秀村道路工程创亮点工程实施方案（63页）.docx

1、目录 一、工程概况- 1 -二、质量总体目标- 1 -三、创、亮点工程管理组织机构和质量管理体系- 2 -四、创、亮点工程保证措施- 3 -1、完善体系、抓思想观念，树意识- 3 -2、建设，从根源抓起- 3 -3、建设，在管理上下功夫- 4 -4、建设，抓施工过程标准化- 5 -5、建设，引入竞争机制与奖惩机制- 6 -五、创、亮点工程具体实施办法- 6 -1、秀村服务区路基工程（K158+440K160+465）- 6 -1.1、高填方路基专项施工方案- 11 -1.2、深挖方路基施工专项方案- 14 -1.3、边坡防护专项施工方案- 19 -2、涵洞、通道工程- 22 -3、秀村大桥桥梁

2、施工- 22 -4、秀村隧道施工- 23 -4.1、施工准备- 23 -4.2、施工方案- 24 -六、环保、水保措施- 57 -七、文明施工- 60 -创亮点工程实施方案一、工程概况本标段位于*，*标段起讫桩号为K153+700K163+500，起点位于*村，桩号K153+700，接 * 标段终点,路线建*大桥、*隧道、*桥合同段路线全长9.800公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度24.5m。沿线经过*村。项目内容为路基、桥梁、隧道、边坡防护、排水等土建工程。根据本标段工程特点，我项目部准备将秀村隧道、秀村大桥和秀村服务区路基作为本标段的、亮点

3、工程施做。二、质量总体目标贯彻执行中华人民共和国建筑法、建设工程质量管理条例等有关质量政策法规，贯彻“百年大计，质量第一”的方针，加强对工程质量的监督管理，努力提高工程质量和管理水平，增强企业的竞争能力和自我发展能力，贯彻“超越时空、创效经营、贡献社会、强企富工”的宗旨，以质创誉、以质兴业、走质量效益型道路。本工程的质量目标是：（1）单位工程竣工验收合格率达到100%。（2）单位工程优良级频率达到85%以上。（3）单项工程竣工验收合格率达到100%。（4）单项工程优良级频率达到85%以上。（5）工程质量确保合格，并争创文明工地或标准化工地。（6）质量管理：认真贯彻ISO9001质量体系标准，以

4、质量为生命，以质量为效益，全面实施项目经理负责制，建立健全质量管理体系，全面实现质量目标，确保工程质量合格，实现过程控制，创“优质工程、工程”。三、创、亮点工程管理组织机构和质量管理体系项目部创亮点工程管理机构质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识经理部质量管理领导小组贯彻ISO90001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准经济责任制项目队质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优项目优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任

5、状质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查质量QC小组活动动检查落实改进工作质量总结表彰先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制质量责任制质量评定反 馈 实 现 质 量 目 标奖优罚劣经济兑现体系图在本项目中,我单位将一如既往的贯彻我单位的质量方针，依据业主要求，结合本单位ISO90001系统工作程序，严密组织，精心施工，以科学的管理和先进的技术，创造出“工程”。为此，我单位将建立以项目经理为核心的质保体系；选派有丰富施工经验的人员进行逐级管理；成立专门的质量创优小组。由项目经理任组长，质检负责人

6、、副经理、总工程师任副组长，项目经理部各相关职能部门领导、各作业队负责人参加。 项目部的创亮点工程组织机构组 长：*副组长：*组员：*四、创、亮点工程保证措施1、完善体系、抓思想观念，树意识打造“工程”，离不开完善的施工自保体系，在本项目中，我单位将按照业主制定的“工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备，为“工程”的实施保驾护航。在本项目班子组建伊始，便组织班子成员认真学习，深刻领会文件精神的内涵和工程的实质，深刻领悟建设工程、打造企业品牌对企业生存发展的重要性，把建设工程

7、提高到事关企业的生死存亡的高度上来看待，在项目部全体员工中营造一种“人人抓、处处为”的良好氛围，使意识深入人心。2、建设，从根源抓起建设工程，除牢固树立意识还必须从根源抓起，一抓原材料、二抓生产者。高标准、高质量的原材料是建设工程的基础。在本项目的实施过程中，我单位将狠抓原材质量，由项目总工会同质检员、材料员、试验员共把原材质量关。需要重点控制的材料包括：黑白料、砼构件、步道砖、井筒井盖。在材料定购前，进行广泛的市场调查，对其生产资质、业主的认可情况全面摸底，参照业主提供的候选厂家名单，结合运距等因素择优选取。对重要的原材料坚持先报批，后使用的原则，在进行实地考察的基础上，加强过程控制，严格准

8、入机制。项目经理部派专职质量监督员，以总包人的身份，参与并监督材料加工生产质量，负责出厂前的验收、标识，无项目部统一标识的产品谢绝进场。加强原材料生产的过程控制，严格准入机制，执行验收制度和复试制度。材料进场时，由技术员、质量员、试验员、材料员联合验收，检查其出厂合格证及相关的试验报告；由现场试验员按照现场试验检测规程按批次取样复试，经复试合格方可使用，否则一律退场。施工工人是建筑产品的直接生产者，施工技术水平直接关系到产品的质量。我单位将一如既往地择优选取、使用常年随我部施工，有良好同类工程业绩的专业施工队伍，要求他们是管理严格，成建制，技术精湛，施工规范的文明之师，为打造工程提供有力的人员

9、保证。确保作业队中技术工人比例不少于60%，组织完善，班组分工明确，配备有专职质量检查员，完成作业队内部自检自查工作，与项目经理部专职质检员共同完成工程质量检查和验收。3、建设，在管理上下功夫(1)提高技术质量标准，执行比优质工程更高的技术和质量标准，从根本上提高质量。(2)加强施工组织管理，坚持施工过程三级验收制度加强工序自检自查，及时消灭质量隐患。班组设专职质量检查员，项目部设专职质检工程师，与现场监理共同形成三级验收体系，坚持施工过程三级验收制度。班组质量检查员负责工序自检自查，填写工序自检记录，自检合格后，会同项目部专职质检工程师共同验收，并填写工序交接检查记录和工序质量检查评定表，最

10、后请现场监理进行验收，填写工序报验单和隐蔽工程验收记录。(3)加强施工过程控制，加大巡视旁站力度加强施工过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。施工中，工长、技术员、质检员、试验员深入施工一线，加大对一般工序的巡视、检查、抽查力度，对重要工序进行全过程旁站监督，及时发现问题、解决问题。4、建设，抓施工过程标准化“工程”不但要求高质量的产品，而且要求规范化的文明的施工过程。环境保护与文明施工，施工安全及交通导行是施工过程中的三个重要环节，直接关系到工程的对外形象。在本项目的实施过程中，我单位将按照业主制定的施工过程标准化细则，在环境保护与文明施工，施工安全及交通导改三个方面实施标准的施工管理，以全新

11、的形象展现在广大市民面前。(1)加强文明施工管理严格组织管理：建立文明施工环保领导小组，由生产副经理任组长；根据施工现场特点和实际情况，制定环境保护与文明施工专项措施；项目经理部设专职文明施工员，负责施工现场的日常工作。施工区域按照我单位有关规定，采用我单位标准围挡进行封闭，严禁无关人员进入施工现场，搞好文明施工与环境保护。项目部安排专人负责对围挡的清洁与维护，及时修缮被损坏的围挡板，保持施工区整洁美观。现场按统一标准设立标识牌：施工平面布置图、安全生产制度板、环境保护制度板、文明施工制度板，分施工区明确负责人，接受各方监督。严格执行政府规定，严格控制噪声污染、大气污染和施工振动，做到施工不扰

12、民。散体材料、施工渣土的运输和消纳满足环卫和环保部门的要求。生产区、生活区井然有序，燃煤达标。(2)加强安全管理建立施工安全领导小组，制定安全生产、消防保卫措施和方案，制定安全防护、临时用电、机械安全、消防保卫制度。操作人员个人防护用品符合规定，安全帽、根据施工需要每人必备；沟槽放坡、脚手架、承重支架、大型模板等符合规定；施工人员无违章作业。开槽后，为临近的单位、居民搭设临时便桥，方便居民出行。电工持证上岗；供电分级配电，照明灯具、配电箱、开关的安装符合规定；配电系统、发电机具、电气工具有接地或接零保护。操驾人员持证上岗；机械设备的维修、使用符合规定，各类机械设置安装合理，仪表齐全有效，有安全

13、保养记录。有24 小时消防保卫值班及值班记录，防火标志和消防设施符合要求，临时建筑符合消防规定，剧毒、易燃易爆品有严格的管理制度，有保卫、消防等突发事件的方案、预案。5、建设，引入竞争机制与奖惩机制为切实提高工程质量，实现业主工程的目标，在本项目的实施过程中，我单位将引入竞争机制和奖惩机制。首先在项目部管理层实施，把经济效益同工程质量挂钩，将工程任务划分为若干段，项目部管理层相应划分为若干组，每组成员由工长、技术员、质量员组成，各组之间展开竞争，对工期短、质量优的小组给予奖励，反之严惩不怠。同时在各作业队、班组之间展开竞争，奖优罚劣。五、创、亮点工程具体实施办法项目部严格按合同要求，投入先进技

14、术设备，采用先进工艺，提高管理水平、做到精工细做，标准化施工，特别是强化施工过程中的自检、互检和交接检查工作，质检人员坚守岗位明确质检责任，落实质检制度，确保工程质量以及环保措施的落实。1、秀村服务区路基工程（K158+440K160+465）本段路基工程主要内容有：路基土石方施工、路基处理、高填土施工、深挖方施工、防护与排水工程施工（一）工程概况本段路基工程主要内容有：路基土石方施工、路基处理、高填土施工、深挖方施工、防护与排水工程施工。（二）施工队伍安排安排1个路基施工队进行本段的路基工程施工，主要由路基工程施工推进小组组长马原负责，组织协调此段路基内“工程”的建设与管理。（三）施工方案路

15、基施工遵循“填挖分区，合理调配”，路堑开挖按照“由上向下纵向分段，横向分层”的原则进行施工；路堤填筑遵循“由低向高，纵向分段水平分层”的原则进行施工。路基土石方采用大型机械化组织施工。路基填方采用“三阶段、四区段、八流程”的填筑工艺。填方按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用平地机、推土机分层摊铺整平，重型振动压路机碾压密实。涵洞两侧台背后等狭窄地点，用小型机械振动夯实。在调配段内，运距在100米以内的采用推土机施工，运距大于100米的地段采用挖掘机、装载机配合自卸汽车挖运。对于需处理的路基按设计要求进行加固处理；挖方采用挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，人工辅助整修边坡。石方采用潜孔钻机钻眼，

16、采用小型松动控制爆破开挖，严格控制药量和爆破引起的振动速度，边坡采用光面爆破。路基防护与排水工程与路基土石方工程交叉施工，协调安排。挖方边坡开挖一级，及时防护一级。排水工程采用人工配合机械挖沟，人工砌筑施工。（四）、路基填筑施工（1）工艺试验路基填筑施工前，根据本标段的填料种类、性质、压实标准及施工条件，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段（长度不小于100米的全幅路基）做工艺试验路段，以确定路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导全段施工。并将试验结果报监理人审批。（2）基底处理一般路堤段填筑范围内，对原地面行表面清理，按设计及规范要求的深度将农作物根系、树根全部清除。场地清理完后，填

17、前对基底进行全面碾压密实至规定的压实度。当原地面横坡陡于15时，路基基底开挖宽2m，内倾坡度为4%的台阶。特殊路基段基底处理按设计要求进行处理。（3）填土路堤填土路基按路面平行线从最低处分层填筑，逐层压实，每填三层进行一次精确放样，并用平地机找平整形，每层实行“划格上土，挂线施工、平地机整平”，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于10cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土或洒水或翻晒晾干，以调整填土实际含水量。填土宽度每侧超出路堤设计宽度50cm。每层的填筑面要作成24%的横坡，碾压的轮迹要重叠2030cm。填土路堤分段作业时，先填筑段按不

18、大于1：5坡度放坡，对坡面随填筑层同时压实；如两段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（4）填石路堤分层厚度、石料强度及填料最大粒径符合设计及规范要求。填石路堤采用“卸上推下”法进行施工，采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。每次卸车堆积到该平整的作业面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积堆卸后平整作业。每层填筑宽度每边超出设计宽度1m（填高10m且20m）或1.5m（填高20m）；每层松铺厚度：下路堤不大于50cm，上路堤不大于40cm，路床不大于30cm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到20t以上压路机振压两遍无明显标高差异沉降差在2mm

19、以内，压实层顶层稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整。填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等）与沉降量检测联合控制；施工参数及沉降差参数由现场试验确定，并经监理人批检验准，且最后两遍之间的沉降差按2mm控制。填石路堤边坡采用干砌片石进行防护，干砌边坡的石块强度、尺寸及码砌厚度符合设计要求。（5）路基填筑施工工艺1、施工工艺流程见“路基填筑施工工艺框图”。路基填筑施工工艺框图施工准备测量放线基底清理翻松原地面填前压实现场试验并报告基底报验监理认可土石方调运分层摊铺分层平整凉晒或洒水分层压实密实度检测路基成型不合格合格2、施工工艺要点（1）施工准备接到设计

20、文件和图纸后立即组织有关技术人员全面熟悉、核对、了解设计意图，核对地形及地质资料。组织沿线施工调查，为土石方调配、编制实施性施工组织设计收集资料。会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线及水平。测量工作贯彻“双检制”。（2）基底处理清除基底表层植皮，挖除树根，将坑穴回填夯实，作好临时排水设施，在原地面横坡陡于1：5的地段，进行台阶处理。（3）分层摊铺采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，每侧应超出路堤的设计宽度不小于30cm。（4）分层平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。（5）洒水晾洒填料碾压前应

21、控制其含水量，在最佳含水量+2%3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施；当填料含水量过大时，将填料摊铺晾晒。（6）碾压夯实根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。（7）检验签证试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层碾压施工分层检测，达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。（8）路基整修路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。（1）在路基施工前，在路基两

22、侧边沟位置开设纵向排水沟，路基范围内根据情况开挖临时纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。（2）路基填筑严格控制填料粒径和厚度，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场用大面积人工敲碎方法解小。路基填料粒径不得大于规范要求，并不大于15cm；压实层厚不得大于25cm。填料为土石混合料时，应采用过滤或在运输车辆上安装滤网等方法加强填料粒径控制；结构物填料透水性、级配良好。（3）路基压实时应采用重型压路机，压路机要求静压时不小于20T，振动时不小于30T。土方路基填筑时，宜采用平地机整平，确保路基平整度。（4）路基开挖应采用合理爆破方法，保证边坡率及开挖坡面平整，地质条件许可时，应进行

23、坡面光面爆破作业。挖方路段路基施工时应加强临时排水，同时路基顶面以下50cm范围应根据地质情况，予以换填。（5）路堑开挖方式根据地形情况，岩层产状、路堑断面及其长度并结合土石方调配情况来确定。平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。施工中采用风动凿岩机、露天潜孔钻钻孔，预留光爆层控制爆破，严禁采用洞室爆破，挖掘机、装载机装卸，大型自卸汽车运输的施工方法。（6）路基边线顺直，坡面平整，边坡设临时排水沟。边坡、排水沟、路缘石、桥台护坡及锥破等小型砼预制块应采用机制。路基防护工程及排水构造物表面平整，勾

24、缝均匀，石料或预制件色泽统一，总体美观。（7）对易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，针对不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理审查批准后，认真实施。（8）要认真清理挖交界处的填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。填挖交界处地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面表土后填筑：地面纵坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行填筑。（9）浆

25、砌片石砌筑要求：注意沟底的伸缩缝要求墙身坡面和伸缩缝对齐。沟底表面要光滑平整，防止沟底积水。砌筑坡面时要严格按挂好的线砌筑，必须保证垫层厚度，坡面与沟底的交线要顺直。勾缝的宽度、厚度要均匀一致外形美观。沟盖抹面时要两侧挂线，边部用靠尺切齐，抹面时表面要光滑平整，边线顺直，不能有空鼓现象。为防止勾缝、抹面表面出现裂纹，应对勾缝、抹面进行覆盖养生，在天气特别干燥时应适量洒水。1.1、高填方路基专项施工方案（一）工程概况K159+210K159+600为高填方主线路基，填方高度为20.528.6米，易产生沉降。（二）主要施工方法1、施工测量用全站仪对高填方段落恢复中桩，并放出路段边线桩，做好中桩和边

26、桩保护工作。2、施工要点施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于100m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。 高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。根据设计图纸对需进行强夯施工的区域进行强夯处理。填方区上料。运料前，挖方区

27、的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。 填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。 填方的压实。在经过平地机精平后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时由两边向中间，纵向进退式进行,横向接头重叠0.40.5

28、m，纵向碾压轮迹重叠0.40.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。 压实度检测。以灌砂法为主要的检测方式。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。 沉降稳定观测。施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置

29、2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用1515150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。 3、土工格栅及土工布铺设土工布采用预张拉法，在路堤两侧各挖1m*0.5m锚固沟，先固定一

30、侧，在另一端使用专门张拉机或葫芦吊先进行张拉，拉力控制在300kg/m左右，拉紧后填土锚固后再松开。采用搭接法连接，纵向搭接宽度不小于50cm并应在搭接处缝接好；横向搭接宽度不小于20cm。铺设土工格栅时，应在路堤两侧各留出2m的锚固长度，宜采用搭接法连接，横向搭接宽度不小于30cm，纵向搭接宽度不小于100cm，用铁丝捆扎，并用U型钉锚定。对于一般路基路段，土工格栅沿路堤横向铺设；对于桥头台台前及台后地段，土工格栅沿路堤纵向和横向两个方向铺设。土工格栅铺层垂直间距按设计要求执行，铺设格栅的土面应大致平整，相对高差不大于5cm。砂垫层顶部铺设高强度的土工格栅，再在其上进行等载预压，预压的填土高

31、度应符合图纸的要求，用于预压的土方应分层填筑并压实，预压路堤顶面应设一定的横坡使排水顺畅。4、控制措施质量措施 a.严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。 b.路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 c.严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质

32、分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。 d.严格进行压实度的试验检测。每填完一层由项目部试验室负责进行检测，公司中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。 e.结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路

33、基边坡排水通畅。 f.严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。1.2、深挖方路基施工专项方案（一）工程概况K159+200K159+400段挖方路段，最大开挖高度32.5m，边坡挖方主体为全风化石英片岩、强风化石英片岩层，属岩质边坡，全风化石英片岩风化呈砂土状，易产生崩塌和滑坡，但其坡度较缓，厚度较薄，主要分布在靠近山顶处，对边坡稳定性影响较小，边坡较为稳定。石英片岩倾角一般为2050，岩层走向与路线近于正交或大角度相交，该深挖方路段地层结构简单，层位稳定，区域稳定性较好。（二）主要施工方法1、场地清理深挖方路堑用地范围内的既有房

34、屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。K159+200K159+400段为深挖方路堑，无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部50cm的下路床进行CBR值检验，如不符合设计及规范要求进行更换；CBR值检验合格后再进行压实度检测，如果达不到96%，用重型压路机压实。石质路堑挖方分两种方式：长度100米的段落挖至上路床底面。长度100米的段落，挖至上路床顶面，检测地基回弹模量，回弹模量E080MPa，则不用再进行开挖；如回弹模量

35、E080MPa，则需挖至上路床底面。2、深挖方路堑施工要点、深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面；、开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；、开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；、深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；、深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶，弃

36、土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；、深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；、深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于20cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗；在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；、深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝

37、，应提出处理措施报监理工程师批准。3、深挖方路堑施工工艺、土方路堑的开挖已开挖的适用于种植草皮或其他用途的表土应集中堆放储存于弃土场范围内或路基红线内路基边坡以外。土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。、准确放出开挖线，清理表土。做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。、深挖方路堑土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接进行填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃碴场。当设计挖高5m时采用单层横向全宽挖掘法施工；当设计挖高5m时采用自上而下分层横向全宽挖掘法施工，分层厚度一般为34m，应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠

38、动边坡及影响边坡稳定。、深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。修改开挖方案并报项目工程管理部及监理组同意后再行组织施工。、深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。、雨季开挖路堑时，每层底面留设24%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度96%，弯沉检测符合设计规范要求。石方路堑开挖、准确放出边桩，并标出开挖线，砌筑截水沟并与填方路段临时排水沟相连。、爆破施工前，根据现场地形、地

39、质以及挖深制订出切实可行的爆破方案，送监理工程师和当地主管部门审批。、爆破方案：路堑石方梯段松动控制爆破a、开挖深度大于5m，且石方数量较大的爆破地段，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于5m，且石方数量较小的爆破地段，采用风钻钻孔。并实施梯段松动控制爆破。b、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。c、为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风钻钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风钻钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。、清理表层覆盖土及危石，根据爆破方案在地面上准确

40、放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度及装药量。、检查边坡的稳定性及坡度，防止超欠挖，适时整修边坡和清理危石和松动石块，保持边坡稳定及坡面平顺。、当开挖到路堑底时，按基床设计面放样，开挖修整，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实。路基开挖施工工艺框图4、深挖方路堑边坡监测K159+200K159+400段为深挖路基，挖方最大深度大于50m。深挖方路堑以分层开挖、控制爆破、防护紧跟、动态观测为准则组织施工。1.3、边坡防护专项施工方案（一）工程概况此段内填方边坡防护在一般填方地段主要采用植草、三维网植草、骨架植草、桥头锥坡采用六棱块植灌草防护。挖方边坡防护本段内主要

41、为岩质挖方，可能产生滑塌、局部滑落、掉快及碎落等病害，对设计路堑边坡防护拟定喷播植灌草、骨架植灌草护坡、客土喷播植草防护。路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、平台排水沟、各式急流槽、天然河沟等组成。（二）主要施工方法（1）、M7.5浆砌片石施工1.1施工工艺：准备：在护坡施工之前，应仔细检查坡面，高低不平的还应按照设计坡比进行刷坡，确保坡比正确，护坡基底稳定，坡面平整密实，其表面泥土应清扫干净。材料到场，石料、水泥、砂经过实验检测合格。人员、机械到场。挖基：护坡施工采用机械挖基，人工刷坡，应基底平整夯实，通过测量放样，确定坡脚线，按设计位置和尺寸确定实际位置，最后进行开挖。砌筑：片石采用挤浆法

42、施工，铺砌时，铺设时应拿橡皮锤击打，不得使用铁锤等重物。砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，不得松动，严禁浮塞，砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。沿线路方向每隔15m设伸缩缝，缝宽0.02m缝内用沥青麻筋全断面填塞。每隔90.72m砌筑一道0.6m宽的踏步（也可根据具体情况调整，应保证踏步的间距不大于100m。勾缝养生：勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，浆砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。1.2、浆砌片石施工技术及质量要求石料：形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm。石料表面应清洗干净，有水锈的石料严禁使用

43、。石料经检验强度不得小于MU30。砂浆砂浆严格按照试验室给定的配合比：M7.5、M10砂浆配合比附后。采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。砂浆试件的制作每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件，一组试件由6块试块组成，试模尺寸为70.770.770.7mm。制作时将砂浆分两层（

44、每层约40mm）分层放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁68mm。试件成型后0.51小时，再用抹刀刮掉多余砂浆，并抹平表面覆盖养护，养护温度25左右。养护24小时后，进行脱模并送至试验室进行养护。砌体砌筑1、根据测量班复核后的控制点用全站仪测设放出护肩点，并用钢尺丈量等方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空

45、洞存在。3、各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。4、定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。5、浆砌片石小脚墙、脚墙、护坡、水沟等图纸附后，具体要求图纸中说明。6、浆砌片石小脚墙、脚墙、水沟沿线路方向每隔1020m设伸缩缝一道，缝宽0.02m

46、，缝内堵塞沥青麻筋，深度不小于0.2m。7、定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。8、浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证2公分的深度，以利于勾缝。9、沉降缝和伸缩缝的砌法：为保证接缝的作用，两种接续缝必须垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接。同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体

47、漏水。砌筑有接缝砌体时，最好根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到又直又平。10、勾缝：设计如有要求按设计工法操作，如无要求采用平缝压槽工艺。勾缝采用凹缝，缝宽2，缝深1.5，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1，厚0.5，并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5的缝用水冲洗干净后采用于设计要求强度砂浆钩凹缝，缝宽2，深2，缝两侧抹带抹成宽3，厚0.5的砂浆凸带。泄水管口与墙面齐平，管与砌石之间用砂浆填塞密实。勾缝需注意：勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将

48、浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。11、养生砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。2、涵洞、通道工程 (1)钢筋砼盖板涵、盖板通道的施工a台身采用浆砌块石，砌筑时两面立杆挂线或样板放线，外面线做到顺直整齐逐层砌筑，内面线大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不超过3cm，上下层竖缝间距不得小于8cm，台身离边缘13m处设2cm沉降缝一道。b台帽及台身模板采用组合钢模拼装面成，前后用螺栓拉杆套塑料管对拉支撑，立钢管支架及横带

49、木加固。c砼采用搅拌机拌和，翻斗车或人力手推车近距离运输，在砼的浇筑过程中安排人员，对模板进行观察，以杜绝炸模现象发生，砼严格控制其坍落度，以确保外观质量。d盖板在预制场内统一预制，汽车运输到涵洞位置，待台帽强度达到80%以上后，方可开始安装，安装采用人工配合吊机提升铺设。3、秀村大桥桥梁施工（1）桥梁桩基在钻孔过程中经常检查钻孔的尺寸，及时补焊或更换钻齿。对100%桩采用监理认可的无破损的方法进行检测。采取声测和动测两种方法联合检测。桥梁桩基础类桩达到95%，无类桩。桥梁伸缩缝与桥面衔接平顺，车辆通过时无跳动感。（2）采用自动称量的水泥混凝土拌和楼拌和，水泥混凝土输送车、泵车运送，采用集中拌

50、和。（3）灌注水下钻孔桩砼时，待钢筋骨架入孔校正完毕，导管入孔固定后，经监理工程师验收钢筋工序及孔内沉淀层厚度，泥浆指标后，开始浇注孔内水下砼，砼采用在集中搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车与输送泵运输联合运输，直接入孔内导管的方法施工。（4）承台、系梁主体施工待桩基强度达到80%设计强度时，将灌注桩顶0.5m-1.0m的砼用空压机带风镐凿除，凿除时应注意不能损坏接桩钢筋，凿除至承台或系梁底面以上20cm停止凿除，并清理桩头表面，报请监理工程师申请无破损检桩。（5）承台、系梁采用大块模板组拼，并在模板上加设纵横楞木，设拉线与支顶控制模板截面尺寸，竖直度与整体稳定性。砼施工采用泵送砼法浇筑，浇筑方式采

51、用分层连续浇筑，砼的摊铺厚度不大于400mm，浇筑时层间的间隔时间最长不大于砼初凝时间。砼自由下落高度超过2m时，采用串筒，保证砼拌和物不离析。（6）墩台盖梁采用无支架施工方案，钢制大块底模板，框架式钢制大块侧模板，上下框架对拉固定结构，地锚拉筋找正的固定系统，吊车作为模板、钢材等材料和小型机械运输吊运工具，砼集中拌和，送泵垂直输入模，机械振捣、塑料布覆盖养生的方法。保证衬砌砼表面平整光洁，色泽均匀，无蜂窝麻面，线条顺畅。（7）T梁都在预制场集中预制,保证梁片生产质量。为进一步预防桥头跳车，软基段结构物两端50m范围内应进行超载预压，预压期不得少于1年，待预压完成后，再二次开挖进行施工。4、秀

52、村隧道施工秀村隧道工程一览表序号隧道名称起讫桩号隧道长度（m）洞门型式围岩级别（m）进口端出口端1秀村隧道（分离式）YK160+776YK163+5002724城墙式城墙式3501508568298ZK160+788ZK163+5032715城墙式城墙式35615665132804.1、施工准备进场后首先打通隧道口施工便道，同时联系弃土场并尽快修通隧道至弃土场便道；隧道施工前对所交付使用的隧道轴线桩、平面控制导线点及高程点等按照图纸进行详细复测，并进行必要补充。根据复测中线，进行放样，测边线、接着开挖洞口段路堑及洞门仰坡，进行洞口防、排水工程及成洞面支护。4.1.1施工用电施工初期，大电未接通

53、之前，拟采用自备3台200KW的发电机用于隧道施工，并及时办理申请进行T节点变压器的安装用于隧道施工，洞内动力采用380/220V三相交流电，照明用电采用36KV低压输送。隧道砼施工过程中如遇停电，立即启用发电机，不得中断施工。4.1.2施工供风、通风、排水隧道用风分别在隧道口附近设空压机房（每个洞口初步规划隧道用空压机5台），供风管选用150无缝钢管。洞内排水采用修筑临时排水沟排水。4.1.3施工用水隧道施工用水采用高位水池供水，拟在隧道口附近的山头上设一40m3蓄水池,保证蓄水池至隧道开挖工作面有20m以上的压力差。水源采用附近河流抽取，洞外、洞内均采用125无缝钢管作为输水管并根据需要分

54、段设置闸阀，以利延接管路及故障处理。4.1.4施工防尘方案施工防尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合，在距掌子面10m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。4.1.5场地布置临时房屋：生产房屋及设备(如砼拌合站、水泥库、料库、钢筋加工场、修理间、配电房等)主要在洞口附近布设。生产、办公房屋建筑面积满足标准化要求，分别设在隧道进口的两侧。4.2、施工方案按照新奥法原理组织秀村隧道施工，从隧道进口单向掘进。洞口段级围岩采用单侧壁导坑法开挖，洞身级围岩采用环形开挖预留核心土法，级围岩采用三台阶法，级围岩采用台阶法，采用全断面法，开挖采用钻孔台车和风动凿岩机钻孔

55、，轮式装载机装碴，自卸汽车出碴，湿喷机喷锚。二次衬砌采用整体式全断面模板台车和泵送作业。4.2.1洞口段施工施工前，对洞口纵横断面进行复测，并放样出边、仰坡的开挖边线，自上而下开挖，随挖随支护，在开挖过程中根据施工需要再进行准确放线。洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定，土质洞顶截水沟随挖随砌，防止水冲刷坡面，边仰坡应随开挖随支护，临时支护采用锚网喷支护；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。按照“早进晚出”的原则进行施工，根据进洞口段V级围岩采用单侧壁导坑法的施工方案，洞口刷坡以“零开挖”为原则，先进行小拉槽至进洞口段，高度落于上台阶高度，并留核心土；土方用挖掘机挖

56、装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖，分层高度23m。对清刷后的边仰坡面进行锚网喷支护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。洞口上台阶完成后进行超前大管棚施工，待暗洞掘进后，按照暗洞开挖法，施工洞口段下台阶，同时对落底后的边仰坡进行及时防护，并完善临时排水设施。当暗洞开挖后，明洞段仰拱铺底提前施工，并顺序进洞施工，衬砌在洞内施工完成12组后，衬砌台车返回施工明洞段及洞门，及时封闭洞口边仰坡面，确保洞口安全。明洞采用衬砌台车加外模的形式施工，混凝土输送泵灌注。外模不得采用拉杆及钢筋顶撑，以避免时间久之衬砌表面出现钢筋的锈迹。洞门、洞口段的工程尽量避开

57、雨季施工，施工前均需做好排水系统，确保洞口段排水畅通，避免排水不畅引起的洞口段土体发生大的沉降和变形，必要时施做临时排水系统。洞口段隧道埋深小围岩差，施工中加强量测监控和超前支护，确保施工安全。为保证洞门美观，施工前做好大样板并挂线，墙体坡度顺直符合设计要求。进洞前先进行洞口段场地硬化，采用混凝土硬化，厚度不得小于20cm，施工过程中要保证场地整洁。4.2.2洞身开挖洞身级土质围岩段、洞口小净距段、浅埋段及浅埋偏压段开挖采用单侧壁导坑法施工，主要以人工风镐开挖为主，局部采用松动爆破，开挖循环进尺为每榀拱架间距。出碴采用挖掘机配合装载机装碴；自卸汽车运输出碴。施工中严格遵循“管超前、严注浆、短开

58、挖、弱爆破、快封闭”的施工原则。单侧壁导坑法施工见“单侧壁导坑开挖示意图”。单侧壁导坑法开挖示意图1 开挖先行导坑上台阶； 施作先行导坑上台阶周边初期支护及中隔壁；3 开挖先行导坑下台阶； 施作先行导坑下台阶周边初期支护及中隔壁；5 开挖后行导坑上台阶； 施作后行导坑上台阶周边初期支护；7 开挖后行导坑下台阶； 施作后行导坑下台阶周边初期支护； 拆除施作二衬段中隔壁，灌注仰拱混凝土； 施作防排水系统，仰拱填充，整体灌注拱墙二次衬砌。开挖前先施做超前支护，软弱围岩尽可能采用挖机配合人工风镐开挖；人工开挖有困难时，采用简易台架手持风钻钻孔、松动爆破；隧道后行洞应距先行洞不小于50m，单侧导洞上下台

59、阶长度应控制在3m以内,严禁同时开挖，必要时导洞掌子面应用喷射砼及时封闭，以保证开挖面稳定。洞身级石质围岩深埋段采用环形开挖预留核心土法施工。开挖前先施做超前支护，软弱围岩尽可能采用挖机配合人工风镐开挖；人工开挖有困难时，采用简易台架手持风钻钻孔、松动爆破；上导坑出碴采用挖掘机，装载机装碴，自卸汽车出碴。开挖的每循环进尺严格控制在0.5-1.0m，拱部钢架架立完成后，及时施做锁脚锚杆，确保下半部开挖时钢架不至于悬空下沉，同时进行系统锚喷网支护。环形开挖预留核心土法施工见“环形开挖预留核心土示意图”。IV级围岩开挖洞身深埋段级围岩段开挖采用三台阶法施工，台阶长度小于8m；施工中严格遵循“弱爆破、

60、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。周边采用光面爆破减少对围岩的震动。上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到中台阶，中台阶利用风钻钻孔。中台阶及下台阶利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。施工工序见“三台阶法开挖施工工艺及流程图”。三台阶法开挖施工工艺及流程图三台阶法施工开挖支护顺序应在超前支护完成并达到设计强度后进行：1、上台阶开挖；架立边墙钢支撑、锚喷支护；3、中台阶开挖；架立钢支撑、锚喷支护；5、下台阶开挖；架立边墙及仰拱钢支撑、锚喷支护；灌注仰拱；施作防排水系统，仰拱填充，整体灌注拱墙二衬。级围岩开挖洞身、级围岩及、级围岩加宽段采用台阶法开挖，台阶间距小于1.5倍洞径，洞身级围岩

61、正常段采用全断面法开挖。开挖采用多功能开挖台架配合人工手持风钻钻孔，光面爆破；采用装载机装碴，自卸汽车出碴。开挖每循环进尺控制在1m以内，开挖完成后及时施工锚杆、钢筋网和喷射混凝土。最后根据实际情况适时跟进施工仰拱填充，保证围岩能充分封闭成环。施工工序见“台阶法开挖施工工艺及流程图”。台阶法开挖施工工艺及流程图台阶法施工开挖支护顺序应在超前支护完成并达到设计强度后进行：1、上半断面开挖；拱部锚喷支护；3、下半断面开挖；边墙锚喷支护；施作防排水系统，施作底板或仰拱，整体灌注拱墙二衬。级围岩开挖洞身级围岩采用全断面法开挖。开挖采用多功能开挖台架配合人工手持风钻钻孔，光面爆破；采用装载机装碴，自卸汽

62、车出碴。开挖每循环进尺控制在3m以内，开挖完成后及时施工锚杆和喷射混凝土。施工工序见 “全断面开挖施工工艺及流程图”。全断面开挖施工工艺及流程图1、全断面开挖；拱部及边墙初期支护；施工防排水系统，整体灌注二衬混凝土。（1）隧道衬砌采用自动称量的水泥混凝土拌和楼拌和，水泥混凝土输送车、泵车运送，宜采用集中拌和。（2）洞口开挖自上而下分台阶开挖。边开挖、边支护、边验收，防止危石坠落和岩面在外界影响下继续风化变质。在洞口部位爆破根据开挖面形状选择光面，预裂或微差爆破方法，并采取适宜装药量，以保护洞口围岩稳定。同时，综合治理地下水和地表水，设置天沟，防止地表径流流向洞口。洞口边坡按图纸要求施工。明洞应

63、落在稳固基础上。（3）洞身开挖过程中加强地质超前预报和围岩的监控量测。对于两边洞口处的类围岩采用预留核心土环形开挖法，对于类围岩采用上下台阶法开挖，对于类围岩采用全断面开挖。（4）严格按设计参数中确定的装药结构装药爆破，炸药采用2号销铵炸药，利用导爆管非电引爆。雷管为非电秒延期雷管，爆破网路连结开工用簇联，击发式采用普通雷管火花起爆炮眼，装药方式：周边眼采用间隔装药、其他眼采用集中装药。装药后剩余空间用火炮泥堵塞，堵塞长度不小于炮眼直径的10倍。六药联线必须按钻爆设计进行施工，否则将直接影响爆破效果。爆破作业后，按交通部公路隧道施工规范的要求通风除尘，确保洞内空气清洁，无尘土飞扬。（5）锚杆按

64、设计要求的尺寸截取，插入孔内的粘结长度不得短于设计长度的95%，漏出岩面长度不应大于喷层厚度。锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能必须符合设计要求，同时锚杆杆体应调平直、除锈和除油。（6）喷射应分段、分部、分块、自下而上进行喷射。喷嘴对受喷面做均匀的顺时针螺旋转动，一圈压半圈横向移动，螺旋直径2030。喷射厚度一次不能太厚，应分23次喷射，一般要求在初喷混凝土终结以后再复喷；间隔时间较长时，复喷前应清洗初喷混凝土面。4.2.3初期支护超前大管棚采用水平地质钻机造孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。施工工艺见“超前大管棚施工工艺框图”。测量放线、施作套拱掏 孔 检 查钻 孔搭设

65、平台、准备钻孔是否有坍孔、探头石安装管棚钢管孔口处理注浆效果检查注 浆进入开挖工序补 孔安设止浆塞加 工 钢 管钻 机 扫 孔套拱周围边坡喷砼封闭有无否N是施作套拱：在洞口明洞段开挖前预留至少5m平台，然后在明暗洞交界处架立钢架，间距0.75米，用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚设计一致。导向钢管的安装要测量精确定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体。然后按设计浇筑导向墙，导向墙完成后，喷射C20砼厚10cm封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台架、安装钻机。钻孔：采用水平地质钻机，从导向管内钻孔。开孔时，低压慢转，钻进

66、过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量，保证终孔偏斜率在1/2000以内。安装大管棚钢管：管棚钢管按照设计加工后由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时采用6米和4米节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。注浆：注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。水泥砂浆采用水灰比为1:0.6-1：1水泥浆，注浆压力控制在0.51.0MPa，当达到设计终压并继续注浆15min以上，并采用定量注浆法进行校核作为注浆结束的标准。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的

67、钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。效果检查：钻孔注浆分两个序列进行。当奇数孔完成注浆后，施钻偶数孔时可取芯检查浆液分布状况和固结强度。每环取23个孔作效果检查并作综合分析。施工技术措施：注浆操作人员必须经过专门培训，并实行岗位责任制；在注浆前充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修工作，使其处于良好状态；认真检查注浆管路系统，包括混合器、接头、阀门等，防止在高压下发生脱扣的危险事故；注浆前，在洞外将管路全部接通，进行试压，试压可用清水进行；根据现场注浆情况，注浆浆液的参数可适当调整；在注浆过程中，所有拆卸下来的接头、阀门，安排专人及时清洗干净，以备轮换使用；配备专业电工，在电路、电器设备发

68、生故障时及时排除；注浆完毕后，清除管内浆液。超前小导管施工施工工艺见“超前小导管施工工艺流程图”。施工准备注浆孔孔位布置洞外小导管加工钻 孔清 孔注 浆导入小导管焊上钢管未端挡圈结 束安止浆塞注浆质量综合检查浆液配制按设计要求在掌子面上准确画出本循环需设的小导管孔位。采用风钻钻孔，用风钻将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按设计要求施作，尾部与钢架焊接在一起。级围岩地段或级围岩断层破碎带采用单层小导管预支护，单层小导管规格为5m长采用采用50壁厚5mm无缝钢管，环向间距50cm，纵向搭接长度不小于1.0m，外插角5-15，注浆材料为水泥浆，水灰比0.51，注浆压力0.5-1

69、.0Mpa。钢管加工及施工：将前端加工成尖锥状。除尾部1m外, 管壁四周钻压浆孔。钢管插入及孔口密封处理：钢管由专用顶头顶进, 顶进长度90%管长。钢管末端除焊上挡圈外, 再用胶泥麻筋缠箍成楔形, 以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度, 并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时, 注意保护管口不受损变形, 以便与注浆管路连接。注浆前导管孔口先检查是否达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配浆。采用注浆机压注浆，注浆压力为0.51.0Mpa，一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封

70、堵，以防浆液倒流管外。喷射混凝土施工喷射混凝土采用湿喷工艺，施工工艺详见“湿喷混凝土施工工艺框图、湿喷混凝土施工示意图”喷射混凝土材料符合设计和规范规定，采用湿喷机喷射混凝土。喷砼料由洞外自动计量拌和站生产，混凝土罐车运输。喷砼前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷；在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。施工机具布置在无危石的安全地带。喷射前设置控制喷砼厚度的标志。检查电线路、设备和管路。前期准备施喷面的清理计量配料拌 合砂、石、水泥、水砼搅拌站装运喷料现场施喷综合检查结束加外加剂砼喷射机混凝土拌和砂水泥水石子湿喷式

71、混凝土喷射机械手风压控制在0.450.7MPa速凝剂为水泥用量的4%混凝土罐车运输湿喷混凝土施工示意图喷射前用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射混凝土厚度不小于设计初喷厚度。喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。速凝剂掺量准确，添加均匀。喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.61.2m。开挖后及时初喷，出碴后及时复喷。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。锚杆施工本项目隧道锚杆形式有砂浆锚杆和中空注浆锚杆，砂浆锚杆采用风钻钻锚杆孔， 锚杆钻孔利用台架施钻

72、，按照设计间排距，尽可能垂直结构面打入，高压风吹孔。用注浆泵将孔内注满早强砂浆，再用风枪将锚杆送入孔内，使杆体位于孔位中央，然后安装垫板，垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷砼的综合支护作用。锚杆尾端尽量焊接在拱架上，以便共同受力。砂浆锚杆施工见“砂浆锚杆施工工艺流程图”。砂浆锚杆施工工艺流程图否孔口处理验 收固定锚杆插入锚杆杆体加工锚杆杆体注浆准备补孔不合格合格测量定锚杆孔位钻 孔清 孔验 孔填塞砂浆或装锚固剂进行下道工序中空注浆锚杆首先按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位。钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用注浆机注浆，注浆压力符合设计

73、要求；一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。中空注浆锚杆施工见“中空注浆锚杆施工工艺流程图”。施工技术措施：开挖初喷后，尽快钻孔、安设锚杆，然后复喷至设计厚度。锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除油污、除锈。锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，中空式注浆锚杆用的注浆材料、配比、注浆终压满足设计要求。钻锚杆孔：测量组按设计要求画出位置，孔距允许误差150mm；保持锚孔顺直或与岩层走向垂直；钻孔深度及直径与杆

74、体相匹配。锚杆安装：杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度；有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆；锚杆孔内砂浆饱满密实；锚杆垫板与孔口砼密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。中空注浆锚杆施工工艺流程图施工准备锚杆孔位布置钻孔、插入杆体注 浆戴杆头封堵帽进入下道工序浆液配制不合格合格注浆质量综合检查钢筋网施工钢筋使用前要除锈，钢筋网片预先按设计拱架间距在洞外加工好备用，无拱架段钢筋网，按照1.51.5规格分片加工，安装时搭接长度不小于设计要求。钢架段安装钢筋网：人工铺设，利用锚杆和钢架连接牢固。必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎

75、连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，绑在靠近岩面一侧，利于受力。无钢架段安装钢筋网：锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网随高就低紧贴初喷面，并与锚杆尾部焊接。施工技术措施：安装后喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于设计要求。格栅拱架及工字钢架施工本管段隧道钢架形式有格栅拱架和工字钢架，施工工艺详见“钢架架立施工工艺框图。钢架架立施工工艺框图欠挖处理前期准备，钢拱架、钢筋加工测量定位断面检查不合格净空检查钢架拼装架立就位锚杆锁脚、系统锚杆施作设置纵向连接钢筋、安设钢筋网喷混凝土固定结 束锚杆钻机、砂浆泵等就位钢架施工方法：根据

76、开挖方法和步骤分部分片安装，为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。安装好的拱架用纵向连接筋连成一体，按设计施作锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。施工技术措施：制作：钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，钢格栅将主筋采用钢筋弯曲机进行预弯、各种构造筋用钢筋弯曲机弯曲，在定型模上焊接而成；型钢拱架采用冷弯机冷弯，在定型模上焊接连接板。制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。安装：钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为5

77、cm，垂直度2。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下1520cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。两排钢架间用22钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距1m，以便形成整体受力结构。结构防排水隧道采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”综合治理的原则组织施工；在地下水与地表水联系密切且对水环境有严格要求的地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则进行施工。排水管系统施工隧道初期支护完成经监理工程师同意进入下道工序后，按照设计环向每5-15m采用挂钉铺设5HDPE单壁打孔波纹管，如果遇见

78、水流量较大可采用2根5HDPE单壁打孔波纹管，纵向采用10HDPE双壁打孔波纹管，与环向通过三通接头连接，后直接引排至25侧式排水管内。隧道左右边墙脚处设置纵向贯通的10HDPE双壁打孔波纹管，其外采用200g/m2无纺布包裹，并采用三通管连接环向5HDPE单壁打孔波纹管，将环向积水引排至侧沟；通过侧沟排出洞外。人行、车行横洞边墙底排水暗管直接接入主洞侧沟；防水层施工EVA无纺布施工基面处理基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直

79、接排水到边沟，应保持基面的干燥。铺设防水板防水板采用多功能台架作业铺设，无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先将防水板固定到预定位置，然后手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布专用热熔衬垫上。防水板焊(粘)接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成或专用胶粘结，即将两层防水板的边缘搭接不小于10cm，单条焊缝宽度不小于12.5mm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。防水板质量检查和处理外观检查防水板铺设均匀连续，焊缝宽度和搭接宽度必须满足设计要求，

80、接缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊（粘）、焊穿或夹层等现象。接缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊接，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查数量采取随机抽样的原则，为保证质量，每天每台热合机焊接应制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。二衬混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。铺设防水板的施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防

81、水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前检查防水板质量，灌筑衬砌混凝土时，不损坏防水板。防水板和无纺布是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。沉降缝、施工缝防水施工本合同段隧道变形缝按全环设置，明洞与暗洞交界处、深浅埋分界处、软硬地层明显分界处，以及连续的、级围岩中每30-80米设置一处沉降缝。沉降缝防水采用全环中埋式橡胶止水带。按照隧道二衬施工工法，隧道设环向施工缝和纵向

82、施工缝，环向施工缝纵向间距按照衬砌施工长度设置，每模二衬需设置一道施工缝，纵向施工缝设置在拱墙与小边墙衔接处；环向施工缝采用中埋式橡胶止水带，纵向施工缝采用遇水膨胀止水条防水。止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝（施工缝）重合。止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱型模板保护，固定时严禁在其上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，防止止水带偏移，止水带采用钢筋卡固定并与定位钢筋绑扎。止水带定位时，为使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。沿衬砌设计轴线间隔0.51.0米在挡头板上钻一8钢筋孔。将加工成型的8

83、钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平结在挡头板上。待砼浇固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋挂直，弯钢筋卡住止水带，进入下一循环。止水带部位的砼须加强振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带与砼紧密结合。待模筑混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲8钢筋卡套上止水带，模筑下一环混凝土。在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在浇筑砼时发生位移。止水带尽量在洞外连接成整体，需要在现场连接的，采用热压硫化胶合和冷粘接，接头处平整光洁，抗拉强度不低于母材的90%；止水带的各处交叉连结点，由厂家生产成配件，保证施工中现场连接只在直线段进行。

84、仰拱及二次衬砌仰拱、填充施工仰拱及隧底填充混凝土采用砼罐车运输，人工进行混凝土摊铺、插入式捣固器捣固作业方式施工。仰拱仰拱采用仰拱栈桥全幅施工。仰拱混凝土浇注每循环按2-3榀拱架间距施工，采用栈桥保证洞内施工运输。施工前，用水冲洗表面、并排除积水；严格按设计及规范绑扎钢筋；经监理工程师检查合格后方可进行混凝土的浇筑。浇注混凝土由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱栈桥示意图见“仰拱栈桥示意图”。 仰拱栈桥示意图隧底填充隧底填充按跟进仰拱，采用仰拱栈桥全幅施工的方法进行。待仰拱混凝土达到设计强度70%后，方可进行施工。在施作隧底填充混凝土前，须清除仰拱面上的碎碴、粉尘，并冲洗干净，排除积水；进行定型模板

85、的立模加固；经监理工程师检查合格后方可进行混凝土的浇筑。浇注混凝土由洞外向洞内分层浇筑。洞身衬砌因为考虑洞内的预埋管线、检查井等，二次衬砌应全幅一次浇筑完成，采用整体式模板台车泵送浇筑二次衬砌混凝土，矮边墙及拱墙衬砌一次浇筑。 施工流程见“隧道衬砌施工示意图”。隧道衬砌施工示意图 二衬钢筋的绑扎：严格按设计要求布置和绑扎钢筋，绑扎钢筋的同时检查防水板有无损坏，如有损坏，在台车就位之前修复。经监理工程师检查合格后，方可就位。台车就位及固定：衬砌台车指定厂家进行加工制作，严格按照设计、规范及相关要求进行加工，确保矮边墙及拱墙整体施工。衬砌台车进场时间不得晚于进洞时间；台车进场后在洞外拼装，经检测验

86、收合格后方可进行施工。台车前移之前，先根据隧道填充面上已放好的隧道中线点，调整铺设钢轨，轨道中心线于隧道中心线重合，误差须小于4cm。将台车驱至即定位置，并制动。交替启动垂直油缸，使拱部模板顶升至要求位置。启动侧向油缸和横向油缸，顶进两侧边板到要求位置。安装丝杆顶杆，台车上各丝杆从下向上依次旋紧，再从上到下依次进行复紧，使台车受力均匀，牢固不移动。然后放下矮边墙模板，采用调节螺杆进行固定。预埋各种管线及预埋箱体各种管线及预埋箱体在洞外预先加工（定型钢模板）。严格按设计图纸位置安装正确，预埋件施工与在二次衬砌同时施工。预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作，保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规

87、范。台车打油及关挡头板采用脱模剂对台车外轮廓进行打油处理。打油之前必须对钢板进行打光处理，使成型二次衬砌混凝土成型后外观光洁。经监理工程师检查合格后，进行挡头板的关模。注意止水带的安设及保护。二衬混凝土拱墙施工拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面，满足开挖与衬砌距离要求，拱墙采用10-12m模板台车衬砌，混凝土采用砼罐车运输至工作面，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。二

88、衬施工见“混凝土二次衬砌施工工艺框图”。拱顶混凝土密实度解决方案 层分窗对称浇筑泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇筑混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，并须使管口向下，避免水平对岩面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。施工时须注意，因浇筑高度过高，或不分层、或直接对岩面泵送，将使得混凝土经岩面钢模之间多次反弹后，极易造成物料分离，粗骨料下沉，浆液上浮，从而使混凝土表面产生麻面、水泡，导致混凝土不密实

89、。混凝土二次衬砌施工工艺框图采用封顶工艺封顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水（混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软

90、管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器（地质雷达）进行检测。脱模及养护按施工规范采用最后一盘封顶混凝土试件达到的强度来控制。不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5Mpa或在拆模时混凝土表面不被损坏并能承受自重时拆模。严防过早和过晚脱模。脱模须先拆除挡头板，然后再拆除顶撑丝杆，先收两侧边模，再收顶模，使模板与混凝土脱离。松开台车制动，启动行走装置，将台车移至下一循环位置。行走的过程中，严防模板与混凝土表面发生摩擦或碰幢。当拆模、台车前移后立即对混凝土进行喷水养护，养护水与混凝土拌

91、制水相同，每天喷水次数以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜。喷水养护洞口100m养护期不少于14天，洞身养护不少于7天，对已贯通的隧道二次衬砌养护期不少于14天。紧急停车带、人行及车行横洞衬砌施工：紧急停车带二次衬砌施工与正洞二次衬砌平行进行，施工采用自制拼装台架，组合钢模板进行施工。人行和车行横洞采用简易拼装台架进行二次衬砌的施工,其混凝土的施工均在正洞正常的二次衬砌施工完之前完成。沟槽施工侧沟、电缆槽施工时间在二次衬砌之后。侧沟、电缆沟盖板集中在小型预制构件场进行预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，采用细粒径的砼，砼要求匀质、密实、和易性好，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无

92、缺棱掉角。侧沟、电缆槽采用整体定型钢模板，一次成型，其施工要点是控制好模板的中线、水平，并要求模板支撑牢固，防止浇捣时模板位移和上浮。混凝土路面基层施工水泥混凝土基层路面采用人工配合小型机具半幅施工的施工方案。水泥混凝土路面基层施工工序为：备料和混合料配比调整测量放样基层检验和整修支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤布与气垫薄膜吸垫真空处理机械抹平机械抹光拆模填缝养护开放交通。施工准备混凝土施工前做好材料、配合比、施工设备的检验，确保施工过程质量；在浇筑混凝土基层路面前应对的填充层及找平层中线、标高进行复核。凡超出允许误差的应进行处理，以

93、确保水泥混凝土路面设计厚度。并将填充层及找平层表面上的浮土杂物予以清除并进行必要的清理。模板安装模板采用强度、刚度足够的新槽钢，模板高度与面板设计厚度一致，长度宜为3-5m。模板安装顺直，无扭曲；相邻钢模以平头锁接方式紧密联接，不得漏浆。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板侧面每米应埋设1处地锚牢固支撑，保证在浇筑砼时能经受冲击和振动。禁止在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装完毕后应对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装精确度进行全面检查。混凝土摊铺混凝土采用自动计量砼系统工厂集中搅拌生产，由砼运输车运输至工地。混凝土混合料摊铺前，先对模板的

94、间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆等安装位置进行全面检查。摊铺在整个宽度上连续进行，如因任何原因发生中途停工，按监理工程师批示设置施工缝。混凝土的振捣采用排式振捣机连续施行振实，对靠近模板、钢筋位置等不易振实部位辅以插入式振捣器振实。混凝土经振捣机振实后，采用三辊轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平需专人跟踪检查，处理轴前料位高低情况。砼待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度。精平完成后，进行拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。拆模养生混凝土路面拉毛2h、表面具有一定强度后立即覆盖土工布进行保湿养生，一般保湿养生天数为14-21d，高温天气不少于14d，低温天气不少于2

95、1d。养生期间，禁止车辆和人员在其上行走。人、车行横洞施工隧道设计有人、车行横洞，横洞开挖采用人工钻孔，人行横洞出碴采用小型挖机将洞碴扒至横洞口，装载机装碴，采用自卸汽车运输；车行横洞则直接采用装载机装碴，采用自卸汽车运输；横洞二衬采用简易衬砌台架整体衬砌。横洞施工前先作好洞口的排水系统，避免施工水进入横洞内。大贵垄隧道车行横洞位于级围岩段落，采用全断面进行施工。开挖、衬砌、洞口施工与正洞施工方法类似，这里不再赘述。施工辅助措施施工通风隧道施工采用低噪节能隧道风机SDF(C)-NO11进行通风。通风管直径采用1500mm的拉链式风管。通风管送风口距开挖面的距离不大于15m，采用压入式通风见“压

96、入式通风示意图”。施工通风管理：由专业队伍进行现场施工通风管理和实施，风管安装必须平、直、顺，接头严密，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理。必须配有专业技术人员对现场通风效果进行检测，根据检测结果及时进行阶段调整。必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整，必须保证洞内气温不得高于28、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）浓度在通风30 min后分别降到15mg/m3和10mg/m3以下，以满足施工需要。风机必须配有专业风机司机负责操作，并作好运转记录，上岗前必须进行专业培训，培训合格后方可上岗。变极多速风机必须按顺序启动。电工必须定期检修风机，及时发现和解决故障，保证

97、风机正常运转；为了保证风机能够正常启动和运转，必须为风机提供合适的供电设备。洞口风机需要安设在距离洞口30m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不许超过15m。因为所选择的风管直径较大，必须保证隧道有足够的净空，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。运输车辆的尾气排放口根据洞内空气监测结果安设净化装置，以降低对隧道内施工环境的污染程度。施工供风、供水掘进端各设一座120m3电动空压站，采用200钢管作为风路供风，以满足隧道开挖、支护等风动机械作业需求，隧道开挖面风压不小于0.5MPa。洞内供水采用洞外设水池增压泵供水的方式，采用159钢管作为水路供水，隧道开挖面水压

98、不小于0.3MPa。高压风、水管路须敷设平顺、接口严密、不漏风、不漏水。高压风、水管路敷设在电缆电线相对的一侧，避免妨碍运输和影响边沟施工。在空气压缩机站和水池总输管上设总闸阀，主管上每隔300m须分装闸阀。管路前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分风器和分水器，通往上导坑开挖面使用的软管长度不大于50m。分风器、分水器与风动机具间连接的胶皮管长度，不大于15m。风、水管路使用中排专人负责检查、养护。施工供电、照明及通信从当地电网接线，架至隧洞口附近，供隧道施工用电。在隧道进口安装变压器，每个洞口设200KVA发电机组1套以备应急使用。施工供电采用三相五线系统供电，动力设备采用三相3

99、80V；隧道照明，成洞段和不作业地段采用220V，一般作业地段不大于36V。成洞地段固定的电线路，须使用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段的临时电线宜采用橡套电缆。照明和动力线路安装在同一侧，并分层布设。电线悬挂高度距人行地面的距离在2.5m以上。对各种电气设备和输电线路须有专人经常进行检查维修，作业要求符合现行规范规程的要求。隧道所在区域通讯条件较好，电信通信信号覆盖各施工点，项目经理部管理人员、各施工队负责人和主要技术人员采用手机通讯。洞内管线布置隧道中线120cm通风管供风管200供水管三相五线电线路2.5m3.5m隧道风水电管线路布置图超前地质预报针对隧道的地质特征，施工中对全隧进行超前预

100、报，将超前地质预测预报系统纳入施工工序，成立专职地质工作组，做好地质及施工指导、监督工作。成立超前预报的组织机构项目总工程师项目质检工程师预报单位预报现场作业组其它地质工作地质资料整理分析上报TSP地质预报地质素描工作超前钻探记录超前地质预测预报工作程序超前地质预报工作程序见“超前地质预报流程图”。超前地质预报流程图TSP203超前探测地质雷达可采用成像技术超前深孔探测30m超前钻探工程与水文试验分析判断总工程师施工方案隧道施工地质素描正常异常正常异常超前预报方法综合物探超前探测主要针对可溶岩分布地段的断层破碎带及其影响带、层间滑动带、构造及岩溶裂隙发育带、可溶岩地层界线、岩性突变地段、可能存

101、在的大型溶洞的超前探测。常规超前地质调查法通过隧道掌子面及侧边墙的量测与地质素描，收集地层的岩性特征，结构面性质与产状及发育程度、岩体破碎程度与充填情况，洞壁变形破坏特征、岩溶发育程度、突泥与坍方部位、方式与规模及其时间的变化特征。超前地质预报探测主要方法见“表7-6-21超前地质预报探测主要方法与范围表”。超前地质预报探测主要方法与范围表种类方法位 置洞内地质素描常规地质编录或摄影地质编录标段内隧道全长物探方法TSP203相关隧道全长，每次100m红外探测仪HY-303重点探测区段，每次30m地质雷达CR-20B 重点探测区段，每次30m超前水平钻探MK-5单孔水平钻探每断面水平钻探45孔（

102、108），其中一孔取芯，长30m，纵向搭接5m。通过以上资料的相关性分析，对掌子面前方一定范围内的地质条件进行预测预报。综合分析评价通过上述方法综合分析隧道地质情况，制定合理施工方案及方法。地质信息收集及处理地质预报由专业工程师负责，其它施工、质检人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核，并报设计、监理；为变更施工方案、修改施工方法提供依据。不断总结经验，对已披露的实际地质情况与前期地质预报内容相比较，评估预报的准确性，为以后的超前预报工作积累经验。经分析、整理的地质资料作为施工技术资料存档。监控量测为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从

103、而保证施工安全及结构安全，施工过程中应加强监控量测，积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。监控量测方案监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、监测目的、工程地质和水文地质、结构形式、施工方法、经济情况、工程周边环境情况等综合而定，力求在完全满足监测需要的前提下，做到少而精。本工程的监测项目除考虑上述因素外，主要根据设计而定，具体监测项目见 “监测项目一览表”。监测项目一览表监测测点布置从整个隧道的情况看，拱顶沉降、周边位移的影响是整个监测工作的重中之重。监控量测系统首先建立水平位移和垂直位移监测控制网。水平位移监测网利用地面平面控制点做主控点，与监测网点组成平面监控网，其形式依据结构

104、布设成轴线形；其垂直位移监控网利用本线路高程控制网做为一级控制点，同时将主控点高程通过洞口引测至地下，并在洞身上埋设水准基点（定期复测），与结构监测点组成地下高程控制网。主控点埋设坚固、稳定，监控点可埋设在原状土层中，并加设保护装置。监测方法及监测频率监测方法a、沉降监测采用精密水准仪和铟钢尺按二级水准测量进行。在暗挖开挖前，须在地面变形影响范围之外，便于长期保护的稳定位置，埋设水准点，进行水准网布设，首次观测时，适当增加测回数，一般取35次的数据作为测点的初始读数。b、拱顶下沉及净空收敛监测监测点在支护结构施工时埋设，在支护结构完成后最短时间内取得的读数为初始值，之后按前述监测频率要求进行日

105、常监测。c、初支与二衬钢筋应力监测将钢筋计串联焊接在被测主筋上，安装时须注意尽可能使钢筋计处于不受力状态，特别不应处于受弯状态，将钢筋计的导线逐段捆在临近钢筋上，引到地面的测试匣中，喷砼或二衬砼施作后，检查钢筋计的电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣的保护措施。d、围岩压力、接触压力监测先根据预测的压力变化幅度来确定压力盒量程。压力盒采用直接法埋设在初支与土体间、初支与二衬间。采用初支喷砼或二衬灌注砼12h后的三次读数平均值作为接触压力测试的初值。监测频率各监测项目监测频率见监测项目一览表，实际操作过程中，依据现场需要进行调整。监控量测围岩稳定性的综合判别实测位移值不应大于隧道的极限位移，一般

106、情况将隧道设计的预留变形量作为极限位移，而设计变形量应根据检测结果不断修正。位移管理等级见下表 “表7-6-23监控量测位移管理等级”。监控量测位移管理等级管理等级管理位移（mm）施工状态UU0/3可正常施工U0/3U2U0/3应加强支护U2U0/3应采取特殊措施注：U为实测位移，U0为设计极限位移值。根据位移速率判断：速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强支护；速率变化在0.2-1.0mm/d时，应加强观测，做好加固的准备；速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。六、环保、水保措施1、环保措施：在施工中将严格遵守公路建设项目环境保护设计规程及环境保护法，采取行之有效的措施来维

107、持当地环境。（1）项目部成立环保领导小组：项目部成立由项目经理担任组长，项目副经理担任副组长，各职能部门负责人为组员的环保领导小组。项目部设环保协调办公室配专人负责水土保持、环境和文物保护工作，项目工程队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。（2）实行环保工作责任制项目部对施工环保、水土保护工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保水保工作措施的落实情况，检查环保水保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。各部门负责制定具体的施工环保水保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保水保工作动态和指导下级工作。施工队长负责执行各项环保水保措施的落实工作，检查工班环保员的

108、工作是否到位，效果是否满足环保水保措施要求。工作上一级保一级，确保环保水保工作不留于形式，使各项环保水保措施落实到位。（3）建立奖罚机制：工程开工前，工程队同项目部签订环保合同，并向项目部缴纳环境保护保证金，作为施工环保、水土保持措施落实到位的抵押金。通过每月的环保工作大检查，罚金数额按照环保合同规定执行。（4）做好宣传教育工作，加强环保意识：深入开展广泛的宣传教育工作，采用编写环保宣传教育资料、放录像专题片、利用工地黑板报、悬挂宣传标语牌等多种形式，宣传党和国家及各级政府关于环保工作的方针和政策、法律、法规，环境保护的重大意义，切实提高思想认识，强化环保意识。本着对人类负责，对历史负责的态度

109、，下决心把施工环保、生态保护工作做好。使参加施工的全体员工自觉保护山区的一草一木。（5）严格执行有关环境保护的法律、法规及政策 深入贯彻执行土地管理法、水污染防治法、防洪法等相关法律条文，根据“因地制宜、就害为利”，：“重点治理与一般防治兼顾”的原则，布设各项水土保护措施，做到工程措施、植树种草的生物措施以及复垦利用措施相结合；治沟与治坡、防护治理与利用想结合。（6）建立完善的环境监控体系，制定环境监控计划为确保工程修建过程中按设计的环保措施实施，将建立环境监控体系，制定环境监控计划，全过程进行施工期间的环境监测，以便随时掌握环境资源变化状况，提供在科学上的事先的信息、及时提供给有关建设单位，

110、做出决定，采取可能的缓解措施。（7）维护自然生态平衡的措施在施工中要用系统的生态观念来处理和解决施工中遇到的生态环境问题。充分保护动物的自然生活习性和其所依赖食物链环境，保护植物的原有依托的自然环境和沿线自然风光。保护植被，使地表植被的损失减少到最小程度。（8）具体实施办法（一）环境保护方针遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，按照业主要求加强对所有施工人员及辅助施工人员的环保教育工作，加强环保意识，保护生态环境。承诺业主对环保、水保有特定的要求，认真贯彻落实。（二）生产、生活用水质量a针对施工用水或生活用水水源在检验满足施工、生活用水条件后，做到合理保护，采用建房或栅栏的方式加以隔离。在

111、使用中采用干净的水箱或水车等保存或运输，并对水箱或水车加以标识，以免它用。水源必须与各种燃油、化学制品隔离，水源50m范围内不允许存放任何污染物及施工机械，并对水源加以标识。b在施工中产生的污水和液体污染物必须集中收集，由专人用专用容器运送到监理工程师认可的地方，必要时用土加以覆盖，不能污染施工现场及生态环境。c施工中应保护所有的水域、水源、沟渠、排水沟等，任何污水、液体污染物、弃土、废集料等严禁向以上地点排泄，不经监理工程师同意，不乱挖乱取，不破坏任何沟渠，做好施工中的排水工作，在雨季时，应合理安排排水工作，以防造成河水泛滥。d在施工中对养生区域或维修区域内产生的污水和流动液体应有组织地进行

112、处理。在其区域内硬化场地、挖排水沟和蓄水池，合理分开废水和废燃料，并组织运输至监理工程师认可的指定地点并加以处理。（三）空气质量a在干燥或多风的气候条件下，造成粉尘应定期对临时道路及施工现场洒水，临时道路不扬尘，保证空气质量。b拌和站尽量减少材料对周围环境的污染，在干燥或多风的气候条件下，对松散的砂石料要用水喷洒或进行覆盖。c所有施工机械排污标准必须符合当地（国家）有关规定，否则不能进场。（四）噪音控制a一切运输设备在运行过程中，不应产生不必要的过大的噪音，尤其是在居民区和主要干道上，做到无笛声或长笛，声贝应控制在当地要求的标准内。b应配置封闭发电机，或采用隔音材料搭建发电机房。c施工设备应配

113、有良好的消音设备。（五）废物处理a污水要排放到监理工程师认可的指定地点。b废弃的燃料、机油等液剂应运送到指定的场地处理。c弃土完成后，按业主要求对顶面进行平整，恢复植被并进行绿化。d清理出的树木、树桩、灌木和树根应按业主认可的开阔地进行处理。e以上任何废弃物的处理方式和处理地点不应影响当地环境及文物保护。（六）环境及卫生a对沿线花草树木、水田、桔园、渔塘及文物设施加以保护，避免破坏和污染。b施工点和施工驻地保证清洁卫生，定期喷洒药水消毒，对临时厕所的粪便要建化粪池或排放措施，撤离施工点时要掩埋处理。c生活用的污水要在生活区建立排水系统，排到下水道或蓄水池，并进行沉淀或运走。d路线经过水田地时，

114、采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。e施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝露洒材料。施工场地砂石化或保持经常洒水，使施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。f弃方处理按业主规定，将弃方弃于指定位置，弃土堆放整齐，弃土场周围设置截水沟，防止雨水冲刷水土流失造成污染。尽量将能生长植物的土料弃于周边，有利于完工后生长植被、保护环境。弃方完成后用机械将其整平，封堵入口合拢截水沟，选择适当的方式将截水沟中的水引导至自然水道。七、文明施工为了加强施工现场管理，使施工现场布置整齐、有序、做到文明施工，并树立良好的企业形象，现场实行标准化管理。1、现场管理 施工现场根据地形做好防排水

115、设施且保持畅通。现场始终保持平整、干净、整洁、不得出现泥泞，大面积积水。搅拌站、砂石料场、钢筋加工间、构件加工间等地面进行硬化处理。对搅拌站做好排水设施，并设置沉淀池，拌和施工污水经沉淀池积沉泥砂后再接入现场排泄水系统排出。在施工现场入口处设安全警示牌，严禁非生产人员、车辆进入施工现场。现场配电室、发电机房、实验室等生产场所操作规程、职责等上墙，操作人员挂牌作业，作业记录挂于明显的部位，责任人明示牌挂于室外。水泥库、砂石堆料场、钢筋存放处设置标示牌，写明生产厂家、出厂日期、规格、数量、检验状态等，对有实效性的材料标明有效最后日期。搅拌站高立混凝土配合比牌、拌和记录牌，专业人负责填写，做到内容齐

116、全，字迹清楚。在施工现场设立显示牌，写明分项工程概况、作业工班施工人数，明显施工工序、项目施工负责人、项目技术负责人、项目安全负责人、项目质量负责人、施工队长等。各种标牌统一制作，做到尺寸大小一致。水泥库、砂石堆料场、钢材存放处按材料贮存程序要求堆放整齐，做好防雨、防潮、防盗等管理。半成品加工后分类堆放，统一管理、调配。碎石等洒水湿润，以降低上料时的粉尘。现场所有边角料、废旧料集中分类标示堆放，并防遗失。2、宣传教育加强对全体人员的文明施工思想教育，严格遵守国家、政府和当地有关部门有关法律、法规、政策、条例和规定，杜绝违法、违纪、暴力等妨碍社会治安和社会秩序的行为发生。与当地政府部门建立良好的关系，与兄弟施工单位和当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。真正做到文明施工，给当地政府和群众留下美好的印象。