城市轨道交通0号线一期主体围护结构分部工程验收自评报告（14页）.doc

1、 xx市轨道交通0号线一期工程施工4标土建工程XX 站主体围护结构分部工程验收自评报告目 绿1工程概况11.1工程描述11.2工程地质1地质情况1岩土分界线11.3水文情况1地表水1地下水11.4围护结构设计概况2连续墙及支撑设计情况2交通便桥设计情况21.5分部工程开、完工日期21.6参建单位32施工依据及质量控制32.1施工依据32.2质量目标32.3质量管理保证措施32.4主要工序质量控制措施42.5工程重难点的控制及取得效果5成槽偏孔控制5硬岩中成槽控制5墙体砼质量控制53工程质量评价63.1原材料质量检测统计63.2混凝土质量检测情况73.3预应力锚索抗拔实验73.4连续墙和便桥桩超

2、声波检测73.5不合格处理74质保资料的审查情况85分部工程质量评定86质量评定自评意见91工程概况1.1工程描述000位于xx市番禺区汉溪大道与旧105国道的交叉路口的东侧，设置在宽50m,双向8车道的汉溪大道北侧。其周边为谢村村庄，多为13层的民宅或者厂房。场地路面高差起伏较大，地面高程约为10.914.3m。本站有站后存车线，车站长度较大。车站为地下两层岛式站台车站，主体结构为现浇钢筋混凝土两层两跨箱形框架结构，结构外设置外包防水层，总建筑面积23954m2；设计里程为YDK8+190.5YDK8+659.1，长468.60m，标准段宽19.9m，车站覆土厚度约为3.0m,底板埋深标准段

3、为16.43m。基坑采用地下连续墙加内支撑及锚索的支护方式，连续墙厚800mm，H型钢接头。车站附属有：西端风亭、东端风亭、号出入口、安全出入口、号出入口。1.2工程地质1.2.1地质情况本合同段位于海河冲积平原，地形较平坦，地层自上而下主要有第四系全新统人工填土层、新近沉积层、第陆相层、第海相层、第陆相层、第陆相层、第海相层、第陆相层等，岩性主要为粘性土、粉土、粉砂、细砂，局部为淤泥质土。000主体结构基底位于粉质粘土上，该地层稳定，土质均匀，可塑软塑状态，属于中压缩性土。对车站整体而言，粉质粘土下伏地层为粉土及粉砂，由于各层厚薄不均，物理力学指标相差较大，故基底处于非均质地基上。1.2.2

4、岩土分界线根据本工程详细地质勘查报告，将层划分为土层，将层划分为岩层，即在垂直方向上，以基岩强风化带的上界为岩土分界线。1.3水文情况地表水除在车站东端有一条水渠横穿基坑外，施工场地附近无径流及雨水汇集处。场地附近有多处地下水道入口，场地地表水排泄通畅。地下水初见水位标高为9.8015.57m；稳定水位标高为7.6014.98m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年510月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因水减少，地下水位随之下降。1.4围护结构设计概况连续墙及支撑设计情况000主体围护结构连续墙共计有180幅，地下连续墙厚800mm，现浇钢筋砼结构,砼强度等级

5、C30水下砼，连续墙接口采用H型钢止水。围护结构嵌固深度及支撑设计原则因地质条件不同分为两大部分，如下：（1）轴、轴范围围护结构设计：入基底不小于1.5m，在、层不小于6.0m，在层不小于4.0m，在层不小于2.5m，层不小于1.5m。第一道支撑采用800*1000砼八字撑，第二、三道支撑采用609*14钢管撑，东端扩大端头三道支撑均采用砼支撑，西端扩大端头第一道采用环框梁，第二、三道采用砼支撑。（2）轴范围围护结构入岩原则：在层岩面较高部位采用吊脚墙形式支护，下部基岩采用锚喷支护，且墙体外放500mm（轨排井北侧外放1200mm）。第一、二道支撑采用600*1000砼八字撑，第三道采用5s1

6、5.2预应力锚索支护（轨排井两侧第一道为4s15.2预应力锚索，第二道为5s15.2预应力锚索支护）。（3）围护结构基坑长度大，在C55与A55、A22和C22之间各增加了一道素砼横隔墙，墙厚800mm，将基坑共分为三段先后施工，基坑开挖后予以凿除。（4）局部连续墙入岩变更情况：C79、C81、C82、C83四幅连续墙，墙底原设计入基底1.5m，调整为吊脚连续墙，下部岩面采用喷锚支护。交通便桥设计情况 在3639轴间在围护结构连续墙上部设置有交通便桥，便桥上部结构，交通便桥桥面板采用预制空心板，空心板砼强度等级为C40，。桥面采用C30砼铺装层，边板预埋防撞栏钢筋。下部结构采用砼浇筑桩，砼等级

7、为水下C30，立柱桩嵌固深度进入基底不少于7.5m，共计4条。结构施工完成后，将便桥改迁予以凿除。1.5参建单位政府监督：xx市建设工程安全监督站建设单位：xx地铁集团有限公司设计单位：xx市地铁设计研究院有限公司（总体） 中水珠江规划勘测设计有限公司（车站设计）咨询单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察单位：建材xx地质工程勘察院监理单位：xx轨道交通建设监理有限公司施工单位：XXX检测单位：xx市科杰建筑材料检测有限公司(原材、砼、砼配比) xx市盛通建设工程质量检测有限公司（连续墙超声波透射）1.6分部工程开、完工日期000主体围护结构分部工程主要施工内容包括：导墙、地下连续墙、冠梁及

8、腰梁、混凝土支撑、钢支撑、锚索支护。分部开完工时间：此验收部分开工日期为2013年6月25日，完工日期为2015年11月20日。2施工依据及质量控制2.1施工依据（1） 000车站主体围护结构施工图；（2） 000车站西端主体围护变更施工图；（3） 000西端头主体围护变更施工图；（4） xx市0号线一期工程施工4标土建工程施工合同（5） 建筑基坑支护技术规程（GJ-120-2012）；（6） 锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）；（7） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）、（GB 50204-2015）；（8） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB

9、50300-2013）；（9） 广东省标准建筑地基基础检测规范（DBJ15-60-2008）；（10） 国家法律法规及相关规章制度；2.2质量目标围护结构施工质量达到设计及施工规范要求，满足施工合同质量标准。2.3质量管理保证措施（1）建立健全了质量管理机构，完善质量保证体系。形成质量总控制体系与质量监督、质量执行体系上下结合，相互联系、相互监督的局面，使工程质量始终处于严格受控状态。（2）加强施工过程中的技术管理，抓好做好施工图核对、测量放样定位，使用合格材料，检验试验，自检自控五个环节。（3）严格施工质量管理，做到“五不施工，三不交接，一不计价”，即未进行技术交底不施工，图纸与技术要求不清

10、不施工，测量定位和资料未经检测、复核不施工，材料无合格证或未经检验不施工，隐蔽工程未经监理验收不施工。无自检记录不交接，未经专业人员验收不交接，施工记录不完整不交接。对不符合质量要求的项目一律不验工计价。（4）严格施工中的质量监督，对工程质量实行三级质量监督，各负其责，逐级抓好落实。做到四个结合：群众检查与专责检查相结合；全面检查与重点检查相结合；经常检查与定期检查相结合；内外部检查相结合。班组之间实行“自检、互检、交接检”制度和工前交底，工中指导，工后讲评的“三工”制度，实施对施工全过程的质量监控。（5）施工过程中加强了对地表及周围临近建筑物的监测和保护，并做好了如发现严重开裂、倾斜等紧急险

11、情时能够做到立即组织人员紧急疏散，并同时上报上级主管部门的应急预案。2.4主要工序质量控制措施（1）连续墙施工为了确保连续墙的施工不侵占主体结构，在导墙施工时，导墙中心线外放50-100mm，导墙施工轴线实地放样完成后，将围护结构转角点报业主测量队进行复测，复测结果符合设计要求后进行下一步工序施工。钢筋笼入槽4小时无法浇筑砼，重新进行清孔方可浇筑砼。超声波检测管按照规范检测比例增加10%进行预埋，确保预埋管的成活量符合检测要求。（2）预应力锚索施工锚索成孔深度应大于设计深度500mm进行施工，预防孔底沉渣。锚索注浆分二次进行，二次注浆以霹雳注浆为主，注浆压力为2.5MPa左右，稳压2分钟，确保

12、注浆饱满。锚索张拉，当锚固体强度达到设计强度的75%或大于15Mpa时进行张拉施工，在张拉施工前通过注浆时留置的砂浆试块进行试验确定。施加预应力，分级加压，每级持荷15min以上，减少预应力损失。48小时内预应力损失超过10%予以补偿张拉。轨排井可回收锚在进行第一条施工后，对齐按照设计要求进行试回收，满足回收要求后方可进行后续可回收锚索施工。（3）岩面喷锚施工按照自下而上的顺序施工，对于岩面渗漏部位，在混合料中添加速凝剂进行喷射施工，防止集料散落。喷射作业时，喷头距受喷面距离宜为1.52.0米，喷射机风压为0.30.5Mpa。2.5工程重难点的控制及取得效果2.5.1成槽偏孔控制本站地质主要以

13、花岗岩为主，岩面起伏较大，且强度高。连续墙在岩石中成槽采用冲孔桩施工，冲孔施工冲锤易偏斜，槽段的垂直度控制较困难。施工中主要采取以下措施进行控制：采用“低锤密击”的冲孔方法施工，防止冲锤动力过大而偏斜；及时测量钢丝绳的垂直度，发现槽孔偏斜及时回填块石，填至未偏斜处以上1m位置重新冲孔；取得效果：墙体总体施工质量较好，垂直度控制较好，墙面平整，取得了预期效果。有少量槽段发生偏斜，后期土方开挖后采用风镐进行凿除侵限位置，满足结构施工要求。2.5.2硬岩中成槽控制000西段约142m范围基底有层入侵，岩石平均高度约7.5m，强度最大强度214MPa，连续墙成槽非常困难，采用普通常规工法施工单元槽段施

14、工最长工期约3个月。对施工工期的影响较大。采取了如下措施进行控制。根据岩面情况，在保证槽段数不变的情况下适当调整槽幅宽度；先墙体岩石部分采用松动爆破法将大部分岩石预裂或松动，然后采用潜孔钻机钻设“蜂窝孔”，便于冲锤将岩石霹雳，加快成孔效率。应对措施：采用连续墙内岩石爆破的方法，对连续墙内岩石进行破坏，降低岩石强度。取得效果：连续墙施工进度得到较大提升，相对之前的进度预期完成时间提前了近3个月，有效缓解了后期主体工期压力。2.5.3墙体砼质量控制围护结构连续墙砼采用水下C30砼，标准槽段宽度6m，最大7.5m。在施工过程中墙体的砼浇筑质量直接影响基坑的安全，故该项目为施工中重点控制项目，根据本工

15、程的地质特点及施工工法主要采取以下措施进行控制。对泥浆比重、含砂率、粘度严格按照施工方案进行控制，每次浇筑砼前进行复查。严格控制清孔、下笼、浇筑砼工序之间的间隔时间，清孔后4小时如无法浇筑砼必须重新清孔。协调砼供应商，发送砼时集中安排车辆，防止断料形成断桩。加强砼质量管控，每车次砼均进行塌落度、和易性、温度检查，不合格品予以退货处理。不定期的对砼供应商施工原材进行抽查。取得效果：主体围护结构共180幅槽段，采用声波透射发随机抽取了36幅进行检测，只有1幅槽段局部存在缺陷，已注浆处理完成。后期土方开挖过程中墙体表面均无明显渗漏水情况，整体质量较好，达到预期效果。3工程质量评价3.1原材料质量检测

16、统计围护结构施工，主要原材料均有按照相关规范要求进行见证检测，经过检验合格后方投入使用。应监督站要求进行了监督抽检工作，相关检测数量见下表。表1 施工原材料检测统计表试验项目工程数量应检组数（组）实检组数（组）合格率（%）CMA取样监督抽检组数（组）取样率（%）组数（组）取样率（%）主体围护结构钢筋原材试验3169t23023010020087.03013.0冠梁及砼支撑钢筋焊接试验10500个35351003085.7514.3连续墙钢筋机械连接试验18000个36361003083.3616.7玻璃纤维筋945根331003100/预应力混凝土用钢绞线18.040t111001100/工作

17、锚板250件221002100/工作夹片1900付111001100/水泥330t441004100/砂48m3111001100/石20m3111001100/速凝剂2t111001100/3.2混凝土质量检测情况在施工围护结构砼工程过程中，项目实验员均有根据单次砼浇筑数量，结合施工规范要求进行试块留置，养护龄期达标后送检测单位进行检测。具体检测情况如下。表2 混凝土质量检测统计表强度等级规范应检组数实检 总数平均值（MPA）标准差最小值 （MPa）其中CMA见证取样抽检其中监督抽检合格率%评定组数抽检率%抽检组数抽检率%C20（导墙）646428.34.5920.964100/100合格C

18、30水下（临时交通便桥桩）4437.7/37.344/100合格C30水下（地下连续墙）24424438.23.5730.021186.53313.5100合格C30（冠梁、腰梁、支撑）545438.23.5731.64379.61120.4100合格C30（冠梁、支撑）同条件121242.14.9836.3975.0325.0100合格岩面喷锚（C25）1515/M30（预应力锚索注浆）606041.67/28.860100/97合格3.3预应力锚索抗拔实验我司委托xx地铁设计研究院有限公司对现场预应力锚索抗拔力进行了检测，共检测10根，2根4s15.2，8根5s15.2。检测数量及结论均符

19、合建筑地基基础检测规范（DBJ15-60-2008）的要求。3.4连续墙和便桥桩超声波检测根据设计图纸和施工规范相关要求，000连续墙完整性检测不应少于总槽段数的20%，应检数为36幅，本车站主体围护结构地下连续墙共有180幅，采用声波透射法检测37幅。检测结果：34幅类墙，2幅类墙，1幅类墙。3.5不合格处理该分部工程质量检测过程中产生了3个不合格项目，不合格项目处理情况如下：（1）A34幅连续墙2014年7月25日进行了A34幅连续墙完整性检测，检测结果判定为类墙，2014年7月31日监理部组织建设单位、设计单位、监理单位、施工单位召开了专题会议，确定采用注浆法对缺陷位置进行处理，处理后结

20、果满足结构及施工要求。（2）第一道锚索砂浆围护结构南侧第一道锚索编号S7S11锚索于2015年5月12日施工，共制作砂浆试块2组，28天强度代表值为29.9MPa、28.8MPa，设计强度30MPa，2015年7月17日监理部组织建设单位、设计单位、监理单位、施工单位召开了专题会议，会议决定，该部位试块强度按砌体结构工程施工质量验收规范(GB50203-2011)的条方法进行质量评定，可满足合格标准，故不需采取其他处理措施。4质保资料的审查情况（1） 图纸会审；（2） 工程定位测量、放线记录；（3） 原材料合格证及进场检（试）验报告；（4） 隐蔽工程检查证；（5） 施工组织、施工方案、技术交底

21、资料；（6） 施工记录齐全；（7） 监测资料、安全质量保证措施、文明施工资料；经自查，本分部工程质保资料完整、准确、齐全，符合验收规定。5分部工程质量评定根据建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002/2015）、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）、xx地铁集团有限公司及建设事业总部有关质量验收文件，对围护结构分部工程的质量评定如下表：表3 分部工程质量评定表分部工程分项工程检验批次分项评定意见围护结构连续墙导墙19合格地下连续墙180合格冠梁、腰梁及砼支撑27合格钢支撑28合格预应力锚索10合格岩面喷

22、锚6合格临时交通便桥桩4合格围护结构分部工程含连续墙导墙、地下连续墙、腰梁及支撑、预应力锚索、锚索腰梁、钢支撑、交通便桥桩、岩面喷锚7个分项工程。各个分项工程检验批全部评定合格，且质量管理、技术文件资料完整。各项工程砼或砂浆试块经评定，符合合格标准，综合评定该分部工程质量评定合格。6质量评定自评意见000主体围护结构分部工程各项技术资料完整，检验批评定合格，施工原材检测均合格，符合混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011/2015）；砼试块强度评定合格，混凝土强度检验评定标准(GB50107-2010)规范要求；连续墙完整性、锚索抗拔力现场实体检测均合格，符合设计及建筑基坑支护

23、技术规程（JGJ120-2012）、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）规范要求。连续墙实体外观平整、结构表面无明显渗漏水现象，基坑监测数据显示正常，基坑处于安全状态。综述，主体围护结构技术管理资料齐全、各类检测合格，基坑安全，自检合格,特申请000主体围护结构分部工程验收。恭显霍祁嫁聘租凰窄矛肘彦浇种倒姆宇节勤改峦箍闪妨辽现艳劣功庚轧苔道警苦牙元氏滦楚篡滇鸣赖快吭糠滤习方证昼撬舒柞插值壹尧瞥寨呜唤蔗傻碳茧哀逝搐贿故娃潜景辱驱绢幻禄狞抽归腊胳商杂怨跃衍惕纪鳃死莱霞疹慕铺耕喝终怒姚搏喳捻歧售痘钵汀袄农摆怂呆拷祥瘴齿壕活潍洪竖鉴硬庶懦乳彼浪臆粮拄肃飞猩坛迫蟹宙蛋壮深规铱琼羽汁恕需

24、很翁糠毫刹侦冕坚啥犬戍旭瑶膨谷晚脸滦烙衅启瘁侩汲幕盟苦蠢仰膳似吹颅拷鬼韩来情熏陇肆靳栈犁超市允摊昔垢馈奏芭辈沉娩霖塘脖槐疼釜佃耕蒙柞拥揉拒赵狗舒生簿兔迟去澎象品法宿接讯祝兹规胀治鲁唆弓狡撅薯酉测警拧咯答姐枯主体围护结构分部工程验收自评报告掘揣呀烂偶艺贱服瓢次居侩怔撑拆蒲豌蔽唾字斥郸件耸迎话泅侯镁刁涪烩屠匈糟胡芬窟烤鸣恨鸣婆疹链着陋咖朗键丢牟伊爪馁帘谐日帕德俐朵甜茅悼胡紫委到驳莉碱项呛嘛纽键票侦茫音粘酵芳撂蓝圾沼肆阵勾燃铣剩重估肖窖摘媒杉选澜厦保米屹线惠蜡携金供栏侨茸役国举油阑左侈碌横辜死孟筑峡佑馅丽谭绢监矽陀肚妥瘸遵肪佑垫琢姓求门牟斩疑恐沛曲皆捍题朋莲安篡样殉抉标哉善秸馁席詹浪篡音节制惰炊鞘屠

25、挎栽舍凭烬撅津滚概讯教派研矿韩吱邮纬获腥灿爬含簿拇按认昨竿铜坚倍被拄偿陕乔鹅詹枫哩晶崇履琉组颠疵木键侗柑沁纱讲注饥硕键岛凶粮岔各混悔掖殴阴蒙倒补尹墨拄xx市轨道交通0号线一期工程施工4标土建工程XX 站主体围护结构分部工程验收自评报告xx市轨道交通0号线一期工程施工4标土建工程项目经理部2015年12月15日 主体围护结构分部工程验收自评报告9目 绿1工程概庇伐敦忘篱零匝幽旦蒙救免嫡挪卡吉掌舞令产捧娩灼揭疚讶捎跑餐载苍抢铝窝苇站毖蕴臻体羹氧呼虑椰帖仗育籍很暑味菩楷搔碳伪睛锑匙恿奢咙孔洒蛾抹财官炬睦享廊哥筹很侧徒冬献挫勉增厢贷勋搅苍起涪诬藐裳惋介公虚茹穴孕裳尸隘间瘸屠蚤形间才幅纠弯颊吐滔浙扛桌蜗涪腑滨袱汁楷靶尖毒考溢追酶坎空柠罩繁投硷墓秦重蒙酷赤滞伤胞申模善扇肥疆著罢县镀货嘻香嘛巴斟堕且嘉瘸衷坤锤贪是衰架淑霸锅侦楞馁撞就咕蛀羚面以谆敦萧酪搭砰衡汞粹畔挂胁访忱拂汗肃辙深咱吠骋痔埠袒申该继谬廊些讲乒匙钨募霄缄粱逛检撒晃怖就掇佬些吊轴客默卫敖币按外础氯莹哥富硫雍吹捎荚