市政道路施工组织设计方案（105页）.docx

1、目 录第一章 概述51编制依据52编制原则53工程概况54工程特点11第二章 工程总体施工部署131 具体的施工部署132现场准备133组织机构设置134驻地建设145技术准备146机械设备使用计划177材料供应计划198人员进场计划209资金使用计划及调度安排21第三章 施工部署及施工方法231总体施工部署232工期安排233路基工程施工方案244路面工程294.1旧路基处理、清表294.2二灰碎石（底）基层304.3泼洒透层（封层、粘层）改性乳化沥青334.4水泥混凝土面层345道路附属工程385.1筑缘石385.2人行步道386管线（雨污水管、雨水口、雨水方沟、给水、中水，电缆等）施工4

2、06.1测量定位406.2沟槽开挖406.3给、中水管道安管施工416.4雨、污水（钢筋砼管）管线436.5检查井456.6管道水压试验456.7闭水试验466.8管道冲洗消毒476.9检查井井盖486.10雨水方沟施工486.11雨水口506.12回填土507浆砌片石挡土墙528照明工程54第四章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施571、路面水泥稳定碎石基层施工572、沥青混凝土面层施工593拉管施工63第五章 交通导流方案661 现况道路概况：662 交通导流方案：663 交通导流措施66第六章 冬季及雨季施工措施681冬季施工措施682雨期施工措施70第七章 确保工程质量和

3、工期的措施741质量保证体系742项目管理人员及各部门的职责753质量保证措施784质量通病与防治805工期保证措施826档案和资料管理措施83第八章 安全措施85第九章 文明施工与环境保护措施88第九章 文明施工与环境保护措施881文明施工措施882环境保护措施912.1环境保护目标912.2环境保护措施922.3噪音922.4环卫卫生932.5水环境保护措施932.6大气环境及粉尘的防治措施94第十章 消防保卫管理制度961消防保卫目标962消防保卫体系963消防保卫制度964消防保卫措施96第十一章 公共卫生事件防治预案及突发事件的处理预案971.公共卫生事件防治预案972 突发事件的紧

4、急处理预案99第十二章 成品保护和工程保修的管理措施及承诺1021、成品保护的管理措施1022工程保修承诺及具体措施102第十三章 其他应说明的事项104第一章 概述1 编制依据1.1 *道路工程（第一标段）施工承包招标文件、清单及施工招标文件补遗书。 1.2 交通部颁发的公路工程国内招标文件范本1.3 道路工程（第一标段）施工图纸。1.4 现场调查情况。1.5 我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验。1.6 本工程涉及的施工技术、质量验收、安全、环保等方面的国家、交通部和北京市制定的规范、标准、法律法规等文件。2 编制原则2.1 严格遵守招

5、标文件规定的施工工期、合同条款及招标文件要求，根据工程特点分批组织施工，在工期安排上遵守业主要求并尽量提前完成。2.2 在实事求是基础上，本着科学合理、经济实用的的原则，在确保工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法。2.3 严格执行交通部颁发的和招标文件明确的设计规范、施工规范以及招标文件的技术规范。3 工程概况3.1 工程简介近年来，随着*经济的发展，*路交通迅猛增加，致使该地区交通通行能力降低，为更好缓解*路、*国道的交通压力，拟在*卫星城外侧、*卫星城南侧连接*之间建设一条新的过境通道*路长周路设计起点在*高速*通道桥附近与*相接，设计桩号：K0000，设计

6、终点在*路相接，设计桩号：K40195.923。本标段为第一标段：*大街（K0000 K7000），该段基本利用现况长韩路进行改建。 *K0000京良路K5740现况为平原二级路，路基宽15米，路面宽12米。现况道路路面状况良好。改建后，*路（长辛店至长阳大街K0000 K7000）改建后道路为城市主干道标准设计，路面为四幅路结构形式，路基宽度41m，机动车道宽28.5m，非机动车道宽25m。3.2 设计标准（1）*大街（K0000 K7000）道路等级：城市主干道；设计速度：60公里/小时；路面：四幅路结构形式；路基宽36米机动车道宽28.5米，非机动车道宽25米 道路红线宽度60米；路面设

7、计荷载：公路I级。（2）*立交1匝道设计速度：40公里/小时；单幅路结构形式，路基宽8.5/10.5米,路面宽7/9米 。 （3）*立交2匝道设计速度：30公里/小时；单幅路结构形式，路基宽16.25米,路面宽15.5米。3.3 设计要点3.3.1 平面路线平面为现况路改建加宽，充分利用现况路基，尽量减少占地和拆迁。路线基本沿用旧线位。本标段共设5个平曲线交点，圆曲线最小半径为631.662米，最大半径为5000米。3.3.2 纵断面由于现况路下需要埋设雨水等多条市政管线，纵断面设计为新改建道路纵断面设计。道路设计纵断主要控制点为起终点高程，以及各重要平交路口高程。纵断面设计线为中央分隔带边缘

8、线。本段路线最大纵坡为2.24，最小凸形竖曲线半径20000米，最小凹形竖曲线半径3000米。*立交1、2匝道的道路设计纵断主要控制点为起终点高程。*立交1匝道本段路线最大纵坡为1.9，最小凸形竖曲线半径5000米，纵断面设计线为行车中心线。*立交2匝道本段路线最大纵坡为2.2，最小凸形竖曲线半径3460米，最小凹形竖曲线半径550米，纵断面设计线为行车中心线。3.3.3 横断面（1）*通道桥（K0000 K0100）利用现况旧路宽度对其进行加宽处理。改建后路基宽15米，路面宽12米，两侧设有宽1.5米土路肩。行车道路路拱横坡i1.5，土路肩路拱横坡i2.5。（2）*通道桥（K0100 K01

9、32）维持原通道桥内净宽不变。路基宽15米，路面宽12米，两侧设有宽1.5米人行步道。行车道路路拱横坡i1.5，人行步道路拱横坡i1.0。（3）*通道桥至长阳大街（K0132K7000）本路段按城市主干道设计，横断面采用四幅路结构形式，路基宽41-43米，两侧机动车道各宽8.5米，两侧非机动车道各宽5米，两侧人行步道各宽4米，两侧机非分隔带宽为2米（其中K2460K5706宽为4米）。 路面横坡i1.5，人行步道横坡i2。（4）*立交1、2匝道*立交1匝道路基宽8.5-10.5米,路面宽7-9米，两侧土路肩0.75米。*立交2匝道路基宽16.25米,路面宽15.5米，两侧土路肩0.75米3.3

10、.4 路面结构设计l 新建四幅路行车道、*立交1、2匝道段沥青混凝土路面结构：上面层：5cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16）粘层：改性乳化沥青（0.5L/m2）中面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）粘层：改性乳化沥青（0.5L/m2）下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）封层：改性乳化沥青（1.0L/m2）透层：改性乳化沥青（1.2L/m2）上基层：18cm水泥稳定碎石 （七天无侧限抗压强度不小于3.0MPa）下基层：18cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa）底基层：16cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.6MPa）l 新建四幅路非机动车道沥青混

11、凝土路面结构：面层：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）粘层：改性乳化沥青（0.5L/m2）下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）封层：改性乳化沥青（1.0L/m2）透层：改性乳化沥青（1.2L/m2）基层：18cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa）底基层：16cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.6MPa）l *立交1匝道收费站水泥混凝土路面结构：面层：26cm水泥混凝土（28天设计弯拉强度5MPa）透层：改性乳化沥青（1.2L/m2）上基层：18cm水泥稳定碎石 （七天无侧限抗压强度不小于3.0MPa）下基层：18cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不

12、小于0.8MPa）底基层：16cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.6MPa）l 各支路平交路口路面结构：面层：5 cm中粒式沥青混凝土（AC-16）透层：改性乳化沥青（1.2L/m2）基层：16cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa）3.3.5 路基设计路床填料应均匀、密实，压实度按重型击实标准控制。路基两侧边坡为土边坡，填方、挖方均按1：1.5坡度设计。道路中线两侧为边沟淤泥、垃圾、杂填土区域，施工时清除不适宜材料换填砂砾夯实处理。道路经过菜单，农田区域，需对路床基底土方进行掺灰翻拌碾压处理。3.3.6 路口渠化处理设计在*等重要路口进行渠化处理，利用2米机非分

13、隔带增设转向车道来疏导交通，增大通行能力。转向车道长度50米、渐变段长30米。3.4 质量标准、工期要求本工程的质量标准为全部分项工程质量全部达到国家或行业的质量质量检验评定标准中的规定的合格等级，工程一次验收合格率达到100%。本工程开工日期为2007年10月1日，完工日期为2009年6月15日。计划总工期624天。3.5 工程规模本工程包括*工程第一标段范围内的路基、路面、涵洞、排水及其他附属工程。主要工程数量见下表主 要 工 程 数 量序号工程项目单位数量1路基挖方（土石方）m3303462路基挖方（淤泥m3233193路基填方m31986984急流槽m56.295路基填方（天然砂砾）m

14、3233196路基填方（石灰土m3690907石灰粉煤灰稳定碎石上基层厚18cmm22294598石灰粉煤灰稳定碎石底基层厚16 cmm22149019石灰粉煤灰稳定碎石基层 厚16cmm21099010水泥稳定碎石基层 厚18cmm214487011沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16）厚5cmm213356212天然砂砾硬化路肩（宽150cm）m230013天然砂砾硬化路肩（宽75cm）m2157014中粒式沥青混凝土（AC-16C） 厚5cmm21020515中粒式沥青混凝土（AC-16C） 厚4cmm26769516中粒式沥青混凝土（AC-20C） 厚6cmm212791217中粒式沥青

15、混凝土（AC-20C） 厚6cmm26769518中粒式沥青混凝土（AC-25C） 厚7cmm213356219水泥混凝土 厚26cmm272620人行步道铺砌m24733521混凝土路缘石 甲1型253574.5cmm4076122混凝土路缘石 乙1型123049.5cmm1365123混凝土路缘石 乙3型102049.5cmm334024混凝土路缘石 普通型191939 cmm1365125混凝土路缘石 拦水缘石m95626混凝土树池边框m274727安装电缆镀锌钢管80m313528安装电缆镀锌钢管150m35029安装电缆波纹管80m1185230安装电缆管VV-4*25mm2m138

16、8531电力井座36532灯杆套33233安装给水钢筋混凝土管400m13534安装给水球墨铸铁管（DN200、DN300、DN400、DN600）m761335消火栓井1200座5636蝶阀井座4537闸阀井1200座1138排气阀井1200座939排泥湿井1000座451.3640安装给水钢筋混凝土管300m16441安装给水球墨铸铁管（DN80、DN100、DN200、DN300）m850442蝶阀井座3243闸阀井座1644排气阀井座845排泥湿井座1646水表井座7947取水口座2448钢筋混凝土雨水管（D600、D700、D800、D900、D1000、D1100、D1200、D1

17、400、D1500、D1600）m12819.549波纹雨水管m385050雨水井座44451模块混凝土盖板方沟m163752雨水口座76053检查井座21454钢筋混凝土污水管（D400、D500、D600、D700、D800、D900、D1000、D1200、D1400）m7910.44 工程特点本工程开工日期为2007年10月1日，完工日期为2009年6月15日。工程为跨年工程，历时近两年，工程开工即将进入2007年冬季，工期施工时期经过进入2008年雨季、冬季，在2009年雨季前结束。本工程工程项目多，包括涵洞、排水、防护、路基、路面、管线等工程。因此，施工进度计划必须充分考虑冬季降雪

18、、雨季降雨对工程进度可能造成的不利影响，合理安排各项工程的施工顺序和工序衔接，尽可能尽早展开并提前完成各项施工任务。 环境保护与环境治理是北京市城市治理工作的重点，社会影响面较大。因此该工程在实施过程中对文明施工和加强环保措施要高度重视，加大此项工程投入，树立良好企业形象。各种安全标识及防尘防噪设施要设立齐全，危险地段设专人负责，责任到人。文明施工是工程的又一个重点，本工程穿越村镇，施工过程中要采取有效的措施降低噪音、防止扬尘、污染，为周边村镇、居民、行人和过往车辆创造良好的通行条件。另外，工程跨越2008年，必须考虑2008年北京奥运会对工程的影响，在加强环保措施和文明施工的同时，也应考虑合

19、理安排工期，避免施工高峰期与奥运会发生冲突，造成对工程的不必要延误。第二章 工程总体施工部署1 具体的施工部署根据业主要求并结合本工程实际特点，为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，并达到交通部优良标准，我公司将由施工经验丰富、具有先进管理水平、业务素质高的项目经理组建具有人员精干、业务素质高、管理水平先进、思想政治觉悟高、战斗力极强的工程项目经理部，组织施工人员、机械设备、施工原材料立即进场，作好施工前的准备工作，具备开工条件，立即组织各工序的施工全面展开。2 现场准备2.1 经现场考察，我们对地上、地下施工障碍做了充分的调查。根据调查结果制定可行的加固或改移方案、组织实施加固或改移工程、

20、保证各类设施和各方面的安全，配合及协调工作有专人负责。2.2 我们在工程开工前组织有关人员进入现场调查了解现场情况及周边环境情况；了解并落实现场临时占地，并与相关单位进行接洽；了解现况交通情况，路口流阻情况，道路沿线单位及村镇出入情况，采取合理有效措施将给周边的居民及工作单位造成的不便降到最低限度。2.3 了解地上地下各种障碍物，向业主、监理提交拆迁报告及地下障碍物的改移保护方案；将地上的各种建筑物进行调查并标注在图上，以便将来道路施工进行妥善保护；与村镇及交通管理部门建立良好联系，为将来工程开工创造良好的施工氛围。3 组织机构设置3.1 为了能优质高效的完成本合同工程，拟选派具有国家壹级项目

21、经理资质和多年施工管理经验的人员担任本合同的项目经理，并组织一个高效、精干的项目经理部，对本合同实行科学化管理。经理部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、 经营财务部、综合办公室五个职能部门。并下设路基施工作业队、路面施工作业队、桥涵施工作业队和排水防护工程施工作业队4个专业施工作业队。3.2 在接到中标通知后5天内按组织机构框图所示完成项目经理部的组建，接到中标通知书7日内完成项目经理部驻地建设及项目部的入驻并开展工作。4 驻地建设4.1 本工程的项目经理部办公、生活驻地拟建在K5+740*路接口处附近。内设试验室、生活区、办公区、小型车辆停车场、食堂、浴室以及监理工程师办公室和行政仓库

22、等。4.2 现场用水用电都比较方便，可直接与当地村镇联系。并备有两台发电机供施工现场应急使用。施工用水配备水车供应。4.3 在接到中标通知书7天内完成施工队伍的组建，完成施工队伍的进场。4.4 接到中标通知书10天以内，完成主要材料采样、送检工作，经检验合格后签订供货协议。根据进度计划安排，并根据单项工程材料核算提前准备工程需要的质量优良的施工材料，做到进货及时满足工程需要，并且始终将质量作为衡量材料是否合格的唯一标准。4.5 在接到中标通知书7日内，完成机械设备的准备工作。4.6 接到中标通知书15日内完成满足工程需要且符合业主要求的工地试验室。5 技术准备5.1 熟悉图纸资料和有关文件。5

23、.2 根据设计文件对业主提供的导线点进行复测，建立工程需要的平面控制网及高程控制网，开工前进行导线、中线和高程的复测，并每100m增设一临时水准点。5.3 在施工前组织工程技术人员认真学习图纸、施工规范、工艺流程，并进行构造物几何尺寸和平面位置的复核工作，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，尽快完成工程量复核、图纸会审及技术交底工作。施工过程中及时收集各种施工技术原始资料，及时研讨施工方案，力求做到方案最优。5.4 技术交底将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作，它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。该项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、

24、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计先由总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。5.5 技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我们将根据工程特点，制定相应的技术保障措施，做好技术培训。5.6 建立工地实验室5.6.1 根据工程的具体情况，配备相应的试验器械、检测仪器和试验室用电、水等设备。5.6.2 工地试验、检测室配备必要的具有岗位证书的工作人员和助理人员，试验检测负责人为单位的主要管理人员，业务受上一级试验室指导，并接受主管部门和监理工程师的检查。5.6.3

25、试验器材、检测仪器和测量仪器应由地方计量部门定期检查标定，并通过监督部门的核定。对所有仪器、设备进行维修、保养，并不断补充各种试验、检测用的消耗品，保证试验检测工作有效进行。各试验、检测设备数量须满足工地的需要。5.6.4 工地试验室应不受周围粉尘、烟雾、震动和噪声等的影响，采光、照明、湿度应满足试验要求，并有水泥、混凝土、砂浆、无机结合料试件的标准养护条件。主要的检测、测量仪器设备的配置表序号仪器设备名称规格、型号、单位数量备注1土壤自动击实仪及附件LD140型套1良好2灌砂桶150型套1良好3环刀（带盖）200cm3个3良好4电子天平2000g/10mg台2良好5中型烘箱台1良好6土工标准

26、筛（套）套1良好7液塑限联合测定仪LP-100套1良好8调温调湿养护箱台1良好9脱模器台1良好10台秤可称100kg台2良好11反力架台1良好12土壤有机质含量测定仪台1良好13含水量快速测定仪TS-4型台1良好14应变控制式允许膨胀压缩仪台1良好15路面弯沉仪5.4m台1良好16新标准砂筛0.07510mm套1良好17新标准石子筛2.560mm套1良好18摇筛机SZB-90B台1良好19针片状试验规台1良好20压碎值测定模台1良好21视比重测定仪台1良好22200T压力机JYE-2000台1良好23新水泥胶砂搅拌机JJ-5台1良好24新水泥胶砂震动机DKZ-500D台1良好25抗压夹具双臂套

27、1良好26负压筛析仪台1良好27电动抗折机DKZ-500型台1良好28混凝土振动台GZ-85台1良好29强制式混凝土搅拌机50L台1良好30浸水膨胀附件台1良好31净浆机台1良好32冷弯冲头台1良好33水泥稠度仪CIN-1台1良好34水泥试模套14良好35李氏比重瓶台4良好36电动脱模仪DTM-1台1良好37承载比试验仪台1良好38坍落度测定仪台1良好39回弹仪台2良好40钢筋保护层测定仪台141磅秤满足要求台242标准养护箱SBY-40B台143混凝土含气量测定仪HX-1型台144钻芯机台145水准仪C32II型台246全站仪GTS-311S台16 机械设备使用计划我公司拥有目前国内较先进的

28、各种筑路机械和桥梁施工机械，在本工程中，我单位将充分发挥这一优势，投入充足、先进的设备，实现机械化施工作业和现代化施工管理，保证工程质量。通过制定合理的机械设备进、出场计划，保证各种设备合理调度，提高机械设备利用率和周转率。本工程机械配备分为施工机械设备、运输机械设备二大类，进场机械必须保证性能良好，机械设备按计划合理调配，充分发挥机械施工的优越性，提高机械使用效率。机械设备使用计划详见附表。拟投入本合同工程的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地出厂日期额定功率Kw生产能力预计进场时间1抓斗式地边墙成槽机BH-122台意大利士力200150m良好2007.102履带吊KH-

29、1802台中国山东2000180t良好2007.103挖掘机SK3506台小松山推1999114良好2007.104装载机ZL-505台中国徐州2003154良好2007.105推土机TY2205台中国天津1999162良好2008.36压路机Y2187台中国山东2002132良好2007.107平地机PY1604台中国山东2002165良好2008.48手扶振动碾DX-703德国20031T良好2007.109汽车起重机NK80E2台中国北京200216t良好2007.1010汽车起重机NK402台中国北京200250t良好2007.1011自卸汽车（太脱拉）T81516辆中国邢台20021

30、7t良好2007.1012自卸汽车T81714辆中国陕西200119t良好2008.313砼输送泵HBT60A3台中国山西1999130良好2007.1014旋喷钻机GX-12台中国衡阳200215良好2007.1015搅拌机JZC-3506台中国湖南2000350L良好2007.1016空压机4L-20/86台中国天津200220m3良好2007.1017潜孔钻孔机KQ8002台中国河北199750m良好2007.1018洒水车CS10-86台中国辽宁20038m3良好2007.1019发电机组150GF6台中国陕西2002120良好2007.1020变压器S9-8001座中国北京20038

31、00良好2007.1021混凝土喷湿机TK9614台中国成都200020m3/min良好2007.1022钢筋调直机GT4-146台中国杭州20013.5良好2007.1023钢筋切断机CQ506台中国山东20013.2良好2007.1024钢筋弯曲机GW406台中国合肥20014.5良好2007.1025对焊机UN-1206台中国北京2003120良好2007.1026交流电焊机BX1-50012台中国上海200340良好2007.1027土压平衡盾构机EPB2套德国良好2007.1028电瓶车1XK18-76辆中国湖南1999良好2007.1029渣斗车6辆中国湖南19996m3良好200

32、7.1030平板车6辆中国湖南19996t良好2007.1031通风机MFA100P2-436台中国天津2002660m3良好2007.1032高喷台车GP15002台中国河南2004良好2007.1033铣刨机维特根2台德国20021.2良好2008.834沥青摊铺机ABG4234台德国2003210良好2008.8/2009.535切缝机HLQ186台中国山东20007.5良好2008.836电夯HW-4030台中国北京20005.5良好2007.107 材料供应计划本工程的主要材料为施工用水稳碎石、二灰碎石、沥青砼、钢筋、水泥混凝土以及钢筋混凝土构件（钢筋混凝土管、小型构件）等。施工进场

33、后，经理部将狠抓材料的供应工作，以保证工程的顺利进行，确保工程质量和工期。沥青砼、二灰碎石、水稳碎石等关键材料一律按工程程序办理，将厂家资质、原材检验报告、配比等相关资料报总监办审批后，方可组织进场或生产。砼预制构件全部采用由业主和监督单位认可的厂家加工预制，确保构件外观颜色一致、内坚外美。砌筑砂浆配比设计在完成原材检验后进行，上报监理批准后方使用。一切用于本工程的材料必须符合合同规定的品种和规格，并经有资质的试验场所按政府有关部门及合同要求的试验项目和频率进行试验后，按监理工程师规定的程序和内容，报送监理工程师签认批准。所用材料根据工程进度及现场存放能力分批提前入场，材料进场后要做好存放、保

34、管工作，并严格进行标识。8 人员进场计划8.1.劳动力进场计划本公司一旦中标，将立即组织齐备的人员进驻现场，做好施工准备。项目经理部在任务落实后5日内组建并进场展开工作，施工队伍于开工前组织进场，并进行技术培训及进场教育。做好临时工程、技术准备、材料进场、设备进场、职员培训等施工准备工作，尽快具备全线开工的条件。根据本标段工程数量以及工期进度安排，计划调遣2个道路施工队投入施工，本合同段平均上场人数150人，高峰期上场人数250人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在60%以上。 8.2劳动力保障措施8.2.1主要技术力量为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们选

35、派了一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的施工技术管理。共计投入不同专业技术人员及技术工人80人。8.2.2人员调整根据工程进展情况进行相应人员调配，调配原则是要随施工进度进行，根据不同的施工工序、施工强度进行，以保证进度要求为前提，要稍有富余，但避免不必要浪费。8.2.3劳动安全 我公司在整个合同期间对为合同工作的所有人员安全负有全部责任，我公司自项目部建立开始，就通过建立系统的安全规章，有效的安全措施，以及强有力的安全教育方式保证所有人员的安全。8.2.4我公司设立项目部专项资金，保证职

36、工、临时工、民工的工资的按时发放，做到专款专用，决不拖欠。9 资金使用计划及调度安排（1）根据工程施工进度计划，合理编制资金使用计划；（2）严格资金的使用，设立资金使用专用账户，保证专款专用；（3）我公司为保证工程开工前期工作顺利进行，特准备500万元作为本工程开工启动资金。一旦中标立即划入项目专用账户。（4）每月分析工程资金的使用情况，为以后资金使用积累经验，保证合理使用；（5）根据工程进展情况，及时向工程监理申报计量，确保工程资金及时到位；（6）依据合同按时结算民工工资及材料、设备供应商的工程款项，做到及时全额支付。我们承诺不拖欠民工工资和材料、设备供应商的工程款。第三章 施工部署及施工方

37、法1 总体施工部署部署的指导思想：充分了解现场，本着先地下后地上的原则，合理安排各种管线的迁移、加固和埋设，管线工程应提前安排施工，相互协调、互不干扰、安全施工、确保工程质量、按期完成施工任务。由于工程跨越2008年，必将受到2008年北京奥运会对工程的影响，工期安排应充分考虑，避免施工高峰期与奥运会发生冲突，造成对工程的不必要延误2 工期安排本合同工程预计工期为624天，计划开工日期为2007年10月1日，完工日期为2009年6月15日。具体安排了 八 个阶段进行实施，详述如下： 第一阶段为2007年10月1日至2007年10月15日，完成临建的建设，人员、机械设备、物资进场，交接桩、水准点

38、的复核，编制施工组织设计、总体开工申请报告。本阶段完成施工现场的拆迁工作及清理与掘除，完成第一次交通导流工作。第二阶段为2007年10月16日2008年2月29日。利用交通导流完成路基处理施工，开始进行匝道、收费站路基土方施工。辅路内管线施工，路基施工第三阶段为路基处理2008年3月1日2008年7月15日。主路及匝道路基（填方、挖方、管线）施工。现况路外的非机动车道路、人行步道基础施工完成，具备路面结构层施工条件。第四阶段为路基处理2008年7月16日2008年8月31日。主路及匝道路基（填方、挖方、管线）施工。现况路外的非机动车道路面基层、沥青砼底路面摊铺工程施工完成，具备通车条件，进行导

39、流通车。沥青砼底路面摊铺完成后进行导流，在北京奥运会开幕前完成。收费站混凝土路面完成。第五阶段为2008年9月1日2009年2月28日。主路及匝道路基（填方、挖方、管线）施工完成具备路面结构层施工条件。中央隔离带，机非分隔带，人行步道施工进行。现况路内的非机动车道路路基施工完成，具备路面结构层施工条件。第六阶段为2009年3月1日2009年4月30日。主路路面基层施工完成，具备沥青混凝土摊铺条件。第七阶段为2009年5月1日2009年6月10日。全部主路、非机动车道、匝道路面沥青混凝土摊铺施工完成，所有管线工程完成。第八阶段为2009年6月11日2009年6月15日。中央隔离带，机非分隔带，人

40、行步道施工完成，进行零星附属工程扫尾工作、场地整理，并进行资料整理。3 路基工程施工方案3.1路基压实标准路基压实度按重型击实标准，填方高度小于1.5米时，填前碾压按压实度大于93执行。由路床算起80cm以内压实度要求达到95以上，80cm1.5m要求达到94以上，1.5米以下要求达到92以上，零填路床80cm以内及挖方路段应达到95以上。3.2 施工测量在开工前，我们要组织测量小组，对现场进行恢复桩位，测设线路，完成导线、中线复核测量、水准基点的复测和增设、横断面的测量和绘制。并按路基横断面设计尺寸现场复核征地拆迁线。将复测成果报监理工程师批准后，按批准后的测量成果在现场设置路基用地界桩和路

41、基坡脚，边沟，标明其轮廓，报监理工程师核查批准。3.3 路基放样路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟等地具体位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（）表示填方用（）表示挖方。3.4 清理场地通过对本标段工程占地线的测量认定，及时的展开各种管线的调查工作，组织专人负责协调各方面关系，解决一部分清理一部分，将施工工作面对路基工程整体进度计划的影响降低到最低限度。并在施工现场明显标识出详尽的管线位置布置图，将场地准备情况进行量化管理，确保工期目标实现。在此项工作中，将填前地面线实测作为工作

42、重点来抓，以便对工程计量和工程计划管理实行有效控制。现场调查原有路况及自然地面土质情况，正确区分软土地基与正常地质及路基非适宜材料，按设计图纸进行软土地基和非适宜材料的分类处理。3.5 路基基底的处理路基基底即为清理与掘除后的地面与填料的接触部分，为使两层紧密结合，视其土质、坡度和植被情况采取相应的处理措施。3.6 伐树、除根及表土处理当路基填筑高度小于1.0m时，要将路基范围内的树根、草丛全部挖除，作业方法采用人工配合机械。要特别注意不能用火烧的办法，以免引起火灾。如发现挖除表层土后达不到处理要求时，需要换填砂砾并分层压实，直至达到规范要求。3.7 填料的土工试验路基开工前，从可做填料的挖方

43、段和取土场取有代表性的土样进行试验，试验内容包括：A：液限、塑限、塑性指数，天然密度；B：颗粒大小分析试验；C：含水量试验；D：密度试验；E：相对密度试验；F：土的击实试验；G：土的承载比试验（CBR值）；H：有机质含量及易溶盐含量试验，各项试验完成后综合分析确认所取土样为路基适用填料后，报监理工程师审批、确认。3.8 路基挖方3.8.1土方运输方法开挖基坑土方时除了正确组织挖土工作面及运土道路外，对土方运输有下列几个基本要求：必须保证连续供应运土工具，以保证挖掘机的正常工作。每个运输工具的容量必须不小于挖掘机斗容量的34倍以上，因为小容量的运输工具引起挖土机停歇，增加道路堵塞，这样就使运输工

44、具调动工作复杂化。土方运输工具可采用自卸汽车。自卸汽车运输最适用于建筑工程，它有较大的载重幅度，机动性好，可以克服较陡的斜坡。3.8.2挖方作业要求在开挖前对地下管线等设施进行挖探或改移，确保挖方过程中不损坏地下构筑物。作业区内应无人和障碍物，挖掘前应先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可开始作业。装车时，铲斗要尽量放低，不得碰撞汽车任何部分，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前，不得装车。作业时，铲斗升、降不得过猛，下降时不得碰撞车架或履带。作业时，禁止任何人上下机器和传递物件，不准边工作，边维修、保养。作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖

45、掘。禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段内同时作业；在工作面内移动时，应先平整地面并排除通道内障碍物；如在松软地面移动时，须在行走装置下垫方木。作业时，必须待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转行走等动作；回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反向制动。在作业或行走时，严禁靠近架空输电线路。3.9 路基填筑路基填筑采用水平分层填筑法，填料主要选择土和天然砂砾。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实后符合规定要求后再填上一层。路基填筑分层施工时严格控制最大松铺厚度，保证松铺厚度在30cm以内。填至路床顶面最后一层的最小

46、压实厚度不能小于8cm。路基填筑层次与路面平行进行，填筑宽度两侧各超出设计宽度30cm为宜。路基压实宽度不能小于设计宽度。填筑过程中，填料的含水量过高且时间紧时采用掺灰翻拌、时间比较宽松且不影响关键线路时采用晾晒的方法处理，减少工程成本。本工程填方施工主要是辅路加宽，旧路于加宽部分之间的搭接点要采取相应的施工措施。填方时先将旧路地段按1：1坡度分层切出台阶，再进行加宽部分土方填筑施工。每填筑一层新旧部分都要进行搭接碾压，搭接长度不小于2m。3.10 路基压实路基填料的碾压除特殊地段均采用重型振动压路机进行。第一遍要不加振静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压顺序由路基边缘向中央进行，一般碾轮每

47、次重叠1520cm。填筑过程中，严格控制含水量。压实度的检测采用环刀法和灌砂法。自检合格后报请监理工程师验收，然后进行下一层的施工。在经过距离民房较近的地段，要经过试验确定，适当减小填土层厚度，并采用1821t静碾进行碾压，在保证文明施工的同时确保路基填筑质量。碾压的行驶速度开始用慢速，最大速度不能超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头采用振动压路机时重叠0.40.5m。采用三轮压路机时重叠后轮宽的1/2。3.11 特殊路基处理（1）排水先用污水泵将旧路边沟积水排出道路施工范围。（2）清除腐质土、挖淤清除厚度及回填材料的确定：在需清除路段内

48、每隔50米垂直于路线方向上挖一条横跨施工宽度的探沟，深度以见到原状土为准，探沟挖成后，约请驻地监理工程师、总监办、业主代表三方共同到施工现场勘察，确定各段清除厚度及所采用的回填材料。采用两台挖掘机全断面各前推进施工，每台挖掘机配备一名专职人员进行现场指挥，并协调运输车辆进出施工现场。路槽出水：由于地下水位较高，地表水位高于清除后路槽底面，所以在清除过程中及清除完毕后进行路槽排水，其方案为每隔20m做一集水坑上，将路槽渗水汇集后，用水泵将水排出路槽以外，并在路槽上口两侧1m处延路槽前进方向各设一条0.50.5的土质拦水带以防雨天雨水汇集流入路槽。清除完成后约请有关方面人员验收，准备回填。（3）

49、回填按设计要求用高精度经纬仪进行路基中线桩的测设，用水准仪进行中桩水准测量作为填筑施工的依据。 按设计要求选取回填材料（砂砾）。按工期要求有计划地划分施工段的先后顺序，确定机械设备的配置数量。软土地段路基填筑施工与一般路堤施工填筑的要求相同，但软土地段路基填筑施工时还需注意以下几点：在将填料运到已划分好的施工段后，立即用推土机按分层厚度和宽度将填料推平，往返碾压34遍后用振动压路机进行纵向反复碾压68遍，压路机每次碾压搭接轮迹不小于2030cm。严格按设计规定的施工工期，科学地组织施工，严禁不顾要求的赶工，控制填土率有专人负责，每层填料厚度，填料时间有施工记录，每天填筑厚度不大于0.5m。人工

50、按设计要求进行边坡修整，并埋设中线水泥桩，测量高程。整理中线、水平成果，供基床施工使用。（4）摊铺石灰土a)石灰土为现场拌合料。首先根据设计单位提供的导线点准确地放出施工中线，再根据设计图的设计尺寸准确地放出边线，然后在边线在施工范围内画出网格线，测量人员进行高程测量，根据设计确定各网格内的用土量及掺灰量。施工技术人员自卸汽车应根据网格线用土量指挥自卸汽车倒土，使用推土机摊平，而后人工直接按9（基层时为12）石灰土的配比，铺洒生石灰，然后使用机械（犁、耙）将混合料进行现场拌合后，用推土机摊平，刮平机刮平，进行碾压成型。石灰土厚度按照设计不同，进行控制，总厚度以超出设计高3cm左右为宜。在施工现

51、场试验人员用含水量快速测定仪测定含水量，并视含水量大小决定翻拌晾晒或洒水湿润，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量12%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。b)碾压成活底基层施工使用机械压实，基层施工使用人工分两层夯实机械压实采用振动压路机，第一遍为不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后再静压1-2遍。碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超出4Km/h；碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头一般重叠0.4-0.5米，纵向重叠1.0-1.5米。达到无漏压，无死角表面无明显轮迹。修补边缘多压几遍。c)养生石灰土层碾压成型后，洒水养生7天，养生期间禁止车辆通行，施工车辆行驶时速不大于10K

52、m/h，且不得急刹车和拐死弯。3.12 施工注意事项土基回填土必须达到土基层最低压实度要求，填土时应分层压实，由路床算起80cm以内压实度要求达到95，80cm以下要求达到93，挖方路床30cm以内应达到95（重型击实标准），以防止路基沉陷。道路施工时应加强各专业之间的联系配合，如发现矛盾，请施工单位及时与有关专业设计人员联系共同协商解决。本工程沿线现况管线及新建管线较多，施工前应对地下管线情况调查核实，以便采取保护或加固措施，保证各种地下管线的正常使用及施工安全。按照先地下后地上的原则进行施工，在施工前应注意管线位置，并保证满足国家强制性规范要求。道路范围内，新建各种管线施工后，胸腔、管顶、

53、检查井及雨水口周围等部位回填土达到土基相应层位压实度标准。新旧路面接茬处，注意衔接平顺，道路范围内各种现况检查井应随道路标高升降。管线覆土不能满足要求的采取加固措施。沿线单位出入口及现况路均应与辅路路边接顺。4 路面工程4.1 旧路基处理、清表本工程大部分在旧路进行改建施工，以原有道路路线为准，进行拓宽施工。4.1.1首先联合现场监理工程师进行旧路，以及新建道路红线范围进行清查，对需要进行处理的路面、清表面积进行统计，确定处理面积，厚度，按照要求确定工程量，以及施工方案后，再进行施工。4.1.2 机械处理：采用推土机或挖掘机挖除路面结构物，清除后的废弃物使用机械或人工堆积成堆，用装载机或挖掘机

54、配合配自卸汽车运至弃土场。4.1.3机械挖除路面结构层后，人工配合对破除后的路基进行整平，将残余废弃物堆积成堆，用装载机配自卸汽车运至弃土场。4.1.4旧路基清理完成后，使用压路机碾压旧路基使路基成型，碾压除特殊地段均采用重型振动压路机进行。第一遍要不加振静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压顺序由边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm。压实度的检测采用灌砂法。自检合格后报请监理工程师验收，然后进行下一层的施工。在经过距离民房较近的地段，要经过试验确定，采用1821t静碾进行碾压，在保证文明施工的同时确保路基填筑质量。碾压的行驶速度开始用慢速，最大速度不能超过4km/h；碾压时直线段由两

55、边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头采用振动压路机时重叠0.40.5m。采用三轮压路机时重叠后轮宽的1/2。4.2 二灰碎石（底）基层4.2.1底基层施工方案底基层石灰粉煤灰稳定砾料施工前，路床要经驻地监理工程师验收合格后方可进行。施工顺序视路基完成情况进行，验收合格后立刻进行结构层施工。底基层石灰粉煤灰稳定碎石采用推土机推平，平地机整平碾压的传统工艺。根据道路结构设计，基层采用摊铺机施工，采用集中厂拌、自卸汽车运料、摊铺机摊铺的施工方法。4.2.2试验段施工在结构层施工前，先铺筑长度为100-200m的试验路段，并提交关于试验人员、施工机械、施工工序及工艺等详细说明的

56、施工方案。试验路段应在监理工程师的监督下进行，其确认的压实方法、机械类型、压实系数、压实遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为施工现场控制的依据。混合料的压实系数：混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数值应经试验确定。其计算公式如下：H=K*hK=r1/r2式中：H混合料的虚铺厚度（cm）h结构层厚度（cm）K压实系数r1混合料压实干密度（kg/m3）r2混合料松干密度（kg/m3）4.2.3现场准备工作 （1）提前对施工路段进行全面测量，复合道路中线的高程。（2）提前将下承层清理干净，在相应路段洒水湿润；4.2.4基层的施工方法（1）石灰粉煤灰稳定碎石底基层采用推土机推平，平地机整平碾压

57、的传统工艺施工。施工前，检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度，弯沉值等，如有表面松散等现象必须进行处理。施工放样，恢复中线每10m钉一中桩，并在两侧边线外0.3-0.5m设边桩，进行水准测量，在边桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。混合料由政府监督部门及监理单位确定的合格材料供应商上料，采用自卸汽车运输。运输途中用蓬布覆盖以减少水份的蒸发。专人指挥车辆严格按照用料量卸料，并控制好卸料速度，防止离析。石灰粉煤灰稳定碎石结构层施工前将底层清扫干净，若底层干燥应适量洒水湿润。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量的1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。施工前应按图纸设

58、计的宽度用土围边；上料时，在施工场地划出区域，并按试验段确定的松铺系数并按实测高程确定松铺厚度上料。混合料运到现场后必须要在24小时内成活。混合料存放时间超过24小时以上，清运出场。施工段落控制在300m左右（全幅宽），按已打好的方格均匀上料，由推土机推开；施工员按测量员测设的设计高程桩测放平砖，保证其具有规定坡度和路拱；再由平地机按平砖由两侧向路中心刮平，初步整型和整平，随后用压路机在初平的路段上快速碾压一遍。再次检查标高，重新测放平砖，用铲车配合人工或手推车进行找补整形。平地机继续精平，并随时检查标高及摊铺厚度，人工修补缺陷；再用压路机振动碾压。终压阶段采用轮胎压路机追压，消除轮迹，保证密

59、实度达到标准。（2）石灰粉煤灰稳定碎石基层采用摊铺机摊铺成活的工艺施工。 混合料摊铺使用摊铺机进行，汽车直接将混合料卸至摊铺机里， 混合料运到现场后必须要在24小时内成活。混合料存放时间超过24小时以上，清运出场。施工段落控制在全幅宽内，使用摊铺机进行摊铺；施工员按测量员测设的设计高程桩测放平砖，保证其具有规定坡度和路拱； 摊铺完成后在施工现场试验人员用含水量快速测定仪测定含水量，并视含水量大小决定晾晒或洒水湿润，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量12%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。随后用压路机在摊铺好的路段上碾压成型。摊铺及整型的混合料立即在全宽范围内压实,并在当日完成碾压。必要时混合

60、料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。混合料在摊铺、整型、到碾压前，要完全中断交通。（3）碾压摊铺及整型的混合料立即在全宽范围内压实,并在当日完成碾压。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。碾压时首先用振动压路机不振动稳压，然后振动碾压，最后用胶轮压路机柔压。压路机起步和制动应做到慢速启动，慢速刹车。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压由两侧路肩向路中碾压。碾压时，压路机轮迹重叠20-30cm，按试验段确定的压实遍数碾压，直至达到要求的密实度。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中如有软弹、松散、起皮现象，

61、应及时翻开重新拌和。碾压结束之前，平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑下一层时处理。一个路段完成之后，按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，及时进行补压，直至达到压实度合格标准。混合料压实成型后在潮湿状态下养生。养生采用水车洒水养生，保证路面湿润，养生时间不少于7天，直至铺筑上层面层时为止。养生期间封闭交通，施工车辆的车速限制在20公里/小时以下。4.2.5接缝处理施工中不出现纵向接缝。两作业段的横向接缝应搭接拌和，即第一段留5-8m不碾压，第二段施工时将前一段未压部分

62、一起重新洒水拌和，并与后段一起碾压，注意在碾压接缝时减少振动，以免使成型地段发生松散。前后工作面施工时间间隔不超过24小时。上下层的横缝错2m以上。4.3 泼洒透层（封层、粘层）改性乳化沥青二灰稳定碎石基层压实成形后，要洒布改性乳化沥青封层、透层及粒径510mm石屑，沥青封层油用量为1.2kg/m2，沥青透层油用量为1.0kg/m2，（沥青粘层油用量为），石屑用量为3立方米/1000平方米。在下层油与上层油之间，要洒布改性乳化沥青粘层，沥青粘层油用量为0.5kg/m2。封层、透层与粘层施工前，保证洒布的表面干净无尘埃，改性乳化沥青应在不低于10、风速适度下施工。洒布改性乳化沥青前,对路上的其他

63、设施予以保护,以免污染,用洒布车按设计的用量均匀洒布。喷洒时应注意洒布均匀、充分，同时注意保护混凝土预制构件外露面不受到污染。对于小块范围及未能洒及到的部位，使用人工进行补充喷涂，对缘石边缘等位置，可使用毛刷进行刷抹。喷洒乳化沥青后，禁止车辆行人通行。4.4水泥混凝土面层4.4.1 施工准备基层施工完毕，恢复道路中线，并按照设计板块尺寸放出板块边线。基层验收合格后，将表面清扫干净，开始进行水泥混凝土路面施工。混凝土采用商品混凝土。4.4.2 模板安装加固模板采用定型钢模板，模板背面焊有三角支撑。模板安装前要将表面及定面清理干净，并进行除锈处理刷好脱模剂。在模板三角支撑后打入钢钎进行模板固定。模

64、板安装过程中要进行高程测量控制，模板高度与混凝土面板厚度相同。模板顶面高程即为混凝土面板顶面高程。4.4.3 摊铺摊铺混凝土前，对模板的位置、高度、支承情况及拉杆的放置再进行一次全面检查，确认满足要求后，即可进行混凝土的摊铺。混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时应不使用混合料离析，且应尽可能将共卸成几小堆，以便于摊铺。如发现有离析现象，应在铺筑时用铁锹拌均匀，但严禁第二次加水。混凝土板一次进行摊铺。摊铺时应考虑混凝土振动捣后的下落高度，而预留一定厚度，松铺厚度通过现场试验确定，一般为设计厚度的1.11.15倍左右。4.4.4 振捣已摊铺好的混凝土，应迅速振捣密实。常用的振捣器具有：插入

65、式振捣器、平板振捣器及振动梁。先用插入式振捣器对边、角处以及安置钢筋的部位依顺序振捣。同一位置振捣时间不宜少于20S，直到拌合料停止下落，不再冒汽泡并泛出水泥砂浆为止。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍。在模板旁振捣时，振捣器距模板的距离不应大于共作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。待插入式振捣器振过后，用平板振捣器在混凝土表面全面振捣。振捣时应重叠1020CM。以达到表面不再下沉并泛出水泥浆为准。在混凝土全面振捣后，再用带有振动器且底面平直的振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁移动的速度要缓慢均匀，一般以每分钟121.5m为宜，不允许中途停顿。拖振过程中，多余的混合

66、料随着振动梁的拖移而刮去。低陷处应及时人工填补，填补时应用较细的混合料，但严禁用纯砂浆。最后再用直径为130150mm的平直无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并整平。滚杠既可滚拉又可平推提浆赶浆，使混凝土表面均匀保持55mm左右的砂浆层，以利于密封和作面。 在整个振捣过程中，要随时注意检查模板，如发现问题，应及时纠正。4.4.5 接缝施工接缝是混凝土路面施工的难点，接缝施工质量的好坏直接影响到混凝土路面的使用寿命和行车的舒适性，因而，需特别认真加以对待。接缝施工前，应认真阅读设计文件，熟悉接缝的种类、位置及构造特点。4.4.5.1 纵缝纵缝一般采用平缝加拉杆的形式。拉杆采用螺纹钢筋，

67、其位置设在板厚的中央。拉杆设置：根据拉杆的位置在模板上留孔，立模板后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。4.4.5.2 横缩缝横缩缝一般采用假缝形式，假缝可在混凝土结硬后锯切或在混凝土浇筑过程中作成压入缝。与压入缝相比，切缝法做出的缩缝质量较好，接缝处质量均匀，因此，缩缝施工采用这种方式。为防止切缝不及时可能出现的早期裂缝，也可每隔几条切缝做一条压缝。切缝混凝土硬结后，应及时用金刚石或碳化硅锯片切缝。切缝时间的早晚一定要控制好，切得过早由于混凝土强度不足粗骨料容易从砂浆中脱落，而造成切缝不整齐；切得过迟，不但切缝困难，增加切割刀片的消耗，而且会使混凝土的温度下降和水分减少而产生的收缩因板较长而受到

68、阻碍，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现不规则早期裂缝。切缝采用两次切割成型即先用薄锯片进行深锯切再用厚锯片作浅锯切以加宽上部槽口。压缝为防止出现早期裂缝，每隔34条切缝作一条压缝。压缝的做法是，当混凝土拌合料做面后，立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度后提出压缝刀，用原浆修平缝槽，然后放入铁制或木制的嵌条，再次修平缝槽，待混凝土初凝前泌水后，取出嵌条，便形成了缝槽，施工时应特别小心，尽量避免接缝两边的混凝土结构受到扰动，并应保证两边平整。传力杆的安装缩缝传力杆的安装一般采用支架固定法，即在缝的两边各设一钢筋支架，以保持传力杆的正确位置，传力杆长度一半加5cm范围内涂上沥青，保证其在

69、混凝土中自由滑动。4.4.5.3 胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌注嵌缝料。传力杆型胀缝，其传力杆可动的一端应很光滑，这一段传力杆在5cm范围内需涂上沥青或油漆，使其与混凝土分开。为了保证传力杆位置的正确（平行于混凝土板同及路面中心线，其误差不得大于5mm），采用支架固定法。4.4.5.4 施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝要设传力杆，传力杆一半锚固于混凝土中，另一半应涂上沥青，传力杆必须平行于板面且与缝壁垂直。4.4.5.5 灌注嵌缝料混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保

70、持缝内清洁，用空压机将缝槽内清理干净，并保持混凝土干燥。采用灌入式填缝施工时，灌注深度宜为34cm，下部可填入多孔柔性衬底材料。嵌缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。施工时应保持路面美观洁净，不使接缝的外部沾上嵌缝料，灌注填缝料之前，可沿缝涂石粉或铺一纸条加以防护。表面修整和养护4.4.6 表面修整混凝土板面应密实、坚硬、平整且粗糙。应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时前后两次刮痕应重叠一半，木抹接触不到的地方，必须及时补充混凝土。在修整的同时，要经常用直尺检查其平整度，一般经过两三次抹面即可，每次抹面时间间隔为：收水抹面间隔时间施工温度（）0102030间隔时间（min）

71、35-4530-3515-2510-15抹面采用抹面机进行，刮平和抹面操作要适当，混凝土表面浆厚以保持35mm为宜。抹面结束后，沿横坡方向用硬毛刷等拉毛或采用塑性刻槽，制造粗糙面，以提高混凝土板面的抗滑能力及防眩光效果。塑性刻槽是指在混凝土尚处于塑性状态时，用梳状物、压痕滚等工具在路面上拉动或滚压形成槽状构造。塑性刻槽的深度一般为3mm，宽度5mm左右，槽间间距为1530mm。4.4.7 养护混凝土板表面修整完毕后，应及时进行养护，以使混凝土板在开放交通前达到设计强度，并防止混凝土中的水分蒸发和风干过快而产生缩裂。混凝土抹面2h后，当表面已有相当硬度（终凝），用手指轻压不出现痕迹时，即可开始养

72、护。一般采用湿麻袋、草帘等覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水数次，使其经常保持潮湿状态。养护时间以混凝土抗弯拉强度达到3.5MPa以上为宜，一般为1421d。若使用早强水泥，养护时间只需7d左右。混凝土板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40后（约三天后）才能允许行人通行。4.4.8 拆模混凝土成型后至开始拆模的时间成为允许拆模时间，拆模时间与气温及混凝土强度增长等因素有关。当气温高于10时，最少到20h以后拆模板，气温低于10时，最少到36h以后拆模板。应注意拆模后严禁车辆直接在板面上行驶。拆模时，要小心仔细，不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。5 道路附属工程5.1 筑

73、缘石路缘平石要在路面基层完成后开始，沥青混凝土中面层摊铺前完成。砌筑缘石基础混凝土铺筑前，将路面年个整理干净，将松散物除去，并用水湿润路基基层表面。基础混凝土浇筑使用木模板，用平板振捣器振捣，高程和厚度符合图纸要求。缘石安装要使正面和顶面线符合设计要求和设计标高，每5m设一控制点挂线安砌。缘石下面所有空间都用符合要求的垫层材料回填充分、密实。缘石勾缝路缘石接缝为10mm，用7.5号水泥砂浆勾满、勾实接缝，并在外露面压成凹型。勾缝前要符合缘石的位置与高程，使其符合设计要求，勾缝的时间在路面完成后进行。5.1.3缘石接缝养护缘石勾缝以后，养护期不应少于三天，不得上人或碰撞。5.2 人行步道5.2.

74、1人行步道砖到场检验人行步道砖到场后应及时检验，验收合格后方许可进场，杜绝不合格品用于本工程。人行步道砖表面要求：表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。5.2.2 基底压实：基础施工前，采用振动压路机对基地进行二次压实。第一遍采用不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后再静压1-2遍。碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超出4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头一般重叠0.4-0.5米，纵向重叠1.0-1.5米。压实度采用重型压实标准严格按照公路工程质量检验评定标准控制，并符合设计压实系数，设专人负责检验。无砂混凝土（水泥碎石）基层施工a) 底基层位5cm厚

75、粗砂垫层，基层为15cm厚无砂混凝土基层b) 上道工序施工完毕，施工质检技术人员自检合格，报请监理工程师验收合格后，方可进行本道工序的施工。c) 摊铺无砂混凝土（水泥碎石）材料采用厂拌成品料，以确定施工控制参数。人行步道砖路面（底）基层现场采用自卸汽车运到现场，推土机推平，机械碾压进行施工，无砂混凝土基层在初压后，配合平地机找平，压路机终压成型。每层厚度按照结构层设计厚度，以及虚铺系数，进行控制。粗砂垫层总厚度以超出设计高2cm左右为宜，既控制在8cm左右。无砂混凝土总厚度以超出设计高3cm左右为宜，既控制在19cm左右。在施工现场试验人员用含水量快速测定仪测定含水量，并视含水量大小决定翻拌晾

76、晒或洒水湿润，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量12%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。d) 碾压成活压实采用振动压路机碾压成型。压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。路面的两侧多压几遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。一个路段完成后，立即按规定的方法做密实度试验，使

77、压实度达到96%以上。两工作段衔接处，留58m，不进行碾压，随后一段进行施工。施工时，将前一段未压部分一起进行拌合，并与后一段一起碾压。石灰粉煤灰稳定碎石的拌合、运输、摊铺、成活时间不得超过48小时。e) 养生无砂混凝土层压实成型后，洒水养生7天，养生期间禁止通行。5.2.4人行步道砖施工铺砖时，在基层上铺2-3cm厚1：5水泥干拌中砂做粘结层，然后在上面铺透水型步道方砖。铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。基层不平时，应拿起方砖或石料夯实基层找平，严禁向砖底填土或支垫碎砖块等。铺砖中、铺砖后，应随时检查其安装是否稳固及面层平整度，发现有活动现象时，应立即修整。铺盲道砖时，

78、应将导向行走砖与止步砖严格区分。人行步道砖、青石板路面及花岗岩路面的养生期一般不少于3天，在此期间内应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。5.2.5对外观的要求不得有活动及凹凸不平现象。纵横缝直顺美观。纵坡、横坡符合设计要求，表面无积水现象。6 管线（雨污水管、雨水口、雨水方沟、给水、中水，电缆等）施工6.1测量定位 测量之前先找好固定水准点，其精度不低于级。在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，并与固定水准点相闭合。管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用特别标志标明其位置。定线测量过程应做好准确记录，并标明全部水准点和连接线。6.2沟槽开挖a) 根据现场实际情况，采用人机混合开挖。b) 按

79、设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。c) 开槽前先清除地表渣土、腐植土。对地下管线进行物探或坑探。测量放线报监理验线合格后，写出书面开工报告，报驻地监理。开槽时施工员向挖铲司机、测量员、施工管理人员进行技术、安全交底，对地下障碍物细心核查，必要时人工挖探坑，探明各种障碍物的走向、管径、结构尺寸、高程等项内容，开挖至距障碍物1.5m处，由人工开挖，并采取必要的保护措施。d) 采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽横断面、推土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高

80、程和宽度，防止超挖。e) 机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）f) 人工挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。g) 开槽边坡：在槽深小于3米地方，开槽边坡为1：0.33；在槽深大于3米地方，开槽边坡为1：0.5,槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并叠防汛埂（高0. 3m，底宽0.5m、上高0.2m）以防雨水冲槽。h) 土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。6.3给、中水管道安管施工 中水，给水均采用球墨铸铁管及管材，滑入式T型接口，安装闸阀等附件采用法兰连接。6.3.1管道运输及吊装

81、1) 输水管道单根管长6米，重约3吨，由加工场运至施工现场采用10t 拖车运输，15t 吊车配合。排管及吊装采用20t 吊车进行。在吊装和运输过程中重点保护管子的防腐层，用拖车运输时应在管道下装设弧形支撑架，其上铺有软垫层；用拖拉机拖运时应制作专用拖架，底部可用槽钢制作导轨，上部制作弧形支撑架，其上铺有软垫层。2) 管道应堆放在适当的沙袋拖架或砂堆、草堆上，保护外防腐层。3) 下管采用吊车水平下管，吊装时采用控制落管方向。吊装需轻拿轻放，严禁损伤防腐层。平衡梁吊装法，捆绑管子应用尼龙布带或用钢丝绳加胶皮套管或加垫木层。用铁扁担保证钢管起吊平衡性，用缆风绳控制落管方向。吊装需轻拿轻放，严禁损伤防

82、腐层。6.3.2管道安装1) 下沟前应对管沟进行检查。下沟前管沟内应无塌方、石块、雨水、油污和积雪等。应检查管沟的深度、标高和断面尺寸，并应符合设计要求。2) 管沟开挖，管基浇注混凝土验收合格后应将管道立即下沟。在地下水位较高的地段，开挖、下沟和回填应连续完成。下沟时，起吊必须用专用吊具，起吊高度以1m 为宜，轻放至沟底，严禁损伤防腐层。管道应放置在管沟中心，其允许偏差不得大于100mm。3) 管道下沟前应对管道进行外观检查，钢管对防腐层应用高压电火花检漏仪进行检查，对电火花击穿漏铁处应责成其进行修补。4) 对接前，应对管子进行清扫，管内不得有石头、纸屑和泥土等杂物。钢管承口内部的油污、飞溅、

83、铸砂及凹凸不平的铸瘤；柔性接口管及管件的内工作面、插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽、凸脊缺陷；有裂纹的管及管件不得使用。确保加工质量满足设计要求。5) 沿直线安装管道时，钢管宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，并符合下表的规定；承接口的纵向间隙不应小于5，最大纵向间隙应符合下表的规定，有坡度时，应尽量从低处向高处铺放，且承口向着高的方向。承插接口的环向间隙（）管径标准环形间隙允许偏差75200102525045011245001224承插接口的对口最大纵向间隙（）管径沿直线铺设沿曲线铺设7545100200571550061422 6）利用龙门架和8t 倒链及撬棍、

84、千斤顶等工具进行管子的调整组对。钢筋管砼下槽后使用撬棍对接，木条固定，浇注管座、抹带对接；钢管散根下槽，沿沟排开后，用可移动式t 龙门架进行对口焊接。龙门架工作原理及操作工序如下：a、在沟槽内钢管两侧每米横铺根枕木，枕木上铺钢板道轨。b、每滚轴架悬挂一个手拉葫芦，当钢管两侧手拉葫芦同向同速工作时，钢管上下移动，当钢管两侧手拉葫芦异向同速工作时，钢管原地滚动，找正对接角度。c、车轮沿轨道移动时，钢管纵向移动，调整对口间隙；滚轴沿轨道沿梁移动时，钢管水平横向移动，调整横向对口。使插口装入承口。小于8度弯头可找角施工，但每个接口偏转角度要小于2度。d、检查插口推入位置是否合标准，接口的环向间隙是否均

85、匀，用一探尺插入承口间隙中,确定胶圈位置是否满足要求.e、安管暂停时，须将管内清扫干净，并用堵板堵住管端头，防止脏物进入。7) 柔性接口采用滑入式T形接口（靠橡胶圈和自密封机理来保持水密性），橡胶圈的质量性能、细部尺寸，应符合现行国家球墨铸铁管及管件标准中有关橡胶圈的规定，每个橡胶圈的接头不得超过2个；橡胶圈应妥善保管，避免日晒雨淋及油侵蚀现象。8) 橡胶圈安装就位后不得扭曲，当用探尺检查时，沿圆周各点应与承口端面等距，其允许偏差为5；安装滑入式橡胶圈接口时，推入深度应达到标记环，并复查与其相邻已安好的第一至第二个接口的推入深度。9) 球墨铸铁管安装偏差轴线位置为50，高程20；闸阀安装应牢固

86、、严密、启闭灵活，与管道轴线垂直。6.4雨、污水（钢筋砼管）管线6.4.1基础及包封砼的施工 1）、基础砼的模板采用钢木结合。钢模板外部采用卡钩进行连接，用1.5寸钢管进行加固，用15*15CM的方木从侧面进行支撑。内侧基底钉木桩，以固定模板的底部，模板顶部内侧用10*10CM的方木进行支撑，以确保模板的内部尺寸满足设计要求。 2）、在模板的安装时要严格控制模板的顶高，用模板的高程控制基础砼的高程。对模板要求：拼缝严密，不漏浆，位置高程准确，支撑要牢固。 3）、基础砼的施工。上道工序施工完毕，自检合格，并经监理验收合格后方可以进行本道工序基础砼施工。砼采用商品砼，用砼罐车运至施工现场,采用流槽

87、入模，用震捣器进行震捣。基础砼在施工时要严格控制基础砼的高程，以保证下道工序的施工质量。对基础砼的要求是：砼震捣要密实，不得漏振，高程要准确。4）、待砼管安装完毕，自检合格，并经监理验收合格后，方可以进行包封砼的施工。施工方法同基础砼的施工。管道安装1) 上道工序施工完毕，自检合格，并经监理验收合格后方可以进行本道工序砼管安装的施工。2) 在基础砼的强度达到设计强度的70以上，方可以进行砼管的安装。砼管在安装前，先挂线，以保证砼管安装的施工质量。3) 下沟前应对管沟进行检查。下沟前管沟内应无塌方、石块、雨水、油污和积雪等。应检查管沟的深度、标高和断面尺寸，并应符合设计要求。4) 砼管安装时采用

88、吊车进行施工，人工配合吊车进行施工。砼管安装就位后从两侧用石子卡牢，以防止砼管左右滚动。然后用8号铅丝绑扎在基础砼的钢筋钩上，对砼管进行固定，以防止砼管在浇筑包封砼时浮起。5) 管道下沟前应对管道进行外观检查，如管道有不符合设计、规范要求的不得使用。6) 对接前，应对管子进行清扫，管内不得有石头、纸屑和泥土等杂物。有裂纹的管不得使用，确保加工质量满足设计要求。6.4.3管线接口：1) 上道工序施工完毕，自检合格，并经监理验收合格后方可以进行本道工序管线接口的施工。2) 管线接口内侧采用1:1膨胀水泥砂浆填实，外侧采用1:2水泥砂浆填实并沟缝。3) 管线接口处水泥砂浆必须填筑严密。6.5检查井检

89、查井基础开槽与管道开槽同步进行，但留一层约10cm不挖，待管道安装完成后在人工挖除，开槽完成后在基底铺一层18cm砂砾垫层，在垫层上做20cm厚C15混凝土基础。待基础垫层混凝土强度达到5Mpa以上时，即可进行检查井砌筑，检查井井墙、井筒均采用M10水泥砂浆筑砌MU10非粘土烧结普通砖。砌筑检查井施工前应熟悉设计及标准图，熟悉各部位尺寸及要求，然后按设计及标准图将井位尺寸弹线放出。同时必须对砌筑材料进行检验，并按现行质量标准进行检验或验收，对合格产品进行标识，砌筑前必须检查基础尺寸、高程及混凝土是否符合要求。砌圆井时应用规尺随时掌握直径尺寸，井室内的踏步在安装前刷防锈漆，砌筑时砂浆埋固，井筒清

90、水墙勾缝应深浅一致，凹入为34毫米，墙面清扫干净。流槽：检查井的流槽在井壁砌到管顶以下即行砌筑，流槽表面用砂浆分层压实抹光。踏步和脚窝：井室内的踏步和脚窝随砌随安，砂浆埋固安装踏步及脚窝，在砂浆未达到规定强度前不得踩踏。井室、井筒：井室、井筒内壁用原浆勾缝，井室抹面分层压实，雨水井外壁用砂浆搓缝严实。盖板下的井室最上一层混凝土砌块必须是丁砌块。预留支管：预留支管随检查井随砌随安。按高程、中心安装预留支管，管与井壁衔接处应严密。预留管头用白灰砂浆砌实堵严。6.6管道水压试验6.6.1管道的强度及严密性试验1）管道安装完成后，进行压力管道的强度及严密性试验。2）管道水压、闭水试验前，应做好水源引接

91、及排水疏导路线的设计。3）管道灌水应从下游缓慢灌入，灌入时，在试验管段的上游管顶及管段中的凸起点应设排气阀，将管道内的气体排除。 6.6.2压力管道的强度及严密性试验1) 压力管道全部回填土前应进行强度及严密性试验，管道强度及严密性试验应采用水压试验法试验。2) 管道水压试验前应编制试验计划。3) 安装完成的管段应分段进行水压试验，管道水压试验的分段长度不宜大于1.0km；试压管段的末端，应用法兰盲板封闭。4) 试验管段的后背应符合下列规定：a、后背应设在原状土或人工后背上，土质松软时，应采取加固措施。b、后背墙面应平整，并与管道轴线垂直。5) 管道水压试验时，试验管段端部的第一个接口应采取柔

92、性接口，或采用特制的柔性接口堵板。6) 水压试验时，采用的设备、仪表规格及其安装应符合下列规定：a、采用弹簧压力表时，精度不低于1.5级，最大量程宜为试验压力的1.51.5倍，表壳的公称尺寸直径不小于150，使用前应校正。b、水泵、压力表应安装在试验段下游的端部与管道轴线相垂直的支管上。7) 管道水压试验前，要求管道安装检查合格后，按规定回填土，管件的支牢固，试验管段所有敞口堵严。8) 试验管段灌满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行试压，浸泡时间不少于24h。9) 管道水压试验升压时，排除管道气体，升压中发现弹簧压力表表针摆动、不稳且升压较慢时，应重新排气再升压。升压应分级，每升一

93、级应检查后背、支、管身及接口，无异常现象后再进行下一级升压。试验中注意安全，对有缺陷的管身、接口作标记，卸压后才能修补。10) 水压升至试验压力后，保持恒压10 min ,检查接口、管身无破损及漏水现象时，管道强度试验为合格。管道严密性试验，应按GB 50268-97给排水管道工程施工及验收规范附录A放水法或注水法进行；试验时不得有漏水现象，实测渗水量应Q=0.1D1/2 （D为管道内径），管道严密性试验为合格。6.7闭水试验 6.7.1闭水试验应在管道验收合格并且管沟回填至管顶以上50cm后进行，特殊地方如弯头、三通等应回填至管顶以上100cm，且两端各5m的范围，并且混凝土支强度达到设计要

94、求。6.7.2本工程采用全线打压，全线做严密性试验和冲洗 ，管道试验压力1.0Mpa，稳定10分钟不降压5m水柱后，再测漏水量。DN400球墨铸铁管许可漏水量为1.95L/min Km 。打压时要将闸门提至最大。打压后背最大顶力计算: R210Kg/cm2=5.14620210=12.6t采用15t千斤顶2台。 6.7.3打压用水采用水车运水。打压完成后，在两端用泵就近抽入雨水口。闭水试验时应注意如下几点：1) 为防止压力损失，试压管段长度应小于1公里。2) 管道的试压堵头(盲板)应有足够的强度安全系数，特别是铸铁管道，尽可能利用天然土壁作为试压后背，堵板与后背之间用圆木、方木及千斤顶作为支顶

95、传力系统。3) 管路串水:管道串水时，应认真进行排气。如排气不良（加压时常出现压力表表针摆动不稳，且升压较慢），应重新进行排气。一般在管堵盖上部设置排气孔。在试压管道中，如有不能自由排气的高点，应设排气孔。串水后，试压管道内宜保持0.20.5 MPa水压充分浸泡，时间不小于24h，管道接口及管身吸水饱和水后，再进行闭水试验。4) 管道试压：浸泡完后，逐步升压，0.2MPa检查一次，无问题后再继续升压，接近1MPa时稳定一段时间检查，排气彻底干净，然后升至设计及规范要求试验压力，保持恒压10min，落压不超过0.05MPa；对接口、管身检查无破损及漏水现象为合格，使用放水法做水压严密性试验。管道

96、冲洗消毒：管道试压合格后，应对管道进行冲洗消毒。6.8管道冲洗消毒管道管道水压试验、闭水试验合格后，应对管道进行冲洗消毒。1) 中水、给水管道冲洗消毒及与已建管道接通前应与建设、管理单位，制定实施方案，报监理、管理单位审批并应在建设、管理单位人员配合下进行。2) 中水、给水管道消毒，应采用含量不低于10氯离子浓度清洁水的消毒溶液浸泡，浸泡时间不得少于24h。3) 冲洗时间以排水量大于管道总体积的3倍，并使水质外观澄清为度，冲洗完成24h后由管理单位取水化验。4) 冲洗时间应选在用水量较小，水压偏高的夜间进行，事先通知有关单位，冲洗流量不小于1.5/m/s，冲洗应连续进行，当排出口的水色透明度与

97、入口处目测一致即为合格。冲洗时冲洗水需加入10次氯酸钠溶液，配制时要配带齐全劳保用品。5) 消毒程序：准备工作配制10次氯酸溶液泵入此溶液关闸泡管消毒24小时以上把净氯放入自来水、关闸存水24小时取水化验。6.9检查井井盖检查井井盖采用具有多防功能的地下设施检查井双层井盖6.9.1多防检查井地配备由三部分组成，即：铸铁井圈井盖、二层防护井鼻、砼井圈。多防检查井井圈井盖与带有预埋铆固螺栓地混凝土直脖部分一起配装，才能起到防位移地作用6.9.2安装多防检查井之前应核实道路地高程，确定需加装混凝土直脖地高度及尺寸；安装前对检查井顶部混凝土直脖接触面进行清扫，对混凝土直脖井口进行充分湿润。6.9.3使

98、用混凝土直脖专用吊具吊装卡盘进行吊装，这样即不损伤预埋铆固螺栓，又可保证吊运安全、安放自如、方便、自如。井筒应水平就位，就位后，应对轴线及高程进行测量，使用水平尺校平，确保准确无误。安装混凝土直脖时要将其与顶板预留井口周圈对正；安装时，多防检查井圈上的预埋铆固孔对混凝土直脖上的预埋铆固螺栓放置，拧紧螺丝，最好用摇把式工具予以紧固，盖上井盖。6.9.4井圈表面高程应与道路设计高程一致，在绿地内的要高出10cm左右。完成后对构件所有接缝里外勾平缝（1：6水泥砂浆）。6.10雨水方沟施工6.10.1雨水方沟基础上道工序施工完毕，自检合格，并经监理验收合格后方可以进行本道工序10cm厚素混凝土底板的施

99、工。摸板采用方木，将混凝土直接浇注在地基上，使用振动板砂砾振捣混凝土，采用人工抹平的方法施工。地基要充分密实，采用小型夯实机具进行夯实处理。6.10.2钢筋混凝土底板待基础垫层混凝土强度达到70%以上时，即可进行方沟底板混凝土及墙壁砌筑施工。6.10.2.1绑扎钢筋：钢筋加工采用加工厂集中加工制作，半成品运至现场进行绑扎。钢筋绑扎弹线定位，内外模与钢筋之间加设垫块及撑杆加固，确保钢筋保护层厚度。在配置垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定。应特别注意预留孔设置。若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置6.10.2.2模板：模板采用木模板，内贴1cm厚多层板。外设纵向木肋，每50c

100、m用工字钢焊接的外箍加固，两侧侧模设斜撑加固，较小的间距确保支架刚度和对混凝土重量的支撑。支架基础加固处理后垫方木，以防止施工中的不均匀沉降。砼浇筑：模板、钢筋经工程师检查并批准后，方可浇筑混凝土。所有原材料及配合比必须经工程师检查批准后，方可使用。砼浇筑前将模板内杂物、泥土清理干净。砼浇筑拟采用一层浇筑，自一侧开始施工，直接浇筑到顶面处，然后另一侧进行，振捣方式采用插入式振捣，振捣采用快插慢拔、垂直提升的方式进行，振捣时间以砼不继续下沉，无气泡，砼表面泛浆为止。振捣时切忌振捣钢筋和模板。顶面要收浆抹平。砼的养生是砼施工的重要工序，直接关系砼的自身强度，砼浇筑完成后在台帽顶和侧面铺设塑料薄膜同

101、时洒水的方式养生。特别应注意的是，浇注砼时，派测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。拆模、养生：混凝土的浇筑及养生，应注意以下几点：（1）、拌和后超过45min的混凝土不得使用。（2）、混凝土水平分层，一次浇筑完成。（3）、混凝土立方体强度尚未达到1520Mpa时，不得拆除模板。6.10.3雨水方沟墙壁采用砌筑混凝土模块结构。墙壁采用M10水泥砂浆筑砌MU10混凝土模块，灌孔混凝土采用免振捣自密实混凝土。砌筑检查井施工前应熟悉设计及标准图，熟悉各部位尺寸及要求，然后按设计及标准图将墙壁尺寸弹线放出。同时必须对砌筑材料进行检验，并按现行质量标准进行检验或验收，对合格产品进行标识，

102、砌筑前必须检查基础尺寸、高程及混凝土是否符合要求。砌筑时砂浆饱满，模块墙砌体应随砌随勾缝，应深浅一致，凹入为34毫米，墙面清扫干净，勾缝采用1：2防水水泥砂浆。当砌筑砂浆强度达到1.0MPa时进行灌孔混凝土的浇注。混凝土模块第一层在底板浇注混凝土前施工完成，灌孔混凝土与底板混凝土同步施工。盖板吊装预制构件质量必须符合设计要求，安装前在盖板支撑部位用砂浆找平，切实保证与构件密贴。安装时注意保护预制构件，将接缝控制在1 cm左右，并用1：3水泥砂浆勾三角缝。6.11雨水口6.11.1雨水口应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必须重合道路边线。6.11.2按雨水口

103、中心线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑C10混凝土基础。6.11.3砌井墙时随砌筑随刮勾平缝，每砌高30cm将墙外肥槽回填夯实。井口与路面施工相互配合同时升高，井圈安装好后，盖木板或铁板盖，以备在道路面层施工时，通过压路机不致破坏。6.12回填土6.12.1管沟回填要在管道现场组对接缝检验合格后进行。1) 管沟回填前，要与工程监理及业主共同对管道进行检查。2) 管道埋深应符合设计要求，管顶标高测量完毕，资料应齐全准确；3) 管道在沟内不得有悬空现象，应清除管沟内积水.4) 检查管道防腐绝缘层，发现碰伤擦破处应立即进行修补。6.12.2 回填要求公路能否保持行车平稳、舒适，构造物沟槽和台

104、背回填质量起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。涵洞的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标高。用于回填的全部材料，必须符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填时采用蛙式夯分层填筑，每层填厚控制在1015厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成3%4%的坡度，以利于排水。沟槽的回填遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。基坑的回填在排干积水的情况下作业，回填工作须得到监理工程师的同意。

105、靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。填筑时设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按设计图规定施工，涵洞沟槽回填不填过允许回填高度。管道顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过管道时要放慢和避免压坏圆管。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。回填土允许偏差及检验方法见下表：回填土允许偏差项目允许偏差密实度检验频率检验方法范围点数胸腔部分95%50m5/层环刀法管顶50cm以内85%50m5

106、/层环刀法管顶50cm以外90%50m5/层环刀法6.12.3 回填保护措施1) 人工夯实在管道水平中心线管径外0.5m 的填土层，采用人工填细土夯实。管道两侧同时进行施工，直到管顶0.5m 以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机进行夯实。2) 要特别注意管道下部回填土要夯实。避免造成漏夯或不实的现象产生。3) 施工时要注意成品保护，避免人员、工具等对防腐层的损坏。如发现碰伤、擦破处，应立即进行修补，而后方可进行下部工作。4) 为控制回填时管道的失稳，可在管道内部加活动的十字支撑架。支撑架的伸缩量由丝杠调整，端头需做弧形板顶在管道内壁上，加大受力面积。支撑架的数量及走向现场施工时考虑

107、。6.12.4 余土外运回填后，将过剩的土用装载汽车运至指定的弃土场地。以利于原地形地貌的恢复。7浆砌片石挡土墙浆砌片石挡土墙砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。7.1施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70120cm（约37层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并

108、按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。7.2墙底最下一层砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。7.3砌体较长时间时采用分段分层

109、砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。7.4浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实7.5设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要

110、控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。7.6砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。7.7砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚扫清余灰。8照明工程8.1路灯基础路灯基础采用现浇混凝土结构，基础模板支在基坑中，支模板前必须先排除坑内积水。浇制

111、基础前必须先排除坑内杂物、积水，使用振捣棒振捣密实。基础顶面与地面齐平。基础内的予埋4根M24地脚螺栓，螺丝端露出地面100mm，基础法兰螺栓中心分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，螺栓应采用双螺母和弹簧垫。聚氯乙烯螺纹管进、出线管65位于基础中心，高出路面（路灯基础面）。8.2电线保护管铺设聚氯乙稀螺纹管电线保护管下管时，应采取保护措施以防损坏，管子不得与沟底沟壁及利物相碰。保护管弯扁度不大于管子外径的10%。管子连接采用插接方式，插接时必须加密封圈。电线管的弯曲半径不应小于所穿入电线的最小允许弯曲半径。8.3灯具检测及安装8.3.1常规照明灯具检查：(1)、灯具拔稍圆柱型金属拔稍灯

112、杆，防腐性能良好，配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在IP54以上。灯具应抽样进行温升和光学性能等测试，测试结果应符合现行国家标准的规定。(2)封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护。(3)透明罩无气泡、明显的划痕和裂纹，透光率应达到90%以上。(4)反光器应干净整洁，表面应无明显划痕，并应进行抛光氧化或镀膜处理。8.3.2路灯安装路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置：(1）相线应接在中心触点端子上，零线应接螺纹口端子。(2）灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。(3）高压钠灯宜采用中心触

113、点伸缩式灯口。(4）灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线，截面不小于2.5mm。(5）在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎。(6)每盏灯的相线宜装设熔断器，熔断器应固定牢靠，接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并且垫圈压紧，熔断器上端应接电源进线，下端应接电源出线。(7)高压钠灯等气体放电灯的灯泡、镇流器、触发器等应配套使用，严禁混用。镇流器、电容器的接线端子不得超过两根线，线头弯曲方向，应按顺时针方向并压在两挚片之间。接线端子瓷头不得破裂，外壳应无渗水和锈蚀现象，当钠灯镇流器采用多股导线接线时，多股导线不能散股。8.4安装灯杆

114、检查路灯基础的螺栓法兰，预埋电缆穿线管预留长度及管口有无堵塞等,合格后进行下道工序。检查路灯经运输、搬运后有无损伤等，确认无误后组装灯身。镇流器、电容器、启动器等均安装于灯具内。使用吊车吊装，人工配合的方式安装灯杆，吊车将灯杆吊装道灯杆基础上，人工调整，并将灯杆地脚孔对准地脚螺栓，在互相垂直的两个方向配备仪器检查、校正以确保灯杆位置正确后，灯杆垂直慢慢下落，人工使用螺栓固定。螺栓连接时，螺栓应与穿插面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，每端加垫圈不应超过两个，螺栓拧紧后，露出螺母的长度不小于两个丝距。摇测路灯线路，有条件时可先通电试验，亮灯。8.5敷设线路本路灯工程采用进线主干线、出线支路均选用

115、三相四线制TN-S系统供电，供电导线为YJV22-10 4x25mm铜导线，电线用500V兆欧表测得绝缘电阻值不得小于10M。主电源从对应的配电箱引来，接到路灯控制箱内,再从控制箱分路接到路灯接线板上，为保证安全，电线保护管内不能有接线头。支路上的路灯负荷三相均布,路灯内部的接线不小于BV2.5mm铜导线，与电缆连接时采用低压绝缘穿刺连接器。路灯系统PE接地线分别与路灯灯杆、接地极等连接通，形成接地电气通路。8.6防雷接地设施施工为保证道路照明系统安全可靠运行。防雷保护接地设施采用TN-S系统，N线接地电阻不大于4欧姆。沿照明全线敷设一条直径10毫米镀锌钢筋，在每根灯杆基础处PE线与金属灯杆良

116、好连接。每间隔3根灯杆PE线作一次重复接地。重复接地采用40x4镀锌扁钢和19的镀锌钎子。防雷接地电阻不大于10欧姆。8.7路灯供电系统供电调试合上对应的配电箱回路开关，为路灯系统提供电源。在控制器上设置路灯模拟开关灯时间，检查系统是否按照设定方式正常工作；如果出现问题，分模块分别检查路灯控制箱各部件和接线方式是否正确，直到运行正常。在路灯控制箱内分全/半夜灯回路手动合上路灯支路电源控制开关。检查各路灯是否正常运行，如出现一些路灯不亮问题，追综检查线路接线和灯具内部是否有问题，反复试验，直到问题全部排除。第四章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1、路面水泥稳定碎石基层施工1.1水

117、稳基层施工方案水稳基层施工前，二灰基层要经驻地监理工程师验收合格后方可进行。施工顺序视二灰基层完成情况进行，验收合格后立刻进行施工。根据道路结构设计，基层采用摊铺机施工，采用集中厂拌、自卸汽车运料、摊铺机摊铺的施工方法。1.2试验段施工在结构层施工前，先铺筑长度为100-200m的试验路段，并提交关于试验人员、施工机械、施工工序及工艺等详细说明的施工方案。试验路段应在监理工程师的监督下进行，其确认的压实方法、机械类型、压实系数、压实遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为施工现场控制的依据。混合料的压实系数：混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数值应经试验确定。其计算公式如下：H=K*hK=

118、r1/r2式中：H混合料的虚铺厚度（cm）h结构层厚度（cm）K压实系数r1混合料压实干密度（kg/m3）r2混合料松干密度（kg/m3）1.3现场准备工作 1.3.1机械设备准备：为保证水泥稳定碎石的均匀性，施工采用摊铺机摊铺，摊铺由一个施工组完成。配备2台WOGELE2500摊铺机，另备一台备用；斯太尔自卸汽车40台，YZ18振动压路机2台，YL20胶轮压路机2台，解放洒水车2台；1.3.2材料准备：质检员对料厂的材料进行检验，检验项目：含灰量、无侧限抗压强度、筛分试验等。配合比要得到监理的批准。1.4基层的施工方法1.4.1施工前，检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基

119、宽度，弯沉值等，如有表面松散等现象必须进行处理。1.4.2提前将下承层清理干净，若底层干燥应适量洒水湿润。1.4.3施工放样，恢复中线每10m钉一中桩，并在两侧边线外0.3-0.5m设边桩，进行水准测量，在边桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。1.4.4混合料采用自卸汽车运输。运输途中用蓬布覆盖以减少水份的蒸发。专人指挥车辆严格按照用料量卸料，并控制好卸料速度，防止离析。混合料运到现场后必须要在24小时内成活。混合料存放时间超过24小时以上，清运出场。1.4.5摊铺：用两台摊铺机联合摊铺。摊铺过程中料车在摊铺机前1030处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺

120、机推动前进。在摊铺过程中，摊铺机要匀速运行，不允许突然加减速，确保水稳的摊铺质量。在摊铺机起步时，要及时对摊铺的结构层的高程、横坡进行测量，如有误差及时调整，确保摊铺质量。并随时检查标高及摊铺厚度，人工修补缺陷；再用压路机振动碾压。终压阶段采用轮胎压路机追压，消除轮迹，保证密实度达到标准。1.4.6摊铺及整型的混合料立即在全宽范围内压实,并在当日完成碾压。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。碾压时首先用振动压路机不振动稳压，然后振动碾压，最后用胶轮压路机柔压。压路机起步和制动应做到慢速启动，慢速刹车。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压由两侧路肩向路

121、中碾压。碾压时，压路机轮迹重叠20-30cm，按试验段确定的压实遍数碾压，直至达到要求的密实度。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中如有软弹、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和。碾压结束之前，平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑下一层时处理。1.4.7一个路段完成之后，按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，及时进行补压，直至达到压实度合格标准。1.4.8接缝处理两作业段的横向接缝或纵向接缝应搭接拌和，即第一段留5-8m不碾压，第二段施

122、工时将前一段未压部分一起重新洒水拌和，并与后段一起碾压，注意在碾压接缝时减少振动，以免使成型地段发生松散。前后工作面施工时间间隔不超过24小时。上下层的横缝错2m以上。1.5养生混合料压实成型后在潮湿状态下养生。养生采用水车洒水养生，保证路面湿润，养生时间不少于7天，直至铺筑上层面层时为止。养生期间封闭交通，施工车辆的车速限制在20公里/小时以下。2、沥青混凝土面层施工2.1混合料的生产过程控制根据沥青配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班都要抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备

123、，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料不出厂。正式生产前和生产过程中，应加强对称量装置和温控系统的检查、校正，使其出于良好的状态，确保混合料配合比准确、温度适宜。2.2拌和质量控制必须派遣一名有质检员上岗证，且具有检验沥青混合料经验的质检人员，在装料过程中和离开拌和厂前往摊铺工地途中经常进行目测，及时发现问题。沥青混合料的温度控制是质量控制的首要因素。测温采用手枪式红外测温计，检验人员在混合料从拌和机出料口卸出时，就得用仪器进行测定。实验员必须采集有代表性的实验样品，进行现场实验室试验，并对试验数据进行分析。测试的主要内容是马歇尔稳定都、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提

124、试验、抽提后的矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定。检测过程要保留详细的检验记录。2.3混合料的运输与卸料1）运输：采用太脱拉自卸汽车，载重量为20t，在车厢内涂刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。车厢里装满混合料后，经外观和温度检验合格并用苫布覆盖后方能运往摊铺现场，运至现场的沥青混合料温度不宜低于130。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。2）卸料：为保证摊铺作业的连续性，开始摊铺时和摊铺过程中，现场应有一定数量的运料车等候卸料。运料车在卸料前应揭开苫布检查温度和外观，有问题的应暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料应有专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，但不得主动与摊铺机接

125、触；应停在摊铺机前3050cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。2.4混合料的摊铺摊铺方案：摊铺机选用先进的ABG423型，边线采用6米铝合金梁，中线采用无接触自动平衡梁。1）铺筑试验路段：在进行大面积正式摊铺前，应选择长度不小于200m与要铺的道路条件相同或近似的路段进行试铺。目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜。同时通过试验路的铺筑确定适宜的摊铺系数、碾压遍数等施工参数。2）摊铺前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。3）正式摊铺机动车道采用两台ABG423型履带式摊铺机同时摊

126、铺，以避免出现纵向冷接缝。为此，应采用两台摊铺机平行呈梯队作业，相邻两台摊铺机的距离应为10m左右。非机动车道采用一台ABG423型履带式摊铺机一幅摊铺。摊铺前的准备：主要包括基层验收，工、料、机的准备和施工协调管理等工作。基层必须验收合格，表面应无污染、尘土和松散颗粒材料，喷洒适量的粘层乳化沥青，一般宜为0.30.4L/m2。施工人员到位、分工明确、组织管理系统健全有效。混合料生产供应有保证，能满足施工进度的要求。各种机械、工具齐全、匹配和性能良好。应根据基层的平整度情况，选择适宜的摊铺基准装置，以便进一步提高面层的平整度。摊铺速度主要由混合料的供应量和摊铺机的台数决定，一般24m/min，

127、应力求均衡、连续、不应时快时慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺温度应不低于130。摊铺对环境的要求，地面温度低于15时，不宜摊铺，否则应采取有效的措施，并得到监理工程师同意后方可进行。雨天及雨后地面有水或很湿时不得摊铺。摊铺前应对熨平板预热，摊铺机起步应缓慢，运行应平稳。初始阶段应加强对铺筑层的检查，发现问题及时调整，使其尽快走向正常。2.5接缝接缝的位置：在摊铺前应根据路面宽度、摊铺机的台数和每天混合料的供应量进行规划。接缝设置的原则，应力求将接缝减到最少，必须设缝时应尽量采用热接缝。接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，应派有经验的人员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最

128、低程度。（1）纵缝：纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝。两台摊铺机平行作业时，后一摊铺带与前一摊铺带应有一定的重叠，使接茬处有足够的混合料，一般以5cm为宜。同时熨平板应延伸到前一摊铺带一侧510cm。相邻上、下两层的纵缝位置应错开15cm以上。接缝处的碾压：两台摊铺机同时摊铺时，最好全幅一起碾压；前一摊铺带必须先压实，靠近后一摊铺带的一侧应留2030cm暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。（2）横缝：大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂停处。横缝应采用垂直端面平接缝。设缝的方法最好用挡木法，也可用切割法；用切割法设缝时，应注意将水吸干。被切除的部分应是通过三米直尺

129、检查平整度不合格或有其缺陷的部分。下次摊铺前应在端面上涂刷实量粘结沥青。横缝的碾压：通常用双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有1015cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸1520cm直到全部碾轮压在新铺的一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以上。2.6压实压路机用先进的英格索兰SD150、CA25振动压路机各两台，保证铺筑层压实到要求的密度。碾压阶段的划分与有关要求：碾压通常分为初压、复压和终压三阶段。各阶段的有关要求如下：（1）初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得推移、开裂，压实温度可根

130、据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，一般为110130。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3、1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3030cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。初压的目的时整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础。初压时应特别注意检查平整度、路拱、必要时给予适当调整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路

131、线及碾压方向不应突然改变而导致混合料位移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。（2）复压：宜选用振动压路机碾压，紧随初压后进行，碾压温度控制在90110，碾压速度宜控制在2.54km/h，碾压遍数46遍,振动频率3550Hz，振幅为0.3-0.8mm，且要考虑层厚，相应增大频率、振幅。相邻碾压带宽度1020cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。（3）终压：以消除复压留下的轮迹为主。宜使用停振的压路机碾压，碾压温度应控制在7090以上。碾压遍数一般为24遍。2.7碾压注意事项碾压段长度以与摊铺速度平稳为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端

132、折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不再同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可以减少波纹或热裂缝。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已形成的路面上行驶时应关闭振动装置。对于压路机无法压实的拐弯、死角、加宽部分及路边缘，应采用振动夯板或小型油边碾压实，对雨水井与检查井边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。2

133、.8初期保护铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前应暂不开放交通；特别是气温高的夏季尤为重要。必须提前开放交通时，需洒水冷却强制降温。在开放交通前，应禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期，应禁止车辆急刹车和急转弯。3拉管施工污水管线在K4+140-K4+160处与南水北调工程的管线相交，此路段的污水管采用拉管的施工工艺进行施工。3.1定位放线按照设计图纸将管线出入口位置或工作坑位置测放到施工现场。由现场技术人员按设计要求放出钻孔入口位置一、定位放线，经现场质检员及监理复检无误。w 沿管轴心方向，在其地面每隔1.0m做点，并沿拉管的中心线撒好白灰线，测量出地面高程，并算出管中心线高

134、程与地面高程之差。3.2工作坑开挖本工程计划在污水管与南水北调工程管线交点北侧K4+160处挖拉管工作坑，在南侧K4+140处挖拉管接收坑，工作坑深度根据拉管流水面高程确定。为保证工作坑内干燥和扩孔施工,在工作坑西侧设（4宽1.5长1.5深）泥浆沉淀池,并在池底设泥浆泵随时将多余泥浆抽出坑外。3.3钻机安装与就位采用DDW-100型导向钻机施工，其工艺参数：A转数: 20-50r/min.B给进力：100KN C回拖力：120KN1、根据设计管中心线和管内底，安装钻机。2、因基坑处土层土质较软，且拉管距离长，拉力较大，钻机底脚要安置在20厚C15混凝土平基上，并在平基混凝土内预留D=20钢筋（

135、地锚）。3、将钻杆中心线与管轴心线相重合，并钻机与在平基混凝土内地锚焊接紧密，以防地基沉降影响钻机稳定平稳固定钻机。3.4打导向孔钻机就位后，调整钻机导向杆到略高于设计管位中心高程的位置，水平钻入土中。导向孔的控制分为倾角与方向两方面，控制方向采用预先在地面钻进方向测放标高点，每1.0米一个，按预先设计的钻孔轨迹进行钻进，每钻进1m调整一次钻进方向，导向探测仪跟踪测试每钻进1.0m 钻具的实际位置，若发现钻孔轨迹与设计轨迹不符时，立刻进行纠正，保证钻孔的准确性，并做好记录。根据以往的施工经验，PE管在孔内拉动的过程中受重力的作用，会发生管道下沉现象。因此在本工程中，导向钻进的钻进点选择在略高于

136、设计管中线的地方。以减低管道自重对高程的影响。3.5管线焊接。管道接口质量的好坏直接影响到拉管施工的成功进行，应用洁净棉布清洗管壁，除去管壁污染物，管道连接前，管材固定在机架上，对管材的端面进行铣削，当形成连续的切削时，检查管子两端的间隙（不得大于3mm）。电熔连接面应清洁干净。热熔对接连接，两管段应各伸出卡具一定的自由长度，校对连接件，使其在同一轴线上，错边不宜大于壁厚的10%。温度适宜的加热板置于机架上，闭合卡具。达到吸热时间后，取下加热板。应避免与熔融的端面发生碰撞。迅速闭合卡具，并在规定时间内，匀速地将压力调节到工作压力，同时进行冷却。达到冷却条件后，将压力降为零，打开卡具，取下焊好的

137、管子。热熔连接加热时间和加热温度应符合热熔连接工具生产厂和管材、管件生产厂的规定。热熔连接保压冷却时间，不得移动连接件或连接件上不得施加任何外力。3.6扩孔带管回拖。中水管焊缝和管道强度检验合格后，即可进入拉管施工。首先将管头密封，然后在管头后端接上回扩头，使用水平定向钻机将管材拉到另一侧。将管材回接到工作井后，卸下回扩头、分动器、取出剩余钻杆，堵上封堵头，进行水压试验。施工时，拉管机操作人员要根据设备数据均匀平稳的牵引管道，切不可生拉硬拽。第五章 交通导流方案1 现况道路概况：K0+000-K5+740路线平面为沿现况路加宽，充分利用现况路基，在保证线形合理通畅的前提下，尽量利用现况道路，减

138、少占地和拆迁。路线基本沿用旧线位。2 交通导流方案：交通导流采用分阶段、分部位导流的方式进行（1）2007年10月1日2008年8月31日，利用旧路实施导流。 （2）2008年9 月1日2009年4月30日，利用已经完工的现况路外的非机动车道路实施导流。（3）2009年5月1日2009年6月15日，机动车道与非机动车道轮流导流、施工。（4）2007年10月1日2009年3月15日，K5+740京良路口正常使用。（5）2009年3月16日2009年4月30日，K5+740处利用新建路作便道导流，京良路口路基、管线及路面施工。（6）2007年5月1日，K5+740京良路口施工完成，正常使用导流。3

139、 交通导流措施（1）为减少施工对交通的影响，保证交通及施工安全，我项目部计划成立交通安全小分队，由项目部安全负责人担任队长，队员30人，统一着装。配合交警进行疏导工作。（2）为保证施工及行车安全，在施工段入口设置交通导流标志；在进入施工段落前设置警示标牌，告知通行车辆进入施工区域降低车速；（3）在施工段落内将施工区与通行区之间设置锥形桶及隔离墩进行隔离，并每隔200米设一名交通输导员手持彩旗指挥车辆有序通行。（4）设置围档将交通通行及施工区域隔开，在施工期间，保证围挡完整、整洁。（5）在交通导流设置围挡过程中，为方便周围单位及居民的出行，在次要路口等留有多处道路口。（6）在有社会车辆通行的区段

140、围挡需在夜间进行，并设专人疏导行人和车辆。（7）在施工围挡完成后，要在行人和车辆经过的地点设置醒目牌板做路标，在围挡通道口设铁质隔离栏杆，上涂红白相间颜色，提醒行人按指定路线行走。夜间要在来车方向5m以外设置红色警示灯。（8）夜间施工，在道路上作业的人员必须穿着反光衣，同时施工车辆专人指挥，不得随意在行车道上停放。（9）合理组织安排施工工序，与交通导行发生矛盾的工作，避免在白天进行施工。第六章 冬季及雨季施工措施1冬季施工措施当室外日平均气温连续5天稳定低于5时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工即进入冬期施工。根据北京市气温的特点及规范上对冬季施工的要求，我标段有部分工程要在冬

141、季实施，为保证冬施工程的质量，特制定此冬季施工方案。1.1冬施准备工作1)做好现场供水管道及出水口的保温抗冻。2)购置必要的加热采暖设备。3)落实保温、测温器材、防冻液和外加剂。 4)为施工人员备好防寒保护用品。1.2设备、物资供应1)公司物资设备部于开工前做好冬施物资的供应工作。2)购进各种加热采暖设备。3)根据施工要求，购进外加剂、保温、测温器材和采暖燃料。4)施工项目部负责冬施物资的保管及合理使用。 1.3冬施措施1.3.1安排专人作好天气记录，每天及时收听天气预报，根据天气情况安排第二天的施工生产。1.3.2基坑开挖及回填(1)开槽后的基坑应及时用阻燃岩棉被进行覆盖保温。(2)在基础工

142、序未进行前，基底的保温层不能揭去，防止地基受冻而影响承载力。应尽量压缩工序的流水间隔，缩短基槽在大气中的暴露时间。(3)回填土应用50mm筛子过筛，随下随夯，下班前做好覆盖保温工作。(4)冬期挖方应按规范放坡，并保持边坡平直，防止反复冻融、分层剥落。砌筑施工(1)片石在正温条件下，应浇水清洗干净，在负温下砌筑时不得浇水，但应适当加大砂浆稠度，稠度一般控制在1012cm,砖在砌筑前表面不得有冰霜。(2)砌筑工程砂浆采用防冻砂浆。冬期施工采用硅酸盐水泥配置的砂浆，砂浆温度不得低于5。为保证砂浆正温度，拌制砂浆时水温应在80以下，砂的温度不得超过40。(3)每日砌筑完成后应用草帘或岩棉被覆盖保温。(

143、4)拌制冬施用砂浆时，砂中不得含有冰块及大于1cm的冻块。砌砖砂浆应按设计要求配置，一般不提高强度等级，当日气温低于15时，可比常温提高一级。1.3.4混凝土工程(1)冬期浇筑的混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制，在受冻前，混凝土的抗压强度不得低于设计混凝土强度标准值的30%。(2)混凝土配制优先选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥标号不应低于42.5号，最小水泥用量不应少于300Kg/m3，水灰比不应大于0.6。(3)掺用防冻剂的混凝土，严禁使用高铝水泥，在钢筋混凝土中掺有氯盐类防冻剂时，掺量不超过水泥重量的1%，配制素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。(4)冬季拌制混凝土时，

144、采用加热法，但水泥不得与80（硫铝酸盐水泥30）以上的热水直接接触，投料顺序为骨料和热水，再加水泥，水泥不直接加热，拌制时间应取常温的1.5倍，混凝土出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。(5)合理选用养护方法，养护加热到45（硫铝酸盐水泥30）以上时，应征得设计同意，拆模和保温层应在混凝土冷却到5时方可拆除，拆除时与外界温度差不得大于20，拆模时间根据同条件试块报告确定，同条件试块强度达到3.5Mpa方可拆除保温。(6)混凝土质量检查混凝土工程的冬期施工，除按常温施工的要求外,还必须进行以下项目的质量检查： a.外加剂的质量和掺量。 b.测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度

145、。 c.测混凝土出机温度和浇注时温度，每个班至少检测4次，掺防冻剂的混凝土未达到3.5Mpa时,6小时测一次,测温孔应绘制布置图、编号,测温点要有代表性，在外表与中心及端头部分、大面积暴露处、危险处测温，测量混凝土温度时，温度表应采取措施与外界气温隔离，测温表留在测温孔内的时间应不少于3分种。 d.混凝土试块应增设至少两组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。2雨期施工措施本项工程施工时，连续经过2008、2009年两个雨季。制定完善的雨期施工技术措施是相当必要的，充分做好雨期施工的准备工作。确保技术上可行，组织上落实，以达到预期效果。雨期施工期间做到人员、材

146、料、机械准备充足，能够应对紧急情况，保证在发生汛情的情况下，保护好国家财产，和人身安全。2.1 施工准备成立防汛领导小组，由项目经理直接领导，做好防汛物资的准备，随时进行抢险、排险，执行干部日夜值班制度。项目部设专人每天收听天气预报，及时通知汛情。在汛情到来之前做好防范的准备。建立工地值班制度，每班由项目部的正式员工3人共同负责，劳动力和机手也建立值班制度，以应对汛期的紧急情况。2.2 质量措施适当储备生石灰和级配砂砾以备雨期处理翻浆。雨期施工沟槽应尽量缩短开槽长度，挖槽时充分考虑由于挖槽和堆土对天然排水设施的破坏，力求做到开槽后及时施工。施工过程中，设专人搜集气象信息，做好详细记录，了解中短

147、期天气情况和天气变化，根据天气情况安排施工作业，做到有备无患。在局部地段遇到土质含水量过大，进行掺灰和晾晒达到最佳含水量，严重地段进行填筑砂砾，力争当天工作量当天完成，不影响整体工期。2.3 工艺措施雨期施工时，路基施工须做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。要随时掌握气象情况，重大吊装、高空作业，大体积混凝土浇注等都要事先了解气象预报，确保作业安全和保证混凝土质量。2.3.1 施工前的准备雨期施工前应做好下列准备工作对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨期施工组织计划；修好施工便道并保证晴雨畅通；驻地、仓库、车辆、机具停

148、放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；贮备足够的工程材料和生活物资。2.3.2 构造物工程基础：基础施工要尽量缩短挖基时间。基坑开挖时分层开挖并做好排水工作；基坑开挖完成并经监理工程师验收合格后，立即浇筑混凝土，浇筑完的混凝土覆盖养生，避免雨淋。钢筋：雨期要将钢筋覆盖，避免雨淋锈蚀。混凝土：水泥库要设在地势较高处并严格检查，以免因水泥库漏水造成水泥受潮。拌合混凝土时由试验室人员现场控制水灰比，以免因砂子、碎石的含水量影响混凝土的水灰比。下雨时，混凝土工程须停工。浆砌构造物工程：浆砌构

149、造物所用砂浆要控制好水灰比。基础挖好并经监理工程师验收后，必须当天将基础砌出地表，做到挖一段，砌一段。未砌完的应用塑料布覆盖。做好排水工作，砌完的边沟、泻水槽保证畅通；挡土墙内侧不得积水；护坡砌筑时保证排水顺畅。2.3.3 土方工程1）凡进入雨期施工的路基工程，根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。2）雨期施工应集中人力，分段突击。本着完成一段在开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。3）边坡坡度适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方。避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间。4）回填土在晴天进行，要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。凡属路基填土施工，

150、应按2%-4%以上的横坡整平压实，以防积水。5）对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。6）低于附近地面的施工地段，应在路基外侧设排水设施击实排除积水。7）雨前应选择因雨而易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。8）雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况，及时进行处理。9）路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填石灰土，砂砾等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线挖开；每段应在雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较

151、近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，不留隐患。2.3.4 基层及底基层1）各种原材料要采取防雨措施，避免石灰粉煤灰受雨淋。减小二灰碎石底基层摊铺作业面，及时成活。2）当天混合料必须完成摊铺、碾压，局部翻浆掺加水泥翻拌处理。3）雨天严禁进行水泥稳定碎石拌和、摊铺施工，从拌和到碾压成活期间必须保证无雨，时间不超过2小时。2.3.5 沥青砼面层1）各种原材料避免受雨淋，混合料运输车的车厢内无积水。运输车用芷布覆盖，以防雨淋，运输过程中已遭雨淋的混合料不能铺筑在路面上。 2）雨期沥青砼路面施工，底层必须达到规定的含水量要求，严禁雨后进行沥青砼路面的施工。注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系

152、，缩短施工长度，各工序紧密衔接；3）运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；4）对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。2.4 注意事项雨期期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。第七章 确保工程质量和工期

153、的措施1 质量保证体系1.1 质量目标质量标准全部达到国家或行业的质量检验评定标准中的规定的合格等级，工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划。1.2 质量体系质量管理目标确定质量保证体系质量意识教育质量回访服务预防为主的方针施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制质量信息反馈测量队试验队质检组工程技术部总工程师项目经理组织体系控制体系思想体系施工队1.2.1 严格按照三标一体认证程序完善质量保证体系。1.2.2 为保证全面、妥善履行合同义务，我们在进场后立即建立行之有效的履约自保体系。1.2.3 项目经理对本工程进行全面监督和管

154、理；派遣一名项目总工全面负责工程质量并与质量监督部门相互配合。1.2.4 项目总工以下要配备专职技术负责人、质控负责人、试验检测负责人和计量支付负责人。项目经理和项目总工专职承担本合同职务，不在其他工程兼职。2 项目管理人员及各部门的职责2.1 项目经理2.1.1 项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程

155、上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。2.1.2 项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及公司的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。2.1.3 项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。2.1.4 项目经理是本工程文明施工的第一责任人，负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。2.2 总工程师2.2.1 对整个合同段工程质量、施

156、工技术、计量测试负全面技术责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。2.2.2 负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。2.2.3 在上级总工程师的指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。2.2.4 组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。2.3 工程技术部2.3.1 负责工地的拆迁工作。2.3.2 协调业主同项目部、监理同项目

157、部的关系。2.3.3 对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。2.3.4 熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和在中型项目的复测及重点工程的控制测量。2.3.5 严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，认真办理项目和竣工文件移交。2.3.6 认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。2.3.7 编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新

158、工艺、新材料，推广现代管理办法，负责科研立项的成果实施和编制。2.4 质量控制部2.4.1 负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。依据我国质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责对“三检”工作的落实。2.5 合约部2.5.1 工程计量、工程统计工作。2.5.2 工程往来文件的归档。2.5.3 内部经济指标核算。2.5.4 签订合同协议。

159、2.6 机材部2.6.1 负责主要材料的计划和采购。2.6.2 对现场材料码放整齐，做出明显标识。2.6.3 严格控制材料的使用，从根本上解决浪费问题。2.6.4 总体联系用于工程施工的机械设备和运输车辆。2.7 财务部2.7.1 控制资金使用，做到专款专用，为工程设立专项帐户。2.7.2 严格会计制度，遵守国家的法律法规。2.7.3 配合工程部、合约部、机材部搞好工程费用的清算。2.8 试验室2.8.1 全面负责本项目计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。2.8.2 对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方准使用。2.8.3 根据现场

160、试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验并对成品半成品检验等试验数据，应在施工过程中提出修正意见并报批准执行。2.8.4 负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。2.8.5 参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。2.9 综合办公室（廉政、精神文明、安保）2.9.1 主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。2.9.2 负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、总机等工勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。2.9.3 负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。2.9.4 负责依据

161、安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。2.9.5 负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。3 质量保证措施3.1 建立技术、质量交底制度3.1.1 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。3.1.2 施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工

162、要点。3.1.3 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。3.2 建立二级验收及分部分项质量评定制度3.2.1 在分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。3.2.2 分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。3.2.3 项目经理部每周组织一次以上施工队之间的互检，并进行质量讲评，使工程始终在受检状态下进行。3.3

163、搞好现场材料质量管理3.3.1 严格控制外加工、采购材料的质量。3.3.2 搞好原材料二次复试取样、送样工作。3.3.3 水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。3.4 制定计量器具管理及仪器设备的标定制度3.4.1 工程管理部和中心实验室负责所有计量器材的检定、督促及管理工作。3.4.2 计量器必须按期到检定部门鉴定。3.4.3 各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、钢尺、油压表、千斤顶、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由

164、工地实验室和相关部门指定专人管理。3.5 质量保证制度3.5.1 建立“三检”及工序交接检制度3.5.1.1 “三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不允许施工；上道工序不经检查签证不施工。3.5.1.2 “三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。3.6 建立隐蔽工程检查签证制度3

165、.6.1 凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复核，检查结果填入验收表格，由双方签字。隐蔽工程不经签证，不能进行覆盖，如灌注桩、基础混凝土施工，钢筋在浇筑混凝土前检验等。3.7 建立测量资料换手制度3.7.1 测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，报监理工程师。现场有关测量桩橛标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。3.8 建立原材料半成品、成品采购及验收制度3.8.1 原材料采购需制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及工程招标技术规范要求精心选择合格供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用

166、。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须标识，确保不误用、不混用工程材料，特别对于锚具及塞片，更要有特定唯一的标识，防止混用。3.9 建立施工资料管理制度3.9.1 设立专业资料员,及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类归档，尤其是隐蔽工程施工过程中必须经施工单位、监理工程师双方验收合格，资料齐全后方可进行下一道工序的施工，保证数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）技术负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施

167、工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。3.10 坚持持证上岗制度3.10.1 钢筋工、焊工、电工、浆砌工、混凝土工、木工、各种机械设备司机、试验员、材料员、核算员、工程技术人员、项目经理等均要经考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。3.11 坚持质量一票否决制3.11.1 项目施工全过程实行质量一票否决制。派具有资质和公路施工经验的技术人员担任各级质检工程师，负责内部质检工作，赋予质量工程师一票否决权力，凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程

168、验收，必须经过质检工程师的签认，一切需经建立签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方可上报，监检工程师还拥有对工程施工中的违章操作、不合格工程进行纠正和临时停工。4 质量通病与防治4.1 水泥稳定碎石、石灰粉煤灰碎石摊铺时粗细料分离4.1.1 现象：摊铺时粗细料离析，也像级配碎石出现梅花砂窝现象一样。4.1.2 原因分析：在装卸运输过程中造成离析，或用机械摊铺时使粗细料集中，未施行重新搅拌措施。4.1.3 危害：石灰、粉煤灰和碎石集中部分，粗骨料少，强度低；粗骨料集中部分，石灰和粉煤灰结合料少，呈松散状态，形不成整体强度。这样的基层是强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。4.1.4 治理方法

169、：（1）如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺。（2）如果在碾压过程中看出有粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀在摊铺碾压。4.2 沥青路面边部压实不足4.2.1 现象：路面边缘部位，局部未碾压密实，表层呈松散状态，或“睁着眼”现象，一经车辆碾压有掉渣现象。4.2.2 原因分析：（1）在路面边缘部位，基层碾压不到位，碾压面层时，基层跟着下沉，面层得不到基层足够的反作用力，面层便压不实。（2）安栽道牙的废槽未夯实，同样产生上述情况。（3）未控制基层边缘平整度，在边缘出现“疙瘩”坑或“碟子”坑，坑洼部分压不实，呈“睁眼”现象或出现局部长度上

170、低洼，碾压不着，出现松散掉渣。（4）逢有障碍物，碾子靠不了边，也未用小型夯实工具夯实。4.2.3 危害：烂边掉渣属面层结构性损坏，是外观质量上的重要缺陷，经不住水浸、冻融、风蚀、车轮创压，易出坑槽。严重时还会波及基层的损坏。4.2.4 防治措施；（1）碾压基层时要标出准确的路边线，一般应超宽碾压每侧不小于15cm。碾压密度不能低于路中部分的密实度。（2）安栽道牙的废槽要用小型夯具做特别夯实。（3）边缘，特别是路边缘以内50cm范围内的底层平整度，不能低于路中间部分得平整度。（4）对边角线及有障碍物的碾子碾压不到的部位，要使用热敦锤、热烙铁或平板震动夯夯实。4.3 缘石基础和缘石背填土不实4.3

171、.1 现象：基础不实和缘石背回填废料、虚土不夯实或夯实达不到要求密实，竣工交付使用后即出现变形下沉，出现曲曲弯弯高低不平。4.3.2 原因分析：（1）未按设计要求作缘石基础和认真夯实。（2）未按设计要求和质量标准做好缘石背夯填石灰土的工作。4.3.3 危害：稍触外力，即东倒西歪和下沉，保持不住平面上的直顺度和纵断面上平整度。使人行道难以衔接，造成外观质量上的明显缺陷。4.3.4 治理方法：（1）缘石基础应与路面基层以同样结构摊铺，同步碾压；槽底超挖应夯实。（2）安栽缘石要按设计要求，砂浆底，并将缘石夯打使基底密实。（3）按设计和标准要求，后背要填宽50cm厚15cm石灰土，夯实密实度达90%以

172、上。（4）缘石体积偏大一点，缘石块长偏长些，容易安砌稳定直顺。4.4 沥青路面接茬不平、松散、路面有轮迹防治措施4.4.1 纵横向接茬均需力求两次摊铺虚实厚度一致，如在碾压一遍发现不平或有涨油或亏油现象，应即刻用人工来补充完成修整。4.4.2 冷接茬仍需刨立茬。刷边油，使用热烙铁将接茬熨烫平整后再压实。对道牙根部和构造物接茬，碾轮不到的部位，要有专人进行找平，用热墩锤和热烙铁夯烙密实，并同时消除轮迹。4.5 小型构件外观防治措施4.5.1 首先选用信誉良好的构件厂家，严格控制出厂合格率（颜色、外形尺寸、拼装直顺度），到场验收，合格率达到100。4.5.2 选用具有多年施工经验的技术人员现场指挥

173、，先做200米的试验段，满足各项要求验收合格之后，方可继续施工。5 工期保证措施5.1 制定详细合理的进度计划5.1.1 制定详细的施工网络计划，充分做好开工前的准备工作。按阶段目标制定月度计划。根据进度计划的要求制定详细的资源供应计划。提前进行分项工程施工方案的编制，以保证进度计划的实施。5.2 建立健全各项管理制度5.2.1 经理部建立劳动纪律、劳动保障制度、后勤管理制度，保证工程的顺利进行。5.2.2 在施工过程中，以关键线路为主5.2.3 按照关键线路控制工期，将人力、材料、机械优先投入到关键线路工序之上，合理掌握工程的节奏。5.3 施工过程中狠抓科学管理5.3.1 在动态之中进行管理

174、。认真做好统计、计划工作，及时掌握工程进度，适时调整关键线路，正确认识关键工作的时效性。发现与计划不符的，及时调整工期，采取相应的补救措施。5.3.2 狠抓技术管理，及时与设计部门取得联系，认真审图，避免返工。5.3.3 在具体施工工艺上，实行定额管理，将施工定额落实到施工，从基本环节挤时间抓效益。5.3.4 合理预留不可预见因素影响的工期，避免先松后紧，延误工期现象。5.3.5 实行工程倒计时方法，时刻提醒干部职工所剩时间，将时间观念输入到每一个人心中。5.4 协调与各部门之间的关系，坚持文明施工5.4.1 在施工过程中，狠抓文明安全生产、环境保护工作，不扰民、不民扰，与地方政府、村镇、企业

175、及有关部门协调好各方面的关系，确保工程的顺利实施。6 档案和资料管理措施工程资料是工程实体质量的重要组成部分，是工程实施过程中各环节形成的具体实质性的依据资料，是工程内在质量的具体反映。为加强项目经理部工程资料的管理水平，确保工程资料的真实、完整、准确和归档及时，特制定如下管理办法。61施工技术资料收集整理的要求 1、经理部设专职资料员，资料员对所辖工程进行单位、分部、分项工程划分，划分表上报经理部审核后报监理工程师审批。经理部必须严格按照监理工程师审批通过的单位、分部、分项工程划分表进行资料管理。 2、施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实。必须杜绝拖欠、涂改、

176、造假现象发生。 3、所有资料的填写要求字体整齐、规范，要使用碳素笔书写，做到内容齐全，数据清楚，签章清楚有效。做好资料原件、复写件、复印件的管理。 4、本工程施工中，经理部将对所有将覆盖或掩蔽的工程及重要工序进行拍照，以备存查，并做为竣工资料的一部分。 5、所有资料要使用专用资料盒，建立资料台帐，集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅要由主管领导签字。62资料保证措施 1、本工程具有规模大、施工项目多、对技术资料要求高，资料发生项目多、数量大等特点。各级领导和管理部门必须把工程技术资料管理做为施工管理中一项重要工作完成，建立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并设专职人员负责工程技术资

177、料管理工作。 2、施工中建立完善的工程技术资料管理责任制和奖罚制度，经理部内明确责任各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作。63竣工资料编制。自工程交工之日起一个月内提交符合要求的竣工资料是我们全面完成合同的一项重要工作，项目经理部资料员将按监理和业主关于竣工资料的编制规定，完成竣工资料的整理和存档工作。第八章 安全措施1安全生产措施1.1安全管理目标积极开展安全达标工作,切实贯彻安全生产责任制,强化全员意识,施工期间严格执行北京市路政局关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知，建立施工安全管理体系、明确职责、围绕重点，严格贯彻规程，制定处理预案，提高应变能力，减少损失。在本工程中

178、杜绝重伤和死亡事故,轻伤事故频率控制在5以下。1.2安全防护重点（1）本工程开放交通施工，且道路狭窄，坡陡弯急，部分路段沟深险要，是施工安全防护工作的重点所在。施工现场要设置专职的安全员在施工现场不断巡视，严格执行各项规章制度。（2）防触电: 施工中要建立定期检查线路、设施制度,并建立档案。线路的架设要严格按规范执行。所有用电设施必须安装漏电保安器。配电箱要符合规范,要能够完成防雨、防尘的要求。制定设备专人使用制度,并做好标识。（3）防机械伤害: 所有机械设备进场后都要进行检查,存在缺陷及安全隐患的责令退场,不得使用。对机械操作人员要进行安全教育,考试合格并签定安全责任书。安全主管人员应对机械

179、做定期检查,并建立档案。1.3安全生产制度 （1）设专职安全员两名，持证上岗。（2）必须坚持“安全第一、预防为主”和贯彻“质量第一”的方针，依靠科学管理和技术进步，认真履行有关安全生产、文明施工管理的相应职责，保障人身和工程安全，确保工程质量。（3）施工现场安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位，责任到人。（4）在编制施工方案时要同时编制安全保障方案，在施工交底时，同时进行安全交底。1.4安全施工措施（1）本工程边通车、边施工路段的安全生产，应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。（2）工程需挖除旧路段路基、路面进行重建的路段，在施工

180、路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量情况等确定。通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。（3）半幅路通车地段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置围挡。（4）半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300500m为宜。（5）在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥

181、交通，疏导车辆。（6）施工现场必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定。（7）施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册。特种工种须经专业培训，持证上岗。施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示等各种安全防范标志，避免可能发生的意外伤害。（8）施工现场必须做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。（9）必须遵守国家有关消防规定，各种消防设施配置齐全，并由专人负责，经常检查和定期更换。油库、易燃品存储等重点防火区域必须禁止火源进入。（10）供电线路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定，并

182、应避免妨碍作业和交通。（11）火工产品、高压气瓶等易爆物品的使用和管理必须遵守国家有关规定，接受当地公安部门的指导、管理。火工产品的运输存放必须报当地公安部门批准。（12）施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违犯劳动纪律的“三违”行为。施工现场应监理晚上的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。（13）要加强汛期施工安全管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。1.5治安保卫措施（1）与当地公安机关接洽好内保关系，商定工程施工期间保卫组织机构的设置和参加成员，使内外有机统一，为施工中的安全保卫工作打好基础；（2）严格内部管理，贯

183、彻“谁主管，谁负责”的原则，落实岗位责任制，做到：管好自己的人，看好自己的门，办好自己的事；（3）经常开展法纪宣传教育，做到“十个不准”和“四查一补”。十个不准是：不准乱拉关系，不准酗酒闹事，不准赌博，不准收受贿赂，不准擅自单独外出，不准打架斗殴，不准调戏妇女，不准卖淫嫖娼，不准挪用损坏设备，不准拿群众的生产果食。四查一补是：查思想、查制度、查落实、查漏洞，补充不完善的规章制度。从而使职工不断增强遵纪守法的自觉性。（4）严厉打击犯罪分子的破坏活动。在施工区域内发生的反革命案件、刑事案件、治安案件、重大灾害事故，应立即报告当地公安机关，并积极配合，及时查处。1.6其它安全措施（1）在施工中要提高

184、警惕防止意外受伤，对于高空作业人员应配带安全带，在重点施工地段应设置围挡防止意外伤人。（2）对于临时用电搭接的电线要加强保护经常检查是否有破损防止漏电伤人，防止雨水冲刷连电伤人，施工现场负责人应督促进行现场教育。（3）施工现场机械较多要加强自我保护意识注意人身安全，司机应鸣笛示意提醒确保安全施工。 第九章 文明施工与环境保护措施1文明施工措施1.1文明安全施工的重要性1.1.1本工程的地位与作用决定了本工程既是一个道路交通工程，更是一项环保治理工程，因此施工期间保护环境与文明施工将作为我们施工的一个重要方面。1.1.2文明安全施工的核心是尽一切可能最大限度地减少由于施工给外界造成的各种干扰及不

185、利影响，并使这种干扰和不利影响控制在规定地范围内。1.1.3文明施工目标按北京市文明施工的管理规定要求，严格做好施工现场的各项文明施工措施，做到“利民、便民、为民”，确保文明达标。1.2文明施工管理1.2.1对施工管理人员的要求：1、在开工前认真做好施工组织设计，绘制好总体平面布置图，应布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。同时设置明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。2、组建以项目经理为组长的文明、安全生产、环境保护领导小组，制定文明安全、环境保护制度。施工队伍工人入场后，立刻进行环境保护教育，使全体工

186、人有相当强的环保意识，并一直贯彻实施环境保护的方针。指派专职文明安全员、环保员，负责检查和落实各项工作。3、项目经理部实行目标管理，应将施工组织机构图、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙，并季、月、日进行目标细化。4、建立文明施工组织机构：由生产经理直接负责文明施工的指挥管理，下设专职文明施工管理人员2名、作业队兼职管理员3名，管理员要具有高度责任感，发现问题及时纠正。5、施工管理人员(包括现场管理人员、工长、领班)一律佩证上岗。证上要标明职务、姓名及印有其本人的彩照。6、现场管理人员及时、主动接待了解、检查、视察的有关领导、工作人员，介绍有关问题和情况，对本工程无关的外来闲散

187、人员劝离现场。7、施工现场的安全员，为现场常设技术人员，其应佩带与其他施工管理人员相区别的醒目的红色标牌(证上标明内容同1、2)。此安全员要检查施工现场健康保护与事故预防措施，个人安全情况；检查所有安全规则与条例的执行情况。8、所有施工人员均要求穿戴整齐。1.2.2生活办公区1、所有新建的临时建筑按施工组织进行，保证其整齐、实用、美观。生产生活房屋、变电所(室)、发电机房、临时油库等位置的确定都要符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。2、办公、生活区要适当美化、绿化环境，要配备固定负责卫生清除工作人员。3、生活区内设有满足施工组织设计要求的浴室和厕所，应在合适的位置修建处理污物的设施。所

188、有污水不得随意横溢而污染环境。化粪池及其他经当地环卫当局批准的处理系统予以管理、维护直至工程竣工合同终了。4、生活宿舍区房屋（包括驻地监理的房舍）均按施工组织与安装保暖和降温设备。5、生活区的垃圾要搜集和按经监理工程师批准的方法处理。6、所有办公室、仓库、工作室均应悬挂统一标准的牌子，以示标识。1.2.3现场管理1、对施工现场进行围挡，高度不低于1.8米，施工工地建立大门，工地主要出入口设施工单位标牌。作到施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。2、在驻地、工地设立标志、标牌：标牌大小适中15075cm，牌面醒目，颜色及字体以及设置位置均使监理工程师满意。标牌上书明：标明工程名称

189、、建筑单位、施工单位工地负责人、开竣工日期、施工许可证批准文号；大门内一图四板（施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、环境保护管理制度板及文明施工制度板、。标牌做到内容符合实际，项目齐全。3、成立施工现场管理小组，分工明确，责任到人，进入施工现场，必须服从指挥。施工管理人员(包括现场管理人员、工长、领班)一律佩证上岗。证上要标明职务、姓名及印有其本人的彩照。4、各种安全标识及防尘防噪设施要设置齐全，现场运输道路平整、畅通有排水设施，并设专人撒水、养护。施工现场作业道路应保持平整，设有路标。工地出口设置冲洗设施，运输车辆驶出施工现场进行清洗。5、工地现场外观应做到“三洁”：施工

190、场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。专设一个环保小分队10人，配备1台水车，做到施工中无扬尘污染，净化大气环境。6、每项工程完成后立即清理，做到不堆放渣土，把渣土及废料弃于垃圾场，弃土车辆有覆盖不沿路遗撒，保持优美的环境。7、现场使用的主要机械设备（沥青混凝土拌合设备、摊铺机、压路机等）应配设“设备标志牌”标示出设备名称、生产厂家、出厂日期、使用状况，操作人员名称等。教育本单位司机，做到不超速行驶，要礼让行驶，开安全车，不开斗气车。8、现场合理配置消防器具，在显著位置摆放安全标志牌。加强施工现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”的良好状况。施工现场设专职安全员，进行安全教育、检

191、查及监督。9、场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，应做到工完料尽地清。10、施工现场每个施工点，均应有负责人现场指挥施工，主要部位应有技术人员顶岗，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。11、合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序要提前进行或采取相应的保护措施，不准在路面上施工或摆放材料。12、施工便道，应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，影响当地群众正常生活、生产活动。13、加强环保意识，对施工中产生的废弃料不可乱弃乱放，应按要求运往指定地点进行处理存放；对易于造成环境污染的施工材料，在运输、存放及使用过程中，应采取有效措施，使之不污染或

192、将污染降到最小程度。14、现场进行的各项施工，必须按施工前的施工安排或相应的有关规范进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。1.2.4料具管理1、施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。2、施工现场各种料具按施工平面图指定位置码放整齐，堆放散料围挡符合要求，不妨碍交通和影响市容。上部围挡遮盖定期检查。3、预制构件和存放模板时，场地平整夯实，有排水措施，码放符合规定。4、砖、砌块材料码放高度要符合规定，砂石和其它散料堆界限分明、随用随清、不留料底。5、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易

193、碎的及时入库，专库专管，并设明显标志。6、施工垃圾集中存放，及时拣、回收、清运。7、工人操作做到活完料净脚下清。8、现场无长流水、无长明灯。1.2.5文物保护开展施工前文物保护教育，提高职工文物保护意识。在工程现场发现的所有有价值的物品和具有考古价值的遗迹或物品，应采取一切必要措施保护现场，防止工人或其它任何人员移动或损坏该类物品，并立即将此发现通知监理工程师和业主，以确保上述发现按国家有关规定得到及时处理。2环境保护措施2.1环境保护目标本项目工程将以维护北京市的良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想，做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率1

194、00%，办公生活区黄土不露天；施工场界噪声排放达标，固定使用机械设各100%采取降噪措施。2.2环境保护措施环保工作与文明施工紧密相连，直接关系到社会和人们的生活、工作乃至生存条件，同时也关系到企业声誉，为此本合同在工程施工过程中将采取以下对策：施工中将认真严格按照北京市建设工程施工现场管理办法北京市人民政府2001年第72号令、，建设施工厂界噪声限值GB12523-90、中的规定，制定防尘降噪措施；提高环保意识、设立专项环保经费、施工必须保护环境、严格奖罚制度、对施工中不能保护环境的施工队，责令停工整顿，对屡教不改的施工队，作勒令退场处理。1、加强所有参施人员的环保教育，增强环保意识，遵守项

195、目部的环保规定。2、建立环保体系，明确到人，施工现场设专人负责卫生及环保工作，并设立环保小组。3、经理部设立群众接待办公室，指派专人协调关系。4、完善排水系统。食堂及施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶等全部采用清洁燃料。食堂设隔油池，并经常清理隔油池，污水进入市政管网前必须经沉淀池沉淀。5、生产生活垃圾必须倒在指定专设垃圾堆放地进行消纳，施工垃圾做到每天清运。现场厕所安排专人打扫。6、施工现场配备洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路撒水降尘，建立环保工作的自检专检。7、土方运输装土不宜过满，要由专人拍土，冲洗车轮、清洗马路，避免遗撒污染道路。同时运土车必须覆盖，避免途中尘土飞扬。土方外弃

196、需在车上覆盖毡布，防止遗洒。8、现场搅拌机前台及运输车清洗处施工设置沉淀池，废水经沉淀排放。2.3噪音1、采取降噪措施，尽可能选用噪音小的机械设备，各种车辆进入现场禁止鸣笛，对噪音大的设备采取围档隔音措施。优化施工方法、施工工艺，保护周围环境不受污染。2、施工中尽量使用噪音排放标准符合建筑施工场界躁声限值GB12523-90中规定标准的设备，如必须使用噪音较大设备时，将其集中安排在白天进行施工，不得在夜间进行产生环境躁声污染的施工作业，防止噪音扰民。3、对人为的施工噪声采取降噪措施，并进行严格的控制，最大限度地减少噪声扰民。4、环保工作自我保障体系有检查记录。5、2008年、2009年施工期间

197、恰好经过6月高考，高考时及考前一月内尽量减少或不使用高噪音设备，减少工地噪音，不进行夜间施工，要避免影响考生的高考。2.4环卫卫生1、建立工地卫生管理制度和卫生检查制度。2、施工现场卫生责任区划分明确整洁，无扬尘，无积水。3、工地主要出入口处铺78m长、545m宽草帘，防止轮胎污染现况道路。4、办公室内、宿舍清洁整齐、窗明地净。5、生活垃圾按制定地点集中，及时清理。6、食堂必须办有卫生许可证，炊事人员必须有健康证。7、食堂炊具用具必须干净，无腐烂变质食品，防止食物中毒，操作人员上岗必须穿戴整洁的工作服并保持个人卫生。8、食堂操作间仓库要做到生、熟食分开操作和保管，食品有遮盖，作到无鼠、无蝇、无

198、蛛网。9、厕所按规定采取冲水或加盖措施，墙壁严密，门窗齐全有效及时打药，防止蚊虫孳生10、厕所设防蝇网，每天打扫，保持清洁卫生。11、施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶等全部采用清洁燃料。12、施工现场供应开水，饮水器具要卫生。13、工地有卫生检查记录。2.5水环境保护措施1、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。2、施工机械的废油废水，采取措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。3、生活区、办公区和施工区的污水，必须净化处理，并检验符合环保标准后排放。4、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活用水。对于钻孔灌注桩钻孔施工中排放的泥浆、清洗拌和设备及工具的水

199、泥浆、油污等在排放前，本项目将采取过滤、沉淀妥善处理，不得污染环境或影响附近居民生活。5、路面冲洗骨料的水或施工废水，经过滤、沉淀或其它方法处理后才能排入河道。2.6大气环境及粉尘的防治措施1、沥青拌和站在生产时，产生大量的灰尘和较大的噪音，一方面加强除尘能力使之保持良好状态，另一方面沥青拌合站选址上至少远离居民区1000m以上，且设在居民区主要风向的下风处。2、施工现场的粉尘主要来自石灰和车辆行驶引起的扬尘，石灰在消解后要保持湿润，不易扬尘。如果表面干燥，则适当洒水，施工场地和便道每天洒水数次，保持其表面湿润，则可免扬尘。3、施工场地和运输道路经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员

200、造成危害及对农作物的污染。4、弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾应及时清运，适时洒水，减少扬尘。车辆运料过程中，对易飞扬的粉煤灰、石灰等用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。5、对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。水泥等粉散材料，应尽量采取室内或封闭、存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。6、干燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。7、拆除旧建筑物施工时，应随时洒水，减少扬尘污染。防止水污染措施。8、凡需要进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，排入市政污水管线

201、，亦可回收用于洒水降尘。9、所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。10、凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排入污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。11、现场的库房，必须进行防渗处理。储存和使用者要采取措施，防止跑、冒、滴、漏、污染水源。12、施工现场临时食堂，应设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。13、施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求。第十章 消防保卫管理制度1 消防保卫目标防止火灾，以避免发生意外，造成重大损失。2 消防保卫体系在项目经理的领导下成立消防救援小组，具体责任落实到人，一旦发生灾情负责人能够

202、第一时间赶到采取有效措施进行挽救，将损失降低到最小限度。3 消防保卫制度（1）本合同段执行消防保卫负责制，建立以项目经理为第一责任人的消防保卫领导小组，设置专职工作人员。（2）现场建立门卫和护场制度，护场守卫佩带值勤标志，非工作人员禁止进入现场，职工佩带出入证。（3）禁止赌博、酗酒和传播淫秽物品和打架斗殴，当发生案件和伤害事故时配合公安机关查破。（4）外地施工队必须有三证，并搞好上岗前的治安 消防教育。成立响应的治安、消防小组，负责人签定治安、消防协议书。（5）从事设备安装及焊接作业时，人员挂证上岗，须有安全交底记录。现场严禁使用电热器具，禁止吸烟。（6）使用电器设备符合技术规范及操作规程，严

203、格防火措施，施工作业用火时持有用火证。4 消防保卫措施（1）现场设施工便道，保证消防信道的畅通。（2）施工现场配置足够的灭火器材，现场粘贴醒目的消防标牌。库房及居住房按防火要求搭建。（3）工地内易燃、易爆物分类隔离存放，做到标识明确，并设防火墙及防火器材重点保护。安全设备必须由合格的操作工操作，（4）施工材料的存放、保管符合防火要求，施工中防火器要材防止丢失，如果丢失要及时配备不可耽误。第十一章 公共卫生事件防治预案及突发事件的处理预案1.公共卫生事件防治预案为加强北京市公路工程施工工地防控疫情工作，保证公路建设的顺利进行，做到一手抓防控疫情，一手抓公路发展，我项目部成立经项目经理为第一责任人

204、的防控疫情领导小组，采取有效措施，保证工地不出现疫情，实现零指标的目标要求。1.1组织机构建立成立预防与控制疫情工作领导小组，项目经理担任领导小组组长，由综合办公室成员及项目部所属各单位主要负责人组成，主要领导和负责人的通讯工具、值班电话24小时保持畅通。1.2加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识1.2.1积极做好预防与控制非典型肺炎的宣传工作，做到思想上高度重视，精神上不必紧张恐慌，把预防工作提到维护社会稳定和保护职工身心健康的高度对待。1.2.2加大宣传力度，向全体职工及其家属：包括在职员工、临时工、外地民工等发放宣传品、张贴小画册，使大家保持良好心态，正确对待非典型肺炎。1.2.3教育

205、施工人员不要到人员密集的场所，减少与疫情的接触。1.2.4建立完善信息沟通渠道。实行每日报告制度，按要求及时准确报送各类报表及报告等，做到签章齐全，不迟报、不漏报、不瞒报。1.3加强施工队伍管理，切断疫情交叉感染和传播途径1.3.1施工人员进入工地前必须经过体检。做好预防措施。1.3.2项目经理部对工地人员每天进行清点和登记，禁止施工人员随意流动。发现工地人员有变化时，及时报告。1.3.3对外来民工，按照健康人员就地预防，有接触史的就地观察，已确诊的就地治疗的原则，严格控制其离京。1.4改善施工人员生活条件1.4.1居住条件(1)、职工住宿每间不能超过10人，不设通铺，分铺居住，每人不少于2平

206、方米。并设置可隔离5-10人的隔离室。(2)、宿舍要有良好的通风条件，至少有两个通风口，纱窗、沙门齐全。(3)、宿舍每天消毒两次，并有专人负责。(4)、宿舍内地面硬化，墙壁清洁，被褥整洁，生活用品齐备有序，并备有鞋架。1.4.2食堂管理(1)、食堂要有当地卫生防疫站颁发的卫生合格证，炊事人员有健康合格证，并着装整洁。(2)、食堂要具备必要的橱具设备，不得少于一个冰箱。(3)、食堂卫生要干净整洁，室内无蝇，必须每天消毒两次，并有专人负责。(4)、食堂生熟食品要分别存放，剩余食物遮盖严实，必要的要放入冰箱存放。(5)、食堂要注意营养配餐，每天的食谱、菜谱挂牌公示。1.4.3驻地环境卫生(1)、驻地

207、环境卫生要干净整洁，驻地外无垃圾，无蚊蝇孳生地，并有专人负责。(2)、驻地环境具备盥洗条件，有洗澡设备，每40人配一台洗衣机。(3)、驻地厕所要卫生，有专人负责清扫和消毒。(4)、驻地要具备一定的娱乐条件，每一独立院配一台电视机。1.5加强工地防疫措施1.5.1配备专职卫生监督员，负责对工地防疫工作进行监督检查。1.5.2做好宣传、检查、预防工作，药品和防护用具要同样发放到临时工和民工手中，此期间不得再招用临时工和民工。1.5.3项目经理部与民工队分别签定责任书，责任到人。1.5.4民工实行登记管理，名册内容齐全，信息采集准确。1.5.5每天有专人负责民工的体温测量，并作好详细记录，有负责人签

208、字。每天对居住和饮食环境进行两次消毒，对餐具及时进行消毒。1.5.6不组织大型集体活动，并劝告职工及家属少到公共场所活动，避免传染疾病。1.5.7安全生产措施到位，民工掌握卫生防疫知识和安全生产知识。1.5.8及时购买中成药、84消毒液、过氧乙酸、口罩等预防药品和器具，发放给全体职工，包括民工。1.5.9对重点部位采取有效措施。重点部位一天进行两次消毒，办公室、厕所以及食堂、车间、试验室等部位消毒并保持通风，对桌、椅、扶手、门把手、窗子及各种日常办公用具，用84消毒液擦拭，洗手池要配备香皂，让职工勤洗手、勤消毒。1.5.10重点人员进行密切观察，有发烧、感冒的职工及时治疗，发现可疑病情及时上报

209、，立即隔离，并做好记录，迅速采取措施。建立健全每日检查制度，下属各部室、单位建立预防非典型肺炎日志，每日做好记录，并上报备案。1.5.11各作业班组一旦发生疫情，必须在1小时内报告项目经理部，且立即按当地政府、防疫部门的要求做好隔离控制工作。1.5.12对于可能发生的疫情要有预案，并按预案程序进行处理。1.6其他需澄清相关事项1.6.1本项目部食堂所采购的食品均来自国家正规农贸市场，无疫区禽类。1.6.2本项目部招用的民工身体均很健康，无可疑病例。1.6.3本项目部均能按月支付民工工资，在业主按期支付工程款的情况下均能及时结清工程材料和设备供应商的工程款项。 2 突发事件的紧急处理预案为加强我

210、公司突发事件的处理能力，提高紧急救援反应速度和协调水平，确保我公司迅速有效地处理各类突发事件，将突发事件对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，最大限度的保证职工、群众的生命财产安全，确保工程顺利实施，特结合我公司及工程实际情况，制定本预案。2.1预案适用范围2.1.1因自然灾害而引起的突发事件：地震、水灾、流行传染疾病等。2.1.2因人为因素而引起的突发事件：交通事故、机电安全事故、食物中毒、爆炸品、危险品污染或泄漏、火灾事故等。2.1.3因社会对抗和冲突而引发的突发事件：重大群体事件如罢工、集体上访等。2.2实施原则2.2.1“属地管理，条块结合”的原则。对重大突发性危急事件的处理，由公

211、司应急小组指挥协调相关部门，保证对突发事件的有效控制和快速处置。2.2.2“快速反应，科学应对”的原则。各单位建立预警和处置突发危急事件的快速反应机制，保证人力、物力、财力的储备，一旦发生危急事件，确保发现、报告、指挥、处置等环节的紧密衔接，并及时应对。2.3建立健全组织机构项目经理部成立相应的突发事件工作组织机构，制定并落实防控措施，按照要求设立信息组、防疫组、防汛组、安保组、预案组，做到分工明确，责任到人。项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，安全负责人负责安排、协调各小组具体工作。2.4指挥协调2.4.1在组长的统一领导下，具体安排组织突发应急预案的组织和实施，统一部署应急预案的

212、实施工作，对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。2.4.2根据预案实施过程中存在的问题和危机的变化，及时对预案进行调整、修订、补充和完善，确保所有参与应急预案的人员知道自己应尽的职责，是应急预案不断的更新完善。2.4.3根据危急情况，组织进行人员及物资的疏散工作。2.4.4在应急处置过程中，必须和现场的主管人员保持密切联系，及时通报事故现场的态势。2.4.5配合上级部门进行事故调查处理工作，做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后安抚工作。2.5危机处理流程突发事件现场国家救援应急机构项目经理部应急小组公司值班室公司应急领导小组上级领导公司机关专业管理中心项目部其他相关单位注：1、国家应急救援机构指

213、：公安、消防、医院等。2、突发事件一经发生，相关人员必须立即逐级上报。3、在事件发生30分钟之内，必须将突发事件报到应急领导小组；事件发生60分钟之内，应急领导小组必须将突发事件报告给上级领导。4、应急领导小组成员在接到事件报告后，必须立即赶赴事件发生现场，投入到应急处理的工作中。第十二章 成品保护和工程保修的管理措施及承诺1、成品保护的管理措施道路工程施工中要求按质量标准进行施工成品的管理，避免因自然因素等造成施工成品的破坏。1、项目部根据施工组织设计要求和工艺、环境特点，对已完工序及现有环境制定具体的防护措施，向全体施工人员进行交底并严格按照方案实施。每道工序完工经检验合格后，下道工序施工

214、班组做好成品保护措施。2、对可能被下道工序或临近其他工程施工污染，甚至破坏的部位（路缘石）采取遮盖或挡护措施。3、预制构件、砌块、模块等在装运过程中要轻装轻放，避免破坏构件及现有路面。预制构件吊装要设专人进行指挥，防止发生碰撞损坏构件，就位后及时连接固定。4、基层或面层完成后，必须加强养护工作的管理，并严格控制交通，禁止非施工车辆使入，以保证其施工质量。5、喷洒改性乳化沥青时，尽量压低喷头高度，喷嘴距离路缘石有20cm距离并在喷嘴外侧加装挡板，对于道路施工范围之内的植被及构筑物，采用塑料布进行遮盖，防止污染。6、压路机碾压沥青混凝土时，禁止使用柴油刷碾压轮，以免污染和破坏沥青混凝土油面。铺筑好

215、的沥青面层必须保持整洁，不允许造成污染，并禁止在沥青层上堆放施工土方等杂物或制作水泥砂浆等。7、方砖步道铺装完成后，禁止各种机动车在其上行驶。8、对于道路隔离带及路缘石施工时，尽量避免破坏现有植被，施工时结合当地的自然环境合理施作，确保工程施工效果和谐、美观的要求。9、现场设专人负责成品保护，并定期到工地检查巡视。2工程保修承诺及具体措施2.1工程保修承诺我公司承诺按招标文件规定保修期按中华人民共和国国务院令第198号规定（即中华人民共和国城市道路管理条例）执行；保修期自交付使用之日起，为期一年，在保修期内因施工质量而造成返修，其费用由我公司负责。2.2工程保修具体措施1）、工程完工后，首先成

216、立由总工程师为组长、技术干部及相关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2）、缺陷责任期内，维护组要定期对所维修的工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷要登记清除，并立即组织维修。3）、缺陷责任期内的工程维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断的进行时必须在业主同意下才可进行。4）、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主的认可。5）、缺陷责任的维护分为两部分：若由承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若由设计或其他非承包人责任造成的缺陷本承包人要及时上报业主

217、和设计人，并按照业主和设计人批复的方案组织维修。6）、在维修施工中各项工程都应自检，合格后经业主验证确认。7）、所有经过都必须进行记录，并按照质量维修控制程序进行控制执行。 第十三章 其他应说明的事项 经全面、认真、系统地阅读招标文件、招标文件补遗书及现场实地勘察，结合我单位在类似工程施工中积累的经验和我单位雄厚的经济、技术实力，本着对工程建设高度负责的精神和忠实服务于业主的态度，我单位对工程质量、工期等要求积极响应并作出如下郑重承诺：一、质量承诺：我们响应业主约定的质量标准：“全部达到国家或行业的质量质量检验评定标准中的规定的合格等级，工程一次验收合格率达到100%”。以贯彻ISO9001质

218、量标准体系为主线，采取有力措施，确保全部工程达到合格等级，并符合工程设计文件和有关技术规范要求，贯彻执行质量终身制。二、工期承诺：我们响应业主约定的624天的施工工期要求，计划开工日期为2007年10月1日，完工日期为2009年6月15日。全面履行招标文件要求，科学组织，精心安排，优化施工组织设计方案，在确保质量的前提下尽可能缩短工期。三、文明施工、环保承诺：积极响应业主招标文件关于环保的要求，满足北京市建设工程施工现场管理办法的要求，全面执行北京市各项环保政策法规，做到“两不破坏”，“三不污染”，确保本工程实现“绿色环保工地”的环保目标，确保文明达标。四、安全承诺：确保施工安全，维护交通安全有序，在施工全过程中工伤死亡为0，不发生火灾事故，不发生各类治安刑事案件，职工违法犯罪率为0，工伤频率控制在3。实现“五杜绝、三消灭、二控制、二保证、一创建”。五、资源承诺：拟委派本工程的项目经理、总工程师及其他主要管理人员的资格、资历全部符合招标文件要求，做到持证上岗，组织适合本工程规模的训练有素、经验丰富的施工队伍，配备适合本工程特点的合理、优良的机械设备，备足并提供能为本工程顺利实施的充足的生产流动资金。六、我们承诺在工程实施期间不拖欠民工工资和材料、设备供应商的工程款，依据合同做到按时全额支付。