1、和谐型机车应急故障处理系列丛书HX N3B型调车内燃机车目录 第一部分基本操作说明 (3) 1.安全注意事项 (3) 1.1 安全标识 (3) 1.2 人身安全注意事项 (3) 1.3 应急故障处理注意事项 (4) 2.FIRE显示屏基本操作 (4) 2.1 FIRE显示屏主要功能 (4) 2.2 显示屏主界面图标定义 (5) 2.3 制动显示屏位置及基本操作方法 (5) 2.4 FIRE显示屏操作方法 (8) 2.4.1 当前故障信息查询 (8) 2.4.2 事件故障记录查询 (9) 2.4.3 常用数据查询 (10) 2.4.4 显示屏设置 (15) 2.4.5 设置时间和机车号的方法 (
2、15) 2.4.6 维护密码的计算 (16) 2.4.7 常用测试和操作方法 (17) 2.4.8 空压机油温高及柴油机曲轴箱压力高复位方法 (24) 3. 机车故障复位的基本方法 (26) 3.1 微机复位 (26) 3.2 蓄电池复位 (27) 4. 无动力回送操作方法 (28) 5. 柴油机放水方法. (31) 第二部分应急故障处理方法 (33) 1. 应急故障处理基本流程 (33) 2.应急故障处理方法 (33) 2.1 曲轴箱压力异常停机 (33) 2.2 机油压力低停机处理方法 (36) 2.3 主电路接地卸载处理方法 (38) 2.4 运行中锁轴的处理方法 (40) 2.5 副发
3、电机无输出处理方法 (41) 2.6 显示屏故障的处理方法 (42) 2.7 冷却水温度高处理方法 (44) 2.8 燃油压力低处理办法 (45) 2.9 风机故障处理方法 (47) 2.10 空压机故障的处理方法 (49) 2.11 柴油机无法启动时处理方法 (51) 第三部分附件部分 (53) 1. 机车总体布置图 (53) 2. 空气管路原理图 (54) 3. 燃油系统原理图 (55) 4. 柴油机润滑系统原理图 (55) 5. 柴油机水循环系统原理图 (56) 第一部分基本操作说明 1.安全注意事项 1.1 安全标识 为了确保人员安全，避免事故和对机车及某些部件造成损坏，必须正确地遵守
4、这些指令(图1)。 图1 1.2 人身安全注意事项 (1)进入电气间进行维护前，必须将机车两端司机室内隔离开关置于隔离位，并查询机车数据系统数据中间直流环节界面，中间直流环节电压值应小于20伏; (2)由于存在高电压危险，仅限于熟知放电规程的检修人员进入电间，在不符合上一项前提下，在电气间内不应接触任何设备; (3)必要时用高压探测仪检查高压回路是否有电压; (4)运行期间禁止任何人员进入电气间。 1.3 应急故障处理注意事项 (1)在处理机车故障时，应保证人身、设备和行车安全。 (2)机车发生故障时，应避免堵塞区间；短时间内处理无效时，立即请求救援。 (3)机车发生故障后，乘务员在汇报时应准
5、确提供故障时间及故障描述。 (4)熟悉机车设备布置，熟练各种复位、隔离方法。 (5)能够熟练计算维护密码。 (6)处理故障时，注意控制蓄电池电量的消耗。 2. FIRE显示屏基本操作 2.1 FIRE显示屏主要功能 HX N3B机车为单司机室双操纵台的结构，每端操纵台安装一个FIRE显示屏，是机车上唯一的“人机对话”接口设备(图2)。 图2 两个FIRE 显示屏硬件与软件完全一致,FIRE 显示屏间通讯通过CAN 网络和以太网来实现。 功能：每个显示屏都能显示机车的运行数据和故障信息，并能实现机车部分参数的设定；在维护界面可以对部分机车设备进行检查和试验。显示屏可以与燃油控制盒通讯，并控制司机
6、室报警扬声器；同时显示屏可以与机车电脑EM2000通讯，与制动系统微处理器MIPM 通讯等。 2.2 显示屏主界面图标定义(图3) 图3 2.3 制动显示屏位置及基本操作方法 2.3.1 制动显示屏位置：制动显示屏位于长端操纵台上方，司机室内只有一块制动显示屏。(具体位置如图4) 20 19 18 17 16 15 14 13 图4 2.3.2 本务机车制动机设置操作方法。(操作流程如图5) 第一步：按压F3“电空制动”键第二步：按机车运用情况调整 第三步：按压F3“其它”键可进入第四步：按压F3选择均衡风缸定压调整均衡风缸定压界面 第五步：按压F1“确认”键第六步：按压F1“执行”键完成均衡
7、风缸定压设置完成制动机设置 图 5 CCB制动机显示屏 第一步：按空气制动键第二步：按均衡风缸设置键 第三步：按需要选择压力值第四步：按输入键再次确认选择 图6 2.4 FIRE显示屏操作方法 2.4.1 当前故障信息查询 按压其他选择提示信息(显示当前存在故障和部分故障复位)，操作流程如图7。 第一步：按其它选择键 第二步：按提示信息键 第三步：显示提示信息界面 图7 2.4.2 事件故障记录查询 按压其他选择事件及故障键，可以进入机车的故障记录子系统中，其中包括上下翻页键和更多详细记录等选项，操作流程如图8。 第一步：按其它选择键 第二步：按事件及信息键 第三步：事件信息界面，显示当前和以
8、前发生的故障记录，当前存在未复位的故障信息显示红色字体，以前发生的故障信息显示白色字体 第四步：如需要查询某个故障的详细记录时，用光标键选择需要查询的故障，按压更多详细记录键后再连续按三次下页键，查询详细故障记录列表 图8 2.4.3 常用数据查询 按压机车数据系统数据键，进入数据系统界面，按压上下光标键选择相应选项进行常用数据查询，操作流程如图9。 第一步：按机车数据键 第二步：按系统数据键 第三步：按上下光标键选择相应选项，按选择键进入 图9 2.4. 3.1 进入自动启动界面，可查询启动风缸和启动风缸压力、蓄电池电压、充放 电电流和排水温度等数据，如图10。 2.4. 3.2 进入冷却系
9、统，可查询柴油机水温和冷却风扇工作状态等数据，如图11。 图11 2.4. 3.3 进入电喷控制器传感器数据，可查询水压、机油温度、机油压力、左右增压器机油压力、左右增压器转速、燃油压力、左右曲轴箱压力等数据，操作流程如图12。 第一步：选择电喷控制器 第二步：选择传感器数据 第三步：进入传感器数据界面查看相关数据 图12 2.4. 3.4 进入中间直流环节，检查直流环节电压，如图13。 第一步：选择中间直流环节状态 中间直流环节界面 图13 2.4.4 显示屏设置 机车运行时，可以将显示屏保持主界面的状态，方便故障信息查询，如图14。 图14 2.4.5 设置时间和机车号的方法 进入机车维护
10、模式进行时间和机车号的设置，操作流程如图15。 第一步：按其它选择键 第二步：按维护模式键 第三步：输入维护授权密码，按输入键 第四步：进行时间和机车号的设置 图15 2.4.6 维护密码的计算 维护密码输入界面 维护密码一共4位 第一位密码是通过FIRE显示屏上显示的日期计算得出，取年份的个位和十位、月份的个位和十位、日的个位和十位6个数字相加之和的个位数。例如：FIRE显示屏显示的是2010年11月19日，除年份的千位数字2和百位数字0外，其余6位数相加：1+0+1+1+1+9=13，则第一位密码为3； 第二位密码为年份的最后一位，本例中第二位密码应为0； 第三位和第四位密码是日期数字的颠
11、倒，即日期的十位为第四位密码，日期的个位为第三位密码。本例中第三位密码应为日期19的个位数9，第四位密码应为日期的十位数1。 因此，可推算出当FIRE显示屏上显示日期为2010年11月19日的维护密码应为3091。 注：FIRE显示屏上日期与实际日期不符时，以显示屏日期为准。 2.4.7 常用测试和操作方法 2.4.7.1 冷却风扇自测试：启机状态时按压机车数据自测试冷却风扇，选择需要检测的风扇开始测试（检查风扇是否转动正常），操作流程如图16。 第一步：按机车数据 第二步：按自测试 第三步：按光标键选择冷却风扇，选择进入 第四步：按提示选择需要测试的风扇 图16 2.4.7.2 燃油压力检测
12、：停机状态下按压机车数据其他选择机车维护燃油系 统检测开始，操作流程如图17。 第一步：按机车数据键 第二步：按其他选择键 第三步：按机车维护键 第四步：选择燃油系统检测 第五步：进入燃油系统检查界面 图17 2.4.7.3 柴油机预润滑：停机时按压机车数据其他选择机车维护柴油机预润 滑开始键进行柴油机预润滑，操作流程如图18。 第一步：选择柴油机预润滑 第二步：按选择键进入预润滑 图18 2.4.7.4 转向架切除 当牵引逆变器等部件发生故障需要切除转向架时，将隔离开关置于隔离位，按压FIRE显示屏机车数据其他选择牵引切除选择所需要切除的转向架按压隔 离键进行切除，操作流程如图19。 第一步
13、：按机车数据键 第二步：按其他选择键 第三步：按牵引切除键 第四步：选择相应转向架进行切除 图19 2.4.7.5 锁轴检测切除操作方法 当提示锁轴信息停车检查车轮转动正常时，需要按压机车数据其他选择-锁 轴检测-进行锁轴切除操作办法，操作流程如图20。 第一步：按机车数据键 第二步：按其它选择键 第三步：按锁轴检测键 第四步：选择相应轴按隔离键 图20 2.4.7.6 空气制动数据查询方法 当空气制动发生故障需查明原因时，按电空制动维护菜单事件记录进行查询，操作流程如图21。 第一步：按F3“电空制动”键第二步：按F7“维护菜单”键 第三步：按F2“事件记录”键第四步：进入故障记录界面查询故
14、障原因 图21 2.4.8 空压机油温高及柴油机曲轴箱压力高复位方法 运行中出现空压机油温高或柴油机曲轴箱压力高故障后，经检查各部正常需要在显示屏中进行复位，操作流程如图22。 第一步：按其它选择键 第二步：按维护模式键 第三步：输入维护授权密码 第四步：按其它选择键 图22 3 机车故障复位的基本方法 3.1 微机复位 换向手柄 中立位 主手柄 惰转位 隔离开关 隔离位 3.2 蓄电池复位 按压停 机按钮 停机 断开蓄电 池闸刀 4无动力回送操作方法 自阀重联位插 入定位销，单阀 运转位 断开断路器面板 所有断路器 断开蓄电池 闸刀 无火装置 无火位(左极) 端) 将无火回送塞门 置于关闭位
15、 平均管塞门(塞门位于端板内侧)第二风缸手动排水阀 列车管塞门 停放指示器 停放制动手动 缓解装置 5.柴油机放水方法 手动排水阀溢水管塞门 图示 手动 排水阀 水箱 减压阀 水泵排水堵 第二部分应急故障处理方法1.应急故障处理基本流程 2.应急故障处理方法 2.1 曲轴箱压力异常停机 操作图示 曲轴箱压力 传感器 油气 分离器 检查油尺 油位 2.2 机油压力低停机处理方法 查明机油压力低故障原因后，确定是否启动柴油机 操作图示 机油系统 回油阀 机油压力 传感器 检查油尺 油位 2.3 主电路接地卸载处理方法 机车发生接地自动复位2次，如果10 需进行微机复位解除锁定。 操作 隔离开关 隔
16、离位 速度数据界面 2.4 运行中锁轴的处理方法 发生锁轴信息后必须立即采取停车措施，以防抱轴扩大后果。 操作图示 牵引电机 速度传感器 齿轮箱 油位检查 2.5 副发电机无输出处理方法 断开微机控制断路器时，换向手柄必须在中立位 操作 碳刷 滑环 2.6 显示屏故障的处理方法 显示屏显示无效数据时，注意检查CAN通讯网络。 显示屏电源模块 2.7 冷却水温高处理方法 发生冷却水温高故障时必须及时处理，否则将导致油温高柴油机停机。 操作图示 2.8 燃油压力低处理办法 显示屏无故障提示信息，机车降功或停机冷却风扇电机 燃油箱 油量显示 燃油滤清器 回油阀 燃油滤清器 放气阀 2.9 风机故障处
17、理方法 进行微机复位时防止惩罚制动。 操作图示 牵引风机1 牵引风机2 断路器牵引风机1 断路器 电脑控制 断路器 电脑控制断路器 2.10 空压机故障的处理方法 一台故障维持运行，两台同时故障或一台空压机满足不了用风需要再处理。 操作图示 空压机 油位表 空压机滤清器 吸风口 空压机整流装置 空压机断路器 电脑 制 断路器 2.11 柴油机无法启动时处理方法 断路器面板显示屏启动系统切除塞门启动马达齿轮 未判明原因不得盲目启机。 操作图示 隔离开关 发动机控制 燃油泵 断路器 涡轮滑油泵 断路器 第三部分 附件部分 1. 机车总体布置图 1-辅助室;2-监控设备柜;3-风/电笛;4-司机室;
18、5-电风扇;6-司机座椅;7-操纵台;8-电气室;9-机车相模块组成;10-通风室;11-除尘/电气室通风机;12-放电电阻;13-空气滤清器及吸气口;14-排烟囱;15-12V 265柴油机;16-动力室;17-膨胀水箱;18-高低温散热器;19-柴油机燃油模块;20-柴油机机油模块;21-转向架牵引通风机;22-冷却风扇;23-干燥器;24-电阻制动装置;25-空气压缩机;26-第一总风缸;27-刮雨器;28机车前照灯;29-断路器柜;30-司机室入口门; 31-制动柜;32-空调机组;33-C C B I I 制动;34-整体起吊装置;35-司控器;36-转向架牵引通风机;37-主发电机通风机; 38-第二总风缸;39-主辅发电机;40-燃油箱;41-蓄电池箱及蓄电池;42-燃油箱加入口;43-燃油箱液位仪;44-砂箱及加砂口;45-柴油机起动风缸;46-转向架;47-冷却室;48-扶手杆;49-辅助空压机;50-机车底架;51-扫石器;52-机车车钩及缓冲装置;53-机车排障器;54-标志灯。 4.柴油机润滑系统原理图 5.柴油机水循环系统原理图 说明:1-高温三通;2-低温三通;3-拉接塞门;4-膨胀水箱;5-低温散热器;6-高温散热器;7-高温水泵;8-低温水泵;9-机油热交换器;10-燃油预热器;11-自动排水阀;12-手动排水阀。
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