京沪高速铁路土建工程CRTSⅡ型无碴轨道底座板方案（17页）.doc

1、京沪高速铁路土建工程五标十六工区CRTS型无碴轨道底座板方案编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：CRTS型无碴轨道底座板施工方案一、编制范围京沪高速铁路土建工程五标段中铁五局二总队型无碴轨道底座板施工的范围为D1110+020.32DK1129+590.50。总长度19.57km，其中桥梁18.515km，路基1.055km。二、工程简介及主要工程数量CRTS型轨道板底座板分为桥梁底座板及路基支承层两种类型。桥梁底座板施工前要铺设两布一膜滑动层及梁端平台位置的高强度挤塑板。桥梁底座板为C30钢筋混凝土，宽度为2.95m，直线地段平均高度为20cm，曲线地段根据超高设计情况计算确定。路基支承

2、层为C15混凝土，支承层上宽2950mm，下宽3250mm，厚度300mm。主要工程数量表如下：十六工区底座板施工主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1土工布平方229586桥梁底座板2塑料薄膜平方1147933高强度挤塑板平方7378.84C30钢筋混凝土方21847.75HRB500钢筋吨4991 7C15混凝土方1962.5 路基底座板三、工期及进度计划安排3.1施工安排原则及进度指标按客运专线无碴轨道铁路设计指南的规定，桥上无碴轨道在桥梁架设完成六个月且桥面保护层达到设计允许铺设强度后，开始无碴道床施工。路基地段无碴轨道在路基工程沉降变形评估合格后展开施工。进度指标：混凝土底座板/支

3、承层：160m/d（双线）。考虑施工环境及其他因素，我管段内的底座板施工进度指标按96m/d（双线）考虑。3.2 总工期及施工安排底座板施工总工期为204天。底座板施工顺序：从沪向向京向施工。具体施工时间是2009-11-12010-7-17。四、主要施工管理人员及机械设备（一）施工管理人员序号工序人员备注1两布一膜及硬泡沫塑料板施工82底座板钢筋加工安装803底座板模板安装604底座板混凝土浇筑245底座板后浇带混凝土施工66底座板张拉连接作业87混凝土养生2合计188（二）主要施工机械设备设备名称单位数量备注钢筋笼运输车台1钢筋吊装用龙门吊台1吊车台216吨整平摊铺振捣梁台2槽钢模型m40

4、0双线混凝土罐车台68混凝土泵车台2插入式振动器台10张拉连接扭矩扳手把75KW发电机台1全站仪台1电子水平仪台1五、临时设施5.1施工便道既有施工便道基本能满足施工需要，对部分便道需要进行整修或恢复。其中需恢复的便道主要是张巷特大桥2229墩便道，九曲河184188墩便道，九曲河310343墩便道。恢复便道的材料原则利用几个特殊结构的地基加固材料。同时局部地段需重新埋设圆管，确保地方水系畅通。5.2施工用电利用地方农电辅以发电机发电。5.3钢筋场沿线共设置12个钢筋场，具体位置见下表：底座板钢筋场位置图序号钢筋场位置供应范围备注1张巷特大桥2021墩间张巷特大桥129梁2颜巷大桥78墩间张巷

5、30颜巷10梁3九曲河36右侧九曲河191梁既有钢筋棚4九曲河95右侧九曲河92136梁既有钢筋棚5九曲河138右侧九曲河136183梁既有钢筋棚6九曲河214右侧九曲河184216梁既有钢筋棚7九曲河230墩右侧九曲河217273梁既有钢筋棚8九曲河290墩右侧九曲河274343梁既有钢筋棚9常州西1516墩间常州西135梁10常州西6263墩间常州西3570梁11常州西7778墩间常州西70112梁12常州西119墩右侧常州西113175梁遮板预制场六、施工方案底座板分为分为桥梁底座板和路基支承层。底座板两布一膜滑动层加高平台（梁端高强度挤塑板） 桥梁底座板示意图支承层路基 路基支承层示意

6、图6.1底座板施工工艺流程测设基桩测量评估桥面验收 两布一膜铺设高强度挤塑板钢筋笼制作钢筋笼安装模板安装监理验收混凝土浇筑张拉连接后浇带混凝土养生 底座板施工工艺流程图6.2、主要施工方法及质量控制要点1、测量 （1）设标网的复测。应在轨道基准点测设时进行，主要复核各网点之间的相对几何关系。对有疑问的网点做好标记，在复核无误后方可使用。 （2）桥面几何要素复核。对梁面高程、中线线位、相邻梁端高差等几何要素进行复核，不满足无碴轨道施工要求的，及时通知相关单位进行处理。 （3）沿底座板两侧(略宽于模板外缘处，与底座板边缘形成一个固定距离)测设标记点(一般每6.5米1对)，测量并确定各标记点高程及平

7、面相对位置(与中线)。 2、滑动层施工 每孔箱梁上滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽边缘至桥梁活动端，在梁缝处配合硬泡沫塑料板的安装局部调整滑动层的铺设。 梁端两布一膜滑动层铺设示意图（1）施工前准备。两布一膜滑动层铺设前，应对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染应特别清理，确保桥面清洁。 （2）两布一膜铺设。应根据桥面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，依此控制滑动层铺设。铺设宽度应为3.05m，保证其宽出底座板每侧5cm(底座板施工完成后切除宽出部分)，确保底座板模板与桥面间保持密封状态。 A、第一层土工布采用胶合剂粘贴于桥梁防水层上，沿桥梁纵向设3条粘贴带(土工布两侧及中间)，

8、每粘贴带宽30cm。土工布应连续整块铺设，非特殊情况(如小半径曲线段)下，土工布不宜采取搭接(或对接)方式。胶合剂涂刷与土工布铺设工序间应紧密相连。 B、聚乙烯薄膜在第一层土工布上铺设。原则应整块铺设。特殊情况下(如小半径曲线段)必须分块铺设时，其接缝采用热熔对接。禁止采用搭接(或对接)方式。 C、第二层土工布铺于聚乙烯薄膜上，应连续整块铺设。此层土工布铺设完成后应随即用钢筋笼垫块压上。 D、铺设后的两布一膜滑动层上不得行车。安装底座板钢筋网时要选择合适的垫块间距，以免钢筋刺穿土工布。E、混凝土底座板灌筑完毕后，应将土工布和聚乙烯薄膜的外露部分紧贴底座混凝土剪去。3）硬泡沫塑料板的铺设。硬泡沫

9、塑料板(弹簧板)设于桥梁接缝处，硬泡沫塑料板规格尺寸按桥面拼接需要确定，应专门加工制做，每块板规格推荐采用1500mm736mm定尺。硬泡沫塑料板的拼接应满足相关要求。 3、钢筋工程 采用钢筋笼预制、运输、吊装至桥面组装联接的方案。钢筋笼预绑扎依托胎具操作。 （1）钢筋笼的制作。钢筋笼的制作在沿线设置的钢筋场内进行。钢筋笼制作采用定型胎具加工。钢筋笼在加工厂预制加工钢筋笼集中存放在加工厂（2）钢筋笼的吊装与运输。钢筋笼的吊装应采用专用吊具进行，确保吊装过程中钢筋笼不松动、不变形；钢筋笼的运输车辆长度应与钢筋笼长度匹配。为避免吊装过程中钢筋笼松动，对部分钢筋交叉点除采用钢筋绝缘卡外，另采用增加强

10、度高、耐久性好的有机合成材料绑扎。 （3）剪力筋的安装。剪力筋必须与预埋套筒是配套产品，螺纹为辊轧形成。剪力筋制做长度应根据底座板超高设置及现场予埋套筒实际情况(高低情况)“量身定做”，以避免安装后过高或过低问题。安装时应确保剪力筋拧进到位。 现场施工时，每作业面应专门指定1人负责检查，确保剪力筋的安装质量。 （4）钢筋笼的安装。可分四步进行。 安放钢筋笼。应坚持先粗放、后精调，根据桥面测量标记点平面位置及高程调平、调直后再进行钢筋笼的连接。 钢筋笼的连接。应事先设计好钢筋连接顺序，防止钢筋安装不到位或安装困难。钢筋间距控制是此步工作的重点。 检查补充钢筋节点绝缘卡及各类钢构件间的绝缘情况。现

11、场应准备部分绝缘橡胶板块，以备剪力筋与钢筋间的绝缘之用。 清理底座板范围内各类杂物。钢筋笼下部用砼垫块支撑，施工前，应备有2050mm各类规格厚度垫块，以应对可能的桥面局部不平整并保证砼保护层。 4、钢筋连接器的安装提前测量精确定位后浇带位置，钢板的一侧HRB500钢筋穿过钢板的预留孔与钢板焊接（焊缝要求为0.4d=10mm），整体吊装上桥；另一侧的精轧螺纹钢筋通过钢板的预留洞穿过钢板，用分置于钢板两侧的螺母与钢板连接（在后浇带位置安装完成）。在钢筋笼安装时初期安放到位。必须注意，连接用螺母的尺寸应严格执行T2002要求，避免后续连接施工时拧紧困难。连接器制做前，应对采用的焊接工艺、焊条、焊接

12、参数等进行适用性验证，同时制做焊接试件送检。焊接工艺及检验资料应提交博格公司及监理单位审查，其后方可正式组织连接器制做施工。连接器应由监理单位验收后方可使用。 钢筋施工时，应确保连接器钢板置于后浇带中间处(以保证连接时螺母可拧紧)，连接器锚固螺母应完成拧在精轧螺纹钢筋上，螺母拧到位后的精轧螺纹钢筋外露长度不超过2cm。以此确定连接器安装的符合性。确认后再将螺母松开(至少施工砼底座板前松开)。连接前，锚固螺母应抹涂油脂同时并清刷螺纹钢筋。5、模板工程 （1）模板制做。模板采用组合钢模，应满足普通地段及超高设置地段的模板拼装需要，模板组合高度宜略低于底座板设计厚度(一般20mm左右)，以适应梁面平

13、整度情况。（2）模板安装。根据底座板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。模板安装精度为平面(中线位置)5mm，高程3mm。模型采用螺栓支垫调平，模板与梁面间的缝隙推荐采用L型附加模板(12mm薄铁板或薄钢板制成)封堵，此附加模板安于侧模内侧，以防止底座板砼“烂根”现象的出现。 （3）底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。（4）后浇带端模采用木板或竹胶板开槽，保证后浇带精轧螺纹钢筋通过，开口应封堵严实，制作具体尺寸不同的端模板适应不同超高地段，具体形式如下图。后浇带预留缺口宽度要严格执行设计规定。过宽会造

14、成钢筋连接后、后浇带砼施工前的底座板稳定问题，过窄会造成钢筋连接器的连接拧紧施工困难。 6、底座板砼施工底座板混凝土的施工首先要进行段落划分，包括施工单元的划分，临时端刺的设置，常规区和后浇带位置的确定以及各浇注段施工顺序。常规区与临时端刺交替设置，常规区至少10孔梁，前后临时端刺至少800米，常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。左右线临时端刺的相应位置至少错开2孔梁。常规区简支梁区段每100200m左右布置一处钢筋连接器后浇带，同时每孔简支梁上方的剪力齿槽区域混凝土暂不浇筑，设置齿槽后浇带。连续梁上底座板两固定连接间设置一个后浇带，且后浇带与任一固定连接处的距离不大于75m。连续梁相邻各两

15、孔简支梁跨中设置钢筋连接器后浇带，剪力齿槽区域混凝土与底座板一起浇筑。临时端刺区长度约800m，分别设置钢筋连接器和齿槽后浇带。我工区管段内张巷特大桥及颜巷大桥由于桥长原因可不设临时端刺区。九曲河桥段及常州西桥段需进行段落划分。具体划分情况如下：九曲河、常州西桥段底座板施工区段划分表序号区段名称左线右线起至里程长度(m)起至里程长度(m)1常规区DK1112+723DK1113+523800DK1112+723DK1113+6008772临时端刺区DK1113+523DK1114+323800DK1113+600DK1114+4008003常规区DK1114+323DK1116+1231800

16、DK1114+400DK1116+20018004临时端刺区DK1116+123DK1116+923800DK1116+200DK1117+0008005常规区DK1116+923DK1117+723800DK1117+000DK1117+8008006临时端刺区DK1117+723DK1118+523800DK1117+800DK1118+6008007常规区DK1118+523DK1120+5232000DK1118+600DK1120+60020008临时端刺区DK1120+523DK1121+323800DK1120+600DK1121+4008009常规区DK1121+323DK11

17、23+3232000DK1121+400DK1123+400200010临时端刺区DK1123+323DK1124+123800DK1123+400DK1124+20080011常规区DK1124+123DK1124+923800DK1124+200DK1125+00080012临时端刺区DK1124+923DK1125+723800DK1125+000DK1125+80080013常规区DK1125+723DK1126+523800DK1125+800DK1126+60080014临时端刺区DK1126+523DK1127+323800DK1126+600DK1127+40080015常规区

18、DK1127+323DK1128+6231300DK1127+400DK1128+700130016临时端刺区DK1128+623DK1129+423800DK1128+700DK1129+500800（1）施工准备 底座板采用低弹性模量C30砼。 底座浇灌混凝土前，所有后浇带螺母全部松开距钢板不小于30mm；砼采用拌合站集中拌合，罐车运输。拌合施工前应由专业人员对配合比及拌合料进行检查确认，并提出施工配合比。砼坍落度宜控制在180mm200mm左右，以满足泵送施工需要。 将小型摊铺整平振捣机采用吊车或人工摆放至底座板侧模上，调整位置并确认机械状态。 （2）砼灌注施工 混凝土浇筑要求左右线同时

19、浇注，浇注时两个相邻后浇带的混凝土必须一次浇注完成。混凝土浇注采用桥下天泵泵送、插入式振动器捣固、振动梁整平提浆，人工拉毛的作业方式。砼入模后，前方砼振捣采用人工插入式振捣器捣固，后方采用砼摊铺整平机摊铺并整平砼面。浇注完成后要进行覆盖洒水养生。砼的振捣及整平。砼灌注时，应保证砼高出模板顶面少许(一般为2cm左右)，用振捣棒振捣施工时应以没有气泡冒出和表面泛浆为止，然后将振动棒慢慢的沿垂直方向从混凝土中拔出，其插入孔必须自己封闭。采用50捣固棒，插入间距不大于50cm（必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋和绝缘卡），振动棒的作用范围必须交叉重叠。振动棒不能碰动模板，也不得碰触梁面滑动层，整个

20、底座板范围不得漏振。 砼灌注工序衔接。砼振捣及整平能力应与砼灌注施工能力相匹配，砼振捣及整平与砼灌注工序间不可拉开过长时间，在风天或炎热季节施工时，两工序必须前、后紧跟，防止砼表层假凝后再进行振捣及整平施工。 超高地段底座板施工。此类地段底座板横坡较大，在砼坍落度较大的情况下，砼摊铺整平过程中须用人工不断补充超高范围砼，最后用摊铺机来回两遍整平压实。待砼表面出现晶莹光泽时开始收面。 砼表面平整度检查。此工序紧跟于砼整平之后，用水平尺检查。在检查合格基础上，采用特制刮尺在底座板两侧做出20cm-2%的横向排水坡(对超高地带，仅超高一侧设置)。最后进行表面拉毛处理。底座板顶面的高程控制原则为宜低不

21、宜高。 施工完成的底座板应满足验标相关要求，即中线位置允许偏差为10mm；顶面高程允许偏差为5mm；宽度允许偏差为+15，0；平整度允许偏差为7mm/4m。 （3）砼的养护 砼的养护须紧跟底座板施工，在风天或炎热天气条件下，当底座板施工时间较长时，砼养护工作不应等施工结束后再进行，而应在砼表面初凝(包括假凝)后随即进行薄膜覆盖养生(防止干裂)，施工段砼完成后再正式进行薄膜上覆盖土工布洒水保湿养护，时间至少7天。养护期间薄膜土工布必须严密包住混凝土的表面，设专人养护。 （4）底座板的张拉连接当一个底座混凝土施工单元的所有混凝土浇注完成并且强度达到20MPa后，进行底座板张拉连接作业。张拉连接作业

22、前要求一个施工单元内的不同施工段进行温度和长度测量，根据测量结果计算张拉量，同时对后浇带处混凝土进行凿毛处理，并彻底清理后浇带内残渣。底座板底座板连接施工：A、当测量板温T20时，通过计算确定连接钢筋的张拉距离。再用扳手拧紧(张拉)。B、20T30时，钢筋连接器螺母用手拧紧螺母即可，即张拉距离为0。C、T30时，不允许拧紧螺母，且底座板应采取降温措施。板温在30以下时再连接。张拉连接时左右线同时进行，张拉顺序严格按照规定展开，一旦张拉顺序发生错误必须重新张拉。张拉连接结束后，立即展开跨中后浇带混凝土的浇注，浇注要在24小时内完成。剪力齿槽后浇带分批次浇注完成。张拉连接作业()后浇带施工底座板后

23、浇带分为钢筋连接器后浇带和剪力齿槽后浇带。.当底座施工合拢温度在设计合拢温度范围内时，不需对底座进行张拉作业，常规区钢筋连接器后浇带全部取消，仅在临时端刺区每孔梁固定支座上方设置齿槽后浇带。施工步骤：第一步：浇筑除剪力齿槽后浇带以外的底座混凝土；第二步：从中部向两侧对称浇筑齿槽后浇带。.当受施工季节限制，底座合拢温度低于设计合拢温度时，整个段元每隔100200m等间距设置一道钢筋连接器后浇带，临时端刺区每孔梁固定支座上方设置齿槽后浇带。施工步骤：第一步：浇筑除钢筋连接器和剪力齿槽后浇带以外的底座混凝土；第二步：按设计顺序依次拧紧钢筋连接器后浇带；第三步：从中部向两侧对称浇筑钢筋连接器后浇带和齿

24、槽后浇带。（）底座板的检查验收 底座板施工完成后应进行砼施工质量检查及中线和高程测量检查，根据检查验收结果进行相应处置。其中，对高程误差8mm的底座板区域表面要进行削切(宜使用砼削切机。如使用打磨机，则须进行表面再刷毛操作)，确保CA砂浆厚度至少满足20mm要求。7、路基支承层施工路基支承层为C15素混凝土。我管段内路基长度不是很长，采用立模现场灌筑的方法施工。1、施工前应进行施工工艺试验，检验施工配合比及施工工艺性能；2、采用高压风对路基基床表层进行清理，清除路基基床表面的浮杂物，混凝土浇注前应洒水湿润，但不得积水。保证混凝土支承层与基床表层良好黏接；3、路基支承层模型采用槽钢模型，模型间采

25、用拉杆连接；4、混凝土支承层每5m应切割深度大于支承层厚度1/3的缝；5、每个工班结束时的施工缝宜安排在切缝处；6、混凝土支承层应作拉毛处理；7、支承层混凝土施工完成后应喷洒养护液或覆盖养生。七、施工安全及环境保护（一）施工安全措施1、安全管理保证措施1）、建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为主，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，逐级落实安全生产责任制；2）、严格员工教育培训制度，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作；3）、特殊岗位必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证。

26、对于从事电气、起重等施工的特殊工种人员，应经过专业培训，并获得安全操作合格证后，方准执证上岗；4）、施工中制定并落实安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标识牌；5、每道工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制定防范措施。2、机械设备安全保证措施1）、机械设备使用严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的要求执行。2）、各项施工操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械。不准

27、将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理；3）、操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；4）、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。3、无碴轨道施工安全保证措施1）、运输车辆严禁人、料混装；运送混凝土作业时，车辆行驶速度不宜过快。为保证运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通；2）、铺板作业施工场地内的轨道板应

28、堆码整齐，上下同位，基底稳固，不超高，吊装轨道板是，吊机缓慢启动与制动，严禁陡然启动、陡然制动，防止碰伤轨道板。施工人员站在起重臂作业范围之外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径；3）、吊装作业各机械司机必须持证上岗，服从指挥。混凝土轨道板吊装前仔细检查钢丝绳，并确定绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外；4）、行车工作必须坚持集中领导，统一指挥，逐级负责的原则，必须严格执行调度命令，服从调度指挥。禁止溜放，提活钩及手推调车。对位后，应加设防溜设施；5）、夜间施工时，应布置照明设施。（二）环境保护措施1、污染的防治措施1）、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排

29、放；2）、清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀或其他方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境；3）、施工机械的废油废水、采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；4）、生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。2、噪声污染的防治措施1）、对施工的工程进行和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音；2）、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭；3）、在比较固定的机械设备附近，修建临时声屏障，减少噪声传播；4）、合龙安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪声大的机械。3、固体废弃物污染的防治措施1）、施工营地和施工现场的生活垃

30、圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。2）、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，定期对周围喷药消毒，防止蚊蝇滋生，病毒传播；3）、报废材料应立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境和景观不受破坏；4）、尽量不适用难于降解的材料作为包装物品，施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃放，应及时回收，统一处理。4、生态环境保护措施1）、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境；2）、对有害物质采取焚烧或其他措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。