地铁土建箱梁工程监理实施细则（16页）.doc

1、B13xx地铁1号线土建工程施工04标工程监理实施细则（箱梁工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 目 录1.工程简介2.编制依据3.监理工作内容及流程4.控制目标及要点5.监理工作方法及措施5.1、施工准备5.2、支架搭设5.3、模板安装与预压5.4、钢筋绑扎5.5、混凝土浇筑5.6、预应力施工1.工程简介xx地铁1号线土建04标施工范围为起点（站后折返线）堰桥站锡北运河站，总里程为YCK0+000YCK1+861全长1861m，包含站后折返线（YCK0+000YCK0+2

2、67）长度为267m、堰桥站（YCK0+267YCK0+387）长度120m、堰锡区间高架（YCK0+387YCK1+741）长度为1354m、锡北运河站（YCK1+741YCK1+861）长度120m，工程内容：高架两站（堰桥、锡北运河）车站主体及附属结构工程，站后折返线及堰锡区间高架段墩台、梁体等桥梁工程。桩基工程344根、承台74座（含站房）、墩柱52座，现浇箱梁53跨，3层高架侧式站台站房2座，基础采用混凝土灌注桩，桩径1.2m和1.5m,桩长50-68m，标准段承台采用5.87.22m四桩承台，墩柱采用独立单柱花瓣式桥墩四面凹槽，墩高1016.75m,墩身侧面宽度有1.8、2.2、2

3、.5、2.7m四种，上部结构主要为25m、30m跨径预应力简支梁，跨政和大道及金惠路采用一联三跨连续箱梁，分别为41+60+41m和37+60+37m一联三跨，出堰桥站单渡线及跨华府路采用25+40+25m一联三跨。全线桥梁上部结构均采用整体现浇箱梁，标准段跨径为30m，梁高1.8m，箱梁外观采用斜腹板形式，梁宽10.2m，翼缘宽2.35m，底板宽4.9m，顶板厚度0.25m，底板厚度0.25m，腹板0.30.55m。41+60+41m和37+60+37m一联三跨中墩墩顶梁高3.4m，边跨墩顶及跨中梁高均为1.8m，底缘线采用圆曲线变化。25+40+25m一联三跨为等梁高连续梁，梁高1.8m，

4、跨中支点梁高加高为2.2m，按照直线在7m范围内变化为1.8m。04标现浇箱梁分布情况表部位跨数/联每跨或每联数量（混凝土m3/钢筋t）A1A6（站后折返线）25m跨径5跨144.3/27.7A6A9跨政和大道416041m连续梁1136.3/256.4B1B4254025m连续梁569.25/112.8B4B2025m跨径3跨、30m跨径13跨144.3/27.7(25m)170.1/32（30m）B20B23跨金惠路376037m连续梁1096.3/246.8B23B4325m跨径5跨、30m跨径15跨144.3/27.7(25m)170.1/32（30m）B43B46跨华府路254025

5、m连续梁569.25/112.82. 编制依据 2.1已批准的监理规划、施工组织设计2.2设计图纸及设计变更和技术核定2.3地下铁路工程施工及验收规范GB50299-19992.4铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20032.5铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-20032.6铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）2.7铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件（TB/T3054）2.8铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范（TB10002.3-2005）2.9混凝土结构设计规范（GB50010-2002）2.10钢结构设计规范（GB50017-2003）2.1

6、1预应力混凝土用钢绞线（GB/T5244-2003）2.12预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）2.13预应力混凝土用金属螺旋管（JG/T3013）2.14钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2007）3. 监理工作内容及流程3.1监理工作内容1) 按工程施工进度，对关键工序编制工程监理细则，并按照细则实施监理；2) 审查施工单位施工准备工作，协助建设单位下达开工通知书；3) 审查施工单位质量、安全、文明施工及质保体系是否健全；4) 协助业主组织设计交底及图纸会审；5) 参与审查施工单位、分包单位的资质；6) 审核施工组织设计、施工技术方案、施工中间过程变更申请

7、和施工进度计划及材料设备订货计划并督促实施；7) 跟踪复核、验收承包单位施工测量定位及放样；8) 审查施工使用的原材料、成品、半成品及设备的质量，并进行抽查和复验（对原材料和半成品成品质量有怀疑时）；9) 对隐蔽工程质量进行复验签证（隐蔽工程100%查验），复核已验收合格的工程数量、参与工程质量、安全事故的分析及处理；10) 经常检查和督促施工单位严格按现行规范、规程、标准和设计要求进行施工；11) 检查施工单位的技术资料和竣工资料；12) 参加工程阶段验收及竣工验收并督促整改，使之符合规范规定和设计要求，对工程质量进行评估，写出监理评估报告。13) 施工安全监理工作： 审查承包方的安全技术措

8、施及安全保证体系； 审查承包方施工现场平面布置，专职安全监理人员应定期（每周）检查施工现场安全措施、临时用电、防火安全； 审查承包方主要施工机械设备的数量、性能、合格证、检修证，督促承包方检查机械设备操作运行情况记录； 检查承包方特殊工种上岗证；14) 文明施工监理工作： 督促施工区域与非施工区域的分隔路栏设置； 检查督促施工工地的排水设施、封堵排水管道的申报手续及对公用管线、建筑物、构筑物的保护措施； 检查督促施工单位建筑垃圾应在规定地点堆放； 督促施工单位按规定配置工地卫生设施，健全工地卫生管理制度； 工程竣工后检查督促施工单位在规定期限内完成清场工作；15) 协助建设单位做好施工进度管理

9、 参与审核工程总进度计划，使之满足合同工期要求； 根据承包单位施工总进度计划要求，督促施工方对建筑材料与设备及时订货进场，如是建设单位供应，也应按施工单位时间要求采购进场，不误施工； 督促施工单位月度及周计划的提交和执行，如发现计划未完成，则督促施工单位分析原因、采取措施，确保周进度及月度计划的实现。3.2监理工作流程：加强材料检查，特殊路基特殊处理基础处理、支架搭设加强接口检查，预压方案的实施模板安装、预压钢筋安装、构件预埋隐蔽工程验收，加强复查确认监理人员旁站，控制砼坍落度，试块制作、砼浇捣密实砼浇捣、砼养护预应力张拉、锚固监理旁站检查设备、应力值、锚固浆液侧模3天后，支架试块强度100%

10、后模板、支架拆除4. 控制要点及目标值 4.1、预应力工程质量控制要点：支架搭设、预压、模板安装、箱梁钢筋、箱梁混凝土浇筑、现浇箱梁预应力张拉。支架搭设见相关支架监理细则；钢筋工程质量的监理控制要点同承台、墩柱施工监理控制要点。4.2、 在监理全过程中，严格要求承包商按图施工，遵守操作规程，执行有关规范，监理人员对现场施工进行巡视检查，关键工序、主要部位进行旁站跟踪监理及时记录数据，发现问题及时指出，随时纠正，确保质量，不留隐患。4.3、目标值：工程合格率100，无重大质量事故。5. 监理工作方法及措施： 5.1、施工准备：工程施工前，项目监理机构督促总包单位提交如下资料送监理审查：设计图纸及

11、其会审纪要；施工选用的主要材料和机械设备的技术性能资料及合格证等；混凝土箱梁施工方案（场容场貌、施工平面布置图、进度等）。5.2、支架搭设：5.2.1地基基础承载力、排水经验收合格后，开始底座安装；5.2.2进入现场的碗扣架构配件需具备以下证明资料：1）主要构配件应有产品标识及产品质量合格证。2）供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能等报告。3）重点检查钢管管壁厚度、焊接质量、外观质量、可调底座和可调托撑丝杆直径以及与螺母配合的间隙及材质。5.2.3整体模板支撑架需重点检查以下内容：1）保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；2）基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面

12、的接触有无松动或悬空情况；3）立杆上碗扣是否可靠锁紧；4）立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度；5）模板支撑架高宽比大于3时，需按照规定设置缆风绳。6）脚手架防雷接地措施是否安全有效。7）搭设高度超过8.0m的模板支撑架，需由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。5.3、模板安装与预压5.3.1 控制箱梁支架施工安全稳定性。严格按方案对支架模板进行预压，符合要求后方可投入使用。1）箱梁预压前，要认真全面检查的支架搭设安装情况，对检查出的问题更正后才准进行预压施工。2）预压荷载一定要分级加载，加载过程由专人指挥，不能使支架偏心受压或受较大的集中荷载。3）预压时对沉降进行

13、连续观测，支架由专人看守，如有异常，立即报告现场负责人并停止加载。4）在施工过程中，严禁非施工人员进入施工现场，在持荷预压过程中，严禁人员进入危险区域。5）施工过程中，所有人员注意力应保持高度集中，严禁施工人员在现场附近玩耍取闹，严禁酒后作业。6）高空作业，施工人员进入现场一律戴好安全帽，严禁施工人员乱向下丢扔杂物。7）遇6级以上风力时，停止预压，各构件应处于锁定牢固状态。5.3.2 模板质量控制要点：控制模板的整体稳定性和刚度，模板的拼缝和光洁度，确保模板在浇筑过程中不变形、不失稳、不漏浆和拆模后砼的光洁度。模板及其支架拆除的顺序及安全措施应严格按施工技术方案执行。 底模：底模安装前，先在支

14、架顶部调节顶托上按照间距90/60cm放置1010cm木枋，经测量按照设计标高初步调整好后，开始铺设底模。墩顶处底模：墩顶因受支座、防落梁等影响，底模安装时需留出支座和防落梁的位置，墩顶模板需根据不同墩身类型单独制作，另根据支座与梁底之间的高度不同支垫木方。底模与支座之间的缝隙采用原子灰填隙后再用透明胶带粘贴，防止漏浆。内模：底腹板钢筋施工完毕后，即可安装内模。先按照内模设计图纸搭设内模支撑，调节好内模支撑标高后，按照顺序逐一安装小块内模，内模之间用扒钉连接。内模安装前，首先要将内模表面清理干净，并均匀涂上脱模剂。外侧模：外模采取整体钢模形式，钢模拼接采用螺栓连接。5.4、钢筋绑扎钢筋按图加工

15、好后，直接运至施工现场，利用吊机吊至施工作业面上。钢筋的绑扎顺序为：底板钢筋腹板竖向、水平钢筋（并安装内模后）顶板钢筋。钢筋绑扎必须要注意外保护层间距，避免保护层间距过大或过小。保护层垫块采用定制砂浆垫块，绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折，以免外露形成腐蚀通道。钢筋绑扎接头需错开35d以上，同一断面内不得有2个接头，受拉区接头率不大于25%。受压区不大于50%。箱梁钢筋一般为搭接形式，少数隔墙段设置的加强筋选用直螺纹接头形式，为保持箱梁模板内部清洁，尽量不使用焊接工艺，焊接时焊工自备焊接竹筒，收集电焊头和其它杂物。另外，施工人员在施工面内不得吸烟，在箱梁外部设置专门的吸烟区。施工时要注意为

16、下道工序安装好预埋钢筋、预埋件和预留孔以及护栏、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件，并确保位置准确。箱梁透气孔采用预埋等直径的PVC管，PVC管两端用胶布密封，防止砼进入。1）注意保护钢筋不受油污染。2）定位要准确，绑扎要牢固，与预应力管道位置冲突时，适当移动钢筋位置，不得随意截断或取消，截断的钢筋需搭接焊。3）钢筋在运输吊装时防止变形弯曲，影响钢筋的对接、定位和绑扎。4）在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能减少在模板内割焊等操作，防止损伤或污染模板，影响砼外观。5）钢筋绑扎过程当中，严禁工人随意丢弃烟头、电焊头及钢筋头等杂物，现场配置几个小铁桶收集杂物。6）进行割焊作业时，避免灼伤预应力管道而引起漏浆

17、。7）预应力钢筋的定位要准确，端部锚座的钢筋安装及槽口布置合理，方便砼振捣及预应力张拉压浆施工。8）箱梁纵向腹板每3.0m设置100mm通风孔，距离梁顶900mm；泄水孔设置在各梁底最低处设置泄水孔。简支梁区间按照200m左右间距设置一个600mm进人孔，具体位置可根据梁段长度适当调整。9）箱梁顶板钢筋需注意预埋轨道板、疏散平台、伸缩缝、挡板预埋钢筋及防迷流措施等；箱梁底板钢筋需注意设置支座、抗震限位措施、泄水孔等。砼浇筑前，认真查阅图纸，检查预埋件，防止预埋件漏埋和错埋。5.5、混凝土浇筑箱梁混凝土设计为C50，采用混凝土输送泵泵送。坍落度、配合比按设计要求由试验室提供。混凝土拌合采用集中拌

18、合站生产，混凝土由混凝土搅拌输送车运输。（1）浇注方法横断面方向：按全部横断面斜向分段、水平分层连续浇注，放置荷载集中造成失稳。纵断面方向：双线25m、30m跨径单箱单室预应力简支梁由低处向高处浇注；跨政和大道和跨金惠路段（41m60m41m和32.5m+60m+32.5m连续箱梁从跨中向两边方向进行浇注。（2）砼浇筑现浇连续箱梁砼结构特点：底板、顶板薄而宽；腹板钢筋密且断面高而窄；砼一次浇筑方量大，并且桥面较宽，使用吊车吊运砼有一定的限制。为此，我们采用泵送砼。根据以往经验，按前述地基处理较稳固，现浇梁砼采用逐孔全断面二次浇筑的施工方法。顶面每5m拉一条铁丝线来控制高程。由于底板砼是靠砼的流

19、动性、腹板震捣及砼压力实现密实、光洁，故砼要有足够的和易性和流动性，砂率控制在4050%，坍落度控制在14cm左右，掺用泵送剂。砼采用防腐蚀的商品混凝土，水平运输采用砼搅拌运输车。砼浇注前用清理模板内杂物，大件物品人工清理，尘土及其他微型杂物使用真空吸尘器清理。砼泵送作业时，先泵送一部分水泥砂浆以润滑管道，砂浆和随后最先泵出的砼一起废弃，直到排出质量一致、和易性好的砼为止。砼连续不断地输出，且不产生气泡。废弃的混凝土用料斗承接，并运至业主和环保部门指定地点倾倒。砼浇筑过程中，做到排列有序，层次分明。采取“竖向先底板，后腹板，再顶板，水平分层，斜面推进；底板浇筑34m以后浇腹板，待腹板浇至和底板

20、平行时再浇12m顶板，循环进行。采用插入式震动棒震捣，布点均匀，逐步震捣，不能触及波纹管，以免波纹管被震破漏浆，影响以后张拉，严防漏震、过震现象。浇筑内模以下底板时，底板密实饱满方可。在每次浇筑砼时，制作足够的试件，其中一部分与梁体同条件养护以准确测定梁体实际强度，为钢绞线束张拉提供依据。在浇筑完顶面后，收浆抹面拉毛。泵送作业完成后，管道里面残留的砼及时排出，并将全部设备彻底清洗干净。5.6、预应力施工预应力工程分为预应力管道及锚垫板安装、预应力束张拉和管道压浆三项主要内容。5.6.1 预应力管道安装箱梁预应力管道通过埋设塑料波纹管（内设衬管）的方法进行预留，波纹管使用前必须进行外观质量检查，

21、检查合格后方可使用。波纹管采用定位钢筋网片定位，预应力管道定位筋应设置准确，曲线段每间隔50cm一处，直线段每隔80cm设一处。安装塑料波纹管时，要注意对塑料波纹管进行保护，不能损伤塑料波纹管或使其粘上油污。特别在气割和焊接时更要注意不能伤及塑料波纹管，塑料波纹管受伤将会导致混凝土进入管道内，引起张拉、压浆困难或根本不能张拉和压浆。在调整波纹管的位置时，禁止采用生拉硬撬的办法，防止塑料波纹管受伤或挤瘪，从而影响穿束。管道连接处采用胶带或冷缩塑料密封。5.6.2压浆孔及排气孔设置在预应力锚板的底端设置压浆孔，在预应力顶端设置排气孔，对于长预应力束可在管道中间另行设置压浆孔和排气孔或观察孔。砼浇筑

22、前需对压浆孔和排气孔管口进行密封，防止砂浆堵塞管道。5.6.3锚垫板安装预应力锚垫板通过张拉端槽口模板进行定位，槽口模板用5mm钢板按设计尺寸制作，锚垫板用螺栓固定在槽口模板上，然后通过测量定位。槽口模板与锚垫板接触面要密实，严禁在砼浇注过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。为了防止混凝土进入锚垫板、管道、螺丝孔内，封模前在锚垫板的螺丝孔内涂满黄油后再塞入海绵或棉纱。所有预应力张拉端槽口、锚垫板均应与预应力钢束垂直。锚头与垫板接触处四周采用防水涂料进行防水处理，对锚具进行防锈处理。5.6.4预应力下料及穿束一端为P锚的预应力束施工时只能采用先穿束后浇注混凝土的施工工艺，两端张拉的钢束采用衬

23、管成孔，先浇混凝土后穿束方式施工。钢绞线经检查确认合格后，计算每束的下料长度，用砂轮切割机分批下料、编号、成捆运输至现场，在确保锚垫板位置正确、孔道内畅通、无杂物后进行人工穿束。穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观查孔道内有无串孔现象，用风吹干孔道内水份。穿束完成后的预应力管道附近严禁电焊及气割作业。在砼浇筑过程中，安排专人对每束预应力衬管间隔一段时间进行抽动一次，箱梁浇筑完毕强度达到5MPa后抽出衬管周转使用。5.6.5预应力束张拉5.6.5.1张拉前的准备工作1）张拉千斤顶宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1

24、.05，校正有效期为6个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。2）压力表表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效期为一周，当用0.4级时，校正有效期可为一个月，压力表发生故障后必须重新校正。3）油表的油箱容量应为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。油泵、压力表应与张拉千斤顶配校正使用。4）锚具在使用前，应进行外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能的抽样检验，经检验合格的锚具方能使用。5）箱梁砼抗压强度达到设计强度的90%，龄期不少于7天。5.6.5.2张拉顺序1）横截面上必须对称张拉。2）先张拉腹板束，再张拉顶

25、板束、底板束。3）先张拉长束，再张拉短束。同一编号的钢束从中央到两侧顺序进行，同一类型钢束必须对称张拉。5.6.5.3张拉程序张拉程序：安装锚具、千斤顶拉到初应力(设计应力的20%)测量初始长度张拉至设计应力量伸长量持荷2min回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。钢绞线实际张拉伸长值与设计理论伸长值的差值应在-6%+6%范围内，否则应查明原因，并采取相应措施后才准继续张拉。钢束张拉每束钢绞线断丝和滑丝不超过1丝，且每个断面的断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%，不允许整根钢绞线拉断。在张拉的过程中，要做好原始记录。5.6.5.4张拉注意事项1）张拉设备设专人保管使

26、用，并定期检验、标定和维护，张拉时表要和千斤顶一一对应。2）预应力张拉严格按施工图提供的顺序进行。3）每次锚具安装好后必须及时张拉，以防其在张拉前生锈。4）在砼浇筑前，在箱梁顶预埋测量观测点，以便观测混凝土浇筑前后及预应力张拉前后的标高变化。5）张拉前检查锚具锥孔与夹片之间、锚垫板喇叭口内有无杂物。6）预应力束在同一截面上的断丝率不超过1%，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝两根。7）安装预应力锚具时，要逐一检查核对，防止锚具安装错误。8）张拉时，施工人员禁止正对钢束锚头，以免断丝伤人。9）预应力张拉时，特别是齿板内张拉时需配备对讲机，保持通讯畅通。5.6.6真空辅助压浆：在传统压浆的基础上将原

27、有的金属波纹管改进成塑料波纹管，将孔道系统密封；一端用抽真空机将孔道内的空气抽出，并保证孔道真空度在0.080.1MPa左右，同时压浆端压入水灰比为0.35左右的水泥浆。当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。水泥浆要求：水泥浆配合比由总包试验室进行试配，选用425号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。水灰比控制在0.30.4之间，可适当掺入低含水量、流动性好、泌水少及膨胀性、抗冻性等外加剂。试块标准养护28天强度不低于40MPa。报请监理工程师批准合格后才准使用。施工单位要严格按压浆工艺操作，监理旁站。孔道真空压浆要连续一次完成，

28、若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。压浆注意事项1）张拉施工完成后，锚具应清水冲洗，高压风吹干，然后封锚，抽真空，压浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力孔道体积。2）水泥浆应由精确称量的强度等级不低于42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。所用水泥有效期不超过一个月。3）水泥浆混合料中可添加阻锈剂。其他掺入料需在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料严禁使用。4）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件6个），标准养生28d，检查其抗压强度。5）当气温

29、或箱体温度低于5时，不得进行压浆。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。水泥浆温度不得超过32。6）管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成24h和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过3d。压浆后，由孔道压浆端压入浆体，从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。7）水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不宜超过30min，水泥浆在使用前和压注过程中应保持流动状态。冬季施工可掺入抗冻剂。8）按真空辅助压浆工艺，当浆体从孔道抽真空端流出时，应在孔道两端进行排废作业，然后在0.60.7MPa下保压不少于2min。压满浆的管道应进行保护，使其在24h内不受震动。管道内水泥浆在

30、注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。9）压浆施工过程应做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在压浆后3d内送交监理工程师。5.6.7封锚预应力施工完毕后，对张拉槽口或齿块张拉端头进行凿毛，设置钢筋网片，支立模板后浇筑封锚砼。安装封端模板时，应控制全梁长度在允许偏差之内。封锚范围内应采用防水涂料防水，用C50微膨胀混凝土进行封锚。XG-7.5-1 ：001外监理工作交底记录表工程名称：xx地铁1号线土建工程04标交底单位(部门)xx市轨道交通1号线工程03a标监理部交底内容箱梁工程监

31、理实施细则被交底单位(部门)xx市轨道交通1号线土建工程施工04标项目经理部交底时间2010.7.18交底内容提要：1.工程简介2.编制依据3.监理工作内容及流程4.控制目标及要点5.监理工作方法及措施5.1、施工准备工程施工前，项目监理机构督促总包单位提交如下资料送监理审查：设计图纸及其会审纪要；施工选用的主要材料和机械设备的技术性能资料及合格证等；混凝土箱梁施工方案（场容场貌、施工平面布置图、进度等）。5.2、支架搭设重点检查钢管管壁厚度、焊接质量、外观质量、可调底座和可调托撑丝杆直径以及与螺母配合的间隙及材质。整体模板支撑架需重点检查以下内容：1）保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是

32、否完善；2）基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；3）立杆上碗扣是否可靠锁紧；4）立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度；5.3、模板安装与预压控制箱梁支架施工安全稳定性。严格按方案对支架模板进行预压，符合要求后方可投入使用。5.4、钢筋绑扎施工时要注意为下道工序安装好预埋钢筋、预埋件和预留孔以及护栏、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件，并确保位置准确。箱梁透气孔采用预埋等直径的PVC管，PVC管两端用胶布密封，防止砼进入。5.5、混凝土浇筑由于底板砼是靠砼的流动性、腹板震捣及砼压力实现密实、光洁，故砼要有足够的和易性和流动性，砂率控制在4050%，坍落度

33、控制在14cm左右，掺用泵送剂。砼浇筑过程中，做到排列有序，层次分明。采取“竖向先底板，后腹板，再顶板，水平分层，斜面推进；底板浇筑34m以后浇腹板，待腹板浇至和底板平行时再浇12m顶板，循环进行。采用插入式震动棒震捣，布点均匀，逐步震捣，不能触及波纹管，以免波纹管被震破漏浆，影响以后张拉，严防漏震、过震现象。浇筑内模以下底板时，底板密实饱满方可。在每次浇筑砼时，制作足够的试件，其中一部分与梁体同条件养护以准确测定梁体实际强度，为钢绞线束张拉提供依据。5.6、预应力施工波纹管采用定位钢筋网片定位，预应力管道定位筋应设置准确，曲线段每间隔50cm一处，直线段每隔80cm设一处。所有预应力张拉端槽

34、口、锚垫板均应与预应力钢束垂直。锚头与垫板接触处四周采用防水涂料进行防水处理，对锚具进行防锈处理。箱梁砼抗压强度达到设计强度的90%，龄期不少于7天。张拉顺序1）横截面上必须对称张拉。2）先张拉腹板束，再张拉顶板束、底板束。3）先张拉长束，再张拉短束。同一编号的钢束从中央到两侧顺序进行，同一类型钢束必须对称张拉。张拉程序张拉程序：安装锚具、千斤顶拉到初应力(设计应力的20%)测量初始长度张拉至设计应力量伸长量持荷2min回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。钢绞线实际张拉伸长值与设计理论伸长值的差值应在-6%+6%范围内，否则应查明原因，并采取相应措施后才准继续张拉。

35、钢束张拉每束钢绞线断丝和滑丝不超过1丝，且每个断面的断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%，不允许整根钢绞线拉断。在张拉的过程中，要做好原始记录。封锚预应力施工完毕后，对张拉槽口或齿块张拉端头进行凿毛，设置钢筋网片，支立模板后浇筑封锚砼。安装封端模板时，应控制全梁长度在允许偏差之内。封锚范围内应采用防水涂料防水，用C50微膨胀混凝土进行封锚。交底人：被交底人：XG-7.5-1 ：001内监理工作交底记录表工程名称：xx地铁1号线土建工程04标交底单位(部门)xx市轨道交通1号线工程03a标监理部交底内容箱梁工程监理实施细则被交底单位(部门)xx市轨道交通1号线工程03a标监理部交底时间交底内容

36、提要：1.工程简介2.编制依据3.监理工作内容及流程4.控制目标及要点5.监理工作方法及措施5.1、施工准备工程施工前，项目监理机构督促总包单位提交如下资料送监理审查：设计图纸及其会审纪要；施工选用的主要材料和机械设备的技术性能资料及合格证等；混凝土箱梁施工方案（场容场貌、施工平面布置图、进度等）。5.2、支架搭设重点检查钢管管壁厚度、焊接质量、外观质量、可调底座和可调托撑丝杆直径以及与螺母配合的间隙及材质。整体模板支撑架需重点检查以下内容：1）保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；2）基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；3）立杆上碗扣是否可靠锁紧；4）立

37、杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度；5.3、模板安装与预压控制箱梁支架施工安全稳定性。严格按方案对支架模板进行预压，符合要求后方可投入使用。5.4、钢筋绑扎施工时要注意为下道工序安装好预埋钢筋、预埋件和预留孔以及护栏、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件，并确保位置准确。箱梁透气孔采用预埋等直径的PVC管，PVC管两端用胶布密封，防止砼进入。5.5、混凝土浇筑由于底板砼是靠砼的流动性、腹板震捣及砼压力实现密实、光洁，故砼要有足够的和易性和流动性，砂率控制在4050%，坍落度控制在14cm左右，掺用泵送剂。砼浇筑过程中，做到排列有序，层次分明。采取“竖向先底板，后腹板，再顶板，水平分

38、层，斜面推进；底板浇筑34m以后浇腹板，待腹板浇至和底板平行时再浇12m顶板，循环进行。采用插入式震动棒震捣，布点均匀，逐步震捣，不能触及波纹管，以免波纹管被震破漏浆，影响以后张拉，严防漏震、过震现象。浇筑内模以下底板时，底板密实饱满方可。在每次浇筑砼时，制作足够的试件，其中一部分与梁体同条件养护以准确测定梁体实际强度，为钢绞线束张拉提供依据。5.6、预应力施工波纹管采用定位钢筋网片定位，预应力管道定位筋应设置准确，曲线段每间隔50cm一处，直线段每隔80cm设一处。所有预应力张拉端槽口、锚垫板均应与预应力钢束垂直。锚头与垫板接触处四周采用防水涂料进行防水处理，对锚具进行防锈处理。箱梁砼抗压强

39、度达到设计强度的90%，龄期不少于7天。张拉顺序1）横截面上必须对称张拉。2）先张拉腹板束，再张拉顶板束、底板束。3）先张拉长束，再张拉短束。同一编号的钢束从中央到两侧顺序进行，同一类型钢束必须对称张拉。张拉程序张拉程序：安装锚具、千斤顶拉到初应力(设计应力的20%)测量初始长度张拉至设计应力量伸长量持荷2min回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。钢绞线实际张拉伸长值与设计理论伸长值的差值应在-6%+6%范围内，否则应查明原因，并采取相应措施后才准继续张拉。钢束张拉每束钢绞线断丝和滑丝不超过1丝，且每个断面的断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%，不允许整根钢绞线拉断。在张拉的过程中，要做好原始记录。封锚预应力施工完毕后，对张拉槽口或齿块张拉端头进行凿毛，设置钢筋网片，支立模板后浇筑封锚砼。安装封端模板时，应控制全梁长度在允许偏差之内。封锚范围内应采用防水涂料防水，用C50微膨胀混凝土进行封锚。交底人：被交底人：