铁力至金山屯公路改扩建工程建设项目路基工程开工报告（51页）.doc

1、铁力至金山屯公路改扩建工程建设项目路基工程开工报告 目 录第一章 编制依据-01第二章 质量目标及技术质量要求-02第三章 开工前准备工作-03第四章 施工进度计划-09第五章 施工管理机构-11第六章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施-12第七章 工程质量管理体系及保证措施-29第八章 安全生产管理体系及保证措施-37第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施-41第十章 文明施工保证体系及保证措施-46 附：路基施工工艺框图石方填筑施工工艺 石方路堑开挖施工工艺流程图特殊路基处理施工工艺框图 钢筋砼圆管涵施工工艺框图路基分项工程开工报告第一章 编制依据一、编制依据1、铁金公路改扩建

2、工程施工图纸；2、公路工程技术标准（JTGB012003）3、公路路基设计规范（CJGD302004）； 4、公路路基施工技术规范（JTJ03395）；5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）；6、公路土工实验规程（JTJ05193）；7、公路路基施工技术规程（JTGF102006）；8、工程地质勘察资料9、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）二、质量目标及技术指标第二章 质量目标及技术质量要求一、质量目标分项工程合格，分部工程合格，单位工程合格。二、技术质量要求1、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。2、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整

3、，路拱合适，排水良好。3、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。4、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，便坡坡面平顺、稳定，无亏坡。第三章 开工前准备工作在接到业主的中标通知书后，本单位于4月15日组织、调遣过硬的施工队伍，投入一流的施工机械和精密的测试仪器。由项目经理带领工程技术、质检、试验、材料、机械及行政管理人员约30人，进入施工现场，进行项目经理部、施工队的生产生活临时设施的建设和施工便道的铺筑，同时办理各种政策性的费用和相关手续。施工前期各项准备工作于4月1日全线全面铺开，在取得当地政府的大力支持下，在2013年5月1日之前完成施工前的各项准备工作。施工

4、准备工作包括：恢复定线、材料试验、征地拆迁、临建设施等。1、恢复定线（1）导线复测根据设计图纸所示和设计单位的交桩进行全面复测。我标段先期派遣2名测量工程师进行全面导线检验点恢复、加密、横断面测量工作。配备全站仪2台、自动安平D3水准仪4台，以确保复测工作的精度。（2）中线复测和固定路基和路面开工前都必须全面恢复中线并固定路线主要控制点，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。恢复中线时要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题要及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大或业主需要局部改线时，作断

5、链处理，在纵断面图上相应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离和桩号。（3）水准基点的复测、增设和路线高程复测在复测路线沿线设计单位复设的水准基点时，与附近的国家级水准点闭合。若复测结果超出允许误差范围时，及时查明原因后报告业主。沿线设置水准基点的间距一般不小于1km。平坦地区不大于2km。遇到下列情况，如人工构造物附近高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段要增设临时水准基点。如发现个别水准基点受施工影响时，将其移至影响范围之外，其高程要与原水准点闭合。纵断高程复测：复测点要与中桩吻合；纵断高程复测的误差要满足施工精度要求。将复测的成果记录及时上报监理工程师审批。2、材料试验我项目部

6、进驻现场后，积极办理地方筑路材料及其他材料的购货合同签约等项工作，同时建立工地中心试验室，对路基、桥涵工程所用的各种材料进行取样试验，为开工做好准备。在中心试验室未建立起来之前，委托具有法定资质的试验单位，对急需的材料进行试验。并将试验结果及时报送工程师审批，以保证工程所用材料均为合格材料。3、征地拆迁积极与当地政府取得联系，依靠和配合当地政府，将征地拆迁工作尽快完成。4、机械设备、人员进场情况见附表序号名 称产地数量型 号量 程检定情况最后检定日期性能情况检定单位投入使用时间备注1压力试验机江苏1台100T合格完好2标养室温湿自控仪江苏1套BYS-合格完好3灌 砂 筒沧州1套150mm合格完

7、好4标准击实仪沧州1套LJJ-2A合格完好5架盘药物天平上海1台JYT-50A、5000g合格完好6架盘药物天平上海1台JYT-10、1000g合格完好7架盘药物天平上海1台JYT-5、500g合格完好8架盘药物天平上海1台JYT-1、100g合格完好9电热鼓风恒温干燥箱天津1台HWX-L合格完好10集料筛浙江1套300合格完好11砂 石 筛浙江1套300mm合格完好12坍落度仪天津1套100200300合格完好13建筑工程质量检测器温州1套JZL-2合格完好14砼抗压试模6个合格完好15砂浆试模2套合格完好16游标卡尺杭州1套GB1T1214.2-1996、1500.02mm合格完好试验检测

8、仪器进场情况试验检测仪器进场情况 续上表序号名 称产地数量型 号量 程检定情况最后检定日期性能情况检定单位投入使用时间备注17取芯机1台DR-1361合格完好2013.4.1518静水天平1台合格完好2013.4.1519弯沉仪1台合格完好2013.4.1520马歇尔稳定度试验机1台数显合格完好2013.4.1521无侧限试模13个合格完好2013.4.1522混凝土振动台1台合格完好2013.4.1523砂浆稠度仪1台合格完好2013.4.1524水泥胶砂搅拌机1台合格完好2013.4.1525水泥胶砂振实台1台合格完好2013.4.1526水泥净浆搅拌机1台合格完好2013.4.1527水

9、泥凝结时间测定仪1台合格完好2013.4.1528雷氏夹测定仪1台合格完好2013.4.1529滴定台2台合格完好2013.4.15303132合同段工程主要施工机械进场情况机械名称规格型号厂家及出厂时间数量（台）技术指标进场时间平地机PY180天津、20011良好2013.4.15自行式振动压路机XG6205M-1夏门、20111良好2013.4.15自行式振动压路机YZ14B洛阳、20001良好2013.4.15三光轮压路机3Y21洛阳、20002良好2013.4.15自卸汽车CA3260长春、200010良好2013.5.1自卸汽车CA3260长春、200010良好2013.5.1推土机

10、TY220山东、19981良好2013.4.15推土机TY160山东、19981良好2013.4.15推土机T140-1宣化、20041良好2013.4.15推土机T70洛阳、19982良好2013.4.15挖掘机EX200合肥、20002良好2013.4.15挖掘机EX220日本、20112良好2013.4.15装载机ZL50柳州、20091良好2013.4.15装载机ZL50临沂、20082良好2013.4.15发电机组120GF-1上海、20022良好2013.4.15洒 水 车1良好2013.4.15合同段工程人员配备进场情况工 种单位数 量进场时间备 注项目经理人12013.4.15

11、项目总工人12013.4.15工 长人22013.4.15现 场 员人42013.4.15测 量人22013.4.15试 验人22013.4.15内 业人12013.4.15财 务人22013.4.15材 料人22013.4.15安 全 员人12013.4.15后 勤人42013.4.15小车司机人32013.4.15路基施工队工人人142013.5.1涵洞施工队工人人102013.5.1更 夫人22013.4.15振动压路机司机人42013.4.15三光轮压路机司机人42013.4.15自卸汽车司机人202013.5.1推土机司机人62013.4.15挖掘机司机人82013.4.15装载机司

12、机人62013.4.15合 计人99第四章 施工进度计划一、工程施工总体工期路基工程计划2013年5月10日开工2013年9月30日竣工；二、分项工程施工工期计划施工准备： 2013.04.15-2013.04.30 路基挖方： 2013.05.01-2013.09.30路基填筑： 2013.05.01-2013.09.30 涵 洞： 2013.05.30-2013.08.05三、项工程施工进度横道图（见附后页）2013年施工进度横道图序号分项工程名称单位年计划施工天数日进度二O一三年四月五月六月七月八月九月上中下上中下上中下上中下上中下上中下1施工准备152路基挖方m319481515310

13、093路基填方m317623615311524低填浅挖处理m3308956185清除表土m312982304336清淤换填m324425259777交叉道圆管涵（m/道）m/道182.82/8652.8第五章 施工管理组织机构一、机构设置：我单位遵照项目部人员要求，积极组织，并于4月15日前完成铁力至金山屯公路改扩建工程第三项目部一工区的施工组织机构。施工组织机构图内业组：李红霞实验室：薛 娇测量队：张海富拌合站：王兆义路面队：尹凡路财务部：王 静后勤部：陈国伟 机械队：王传宝项目经理：林忠亮项目副经理：陈瑞仓项目副经理：赖愈强项目总工：王小光第六章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施-一

14、、主要工程项目施工方案1、 路基土方施工方案：由路基施工队施工，两个施工作业段平行施工。施工人数75人；施工机械采用：日本产日立挖掘机2台，T140推土机2台； ZL50装载机2台；PY-180平地机1台；16-18T振动压路机2台；3Y18/21T光轮压路机2台；洒水车1台；自卸汽车15台。2、 涵洞施工方案：由桥涵施工队负责本合同段涵洞施工，开设二个施工作业面。施工机械采用：水泥砂浆拌合设备2台；翻斗车2台；发电机组2台。施工人数40人。二、主要工程项目施工方法1、路基施工11 路基施工前准备111清理场地进场后首先进行施工便道和现场拆迁工作：对路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他

15、障碍物予以拆除；正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排后，才能拆除。原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围要符合设计图纸或监理工程师指示的要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。所有指定为可利用的材料，都要避免不必要的损失。为了便于运输，可分段、分片按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，要按监理工程师的指示自费妥善处理。在拆除工作结束后，要将所有拆除后遗留的坑穴回填并压实；在拆除过程中，不得造成其他建筑物、设施等的损坏。在拆迁结束后进行场地清理，无拆迁段先清理场地。按设计和规范及监理指定

16、的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点；因路线穿越林地，要全部挖除路基范围内的树根，原地面以下至少20cm内的草皮、农作物的根系合表土也要清除，清除的腐植土不得丢弃，要整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。挖方段清除表土，适宜种植的土码放至路基两侧，用于路基防护工程植草用腐植土按业主指示处理。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。112填前处理在路堤

17、填筑前，场地清理结束后进行填前处理。按设计或监理工程师的要求进行基底换填土处理，达到规范或监理工程师要求的标准。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。12试验路段在路基正式施工前，采用不同的施工方案做试验路段，选出路基施工的最佳方案指导全线施工。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过实验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织，松铺厚度按30cm试验。13 路

18、基填方施工前要做好路基范围内临时排水，对潮湿地段要开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。路基填筑前要对填方路基范围内的原地面全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。131借土的开挖取土场的设置要参照设计提供的资料和现场调查确定，并提出取土的施工方案。线外设置集中取土场取土时，其土质要符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输的经济合理和利用沿线荒山、高低取土的可能性，力求少占林地。沿线两侧或单侧设置取土坑时，要全线统一规划，合理布局。取土坑的边坡，一般为1：1.5。及边坡部需用种植土覆盖时边坡要放缓，以便机械能上下移动。132路基填筑填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作

19、业分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经试验确定，对于细粒土，一般不要超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10cm，每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后削坡。不同土质的填料要分层填筑，且要尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）,对于原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松深至路床顶面以下不小于800mm，然后整平压实。其压实度不小于95。路堤填土高度大于80cm时，要将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不要小于90

20、%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2米。台阶顶向内倾2%4%，砂类土上不挖台阶，要将原地面以下2030厘米的表土翻松，然后进行填筑。加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于2米；所用填料且与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。连接结构物的路堤工程，施工时避免危害结构物的安全与稳定，桥台两侧填料为砂砾。在路堤范围内修筑便道和引道时，要按规定填筑新路堤。施工中要把压实设备无法压碎的大块硬质材料予以清除或破碎，硬质材料的尺寸不能超过压实厚度的2/3，均匀分布开，便于达到规定的压实度。用透水性材料填筑路基时，要分层填

21、筑压实。摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。用软石和次坚石填筑路基时其施工工艺基本与填土路基相同，但不需做含水量量测及控制，施工时尚应注意下述各点：石方路基填筑时，较大石块予以解小，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料用推土机整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段配合人工用细颗粒找平。边坡两侧用大块片石安直角梯形分层码砌，大面朝下摆放稳固并与中间石方填筑同时进行。沿线路纵向每隔20m设一控制断面，严格控制路堤结构尺寸，避免超填或欠填。采用重型振动压路机分层洒水压实，碾压遍数按工艺试验参数确定。碾压时按先两侧后中央平行操作，行与行之间重迭0.4m左右

22、，前后相邻区段也要重迭不小于2m,以保证各区段碾压密实。施工中采用灌砂法（填石路基采用沉降差和工艺参数相结合的双控方法）检测每层填筑区段的实度，控制压实质量。其压实质量应符合有关压实度标准。对于雨季施工工程，需采用薄层上土，小段作业，机群碾压，快速成型的施工，施工段落一般以100-200米为宜。133质量检测每层填筑完成，检测采用灌砂法检测密实度。134接头部位处理：填筑路堤分几个作业段施工时，如不能同一时间填筑，要先填筑的路段要分层留出1：1坡度的台阶；如能同时填筑，搭接的长度必须大于2米。在两段交接处同时填筑时，要分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。135含水量控制：路堤填筑前，要检测

23、填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，要补充计算所缺水量，可在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大，可采用在取土路基段内翻挖晾晒和用推土机松土器松土晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。136整型路堤填筑施工完成后，要对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。（后除路基填筑施工工艺框图）137桥涵及其它结构物两侧填土公路投入使用后，往往在桥头或其它结构物处存在跳车现象，这不仅影响行车速度、安全性和舒适性

24、，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为高速公路运营中必须经常性养护维修的重要路段，为此在施工过程中，必须充分重视桥涵及其它结构物两侧填土。填料：选用透水性良好的风化砂，填料最大粒径不得超过50mm。填筑时间：在结构物圬工强度超过设计强度的100%时方可进行填筑，以防止对结构物造成损坏。填筑方法：分层回填压实，分层摊铺松铺厚度不超过15cm，采用小型振动压路机或冲击夯夯实，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶部均为95%。涵洞填土要两侧对称填筑，分层碾压。填土范围：涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，桥台台背填土，顶部为距翼墙尾端不小于台高的2m；底部距基础内缘

25、不小于2m。压路机要分层纵横压实，用压路机碾压有困难时，采用振动夯进行夯实。其他：桥台背后填土与锥坡施工要同时进行，墙趾部分的基坑要及时回填压实，防止水的侵害。14 路堑开挖141土质路堑开挖土质路堑开挖要遵照下列要求：路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并与永久排水设施相结合，且要经常维修，保证水流畅通。污水不得流入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤泥和冲刷。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，要储存于指定地点。根据实验结果，对开挖出的适用材料，要用于路基填筑。各类材料不要混杂。不适用的材料要按规定处理。土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均要自上而下进行，不得乱挖

26、超挖。严禁爆破施工或掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，要及时报监理工程师审批。运距小于100m可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，要按有关规定处理。路堑路床的顶面以下，土方断面要挖松30cm再压实。路基开挖如遇特殊土质时，要按有关规定处理。挖方路基施工标高，要考虑因压实的下沉量，其值要由试验确定。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。路堑施工遇到地下水时要按下列规定处理

27、：挖方地段遇有地下含水层时要根据原则规定，结合现场实际按有关规定执行；当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，要换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。弃土处理除按有关规定处理外，还要符合下列规定：在开挖路堑弃土地段前，要提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，要报批准人复查；弃土堆的边坡不要陡于1：1.5，顶面向外要设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不

28、要小于3米；对于软湿土，不要小于路堑深度加5米；在山坡上侧的弃土堆要连续而不中断，并在弃土前设截水沟；山坡下侧的弃土要每隔50100米设不小于1米的缺口排水，弃土堆坡脚要进行防护加固；严禁在河道处、贴近桥墩台处弃土。142石质路堑开挖（1）石方开挖以小型及松动爆破为主，推土机裂土器开挖为辅，禁止过量爆破。挖掘机、装载机配合自卸车装运。要结合岩层的岩行和开挖深度，确定开挖方法，采用凿岩风枪、潜孔钻机实施浅孔或深孔爆破，推土机及装载机配合自卸车装运的办法进行施工，开挖时要从上到下，由表及里，分层、分块开挖，预留护坡岩柱，在坡角处严格控制拉槽宽度，应用预留光面层法，实施控制爆破，以免形成超挖，爆破钻

29、孔时，要控制钻孔的孔位、孔距、孔径、孔深、孔的方向及孔内装药量，由此可减少岩石体的扰动、破坏，控制扰动效应和飞石抛掷，确保施工安全。（2）钻爆设计对于石方开挖深度3m以上地段，采用深孔爆破，并预留光面层。深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，预留光面层采用风枪钻孔。 钻爆设计L=CH其中L：炮眼深度（m）； C：系数，坚石1.01.5，次坚石0.850.95，软石0.70.9； H：台阶高度（m），按路堑设计高度取28m。炮眼间距a=bW0.86其中a：同排眼间距（m）b：系数，采用非电毫秒雷管微差起爆施工时取1.22.0W：最小抵抗线（m）0.86：系数，采用多排排炮施工时取值c=0.86a其中c：排距

30、（m）a：同排眼间距（m）0.86：系数，同上。装药量采用松动爆破，用25mm药卷，装药高度为眼深的1/41/3。预留光面层爆破用18mm药卷，装药高度为眼深的1/51/4。装药方式间隔装药，药卷间用20cm 长竹片间隔，顶部用炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。起爆方式采用非电毫秒雷管微差爆破。143挖填结合处施工线路纵向挖填结合部在挖方段进行翻挖，翻挖长度不小于10m，并设8080cm 纵横向盲沟，并通过横向盲沟将水引入路基排水沟。翻挖后分层回填碾压，压实度不小于95%，施工方法同路堤填筑施工。填方段挖台阶填筑，台阶宽度不小于1m，设4%横坡，坡度指向挖方段。144压实（1）当填筑材料接近最

31、佳含水量时进行压实，根据实验找出不同填料的适宜厚度和所需压实遍数。（2）压实度经检验合格后，方可转入下道工序，不合格处，要进行补压后再作检验，一直达到合格为止。（3）振动压路机碾压时，第一遍要静压，然后先慢后快，由弱振到强振。培肩土及面积狭小区域采用小型手扶振动夯夯实，松铺厚度不超过20cm。各种压路机碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4KM/H。碾压时，直线段由外向中间，小半径曲线由内向外，纵向进退式进行。横向接头，对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段要纵向重叠1.0-1.5m。要达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，密实。（4）路堑或零填

32、路基表层30cm内是何种土质要进行压实，原状土要先翻松，直到符合压实度。对原状土为不适宜材料时，要挖除换填符合规定的土。（后附路堑开挖施工工艺框图）15低填浅挖段施工方法151低填段施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。2、填筑按纵向分段横向分层进行施工，路基填筑采用振动压路机碾压，根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是：（a）按规定厚度(松铺厚度30cm )及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土；（b）用装载机推平土；（c）压路机粗压一遍；（d）用装载机精确刮平；（e）终压达到规定的密实度；（f）自检合格后报请监理工程师签证；（g）经监理工程师认可后填筑上一填层。填筑时松铺厚度差不超

33、过30mm/100mm，用燃烧法快速检测填料的含水量在Wopt-3%Wopt+2%时，再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于Wopt-3%时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不超过4Km/h；碾压时先静压1遍，动压2遍然后再静压1遍。碾压时先慢后快，振动强度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。达到设计要求后，经监理工程师复查后再进行下一层填筑

34、。填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同种类的填料，应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚不得大于30cm。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。152浅挖段施工方法1、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 2、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 3、路基开挖逐层施工，土方

35、开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。 4、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 5、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。 6、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑30范围内的压实度以公路路基施工技术规范（JTG051-93）重型击实试验标准进行检验

36、，其压实度均不应小于 95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。153低填浅挖段施工要点施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对低填、挖方范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台

37、阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。 根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。 场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。 路基填料选用取土场取

38、土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。 （1）、填筑：路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的规定时，方可使用。 路基填方材料最小强度和最大粒径表 项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm） 最小压实度及CBR值表填方路基填挖类型路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）上路床0-0.3695下路床0.3-0.8495上路堤0.8-1.5394下路堤1.5以下292零填及挖方路基0-0.36950.3-0.8495路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层

39、次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜超过40cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、

40、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。 （2）、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜3%4%的横向排水坡，以利路基面排水。 （3）、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%3%之间。 （4）、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.4至0.

41、5m，碾压区段间（纵向）重叠1至1.5m，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。 （5）、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。 （6）、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。 路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、平整度、边坡等。边坡应挂线进行修坡，将超填部分用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象。路基整修应达到下表所示的检验标准要

42、求。（土方路基实测项目见下表）检查项目允许偏差范围频 次纵断高程(mm)+10，-15每200m测4个断面中线偏位(mm)50每200m检查4点宽度(mm)不小于设计值每200m检查4处横 坡0.5%每200m检查4个断面边 坡不陡于设计植每200m检查4处平整度(mm)15mm每200m测4处3尺161土工格栅的施工方法土工格栅施工工艺见下页土工格栅施工工艺流程框图。土工格栅施工前，先对所选用的材料规格及性能进行检验，检验合格后铺设。铺设前整平下承层，使其平整度、横坡及压实质量符合设计及规范要求。铺设土工格栅时，长孔方向与路基横断面方向一致，铺设符合设计及规范要求后，再铺上垫层。其搭接宽度、

43、竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度等均符合设计及规范要求后及时填筑覆盖。土工格栅施工工艺流程框图检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路堤土碾压检测按图纸及规范要求选择合格的土工格栅，并进行试验段施工，用以指导施工；土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下填料无刺破土工格栅的尖锐物等，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置；土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。横向两端的锚固长度不小于1.5m；铺好土工格栅后，及时摊铺上层填料，避免长期暴晒。一般情况下，间隔不超过48小时；

44、采用自卸汽车沿铺设的土工格栅两侧边缘倾卸填料，形成运料的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不直接卸在土工合成材料上，卸在已铺好的填料上；卸料高度不超过1m，以免造成局部承载能力不足。卸料后立即摊铺，以免出现局部下陷；施工便道填成后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填筑施工面呈“U”型；土工格栅的第一层上填料采用轻型摊铺和碾压机械摊铺、碾压，摊铺从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。土工格栅施工的质量检测：包括土工格栅施工所选用的材料规格及性能检验、下承层的平整度、横坡及压实质量的检验以及土工格栅铺设的质量检验；施工时按设计及规范要求施工，及时进行跟踪检测，符

45、合设计及规范要求后方可填筑覆盖。土工格栅铺设的允许偏差及检验标准见下表。土工格栅铺设的允许偏差及检验标准表 （V=160km/h）序号检查项目允许偏差检查方法和频率1铺设范围+100mm0每100m等间距检查3点2搭接长度+50mm0每100m等间距检查3点3竖向间距50mm每100m等间距检查3点4回折长度50mm每100m等间距检查3点5上下层接缝错开距离50mm每100m等间距检查3点土工格栅铺设的允许偏差及检验标准表 （V=200350km/h）序号检查项目允许偏差检查方法和频率1铺设范围不小于设计值每100m等间距检查3点2搭接长度+50mm0每100m等间距检查3点3竖向间距30m

46、m每100m等间距检查3点4回折长度50mm每100m等间距检查3点5上下层接缝错开距离50mm每100m等间距检查3点铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。强度大的受力方向垂直于线路方向，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.1m。铺设前整平压实底层，铺设时拉伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时覆盖上层碎石，不得在其上走行车辆和其他机械。压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。2、涵洞施工：21 圆管涵施工（1）、材料要求：水泥、碎石、砂砾、中砂、钢筋、石灰、水泥混凝土、水泥砂浆、模板、支架等满足设计和规范要求。（2）、基坑开挖：根据设计文件要求，确定涵

47、洞的位置、标高及开挖尺寸。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。当基坑挖到基底标高后，不得长时间暴露，要迅速检查，紧接着进行垫层铺设，涵管敷设及基槽回填等作业，必免扰动或浸泡，削弱其承载能力。对一般土质基坑挖至接近基底标高时，要保留一层（约15厘米），在基础施工前以人工突击挖除。（3）、砂砾垫层：要为压实的连续材料层，其压实度在95%以上，砂砾垫层要分层摊铺压实不能有离析现象。（4）、混凝土基础、墙身：基础、墙身要采用设计要求的混凝土标号，沉降缝与管缝位置一致。（5）圆管涵的安装：管节的铺设从下游开始，使接头面向上游，每节涵管要紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有的管

48、要按正确的轴线和图纸所示坡度铺设，如管壁厚度不同，要使内壁齐平。在敷设过程中，要保持管内清洁无赃物，无多余砂浆及其他杂物。涵管接缝不要大于10毫米，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料堵塞接缝的内外侧，以形成柔性密封层。外侧要再用两层15厘米宽的浸透沥青的油毛毡，包裹接缝处。（附涵洞施工工艺框图）第七章 工程质量管理体系及保证措施一、质量管理体系11 质量保证体系（1）质量保证体系组织框图质检部专业质检工程师机料部部长中心试验室主任工程技术部各专业工程师副组长项目总工程师领导小组组长项目经理各施工队队长及队质检员选择合格的工程技术人员，组织有关人员进行图纸会审，编制施工组织设计，建立试验室，

49、做好原材料检验及配合比工作，完善临建工作，配备充足的机械设备。准备阶段施工阶段竣工阶段缺陷责任期按设计文件和技术规范要求，实行施工过程控制工程质量检验 编制竣工文件对工程缺陷进行修复质量责任制材料进场检验制技术交底制开工报告审批制工艺检查制质量检测制分项工程评定合格工序交接制质量奖罚制事故处理报告制建立健全项目经理、副经理、总工、测量员、试验员、质检员质量责任制质 量 管 理 体 系制度保证施工保证组织保证安全、 质检科负责检查、监督质量及安全生产中心试验室负责各种进场材料质量抽查、配比试验材料科负责材料的采购、保质保量设备科负责设备的采购、保养、保修、保证设备正常运转工程科测量组负责测量队的

50、监督、指导工作负责职工安全生产、专业技能培训质量保证体系图（2）质量保证体系框图12 质量保证措施在施工中，我标段将始终贯彻执行“兑现合同承诺、留下优质工程、围绕顾客中心、质量责任终身”的方针，建立项目质量管理体系，成立现场质量领导小组，并制定各项保证质量的措施，使本项目质量体系严格按照ISO9002标准有效运行。成立现场质量领导小组，其职责分工见下表：职 务职 责项目经理组长：全面负责质量管理工作项目总工副组长：制定质量目标、规划、制度，并布置检查抓落实工程技术部部长组员：负责编制施工组织设计和施工技术指导作业书，负责现场技术 指导和落实建设单位关于质量的各项指示，做好质量预控工作，负责组织

51、课题攻关，接受并落实监理的各项质量监督。质检工程师组员：按技术规范、施工规范及有关规定实施内部质量监控、检查，实现质量目标、计划，和监理共同完成质量监控。测试中心主任组员：完成混凝土配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的送验工作，把好质量关。机料部部长组员：做好机械维护工作，保证机械性能完好；按材料的质量要求，做好材料的进货、保管和使用。各专业工程师组员：按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工，实现本项目的质量目标。各施工队队长及队质检员组员：在施工过程中进行质量的初步的把关，按有关技术规范和验收标准进行检查和督促各工班实施自检、互检、交接检。13 质量保证具体措施（1）人员保证：明确职能

52、、制定奖罚、签订责任状。根据工程项目具体情况，确定到场质量管理人员的人数，达到项目工程质量有人管。建立工程质量保证体系，将主要工程项目的技术质量管理分区划段逐项落实到人，明确每个技术人员工程质量管理范围、技术质量管理标准，制定技术质量管理奖罚办法，并和每个技术人员签定含有奖罚数额兑现办法的技术质量保证责任状，根据质量管理业绩实施重奖重罚。（2）制定全员质量管理职责，实施全过程质量监控对从事与质量有关的管理、执行和验证工作的人员，编制从项目经理、总工程师、质检工程师、道路工程师、机械工程师、试验工程师到施工队长、班组长、特殊工种共二十五类人员的质量管理职责，核心是定岗、定责、以责定权，调动质量管

53、理人员的责任心、主动性和创造性，使工程质量始终处于受控状态。（3）制定创优规划、开展科技攻关根据本项目工程规模、技术含量、施工难度编制创优规划，明确优质项目、创优级别、主要技术负责人和施工负责人，做到创优项目到队、责任到人。围绕以技术质量难题选定活动课题，开展科技攻关，重视科技进步，拟定科技论文，明确撰写人和完成日期。（4）建立和落实各项质量管理规章制度坚持编制作业指导书及技术交底制度每项工程开工前，项目部施工技术部根据设计及技术要求及时编写路基填筑、路堑开挖、砼及钢筋工程、防护排水、涵洞、路面工程等工程施工作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，讲清各项工程的设计要求、技术标准，工序间的相

54、互关系，施工方法和作业安全注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。坚持“三检”“三不交接”和“五不施工”制度“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序未经检验签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。坚持隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验制度凡属隐蔽工

55、程项目，首先由作业班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级，施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部试验室负责复核及配合监理进行抽检，对路基填筑碾压及结构防排水等关键项目的施工过程质量检测要做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料采购计划，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可使用，所有采购的原

56、材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。仪器、仪表等检测装置的标定制度各种仪器、仪表和电子计量等检测装置（如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、压力机、核子密度仪、天平、磅称等）均按照计量法的规定和施工规范要求进行定期的标定，工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器由测试中心专人管理。严格进行施工资料管理设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带等）分类归档，做到数据记录真实可靠，文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册，质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程

57、施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完成的文件记录，按规定内部存档。坚持与质量挂钩的奖惩制度项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度，优质按103%计价，合格按98%计价，不合格项目不计价，返工合格后按96%计价，同时实行质量风险抵押制度，项目经理部各级人员均按其所负责质量责任，交付质量风险金，充分发挥经济杠杆的调节作用。坚持持证上岗制度钢筋工、电焊工、电工、砌石工、混凝土工、木工、架子工、起重工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、安全员、项目经理等均要经考核，合格者持证上岗，保证工

58、序、工种的操作和管理质量。坚持质量一票否决制项目施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程，对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方可上报。保证测量、试验、计量的控制措施a、本工程实施的测量方案是实行两级测量控制管理体制，项目经理部设现场精测队，负责全线的中线、高程控制测量，精测队归口测试中心管理。采用全站仪、经纬仪和精密水平仪进行本标段和相邻标段的导线点、中线、高程的复测和联测，各施工队设一个测量组

59、，按项目部精测队确定的控制网、结构物中心及方向进行本段的中线、高程测量和各结构物的放样。为加强测量控制，将做好以下保证工作：配齐测量人员、测量仪器、测量用具及交通工具。测量仪器用专用库房存放，专人保管、专人使用。各种测量仪器定期送有资格的计量单位进行检测、检修，确保仪器仪表的精度。测量原始资料必须记录真实，清楚，不得涂改，记错需要重写的要在写错的数字上划一杠作废，将正确的写在下面，坚持换手复测制度，各种测量资料必须保存完整，整理成册，分类分项存档。b、质量基础数据来自试验，试验设备性能的优劣、试验人员水平高低，将决定工程质量是否达到有效监控。本工程实施的试验方案是项目经理部设立中心试验室，在资

60、质证书规定的范围之内开展试验项目，严格按照技术规范的试验项目及频率进行各项试验。各路基、桥梁、涵洞、防护排水、路面施工队设试验组，预制场设试件养护室。为加强试验工作，一是做到检测人员持证上岗，严格按操作规程进行检测试验，确保检测数据准确可靠，二是配齐仪表，保障工作环境，建立健全各项规章制度，三是严格贯彻执行国家行业标准及本单位测试中心的质量管理手册，四是主动与建设单位和监理建立通畅的信息渠道，及时改进和提高试验工作质量。c、项目经理部设专职计量员，严格执行计量工作制度，除了做好计量器具的检验与注册外，到现场检查混凝土配合比及混凝土骨料的计量过程，未经过计量不允许拌合，未经计量员认可的计量器具不

61、允许用于工程检测。（5）自觉服从政府监督，认真执行监理指令（6）施工过程质量控制项目部成立以项目经理为组长的工程质量检查小组，依据施工技术规范和工程质量验收标准，每月进行一次工程质量自检，搞好质量策划，坚持以预防为主的方针，及时处理质量隐患和消除影响质量的因素，必要时进行返工处理。采用质量通报，如开优质工程观摩会和质量事故现场会等形式，鼓励先进、鞭策后进，保证工程质量均衡发展。二、重点难点部位施工措施1、桥涵两侧回填土(1)清除基底，将桥头所有含水量超标准的土壤完全清除，直到符合强度要求为止。(2)回填时间各种桥涵土方回填均要在基础混凝土或耳墙、端墙等达到要求强度的75%时方可进行回填工作，桥

62、涵头的回填要提前施工，预留出足够的沉降时间，以避免桥涵头跳车。(3)回填材料回填料要选用透水性好、压实快、强度高、粒径大、摩擦角大的材料，本合同段采用砂性土、砂砾。填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数要小于12。(4)填筑填土要在接近最佳含水量时分层填筑。填筑厚度10cm，并与锥坡填土同时进行，在施工前每10cm都要拿红线标出位置，从而确保填土厚度。涵洞要在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50-100cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。(5)压实填筑时要分层填筑，分层压实，比较宽阔部位要用大型压实设备进行压实，临近构造物边缘时，要

63、用小型夯实机进行夯实，碾压结束后，检测密实度，必须达到重型击实标准的压实度96%以上，方可进行下层填土。在桥头需进行回填的范围外再推掉数米直至路基压实区为止，然后挖台阶与桥头同步填土，同步分层碾压，以确保本段的压实度达标，实现消灭盲区。（6）加大管理力度，设专人严把质量关，对分层填筑中存在的质量问题，及时处理解决，直至达到质量要求为止。第八章 安全生产管理体系及保证措施一、安全保证措施11 安全生产目标：本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和监控，做到安全生产，文明施工，开展创建安全标准化工地活动，实现“无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故；

64、无质量安全事故；无爆炸物品失窃事故 ”的安全生产目标。12 组织机构与人员配置（1） 安全生产管理组织框图领导小组组长：项目经理副组长：项目总工安全检查工程师各施工队队长及队专职安全员13安全技术规程要严格遵守中华人民共和国安全生产法，严格遵守公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程及有关指导安全、健康、与环保卫生方面的法规和规范，同时结合本标段的实际情况应当了解和遵守以下安全技术规程。工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地址、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和

65、遵守本工种的各项安全技术操作规程,并要定期进行技术考核,合格者方准上岗操作。对于从事起重、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，要经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。施工单位均要按国家建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。施工现场要设置足够的消防设备。施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，要定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库存等均要设在干燥地基上，并要符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。易燃易爆品仓库、发电机房、变电所、要采取必要地安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸

66、药库存的设置符合国家有关规定。工地的小型临时油库存要远离生活区50m以外，并外设围栏。工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊架等，均要加设避雷装置。电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10kv以下不得小于0.7m,2030kv不得小于1m，44kv不得小于1.2m，否则必须停电后方可操作。各种电器设备要配有专用开关，插座要装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳要做接零保护，在非三相四线制供电供系统中，电气设备的金属外壳要做接地保护，其接地电阻要不大于4是 ,并不得在同一供电系统上有的接地，有的

67、接零。各种电气设备的检查维修，一般要停电作业，如必须带电作业时，要有可靠的安全措施并派专人监护。能产生大量蒸气、气体、粉尘等工作场所，要使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所要使用防爆电气设备。操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。桥涵施工，要布设安全网。对于爆破器材的颁发手续认真执行，制作装药、爆破的安全规则，对于哑炮由经培训合格的专业炮工进行处理，石方爆破段距临时设施和交通通道较近，放炮前设立警戒线，统一指挥，确保行人及过往车辆的安全。二、安全保证措施 实行项目经理安全责任制，建立安全领导小组，项目经理任安全领导小组组长

68、，全面负责项目施工的安全管理，项目总工程师协助项目经理的工作。并配专职安全监察工程师；施工队各工班设立专职安全员负责安全教育和安全的超前控制。安全员要持证上岗。 加强安全生产教育，提高全员安全意识。认真贯彻国务院、中央领导及省政府对安全工作的批示，从讲政治的高度来抓好安全工作，把安全教育、培训列为项目施工的第一课程。所有进场人员，在正式投入施工作业前，必须接受本职工作安全基本知识技能教育。如：操作规程、排除险情和应急措施、要遵守的规章制度和岗位作业标准、行车安全等知识的教育。 根据本工程的特点制定各项具体的安全作业规定，如：临时用电、行车运输、吊装起重、财产安全和冬雨季施工管理措施等作业安全规

69、定，作为施工准则在施工生产中执行。 建立检查落实制度通过召开安全例会，和专门性的安全检查，对安全工作做到事前布置，事后检查落实。 引入经济机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产责任书明确分工，责任到人。 进行安全警示，在各分项目工地，建立安全措施和责任负责人姓名标牌。 抓好现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况。 向当地气象台站了解天气趋势，并认真每天收听气象预报，遇有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好预防工作。容易爆发洪水的河边和汇水严重的沟谷，严禁建造住房及仓库等设施，避免供水引起的人员伤亡和财产物资损失。 严格机械作业规程，非本机司机不许进行机械、汽车操作、路堤碾压，

70、边坡侧先用推土机碾压后再上压路机，防止压路机由于沉降不均而侧翻。 为了保护工程，保障施工人员和群众的安全，在必要地点和时间内，设置照明设施，警告信号装置或派人看守。第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护目标1、项目建成后对公路沿线区域的影响不遗留较大的植被破坏面（主要是取弃土场、砂石料场等），原有的草皮及表层腐殖土全部得不到利用，不阻碍路基两侧的水力联系等；2、项目沿线土地资源基本不减少，路基开挖造成的植被破坏基本得到恢复（铲除的草皮全部回用及撒播草种），没有切割项目两侧的野生动物生境及通行路径，野生动物数量及种类基本不减少，取弃土场、砂石料厂不会造成生态和景观影响，临时占地

71、得到及时恢复，没有造成项目沿线的湿地规模减少或者消失及湿地间的水里联系，不会造成大的冻土环境的破坏；3、不污染项目沿线的水体，不造成应弃渣等而产生的河道变窄，不造成因施工人员的捕捉而带来的河流中鱼类的减少；4、尽量不因施工扬尘、沥青烟气而造成项目沿线的空气污染；5、尽量不造成项目沿线施工机械的噪声扰民问题；6、施工产生的生产、生活垃圾及时回填至就近的取弃土场，白色垃圾放置于指定位置并按时清运至有条件的填埋场；7、不因施工造成民族团结及安全问题，保证灾后重建物资运输通畅。二、环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，严格遵守省环保局的有关要求，杜绝污水

72、、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施：认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。不乱挖乱弃，夏季天气干燥，施工道路要定时进行洒水，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。对施工机械和运输车辆，经常进行

73、维修和保养，使其噪音降低到最低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。对路基清基表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。施工时注意做好排水系统，弃土场加设截水沟、排水沟,防止雨季水土流失，污染环境或河流；在工程竣工后，按设计要求进行绿化或还田于民，创造美好环境。认真学习森林保护法，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽量维护原状；砍伐树木和其它经济植物时，要事先征得业主和所有者的批示同意。不能乱砍乱伐并

74、做好防火措施。工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。保护绿色植被，保护自然生。营造良好的生活环境，对施工现场的生活区，设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区内种植花草、树木，美化生活环境。合理安排施工人员的作业时间，并配置必要的劳保用品。三、环境保护体系环境保护体系思想保证组织保证检查保证保护措施、方案宣 传 环 保 法项目部环保领导小组各施工队环保领导小组施 工 班 组 长特 殊 工 种 教 育项目部每月检查一次施工队每周查一次班组每日检查一次环 保 部 门 抽 查严格按设计施工科学合理布置施工现场遵守国家和地方法律法规强化环保意识加强防

75、范意识开展环境保护月环保知识竞赛活动 污染之处、逐一落实、解决采取切实可行的措施、保证目标实现生态环境得到保护环 境 保 护 体 系 图第十章 文明施工保证体系及保证措施一、文明施工组织机构及框图成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，全方面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。文明施工管理组织机构见下图：工程技术部综合办公室机料部安全部文明施工领导小组项目经理各施工作业队计划统计部创建文明工地文明施工是涉及到沿线居民的切身利益，又是企业取信于民、维护企业声誉和形象的大事，文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响将无法弥补，我们一定要在保质量完成任务的同时，做到文明施

76、工。对进场施工的队伍要签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。施工现场要设置施工标志牌，现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板。施工标志牌要表明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称，项目经理姓名、联系电话、开竣工日期，设立监督电话，接受社会监督。实施现场标准化管理，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料名称、规格、进场时间及品质等标识清楚，机械设备停放有序，场内清洁干净。桥涵基坑及取土场要做到排水畅通，各作业部位整洁。加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防

77、护到位，下岗休班遵守村规民约。采取有效设施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象，在多雨季节配合应急的抽水设备与突击人员。施工内业资料齐全、整洁，数据详实可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映施工现场状况及工程进度状况。创建美好环境，在工地现场和生活区设置临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。施工期间，经常对施工机械、施工车辆道路进行维护，确保晴雨天都能畅通，并方便沿线居民的生活。车辆在运料过程中，要确保道路的清洁，不得超

78、运。认真进行现场调查，以免破坏地下设施，在施工中发现爆炸以及放射性污染源等，要及时向要关部门报告，排除隐患后方可进行施工。工地木工房，易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距离在5m以上，存放时必须封闭隔离木工房、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所，必须配备足够的各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接受三无盲流人员。做好防盗工作，落实防范措施，各种违法行为和暴力行为要杜绝，如条件允许，在工地现场设立当地派出所办事处，请派出所工作人员现场办公，确保在施工地域内，无违法乱纪现象发生。尊重所在地区爱委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。在施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，并要保护好现场，防止文物流失和损坏，并暂时停止作业，立即报告有关部门和监理工程师。