长益高速公路扩容通涵绿色公路及品质工程创建实施细则（23页）.doc

1、长益高速公路扩容工程 通涵工程绿色公路及品质工程创建实施细则一、 一般规定（一）通道、涵洞工程开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，进行水系、路系调查，综合考虑工程需要和地方要求，优化施工图设计。（二）对通道、涵洞的位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对。核对时特别要注意水利、农田排灌的要求，需要增减通道、涵洞数量、变更孔径时，应向监理工程师和设计代表报告。（三）若设计文件、图纸不能满足施工需要时，例如地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线或大纵坡上的涵洞、地质情况与设计资料不符的通道、涵洞等应先绘出施工详图或变更设计图，经批准后再按图施工。（四）对

2、已确定平面位置的通道、涵洞，应先基坑开挖完成后，核查基础的地基承载能力，当地基承载能力不满足设计要求时，应会同监理工程师、设计代表和业主共同研究确定地基加固处理方案。（五）涵洞进出水口的沟床应整理顺直，与上、下游导流排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免水流损害路堤、农田、村舍、道路及其他设施。（六）通道、涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整，上、下不得交错。填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。预制涵管的沉降缝应设在管节接缝处。（七）修建通道、涵洞所需的钢筋、水泥、砂、石等材料应按技术规范相关条款的规定，抽样进行检验并符合要求。（八）通道、涵洞施工现场应统一规划、合理布局

3、。开工前做好场地平整、临时用电、用水等工作，施工便道纵向贯通。（九）通道、涵洞应按照“混凝土集中拌和、钢筋集中加工、构件集中预制”的原则进行施工。准备工作未做好不得进行通道、涵洞的施工。（十）通道、涵洞完成后，应在帽石上用红油漆规则地标记该通道、涵洞的里程桩号及结构名称。二、 通道（箱涵）（一） 施工工序通道（箱涵）施工工序：施工放样基础开挖基底夯实地基承载力检验基础垫层施工基础钢筋制安基础模板安装基础混凝土浇筑墙身钢筋制安墙身模板安装墙身混凝土浇筑预制、吊装盖板（现浇盖板）附属工程施工。（二） 施工要点1、 基础开挖（1） 填方路段涵洞采用路堤填筑后反开挖施工，即路基填筑高度大于涵洞基础顶标

4、高，并压实紧密后再开挖基础，有条件的通道待路基填筑至通道墙身部位后再反开挖施工，有利于通道工作面的展开（在深软地基段，基底处理与路基同步完成）。（2） 应先选取代表性段落挖到设计标高，检测承载力是否合格，合格则可全段面挖至设计标高，否则应变更深度，再挖到变更后的标高，避免二次开挖。（3） 基础开挖过程中做好排水工作，保持基坑处于良好排水状态。对于有地下水渗出的基坑，应在基坑之外开挖临时集水井，在基坑周边开挖宽20cm、深20cm的排水沟，与集水井接通，抽排地下水。土质基坑，为防止积水软化路基，在基坑开挖到基础底面设计标高时，经平整夯实后，不能紧接着进行基础施工时，应在基础底铺设一层水泥砂浆封底

5、，保证地基土不受雨水浸泡。（4） 土质基坑可采用挖掘机开挖，人工修整。在开挖过程中视土质情况采取必要的支护措施，防止边坡坍塌。石质地基可采用风动凿石机钻眼，进行控制爆破。坑底预留30cm厚度用人工开挖。（5） 反开挖的基坑土及时运出施工现场，如含水量超标，经晾晒后，用于路基填筑（避免弃方）。2、 地基承载力检测及垫层施工：（1） 基坑开挖至设计标高后，对基坑实行夯实，并按设计要求进行地基承载力检测，当地基承载力不能满足设计要求时，应采取必要的加固或换填措施，以满足设计承载力要求。（2） 垫层一般采用级配砂砾垫层，其厚度应满足设计要求，并应分层摊铺压实。（3） 基坑围护应采用红白相间的金属栏杆围

6、护，高度不宜小于1.2m，设2道横杆，在居民区附近应在栏杆上加设密目网。基坑开挖应严格按规范要求根据不同土质设置开挖坡率，且不应少于1：0.5，确保作业安全；现场设置施工标识牌，安全标志牌。（4） 现场统一采用可移动式值守岗亭，根据相关规定设置于安全地带，可重复利用，确保文明安全施工。3、 基础施工：（1） 基础垫层完成后接着进行基础施工。基础混凝土或钢筋混凝土应采用组合钢模板施工，在安装模板前，应检查基础尺寸及沉降缝位置是否符合相关要求，沉降缝位置应与墙身一致。（2） 基础与墙身连接按设计要求施工，设计未提出要求时，可采用预埋石榫或预埋连接钢筋的方式。预埋石榫的石料应采用抗压强度大于60MP

7、a的硬质岩石，内埋与外露均约15cm；预埋连接钢筋应布设双排直径20以上的螺纹筋，钢筋间距30cm，基础内与墙身内的埋入深度均为50cm。基础顶面与墙身接触面应凿毛，凿刻深度达到混凝土粗集料粒径的约1/4并冲洗干净，但凿毛面不得出现裂缝。4、 墙身、盖板施工（1） 盖板涵、盖板通道的墙身施工应采用全新钢模，钢模厚度、刚度、大面平整度必须满足规范要求，刨光后具有良好的光洁度。脱模剂采用新机油、脱模剂、齿轮油、变压器油或色拉油，严禁使用废机油或肥皂水。通涵模板要求采用全新钢模，标准尺寸为1.2m*1.5m，面板厚度不小于6mm，钢模平整度2mm钢模拉杆眼尺寸与PVC管外径一致（保证PVC管刚好能穿

8、过即可），以保证墙身混凝土外观质量。（2） 钢筋制作安装：现浇盖板：承包人应对支架的强度、刚度和稳定性进行验算。支架搭设后，应按技术规范要求对支架进行预压，预压结果需报监理处审批，同意后方可进行下道工序。现浇盖板的钢筋应在专用制作场进行加工制作，运至现场安装，要确保钢筋焊接和安装质量。预制盖板应在专用预制场进行预制，运至工地安装。（3） 混凝土浇筑：混凝土采取在拌和场集中搅拌，并用混凝土搅拌运输车运至施工现场，应加强原材料质量检验，确保混凝土质量。混凝土宜采用吊车配料或臂架泵车浇筑，为保证安全与质量，严禁采用搭跳板、人工运输砼方式浇筑。混凝土采用按一定顺序和方向分层浇筑，分层厚度不大于30cm

9、，注意要振捣密实，防止漏振和过振，一个节段的混凝土应连续施工，不得中断。混凝土浇筑完成后，应及时覆盖保湿养生。拆模后，如发现表面有蜂窝、麻面等质量缺陷时，未经监理工程师同意不得粉饰。（4） 沉降缝设置：在基底地质变化处应设置沉降缝。基底换填较深的沉降缝间距应加密，不应超过5米，沉降缝在基础、墙身、盖板的同一位置上下顺直，贯通。通道、盖板涵沉降缝防水必须处理到位A. 采用沥青麻絮填塞满5cm深度。B. 二毡三油必须做到位。C. 台背回填严禁破坏墙背防水层（压实时离墙身50cm），杜绝涵洞漏水，不用热沥青的通病。（5） 墙身施工留下的栏杆孔，应使用7.5级以上砂浆填实，盖板顶和被埋墙身的外露面应全

10、面涂刷防水沥青材料。5、 附属工程（1） 通道两端帽石和八字墙、进出口接线工程、通道顶及墙身后背填土等工程应按设计和技术规范要求进行施工。（2） 八字墙在通涵主体完成后必须紧跟着完成，确保台背回填两端填到位，杜绝台背回填缺口后续补缺造成八字墙位移的通病。（3） 通涵内要及时清理淤积物，建筑垃圾，并不得倒入农田，河道，造成污染，接沟接线尽早恢复。（4） 台背回填台背回填前，应先对基面进行验收，包括基底清理，台阶开挖、回填范围（即数量）、防水处理、分层刻度等进行检查。台背回填要求实行“五专”施工：即采用专门的材料、专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。台背回填应遵循同步，

11、全断面，对称填筑原则。台背回填到顶后必须进行弯沉检测。具体要求：A.结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡（油毡宽度20cm）处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。B.台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。C.填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡（见图1）。 填方段台背回填示意图D.台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的85%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。桥涵台背回填应与锥坡填土

12、同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由承包人自负。E.除靠近结构物50cm用小型机动夯具夯实外，其他大面积的回填材料应使用大型振动压路机压实，并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。采用灌砂法检查台阶压实度。F.台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层摊铺厚度不宜大于15cm，必须在墙身背面从基础底面起按15cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。G.采用透水性材料回填的台背区，其路床顶部应采用CBP值8的土料在全宽范围（厚度不小于

13、50cm）覆盖填筑。H.基坑为灰岩及弱风化岩，按规范开挖台阶有困难的地方，回填宽度小于60cm的应以15素混凝土或15片石砼回填，其费用不计量。强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。压实及检测A. 压实度要求从基底至结构物顶部或路床顶面均为96%。B. 压实机具必须配备20t以上大型压路机及打夯机两种。回填材料及压实机具设备未落实的不得进行台背回填施工。C. 台背回填检测频率为50检验1点，不足50时至少检验1点，台背检测点位一般为：中间1点，左右边距端口1m处各1点，检测点到台背的距离一般为1030cm或由监理工程师制定。D. 回填完毕后，应进行弯沉检测。承包人自检合格后，由中心试验室和监理

14、处组织专项验收。弯沉检测指标按非不利季节160（0.01mm）控制，不利季节按190（0.01mm）控制。E. 每个结构物台背的回填，承包人都必须派专人负责，并在监理工程师旁站的情况下进行。每层填筑都必须进行拍照，施工机具与填筑照片、台阶尺寸平面图，并同检测资料一并存档。6、 通道、涵洞工程施工要点现场内容基本要求场地布置安全警示基坑设围挡、设安全警示标志机具、材料堆放机具、材料堆放整齐标志标牌设置施工标志牌主体质量基本程序有开工报告、进出口标高与原有水系进行复测、确保水流通畅砼外观质量砼色泽均匀、表面平整光洁、无气泡麻面、无修饰砼强度砼试件强度或回弹测强度达到设计要求结构尺寸通涵结构尺寸达到

15、设计要求线型轮廓顺直、无错台沉降缝沉降缝竖直、贯通、用弹性材料进行填充、并用沥青麻絮封闭防水层及三油两毡做好防水层、对拉杆孔封闭、沉降缝处设三油两毡、洞内无漏水现象帽石帽石尺寸规则、喷桩号标识台背回填回填材料及层厚合格、压实度达到要求、对称填筑、有详细的施工记录附属工程3.2.10 八字墙或一字墙浆砌质量良好、与路线边坡线形匹配接沟接路水流通畅、接路平顺三、圆管涵（一）施工工序1、基础施工（1）基础开挖、夯实、地基承载力检测及基础垫层施工等可参照本章第二.（三）条相关内容。（2）混凝土管座尺寸及沉降缝的设置应符合设计要求，管座沉降缝应与管节接缝位置一致。（3）预拱度设置：涵身中部所受竖向土压力

16、和车辆荷载较两端大，故洞身中部的沉降变形也会较两端洞身的大，为防止涵洞底面出现逆坡和凹坑积水，影响涵洞泄水效能和使用寿命，施工时应在涵洞洞身中部预设上拱度。施工时除高填土和长、大孔径涵洞需要计算外，一般涵洞的拱预度可按表6-1设置。表6-1 涵洞预设预拱度基底土类别预拱度（cm）卵石、碎石土、砾石土、粗砂、中砂H/80半干硬状态、硬塑状态粘质土、黄土H/50注：H为涵洞中心线底面至路面顶面高度，cm。当设计有规定拱度时，按设计办理。基底土为软塑状粘质土或新黄土时，预拱度宜适当加大。基底土为岩石、涵洞顶填土高度不足2m以及洞身纵坡较陡的涵洞（5%）可不设预拱度。（4） 各管节设预拱度后，管内底面

17、应做成平顺圆滑曲线。相邻管节如因管壁厚度不一致（在允许偏差内）产生台阶时，应凿平后用水泥环氧砂浆抹补。2、 管节预制（1） 为保证涵管管节的预制质量，管节应按“工厂化、集约化、专业化”的要求进行预制，并采用离心法工艺制管。混凝土圆管管节的成品质量标准应符合技术规范第22.2.1条规定。模板应采用大型整体钢模板。预制时应注意同直径的涵管，因管顶填土高度不同，而钢筋配制数量不同的管节应分别浇筑，分开堆放，脱模后立即在管节上用油漆注明使用的管顶填土高度和浇筑日期，防止装运时弄错；或因养护期不够，混凝土强度不合要求。（2） 管节两端应平整，与轴线垂直，内外侧表面平直圆滑。斜交管涵进出口的外端面应按斜交

18、角进行处理。（3） 管节应按规定抽样进行压力试验，经试验合格的产品才能用于工程的安装。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。3、 管节安装（1） 管节安装从上游开始，每节涵管紧贴于管座上，使涵管受力均匀。所有管节应按轴线和设计图所示坡度敷设，如管壁厚度不同，应使内壁齐平。在敷设过程中保持管内清洁，无多余砂浆及其他杂物。（2） 无企口的管节接头采用顶头接缝，应尽量顶紧，缝宽不得大于1cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵长要求；使用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内外侧，以形成柔性密封层；再用两层15cm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。在管节接缝填塞好后，在其

19、外部设置混凝土箍圈，环绕接缝浇筑好后进行养生，使其达到设计强度而不产生裂缝、脱落。（3） 当管节采用承插式接缝时，在承插口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后，再在承插口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。（4） 当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在管节的外表面和套环表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性。 （5） 长度较大的管涵设计有沉降缝的，管身沉降缝应与基础的沉降缝位置一致，缝宽2-3cm，采用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料，从内外侧仔细填塞。 圆管涵刚性支座4、

20、附属工程施工（1） 涵洞两端帽石、八字墙、涵身两侧及涵顶填土等应按设计和技术规范要求进行施工。（2） 涵洞的进出口沟床应整理顺直，使上下游水流稳定、畅通。四、 涵洞及通道拼接（一） 病害检查及处理1、 清理涵洞内的淤积残留物，涵洞全长范围内的淤积残留物层均不大于10cm，通道内残留物应清理干净。2、 涵洞、通道内的混凝土是否存在裂缝、空洞、麻面蜂窝等病害，并做好记录。3、 检查涵洞、通道的沉降变形。查勘沉降缝的错台、漏水、各管节接缝开裂、通道顶板渗水等，存在问题时应采取封水措施。4、 对存在下列情况之一的须作为危涵洞、危通道，应按程序上报，补强完成后才可进行拼接施工。（1） 纵横向裂缝交叉或贯

21、通，裂缝宽度0.3mm，裂缝深度1/3结构物厚度，渗漏现象严重；（2） 结构物表面风化严重，麻面、蜂窝联成片，面积10%结构物表面积，混凝土强度明显衰减；（3） 空洞、露筋现象严重，多处受力钢筋外露并锈蚀严重。（二） 地基处理1、 软土地段必须按照设计要求先进行地基处理。2、 非软土地段，须测定土基的承载力，承载力不足时，按批准的方案实施。（三） 洞口拆除1、 涵洞、通道拼接前应将洞口的一字墙、八字墙、锥坡、洞口铺砌、挡水墙等原有构筑物拆除。2、 拆除洞口构筑物可采取切割、凿除等方法，严禁使用静态爆破法，或不当的锤击。3、 填土高、孔径大的暗涵、通道，拆除洞口结构物时，应兼顾洞口两侧路基的稳定

22、性。对于存在病害的暗涵、通道，必要时要采取临时支护，确保洞口拆除时的结构安全和施工安全。（四） 临时排水1、 涵洞自身排水，宜采用堵排结合的方法，采用封闭式排水措施，不得出现漏水浸泡基坑的现象。2、 有条件改道排水时，应防止水浸泡地基的现象。（五） 箱涵、箱式通道拼接施工1、 原有箱涵、箱通的混凝土基础在拼接施工前凿开，并设置沉降缝。2、 应采用大块模板拼装施工，单块模板面积2，模板拼接缝隙要求平整、紧密、不漏浆，宜采用防水胶泥围缝。3、 选择连续级配防水混凝土，混凝土强度保证率95%，第1次浇筑底板和侧墙30cm，强度达到70%后进行第2次浇筑并一次完成。4、 老箱涵、箱式通道洞口一字墙拆除

23、后外露的钢筋头先涂一层环氧树脂，再做一层砂浆抹面，防止钢筋锈蚀。5、 工作缝外侧采用橡胶止水带、雨水膨胀橡胶条综合处理，内侧用沥青麻絮填塞，表面用砂浆勾缝。6、 为了减少新老通道之间的垂直沉降差，扩建通道与原通道的接缝可采用植筋拼接的刚性固结形式，植筋拼接施工工序如下：（1） 检查老通道是否有缺陷，对顶、板顶面进行检查，是否有裂缝，如有裂缝须采取措施修补、加固。（2） 凿除通道、箱涵的护栏底座。（3） 通道、箱涵端墙凿毛处理。（4） 用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内的钢筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋。（5） 孔位放样后采用电锤钻进行钻孔，并根据钢筋或螺杆直径选择孔径和孔深。（6）

24、 成孔后孔眼必须用毛刷将孔壁的浮尘反复清刷干净，或用空压机的强风彻底吹洁孔壁，重复至少三次以上，不要留下灰尘或泥浆。并保证孔眼处于干燥状态。（7） 清孔结束以后，采用与植筋胶品种相配套的植筋胶枪向孔中注射胶体，注入胶体大约孔体积1/2左右。（8） 及时将备好的钢筋或螺杆旋转着缓缓插入锚孔底，使得锚固剂均匀地附着在钢筋或螺杆表面及缝隙中，使胶与钢筋、孔壁全面粘结。（9） 植筋完成了以后必须做好植入钢筋的固化期保护作用，禁止扰动、碰撞钢筋。（10） 植入钢筋必须按1%且至少1根的频率随机抽检进行抗拉拔试验。新老通道植筋拼接 植筋首件工程抗拉拔检测（六） 盖板涵拼接1、 支座垫板采用三油四毡，提前预

25、制成支座垫板块，安装盖板前平铺在台帽上。若台帽不平整，则用1：2水泥砂浆将垫板支平，确保盖板四周均匀受力。2、 严格按照通用图和施工规范要求进行防水层施工，涵台顶部两侧做好排水盲沟，不允许出现盖板漏水现象。3、 涵洞洞底铺砌进出口必须做挡水墙，防止铺砌时出现脱空现象。4、 凡用块片石砌筑的涵台铺砌和八字墙均用1：2砂浆勾缝，勾缝凹进5mm，先填后勾，保持美观整齐。5、 变形缝止水处理，用沥青麻絮填塞，暴露面用水泥砂浆勾缝。（七）注意事项1、 涵洞、通道两侧回填和路堤同步，防止出现单侧偏压。2、 洞口铺砌要适当延伸到隔离栅以外，与地方水系顺接。或与路基排水边沟顺接。3、 隔离栅跨越涵洞进出口时，

26、可设置固定栅栏，防止牲畜穿越。4、 在边坡两侧适当位置可设置临时急流槽，将路面水排到线外临时边沟。5、 尽量避免在雨季和农田灌溉高峰期进行涵洞拼接施工。五、 质量控制（一）通道、涵洞工程质量检验标准见JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准。（二）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。（三）帽石、一字墙、八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。（四）接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。（五）涵管与管座平稳坐实。接缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、裂缝、空鼓现象。（六）砌体的砌缝匀称、勾缝平顺，无开裂和脱落现象。六、 安全、环保（一）通道、涵洞施工

27、时，一般情况下道路通行条件不好，应注意施工运输车辆和施工人员安全。（二）施工现场设置安全警示标牌，施工人员应佩戴安全帽。（三）施工中产生的废水防止流入农田和水塘，污染清洁水源。垃圾要定时清理，保持工地整洁。七、 预制装配式钢筋混凝土涵洞（一）基本要求1、预制场地的建设标准不得低于长益高速公路扩容工程临建绿色标准化建设实施细则，面积不得小于4000。2、模板必须是全新钢模，其强度、刚度、厚度、整体稳定性符合规范要求。3、沉降缝宜每隔6m设置一道。基础砼浇筑施工前，按图纸设计改置留沉降缝，且沉降缝必须平直，安装完成后，沉降缝应贯穿涵洞断面。其宽度为20mm，缝内用沥青麻絮填充；侧墙内、外墙面接缝处

28、应使用宽度为150mm的SBS防水卷材条贴面。4、施工缝（1）除沉降缝外，其他侧墙之间，顶板之间的缝为施工缝，缝宽为10mm。（2）侧墙之间的施工缝内部应采用干麻絮填实，再用水泥浆、胶抹平。（3）顶板之间的施工缝应先使用干麻絮填密实，然后再灌注沥青。（4）所有施工缝与填土接触面应贴三油两毡。5、基底纵坡不宜大于4%，当大于4%时，应在纵向将基础做成台阶式，台阶高差不宜大于0.3m。6、所用混凝土必须集中拌制。7、预制侧墙、中墙应水平卧置施工。8、预制侧墙、顶板的可视洞内面应朝下，与钢模接触。预埋吊环的规格、数量、位置及固定情况要符合要求。9、构件混凝土应一次浇注,不应出现冷缝。10、注重养生，

29、养生时间不得少于7天。（五）外观要求1、构件混凝土表面应平整，棱线顺直；除埋入混凝土的倒T形侧墙底座外，不得有严重啃边、掉角现象。2、构件不得有类似现浇模板拉杆遗留的穿孔。3、构件混凝土不得出现露筋、空洞；不得有蜂窝麻面现象。（六）吊装与运输1、吊装前应成立由施工技术员、吊装指挥员、吊车司机、吊装对位施工人员、材料及后勤工作人员组成的吊装小组。应进行现场察看、熟悉环境和制定吊装方案，并报相关部门批准。2、吊装前，技术员应复核涵洞构件型号、尺寸、桩号，并检查复核基础中线、基础标高、基础平整度、沉降缝、洞身长度和洞身宽度是否达到要求或与现场相符。3、吊装前，吊装负责人应检查吊装有关的安全措施和吊机

30、的工作可靠性。4、吊装涵洞的侧墙应垂直、平顺、底座板垫平且稳定，预制顶板平整、坐稳，检查合格后，方可进行下一次吊装作业。5、运输构件的运输线路应根据道路、桥梁的实际条件确定。6、运输构件过程中，应采取防止构件移动或倾倒的绑扎固定措施。7、构件边角部或绳索接触处的混凝土，宜采取垫衬加以保护。8、起吊构件重量见附录H的表H.1。附录H（规范性附录）吊环设计布置图表H.1吊环起吊重量表吊环钢筋直径(mm)类别161820222528长度mm8289241020111612601404重量N52260661058164098800127660160095注：吊环的钢筋应为HPB300，其截面控制应力为

31、65N/,钢筋总长度=48d+60,d为钢筋直径。每块构件设计2个吊环，共起吊构件重量见本表H.1。图H.1吊环设置位置（七） 检验涵洞基础的底板部及涵洞安装后的实测应符合表3的规定。表3底板部及涵洞安装后的实测要求部位检测项目规定值或偏差检查方法备注基础1底板混凝土强度在合格标准内试块2底板宽度、厚度规定值尺量：检查35个断面3底板横向平整度0.5%基座宽度尺量：检查3个断面/每段4底板座纵向平整度3 mm/2m尺量：检查3个断面/每段每段6 m安装后实测1洞净宽度（l-b-b/2）+5 mm尺量：检查35个断面2侧墙板垂直度0.05%台高吊垂线或经纬仪测量2处3洞内表面平整度（mm）墙块之间3 mm2m直尺：每10m检查2处3尺4沉降缝（mm）20 mm尺量：检查3个断面注1：底板是指后浇水平支撑板之下的基础部分。注2：本处检验为施工单位的自检。