昌赣铁路峡江车站通信信号迁改专项施工方案（29页）.docx

1、目录1编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工况慨况22.1设计概况22.2自然条件23主要工作思路34通信、信号电缆迁改及引入施工方案34.1施工方法54.2施工准备54.3过轨箱涵施工64.4电缆敷设64.5电缆割接及二次迁改74.6通信铁塔施工75施工工期76资源配置86.1劳力配置86.2机械配置87施工类别划分88安全防护措施98.1安全防护体系98.2人员职责9现场施工负责人职责9专职防护员职责9现场安全员职责10驻站联络员职责108.3安全防护要求118.4营业线施工安全审批和工务监督制度138.5地下管线保护措施139应急措施159.1工作原则

2、159.2成立应急救援领导小组159.3应急领导小组职责169.4项目经理部人员分工18组长18副组长18组员199.5救援专业队伍的组成及分工199.6各项事故善后处理工作209.7应急资源及各项应急预案20应急响应程序及应急响应配备的劳动力、材料、机械设备21危险源分类23挖断既有管线应急预案23接触网倒杆、断线抢修应急预案24相关设备管理单位电话2510指挥体系2510.1组织机构2510.2主要管理人员配置2611附件281编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）昌赣5标招投标文件和有关补充文件；（2）地质勘察资料和设计文件； （3）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）；

3、（4）南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）；（5）国家及中国铁路总公司颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；（6）实施性施工组织设计、施工技术调查报告及公司文件要求；（7）昌九公司相关文件要求；（8）公司技术装备能力及类似工程施工经验。1.2编制原则(1) 积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、文明施工等方面的规定，严格履行工程施工合同。(2) 坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的指导思想，结合本工程特点，建立安全保证体系，制定积极有效的安全、技术和组织措施，确保人身安全和工程安全。(3) 坚持“百年

4、大计、质量第一”的方针，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程施工质量。(4) 根据总工期和分阶段节点工期要求，科学安排各道施工工序，制定切实可行的施工计划，合理进行资源配置，统筹组织，加快施工进度。1.3编制范围新建昌赣客专峡江站站改工程影响里程为DK145+903m至DK146+303m（对应京九里程K1601+916m-K1602+333m）范围通信、信号迁改施工。2工况慨况2.1设计概况新建昌赣客专线路与既有京九线路在峡江站（K1602+108）处并站，新建线路正线距京九铁路正线间距27m。站改工程需对通信、信号电缆进行迁改并引入新信号楼。通信、信号电缆通过集中过轨的

5、方式引入新信号楼。2.2自然条件（1）地形地貌：一级阶地，地势平坦开阔，站场附近分部村落，有水泥路可达，交通较方便。（2）地层岩性及工程地质特征：表层为第四系冲积地层，下伏基岩为古生界二叠系小江边组（P1x）灰岩，强弱风化，岩溶主要呈溶隙、中小型溶洞及串珠状溶洞等心态，垂直岩溶形态和水平岩溶形态发育。地道处地层从上至下依次为：1-1-2：人工填土，填土厚度为2-2.5m；2-3-2：粉质黏土，硬塑，厚度约4m；2-11-1：粗圆砾土，层厚2m；2-10-2：细圆砾土，稍密，层厚4.2m；2-10-3：细圆砾土，中密；24-3-3：P1x灰岩，弱风化。（3）水文地质状况：地表水无侵蚀；地下水二氧

6、化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1，碳化环境作用等级为T2。3主要工作思路通信、信号引入采用集中过轨的方式引入新信号楼。整个迁改及引入分两步实施，首先在新信号楼和既有1站台间新建断面尺寸1.50.6m的小箱涵，在箱涵两侧修建电缆井。同时在距基本站台站台墙以西11m处铺设电缆沟槽，将信号、通信电缆从站台两侧分线盒的位置通过电缆沟槽和箱涵引入新信号楼，待基本站台加高改造时，将信号、通信电缆移至永久电缆沟槽中。方案编制方案预审根据纪要修改完善方案评审通过签订安全协议营业性施工安全审批表施工许可阶段上报月度施工计划施工实施阶段根据月、日施工计划，在设备单位监督到位下作业探沟开挖小箱涵施工沟槽开挖割接引入

7、改迁至永久电缆沟电缆敷设信号楼启用图3-1 通信、信号迁改及引入施工流程图4通信、信号电缆迁改及引入施工方案通信、信号引入采用集中过轨的方式引入新信号楼。整个迁改及引入分两步实施，首先在新信号楼和既有1站台间新建断面尺寸1.50.6m的小箱涵，在箱涵两侧修建电缆井。同时在距基本站台站台墙以西11m处铺设电缆沟槽，将信号、通信电缆从站台两侧分线盒的位置通过电缆沟槽和箱涵引入新信号楼，待基本站台加高改造时，将信号、通信电缆移至永久电缆沟槽中。电力、信号、通信电缆同沟不同槽，具体实施步骤如下：第一步：根据设计交底、现场调查确定通信、信号电缆数量及分线盒位置。第二步：施工集中过轨通道以及站台范围内的电

8、缆沟槽，施工前先进行探沟的开挖，间距5m一道，开挖深度不小于1.5m，若遇开挖出的电缆应进行就地保护，并做好标识，从而确定集中过轨位置。电缆过轨通道采用小箱涵，涵洞宽1.5m，高0.6m，涵洞顶标高与CFG桩帽齐平。中间采用10cm钢筋混凝土隔板隔开，并在涵洞两端设置电缆井，电缆井大小为1.21.2m，并在电缆槽底采取防水措施。第三步：在既有1站台（远离站台墙端）开挖电缆沟槽。开挖之前应进行探沟开挖，确保管线的安全。对开挖出的电缆做好标识，从而确定站台电缆沟槽的走向。过渡电缆沟槽采用砖砌结构，并在上面加盖板，电缆沟槽随开挖随封闭。第四步：进行电缆预铺，电缆预铺选在晚上八点以后，集中时间将电力预

9、铺在站台过渡电缆沟槽中，并用胶带标识，以便电缆改迁是辨认。电缆预铺路径为：新信号楼小箱涵站台过渡电缆沟槽站台两侧分线盒割接点，最后在割接点进行预盘电缆，为二次迁改做好准备。第五步：联锁试验，待联锁试验及其他设备调试完成后，启用新信号楼。第六步：在既有1站台间新建小箱涵，结构形式同前，并在小箱涵前端（距4道）设置电缆井，为下步改移做好准备。第七步：基本站台改造时，对过渡电缆沟槽进行物理隔离。站台加高分两步实施，一是加高既有6m宽站台，加高的同时施做永久电缆沟槽，待永久电缆沟槽施工完成后，将过渡电缆沟槽中的通行、信号电缆迁移至永久电缆沟槽中。第八步：施工既有1站台剩余部分站台。施工过程中，加强对线

10、电缆的保护。4.1施工方法施工准备现场勘察测量探沟开挖电缆敷设割接永久电缆沟槽施工信号、通信迁改小箱涵及过渡电缆沟施工图4-1 通信、信号电缆迁改施工工艺流程图4.2施工准备首先现场勘查峡江站站台两侧通信、信号分线盒位置及数量，从而确定割接点以及电缆规格、数量。根据新信号楼位置，确定电缆引入路径，确定过轨箱涵位置。开挖探沟（过轨箱涵及站台过渡电缆沟）。（1）信号分线盒调查结果：本次信号工程为室外干线电缆更换，室外电缆敷设共计27根，其中站内15根，区间12根。站内干线电缆引入第一个方向盒，区间干线电缆在进站信号机处采取地上方向盒接续的方式。（2）通信分线盒调查结果：通信光缆（电缆）共计11根，

11、其中站内5根，区间6根。4.3过轨箱涵施工过轨箱涵施工前应进行探沟开挖。首先测量出过轨箱涵的位置，然后沿线每隔3m进行探沟开挖，确定过轨箱涵处无电缆，若遇电缆应进行迁改保护，同时通知设备单位确认，确认电缆类型和处理方式。站台内过渡电缆沟槽采利用晚8点以后进行开挖，随开挖、随封闭。过轨箱涵采用钢筋混凝土结构，小箱涵宽1.5m，高0.6m，长度约13m，内分成三个隔槽，隔板采用钢筋混凝土板，宽度10cm。箱涵从信号楼电缆引入位置修建至既有1站台围墙处，并在箱涵两端设置电缆井，同时电缆井应做好防水措施。箱涵施工前应充分考虑路基CFG桩施工，尽可能避开CFG桩施工位置。站台内电缆沟槽以及站台至分线盒沟

12、槽采用钢筋混凝土预制沟槽，并加盖板。电缆沟槽走向应设置在新建昌赣客专水沟外侧，尽可能靠近既有线路肩。4.4电缆敷设电缆敷设从信号楼引入至两侧分线盒的位置，敷设应充分考虑电缆二次迁改的余量，避免产生二次割接。电缆敷设的二次割接。电缆敷设利用晚8点后进行，敷设前应做好准备工作和防护工作。4.5电缆割接及二次迁改电缆割接前应保证调试完成，具备割接条件。待新建站台改造时，新建永久电缆沟槽，同时修建站台范围内箱涵及电缆井。修建完成后将过渡电缆进行二次迁改。4.6通信铁塔施工通信铁塔新建于新建信号楼西，距离通信机械室间距不超过15m。通信铁塔选用有资质的厂家设计，并提供相应技术规格书，再委托设计院进行基础

13、设计。新通信铁塔修建、验收、调试完成后，方可拆除既有通信铁塔。5施工工期通信、信号电缆迁改施工计划2016年6月10日至2016年8月31日完成。详细施工安排如下：现场勘查、过轨涵位置确定：2016年6月10日至2016年6月15日。探沟开挖及电缆槽预制： 2016年6月16日至2016年6月30日。过轨涵洞及电缆井施工：2016年7月1日至2016年7月15日。信号工程：信号设备进场时间：2016年6月9日。室内设备安装及调试：2016年6月10日至2016年7月30日电缆敷设：2016年8月1日至2016年8月3日连锁试验及割接：2016年8月4日至2016年8月31日。通信工程：通信设备

14、进场时间：2016年7月15日。通信铁塔基础施工及安装：2016年6月15日至2016年7月20日。通信设备安装及调试：2016年7月16日至2016年8月31日。6资源配置6.1劳力配置表6-1 主要劳力配置表序号岗位人数备注1施工负责人12专职安全员13技术员24防护员85钢筋工46模板工47混凝土工48普工46.2机械配置表6-2 主要施工机械序号机械名称规格型号数量备注1电焊机BX522振动棒5023砼运输车8方27施工类别划分 表7-1 施工类别划分表项目施工类别备注探沟开挖C电力电缆割接A停电箱涵施工C8安全防护措施8.1安全防护体系8.2人员职责为进一步明确在营业线施工过程中，不

15、同岗位人员的职责，确保工程顺利施工。 8.2.1现场施工负责人职责 施工负责人负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为要坚决制止。负责检查施工和开工前的各项准备工作。掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向指挥部汇报施工情况，减少施工对运输影响，维护施工期间的正常约束秩序。8.2.2专职防护员职责防护人员必须严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离

16、开岗位时，须向值班负责人报告，让其他防护人员替代后，方可离开。防护人员应了解当日施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆全过程盯控；要时刻提醒机械作业人员注意站区地下管线和接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停止作业。并立即回报施工负责人和值班经理。认真做好记录，同时书写要工整，字迹要清楚。防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人、值班经理保持通信联系，在通报信息时，吐字要清楚，语言简明。防护人员应严格遵守铁路营业线施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。防护人员对现场围档、地道防护栏杆要加强维护，对缺损处要立即恢复；保持围档、地道防护栏杆的完好无损。发现有隐患存在时，能处理时及时

17、处理，事后要给施工负责人和值班经理汇报；不能处理时立即报告施工负责人和值班经理，做好信息反馈工作。8.2.3现场安全员职责负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。负责项目部的机械设备，电气线路，脚手架及施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证。参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正确使用。认真贯彻安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。8.2.4驻站联络员职责携带经审核签发的施工正式计划及邻近营业线施工监督计划进行驻站，负责办理施工要点登记手续。及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本

18、站发车、开车后等有关手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开应有人代替。防护用品设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并按南昌铁路局驻站防护控制表内容，及时记录通话内容。8.3安全防护要求严格执行南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）的有关规定，严格按照确定的方案进行防护。邻近既有线30米范围内施工时，安排驻站和现场防护员进行防护，并严格执行登、销、记制度。驻站联络员、防护员必须由具备相应资质的职工担任(须经南昌铁路局培训、考试合格，

19、持证上岗)，按规定着装、佩戴标志、携带施工计划、邻近营业线施工监督计划以及防护联系用品工具，必须配备专用通讯设备不得挪为他用，并保持设备状态良好。驻站联络员必须遵守：驻站联络员在作业前必须参加分部的安全预想会，掌握现场防护员所处的位置、作业内容、作业区段等情况，与现场防护员和施工负责人统一无线电频道，试验无线电性能良好。到达行车室时间规定：必须在现场作业人员出发前办理登记手续。防护期间应随时掌握列车和调车作业动态，及时准确地通过车站时间等信息通知到现场防护员。通知现场负责人及时停止作业、下道避车。防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号，严格执行“三确认”制度：确认现场防护员姓名、确认现场

20、防护员听清、确认现场作业人员及机具下道。必须做到“五勤”：勤看控制台（或显示屏）显示，勤于值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。驻站联络员要坚持岗位，不得脱岗、离岗、串岗。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断时，应立即采取站场广播、手机等方式通知现场防护员通知施工负责人停止作业、下道。空闲时期每3分钟与现场防护员进行一次联络，现场不应答视为联络中断。驻站联络员要实时掌握现场作业动态，现场多个作业点作业时，需记录现场防护员移动作业地点、时间等的反馈信息。驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情

21、，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。离开行车室时间规定：确认现场作业人员和机械材料已离开线路或到达分部后，办理销记手续，方可离开行车室。防护员基本要求防护员必须由经培训考试合格正式员工担任。防护应选派责任心强，熟悉防护业务知识，身体健康，具备良好的视、听觉能力且无语言障碍的人员担任。防护备品 昼间使用黄、红色信号旗1套、夜间使用黄、红色信号灯2个（备用1个）；2 口笛、小喇叭各1个。厂制的应急短路铜线。可向邻近车站值班员直接报告情况的无线对讲机1台、 列车时刻表1本、 防护日志1本。防护员作业标准 防护员必须持证上岗，不得擅自离岗及做与防护工

22、作无关的事。防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带防护员臂章。防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提下，站在瞭望条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗、夜间显示黄色信号灯接车；机车通过施工地点（减速始点处）后收起展开的黄色信号旗或黄色信号灯，同时，应密切注视线路设备和列车运行情况。防护员在防护日志上应填写值岗防护员姓名、值岗防护安全情况、上级检查意见和交接班时间。防护员在值岗期间应注意观察施工地点线路沉降等变化情况和其它影响行车安全情况，发现异常，必须立即报告邻近车站。如确认对行车全构成威胁，必须果断采取措施，确保行车安全。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，

23、出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按对讲机通知两端车站值班员扣车；通过安全门进入栅栏对轨道电路进行短路；设置响墩等停车信号等的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。拟在本工程中服务的防护人员名单及证书详见附件。8.4营业线施工安全审批和工务监督制度严格按照南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）要求的安全审批范围进行报审，开工前应与设备管理单位签订安全协议，严格按照审批的意见施工，认真履行文件要求的施工单位职责，积极配合工务段的监督工作。邻近既有线施工要及时提报施工要点计划及监督计划。8.5地下管线保护措施1）探明管

24、线位置开工前，主动联系地方通讯、电力、供水、路局等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作，特别是地下通信、信号光缆等设施。办理“管线监护交底”，对地下管线及构筑物进行严格保护。管线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探槽开挖宽度范围为既有线路中心线30m，长度为本方案施工段范围，间距5m5m，深度1.5m。还不能明确位置的时候，需再往下深挖，目的探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。2）管线保护措施管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，应进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离

25、。委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各作业班组设管线保护负责人，组织成地下管线监护体系。对参加本工程施工的全体员工进行宣传教育，提高各级管理人员保护地线管线的意识。责任分区，管段划分，每一管段的管线由该段的架子队长负责，物资部备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。在技术交底中，注明保护管线，分清责任，使各级施工人员都有保护管线的责任。施工过程中发现管线形状与交底内容、样品资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。对人为原因造成地下管线事

26、故，要认真吸取教训，并按“四不放过”的原则进行处理。3）管线恢复对临时改移的管线，在路基或涵洞工程施工完后，立即按原状将管线恢复。4）事故应急措施一旦发生管线损坏事故，立即上报上级部门和建设单位，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。隔离现场，疏散施工人员和施工机械，并在现场设置施工警示牌。立即通知线路两侧区间站，便于区间站采取紧急措施。9应急措施9.1工作原则开展应急救援工作遵循的工作原则是：“以人为本、安全第一；预防为主、依法规范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施果断。”现场发生事故后，立即组织人员安全疏散，所有抢险人员应坚持“救人重于救物”的原则

27、；出现险情地段防护员须立即通知驻站联络员和两端防护员，并及时采取安全防护措施及时将列车拦停在故障地点之外，待险情消除后方可放行。9.2成立应急救援领导小组项目部经理部成立重大事故应急救援指挥组，发生重大事故时，由项目经理部组统一指挥、统筹安排，项目经理万兴权任总组长，负责重大事故应急救援工作的组织和指挥，指挥组设在生产调度室。分部同时成立应急救援指挥领导小组，由分部项目经理、安全总监、副经理、总工、工程部、安质部、物资部、调度、综合办公室等部门领导组成，下设应急救援办公室（调度室），日常工作由调度室兼管。组 长：万兴权 （手机 177 0218 8423）副 组 长：赵先贵 （手机 157 7

28、963 1588）总工程师：张 飞 （手机 188 0796 3678）安全总监：纪洪宇 （手机 188 2780 6566）安质部长：王 强 （手机 157 7918 0088）物机部长：谢学军 （手机 188 2779 5699）工程部长：隋雨辰 （手机 157 7963 1688）综合办公：仵红军 （手机 136 2796 9198）生产调度室：聂玉方（手机 182 0562 5681）表9.2-1 分部应急小组及联系方式序号职 务姓 名联系方式应急职务1分部经理凡春胜189 5531 3111应急小组组长2分部副经理彭新民139 6560 8993应急小组副组长3分部总工王永明186

29、9162 3012应急小组副组长4分部安全总监谷永习150 5798 7819应急小组副组长4分部安质部长黄敏忠136 8563 6982应急小组组员5分部工程部长包佳武185 5536 0660应急小组组员6分部物机部长黎 勇185 8076 7185应急小组组员7分部综合办主任刘志超139 7006 7829应急小组组员8分部财务部长罗 渡185 0749 0105应急小组组员9分部工经部长林龙龙152 8196 2399应急小组组员9.3应急领导小组职责组长职责：（1）组织、协调、指挥重特大安全事故应急救援；（2）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作；（3）在各分部内紧急调用各类

30、物资、设备、人员等力量。项目部各部门职责:（1）协助应急组长组织和指挥应急操作任务；（2）向应急组长提出切实可行的应急反应对策和建议；（3）保持与事故现场指挥的联络畅通；（4）协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急救援；（5）定期检查各常设应急组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；（6）根据各分部实际，在事故应急救援中资源共享、相互帮助、建立共同应急救援网络。各分部应急救援队队长职责（1）迅速、及时、准确评估事故规模，及时启动应急响应预案，正确组织指挥其它责任分工小组，有效展开工作和组织人员的调配。（2）分析事故发展变化情况，采取有效控制措施。（3）组织相关人员根据事故状况

31、制定救援方案，最大限度减少人员伤亡及财产损失。（4）根据应急救援的具体任务，适时、准确、有计划地向事故现场调集力量。（5）在事故紧急状态结束之后，安排恢复受事故影响地区的正常秩序。现场抢救组（1）抢救现场伤员。（2）抢救现场物资。（3）救护时要准、稳、果断勇敢，确保自身安全。（4）以最快的速度将抢救出的伤员护送到附近医院。技术处理组职责：（1）根据各施工生产内容及特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。（2）事故发生后，及时向应急现场指挥提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的技术工作。（3）组织实施平时应急救援培训、演练。后勤保障

32、组职责（1）保障应急救援物资的足额储备。（2）保障车辆，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。（3）发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场救援秩序。（4）救援期间，保障与项目部及医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。善后工作组职责：（1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，稳定伤亡人员及家属情绪，大灾之后不发生大乱。（2）做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护分部的相关矛盾。（3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。（4）慰问有关伤员及家属。事故调查组职责：（1）保护事故现场。（2）对现场的有关实物资料进行取样封存。（3）调查了解事故发生的主要

33、原因及相关人员的责任。（4）按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。9.4项目经理部人员分工9.4.1组长组长万兴权组织指挥各分部的应急救援工作。9.4.2副组长协助组长赵先贵负责应急救援的具体工作。负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。负责事故现场通讯和对外联系工作。负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。9.4.3组员安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。物资部、调度：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位

34、专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。各分部架子队：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。9.5救援专业队伍的组成及分工各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部营业线各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：通讯队由安全、调度、综合办组成。负责人由副组长担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联

35、络，对外担负外援单位的联系通讯工作。治安队由安质部组建。负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。抢险队由架子队长、施工员、安全员、防护员组成。负责人由架子队长担任。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。抢修队由物资、调度、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等），担负设备抢修指挥协调工作。后勤保障队由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。9.6各项事故善后处理工作按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地

36、点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。组织所有人员进行事故教育。向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。9.7应急资源及各项应急预案在营业线施工前要认真编制营业线施工作业安全措施及施工方案，并经有关分部审批后进行施工。营业线施工必须设置驻站联络员，防护员，做好营业线的安全防护。在既有线范围施工主要是既有线电缆（通讯、信号、光缆等）未探明盲目施工引起中断行车、路基的防护设施不到位引起路基跨塌造成行车事故，高空施工对既有线有可能造成事故的是支架或物料侵限引起列车颠覆、或造成悬灌支架坍塌，落物未及时清理造成列车颠覆、落物造成接

37、触网停电或支架绝缘不良带电，造成电击伤害等事故。针对发生的不同事故采取相应的措施进行抢险救灾。应急救援队、各项救援物资、机械设备要在应急救援队队长发出指令的第一时间内到位，展开救援工作。各抢救小组成员要保持镇定，争分夺秒实施救援；尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，争取在最短时间恢复行车。应急救援组织体系要贯彻“常备不懈、统一指挥、行动迅速、高效协调、持续改进”的原则。9.7.1应急响应程序及应急响应配备的劳动力、材料、机械设备应急响应启动后第一时间通知驻站联络员和防护员，并按照相关程序各抢险、抢救小组相互配合，具体情况见应急响应程序图：应急响应配备的劳动力、材料、机

38、械设备见下表：表9.7-1 应急响应劳动力、材料及机械设备表序号名 称规格型号单位数 量备 注1劳动力人100现场准备2道砟50kg袋400现场准备3方木根100待命状态4枕木2.5m根50现场准备5撬棍根20现场准备6道尺把3现场准备7铁锹把20现场准备8扩音器个6现场防护员携带9口哨个12现场防护员携带10停车信号牌（灯）个4现场准备11防护服、帽套100现场准备12短路铜线个4现场防护员携带13汽车起重机25T台2待命状态14挖掘机PC220台4待命状态15编织袋个1000待命状态16应急专用车部2待命状态9.7.2危险源分类（1）挖断既有光缆（2）接触网倒杆、断线抢修应急预案9.7.3

39、挖断既有管线应急预案在邻近营业线施工之前，积极联系设备管理单位调查清楚沿线各种通信线、信号线、军用光缆、贯通线、自闭线等，通过挖横向探沟来确认地下是否有管线影响，摸清各种管线的具体位置并做好明确的标识，对涉及到的管线及时迁改或按规定采取相应的保护措施后方可施工。采用大型机械开挖基坑时必须由领工员指挥操作，禁止夜间施工。如发生意外挖断管线时，必须按以下程序进行处理： 现场防护员立即用对讲机通知驻站联络员，向车站值班室报告，妥善安排行车组织。现场负责人分别向南昌电务段值班调度号码：0791-87025256，南昌供电段值班调度号码：0791-87023873，南昌通信段值班调度号码：0791-87

40、024656进行紧急报告，汇报内容为挖断管线的发生时间、地点、里程。现场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视现场安全情况。根据设备管理单位的抢修要求，积极配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。9.7.4接触网倒杆、断线抢修应急预案在邻近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对施工影响范围内接触网支柱和回流线进行改移或采取相应的保护措施后方可施工。如发生意外造成接触网断线时，现场防护员必须按以下程序进行处理：现场防护人员及时用对讲机通知驻站联络员，由驻站联络员通知车站值班室妥善做好行车组织。发现接触网断线、倒杆及其部件损坏如危及行车安全，立即通过安全通道门进入营业线，用厂

41、制短路铜线拦停列车。接触网上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触。 现场负责人立即报告南昌供电段值班调度，汇报内容为接触网断线的发生时间、地点、里程并详细描述事故及现场情况,以便抢修单位及时制定抢修方案。在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，在原地监视，禁止人员进入事故现场。抢修单位到达故障点后，现场施工负责人向抢修单位详细描述事故及现场情况,以便抢修单位有效的实施抢修。抢修前向电调申请停电，并在两端做好接地。作业时必须在路局电调及设备管理单位负责人的统一指挥下，根据设备管理单位的抢修要求，积极配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。设备管理单位到达前

42、切不可盲目抢修，以免造成次生灾害危及人身安全。抢修作业完成后，撤除接地线，应急预案小组总指挥向电力调度消令，申请恢复送电。恢复送电后，要求抢修单位对现场认真观察，待两列车安全正常通过后，向电调汇报后，经同意现场防护配合人员方能撤回驻地。9.7.5相关设备管理单位电话新干县派出所：07967026258吉安电务车间主任杨荣：段调度：0791-87025256吉安供电车间主任郭昑：段调度：0791-87023873吉安通信车间主任邓刚：段调度：0791-87024656赣州工务段安全科主管杜波：吉安供电车间调度：吉安通信车间调度：吉安电务车间调度：0796-7026316赣州工务段调度：0797-

43、702238310指挥体系10.1组织机构为了加强建设项目管理、确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程特点，按照项目法施工组建项目经理部架子队，配备精干力量，全面负责完成营业线桥梁施工任务。本段邻近营业线的施工总负责人：万兴权，施工安全总负责人：赵先贵、纪宏宇，技术总负责人为总工程师：张飞。 分部现场施工总负责人：凡春胜，施工现场负责人为：彭新民，施工现场技术负责人为：王永明，施工现场安全负责人：谷永习。项目组织机构详见下图：10.2主要管理人员配置主要管理人员和现场防护人员配置情况详见下表：表10.2-1 指挥部主要管理人员配置分工表中铁上海工程局集团昌赣客

44、专CGZQ-5标工程项目经理部地址：吉安市峡江县玉笥大道铁路大厦序号姓名职 务职责联系电话1万兴权项目经理施工总负责177 0218 84232赵先贵项目副经理负责生产安全157 7963 15883纪洪宇项目安全总监负责营业线施工188 2780 65664张 飞总工程师技术总负责188 0796 36785邱爱华总经济师工程预算总负责136 0706 96686王 强安质部长施工安全157 7918 00887薛 森精测队长工程测量188 2779 55688隋雨辰工程部长技术负责157 7963 16889邓力群试验室主任工程试验188 2779 5598表10.2-2 一分部主要管理人

45、员配置分工表中铁上海工程局集团昌赣客专CGZQ-5标第一分部序号姓名职务职责联系电话1凡春胜分部经理分部施工总负责189 5531 31112王永明项目总工分部技术总负责186 9162 30123谷永习分部安全总监分部安全管理150 5798 78194彭新民分部副经理分部现场生产及安全管理139 6560 89935王 慧党委书记分部党政建设151 7960 56586包佳武工程部长部门技术负责185 5536 06607黄敏忠安质部长安全检查、质量监督136 8563 69828黎 勇物机部部长物质负责185 8076 71859罗 渡财务总会财务负责185 0749 010510刘志超综合办主任后勤保障139 7006 782911许 幸试验室主任工程试验181 5533 375812裴勇祥技术主管施工交底182 5518 085313马少杰测量主管测量放样150 9335 659914徐满节安全员安全检查152 5632 003615华腾腾质检员质量检查150 9408 686616殷鹏质检员质量检查183 9232 077611附件附图1：过轨箱涵结构形式图附图2：峡江站站内通信、型号集中过轨示意图附件1：防护人员名单及证书