1、福州长乐国际机场第二轮扩能航站楼工程国内安检通道改造施工方案编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 目 录1、 编制依据及说明11.1 编制依据11.2 编制说明12、 需协调事项23、 施工部署及进度计划43.1 进度计划43.2 围挡及路线（安检通道平面尺寸根据新标进行修改，具体围挡尺寸已新设计图纸为准）44、 消防系统施工方案95、 施工准备105.1 劳动力配置105.2 材料准备105.3 技术准备106、 管线保护措施87、 文明施工措施88、 安全保证措施89、 施工临时用电方案810、 风险评估和控制措施811、 应急处置预案911.1 改造区临时用电故障应急救援预案9 应急小
2、组成员9 候机楼内电源发生故障10 应急物资储备10 应急响应流程10 应急救援措施11 应急程序解除1111.2 改造区消防应急预案11 组织架构11 应急信息通报流程12 初起火险安全应急救援措施13 消防应急物资141、 编制依据及说明1.1 编制依据（1）福州长乐国际机场第二轮扩能项目航站楼工程设计施工图纸；（2）福州机场不停航施工管理规定；（3）福州长乐国际机场候机楼管理规定；（4）候机楼工程质量安全文明协议书；（5）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；（6）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（7）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-201
3、1；（8）其他国家现行相关设计规范、设计标准、施工强制性条文及质量验收规范。（9）现场踏勘结果。1.2 编制说明本方案为国内安检通道改造施工方案。为满足国内旅客安检，需对原区域为商业地块进行改造。改造内容有墙体、机电管线、装饰及地面拆除，新建墙体、楼梯、机电管线、安检机、玻璃隔断及装饰装修。具体方案如下。主楼北扩区域新增安检通道航站楼区域新增安检通道及办公室备注：此处2SCR07弱电间供新建安检通道使用，须与“3+4+1”通道共同投用，现考虑此弱电间位于值机岛后卫生间，现阶段改造势必造成卫生间停用，经会议讨论，若此卫生间无法停用，将弱电间移位至临近第三间办公室处（42至43轴交G至H轴）。2、
4、 需协调事项二层国内出发通道福建特产、箱包（2018.6.10前）及麦当劳搬迁（暂定2018.8.15）二层国内出发通道日春茶叶（2018.3.20）、福建特产、华祥商业（2018.9.8前）搬迁备注：上述除二层国内出发通道日春茶叶为2018年3月20日开始施工外，其余具体施工前10内提及。3、 施工部署及进度计划3.1 进度计划3.2 围挡及路线（安检通道平面尺寸根据新标进行修改，具体围挡尺寸已新设计图纸为准） 第一阶段：航站楼区域二层安检通道围挡1（围挡高度按4米考虑）第一阶段：航站楼区域二层安检通道围挡2（围挡高度按4米考虑）为满足业主运营要求，围挡进行二次拆改，此区域缓建，业主另行委托
5、单位施工第二阶段：主楼北扩区域安检通道围挡（围挡高度按4米考虑）第二阶段：麦当劳区域安检通道围挡（围挡高度按4米考虑）第三阶段：航站楼区域二层安检通道围挡2（围挡高度按4米考虑）为满足业主运营要求，围挡进行二次拆改4、 消防系统施工方案原有消防主管利旧，末端及支管拆除并根据改造后布局重新布置主楼北扩区域新增安检通道 航站楼区域新增安检通道及办公室1、施工前办理停水、屏蔽申请；给水管跨接；2、联系消防维保单位关闭管道阀门，屏蔽报警系统（根据现场实际情况决定是否跨接）；3、施工完毕后通知业主及兆翔科技、消防维保单位验收；4、EBI图形随改造区域完成及时更新及点位命名由使用部门审核；5、施工完成后通
6、知安护进行报警跳图及点位、图纸测试。5、 施工准备5.1 劳动力配置各专业分包应组织专业人员进行施工，在进入候机楼隔离区施工前应办理机场通行证。5.2 材料准备（1）各专业材料进场需提供产品出厂检验报告以及合格证，材料的品种、规格、性能必须符合国家现行产品标准和设计要求。（2）当天进场施工前，必须针对当天施工内容配齐相关材料、设备，避免往返耗时，且进场材料、设备需进行检查与登记，并于当天撤离时同时带出。5.3 技术准备（1）施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：相关施工图纸和资料，全面了解施工方案并进行实地勘察。（2）学习有关规范和安全技术文件，编制专项施工方案并对进场施工人员进行安全
7、技术及机场规章制度的交底教育，特殊作业人员证照齐全，进场作业人员必须着装规范并配备必须的劳动保护用品，满足机场安保规范要求。（3）施工严格遵守不停航运营措施，确保不影响或最大程度减少对机场运营的影响。（4）因工程工期要求原因，施工时间尽可能缩短，需采用高效安全的施工方法；同时本工程对文明施工、环保要求高，施工噪音、粉尘等应采用严格措施进行控制。6、 管线保护措施（1）吊顶拆除后，建设单位组织各方进行管线及设备交底，现场确认并签字形成管线交底单下发。（2）施工过程应严格管控，防止施工对已有管线造成破坏，专职安全员全程旁站，按照管线保护方案控制施工过程。7、 文明施工措施（1）本工程对文明施工、环
8、保要求高，施工过程应采取措施减小扬尘的产生。（2）现场建筑废料及时清运出去，确保施工区域文明施工。（3）每天施工结束后对施工区域进行检查，清扫。（4）改造前提前办理停水申请。（5）按业主要求，围挡内送风口需做临时性封堵，施工围挡结束后恢复。（6）隔离区与非隔离区吊顶上方用刺圈进行封堵。8、 安全保证措施（1）开工前，由施工现场负责人向所有参加施工人员进行书面安全技术交底。（2）施工现场安排专职安全员和兼职安全员轮流昼夜值班，监督现场安全，施工人员进场前进行安全教育工作，签定安全责任状。（3）所有参加施工人员，进入现场严禁吸烟。（4）人员及材料运输路线严格按照规定区域及路线，如有违反，立即没收其
9、通行证并清退出场。（5）施工需要进出道口需遵守福州空港规定，填报隔离区施工联系单，人员、工具、材料接受检查，做好登记。9、 施工临时用电方案安检通道改造施工临时用电从施工区域二级箱接驳。临时用电严格遵守“一机一闸一漏保”原则，符合“三级用电、两级保护”要求。施工期间未经申请严禁使用候机楼内正式用电。并按要求执行每日巡查制度。10、 风险评估和控制措施评估要素风险描述控制措施风险等级人员（空防安全）围挡搭设属于隔离区1、对施工人员进行三级安全教育。2、每日进出施工由建设公司进行引领并在施工过程中严格旁站监督。3、每日施工结束后进行施工区域人员排查，确保无人员逗留后进行撤场。4、施工人员及管理人员
10、通行证均有中建三局机场项目综合办公室统一管理及分发，在施工开始前一对一发放，施工结束后马上收回。5、在围挡内设置工具箱，当日施工结束后将小型工具放置在工具箱内，由候管及建设单位清点完毕后上锁，钥匙由当日建设公司值班人员管理。通过控制措施能够有效的控制人员的空防安全风险，风险等级低，风险可控。建筑施工废料砌体拆除、混凝土破除产生的建筑废料每天施工结束后对施工区域进行检查，清扫，确保工完场清。通过控制措施能够有效的控制工作过程安全风险，风险等级低，风险可控。消防安全存在火灾隐患造成人员、财产损失，影响航空器运行1、施工前办理现场动火证，施工现场配备有效的灭火器。2、现场人员进行消防安全培训。动火人
11、持有特种作业人员操作证，按操作规程动火。3、设置专人看火，配有灭火器材，动火前清除5米内易燃易爆物品和杂草。4、作业前后安全员要对动火区情况进行复查，确认无火灾隐患后方可离开。通过控制措施能够有效的控制工作过程安全风险，风险等级低，风险可控。原有成品保护施工时对吊顶造成破坏。改造施工需注意对非拆除吊顶的保护，防止施工时对成品造成破坏。通过控制措施能够有效的控制人员的空防安全风险，风险等级低，风险可控。围挡空防安全施工期间人员闯入1、每日对围挡四周进行巡视，确保隔离区与非隔离区围挡封闭性；2、每日施工结束后进行施工区域人员排查，确保无人员逗留后进行撤场；3、围挡使用标准化围挡，确保围挡强度。通过
12、控制措施能够有效的控制工作过程安全风险，风险等级低，风险可控。11、 应急处置预案11.1 改造区临时用电故障应急救援预案11.1.1 应急小组成员小组成员姓名联系方式组长邹炜副组长刘力机电管理员彭炳祥现场管理员洪庆成何 光黄妙平夏朝宏王志刚（深圳伟业）卜旭龙（三局安装）田鹏（三局装饰）李恒（消防）程乐（东方装饰）赵喜（三鑫幕墙）抢修班组（电工）华秋林华川徐华斌罗章富张会安学瑞胡水平11.1.2 候机楼内电源发生故障（1）候机楼内因墙体、地面破除、吊顶管线拆除，导致候机楼内电缆破损或断裂，引起候机楼停电。（2）候机楼内现场施工用电导致候机楼内停电。（3）候机楼内部停电，但施工单位不清楚情况，候
13、机楼通知施工单位配合排查故障。11.1.3 应急物资储备（1）设立应急物资仓库，储备候机楼内相匹配的大型号电缆。（2）设立应急物资箱，储备候机楼内相匹配的小型号电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关、绝缘胶布等物资。11.1.4 应急响应流程（1）当候机楼停电时，现场管理人员立即报告应急救援组长邹炜(或应急副组长)，组长立即宣布启动应急救援程序。（2）应急副组长接报后立即通知兆翔物业候管TOC进行断电处理和应急供电。（3）应急副组长刘力立即通知机电部经理彭炳祥组织抢修班。（4）抢修完成，通过检测后，通知兆翔物业和TOC值班人员28013096，进行送电。（5）当送电成功，候机楼内正常供电后，应急副
14、组长刘力宣布应急救援程序解除。11.1.5 应急救援措施（2）应急救援成员彭炳祥立即组织抢修班组，带领项目皮卡到应急库房领取应急救援物资，与断裂电缆相匹配的大型号电缆；应急救援成员彭炳祥到应急物资箱领取与断裂电缆相匹配的小型号电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关、直接、鼻子、绝缘胶布等物资。（3）待应急救援物资到达电缆断裂的候机楼内后，应急救援成员彭炳祥，带领抢修班组成员:华秋林、华川 、徐华斌、罗章富、张会、王田军、安学瑞、胡水平进行电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关的更换。（4）损坏的电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关更换完成，经过检测无问题后；应急救援组长立即通知兆翔物业供电值班人员208
15、13101，TOC值班人员28013096，进行送电。（5）送电成功，候机楼内正常供电后，应急副组长刘力向业主和机场建设报告应急救援完成。11.1.6 应急程序解除（1）当候机楼内电源恢复正常后，应急副组长刘力宣布，应急救援程序解除。（2）应急救援组员：彭炳祥组织抢修班组，收取现场更换的电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关及剩余未使用的物资，并送回应急救援库房。（3）由应急副组长刘力召开应急总结会，总结过程中不足之处和改进措施，并重新修订完善预案。11.2 改造区消防应急预案11.2.1 组织架构项目部与各分包单位成立消防联合管理小组，对消防责任进行分解，在启动应急响应程序后，项目部全体管理人员
16、、各分包单位根据应急救援组织分工，进入待命状态，听从组长或副组长协调部署。小组成员姓名联系方式组长邹炜（中建三局）副组长刘 力（中建三局）根据区域划分丁荐（中建三局）洪庆成（改造总负责）何 光（改造安全监督）根据专业划分张智辉（中建钢构）黄 超（三局装饰）闫学冲（三局安装）王志刚（深圳伟业）卞镭东（消 防）吕志聪（东方装饰）李英杰（三鑫幕墙）11.2.2 应急信息通报流程当现场作业人员发现火情后的第一时间，应按照以下流程进行报警：（2）在现场张贴有项目部应急联络人电话，要求作业人员在积极组织自救的同时使用对讲机呼叫副组长刘力（或拨打副组长刘力电话）进行应急信息通报，便于紧急安排就近人员参加抢险
17、救援。（3）副组长刘力立即电话通知监理单位值班人员。（4）在接到险情通报后，刘力任“现场救援临时总指挥”（后备丁荐），由总指挥负责组织现场应急救援的同时向相关单位随时通报现场救援进展情况。插图 信息通报流程图11.2.3 初起火险安全应急救援措施现场作业人员在发现火险后，除按照上述流程进行报警和信息通报外，还应按照以下流程积极组织自救：（1）起火区域现场管理人员或在该区域施工作业的班组长就地任命为现场自救负责人，负责安排现场作业人员按照如下流程开展自救，直到现场救援总指挥（或其委托人）到达现场接管。（2）在报警完毕后报警人（或立即安排1名人员）作为向导，持报警所用电话到航站楼外马路上迎接引导消
18、防车辆，另在施工区域每个出入口安排1名人员引导其他支援力量、疏散无关人员（疏散图见第11章）。（3）组织强壮有力、仍保持冷静的作业人员按要求进行自救灭火，同时安排人员向航站楼外疏散起火施工区域的其他作业人员和无关人员。（4）根据火灾分类标准，施工现场可能发生的火灾种类为A类（固体物质火灾）和E类（带电火灾），应对火险种类识别清楚后采取以下措施：针对A类火险（普通固体材料起火）安排人员使用布设在现场的灭火器进行灭火，具体动作流程：右手持提把站在火源上风口2m处、拔出保险销、左手持喷嘴对准火源根部、右手按下压把、左右扫动灭火。同时安排人员清理起火点周边及上方的可燃物，扑灭飞溅出来的火星或已扑灭位置
19、的余烬。另外安排其他人员将水桶抬至起火点，使用水杯舀水向起火点及其周边浇水，起到降温灭火和阻隔火势蔓延的作用。当火势较大时，在保持以上救火措施的同时，应另外安排每两人一组，使用附近的消火栓进行灭火，具体动作流畅：打开箱门、取出水带、将水带抛开、一人持水带一端跑至起火点35m处接上水枪、另一人将水带另一端接在阀门上、准备好后打开阀门、对准火源灭火。针对E类火险（带电线路或设备起火）首先应安排人员切断起火位置上端的供电电源或总闸，并留守在控制开关旁或张挂“检修中严禁合闸”标牌，确保起火位置及周边不带电。参照以上A类火险的灭火步骤进行灭火。当无法切断或不能确认切断电源时，只能使用布设在现场的干粉灭火
20、器进行灭火，不得使用水或消防栓，防止发生触电危险。（5）当火势发展过快、靠自身力量无法扑灭时，在由现场救援临时总指挥根据现场情况判断是否做出全员疏散撤离的决定。（6）机场消防队伍到达后，现场救援指挥岗位移交给消防分部救援负责人，并在消防分部的指导下配合做好救援工作。11.2.4 消防应急物资施工现场按要求常备灭火器、水桶（日常储水用于清洁）、应急对讲机、“严禁合闸”标识牌、应急照明灯或疏散指示灯、强光手电作为应急抢险物资，同时楼内改造施工时，原有的消防栓系统的水保持畅通，形成完善的消防体系。现场管理人员不仅应知道灭火器的配置位置，还需对楼内消火栓的位置熟记于心，以确保在火灾发生时，能最快速度的找到灭火器、消火栓进行紧急灭火，防止火势扩大，确保楼内安全。
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