高速公路高边坡土石方开挖路基土石方高填筑安全专项施工方案（18页）.DOC

1、二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段高边坡土石方开挖路基土石方高填筑安全专项施工方案汕头市达濠市政建设有限公司邵永高速邵阳合同段第二施工段二00六年七月一、工程概况本工程主要工程有:路基土方2614317m3,石方1011482(详见施工图)二、施工安排根据现场具体情况及总体的施工组织设计，各施工队分段施工。施工准备工作：1. 己完成本段的原地面及挖方段土样的试验工作；测量己进行了导线及断面复测。2. 现场准备：相应人员组织安排均己到位；施工机械配备已到位;己打通施工便道，人员 及机械设备可直接进场作业。施工计划起讫时间：2006年7月1日2007年10月15日。三、施工方案1特殊地区路

2、基施工(1) 软基处理本施工段存在的软土主要分布于冲沟、水塘及水稻出处，系冲淤积或地表水长期浸泡而 成，主要软土类型为淤泥和软-可塑状亚粘土，层厚1.62. 9m。由于本段淤泥厚度不大，淤泥路基处理方案为清淤换填碎石，按设计要求，路基范闱内 的淤泥要清理干净，经检验合格后方可进行碎石路基填筑,碎石路基填筑亦应分层摊平碾压, 每层松铺厚度不超过30cm,压实度达到93%以上。碎石使用路基开挖石方加工而成，碎石填 至原地面高程。碎石路基填筑完毕经检验合格后便可进行下一步路基填筑施工。由于本段内原地表尚有部分软土，原地面清表后碾圧很难达到设计和规范规定的压实度 要求93%,以及该种软土的强度CBR值

3、达不到设计和规范要求，因此本段采取将软土挖除换 填土，路基填筑按一般路基填筑进行。(2) 水稻H1地区路基施工施工前应排水疏干，沿公路用地两侧筑才更，在境内挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小 于0. 5%纵坡并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土。地表疏干后，应对原地面处理。若地基土含水量接近最佳含水暈时，应清除表层不良土 层，经碾压密实后在上面填筑路堤。当地面不能疏干，含水量过大不能压实时，应挖去湿土, 换填砂砾后压实。(3) 岩溶路基施工影响路基稳定的溶洞，不论釆用何种方法处理，在施工屮均不应堵塞溶洞水路。路基基底的岩溶泉或冒水,不论用何种方法排出，均应保证路床范围的土石方不受浸

4、润;保证不因温差作用而使水汽上升,聚集在路面基层下。对路基上方岩溶泉或冒水,可采用排水沟将水引离路基，不宜堵塞;对路基基底的岩溶泉 或冒水，根据设计设涵洞（管）将水排除；流量较大的暗洞及消水洞,可用桥涵跨越通过。路堑边坡上危及路基稳定的干溶洞，用干砌片石或浆砌片石堵塞。路基基底的溶洞，采用桥涵通过；当为干溶洞且又不大时,可采用砂砾石，碎石，干、浆砌 片石等回填密实。路基基底干溶洞的顶板太薄或顶板较破碎时，可采用加固或将顶板炸除之后，以桥涵跨 越。路基皐底干溶洞的顶板较为完整,有较大厚度时，可按路基设计规范给出的路基基底溶 洞顶板安全厚度的公式，予以验算，并根据验算结果，确定处治方案。当路基溶洞

5、位于过沟附近，而且较深时，对采用钢筋混凝土板封闭，并应防止边沟水渗漏 到溶洞内。对影响路基稳定的人工坑洞（如煤洞、古墓、枯井、掏砂坑、防空洞等），应查明后，参照 岩溶处治方法进行处理。2、挖方路堑施工路基挖方施工前，测量人员应按照设计图纸放出挖方段开挖边坡线，以桩志标明轮廓。 在开挖前对沿线土质进行检测试验，确定其是否能直接作为路堤填料。在路基挖方开工前28天将开挖工程断血图报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作 业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。在进行路基挖方前，应先将表土、种埴土及不适宜用作填料的土清理干净，运到指定的 弃土场，对于以后需要用作复耕及路基边坡绿化用的种植土

6、需单独保存，供复耕和绿化用。在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。施工期间修建临时排水设施。 临吋排水设施应与永久排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得 引起淤积或冲刷。挖方施工屮，根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定 开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进 行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层 有独立的出土道路和临吋排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护 的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方地

7、段的路床顶面，根据设计要求，为保证挖方土质地段路床顶面的压实度达到96% 及弯沉在设计规定的范围内，路床80cm范围内作特殊处理，采取超挖80cm然后回填，回填 土掺5%石灰改良。由于本施工段挖方段红粘土较多，边坡不易稳定，水土易流失，开挖过程中采取有效措 施，如开挖排水沟、砌挡墙等措施，以保护周围环境，防止破坏。挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值由试验确定。在开挖过程中应做好边沟、截水沟及其他引、截排水设施，其出口应通到桥涵进出水口 处。截水沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时应按路堤要求填筑凹处，然后开挖，并防止 不均匀沉降和变形。沟内不得积水，沟形整齐、沟坡、沟底平顺，沟内无浮土

8、杂物，沟基牢 固。挖方地段遇有地下水，可设置暗沟、渗沟处理。当路堑路床顶部以下位于含水量较多的 土层时，应换填透水性良好的材料，将地下水引出路外，再分层回填压实。石方具体爆破方法及工艺本段钻孔设备采用YT型手风钻，钻孔前应按设计位置在爆破体上准确标定炮孔位 置，并认真检查风钻的风管及管路是否完好和牢固；钻机的风眼、水眼是否畅通；钻机有无 不直、带伤以及钎孔有无堵塞现象等到。如有毛病，应及时修理或调换。施工时，压缩空气的气量和气压必须符合凿岩机的要求，确保凿岩机械正常工作。机械钻孔应根据岩层性质，最小抵抗线和台阶高度等因素，合理布置并严格掌握钻 眼方向、深度及间距。钻孔吋，先用开门短钻杆，每打5

9、0cm深左右再换一次长钻杆，炮孔 较深时，应钻成口大底小的孔眼，以免卡钻。在施工屮，如遇石质松软各较完整，可适当增加两手支托风钻的推压力；如遇松软岩石 或穿过土夹层时，为防止钻眼孔壁收缩变形，粉尘增多与地下水搅合而包住凿岩机使钻杆提 不起來时，则钻到一定深度后，应将钻杆提上一段高度使其空转，同时开动风门吹出粉尘。操作中如发生堵孔现象，应立即开动风门，全力提起钻杆，并反、顺转动钻杆，在个别 情况下，可适量向下灌水浸泡，直至凿岩机能自由上下运行为止。边坡光面爆破和浅孔松动爆破对于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在310m,数量集中的路段，且对建筑物 影响不大，拟在线路中心两则采用分台阶的浅孔爆破。如

10、下图:主爆孔w布眼方法采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排短形、t方形、梅花形排列。钻爆参数钻孔直径d=e3842mm （7655型风钻）最小抵抗线w=1.01.2m孑L距 a=1.01.2m排距 b=w=l .01.2m孔深H=22.5m单位耗药量K二（）.30.4kg/m3（根据岩石类型通过试验确定）每孔装药量Q二K.waH（前排）或Q二Kab.H（后排）使用32mm的乳胶炸药（或2#岩石硝鞍炸药），采用连续装药或分层间隔装药；若采 用分层装药，其上下层药量之比为6 ： 4,堵塞长度一般为0.60.8m,中I可I可隔一般为0.3 0.4m,如下图所示。D非电毫秒雷管4、&爆管堵塞

11、2连续装药结构示意图层装药结构示意图起爆网络及联结孔内采用非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，电雷管或火雷管引爆，起爆网路采用115 段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网路。边坡浅孔光面爆破当石方开挖接近边坡坡面34m时，应采用浅孔光面爆破。炮孔布置沿边坡设计开挖线，打一排1 ： 0.75的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场 确定。一般为E二0.81.0m （或间距0.40.5打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼）, 再选定光爆层的厚度w （最小抵抗线）。其光爆孔的密集系数用k值表示：即k=E/Wo K值 的大小，与爆破的平整，效果有很大关系，一般K 1.50m

12、)302.015293%292%零填及挖方路基030806.010296%295%30-805.04.01096%95%本施工段主要为红粘土路基，对于红粘土路堤，填方路床80cm掺灰改性，切方路床为土质路床时，超挖80cm改性后回填，掺灰量为5%,路堤边坡采用经改性处理的红粘土进行 外包Im封闭，采用手扶夯机或小型振动压路机压实，路堤基底铺设碎石排水隔离垫层，厚 30cm。路基填土的最小强度须满足要求，当CBR值不能满足规范要求时，可釆用掺石灰改善填 料性质的方法使填料的CBR值符合设计要求。（1）路基放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界 桩和路堤坡

13、脚的具体位置桩。在距路屮心一定安全距离处设立控制桩，英间隔不宜大于50mo 桩上标明桩号与路中心填高。路基施工期间每半年至少应复测一次水准点。机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排 水用的収土坑，当挖至距坑底0. 20. 3m时，应按设计修整坑底纵坡。边沟、截水沟和排水沟放样吋,宜先做成样板架检查，也可每隔1020m在沟内外边缘钉 木桩并注明里程及挖深。施工过程屮，应保护所有标志，特别是一些原始控制点

14、。（2）场地清理路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建 筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文 物古迹应妥善保护。路基用地范I韦I内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于 路基用地之外，进行妥善处理。树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范圉内的树根也应 全部挖除。在填方和借方地段的原地血应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，一般为 30cm,清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，压实 度达到93%,方可进行下一步填方作业。地基表层处理：当地面横坡为0

15、 1： 10时，填土前须碾压；当地面坡度1： 10-1： 5时，须填前挖松碾压；地面坡度不小于1： 5吋须填前挖台阶。土质路堑地段超挖0. 8m后再回填压实，零填地段超挖至路表血以下1. 5m后再回填压实, 采用该方法提高相关路段压实度。同时，在主线低填方（填土高度小于1.8m）和挖方路段 （非岩石挖方段）在路面结构层下设20cm砂砾垫层，该砂砾垫层包含在80 cm精加工土层 中。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖冋填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石 覆盖土，防止该处中基出现不均匀沉降。填挖交界处为较高陡坡地段时，路槽下设置塑料土工格栅，以防止填挖交界处可能产生 的裂缝。（3）路基施工排

16、水路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做 成2%4%的排水横坡，确保在施工过程中，能及吋使雨水排走。雨季施工或因故屮断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更应加强这方 面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边 坡顶-侧,并予以夯实。(4) 填方路堤施工前的原地面,除应按有关规定进行清理，对其基底，还应按下列规定 办理:做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。排走的雨

17、水，不得流入农皿、耕 地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路堤修筑范围内，原地血的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进 行压实。路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕 地段，必要时,应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm,并予以 分层压实，压实度应符合规定要求。当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、 碎石等材料进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层，并设置隔离层。路堤填料应符合下列规定：路堤填料，不得使用淤泥

18、、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有 腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。 需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，掺5%生石灰并搅拌均匀，经检查合格后方 可使用。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。(5) 土方路堤的填筑填筑釆用分层填筑，推土机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、 八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备一施工放 线一基底处理一填土一整平一碾压一检测一边坡整型，如是红粘土，还应掺5%的生石灰改性 包边。路基填料进场前先测定其含水量，随着土方进场整平

19、，或晾晒或洒水调整至最佳含水量, 用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的2%范围 内。压实期间土的含水暈应均匀，必要时调整含水暈直至达到或接近最佳含水暈，进行压实 工作。晾晒或洒水时，前后的施工单元交叉作业。施工组织以200 400m为一施工段或以结构物之间为一施工段。采用有效的摊铺设备， 使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。当进行每层压实时，要不断进行整平，以保证 其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。每一施工段上的土基本推平后，用压路机静 压一遍，对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。压实设备采用YZ18t振动压路机，并报监理工程师批准。如不能满足压

20、实需要时，应予 以更换和调整。碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制 在34km/h,轮迹重S 30 40cm,碾压遍数56遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为振 压。碾压除结构物边上可釆用横向碾压，其余均釆用纵向碾压。下一层填土未经监理工程师 检验合格，上一层填土不得进行。每一水平层均采用同类填料填筑；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填 料层总厚度不得小于0. 5m0 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。在 路堤范围内修筑便道或引道吋，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规 定要求的新路堤。以透水性较小的土填筑路堤下层时

21、，其顶部做成4%的横坡；如用以填筑 上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材 料了以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并使粒径均匀分布，达到要求的 压实度。填土路堤分段施工时,其交接处不在同一时I可填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶; 如两段同吋施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2哄路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30 50cm,以保证路基边缘压实度，压实宽度不得 小于设计宽度，最后削坡。但对于采用lm包边处治的红粘土填方路基施工时不要求超宽填 筑。填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如 原地面

22、不平,应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后,再填上一层。原地面纵坡人于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。山坡路堤，地面横坡不陡于1： 5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基 上。地面横坡陡于1： 5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于5）,并用小型夯实机加以夯 实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之 后，即可按一般填土进行。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台 阶宽度不应小于其屮挖方一侧，在行车范围Z内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖 够一个行车道宽

23、度，其上路床深度范围之内的原地面上应予以挖除换填，并按上路床填方的 要求施工。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一吋间填筑，则先填地段，应按1: 1坡度 分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接,其搭接t度,不得小于加。对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定：以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应 覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0. 5mo机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等

24、，合理地规定机械运行路 线。土方集中工点，应根据机械运行作业图施工。填方集中地区路堤的施工,可按以下方法进行：挖掘机、装载机与自卸车配合运输时, 汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。（6）填石路堤填石路堤的基底处理同填土路堤。填石路堤的石料强度不应小于15MPa（用于护坡的不应小于20MPa）。填石路堤石料最 大粒径不宜超过压实层厚的2/3o高速公路填石路堤均应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度：高速公路不宜大于 0. 5m；其他公路不宜大于1. 0m。逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后屮央卸料，并用大型推土机摊平。个别 不平处应配合人工用细石块、石

25、屑找平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳, 再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料吋，可直接分层摊铺，分 层碾压。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否 符合要求,CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分 层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内宜填筑 符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。（7）桥涵及其他构造物处的填筑回填

26、土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填料，应采用砂类土或渗水性土，根据设计采用碎（砾）石土材 料。桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层冋填压实。冋填土时桥涵污工的强度应达到设 计强度。桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2皿底部 距基础内线不小于加；涵洞、通道填土长度每侧不应小于2倍孔径长度，其压实度均不小 于96%,填土压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度以保证满足压实度要求。桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填,则涵台胸腔部分及检 查井周圉应先用小型压实机械压实填好后，方对用机械进行

27、大面积回填。涵顶面填土压实丿孚度大于50cm时,方可通过重型机械和汽车。挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及吋回填压实，并做成向外倾斜的 横坡。填土过程屮，应防止水的浸害。冋填结束后，顶部应及时封闭。回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度宜小于20cmo当采用小型夯具时, 松铺厚度不宜大于15cm,并应充分压（夯）实。4. 路基压实路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤的压实度应不低于前述表格中压实度的 要求。路基土的压实最佳含水址及最大干密度以及其它指标应在路基修筑半个月前，在取土地 点取具有代表性的土样进行击实试验确定。施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工

28、试验。土质路基的压实度试验方法可采用环刀法、灌砂法、灌水法或核子密度仪法。土质路床 顶面压实完成后应做弯沉检验。每一压实层都应检验压实度，合格后方可填筑上一层。否则应查明原因，采取措施进行 补压。检验频率每2000 m2检验8点，不足2000 m2时，至少检验2点。路堤基底应在填筑前进行压实，高速公路、一级公路路堤基底的压实度不应小于85%； 当路堤填土高度小于路床厚度吋，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（1）、填方路堤的压实A、填土路堤细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械,均应在该种土的最佳含水量2%以内 压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干或掺石

29、灰土改 性，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含 水量时，应迅速压实。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式估算：加= （w_w）01 + %式中：加-所需加水量（畑）;%-土原来的含水量（以小数计）;w-土的压实最佳含水量（以小数计）;Q-需要加水的土的质量（畑）o需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面,使其均匀渗透入土中，也可将土 运至路堤上后，用水车均匀、适量地浇洒在土屮，并用拌和设备拌和均匀。各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求 的压实度大小有关，应根据要求的压实度按照试验

30、路段的试验结果确定。用推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤吋，应整平每层填土，且自道路中线向两边设置 2%4%的横坡排水，及时碾压。压路机碾压路基时应按下列规定进行：碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方对进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过 10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压 后再做检验,一直达到合格为止。路基填土压实采用18t振动压路机进行。第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至 强振。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两 边

31、向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头一般重叠0.40. 5mo前 后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5哄应 达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。B、填石路堤填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处，应用人工配合以细石屑找 平。填石路堤压实选用工作质量12t以上的重型振动压路机、工作质量2. 5t以上的夯锤或 25t以上的轮胎压路机压（夯）实。当缺乏上述的压实机具时，可采用重型静载光轮压路机压 实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于 50cm。采用重型振动圧路机或夯锤压实填石路堤

32、时，可加厚至1. Onu填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压屮间，压实路线对于轮碾 应纵向互相平行，反复碾压。填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压遍数应经过试验确定。填石路堤使用各 种压实机具压实吋的注意事项与压实填土路基相同。填石路堤顶面至路床顶面下3050cm （高速公路及一级公路为50cm,其他公路30cm）范 I韦I内应填筑符合路床要求的土，并应按有关规定予以压实（2）路堑路基的压实零填及路堑路床的压实,应符合设计和规范的规定。对于低填路堤和土质以及全、强风 化层挖方路堑，应进行超挖后碾压回填。若填料强度不能满足要求，应进行改良或换填。（3）桥涵及其他构造物处填

33、土的圧实桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填上均应分层压实，分层检 查，检查频率每50m $检验1点，不足50m 时至少检验1点,每点都应合格，每一压实层松铺 厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同吋进行。各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵项填土 50cm内应 采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵 洞顶部至路床项面均为96%；其他公路为94%。四、质量保证措施为确保该通道施工质量,在施工中严格执行有关施工技术规范和实施性施

34、工组织设计的 要求，其具体要求为：1、工程开工前组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，牢固树立质量第一，争 取全优的思想。2、尊重和绝对服从监理工程师代表，根据合同条款的要求，在工程师及英代表的监督 和指导下施工，并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。3、工程开工前，由屮心试验室对该通道上所需种种材料（半成品或成品）进行检测， 同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦rh中心试验 室进行配比，以自检工程师审查并报工程师批准后，再予实施。4、自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准“三班制”施工，必 须有监理工程师守候在场。5、每一道工序完工，经

35、质检人员自检合格，报工程队主管工程师复核签字后，填写报 验单，报请监理工程师检查，经工程师代表检查合格后，方进行下一道工序。6、认真、及时地填写施工过程中的各类数据，以保证真实性、可靠性。五、安全保证措施1、设立专职安全员旁站制度，及时纠正和消除施工中出现安全隐患。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5、爆破工作应认真贯彻执行爆破安全规程及有关安全规定。切实作好爆破作业前后各 个施工工序的操作检查处理，杜绝各种安全事故的发生，以确保安全施工。六、环境保护措施1.

36、 施工现场进行整体布局设计，使生产区、材料供应区、生活区、机械存放区、布置 合理，方便施工，作业顺畅有序。2. 按定置布局，各区设明显标志；材料堆放整齐，并设规格、数量、材质标志牌；各 种检测仪器定位放置，取用方便；机械存放整齐有序。3. 施工场地相对平整，排水通畅；现场道路畅通、整洁、干净，保证文明施工。4. 保护原有植被，创建美好环境。生活区周围种植花草树木，施工区修渠筑坝，疏通 渠道，防止土壤冲蚀，地表冲刷。5. 工程竣工后，对现场及吋进行复土还耕或还林处理，具体内容包括清除临吋设施，清除杂物，弃土顶面植草，坡面绿化等。附件一管理及施工人员配备表序号姓名职务承担本合同职务1黎建国高级工程师项目总工2黄楚华郑壮炎黄汉章林秋亮队长3唐祥政上晓星姚科录李新胜工程师专业工程师4李佰胜许家明工程师测量工程师5吴名中吕明华朱镇文彭登工程师质检工程师6袁汉坤工程师试验工程师附件二施工主要机械配置表序号机械名称规格及型号单位数量1挖掘机PC220 型台2推土机TY160 型台3装载机ZL50 型厶4压路机YZ- 18台5平地机厶6自卸汽车15T辆7油罐车辆8洒水车辆9