苏州市轨道交通金民东路站岩土工程详细勘察报告（29页）.doc

1、 苏州市轨道交通2#线金民东路站岩土工程勘察报告（勘察编号：2007-K-188-1） 1、前言受苏州轨道交通有限公司的委托，我院对拟建的苏州市轨道交通2#线金民东路站进行了岩土工程详细勘察。1.1工程概况苏州市轨道交通2#线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长26.95公里，全线设站22座，其中高架站6座、地下站16座，设车辆段一处，位于相城区太平镇，主变电站两处，分别位于苏州火车站和宝带西路站，控制中心与1号线合建于相门人行天桥南侧。金民东路站位于平江新城，人民路北延与金民东路交叉口，轨道交通2#线测设里程CK11

2、+852.000处，车站型式为地下二层岛式，车站南北向长约120m，结构底板最大埋深约16m，拟采用明挖法施工。该工程重要性等级为一级，工程安全性等级为一级，场地等级为二级，地基等级为二级，基坑侧壁安全等级为一级，勘察等级为甲级。1.2勘察目的与任务本次勘察工作是在工程地质可行性研究工作基础上进行的详勘，勘察目的及任务为：1.2.1勘察目的（1）查明车站区域内的水文地质及工程地质条件，并对场地水文和工程地质条件进行评价。（2）查明不良地质作用的性质、特征、范围，提出对不良地质作用防护、治理的措施。1.2.2勘察任务（1）查明车站区域地貌、地层、岩性、地质构造和水文地质条件及其对工程方案的影响；

3、（2）查明不良地质作用的成因类型、性质、发生、发展、分布规律及其危害程度，并提出治理建议；（3）查明湖淤积物的发育、分布，并结合工程要求作出地基稳定性评价；（4）查明车站区域地层中是否存在充水洞穴、透镜体及障碍物。（5）查明岩土的分类及其密实程度、含水特征、物理力学性质，结合设计及施工方法的要求，提供地基设计所需的技术参数；（6）对场地和地基的地震效应作出评价。（7）确定车站范围内土、石的可挖性分级和围岩分类；（8）搜集调查本区地表水系水位、流量及其动态规律； （9）查明地下水类型、埋藏条件以及补给、径流、排泄条件；进行现场抽水试验，测定地层的渗透系数等水文地质参数，分析涌水量和水位降深之间的

4、关系，对基坑开挖、地下水控制提出建议；（9）水、土对建筑材料的腐蚀性评价；（10）分析周边建筑物、地下管线在施工过程中的稳定性，并提出监测和防护措施。 1.3勘察工作依据的规范、规程、标准及技术要求 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB 50307-1999）岩土工程勘察规范（GB 50021-2001） 建筑抗震设计规范（GB 50011-2001） 建筑地基基础设计规范（GB 50007-2002） 建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99） 建筑工程地质钻探技术标准（JGJ 87-92） 建筑桩基技术规范（JGJ 94-94） 静力触探技术规则（TBJ 37-93） 土工试验方法标

5、准（GB/T50123-1999） 铁道部第四勘察设计院对详细勘察的技术要求 本院ISO 9001质量保证体系之程序文件1.4勘察工作简况1.4.1勘察工作量的布置及调整勘察工作量依据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB 50307-1999）及其它相关规范要求，根据车站的结构底板埋深及拟采用的施工方法，结合场地土层的复杂程度综合考虑，按2540m左右间距布置勘探孔，并在主要节点布置一定数量的勘探孔。本次勘察共布设勘探孔31个，其中取土机钻孔12个、标准贯入试验孔3 个、双桥静力触探试验孔11个、扁铲侧胀试验孔2个、波速试验孔3个（机钻孔内兼），同时为实测场地浅部微承压含水层有关水文地质参

6、数，布设水文试验孔1组（1抽水孔带2观测孔）。孔深要求：控制性钻孔深度在结构底板以下不小于20m，并应满足抗浮设计的要求，故钻孔深度一般在 40m左右，控制性钻孔深度在50m左右。场地现为农田，各勘探点均得以顺利施工。1.4.2勘察工作时间及投入设备 本次勘察工作按业主及设计要求，野外施工自2007年3月21日进场，至2007年4月14日完成。投入XY-1A型钻机2台套，SH-30型钻机1台套，双桥静力触探仪1台套，孔内波速试验仪1台套，扁铲侧胀仪1台套，抽水试验设备1台套，野外工作总历时约25天。 勘察全过程按照有关规范及本院ISO 9001质量保证体系之程序文件、作业文件执行，并全过程接受

7、委托方的指导和监督，施工质量优良。 1.4.3钻孔测放施工前根据我院测绘分院提供的控制点L23（X=47909.641，Y=53561.349，H=3.342m）、L24（X=47965.683，Y=53673.680，H=3.312m）作为本次平面、高程的首级控制，然后加密控制，采用全站仪测定各勘探孔位置，孔口高程为1985国家高程基准，钻孔坐标为苏州城市独立坐标系，控制点具体位置详见“控制点平面位置图”。各勘探点位置详见“建筑物及勘探点平面布置图”，各勘探点坐标、孔口高程、孔深等详见表1-1“勘探点一览表”。勘 探 点 一 览 表 表1-1孔号坐标孔口高程孔深潜水位微承压水位钻孔性质备注X

8、Y(m)(m)埋深标高埋深标高J205548384.172 53187.194 1.33 41.30 0.470.860.550.78机钻取土孔J205648308.759 53195.959 1.40 41.30 J205748261.303 53204.513 1.56 41.30 0.600.960.730.82J205848360.971 53166.469 1.30 49.30 0.500.800.720.62J205948341.495 53170.294 1.38 49.30 0.570.810.640.83J206048323.448 53173.379 1.33 51.45

9、标贯试验孔兼波速试验孔J206148305.401 53176.051 1.47 50.30 0.630.840.700.77J206248256.344 53181.692 1.42 50.45 标贯试验孔J206348376.690 53140.338 1.45 51.30 0.680.770.600.85机钻取土孔J206448337.452 53147.270 1.38 50.30 0.430.950.610.77兼波速试验孔J206548301.898 53153.241 1.45 50.30 0.630.820.700.75J206648277.467 53155.828 1.40

10、 51.45 0.580.820.520.88标贯试验孔J206748254.432 53159.154 1.51 51.30 0.540.970.820.69机钻取土孔兼波速试验孔J206848344.930 53128.617 1.30 41.30 J206948295.589 53116.421 1.49 40.30 0.500.990.670.82C202348360.971 53190.919 1.36 40.00 双桥静力触探孔C202448345.945 53189.785 1.46 40.00 C202548282.868 53202.038 1.38 40.00 C20264

11、8380.443 53164.008 1.36 50.00 C202748281.760 53178.256 1.31 47.00 C202848358.080 53144.645 1.40 50.00 C202948319.858 53150.530 1.47 50.00 C203048289.394 53138.736 1.53 40.00 C203148366.185 53103.510 1.51 40.00 C203248331.069 53106.266 1.54 40.00 C203348264.348 53124.313 1.48 40.00 抽20248316.978 5319

12、0.980 1.38 20.00 水文试验孔观20148308.825 53192.088 1.39 20.00 观20248296.806 53193.949 1.37 20.00 DMT20825.00 扁铲侧胀试验点C2025孔旁施工DMT20925.00 C2029孔旁施工1.4.4勘察方法本次勘察方案由本院编制，征得委托方及现场工程部的批准，采用钻探、静力触探、标准贯入试验、扁铲侧胀试验、现场抽水试验、工程物理勘探、实验室试验相结合的方法，力图准确客观地反映场地土特征。1.4.4.1钻探方法勘探钻孔采用XY-1A型钻机及SH-30型钻机完成，XY-1A型钻机开孔孔径146mm，终孔孔

13、径110mm，护壁管径146mm，SH-30型钻机开孔孔径110mm，终孔孔径91mm，护壁管径110mm，采用泥浆护壁循环钻进，分回次钻进取芯，并进行标准贯入试验，采取不扰动土样及扰动土样，对所采集的不扰动土样按土层变化情况进行常规测试及不固结不排水（UU）、固结不排水（CU）、K0固结、渗透试验、热物理指标、电阻率等试验，扰动土样进行颗粒分析。1.4.4.2标准贯入试验标准贯入试验在机钻孔内进行，钻至预定试验深度，将标贯器置于土层中，以重63.5kg的自由落锤提升76cm然后使其自由下落，将标贯器打入土层中，先预先将标贯器打入土中15cm（以消除土层扰动对标贯击数的影响），而后再记下打入3

14、0cm的击数（每10cm记一次击数）。1.4.4.3静力触探双桥静力触探采用双缸液压式静力触探仪（贯入力15T）将探头贯入土内，贯入速率均控制在1.200.30m/min，每2m进行一次归零校验。通过探头内的锥尖传感器及侧壁传感器把探头在贯入土层中所受的锥尖阻力（qc）及侧壁摩阻力（fs）转变为电讯号，最后由D310静探微机自动采集数据。1.4.4.4波速测试本次勘察采用检层法进行孔内波速测试，利用人工敲击木板产生的剪切波向下传播，在地层的某深度直接接收直达压缩波的初始和第一个直达剪切波的到达时间，从而求取某一土层地震波的传播速度Vse。本次测试从下往上每隔1m做一个采样。利用重锤锤击枕木，产

15、生压缩波与剪切波，波速测试采用武汉岩土力学研究所生产的FDP204PS工程检测仪，检波器采用南京伟雄电器设备厂生的CJ-2000A吸合式三分量地下检波器，激振设备为剪切板及重锤（16磅）。 1.4.4.5扁铲侧胀试验本次勘察在DMT208及DMT209点进行扁铲侧胀试验，试验时将接在探杆上的扁铲测头压至土中预定深度，然后施加气压，使位于扁铲测头一侧面的圆形钢膜向土内膨胀，量测钢膜膨胀三个特殊位置（A、B、C）的压力，从而获得静止侧压力系数（K0）、水平应力指数（KD）、侧胀模量（ED）、水平基床系数（Kx）等力学指标。1.4.4.6地下水位的量测本场地潜水位及微承压水位按以下方法进行量测：在机

16、钻取土孔中干钻进至浅部原状土层（第一隔水层）过程中见初见水位后，即停钻，隔日在该钻孔内量测得水位即为潜水稳定水位。机钻孔在钻至微承压含水层（或承压含水层）上部隔水层后，下套管至微承压含水层（或承压含水层）上部隔水层，而后改变钻具直径，钻至本场地微承压水（或承压含水层）含水层后，停钻8小时左右后，量测其水位即测得微承压水头或承压水头高度。1.4.4.7现场抽水试验现场抽水试验是为了查明拟建金民东路站部位开挖影响深度范围内的含水层渗透性，测定有关水文地质参数，为基坑降水设计提供水文地质资料。本次试验在拟建金民东路站东侧出入口处（详细位置见建筑物及勘探点平面布置图）布设水文试验孔1组，设抽水孔1个，

17、观测孔2个，进行三次降深抽水试验。抽水试验按承压水完整井设计，设计主孔（抽水孔）孔深22.00m，成孔井径为300mm，井管管径为160mm，7.016.0m段打滤眼，下部6.0m为沉淀管，井管外壁以80目滤网包缠，井孔与井管之间以粒径12mm石英砂充填，7.0m以上用粘土球回填至孔口。观测孔孔深20.00米，成孔井径为110mm，井管管径为91mm，7.016.0m段打滤眼，井管外壁以80目滤网包缠，井孔与井管之间以粒径12mm石英砂充填，7.0m以上用粘土球回填至孔口，以阻隔上部潜水与微承压水之间的水力联系。1.4.4.8室内土工试验室内试验工作与野外勘探同步进行，2007年4月25日全部

18、完成。试验工作根据土工试验方法标准（GB/T 50123-1999），对采集的不扰动土样进行试验，数据采集采用KTG-4型数据采集处理系统，以取得土的物理力学性质指标。1.4.5工作量统计1.4.5.1野外钻探及原位测试工作量本次勘察共完成机钻取土孔15个，扁铲侧胀试验孔2个，孔内波速试验孔3个，静力触探孔11个，抽水试验孔1组。各勘探孔概况见勘探点一览表1-1，野外实际完成工作量见表1-2。野外工作量统计表 表1-2项 目单 位工作量备 注机钻取土孔m/个557.45/12最大孔深51.45m标准贯入试验孔m/个153.35/3双桥静力触探试验孔m/个477.00/11波速试验孔m/个120

19、.00/3机钻取土孔内兼做扁铲侧胀试验孔m/个50.00/2水文地质抽水试验孔1组m/个60.00/3三次降深采集不扰动土样件397采集扰动土样件140标准贯入试验次168钻孔放样与高程测量点31全站仪、水准仪 1.4.5.2钻孔回填 本次勘察对所有机钻取土孔，根据有关要求，施工结束后，进行了回填封孔工作，并及时清洗施工现场。 1.4.5.3室内土工试验 勘探过程中所采集的土样进行了物理力学性质试验，并提交试验成果报告，各项试验项目均按要求进行，具体完成工作量见表1-3。室内土工试验工作量统计表 表1-3项 目单位工作量备 注项 目单位工作量备 注含水量组336颗粒分析组69容重组220固结快

20、剪组153比重组336三轴（UU）试验组73液限组268三轴（CU）试验组24塑限组268固结系数(垂直CV)组44热物理指标组12固结系数(水平CH)组44电阻率组12高压回弹固结试验组78K0固结试验组54常规固结试验组渗透系数(垂直KV)组51常水头变水头水质分析组6渗透系数(水平KH)组48常水头变水头基床系数(垂直KV)组41固结试验基床系数(水平KH)组41固结试验1.4.6资料整理根据外业工作成果，结合室内试验资料，按有关规定要求编制详细勘察成果报告。2、场地工程地质条件 2.1区域地质概况 本区地层属江南地层区苏州长兴小区的江苏部分，场地位于太湖冲湖积平原区，地势平坦，地表水系

21、发育，第四系覆盖层厚度较大，各土层水平向分布较稳定，基底地质构造与水文地质条件较复杂，人类工程活动对地质环境的扰动和作用强烈。地质环境条件复杂程度属中等地区。区域构造资料显示，新生代以来构造活动主要表现为垂直升降运动。据中国岩石圈新构造时期升降幅度图，地形形变测量数据表明（19561977年），平原区20年间垂直形变速率不到-0.1mm/a，区域范围无浅层新构造明显活动痕迹，据地震部门提供的资料，本区近二千多年的历史记载中，共发生大于4级的地震49次，大于5级的地震9次，近期较大的地震为1990年2月10日的支塘地震（5.1级），是本地区有地震记载以来的最高震级。本区基底岩性较弱，具柔性，很难

22、具备大震活动的岩石条件，地层可塑性强，破裂变形弱，能量易释放而不易孕育大震。因此，从地质背景、新构造运动、历史地震分析表明，本地区地震活动频率低，强度弱，确为一个比较稳定的地区。 2.2地形、地貌及气象概况 2.2.1地形、地貌 勘察区域为广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，系典型的水网化平原。拟建2#线金民东路站区域地面标高一般在1.301.53 m之间，地势平坦。 2.2.2气象条件苏州市地处亚热带季风气候区，四季分明，气候温和湿润，是典型的海洋性气候。多年平均气温15.7，极端最高气温38.8，极端最低气温-9.8。多年平均降水量1128.9mm，最大降水量1611.7mm，日最大降水

23、量343.1mm。降水主要集中在69月，多年平均蒸发量1322.6mm。苏州地区50年一遇的基本风压值为0.45kN/m2。2.3场地现状苏州市轨道交通2#线金民东路站呈南北走向，位于平江新城人民路北延与金民东路交叉口，苏州万达商业广场（在建）西北侧。拟建车站区域内主要为农田，未见历史文物古迹，无地表水系。 2.4地基土的分布及特征 根据野外编录资料，结合场地原位测试与室内土工试验成果，本场地51.45m以浅地基土属第四系（Q）沉积地层，按其成因类型、岩性和工程性能可划分 6个工程地质层，14个工程地质亚层。 各土层分布情况详见工程地质剖面图，地基土特征自上而下分述如下：工程地质层（受人类活动

24、影响明显的土层）2素填土层 灰黄色褐灰，松软，以粘性土为主，含腐植物根茎。其时代为第四系全新统（Q44）。层厚0.601.80m，层底标高-0.440.98m。该层结构松散，场地内均有分布。工程地质层（粘土、粉质粘土层） 根据其沉积顺序和工程地质特征可分二个工程地质亚层，分别描述如下：1粘土层 黄褐色褐黄色，可塑，局部为硬塑，含铁锰质结核，夹青灰色条纹，无摇振反应，刀切面具油脂光泽，干强度、韧性高。为第四系晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。层厚2.003.40m，层底标高-2.70-2.07m。该层压缩性中等。勘区内均有分布。2粉质粘土层 灰黄色为主，局部地段下部为灰色，可塑为主，底部一般

25、为软塑，含铁锰质氧化斑点，下部粉粒含量较高，夹少量粉土薄层，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。层厚0.902.70m层底标高-5.30-2.97m。该层压缩性中等，勘区内均有分布。工程地质层（粉砂夹粉土、粉质粘土层） 根据其沉积顺序和工程地质特征可分三个工程地质亚层，分别描述如下：3粉砂夹粉土层灰黄色青灰色，饱和，中密密实，主要矿物成分为长石、石英及云母，颗粒分选性较好，级配差，上部偶夹薄层状粉质粘土。为第四系晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。层厚7.9011.00m，层底标高-14.24-12.67m。该层压缩性中等偏低，勘区内

26、均有分布。3a粉土层灰色，很湿，稍密中密，具水平层理，夹薄层状粉质粘土，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应迅速。为第四系晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。层厚1.604.60m，层底标高-17.82-14.65m。该层压缩性中等，勘区内呈零星状分布，主要由C2025、C2028、C2029及J2057、J2063、J2064孔揭示。5粉质粘土层灰色，软塑流塑，具水平层理，夹薄层状粉土，局部夹有黑色炭质斑点及未腐烂的树木碎屑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。其分布变化较大，层厚一般在12m左右，最薄层为4.90m，最厚为16.

27、70m，层厚4.9016.70m，层底标高-30.13-19.55m。该层压缩性中等，勘区内均有分布。工程地质层（粘土、粉质粘土层） 根据其沉积顺序和工程地质特征可分二个工程地质亚层，分别描述如下：1粘土层 暗绿色，硬塑，局部可塑，均质致密，偶含铁锰质结核，无摇振反应，刀切面有油脂光泽，干强度、韧性高。为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。层厚1.404.60m，层底标高-24.86-24.00m。该层压缩性中等，主要分布于拟建车站西北侧，仅C2028、C2031、C2032及J2063、J2069孔揭示。2粉质粘土层青灰色，可塑软塑，粉粒含量较高，下部夹有薄层状粉土，局部夹有钙质结核

28、，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。层厚1.706.00m，层底标高-30.0127.55m。该层压缩性中等，主要分布于拟建车站西北侧，由C2024、C2028、C2030、C2031、C2032及J2063、J2064、J2068、J2069揭示。工程地质层（粉质粘土、粉土夹粉质粘土、粉质粘土、粉砂层）根据其沉积顺序和工程地质特征可分六个工程地质亚层，分别描述如下：1粉质粘土：灰色为主，局部青灰色，软塑可塑，较均质，偶含有机质斑点，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。层厚1.006

29、.40m，层底标高-35.67-28.89m。该层压缩性中等，勘区内均有分布。2粉土夹粉质粘土层灰色，中密，很湿，水平层理发育，夹较多粉质粘土薄层，局部粉土与粉质粘土呈互层状产出，无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应中等迅速。为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。层厚2.804.20m，层底标高-34.00-33.09m。该层压缩性中等，勘区内局部地段有分布，主要由C2028、C2031、C2032及J2063孔揭示。3a粉质粘土层灰色为主，局部青灰色，软塑为主，局部可塑，局部粉粒含量较高或夹薄层状粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q32）湖积相沉积物。

30、层厚4.506.80m，层底标高-40.69-39.55m。该层压缩性中等，勘区内均有分布。3b粉质粘土层灰色青灰色，可塑为主，局部软塑，含少量褐色斑纹，局部夹有少量粉土薄层，稍有光泽，干强度中等高，韧性中等，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q31）湖积相沉积物。层厚3.005.60m，层底标高-45.67-43.62m。该层压缩性中等，勘区内均有分布。3c粉质粘土层灰青灰色，可塑，较均质，底部粉粒含量较高，稍有光泽，干强度中等高，韧性偏高，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q31）湖积相沉积物。层厚1.502.20m，层底标高-45.85-45.58m。该层压缩性中等，勘区内均有分布。4粉砂层灰色

31、，密实，饱和，主要矿物成分为长石、石英及云母，颗粒分选性较好，级配较差，顶部主要为粉土。为第四系晚更新统（Q31）湖积相沉积物。本次勘察未揭穿该层，控制最大厚度4.00m。该层压缩性中等偏低，勘区内主要由C2028、J2062、J2063、J2064孔揭示。 2.5地基土层物理力学性质指标 2.5.1物理力学性质指标统计原则 根据地基土层划分结果，以各工程地质亚层为统计单元，对地基土层的物理力学指标进行分析，数据选择按以下统计原则：大于u+3或小于u-3的异常数据被剔除（u平均值，标准差）。 2.5.2数据的选择 （1）物理性质指标采用平均值、最大值、最小值； （2）力学性质指标采用平均值、最

32、大值、最小值、标准值； （3）静力触探指标采用平均值、最大值、最小值，标准值；（4）标准贯入试验数据直接标注在柱状图和剖面图上，数据采用平均值、最大值、最小值； （5）扁铲试验各项指标采用平均值；（6）地基土的承载力采用特征值； （7）地基土的桩基参数采用极限标准值；（8）波速试验数据采用平均值、范围值；（9）渗透系数采用最大值；（10）热物理指标及电阻率采用平均值、范围值。2.5.3地基土的物理力学性质指标2.5.3.1土工试验指标 （1）土层物理试验指标平均值及范围值本次勘察所采集的原状土样进行了常规物理试验，根据各工程地质亚层划分结果，各土层的物理试验指标平均值及范围值见表2-1。（2）

33、土层力学试验指标平均值及范围值本次勘察所采集的原状土样进行了常规力学试验，三轴（UU、CU法）剪切试验，根据各工程地质亚层划分结果，各土层的力学性质指标平均值及范围值见表2-2。（3）固结试验指标平均值及范围值本次勘察所采集的原状土样进行了固结试验，根据各工程地质亚层划分结果，各土层的固结试验指标（Cc、Cs、Pc）平均值及范围值详见表2-3，各级压力下的固结系数详见表2-4-1及表2-4-2。固结试验指标统计表 表2-3土层名称及代号压缩指数Cc回弹指数Cs先期固结压力Pc(kPa)平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值1粘土0.21120.22660.20360.02250

34、.02590.0197246.1289.7191.02粉质粘土0.15850.27040.10860.01240.01760.0099246.2281.8201.73粉砂夹粉土0.17960.00853a粉土0.12360.0082282.95粉质粘土0.23920.28040.19490.02740.04130.0187262.8317.7184.61粘土0.21860.24850.18870.02210.02620.0179321.0363.3278.72粉质粉土0.18900.21670.14890.01400.01650.0092306.1310.9301.31粉质粘土0.20040.

35、34130.12240.02510.07500.0094352.9431.9303.72粉土夹粉粘0.21310.0171387.73a粉质粘土0.29640.39480.18970.04260.08210.0135407.5515.1361.03b粉质粘土0.23070.24750.21390.01880.02160.0159429.2429.3429.03c粉质粘土0.22110.25370.11860.04430.13700.0085495.3523.2471.3 注：3层数据利用金民东路站天筑路站区间资料。（4）土层特殊试验指标平均值本次勘察所采集的原状土样进行了渗透试验、K0固结试验

36、、基床系数等试验，根据各工程地质亚层划分结果，各土层的特殊试验指标平均值见表2-5。特殊试验指标统计表 表2-5土层名称及代号静止侧压力系数K0泊松比渗透系数基床系数KV（cm/s）KH（cm/s）KV（MPa/m）KX（MPa/m）1粘土0.4860.3265.9E-075.9E-0724.827.32粉质粘土0.3830.2762.0E-051.6E-0421.222.33粉砂夹粉土0.4300.3011.2E-031.6E-033a粉土0.3420.2554.3E-064.5E-055粉质粘土0.4490.3096.3E-054.5E-0517.018.21粘土0.3800.2759.0

37、E-073.6E-0626.329.42粉质粉土0.4550.3133.9E-055.4E-0524.224.81粉质粘土0.3940.2839.0E-071.6E-0520.920.22粉土夹粉粘1.8E-057.2E-053a粉质粘土1.5E-063.3E-0624.626.5土 层 物 理 指 标 统 计 表 表2-1土层名称及代号含水量0(%)湿密度0(g/cm3)土粒比重Gs孔隙比e孔隙度n饱和度Sr液限WL塑限WP塑性指数IP液性指数IL平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平

38、均值最大值最小值平均值最大值最小值2素填土28.732.225.01.931.991.872.752.762.730.8441.0120.736455042951009041.148.036.119.522.118.121.625.916.90.430.600.251粘土26.128.524.01.992.031.952.752.762.720.7420.8160.680424440961009141.246.032.520.123.318.021.125.114.50.280.410.202粉质粘土28.033.023.01.942.011.872.722.742.710.7970.9350

39、.66444483996999434.338.832.120.022.517.014.317.410.30.560.830.333粉砂夹粉土28.935.721.31.911.991.842.692.702.680.8150.9590.72644494296100903a粉土30.633.128.51.921.951.882.702.702.690.8330.9120.779454743991009832.334.330.923.425.622.08.99.68.30.810.880.685粉质粘土32.939.526.61.901.971.852.712.722.700.9041.0480.

40、748475142981009230.633.628.419.322.317.011.315.48.31.201.890.631粘土25.028.721.32.012.051.962.732.742.710.6970.7930.621404438971009435.638.729.719.722.618.015.919.911.70.370.590.142粉质粉土27.530.024.31.952.011.912.722.742.710.7760.8160.694434441961009232.836.430.419.621.518.313.117.810.40.630.780.321粉质粘土

41、27.133.023.01.982.051.872.722.752.700.7530.9200.667424740981009031.036.927.818.624.817.012.518.89.20.710.970.322粉土夹粉粘29.630.428.81.931.951.912.712.712.700.8170.8430.79044454498999729.730.728.720.322.318.29.510.58.40.991.010.963a粉质粘土29.433.125.71.972.021.902.722.732.710.7950.8880.693444740981009534.9

42、40.529.320.024.217.114.817.011.20.640.930.443b粉质粘土25.327.523.21.972.031.832.722.732.710.7150.7470.663414239971009028.930.126.617.518.815.211.412.410.40.690.830.503c粉质粘土25.732.319.91.982.051.892.722.732.710.7470.8780.644424639981009430.736.524.918.022.614.712.716.810.10.610.820.394粉砂27.331.224.81.932

43、.011.862.692.702.680.7820.8970.6794347409510093土 层 力 学 性 质 指 标 统 计 表 表2-2土层名称及代号取值压缩系数1-2(MPa-1)压缩模量Es(MPa)直剪（固快）回弹模量三轴剪切试验UU法三轴剪切试验CU法C(kPa)(度)总应力总应力有效应力C(kPa)(度)C(kPa)(度)C(kPa)(度)1粘土平均值0.2327.6464.213.417.063.30.437.117.820.825.8最大值0.2899.6577.015.327.297.01.358.020.533.028.6最小值0.1775.8755.011.313

44、.142.00.121.013.03.022.72粉质粘土平均值0.2507.4837.616.025.047.30.318.027.09.631.2最大值0.33910.0649.022.833.666.00.839.037.527.038.4最小值0.1715.1827.010.820.127.00.17.014.82.024.43粉砂夹粉土平均值0.08821.104.2932.755.5最大值0.11329.106.0035.760.9最小值0.06116.742.0030.349.53a粉土平均值0.13414.219.6729.936.9最大值0.16617.3810.031.54

45、1.1最小值0.11010.729.028.632.65粉质粘土平均值0.3595.5020.618.528.025.50.415.424.67.632.6最大值0.4958.4228.025.339.744.01.429.036.516.037.0最小值0.2143.9515.010.316.614.00.16.012.32.027.51粘土平均值0.1958.7246.013.931.412.027.84.031.4最大值0.2059.4446.013.939.2最小值0.1907.9146.013.923.62粉质粉土平均值0.2447.4630.514.548.468.00.3最大值0

46、.3069.5636.020.158.7最小值0.1905.7826.010.042.31粉质粘土平均值0.2656.7726.911.334.530.70.6最大值0.33110.2338.014.641.647.01.1最小值0.1635.2616.09.528.119.00.12粉土夹粉质粘土平均值0.2179.3116.023.141.8最大值0.28312.2922.029.641.8最小值0.1506.3310.016.641.83a粉质粘土平均值0.3085.9430.011.944.434.40.7最大值0.3997.1339.013.362.947.01.4最小值0.2544

47、.5624.010.824.323.00.13b粉质粘土平均值0.2327.8530.411.437.337.90.7最大值0.29612.9638.014.640.856.01.9最小值0.1335.8522.09.233.818.00.13c粉质粘土平均值0.2238.1025.313.246.238.70.5最大值0.2859.8233.023.872.948.00.8最小值0.1716.0922.07.530.932.00.34粉砂平均值0.12814.136.331.8最大值0.14916.1211.034.0最小值0.11312.623.029.3各级压力下的固结系数表2-4-1土

48、层名称及代号垂直固结系数CV(10-3cm2/s)50kPa100kPa200kPa400kPa平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值1粘土4.6545.6123.7624.2005.1853.6823.3124.1722.6962.3932.9831.4552粉质粘土5.2275.3385.1614.7054.8164.5924.2604.6923.5454.1694.6843.4873粉砂夹粉土4.7834.4894.1003.8195粉质粘土4.9275.5363.7404.4135.0353.6224.3194.7593.5334.1964.7303.

49、6561粘土4.6554.5614.6254.6662粉质粉土4.2584.7743.7423.7354.1973.2733.8573.9773.7373.6513.9823.3191粉质粘土3.8224.8012.7123.5583.9382.2273.4294.1611.1893.2304.1191.0463a粉质粘土3.8634.6643.3983.3653.7193.0362.7312.8282.5422.1252.3091.6453b粉质粘土4.1913.9293.5953.1643c粉质粘土4.4154.5094.3204.3394.7383.9404.1244.7963.4513

50、.5494.4952.602各级压力下的固结系数 表2-4-2 土层名称及代号水平固结系数CH(10-3cm2/s)50kPa100kPa200kPa400kPa平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值1粘土4.9066.6744.0924.2115.9903.4043.2603.9612.5692.1322.9041.2112粉质粘土4.4094.5064.3444.1794.5753.6524.0844.5133.7393.7174.0373.1713粉砂夹粉土4.6303.9833.7973.5015粉质粘土4.9585.3224.3904.3864.66

51、83.8604.3564.6663.8164.0994.6023.2211粘土4.4834.1014.1334.4242粉质粉土4.1264.4903.7613.9064.2443.5673.8984.0263.7703.5623.6873.4371粉质粘土4.0274.4943.3113.6094.2902.7613.5544.4482.3083.4554.2701.4193a粉质粘土4.1144.6373.6893.5613.7903.1982.5062.6782.3492.0562.3271.7323b粉质粘土4.0673.9173.8793.7653c粉质粘土4.2574.6333.8

52、803.7744.5133.0343.2543.8532.6552.7702.8852.655注：3、3b层固结系数利用金民东路站天筑路站区间试验资料。（5）土层土粒组成、界限粒径及界限系数平均值本次勘察揭示的开挖深度部分的土层为粘性土、粉性土、砂性土。按颗粒分析结果，进行分层统计，各土层的界限粒径及界限系数平均值见表2-6。各土层土粒组成、界限粒径及界限系数平均值 表2-6土层代号及名称土粒组成界限粒径界限系数均匀性评价砂粒粉粒粘粒(%)有效粒径d10平均粒径d50限制粒径d60d70不均匀系数Cu曲率系数Cc中(%)细(%)粗(%)细(%)平均值平均值平均值平均值平均值平均值0.50.25

53、0.250.0750.0750.050.0050.050.0052粉质粘土21.513.049.416.10.0343粉砂夹粉土1.363.412.719.72.90.0420.1050.1500.1793.581.37均匀3a粉土0.68.981.68.90.0090.0270.0240.0472.711.06均匀5粉质粘土0.76.565.627.20.015从以上分析数据可看出，3粉砂夹粉土层不均匀系数Cu=3.58，曲率系数Cc=1.37，为均匀土层；3粉土层不均匀系数Cu=2.71，曲率系数Cc=1.06，为均匀土层。（6）土层变形特征指标平均值根据各土层压缩模量统计结果，各土层各级

54、压力下的变形特征指标见表2-7。各土层各级压力下的变形特征指标表 2-7土层名称及代号压 缩 模 量 Es(MPa)050(kPa)50100(kPa)100200(kPa)200400(kPa)400600(kPa)600800(kPa)8001600(kPa)1粘土4.075.507.6421.662粉质粘土3.345.127.4826.653粉砂夹粉土4.6012.8518.8127.743a粉土2.259.4814.2138.195粉质粘土2.343.935.898.7213.6617.601粘土4.466.078.7213.8021.7727.932粉质粉土2.994.937.461

55、1.6617.4322.631粉质粘土3.084.637.0710.9015.5919.2927.152粉土夹粉粘2.885.237.5111.5821.6725.4925.943a粉质粘土2.854.056.119.2112.7415.5419.173b粉质粘土2.794.045.648.8716.7719.4025.093c粉质粘土2.605.268.1012.6315.6419.1321.134粉砂2.928.9414.1322.2728.3136.2343.372.5.3.2原位测试指标 本次勘察进行了标准贯入试验（SPT）、静力触探试验（CPT）、旁压试验、扁铲侧胀试验。（1）根据S

56、PT、CPT试验结果，SPT平均实击数、平均杆长修正击数及范围值，CPT的平均锥尖阻力qc、平均侧壁摩阻力fs及范围值统计结果见表2-8。各测点试验值详见SPT、CPT钻孔柱状图。标准贯入试验（SPT）、静力触探试验（CPT）成果表 表2-8土层名称及代号取 值SPT锤击数（N）静力触探实测值修正值锥尖阻力qc(MPa)侧摩阻力fs(kPa)1粘土平均值9.69.481.8781.89最大值12.011.762.4599.66最小值7.57.501.4859.382粉质粘土平均值9.48.863.17110.94最大值13.012.095.74170.75最小值8.07.681.5257.75

57、3粉砂夹粉土平均值27.322.5212.21149.96最大值40.031.6014.56211.75最小值16.014.249.80111.203a粉土平均值4.7681.48最大值5.74100.98最小值4.0067.935粉质粘土平均值8.35.951.8726.79最大值19.014.252.8943.46最小值2.51.781.0818.191粘土平均值2.7571.57最大值3.5490.06最小值2.2458.322粉质粉土平均值3.3688.18最大值5.11150.00最小值2.0748.501粉质粘土平均值10.97.612.1237.08最大值17.011.902.9

58、365.27最小值6.04.201.2619.012粉土夹粉质粘土平均值7.49150.46最大值8.74163.35最小值6.86134.973a粉质粘土平均值11.68.141.9935.43最大值15.010.503.2576.41最小值8.05.600.9916.143b粉质粘土平均值11.07.701.2918.86最大值12.08.401.6721.93最小值9.06.301.0815.003c粉质粘土平均值12.28.522.3143.17最大值24.016.802.9073.93最小值7.04.901.4115.074粉砂平均值38.526.9511.19190.31最大值41

59、.028.7011.19190.31最小值36.025.2011.19190.31 （2）根据扁铲侧胀试验成果，各土层的水平应力指数KD、侧胀模量ED、静止土侧压力系数K0、水平基床系数Kx平均值见表2-9。各试验点的测试成果详见“苏州轨道交通2#线金民东路站扁铲侧胀试验成果报告”。扁铲侧胀试验成果表 表2-9层号及土名项目DMT208DMT209平均值1粘土水平应力指数KD)13.3815.8614.62静止侧压力系数K00.5050.4740.49侧胀模量ED(Mpa)13.9714.2014.09侧向基床反力系数KD（Mpa/m）38.4639.0738.772粉质粘土水平应力指数KD)

60、7.317.487.40静止侧压力系数K00.5450.5420.54侧胀模量ED(Mpa)9.039.599.31侧向基床反力系数KD（Mpa/m）24.8526.3925.623粉砂夹粉土水平应力指数KD)7.027.337.18静止侧压力系数K00.4260.4250.43侧胀模量ED(Mpa)54.6750.4852.58侧向基床反力系数KD（Mpa/m）150.47138.93144.703a粉土水平应力指数KD)3.053.063.06静止侧压力系数K00.3890.3890.39侧胀模量ED(Mpa)31.5215.1423.3侧向基床反力系数KD（Mpa/m）86.7441.6

61、764.215粉质粘土水平应力指数KD)2.143.022.58静止侧压力系数K00.5010.5890.55侧胀模量ED(Mpa)7.407.607.50侧向基床反力系数KD（Mpa/m）17.8320.9219.38（3）根据实测孔内波速试验成果，各土层剪切、压缩波速平均值、范围值，各土层的动剪切模量、动弹性模量及动泊松比平均值见下表2-10。土层波速及动弹性参数表 表2-10层号及土层名称剪切波波速vs（m/s）压缩波波速vp（m/s）动弹性参数范围值平均值范围值平均值动剪切模量Gd（MPa）动弹性模量Ed（MPa）动泊松比d2素填土110.3118.9114.2917.2945.293

62、1.525.2175.240.491粘土181.3187.1184.51245.11276.71259.467.73201.690.492粉质粘土163.7171.6167.61152.31189.71165.454.77163.160.493粉砂夹粉土225.4234.7230.31413.21446.31430.9101.36301.380.493a粉土222.6222.61425.61425.695.14283.030.495粉质粘土201.8236.3220.51399.81452.11418.092.79276.040.491粘土252.5262.9257.21560.51570.8

63、1569.3134.95401.110.492粉质粘土242.1242.11449.91449.9114.88341.350.491粉质粘土253.2261.9258.21425.61487.71464.1131.36389.850.482粉土夹粉粘260.3306.9279.71580.91603.41594.0154.89459.630.483a粉质粘土266.8317.1296.11436.71524.31480.0172.78510.990.48 注：表中各土层的动泊松比d根据公式d=(Vp2-2Vs2)/2(Vp2-Vs2)计算得出。（4）根据抽水试验成果，3粉砂层三次降深的成果见下

64、表2-11，详见“苏州轨道交通2#线金民东路抽水试验报告”。抽 水 试 验 成 果 表表2-11降深序次抽水孔1观测孔1观测孔2渗透系数K流量Q（m3/d）抽水孔半径(m)降深（m）距主孔距离（m）降深（m）距主孔距离（m）降深（m）计算条件K值（cm/s）平均值（cm/s）最大平均值（cm/s）1102.340.074.2758.230.8520.390.53抽1观12.98E-34.05E-35.71E-3抽1观23.24E-3观1观26.06E-32147.616.431.280.90水1观12.86E-3水1观23.17E-3观1观27.37E-33194.8510.851.791.2

65、0水1观12.14E-3水1观22.40E-3观1观26.26E-32.5.3.3土层热物理指标及电阻率根据设计部门提供的数据，金民东路站基坑开挖范围内的土层主要为1粘土、2粉质粘土、3粉砂夹粉土及3粉土、5粉质粘土层，按GB 50307-1999要求，对基坑开挖深度范围内的粘性土及砂性土分别采集了6组土样进行了热物理指标及电阻率测定，土层的热物理指标及电阻率见表2-12。土层热物理指标及电阻率 表2-12层号及土层名称土层温度比热容C(KJ/kg.k)导热系数(W/m.k)导温系数10-3(m2/h)电阻率(.m)平均值范围值平均值范围值平均值范围值平均值范围值粘性土17.01.7371.6

66、431.8771.2581.1131.4341.511.481.5338.9127.1864.08粉(砂)性土17.01.7141.6641.7771.3101.1011.4611.431.421.4384.0968.80100.292.5.3.4土层的基床系数根据室内土工试验，原位测试（SPT、扁铲、）成果，结合规范GB 50307-1999确定的垂直、水平基床系数见表2-13。各土层垂直、水平基床系数一览表表2-13土层名称及代号重直基床系数Kv(MPa/m)水平基床系数Kx(MPa/m)固结试验标贯试验建议值固结试验扁铲试验建议值1粘土24.828.826.027.338.7732.02

67、粉质粘土21.218.820.022.325.6224.03粉砂夹粉土41.032.0144.7040.03a粉土18.064.2121.05粉质粘土17.016.614.018.219.3816.01粘土26.326.029.430.02粉质粉土24.220.024.825.01粉质粘土20.921.820.020.222.02粉土夹粉粘32.035.03a粉质粘土24.623.220.026.524.03b粉质粘土22.022.026.03c粉质粘土27.224.422.022.726.04粉砂57.845.050.02.6地基土层主要物理力学指标综合建议值根据地基土层土工试验原位测试成果

68、，结合地区工程实践经验，各土层的主要物理力学性质指标综合建议值见表2-14。物理力学性质指标综合建议值表表2-14 土层代号及名称含水量(%)重度(kN/m3)孔隙比e压缩性基床系数K(MPa/m)固结系数静止侧压力系数K0回弹模量Mpa直剪(固快)三轴(UU)三轴(CU)渗透系数1-2(MPa-1)Es1-2(MPa)垂直水平垂直水平C(kPa)(度)C(kPa)(度)C(kPa)(度)C(kPa)(度)垂直Kv(cm/s)水平KH(cm/s)2素填土28.719.30.8440.4084.790.6020.09.01粘土26.119.90.7420.2327.6426.032.04.200

69、4.2110.5061.512.854.00.227.615.813.424.45.9E-075.9E-072粉质粘土28.019.40.7970.2507.4820.024.04.7054.1790.5431.712.739.80.29.120.62.627.32.0E-051.6E-043粉砂28.919.10.8150.08821.1032.040.04.4893.9830.4255.53.731.95.71E-33a粉土30.619.20.8330.13414.2118.021.00.4436.99.228.75粉质粘土32.919.00.9040.3595.5014.016.04.4

70、134.3860.5620.019.417.422.30.39.918.33.930.36.3E-064.5E-051粘土25.020.10.6970.1958.7226.030.04.5614.1010.4831.445.012.810.025.83.530.59.0E-073.6E-062粉质粉土27.519.50.7760.2447.4620.025.03.7353.9060.5048.427.211.448.10.33.9E-055.4E-051粉质粘土27.119.80.7530.2656.7720.022.03.5583.6090.5034.524.410.525.40.49.0E

71、-071.6E-052粉土夹粉粘29.619.30.8170.2179.3132.035.00.4341.813.419.38.38E-043a粉质粘土29.419.70.7950.3085.9420.024.03.3653.56125.911.828.20.51.5E-063.3E-063b粉质粘土25.319.70.7150.2327.8522.026.026.110.229.80.23c粉质粘土25.719.80.7470.2238.1022.026.022.012.134.80.54粉砂27.319.30.7820.12814.1345.050.05.930.2注：含水量、重度、孔隙比

72、、压缩模量、压缩系数为平均值；静止侧压力系数K0、基床系数为建议值；固结系数为P=100kPa压力段的平均值；直剪（固快、快剪）、三轴（UU、CU）为标准值；渗透系数为最大值，3、3a层为现场试验值，2层利用火车站站抽水试验资料。2.7场地和地基的地震效应 2.7.1场地地震活动苏州及邻近地区地震活动不强烈，据近二千多年的历史记载，共发生大于4级的地震49次，大于5级的地震9次，其中较大的地震有1974年4月22日溧阳市上沛5.5级地震和1990年2月10日常熟太仓沙溪5.1级地震。苏州地区地震活动，无论从强度和频度上来看，地震活动水平属中等偏下，场地及附近未发现全新活动断裂，属基本稳定地区。

73、2.7.2地基地震效应2.7.2.1浅层饱和砂土的液化判别 据GB 50011-2001苏州市（6个市辖区）抗震设防烈度为6度（第一组），本构筑物抗震设防分类属乙类，工程安全等级为一级，按建筑抗震设计规范（GB 50011-2001）第4.3.1条和地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB 50307-1999）第3.0.11条之规定，对20m以浅饱和砂土和饱和粉土进行液化判别：（1）标准贯入试验判别法：按建筑抗震设计规范（GB 50011-2001）和地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB 50307-1999）所列相关公式计算，当标准贯入试验锤击数（未经杆长修正）小于液化判别标准贯入锤击

74、数临界值时，应判为液化土，标准贯入试验锤击数临界值计算公式如下： 按GB50011-2001，在地面以15m深度范围内，液化判别标准贯入试验锤击数临界值可按下列公式计算：Ncr=N0 0.90+0.1（ds-dw）（3/c）1/2（ds15）；在地面以1520m范围内，液化判别标准贯入锤击数临界值可按下列公式计算： Ncr=N0 （2.4-0.1dw）（3/c）1/2（15ds20）；式中：Ncr液化判别标准贯入锤击数临界值； N0液化判别标准贯入锤击数基准值； ds饱和土标准贯入点深度（m）； dw地下水位埋深（m）； c粘粒含量百分率，当小于3或为砂土时，应采用3。按GB50307-199

75、9，公式：Ncr= N0a1a2a3a4式中：N0当ds为3m，dw为2m，du为2m，a4为1时土层的液化临界标准贯入锤击数，应符合下列规定：设计烈度7度时为8，8度时为12，9度时为16； a1地下水位埋藏深度dw（m）修正系数，当地面常年有水且与地下水有水力联系时，dw为零；a2标准贯入试验点的深度ds（m）修正系数；a3上覆非液化土层的厚度du（m）修正系数，对深基础取a3为1a4粘粒重量百分比Pc修正系数。上述修正系数可按以下各式计算：a1=1-0.065（dw-2）；a2=0.52+0.175ds-0.005ds2；a3=1-0.05（du-2）；a4=1-0.17Pc1/2 按以

76、上各公式液化判别计算结果见表2-15-1及表2-15-2。标准贯入试验液化判别成果表（据GB 50011-2001）表2-15-1孔号土层代号土名标贯深度（m）水位埋深（m）粘粒含量（%）标贯试验击数（击）液化影响基准值实测值临界值J20603粉土5.150.005.36186.39 不液化3粉粘6.150.0014.0622不液化3粉砂7.150.005.16209.69 不液化3粉砂8.150.002.362210.29 不液化3粉砂9.150.003.162510.89 不液化3粉砂10.150.002.462411.49 不液化3粉砂11.150.001.962312.09 不液化3粉

77、砂12.150.003.562412.69 不液化3细砂13.150.001.964013.29 不液化3细砂14.150.003.465213.89 不液化J20623粉土6.150.005.1696.97不液化3粉砂7.650.003.36239.99不液化3粉砂9.150.001.762810.89不液化3粉砂10.650.001.863411.79不液化3粉砂12.150.000.363012.69不液化3粉砂13.650.000.863513.59不液化J20663粉土7.150.002.86269.69不液化3粉砂8.150.003.162710.29不液化3粉砂10.150.00

78、3.063111.49不液化3粉砂11.650.003.263212.39不液化3细砂13.150.002.063913.29不液化3细砂14.650.002.561614.19不液化注：地下水位标高按近年苏州地区最高潜水位2.63m取值，孔口标高低于2.63m的，其水位埋深按0.00m取值。标准贯入试验液化判别成果表（据GB50307-1999） 表2-15-2孔号土层代号土名基准锤击数NO地下水位埋藏深度修正系数a1标贯试验点深度修正系数a2上覆非液化土层厚度修正系数a3粘粒重量百分比修正系数a4液化临界标贯击数Ncr实测标贯试验击数N液化影响J20603粉土81.131.29 10.62

79、 7.23 18不液化3粉粘81.131.41 122不液化3粉砂81.131.52 11.00 13.70 20不液化3粉砂81.131.61 11.00 14.59 22不液化3粉砂81.131.70 11.00 15.39 25不液化3粉砂81.131.78 11.00 16.10 24不液化3粉砂81.131.85 11.00 16.72 23不液化3粉砂81.131.91 11.00 17.25 24不液化3细砂81.131.96 11.00 17.69 40不液化3细砂81.132.00 11.00 18.04 52不液化J20623粉土81.131.41 10.62 7.90 9

80、不液化3粉砂81.131.57 11.00 14.16 23不液化3粉砂81.131.70 11.00 15.39 28不液化3粉砂81.131.82 11.00 16.42 34不液化3粉砂81.131.91 11.00 17.25 30不液化3粉砂81.131.98 11.00 17.87 35不液化J20663粉土81.131.52 10.72 9.89 26不液化3粉砂81.131.61 11.00 14.59 27不液化3粉砂81.131.78 11.00 16.10 31不液化3粉砂81.131.88 11.00 17.00 32不液化3细砂81.131.96 11.00 17.6

81、9 39不液化3细砂81.132.01 11.00 18.18 26不液化（2）根据剪切波速测试资料，抗震设防烈度为7度时，其实测剪切波速值VS大于地层剪切波速临界值Vscr。本场地15m以浅饱和粉、砂性土不存在液化趋势（详见附件苏州轨道交通2#线金民路站详勘波速测试报告）。（3）根据静力触探资料，当土层的实测qc小于临界贯入阻力qccr时，可判定为液化土，否则为不液化土。临界贯入阻力qccr值，按下式确定：qccr=qcowup，w、u、p分别为地下水位埋深修正系数、上覆非液化土层厚度修正系数、土性修正系数。经上述公式计算，结果见下表2-16，本场地20m以浅饱和粉、砂性土不存在液化趋势。静

82、力触探液化判别成果表表2-16勘探孔号土层代号及名称7度区基准值qco(MPa)地下水位埋埋深修正系数w上覆非液化土层厚度影响系数u土性修正系数s临界锥尖阻力qccr=qcowus(MPa)实测平均值qc(MPa)液化趋势C20233粉砂5.41.1311.06.10212.38不液化C20243粉砂5.41.1311.06.10212.01不液化C20253粉砂5.41.1311.06.10212.30不液化3a粉土5.41.1310.452.7465.74不液化C20263粉砂5.41.1311.06.10211.50不液化C20273粉砂5.41.1311.06.10214.25不液化C

83、20283粉砂5.41.1311.06.10210.93不液化3a粉土5.41.1310.452.7464.55不液化C20293粉砂5.41.1311.06.10211.76不液化3a粉土5.41.1310.452.7464.00不液化C20303粉砂5.41.1311.06.10213.82不液化C20313粉砂5.41.1311.06.1029.70不液化C20323粉砂5.41.1311.06.10211.04不液化C20333粉砂5.41.1311.06.10214.56不液化采用标准贯入试验、静力触探试验、实测剪切波速试验成果进行了液化判别，场地内20m以浅的3粉砂夹粉土层及3a粉

84、土层为不液化土层，地基土不存在液化趋势。2.7.2.2建筑场地类别据建筑抗震设计规范（GB 50011-2001），苏州市区抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，特征周期值0.45s。据 J2060、J2064、J2067等三个孔波速测试结果，场地20m深度范围内等效剪切波速Vse分别为186.9m/s、194.2m/s、184.7m/s，据钻孔揭示，场地覆盖层厚度大于50m，按GB 50011-2001第4.1.6条，拟建场地属类建筑场地。2.7.2.3场地分类据实测剪切波速成果，土层的平均剪切波速Vsm在500m/s140m/s之间，按GBJ 111-

85、87判别，拟建场地分类为类。2.7.2.4建筑抗震类别的划分根据本次勘察结果，场地土的类型为中软土，其均匀性较好，场地内无软弱土层，不存在液化土等，按建筑抗震设计规范（GB50011-2001）规范之第4.1.1条及相应的条文说明，属可进行建设的一般场地。2.8水文地质条件 2.8.1地表水苏州市地处江南水网区，属长江流域太湖水系，区内地表水系极其发育，主要有太湖、阳澄湖群及大小规模不等的河渠组成。太湖水域面积2250km2，总蓄水量90亿m3（临界量）。阳澄湖群：主要由阳澄湖、澄湖、漕湖、金鸡湖等组成，湖底较平坦，除阳澄湖最大水深达9.5m外，其余均在2m左右。湖泊之间河汊通连，构成水力联系

86、密切的群体。主要骨干性的河道有京杭大运河，通连江海，还有外城河沿老城区环城分布。水位主要受大气降水和太湖排水影响，并受人为控制，常年水位（1985国家高程基准）1.101.30m，其年变幅1m左右。据本次勘察结果，拟建场地内及附近无地表水存在。 据苏州市枫桥水文站观察资料，历史最高洪水位2.62m（1985国家高程基准），最低河水位标高0.01m。 2.8.2地下水根据地下水埋藏条件，可将地下水分为孔隙潜水、微承压水及承压水。 2.8.2.1潜水 潜水含水层主要由填土层组成，勘察区域内均有分布，填土层由粘性土夹碎石组成，由于其颗粒级配不均匀，固结时间短，往往存在架空现象而形成孔隙，成为地下水的

87、赋存空间，其透水性不均匀。主要接受大气降水的入渗补给。其下的粘性土层：上部1粘土层，均质致密，为超固结土，据室内试验，其渗透系数（取最大试验值，下同）KV=5.9E-07cm/s、KH=5.9E-07cm/s，属不透水土层，2粉质粘土层，据室内试验，其渗透系数KV= 2.0E-05cm/s、KH= 1.6E-04cm/s，属弱透水土层。勘察期间，潜水埋深在0.470.68m，相应标高0.77m0.99m。苏州地区降雨主要集中在69月份，在此期间，地下水位一般最高；旱季为12月份至翌年3月份，在此期间地下水位一般最低。年水位变幅为1.00m。 据区域水文资料，苏州市历年最高潜水位标高2.62m，

88、最低潜水位标高为0.21m。2.8.2.2微承压水 微承压水含水层由晚更新统沉积成因的土层组成，主要为3粉砂夹粉土层，该层较均质，颗粒分选性较好，级配较差，其透水性及赋水性均较好。该含水层组埋深及厚度较稳定，埋深一般在5.506.50m之间，厚度在7.9011.00m，为对车站施工影响较大的含水层。根据本次抽水试验结果，3层渗透系数取最大平均值，K=5.71E-3cm/s，为透水土层。该含水层的补给来源主要为潜水和地表水。勘察期间，微承压水头标高在0.620.88m。据区域资料，年变幅1m左右。该含水层的隔水顶板为粘性土层，隔水底板层（据室内试验资料）5层渗透系数KV=6.3E-6cm/s，K

89、H=4.5E-5cm/s，属弱透水层，因此，具微承压性。据区域水文资料，苏州市历年最高微承压水头标高为1.74m。最低微承压水头标高0.62m。2.8.2.3承压水 根据钻探结果，承压水含水层由晚更新统沉积成因的土层组成，为2粉土夹粉质粘土，由于该土层水平向差异性较大，局部夹较多粉质粘土，其透水性及赋水性一般中等。本车站部位该含水层组分布不稳定，仅西北侧有分布，埋深及厚度均有一定变化，埋深在30.4032.60m之间，厚度在4.207.40m。根据火车站站抽水试验结果，2层渗透系数K值按最大值考虑，取值8.38E-4cm/s，为弱透水土层。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下迳流补给

90、，承压水头埋深约3.5m，相应标高在-2.00m左右。据区域资料，年变幅1m左右。该含水层的隔水顶板为1粉质粘土层，隔水底板层（据室内试验资料）3a层渗透系数KV=1.5E-6cm/s，KH=3.3E-6cm/s，因此，具承压性。2.8.2.4环境水及土的腐蚀性评价（1）环境水的腐蚀性评价根据气象资料，本地区干燥度指数小于1.5，属湿润区，场地土层含水量一般大于30%，因此可判定本地区环境类型为类。根据潜水、微承压水的水质分析结果（各水样检测结果详见附件水质检验报告，统计结果见表2-17），按岩土工程勘察规范（GB 50021-2001）第12.2条之规定进行判别，判别结果见表2-18。据水质

91、分析结果，场地内潜水对混凝土无腐蚀性，长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，干湿交替环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性；微承压水对混凝土无腐蚀性，长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 （2）土的腐蚀性评价据本地区气象条件，结合场地环境及环境水腐蚀性评价结果，经综合判别，场地土对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。水样测试结果分析统计表 表2-17 分析项目(mg/L)水样编号潜水微承压水水1水2水3水5水6K+ Na+0.27.43.011.819.1Ca2+116.0101.9117.999.197.2Mg2+23.527

92、.520.028.128.6NH4+00000HCO3-213.4213.4232.4338.1340.2CO32-0.00.00.00.00.0Cl-89.964.386.635.535.5SO42-81.4113.167.858.870.1OH-00000NO3-00000矿化度539.6547.3507.4588.6607.6游离CO213.712.813.717.217.2侵蚀性CO21.56.96.90.00.0PH值7.127.157.127.367.37总硬度386.4367.5376.9362.8360.5暂时硬度175.0175.0190.6277.3279.0永久硬度211

93、.4192.5186.385.581.5负硬度0.00.00.00.00.0总碱度175.0175.0190.6277.3279.0地下水的腐蚀性评价表2-18水样类型水样编号及取样位置腐 蚀 性长期浸水环境干湿交替环境对砼对钢筋砼中的钢筋对钢结构对砼对钢筋砼中的钢筋对钢结构潜 水水1，J2061旁无无弱无弱弱潜 水水2，J2062旁无无弱无无弱潜 水水3，J2063旁无无弱无弱弱微承压水水5，观1孔无无弱微承压水水6，观2孔无无弱3、工程地质评价 3.1场地稳定性及适宜性 本区属江南地层区苏州长兴小区的江苏部分，太湖冲积平原区，场地第四系覆盖层厚度大。据区域资料及苏州市轨道交通2#、4#线工

94、程场地地震安全性评价报告，场地内未发现晚更新统以来的活动性断裂，属地壳活动相对稳定区。穿越场地附近的断裂构造对轨道线路场地不会产生直接影响，不具备由于地震作用而产生地面破裂和裂缝、砂土液化和滑坡等地震地质灾害的条件。因此可判定本场地稳定性属基本稳定。 勘察场地51.45m以浅各土层分布较稳定，土的类型为中软土，无不良地质作用。场地适宜性较好，适宜本工程建设。 3.2地基土的分析及评价据勘察结果，场地51.45m以浅各土层分布较稳定，地层层序较完整，土层均匀性中等较好，其中： 2素填土层，厚度1.003.20m左右，压缩性中等偏高，强度低，均匀性差，属弱透水土层，勘区内均有分布。 粘性土层分布稳

95、定，厚度2.306.80m，压缩性中等，强度中等高。1粘土层分布稳定，为不透水层；2粉质粘土层为微透水土层。 3粉砂夹粉土层分布较稳定，厚度1.306.50m，压缩性中等偏低，强度中等；3a粉土层分布不稳定，仅少部分钻孔有揭示，厚度1.306.50m，压缩性中等，强度中等；5粉质粘土层场地内均有分布，厚度3.9020.20m，压缩性中等，强度中等偏低。其中5粉质粘土为微透水土层，3粉砂夹粉土及3a粉土层为透水土层。粘性土层，分布欠稳定，仅车站西北侧有分布，厚度4.1014.20m，压缩性中等，强度中等高，其中1粘土层为不透水性土层，2粉质粘土层为微透水土层。1粉质粘土层分布尚稳定，厚度3.90

96、10.50m，压缩性中等，强度中等；2粉土夹粉质粘土层分布欠稳定，仅个别钻孔有揭示，厚度3.9010.50m，压缩性中等，强度中等；3a粉质粘土层分布稳定，厚度1.605.50m，压缩性中等，强度中等；3b粉质粘土层分布尚稳定，厚度2.006.00m，压缩性中等，强度中等；3c粉质粘土层分布较稳定，厚度7.0010.70m，压缩性中等，强度中等；4粉砂层分布不稳定，仅部分钻孔揭示，本次勘察未揭穿该层，控制最大厚度4.00m，压缩性中等偏低，强度中等。其中2粉土夹粉质粘土层为弱透水土层，其它土层为微透水不透水土层。 3.3地基土的承载力特征值及桩基参数的确定根据土工试验、原位测试成果，结合我院长

97、期工程实践经验，按建筑地基基础设计规范（GB 50007-2002）及建筑桩基技术规范（JGJ 94-94）提供各土层的承载力特征值及桩基参数见表3-1。承载力特征值及桩基参数表3-1 土层代号及名称承载力特征值fak(kPa)桩基参数抗拔系数经 验 计 算 值综合确定值钻孔桩预制桩由抗剪强度确定由SPT确定由CPT确定qsik(kPa)qpk(kPa)qsik(kPa)qpk(kPa)1粘土18121522820050550.702粉质粘土13620517515040450.703粉砂夹粉土16220732417060650.503a粉土16316913038420.605粉质粘土81181

98、12910028320.701粘土24625122065700.702粉质粘土9618117052580.701粉质粘土91161161140453505022000.702粉土夹粉粘11726217055600.653a粉质粘土100134140402604518000.703b粉质粘土9015316050550.703c粉质粘土1212181804粉砂164302200注：1、2、5、2、1、3a、3b、3c由UU三轴试验指标计算fak。3.4基础形式分析由业主及设计部门提供的相关资料，拟建金民东路站为地下二层岛式，结构底板埋深约16.00m，相应标高-14.70m左右。根据本次勘察结果，

99、车站结构底板大部分位于5粉质粘土，局部位于3a粉土层中，5粉质粘土为中等压缩性土层，承载力特征值fak=100kPa，3a粉土层为中等压缩性土层，承载力特征值fak=130kPa，车站可以上述土层作为天然地基基础持力层，基础形式可采用筏板基础。由于5粉质粘土层土质相对较软弱，3a粉土层为中等强度土层，该二层土强度有一定差异性，施工运营阶段会产生不均匀沉降，对其变化地段应采取相应的结构措施或对位于5粉质粘土层的地段进行加固处理。3.5围岩分类及土可挖性分级3.5.1围岩分类据业主及设计部门提供的相关资料，金民东路站拟采用明挖法施工，结构底板埋深约16.00m。勘察结果显示，勘察深度内的土层自上而

100、下分为2素填土、1粘土、2粉质粘土、3粉砂夹粉土、3a粉土、5粉质粘土层，20m以浅土层剪切波速Vse=184.7194.2m/s，地下水位标高在0.80m左右。据勘察深度内的土质特征，按规范GB 50307-1999第4.3.1条综合判别，各土层围岩分类见表3-2。3.5.2土可挖性分级勘察深度范围内的土层由松土和普通土组成，按规范GB 50307-1999第4.4.1条规定，各土层土可挖性分级见表3-2。围岩分类及土可挖性分级表 表3-2层号及名称围岩分类土可挖性分级2素填土1粘土2粉质粘土3粉砂夹粉土3a粉土5粉质粘土3.6基坑开挖与支护拟建金民东路站采用明挖法施工，基础底板埋深约16.

101、00m，相应标高-14.7m左右。3.6.1基坑支护车站基坑面积大、开挖深度大，经综合确定，工程安全等级为一级（据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范GB50307-1999第3.0.3条），基坑侧壁安全等级为一级（据建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99）第3.1.3条）。根据场地的工程地质条件，开挖深度内的土层自上而下依次为2素填土、1粘土、2粉质粘土、3粉砂夹粉土、3a粉土、5粉质粘土层，土的类型为中软土。其中3粉砂夹粉土层为微承压含水层，透水性较好，土层的稳定性差，扰动后土层强度将明显降低，施工过程中易产生涌水、流砂等渗透变形，基坑开挖时，极易产生侧向变形而导致开挖面失稳。另外金民东

102、路站位于人民路北延与金民东路交叉口，东南侧为苏州万达商业广场（在建），不宜采用强排水的大面积放坡开挖，应采取相应的基坑支护措施。根据建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99）第3.1.3条，本基坑工程的支护结构形式可采用地下连续墙+内支撑（基坑支护设计参数见表2-13），支护结构嵌固深度宜根据实际开挖深度、结合地层特征按相关规范要求确定，并应满足基坑稳定性的要求。3.6.2基坑开挖本基坑开挖深度范围内的土层自上而下依次为2素填土、1粘土、2粉质粘土、3粉砂夹粉土、3a粉土、5粉质粘土层，土的类型为中软土，围岩分类为类，土的可挖性分级为级。基坑开挖应根据支护结构设计、降水要求等确定开挖方案。开

103、挖前应做好地下管线（网）的迁移或临时改线工作，特别是地下排水管道的迁、改线工作，防止渗、漏水现象的发生，现时基坑边界周围地面应设排水沟，避免漏水、渗水进入坑内，基坑周边严禁超堆荷载。基坑开挖过程中，应采取分层均衡开挖，应采取有效措施防止碰撞支护结构、工程桩，防止扰动基底土。3.6.3基底抗渗流稳定性验算本基坑开挖深度约为16.00m，基础底面标高为-14.70m左右，基底位于5粉质粘土或3a粉土层底部，拟建场地内局部分布有一定厚度的承压含水层2粉土夹粉质粘土层，承压水水头标高在-2.00m左右，根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）条文说明，基坑底抗渗流稳定性验算采用下列公式：H（w

104、/）h （7.4）式中：土的重度 （KN/m3） w 水的重度（KN/m3) H 基坑开挖后不透水层的厚度（m） h 承压水头高于含水层顶板的高度（m）据以上公式计算，按车站主体，以J2063孔为例，当基坑开挖至-15.49m时，基底处于极限平衡状态，而基底设定标高为-14.7m左右，满足平衡条件，基底不会出现突涌等渗透变形现象。3.6.4地下水的控制3.6.4.1止水本地区地下水位较高，为防止地下水直接渗入基坑而产生不良的地质现象，必须采取相应的止水措施。采用地下连续墙的支护型式，可有效切断上部含水层3粉砂夹粉土层及3a粉土层中的微承压水与坑内的水力联系，从而达到止水目的。同时应采取有效措施

105、，防止基坑周边的地表水及地下排水管道漏、渗水进入基坑。3.6.4.2降、排水由于场地内地下水较丰富，微承水含水层3粉砂夹粉土的富水性及透水性均较好。施工时，除采取相应的止水措施外，必须进行坑内降、排水，以降低基坑内的地下水位，确保施工安全。3.6.5基坑抗浮设计根据场地水文地质资料，由于地下水位较高，基础结构施工周期较长，施工期间需进行抗浮设计，另由于拟建金民东路站为地下二层岛式，施工结束后的运营期间亦需要进行抗浮设计，抗浮验算水位可按整平地面标高以下0.50m取值，当整体抗浮验算不能满足要求，可在车站基础底板下设置抗拔预制桩、钻孔灌注桩或采取必要的构造措施。单桩抗拔极限承载力估算可按建筑桩基

106、技术规范（JGJ 94-94）公式（5.2.15-1）计算，各土层极限侧阻力标准值可参阅表3-1。桩型、桩长、桩径可根据设计要求确定。3.6.6工程监测根据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）及建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99）相关条款及规定，地下轨道交通岩土工程应根据工程需要进行监测，根据本工程特点，应进行下列工作：（1）制定监测计划，建立监测系统，量测点的埋置应符合有关规范条款要求，并应完成观测点的初始值量测。（2）施工过程中的监测包括：地下水位长期动态观测，施工中水位、水质、水量的变化及基坑渗、漏、冒水、管涌等；基坑周围地表水平位移、垂直位移和开裂等；

107、基坑附近的建筑物、地下重要管线沉降观测；支护系统、墙体和桩基等的应力和应变观测；验槽、验桩；土体回填量；土体分层沉降量及土体位移。施工过程中量测点的布置及量测频率应符合地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）第17.3条之规定。监测项目的监控报警值应根据监测对象的有关规范及支护结构要求确定。监测过程中应根据设计要求提交阶段性监测报告，工程结束时应提交完整的监测报告。（3）施工后的监测包括：收集、整理区域地质、工程地质和水文地质最新资料，确定区域地质变化可能对地下轨道永久结构和运营的影响；监测附近工程施工可能对运营造成的影响；对永久结构、地面建筑物和土体变形进行监测。3.7

108、地震和动载作用引起地层液化及震陷的可能性按7度抗震设防烈度进行判别，本场地20m以浅的3粉砂夹粉土层无液化趋势，5粉质粘土层剪切波速平均值Vsi=220.5m/s，可不考虑地震作用下的震陷问题。由于本场地内的3a粉土、5粉质粘土层土质相对较软弱，轻轨运营过程中长期的动载作用对该两层土将产生不同程度的影响，易产生不均匀沉陷，其影响程度宜通过长期的监测及专题研究确定。3.8不良地质作用经查明，拟建场地内不存在对工程安全有影响的岩溶、滑坡、泥石流、危岩、崩塌及采空区等不良地质作用。4、结论与建议 4.1结论 4.1.1 本次勘察工作量布置，符合详勘阶段技术规范要求，所提供工程参数可供施工图设计使用。

109、4.1.2 场地内地形平坦，未发现浅埋的全新活动性断裂，场地的稳定性、适宜性较好，适宜本工程建设。 4.1.3 据勘察结果，场地51.45m以浅土体可分6个工程地质层，14个工程地质亚层，上部土层分布相对稳定，基本具水平成层特征，沉积环境较均一，水平层理基本连续贯通沿线整个场地，下部土层沉积环境复杂，水动力作用强烈，土层变化较大。各土层物理力学性质指标平均值、范围值见表2-1、2-2；基坑支护及降排水设计参数建议值见表2-14；各土层各级压力下的变形特征指标见表2-7，车站通风设计所需的热物理参数见表2-12，各土层电阻率见表2-12，地基土承载力特征值见表3-1。4.1.4 场地水文地质条件

110、较复杂，影响工程建设的地下水为孔隙水，主要含水层为浅部潜水、微承压水层及承压含水层，分别赋存于浅部素填土层、3粉砂夹粉土及3a粉土、2粉土夹粉质粘土层中，微承压水含水层渗透系数K=5.71E-03cm/s，承压水含水层渗透系数K=8.38E-4cm/s（利用火车站站抽水试验资料）。据水质分析结果：潜水对混凝土无腐蚀性，长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，干湿交替环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性；微承压水对混凝土无腐蚀性，长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。4.1.5 2素填土层为本场地主要软弱土层；1粘土层、2粘质粘土、1粘

111、土、2粉质粘土层压缩性中等，工程特性中等较好，其它土层工程特性一般中等。4.1.6 苏州地区抗震设防烈度为6度（第一组），设计基本地震加速度值0.05g，设计特征周期值0.45s。根据规范要求，依照相关条款，按7度抗震设防烈度的要求对之进行液化判别，经综合判定，20m以浅分布的3粉砂夹粉土层及3a粉土层为不液化土层，地基不存在液化趋势。4.1.7 据波速试验结果，场地20m以浅土层平均等效剪切波速为Vse=184.7194.2m/s，据钻孔资料，场地覆盖层厚度大于50m，按GB 50011-2001判定，场地属类建筑场地，土的类型为中软土，属可进行建设的一般场地。40m以浅各土层的动弹性参数见

112、表2-10。4.1.8 据波速试验结果，按GBJ 111-87判定，场地分类为类。4.1.9 经查明，拟建场地无不良地质作用。4.1.10 根据勘察结果，各土层围岩分类为类，土可挖性分级为级，开挖深度范围内各土层的围岩分类及土的可挖性分级详见表3-2。4.1.11 基坑开挖不宜采用强排水的大面积放坡开挖，应采取相应的支护措施，支护结构嵌固深度宜根据实际开挖深度、结合地层特征按相关规范要求确定，并应满足基坑稳定性的要求。4.1.12 潜水、微承压水对施工有直接影响，承压水经基底抗渗流稳定性验算，当基坑开挖至-14.70m时，基底稳定，不会产生突涌等渗透变形。潜水及微承压水对基坑稳定性有影响，应进

113、行降水设计，各土层的渗透系数见表2-14。4.1.13车站应进行抗浮设计，抗浮验算水位可按整平地面标高以下0.50m取值，当整体抗浮验算不能满足要求时，可在车站基底设置抗拔桩或采取必要的结构措施，抗拔桩桩型、桩径、桩长应根据设计要求确定，抗拔桩设计参数见表3-1。4.1.14 应对支护结构及周边环境进行必要的工程监测。4.1.15 地震及动载作用对土层的震陷可能性宜通过长期的监测及专题研究确定。 4.2建议 4.2.1据基坑埋深，基础底板可选择5粉质粘土层或3a粉土层作为天然地基基础持力层。由于车站基底穿越不同工程地质层（主要为5粉质粘土层及3a粉土层），土层的强度有一定差异，会引起施工运营阶

114、段产生不均匀沉降，对其变化地段应采取相应的结构措施或对地基土进行加固处理。4.2.2据场地工程地质、水文地质条件，车站基坑可选择地下连续墙+内支撑的支护结构类型。4.2.3 根据本次勘察结果，拟建场地内地下水位较高，基坑开挖深度范围内分布有富水性、透水性均较好的微承压含水层，采用地下连续墙+内支撑的支护方案时，应进行坑内降排水，降水可采用管井方案。4.2.4 抗拔桩桩端宜置入相对稳定的1粉质粘土或3a粉质粘土层中。4.2.5 基坑施工过程中，严禁在其周边超堆荷载，重型机械的行车应设置专门通道。4.2.6 做好相关的工程监测工作，特别是支护结构的应力、应变观测。4.2.7 由于长时间的施工降水，周边地面可能会产生一定程度的沉降，应设置观察井，实时监控地下水的变化情况，必要时可进行地下水的回灌。4.2.8车站基底处于相对软弱的5粉质粘土及3a粉土层中，在车站建成后以及运营阶段，各种地质条件随之发生较大变化，且轻轨运行所产生的动载作用较之地震作用有较大不同，应对其进行长期观测和专题研究，以确保安全运营。4.2.9 做好车站施工过程中的施工勘察工作。4.2.10 施工前应做好周边各种地下管线的迁移或改建工作。4.2.11 做好施工组织设计，防止基坑施工对周边环境产生影响，特别是泥浆的二次污染。