1、XXX线路基工程质量检测实施细则XXX建设指挥部目 录1检测内容 2检测技术方案 2.1路基本体检测概述 2.2检测指标的试验方法 2.3质量评定 2.4路桥、路涵过渡段检测 2.5特殊地基处理检测 1.检测内容 路基工程检测主要包括路基填筑质量，特殊地基处理后的强度及稳定性。路基压实质量应同时满足密度指标和刚度指标的规定。密度指标是指压实系数 K 和孔隙率 n 两项指标，刚度指标是指地基系数 K 30 、变形模量 Ev 2 ( Ev 2 / Ev1 )、 动态变形模量 Evd 三项指标。2.检测技术方案2.1路基本体检测概述路堤基床以下部位填料的压实检测指标：对细粒土、粉砂、改良土应采用压实
2、系数和地基系数作为控制指标；对砂类土（粉砂除外）应采用相对密度和地基系数作为控制指标；对砾石类、碎石类应采用地基系数和孔隙率作为控制指标；对块石类应采用地基系数作为控制指标。基床底层的压实检测指标：对细粒土、粉砂、改良土应采用压实系数和地基系数作为控制指标；对砂类土（粉砂除外）应采用相对密度和地基系数作为控制指标；对砾石类、碎石类或级配砂砾石应采用地基系数和孔隙率作为控制指标；对块石类应采用地基系数作为控制指标。基床表层的压实检测指标：对砾石类、碎石类或级配砂砾石应采用地基系数和孔隙率作为控制指标。2.2检测指标的试验方法压实系数(1)环刀法适用于现场填筑材料为土质均匀的细粒土，选用内径61.
3、8mm、高40mm、壁厚2mm、刃口厚0.3mm的环刀，利用辅助取土器取样，取样过程中应避免土样扰动，样品取好后，修平环刀两端，现场称取试样质量，并按规定表格记录（进行平行试验，平行差不大于0.03g/cm3），样品应防止含水率损失，密封后带回试验室进行含水率试验；试验按以下公式进行计算：压实系数 式中：Kh-压实系数；-现场实测干密度；-标准击实试验所得填料最大干密度式中：-现场实测密度； -现场实测含水率(2)灌砂法适用现场填料为粗粒土和细粒土，试验前应选用砂粒径在0.250.50mm和密度在1.471.61g/cm3,的标准砂，同时做好标定标准砂密度及灌砂漏斗砂质量的准备工作。按照试验规
4、程要求，挖直径为150mm，深度为1520cm试坑进行现场检测，操作过程中应防止土样撒失，当灌砂桶标准砂停止流动时关闭阀门，分别称取土样和灌砂桶的质量，作好检测记录，样品应防止含水率损失，密封后带回试验室进行含水率试验，试验按以下公式进行计算：压实系数 式中：Kh-压实系数；-现场实测干密度；-标准击实试验所得填料最大干密度 式中：-现场实测试坑土体质量； -现场实测含水率；-灌入试坑标准砂质量； -标准砂密度地基系数采用K30平板载荷试验测定地基系数。按照试验规程要求，在测试点安装调试好K30平板载荷装置，在试验过程中，当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm）,或者荷载强度超过设计的最大接
5、触压力，或者达到地基的屈服点，试验即可终止；根据试验记录绘制荷载强度与下沉量关系曲线，从曲线得出下沉量基准值时的荷载强度，并按下式计算地基系数：地基系数 式中：-曲线中=1.2510-3m相对应的荷载强度 -下沉量基准值（=1.2510-3m）孔隙率试验采用灌砂法，按下列公式计算孔隙率:孔隙率 式中-为测试点土体的孔隙比式中：-颗粒密度(g/cm3)；wo -初始含水率(%)；-初始湿密度(g/cm3)2.3质量评定优先按照设计文件和铁路路基设计规范（TB10001-2005）的规定执行，其次依据铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）标准执行。若在检测过程，测试结果达不到标准
6、要求，需立即通知监理和施工方，重新进行碾压，并进行二次检测，至检测符合标准为止。 2.4路桥、路涵过渡段检测路桥、路涵过渡段压实检测按填料的不同应采用地基系数、孔隙率来控制。路桥、路涵过渡段压实质量检测时，应选择一侧至少两个断面，即台背和路基土接茬部位。2.5 特殊地基处理检测特殊地基主要是指地质结构是软弱层，地基承载力达不到规范要求，容易造成路基沉降和塌陷的地段，为改良地基承载力所采用一些砂石桩、CFG桩、水泥土桩等与土体联合形成复合地基，强化原地基承载力。不论地基处理的方式如何，桩身质量与复合地基承载力是必检项目。桩身质量检测主要包括桩长和桩身质量是否满足设计要求，对复合地基进行载荷试验，
7、主要是验证地基的处理效果是否达到设计要求。2.5.1 检测内容 1. 复合地基承载力 2. 单桩或桩间土的密实度2.5.2 检测方法 1. 平板载荷试验 2. 圆锥动力触探 检测仪器 钻机、动力触探(N63.5)贯入器、平板载荷试验设备（承压板、百分表、千斤顶等） 准备阶段 1.各检测机构须及时进行检测标段的人文、自然、地理、交通等条件及检测项目概况的了解。 2. 各检测机构须及时向监理单位或受检单位下发复合地基检测准备须知，提高检测报检的有效率、缩短外业检测时间。 3.复合地基检测准备须知内容至少必须包括:1）施工单位提供设计文件及施工资料。2）施工单位的相关技术负责人必须到检测现场。 外业
8、实施阶段 1. 采用慢速法，必须在本级荷载作用下沉降稳定后加下一级荷载。 2. 必须及时进行补压操作，严禁在荷载不足的情况下进行试验。 3. 掌握好终止加荷条件，适时卸荷。 4. 不要触动位移测量装置、基准梁位置。 5. 利用同类项目的检测经验,通过最大沉降量合理与否的甄别来判断试验过程的合理性。 6.圆锥动力触探时，自桩顶以下2.0m开始记录每贯入10cm的锤击数。4.6 数据分析与质量评定根据平板载荷试验测定的复合地基承载力fspk和压缩模量Es双指标评定复合地基质量。 根据锤击数评价单桩或桩间土的密实度是否满足设计要求。4.7 检测报告复合地基的检测报告应包括以下内容：工程设计施工概况、
9、检测依据、检测设备、检测实施方案、检测结论、静载荷动探曲线。4.8 各种桩的特点及试验方法 CFG桩CFG桩素称无砂砼，属置换桩，施工中易产生断桩，使构成的复合地基沉降过大。CFG桩桩质量检测采用低应变法。砂桩（砂石桩）砂桩，属挤密桩，是通过砂体对周围土层的挤密，使土粒结构重新排列，强化地层的透水性和承载力，此桩在处理过程中存在一些长度和挤密程度不够，造成复合地基沉降过大，使上部结构易产生不均匀沉降。砂桩桩身质量检测采用动力触探（N63.5），从桩顶以下2m计数，至桩底，剔除异常值后，进行综合评价。旋喷桩旋喷桩，属置换桩，施工中经常存喷灰量不够或喷灰量不均匀，特别是在水位以下成桩质量均很难得到
10、保障，工后沉降是结构物的主要控制指标。桩身质量检测采用钻芯法，一是检测成桩质量，二是复核桩体是否按设计要求进入承载较好的土层。 复合地基载荷试验1承压板面积的确定：根据一根桩分担的处理地基面积的等效圆直径de：等边三角形布桩 de=1.08s正方形布桩 de=1.13s 矩形布桩 de=1.13以上公式中：s、 s1、 s2分别为桩间距，纵向间距和横向间距。根据以上公式和已知的设计布桩形式可计算出承压面积；承压板形式要根据布桩形式来确定，正方形布桩可采用方板和圆板，三角形（梅花形）和矩形布桩必须采用圆板。面积置换率m=桩体截面积Ae/每根桩分担的面积Ap2试验时承压板的安置和基准梁的架设承压板
11、底面标高应与桩顶设计标高相适应(即未铺褥垫层)。承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层，垫层厚度取50150mm，桩身强度高时取大值。CFG、旋喷桩建议用150mm，其它桩体建议用60100mm。试验标高处的试坑长度和宽度，应不小于承压板尺寸的3倍。试坑开挖时要尽量必免对桩顶标高以下土体扰动，基准梁的支点应设在试坑之外。3加载在进行正式加载前，最好进行一次2分钟的预压，压力是最大加载量的2%。主要是为消除砂垫层引起的不均匀沉降。加载等级可分为812级。最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍。试验采用慢速维持荷载法逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载。稳定标准为每一小时沉降不超过0.1mm，
12、并连续出现两次。读数时间为每级加载后， 按10，10，10，15，15，30，30分钟的时间间隔读数，直至变形达到稳定标准或满足中止加载条件时为止。4终止条件沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6；在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。 5复合地基承载力特征值的确定：第一：当压力沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于直线段比例界限的2倍时，可取比例界限；当其值小于比例界限的2倍时，可取极限荷载的一半；第二：当压力沉降曲线是平缓的光滑曲线时，按相对变形值确定：对砂石桩或振冲桩
13、复合地基或强夯置换墩：当以黏性土为主的地基，可取sb或sd=0.015所对应的压力(b和d分别为承压板宽度和直径，当 其值大于2m时，按2m计算)；当以粉土或砂土为主的地基，可取sb或sd=0.01所对应的压力。对挤密桩、石灰桩或柱锤冲扩桩复合地基，可取sb或sd=0.012所对应的压力。对灰土挤密桩复合地基，可取sb或sd=0.008所对应的压力。对水泥粉煤灰碎石桩或夯实水泥土桩复合地基，当以卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取sb或sd=0.008所对应的压力；当以黏性土、粉土为主的地基，可取sb或sd=0.01所对应的压力。对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基，可取sb或sd=0.006所对应的压力。对有经验的地区，也可按当地经验确定相对变形值。按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压力的一半。试验点的数量不应少于3点，当满足其极差不超过平均值的30时，可取其平均值为复合地基承载力特征值（目前、级铁路与国标有差异）。6试验评价通过试验所得到的承载力大于设计值，为合格。
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