重庆轻轨较新线一期工程跨座式PC轨道梁预制工程质量检验评定办法（32页）.doc

1、重庆轻轨较新线一期工程跨座式PC轨道梁预制工程质量检验评定办法 前 言重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨PC轨道梁预制工程质量检验评定办法（试行）是根据国家有关规范和标准，并结合重庆轻轨较新线一期工程实际进行编制的。本办法共有十六章，内容包括总则、工程质量检验、评定及方法、台车、侧模板、端模板、内模制作、安装、钢筋、支座安装、指形板、预埋件安装、混凝土浇筑、预应力筋、锚具、波纹管及预施应力张拉、预应力筋管道压浆、封锚、封端、梁体检测、外观、试验等。本办法在编制过程中得到了重庆市建设工程质量监督总站、铁道第一勘察设计院、铁道专业设计院、铁道第二勘察设计院的大力支持和帮助，在此表示感谢。本办法在试行

2、过程中，请各单位注意总结经验，发现问题及时函告我司，以便及时修正。 编制单位和主要起草人名单编制单位：重庆市轨道交通总公司主要起草人：目 录1 总 则32 工程质量检验评定方法 42.1 质量检验评定的划分 42.2 质量检验评定等级 42.3 质量检验评定程序及组织 63 台车 74 侧模板 85 端模板 116 内模制作安装 127 钢筋 138 支座安装 169 指形板 1710 预埋件安装1811 混凝土浇筑2012 预应力筋锚具波纹管及预施应力张拉 2113 预应力筋管道压浆封锚封端 2314 梁体检测2415 外观2816 梁体试验281 总 则1.1 为规范重庆轻轨较新线一期工程

3、跨座式单轨PC轨道梁预制工程质量检验评定的方法，保障工程质量，特制订本办法。1.2 本办法系根据重庆轻轨较新线一期工程的特点而编制，适用于重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨PC轨道梁预制工程。1.3 本办法是根据以下文件、规范、标准、规定及结合轻轨工程实际和有关管理办法而制定的：1 重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定（试行稿）2 重庆轻轨较新线跨座式PC轨道梁生产技术条件3 工程设计文件；4 地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）；5 铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）；6 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范（TB10210-97）；7 公路工程质量

4、检验评定标准（JTJ071-98）；8 钢筋混凝土预制构件操作质量标准（DBJ01-2-83）；9 混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；10 与预埋件相适应的有关规范标准。1.4 重庆轻轨轨道梁工程质量的检验和评定，除应符合本办法外，尚应符合国家和行业、重庆市现行的有关强制性标准的规定。2 工程质量检验评定方法2.1 质量检验评定的划分 重庆轻轨PC轨道梁制作工程质量应划分为分项、分部、单位工程进行检验评定。 轨道梁预制工程的单位工程划分为：每个PC轨道梁预制场生产的全部梁体为一个单位工程。 每榀梁为一个分部工程。 由于跨座式单轨交通系统对轨道梁内在质量及梁体线形的严格要求，因此，P

5、C轨道梁预制工程中分项工程划分时考虑对各个工序进行严格细致的事前、事中控制，具体分为：台车、侧模板、端模、内模制作安装、钢筋、支座安装、预埋件安装、指形板、预应力筋锚具波纹管及预施应力张拉、混凝土浇筑、预应力筋管道压浆封锚封端、梁体检测、外观、梁体试验。 本办法中的检查项目、检测工具、检测方法及检测频次等遵照重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨PC轨道梁检测方法执行。 本办法检查数量中的全部检查指每榀梁均应检查。2.2 质量检验评定等级2.2.1 轻轨工程轨道梁制作的分项、分部、单位工程质量的检验评定应划分为合格和优良两个等级。2.2.2 分项工程的质量等级应符合下列规定：1 合格：（1）保证项目

6、必须全部符合本办法对该项目规定的质量要求；（2）基本项目抽检的点（处、件）（下同）应符合本办法对该项目规定的合格要求；（3）允许偏差项目抽检的点应有85%及以上的实测值在该项目规定的允许偏差范围内。2 优良：（1）保证项目必须符合本办法对该项目规定的质量要求；（2）基本项目抽检的点，应在合格的基础上有60%及以上符合本办法对该项目优良的规定，该项目即为优良。优良的项数应占检验项数的60%及以上；（3）允许偏差项目抽检的点应有95%及以上的实测值在该项规定的允许偏差范围内。2.2.3 当分项工程质量经检验不符合本办法合格的规定时，应按以下规定确定其质量等级：1 返工重做的应重新评定其质量等级；2

7、 经加固补强或经法定检测单位鉴定，能够达到设计要求的质量不可评为优良；3 经法定检测单位鉴定达不到原设计要求，但经设计单位认可，能满足结构安全和使用功能要求可不加固补强的，或经加固补强改变外形尺寸仍能满足使用功能要求的，其质量仅可定为合格，但其所属的分部工程和单位工程不应评为优良。2.2.4 分部工程的质量等级评定。分项工程只作为分项工程评定，不参与分部工程质量等级评定。分部工程的质量等级应符合下列规定：1 合格：所含分项工程的质量全部合格；2 优良：所含分项工程的质量全部合格，其中有60%及以上为优良。2.2.5 单位工程的质量等级应符合下列规定：1 合格：所含分部工程的质量全部合格；2 优

8、良：所含分部工程的质量全部合格，其中有60%及以上为优良。2.3 质量检验评定程序及组织2.3.1 PC轨道梁制作的分项工程质量应在班组自检的基础上，由承包商组织有关人员进行评定，必须由承包商专职质量检查工程师核定。监理单位对施工方核定的分项工程质量进行审查签认等级。2.3.2 PC轨道梁制作的分部工程质量应由承包商技术负责人组织企业有关部门进行检验评定，质量等级由监理单位核定，并分批由监理单位组织业主、设计单位、质量监督部门及承包商办理中间验收、签认等级。2.3.3 PC轨道梁制作的单位工程质量应由承包商技术负责人组织企业有关部门进行检验评定，质量等级由监理单位核定，并由监理单位组织业主、设

9、计单位、质量监督部门及承包商办理竣工初验、签认等级。3 台 车（I）保证项目3.1 模板系统、底模台车和模具室加力装置支承部分应安置于可靠的基础上，在承受混凝土重力和加力装置外力作用时，承梁台座顶面应平整，底模台车行走轨道顶面应在同一平面，台车轨道基础不应下沉。检查数量：按每榀梁检查检查方法：检查施工记录资料及有无沉降观察点3.2 台车必须具有足够的强度和刚度，应能承受混凝土的重力而不产生变形，其长平度应2mm，台车顶水平高差纵向2mm，横向1mm（左右）。检查数量： 全部检查检查方法：浇注混凝土后检查，检查记录资料3.3 台车顶面支座位置左右高低差1mm，顶面不平整度2mm/m2。检查数量：

10、全部检查检查方法：直尺、塞尺，检查施工记录3.4 平面直线梁（含带竖曲线的平面直线梁）的台车中心线作为梁体中心线；平面曲线梁（含带竖曲线的平面曲线梁）的台车中心线作为梁体中心线的弦线。以设计图和工法指导书为依据，并由此放出梁体底面边线、梁体端边线及支座中心位置，梁长、跨度、梁宽、及底部予埋件位置。检查数量：按每榀梁检查检查方法：经纬仪、钢尺，检查放线记录（II）基本项目3.5 调节梁长的台车活动面与车体顶面应在同一平面，允许误差1mm。检查数量：全部检查检查方法：直尺、塞尺，检查施工记录3.6 台车轮对中心线与台车顶面中心线重合，误差2mm。检查数量：全部检查检查方法：经纬仪、垂线球，检查施工

11、记录3.7 台车前后轮距误差20mm。检查数量：全部检查检查方法：钢尺，检查施工记录3.8 台车活动之间及活动面与车体按缝（顶面）1mm。检查数量：全部检查检查方法：塞尺（III）允许误差项目3.9 底模台车放线验收应满足表3.9的精度要求。表3.9 底模台车放线精度标准序号检查项目精度要求检查数量检验方法1梁长（弦长）2mm全部检查钢尺、拉力器2跨度2mm全部检查钢尺、拉力器3宽度1mm两端、跨中L/4、3L/4钢尺4底部予埋件位置2mm全部检查钢尺、拉力器、钢卷尺5台车中心线直线度2mm全部检查钢尺检查数量：按每榀梁检查检查方法：检查放线记录4 侧模板（I）保证项目4.1 制造PC轨道梁应

12、具有能满足梁体线形要求的专用可调式模板及配套设备，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能满足不同梁长、不同线形条件；应能保证PC轨道梁各部形状、尺寸及予埋件的准确性，应具有有效调整平面曲线、竖曲线的装置，并按设计要求进行检查。检验数量：每项设计均应检查检验方法：检查设计资料并观察检查4.2 模板接缝不应漏浆检验数量：每处均应检查检验方法：检查设计资料并观察检查4.3 模板零调整的频率与项目应符合重庆轻轨较新线跨座式单轨PC轨道梁生产技术条件要求，零调整后模板系统精度必须满足表4.3的要求。表4.3 模板零调整后精度要求序号项 目允许误差1两侧模板内侧面间距1mm2侧模板底边缘高差2mm3侧模

13、板垂直度1mm4侧模与台车中心的平行度1mm5侧模板工作面的直线度1mm检验数量：全部检查检验方法：尺量检查4.4 侧模板加力器必须满足以下要求：丝杆与螺丝的配合差符合设计要求；各加工件形位公差符合设计要求；锁紧装置与丝杆的配合间隙0.5mm。检验数量：每处均应检查检验方法：检查设计资料，并观察检查4.5 台车进入模具室，精确就位，按照工法指导书的要求，依次调节侧模各加力器，将模板调整至规定线型，使梁体各部分尺寸及各种予埋件的位置符合设计要求。检查数量：按每榀梁检查检查方法：钢尺，检查施工记录（）基本项目4.6 台车与侧模板之间的密封胶条应保证密封有效，不漏浆。倒角尺寸符合设计要求，误差2mm

14、。检验数量：全部检查检验方法：观测和量测4.7 模板脱模剂不能与钢筋、预应力筋、锚具等接触，且不得在PC轨道梁工程中使用不同的脱模剂。检验数量：全部检查检验方法：检查施工记录、观察检查（III）允许误差项目4.8 侧模系统安装精度应符合表4.8的要求。表4.8 侧模安装精度标准序号检查项目允许误差检查数量检验方法1侧模下缘至台车顶面间距2mm全部检查钢尺2高度2mm每2m检查一处钢尺3各设计位置予留反拱值与设计偏差2mm全部检查水平仪4中模两端至相应线形板台面距离2mm每2m检查一处钢尺5各附加力器对应位置处梁宽1mm全部检查钢尺、游标卡尺6长度（顶部两侧）2mm全部检查钢尺7各标尺杆读数偏差

15、1mm全部检查游标尺8梁体端面垂线中心与台车中心误差5m1受力钢筋顺长度方向的全长长度10mm10mm2弯起钢筋的弯起位置15mm注：为钢筋长度。检验数量：抽查20%检验方法：尺量，检查施工记录7.8 钢筋安装应符合重庆轻轨较新线跨座式PC轨道梁生产技术条件规定，钢筋安装允许偏差应符合表7.8规定。表7.8 钢筋安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋总截面积（更换钢筋规格时）-2%2双排钢筋排与排间距53同一排受力钢筋间距104分布钢筋间距105箍筋间距106弯起点（加工偏差15mm包括在内）107箍筋不垂直度108钢筋对焊接头数量在同一截面内，受拉区不超过50%9钢筋保护层5检验数量：

16、全部检查检验方法：尺量，检查施工记录8 支 座 安 装（I）保证项目8.1 支座运抵工地后，应按成品合格证检查外观和轮廓尺寸，支座的外形尺寸和制造精度应符合有关规定。检验数量：每一支座均应检查检验方法：长尺、塞尺等检查8.2 支座各部件应保持清洁，防腐层不得损坏。检验数量：每一支座均应检查检验方法：检查施工记录8.3 橡胶支座锚固栓钉与上承拉件应连结紧密牢固，符合设计要求。检验数量：每一支座均应检查检验方法：检查施工记录 8.4 支座安装时其类型、规格、位置和方向等应符合设计要求。检验数量：每一支座均应检查检验方法：检查施工记录（II）允许偏差项目8.5 支座在PC梁底模台车上的安装精度应符合

17、表8.5规定。表8.5 支座安装精度序号检 验 项 目允许偏差检测工具1支座纵横向中心线偏差1mm尺2支座纵向中心线与梁体中心线偏差1mm钢直尺3支座顶面与台车面高差1mm水平尺 塞规4两支座中心距与设计值偏差2mm钢卷尺 拉力器5两端支座中心位置高低相差允许误差2mm水平仪6每端支座水平误差（支座四角高低）1mm水平尺、塞规7曲线支座横向中心线应垂直于曲线切线5/1000rad钢直尺 游标卡8接缝处密封良好，无漏浆可能良好检查数量：按每榀梁检查检查方法：钢尺、水平尺、游标卡尺、水平仪、塞尺，检查施工记录9 指 形 板（I）保证项目9.1 指形板使用钢材、铸铁件的化学成分、机械性质须满足设计要

18、求。检验数量：全部检验检查方法：对照规格和厂家的产品记录9.2 指形板类型，尺寸必须满足设计图要求：检验数量：按60套为一批，走行面、导向、稳定面的指形板和指形板固定板各抽查1张检验方法：直尺、游标准尺、模板等工具（II）基本项目9.3 指形板的外观不能出现有害的伤痕、裂缝等，涂装不得有退色变色，颜料与油漆分离、气泡、皲裂、剥皮现象发生。检验数量：全部产品检验方法：观测检查（III）允许偏差项目9.4 指形板的涂膜厚度必须达到以下要求（1）每批涂膜厚度的平均值为目标涂膜厚度合计值的99%以上。（2）测定值的最小值为目标涂膜厚度合计值的70%以上。（3）测定值分布的标准偏差不超过目标涂膜厚度合计

19、值的20%。但是，测定值的平均值大于目标涂膜厚度合计值的情况下不限于此。（4）不合格的情况下，对不合格的批次进行同数再测定，对照当初的测定值，计算出的结果如果能满足管理基准值就算合格。对不合格的批次，要在最上层上再次涂漆并重新测定。检验数量：按每60套为1批，走行面、导向、稳定面的指形板和指形板固定板各抽查1张，每张指形板抽查5处。检查方法：用电磁膜厚计测定。9.5 各种类型指形板安装时板座面与梁体表面（顶面、侧面）应平行，结合部高差1mm。（1 未安装指形板时，实测值与设计值之差。2 指形板安装后直接测量）检查数量：按每榀梁检查检查方法：钢尺、塞尺，检查施工记录10 预埋件安装（I）保证项目

20、10.1 预埋件的外形尺寸和制造精度应符合设计要求及有关规范标准。检验数量：按每批进行检查检验方法：检验出厂合格证和试验资料（II）基本项目10.2 梁体浇注前应检查设备系统预埋件的种类、规格、数量、位置，预埋件的安装位置应满足表10.2的要求。表10.2 预埋件安装位置精度要求序号检 查 项 目允许偏差1ATC/TD环线用防护管5mm2ATC/TD环线防护管金属支撑件间距30mm3ATC/TD环线梁端引出用防护管10mm4ATC/TD环线梁中间引出用防护管10mm5弱电电缆支架用予埋螺栓10mm6绝缘子支持螺栓预埋护套上部预埋件距梁顶5255mm上、下部预埋件间隔3201.5mm预埋件与梁侧

21、面相对的埋入角度3相邻预埋件间的高低误差1/10007供电环网电缆桥架预埋件10mm8车体接地板固定预埋套管预埋件埋入间隔100010mm预埋件与梁安装面的埋入角度3相邻预埋件间的高低误差2.5/1000安装位置中心距安装面边缘距离2.5mm9馈线电缆保护管30mm10避雷器电缆保护管30mm11车体接地电缆保护管30mm 检查数量：按每榀梁检查检查方法：尺量，检查施工记录10.3 预埋件预留孔内应清洁、畅通，不得有水泥浆等其它污物。检查数量：全部检查检查方法：观察检查11 混凝土浇筑（I）保证项目11.1 混凝土使用的水泥、细骨料、粗骨料、水、外加剂等原材料及配合比、拌制、运输、浇注、养护等

22、要求应符合重庆轻轨较新线跨座式单轨PC轨道梁生产技术条件规定的有关内容。检验数量：全部检验检验方法：检查出厂合格证、复检试验报告和施工记录11.2 混凝土强度的评定必须符合混凝土强度检验评定标准（GB107-87）的规定。检验数量：全部检验检验方法：检查试验报告和施工记录11.3 预应力筋每批张拉时混凝土强度和弹性模量必须符合设计要求。检验数量：每榀梁均应检查检验方法：检查混凝土试件记录11.4 每榀梁28 天强度试件3组，60榀梁作为一批进行综合评定后作为本批混凝土强度正式评定依据。检验数量：每榀梁28 天强度试件3组，60榀梁为一批检验方法：检查混凝土试件评定记录（II）基本项目11.5

23、混凝土计量误差：水泥、水、外加剂为1%，砂、石为2%。检查数量：每班抽检检查方法：检查施工记录，观测检查11.6 混凝土浇筑时坍落度必须在浇筑地点测定，应满足PC梁用混凝土配合设计值，并且有良好的和易性、流动性、粘聚性、保水性，而不得发生离析和泌水。检验数量：全部检查检验方法：观测检查11.7 混凝土表面光滑平整，不得有蜂窝现象；梁体除侧面底部、端头模板接缝处外，梁体侧表面不宜有麻面现象，麻面面积不得大于10cm2/m2。检验数量：全部检查检验方法：观察或敲击11.8 混凝土接缝处不得有夹碴缝。检验数量：每个接缝处应检查检验方法：观察检查12 预应力筋锚具波纹管及预施应力张拉（I）保证项目12

24、.1 预应力筋、锚具、波纹管的规格、性能和质量应符合设计及有关规范标准的要求。检验数量：按每批进行检查检验方法：检验出厂合格证和复检试验资料12.2 预应力筋张拉时混凝土强度和弹性模量必须达到设计要求检验数量：每次张拉时均应检验检验方法：检查混凝土试件记录12.3 实际建立的预应力筋的张拉控制应力和张拉程序应符合设计要求。检验数量：全部检查检验方法：检查千斤顶标定记录及张拉记录12.4 张拉设备的技术性能及检验，应符合重庆轻轨跨座式单轨PC轨道梁生产技术条件中的有关规定。检验数量：全部检查检验方法：检查出厂合格证和试验记录12.5 每次张拉时预施应力值、锚具夹片外露量及预应力筋的伸长值应符合设

25、计及有关规范的要求。检验数量：全部检查检验方法：检查张拉记录12.6 预加应力时，预应力筋不容许断丝及滑丝。检验数量：全部检验检验方法：检查施工记录（II）基本项目12.7 波纹管与端模紧贴密合且垂直于锚垫板检验数量：全部检验检验方法：观察检查12.8预应力张拉工具应定期标定。油表、张拉千斤顶、高压油泵均应满足有关规范的要求。检验数量：定期检查检验方法：检查有关记录12.9 预应力锚具应按GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器的要求进行组件试验。检验数量：按批抽检检验方法：检查试验资料（II）允许偏差项目12.10 波纹管安装位置偏差应满足： 梁高方向 5mm； 梁宽方向 10mm。检

26、验数量：每根波纹管每2m为一个检查点检验方法：尺量，检查施工记录13 预应力筋管道压浆封锚封端（I）保证项目13.1 管道压浆用的水泥浆的强度、水灰比、外加剂等指标应满足设计及重庆轻轨较新线跨座式单轨PC梁生产技术条件的要求。检验数量：按每榀梁检查检验方法：检验施工记录和试验资料13.2 先压浆后切割钢绞线。封锚前应按要求对封锚面进行防锈、防腐处理。检验数量：按每榀梁检查检验方法：检验施工记录13.3 封端混凝土强度应符合设计规定。检验数量：按每榀梁检查检验方法：检查混凝土强度试验记录13.4 水泥浆强度应符合设计要求。检查数量：按每榀梁检查检查方法：检查水泥浆强度试验记录（II）基本项目13

27、.5 预应力筋管道压浆和封端应满足压浆密实，封端外观平整。检验数量：按每榀梁检查检验方法：观察、探测、检查记录13.6封端混凝土应与梁体结合紧密、外观平整，不得出现裂缝、掉角、蜂窝等缺陷。检验数量：按每榀梁检查检验方法：观察检查14 梁体检测（I）保证项目14.1 PC梁的梁体线形与预埋件位置必须每榀梁逐一检查,应保证梁体各部形状尺寸及预埋件位置的准确;且为保证梁体与桥墩施工检测的一致性，PC检测与桥墩检测工具、仪器必须统一。其中检查项目、检测工具、检测方法及检测频次等遵照重庆轻轨较新线工程跨座式单轨PC轨道梁检测方法执行检验数量：按每榀梁全部检查检验方法：检查检测记录（II）允许偏差项目14

28、.2 PC梁的梁长、跨度、梁体端面倾斜度及工作面线形的尺寸按设计要求分五个阶段：脱模后，第一批张拉后（4天），第二批张拉后（14天），4周（28天），出厂前（104天）进行检验，检验结果必须满足表14.2的要求。表 14.2序号检验项目精度要求检 验数 量检 验 方 法图 式检测工具1梁长（弦长）10mm全部检查（1） （2）（3） （4）（1）（2）走行面梁长（3）（4）底部梁长钢卷尺、拉力器2跨度10mm全部检查LP钢卷尺、拉力器3端面倾斜度5/1000rad（7mm）全部检查0201梁长钢卷尺、铅锤4工作面线形L/2000mm全部检查200200160 10851.顶面用水准仪、钢直尺2

29、.侧面用经纬仪、钢直尺14.3 PC梁的梁宽、走行面垂直度、梁体高度、两端面中心线的夹角、指形板与梁表面高差，在脱模后检查应满足表14.3的精度要求。表 14.3序号检验项目精度要求检 验数 量检 验 方 法图 式检测工具1梁宽端部2mm中部4mm腰部-4mm全部检查，每榀梁检查每个加力器断面处160BUBL大量程游标卡尺（或U形尺、钢直尺）2走行面垂直度5/1000rad全部检查，每榀梁检查每个加力器断面处1601000直角定规或U形尺、钢直尺3梁体高度10mm实测值h1与h2分别与设计值比较h2h1大量程游标卡尺4局部不平度2mm实测值减去水平尺长度范围内的设计线型矢高。每个加力器处断面梁

30、体水平尺水平尺、塞规5两端面中心线的夹角5/1000rad后端面前端面直角尺、钢直尺、铅锤6指形板与梁表面高差a2mm1.安装指形板后直接测量2.未安装指形板时,实测值与设计值比较全部检查a直尺定规、塞规或钢直尺14.4 PC梁设备系统预埋件埋置应种类数量齐全、位置准确、管道通畅，模板上无预留孔洞的预埋件位置应符合表14.4的要求。表14.4 预埋件安装位置精度要求序号检 查 项 目允许偏差1ATC/TD环线用防护管（水平、垂直）5mm2ATC/TD环线引出用防护管位置10mm3弱电电缆支架用予埋螺栓10mm4绝缘子支持螺栓预埋护套 上部预埋件距梁顶5255mm5供电环网电缆桥架预埋件纵20m

31、m横10mm6车体接地板固定预埋套管中心距安装面边缘距离2.5mm7馈线电缆保护管30mm8避雷器电缆保护管30mm9车体接地电缆保护管30mm检验数量：按每榀梁全部检查检验方法：尺量，检查检测记录14.5脱模后，应检测梁端中心线与支座中心线之差及支座两侧中心线距梁端距离，允许偏差不大于3mm。检验数量：按每个支座全部检查检验方法：尺量，检查检测记录15 外 观（I）保证项目15.1 梁体预应力区域不得有表面裂纹。检验数量：按每榀梁检查检验方法：放大镜检查15.2 梁体表面平整无干灰、石子堆垒、露筋、夹杂物、破损、掉角等。检验数量：按每榀梁检查检验方法：观测检查（II）基本项目15.3 PC梁

32、标识应在规定的梁体部位，用规定的颜色、字体及标识的内容，做好标识。检验数量：按每榀梁检查检验方法：观测检查15.4 梁体外观颜色基本均匀一致，无梁体污染。检验数量：按每榀梁检查检验方法：观测检查16 梁体试验（I） 保证项目16.1 PC梁试验的单位（或实验室）必须具有规定的资质。16.2 静载试验的项目、内容及数据处理应符合重庆轻轨较新线跨座式单轨PC轨道梁静载试验方法的要求。16.3 静载试验所需的试验台座、加力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力和计量设备，应符合试验的要求。16.4 PC梁各种试验的实验结果必须符合相关规范及设计要求。（II）基本项目16.5 PC梁静载弯曲抗裂试验的范围，在正常生产条件下，分批按不同的跨度类型进行随机抽验。检验数量：每60榀梁抽检一榀检验方法：随机抽查试验。16.6 梁体CT检测断面无直径大于30mm的空洞。检验数量：按总数5%抽检检验方法：随机抽取作CT检测16.7 PC梁静载弯曲抗裂试验结果应符合设计要求且安全系数应满足kf1.2，拱跨比设计值。检验数量：全部检验检验方法：检查试验资料16.8 当试验结果不合格时，该梁为不合格梁，且在同一批梁中需加倍抽检；如试验结果仍不合格，本批梁应逐一试验检查。