（11）吊车起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离。（12）吊车起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆

17、应至少保留3匝以上。（13）工作时吊臂仰角不得小于30，吊车起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。（14）吊车起重机在工作时，严禁进行检修和调整。（15）停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。（16）根据相关条例规定，施工期间按规定在钢便桥及排架设置防撞标志，确保航道安全。（17）施工期间，在施工区域设置照明灯，加强照明。六、安全应急预案牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，针对该本工程实际情况，以确保吊装、人身和既有设施安全为目标，把防人身伤害、防洪安全、防电缆管线及设备损坏，为本工程安全防范控制重点，全力组织落实防范措施，强化施工过程控制。6.1

18、应急预案领导小组总指挥：沈欢春（联系电话：副指挥：严菊全（联系电话：组员：王彬、庞利荣、王忠静、严保民、苏荣荣、周高宏急救电话：120 吴江区永鼎医院 0512-63180101（路线图如下）1、 从事故现场出发，沿中山南路向南行驶810米，右转进入江库路；2、 沿江库路行驶240米，右转进入鲈乡南路；3、 沿鲈乡南路行驶800米，右转进入高新路；4、 沿高新路行驶420米，右转到达吴江区永鼎医院。 -全程约2.4公里，约5分钟。6.2应急处理职责(1)现场总指挥沈欢春：负责整体现场情况的统筹安排。(2)现场副指挥严菊全：协助总指挥做好现场的工作统筹，并负责汇总各方面的信息，传达上级指令。通讯

19、联络组的职责：事故发生后立即通过电话向总指挥、副指挥汇报事情发生的地点、时间及现场救援情况，并根据总指挥、副指挥要求，实施各组之间的通信联络，根据事态严重程度发出紧急疏散指令。消防灭火组的职责：灭火组平时应当训练有素，灭火救援技术能力过硬，一旦发生事故可迅速赶赴现场进行灭火救灾；如遇事态严重无法依靠自身能力灭火时，则采取隔离、抑制等方法将火灾控制在一定范围内，为公安消防队的增援争取时间。现场救护组的职责：救护组成员应当掌握基本的卫生急救知识，在事故发生后负责对现场受伤人员进行救治，并扶持他们转移至安全区域，对伤情严重者立即通过通讯组向医院求救，将伤者护送往医院。交通疏导、疏散、警戒组的职责：交

20、通疏导成员必须精确掌握施工现场各场所、各部位安全疏导线路及方向，在事故发生后正确有序地引导相关人员向安全区域疏散，并负责维持良好的现场秩序。现场抢修组负责抢修被事故破坏的设备、道路交通设施，修复用电设施或敷设临时用电，维修各种造成损害的其它应急设备设施。为救援行动提供物资保证（包括应急抢险器材、救援防护器材、监测器材和指挥通信器材等）。 6.3安全事故应急处理程序 6.3.1事故报告程序当值班人员得到事故信息后，立即向应急领导小组组长、监理和建设单位报告，讲明事故发生的时间、地点、人员伤亡、事故原因初步判断等情况。处理安全事故过程中，确保通讯工具畅通，及时汇报事故处置情况。必要时每个小时报告一

21、次事故处理情况。事故应急处理初步终结后，将事故情况和发生事故的原因用书面形式上报建设单位和监理。 6.3.2应急处理程序安全事故发生后，立即通知安全事故应急领导小组，启动应急预案。领导小组及相关负责人迅速赶赴事故现场组织抢修，各部门负责人按应急处理的分工迅速组织本部门的抢险救援人员、抢险设备、器材、物资等赶赴现场，由领导小组统一调度、指挥，并按专业分工进行抢险救援工作。当发生人身伤害时，及时将伤员送吴江区永鼎医院。医院线路：工地吴江区永鼎医院联系电话：0512-63180101应急事故抢修程序，如下图：确定抢修方案实施抢修检查确认抢修结果向建设单位和监理报告组织抢修人员机械到位分析事故原因事故

22、信息登记撤除临时防护设施应急事故抢修流程图当值班人员得到事故信息后，立即向应急领导小组组长、监理单位和建设单位报告。事故发生后，各应急救援专业组在接到指挥部的命令后，即组织抢修人员及各值班组人员、机械迅速赶赴事故现场参与抢修，并带齐必备料具。抢修人员到达事故现场后首先采取措施制止事故的蔓延扩大，防止二次灾害(即由第一次事故引起的又一次事故)。待监理、建设单位到达后，共同确定抢修方案。 抢修条件具备后，实施抢修方案。抢修完成后，共同检查确认检修结果，符合安全要求后，撤除临时防护设施。 6.3.3善后处理程序项目部查明事故原因，及时总结经验教训，并进行宣传，杜绝再次发生类似事故，最后提出防止同类事

23、故重复发生的对策。提出事故处理建议，事件发生的次日，安全事故应急小组应将事件基本事实情况、结果及涉及责任人的处理建议上报建设单位及监理单位。6.4应急处理工作要求值班制度：建立24小时值班制度，值班人员不得擅自离岗，遇有问题及时处置，重大事故及时报告。通讯畅通：值班人员不得占用值班电话，保持通讯畅通，主要领导及成员手机确保24小时畅通。提高认识，切实加强领导，做好安全事故预防和应急处理工作，确保国家和人民生命财产安全。各部门负责人和各专业组人员以高度的政治责任感积极参加应急处理工作，不得无故、借故不参加或拖延参加事故应急处理工作或不服从统一指挥。各部门结合实际情况，按照本预案的要求，配合安全事

24、故预防和应急处理救援预案。各部门组织有关人员认真熟悉本预案，明确任务要求和处置措施。6.5应急准备 6.5.1物资准备施工前，在料库备足抢险所需的应急物资，由现场材料员负责管理和取用。料库准备铁锹10把，千斤顶2台，编织袋100个，木枕50根。现场准备挖掘机1台，运输车1辆，小汽车1辆。 6.5.2事故上报程序现场出现险情或发生安全事故后，现场施工负责人立即按照应急预案组织抢险。与此同时现场防护人员及时准确上报经理部安全负责人，经理部安全负责人上报经理部，经理部再上报指挥部，再逐级上报。施工现场负责人要在险情发生的第一时间赶到现场指挥抢险工作，准确作出判断，采取相应抢救措施，确保既有人身安全。

25、6.2现场事故应急处理 6.2.1物体打击应急处理 1）施工区发生物体打击事故，最早发现事故的人迅速向应急领导小组报告，通讯组立即召集所有成员赶赴出事现场，了解事故伤害程度，交通疏导和疏散组负责疏散现场所有人员，保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场； 2）现场救护组立即通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，尽可能不要移动伤者，尽量在当场施救，如果因现场实际需要，在伤情允许情况下，救护组负责将受伤人员转移到安全地方进行急救； 3）转移时尽量多找一些人，同时注意观察伤者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动伤者的颈部和身体，不要接触伤者的受伤部位，要使伤者身体放松，尽量将伤者放到担架

26、或平板上转移； 4）由组长根据汇报及伤情实际，决定是否拨打120急救电话，并说明伤员情况，行车路线，通讯组联系值班车辆到场，随时待命，疏导组安排人员到入场路口告知救护车的行车路线； 5）警戒组迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素时，立即组织人员防护，并禁止人员进出。 6.2.2触电事故应急处理 1）现场人员立即切断电源，用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具将电线挑开，放置适当位置，以防再次触电； 2）伤员被救后迅速观察其呼吸、心跳情况。必要时可采取人工呼吸、心脏按压术，同时拨打120寻求紧急救援。如120延误，应急车将伤员送至吴江区永鼎医院进行抢救； 3）在处理电击时，还应注意有无其他损伤而作相应的

27、处理； 4）局部电击时，对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎； 5）当事故现场被初步控制时，在确保人员安全的情况下，现场抢修组立即组织人员进行事故现场物资设备抢救和现场清理工作，并协同总指挥沈欢春进行事故原因的初步调查。 6.2.3机械伤害事故应急处理 1）发生机械伤害后，现场负责人应立即报告应急救援小组，应急小组立即拨打120救护中心与医院取得联系，详细说明事故地点、严重程度。在医护人员没有到来之前，检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施； 2）对被机械伤害的伤员，迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸割开机器，移出受伤的肢体； 3）对发生休克的伤员，首先进行

28、抢救，遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常； 4）对骨折的伤员，利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起； 5）对伤口出血的伤员，让其以头低脚高的姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或者选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟； 6）对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇痛剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送往医院治疗

29、，在送往医院的途中，尽量减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等情况。 6.2.4高空坠落事故应急处理 1）将伤员抬到安全的地带，立即向应急救援小组汇报； 2）根据伤情严重程度，立即拨打120寻求紧急救援； 3）若发现伤者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压； 4）对伤者进行止血，包扎伤口； 5）伤者若发生骨折，应立即用夹板对其受伤部位进行固定； 6）维持好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。 6.2.5施工平台人员落水应急措施 1）、当值班人员或其他人员发现有人落水时，在不危及自身安全的情况下积极抢救他人； 2）、如落水人员离自己很近的情况下，利用

30、附近的救生杆勾住落水者的救生衣或者让落水者抓住救生杆，或抛洒救生圈（系有救绳），让落水者抓住救生圈并套在腋下，自己抓住救生绳的另一头，把落水者救起； 3）、如落水者离自己很远，则要一边呼喊，一边向落水者跑去，通知应急救援小组救人和准备必要的医疗器材和药品； 4）、其他人得到有人员落水信息后，在分清落水者的位置后，迅速抛放救生圈，同时请求附近船舶协助施救，积极救人； 5）、如是夜间落水，配备足够的照明设施，并立即抛下带有黄色烟雾及自亮浮灯的救生圈和绳，鸣放人落水报警信号； 6）、对落水人员施救，进行人工呼吸，通知项目部人员备车送往医院（必要时拨打120急救电话，通知救护车进行救护）。 6.2.6

31、 高温中暑应急处理 1）迅速将患者抬到通风、阴凉、甘爽的地方，使其平卧并解开衣扣，松开或脱去衣服，如衣服被汗水湿透更换衣服； 2）给患者头部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水进行全身擦浴，然后用扇或电扇吹风，加速散热。但不要快速降低患者体温，当体温降至38摄氏度以下时，要停止一切冷敷等强降温措施； 3）患者仍有意识时，可给一些清凉饮料，在补充水分时，可加入少量盐或小苏打水。但千万不可急于补充大量水分，否则，会引起呕吐、腹痛、恶心等症状； 4）病人若已失去知觉，可指掐人中、合谷等穴，使其苏醒。若呼吸停止，立即实施人工呼吸； 5）对于重症中暑病人，必须立即送医院诊治。搬运病人时，用担架运送

32、，不可使患者步行，同时运送途中要注意，尽可能的用冰袋敷于病人额头、枕后、胸口、肘窝及大腿根部，积极进行物理降温，以保护大脑、心肺等重要脏器。七、环境保护措施7.1环境保护方针严格遵守国家环境保护法、水土保持法等有关规定，在当地相关部门审批的范围内施工，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理” 的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。7.2环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保航道沿线景观不受破坏，水质不

33、受污染，植被得到有效保护。7.3环境保护组织机构成立以经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工程师、及各部门负责人。环保领导小组负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。7.4环境保护保证措施（1）执行国家环保法规，由专人对施工现场环境卫生进行检查。 （2）严格遵守GB12523-2011建筑施工场界器噪声限值中的有关规定和要求，避免施工噪声扰民。（3）采取喷洒水降尘，勤洗施工机械车辆等措施，减少施工现场和施工道路的扬尘。（4）对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施，保护

34、河流水质和空气环境。（5）对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。（6）施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。（7）完工后的恢复工作。具体内容包括：清除杂物，各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。附表1 25t起重机行驶状态主要技术参数表（徐工）类 别项 目单 位参 数尺寸参数整 机 全 长mm12360整 机 全 宽mm2500整 机 全 高mm3380轴 距第一轴距mm4125第二轴 距mm1350轮 距前轮（一轴）mm2079后

35、轮(二、三轴)mm1834重量参数行 驶 状 态 总 质 量kg27900轴 荷前 轴kg6100后 轴kg21800动力参数发动机型号6CL280-2SC8DK280Q3发 动 机 额 定 功 率kw/rpm206/2200206/2200发 动 机 额 定 扭 矩N.m/rpm1170/14001112/1400发 动 机 额 定 转 速r/min22002200排量L8.828.27行驶参数行驶速度最高行驶速度km/h7275最低行驶速度km/h2.9转弯直径最小转弯直径m22臂头转弯直径m24.43最 小 离 地 间 隙mm260接 近 角16离 去 角13制 动 距 离（车速为30k

36、m/h）m10最 大 爬 坡 度%303030百 公 里 油 耗l37附表2 25t起重机作业状态主要技术参数表（徐工）类别项 目单 位参 数主要性能参数最 大 额 定 总 起 重 量t25最 小 额 定 工 作 幅 度m3转 台 尾 部 回 转 半 径m3.065 最 大 起 重 力 矩基 本 臂kNm948最 长 主 臂kNm439最 长 主 臂+副 臂kNm331 支 腿 距 离纵 向m4.8横 向m6.0 起 升 高 度基 本 臂m10.5最 长 主 臂m32.5最 长 主 臂+副 臂m40.8 起重臂长度基 本 臂m10.4最 长 主 臂m32最 长 主 臂+副 臂m40.15副臂安

37、装角0、15、30工作速度参数起重臂变幅时间起 臂s75落 臂s45起重臂伸缩时间全 伸s100全 缩s60最 大 回 转 速 度r/min2.5支 腿收 放时 间水平支腿同时放s35同时收s30垂直支腿同时放s40同时收s35空载m/min100空载m/min100噪声限值机外 辐 射dB(A)118司机 位 置 处dB(A)90附表3 25吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514

38、.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290

39、.3注：表中标记数据为本方案的使用数据和极限数据。附表4 50吨汽车起重机行驶状态技术参数表（徐工）附表550吨起重机作业状态主要技术参数表（徐工）附表650吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215 注：表中标记数据为本方案的使用数据和极限数据。